集中常见的弹簧介绍

集中常见的弹簧介绍
集中常见的弹簧介绍

https://www.360docs.net/doc/7a15403689.html,/article/index.asp?type=10

几种常见弹簧介绍

压缩弹簧(Compression Spring)

乃各圈分绕,因能承受压力,两端可为开式或闭式或绕平或磨平。下述为一压缩弹簧必要资料:

(1)控制直径(Controlling diameter)(a)外径、(b)内径、(c)所套管之内径、(d)所穿圆杆之外径。

(2)钢丝或钢杆之尺寸(Wire or bar size)。

(3)材料(种类及等级)。

(4)圈数:(a)总圈数及(b)右旋或左旋。

(5)末端之形式(Style of ends)。

(6)在某一挠区长度下之负荷。

(7)一寸至几寸长度变化范围内之负荷比率。

(8)最大体高“自由长”(Maximum solid height)。

(9)运用时之最小压缩高。

压缩弹簧(Compression Spring)乃变体弹簧第一种,由直筒型、锥形至缩、凸腰形,乃

至各种尾端之变体,均可依设计成型。

压缩弹簧(Compression Spring)为所有弹簧种类中最被广泛运用的一种,产品运用范围广及电子、电机、计算机、信息、汽机车、自行车、五金工具、礼品、玩具、乃至国防工业,因其设计与原理易于掌握,制造控制也最为单纯。

拉伸弹簧(Extension Spring)

乃各圈紧密围绕,以使其能受力而拉长,各端绕一环圈(Loop),下述为一拉伸弹簧之必要资料:

(1)自由长度:(a)总长度、(b)全部圈长、(c)自钩圈内之长度。

(2)控制直径:(a)外径、(b)内径、(c)所套管之内径。

(3)钢丝尺寸“线径”。

(4)材料(种类、等级)。

(5)圈数:(a)总圈数及(b)右旋或左旋。

(6)末端之形式。

(7)钩内之负荷。

(8)负荷率、挠曲度、每寸磅数。

(9)最大拉伸长度。

拉伸弹簧(Extension Spring)乃典型之弹簧即弹簧之代表,由直筒形至各种变体,乃

弹簧描述规范

弹簧描述规范 1. 目的: 规范公司弹簧的描述,以便于信息化和智能化的管理。 2. 弹簧描述的标准格式: Name \ Spring Wire Diameter Material Spring Out Diameter Length Other 名称 \ 弹簧线径材料弹簧最大外径长度其他 3. 电源线描述的具体规定: 名称(Name): 所有弹簧按其使用类型分成三大类 压缩弹簧-COMPRESSION SPRING 拉伸弹簧-EXTENSION SPRING 扭力弹簧-TORSION SPRING 在压缩弹簧中存在一种特殊弹簧:锥体弹簧-TAPER SPRING 名称必须使用上述规定描述,不可使用壶盖弹簧、开关弹簧等描述; 另外,对于一些形状奇特,但以弹力工作的零件,统一不归入弹簧工件编号组,使用另一组编号; 弹簧线径(Spring Wire Diameter): 弹簧线材的直径,必须为定值,不可采用如(0.4~0.55)此类范围值,导致零件无法最终确定状态; 材料(Material): 弹簧线材的材料,可详细咨询弹簧制作商,或自行通过相关标准手册决定材料信息; 弹簧最大外径(Spring Out Diameter) 弹簧线材绕成工作弹圈的最大外径值:统一使用弹圈最大外径值作为信息数据;对于扭力弹簧和锥体弹簧,由 于形状相对奇特,因此扭力弹簧与锥体弹簧可不用备注弹簧最大外径参数; 长度(Length): 弹簧在自然状态下的长度:对于压缩及拉伸弹簧,通常称为长度,而对于扭力弹簧,有宽度这称呼方法; 其他(Other): 其他一些备注信息,如电镀、颜色等信息; 描述格式举例: 压缩弹簧(METAL,COMPRESSION SPRING \ d=0.6 S-STEEL DIA=5.7 L=23.9) 锥体弹簧(METAL,TAPER SPRING \ d=0.6 S-STEEL L=15) 拉伸弹簧(METAL,EXTENSION SPRING \ d=0.5 65Mn DIA=5.5 L=18) 扭力弹簧(METAL,TORSION SPRING \ d=0.5 65Mn L=8 BLK)

知识贴 弹簧钢介绍

弹簧钢,顾名思义就是制作弹簧的钢材,用途广泛,我们日常弹簧秤的弹簧,汽车座垫下的弹簧,以及减震器,汽车,三轮摩托的板簧。等等都是弹簧钢。 弹簧钢硬度合适,韧性不错,热处理也比较简单,是很好的做刀的材料。有一些特殊的刀剑(比如腰带剑),必须用弹簧钢制作。 但是弹簧钢的质量也参差不齐,上到日本,德国,美国进口的制作汽车板簧,弹簧的弹簧钢,中到国家著名企业宝钢,马钢,西宁特钢等制作的优质弹簧钢,(其中还分等级);下到冶炼技术很次的杂牌钢厂回收的废旧钢铁做成的弹簧钢。都很杂乱。 有人一定选择进口车的板簧做刀剑,但是我觉得大方向是对的,但是也有不对的地方。我举个例子:一个好的电视机,重要组成的部件是显像管,主控芯片。如果一个进口的TOSHIBA 中低档电视机,他却采用彩虹,国产三星的显像管,那么还不如一台采用进口松下,日立显像管的海信电视性能质量好(我就亲身遇见过这样的例子)。汽车亦然,但是细化分清楚内部原件的板簧是否优质对我们刀友却是一件困难的事情 弹簧钢分为合金弹簧钢和碳素弹簧钢两类。以下选择百度百科的资料: 1.碳素弹簧钢碳素弹簧钢的碳含量(质量分数)一般在0.62%~0.90%。按照其锰含量又分为一般锰含量(质量分数) (0.50%~0.80%)如65、70、85和较高锰含量(质量分数) (0.90~1.20%),如65Mn两类。 2.合金弹簧钢合金弹簧钢是在碳素钢的基础上,通过适当加入一种或几种合金元素来提高钢的力学性能、淬透性和其他性能,以满足制造各种弹簧所需性能的钢。 合金弹簧钢的基本组成系列有,硅锰弹簧钢、硅铬弹簧钢、铬锰弹簧钢、铬钒弹簧钢、钨铬钒弹簧钢等。在这些系列的基础上,有一些牌号为了提高其某些方面的性能而加入了钼、钒或硼等合金元素。 此外,还从其他钢类,如优质碳素结构钢、碳素工具钢、高速工具钢、不锈钢,选择一些牌号作为弹簧用钢。 1. 65 、70 、85:可得到很高强度、硬度、屈强比,但淬透性小,耐热性不好,承受动载和疲劳载荷的能力低应用非常广泛,但多用于工作温度不高的小型弹簧或不太重要的较大弹簧。如汽车、拖拉机、铁道车辆及一般机械用的弹簧。 65Mn 成分简单,淬透性和综合力学性能、脱碳等工艺性能均比碳钢好,但对过热比较敏感,有回火脆性,淬火易出裂纹价格较低,用量很大。制造各种小截面扁簧、圆簧、发条等,亦可制气门弹簧、弹簧环,减振器和离合器簧片、刹车簧等。 2. 55Si2Mn 、60Si2Mn 、60Si2MnA 硅含量(Wsi)高(上限达2.00%), 强度高,弹性好。抗回火稳定性好。易脱碳和石墨化。淬透性不高。

