锂电池(聚合物锂离子电池)保养攻略

锂电池(聚合物锂离子电池)保养攻略
锂电池(聚合物锂离子电池)保养攻略

锂离子电池的使用

这部分是本文的重点,我们分三点来谈。

1、如何为新电池充电

在使用锂电池中应注意的是,电池放置一段时间后则进入休眠状态,此时容量低于正常值,使用时间亦随之缩短。但锂电池很容易激活,只要经过3-5次正常的充放电循环就可激活电池,恢复正常容量。由于锂电池本身的特性,决定了它几乎没有记忆效应。因此用户耳机中的新锂电池在激活过程中,是不需要特别的方法和设备的。不仅理论上是如此,从我自己的实践来看,从一开始就采用标准方法充电这种“自然激活”方式是最好的。

对于锂电池的“激活”问题,众多的说法是:充电时间一定要超过12小时,反复做三次,以便激活电池。这种“前三次充电要充12小时以上”的说法,明显是从镍电池(如镍镉和镍氢)延续下来的说法。所以这种说法,可以说一开始就是误传。锂电池和镍电池的充放电特性有非常大的区别,而且可以非常明确的告诉大家,我所查阅过的所有严肃的正式技术资料都强调过充和过放电会对锂电池、特别是液体锂离子电池造成巨大的伤害。因而充电最好按照标准时间和标准方法充电,特别是不要进行超过12个小时的超长充电。通常,耳机说明书上介绍的充电方法,就是适合该耳机的标准充电方法。

此外,锂电池的耳机或充电器在电池充满后都会自动停充,并不存在镍电充电器所谓的持续10几小时的“涓流”充电。也就是说,如果你的锂电池在充满后,放在充电器上也是白充。而我们谁都无法保证电池的充放电保护电路的特性永不变化和质量的万无一失,所以你的电池将长期处在危险的边缘徘徊。这也是我们反对长充电的另一个理由。

此外在对某些耳机上,充电超过一定的时间后,如果不去取下充电器,这时系统不仅不停止充电,还将开始放电-充电循环。也许这种做法的厂商自有其目的,但显然对电池和耳机/充电器的寿命而言是不利的。同时,长充电需要很长的时间,往往需要在夜间进行,而以我国电网的情况看,许多地方夜间的电压都比较高,而且波动较大。前面已经说过,锂电池是很娇贵的,它比镍电在充放电方面耐波动的能力差得多,于是这又带来附加的危险。

此外,不可忽视的另外一个方面就是锂电池同样也不适合过放电,过放电对锂电池同样也很不利。这就引出下面的问题。

2、正常使用中应该何时开始充电

我们经常可以见到这种说法,因为充放电的次数是有限的,所以应该将耳机电池的电尽可能用光再充电。但是我找到一个关于锂离子电池充放电循环的实验表,关于循环寿命的数据列出如下:

循环寿命(10%DOD):>1000次

循环寿命(100%DOD):>200次

其中DOD是放电深度的英文缩写。从表中可见,可充电次数和放电深度有关,10%DOD时的循环寿命要比100%DOD的要长很多。当然如果折合到实际充电的相对总容量:10%*1000=100,100%*200=200,后者的完全充放电还是要比较好一些,但前面网友的那个说法要做一些修正:在正常情况下,你应该有保留地按照电池剩余电量用完再充的原则充电,但假如你的电池在你预计第2天不可能坚持整个白天的时候,就应该及时开始充电,当然你如果愿意背着充电器到办公室又当别论。

而你需要充电以应付预计即将到来的会导致通讯繁忙的重要事件的时候,即使在电池尚有很多余电时,那么你也只管提前充电,因为你并没有真正损失“1”次充电循环寿命,也就是“0.x”次而已,而且往往这个x会很小。

电池剩余电量用完再充的原则并不是要你走向极端。和长充电一样流传甚广的一个说法,就是“尽量把耳机电池的电量用完,最好用到自动关机”。这种做法其实只是镍电池上的做法,目的是避免记忆效应发生,不幸的是它也在锂电池上流传之今。曾经有人因为耳机电池电量过低的警告出现后,仍然不充电继续使用一直用到自动关机的例子。结果这个例子中的耳机在后来的充电及开机中均无反应,不得不送客服检修。这其实就是由于电池因过度放电而导致电压过低,以至于不具备正常的充电和开机条件造成的。

3、对锂电池耳机的正确做法

归结起来,我对锂电池耳机在使用中的充放电问题最重要的提示是:

①按照标准的时间和程序充电,即使是前三次也要如此进行;

②当出现耳机电量过低提示时,应该尽量及时开始充电;

③锂电池的激活并不需要特别的方法,在耳机正常使用中锂电池会自然激活。如果你执意要用流传的“前三次12小时长充电激活”方法,实际上也不会有效果。

因此,所有追求12小时超长充电和把锂电池耳机用到自动关机的做法,都是错误的。如果你以前是按照错误的说法做的,请你及时改正,也许为时还不晚。

当然,在耳机及充电器自身保护和控制电路质量良好的情况下,对锂电池的保护还是有相当保证的。所以对充电规则的理解才是重点,在某些情况下也是可以做出某种让步的。比如你发现耳机在你夜晚睡觉前必须充电的话,你也可以在睡前开始充电。问题的关键在于,你应该知道正确的做法是什么,并且不要刻意按照错误的说法去做。

