渡槽脚手架专项施工方案

渡槽脚手架专项施工方案
渡槽脚手架专项施工方案

目录

第一章工程概况--------------------------------------------------- 2

一、工程概况--------------------------------------------------- 2

二、施工平面布置----------------------------------------------- 2

三、施工要求--------------------------------------------------- 2

四、技术保证条件----------------------------------------------- 3第二章编制依据--------------------------------------------------- 3第三章施工计划--------------------------------------------------- 4

一、材料与设备计划--------------------------------------------- 4第四章施工工艺技术----------------------------------------------- 6

一、技术参数--------------------------------------------------- 6

二、工艺流程--------------------------------------------------- 6

三、施工方法--------------------------------------------------- 6

四、检查验收-------------------------------------------------- 11第五章施工安全保证措施------------------------------------------ 13

一、组织保障-------------------------------------------------- 13

二、技术措施-------------------------------------------------- 16

三、监测监控-------------------------------------------------- 20

四、应急预案-------------------------------------------------- 21第六章劳动力计划------------------------------------------------ 23

一、专职安全生产管理人员-------------------------------------- 23

二、特种作业人员---------------------------------------------- 23第七章计算书------------------------------------ 错误!未定义书签。

一、计算书------------------------------------ 错误!未定义书签。

第一章工程概况

一、工程概况

高农分支渠U型渡槽共9座,槽身均为简支结构,跨度为10或6.6米,槽身下部结构分两种类型,第一种为肋拱排架结构,共4座,由排架、肋拱、墩(台)冒、墩(台)身及其混凝土扩大基础组成,分别为宰龙垭渡槽、袁家沟渡槽、观音堂渡槽、龙山沟渡槽,肋拱净跨33米,肋拱上排架及槽身净跨6.6米。第二种为排架结构,共5座,由排架及其钢筋扩大基础组成,分别为庙子沟渡槽、香药沟渡槽、陈家沟渡槽、乌木沟渡槽、杨家沟渡槽,槽净跨10米。庙子沟、香药沟、宰龙垭、陈家沟、乌木沟、袁家沟、杨家沟渡槽属第一流量段,其设计流量1.44m3/s,设计流速1.26m/s,设计水深0.96m,U型过水断面半径0.7米,直墙高1米。观音堂、龙山沟渡槽属第二流量段,其设计流量0.8m3/s,设计流速1.09m/s,设计水深0.74m,U型过水断面半径0.6米,直墙高0.75米。渡槽全长1230米,占渠线总长的6.16%。主要跨山垭低洼处及侵蚀冲沟。观音堂渡槽最长为240.0m,也是架设高度最大的渡槽,架设高度达23.0m,袁家沟渡槽最短为60.0m,杨家沟渡槽架设高度最小,架设高度仅10.0m。各渡槽特性见附高农分支渠主要工程特性表。

渡槽槽身及肋拱支撑结构采用满堂脚手架,满堂脚手架最大高度为23m,根据本工程肋拱及槽身尺寸,及考虑槽身及肋拱施工操作平台,其脚手架宽度为4.5米。

二、施工平面布置

渡槽每跨脚手架布置于渡槽槽身正下方,沿轴线对称布置,宽度4.5米。

三、施工要求

1、脚手架的设计力求做到结构安全可靠,造价经济合理。

2、确保脚手架在使用周期内安全、稳定、牢靠。

3、选用材料时,力求做到常见通用、可周转利用,便于保养维修。

4、脚手架在搭设及拆除过程中要符合工程施工进度要求。操作人员需取得特殊作业人员资格上岗证。

四、技术保证条件

1、安全网络

2、脚手架的搭设和拆除需严格执行该《专项施工方案》。

第二章编制依据

1、《建筑施工脚手架实用手册》

2、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011

3、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012

4、《混凝土结构设计规范》GB50010-2010

5、《钢结构设计规范》GB50017-2003

6、《木结构设计规范》GB50005-2003

7、《建筑施工脚手架安全技术统一标准》GB51210-2016

8、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011

9、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2016

10、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011

11、《建筑施工临时支撑结构技术规范》JGJ300-2013

12、《悬挑式脚手架安全技术规程》DB/TJ08-2002-2006

13、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87号文)

14、《建设工程安全生产管理条例》国务院令第393号

15、本工程设计图纸

16、本工程施工组织设计

第三章施工计划

一、材料与设备计划

1、脚手架钢管应采用现行国家标准《直缝电焊钢管》GB/T13793或《低压流体输送用焊接钢管》GB/T3091中规定的Q235普通钢管,钢管的钢材质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》GB/T700中Q235级钢的规定。每根钢管的最大质量不应大于25.8kg。新钢管表面应平直光滑,不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道,钢管要有产品质量合格证、质量检验报告,钢管材质检验方法应符合现行国家标准《金属拉伸室温拉伸试验方法》GB/T228的有关规定,质量和钢管外径、壁厚、端面等的偏差应符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130的有关规定,应涂有防锈漆。旧钢管表面锈蚀深度、钢管弯曲变形应符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130的有关规定。锈蚀检查应每年一次。检查时,应在锈蚀严重的钢管中抽取3根,在每根锈蚀严重部位横向截断取样检查,当锈蚀深度超过规定值时不得使用。钢管上严禁打孔。

2、扣件应采用可锻铸铁或铸钢制作,其质量和性能应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》GB15831的要求,采用其他材料制作的扣件,应经试验证明其质量符合该标准的规定后方可使用。扣件应有生产许可证、法定检测单位的测试报告

和产品合格证。扣件进入施工现场应检查产品合格证,并应进行抽样复试。扣件在使用前应逐个挑选,有裂缝、变形、螺栓出现滑丝的严禁使用。扣件在螺栓拧紧扭力矩达65N·m时,不得发生破坏。新、旧扣件均应进行防锈处理。

3、搭设架子前应进行保养,除锈并统一涂色,力求环保美观。

4、脚手板

(1)、脚手板可用钢、木、竹材料制作、单块脚手板的质量不大于30kg;

(2)、竹脚手板宜采用由毛竹或楠竹制作的竹串片板、竹笆板;竹串片脚手板应符合现行行业标准《建筑施工木脚手架安全技术规范》JGJ164的相关规定;

(3)、冲压钢脚手板的材质应符合现行国家标准《碳素结构钢》GB/T700中Q235级钢的规定。新脚手板应有产品质量合格证,尺寸偏差应符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130的有关规定,且不得有裂纹、开焊与硬弯。新、旧脚手板均应涂防锈漆,应有防滑措施;

(4)、木脚手架材质应符合现行国家标准《木结构设计规范》GB50005中Ⅱa级材质的规定。脚手板厚度不应小于50mm,两端宜各设置直径不小于4mm的镀锌钢丝箍两道。宽度、厚度允许偏差应符合现行国家标准《木结构工程施工质量验收规范》GB50206的规定;不得使用扭曲变形、劈裂、腐朽的脚手架。

5、安全网采用密目式安全立网,应符合下列要求:

(1)、网目密度不低于2000目/100cm2;

(2)、网体各边缘部位的开眼环扣必须牢固可靠,孔径不低于1mm;

(3)、网体缝线不得有跳针、露缝,缝边应均匀;

(4)、一张网体上不得有一个以上的接缝,且接缝部位应端正牢固;

(5)、不得有断沙、破洞、变形及有碍使用的编织缺陷;

(6)、阻燃安全网的续燃、阻燃时间均不得大于4s。使用的安全网必须有产品生产许可证和质量合格证,以及由相关建筑安全监督管理部门发放的准用证;

(7)、做耐贯穿试验不穿透,1.6×1.8m的单张网重量在3kg以上;

(8)、颜色应满足环境效果要求,选用绿色;

第四章施工工艺技术

一、技术参数

二、工艺流程

【满堂脚手架】

场地平整、夯实→基础承载力实验、材料配备→定位设置通长脚手板、底座→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→横向水平杆→纵向水平杆→剪刀撑→连墙件→铺脚手板→扎防护栏杆→扎安全网

三、施工方法

1、地基基础

(1)、定距定位。根据构造要求在建筑物四角用尺量出内、外立杆离墙距离,并做好标记;用钢卷尺拉直,分出立杆位置,并用小竹片点出立杆标记;垫板、底座应准确地放在定位线上,垫板必须铺放平整,不得悬空。

(2)、在搭设首层脚手架过程中,沿四周每框架格内设一道斜支撑,拐角处双向增设,待该部位脚手架与主体结构的连墙件可靠拉结后方可拆除。当脚手架操作层高出连墙件以上两步时,宜先立外排,后立内排。其余按以下构造要求搭设。

