EDIUS6 使用方法
EDIUS6 使用方法
1.打开EDIUS 6，新建工程，文件夹（F）放在指定的文件目录里，预设列表选：HD 1920*1080 50i 16:9 10bit,确定。（一般现在都建高清工程文件，生成的时候可以根据需要另外选高清版或标清版）
2.如果只有半个窗口，点击上面的视图----窗口布局-----常规，这样就能看到全部窗口。
3.打开视频：导入素材：可以双击右边窗口的素材库；或者右击素材
库上面的空白处—导入素材所在的文件夹；或者直接把文件拖动到编辑轨道
4.切断—C，设置出入点：I和O，播放：空格；放大缩小：按住Ctrl+鼠标滚轮；撤销：Ctrl+Z；恢复：Ctrl+Y；改变视频速度：ALT+E,可以
做加速的特效
5.生成：打好出入点（I和O），高清输出：文件----输出----输出到文件（快捷键：F11），选择MPEG----MPEG2 1920*1080 50Mbps CBR 50Mbps CBR 1920*1080 Linear PCM…（这个是高清版）--生成到指定目
录。标清选AVI—Canopus无损
，再点高级选择
，把边裁掉，帧速率选25.0—确定。
桥梁通CAD6.0盖梁计算与绘图方法
. 桥梁通CAD6.0盖梁计算与绘图方法 4.1概述 柱式墩台是公路桥梁设计中普遍采用的结构形式，由于跨径、斜度、桥宽、地质、车荷载的变化，很难完全套用现行标准图和通用图。尤其是盖梁部分，标准化程度低，工作量大，构件配筋复杂，设计人员往往要花费很大精力和时间。因此迫切需要一套软件帮助设计人员快速准确的完成设计，同时提供设计人员多方案比选，达到优化设计的目的。盖梁计算与绘图模块就是专门用来计算盖梁的内力，并进行强度和抗裂验算，动态显示弯矩、剪力包络图和裂缝配筋图，完成钢筋构造图的设计。 4.2功能 4.2.1计算与绘图共同部分 ●⑴既可对帽梁单独设计计算，单独绘钢筋构造图；又可设计计算绘图全过程进行。 ●⑵适合任意斜交角度的桥墩或桥台盖梁。 ●⑶绘制独柱、2柱、3柱、4柱；计算独柱、2柱、3柱…9柱、10柱式盖梁。 ●⑷盖梁截面高度等高或悬臂部分变高。 4.2.2计算部分 ●⑴提供中文计算书一份，包括原始数据和16个不同内容的计算结果表，便于用户备查和复核。表格内容如下： a:每片上部梁(板)恒载反力表 b:荷载反力和冲击系数表 c:梁(板)横向分配系数表 d:活载引起梁(板)支反力表 e:上部梁(板)恒载作用截面内力表 f:盖梁自重作用截面内力表 g:人群荷载作用内力表 h:挂车荷载作用内力表 i:汽车荷载作用内力表 j:各截面单项荷载弯矩表 k:各截面单项荷载左剪力表 l:各截面单项荷载右剪力表 m:内力合计表(未计入荷载效应提高系数) n:内力组合表(已计入荷载效应提高系数) o:配筋、裂缝计算表 p:箍筋间距计算表 ●⑵绘制弯矩包络图和计算相应控制截面钢筋根数。 ●⑶绘制剪力包络图和计算相应控制截面钢筋根数。 ●⑷绘制裂缝配筋图和计算相应控制截面钢筋根数。 ●⑸按2环（4肢）、3环（6肢）分别计算箍筋间距。
HydroPro操作手册说明书
HydroPro操作手册二零一四年十一月
目录 一、运行软件 (1) 二、基本设置 (2) 1、创建新项目 (2) 2、设置项目属性 (3) 3、设置坐标系统 (5) 4、船只配置 (17) 5、设备配置 (18) 三、数据采集 (20) 1、输入测线 (20) 2、记录方式 (21) 3、选择测线 (22) 4、显示 (23) 5、开始测量 (25) 四、数据处理 (26) 1、导入数据 (26) 2、数据编辑 (27) 3、数据输出 (30)
一、运行软件 1、点击运行Flavor，选择construction-survey，点击OK。 2、点击Nav，运行HYDROpro。 如需中文界面，打开Utilities，点击Language，选择Chinese（simpLified）。点OK会弹出提示：需要重启软件语言修改才能生效，确定即可。
二、基本设置 1、创建新项目 1.1、运行Nav，点击项目，新建一个项目，输入选择项目名称、存储路径等，建议使用默认的路径，以便后续查找。 1.2、点击下一步，进入项目--细节菜单，根据项目的实际情况输入相关信息，点击完成。
2、设置项目属性 2.1、如果项目细节需要修改，点击项目--属性--项目细节进行修改。 2.2、修改显示单位，在主菜单栏点击配置，选择下拉菜单的显示单位，则出现下面对话框，修改需要修改的单位。 2.3、修改显示格式，在主菜单栏点击配置，选择下拉菜单的全球设置，选择当地时间，如下图：
2.4、点击坐标菜单，选择坐标类型为：当地网格，坐标顺序为：北、东：
第16章桥梁通使用说明桥型布置图绘制资料讲解
第16章桥梁通使用说明桥型布置图绘制
第16章绘制桥型布置图 16.1概述 16.2程序功能 尽管桥型布置图最后仅绘制桥型方案图、桩基座标图、平面支座标高图三张设计图纸，但就桥梁的平、纵、横描述，上部结构与下部结构的搭配，桥墩与桥台的类型差异，基础形式的不同而最后形成的整体结构将有成千上万种组合，为用户提供了强大的成图范围，下面分别叙述其主要功能。 16.2.1上部结构 １、结构形式适用于连续箱梁或板梁、简支Ｔ梁桥面连续、简支Ｔ梁或简支板。 ２、断面形式包括Ｔ型断面、Ｉ型断面、箱型断面、板断面。Ｔ型断面边梁悬壁长度可以改变。Ｉ型断面桥面板完全现浇或预制盖板就位后部分现浇。箱型断面可绘制单箱单室、单箱多室、单室多箱、多箱多室。板断面矩形挖空或圆形挖空，边板可以带悬壁或等高。 ３、护栏形式分为墙式护栏、波型护栏、栏杆式护栏。人行道与行车道同样可以由护栏加以隔开。 ４、路面横坡采用单向坡时用于双幅桥或单幅桥超高，双向坡时用于单幅桥。 ５、孔数与跨径基本上不受限制，每孔跨径大小不限，最大孔数可达到100跨。16.2.2下部结构 １、墩身分为独柱墩、排架墩、实体墩。台身分为柱式台、肋式台、Ｕ型台、薄壁台。 ２、挡块可以单侧设置或双侧设置或不设置。 ３、墩帽根据需要可设置或不设置（直接支撑上部连续梁）。 ４、背墙型式划分为直墙式、台阶式和牛腿式。耳墙可按单侧设置或双侧设置。 ５、基础适用于桩基础和扩大基础。桩基础承台联结时分双排桩或单排桩，桩柱联结时设系梁或不设。扩大基础采用１阶、２阶或３阶，每阶须等高。 ６、锥坡基础顶面位置可由设计高程控制或与地面线相交若干深度控制或不绘制。 16.2.3竖曲线和地面线 １、根据竖曲线变坡点信息由桥梁中心桩号按照孔数与跨径确定墩台位置并自动计算其设计高程以及相应的柱（肋）顶面、基础顶面、基础底面标高并注记。每个墩台位置设计高程由桩号一览表中反映。 仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢117
