轮机实际操作考试项目试题(卷)二三管轮
1.机电设备的操作与管理（一类二、三管轮）
*1.1 船舶柴油主机备车操作
●检查空气压力或电瓶电量。
●按系统进行检查，打开阀门。(各系统及阀件熟知)
●检查各部位连接紧固情况。
●检查轴系。●打开示功阀。
●压油并盘车两圈以上。●冲车检查。
●报驾驶台同意起动主机活车暖机。
●10秒内滑油起压，全面检查（声音、振动、温升等）
●轴系及齿轮箱等检查
●待一切正常后，停车回铃驾驶台。（不检查油位、系统油、尾轴油管压油润滑、不盘车而直接启动，判定不合格）
1.2 船舶柴油主机运行中的参数监测、调整及操作管理
●按驾要求操纵主机。发生不正常情况，采取措施消除。
●避免临界转速运转。●调整主机工况。
●按系统检查液位、压力、温度（滑油、燃油、冷却水）。
●检查启动空气瓶压力、放残。
●检查轴系轴承油位、温度。
●检查有无渗漏现象。
●详细记载在轮机日志。
*1.3 发电柴油机启动及停车操作
1、备车起动：
●检查柴油机应正常，无妨碍杂物。
●按系统检查油、水等正常，打开阀门等。
●检查电器设备，打开警报器开关。
●检查油门位置，起动机器。
●柴油机起动后，检查仪表。10秒内建立油压，暖机。
●逐渐增加转速至**转/分，当油、水温升起后，才能进行全负荷运转。
2、停车
●卸去全部负荷，逐渐减速到最低稳定转速运行一段时间后停车。
●关闭相关辅助设备和阀件。
●寒冷季节放尽冷却水。
1、4发电柴油机运转中的管理：
●巡回检查，(转速、液位、压力、温度，有无振动、泄漏)。
●检查报警监控系统。机组有无异响，运转是否平稳。
*1.5 发电机组的并车、负荷转移分配及解列操作
●按要求起动发电机组。
●调整待并发电机输出电压及频率至额定值或稍高于电网电压频率
●同步表开关接通，调整发电机转速使指针缓慢顺时针转动（一圈约4秒）
●指针转至正中红线前15度内接通并车电抗器，稳定后合主开关并切除电抗器及同步
表
●调整两发电机均分负载运行。
●先将待停发电机的负荷转至工作发电机组。
●断开待停发电机的主开关，调整工作发电机的电压及频率、(不熟悉操作过程及参数
要点判定不合格)
*1.6 酸性蓄电池的维护保养及充电操作
●做好清洁。●接线柱涂凡士林。
●及时加水及电解液。●保持透气孔畅通。
●不可过充与过放电。●定期维护性充放电。
充电操作：
●蓄电池放电后，应在24小时内充电；
●充电机以最小电流启动
●用电池容量10%的电流充电10～12小时，电流稳定后才能离开，每小时，通风防过
热；
●用第一分阶段充电电流的一半，再充电5～6小时；
●测量电解液比重，；
*1.7 燃油辅助锅炉点火前准备、冷炉点火（有条件可做）
运转前准备及点火程序
●检查电源电压V。
●检查锅炉各部件及各系统、自动调节系统和警报系统，确认正常，方可上水。
●按点火程序进行点火升气，失败可停1一2分钟再点火。（不按点火程序操作判定不合格）
1.8锅炉运行管理及停炉的操作
运转中的管理：
●检查汽压、水位、自动系统等。●检查风机、油泵，燃烧状况。
●定时冲洗水位表，上、下排污。●定期手动强开安全阀。
●每月安全阀起跳试验一次。
停炉：
●停炉前，改手动，先停油，后停风，关闭相关阀件。
●关闭供油阀，●熄火后继续上水，提高水位，进行表面排污后水位升高到水位表3/4。
*1.9活塞式空气压缩机日常操作与管理
1、启动：
●检查电气控制装置及电压。●检查曲轴箱内油位、油质。
●盘动飞轮检查，有无卡阻、传动皮带的松紧。
●检查相关阀件。●起动，倾听有无异响，振动和泄漏。
2、运转：
●检查排出压力。●检查各级缸的排气温度和曲轴箱滑油温度、油质。
●检查冷却效果。●检查运转是否平稳，有无泄漏。
●自动控制状态，排放空气瓶内积水和油。
3.停车：
●切断电源，停止空压机组的运转。
●关闭相关阀门。
*1.10离心式分油机的操作和运行管理
1、启动检查：
●确认分油机的技术状态和内部装置。选择合适比重环。
●检查刹车装置及止动器。●检查齿轮箱油位、油质。
●检查阀件，需要加温，使加热器投入工作。
2、运转管理：
●起动分油机达到额定转速时，检查震动和异响。
●按分水及分杂洗操作。●选择合适的分离温度和分离量。
●注意检查，防止跑油等。
3、停止运转：
●关加温阀，再关进油阀，注水排油。
●如分离重质油，在停机前改换轻柴油冲洗燃油管路。
●切断电源，降至一定转速时，刹车制动。
*1.11 船用齿轮泵的操作
●检查控制箱及电动机。●齿轮泵各地脚螺丝等。
●传动等外部连接可靠。
●盘动泵组正常。●压力调节、超压保护装置正常。
●防止吸空。●正确启闭阀件,进出口系统要畅通。
●泵内充油,防止干磨擦。
●启动运转；检查应无异响。●排出压力稳定正常。
●检查，防止过热和泄漏。
●切断电源，停止泵组运转。●关闭相关阀件。
●维护保养。
*1.12 离心式消防泵的操作及消防水系统的效能试验
●检查控制箱及电动机。●泵各地脚螺丝等。
●传动等外部连接可靠。
●盘动泵组正常。●排空气防止吸空。
●封闭起动。●启动运转；检查应无异响。
●排出压力稳定正常。●检查，防止过热和泄漏。
●关闭出口阀，切断电源，停止泵组运转。●关闭相关阀件。
●维护保养。
消防水系统效能试验：设在船舶最高处的消防栓同时喷出两股水流，其射程均不少于12m。
1.13.船用生活水系统的操作。
1.了解船用生活水污染水质的危害，及排放标准。
2.了解设备管路和设备运行操作过程，投药处理。
3.现场操作。
1.14 船用减速齿轮箱的日常操作与管理
●各固定螺栓等的检查。●检查系统完好。
●保持润滑油位。油封无漏油。
●经常清洗齿轮箱滤器，查有无金属粉末。
●运行中检查温度。●有无振动。
●齿轮箱的润滑及合排油压。●与轴系连接检查。
●高弹的检查。
*1.15 油水分离器的日常操作与管理
●检查污水泵，用手转动数转。●检查阀门。
●启动污水泵，引清水，排除内部空气。
●抽舱底水。合上排油控制电源开关，手动检查排油动作是否正常，然后置于自动。
●启动后注意吸入真空度。●寒冷季节使用时，应打开电加热。
●应经常打开排出管路上的试水旋塞，检查分离效果。●定期取样送检。
●检查泵组运行情况。●停用前，清水冲洗，注满清水。停泵后关闭阀件。
●严禁在港作、锚泊和特殊航区排放舱底污水。
●排放舱底水征得驾驶台同意。
●停靠码头要关锁好排出舷外阀，挂“禁止排放”牌。
●记入轮机日志和“油类记录薄”，并签名确认。
2.机电设备设故障判断、分析与排除规范（一类二、三管轮）*2.1 船舶柴油主机某缸排温过高（设置故障或叙述）
●喷油量过大。
●喷油定时过迟。
●喷油器雾化不良。
●排气阀关闭不严或烧蚀。
●空气进气量不足。
●综合利用爆压表来判断汽缸燃烧情况来判定。
2.2 船舶柴油主机冷却水温过高
●冷却水不足。●调温器损坏。
●冷却器冷却不良。●柴油机超负荷。
●柴油机故障（如拉缸等）引起。
●冷却水泵损坏。●管路堵塞。
●温度计损坏。
2.3 船舶柴油主机滑油油温过高
●滑油量不足。●调温器损坏。
●冷却器冷却不良。●柴油机超负荷。
●柴油机运动部件故障。●滑油泵损坏。
●管路堵塞。●温度计损坏。
2.4 船舶柴油主机排烟不正常(冒黑烟、白烟、蓝烟)
黑烟：●气缸内燃油燃烧不良。
白烟：●水份进入（燃油中有水、排气系统部件漏水）。
蓝烟：●润滑油进入气缸。
2.5 船舶柴油主机滑油压力低、失压
●滑油量不足。
●滑油泵损坏。
●滑油内漏严重。
●滑油滤器等堵塞。
●调压器损坏。
●滑油油温过高。
●压力表坏或管子堵塞。
2.6 配电屏上主开关跳闸，发电机正常运行,但空气开关不能合闸（较难/选用）
●自由脱扣器脱扣钮严重磨损。
●失压脱扣线圈烧坏。
●辅助开关触头或中间继电器触头接触不良。
●熔丝烧断。
●逆流和逆功率继电器的电压和电流线圈接线错误。通电后产生逆功率。