(3)、本工程脚手架地基础部位应在回填土完后夯实,采用强度等级不低于C15的混凝土进行硬化,混凝土硬化厚度不小于10cm。地基承载能力能够满足外脚手架的搭设要求(具体计算数据参阅脚手架计算书),立杆垫板或底座面标高

高于自然地坪50mm~100mm,两侧设置排水沟,排水通畅。

(4)、垫板尺寸采用长度不少于2跨、厚度不小于50mm、宽度不小于200mm的木垫板或槽钢。

2、钢丝绳卸荷

(1)、梁板内的受拉锚环,必须在混凝土达到设计强度的75%以上方可受力使用。拉钩、吊环一定要采用圆钢制作,不允许用螺纹钢筋。

(2)、派工人扎接上部拉环的钢丝绳,至少采用3个卡头扎紧,钢丝绳扎头螺丝全要拧紧,不允许松动。

(3)、对整个架体进行安全检查,发现钢丝绳松动、锈蚀或焊缝脱焊等情况时要立即进行修复,合格后方可继续使用。

钢丝绳绳卡做法

3、立杆设置

(1)、立杆采用对接接头连接,立杆与纵向水平杆采用直角扣件连接。接头位置交错布置,两个相邻立杆接头避免出现在同步同跨内,并在高度方向错开的距离不小于50cm;各接头中心距主节点的距离不大于步距的1/3。

(2)、上部单立杆与下部双立杆交接处,采用单立杆与双立杆之中的一根对接连接。主立杆与副立杆采用旋转扣件连接,扣件数量不应少于2个。每根立杆底部应设置垫块,并且必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处立杆上。横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方立杆上。

(3)、当立杆基础不在同一高度上时,必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定,高低差不应大于1m。靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于500mm。

(4)、立杆的垂直偏差应控制在不大于架高的1/400。

(5)、开始搭设立杆时,每隔6跨设置一根抛撑,直至连墙件安装稳定后,方可

根据情况拆除。

(6)、立杆及纵横向水平杆构造要求见下图。

立杆对接接头布置

纵、横向扫地杆构造

4、纵、横向水平杆

(1)、纵向水平杆设置在立杆内侧,其长度不小于3跨。纵向水平杆接长宜采用对接扣件连接,也可采用搭接。要求如下:

当采用对接时,对接扣件应该交错布置,两根相邻纵向水平杆接头不宜设置在同步或同跨;不同步或不同跨两相邻接头在水平方向错开距离不应小于500mm;各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的1/3。

当采用搭接时,搭接长度不应小于1m,应等间距设置3个旋转扣件固定,端

部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不应小于100mm。

(2)、立杆与纵向水平杆交点处设置横向水平杆,两端固定在立杆上,以形成空间结构整体受力。

纵向水平杆对接接头布置

5、剪刀撑设置

(1)、脚手架外侧立面整个长度和高度上连续设置剪刀撑;

(2)、每道剪刀撑宽度不应小于4跨,且不应小于6m,斜杆与地面的倾角宜在45°~60°之间。

(3)、剪刀撑斜杆的接长应采用搭接或对接,采用搭接连接时,搭接长度不小于1m,应采用不少于2个旋转扣件固定,端部扣件盖板的边缘至杆端距离不小于100mm。

剪刀撑(立杆)搭接构造

(4)、剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上,旋转扣件中心线离主节点的距离不宜大于150mm。

(5)、满堂脚手架在架体四周及外及内部纵、横向每6m至8m由底至顶设置连续竖向剪刀撑,架体搭设高度在8m以下时,在架顶部设置连续水平剪刀撑;架体搭设高度在8m及以上时,在架体底部、顶部及竖向间隔不超过8m分别设置连续水平剪刀撑。水平剪刀撑宜在竖向剪刀撑斜杆相交平面设置。剪刀撑宽度应为6m~8m。

(6)、满堂脚手架的高宽比不宜大于3,当高宽比大于2时,应在架体的外侧四周和内部水平间隔6~9m,竖向间隔4~6m设置连墙件与建筑结构拉结,当无法设置连墙件时,应采取设置钢丝绳张拉固定等措施。

6、脚手板、脚手片的铺设要求

(1)、脚手架里排立杆与结构层之间均应铺设脚手板,内外立杆间应满铺脚手板,无探头板。将脚手板两端与水平杆可靠固定,严防倾翻。

(2)、满铺层脚手片必须垂直墙面横向铺设,满铺到位,不留空位,不能满铺

处必须采取有效的防护措施。

(3)、脚手片须用12-14#铅丝双股并联绑扎,不少于4点,要求绑扎牢固,交接处平整,铺设时要选用完好无损的脚手片,发现有破损的要及时更换。

脚手板对接脚手板搭接

脚手板对接、搭接构造

(4)、在拐角、斜道平台口处的脚手板,应与横向水平杆可靠连接,防止滑动;

7、防护栏杆

(1)、脚手架外侧使用建设主管部门认证的合格绿色密目式安全网封闭,且将安全网固定在脚手架外立杆内侧。

(2)、选用18#铅丝张挂安全网,要求严密、平整。

(3)、脚手架外侧施工作业层必须在0.6m、1.2m高位置设置2道防护栏杆和18cm高挡脚板,栏杆和挡脚板均应搭设在外立杆的内侧。

(4)、脚手架内侧形成临边的(如遇大开间门窗洞等),在脚手架内侧在0.6m、1.2m高位置设置2道防护栏杆和18cm高挡脚板。

四、检查验收

1、脚手架搭设前,对进入现场的各种构配件应按下列规定进行检查验收,不合格的应及时清除出场

(1)、构配件应有相应的产品标识及产品质量合格证;

(2)、构配件应有相应的产品主要技术参数及产品使用说明书;

(3)、当对构配件质量有疑问时,应进行质量抽检和实验。

2、脚手架下列阶段进行检查与验收,应按规定对脚手架工程的质量进行检查,经检查合格后方可交付使用

(1)、基础完工后及脚手架搭设前;

(2)、作业层上施加荷载前;

(3)、每搭设完两层后;

(4)、达到设计高度后;

(5)、遇有六级强风及以上风或大雨后;冻结地区解冻后;

(6)、停用超过一个月。

3、验收时应具备下列文件

(1)、根据编制依据相关文件规范、标准要求所形成的施工组织设计文件;

(2)、专项施工方案及变更文件;

(3)、安全技术交底文件;

(4)、脚手架构配件的出厂合格证或质量分类合格标志;

(5)、脚手架工程的施工记录及质量检查记录;

(6)、脚手架搭设过程中出现的重要问题及处理记录;

(7)、脚手架工程的施工验收报告。

4、架子搭设和组装完毕,使用前必须由项目经理、技术负责人、项目安全负责人、架子班长等人员组成验收小组,进行验收,并填写验收单。

5、脚手架工程的验收,除查验有关文件外,还应进行现场检查,检查应着重以下各项,并记入施工验收报告。

(1)、构配件和加固否齐件是全,质量是否合格,连接和挂扣是否紧固可靠,钢丝绳是否松动、断股等;

(2)、安全网的张挂及扶手的设置是否齐全;

(3)、地基是否积水,底座是否松动;

(4)、杆件的设置和连接,连墙件、支撑、门洞桁架等的构造是否符合要求;立杆是否悬空;

(5)、垂直度、水平度及立杆的沉降是否合格;

(6)、搭设脚手架时,应有保证安全上下的爬梯或斜道,严禁攀登架体上下。

(7)、扣件螺栓是否松动;

(8)、架体是否超载;

6、脚手架使用期间的检查

(1)、脚手架使用期间必须设专人经常检查,当其从安全维护架转换为装饰施

工时,必须及时进行检查,符合要求后,必须经过项目技术负责人(项目经理)签字批准,才能使用。

(2)、检查后不合格部位必须及时修复或更换,符合规定后,方准许继续使用。

7、脚手架必须验收检查合格后办妥脚手架验收手续,在脚手架醒目处挂上脚手架验收合格牌后,方可投入使用。

8、施工人员必须严格执行《建设工程施工安全技术操作规程》。

第五章施工安全保证措施

一、组织保障

1、安全保证体系

2、环境保护体系

二、技术措施

脚手架搭设技术措施

1、脚手架必须配合施工进度搭设,一次搭设高度不应超过相邻连墙件以上二步;如果超过相邻连墙件以上两步,无法设置连墙件时,应采取撑拉固定措施与建筑结构拉结。

2、每搭完一步脚手架后,应按《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011表8.2.4的规定校正步距、纵距、横距及立杆的垂直度。

3、立杆搭设应符合下列规定:

(1)、相邻立杆的对接连接应符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011第6.3.6条的规定;

4、脚手架纵向水平杆的搭设应符合下列规定:

(1)、脚手架纵向水平杆应随立杆按步搭设,并应采用直角扣件与立杆固定;

(2)、纵向水平杆的搭设应符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011第6.2.1条的规定;

(3)、在封闭型脚手架的同一步中,纵向水平杆应四周交圈设置,并应用直角扣件与内外角部立杆固定。

5、脚手架横向水平杆搭设应符合下列规定:

(1)、搭设横向水平杆应符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011第6.2.2条的构造规定;

6、脚手架纵向、横向扫地杆搭设应符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011第6.3.2条、第6.3.3条的规定。

7、脚手板的铺设应符合下列规定:

(1)、脚手架应铺满、铺稳,离墙面的距离不应大于150mm;

(2)、采用对接或搭接时均应符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011第6.2.4条的规定;脚手板探头应用直径3.2mm镀锌钢丝固定在支承

杆件上;

8、定期检查脚手架,发现问题和隐患,在施工作业前及时维修加固,以达到坚固稳定,确保施工安全。

9、脚手架搭设人员必须持证上岗,并正确使用安全帽、安全带、穿防滑鞋。

10、严禁脚手板存在探头板,铺设脚手板以及多层作业时,应尽量使施工荷载内、外传递平衡。

11、保证脚手架体的整体性,不得与井架、升降机一并拉结,不得截断架体。

12、结构外脚手架每支搭一层,支搭完毕后,经项目部安全员验收合格后方可使用。任何班组长和个人,未经同意不得任意拆除脚手架部件。

13、严格控制施工荷载,脚手板不得集中堆料施荷,施工荷载不得大于

3kN/m2,确保较大安全储备。

14、各作业层之间设置可靠的防护栅栏,防止坠落物体伤人。

脚手架拆除技术措施

1、拆架前:

(1)、应全面检查脚手架的扣件连接、连墙件、支撑体系等是否符合构造要求;

(2)、应根据检查结果补充完善施工组织设计中的拆除顺序和措施,经主管部门批准后方可实施;

(3)、应由单位工程负责人进行拆除安全技术交底;

(4)、应清除脚手架上杂物及地面障碍物。

2、拆架时应划分作业区,周围设绳绑围栏或竖立警戒标志,地面应设专人指挥,禁止非作业人员进入。当脚手架采取分段、分立面拆除时,对不拆除的脚手架两端,应先按《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011第6.4.4条、第6.6.4条、第6.6.5条设置连墙件和横向斜撑加固。

3、拆架的高处作业人员应戴安全帽、系安全带、扎裹腿、穿软底防滑鞋。

4、拆架程序应遵守“由上而下,先搭后拆”的原则,即先拆拉杆、脚手板、剪刀撑、斜撑,而后拆横向水平杆、纵向水平杆、立杆等,并按“一步一清”原则依次进行。严禁上下同时进行拆架作业。

5、拆立杆时,要先抱住立杆再拆开最后两个扣件,拆除纵向水平杆、斜撑、剪刀撑时,应先拆除中间扣件,然后托住中间,再解端头扣件。

6、拆除时要统一指挥,上下呼应,动作协调,当解开与另一人有关的结扣时,应先通知对方,以防坠落。

7、拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线,以防触电事故。

8、在拆架时,不得中途换人,如必须换人时,应将拆除情况交代清楚后方可离

开。

9、拆下的材料要徐徐下运,严禁抛掷。运至地面的材料应按指定地点随拆随运,分类堆放,“当天拆当天清”,拆下的构配件应按《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011的规定及时检查、整修与保养,并应按品种、规格分别存放。

10、当天离岗时,应及时加固尚未拆除部分,防止存留隐患造成复岗后的人为事故。

11、如遇强风、大雨、雪等特殊气候,不应进行脚手架的拆除,严禁夜间拆除。

12、翻掀垫铺竹笆应注意站立位置,并应自外向里翻起竖立,防止外翻将竹笆内未清除的残留物从高处坠落伤人。

安全管理

1、搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》GB5036考核合格的专业架子工。上岗人员定期体检,合格者方可持证上岗;

2、搭设人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋;

3、脚手架的构配件质量与搭设质量,应按安全技术规范规定进行检查验收,合格后方准许使用;

4、作业层上的施工荷载应符合设计要求,不得超载。不得将模板支架、揽风绳、泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在脚手架上,严禁悬挂起重设备,严禁拆除或移动架体上安全防护措施;

5、当有六级以及六级以上大风和雾、雨、雪天气,应停止脚手架的搭设与拆除作业。雪后架上作业应有防滑措施,并扫除积雪;

6、夜间不宜进行脚手架搭设与拆除工作;

7、脚手架的安全检查与维护,应按相应安全技术规范进行;

8、脚手板应铺设牢靠、严实,并应用安全网双层兜底,施工层以下每隔10m应用安全网封闭;单、双排脚手架、悬挑式脚手架沿架体外围应用密目式安全网全封闭,密目式安全网宜设置在脚手架外立杆的内侧,并应与架体绑扎牢固。

9、在脚手架使用期间,严禁拆除主节点处纵、横向水平杆、连墙件、交叉支撑、水平架、加固栏杆和栏杆;

10、满堂脚手架与满堂支撑架在安装过程中,应采取防倾覆的临时固定措施。

11、满堂支撑架在使用过程中,应设有专人监护施工,当出现异常情况时,应停止施工,并应迅速撤离作业面上人员。应在采取确保安全的措施后,查明原因、做出判断和处理。

12、当在脚手架使用过程中开挖脚手架基础下的设备基础或管沟时,必须对脚手架采取加固措施;

13、临街搭设脚手架时,外侧应有防止坠物伤人的防护措施;

14、在脚手架上进行电、气焊作业时,必须有防火措施和专人看守;

15、工地临时用电线路的架设及脚手架接地、避雷措施等。应按现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005的有关规定执行;

日常维护管理要求

1、使用完毕的脚手架架料和构件、零件要及时回收、分类整理,分类存放。堆放地点要场地平坦,排水良好,下设支垫,钢管、角钢、钢桁架和其他钢构件最好放在室内,如果放在露天,应用毡、席加盖、扣件、螺栓及其他小零件,应用木箱。钢筋笼或麻袋、草包等容器分类贮存,放在室内;

2、弯曲的钢管杆件要调直,损坏的构件要修复,损坏的扣件、零件要更换;

3、做好钢铁件的防锈和木制件的防腐处理,钢管外壁在湿度较大地区(相对湿度大于75%),应每年涂刷防锈漆一次;其他地区可两年涂刷一次。涂刷时涂层不宜过厚。经彻底除锈后,涂一度红丹即可。钢管内壁可根据地区情况,每2~4年涂刷一次,每次涂刷两遍。角钢、桁架和其他铁件可每年涂刷一次。扣件要涂油,螺栓宜镀锌防锈,使用3~5年保护层剥落后再次镀锌。没有镀锌条件的,应在每次使用后用煤油洗涤并涂机油防锈。木制件应做好防腐处理,钢制件应涂红丹及防锈涂料;

4、搬运长钢管、长角钢时,应采取措施防止弯曲。拆架应拆成单片装运,装卸时不得抛丢,防止损坏;

5、脚手架使用的扣件、螺栓、螺母、垫板、连接棒、插销等小配件极易丢失。在安装脚手架时,多余的小配件应及时收回存放,在拆卸脚手架时,散落在地面上的小配件要及时收捡起来;

6、健全制度,加强管理,减少损耗和提高效益是脚手架管理的中心环节。比较

普遍采用的管理办法有两种

(1)、由架子工班(组)管理,采用谁使用、谁维护、谁管理的原则,并建立积极地奖罚制度、做到确保施工需要,用毕及时归库、及时清理和及时维修保养,减少丢失和损耗;

(2)、由材料部门集中管理,实行租赁制。施工队根据施工的需要向公司材料部门租赁脚手架材料,实行按天计费和损坏赔偿制度。

三、监测监控

1、监测控制:采用经纬仪、水准仪、卷尺对架体进行监测,主要监测支架的沉降、位移和变形。

2、监测点设置:观测点设置在立杆1.2m标高处,用“+”字标出对比点,固定观测标准点在坚固基础上设置,宜采用钢钉或钢筋头在砼中预埋,柱或砼墙边监测点直接在浇筑好的砼上用钢钉钉入砼中作为固定对比观测点。监测点设置间距不超过20m。

