VV7-2020款使用说明书
奥德赛观后感5篇精选范文
奥德赛观后感5篇精选范文 ——WORD文档，下载后可编辑修改—— 奥德赛有感1 影片讲述了美女海伦引起了人神混战的特罗伊战争，长达十年的时间里，无数英雄和战士倒在特洛伊的土地上。最终，这场旷日持久的战争以奥德赛想出的木马计而告终，战争胜利后，希腊英雄们纷纷归国。因决定性的战功而沾沾自喜的奥德赛对着大海夸下海口，却因此惹恼海神波塞冬，对其施下无法回家的诅咒。固执的奥德赛执意启程，途中杀死波塞冬儿子独眼巨人，导致遭遇风暴，船员悉数遇难。此后又先后遇到女神克莉索和孤岛仙女的纠缠，一晃十数年匆匆而过...... 本片根据荷马所著的希腊神话《奥德修记》改编，并荣获1997年艾美奖最佳迷你剧集导演和最佳特效两项殊荣。片中人物的成长也是值得玩味的，奥德修斯经历了一系列的艰难险阻，为他的妄自尊大付出了惨重的代价，同时在这场旅途之中，也获得了智慧，学会了谦卑。盲人先知特伊西亚斯曾告诉他:”你很聪明，但并不明智，你只盼着回家，但却没有看到这个旅途本身也是你生命中的一部分。你只有明白了这一点，你才能参透智慧的含义。”奥德修斯当时不以为然，但到了最后他回顾起这场历险的时候，他便懂了，这就是他的命运。 而另一段成长经历则是他的'儿子忒勒马科斯，他出海至斯巴达探寻父亲的下落。这段经历历时仅一年，但对忒勒马科斯来说却意义
重大。从成长的角度看，奥德修斯是一位成年英雄，性格已然定型，但忒勒马科斯仍需经历锻炼与考验，由一个面临困境而手足无措的大男孩，成长为一位被社会认可的英雄。换句话说，奥德修斯可以被看成是成熟了的忒勒马科斯，而忒勒马科斯可以被当做成型中的奥德修斯。细读忒勒马科斯在伊萨卡从被嘲讽到被认可、从被排斥到被畏惧的过程，既可以了解成长主题的普遍意义，又能体会经典作品的丰富与细致。 奥德赛有感2 《奥德赛》叙述希腊半岛一些部落联合进攻特洛伊。伊塔卡王奥德修斯刚得贵子，便别妻远征。战争进入第十年，攻陷敌城，赢了特洛伊战争。希腊军在回家途中因为英雄奥德修斯激怒了海王波塞冬而遇到海难，全军覆灭，是奥德修斯凭借机智和勇敢，终于逃过一劫。可是因为波塞冬的愤怒未息，导致他找不到回家的航线而在大海里漂流。在历经十年漂泊后终于返回家园的故事。与气势磅礴的《伊利亚特》不同，在《奥德赛》中荷马以继续的方式描写了奥德修斯与他的儿子特勒马科斯的传奇。奥德修斯象征了古希腊人文精神中的虔诚、智慧、机警、勇敢。《奥德赛》着重描写了希腊主要将领之一、伊塔卡王奥德修斯在攻陷特洛亚城堡之后历经十年漂泊返回家乡的故事。奥德修斯在回归过程中历尽艰险。故事以众神决定让奥德修斯返回家园为起点，分为两条线，一条是在奥德修斯的家里，向奥德修斯的妻子佩涅洛佩求婚的人们每天宴饮，耗费他的家财，奥德修斯的儿子特勒马科斯愤恨求婚人的恶行，在宙斯的女儿雅典娜的感召下外出探寻
本田奥德赛车身控制系统的研究毕业论文
本田奥德赛车身控制系统的研究 目录 前言 (1) 1多路传输控制系统 (1) 1.1概念 (1) 1.2工作原理 (1) 1.2.1多路传输通信功能 (1) 1.2.2唤醒和睡眠功能 (1) 1.2.3故障保护功能 (2) 1.3部件位置 (2) 1.3.1多路传输控制单元 (2) 1.3.2多路传输的检测 (2) 2汽车刮水器电控系统 (2) 2.1刮水间歇器 (2) 2.1.1 概述 (2) 2.1.2分类、原理 (3) 2.1.3工况的技术要求 (3) 2.2刮水电动机在0、1、2档运行工况 (4) 2.3间歇档的工况分析 (7) 2.4冲洗档位工况 (10) 2.5诊断的联想 (12) 3系统测试 (14) 3.1多路传输控制单元输入测试 (14) 3.1.1驾驶员侧多路传输控制单元 (14) 3.1.2乘客侧多路传输控制单元 (14) 3.1.3后窗间歇式刮水器控制单元输入测试 (14) 4 部件测试 (14) 4.1前刮水器电动机测试 (14) 4.2后刮水器电动机测试 (15) 4.3清洗器电动机测试 (15) 结论 (15) 致谢 (15) 参考文献 (15)
大学本科毕业论文 刖言 汽车车身电子控制技术所涉及的内容很多，如汽车的视野性、方便性、舒适性、娱乐性、通信功能等。 视野控制技术指的是对汽车照明灯（包括前照灯、铝匙孔照明灯、车门灯和日光灯）和转向信号灯的电子控制，以及对电动刮水器、洗涤器和除霜器等的电子控制；方便性除指驾驶员、乘员进出车厢和行李货物装卸方便外，还包括对汽车电动门窗、电动门锁与点火钥匙锁、电动后视镜、电动车顶（天窗）等的控制；车身电控设备主要包括照明系统、自动座椅系统（如存储式座椅）、自动空调系统、自动雨刮和车窗系统、多媒体系统等。 目前，汽车的电子化的进程将会开始，它也将会推动汽车工业的发展。 1多路传输控制系统 1.1概念 多路传输控制系统包括车门多路传输控制单元、驾驶员多路传输控制单元和乘客多路传输控制单元。这3个控制单元通过多路传输通信线路结合成一个独立的控制单元。 多路传输控制系统包括多路传输功能、唤醒/睡眠功能、故障保护功能和双模式自诊断功能。自诊断式1用于诊断多路传输控制系统。自诊断模式2用于诊断各系统输入线路中的故障。 多路传输控制系统包括机油压力指示灯电路、座椅安全带提示装置电路、灯 接通与钥匙未拔下提示装置、钥匙照明灯定时电路。其他受控系统包括：进入照明系统、电动车窗（带钥匙拔下定时器），刮水器与清洗器（带速度响应间歇式刮水器）、无钥匙进入/安全报警系统和互锁系统。 1.2工作原理 1.2.1多路传输通信功能 多路传输控制系统通过在共用的多路传输通信线路里传送数字信号减少线束的数量。多路传输控制单元将各开关的输入信号转换为数字信号，然后以串行 数据信号的形式传送。这些传送的串行数据信号被正接收的多路传输控制单元转换成开关信号，控制开关工作。下面是多路传输单元之间的专用通信线路，从驾驶员车门单元到驾驶员多路传输控制单元（棕色导线）和从驾驶员多路传输控制单元到乘客侧多路传输控制单元（粉红色导线）。如表1： 表1 通信线路导通性、电压表 通信线路［导线颜色电压/V