弹簧常用材料

弹簧常用材料 标准号 标准名称 牌号 直径规格(mm) 剪切模量G 弹性模量E(MPa) 推荐硬度HRC 性能 备注 GB 4357 碳素弹簧钢丝 25~80 40Mn~70Mn B级:0.08~13.0 C级:0.08~13.0 D级:0.08~6.0 G=79000 E=206000 - -40~130 强度高,性能好。B级、C级和D级分别用于低、中和高应力弹簧。 YB/T5101(GB4358) 琴钢丝 60~80 T8MnA~T9A 60Mn~70Mn G1组:0.08~6.0 G2组:0.08~6.0 F组:2.0~5.0 G=79000 E=206000 - -40~130 强度高,韧性好。用于重要的小弹簧,G2组较G1 组强度高,F组主要用于阀弹簧。YB/T5102(GB4359) 阀门用油淬火回火碳素弹簧钢丝 65Mn 70 2.0~6.0 G=79000 E=206000

-40~150 强度高,性能好。用于内燃机阀门弹簧或类似用途弹簧。 YB/T5103(GB4360) 油淬火回火碳素弹簧钢丝 55、60、60Mn、65、65Mn、70、70Mn、75、80 A类、B类 2.0~12.0 G=79000 E=206000 - -40~150 强度高,性能好。适用于普通机械用弹簧。B类比A类强度高。 YB/T5104(GB4361) 油淬火回火硅锰弹簧钢丝 60Si2MnA A类、B类、C类 2.0~14.0 G=79000 E=206000 - -40~200 强度高,弹性好。易脱碳,用于较高负荷的弹簧。A类和B类用于一般用途的弹簧,B类和C类用于汽车悬挂弹簧。 YB/T5105(GB4362) 阀门用油淬火回火铬硅弹簧钢丝 55CrSi 1.6~8.0 G=79000 E=206000 - -40~250 有较强的疲劳强度,用于较高工作温度的高应力内燃机阀门弹簧或其他类似弹簧。 YB/T5108(GB2271) 阀门用油淬火回火铬钒弹簧钢丝 50CrVA 1.0~10.0 G=79000 E=206000 - -40~210 有较强的疲劳强度,用于较高工作温度的高应力内燃机阀门弹簧或其他类似弹簧。 GB5218 硅锰弹簧钢丝

弹簧保养知识介绍

1.气门弹簧 气门弹簧受高温和周期性高频交变力的作用,使用一段时间后就会产生磨损和塑性变形,使弹力减弱,导致气门关闭不严、发动机功率下降、排气冒黑烟、启动困难等故障。因此.要定期检查气门弹簧弹力。可在旧弹簧与新弹簧之间垫一小块铁皮,夹在台虎钳上加压比较,看其缩短程度。当新弹簧压缩到原来2/3长度时,若旧弹簧比新弹簧短2mm,就应当更换。若一时无备件,可在旧弹簧上垫2mm左右的平垫圈,以弥补其弹力的不足。一般情况下,气门弹簧使用2500~3000h后就应更换。 2.喷油泵柱塞弹簧 喷油泵柱塞弹簧同样会受周期性高频交变力的作用而磨损、变形,从而使其**长度缩短,弹力减弱。弹力减弱后,柱塞的回位速度减慢。这样。当发动机高速运转时,柱塞的往复运动就不能与油泵凸轮的高速回转运动保持协调关系,从而使柱塞的升程减少.供油量相应减少,造成发动机功率下降。因此,当柱塞弹簧使用3600~4500h后应及时更换。 3.出油阀弹簧 出油阀弹簧弹力减弱后。会造成高压油内漏严重,高压油管内剩余压力降低,出油阀落座不迅速,以至造成供油量减少且不稳定,发动机工作无力且“游车”。另外,还会使喷油器始喷无力,断油不干脆,出现后滴现象.从而导致燃烧恶化,发动机过热,排气冒黑烟。所以,出油阀弹簧一般在使用3600-4500h后应更换,如有弯曲变形,更应及时更换。 4.调速弹簧 小型柴油机调速弹簧使用时应注意以下几点。 (1)柴油机停车熄火后调速手柄应置于停供位置,以免调速弹簧处于长期拉伸状态,导致弹力变弱。 (2)调速弹簧等零件应经常清洗,以免灰尘、杂物阻塞,造成卡滞,影响调速器正常工作。 (3)不准采用将调速弹簧“扎死”的办法提高发动机转速,否则可能造成严重后果。 (4)调速弹簧因长期使用后弹力变小时,会使柴油机达不到应有的转速,这时可用调节螺钉进行调整。调整调节螺钉时,必须用转速表测量发动机转速。 5.离合器弹簧 离合器弹簧绝大部分时间是受静压力的作用,使用时间过长时,就会发生塑性变形,**长度缩短,弹力减弱。离合器弹簧的弹力减弱后.离合器所能传递的力矩将减小,发动机的功率就不能充分地发挥,从而造成机车工作无力。当发现离合器弹簧的弹力减弱后,可在与弹簧接触的零件凹坑里,加适当厚度的垫片予以调整。在加垫片时应注意,同一离合器总成上各弹簧的**长度(包括垫片厚度)应一致。若加垫片后弹簧还无法恢复原来弹力,应更换一组新弹簧。一般情况下,当弹簧使用2500~3000h后,应加1~2mm厚的垫片以调整压力;使用5000h后,应将所有弹簧同时更换。 6.手扶拖拉机转向弹簧 安装转向弹簧时,首先应识别左旋弹簧还是右旋弹簧。左侧的应装右旋弹簧,右侧的