3、监测措施:架体搭设、使用直至完全拆除过程中,派专人检查支架和支撑情况,发现下沉、松动、变形和水平位移情况的应及时解决。

4、仪器设备配置

5、监测说明

(1)、班组每日进行安全检查,项目部进行安全周检查,公司进行安全月检查;

渡槽施工方案.doc

渡槽施工方案 一、工程概况 本标段共设过水渡槽两座,分别位于主线路基挖方段K44+650及K46+020处。跨径组合均为10m+2×18m+10m。上部槽体为钢筋混凝土U型槽,槽墩为钢筋混凝土薄壁墩,槽台为混凝土实体台,基础为刚性混凝土扩大基础。渡槽进出口砌筑浆砌片石水渠与原有沟渠顺接,以保证流水畅通。渡槽按要求需作防水处理。 二、人员、机械、工期安排 1、人员及劳动力安排 根据工程量及工期要求,各工种及人数安排见下表。

2、机械设备安排 根据施工需要,拟投入的主要机械设备如下表: 3、工期安排 根据工程工期总体安排,综合考虑施工实际以及当地灌溉要求,K44+650渡槽计划于2005年12月15日开工,2006年1月25日完工,工期42天;K46+020渡槽计划于2006年2月10日开工,3月25日完工,工期44天。 三、施工方法与工艺

1、施工前的准备工作 施工前,工程技术部首先对设计图纸进行详细审核,确定工程量,制定材料供应计划。对原有沟渠流水面进行复测,以确保待建的渡槽能正常发挥过水功能。物资部接收计划后立即着手材料的准备。生产部根据技术交底进行施工场地平整,施工用水、用电准备等工作,并安排施工队伍进场。 2、测量放样 施工放样采用徕卡TC-702全站仪,对渡槽各结构部位进行放样时,选择能起到控制作用的点,进行精确测设,以保证其平面位置及结构尺寸准确无误,放样完成后用钢尺进行复核。 高程测量采用苏一光DSZ2自动安平水准仪,施工测量中应严格按照测量规范进行,每次测量均需闭合,并定期对仪器进行校核。 3、基础及下部构造施工 ①基坑开挖及地基处理 基坑开挖前采用全站仪放出开挖边线,并测出开挖深度,采用挖掘机开挖,并作适当的放坡,基底适当加宽。开挖接近基底标高时,采用人工开挖,清理平整,在有积水的情况下,在基坑四周开挖小排水沟,并设集水井,用水泵将积水抽出基坑,合理排放。 开挖完成后,进行地基承载力试验,根据设计要求,地基承载力应不小于250KPa,否则应采取换填砂砾碎石的措施进行地基处理。 ②基础砼浇筑 基础均采用C20混凝土刚性扩大基础,直接支承于处理好地基

渡槽拆除方案

中国中铁五局机械化公司 厦蓉高速漳州段改扩建工程A4项目经理部 中国中铁 K70+770上跨高速公路渡槽拆除方案 编制: 审核: 批准: 中国中铁五局机械化公司 厦蓉高速漳州段改扩建工程A4项目经理部 二0一七年五月十日

目录 一、渡槽概况 (3) 二、编制依据 (4) 三、项目部组成 (5) 四、施工准备 (6) 五、资源配置 (8) 六、渡槽拆除施工方案 (9) 1、拆除原则 (9) 2、施工前准备 (9) 3、人员分工表 (10) 4、施工顺序 (10) 七、计划保证 (11) 八、施工机械设备计划 (15) 1、机型设备计划表 (15) 2、劳力计划表 (16) 九、量保证技术措施 (18) 1、施工质量 (18) 2、施工技术要求 (18) 十、安全保障措施 (18) 1、建立安全生产管理体系 (18) 2、强安全教育,提高安全生产意识 (18) 3、抓好安全产管理 (19) 4、汽车起重机安全操作规程 (20)

一、渡槽概况 渡槽为钢筋混凝土结构,跨径布置为(11+2×16+11)m,采用矩形断面,断面尺寸较小,仅94 cm×80cm,采用薄壁实体墩,墩高约9.0m。 渡槽内无水,墩顶槽身有一贯通横向裂缝,最大裂缝宽度约5mm,拟采用绳锯切割法拆除。 1 渡槽概貌 2 墩顶槽身裂缝

二、编制依据 1、福建省高速公路建设总指挥部[2008]125号文件; 2、厦蓉高速公路扩建工程施工《招标文件》、《施工承包合同》; 3、中华人民共和国交通部部颁标准JTG B01-2003《公路工程技术标准》; 4、交通部颁布JTG D81-2006《公路交通安全设施设计规范》; 5、交通部颁布JTG D80-2006《高速公路交通工程及沿线设施设计通用设计细则》; 6、中华人民共和国交通部部颁标准JTG/T D81-2004《公路交通安全设施设计细则》; 7、中华人民共和国交通部部颁标准JTG H30-2004《公路养护安全作业规程》; 8、福建省政府、交通厅、省高指对福厦高速公路扩建工程的相关指示、要求; 9、省公路局、沿线各地市相关部门、交警、路政等意见、建议; 10、渡槽现场实际勘察资料。

渡槽专项施工方案修订稿

渡槽专项施工方案 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-

南支三渠渡槽(大头河处)及上下游河道改造工程 模 板 专 项 施 工 方 案 四川创元建设工程有限公司 南支三渠渡槽河道改造工程项目部 2017年3月1日 施工组织设计审批表

第一章:工程概述 第二章:渡槽及挡土墙施工特点 第三章:编制依据及原则 第四章:施工方法 第五章:模板工程质量保证体系及措施 第六章:模板工程安全保证措施 第七章、环境保护文明施工 第八章、模板支架设计及受力计算 渡槽模板专项施工方案 第一章:工程概述 本工程为南三渠渡槽(大头河处)及上下游河道改造项目,此专项施工方案主要针对干渠工程中的渡槽、河提的直立式挡土墙模板施工。 本工程渡槽概况见下表:第一段渡槽桩号:00+20~04+20段长度400m,渡槽进口渐变段00+~00+20长度,渡槽出口渐变段04+20~04+37长度14m至17m。 桩号14+~14+25为顺接已建的河提连接段 第二段渡槽桩号:14+40~15+段长度,渡槽进口渐变段14+25~14+40段长度15m,渡槽出口渐变段15+~15+长度。 第三段渡槽桩号:16+40~17+段长度,

河提直立式挡土墙为14+25~15+77及16+35~17+段,共计米,渡槽截面形式及直立式挡土墙断面图如下: 渡槽标准断面

渡槽支架立面图 第二章:渡槽及挡土墙施工特点 本工程渡槽断面×,渡槽槽身底板厚35cm,边墙厚25cm,槽身采用C30钢筋混凝土,河提挡土墙为直立式挡土墙(梯形),上口为米,斜面坡度为1:,挡墙基础厚度为米,挡墙采用C25混凝土。 本工程渡槽混凝土主要为薄壁混凝土结构,直立式挡土墙为普通混凝土,根据混凝土结构形式,为便于工程施工,提高工作效率,降低成本投入,项目部拟采用定型组合木模板模施工,考虑直立式河提挡土墙为斜面,施工时应考虑模板的上浮,要求在浇筑砼挡土墙前应对接缝处模板采用水泥砂浆进行堵缝措施,在浇筑砼时应分三层浇筑,首层砼浇筑厚度控制在米左右,第二层砼浇筑厚度为米左右,其余为第三层砼浇筑。 第三章:编制依据及原则 、编制依据 1)、南支三渠渡槽(大头河处)及上下游河道改造工程施工图纸; 2)、本工程现场实际情况; 3)、主要依据现行的设计、施工及验收规范; 《堤防工程施工质量评定与验收规程》SL239-1999; 《混凝土结构工程施工质量及验收规范》GBJ50204—2010版; 4)、其他类似工程相关经验。 、编制原则