电梯限速器安全钳的维护保养(word版)
电梯限速器安全钳的维护保养 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________
电梯限速器安全钳的维护保养 温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 电梯是载人的垂直交通工具,必须将安全运行放在首位。为保证电梯安全运行, 从设计、制造、安装等各个环节都要充分考虑到防止危险的发生, 并针对各种可能发生的危险, 设置专门的完全装置。限速器安全钳系统, 就是在电梯发生超速和断绳时起保护作用的安全装置。该系统是否能正常工作, 不仅取决于设计制造, 更重要的是取决于日常维护保养。 国标GB7588-1997《电梯制造与安装规范》中第9.9.1条规定, 操纵轿厢安全钳装置的限速器动作速度应发生在等于额定速度的115%。但应小于：a)对于除了不可脱落式滚柱式以外的瞬时式安全钳装置的0.8m/s；b)对于不可脱落式滚柱式安全钳装置为1.00m/s；c)对于额定速度小于或等于1.00m/s的渐进式安全钳装置为1.50m/s;d)对于额定速度大于1.00m/s的渐进式安全钳装置为 1.25+0.25/v。对于额定速度超过1.00m/s的电梯测定时建议按上述上限值的动作速度核定。第9.9.4条规定, 限速器动作时, 限速器绳的张紧力不得小于以下两个较大者；a)300N, b)安全钳装置起作用所需力的两倍。 用300N提拉力拉动安全钳连杆拉臂, 整个机构动作灵活, 连动开关也能同时动作。松开拉臂后, 机构应能迅速回复, 但联动开关不应复位。随着连杆机构运动, 楔块应能在钳座内灵活滑动。正常情况下楔块与导轨侧工作面间隙应均匀, 且应在2-3mm内。
电梯对重加安全钳的说明
众所周知，在曳引式电梯中，对重是一个用来最大限度平衡轿厢重量的部件。虽然在井道中，对重与轿厢同时并交替上下运行，而为了保证人身安全，每台电梯轿厢都必须装有安全钳，以防止其超速运行，对重则因其不载人，通常不必安装安全钳，但也有例外。 一、什么时候对重也要加装安全钳呢。 1、国标GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》（以下简称GB7588）第5条中有这样的规定： 5.5位于轿厢与对重（或平衡重）下部空间的防护 如果轿厢与对重（或平衡重）之下确有人能够到达的空间，井道底坑的底面至少应按5,000N/m2载荷设计，且： a）将对重缓冲器安装于（或平衡重运行区域下面是）一直延伸到坚固地面上的实心桩墩；或 b）对重（或平衡重）上装设安全钳。 标准中没有说明什么情况下必须用b），一般来说是先选用a），但是有时延伸下来的实心桩墩正好是底坑下面空间的出入口，所以在不能选a）而又必须保留进人空间的情况下，只能采用b）。实际上，这种选用目前尚不太多，而建筑设计的趋势为了充分利用地下的面积，这种情况已经越来越多。一旦遇到，还真的比较麻烦，所以一定要认真处理，妥善安排。 2、GB7588-2003版新增的第9、10条为“轿厢上行超速保护装置”，其中一种就是在对重上加限速器和安全钳。 二、上述情况为什么对重要加安全钳呢。 当然，其目的肯定是为了保证人身的绝对安全。这是因为曳引式电梯的轿厢和对重是通过钢丝绳；和其两端的绳头体（有的用巴氏合金，有的用楔形卡子），绳头杆（包括螺杆和螺母），以及吊装板（或盘）组装成的悬挂机构来承重的，而这些环节中任何一项在特殊情况下断裂时，轿厢和对重将失控成为自由落体下降。所以每台电梯轿厢必须加装安全钳。见GB7588第9.8.1.1条。例如：美国帝国大厦有一台电梯曾发生轿厢在44层时，悬挂机构断裂，其轿厢安全钳起作用，把轿厢停在约4层处，保证了人身安全。 因为对重和轿厢最大的区别是对重中无乘客，所以可以把它分为3种情况来处理： 1、电梯底坑下面无进人的空间，此时悬挂机构断裂，对重成为自由落体下降，也只是砸坏了缓冲器和底坑，这些都可以修复，不会造成人身事故！ 2、电梯底坑下面有进人的空间，也就是前面说的GB7588中5.5 a），此时对重成自由落体下降，将砸坏了缓冲器、底坑以及其下面“一直延伸到坚固地面上的实心桩墩”。只要砸不到人，其他的都可以修复！ 3、就是前面提及的GB7588中5.5 b），对重下面是进人空间的出入口，事情不怕一万，就怕万一。当对重成自由落体下落时完全有可能砸在该空间进出的人身上，造成人身事故！所以GB7588第9.8条中有这样的叙述： 9.8.1.2在5.5 b）所述情况下，对重（或平衡重）也应设置仅能在其下行时动作的安全钳。