铅酸蓄电池维护和保养

铅酸蓄电池安装、使用、维护保养知识 一、蓄电池使用环境 推荐环境温度范围,AGM电池:充电10~+30℃,放电10~+40℃,储存-10~+35℃; 胶体电池:充电5~+30℃,放电5~+40℃,储存-10~35℃; 附近无明火、火花、热源等; 避开热源和阳光直射的场所; 避开潮湿、可能浸水场所,地下或水下使用需采购我司特殊结构电池; 避开完全密闭场所。 二、蓄电池的安装及使用 1、开箱及检查 搬运: 禁止在端子部位受力,防止端子损伤和密封部位裂开; 避免蓄电池倒置、遭受摔掷或冲击; 绝对避免使用钢绳等金属线类,防止蓄电池短路。 检查:包装箱、蓄电池外观——无损伤; 2、安装前注意事项 电池成组使用时建议先给电池配组,量取开路电压相同或相近的电池为一组,建议电压相差0.01V/单体为一个等级; 串联超过450V的安装时电池底部需垫上绝缘胶垫; 检查电池无异常后,将其安装在指定地点(例如电池房); 如将电池安放在电池房,应尽可能将其放在电池房最低处; 避免将电池安装在靠近热源(如变压器)的地方; 因为电池贮存时可能产生易燃气体,安装时应避免靠近产生火花的装置(如保险丝); 连接前,擦亮电池端子,使其呈现金属光亮; 小心导电材料短接蓄电池正负端子。 多个电池一起使用时,首先保证电池间连接正确,再将电池与充电器或负载连接。在这种情况下,电池正极应与充电器或负载的正极连接,负极与负极连接。如果电池与充电器连接不正确,充电器会被损坏,一定要注意不要连接错误。切记连接正确。 3、安装及接线 将金属安装工具(如扳手)用绝缘胶带包裹,进行绝缘处理; 先进行蓄电池之间的连接,然后再将蓄电池组与充电器或负载连接; 多组电池并联时,遵循先串联后并联的接线方式; 为保证较好的散热条件,各列蓄电池间距需保持20mm以上; 连接后,在蓄电池极柱表面敷涂适量防锈剂(如凡士林); 蓄电池安装完毕,测量电池组总电压无误后,方可加载上电。 4、蓄电池的使用 4.1补充电 在运输和贮存过程中,由于自放电电池会损失部分容量,使用前请补充电; 如果使用过程中暂时停放不用,请定期进行补充电。

聚合物锂离子电池使用操作说明

聚合物锂离子电池使用操作说明 尊敬的客户: 请仔细阅读并遵照以下注意事项正确使用和操作本公司产品,不正确的使用和操作方法会降低电池的性能,并可能导致电池发热、气胀、破裂、冒烟或者着火等。 1.电池操作注意事项 1)铝塑膜包装材料 1.1由于电芯外包材料铝塑膜容易受尖锐物刺破,必须小心操作。 1.2禁止用尖锐部件碰撞或刮擦电池表面。 1.3安装位置与电芯接触面不可以有尖角,凸起。 1.4避免导电体(包括极耳,引线,电子元件等)与电芯铝塑膜的断口接触。 2)极耳 电池极耳的机械强度并非十分坚固,弯折容易断裂,尤其是正极耳,禁止多次弯折极耳。 3)折边 折边已在电池生产过程中完成,不能随意翻折,随意翻折电芯的折头尤其容易损伤电池,禁止打开或破坏电池的折边和折头。 4)机械 4.1 禁止用硬物敲打、用力踩踏或其它方式对电池进行撞击。 4.2禁止坠落,抛掷或者随意弯折电池。 5)短路 5.1短路会导致电芯严重损坏,任何时候禁止短路电芯。 5.2禁止正负极耳直接接触或同时与金属物体接触。 5.3禁止用金属导线将电池正负极直接相连。 6)保护板焊接 6.1使用小于100W恒温烙铁在极耳焊锡,温度控制在350℃以下。 6.2烙铁头在极耳上连续停留的时间不能超过3秒,焊接次数不能连续超过3次。 6.3禁止电烙铁头接触电池表面。 6.4焊接位置距离极耳根部1厘米以上,若达不到此要求则不允许连续焊接。 6.5电芯极耳最好通过导线与保护板相连。 6.6如果镍片表面不干净,焊接时先用刮片把镍片表面刮干净,然后上锡,再焊了、导线或保护板 6.7 必须在极耳冷却后才能再进行二次焊接。 2电池使用注意事项 1)充电 1.1充电时,充电电流电压及充电温度不得超过规定的标准如果超过定值可能会对电芯的充放电性能, 机械性能及安全性能造成破坏,进而可能导致电池发热、气鼓及泄漏甚至起火。 1.2充电电压:充电电压不得超过本产品规格书中规定的充电电压4.20±0.05V 1.3充电电流:充电电流不得超过本产品规格书中规定的最大充电电流。 1.4充电温度:充电时必须在本产品规格书中规定的温度范围内充电。 1.5禁止反向充电:正确连接电池的正负极,严禁反向充电,若电池正负极接反,将无法对电芯进行充 电。同时。反向充电会降低电芯的充放电性能,安全性,并会导致发热、泄漏。

牵引用铅酸蓄电池的日常维护保养

牵引用铅酸蓄电池的日常维护保养一.日常检查 1、液面:每周进行一次液面全检(高温环境下三天左右补一次蒸馏水或去离子水)。如电解液液位太低,将导致电池极板、隔板损坏和电池寿命缩短。液面的观测方法:首先掀开加液帽,在低于加液帽里最底部平台时,表示液面过低应及时补水;在平行或略高于加液帽里最上部平台时,为合适位置。 2、接线柱、导线、盖子:必须经常检查电池接线柱接合处、与导线的连接处因氧化引起的腐蚀情况,同时检查盖子是否变形、是否有发热现象。 3、外观:电池表面肮脏将引起漏电,应保持电池表面清洁、干燥。 二、保养 1、补水:按规定的液面添加蒸馏水或去离子水,不要为了延长加水间隔时间而添加过多的蒸馏水,加水过多会导致比重下降,溢出电解液,从而腐蚀箱体和电缆线,影响电池使用寿命或漏电。 2、充电:充电过程中电池会产生气体,应保持充电场所通风良好,周围没有明火,同时充电过程中产生的氧气、酸性气体将对周围产生影响。充电期间拔下充电插头会产生电弧,应将充电机关闭后方可拔下插头。充电后在电池周围滞留许多氢气,不允许有任何明火,应掀起电池上的盖板进行充电。

3.均衡充电:电池组应每月进行一次均衡充电(即小电流长时间充电),以保持电池容量和延长电池寿命。 均衡充电的方法: 先将电池进行正常充电,待充电完毕,按下均衡充电档,连续充电24-36小时为宜。在均衡充电中,每只电池的电压、密度及温度,都应进行测量并记录;充电完毕前,应将电解液的密度及液面高度调整到符合使用说明书的规定。 4、接线柱、导线(连接板)、盖子的维修:必须由生产厂家指定的专业技术人员方可进行。 5、清洁:电池应保持表面干净,如表面有污物会导致短路,也会造成极柱与连接条腐蚀。清洁时请用湿抹布,否则会产生静电。如箱底部无漏液孔,尽量避免用水冲洗,以免积水过多腐蚀箱体,如箱底部有漏液孔则可用水在空旷地缓缓冲洗。 三、保管 1、保管场所:不能使之短路;因雨淋导致短路可能产生火灾,并可能产生少量氢气,因此必须将蓄电池存放在通风、阴凉的场所。 2、废旧的蓄电池:废旧的蓄电池仍然存有电能,应按照使用的蓄电池存放方法进行保管。 四、电解液的操作