弹簧基础知识

弹簧基础知识 1、概述 1.1弹簧功用 弹簧是利用自身的变形产生力或储存能量的机械零件。其主要功能有:①控制机械的运动:如内燃机中的阀门弹簧、离合器中的控制弹簧;②吸收振动和冲击能量,如车辆中的缓冲弹簧、联轴器的吸振弹簧;③储存及输出能量作为动力,如钟表弹簧;④用做测力元件,如测力器和弹簧秤中的弹簧等。 1.2弹簧种类 按照所承受的载荷不同,弹簧可以分为拉伸弹簧、压缩弹簧、扭转弹簧和弯曲弹簧等四种;按照弹簧的形状不同,弹簧有可以分为螺旋弹簧、环形弹簧、碟形弹簧、板簧和盘簧等。其中螺旋弹簧是用弹簧丝卷绕制成的,结构简单且可以根据受载情况制成各种型式,应用最广泛。 1.3弹簧各部分名称及尺寸关系 ⑴、弹簧丝直径d:制造弹簧的钢丝直径。 ⑵、弹簧外径D:彈簧的最大外直径 ⑶、弹簧内径D1:弹簧的最小外径 ⑷、弹簧中径D2:弹簧的平均直径 ⑸、t:除支撑圈外,弹簧相邻两圈对应点在中径上的轴向距离成为节距。 ⑹、支撑圈数n2:为了使弹簧在工作时受力均匀,保证轴线垂直端面、制造时,常将弹簧两端并紧。 并紧的圈数仅起支撑作用,一般由1.5d、2d、2.5d,常用的是2d ⑺、有效支撑圈数n:弹簧能保持相同节距的圈数 ⑻、总圈数n1:有效圈数与支撑圈数的和. ⑼、自由长度L:弹簧在未受外力作用下的长度. ⑽、螺旋方向:有左右之分,常用右旋,图纸未注明时用右旋. ⑾、弹簧刚度E:弹簧的载荷变量与变形变量之比. ⑿、旋绕比C:也称弹簧指数,C=D2/d,其它条件相同时,C值越小,弹簧内、外侧的应力差越悬殊,材料利用率就越低。所以在设计弹簧时一般规定C>4。 ⒀、螺旋升角α:α=arctgt/πD2,圆拄螺旋压缩弹簧一般应在5°~9°范围内选取。 2、弹簧使用材料及用途

弹簧基本知识教学文案

精品文档 一.弹簧的种类与作用: 1.弹簧的种类: 弹簧的种类很多,也有各种分类的方法,但都不具决定性: 1.1依使用材料分类: 1.2依形状分类: A.螺旋弹簧(圆筒形、圆锤形、鼓形、桶形) B.迭板弹簧 C.扭杆 D.筒形弹簧 E.滑卷弹簧 F.环形弹簧 G.薄板弹簧 H.盘簧 I.垫圈类(弹簧垫圈:有齿垫圈、波形垫圈) J.锯齿形弹簧、扣环等 1.1.依构成弹簧的材料所受应力状态分类: A.压缩螺旋弹簧 B.拉张螺旋弹簧 C.扭转螺旋弹簧 D.其它螺旋弹簧 E.迭板弹簧 F.扭杆

G.滑形弹簧 H.薄板弹簧 I.盘簧 J.弹簧垫圈 K.线细工弹簧 L.扣环 M.环形弹簧 2.弹簧的作用: 弹簧乃机械要素之一,作成适当的形状,充分利用材料的弹性,吸收能量的能力,因而只要是弹性体,即可用为材料,极端而言,轨道、桥梁之类的构造物也可以说是一种弹簧作用,但是,用为一般机械要素的弹簧若用弹性范围少的材料,则会因小外力或变形而超越弹性限度,清除外力后仍残留变形,减少弹簧的作用;因而,弹性材料首须要求弹性越大,——亦即弹性限度高,实用上常用金属弹簧; 二.材料的选择: 弹簧是极度利用弹簧材料的弹性,当然是弹性愈高的材料愈好,不过,在实际使用时,其材料还要求物理、化学机械性性质等条件而取舍,一般其考虑因素: 1.弹性限度: 弹性限度是对材料旋加某力而变形后,消除该力时,不残留变形的最大力所相对的应力,很难测定,但相对抗拉强度高的材料,其弹性限度高,同时可通过热处理或冷间加工来改变弹性限度; 2.弹性系数: 对弹簧材料施力,产生单位应变时的应力称为弹性系数,此值为弹簧设计的基体,弹簧材料的弹性系数主要取决于其化学成分,因热处理、冷间加工而稍有变化,使用温度高时会大减少; 3.疲劳强度: 疲劳强度与材料的抗拉强度有一定关系,但因表面状态、脱碳、冷间加工、

弹簧钢的性能介绍

[常用牌号]: 常用合金弹簧钢的牌号、化学成分、热处理、力学性能及用途。 常用的合金弹簧钢有60Si2Mn、50CrVA、30W4Cr2VA等。 60Si2Mn钢是应用最广泛的合金弹簧钢,其生产量约为合金弹簧钢产量的80%。它的强度、淬透性、耐回火性都比碳素弹簧钢高,工作温度达250℃,缺点是脱碳倾向较大,适于制造厚度小于10mm的板簧和截面尺寸小于25mm的螺旋弹簧,在重型机械、铁道车辆、汽车、拖拉机上都有广泛的应用。 30W4Cr2VA是高强度的耐热弹簧,用于500℃以下工作的 [弹簧成型方法]: 对直径或板簧厚度大于10 mm的大弹簧,可在比正常淬火温度高出50~80℃的温度热成形,对直径或板簧厚度小于8~10mm的小弹簧,常用冷拔弹簧钢丝冷卷成形。 为保证弹簧具有高的强度和足够的韧性,通常50CrVA钢的力学性能与60Si2Mn钢相近,但淬透性更高,钢中Cr和V能提高弹性极限、强度、韧性和耐回火性,常用于制作承受重载荷、工作温度较高及截面尺寸较大的弹簧。锅炉主安全阀弹簧、汽轮机汽封弹簧等。 常采用淬火+中温回火。对热成形弹簧,可采用热成形余热淬火,对热冷成形的弹簧,有时可省去淬火、中温回火工艺,成形后只需进行200~300℃进行去应力退火即可。弹簧钢热处理后通常进行喷丸处理,其目的是在弹簧表面产生残余压应力,以提高弹簧的疲劳强度。 [性能]: 硬度为40~48HRC,有较高的弹性极限和疲劳强度,以及一定的塑性和韧性弹簧是起缓冲、减振和储能等作用。弹簧一般是在交变应力下工作,常见的破坏形式是疲劳破坏,因此,必须具有高的屈服点和屈强比(σs/ σb)、弹性极限、抗疲劳性能,以保证弹簧有足够的弹性变形能力并能承受较大的载荷。同时,弹簧钢还要求具有一定的塑性与韧性,一定的淬透性,不易脱碳及不易过热。一些特殊弹簧还要求有耐热性、耐蚀性或在长时间内有稳定的弹性。 中碳钢和高碳钢都可作弹簧使用,但因其淬透性和强度较低,只能用来制造截面较小、受力较小的弹簧。合金弹簧钢则可制造截面较大、屈服极限较高的重要弹簧。[化学成分]: 合金弹簧钢为中、高碳成分,一般wC=0.5%~0.7%,以满足高弹性、高强度的性能要求。加入的合金元素主要是Si、Mn、Cr,作用是强化铁素体、提高淬透性和耐回火性。但加入过多的Si会造成钢在加热时表面容易脱碳,加入过多的Mn容易使晶粒长大。加入少量的V和Mo可细化晶粒,从而进一步提高强度并改善韧性。此外,它们还有进一步提高淬透性和耐回火性的作用。 55Si2Mn特性:强度大、弹性极限好,屈服比值高,热处理后韧性较好,焊接性差,冷变形塑性低,切削性尚好,淬透性较65、65Mn钢高,临界淬透直径:油中约为25~57mm;水中约为44~88mm;此钢宜油淬、水淬时有形成裂纹倾向,无回火脆性倾向,且具有抗回火稳定和抗松弛稳定性;钢中夹杂物较高,轧制较困难,表面易出疵病,脱碳倾向大;适宜在淬火并中温回火状态下使用。用途:适用于制造铁道车辆、汽车、拖拉机等承受中等载荷的扁形弹簧、直径<25mm的螺旋形弹簧、缓冲弹簧以及汽缸安全阀门等高应力下工作的重要弹簧。 55Si2MnB特性:性能与55Si2Mn钢相近,但淬透性更高,在油中临界淬透直径约为90~180mm,疲劳强度也显著提高。用途:适用于制造中、小型截面的钢板弹簧,如汽车上的前后副钢板弹簧。