在达到限速器动作速度时（或者悬挂装置发生9.8.3.1所述特殊情况下的断裂时），安全钳应能通过加紧导轨而使对重（或平衡重）制停并保持静止状态。 这种情况下，对重加装安全钳来进行超速保护，使其根本不可能成自由落体下降是非常必要的，也是绝对能保证人身安全的。 三、对重加装安全钳需要考虑的几个方面。 由于每台电梯的轿厢均装有安全钳。而对重的重量又比轿厢满载时总重量小50%的额定载重量。应该说对重要加安全钳并不很难，但是因为绝大多数的标准电梯对重都不用安全钳，故这种非标无论从设计、制造工艺、安装、检验上都要重新考虑，所以真要加的时候，还真要变动不少的东西才能实现。下面我们不妨对与其有关的方面逐一进行探讨：1、对重加装安全钳与轿厢上行超速保护装置的关系。 有人曾问过我，现在有一种轿厢双向超速保护，当轿厢上行超速时，安装在轿厢上的上行动作的安全钳能夹在轿厢导轨上，从而使轿厢平稳地停止运动。这样是不是就不需要在对重上加装安全钳了？回答是否定的。 首先，我们知道，轿厢上行超速保护装置的种类非常多（见GB7588第9.10条）。它可以作用在a）轿厢上（即上面说到的那种）；b）对重上（即本文说及的）；c）悬挂绳或补偿绳上；d）曳引轮上或最靠近曳引轮的曳引轮轴上等等。以上这些都可以也仅仅起到轿厢上行超速时的保护作用。但是在悬挂机构断裂后，对重成自由落体下降时唯一能起到制动作用的，只有对重加装安全钳这一种。 2、对重加装的安全钳和限速器必须符合国标GB7588的有关规定。 因为安全钳是由限速器在超速时动作来控制的，也就是说，要加安全钳就同时要加限速器。它们都是安全部件，国标的要求是很具体的，我们在这里不能也无必要把所有的规定一一列出，而把对重上与轿厢上要求不同之处，或虽相同，又须强调一下的内容，列出并加以说明则是必要的。 （1）首先是梯速，请看GB7588的规定（轿厢采用9.8.2.1和9.8.2.2此处省略）： 9.8.2.3若额定速度大于1m/s，对重（或平衡重）安全钳应是渐进式的，其他情况下，可以是瞬时式的。
液压盘刹使用说明书
液压盘刹使用说明书 Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998
液控盘式刹车装置 使用操作维护手册 川油广汉宏华有限公司CHUAN YOU GUANGHAN HONGHUA 二零零三年八月
目录 1、简介--------------------------------------------------------------------------- 1 2、主要性能参数--------------------------------------------------------------- 2 3、工作原理与结构特征------------------------------------------------------ 3 4、安装--------------------------------------------------------------------------- 11 5、调试--------------------------------------------------------------------------- 15 6、操作规程-------------------------------------------------------------- ----- - 18 7、维护与保养-------------------------------------------------------------- ---- 20 8、故障检修-------------------------------------------------------------------- - 25 9、关键元器件的拆装与更换-------------------------------------------- ---- 26 10、推荐备件清单----------------------------------------------------------- ---- 31
《奥德赛》
一、《奥德赛》的故事情节： 《奥德赛》是古希腊最重要的两部史诗之一，它与《伊利亚特》合称为《荷马史诗》，相传是由荷马所作，这两部史诗是欧洲叙事诗的典范，为欧美文学的发展奠定了坚固的基础。其中《奥德赛》是由两条主副线构成，主线是伊萨卡国王奥德赛攻陷特洛伊城后，因惹怒海神波塞冬，致使海神降灾难于他，使他在归国途中经历了十年的海上劫难。副线是因奥德赛久久未归，家中妻子佩涅洛佩屡遭求婚者的骚扰，在自己的母亲与家中财产地位受到双重威胁时，奥德赛的儿子忒勒马科斯在女神雅典娜的帮助下外出寻父。主副线错落有致地交替展开，生动揭示了奥德赛回乡的急迫与重要。《奥德赛》全书是从海仙卡鲁普索放奥德赛回家开始叙述的，接着顺着叙述了奥德赛在阿尔基努斯王国的故事，再然后奥德赛详细地向国王讲述自己十年的海上历险，像经历了枣食者、食人部落、埃俄利亚岛、进冥府、全军覆灭等劫难，中间穿插着忒勒马科斯外出寻父及家中求婚者嚣张的境况，最终奥德赛回乡，在诸神的帮助下化为乞丐，与儿子忒勒马科斯联手杀死求婚者，并建立和平盟约，故事也在亲人相认的大团圆下欢快结束。 