聚合物电芯和锂电芯区别

聚合物电池和锂电池区别 18650锂离子电池:主要有镍氢电池、锂离子电池、磷酸铁锂 聚合物电池:以钴酸锂材料为正极,碳材料为负极,电解质采用固态或凝胶有机导电膜组成,并采用铝塑膜做外包装的最新一代的可充电锂离子电池 聚合物是液态锂电池的更新换代产品,不仅具有液态锂离子电池存在的爆炸的安全隐患,具有更高的能量密度;同时外形更灵活,方便,重量轻巧;产品性能均达到或超过液态锂离子的技术指标,更具有安全性,受到国内外电子厂商及设计公司的青睐。 1.安全性能好 聚合物锂电池在结构上采用铝塑软包装,有别于也爱电芯的金属外壳,一旦发生安全隐患,液态电芯容易爆炸,而聚合物电芯最多只会气胀。 2.厚度小,能做的更薄 普通液态锂电池采用先定制外壳,后塞正负极材料的方法,厚度做到3.6mm以下,存在技术瓶颈,聚合物电芯部存在这一问题,厚度可做到1mm以下,符合时下手机需求的方向。 3.重量轻 聚合物电池重量较同等容量规格的钢壳锂电池轻40%,较铝壳电池轻20%。 4.容量大 聚合物电池同等尺寸规格的钢壳电池容量高10-15%,较铝壳电池高5-10%,成为彩屏手机及彩信手机的首选,现在市面上新出的彩屏和彩屏手机也大多采用聚合物电芯 5.内阻小 聚合物电芯的内阻较一般液态电芯小,目前聚合物的电芯内阻甚至可做到35mΩ以下,极大的减低了电池的自耗电,延长手机的待机时间,完全可以达到与国际接轨水平这种支持大放电电流的聚合物锂电更是遥控模型的理想选择,成为最有希望替代镍氢电池的产品。 6.形状可定制 聚合物电池可根据客户的需求增加或减少电芯厚度,开发新的电芯型号,价格便宜,开模周期短,有的甚至可以根据手机形状量身定做,以充分利用电池外壳空间,提升电池容量。 7.放电特性佳 聚合物电池采用胶体电解质,相比液态电解质交替电解质具有平稳的放电性和更高的放电平台。 8.保护板设计简单

电瓶叉车维护保养规程

电瓶叉车维护保养规程 Final approval draft on November 22, 2020

电瓶叉车维护保养规程 1 日常保养 1.1 清洗叉车上污垢、泥土和垢埃,重点部位是:货叉架及门架滑道、蓄电池电极叉柱、水箱、空气滤清器。 1.2 检查各部位的紧固情况,重点是:货叉架支承、起重链拉紧螺丝、车轮螺钉、车轮固定销、制动器、转向器螺钉。 1.3 检查脚制动器、转向器的可靠性、灵活性。 1.4 检查渗漏情况,重点是:各管接头、制动泵、升降油缸、倾斜油缸、变速器、驱动桥、液压转向器、转向油缸。 1.5 检查蓄电池是否缺电池水,及时补充电池水。 1.6 认真执行设备点检制度,填写“生产设备(工具)点检表”。 2 一级保养(每工作100小时进行) 2.1 进行日常保养的全部作业。 2.2 检查气缸压力或真空度。 2.3 检查多路换向阀、升降油缸、倾斜油缸、转向油缸及齿轮泵工作是否正常。 2.4 检查变速器的换档工作是否正常。 2.5 检查与调整手、脚制动器的制动片与制动鼓的间隙。 2.6 检查发电机及起动电机安装是否牢固,与接线头是否清洁牢固,检查碳刷和整流子有无磨损。 2.7 检查风扇皮带松紧程度。 2.8 检查车轮安装是否牢固,轮胎气压是否附合要求,并清除胎面嵌入的杂物。 2.9 由于进行保养工作而拆散零部件,当重新装配后要进行叉车路试: 1)不同程度下的制动性能,应无跑偏,蛇行。在陡坡上,手制动拉紧后,能可靠停车。 2)倾听叉车在加速、减速、重载或空载等情况下运转,有无不正常声响。 4)货叉架升降速度是否正常,有无颤抖。 3 二级保养(每工作300小时进行) 3.1 进行一级保养的全部作业。 3.2 清洗各油箱、过滤网及管路,并检查有无腐蚀,撞裂情况,清洗后不得用带有纤维的纱头,布料抹擦。 3.3 检查传动轴轴承,视需要调换万向节十字轴方向。

聚合物锂离子电池使用注意事项

聚合物锂离子电池使用注意事项 一、电芯操作注,他说:想发财就去万通商联找优质表带供货商!注意事项 由于电芯属于软包装,为保证电芯的性能不受损害,必须小心对电芯进行操作。 1.铝箔包装材料 铝箔包装材料易被尖锐部件刺损,诸如镍片、尖针。 禁止用尖锐部件碰撞电池 应清洁工作环境,避免有尖锐部件存在 禁止用钉子及其它利器刺穿电池 禁止将电池与金属物,如项链、发夹等一起运输或贮存 2.顶封边 顶封边非常容易受到损害 禁止弯折顶封边 3.折边 折边在电池生产过程中已完成,并通过了密封测试。 禁止打开或破坏折边 4.极耳 极耳的机械强度并非异常坚固,特别是铝片。 禁止弯折极耳 5.机械撞击 禁止坠落、冲击、弯折电芯 禁止用锤子敲击或踩踏电池 禁止敲击或抛掷电池。 6.短路

任何时候禁止短路电芯,它会导致电芯严重损坏 禁止用金属物如电线短路连接电池正负极 二、聚合物锂离子电池测试标准环境 环境温度: 20±5℃ 相对湿度: 45~85% 在测试前电池都要先放完电 三、聚合物锂离子电范充放电注意事项 1.充电 充电电流及充电电压不得超过以下标准,如超过规定值可能会对电芯的充放电性能、机械性能及安全性造成造成损坏,进可能导致发热及泄漏。 电池充电器必须能恒流恒压充电; 充电时的单体电池充电电流必须在1C5A以下; 充电时温度范围在0~+45℃; 充电时电压不能超过4.23V。 2.放电 放电电流不得超过以下标准,放电必须在本标准范围内进行。 单体电池放电电流必须小于2C5A; 放电时温度范围在-20~+60℃; 单体电池放电终止电压不小于2.75V。 3.过放电 需要注意的是,在电芯长期未使用期间,它可能会用其自放电特性而处于某种过放电状态。为防止过放电的发生不能过放电使单体电池低于2.5V。 4.具体应用时要求加合格保护电路板。