2.7 发电机转速已达额定值，但不能建立起电压（较难/选用）
●发电机无剩磁或剩磁太小。
●剩磁电压与调压器输出的励磁电压极性相反；
●调压器连线断开。
●谐振电容器短路。
●移相电抗器无气隙或气隙太小；
●励磁绕组断路；
●集电环不导电；●整流元件被击穿。
2.8 电动机运行时，启动控制箱内有蜂鸣声
●紧固铁芯与可动系统螺栓未紧好；
●短路环脱落或损坏；
●动、静铁芯极面有脏污或结合不紧密；
●可动系统动作不灵活等。
*2.9 磁力启动箱起动的异步电动机不能启动（设置故障考试）
●开关损坏。●熔断丝熔断。
●接触器线圈损坏，主触头接触不良。
●热继电器调定值低、损坏。
●线路断路。
●按钮损坏。
●控制系统故障。（考查查找故障的思路）
2.10 运行中空压机吸气阀产生敲击声
●气阀的定位螺针未到位。
●阀片碎裂。●弹簧失效。
●阀座与活塞擦碰。
●压盖没有压紧。
2.11 吸排气阀泄漏与安全阀起跳的原因分析
泄漏：积炭或阀片破裂、阀座不密封
垫床不密封
压盖顶头松动
安全阀起跳：设定压力低、出气阀未开
2.12 空压机排气温度过高
●冷却效果不好。
●高压排气阀漏气。
●排气背压过高。
2.13 离心式分油机不能达到额定转速
●电源电压不正常。
●摩擦联轴器打滑。
●分油机装配不平衡。
●分离筒里油渣过多。
●传动齿轮损坏。
2.14 离心式分油机出水口跑油
●水封水不足。●比重环内径太小。
●集油器垫片损坏。
●进油过猛破坏了水封。
●油温太低。
●分离量过大，油泵排量不足。
2.15 锅炉运行中，中途突然熄火及处理
●光敏元件失效或玻璃赃污致使光敏元件不能感光
●喷油器堵塞。
●水位过低、汽压过高自动控制系统动作。
●油中含水及杂质。
●油泵损坏。
●电磁阀损坏。
●过滤器堵塞。
●风量不足。
处理：停炉、停风机、停止供汽，检查原因。
2.16锅炉点火失败
●电极与喷油嘴端部位置不恰当。
●点火电极间的距离过大。
●电极间漏电、破裂、结碳等不能产生火花。
●点火变压器故障。
●喷油嘴雾化不良。
●光敏电阻老化不起作用。
2.17离心泵起动后不出水或水压不足
●引水不足或底阀泄露。
●吸入管漏气或轴封漏气。
●吸入滤器堵塞严重。
●背压过高。●管路不通。
●电动机不正常工作。
2.18齿轮泵泵后压力低，泵发热
●引水不足或底阀泄露。
●吸入管漏气或轴封漏气。
●吸入滤器堵塞严重。
●出口安全阀弹簧断裂或关闭不严。
●泵端面间隙过大，内漏严重。
3.应急应变（一类二、三管轮）
3.1船舶机舱主要应急设备的总类及日常管理
●应急发电机、应急空压机、
●应急照明设备、烟雾报警系统、
●应急消防泵、燃油速闭阀、
●机炉舱通风机开关、逃生孔、
●机舱应急舱底水吸口、
●轴隧与水密门、
●应急操舵装置等
●日常检查维护,
●定期进行效用检查
3.2主机敲缸
1、降速，判断敲缸性质；同时报驾驶台
2、燃烧敲缸，从燃油或燃烧设备上着手消除
3、机械敲缸，必要时停车，
3.3柴油机润滑油失压
1、立即停车，报驾驶台及轮机长。另一部主机(如有)应减速,以免超负荷.
2、立即启动滑油备用泵压油、盘车检查。
3、不得打开曲拐箱导门，待机内温度下降后，方可打开曲拐箱导门进行全面检查。
4、查明失压的原因并修复。
5、若无备件或自身已无法修复时上报请求支持。
3.4主机冷却水温过高时的应急处理
1、立即降低主机转速并通知驾驶台和轮机长。
2、轮机长下机舱检查，判断淡水温度升高的原因。征得驾驶台同意，卸去负荷低速运行。
3、打开冷却器与冷却水泵上的放气旋塞。
4、不能给主机立即补加冷水，不能停车：
4.1若装有补充热水的管路，则可给主机补充50℃以上热水至正常水位，
4.2若无热水补充管路，可缓慢补充冷水，切忌补充过快。
5、待主机淡水温度下降到正常温度后。方可停车压油并盘车。
6、排除故障动车前，特别注意检查缸套下部有无漏水，确认正常后，方可启动主机运行。
3.5 机舱失火应急处理/(日常防火注意事项)
1、值班人员应迅速发出火警报，并积极采取相应的灭火措施。
2、燃油管漏油起火，切断油源。
3、电气起火，切断电源灭火。
4、清理可燃物和危险品，尽可将火扑灭在初期。
5、对舱壁、油柜、空气瓶喷水冷却
6、水灭火时，防止水喷到电气设备上。
7、无法控制，报船长，同意后封舱灭火。
8、扑灭后，清理现场。
9、查清原因，修理项目报船长，详细记入轮机日志。
3.6 船舶碰撞
1、轮机长下机舱。
2、备足空气，检查设备。
3、检查各舱室是否漏。
4、起动备用发电机。
5、如漏水进行应急排水。
6、不同的舱室采用不同的应急措施。
7、必要时备好救生艇。
8、抢救工作到最后一刻。
3.7 船舶搁浅
1、海底门转高位。
2、检查舱底水，经常测量油舱。
3、对主机、轴系检查，确认后方可通知驾驶台用车，
4、脱险中防主机超负荷。
5、设备运转中检查运行设备。
6、观察江面有无油花。
7、检查船舶吃水，按船长指示调整吃水，防止主机飞车。
8、当脱险后做好以下工作：
9、抢险情况记入轮机日志等相关记录。
3.8 船舶溢油
1、发出溢油报警警报。
2、按应变部暑表进行抢险。
3、供油时停止作业。
4、关闭所有阀门。
5、将满油舱的油驳入空舱。
6、清除回收溢油，不得使用消油剂。
7、如严重申请外援并报海事。
*3.9 全船失电（电站设备）
1、报告轮机长和驾驶台。
2、保证应急电投入，查原因。
3、超负荷跳闸处理。
4、并车操作失误跳闸处理。
5、发电机组故障失电处理。
6、保证其他设备正常，按指令操作设备。
7、恢复供电后起动泵浦等。
8、记入轮机日志。
3.10 机舱进水需采取的应急措施
1、机舱进水立即报告驾驶台、轮机长，备好机舱应急排水设备。
2、查找进水部位。同时确保主要设备正常，进水情况报告驾驶台。
3、视情采取堵漏措施进行堵漏。
4、如水位上升快，无法查明进水部位，报船长，进行排水。
5、如措施失效时，报告船长决定采取措施。
3.11 船舶污染事故
船舶发生溢油和排放油类飞油性混合物，废弃物和其他有毒物质，以及船舶发生海事事故时，应立即控制和消除污染尽快向就近的港务监督机关提供书面报告并接受调查处理。不得擅自使用化学消油剂。如必须使用时，应事先用电话或书面向港监申请，说明消油剂牌号，计划用量和使用地点。经批准后，方可使用。
3.12曲轴箱爆炸的原因及需采取的应急措施
1、大量烟雾冒出防爆道门末弹开之前：
1.1、应首先慢车，尽可能降低主机负荷，不能立即停车，并报告驾驶台。
1.2、判断原因处理，不要站在防爆道门的一侧，备妥灭火器材。
1.3、.停车后，打开示功阀，试用压缩空气小心冲车，冷却活塞、缸套
1.4、温度充分降低后，才能小心打开曲轴箱道门检查。
2、当防爆导门弹开时，有大量烟雾喷出时：
2.1、应立即停车，报驾驶台。
2.2、打开机舱的天窗、门自然通风，散除油烟。不能启动风机等电气设备。
2.3、保证另一台主机正常运转。
3、若起火，迅速组织人员灭火。（尽量不用泡沫灭火器和水进行灭火）
4、全面检查，找出原因并抢修，严禁冒险开车。
4.机电设备（零部件）的拆装与调试（一类二、三管轮）
*4.1 柴油机气缸盖的拆装与检验
1、拆装程序正确，能正确使用专用工具。
2、底面检查烧蚀。
3、气阀及阀座的拆换要求，
4、气阀导管的磨损检查。
5、气缸盖的试压。
6、安装时螺母的上紧方法。
7、气阀间隙的测量与调整正确。
*4.2 气阀研磨，密封性试验。
1、判断气阀和阀座是否需要换新
2、外表清洁和阀座绞刮
3、磨砂的选择及研磨、研磨时的注意事项
4.密封面的判断和试验（要点）
4.3 柴油机淡水冷却器、滑油冷却器或中间冷却器的拆装、清洗
1、拆除附件及管系。
2、拆去端盖。
3、取下密封圈。
4、抽出冷却器芯。
5、检查清洗。
6、冷却器试压。
7、漏管封堵。8、安装注意密封装
*4.4 气阀间隙的测量与调整
1、冷态下进行。
2、选择工具。