二、《奥德赛》的艺术特色： 1、史诗规模宏伟，内容丰富。《奥德赛》用一万两千多诗行极为广阔地反映了由氏族公社向奴隶社会过渡时期的希腊社会风貌；除此之外，《奥德赛》能够抓住当时社会的重大矛盾，以巨大的艺术力量深刻地表现出了童年时代希腊人向自然战斗的英雄精神。其中奥德赛在与化为大自然的海神波塞冬的战斗中就能体现出来。 2、叙述精湛、结构完整统一、。史诗涉及的内容繁多，但通过戏剧式的集中、概括和浓缩的手法，把故事集中在一小段时间、一个人物或突出事件上，将其它的故事以穿插或倒叙的方式表现出来，既反映了事件的全貌，又突出了重点，显示了叙述的严谨与统一。像在《奥德赛》中，把10年的故事历险压缩在40天，具体又只写了五天。在叙述上，全书从海仙卡鲁普索放奥德修斯回家开始叙述，接着顺着叙述了在阿尔基努斯王国的故事，再然后奥德修斯向国王讲述自己过去的海上经历，插入了奥德修斯的回忆，这是典型的倒叙手法的运用。在结构上，史诗以奥德赛返回家乡为主线，辅以儿子忒勒马科斯外出寻父为副线，主副线错落有致地交替展开，生动揭示了奥德赛回乡的急迫与重要。 3、采用了多种描写手法塑造了众多鲜明生动的人物形象。史诗中人物众多，天神、英雄、贵族、女性、怪物等皆特征鲜明、生动活泼。在具体塑造人物形象的过程中，史诗运用了细节描写、动作描写、语言描写等方式，达到了突出不同人物个性特点的目的。如在描写奥德赛善言狡诈谨慎时，就通过他的语言淋漓尽致地表现出来，像他刻意隐瞒身份，向女神雅典娜撒谎，像养猪人欧迈俄斯编造长篇故事等。除此之外，史诗还使用了程式化语言的使用，这种用语可以点明被修饰者的某个特点或特性，达到了一种修饰与强调的目的，有助于听众或者读者记忆和理解。像在描述奥德赛时，史诗就多次使用“莱尔特斯之子，宙斯的后裔，足智多谋的奥德修斯”的诗句，将奥德赛的聪明智慧形象地展现出来。 4、语言质朴、自然、叙述明晰轻快又不失沉稳与庄严，大量使用比喻、象征的修辞手法，便于记忆与传诵。如在《奥德赛》中，“心事重重的奥德赛辗转反侧，苦思难眠，像一条翻烤的大香肠”，史诗运用了众人熟悉的事物做喻体，把奥德赛比作成“翻烤的大香肠”，从而“调剂”了史诗的冗长与枯燥，使作品平添了
安全钳调试
安全钳调试 1，调整安全钳（P94） 拆开安全钳楔块的外导板，用柴油清洗安全钳座，用绵纱擦干剩余的柴油，在安全钳座与楔块滑动的部位加机油润滑，上好外导板，保证楔块与导轨间隙为+3mm，安全钳动作时四件楔块同步夹紧导轨，安全钳的瞬时动作提拉力为15-20公斤。 2，试安全钳（P97） 1电梯轿顶停在顶层平层位置上。 2手动使限速器压绳舌压着钢丝绳，总动电梯慢车下行，首先安全钳联动开关释放，电梯控制回路被切断，电梯不能运行，证实该开关性能正常。 3一人在轿顶手动使安全钳联动开关保持动作，继续总动电梯慢车下行，直到电梯被安全钳夹停，另一人在机房观察看到绳轮与钢丝绳打滑，证明安全钳起作用了。 4电梯慢车上行，在轿顶检查安全钳传动机构能顺滑地复位。 5把限速器夹铁及安全钳联动开关回复到正常位置。 注意：当安全钳位置有任何不正常的情况时，应切实排除故障，不得留下隐患。 电梯层门的安装 1，踏板的安装（P32） 1踏板安装前的准备工作 a.在踏板表面刻出层门的中心和宽度B线，参见图63A b.装踏板坎下脚及立柱系紧螺钉，参观图63BC。 c.根据层站入口样线装钉牛腿模板。 d.安装踏板前一天用灰浆灌踏板前面凹槽，并适用划花其表面/ 2安装踏板 根据样线和踏板上门宽刻线，用水泥砂浆（水泥：砂—1：2.5，水泥425#）
浇灌踏板，参见图64，阴干2-3天方可进行下道工序，要求： a.踏板B面的水平误差不超过1/1000，参观图64B。 保证方法：用水平仪校核，手锤柄敲正。 b.踏板应高于层楼装饰面2-5mm，且要有1/100—1/50的过渡斜波，参观图 64A c.踏板中心偏差参观图65。 d.层门样线与踏板的间距除满足图66ACD的要求外，还应满足！C-D！≤ 1mm。 当井道无设钢筋混凝土牛腿时，可用14#槽钢造牛腿，参见图66B，其中托架间距≤1m，且每条踏板使用不少于3个托架。 2，层门框架的安装（P34） 1．检查层门预埋件的位置和牢固性，必要时可按下述方法修正。 a.当预埋件偏移量在100mm以内时，可根据偏移量焊接钢板补救。 b.无预埋件时，当预埋件位置是钢筋混凝土结构时，可使用M12膨胀螺栓 紧固钢板代替预埋件，但当预埋件位置是砖结构时，只允许砖墙上打孔埋预埋件或理地脚螺丝固定层门横梁。 2．层门立柱的安装 a.把立柱与踏板用螺丝连接起来。 b.临时固定立柱，使主柱垂直度误差在1/1000以内，确定立柱固定螺栓的 位置，并把它们焊接在预埋件上。 c.参照图67AB的要求，调整立柱固定螺栓的调整螺母，然后紧固之。 3．层门横梁的安装 a.按装配图将门导轨装于横梁上。 b.把横梁安装在立柱上，并调整横梁上端面的水平度误差不超过1/1000，参 见图68A。 调整方法：用水平仪校核，在立柱与横梁间加垫片调整。 4．横梁托架的安装
电梯安全钳型式试验内容、要求和方法【最新版】