电池的维护和保养

电池的维护和保养 一:锂聚合物电池LIPO 1.电池的C数 C数值指的是电池放出电量,它与LIPO电池的放电限制有关。高的C数值那就意味着电池具有高的放电负荷能力。同时高的C数值也会给使用者在加速时有一种更具爆发力得感觉。 2.电池的S数 代表锂电池串联的片数,锂电池1节标准电压为3.7v,那么2s电池,就是代表有2个3.7v电池在里面,电压为7.4v。串联指电芯两级正极与负极相连 电动马达能在不同的电压下运行。然而高的电压往往会产生更多的热能,但是也能得到更高的转速。所以用不对的齿轮组合长时间在高电压电池的环境下使用,会导致过度的热量,从而很可能导致膨胀,着火甚至爆炸。 3.锂电池的P数 电池的P数代表并联的片数,并联能够达到更高的容量。并联指电芯两级各自相连既正连正负连负。 4.锂聚合物电池平衡充电 锂聚合物电池会有一个平衡的平台或者是一个平衡充接口,需要充电器有平衡器。

如果电池里的电芯相互不平衡或者不匹配,他们就会很有可能用不了。因为这样的电池会容易过冲或者过放。这是非常重要的,特别是在你充电的时候,过冲一个电芯就很有可能引起它的自然膨胀,也可能导致爆炸,平衡器可以降低这样的风险。 不要以为不要认为所有的LIPO电池都一样,认为的错误时电池爆炸最普遍的原因。所以充电前注意检查电池生产厂商的说明。 对于电压已经降到3伏以下的锂聚合物电池,不要直接用1-2倍率充电,应先以0.5C或以下的电流充电15-30分钟,使电压到3伏以上才可以快充。 5、锂电池的充电步骤: (1)预充电过程:小电流恒流充电过程 (2)快速充电过程:大电流恒流充电过程 (3)稳压充电过程:当快速充电使电压接近4.2伏充电电流逐渐减小 6、锂聚合物电池注意事项 由于锂电池的本质天性,小心是必须的。只要遵循一些指示适当的使用,就不会有问题。 1)在电池充电时,绝对要确保LIPO充电器的设定是正确的。既电池的电压和电流的充电都应该是设定正确的。 2)不要在易燃物或者液体附近给电池充电。

聚合物锂离子电池技术

聚合物锂离子电池技术 摘要:本文阐述了不得聚合物锂离子电池的结构特点,从正极材料、电解质、负极材料等几方面综述了聚合物锂离子电池的技引言 能源和环境是人类进入21世纪必须面对的两个严峻问题,开发新能源和清洁可再生能源是今后世界经济中最具决定性影响的技术领域之一。锂离子电池自问世以来发展极快,这是因为它正好满足了移动通讯和笔记本电脑迅猛发展对电源小型化、轻量化、长工作时间、长寿命、无记忆效应和对环境无公害等的要求。而聚合物固态电解质代替液体电解质来制造聚合物锂离子电池,则是锂离子电池的一个重大进步,其主要优点是具有高的可靠性和加工性,可以做成全塑结构,从而使制造超薄及自由度大的电池的愿望得以实现。 1 锂离子电池的结构特点 锂离子电池的正负极活性物质均为嵌入化合物,充电时Li+从正极脱出,经过电解质插入到负极;放电时则相反,电池的充放电过程实际上是Li+在两个电极之间来回嵌入和脱出的过程,故这种电池又称为“摇椅电池”(Rocking Chair Batteries,缩写为RCB)。其反应示意图及基本反应式如下所示:

2. 聚合物锂离子电池技术 2.1 聚合物锂离子电池的性能特点 聚合物锂离子电池是指电解质使用固态聚合物电解质(SPE)的锂离子电池。电池由正极集流体、正极膜、聚合物电解质膜、负极膜、负极集流体紧压复合成型,外包封铝塑复合薄膜,并将其边缘热熔封合,得到聚合物锂离子电池。由于电解质膜是固态,不存在漏液问题,在电池设计上自由度较大,可根据需要进行串并联或采用双极结构。 聚合物锂离子电池具有以下特点:①塑形灵活性;②更高的质量比能量(3倍于MH-Ni电池);③电化学稳定窗口宽,可达5V;④完美的安全可靠性;⑤更长循环寿命,容量损失少;⑥体积利用率高;⑦广泛的应用领域。

电池保养维护

电池保养维护 (一)、安全防范规则 1.穿戴符合安全标准的护目镜、面罩、手套。 2.电池附近不能有火花、明火、不能抽烟 3.不能打开电池上不能打开的盖子 4.除处理电解液外,要拧紧排气孔并保持其水平 5.确认工作区域通风良好 6.对电池进行升压、充电、测试操作时,不能将电池倾斜摆 放 7.使用金属工具或导体时,必须格外小心,以防引起短路和 火花 8.为防止短路,请不要将物件放在电池上方 9.电解液是酸和水的混合溶液,因此应避免皮肤接触 10.如果酸液接触皮肤或眼睛,请立即用清水清洗 11.切勿向正常电池加酸 ★警告:接线柱不能扭得太紧,否则会导致接线柱断裂、熔化或着火 (二)、电池连接 端子扭矩值 本电动车使用电池端子类型为LPT和HPT,扭矩为95-105磅(10.735-11.865N.m)

警告:连接电池时请使用橡胶柄扳手 (三)、检查 1、检查电池外观。电池顶部和端子连接应保持清洁干燥,无灰尘、 无腐蚀 2、检查电池电缆和连接,更换受损电缆,根据相应端子拧紧扭矩 拧紧任何松动的连接 (四)、清洁 1、检查所有通气帽是否都正确固定在电池上 2、用布或刷子及小苏打水和水的混合液清洁电池顶部、端子和连 接部位 ★警告:千万不要让清洁剂或别的东西进入到电池内部 3、用清水冲洗并用布擦干净 4、在端子上涂抹一薄层凡士林或应用端子保护器 5、保持电池周围干燥清洁 (五)、加水 加水频率取决于电池用途和工作温度。请每几周检查下电池,以确定电池的加水频率。通常电池使用越久,加水就越频繁。 1、在加水前为电池充满电。如果极板裸露,请仅向已放电或部分 充电的电池加恰好没过极板的水,然后 再为电池充满电,并续以下加水步骤 打开通气帽,不要让灰尘进入电池,检