桥梁通学习答疑
桥梁通学习答疑 系统绘图问题 ■结果 桥梁通绘图系统的arx不能正常加载，系统初始化后，不能绘制图纸，只能绘制图框。 ■原因 用户安装了其它的cad二次开发软件，这些系统有些修改了cad的本来设置，添加了acad.LSP文件，造成启动时报错 ■检查方法 启动一个纯净的CAD系统，如果仍旧有此问题，便可以判断是该问题。桥梁通没有对cad的系统做任何修改，因此可排除桥梁通造成问题的可能性。 解决方法 全盘搜索acad.lsp和acadapp.lsp文件，全部删除 (2)启动问题 ■原因 cad系统有错误或者其它cad二次开发软件相互冲突。 ■解决办法 - 关闭其它cad外挂程序，再尝试。 - 在C:Program FilesCommon FilesAutodesk Shared下有这么一个文件sharedb15.dll，将此文件复制到CAD的安装目录下即可。然后启动CAD。 (3)请问桥梁通能否计算高墩，高度是多少？桩柱墩最高能到30米,矩形
墩可以再高一些，30米的柱径是多少，另外墩顶位移控制在多少？ 答复:柱径在1.8米到2米, 规范有规定0.5*跨径的开平方,规范又补充规定在不影响正常使用的情况下,可以不受这个限制,所谓正常使用,比如:伸缩变形梁不会落下来,支座的减切不必破坏,还有伸缩缝的伸缩距离要足够, (4)感谢！我的情况是，高速公路，单幅宽度14m,30m预应力混凝土组合箱梁，5孔结构连续，采用双柱墩，桩基础，墩高40米，柱径2.2m，有两道横系梁，方案可行吗？ 答复：这个可不可行,你要通过计算和要满足结构计算,和满足刚才所说的正常使用的条件,我们还没有见到国内墩高做到40米的.所以设计时要多考虑一些不利因素,也可以请教其他的桥梁专家咨询一下水平力的不可见因素要考虑到,还有风力,流水压力,飘浮物作用都要考虑,水平力的系数不能小了,要留点富余 (5)空心薄壁墩能否计算 答复：不能 (6)右偏角度是什么意思 答复：就是沿路线的前进方向右偏到河轴线的夹角,也就是顺时针方向旋转,桥梁通只可以定义0-90度,而桥规上好象是0-180度,和桥规上的定义不同.实际上是一回事 (7)请问桥台盖梁计算时搭板线荷载和搭板力如何填写，填了搭板线荷载搭板力如何填写？
《报表转绘王》简要使用说明
《报表转绘王》简要说明 1 概述 1.1 功能 《报表转绘王》（简称CADTools）是为AutoCAD用户设计的实用工具，它可以把用户在MS Excel中制成的报表自动绘制到AutoCAD图形中。绘制的表线、文字自动本地化为AutoCAD的实体，真正脱离了Excel，可以编辑、修改。这比用户直接从Excel中粘贴过来的效果好的多。CADTools支持文字大小、宽高度比设置，可识别表现颜色、宽度等，转绘到AutoCAD中的表格非常美观。 1.2 版本说明 CADTools 分为3种版本。 （1）测试（共享版本）版。限制制表行数为5行，其它功能全部保留。 （2）OEM版本。专门为《桥梁通CAD》（QLTCAD）用户定制的，用户购买了QLTCAD，就自动获得了OEM版本的使用许可。OEM版本功能有一定的限制：必须在QLTCAD 的菜单中启动，制表行数不超过10行，其它功能全部保留。 （3）注册版。正式零售版本，提供全部功能。 1.3 安装 在新版本的QLTCAD中，《报表转绘王》自动伴随QLTCAD装入用户的系统，不必要另安装。 2 使用方法 2.1 启动 在QLTCAD的菜单“报表转绘王”上，启动即可。图1-1是启动成功的界面。
图1-1 CADTools启动成功后的界面 2.2 设置 CADTools有3部分设置，大多数情况下可以使用缺省设置。 2.2.1 表格尺寸放大模式 （1）填充。制表时，系统要求用户在CAD中选择一个矩形区域，成为制表区域。该模式会把Excel表格刚好填充到制表区域中。注意，尽管CADTools能够刚好填 充满制表区域，但是如果这个区域的高/宽比例和你要绘制的Excel表格的高/ 宽比例严重比匹配，效果就自然比例失调。 （2）比例。CADTools在保持Excel表格高宽比的前提下，尽量填满制表区域。这样的表格十分美观。 2.2.2 字体设置 目前职能设置文字的尺寸。 （1）填充因子。该因子实际上是一个比例，代表在ACAD中文字填充单元格的填满程度。通常取0.8，数值越大，文字越大。 （2）文字宽高比。等于文字的宽度/高度值，通常取1。越大文字越宽（胖），越小文字越窄（瘦）。 2.2.3 表格边框设置 （1）区别单元格边框颜色。Excel中单元格的颜色在ACAD中会有区别，但颜色不一致。（2）区别单元格边框宽度。Excel中单元格的边框右三中宽度的线：细、中、粗。在绘制到AutoCAD中时给于区别。 2.3 使用方法 分为3步。 （1）启动AutoCAD、Excel，打开有关CAD图形和Excel表格。 （2）选定要转绘到AutoCAD中的Excel表格部分（不要复制）。
第6章桥梁通使用说明U台计算与绘图