电梯安全钳型式试验内容、要求和方法 一、概述 1、制造厂或其授权的代理人(申请单位)应填写型式试验申请书，并提交给经国家特种设备监督管理部门核准的型式试验机构。 2、试验样品的选送应由型式试验机构和申请单位商定。 3、申请单位可以派人参加型式试验。 4、型式试验仪器设备: a、万能试验机; b、减速度测试仪; c、试验塔架。 d、或采用能够达到与上述仪器设备同样功能的仪器设备。 5、申请单位需向型式试验机构提供说明下列内容的文件资料:
⑴、安全钳允许质量和动作速度范围: a、对于瞬时式安全钳:允许质量和额定速度; b、对于单一质量的渐进式安全钳:允许质量和限速器的动作速度; c、对于不同质量的渐进式安全钳:允许质量范围和限速器的动作速度。 ⑴、安全钳设计制造参数: a、安全钳的类别、型号; b、安全钳安装方式和触发方式; c、安全钳(包括安全钳制动元件、提拉机构防跳装置和安全钳释放机构)结构、动作、所用材料、部件尺寸和配合公差的装配图; d、渐进式安全钳应提供弹性元件载荷图和静压滑动试验的经验值;
e、对于不同质量的渐进式安全钳还应说明调整方式，并提供一个公式或一张图表说明与某一给定参数成函数关系的制动力的变化。 ⑴、安全钳配用导轨参数: a、导轨的型号、导轨工作面厚度和最小工作面积; b、导轨工作面加工状态、润滑状态(干燥或润滑)和导轨润滑油的牌号。 ⑴、证书及随机文件: a、上一年度安全钳型式试验报告和型式试验证书，新产品的型式试验除外; b、安全钳出厂调试证书; c、安全钳装置使用维护说明书; ⑴、型式试验机构要求的其它补充文件资料。 6、申请单位需向型式试验机构提供下列试验样品:
液压盘刹使用说明书
液控盘式刹车装置 使用操作维护手册川油广汉宏华有限公司CHUAN YOU GUANGHAN HONGHUA 二零零三年八月
目录 1、简介 --------------------------------------------------------------------------- 1 2、主要性能参数 --------------------------------------------------------------- 2 3、工作原理与结构特征 ------------------------------------------------------ 3 4、安装 --------------------------------------------------------------------------- 11 5、调试 --------------------------------------------------------------------------- 15 6、操作规程 -------------------------------------------------------------- ----- - 18 7、维护与保养 -------------------------------------------------------------- ---- 20
8、故障检修 -------------------------------------------------------------------- - 25 9、关键元器件的拆装与更换 -------------------------------------------- ---- 26 10、推荐备件清单 ----------------------------------------------------------- ---- 31 一、简介 液压盘式刹车装置由三部分组成：制动执行机构、液压站及操作台，它们之间用液压管线连接。液压站是动力源，为执行机构提供必需的液压动力；操作台是动力控制环节；执行机构是制动执行部分，它由刹车钳、钳架、刹车盘三部分组成，其中刹车钳又分为常开式工作钳和常闭式安全钳两种型式。 该装置具有以下五种功能 1、工作制动通过操作刹车阀的控制手柄，调节工作钳对制动盘的正压力，从而为主机提供大小可调的刹车力矩，满足送钻、起下钻等不同工况的要求。 2、紧急制动遇到紧急情况时，按下紧急制动按钮，工作钳、安全钳全部参与制动，实现紧急刹车。
《仙境传说：奥德赛》Boss介绍与前期简易攻略
《仙境传说：奥德赛》Boss介绍与前期简易攻略Boss介绍与前期简易攻略 《奥德赛》的主轴是打倒来犯的巨人，不过在前期时我们还不会和巨人进行正面的交锋。在遭遇到巨人之前，我们也会与许多比较难对付的Boss级怪物对垒，渐渐的遇到越来越多种的Boss ，然后一路打倒巨人、最终面对来犯的巨人之王「洛基」。 丰富刺激的Boss战斗，也是《奥德赛》的重点乐趣之一，这里就稍微介绍一下各章节重要 的Boss战斗，以及简单的应对说明。以下翻译是个人的我流翻译，并且加上让大家比较能直觉明白的形象称号。 ▽兽人王オークキング 第一章最后登场的Boss，对于动作游戏比较不擅长的玩家可能遇到的第一个门槛。大体上来说没有什么太难处理的点，保持警觉躲好攻击就能击破，没有什么必杀性质的攻击，不擅长的人多喝点生命药水就能找出打法。 可破坏的部位有头盔与胸盾。
