第三章 发动机的检测与故障诊断

第三章发动机的检测与故障诊断（教学辅导）

第一节发动机功率的检测

发动机有效功率：曲轴对外输出的功率。

检测发动机有效功率的方法：稳态测功、动态测功。

一、稳态测功和动态测功

1．稳态测功（有负荷测功或外载测功）

(1)稳态测功的概念：

通过测功器给发动机施加一定负荷，在节气门开度一定、转速一定，其他参数保持不变的稳定状态下，测量相应转矩，然后通过计算直接得出功率的一种方法。

最大有效功率是在节气门全开，额定转速下测量相应转矩。

(2)稳态测功的计算方法：

(3)测功机的种类：水力、电力和电涡流。

2．动态测功（无负荷测功或无外载测功）

动态测功的概念：发动机怠速或空载某一低速时，突然全开节气门，测量加速过程中的某一参数（如：角加速度、加速时间等），然后通过计算间接得出功率的一种方法。

3．稳态测功与动态测功的比较

稳态测功：精度高，直接测量；采用测功器，检测速度慢成本高

动态测功：精度低，间接测量；无需测功器，检测速度快成本低

二、无负荷测功测量原理

1.测瞬时加速功率（瞬时角加速）

2.测平均加速功率（加速时间）

三、无负荷测功仪及其使用方法（便携式、综合式）

1．显示方法：指针指示式、数字显示式、等级指示式

2．仪器方案

(1)测瞬时加速度：图3-1 测瞬时加速度方案方框图

1）传感器、脉冲整形装置（整形、倍频）、时间信号发生器、加速度计数器

2）第一时间间隔的脉冲数与发动机转速成正比；后一时间间隔和前一时间间隔脉冲数的差值与发动机加速度成正比；发动机有效功率和加速度成正比。

(2)测加速时间：图3-2 测加速时间方案方框图

传感器、脉冲整形装置、起始转速触发器、终止转速触发器、时间信号发生器(时标)、计算与控制装置

3．测功方法：表3-1 EQ6100-1型发动机功率—时间对照表

(1)仪器准备(2)发动机准备(3)联机(4)测功(5)查对功率

四、诊断参数标准

GB7258—97《机动车辆运行安全技术条件》；GB/T15746.2《汽车修理质量检查评定标准发动机大修》附录B：在用车功率不得低于原标定功率的75%，大修后发动机最大功率不得低于标定值的90%。

五、单缸功率的检测

单缸功率主要用来检测各气缸动力性能是否一致。

1．使用无负荷测功仪检测

2．使用单缸断火的检测方法

(1)正常平均下降值：4缸150 r/.min；6缸100 r/.min；8缸50 r/.min。表3-2

(2)若转速下降偏低，说明断火之缸工作不良。

第二节气缸密封性的检测

气缸密封性的诊断参数有：气缸压缩压力、曲轴箱窜气量、气缸漏气量/率、进气管真空度

一、气缸压缩压力的检测

检测活塞到达压缩行程上止点时，气缸压缩压力的大小

1．用气缸压力表检测图 3-4 气缸压力表

(1)检测条件(2)检测方法