第6章重力式U型桥台计算与绘图 6.1概述 重力式U型桥台计算与绘图模块是专门用来计算Ｕ台内力和应力，并进行强度和稳定验算。通常，计算与绘图配合使用，先拟定好桥台各部尺寸后，选择绘制U型桥台一般构造图，进入AutoCAD调入图形，在屏幕上观察桥台各部尺寸是否合适，是否有填错的数据。当图形各部尺寸无错后，再运行桥台计算程序，验算受力、基底应力及稳定性。然后反复调整桥台尺寸，使其优化。计算结束后，再选择绘图生成图形。考虑到U台的特点，仅对顺桥向进行分析和验算。 重力式U型桥台计算后将输出一份详细的计算书，包括台身各计算截面的几何特性计算、内力计算、偏心距验算、强度验算和基底截面的几何特性计算、应力计算、稳定性验算，以便用户能够进行分析和判断，做出既经济又安全的设计。 重力式U型桥台绘图可用于绘制重力式U型桥台一般构造图、台帽钢筋构造图。 6.2功能 6.2.1验算以下4个截面 程序将对4个截面进行验算。即⑴台身顶截面、⑵台身1/2高截面、⑶台身底截面和⑷基础底截面，各截面的编号分别为：1、2、3、4。当验算基础底截面时，又按三种情况分别验算，A表示台后土压力算至基顶断面位置，B表示台后土压力算至基底截面位置，C表示台后土压力算至基底断面位置并计入浮力。A用于基底应力验算，B、C用于桥台稳定验算。对1、2、3号截面进行偏心距和强度验算，对4号截面进行应力计算和稳定性验算。 6.2.2单项荷载包括以下14种 ⑴上部结构重力；⑵下部结构重力； ⑶土的重力；⑷土侧压力； ⑸水的浮力；⑹汽车荷载； ⑺汽车引起台后土压力；⑻人群荷载； ⑼挂车荷载；⑽挂车引起台后土压力； ⑾汽车制动力；⑿温度影响力 ⒀支座摩阻力；⒁施工荷载。 6.2.3内力组合包括以下8种 ⑴汽车＋人群＋恒载； ⑵汽车＋人群＋恒载＋温度＋支座摩阻力； ⑶汽车＋人群＋恒载＋制动力； ⑷汽车＋人群＋恒载＋温度＋制动力；
TunelabPro使用说明书
初次使用此软件的朋友，看了猫版的介绍，再加上这个指南文件，上手应当很轻松了。献给部分英文比我还糟的朋友，呵呵 Using this tutorial 如何使用此指南 This tutorial is meant to be used as a step-by-step guide to certain operations in TuneL ab Pro. 本指南将一步一步的指导您在TuneLab Pro中的操作. Many of these operations i nvolve the keyboard.有相当一部分操作涉及到键盘的使用。However, the keys that you press when this tutorial is displayed do not always go to TuneLab Pro.然而，当此帮助页面显示时，您按下键盘键并不总是能够回到TuneLab Pro操作界面。In fact, every time y ou call this tutorial and every time you click in it, the tutorial acquires the "focus" of t he keyboard.实际上，每当您查看本指南或者在本指南显示的区域内操作鼠标时，焦点总是被当前的指南页面获得的。To make the keys go to TuneLab Pro, you need to give the focus back to TuneLab Pro. 要想使用键盘来控制TuneLab Pro的操作，您需要使焦点回到TuneLab Pro界面中。You can do that by clicking anywhere inside the TuneLab Pro win dow. 您可使用鼠标点击TuneLab Pro窗口来实现。Remember to do that whenever the instructions in this tutorial call for using the keyboard.当执行本指南中使用键盘的操作时，记得上述的提示。 The contents list shows the tutorial topics. 目录列出本指导的主题。Some topics requir e several pages. 部分主题包含了几页的内容。These topics can be viewed by using the "--Next--" link at the bottom of a topic. 可使用页面底部的NEXT链接来进行翻页查看。I f this help window gets in the way of some part of the TuneLab Pro screen, then you can click and drag the title bar of the tutorial window to move it out of the way. Yo u can even resize the help window by dragging at the borders.若此帮助窗口遮挡了Tun eLab Pro主窗口，您移动此窗口或拖拽边框改变大小。 Although this tutorial is focused primarily on how to do certain things, you can also fin d out why we do these things.尽管此指南已覆盖了大部分的主要操作内容，您仍可以进一步得到这些内容的解释。Click on the links in the text that say "(Why)" and learn more about the operation being described.点击文本中的“Why”以得到更多的操作描述。These topics show only the simplest way to do the operations shown. For more in-dept h coverage of any topic, see the Help Topics in the Help menu in TuneLab Pro.