聚合物锂离子电池测试标准

1.0范围scope 本规范规定了聚合物锂离子电池定义、要求、测验方法。 本规范适用于聚合物锂离子电池(聚合物软包/固态/二次圆柱/一次圆柱),不适用于动力电池。 2.0 3.0引用标准reference standard 下列是本文引用的标准。执行本规范时,所示版本均应为有效版本。使用本规范的各部门应注意下列引用标准是否是最新版本。 GB/T2900.11-1988蓄电池名词术语 GB/T18287-2000蜂窝电话用锂离子电池总规范 UL 1642 锂电池安全测试标准 4.0 定义definition 4.1充电限制电压--电池由恒流充电转入恒压充电时的电压值。 4.2标称容量—指电池在环境温度为25±2℃的条件下,以5h率放电至终止电压时所应提供的电量,用C5表示, 单位为Ah(安培小时)或mAh(毫安小时)。 4.3恢复容量—在规定的温度、时间下贮存一段时间,电池放电后进行充电,并再次放电的容量。 4.4标称电压—用以标识电池电压的适宜的近似值。 4.5终止电压—规定放电终止时电池的负载电压。 4.6漏液—可见液体电解液的漏出。 4.7鼓胀—电池内部压力增加,内有气体,厚度(直径)膨胀率108%以上。 4.8破裂—由于内部外部因素引起电池外壳的机械变形,导致内部物质暴露或溢出,但没有喷出。 4.9起火—电池有可见火焰或冒黑烟等。 4.10爆炸—电池的外壳猛烈破裂导致主要成分抛射出来。 4.11聚合物软包—外包装膜为铝塑膜可循环充放电使用的电池。 4.12聚合物固态—外包装膜为铝塑膜,内部极片与隔膜混为一体可循环充放电使用的电池。 4.13聚合物二次圆柱—可循环充放电使用的聚合物圆柱电池。 4.14聚合物一次圆柱—不可再次充放电使用聚合物圆柱电池。 5.0测试条件和要求test conditions and requirement

汽车蓄电池的维护保养(上、下)

汽车蓄电池的维护保养(上、下) 蓄电池的维护保养(上) (1)蓄电池的日常维护保养 a.自己动手保养电瓶 电瓶在汽车的使用过程中起到了重要的作用,如果它不能正常供电,则发动机和车上电系统就会跟着出问题或者停转。因此我们平时就必须细心呵护好它,才能避免发动机不能起动或是车行半途突然熄火断窘境。我们只要在每次检查发动机时,顺便花一两分钟保养一下电瓶就可以了。 下面介绍三个自己做电瓶保养的小技巧: (1)用湿布把电瓶外部擦洗一下,把面板上、桩头上(即正负两个极头)的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电污物擦拭干净。这样经常擦洗电瓶,电瓶的桩头不但不会积白色的酸蚀粉末,而且其使用寿命会比较长。 (2)打开电瓶加水盖,看看水位是否在正常的位置。一般在电

瓶侧边会有上、下限的标线来供你参考,如发现水位低于下标线,就必须添加蒸馏水,如果一下拿不到蒸馏水,则可用过滤自来水来应急。水不可加太多,标准是加到上下标线中间。 (3)检查一下发电机是否充电正常。如果你有三用电表,在起动发动机后,量一下电瓶两极的电压,必须超过13V以上才算正常。发现充电电压过低,就需要请专业人员检修一下充电系统了。如果没有三用电表,可用目测法:发动机起动后,打开电瓶加水盖,看看每一小格里面有没有冒气泡。正常的状况是不断有气泡冒出水面,而且愈加油会冒得愈多;如果你发现没有冒泡,那很可能就是充电系统有毛病了。特别注意:做此项检验时会有氢气产生,因此在做这个检验时,千万不可以抽烟,以免发生爆炸起火的危险。 b.备用电瓶的保管 备用蓄电池应充满电再保存,在使用前,应放在通风干燥,温度在5~40度的环境中保存,不许放在潮湿及发热设备附近,备用蓄电池应六个月再充一次电,最长保存期限不超过二十四个月. c.保养维护注意要点

聚合物锂离子电池电池基本生产工艺流程

聚合物锂离子电池基本生产工艺流程 目的:将粉状材料搅拌成糊状浆料 Polymer/DBP(增塑剂)/Carbon/LiCoO 2(Cathode) or Graphite(Anode)/Solvent 控制点:固含量/浆料颗粒直径的分布/粘度 目的:将糊状浆料涂制成薄膜 控制点:膜片一致性(重量&厚度)/机械强度/干燥度 Laminating:在一定温度下通过一定的压力将集流体、阴/阳极材料、隔离膜热 复合成电芯单体的基本结构。 Lam 1产品:Electrode 控制点:Temperature/Pressure /Thickness Anode/Cathode/Separator Separator 要求:Electronic insulator/Ionic conductor; Mechanical strength 控制点:Temperature/Pressure/Gap/Thickness 产品:Bi-cell 为Li 离子打通通道 Tab TAB Lead Sealant 0.1~0.15mm 控制点:Temperature/Pressure 控制点:Temperature/Time 85±5℃,4h (55A5130:20H) Composition: Salt; Organic solvent(有机溶剂) 要求:high ionic conductivity; chemical/electrochemical stable; good LT/HT performance 大电池:2 h; 中小电池:1h 干燥房

通过恒流/恒压充放电激活电池 CC ---Constant Current CV---Constant V oltage Pre-degassing 耐高温性能测试(85℃/4h) 55A5130 :75℃/24h 经封装,在真空状态下通过一定压力时间真空度将电芯内气体抽出,并保 证密封度 成型过程(外观要求)Trimming/Folding 将Ni片焊到Al Tab上,因Al Tab不易上锡、易断 电性能测试参数:Open Current V oltage、Impedance、Capacity QAI-002 聚合物锂离子电池的四个检测方法: 1.电性能 charge/discharge; capacity; voltage/impedance; cycle life 2.环境适应能力 LT/HT performance; vibrate; collide;自由跌落;恒定湿热 3.安全性能 过充过放保护;短路保护 4.存储性能 荷电保持能力;高温高湿存储性能 准备:Nelson 12/03/03 审核:Kevin 批准:Vicky