3、测量方法正确（逐缸法或快速法）
机动库护士轮转考试题
2017年机动库护士轮转考试题 一、单选题（选择一个最佳答案，每题1分，共40分） 1、测量CVP时，零点位置位于（） A 腋前线水平 B 右心房水平 C 锁骨中线水平 D 腋后线水平 E 高压系统，无所谓 2、CVP的正常值为（） A 5-8cmH 2O B 5-12 cmH 2 O C 10-15 cmH 2 O D 10-20 cmH 2 O E 3-5 cmH 2 O 3、ARF病人少尿期的饮食（） A 不限制饮食 B 高蛋白饮食 C 多饮水 D 低蛋白、高热量、高维生素饮食 E 以上都不是 4、ARDS的临床表现为（） A 急性呼吸窘迫 B 严重的低氧血症 C 低血压 D 无明显呼吸困难 E 意识障碍，高热 5、呼吸监测最直接的指标是（） A SpO 2B SaO 2 C 血气分析 D 呼吸频率 E 潮气量 6、机械通气病人气囊的压力为（） Ａ、５－１０cmH 2O Ｂ、１０－１５cmH 2 O Ｃ、１５－２０cmH 2 O Ｄ、≤２５cmH 2O Ｅ、２５－３０cmH 2 O 7、呼吸衰竭是指： Ａ、ＰａＯ ２≤ 60mmHg ＰａＣＯ ２ ≥60mmHg Ｂ、ＰａＯ ２≤50mmHg ＰａＣＯ ２ ≥ 50mmHg Ｃ、ＰａＯ ２≤50mmHg ＰａＣＯ ２ ≥ 60mmHg Ｄ、ＰａＯ ２≤60mmHg ＰａＣＯ ２ ≥ 50mmHg Ｅ、ＰａＯ ２≤ 50mmHg ＰａＣＯ ２ ≥ 90mmHg 8、下列有关ＧＣＳ评分正确的是（） Ａ包括呼吸＼血压＼氧饱和度三项评分Ｂ评分越高，意识水平越低
Ｃ低于８分应考虑昏迷Ｄ包括瞳孔＼血压＼呼吸三项Ｅ以上都不对 9、某病人气管切开术后１小时，因固定不良导管脱出气管，此时护士正确的处理是（） Ａ立即通知医生处理 Ｂ就地取才，分开切口，切开处给氧，同时通知医生 Ｃ重新把导管插入切口 Ｄ把病人头后仰，保持呼吸道通畅 Ｅ以上都不对 10、关于休克的病情观察，下列哪项不正确（） A 精神状态反映脑灌注情况 B 肢体的温度、色泽反映体表灌注情况 C 血压、脉压反映血管痉挛程度 D 尿量：成人在15ml/h以上说明组织灌注良好 O E 中心静脉压正常值为5-12cmH 2 11、颅底骨折脑脊液耳漏，护理哪些有错误（） A 保持耳道清洁 B 禁止腰穿 C 避免腹压增加 D 冲洗耳道使之通畅 E 将干棉球放置在外耳道口 12、病人若惊厥、昏迷时间较长，以下护理措施不妥的是（） A 保暖 B 吸痰保持呼吸道通畅 C 皮肤护理 D 口眼护理 E 保持固定体位 13、如发现咯血患者有窒息先兆，应立即采取的抢救措施（） A 用导管吸出血块，保持呼吸道通畅 B 作气管插管 C 进行气管切开 D 加压吸氧 E 应用呼吸兴奋剂 14、心肺复苏首选的给药途径是（） A 心内注射 B皮下注射 C静脉注射 D 皮内注射 E 肌肉注射 15、哪项不是呼吸机常见报警功能（）
内河船员(一类)轮机实操考试资料轮机长.
1、机电设备的操作与管理 1.1 船舶柴油主机运行中的参数监测、调整及操作管理 ●按驾驶台要求操纵主机。发生不正常情况，采取措施消除。 ●避免临界转速运转。●调整主机工况。 ●按系统检查液位、压力、温度（滑油、燃油、冷却水、排温、爆压）。 ●检查启动空气瓶压力、放残。 ●检查轴系轴承油位、温度。 ●检查有无渗漏现象。 *1.2 大修中及大修后船舶柴油主机的检查、调整及操作管理(重点综合考试题目) ●修理过程监控。●整机外部检查。 ●检查轴线、主机臂距差。●压水查漏。 ●清洗滤器检查。●打开相关阀门排空气。 ●检查调整定时、零位、气阀间隙。 ●按备车检查项目全面检查。●加滑油并压油。 ●检查各润滑部位供油情况。 ●盘车2圈以上。●冲车检查。●起动主机于最低稳定转速下运转。 ●10秒内滑油起压，全面检查（声音、振动、温升等）。 ●运转半小时后停车全面检查。 ●活车磨合。●系泊试验与航行试验。 *1.3 发电柴油机及电站修理后检查与调试(重点综合考试题目) ●修理过程监控。●整机外部检查。●检查联轴节。●压水查漏。 ●清洗滤器检查。●打开相关阀门排空气。 ●检查调整定时、零位、气阀间隙。 ●按备车检查项目全面检查。●加滑油后盘车2圈以上。 ●起动于最低稳定转速下运转。 ●10秒内滑油起压，检查（柴油机声音、振动、温升；发电机振动、温 升、电压等）。 ●运转半小时后停车全面检查。●活车磨合。 ●负荷试验与调速试验，（50%负荷突加突卸： 瞬时调速率不大于10%、稳定调速率不大于5%、稳定时间不大于5S）。 ●电站并车试验。●保护装置动作值调整与自动脱扣：过流、逆功率、 欠电压 ●超速保护试验。●船岸电联锁●测试绝缘值
二等轮机各职务实操试题
二等轮机长各职务实操试题 二等轮机长试题（一） 一、机电设备操作管理 1、涡轮增压器运转中的管理要点？ 2、轴系定期检查主要包括哪些内容？ 二、故障判断、分析与排除 1、影响曲轴轴线挠曲的主要原因有哪些？ 2、舵机液压系统内混入杂物后有哪些危害？ 三、应急应变措施 1、柴油机发生飞车后的应急处理方法？ 2、航行中机舱失火时应采取哪些紧急措施？ 四、机电设备拆装调试 1、检查调整推力轴承间隙的方法步骤及注意事项。 2、单体式“波希”（齿条一点轮式）总成的拆卸步骤？ 五、量具、仪表使用测量 1、如何测量螺旋桨螺距？ 二等轮机长试题（二） 一、机电设备操作管理 1、柴油机在运行中的主要监视点和监视参数有哪些？ 2、航行中对电动液压舵机的检查管理工作要点有哪些？ 二、故障判断、分析与排除 1、连杆杆身变形有哪几种形式及危害？ 2、燃油锅炉发生“冷爆”可能是些什么原因？有哪些防止措施？ 三、应急应变措施 1、增压器发生异常振动和杂音时应怎样采取紧急措施？ 2、船舶触礁机舱进水应采取哪些措施？ 四、机电设备拆装调试 1、浮动式活塞销的装配工作步骤及主要注意事项？ 2、电极棒式水位调节器在安装和使用时的注意事项？ 五、量具、仪表使用测量 1、用桥规法检查主轴颈下沉量的方法步骤和注意事项？ 二等轮机长试题（三） 一、机电设备操作管理 1、同步发电机并联运行条件是哪些？简述粗同步并车步骤？ 2、你船艉轴使用的是什么密封材料？安装时注意什么？ （现场讲述） 二、故障判断、分析与排除 1、后燃严重对柴油机工作有何影响？ 2、船用齿轮箱的液压离合换向装置工作油压失常会产生哪些危害? 三、应急应变措施 1、航行中液压舵机失灵应采取什么措施？ 2、主机调速器损坏时应怎样进行应急处理？ 四、机电设备拆装调试 1、拆装双作用叶片泵时应注意些什么？ 2、组合式喷油泵用量杯法检查供油不均匀度的检查方法和计算方法及标准？
二类轮机员适任实际操作考试试题库
二类轮机员适任实际操作考试试题库 项目一、机电设备的操作与管理 1.1船舶主柴油机启动、备车操作要点（完成必答项和其它4项及以上合格） □检查润滑油位，冷却膨胀水箱水位； □检查日用油箱油位，放残水，排除燃油系统中的空气（长时间停车）； □冬季进行暖缸（让冷却、润滑系统先进行循环工作15-30分钟）； □检查空气瓶压力或电路连接、紧固及电压； □检查各类阀门是否处于正确的开关状态； □尾轴套简压油到回油为止，人工注油点注油； □齿轮箱是否在停车位置； □检查主机周围有无杂物； □盘车； 冲车试车： □主机启动前将操纵手柄置于供油量位置； □连续三次启动失败，应查清故障后再启动； □启动后注意各仪表读数，若滑油15秒内不起，立即停车检查； □检查各部位运转工况，若发现严重的漏水、油、气或异常敲击及震动，立即停车检查。