桥易与桥梁通关于桥梁下部结构计算的对比测试
xx与桥梁通关于桥梁下部结构计算的对比测试 xx是新近开发的一款软件，主要应用在桥梁设计行业，解决桥梁下部结构的计算及出图和桥梁总图绘制的问题，目前正处于推广阶段。桥梁通是比较成熟的一款桥梁辅助设计软件，其功能强大，适用范围广，已经为众多的设计人员所接受。现就两款软件的桥梁下部结构计算功能做对此，主要在功能范围、用户感受方面着手，并未对计算结果进行验算。具体内容见下表： xx与桥梁通比较表 2 功 能 描 述 1、主要包含土压力、温度力、制 动力和地震力等水平力的计算 2、墩柱极限荷载组合 3、基础极限荷载组合和基础容许 荷载组合 4、墩柱强度计算(配筋) 5、桩基础强度计算(配筋) 6、桩基础承载计算(求桩长) 1、计算土压力、温度力、制动 力等水平力 2、进行各种荷载组合 3、计算墩身和基桩的内力、配 筋、裂缝及变形 二者均能满足桥梁下部结 构设计所要求的计算深 度。关于上部结构反力， xx需要人工输入恒、活载； 桥梁通需要输入恒载，活 载可以自动加载。关于水 平力计算，xx考虑了地震 作用，并把地震力加入到
程载反力和车列数。在对桩 基的验算中，桥梁通考虑 了水的浮力影响，xx没有 此项考虑 包括基本数据、墩柱荷载单项、输出恒载内力、活载支反力、活 载墩顶作用力制动力、墩柱分配 系数、摩阻力表、土压力计算表、 单柱顶水平力、每个柱作用力、 柱顶截面配筋、柱底截面内力、 xx输出的计算书比较简 单，桥梁通的计算书则详 综上所述，xx专注于做桥梁下部结构，以Excel为载体，擅于批量处理数据，在处理特大桥梁方面体现出很大的优势，另外，由于其所要求录入的数据量相对较小，在极大程度上节省了用户的时间；桥梁通功能全面，兼顾各种计算和绘图，这也就要求用户录入相对较多的数据，并且造成了在执行单一计算时整体连贯性不强的现象，但其输出的计算书甚是详细，这也是其优势所在。 附图：
桥梁通 第4章 盖梁计算与绘图
第4章盖梁计算与绘图 4.1概述 柱式墩台是公路桥梁设计中普遍采用的结构形式，由于跨径、斜度、桥宽、地质、车荷载的变化，很难完全套用现行标准图和通用图。尤其是盖梁部分，标准化程度低，工作量大，构件配筋复杂，设计人员往往要花费很大精力和时间。因此迫切需要一套软件帮助设计人员快速准确的完成设计，同时提供设计人员多方案比选，达到优化设计的目的。盖梁计算与绘图模块就是专门用来计算盖梁的内力，并进行强度和抗裂验算，动态显示弯矩、剪力包络图和裂缝配筋图，完成钢筋构造图的设计。 4.2功能 4.2.1计算与绘图共同部分 ●⑴既可对帽梁单独设计计算，单独绘钢筋构造图；又可设计计算绘图全过程进行。 ●⑵适合任意斜交角度的桥墩或桥台盖梁。 ●⑶绘制独柱、2柱、3柱、4柱；计算独柱、2柱、3柱…9柱、10柱式盖梁。 ●⑷盖梁截面高度等高或悬臂部分变高。 4.2.2计算部分 ●⑴提供中文计算书一份，包括原始数据和16个不同内容的计算结果表，便于用户备查和复核。表格内容如下： a:每片上部梁(板)恒载反力表 b:荷载反力和冲击系数表 c:梁(板)横向分配系数表 d:活载引起梁(板)支反力表 e:上部梁(板)恒载作用截面内力表 f:盖梁自重作用截面内力表 g:人群荷载作用内力表 h:挂车荷载作用内力表 i:汽车荷载作用内力表 j:各截面单项荷载弯矩表 k:各截面单项荷载左剪力表 l:各截面单项荷载右剪力表 m:内力合计表(未计入荷载效应提高系数) n:内力组合表(已计入荷载效应提高系数) o:配筋、裂缝计算表 p:箍筋间距计算表 ●⑵绘制弯矩包络图和计算相应控制截面钢筋根数。 ●⑶绘制剪力包络图和计算相应控制截面钢筋根数。 ●⑷绘制裂缝配筋图和计算相应控制截面钢筋根数。 ●⑸按2环（4肢）、3环（6肢）分别计算箍筋间距。 ●⑹活载考虑人群、汽车、验算荷载常用的三种。 汽车荷载包括汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、汽车超-20级、汽车城-A级、汽车城-B级或自定义。
桥梁通第4章盖梁计算与绘图分析
桥梁通CAD 第4章盖梁计算与绘图使用说明17 第4章盖梁计算与绘图 4.1概述 柱式墩台是公路桥梁设计中普遍采用的结构形式，由于跨径、斜度、桥宽、地质、车荷载的变化，很难完全套用现行标准图和通用图。尤其是盖梁部分，标准化程度低，工作量大，构件配筋复杂，设计人员往往要花费很大精力和时间。因此迫切需要一套软件帮助设计人员快速准确的完成设计，同时提供设计人员多方案比选，达到优化设计的目的。盖梁计算与绘图模块就是专门用来计算盖梁的内力，并进行强度和抗裂验算，动态显示弯矩、剪力包络图和裂缝配筋图，完成钢筋构造图的设计。 4.2功能 4.2.1计算与绘图共同部分 ●⑴既可对帽梁单独设计计算，单独绘钢筋构造图；又可设计计算绘图全过程进行。 ●⑵适合任意斜交角度的桥墩或桥台盖梁。 ●⑶绘制独柱、2柱、3柱、4柱；计算独柱、2柱、3柱…9柱、10柱式盖梁。 ●⑷盖梁截面高度等高或悬臂部分变高。 4.2.2计算部分 ●⑴提供中文计算书一份，包括原始数据和16个不同内容的计算结果表，便于用户备查和复核。