高考物理弹簧模型知识点

2019高考物理弹簧模型知识点 2019高考物理弹簧模型知识点 弹簧模型是以轻质弹簧为载体,与具体实际问题相结合,考查运动学、动力学、能量守恒、动量守恒、振动问题、功能关系、物体的平衡等相关问题。有关弹簧的知识,是高考考查的重点,同时也是高考的难点,几乎每年的高考都会考查该内容,所以备考时要引起足够的重视. 轻弹簧是一种理想化的物理模型,分析问题时不需要考虑弹簧本身的质量和重力.处理弹簧模型时,需要掌握以下知识点: 1.弹簧弹力的计算 弹簧弹力的大小可以由胡克定律来计算,即弹簧发生形变时,在弹性限度内,弹力的大小与弹簧伸长(或缩短)的长度成正比,数学表达式为,其中是一个比例系数,叫弹簧的劲度系数.弹簧的弹力不是一个恒定的力,而是一个变力,其大小随着弹簧形变量的变化而变化,同时还与弹簧的劲度系数有关。 2.弹簧弹力的特点 (1)弹簧弹力的大小与弹簧的形变量有关,当弹簧的劲度系数保持不变时,弹簧的形变量,弹簧的形变量发生变化,弹簧的弹力相应地发生变化;形变量不变,弹力也力也就保持不变,由于弹簧的形变不能发生突变,故弹簧的弹力也不

能瞬间发生变化,这与绳子的受力情况不同. (2)当轻弹簧受到外力的作用时,无论弹簧是处于平衡状态还是处于加速运动状态,弹簧各个部分所受的力的大小是相同的. (3)弹簧弹力的方向与弹簧的形变有关,在拉伸和压缩两种情况下,弹力的方向相反.在分析弹簧弹力的方向时,一定要全面考虑,如果题目没有说明是哪种形变,那么就需要考虑两种情况. (4)根据胡克定律可知,弹力的大小与形变量成正比,方向与形变的方向相反,可以将胡克定律的表达式写成F=kx,即弹簧弹力是一个线性回复力,故在弹力的作用下,物体会做简谐运动. 3.弹性势能与弹力的功 弹簧能够存储弹性势能,其大小为Ep=kx2/2,在高中阶段不需要掌握该公式,但要知道形变量越大,弹性势能就越大,在形变量相同的情况下,弹性势能是相等的;一般情况下,通常利用能量守恒定律来求弹簧的弹性势能,由于弹簧弹力是一个变力,弹力的功就是变力的功,可以用平均力来求功,也可以通过功能关系和能量守恒定律来求解. 4.常见的弹簧类问题 (l)弹簧的平衡与非平衡问题; (2)弹簧的瞬时性问题;

弹簧常用材料力学性能、标准及特点

标准号标准名称牌号直径规格(mm)剪切模量 G (MPa ) 推荐硬度HRC 推荐使用温度 ℃ 性 能 25~80 B 级:0.08~13.040Mn ~ 70Mn C 级:0.08~13.0 D 级:0.08~6.0 60~80 G1组:0.08~6.0T8MnA ~T9A G2组:0.08~6.060Mn ~70Mn F 组:2.0~5.0 65Mn 70A 类、B 类 2.0~12.0 A 类、 B 类、 C 类 2.0~14.0 60Si2MnA 65Si2MnWA 70SI2MnA GB/T2271GB/T5218GB/T5219GB/T5220GB/T5221GB/T4357 GB/T4358 GB/T4359GB/T4360GB/T4361GB/T4362弹簧常用材料力学性能、标准及特点 (摘自GB/T1239.6-92) 45~5079000-40~250 高温时强度性能稳定,用于较高温度下的高应力弹簧。 铬硅弹簧钢 丝 55CrSiA 0.8~6.0 高温时强度性能稳定,用于较高温度下的弹簧,如内燃机阀门弹簧等。 阀门用铬钒 弹簧钢丝 50CrVA 0.5~12.07900045~50-40~210 高温时强度性能稳定,用于较高温度下的弹簧,如内燃机阀门弹簧等。 铬钒弹簧钢 丝 50CrVA 0.8~12.0 7900045~50-40~210 有较强的疲劳强度,用于较高工作温度的高应力内燃机阀门弹簧或其他类似弹簧。 硅锰弹簧钢 丝 1.0~1 2.0 7900045~50-40~200 强度高,较好的弹性、易脱碳。用于普通机械的较大弹簧。 阀门用油淬 火回火铬钒弹簧钢丝 50CrVA 1.0~10.0油淬火回火 硅锰弹簧钢丝 60Si2MnA 79000-40~200 79000---40~210 2.0~6.0 79000 强度高,弹性好。易脱碳,用于叫高负荷的弹簧。A 类和B 类用于一般用途的弹簧,B 类和C 类用于汽车悬挂弹簧。 阀门用油淬 火回火铬硅弹簧钢丝55CrSi 1.6~8.079000--40~250 有较强的疲劳强度,用于较高工作温度的高应力内燃机阀门弹簧或其他类似弹簧。 --40~130 强度高,性能好。用于内燃机阀门弹簧或类似用途弹簧。 油淬火回火碳素弹簧钢丝55、60、 60Mn 、65、65Mn 、70、 70Mn 、75、8079000--40~150 强度高,性能好。适用于普通机械用弹簧。B 类比A 类强度高。 阀门用油淬火回火碳素弹簧钢丝 --40~150 强度高,性能好。B 级、C 级和D 级分别用于低、中和高应力弹簧。 琴钢丝 79000 --40~130 强度高,韧性好。用于重要的小弹簧,G2组较G1 组强度高,F 组主要用于阀弹簧。 碳素弹簧钢丝79000