1.2船舶主柴油机启动后参数监测、调整要点（完成必答项合格） □淡水泵的出压力应调整在正常的工作范围，淡水压力大于海水压力。 □水温度调整在正常的范围内，勿使冷却水温过高或过低; □柴油机启动后，经常检查高压油管的脉动均匀情况; □滑油的压力和温度保持在规定的范围之内; □排温、烟色、油温及油压是否在正常范围内。 1.3船舶主柴油机定速后的管理（完成必答项和其它1项及以上合格） □根据排气的颜色、温度、爆炸压力来判断柴油机各缸燃烧是否良好及负荷分配的均匀程度； □运转中的机械检查，根据柴油机发出的声响是否正常，温差是否显著，油、水、气有无渗漏之处等； □冷却系统的管理，注意冷却水的进出温度及温差，控制在规定的范围内及缺水、断水过热后的应急处理； □润滑系统的管理，确保油量、压力和温度控制在规定的范围内及压力变化过快的处理； □燃油系统的管理，注意油位、温度（重油使用）放残水杂质。排系统空气，检查滤清器前后的压力差，检查油泵的工作状态，检查高压油管的脉动情况等。 1.4船舶主柴油机停车操作要点（完成必答项和其它1项及以
第35期轮机长考试题-轮机长业务
中华人民共和国海事局 2004年第3期海船船员适任证书全国统考试题(总第35期) 科目:轮机长业务试卷代号:811 适用对象:3000KW及以上船舶轮机长 (本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟) 答题说明: 本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑,每题1分，共100分。 1.轮机长职责规定，轮机长在厂修期间的主要工作是： Ⅰ、组织监修、自修、测量测量记录和验收工作 Ⅱ、亲自参加重要机电设备和应急设备的验收 Ⅲ、监督施工人员测量记录的操作过程 Ⅳ、会同大副对舵叶的密性和锌板安装情况进行验收 A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅳ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ 2.《中华人民共和国船员违纪记分管理办法》规定，海事机构对船员违法记分： A.应记录在《适任证书》的等级与职务“适用限制”一拦中 B.应记录在《船员服务簿》“主管机关签注（一）”一拦中 C.当地海事机构签发违纪记分抄报单，附在《船员服务簿》中 D.当地海事机构签发违纪记分抄报单，附在《适任证书》中 3.船员调动交接班制度规定，轮机长在交接时其工作应包括实物交接和情况介绍，在下列交接 工作中属“情况介绍”的是： A.在港期间本职范围正在进行的和待办的工作 B.船存备件、属具和燃、润物料清册 C.备件外购开票单据 D.航次报告及各种例行报表 4.1998、1、1日起实施的“中华人民共和国海船船员值班规则”规定，船上应做好_____,接 受______检查。 ①船员工作时间和休息时间的记录②将值班安排表张贴在显而易见处 ③船级社检查④授权的海事机构 A.①/③+④ B.①+②/③+④ C.①+②/④ D.②/④ 5.STCW95公约规定，轮机长应保证做到将______通知负责值班的轮机员. A.主、副机技术状态 B.值班时的修理工作 C.设备的维修工作 D.船舶动态 6.下列______造成的机损事故不属于船员责任事故： A.部件检修周期过长 B.厂修所用材料不符合要求 C.厂修所用材料符合要求 D.驾驶台操作指示不当 7.轮机长在安全工作中主要的作用是组织和激励，“组织”作用主要体现在： A.影响员工的行为 B.确定组织的目标，调节组织关系，指挥和控制组织的行为 C.影响对员工的激励行为 D.确定组织的目标，激励员工行为 8.当船舶进出港时： A.如果风平浪静只开一台发电机 B.轮机长一定要亲临机舱 C.轮机长可以不下机舱 D.全体轮机员必须进入机舱 9.轮机部的航行和停泊表，一般应由______安排。 Ⅰ、轮机长Ⅱ、大管轮Ⅲ、船长 A.Ⅰ对 B.Ⅱ对 C.Ⅰ+Ⅱ D.Ⅱ+Ⅲ 10.为防止应急设备所用蓄电池发生极板磁化现象，在轮机员的管理工作中，轮机长应特别关注： A.蓄电池壳体和盖子的除尘 B.按时进行过充电和定期进行全容量放电 C.极柱上涂的凡士林油膜是否合格 D.注液孔上胶塞是否旋紧 11.《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》规定，同时申请适任证书航区扩大 和吨位（功率）提高，应持有与所申请______适任证书,且任职满______月。 A.较低一级航区，相同等级和职务 / 12个，而且只能申请原职务 B.较低一级吨位（功率），相同航区和职务 / 18个 C.航区和吨位（功率）均较低一级，相同职务 / 18个，而且只能申请原职务 D.航区和吨位（功率）均较低一级，相同职务 / 12个 12.Simplex尾轴密封装置工作条件恶劣的主要原因： Ⅰ、轴系的振动Ⅱ、剧烈摩擦Ⅲ、摩擦高温 A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 13.影响发动机加速时间长短的因素是发动机： Ⅰ、运动部件的质量惯性Ⅱ、受热部件的热惯性Ⅲ、固定部件的热惯性 A.Ⅱ+Ⅲ B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ C.Ⅰ+Ⅱ D.Ⅰ+Ⅲ 14.在进行电站容量计算时，必须掌握电机额定功率到机械实际用电之间的效率，对下列参数 理解正确的是： A.电动机利用系数k1是机械实际使用功率与电动机额定功率之比 B.机械负荷系数k2是机械实际使用轴功率与最大轴功率之比 C.电动机负荷系数k3是机械实际使用功率与电动机额定功率之比 D.电动机利用系数k1是机械最大功率与电动机额定功率之比 15.当主柴油机功率为5800～7350KW时，余热汽轮发电机组（T/G）装置）发电量： A.已能满足全船用电的需要 B.只能满足全船部分用电的需要 C.不能满足全船用电的需要 D.都不正确 16.除专门有要求的船舶外，一般船舶都设： A.交流电站 B.直流电站 C.备用电站 D.都正确 17.在可靠性的定义中所叙述的“规定的时间”，理解错误的是∶ A.时间的累计 B.转数的累计 C.距离的累计 D.次数的累计 18.备用部件数与工作部件数之比称为备用比，按贮备方式的不同可分为： Ⅰ、装用分数比备用件Ⅱ、装用整数比备用件Ⅲ、装用流动比备用件 A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 19.造成产品耗损故障期的主要原因是： A.疲劳、磨损、老化 B.设计、制造上的缺陷 C.使用环境不合适 D.操作管理不当
海船船员适任证书全国统考试题、科目：轮机长业务
中华人民共和国海事局 2002年第2期海船船员适任证书全国统考试题（总第29期） 科目：轮机长业务试卷代号：811 适用对象：3000KW及以上船舶轮机长 (本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟) 答题说明: 本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑,每题1分，共100分。 1.轮机长在管理中应知道安全行为的激励机制，从而引发人们采取安全的行为，那么激励的方 法包括领导者： Ⅰ、因势利导，设法满足其不同层次的需要Ⅱ、避免使人产生不公平感 Ⅲ、采取强硬与温和相结合的管理方法 A．Ⅰ对 B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ对 C．Ⅰ+Ⅱ对 D．Ⅰ+Ⅲ对 2.轮机部档案内的文件部分存船几年后，如无需要可送公司保存： A．5年 B． 4年 C． 3年 D． 2年 3.轮机设备检修记录薄，各船负责填写并保管的人员是： A．轮机长 B．主管轮机员 C．机务主管 D．设备检修负责人 4.STCW78/95公约规定，负责值班的轮机员是： A．轮机长的代表 B．不受轮机长的约束 C．船长的代表 D．