表格内容如下： a:每片上部梁(板)恒载反力表 b:荷载反力和冲击系数表 c:梁(板)横向分配系数表 d:活载引起梁(板)支反力表 e:上部梁(板)恒载作用截面内力表 f:盖梁自重作用截面内力表 g:人群荷载作用内力表 h:挂车荷载作用内力表 i:汽车荷载作用内力表 j:各截面单项荷载弯矩表 k:各截面单项荷载左剪力表 l:各截面单项荷载右剪力表 m:内力合计表(未计入荷载效应提高系数) n:内力组合表(已计入荷载效应提高系数) o:配筋、裂缝计算表 p:箍筋间距计算表 ●⑵绘制弯矩包络图和计算相应控制截面钢筋根数。 ●⑶绘制剪力包络图和计算相应控制截面钢筋根数。 ●⑷绘制裂缝配筋图和计算相应控制截面钢筋根数。 ●⑸按2环（4肢）、3环（6肢）分别计算箍筋间距。 ●⑹活载考虑人群、汽车、验算荷载常用的三种。 汽车荷载包括汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、汽车超-20级、汽车城-A级、汽车城-B级或自定义。
(仅供参考)Phoenixpro使用说明(中文)
PhoenixPro用户指南 V e r s i o n：1.00 C r e a t e：2009-02-03
目录 序言 (1) 第一部分软件简介 (2) 第二部分界面说明 (3) 第三部分操作说明 (5) 3.1安装USB驱动 (5) 3.2软件安装 (5) 3.2.1 软件的完整性检查 (5) 3.2.2 安装软件 (6) 3.3量产准备工作 (8) 3.3.1 使用HUB (8) 3.3.2 不使用HUB (10) 3.4软件启动 (10) 3.4.1 打开量产软件 (10) 3.4.2 配置软件 (10) 3.4.3 启动软件 (11) 3.5投入设备量产 (12) 3.6软件关闭 (16) 3.7软件升级 (17) 第四部分注意事项 (19) 4.1量产之前需注意的事项 (19) 4.2量产过程中需注意的事项 (19) 4.3出错处理 (20) 第五部分USB驱动程序安装 (23) 附A 常见问题及解决方案 (26) 附B 快速操作指南 (27)
序言1 序言 此手册是为PhoenixPro量产工具使用说明，它由软件简介、界面说明和操作指南等组成，全面介绍了量产工具的流程和使用方法。 本文档使用范围仅限于PhoenixPro量产工具使用用户。 文档结构： z软件简介 z界面说明 z操作说明 z注意事项 z驱动程序安装 z FAQ z快速指南
2 第一部分软件简介 第一部分软件简介 PhoenixPro量产工具通过样机与PC的连接的USB通道下载固件包到样机中。整个量产工具由认证文件、固件包和量产软件组成，认证文件和固件包默认情况下存放在key文件夹中，PC端USB驱动程序默认存放在UsbDriver文件夹中。 为了提高生产效率，PhoenixPro量产工具支持无USB HUB和有USB HUB情况下多台样机升级，理论上最多可以支持127台样机同时升级，为了保证量产工具升级的正确性建议7台同时升级，建议不要超过8台，设备过多，量产速度会因为USB通道速度限制而下降。 7台同时升级且固件包大小为100M情况下，平均每个样机的升级时间约为10s。 量产过程中软件给出本次量产报告，记录了当日生产样机的总数，以及出错样机的总量，并且在日志文件中记录出错样机的ID。 这个量产过程中，不需要太多的人员干预，而且高效高质的完成量产工具，实现了量产过程自动化。 认证文件 实现量产的认证，没有该文件不允许进行量产。注意每种产品都有各自的认证文件，请不要混用。 固件包 固件包是待量产产品的量产烧写固件，请在大批量量产前试量产几台进行验证一下。 从方案设计商处获取。 量产软件 从Softwinner Co., Ltd.公司及其代理商处获取。 推荐PC环境 推荐windowsXP操作系统，256M以上内存，有网络连接。
第11章桥梁通使用说明桩接盖梁桥墩绘图
66 第11章 柱接盖梁桥墩绘图使用说明 桥梁通CAD6.0 西安方舟计算机有限责任公司 第11章 柱接盖梁桥墩绘图 11.1 用户界面 鼠标移到桥梁通主菜单的“墩台绘图” 下拉式菜单的“桩接盖梁桥墩绘图”，根据 需要点击不同功能菜单，达到完成施工图 纸的目的。值得一提的是，点击“桥墩一 般构造图”、“挡块钢筋构造图”、“桩基钢 筋构造图”弹出的数据输入窗体均为静态 窗体，此时无法操作其他任何窗体，除非 把该窗体关闭。每个窗体只对应相应功能 的数据输入和图纸生成。 11.2如何进行桩接盖梁桥墩图纸设 计 11.2.1 桥墩一般构造图 点击“桥墩一般构造图”，弹出“桥墩 一般构造图”数据输入窗体，根据提示输 入有关数据，数据输入完毕存盘。再点击“生成桥墩一般构造图”按钮，图纸自动生成，并提示用户 生成的图纸文件 名。进入AutoCAD R14,在Command: 命令后面键入 script +空格+文 件名，即可将桥 墩一般构造图显 示在屏幕上。 11.2.2 挡块钢 筋构造图 点击“挡块 钢筋构造图”，弹 出“挡块钢筋构 造图”数据输入 窗体，根据提示 输入有关数据， 数据输入完毕存 盘。再点击“ 生