8.2排架高度大于15米的渡槽专项施工方案

2.2 排架高度大于15 米的渡槽专项施工方案 2.2.1 整体施工方案 为了合理利用人员和设备,减少浪费和窝工,采取流水作业法组织施工。从进口端向出口端逐跨进行施工;每一跨采取:基坑开挖→ 基础混凝土浇筑→排架混凝土浇筑→槽身混凝土浇筑的顺序施工法。 基坑采用机械开挖、人工清底;基础、排架混凝土采用定型组合钢模板,钢管脚手架固定模板,混凝土泵送入仓;对于较高大于15m 的排架采取分段浇筑法,结合槽身施工的满堂脚手架固定模板,确保排架竖直不倾斜。 排架之间为了防止洪水对满堂脚手架的冲击,设置宽2m左右的河水专用通道。在通道的上游用土石修筑八字形的围堰,把河水集中导流到专用通道排放。 槽身采取满堂脚手架作为支架,承载施工荷载,槽身以结构伸缩缝为一施工单元,每次浇筑1 跨,槽身底板和边墙一次性浇筑;整个槽身从靠近混凝土拌和站的一端向另一端进行浇筑。利用先浇筑的槽身作为后施工槽身混凝土的水平运输通道,垂直运输采取小型电动机提升。 每座渡槽的施工工序:定位放线→基坑开挖→基底处理→基础垫层浇筑→基础施工→排架钢筋制安→模板支撑→混凝土浇筑→悬空建筑物空间支撑→渡槽底模铺装→钢筋制安→槽身拉杆预制件安装→渠壁模板支撑→混凝土浇筑→附属设施安装。 对于高度小于12 米的排架,一次性浇筑成型。高度大于12 米的排架,分段进行浇筑,以减轻混凝土浇筑过程中自重对下部刚好初凝混凝土的受压破坏。

排架模板采用定型模板,结合槽身混凝土的满堂脚手架进行模板的固定。 水平运输采取用钢管搭设栈道,人工手推车送料到排架施工位置,其垂直运输采用塔吊提升。排架断面仅40×60cm,在施工过程中用串筒下料,在模板侧面预留窗口进行混凝土捣固,从下至上,边浇筑混凝土边封堵侧模上的预留洞口。 2.2.2 槽身混凝土施工支架设计 1、脚手架设计验算 槽身混凝土施工支架采用满堂脚手架方案。 脚手架材质选用Φ48× 3.5 钢管,截面面积A=489mm2,截面模量 W=5.08× 103mm3,回转半径i=15.8mm,抗压、抗弯强度设计值 2 f=205N/mm2。 用于立杆、大横杆、斜杆的钢管最大长度不宜超过 6.5m,最大 重量不宜超过250N,以便适合人工搬运。用于小横杆的钢管长度宜为 1.5 ~ 2.5m,以适应脚手板的宽度。 为了满足支架整体横向稳定性,确保安全生产,立杆横向间距采取80cm 和150cm两种,设置8 排,宽840cm;纵向间距80cm,每跨12m,设置15排。受力立杆为5 排。 简化计算: 以最大15m 一跨进行验算。每跨槽身混凝土约44m3,其重量为 44×2.5= 110t ,附加荷载按混凝土重量的40%计,则总荷载为154t ,每根立杆最大受力为:154×9.8×1000÷(15×5)=20122.67N;压应力

桥梁拆除施工方案

银昆高速银川河东国际机场段改线工程废弃桥梁拆除施工方案 银昆高速银川河东国际机场段改线工程

目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (2) 三、工期计划 (2) 四、老桥拆除施工方案 (2) 1、交通管制及疏导及相关设施保护 (2) 2、老桥拆除施工方案 (2) 2.1.老桥拆除施工作业顺序 (3) 2.2.老桥拆除作业平台修筑 (3) 2.3.老桥防抛网拆除 (3) 2.4桥面及防撞墙凿除 (3) 2.5.梁板凿断下落、破碎 (3) 2.6.桥台、桥墩拆除 (4) 2.7.破碎后的混凝土清运 (4) 3、现场协调及组织安排 (4) 4、老桥拆除机械配置 (4) 五、老桥拆除施工安全保证措施 (4) 1、成立安全领导小组 (4) 2、安全施工围护方案 (5) 3、施工安全组织措施 (5) 3.1.施工机械 (5) 3.2.施工人员 (5) 3.3.施工安全注意事项 (5) 六、各类突发事件应急预案 (6) 1、组织机构 (6) 2、突发性事件应急预案 (8) 3、物体打击应急救援预案 (8) 4、高处坠落事故应急救援预案 (9)

5、火灾和爆炸事故的应急救援预案 (10) 七、环境保护措施 (11)

银昆高速银川河东国际机场段改线工程 废弃桥梁拆除施工方案 一、工程概况 本项目共需拆除废弃桥梁13座,其中混凝土空心板桥9座,现浇连续梁桥2座,现浇简支梁天桥1座以及连续梁渡槽1座。详情见下表 全线拆除废弃桥梁工程数量表 1

二、编制依据 1、现场踏勘调查资料。 2、已批准的施工组织设计。 3、《公路工程施工安全技术规范》(JTG F9—2015)。 4、《公路养护安全作业规程》(JTG H30--2015) 三、工期计划 计划工期10天,于2017年9月26日开始拆除,10月5日完成。 四、老桥拆除施工方案 1、交通管制及疏导及相关设施保护 对老桥两端进行封闭。在老桥两侧改路出入口处由项目部派专人负责对过往车辆的疏导,并完成相应交通标志及设施的设置。同时我项目部分别在改路的两端设置交通爆闪警示灯,改路两侧全部布设防撞桶并在防撞桶上粘贴交通标志和反光条,以对进入施工区域内的车辆进行交通引导及警示。 对老桥两端设置醒目的禁止行人进入施工区域的标志、标牌。在进入天桥引线道路的出入口,设立道路封闭警示标志标牌,避免村民进入施工现场。 桥下给水管线采用填土保护,我项目部计划安排技术人员现场协调并在管线填土保护工作完毕后进行桥梁拆除。 2、老桥拆除施工方案 老桥拆除的总体方案为:用机械破碎锤将老桥每一片空心板分别凿断下落于老桥下的施工平台上。用机械破碎机将已断落至原桥下施工作业平台上的空心板梁就地破碎,用挖掘机或装载机将破碎后的混 2

渡槽施工专项方案.-共21页

安徽省世行贷款淮河流域重点平原洼地治理工程 港河整治 永钱河渡槽拆除重建工程 专 项 方 案 施工单位:河南中原黄河工程××公司 编制日期:二零一三年十一月

渡槽施工技术方案 一、工程概况 永钱河位于港河朱大桥~岭头西段,横跨港河。永钱河设计排涝水位22.4m,流量15.8m3/s。现状利用永钱河渡槽跨越港河,永钱河渡槽建于1965年,为钢筋混凝土“U”型槽结构,“U”型槽净宽3.5m,高4.0m,节长12.0m,渡槽运行四十年,槽体破损、漏水严重,拟拆除重建。 新建的永钱河渡槽:槽身为钢筋混凝土矩形结构,节长10m,共7节,总长70m。矩形槽底板净宽4.0m,顶高程20.0m,厚0.35m。侧墙净高3.5m,厚0.25~0.35m,墙顶设1m宽人行道。矩形槽身接缝部位均设钢筋混凝土肋梁,缝间填氯丁橡胶泥,缝内设止水。矩形槽支墩采用钢筋混凝土桩柱排架式轻型结构,每个支墩采用2根钻孔灌注桩,桩径1.0m,桩长18.0m,两桩中距4.0m,共8组桩基,桩顶面设盖梁连接,盖梁长×宽×高为6.12×1.3×1.0m,梁两端设混凝土挡块,盖梁顶面高程19.196~19.126m。在矩形槽进、出口侧均设置10m 长钢筋混凝土铺盖与永钱河连接,铺盖宽 4.5~8m,底高程分别为20.0和19.93m,两侧翼墙为浆砌块石重力式结构。钢筋混凝土铺盖外侧各接长8m浆砌块石护底和C20混凝土预制块护坡。 永钱河渡槽设计槽底高程低于港河设计除涝水位,渡槽处港河需挖宽、挖深。取渡槽处港河河底宽30m,河底高程17.0m,边坡1:3,以1%坡度与上下游河道平顺衔接。为避免港河在渡槽处淤积同时保护桩基不受洪水冲刷,在渡槽上下游40m范围内,港河河道采用浆砌石护砌,浆砌石厚0.3m,下垫0.1m 厚碎石。 二、编制依据、原则 (一)编制依据 ①根据“安徽省世行贷款淮河流域重点平原洼地治理工程港河整治”招标文件 ②有关现行设计和施工技术规范及有关标准 《水利水电工程施工测量规范》(SL52-92) 《水利水电工程施工组织设计规范》(SL303-2019) 《水利基本建设工程验收规范》(SD184-86)(施行) 《水利水电土建工程施工合同条件》(GF-2019-0208)

老鸦陈渡槽拆除专项施工方案计划(根据甲方稿件修改)

老鸦陈渡槽拆除方案申报表(JLH02[2016]技004号)