轮机部的代表 5.STCW78/95规则第A-Ⅲ/2节规定：轮机长实际知识应达到对电气、电子控制设备的_____水 平。 Ⅰ、操作Ⅱ、测试和保养Ⅲ、故障诊断 A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 6.STCW78/95规则规定，当船员在下列情况下将不允许值班： Ⅰ、被发现受到吸毒的影响时Ⅱ、被发现受到酗酒的影响时 Ⅲ、被发现受到赌博的影响时 A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 7.为保证船舶顺利通过PSC检查，我国对开往PSC检查重点港口的船舶以及在国内PSC中曾被 强行要求修理的船舶，事实： A．采取更详细的检查 B．船舶自查 C．开航前安全检查 D．A或B或C 8.在调动交接班中，交班轮机长应办理好： A．新上船人员的工作分配B．有关机损事故报告 C．下航次修船的修理报告 D．下航次物料定购单 9.无人机舱，在何种情况下轮机长必须到机舱亲自指挥？ Ⅰ、值班轮机员有疑难要求前往时Ⅱ、机电设备发生故障危及安全运转时 Ⅲ、遥控装置进行模拟实验时 A．仅Ⅰ对 B．仅Ⅱ对 C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ 10.当______时，值班驾驶员应及时将情况通知值班轮机员。 Ⅰ、过浅滩Ⅱ、等引航员Ⅲ、进出港 A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 11.推进装置的间接传动方式的主要优点有： A．维护管理最方便 B．轴系布置比较自由 C．经济性最好 D．传动效率高 12.启航时间的长短主要与为主机服务的____温度上升速度有关。 Ⅰ、油系统Ⅱ、水系统Ⅲ、主机机体 A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 13.与燃气轮机、蒸汽轮机动力装置相比，柴油机动力装置的优点是： A．热效率高 B．对燃油适应性好 C．单机功率大 D．振动小、噪声低 14.减速器齿轮啮合面若发现有很多麻点，在不能进行表面再生处理的情况下，作为临时补救的 措施是： A．研磨啮合面至麻点消失 B．焊补麻点处后，研磨齐平 C．可适当提高滑油粘度 D．以上都正确 15.为了使主机选型设计从一开始就能尽量符合实际情况，少走弯路，人们越来越重视首先利用： Ⅰ、详细资料进行精确计算Ⅱ、统计资料进行初步计算Ⅲ、参考资料进行估算 A．Ⅰ对 B．Ⅱ对 C．Ⅲ对 D．Ⅰ或Ⅱ对 16.船舶发电原动机总数的最小功率p g=w g/ηg．ηt(KW),式中： Ⅰ、ηg--原动机和发电机间的传动效率Ⅱ、ηt--发电机效率Ⅲ、Wg--电站总容量A．Ⅰ对 B．Ⅱ对 C．Ⅰ+Ⅱ对D．Ⅲ对 17.可靠性中所提到的“规定条件”是指： Ⅰ、外界环境条件Ⅱ、维护条件Ⅲ、使用工况 IV、质量控制V、使用方法VI、人员培训 A．Ⅰ+Ⅱ+ IV+V B．Ⅰ+Ⅱ+ VI+ VI C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ V D．Ⅱ+ IV+ VI 18.船舶机动航行时，其故障率应按： Ⅰ、工作时间来确定Ⅱ、工作次数来确定Ⅲ、工作能力来确定 A．Ⅰ对 B．Ⅱ对 C．Ⅲ对 D．Ⅰ+Ⅱ 19.产品在规定的条件下，按照预定的程序进行维修，使之在规定的时间内，能恢复其规定功能 的概率称为： A．维修度 B．维修率 C．维修性 D．维修量 20.在偶然故障期内，故障是否发生： A．可以预测 B．可以预防 C．无法知晓 D．无法预测 21.船舶较长时间的安全航行记录可以： A．载入船名录B．减少保险费 C．树立典型 D．减少海损事故 22.假定燃油储备量Σm为常数，动力装置燃油消耗率不变，则续航力与航速： A．成正比 B．成反比 C．平方成正比D．平方成反比 23.并非航速越小越经济，因为船舶的运输费用有： Ⅰ、燃油费用Ⅱ、其它费用Ⅲ、保险费用 A．Ⅰ+Ⅱ B．Ⅰ+Ⅲ C．Ⅱ+Ⅲ D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 24.节能收益的净现值NPV：
汽轮机运行考试题库填空题
汽轮机运行考试题库 一、填空题 1、电力工业的能源主要是①、②和原子能。答：①水能；②燃料热能。 2、利用发电的工厂，叫做火力发电厂。 答：燃料热能。 3、火力发电厂的主要设备由①、②、③等组成。 答：①锅炉；②汽轮机；③发电机。 4、电能的生产过程是一系列的转换过程。 答：能量。 5、火力发电厂所用的工质是。 答：水和水蒸汽。 6、锅炉在火力发电厂中是生产①的设备。锅炉的容量也叫②，单位是③。 答：①蒸汽；②蒸发量；③t/h。 7、在火力发电厂中，汽轮机的主要任务是把蒸汽 转 换成轴旋转的。 答：①热能；②机械能。 8、火力发电厂的汽水系统是由、、、
等设备组成。 答：①锅炉；②汽轮机；③凝汽器；④给水泵。 9、在火力发电厂中把机械能变成电能的设备，叫做 。 答：发电机。 10、国际上普遍的两种表示温度的温标是温标和 温标。 答：①摄氏；②热力学。 11、摄氏温度与热力学温度之间的换算关系可简化为 ，其中Ｔ表示温度；ｔ表示温度。 答：①Ｔ=273+ｔ；②热力学；③摄氏。 12、在工程上，人们习惯将物体单位面积上所受到的 垂直作用力，称为。 答：压力。 13、工质的主要热力参数有、、、、 、。 答：①温度；②压力；③比体积；④内能；⑤焓；⑥熵。 14、1标准大气压= ㎜Ｈｇ= Ｐａ；1工程大气压= ㎜Ｈｇ= Ｐａ。 答：①760；②1.01325×105；③735.6；④9.81×104。
15、1㎜Ｈｇ= Ｐａ；1㎜Ｈ2Ｏ= Ｐａ。 答：①133.32；②9.81。 16、单位质量工质所占的容积为比体积。 答：比体积。 17、当气体的压力为、温度为时的状态称为气体的标准状态。 答：①1标准大气压；②0℃。 18、容器内气体的实际压力为压力，用符号表示。 答：①绝对；②Ｐ。 19、若气体的绝对压力高于其环境压力，则气体处于 状态，两着的差值称为压力，用符号表示。答：①正压；②计示；③ｐｅ。 20、若气体的绝对压力低于其环境压力，则气体处于 状态，两者的差值称为，用符号表示。答：①负压；②真空值；③ｐｖ。 21、分子由于热运动而具有的能量，称为。 答：热能。 22、离心泵水泵的主要性能参数有、、、 和。 答：①扬程；②流量；③转速；④功率；⑤效率。23、水泵流量是指。
第30期轮机长考试题-轮机长业务
中华人民共和国海事局 2003年第1期海船船员适任证书全国统考试题（总第30期） 科目：轮机长业务试卷代号：811 适用对象：3000KW及以上船舶轮机长 (本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟) 答题说明: 本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑,每题1分，共100分。 1.下列为轮机部档案文件资料的是： Ⅰ．航次报告、公用书籍Ⅱ．设备证书、规章制度Ⅲ．修船计划、报销单据 A. Ⅰ+Ⅱ B. Ⅰ+Ⅲ C. Ⅱ+Ⅲ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 2.中国海事局颁布的《中华人民共和国船员违法记分管理办法》（试运行）于______开始实施。 该书共分为______章。 A. 2001/05/01; 4 B. 2001/10/01; 5 C. 2002/05/01; 5 D. 2002/10/01; 4 3.轮机长解任职交接中，按一般规定应实物交接，下列不是交接内容的是： A. 船舶公章 B. 事故处理报告 C. 备件外购开票单据 D. 船员名册及人事调令 4.