可破坏的部位有头盔与胸盾。 这只Boss基本上应该就是《RO》中欧克洞窟2F的Boss欧克酋长，特征、外观和攻击动作都很类似，也有招牌火箭踢喔！ [pagesplitxx] ▽兽人英雄オークヒーロー 最早出现在第四章第8个任务的Boss，整体的动作与兽人王都雷同，最大的差异在他一段时间会召唤出整群的高等兽人战士出来助阵…高等兽人战士本身是相当硬的小怪，不容易击退，攻击力不俗，攻击范围也大，整群来再加上旁边一只Boss虎视眈眈，其实不太好处理
单人挑战建议对应方式是打带跑处理完小怪，原则上想放着小怪不管打王是有难度的，善用有击飞效果的攻击可以制造出许多机会，如剑战士的蓄力狂击。 可破外的部位同样为头盔与胸盾。
这只Boss不用说，就是以前欧克村的欧克英雄。不过除了服饰和头盔外，战斗方式和武器完全不同，说真的就只是前一只Boss改贴图的兼用怪，说真的有点失望啊～ [pagesplitxx] ▽「冰狼」哈提ハティ 首次登场于第三章第10个任务的Boss，远距离会使用喷吐冰块的攻击，近距离会以嘴重击地面，或以自身为中心发出一道攻击性的光。比较麻烦的攻击是会急速旋转，在场上螺旋形的 移动，闪躲这个攻击的重点是要和他维持圆形的方式绕圈，如果想跑远反而会被干脆的追上。 不过这个Boss最难搞的点在于每次狼嚎，就会召唤出数只小青狼，在一分一秒的差异就可能影响大局的Boss战中，被小狼干扰的差别真的很大。处理方式是在Boss比较大的空档中想办法先处理掉狼。善用吸血魔剑状态的霸体、吸血和攻击增加能有效处理，不过要小心Boss的突袭。
电梯安全钳型式试验内容、要求和方法(新版)
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 电梯安全钳型式试验内容、要求 和方法(新版)
电梯安全钳型式试验内容、要求和方法(新版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 一、概述 1、制造厂或其授权的代理人（申请单位）应填写型式试验申请书，并提交给经国家特种设备监督管理部门核准的型式试验机构。 2、试验样品的选送应由型式试验机构和申请单位商定。 3、申请单位可以派人参加型式试验。 4、型式试验仪器设备： a、万能试验机； b、减速度测试仪； c、试验塔架。 d、或采用能够达到与上述仪器设备同样功能的仪器设备。 5、申请单位需向型式试验机构提供说明下列内容的文件资料： ⑴、安全钳允许质量和动作速度范围： a、对于瞬时式安全钳：允许质量和额定速度； b、对于单一质量的渐进式安全钳：允许质量和限速器的动作速度；
c、对于不同质量的渐进式安全钳：允许质量范围和限速器的动作速度。 ⑵、安全钳设计制造参数： a、安全钳的类别、型号； b、安全钳安装方式和触发方式； c、安全钳（包括安全钳制动元件、提拉机构防跳装置和安全钳释放机构）结构、动作、所用材料、部件尺寸和配合公差的装配图； d、渐进式安全钳应提供弹性元件载荷图和静压滑动试验的经验值； e、对于不同质量的渐进式安全钳还应说明调整方式，并提供一个公式或一张图表说明与某一给定参数成函数关系的制动力的变化。 ⑶、安全钳配用导轨参数： a、导轨的型号、导轨工作面厚度和最小工作面积； b、导轨工作面加工状态、润滑状态（干燥或润滑）和导轨润滑油的牌号。 ⑷、证书及随机文件： a、上一年度安全钳型式试验报告和型式试验证书，新产品的型式试验除外；
电梯对重加安全钳的说明
电梯对重加安全钳的说明 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
众所周知，在曳引式电梯中，对重是一个用来最大限度平衡轿厢重量的部件。虽然在井道中，对重与轿厢同时并交替上下运行，而为了保证人身安全，每台电梯轿厢都必须装有安全钳，以防止其超速运行，对重则因其不载人，通常不必安装安全钳，但也有例外。 一、什么时候对重也要加装安全钳呢。 1、国标GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》（以下简称GB7588）第5条中有这样的规定： 位于轿厢与对重（或平衡重）下部空间的防护 如果轿厢与对重（或平衡重）之下确有人能够到达的空间，井道底坑的底面至少应按5,000N/m2载荷设计，且： a）将对重缓冲器安装于（或平衡重运行区域下面是）一直延伸到坚固地面上的实心桩墩；或 b）对重（或平衡重）上装设安全钳。 标准中没有说明什么情况下必须用b），一般来说是先选用a），但是有时延伸下来的实心桩墩正好是底坑下面空间的出入口，所以在不能选a）而又必须保留进人空间的情况下，只能采用b）。实际上，这种选用目前尚不太多，而建筑设计的趋势为了充分利用地下的面积，这种情况已经越来越多。一旦遇到，还真的比较麻烦，所以一定要认真处理，妥善安排。 2、GB7588-2003版新增的第9、10条为“轿厢上行超速保护装置”，其中一种就是在对重上加限速器和安全钳。 二、上述情况为什么对重要加安全钳呢。 当然，其目的肯定是为了保证人身的绝对安全。这是因为曳引式电梯的轿厢和对重是通过钢丝绳；和其两端的绳头体（有的用巴氏合金，有的用楔形卡子），绳头杆（包括螺杆和螺母），以及吊装板（或盘）组装成的悬挂机构来承重的，而这些环节中任何一项在特殊情况下断裂时，轿厢和对重将失控成为自由落体下降。所以每台电梯轿厢必须加装安全钳。见GB7588第条。例如：美国帝国大厦有一台电梯曾发生轿厢在44层时，悬挂机构断裂，其轿厢安全钳起作用，把轿厢停在约4层处，保证了人身安全。 