说明:本表一式5 份,由承包人填写。监理机构签收后,发包人1 份、设代机构 1 份监理机构 1 份、承包人2 份。

郑州市贾鲁河综合治理工程 老鸦陈渡槽拆除方案 (20+673) 批准: 审核: 编制: 中国电力建设股份有限公司

郑州市贾鲁河综合治理工程第二项目部2016年11月3日

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 1、工程背景 (1) 2、主要拆除工程量 (1) 三、施工总体部署 (1) 1、主要投入的施工机具 (2) 2 主要工序安排及工艺流程 (3) 3 施工进度 (3) 四、主要施工工艺 (3) 1、桥面铺装破除 (3) 2、梁板拆除 (4) 3、梁部破碎 (5) 4、墩柱拆除 (5) 5、桥体两端引路的破除及运输 5 五、安全文明施工及环境保护方面 (6) 1、安全及文明施工方面 (6) 2、环境保护方面 (7)

老鸦陈渡槽及两端引路拆除专项施工方案 一、编制依据 1、郑州市贾鲁河综合治理工程桥梁施工图。 2、施工现场实际调查情况。 3、《总施工组织设计》中的相关要求。 4、我单位在过去施工中积累的经验。 5、我单位现具备的机械设备及物资条件。 二、工程概况 1、工程背景 经过现场调查,老渡槽位于桩号20+673处,为1.5米宽预制盖板结构,净跨10米,全长50米,简支梁结构,预制板底板,钢筋砼圆柱桥墩,浆砌石扩大基础,两侧桥台浆砌石护坡。两端引路呈梯形状,北侧引路上宽m,下宽m,长m,高m。南端引路上宽m,下宽m,长m,高m。河道邻水两侧为浆砌石护坡,两岸护坡宽度自水、岸分界点分别向外m呈斜坡形状。 2、主要拆除工程量 老桥全桥桥跨分布为:10m,全桥长50m。全宽2m。桥面系分别有:钢筋砼护栏、钢筋砼边墙、预支砼桥板,钢筋砼圆柱桥墩、浆砌石扩大基础及两侧桥台、河堤护坡、桥体两端引路土方破除转运。 三、施工总体部署 本桥拆除工作我项目经理部计划分段进行施工管理,分为桥面、桥体上部结构,桥体下部结构、桥台、浆砌石扩大基础及护坡部分、桥体两端引路土方

跨河渡槽施工方案01

贵州水利枢纽工程 渠系C1标跨河渡槽专项施工方案2010年12月25日

目录 1、工程概述 (3) 2、施工布置 (3) 2.1、施工用水 (3) 2.2、施工用电 (4) 2.3、拌和系统 (4) 2.4、施工排水 (4) 2.5、施工通道 (4) 2.6、围堰及脚手架基础拆除 (5) 3、施工导流 (5) 4、承重架基础 (6) 5、主拱承重架施工 (6) 5.1、架体搭设施工 (7) 5.2、承重脚手架计算 (8) 6、施工预拱度 (18) 7、混凝土浇筑 (19) 7.1、拱圈的浇筑 (20) 7.2、拱波的浇筑 (21) 7.3、拱肋联结系的浇筑 (21) 7.4、排架及槽托的浇筑 (21) 7.5、槽身的浇筑 (21) 7.6、拱肋钢筋的绑扎 (21) 7.7、拱上其它建筑钢筋与模板 (22) 7.8、材料质量要求 (22) 7.9、混凝土配合比设计 (23) 7.10、混凝土运输及浇筑设备 (23) 7.11、质量检测标准 (24) 8、质量保证措施 (25) 9、安全保证措施 (26)

9.1、脚手架整体性构造要求 (26) 9.2、脚手架加强剪刀撑 (26) 9.3、脚手架顶部支撑点要求 (26) 9.4、支撑架搭设的要求 (26) 9.5、施工使用的要求 (27) 9.6、其它安全措施 (27) 10、进度控制 (28) 1、工程概述 水利枢纽渠系C1标跨河渡槽为钢筋混凝土结构,由拱圈、排架、渡槽和人行走道为主要工程,拱圈基础为钢筋混凝土剪蹬式结构,拱圈跨度为81m,拱顶高度约22m。其跨度较大,高度较高,施工难度大,不确定因素较多,特别是河水涨跌不定,增加了施工的困难程度。地理位置较差,河岸均为陡坡,无较好的施工场地与施工通道,材料与设备进出困难,且工期短、任务重,必须在2011年汛前完成主体工程,否则洪水将对脚手架工程造成损坏,影响工程质量。为保证该渡槽工程的顺利施工,特制订《渠系C1标跨河渡槽专项施工方案》。 2、施工布置 2.1、施工用水 施工用水从余庆河直接抽取使用。

渡槽施工方案 (2)

施工技术方案申报表 (胜建[2012]技案 001号) 合同名称:新疆布尔津河西水东引一期工程输水干渠工程第Ⅱ标合同编 号:XSDY021/SSGQ02

说明:本表一式3份,由承包人填写。监理机构审签后,随同审批意见,承包人、监理机构、发包人各1份。 XX程输水干渠工程第Ⅱ标 渡 槽 施 工 方 案

施工单位:XX 编制日期:二零一二年五月

目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据、原则 (3) (一)编制依据 (3) (二)编制原则 (3) 三、施工准备 (3) (一)现场准备 (3) (二)工料机准备 (3) (三)技术准备 (5) (四)施工用水 (5) (五)施工用电 (5) 四、施工计划 (5) 五、分部工程施工工艺 (6) (一)基础 (7) (二)墩柱施工 (8)

(三)支座安装 (9) (四)涵洞施工 (10) (五)连接段及进出口段的施工 (10) (六)槽身施工 (11) (七)止水施工 (11) 六、施工进度计划保证措施 (12) 七、工程质量保证措施 (13) 八、高温季节、雨季施工 (15) (一)高温季节施工 (15) (二)雨季施工 (16) 九、安全生产、文明施工和环境保护 (17) (一)安全与环境管理 (17) (二)保证安全的主要措施 (17) (三)文明施工措施 (18) (四)环境保护措施 (18)

渡槽施工技术方案 一、工程概况 K32+630渡槽与K33+391渡槽设计洪水流量分别为13.24m3/s与13.11m3/s。总长122.65m(126.3m),其中槽身段长31.3m,上部为混凝土矩形槽结构,过水断面为4m*1.5m;下部构造为薄壁墩支撑,扩大基础。工程主要由护坡段、进口段、槽身段、连接段、涵洞段、出口段等六部分组成。 二、编制依据、原则 (一)编制依据 1、水利水电工程施工质量检验与评定规程(SL176-2007) 2、混凝土质量控制标准(GB50164-2011) 3、水工混凝土施工规范(DL/T5144-2001) 4、水利水电建设工程验收规程(SL 223—2008) 5、输水工程单元工程质量检验评定标准(DB 65/T 2798-2007) 6、施工项目招投标文件 (二)编制原则 1、遵循招标文件、施工技术规范、规程及验收标准的相应条款,特别是工程质量、施工进度、安全生产、环境保护等方面的要求。 2、根据本工程的特点,结合现有的施工队伍能力及管理水平,突出重难点工序的施工方法及技术措施,科学组织、合理安排、均衡生产,确保优质高效完成渡槽的施工任务。 三、施工准备 (一)现场准备 1、勘查渡槽所在施工区域的地质条件、地理位置、施工便道、水源、电源、料源以及农田水利设施、通讯光缆、高压电线等有关情况,做好施工前的“三通一平”的准备工作。 2、根据设计图纸和施工边线确定施工区域占地范围,并联合设计、监理、渠道项目部代表到现场进行核实、设立标志,以便施工。 (二)工料机准备 1、人员 投入本工程管理人员、技术人员、机械操作手、技术工人及普通工人已到场, 人员组成情况如下表:

渡槽模板专项施工方案

南支三渠渡槽(大头河处)及上下游河道改造工程 模 板 专 项 施 工 方 案 四川创元建设工程有限公司 南支三渠渡槽河道改造工程项目部2017年3月1日 施工组织设计审批表

目录 第一章:工程概述 第二章:渡槽及挡土墙施工特点 第三章:编制依据及原则 第四章:施工方法 第五章:模板工程质量保证体系及措施 第六章:模板工程安全保证措施

第七章、环境保护文明施工 第八章、模板支架设计及受力计算 渡槽模板专项施工方案 第一章:工程概述 本工程为南三渠渡槽(大头河处)及上下游河道改造项目,此专项施工方案主要针对干渠工程中的渡槽、河提的直立式挡土墙模板施工。 本工程渡槽概况见下表:第一段渡槽桩号:00+20~04+20段长度400m,渡槽进口渐变段00+7.5~00+20长度12.5m,渡槽出口渐变段04+20~04+37长度14m至17m。 桩号14+05.489~14+25为顺接已建的河提连接段 第二段渡槽桩号:14+40~15+49.5段长度109.5m,渡槽进口渐变段14+25~14+40段长度15m,渡槽出口渐变段15+49.5~15+57.7长度17.7m。