弹簧基本知识

一.弹簧的种类与作用: 1.弹簧的种类: 弹簧的种类很多,也有各种分类的方法,但都不具决定性: 1.1依使用材料分类: J.锯齿形弹簧、扣环等 1.1.依构成弹簧的材料所受应力状态分类: A.压缩螺旋弹簧 B.拉张螺旋弹簧 C.扭转螺旋弹簧 D.其它螺旋弹簧 E.迭板弹簧 F.扭杆

G.滑形弹簧 H.薄板弹簧 I.盘簧 J.弹簧垫圈 K.线细工弹簧 L.扣环 M.环形弹簧 2.弹簧的作用: 不过, 2.弹性系数: 对弹簧材料施力,产生单位应变时的应力称为弹性系数,此值为弹簧设计的基体,弹簧材料的弹性系数主要取决于其化学成分,因热处理、冷间加工而稍有变化,使用温度高时会大减少; 3.疲劳强度: 疲劳强度与材料的抗拉强度有一定关系,但因表面状态、脱碳、冷间加工、热处理而变化,这些条件因材料的制造方法,弹簧的制造方法而变化;

4.淬火性: 大形弹簧为了提高淬火效果,需要淬火性良好的材料,淬火性取决于材料的化学成分; 5.形状尺寸: 弹簧材料的机械性性质因尺寸而异,得不到特殊尺寸,形状,颇受限制; 6.耐热性: 有的弹簧在某种程度的高温使用,通常弹簧材料的各种机械性性质随着 , 1.琴钢线:(Pianowire) 是用琴钢线材施行韧化处理,藉强力抽线加工,赋予良好的尺寸精度,良好的表面肌肤,高度机械性性质,韧化是将高碳钢线在变态点以上的温度连续加热约500℃的熔铅等中冷却,作成富加工性的组织; A.SWPA——抗拉强度较低 用于重荷重特性的弹簧、耐疲劳 B.SWPB——抗拉强度较高; 抗拉强度因线径而异,线径细,抗拉强度一般较高;

2.硬钢线:(碳钢线)——HardDrawnSteelWire 使用硬钢线材韧化处理后,借冷间抽线加工制造,素材及加工都没有琴钢线那么严格,良质者有时不亚于琴钢线,不过,其不均度通常大于琴钢线,广用于反复次数不多之弹簧,无冲击荷重的弹簧; 2.1SWC60C含碳量较低 2.2SWC80C含碳量较高,应用广泛 3.不锈钢线——Stainlesssteelwire 4. 三 低; 4.3.白铜线Ni18%Zn27%Cu55%的合金,强度大,弹簧特性良好,加工后约在 350℃低温退火; 4.4.铍铜:在铜合金材料中,性能最优良,弹簧弹性好,耐高温; 5.电镀钢线: 视客户需求,其素材有SWC、SWP、SUS 镀锌线镀锡线镀镍线镀金线

弹簧基本知识

弹簧基本知识 -标准化文件发布号:(9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

弹簧材料的选择 弹簧材料的选择,应根据弹簧承受载荷的性质、应力状态、应力大小、工作温度、环境介质、使用寿命、对导电导磁的要求、工艺性能、材料来源和价格等因素确定。 在确定材料截面形状和尺寸时,应当优先选用国家标准和部颁标准所规定的系列尺寸,尽量避免选用非标准系列规格的材料。 中、小型弹簧,特别是螺旋拉伸弹簧,应当优先用经过强化处理的钢丝,铅浴等温冷拔钢丝和油淬火回火钢丝,具有较高的强度和良好表面质量,疲劳性能高于普通淬火回火钢丝,加工简单,工艺性好,质量稳定。 碳素弹簧钢丝和琴钢丝冷拔后产生较大的剩余应力,加工弹簧后,存在较大的剩余应力,回火后尺寸变化较大,难以控制尺寸精度。油淬火回火钢丝是在钢丝是在钢丝拉拔到规定尺寸后进行调制强化处理,基本上没有剩余应力存在,成型弹簧后经低温回火,尺寸变化很小,耐热稳定性好于冷拔强化钢丝。 大中型弹簧,对于载荷精度和应力较高的应选用冷拔材或冷拔后磨光钢材。对于载荷精度和应力较低的弹簧,可选用热轧钢材。 钢板弹簧一般选用55Si2Mn、60Si2MnA、55SiMnVB、55SiMnMoV、60CrMn、60CrMnB等牌号的扁钢。螺旋弹簧的材料截面,应优先选用圆形截面。正方形和矩形截面材料,承受能力较强,抗冲击性能好,又可使弹簧小型化,但材料来源少。且价格较高,除特殊需要外,一般尽量不选用这种材料。近年来,研制用圆钢丝轧扁代替梯形钢丝,取得了很好的效果。 在高温下工作的弹簧材料,要求强度有较好的热稳定性、抗松弛或蠕变能力、抗氧化能力、耐一定介质腐蚀能力。 弹簧的工作温度升高,弹簧材料的弹性模量下降,导致刚度下降,承载能力变小。因此,在高温下工作的弹簧必须了解弹性模量的变化率(值),计算弹簧承载能力下降对使用性能的影响。按照GB1239规定,普通螺旋弹簧工作温度超过60℃时,应对切变模量进行修正,其公式为:Gt=KtG 式中G——常温下的弹性模量;Gt——工作温度t下的切变模量;Kt——温度修正系数按表2—98选取。 在低温下使用的弹簧材料,应具有良好的低温韧性。碳素弹簧钢丝、琴钢丝和1Cr18Ni9等奥氏体不锈钢弹簧钢丝、铜合金、镍合金有较好的低温韧性和强度。 在低温下,材料的脆性对表面缺陷十分敏感,因此,对材料表面质量应严格要求。 在低温下,环境介质对材料腐蚀程度比在温室下小得多,而镀镉和镀锌易引起冷脆。 在低温下,材料的弹性模量和膨胀系数变化不大,在设计中可以不考虑。 弹簧钢制作的弹簧,硬度(即强度)的选用应依据弹簧承载性质和应力大小而定。但是,硬度高低与平面应变断裂韧性关系极大。 从曲线关系可以看出,随着硬度增加,平面应变断裂韧性(KIC)值显著下降。这就是说在确定弹簧的硬度硬度值时,应本着在满足弹簧特性要求的前提下,弹簧的硬度值偏低一些好。 弹簧选材时,要注意钢材的淬透性。弹簧材料截面是否淬透以及淬透的程度,对弹簧质量关系极大。 以弹簧本身作导体的电器弹簧或在湿度变化不定的条件下,如水(包括海水)、水蒸气环境中工作的弹簧,一般选用铜和金材料。