桥梁通CAD6.0 第11章 柱接盖梁桥墩绘图使用说明 67 西安方舟计算机有限责任公司 成挡块钢筋构造图”按钮，图纸自动生成，并提示用户生成的图纸文件名。进入AutoCAD R14,在Command:命令后面键入script +空格+文件名，即可将挡块钢筋构造图显示在屏幕上。 11.2.3 桩基钢筋构造图 点击“桩基钢筋构造图”，弹出“桩基钢筋构造图”数据输入窗体，根据提示输入有关数据，数据输入完毕存盘。再点击“生成桩基钢筋构造图”按钮，图纸自动生成，并提示用户生成的图纸文件名。进入AutoCAD R14,在Command:命令后面键入script +空格+文件名，即可将桩基钢筋构造图显示在屏幕上。
桥梁通 第4章 盖梁计算与绘图
第4章盖梁计算与绘图 4、1概述 柱式墩台就是公路桥梁设计中普遍采用得结构形式,由于跨径、斜度、桥宽、地质、车荷载得变化,很难完全套用现行标准图与通用图。尤其就是盖梁部分,标准化程度低,工作量大,构件配筋复杂,设计人员往往要花费很大精力与时间。因此迫切需要一套软件帮助设计人员快速准确得完成设计,同时提供设计人员多方案比选,达到优化设计得目得。盖梁计算与绘图模块就就是专门用来计算盖梁得内力,并进行强度与抗裂验算,动态显示弯矩、剪力包络图与裂缝配筋图,完成钢筋构造图得设计。 4、2功能 4、2、1计算与绘图共同部分 ●⑴既可对帽梁单独设计计算,单独绘钢筋构造图;又可设计计算绘图全过程进行。 ●⑵适合任意斜交角度得桥墩或桥台盖梁。 ●⑶绘制独柱、2柱、3柱、4柱;计算独柱、2柱、3柱…9柱、10柱式盖梁。 ●⑷盖梁截面高度等高或悬臂部分变高。 4、2、2计算部分 ●⑴提供中文计算书一份,包括原始数据与16个不同内容得计算结果表,便于用户备查与复核。表格内容如下: a:每片上部梁(板)恒载反力表 b:荷载反力与冲击系数表 c:梁(板)横向分配系数表 d:活载引起梁(板)支反力表 e:上部梁(板)恒载作用截面内力表 f:盖梁自重作用截面内力表 g:人群荷载作用内力表 h:挂车荷载作用内力表 i:汽车荷载作用内力表 j:各截面单项荷载弯矩表 k:各截面单项荷载左剪力表 l:各截面单项荷载右剪力表 m:内力合计表(未计入荷载效应提高系数) n:内力组合表(已计入荷载效应提高系数) o:配筋、裂缝计算表 p:箍筋间距计算表 ●⑵绘制弯矩包络图与计算相应控制截面钢筋根数。 ●⑶绘制剪力包络图与计算相应控制截面钢筋根数。 ●⑷绘制裂缝配筋图与计算相应控制截面钢筋根数。 ●⑸按2环(4肢)、3环(6肢)分别计算箍筋间距。 ●⑹活载考虑人群、汽车、验算荷载常用得三种。 汽车荷载包括汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、汽车超-20级、汽车城-A级、汽车城-B级或自定义。
Cool Edit Pro中文说明书
Cool Edit Pro详细教程 录制原声 录音是所有后期制作加工的基础，这个环节出问题，是无法靠后期加工来补救的，所以，如果是原始的录音有较大问题，就重新录吧。 1、打开CE进入多音轨界面右击音轨1空白处，插入你所要录制歌曲的mp3伴奏文件，wav 也可（图1）。 (图1) 2、选择将你的人声录在音轨2，按下“R”按钮。（图2）
3、按下左下方的红色录音键，跟随伴奏音乐开始演唱和录制。（图3）
(图3) 4、录音完毕后，可点左下方播音键进行试听，看有无严重的出错，是否要重新录制（图 4）
(图4) 5、双击音轨2进入波形編辑界面（图5），将你录制的原始人声文件保存为mp3pro 格式（图6图7），以前的介绍中是让大家存为wav格式，其实mp3也是绝对可以的，并 且可以节省大量空间。
(图5)
(图6) (图7) （注）需要先说明一下的是：录制时要关闭音箱，通过耳机来听伴奏，跟着伴奏进行演唱和录音，录制前，一定要调节好你的总音量及麦克音量，这点至关重要！麦克的音量最好不要超过总音量大小，略小一些为佳，因为如果麦克音量过大，会导致录出的波形成了方波，这种波形的声音是失真的，这样的波形也是无用的，无论你水平多么高超，也不可能处理出令人满意的结果的。 另：如果你的麦克总是录入从耳机中传出的伴奏音乐的声音，建议你用普通的大话筒，只要加一个大转小的接头即可直接在电脑上使用，你会发现录出的效果要干净的多。 降噪处理 降噪是至关重要的一步，做的好有利于下面进一步美化你的声音，做不好就会导致声音失真，彻底破坏原声。单单这一步就足以独辟篇幅来专门讲解，大家清楚这一点就行了。 1.点击左下方的波形水平放大按钮（带+号的两个分别为水平放大和垂直放大）放大波形，以找出一段适合用来作噪声采样波形（图8）。
第11章桥梁通使用说明桩接盖梁桥墩绘图
66 第11章柱接盖梁桥墩绘图使用说明桥梁通CAD6.0 第11章柱接盖梁桥墩绘图 11.1 用户界面 鼠标移到桥梁通主菜单的“墩台绘图” 下拉式菜单的“桩接盖梁桥墩绘图”，根据 需要点击不同功能菜单，达到完成施工图 纸的目的。值得一提的是，点击“桥墩一 般构造图”、“挡块钢筋构造图”、“桩基钢 筋构造图”弹出的数据输入窗体均为静态 窗体，此时无法操作其他任何窗体，除非 把该窗体关闭。每个窗体只对应相应功能 的数据输入和图纸生成。 11.2如何进行桩接盖梁桥墩图纸设 计 11.2.1 桥墩一般构造图 点击“桥墩一般构造图”，弹出“桥墩 一般构造图”数据输入窗体，根据提示输 入有关数据，数据输入完毕存盘。再点击“生成桥墩一般构造图”按钮，图纸自动生成，并提示用户 生成的图纸文件 名。进入AutoCAD R14,在Command: 命令后面键入 script+空格+文 件名，即可将桥 墩一般构造图显 示在屏幕上。 11.2.2 挡块钢 筋构造图 点击“挡块 钢筋构造图”，弹 出“挡块钢筋构 造图”数据输入 窗体，根据提示 输入有关数据， 数据输入完毕存 盘。再点击“生 西安方舟计算机有限责任公司