因为对重和轿厢最大的区别是对重中无乘客，所以可以把它分为3种情况来处理： 1、电梯底坑下面无进人的空间，此时悬挂机构断裂，对重成为自由落体下降，也只是砸坏了缓冲器和底坑，这些都可以修复，不会造成人身事故！ 2、电梯底坑下面有进人的空间，也就是前面说的GB7588中 a），此时对重成自由落体下降，将砸坏了缓冲器、底坑以及其下面“一直延伸到坚固地面上的实心桩墩”。只要砸不到人，其他的都可以修复！ 3、就是前面提及的GB7588中 b），对重下面是进人空间的出入口，事情不怕一万，就怕万一。当对重成自由落体下落时完全有可能砸在该空间进出的人身上，造成人身事故！所以GB7588第条中有这样的叙述： 在 b）所述情况下，对重（或平衡重）也应设置仅能在其下行时动作的安全钳。在达到限速器动作速度时（或者悬挂装置发生所述特殊情况下的断裂时），安全钳应能通过加紧导轨而使对重（或平衡重）制停并保持静止状态。 这种情况下，对重加装安全钳来进行超速保护，使其根本不可能成自由落体下降是非常必要的，也是绝对能保证人身安全的。 三、对重加装安全钳需要考虑的几个方面。 由于每台电梯的轿厢均装有安全钳。而对重的重量又比轿厢满载时总重量小50%的额定载重量。应该说对重要加安全钳并不很难，但是因为绝大多数的标准电梯对重都不用安全钳，故这种非标无论从设计、制造工艺、安装、检验上都要重新考虑，所以真要加的时候，还真要变动不少的东西才能实现。下面我们不妨对与其有关的方面逐一进行探讨： 1、对重加装安全钳与轿厢上行超速保护装置的关系。 有人曾问过我，现在有一种轿厢双向超速保护，当轿厢上行超速时，安装在轿厢上的上行动作的安全钳能夹在轿厢导轨上，从而使轿厢平稳地停止运动。这样是不是就不需要在对重上加装安全钳了回答是否定的。 首先，我们知道，轿厢上行超速保护装置的种类非常多（见GB7588第条）。它可以作用在a）轿厢上（即上面说到的那种）；b）对重上（即本文说及的）；c）悬挂绳或补偿绳上；d）曳引轮上或最
奥德赛的故事梗概
奥德赛的故事梗概 奥德赛的主要内容 特洛伊战争结束后，奥德修斯率自己的船队到了游牧巨人的海岛，波塞东的儿子独眼 巨人囚禁了他们。奥德修斯用一根削尖了的巨大木头刺瞎了巨人的独眼，逃了出来。从此 海神便同他作对。 他们逃到了风神岛，得到风神帮助，但是由于他的同伴的大意，打开了风神送给他们 的口袋，风又把他们吹到风神岛。风神拒绝再次帮助他们，他们任凭船漂流到巨人岛，巨 人对船队展开攻击，奥德修斯所乘坐的船因为没有靠岸而幸免于难，他带领水手们来到了 魔女喀耳克的海岛上，由于神的保佑奥德修斯战胜了魔女，并受到魔女的款待。并在魔女 的帮助下从先知忒瑞西阿斯的预言中得知了自己的未来。 之后他们继续航行，顺利地通过了以歌声诱人的妖鸟岛。与海神怪斯库拉那里和大旋 涡卡律布狄斯中险死还生。在日神岛上，由于同伴宰食了神牛，激怒了宙斯，宙斯用雷霆 击沉了渡船。大多数人因此丧命，他只身被冲到卡吕普索的岛上，并且被软禁了七年。 与此同时，奥德修斯美丽的妻子珀涅罗珀始终忠于自己的丈夫，为拒绝求婚者她借口 要为公爹准备殓衣，等她布织好后她才可以改嫁。于是她白天织，晚上拆，以此来拖延时间。奥德修斯的儿子忒勒马科斯受女神雅典娜的暗中指点，离家去寻找父亲，在墨涅拉俄 斯那里才知道奥德修斯在女神卡吕普索的岛上。奥林匹斯山上的众神出于同情让卡吕普索 送奥德修斯乘木筏离开了海岛。奥德修斯在海上航行了17天，快到家时却不幸被波塞东 把他的木筏击碎。 奥德修斯漂到了斯克里亚岛。国王的女儿瑙西卡遵照雅典娜的授意发现了奥德修斯， 把他带回王宫，国王设宴招待他，席间奥德修斯讲述了自己十年来的遭遇。大受感动的国 王派了一只船和许多水手送奥德修斯回国。雅典娜又让奥德修斯与儿子忒勒马科斯见面。 忒勒马科斯向父亲讲述了家中的事情，父子俩共同商议了回家复仇的计划。第二天，父子 相继回宫，当晚，珀涅罗珀被告知奥德修斯还活着，次日，奥德修斯在大厅中利用比武的 机会杀死了所有的求婚者，一家人终于团聚。 奥德修斯 《奥德赛》中的主人公奥德修斯是伊大卡岛的王。他聪明、勇敢、坚强而又善用计谋。在特洛伊战争中，他是一个足智多谋的政治家和领袖。他曾多次献计，屡建奇功。 在《奥德赛》中，在与惊涛骇浪和妖魔鬼怪的搏斗中，也巧用智谋，勇敢地战胜了无 数次艰险。困难吓不倒他，任何的荣华富贵，甚至爱情的诱惑也动摇不了他。鼓舞他战胜 困难的是他对部落集体和对妻子的深厚感情。
《奥德赛》017版本更新说明
《奥德赛》1.0.17版本更新说明 《复仇者》1.2更新说明 游戏调整 用户界面 ?忠诚点商店中的批量购买按钮被调整为“接受”按钮，并且式样和单个购买按钮保持一致。 ?用Caps Lock键开启大写后，再按住Shift键输入字母时，会正确地显示小写字母了。 ?移除了物品过滤条件中的导弹类型，因为它并不起作用。 舰船 ?移除了凤凰级上的炮台安装座。 ?纳迦法级 ?新增了一种角色加成：旗舰级射弹炮台伤害提升50%。 ?去除了发射器安装座，高槽数量从5个减少到3个。 ?CPU值减少到670，能量栅格减少到416000，以配合高槽的缩减。 图形 ?以下内容经过了V3着色器升级，现在更漂亮了： ?旗舰级舰船以及它们的残骸。 ?各种无人机。 ?自由无人机。 ?空间站舰船机库。 游戏修复 杂项 ?现在，进入跃迁后将不能拾取物品。 用户界面 ?修复了升级过的势力战争星系有时无法显示升级状态的问题。 ?修复了从舰队机库舱里取出物品后容量更新不准确的问题。 ?在客户端重启后，场景切换进度条能够正确地应用自定义界面颜色方案了。 ?舰船控制台上的可点击区域经过了清理，现在可以准确地对应按钮的大小了。 ?输入新的数值时，物品分开堆叠窗口的高亮标注现在可以正确地消失了。