第三段渡槽桩号:16+40~17+50.416段长度110.426m, 河提直立式挡土墙为14+25~15+77及16+35~17+50.416段,共计167.416米,渡槽截面形式及直立式挡土墙断面图如下: 渡槽标准断面

渡槽支架立面图 第二章:渡槽及挡土墙施工特点 本工程渡槽断面4.5m×2.25m,渡槽槽身底板厚35cm,边墙厚25cm,槽身采用C30钢筋混凝土,河提挡土墙为直立式挡土墙(梯形),上口为0.5米,斜面坡度为1:0.4,挡墙基础厚度为0.5米,挡墙采用C25混凝土。 本工程渡槽混凝土主要为薄壁混凝土结构,直立式挡土墙为普通混凝土,根据混凝土结构形式,为便于工程施工,提高工作效率,降低成本投入,项目部拟采用定型组合木模板模施工,考虑直立式河提挡土墙为斜面,施工时应考虑模板的上浮,要求在浇筑砼挡土墙前应对接缝处模板采用水泥砂浆进行堵缝措施,在浇筑砼时应分三层浇筑,首层砼浇筑厚度控制在0.3米左右,第二层砼浇筑厚度为0.6米左右,其余为第三层砼浇筑。 第三章:编制依据及原则 3.1、编制依据 1)、南支三渠渡槽(大头河处)及上下游河道改造工程施工图纸; 2)、本工程现场实际情况; 3)、主要依据现行的设计、施工及验收规范; 《堤防工程施工质量评定与验收规程》SL239-1999; 《混凝土结构工程施工质量及验收规范》GBJ50204—2010版; 4)、其他类似工程相关经验。

渡槽施工专项方案

施工技术方案申报表 (承包[2017 ] 技案003 号) 合同名称:恩施喻家河水库输水管线工程设计采购施工总承包合同编号:2017-SLHT-009 承包人:中国葛洲坝集团股份有限公司 致:湖北路达胜工程技术咨询有限公司喻家河水库输水管线工程监理部 我方已根据施工合同的约定完成了恩施市喻家河水库输水管线工程渡槽施工技术方案 的编制,并经我方技术负责人审查批准, 现上报贵方,请审批。 附:□施工组织设计 □施工措施计划 □安全措施计划 □分部工程施工工法 □工程放样计划 □ 承包人:中国葛洲坝集团股份有限公司项目经理:(签 名)日期: 监理机构将另行签发审批意见。 监理机构:(全称及盖章)签收人:(签名)日期: 恩施市喻家河水库输水管线工程 说明:本表一式份,由承包人填写,监理机构审核后,随同审批意见承包人、监理机构、发包人、设代机构各1份。

技术方案编制人: 审核人: 审批人: 中国葛洲坝集团股份有限公司 2017年8月

渡槽施工技术方案 第1章概况 原引水渠道沿程共有7处浆砌石渡槽,分别位于桩号1+020、1+300 1+450 2+450、2+700 3+150 3+800处,因年久失修,部分渡槽已损坏, 且管渠通水后相比原引水渠荷载有所增加,原结构已不能保证有足够 的承载力,鉴于桩号1+020 1+300 1+450、2+450、2+700 3+800 这 6 处的渡槽只有6~22m长度较短,而位于桩号3+150处的渡槽有40m长,高度6m,为保证工程的安全实施并节省投资,本次实施方案将长度较短处的渡槽拆除重建,保留3+150处较长段的渡槽,并且一管一渠输水系统在桩号3+133处实行管渠分离,输水明渠沿用原渡槽,输水管道则采用倒虹吸,在桩号3+177处管道与渠道又合并为一管一渠沿原引水渠道进行输水。重建后的渡槽均采用钢筋混凝土结构,混凝土强度等级为C30, 渡槽长度、高度与原渡槽相同,基础坐落在新鲜岩体上。渡槽段典型断 a I LJQl 31 D nn

渡槽施工方案

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工准备 (1) 3.1 技术准备 (1) 3.2 现场准备 (2) 3.3 人员准备 (2) 3.4 机械设备计划 (2) 四、施工技术方案 (3) 五、施工进度安排 (5) 六、质量保证措施 (5) 七、安全生产保证措施 (6) 八、文明施工及环境保护措施 (7)

一、编制依据 1、甘肃省交通勘察规划设计院设计的******黄河大桥施工图纸。 2、甘肃省交通勘察规划设计院提供的地勘报告。 3、******黄河大桥总施工进度计划。 4、《灌溉与排水设计规范》(50288-99) 二、工程概况 ***大桥南岸与永靖县城规划罗家川南滨河路相接,北岸上跨现有北滨河路与在建折达二级公路连接,同时设匝道与北滨河路连接。路线全长984.445,其中桥梁全长635m,引线长349.4m。 本工程在ZK0+870处设置一座渡槽,该渡槽结构形式为钢管输水渡槽,3垮,输水管为φ273×8钢管,输水钢管渡槽坡度为5%,进水口需改移水渠65米。进水口采用沉淀池连接,出水口与现有的输水渠顺接,其跨度为11+17.5+12m,全长共40.5m。 三、施工准备 3.1 技术准备 (1)、组织有关人员审核施工设计图纸、地勘报告等,分析现场实施的难点和关键环节、危险点。 (2)、渡槽基础施工前对施工现场地上地下障碍物进行全面检查。

(3)、复核甲方提供的水准点和座标控制点,无误后,建立施工现场测量控制网。 (4)、施工前充分做好管理人员和施工班组的技术交底。 3.2 现场准备 (1)、施工区域处于折达公路,须张贴醒目的警示标志和提示标语,做好安全文明施工各项准备工作; (2)、现场配备专门人员,指挥交通,确保现场交通规范及不妨碍北滨河路交通运行。 (3)、结合现场实际,合理布置临时用水、临时用电。 3.3 人员准备 3.4 机械设备计划

渡槽施工方案 (1)

渡槽施工技术方案 施工方法 当基础处理完成后,进行上部排架的搭设。排架的搭设主要由人工完成,汽车调配配合材料吊运;

排架材料采用Φ48mmδ=普通脚手架钢管,连接件为一字型扣件、十字型扣件和万向型扣件三种。 排架严格按照支撑设计图纸的排距、间距和步距搭设,搭设的排架要求横杆水平、立杆铅直,尽量减小钢管的偏心。 排架搭设完后,按要求设置纵、横向剪刀撑和浪风绳,保证排架的整体稳定。 排架上部的承重平台的工字钢梁采用汽车吊吊运到位,人工辅助摆放。 排架上部的模板和模板支撑在承重平台上搭设。 ①脚手架在拼架前根据整架自重和荷载验算立杆底座的地基承载力,对经过处理的基础经验收合格后,按施工设计(支撑布置)的要求放线定位,放线后从槽跨中向四周搭设。 ②脚手架搭设应按立杆、横杆、剪刀撑的顺序逐层搭设。先在地面上放置15X15cm枕木,然后在枕木上安放可调托座及立杆。 ③立杆应准确地放置在定位线上,立杆的轴心线应与地面垂直。立杆同横杆的连接靠碗扣接头锁定;当逐层施工到设计高程后,再安装顶托,最后安装底模纵横钢梁。 拼接过程中要求随时检查横杆水平和立杆垂直外,还应该随时注意水平框的直角度,不致使脚手架偏扭。 ④施工过程中,杆件的传递和安装主要靠人工。 2.施工技术要求 ①地基处理范围:顺渡槽水流方向槽墩至槽墩;

②基础采用砂砾料填筑。回填碾压过程中现场试验室需进行取样检测,确保碾压密度;若经验参数碾压指标达不到要求时,其碾压次数由实验室提供压实度达到要求压实度为准;由于碗扣架为标准件,高度差仅靠顶托调整且调整范围有限,回填高程关系到支撑是否顺利进行。因此回填高程必须严格控制,允许误差为+10mm。 ③在施工过程中根据地基沉降量对主梁进行拱10mm(地基沉降+立杆变形量;预估地基沉降为6mm;经计算立杆弹性变形为1mm,立杆接头压缩变形每个取1mm,计3mm。地基沉降由现场测定得出,因此,预拱度应根据现场测定值确定)。 ④根据施工组织设计中有关脚手架的要求向架设和用人员进行技术交底,并按规范有关规定和施工组织设计的要求对碗扣式脚手架进行检查验收,不合格产品不值得使用。 ⑤经检查合格的构配件应按品种、规格分类堆放整齐平稳,堆放场地不得有积水,槽身下搭设场地要求排水通畅。 ⑥碗扣式脚手架搭设时每搭完一步脚手架后必须校正步距、纵距、横距及立杆的垂直度,最后验证垂直度,允许偏差+10mm。枕木及底托均应准确地放在定位线上,并应安放稳固。 ④考虑到回填后的基础面平整度较差,且地基承载能力不均匀,需在回填地基表面浇筑厚度为20cm的C15混凝土。 ⑤地基回填前,必须将表层土清除。 ⑥碗扣式支撑架搭设需从中间向两侧进行(即横向从中主梁到两侧边主梁,纵向从跨中向上下游方向进行),以减少杆件误差向一侧