桥梁通 CAD6.0 第11章 柱接盖梁桥墩绘图使用说明 67 西安方舟计算机有限责任公司 成挡块钢筋构造图”按钮，图纸自动生成，并提示用户生成的图纸文件名。进入AutoCAD R14,在Command:命令后面键入script +空格+文件名，即可将挡块钢筋构造图显示在屏幕上。 11.2.3 桩基钢筋构造图 点击“桩基钢筋构造图”，弹出“桩基钢筋构造图”数据输入窗体，根据提示输入有关数据，数据输入完毕存盘。再点击“生成桩基钢筋构造图”按钮，图纸自动生成，并提示用户生成的图纸文件名。进入AutoCAD R14,在Command:命令后面键入script +空格+文件名，即可将桩基钢筋构造图显示在屏幕上。
Pro-face操作使用说明书
Pro-Face触摸屏操作说明 一．触摸屏程序的传送： 1.工程的传送 1).传送的设置 从工程管理器或画面编辑器里,选择“传送”命令,出现“Transfer Settings” 对话框. [Send Information] Upload Information 是否传送“上载信息”到GP. 没有“上载信息”将不 允许GP→计算机的传送. GP System Screen 是否传送“GP系统设置”.建议[Gp Setup]做好设置, 进行系统参数传送. Filing Data(CF Data) CF的配方数据传送. [Send To]&[Communications Port] 选择通过串行口或者Ethernet传送、以及相应的传送参数(计算机上使用的COM口及速度等). [Transfer Method] Send All Screens 传送所有画面. Automatically Send Changed Screens 传送上次传送以来修改过的画 面.(推荐) Send User Selected Sreens 传送选择的画面. [Setup] Automatic Setup 自动.如果没有系统则自动传送.(推荐) Force System Setup 强制.建议系统软件升级时执行. Do not Perform Setup 不执行. Simulation 用计算机模拟PLC的功能.如果需要使用模拟功能,必须选择此项并进行传送.如果要恢复正常与PLC的通讯,必须去掉此项再次进行传送. Setup CFG file GP OFFLINE菜单的语言. 2).Password 口令保护 传送时可以设置一个传送保护口令,同时限制画面数据的下载和 上载. 2. 从计算机传送画面到GP 简称“下载”. 传送之前,会有编译检查过程.如果检查有错误,将不能下载. 3. 从GP传送画面到计算机. 简称“上载”. 如果GP里没有“上载信息”,将不允许GP→计算机的传送.有“上载信 息”时,还可能进行传送口令保 护. 4. 模拟 1)模拟步骤 模拟功能可以在没有PLC的情况下,用计算机模拟PLC与GP 进行通讯, 以便调试画面程序. 过程: 如果需要使用模拟功能,必须选择simulation并进行传送. 从工程管理器菜单或者工具栏按钮启动“simulate”.这时将自动进行simulation 的检查.
第5章桥梁通使用说明桩柱式桥墩计算与绘图
第5章桩柱式桥墩计算与绘图 5.1概述 桩柱式桥墩结构在桥梁设计领域中被广泛采用。而桩柱式桥墩计算与绘图模块是专门用来分析、设计、计算墩身和基桩的内力、配筋、裂缝及变形。程序运行后所生成的计算结果输出文件规范，可以作为设计计算书存档备查。 5.2功能 5.2.1验算截面5个 ⑴墩身顶截面⑵墩身底截面⑶基桩顶截面 ⑷冲刷（或地面）线处截面⑸土中受弯最不利截面。 5.2.2荷截包括以下8种 ⑴结构自重⑵水的浮力⑶汽车荷载⑷人群荷载 ⑸挂车荷载⑹汽车制动力⑺支座摩阻力⑻温度影响力 5.2.3内力组合 ⑴汽车+人群+恒载+水平力(每个柱或桩分别组合) ⑵验算荷载+恒载(每个柱或桩分别组合) 由于活载偏载(横桥向左偏或右偏)对每个桩或柱又将产生一个最大和一个最小轴力，对其又分别组合，汽车荷载按一列、二列、三列…九列、十列(可能的话)分别计算、分别组合。 5.2.4布载方式3种 ⑴双孔布载⑵左孔布载⑶右孔布载 程序布载计算时仅考虑上部结构简支体系，若为连续梁受力模式或下部结构为排架墩联孔作用形式的结构，用户只要在数据文件中输入墩顶的不同活载支反力，即可实现在连续梁或排架墩联孔结构作用下桩柱的设计与验算。 5.2.5基桩计算 ⑴程序适用于基桩为嵌岩或非嵌岩桩；钻孔灌注桩或打入桩、沉桩。 ⑵对独柱、2～10柱的桩柱作强度计算、抗裂计算、桩长验算。 5.2.6位移计算 进行桥墩顶水平位移和冲刷截面处位移的计算。 5.2.7输出的表格有以下20类 ⑴恒载内力表⑵活载支反力和冲击系数表 ⑶墩顶活载内力表⑷活载分配系数表(包括左偏、右偏、对称) ⑸每根柱墩顶水平力表⑹每根柱墩顶内力表 ⑺每根柱(桩)计算截面内力合计表(前述5个截面分别计算)