蓄电池的维护与保养

蓄电池的维护保养 一、酸性蓄电池的维护保养 1.蓄电池电解液液面高度的测量 传统的铅酸蓄电池需要定期检查电解液的液面高度。 1)玻璃管测量法:测量时,用一根直径为3--5mm的空心玻璃管,垂直插入蓄电池加液孔内极板的上平面处,大拇指按紧玻璃管上端,使管口密封,然后提起玻璃管,迅速用尺测量管内的液面高度,或用浅色的干木条垂直插入孔内极板的上平面处,然后取出用尺量取痕迹的高度。高度标准应在10--15mm之间。若液面过高,用吸管吸至标准液面。若液面过低,一般应添加蒸馏水至标准液面; 2)观察液面高度指示法:对透明塑壳封装的蓄电池,可通过观察容器壁上的两条高低指示线,判断液面的高度,正常的液面高度应在两指示线之间。 2. 吸管式比重计的使用方法 将一定量的电解液吸入比重计内,使浮子处 于吸管的中部,不能触及吸管的顶部、底部及玻 璃壁,液面所在的刻度即为液体的比重值。或根 据浮子上的红、绿、黄三色标签,粗略判断比重 值的高低,红色区域为1.1--1.15,绿色区域为 1.15--1.25,黄色区域为1.25 -- 1.30。测量方法如 图7所示。 根据实际经验,电解液比重每减少0.01,相 当于蓄电池放电6%,所以从测得的电解液比重, 就可以粗略估算出蓄电池放电程度。需要注意的 是在大电流放电或刚加注蒸馏水的蓄电池,不可 立即测量电解液比重,因为此时电解液混合不均匀。 3. 高率放电计的使用方法 当蓄电池老化致使容量不足时,我们如果在刚 充完电时测量它的电压,其实也可接近标准的电压 值,但只要一经过放电,其电压就会迅速下降且难 以再恢复。所以我们可以采用高率放电计,测量蓄 电池的放电电压,从而更准确地了解它的电量情况。 高率放电计使用前先清洁蓄电池极桩上的氧化 物。之后将它的两个叉尖,用力紧压在蓄电池正负 极桩上,时间不超过5s,观察蓄电池大电流放电时 的端电压。如图8所示。 如果是测量电压值12V的表,且蓄电池额定容 量<60Ah,若蓄电池端电压能保持在11V以上,说 明蓄电池性能良好;若在9--11V之间,说明蓄电 池尚可使用,但电存半数;若<9.5V,则说明蓄电 池存电不足需充电。若蓄电池额定容量>60Ah, 若蓄电池电压能保持在11.5V以上,说明蓄电池性能良好;若在9.5--11.5V之间,说明蓄电池尚可使用;若<9.5V,则说明蓄电池存电不足需充电。

聚合物锂离子电池芯检验规范

聚合物锂离子电池芯检验规范 1目的 本标准规定了聚合物锂离子电芯的常规测试方法和要求,及质量评定程序;提供公司产品开发的依据,并在此基础上进行电芯的品质、安全性和风险性评价。 2适用范围 本规范规定了生产的聚合物锂离子常规电芯各项性能的测试方法、要求及质量评定程序。本规范仅在内部使用,对外标准以产品规格书为准。所有测试方法如引用标准,本公司按照本规定的标准进行测试,原则上参考引用标准。对于特定产品的开发参照本标准,作为评估风险的依据,但相关项目不作为最后判定依据。具有明确客户接受的规格书产品的检测,可以依规格书检测,相应的质量风险由相关人员承担。 3职责与权限 3.1检测中心负责本标准的制定和修订; 3.2检测中心负责本标准的执行和维护。 4定义: 4.1聚合物锂离子电芯 Polymer Lithium Ion Battery(PLIB) 指采用铝塑包装膜为外壳的叠层式或卷绕式锂离子电芯,指不具备有特殊的功能和要求的电芯简称聚合物锂离子常规电芯(包括高温电芯)。 4.2充电限制电压 Limited Charge Voltage 按规定,电芯由恒流充电转恒压充电时的电压值4.20V。 4.3放电截止电压 Cut-off Voltage 电芯终止放电时的电压3.00V。 4.4额定容量 Rated Capacity

指电芯在环境温度为20±5℃时,以5h时率放电至终止电压时所提供的容量,用C 5表示,单位Ah(安培小时)或mAh(毫安小时)。 4.5基准电流 Basic Current /1h.。 充放电电流必须以额定容量为基准,电流值用ItA的倍数表示,其中ItA=C h 4.6漏液:L eakage 指电芯或电池有可见的电解液溢出。 4.7破裂 Rupture 由于内部或外部的因素而引起的电芯外壳或电池壳体发生的机械损坏,导致内部物质暴露或溢出,但没有喷出。 4.8起火 Fire 电芯或电池实验过程有可见火焰。 4.9 爆炸 Explosion 电芯或电池的外壳猛烈破裂导致主要成分抛射出来。 4.10常规电芯容量初步分类定义:Definitions of Primary Sorting 小容量电芯:容量为300mAh以内的电芯。 普通容量电芯:容量在300 mAh -1800mAh之间的电芯。 大容量电芯:容量在1800mAh以上的电芯. 4.11循环寿命 Cycle Life 指电芯或电池在一定的充放电制度下,电池的容量衰减到某一规定值前所经历的循环次数。本公司规定电芯容量连续二次循环低于初始容量的80%,则认为电芯寿命终止。 4.12保持容量Capacity Retention 电芯经过相应实验后按标准要求进行放电,所释放出来的容量。