常用弹簧材料及弹簧的设计计算过程

表1 弹簧常用材料及其许用应力 表2 弹簧钢丝的拉伸强度极限σB(MPa) 表3 常用旋绕比C值 表4 普通圆柱螺旋弹簧尺寸系列 表5 导杆(导套)与弹簧间的间隙 表6 通圆柱螺旋压缩及拉伸弹簧的结构尺寸 表1 弹簧常用材料及其许用应力(摘自GBl239-1976) 名称组别② 许用切应力 [τ] (MPa) 许用弯曲应 力 [σb] (MPa) 切变模量 G (MPa) 弹性模量 E (MPa) 推荐硬 度 (HRC) 推荐使 用温度 (℃) 特性及用途弹簧类别①弹簧类别① I类II类III类II类III类 碳素弹簧钢丝I组,II,IIa 组,III组 0.3σB ③ 0.4σB0.5σB0.5σB0.625σB 0.5≤d≤4 81400~ 78500 d>4 78500 0.5≤d≤4 203000~ 201000 d>4 196000 -40~ +120 强度高,韧性好, 适用于做小弹簧 特殊用 途碳素弹簧钢 丝甲组,乙组, 丙组 硅锰合 金弹簧钢丝47162878578598178500196000 45~ 50 -40~ +200 弹性好,回火稳定 性好,易脱碳,用 于制造大载荷弹簧 注:①弹簧按载荷性质分为三类: I类一受变载荷作用次数在106以上的弹簧; II类一受变载荷作用次数在103~105及冲击载荷的弹簧;III类一受变载荷作用次数在103下的弹簧。 ②碳素弹簧钢丝的组别见表2。

③弹簧材料的拉伸强度极限,查表2。 表2 弹簧钢丝的拉伸强度极限σB(MPa) 碳素弹簧钢丝特殊用途碳素弹簧钢丝重要用途弹簧钢丝钢丝直径 d(mm)I组II组IIa组III组 钢丝直径 d(mm) 甲组乙组丙组 钢丝直径 d(mm) 65Mn 0.32~0.6 0.63~0.8 0.85~0.9 1 1.1~1. 2 1.3~1.4 1.5~1.6 1.7~1.8 2 2.2 2.5 2.8 3 3.2 3.4~3.6 4 4.5~5 5.6~6 6.3~82599 2550 2501 2452 2354 2256 2157 2059 1961 1863 1765 1716 1667 1667 1618 1569 1471 1422 2157 2108 2059 2010 1912 1863 1814 1765 1765 1667 1618 1618 1618 1520 1520 1471 1373 1324 1226 1667 1667 1618 1618 1520 1471 1422 1373 1373 1373 1275 1275 1275 1177 1177 1128 1079 1030 981 0.2~0.55 0.6~0.8 0.9~1 1.1 1.2~1.3 1.4~1.5 2844 2795 2746 2697 2648 2599 2599 2501 2403 2550 2501 2452 2452 2354 2256 1~1.2 1.4~1.6 1.8~2 2.2~2.5 2.8~ 3.4 3.5 3.8~ 4.2 4.5 4.8~ 5.3 5.5~6 1765 1716 1667 1618 1569 1471 1422 1373 1324 1275

拉伸弹簧规格介绍

工作中经常要用到弹簧,如何设计计算弹簧力的大小呢?一定是很多网友想知道的!那么今天我就把这个分享给大家 1.压力弹簧 压力弹簧的设计数据,除弹簧尺寸外,更需要计算出最大负荷及变位尺寸的负荷; 弹簧常数:以k表示,当弹簧被压缩时,每增加1mm距离的负荷(kgf/mm); 弹簧常数公式(单位:kgf/mm):K=(G×d4)/(8×Dm3×Nc) G=线材的钢性模数:琴钢丝G=8000;不锈钢丝G=7300;磷青铜线G=4500;黄铜线G=3500d=线径 Do=OD=外径 Di=ID=内径 Dm=MD=中径=Do-dN=总圈数 Nc=有效圈数=N-2 弹簧常数计算范例:线径=2.0mm,外径=22mm,总圈数=5.5圈,钢丝材质=琴钢丝 K=(G×d4)/(8×Dm3×Nc)=(8000×24)/(8×203×3.5)=0.571kgf/mm2.拉力弹簧 拉力弹簧的k值与压力弹簧的计算公式相同。 拉力弹簧的初张力:初张力等于适足拉开互相紧贴的弹簧并圈所需的力,初张力在弹簧卷制成形后发生。拉力弹簧在制作时,因钢丝材质、线径、弹簧指数、静电、润滑油脂、热处理、电镀等不同,使得每个拉力弹簧初始拉力产生不平均的现象。所以安装各规格的拉力弹簧时,应预拉至各并圈之间稍为分开一些间距所需的力称为初张力。 初张力=P-(k×F1)=最大负荷-(弹簧常数×拉伸长度) 3.扭力弹簧 弹簧常数:以k表示,当弹簧被扭转时,每增加1°扭转角的负荷(kgf/mm). 弹簧常数公式(单位:kgf/mm):K=(E×d4)/(1167×Dm×p×N×R)

E=线材之钢性模数:琴钢丝E=21000,不锈钢丝E=19400,磷青铜线E=11200,黄铜线E=11200d=线径 Do=OD=外径 Di=ID=内径 Dm=MD=中径=Do-dN=总圈数 R=负荷作用的力臂 p=3.1416 扬州双盈弹簧厂位于江苏扬州市维扬区,主营碟形弹簧、碟簧、不锈钢碟形弹簧、不锈钢碟簧、蛇形弹簧、平面蜗卷弹簧、截锥蜗卷弹簧、弹簧支吊架、滚针、输送带等。公司秉承“顾客至上,锐意进取”的经营理念,坚持“客户第一”的原则为广大客户提供优质的服务。欢迎惠顾!

弹簧制图知识和弹簧画法

弹簧制图知识和弹簧画法 作者:转载关键词:弹簧录入时间:2005年10月5日 1.弹簧 弹簧的用途很广,可以用来储藏能量、减振、测力等。在电器中,弹簧常用来保证导电零件的良好接触或脱离接触。 弹簧的种类很多,有螺旋弹簧、蜗卷弹簧、板弹簧和片弹簧等,如图10.2-1所示。 1358-1993对其尺寸系列也作了规定。 下面主要介绍圆柱螺旋压缩弹簧的规定画法和标记。 10.2.1 圆柱螺旋压缩弹簧各部分名称及其相互关系 表10.2.1-1列出了圆柱螺旋压缩弹簧各部分名称、基本参数及其相互关系。 表10.2.1-1 圆柱螺旋压缩弹簧各部分名称和基本参数

2 圆柱螺旋压缩弹簧的规定画法 根据GB/T 4459.4-1984,螺旋弹簧的规定画法如下: 在平行于螺旋弹簧轴线的投影面的视图中,各圈的外轮廓线应画成直线。 所示。 3 圆柱螺旋压缩弹簧的标记