航行中，交班轮机员应向接班轮机员介绍： Ⅰ．轮机长的通知Ⅱ．需要继续完成的任务Ⅲ．燃．润滑油存量 Ⅳ．曾经发生的问题及处理结果Ⅴ．进出港注意事项 A. Ⅰ+Ⅱ+ Ⅳ B. Ⅰ+Ⅲ+ Ⅴ C. Ⅱ+Ⅲ+ Ⅳ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ Ⅴ 5. 当船长做出撤离机舱决定时，轮机长待机舱工作完善后，最后撤离机舱，并携带： Ⅰ．轮机日志Ⅱ．电气日志Ⅲ．车钟记录薄Ⅳ．检修记录簿Ⅴ．各种票据和现金 A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ B. Ⅰ+Ⅲ+ Ⅳ C. Ⅱ+Ⅲ+ Ⅴ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 6. 轮机长应协助公司作出下列安排，建立标准和程序，以选拔表现有______的船员。 Ⅰ．具备相应技术知识Ⅱ．掌握良好技能 Ⅲ．优良职业作风水平Ⅳ ．鼓励高级船员积极参加初级人员的培训 Ⅴ ．此题的依据是STCW公约1995年修正案大会决议10 A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ B. Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ 7. 轮机长对轮机人员的协调工作做法错误的是： A. 在分析故障看法不同时，按主管轮机员意见处理 B. 轮机员职责分工明确 C. 轮机员之间分工不分家 D. 交接班发生争执，依据规章制度进行调节 8. 1998年1月1日起实施的《中华人民共和国海船船员值班规则》规定：轮机值班人员在接 班前应了解清楚，由于设备故障或危及船舶安全而采取的： Ⅰ．特殊操作方式Ⅱ．应急措施Ⅲ．联络方式 A. Ⅰ+Ⅲ B. Ⅱ+Ⅲ C. Ⅰ+Ⅱ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 9. 无人机舱，何种情况下轮机长必须到机舱亲自指挥? Ⅰ．值班轮机员有疑难要求前往时Ⅱ．机电设备发生故障危及安全运转时 Ⅲ．遥控装置进行模拟实验时Ⅳ 调整排气温度时Ⅴ 机舱报警、应变部署时 A. Ⅰ+Ⅲ+ Ⅳ + Ⅴ B. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ Ⅳ C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ Ⅴ D. Ⅰ+Ⅱ+ Ⅳ + Ⅴ 10. 船舶在港防台风时，不必经当地港监批准可进行的修理工作是： A. 拆检主机 B. 拆检副机 C. 拆检舵机 D. 洗炉11. 对传动轴系理解正确的是：Ⅰ．长轴系刚性好，对偏差敏感 Ⅱ．短轴系挠性好，对偏差不敏感Ⅲ．长轴系挠性好，对偏差敏感度小 A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B. Ⅱ+Ⅲ C. Ⅰ+Ⅱ D. Ⅲ 12. 影响推力轴承正常工作的因素是：Ⅰ．柴油机转速Ⅱ．螺旋桨产生的推力Ⅲ．尾轴直径 A. Ⅰ+Ⅲ B. Ⅱ+Ⅲ C. Ⅰ+Ⅱ D. Ⅲ 13. 发动机由起动到达全功率的时间______则动力装置的______越好。 A. 长/机动性 B. 短/起动性 C. 短/机动性 D. 长/起动性 14. 对传动轴系布置理解正确的是：Ⅰ．轴系的临界转速随轴承跨距的增大而降低 Ⅱ．轴线常采取曲线安装法Ⅲ．轴承跨距与临界转速无关 A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B. Ⅲ对 C. Ⅰ+Ⅱ D. Ⅱ+Ⅲ 15. 在设计新船时合理选用每一设备是一项非常重要的工作，它将直接影响到船舶动力装置的： Ⅰ．可靠性Ⅱ．经济性Ⅲ．其它性能 A. Ⅰ+Ⅱ B. Ⅰ+Ⅲ C. Ⅱ+Ⅲ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 16. 二冲程柴油机都有一个较宽广的适应范围，因此，要从所选方案中再经过多方面的比较和 论证如：Ⅰ．经济性Ⅱ．振动性Ⅲ．机舱布置 A. Ⅰ+Ⅱ B. Ⅰ+Ⅲ C. Ⅱ+Ⅲ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 17. 所谓故障是指： A. 丧失规定功能 B. 产品不可修复 C. 丧失功能 D. 产品丧失规定功能 18. 统计资料列出船舶各种机械发生故障的比例大小的次序： A. 主机，机舱辅机，发电柴油机 B. 机舱辅机，发电柴油机，主机 C. 主机，发电柴油机，机舱辅机 D. 发电柴油机，主机，机舱辅机 19. 在制造技术和维护管理技术落后于船舶的技术发展时，船舶的磨合期甚至延长至： A. 半年左右 B. 6 ～ 12个月 C. 1 ～ 1.5年 D. 1 ～ 2年 20. 并联系统的可靠度显然是高的，但存在的问题是： Ⅰ．使机舱的饱和度增加Ⅱ．影响设备的散热Ⅲ．影响管理人员的操作 A. Ⅰ+Ⅱ B. Ⅰ+Ⅲ C. Ⅱ+Ⅲ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 21. 船舶较长时间的安全航行记录可以： A. 载入船名录 B. 减少保险费 C. 树立典型 D. 减少海损事故 22. 下述说法正确的是： A. 经济转速即是经济航速 B. 经济航速即是最佳转速 C. 最低燃油费用航速即最佳航速 D. 最大盈利航速即是最佳航速 23. 航速对运输效率有很大影响，它综合反映了： Ⅰ．营运的经济指标Ⅱ．船舶的技术状况Ⅲ．船员的技术水平 A. Ⅰ+Ⅱ B. Ⅰ+Ⅲ C. Ⅱ+Ⅲ D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ 24. 衡量某项节能是否可行，主要看它的：Ⅰ．节能效果Ⅱ．经济效果Ⅲ．综合效果 A. Ⅰ B. Ⅱ C. Ⅰ+Ⅱ D. Ⅱ+Ⅲ 25. 对于一定吨位、航速和吃水的船舶来说，最佳的螺旋桨转速一般以： Ⅰ．投资最低为选择依据Ⅱ．燃油费用最低为选择依据Ⅲ．营运利润为选择依据 A. Ⅰ+Ⅲ B. Ⅰ+Ⅱ C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ D. Ⅱ+Ⅲ 26. 利用主机轴带发电机：
轮机长日常管理培训提纲
轮机长管理须知培训提纲 为加强船舶技术设备的管理，根据船舶管理要素、职责，拟定培训大纲供大家参考。 1.轮机长职责及工作 1)轮机部文件、资料及档案的分类与保管 2)轮机部资料分为档案和技术资料两大类。 3)档案资料：设备证书、规章制度函件、电报、各类修船计划、总结、航次报告、各 项报告、船舶SMS安全管理手册、安全检查报告及相关资料、备件、属具、物料等 的计划、申领单、报销等单据发票、修理单、其他有关文件和船内联系报表、单据 等。 4)技术资料：船舶资料簿、技术图纸和设备说明书、验船师检验报告、试验报告、化 验报告、检修及测量记录等。 5)资料保管：轮机部用书籍、资料由轮机长保管；轮机长总负责技术资料的保管。2.各种机务记录簿和机务报表的填写 1)各种检修记录簿 2)各船检修记录簿由轮机长负责填写并保管 3)海损和设备损坏登记表由船长填写 4)对电气设备的绝缘测试记录，至少3个月要做一次测量登记 5)轮机部负责的船舶应急设备共有13种：救生艇，应急消防泵及消防泵，应急发电机， 应急空压机，油类速闭阀，机舱应急吸入阀，主机机旁应急操作装置，应急舵，机 舱应急风机，机舱天窗、烟囱百叶窗速闭装置，机舱水密门，机舱安全通道，二氧 化碳灭火装置等 6)救生艇发动机每周进行启动，正倒车换向试验并记录 7)应急消防泵及消防泵，每周进行效用试验并记录 8)应急发电机，每月起动试验1次并记录 9)应急空压机，每两周效用试验1次并记录 10)油类速闭阀，每半年进行就地及机舱外遥控关闭试验并记录 11)机舱应急吸入阀，每3个月进行开关活络检查 12)主机机旁应急操作装置，每6个月操作试验并记录 13)预防检修的各种报表 14)船舶年度维修计划表按部门分别由轮机长、大副编制 15)船舶柴油机工况报告：主副机运行工况，轮机长留存 16)船舶机电设备维修保养月度报告由轮机长填写 17)柴油机开档测量记录表由轮机长填写 18)冷却水处理记录月度报表：化验和投药处理由大管轮负责，每周化验和处理一次； 航次报告由甲板部和轮机部分别填写；轮机部的主要内容：航次开始和航次结束时 间、航行里程、慢车和快车时间、平均转速、平均理论航速、燃料及润滑油料耗量 （主机、副机、锅炉的燃料及润滑油消耗量应以每天正午报告的实测数据为准）。3.各种票据及电函文书的管理 1)票据保管（轮机）：燃油加油收据、滑油加油收据、备件收据、物料收据、自购备件 和物料的发货票、污染海域罚款收据和证明、污油水排岸收据和证明、废品处理收