关于锂电池和锂聚合物电池的区别和他们正确的充电方法

关于锂电池和锂聚合物电池的区别及他们正确的充电方法 一、锂电池的种类: 以前市面上所使用的二次电池主要有镍氢(Ni-MH)和锂离子(Li-ion)两种类型。锂离子电池中已经量产的有液体锂离子电池(LiB)和聚合物锂离子电池(LiP)两种。所以在许多情况下,电池上标注了Li-ion的,一定是锂离子电池。但不一定就是液体锂离子 电池,也有可能是聚合物锂离子电池。 锂离子电池是锂电池的改进型产品。锂电池很早以前就有了,但锂是一种高度活跃(还记得它在元素周期表中的位置吗?)的金属,它使用时不太安全,经常会在充电时出现燃烧、爆裂的情况,后来就有了改进型的锂离子电池,加入了能抑制锂元素活跃的成份(比如钴、锰等等)从而使锂电真正达到了安全、高效、方便,而老的锂电池也随之基本上淘汰了。至于如何区分它们,从电池的标识上就能识别,锂电池为Li、锂离子电池为Li-ion。现在,笔记本和手机使用的所谓“锂电池”,其实都是锂离子电池。 现代电池的基本构造包括正极、负极和电解质三项要素。作为电池的一种,锂离子电池同样具有这三个要素。一般锂离子技术使用液体或无机胶体电解液,因此需要坚固的外壳来容纳可燃的活性成分,这就增加了电池的重量和成本,也限制了尺寸大小和造型的灵活性。一般而言,液体锂离子二次电池的最小厚度是6mm,再减少就比较困难。 而所谓聚合物锂离子电池是在这三种主要构造中至少有一项或一项以上使用高分子材 料作为其主要的电池系统。 新一代的聚合物锂离子电池在聚合物化的程度上已经很高,所以形状上可做到薄形化(最薄0.5毫米)、任意面积化和任意形状化,大大提高了电池造型设计的灵活性,从而可以配合产品需求,做成任何形状和容量的电池。同时,聚合物锂离子电池的单位能量比目前的一般锂离子电池提高了50%,其容量、充放电特性、安全性、工作温度范围、循环寿命和环保性能等方面都较锂离子电池有大幅度的提高。 目前市面上所销售的液体锂离子(LiB)电池在过度充电的情形下,容易造成安全阀破裂因而起火的情形,这是非常危险的,所以必需加装保护IC线路以确保电池不会发生过度充电的情形。而高分子聚合物锂离子电池方面,这种类型的电池相对液体锂离子电池而言具有较好的耐充放电特性,因此对外加保护IC线路方面的要求可以适当放宽。此外在充电方面,聚合物锂离子电池可以利用IC定电流充电,和锂离子二次电池所采用的CCCV(Constant Currert-Constant Voltage)充电方式所需的时间比较起来,可以 缩短许多的等待时间。 二、手机制造商对锂电池的使用情况 虽然近几年来几乎所有厂家都已经倾向于采用锂离子电池,但世界各大手机制造商对电池的选择还是有自己的特点和习惯,例如曾经在相同的一段历史时期里: 诺基亚:采用Ni-MH(镍氢)电池、LiB(液体锂离子)电池,未采用LiP(聚合物锂离

聚合物锂离子电池使用注意事项

聚合物锂离子电池使用注意事项一、注意事项 由于电芯属于软包装,为保证电芯的性能不受损害,必须小心对电芯进行操作。 1.铝箔包装材料 铝箔包装材料易被尖锐部件刺损,诸如镍片、尖针。 禁止用尖锐部件碰撞电池 应清洁工作环境,避免有尖锐部件存在 禁止用钉子及其它利器刺穿电池 禁止将电池与金属物,如项链、发夹等一起运输或贮存 2.顶封边 顶封边非常容易受到损害 禁止弯折顶封边 3.折边 折边在电池生产过程中已完成,并通过了密封测试。 禁止打开或破坏折边 4.极耳 极耳的机械强度并非异常坚固,特别是铝片。 禁止弯折极耳 5.机械撞击 禁止坠落、冲击、弯折电芯 禁止用锤子敲击或踩踏电池

禁止敲击或抛掷电池。 6.短路 任何时候禁止短路电芯,它会导致电芯严重损坏 禁止用金属物如电线短路连接电池正负极 二、聚合物锂离子电池测试标准环境 环境温度: 20±5℃ 相对湿度: 45~85% 在测试前电池都要先放完电 三、聚合物锂离子电范充放电注意事项 1.充电 充电电流及充电电压不得超过以下标准,如超过规定值可能会对电芯的充放电性能、机械性能及安全性造成造成损坏,进可能导致发热及泄漏。 电池充电器必须能恒流恒压充电; 充电时的单体电池充电电流必须在1C5A以下; 充电时温度范围在0~+45℃; 充电时电压不能超过4.23V。 2.放电 放电电流不得超过以下标准,放电必须在本标准范围内进行。 单体电池放电电流必须小于25A; 放电时温度范围在-20~+60℃;

单体电池放电终止电压不小于2.75V。 3.过放电 需要注意的是,在电芯长期未使用期间,它可能会用其自放电特性而处于某种过放电状态。为防止过放电的发生不能过放电使单体电池低于2.5V。 4.具体应用时要求加合格保护电路板。 四、聚合物锂离子电池贮存 电池长期贮存的环境为:温度-20~+35℃ 相对湿度 45~75% 电池贮存期近一年时要用标准充电方式给电池充电10%~50%。 五、聚合物锂离子电池运输 电池应在10%~50%的充电状态下运输。 六、聚合物锂离子电池其它使用说明 1.为了防止电池可能发生泄漏、发热、爆炸,请注意以下预防措施: 禁止在任何情况下拆卸电芯。 禁止将电池浸入水中或海水中,不能受潮。 禁止在热源旁,如火、加热器等,使用或放置电池。 禁止将电池加热或丢入火中。 禁止直接焊接电池。 禁止在火边或很热的环境中充电。

聚合物锂电池的优点和缺点详细解答

聚合物锂电池的优点和缺点详细解答! 聚合物锂电池是锂离子电池的一种,但是与液锂电池(Li-ion)相比具有能量密度高、更小型化、超薄化、轻量化,以及高安全性和低成本等多种明显优势,是一种新型电池。下面我们详细介绍聚合物锂电池的优点和缺点 聚合物锂电池 一.优点: 1.安全性能好

聚合物锂电池在结构上采用铝塑软包装,有别于液态电芯的金属外壳,一旦发生安全隐患,液态电芯容易爆炸,而聚合物电芯最多只会气鼓。 2.厚度小,能做得更薄 超薄,电池能够组装进信用卡中。普通液态锂电采用先定制外壳,后塞正负极村料的方法,厚度做到3.6mm以下存在技术瓶颈,聚合物电芯则不存在这一问题,厚度可做到1mm以下,符合时下手机需求方向。 3.重量轻 采用聚合物电解质的电池无需金属壳来作为保护外包装。聚合物电池重量较同等容量规格的钢壳锂电轻40%,较铝壳电池轻20%。 4.容量大 聚合物电池较同等尺寸规格的钢壳电池容量高10~15%,较铝壳电池高5~10%,成为彩屏手机及彩信手机的首选,现在市面上新出的彩屏和彩信手机也大多采用聚合物电芯。5.内阻小 聚合物电芯的内阻较一般液态电芯小,目前国产聚合物电芯的内阻甚至可以做到35mΩ以下,极大的减低了电池的自耗电,延长手机的待机时间,完全可以达到与国际接轨的水平。这种支持大放电电流的聚合物锂电更是遥控模型的理想选择,成为最有希望替代镍氢电池的产品。 6.形状可定制