第16章桥梁通使用说明桥型布置图绘制.pdf
第16章绘制桥型布置图 16.1概述 16.2程序功能 尽管桥型布置图最后仅绘制桥型方案图、桩基座标图、平面支座标高图三张设计图纸，但就桥梁的平、纵、横描述，上部结构与下部结构的搭配，桥墩与桥台的类型差异，基础形式的不同而最后形成的整体结构将有成千上万种组合，为用户提供了强大的成图范围，下面分别叙述其主要功能。 16.2.1上部结构 １、结构形式适用于连续箱梁或板梁、简支Ｔ梁桥面连续、简支Ｔ梁或简支板。 ２、断面形式包括Ｔ型断面、Ｉ型断面、箱型断面、板断面。Ｔ型断面边梁悬壁长度可以改变。Ｉ型断面桥面板完全现浇或预制盖板就位后部分现浇。箱型断面可绘制单箱单室、单箱多室、单室多箱、多箱多室。板断面矩形挖空或圆形挖空，边板可以带悬壁或等高。 ３、护栏形式分为墙式护栏、波型护栏、栏杆式护栏。人行道与行车道同样可以由护栏加以隔开。 ４、路面横坡采用单向坡时用于双幅桥或单幅桥超高，双向坡时用于单幅桥。 ５、孔数与跨径基本上不受限制，每孔跨径大小不限，最大孔数可达到100跨。16.2.2下部结构 １、墩身分为独柱墩、排架墩、实体墩。台身分为柱式台、肋式台、Ｕ型台、薄壁台。 ２、挡块可以单侧设置或双侧设置或不设置。 ３、墩帽根据需要可设置或不设置（直接支撑上部连续梁）。 ４、背墙型式划分为直墙式、台阶式和牛腿式。耳墙可按单侧设置或双侧设置。 ５、基础适用于桩基础和扩大基础。桩基础承台联结时分双排桩或单排桩，桩柱联结时设系梁或不设。扩大基础采用１阶、２阶或３阶，每阶须等高。 ６、锥坡基础顶面位置可由设计高程控制或与地面线相交若干深度控制或不绘制。 16.2.3竖曲线和地面线 １、根据竖曲线变坡点信息由桥梁中心桩号按照孔数与跨径确定墩台位置并自动计算其设计高程以及相应的柱（肋）顶面、基础顶面、基础底面标高并注记。每个墩台位置设计高程由桩号一览表中反映。 ２、绘制桩号、地面高程、坡度／坡长、设计高程一览表。输入的地面点不分桩号大小均作排序处理，插入、删除地面点资料容易。桩号前冠以负号表示桩号一览表不标注，仅用于地面线绘制，避免了地面点过于密集在一览表中标注时相互干扰。 117
PerfectPro压力锅中文使用说明书-精简版
实用文档 Perfect Pro 压力锅 使 用 说 明 书 （本人用PDF格式的压力锅使用说明书的截图制作的Word文档的封面）
WMF压力锅主要部件示意图 1 烹饪指示器2烹饪指示器垫圈 3 主阀门 4 安全阀 5 锅盖手柄 6 锅身手柄 7 锅手柄橙色键 8 金属旋转按钮 9 锅身把手10 密封胶圈11 专利锅底13 残余压力安全装置垫圈14 排气孔径垫圈15 残余压力安全装置小孔
WMF Perfect Pro 压力锅使用说明书 1. 安全提示 1. 使用压力锅之前请仔细阅读本说明，不适当的操作会导致锅具损坏。 2. 建议未阅读本操作说明之前不要使用压力锅。 3. 锅具使用时请不要让小孩靠近，以免发生意外。 4. 禁止将压力锅放进烤箱中，烤箱的高温会使压力锅的把手、主阀门和安全阀受损。 5. 压力锅尚未完全排压前必须小心移动，不要触碰烫热的金属表面，必要时戴上隔热手套。 6. 压力锅只能用于所属用途上，不可用作其它目的。 7. 压力锅利用压力烹饪，不适当的操作会烧毀压力锅。加热之前，请确保锅盖全盖好。相关信息可在本使用说明中找到。 8. 不要强行打开压力锅，不要在锅压力没有完全排空前打开锅盖。相关信息可在本使用说明中找到。 9. 不要无水空锅加热，会造成锅具严重损坏。最低水位：1/4升。 重要提示：切记不要让食物中的水分完全蒸发。过分干烧会导致食物烧焦粘连在锅具上，塑胶柄或锅底铝块烧融以致损坏炉具。如果发生以上情 况请马上关闭热源，等压力锅完全冷却后 再移开。 10. 不要在压力锅加入超过容量2/3的食物。烹饪容易膨胀的食品，例如米饭或菜干等，请不要超过总容量的一半，并按照使用说明书相关的容操作。 11. 使用压力锅时请不要长时间走开，注意调节火力，确保烹饪指示器上升至相应橙色圈。如果加热温度过高，蒸汽会从主阀门排出，烹饪时间过长、大量水分蒸发，会影响锅具使用效果。 12. 请配套使用说明书中列明的炉具。 13. 如果烹饪带皮的肉类（如牛舌），请注意此类食品会在压力作用下发生膨胀，不要在表皮膨胀时刺穿肉块，否则容易引起烫伤。 14. 打开压力锅之前请均匀摇动锅身，以避免蒸汽泡飞溅发生烫伤，特别是使用快速排气或自来水冷却降压方法时。 15. 如果使用快速排气或自来水冷却降压的方法时，注意手、头部及身体远离蒸汽正面排出位置,避免烫伤。 16. 使用前请检查安全阀、主阀门和密封圈能是否正常。只有在功能正常的情况下能确保压力锅的安全，相关信息可在本使用说明中找到。 17. 禁止使用压力锅在加压的情况下油炸食品。 18. 除了进行使用说明中所列举的必要维护之外，不要尝试拆装任何安全部件。 19. 必须定期更换磨损的部件。特别是当其表面褪色，出现裂纹及其他破损现象，或者部件松动、不能与其他部位匹配时，请及时使用WMF原装配件更换。 20. 请使用WMF原装配件。使用相同型号的锅身与锅盖。 21. 千万不要在压力锅的任何一个部件损坏、变形或状况异常与说明书描述不符的情况下使用压力锅。当您遇到此类情况，请与附近的WMF零售商或WMF