渡槽拆除方案12

施工组织方案 一、工程概况 渡槽,修建于年,总长约米,其中红旗渡槽位于米处,长米,共孔,每拱长米;渡槽地面以上最高处为米,地面以下深米不等。 二、渡槽拆除方案的选择 根据现场勘查实际情况,曲水渡槽部分周边环境十分复杂,不利于爆破拆除,采用机械吊装拆除、机械破碎拆除及爆破拆除相结合的方法,红旗渠渡槽可采用爆破拆除。 三、渡槽梁体机械拆除施工 根据现场实际情况,部分区域内的渡槽梁体拆除施工采用吊车吊放法。 1、施工准备 ①施工场地、道路整平:从小里程侧将吊车通向施工地点的道路修通、施工场地整平,确保车辆能够到达施工地方及支垫作业。 ②施工机具、材料 见施工机具、材料计划表 ③人员组织安排 2、根据情况,采用合理吨位的吊车先将梁体吊移,后再吊移可吊装的,最后进行人工破除; ①先将道路、场地整平以便吊车作业; ②吊移梁体采用吊车于空旷地段,需保护地段用长臂挖掘机对掉落方向进行保护,分别置于线路两侧;通过吊车将梁体吊置线路上,附近建筑物或需要保护对象等其他设施采用钢管排架及竹跳板进行防护。其施工步骤如下: 第一步:在施工要点前,将渡槽两边的施工便道修通、整平,以便支放吊车、人员上下作业之用。

第二步:在给点当天下午将所用材料、机具(见计划表)运送至施工地点,并将吊车、空压机、风镐、割枪等安装、调试好,吊装用的钢丝绳也在白天将之扣好在梁体上。 第三步:施工时间一到即当晚24:00点,先将小型平板车安放在中间股道上,两侧股道安置木枕,其木枕高度与平板车一样高,大约用时30分钟,人员约需30人。 第四步:待第三步准备就绪后,立即进行吊运梁体。大约用时60分钟,挂钩需4人。 第五步:将梁体吊放至空地以后,采用机械破除方法,进行破碎,破碎完的建筑垃圾及时清运出场。 四、爆破拆除 1、爆破孔网参数: (1)片石基础 ①、孔距:a=0.5~0.6m(根据实际情况相应调整); ②、抵抗线:W=0.3m; ③、钻孔深度:L=3.0m; ④、钻孔角度:垂直角; ⑤、炸药使用单耗:q=0.30~0.35㎏/m3 ; ⑥、采用非电毫秒雷管同时起爆. (2)、装药结构 采用分层装药。 五、劳力组织及施工机具、材料 见附表一、三 六、安全防护及施工注意事项 1、现场指挥员与驻站联络员加强联系,掌握列车运行情况,要点封锁线路施工,并准备足够数量的道碴,方木、草袋、组织好人力和工具,一旦发生不良情况,立即组织抢修加固。

8.2排架高度大于15米的渡槽专项施工方案

2.2 排架高度大于15米的渡槽专项施工方案 2.2.1 整体施工方案 为了合理利用人员和设备,减少浪费和窝工,采取流水作业法组织施工。从进口端向出口端逐跨进行施工;每一跨采取:基坑开挖→基础混凝土浇筑→排架混凝土浇筑→槽身混凝土浇筑的顺序施工法。 基坑采用机械开挖、人工清底;基础、排架混凝土采用定型组合钢模板,钢管脚手架固定模板,混凝土泵送入仓;对于较高大于15m 的排架采取分段浇筑法,结合槽身施工的满堂脚手架固定模板,确保排架竖直不倾斜。 排架之间为了防止洪水对满堂脚手架的冲击,设置宽2m左右的河水专用通道。在通道的上游用土石修筑八字形的围堰,把河水集中导流到专用通道排放。 槽身采取满堂脚手架作为支架,承载施工荷载,槽身以结构伸缩缝为一施工单元,每次浇筑1跨,槽身底板和边墙一次性浇筑;整个槽身从靠近混凝土拌和站的一端向另一端进行浇筑。利用先浇筑的槽身作为后施工槽身混凝土的水平运输通道,垂直运输采取小型电动机提升。 每座渡槽的施工工序:定位放线→基坑开挖→基底处理→基础垫层浇筑→基础施工→排架钢筋制安→模板支撑→混凝土浇筑→悬空建筑物空间支撑→渡槽底模铺装→钢筋制安→槽身拉杆预制件安装→渠壁模板支撑→混凝土浇筑→附属设施安装。 对于高度小于12米的排架,一次性浇筑成型。高度大于12米的排架,分段进行浇筑,以减轻混凝土浇筑过程中自重对下部刚好初凝

混凝土的受压破坏。 排架模板采用定型模板,结合槽身混凝土的满堂脚手架进行模板的固定。 水平运输采取用钢管搭设栈道,人工手推车送料到排架施工位置,其垂直运输采用塔吊提升。排架断面仅40×60cm,在施工过程中用串筒下料,在模板侧面预留窗口进行混凝土捣固,从下至上,边浇筑混凝土边封堵侧模上的预留洞口。 2.2.2 槽身混凝土施工支架设计 1、脚手架设计验算 槽身混凝土施工支架采用满堂脚手架方案。 脚手架材质选用Φ48×3.5钢管,截面面积A=489mm2,截面模量W=5.08×103mm3,回转半径i=15.8mm,抗压、抗弯强度设计值f=205N/mm2。 用于立杆、大横杆、斜杆的钢管最大长度不宜超过 6.5m,最大重量不宜超过250N,以便适合人工搬运。用于小横杆的钢管长度宜为1.5~2.5m,以适应脚手板的宽度。 为了满足支架整体横向稳定性,确保安全生产,立杆横向间距采取80cm和150cm两种,设置8排,宽840cm;纵向间距80cm,每跨12m,设置15排。受力立杆为5排。 简化计算: 以最大15m一跨进行验算。每跨槽身混凝土约44m3,其重量为44×2.5=110t,附加荷载按混凝土重量的40%计,则总荷载为154t,每根立杆最大受力为:154×9.8×1000÷(15×5)=20122.67N;压

K106+349渡槽拆除施工方案---修改

目录 1.编制依据及编制范围.......................................................................................................................... - 1 -1.1编制依据....................................................................................................................................... - 1 -1.2编制原则....................................................................................................................................... - 1 - 1.3编制范围....................................................................................................................................... - 2 - 2.工程概况.............................................................................................................................................. - 2 - 3.1施工组织管理机构....................................................................................................................... - 3 -3.2施工准备工作............................................................................................................................... - 4 -3.3拟投入的主要施工机械设备....................................................................................................... - 4 -3.4施工任务划分............................................................................................................................... - 5 - 3.5施工进度计划及劳力安排........................................................................................................... - 5 - 4.主要工程施工方案、施工方法.......................................................................................................... - 6 -4.1施工总体思路............................................................................................................................... - 6 -4.2施工准备....................................................................................................................................... - 6 -4.3栏杆防护....................................................................................................................................... - 7 -4.4桥面盖板拆除............................................................................................................................... - 7 -4.5清淤及钢管拆除........................................................................................................................... - 7 -4.6梁体吊运....................................................................................................................................... - 7 - 4.7墩身拆除..................................................................................................................................... - 11 - 5.各种保证措施.................................................................................................................................... - 12 -5.1确保行车安全保证措施............................................................................................................. - 12 -5.2大型机械施工安全措施............................................................................................................. - 15 -5.3安全保证体系.............................................................................................................................. - 19 -5.4应急预案...................................................................................................................................... - 20 -5.5西安铁路局营业线施工“五不准”......................................................................................... - 24 -5.6防止挖断电缆、管线施工作业流程图..................................................................................... - 24 - 5.7大型施工机械施工现场必须做到“五不准”......................................................................... - 25 - 5.8防洪、防汛措施......................................................................................................................... - 26 - 6.对既有铁路设备的防护方案............................................................................................................ - 26 -

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