制造商不用局限于标准外形,能够经济地做成合适的大小。聚合物电池可根据客户的需求增加或减少电芯厚度,开发新的电芯型号,价格便宜,开模周期短,有的甚至可以根据手机形状量身定做,以充分利用电池外壳空间,提升电池容量。 7.放电特性佳 聚合物电池采用胶体电解质,相比液态电解质,胶体电解质具有平稳的放电特性和更高的放电平台。 8.保护板设计简单 由于采用聚合物材料,电芯不起火、不爆炸,电芯本身具有足够的安全性,因此聚合物电池的保护线路设计可考虑省略PTC和保险丝,从而节约电池成本。 二.缺点: 和锂离子电池相比能量密度和循环次数都有下降。 制造昂贵。 没有标准外形,大多数电池为高容量消费市场而制造。 和锂离子电池相比,价格、能量比较高

电动叉车蓄电池维护保养规范.pdf

搬运式电动叉车蓄电池维护保养规范 作者信箱:281482427@https://www.360docs.net/doc/7a4221235.html,

搬运式电动叉车蓄电池维护保养规范 1 概述 1.1 铅酸电池的优缺点: ?优点:价格低廉:。一次投资比较低,大多数用户能够承受。 ?缺点:铅的污染、重量大、体积大、能量质量比低,娇气,对充放电要求尤其 严格。 1.2 铅酸蓄电池工作原理 ?正极反应:PbO2+HSO4-+3H++2e PbSO4+2H2O ?负极反应:Pb+HSO4--2e PbSO4+H+ ?放电:H2SO4浓度下降,正极上的PbSO4增加,内阻增大,电解液密度下降。 ?充电:电解液密度增加,内阻减小,电池电压升高,充电后期由于水的电解, 将有大量气基础泡产生。 ?蓄电池的硫化:电池放电后形成的硫酸铅(PbS04),是一种极不稳定的物质,很 容易结晶,当发生结晶时,我们说电池硫酸盐化了,简称硫化。硫化的危害:当电池硫化后,结晶块就无法再激活,从而使电池内阴增加,极板变形,容量下降、温度升高、严重耗能。造成的主要原因是:蓄电池经常充电不足、过量放电、长期放置不用等。 1.3 铅酸电池对充放电要求: ?1)充电方式一般分为三个阶段,即:恒流充电—恒压充电—涓流充电。 ?2)铅酸电池如果长期处于不完全放电状态,则每个月必须要做一次完全放电、 充电:以保持铅酸电池极板物质的活性。完全放电可以长距离运行直到控制器欠压保护、自动截止时为止。 ?3)电池的电压与温度有很大关系,温度每升高1℃,单格电池的电压将下降4mv。 也就是说,铅酸蓄电池的电压具有负温度系数,其值为–4mv/℃。由此可知,在环境温度为25℃时工作很理想的充电器,当环境温度降到0℃时,电池就不能充足电,当环境温度升到50℃时,电池将因严重过充电而缩短寿命。因此,为了保证在很宽的温度范围内,都能使电池刚好充足电,充电器的各种转换电压必须随电池电压的温度系数而变。 ?4)储存 3 个月后必须进行补充电。 1.4 影响叉车电池使用寿命的主要因素和注意事项 铅酸电池的寿命介绍:目前一般普通国产电池可充电>800次右,好点的进口电池可以达到充放电1500次,按德邦每天充放电一次,理论寿命可以达到2年~4年。

聚合物锂离子电池隔膜的研究

B013聚合物锂离子电池隔膜的研究 操建华朱宝库徐又一* (浙江大学高分子科学研究所,杭州,310027) 摘要采用偏氟乙烯-六氟丙烯无规共聚物(PVDF-HFP)为膜材料,N,N-二甲基乙酰 胺(DMAc)为溶剂,相转化法制备了PVDF-HFP微孔膜。该膜用1 M的LiPF6-PC/DMC(体 积比1:1)电解质液体活化后得到聚合物电解质膜。研究了聚合物浓度和凝固浴组成及温 度等对PVDF-HFP微孔膜的结构形态、孔隙率、N2透气率和吸液率的影响。扫描电镜观察 了各种条件下制得的膜的形态及结构。所得到的PVDF-HFP膜为非对称膜,孔隙率可达70%,N2透气率在0.1Mpa下为306.92 ml/min?cm2,吸附电解液的能力为自身重量的300%,吸液后其室温电导率为9.02×10-4S cm-1。 关键词聚(偏氟乙烯-六氟丙烯)相转化锂离子电池隔膜 Study on the polymer microporous membranes for lithium ion battery separator CAO Jianhua, ZHU Baoku, XU Youyi (Institute of Polymer Science and Engineering, Zhejiang University, Hangzhou, 310027, Zhejiang, China) Abstract The PVDF-HFP microporous membrane was prepared by phase inversion method (using DMAc as solvent), then activated by 1M LiPF6 in EC/DMC (1:1, v/v) electrolyte solution. The effect of polymer concentration, composition of coagulation bath and temperature on membrane morphology, porosity and electrolyte liquid uptake were investigated. The surface and cross section structure of membranes were observed by SEM. The porosity of membranes is up to 70% and the permeability of N2 is 306.92 ml/min?cm2 at 0.1MPa.The liquid uptake is 300wt% of its weight. Gel polymer electrolyte composed of PVDF-HFP-based microporous membrane, LiPF6-EC/DMC show high ionic conductivity and can reach to 9.02×10-4S cm-1 at room temperature. Keywords Poly (vinyldiene fluoride-co- hexafluoropropylene), phase inversion, lithium ion battery, separator 引言 随着能源、信息、材料的发展,二次锂离子电池技术及其相关材料也得到迅速发展。聚合物锂离子电池与目前使用的液态锂离子电池相比,具有体积小、质量轻、寿命长、安全性能高及易于电池形状设计等特点,可满足手机和笔记本电脑等进一步向小型化、轻量化发展的要求[1-2]。在二次锂离子电池中,微孔聚合物隔膜是电池的重要组成部分,它置于正负电极之间,起到既可以使两电极尽量靠近又可避免正负极活性物质接触短路的作用。隔膜性能的优劣影响着电池的内阻、充放电电流密度、循环性等特性,因此性能优异的隔膜对于提高电池的综合性能有着重要的意义。 目前,二次锂离子电池中广泛使用的隔膜为Celgard法生产的微孔膜。所采用的材料为聚丙烯或聚乙烯,结晶度高且极性小而不利于电解质液的溶胀,仅靠微孔中包埋的电解质导电, *通讯联系人

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