?修复了点击或拖动聊天窗口有时候会产生一个空白无效聊天窗口的问题。 ?如果共享舰船的某个货舱给另一名玩家，并且该玩家从中转移了物品到母星建筑，那么货舱的内容会正确地刷新了。 ?修复了酷菲YC115年纪念T恤上的一处图标问题。 经典图形 ?一些探针衍生型号现在被摧毁时也有爆炸效果了。 ?修复了炸弹引爆特效有时候早于扩散效果出现的问题。 ?虫洞坍塌的特效现在被恢复了。 总体图形 ?修复了一处罕见的客户端在游戏时卡死的问题。 ?长须鲸级的视觉特效现在正常工作了。 ?最低图形设置下，万古级不会再出现形状问题了。 ?无人机在攻击时可以显示正确的特效了。 ?修复了自己舰船发射的导弹有时候出现于附近舰船上的问题。 市场与合同 ?服务器重启后，市场开放所耗费的时间已经明显缩短。 《奥德赛》1.0更新说明 游戏功能 音效 ?在人物选择界面添加了新的EVE游戏10周年纪念音乐。 ?为低安星系添加了五种新的RealX音乐。 ?添加了新的跳跃、停靠和爆蛋过渡音效。 ?为虫洞星系添加了新的环境音效。 ?添加了新的环状菜单音效。 ?更新了探索和破译的音效。 ?添加了新的微型跃迁推进器和加力燃烧器音效——现在它们有了各自单独的音效。 ?添加了新的扫描器音效。 ?为机库添加了三种新的环境音效，根据停靠的玩家数量不同而分为小、中、大三种。 视觉效果重制 ?对灾难级及其衍生型船体进行了重新设计。
7.安全钳安装使用说明书
渐进式安全钳安装使用说明书（AQQ125-01型）
一、产品介绍： 1、性能特点 AQQ125-01型为单向渐进式安全钳，可与限速器、夹绳器配套使用,组成双向限速保护系统。当电梯下行限速时，限速器动作，提拉安全钳装置；当电梯上行限速时，限速器动作，提拉夹绳装置，使电梯减速制停，防止事故发生。 2、型号意义 AQQ125-01 小类 大类 功能代号 3、适用条件 （1) 所用导轨的材质、硬度、尺寸和公差应符合电梯导轨标准（JG/T 5072.1-1996）的要求； （2）导轨和安全钳制动钳块不能有油污和尘渣黏附； 二、主要技术参数 适用电梯的总质量：600≤P+Q≤2800Kg 适用电梯的额定速度：V≤2.5m/s 适用电梯导轨：T-8K(T75-3/B)、T-13K(T89/B、T90/B/、T114/B) 电梯平均制停减速度：0.2g～1g 三、使用注意事项 1、应按安全钳铭牌上标明的额定载重量、速度使用AQQ125-01型安全钳。 2、 AQQ125-01型安全钳系统在出厂之前已调试完毕，并且AQQ125-01型安全钳相关的调整部位已加红色漆封。使用者不得随意拆封调整。安装过程中如果发现零件变形、损坏或封记有松动的情况，应找专职人员（或生产厂家）处理。 3、AQQ125-01型安全钳单独成对出厂，不包括下梁组件、提拉机构。 四、AQQ125-01安全钳安装 1、安装尺寸、位置 AQQ125-01安全钳安装在下梁两侧，直梁里面。AQQ125-01的安装尺寸见图1、图2。下梁安装面和AQQ125-01安全钳配合安装尺寸如图3。
图1 图2 图3
渐进式安全钳——安装使用维护说明书
QJB2500、HN2500A、HN2500C渐进式安全钳 安装使用维护说明书 杭州沪宁电梯配件有限公司
1安全钳适用的导轨条件 安全钳必须是与导轨配合才能起作用，单独的安全钳没有任何作用。因此，电梯整机厂家在选用安全钳和导轨前，需要进行电梯整机厂家所选用安全钳和导轨的落下试验，确认选用的安全钳和导轨是否能够匹配、是否满足安全要求。 1.1 导轨防锈油(脂)的清除 导轨上不得涂覆妨碍安全钳制动性能的涂层，如防锈油(脂)的涂层。若有涂层，在安全钳投入使用时，务必将导轨工作面的防锈油(脂)用合适的清洁剂清除干净。 警告：若在安全钳投入使用时，未将导轨工作面的防锈油(脂)用合适的清洁剂清除干净，可能会影响安全钳与导轨的制动性能，从而引发安全事故。 1.2 导轨的润滑油(如需要) 如需要使用导轨润滑油，该润滑油品需经安全钳试验确认。 1.3 导轨的定期清理 电梯导轨安装在井道里，在建筑物施工过程中，有大量灰尘落入井道，这些灰尘将与导轨润滑油(如有)、导轨防锈油(如有)粘结在一起行程一层粘性混合物，这层混合物可能会影响安全钳与导轨的制动性能，从而引发安全事故。因此，需要对导轨工作面进行定期(如一个月一次)的清洁、清理。 2安全钳适用的安装条件 任何一个机械设备的性能与其安装的状态息息相关。正确的安装是安全钳制动性能完全发挥的基础。 2.1 滑动楔块与导轨的位置 安装导靴时，先不要将连接安全钳与导靴的螺栓拧紧，通过调整轿厢、导靴与安全钳的位置，使得满足如下两点： 2.1.1左、右两边的楔块与导轨间隙A接近一致，允许误差量如下表格；如图1、图2 2.1.2楔块不能脱离导轨端面，且滑动楔块侧面与导轨端面距离要求为B；如图2 满足以上位置要求后，拧紧安全钳与导靴的螺栓。