根据GB/T2089-1994规定,圆柱螺旋压缩弹簧的标记由名称、型式、尺寸、精度及旋向、标准编号、材料牌号以及表面处理组成,其标记格式如下: 弹簧钢丝B级,表面镀锌处理,左旋。其标记为: -2左GB/T2089-1994 B级-DoZn 注:按3级精度制造时,3级不标注 10.2.4 圆柱螺旋压缩弹簧的画图步骤 当已知弹簧的型材直径d、中径D2、自由高度H0(画装配图时,采用初压后的高度)、有效圈n、总圈数n1和旋向后,即可计算出节距t,其作图步骤按图10.2.4-1所示。 作图步骤: 布置图面(根据D2和H0) 画两端支承圈的小圆(每端各按 5/4圈画) 画有效圈的小圆(两边各画1~2 圈) 按右旋画相应小圆的外公切线 完成剖视图(画剖面线) 负荷,Pi为工作极限负荷,55,47表示相应工作负荷下的工作高度,39表示工作极限负荷下的高度。 弹簧的几何尺寸计算公式 作者:转载关键词:弹簧的几何尺寸计算公式录入时间:2005年7月6日

弹簧主要的材质有哪些及分类名

根据GB/T 13304《钢分类》标准,按照基本性能及使用特性一,弹簧钢属于机械结构用钢;按照质量等级,属于特殊质量钢,即在生产过程中需要特别严格控制质量和性能的钢。按照化学成分分类:1.碳素弹簧钢。· 2.合金弹簧钢。 1、碳素弹簧钢:多采用材质为:65#,70#、65Mn、82B、72A、72B钢丝,特点是可塑性低,弹性强,抗应力能力强.用途:多用于席梦思床、汽车及各种靠垫、机械制造、文具电动工具、体育用械、扭簧用、拉簧用、电器设备等行业.。规格范围:线径Φ0.20mm-Φ6.50mm. 标准:碳素弹簧钢丝国家标准GB4357-89 主要用途:用于制造在冷状态下缠绕成形而不经淬火的弹簧 2.合金弹簧钢:合金弹簧弹钢是用于制造制弹簧或者其他弹性零件的钢种。弹簧一般是在交变应力下工作,常见的破坏形式是疲劳破坏,因此,合金弹簧钢必须具有高的屈服点和屈强比(σs/ σb)、弹性极限、抗疲劳性能,以保证弹簧有足够的弹性变形能力并能承受较大的载荷。同时,合金弹簧钢还要求具有一定的塑性与韧性,一定的淬透性,不易脱碳及不易过热。一些特殊弹簧还要求有耐热性、耐蚀性或在长时间内有稳定的弹性。中碳钢和高碳钢都可作弹簧使用,但因其淬透性和强度较低,只能用来制造截面较小、受力较小的弹簧。合金弹簧钢则可制造截面较大、屈服极限较高的重要弹簧 常见弹簧材料种类: 1、油淬火回火弹簧钢丝 2、碳素弹簧钢丝 3、非机械弹簧用碳素弹簧钢丝 4、工具钢冷轧钢带 5、回火弹簧钢丝用热扎盘条

6、铬钒弹簧钢丝 7、铬钒合金弹簧钢丝 8、硅锰合金弹簧钢丝 9、火铬硅合金弹簧钢丝 10、硅锰弹簧钢丝 11、铬钒弹簧钢丝 12、铬硅弹簧钢丝 13、弹簧钢钢材

弹簧基本知识

弹簧材料的选择 弹簧材料的选择,应根据弹簧承受载荷的性质、应力状态、应力大小、工作温度、环境介质、使用寿命、对导电导磁的要求、工艺性能、材料来源和价格等因素确定。 在确定材料截面形状和尺寸时,应当优先选用国家标准和部颁标准所规定的系列尺寸,尽量避免选用非标准系列规格的材料。 中、小型弹簧,特别是螺旋拉伸弹簧,应当优先用经过强化处理的钢丝,铅浴等温冷拔钢丝和油淬火回火钢丝,具有较高的强度和良好表面质量,疲劳性能高于普通淬火回火钢丝,加工简单,工艺性好,质量稳定。 碳素弹簧钢丝和琴钢丝冷拔后产生较大的剩余应力,加工弹簧后,存在较大的剩余应力,回火后尺寸变化较大,难以控制尺寸精度。油淬火回火钢丝是在钢丝是在钢丝拉拔到规定尺寸后进行调制强化处理,基本上没有剩余应力存在,成型弹簧后经低温回火,尺寸变化很小,耐热稳定性好于冷拔强化钢丝。 大中型弹簧,对于载荷精度和应力较高的应选用冷拔材或冷拔后磨光钢材。对于载荷精度和应力较低的弹簧,可选用热轧钢材。 钢板弹簧一般选用55Si2Mn、60Si2MnA、55SiMnVB、55SiMnMoV、60CrMn、60CrMnB 等牌号的扁钢。螺旋弹簧的材料截面,应优先选用圆形截面。正方形和矩形截面材料,承受能力较强,抗冲击性能好,又可使弹簧小型化,但材料来源少。且价格较高,除特殊需要外,一般尽量不选用这种材料。近年来,研制用圆钢丝轧扁代替梯形钢丝,取得了很好的效果。 在高温下工作的弹簧材料,要求强度有较好的热稳定性、抗松弛或蠕变能力、抗氧化能力、耐一定介质腐蚀能力。 弹簧的工作温度升高,弹簧材料的弹性模量下降,导致刚度下降,承载能力变小。因此,在高温下工作的弹簧必须了解弹性模量的变化率(值),计算弹簧承载能力下降对使用性能的影响。按照GB1239规定,普通螺旋弹簧工作温度超过60℃时,应对切变模量进行修正,其公式为:Gt=KtG 式中G——常温下的弹性模量;Gt——工作温度t下的切变模量;Kt——温度修正系数按表2—98选取。 在低温下使用的弹簧材料,应具有良好的低温韧性。碳素弹簧钢丝、琴钢丝和1Cr18Ni9等奥氏体不锈钢弹簧钢丝、铜合金、镍合金有较好的低温韧性和强度。 在低温下,材料的脆性对表面缺陷十分敏感,因此,对材料表面质量应严格要求。 在低温下,环境介质对材料腐蚀程度比在温室下小得多,而镀镉和镀锌易引起冷脆。 在低温下,材料的弹性模量和膨胀系数变化不大,在设计中可以不考虑。 弹簧钢制作的弹簧,硬度(即强度)的选用应依据弹簧承载性质和应力大小而定。但是,硬度高低与平面应变断裂韧性关系极大。 从曲线关系可以看出,随着硬度增加,平面应变断裂韧性(KIC)值显著下降。这就是说在确定弹簧的硬度硬度值时,应本着在满足弹簧特性要求的前提下,弹簧的硬度值偏低一些好。弹簧选材时,要注意钢材的淬透性。弹簧材料截面是否淬透以及淬透的程度,对弹簧质量关系极大。 以弹簧本身作导体的电器弹簧或在湿度变化不定的条件下,如水(包括海水)、水蒸气环境中工作的弹簧,一般选用铜和金材料。