[必考]叉车司机实操模拟考试题库含答案
叉车司机实操模拟考试 1、【判断题】车辆会车时，有障碍的一方车应先行。(× ) 2、【判断题】制动装置的作用就是刹车(× ) 3、【判断题】车辆检修时，车辆各种导线要保捋横平竖直卡子化,不得随意拉线，以免绝缘破损引起火灾。(√ ) 4、【判断题】干式气缸其外表面直接与冷却水接触。(X ) 5、【判断题】离合器踏板的自由行程可有可无,视驾驶员习惯而定。(× ) 6、【判断题】在车库及作业场所必须设有明显的安全标志及消防器材。(√ ) 7、【判断题】收车后应清扫电气控制屏。(√ ) &【判断题】车辆在加注燃油时,不准检修和调试发动机,不准在注油容器附近进行锤击和磨削作业。(√ ) 9、【判断题】可燃液体的闪点与燃点是一个概念。(× ) IO 【判断题】叉车制动系统的制动蹄片与制动鼓间隙过小可能导致制动踏板过X 高。()(√ ) 11.【判断题】《中华人民共和国特种设备安全法》规定，特种设备生产、经营、使用单位及其主要负责人对其生产、经营、使用的特种设备安全负责。
(√ ) 12、【判断题】盘式制动器可以自动调整制动器间隙。（√ ） 13、【判断题】车辆超车应选择道路宽直、视线良好，路侧左右无障碍,并在交通规则许可的情况下进行。（√ ） 14、【判断题】不准用汽车挂车、蓄电池车辆、叉车和拖拉机运输化学危险品。 （√ ） 15、【判断题】机动车在道口、桥梁、瞇道和危险地段严禁倒车或调头。（√ ） 16、［判断题］停机后,如需升起作业装置进行保修作业,该装置必须牢固固定。（V） 17、【判断题】货叉不得有裂纹,如发现货叉表面有裂纹,应修复后使用。（× ） 18、【判断题】在行车中,驾驶员的反应时间和制动器起作用时间与车速成正比。 （√ ） 19、【判断题】在溜滑的路面上制动时，最易使车轮打滑Z—旦出现车轮抱死拖带现象，就可能发生侧滑。（√ ） 20、【判断题】场（厂）内专用机动车辆使用单位必须对特种设备使用的安全
轮机实操试题轮机长
1、机电设备的操作与管理（一类轮机长） *1.1 船舶柴油主机运行中的参数监测、调整及操作管理 ●按驾驶台要求操纵主机。发生不正常情况，采取措施消除。 ●避免临界转速运转。●调整主机工况。 ●按系统检查液位、压力、温度（滑油、燃油、冷却水、排温、爆压）。 ●检查启动空气瓶压力、放残。 ●检查轴系轴承油位、温度。 ●检查有无渗漏现象。 1.2 大修中及大修后船舶柴油主机的检查、调整及操作管理 ●修理过程监控。●整机外部检查。 ●检查轴线、主机臂距差。●压水查漏。 ●清洗滤器检查。●打开相关阀门排空气。 ●检查调整定时、零位、气阀间隙。 ●按备车检查项目全面检查。●加滑油并压油。 ●检查各润滑部位供油情况。 ●盘车2圈以上。●冲车检查。●起动主机于最低稳定转速下运转。 ●10秒滑油起压，全面检查（声音、振动、温升等）。 ●运转半小时后停车全面检查。 ●活车磨合。●系泊试验与航行试验。 1.3 发电柴油机及电站修理后检查与调试 ●修理过程监控。●整机外部检查。●检查联轴节。●压水查漏。 ●清洗滤器检查。●打开相关阀门排空气。 ●检查调整定时、零位、气阀间隙。 ●按备车检查项目全面检查。●加滑油后盘车2圈以上。 ●起动于最低稳定转速下运转。 ●10秒滑油起压，检查（柴油机声音、振动、温升；发电机振动、温升、 电压等）。 ●运转半小时后停车全面检查。●活车磨合。 ●负荷试验与调速试验，（50%负荷突加突卸：
瞬时调速率不大于10%、稳定调速率不大于5%、稳定时间不大于5S）。 ●电站并车试验。●保护装置动作值调整与自动脱扣：过流、逆功率、 欠电压 ●超速保护试验。●船岸电联锁●测试绝缘值 *1.4 大修后电动液压舵机的检查、充液、调试操作（实操叙述） ●操作前报告驾驶人员。●整机检查应安装完好、打开阀。 ●检查电器设备及电压。 ●油柜补油。●盘泵充液。●依次起动泵排空气。 ●操纵舵机排油缸空气。 ●调安全阀。●调溢流阀。●校对舵角指示器（电动不大于1○）。 ●调节转舵时间（一舷35○-另一舷30○不大于20S）。 ●反复操舵查舵运行的平顺性，不冲舵不滞舵。 ●电器联锁及报警可靠。 1.5 尾轴管理 日常管理：油位与泄漏、压力、温度 维修后监控： ●拆装时的法兰及螺栓标识。 ●中间及尾轴承的检查。 ●推力轴及中间轴轴颈的检查及跳动量。 ●尾轴检查及跳动量。 ●轴系安装校中要求，曲折与偏移的测量。 ●尾管密封的安装及试验（压油回油5min不漏）。 ●运行检查润滑与温升。 2、机电设备设故障判断、分析与排除规（一类轮机长）
内河船员(一类)轮机实操考试资料二三管轮.
1.机电设备的操作与管理 1.1 船舶柴油主机备车操作(可做:不检查油位、系统油、尾轴油位、尾轴油管压油、不盘车而直接启动，判定不合格） ●检查空气压力或电瓶电量。 ●按系统进行检查，打开阀门。(各系统及阀件熟知) ●检查各部位连接紧固情况。 ●检查轴系。●打开示功阀。 ●压油并盘车两圈以上。 ●冲车检查。 ●报驾驶台同意起动主机活车暖机。 ●10秒内滑油起压，全面检查（声音、振动、温升等） ●轴系及齿轮箱等检查 ●待一切正常后，停车回铃驾驶台。 1.2 船舶柴油主机运行中的参数监测、调整及操作管理 ●按驾要求操纵主机。发生不正常情况，采取措施消除。 ●避免临界转速运转。●调整主机工况。 ●按系统检查液位、压力、温度（滑油、燃油、冷却水）。 ●检查启动空气瓶压力、放残。 ●检查轴系轴承油位、温度。 ●检查有无渗漏现象。 ●详细记载在轮机日志。 1.3 发电柴油机启动及停车操作（可做） 1、备车起动： ●检查柴油机应正常，无妨碍杂物。 ●按系统检查油、水等正常，打开阀门等。 ●检查电器设备，打开警报器开关。 ●检查油门位置，起动机器。 ●柴油机起动后，检查仪表。10秒内建立油压，暖机。 ●逐渐增加转速至**转/分，当油、水温升起后，才能进行全负荷运转。 2、停车 ●卸去全部负荷，逐渐减速到最低稳定转速运行一段时间后停车。 ●关闭相关辅助设备和阀件。 ●寒冷季节放尽冷却水。 1、4发电柴油机运转中的管理： ●巡回检查，(转速、液位、压力、温度，有无振动、泄漏)。 ●检查报警监控系统。机组有无异响，运转是否平稳。 1.5 发电机组的并车、负荷转移分配及解列操作（建议尽可能多考：不熟悉操作过程及要点，判定不合格） ●按要求起动发电机组。
三、四等轮机各职务实操试题