圆柱螺旋弹簧的结构制造材料及许用应力

圆柱螺旋弹簧的结构制造材料及许用应力 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]

圆柱螺旋弹簧的结构、制造、材料及许用应力 (一) 圆柱螺旋弹簧的结构形式 1. 圆柱螺旋压缩弹簧? 如下左图所示,弹簧的节距为p,在自由状态下,各圈之间应有适当的间距δ,以便弹簧受压时,有产生相应变形的可能。为了使弹簧在压缩后仍能保持一定的弹性,设计时还应考虑在最大载荷作用下,各圈之间仍需保留一定的间距δ1。δ1的大小一般推荐为: δ1=≥ 式中d为弹簧丝的直径。 圆柱螺旋压缩弹簧 圆柱螺旋压缩弹簧的端面圈 弹簧的两个端面圈应与邻圈并紧(无间隙),只起支承作用,不参与变形,故称为死圈。当弹簧的工作圈数n≤7时,弹簧每端的死圈约为圈;n>7时,每端的死圈约为1~圈。这种弹簧端部的结构有多种形式(上右图)最常用的有两个端面圈均与邻圈并紧且磨平的YI型(图a)、并紧不磨平的YIII型(图c)和加热卷绕时弹簧丝两端锻扁且与邻圈并紧(端面圈可磨平,也可不磨平)的YII型(图b) 三种。在重要的场合,应采用YI型,以保证两支承端面与弹簧的轴线垂直,从而使弹簧受压时不致歪斜。弹簧丝直径d≤时,弹簧

的两支承端面可不必磨平。d>的弹簧,两支承端面则需磨平。磨平部分应不少于圆周长的3/4。端头厚度一般不小于d/8,端面粗糙度应低于。 2.圆柱螺旋拉伸弹簧 如下左图所示,圆柱螺旋拉伸弹簧空载时,各圈应相互并拢。另外,为了节省轴向工作空间,并保证弹簧在空载时各圈相互压紧,常在卷绕的过程中,同时使弹簧丝绕其本身的轴线产生扭转。这样制成的弹簧,各圈相互间即具有一定的压紧力,弹簧丝中也产生了一定的顶应力,故称为有预应力的拉伸弹簧。这种弹簧一定要在外加的拉力大于初拉力P0后,各圈才开始分离,故可较无预应力的拉伸弹簧节省轴向的工作空间。拉伸弹簧的端部制有挂钩,以便安装和加载。挂钩的形式如下右图所示。其中LI型和LII型制造方便,应用很广。但因在挂钩过渡处产生很大的弯曲应力,故只宜用于弹簧丝直径d≤l0mm的弹簧中。LVII、LVIII型挂钩不与弹簧丝联成一体,故无前述过渡处的缺点,而且这种挂钩可以转到任意方向,便于安装。在受力较大的场合,最好采用LVII型挂钩,但它的价格较贵。 圆柱螺旋拉伸弹簧

汽车板弹簧材料的选择

汽车板弹簧材料的选择 汽车钢板弹簧在汽车行驶过程中承受各种应力的作用,其中以反复弯曲应力为主,绝大多数是疲劳破坏。所以要求弹簧钢应有高的弹性极限以及弹性减退抗力好,较高的屈强比,为防止在交变应力下发生疲劳和断裂,弹簧应具有高的疲劳强度和耐蚀等性能。其性能要求:σ0.2≥1160MPa;σb≥1280MPa;δ10≥5%;ψ≥25%,而且,同样材料处理是否正确,其寿命相差也很大。 图(1)板弹簧实物图 一、板簧材料的选择及分析 备选材料钢号有:20Cr、40CrNiMn、60Si2Mn、65Mn。下面比较一下这四种材料的性能及用途。 1、20Cr 该钢是我国目前产量最大的几个合金结构钢之一,用途广泛。硬度较高。且此钢比相同含碳量的碳素钢具有较好的淬透性、强度和韧度。为了提高该模具钢的耐磨性,常进行渗碳处理(注意:渗碳时钢的晶粒有长大倾向),然后进行淬火和低温回火,从而保证模具表面具有很高硬度、高耐磨性而心部具有很好的韧度。 常用于制造截面小于30mm的、形状简单的、转速较高的渗碳件或氰化件,如活塞销、小轴等;也可以用于调制钢零件。 2、40CrNiMn 高淬透性的调质钢,有高的强度、韧度和良好的淬透性和抗过热的稳定性,但白点敏感性高,有回火脆性。焊接性较差,焊前需经高温预热,焊后需消除应力,经调质后使用。 应用:一般制作强度高、塑性好的重要零部件,氮化处理后制作特殊性能要求的重要零件,如轴类、齿轮、紧固件等;在低温回火或等温回火后可作超高强度钢使用。 3、60Si2Mn

由于硅含量高,其强度和弹性极限均比55Si2Mn高抗回火稳定性好,淬透性不高,易脱碳和石墨化。主要用作汽车拖拉机上的板弹簧、螺旋弹簧等。也用于制造承受交变载荷及高应力下工作的重要弹簧、抗磨损簧等。 4、65Mn 钢中加入锰为0.8%~1.2%,使淬透性和综合性能有所提高,脱碳倾向减小,但有过热倾向及回火脆性,易出现淬火裂纹。且锰钢价格便宜,资源丰富。 应用:(1)可用于普通模具弹簧;(2)冷冲模具凸模;(3)弹簧环、汽门簧。 通过以上比较,我们发现60Si2Mn淬透性号、弹性极限、屈强比和疲劳极限均较高,能符合汽车板簧的性能要求。因此我们选择60Si2Mn作为所需材料。 二、60Si2Mn的各项指标 1、化学成分 硅锰弹簧钢(60Si2Mn)是同时加入硅、锰,能显著强化基体铁素体,大为提高了钢的弹性极限,屈强比可达到0.8~0.9,而且疲劳强度也显著提高。硅锰元素的共同作用提高了钢的淬透性,硅还有效地提高了回火稳定性,锰提高了耐磨性。但硅促进脱碳倾向,锰增大了钢过热敏感性,但是两者复合加入后,硅锰钢的脱碳和过热敏感性较硅钢、锰钢为小,但还是会因过热敏感性产生淬火裂纹,因脱碳对工件耐磨性、疲劳强度产生显著影响。 2、临界点 3、60Si2Mn的拉伸性能 三、板弹簧加工工艺 加工工艺路线:下料→校直→钻孔→卷耳→淬火+中温回火→喷丸→装配→预压缩。 1、热处理工艺

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