三等轮机各职务实操试题 三等轮机长试题（一） 一、机电设备操作管理 1、轴系的扭转振动有哪些危害？ 二、故障判断分析与排除 1、供油提前角太大或太小，对柴油机工作有何影响? 2、提高功率因数的意义和方法？ 三、应急应变措施 1、船舶火警警报发出后，轮机部人员该怎样行动？ 四、机电设备拆装调试 1、试述坞修中应对螺旋桨作哪些检查 2、齿轮泵的拆检注意事项（现场拆卸、装配）？ 五、量具仪表使用测量 三等轮机长试题（二） 一、电设备操作管理 1、水线工程主要内容有哪些？ 二、故障判断分析与排除 1、柴油机运转中润滑油温度过高的主要原因有哪些? 2、可否用热继电器代替熔断器来实现短路保护？为什么？ 三、应急应变措施 1、主机调速器损坏时应怎样进行应急处理？ 2、机舱失火应采取哪些紧急措施？ 四、机电设备拆装调试 1、齿轮泵的拆检注意事项（现场拆卸、装配） 2、试述绕线式粗滤器的拆卸、清洗和装复程序。 五、量具仪表使用测量 6135型柴油机汽缸套测量记录及扁锥差计算（现场操作） 三等轮机长试题（三） 一、电设备操作管理 1、柴油机运行中的主要监视点和监视参数有哪些？ 二、故障判断分析与排除 1、导致柴油机产生拉缸的主要原因有那些？ 2、造成空压机余隙容积增大的主要原因有那些？ 三、应急应变措施 1、船舶触礁，机舱进水采取什么措施？ 2、航行中主配电屏上发电机空气开关跳闸时应为何处理？ 四、机电设备拆装调试 1、试述6135型柴油机气缸套的安装工作步骤和注意事项。 2、连杆螺栓在哪些情况下应予换新。 五、量具仪表使用测量
齿轮泵内部间隙包含那些？一般规定其间隙值各为多少？端面间隙如何检查与调整？ 三等轮机长试题（四） 一、电设备操作管理 1、试述离心泵在检修后第一次起动的起动步骤 二、故障判断分析与排除 1、曲轴箱爆炸的主要原因是什么?有何前兆? 2、平衡离心泵轴向推力的方法有那些？ 三、应急应变措施 1、当柴油机气缸内发生异响时应采取怎样的措施？ 2、航行中液压舵机失灵应采取什么措施？ 四、机电设备拆装调试 1、试述调整主机供油零位的方法步骤。 2、试述气缸套水密橡胶圈的换新安装要点。 五、量具仪表使用测量 试述使用百分表的注意事项？ 三等轮机长试题（五） 一、机电设备操作管理 1、简述船舶轴系定期检查主要内容。 二、故障判断分析与排除 1、废气涡轮增压气工作中产生强烈振动的主要原因有那些？ 2、试述柴油机启动马达不转的原因？ 三、应急应变措施 1、当柴油机发生飞车事故时应采取什么措施？ 2、船舶碰撞或触礁，船体进水时，轮机部人员应采取哪些应急措施？ 四、机电设备拆装调试 1、试述螺旋桨的拆卸方法步骤？ 2、简述气阀正时的检查和调整步骤 五、量具仪表使用测量 用外径千分尺测量轴瓦厚度（现场操作） 三等轮机长试题（六） 一、电设备操作管理 1、什么是柴油机的“转速禁区”?在管理中应注意些什么? 二、故障判断分析与排除 1、柴油机运行中，为何判断气缸内燃烧的好坏 2、空压机运转时吸气阀产生敲击声的常见原因及排除方法？ 三、应急应变措施 1、船舶第一个发现失火的船员应该如何行动？ 四、机电设备拆装调试
电梯操作技能考试题库
预览： 电扶梯基础知识考试题（适用于维保员工；共100分，达90分以上为合格） 日期___________ 姓名___________ 部门__________ 职位：_____________ 分数：____________ 一、填空题(每空1分，共44分) 1.层站是指各楼层用于出入__ 的地方。 2.基站是指轿厢无投入指令运行时的层站。 3.电梯的主要参数是和。 4.电梯最基本运行原理是轿厢上升，对重，轿厢下降，对重。 5.从电梯各构件部份的功能上看，可分为部分，部分，部分。 6.将钢丝绳悬挂在曳引轮上，靠轮槽与钢丝绳的产生的力叫曳引力。 7.电梯在各种情况下都应有足够的曳引力，影响曳引力的因素有：曳引绳在曳引轮的包角、曳引轮绳槽形状、曳引轮材料的当量摩擦系数和。 8.目前常见的导靴有、、。 9.轿厢主要由和构成。 10.电梯的平衡系数是为了使对重与轿厢起最佳平衡作用，降低功率消耗。GB7588-2003中规定平衡系数应在范围内。 11.电梯的安全保护装置主要有：超速保护装置、越程保护装置、缓冲装置、轿厅门保护装置、超载保护装置、报警救援装置、消防装置、急停检修装置、护栏装置、电气保护装置等。超速保护装置主要有、和。 12.电路某处断开，电流消失，负载停止工作，这种状态叫。13.任意两点电位的差别称为电位差，习惯上称为。14.电路的连接有联、联和联。 15.晶闸管整流电路有单相可控、单相桥式可控和整流电路。16.单相桥式整流电路由变压器和只整流管组成。17. 晶闸管有极、极、极。 18.接触器触点的接触形式有接触、接触和接触。 19.自动扶梯是由输送机和输送机组成的运输机械。20.自动扶梯的驱动装置一般安装在或。21.自动扶梯的传动方式有传动和传动。22.扶手装置是由系统、扶手带和栏杆组成。23.自动扶梯的主控制回路应设保护。 24.自动扶梯的基本参数有：输送能力、额定速度、梯级宽度、梯路倾斜角和。 25.自动扶梯的基本构成有：金属结构架、驱动装置、梯级、牵引构件、扶手装置、涨紧装置、安全装置和电气设备。牵引构件一般有和两种。二、单项择题(每题1分，合计26分) 10．当员工在m以上高度或工作平台的边缘与井道墙壁之间距离在cm 1．熔断器主要用于（）和短路保护。 A.通路； B.过载； C.超速； D.超压 2．干簧管通过（）来驱动构成干簧感应器，用于反应非电信号。A.铁块；B.永磁体；C.非金属体；D.光器件3．在数字电路中，必须把（）信号转换成相应的数字信号。A.模拟；B.电流；C.电压；D.脉冲4．实
轮机长业务1
试题一 1.轮机长职责规定，轮机长在厂修期间的主要工作是： Ⅰ、组织监修、自修、测量测量记录和验收工作 Ⅱ、亲自参加重要机电设备和应急设备的验收 Ⅲ、监督施工人员测量记录的操作过程 Ⅳ、会同大副对舵叶的密性和锌板安装情况进行验收 A.Ⅰ+Ⅱ B.Ⅰ+Ⅲ C.Ⅱ+Ⅳ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ 2.《中华人民共和国船员违纪记分管理办法》规定，海事机构对船员违法记分： A.应记录在《适任证书》的等级与职务“适用限制”一拦中 B.应记录在《船员服务簿》“主管机关签注（一）”一拦中 C.当地海事机构签发违纪记分抄报单，附在《船员服务簿》中 D.当地海事机构签发违纪记分抄报单，附在《适任证书》中 3.船员调动交接班制度规定，轮机长在交接时其工作应包括实物交接和情况介 绍，在下列交接工作中属“情况介绍”的是： A.在港期间本职范围正在进行的和待办的工作 B.船存备件、属具和燃、润物料清册 C.备件外购开票单据 D.航次报告及各种例行报表 4.1998、1、1日起实施的“中华人民共和国海船船员值班规则”规定，船上应 做好_____,接受______检查。 ①船员工作时间和休息时间的记录②将值班安排表张贴在显而易见处 ③船级社检查④授权的海事机构 A.①/③+④ B.①+②/③+④ C.①+②/④ D.②/④ 5.STCW95公约规定，轮机长应保证做到将______通知负责值班的轮机员. A.主、副机技术状态 B.值班时的修理工作 C.设备的维修工作 D. 船舶动态 6.下列______造成的机损事故不属于船员责任事故： A.部件检修周期过长 B.厂修所用材料不符合要求 C.厂修所用材料符合要求 D.驾驶台操作指示不当 7.轮机长在安全工作中主要的作用是组织和激励，“组织”作用主要体现在： A.影响员工的行为 B.确定组织的目标，调节组织关系，指挥和控制组织的行为 C.影响对员工的激励行为 D.确定组织的目标，激励员工行为 8.当船舶进出港时： A.如果风平浪静只开一台发电机 B.轮机长一定要亲临机舱 C.轮机长可以不下机舱 D.全体轮机员必须进入机舱 9.轮机部的航行和停泊表，一般应由______安排。 Ⅰ、轮机长Ⅱ、大管轮Ⅲ、船长 A.Ⅰ对 B.Ⅱ对 C.Ⅰ+Ⅱ D.Ⅱ+Ⅲ 10.为防止应急设备所用蓄电池发生极板磁化现象，在轮机员的管理工作中，轮 机长应特别关注： A.蓄电池壳体和盖子的除尘 B.按时进行过充电和定期进行全容量