中国海水养殖大产业架构的战略思考

中国海水养殖大产业架构的战略思考
中国海水养殖大产业架构的战略思考

中国水产科学

Journal of Fishery Sciences of China

第17卷第3期2010年5月

Vol.17 No.3May

2010

收稿日期:2010-03-29;修订日期:2010-04-02.基金项目:农业公益性行业科研专项(nyhyzx07-046);现代农业产业技术体系建设专项资金(nycytx-50).作者简介:雷霁霖(1935-),研究员,中国工程院院士,博士生导师,主要从事海水鱼类生态、繁殖和增养殖技术研究. E -mail:leijilin@https://www.360docs.net/doc/7b11148236.html,

中国海水养殖大产业架构的战略思考

雷霁霖

(中国水产科学研究院 黄海水产研究所,青岛市海水鱼类种子工程与生物技术重点实验室,山东 青岛266071)

摘要:当前,全球海水养殖业已经进入工业化发展新时期。为了促进海水养殖经济增长方式的转变,本文分析了中国的海水养殖现状和存在的问题;论述了发展工业化养殖的必要性和可行性;重点提出了转变养殖观念、确立节能减排、推进低碳养殖的战略发展目标。通过海基生态型和陆基集约型两条路径的大产业架构,实施“四化养殖”技术的研究、集成、配套、组装,以及覆盖全国沿海各类产业的合理布局和宏观管理,将可使中国的海水养殖产业面貌发生历史性的变革,一个工业化的海水养殖大产业不久将出现在世界面前。[中国水产科学,2010,17(3):600-609]关键词:海水养殖;大产业架构;工业化养殖;循环经济;战略

中图分类号:S9 文献标识码:A 文章编号:1005-8737-(2010)03-0600-10

1 概述

当前,中国和世界各国一样,同处于全球金融危机的大背景之下,为了应对这种严峻的挑战,中国政府提出了“保增长、保民生、保稳定”的基本方针,并确定今后的经济发展方向要从根本上改变内需不足,特别是农村消费不足和生产方式落后的现状。国家为此下大力气强化基础性建设,带动城乡一体化发展,有效遏制了金融危机蔓延,促进了国民经济新的腾飞。一年来,在中央政府的宏观调控和全国各行业的共同努力下,中国的工农业生产战线开始走出低谷,整体经济回升向好。

对于海水养殖界来说,一年前全球金融危机的出现,使产业面临挑战的同时,也迎来了一次前所未有的战略机遇期。胡锦涛总书记在2009年4月发出了“要把山东半岛打造成蓝色经济区”的号召。其深远的意义在于指引我们突显半岛的区位优势,为

整个海洋产业,包括海水养殖业,绘就一幅宏伟的国家战略蓝图[

1-2]

。为此,

我们应当审时度势,不失时机地去规划、调整产业结构,完善体制与机制;尤其需要增加科技投入,重点安排好产业化的科研项目,通过国家重大专项和国家产业技术体系建设等项目,实践一场工业化革命,去全面架构海水养殖大产业(图1)[3]

和普及“四化养殖”(图2)理念,加速提高技术内涵,努力增强核心竞争力,以便早日把海水养殖业由线性经济转变为循环经济[

4-5]

,为中国海水养殖的技术与装备彻底甩掉落后尾巴、显著提升产品价值、保障质量安全、不断增强海水养殖低碳经济活力和国际地位而做出新贡献。

为了实现上述战略目标,从行业角度考虑,科研人员首先应当与业内人士共同思考、分析和解决如下几个基本问题,以助于业界相关人员了解现状、明确架构大产业的必要性和可行性、充满自信引领行业朝着循环经济方向扎实前进。

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(1)中国的海水养殖业现状如何?

(2)怎样以战略眼光去谋划工业化的海水养殖业?

(3)如何向政府和业界人士预告10~20年后的海水养殖业前景?

(4)如何实现山东半岛蓝色经济区的梦想?

(5)归根到底,从现在开始,应当怎样去建设一个有中国特色的现代渔业,怎样去发展低碳型的养殖业,尤其是怎样做大、做强具有工业化内涵的海水养殖业?

图1 中国海水养殖大产业构建方案图

Fig. 1 The industry construction of marine culture in China

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图2 “四化养殖”产业技术体系框架图

Fig. 2 The frame work of “Four Modernizations” culture technology system

装备工程化技术现代化生产工厂化管理工业化

工厂网箱育苗育苗养殖养殖育苗标准

养殖规范提

升提升提升提升提升提升提升提升全封闭

循环系统专用、安

全、自控良种选育

品种改良疫苗和免

生素防病全程自动

联机运作全程自动

联机运作全程自动

管全程自动

管检验合格“四化养殖”产业

检验合格检验

合格无药残

无药残

加工、鲜销符合出口标准达标挂牌上市

2 中国的海水养殖业现状2.1 取得的成就

改革开放30年来,中国的水产养殖业受到政策扶持、科技进步、市场拉动和国家综合实力增强等诸多因素的激励,获得高速发展。水产养殖总产量增长了10倍,产生了巨大的经济和社会效益。以2007年产量统计为例,全国水产品总产量达到4 747.5万t,其中海水养殖产量为1 307.3万t,淡水养殖产量为1 971.0万t [6]

。养殖产量连续11年超过捕捞产量,连续18年居世界首位,占世界总产量的70%,占全国农业总产值的10.5%,取得了举世瞩目的成就,是举世闻名的水产养殖大国。2.2 与发达国家的差距

(1)海水养殖发展历史尚短,产业模式不多,固定的主产业不够突出。整体而言,海水养殖业与可持续性发展尚存较大差距,是养殖大国但尚不是养殖强国。

(2)形成商业化订单经营模式的龙头企业为数不多,低水平运转的个体生产者数量庞大,表现出组

织化程度低和经营素质不高。

(3)养殖业的工业化程度低,系统工程少,资源与环境付出的代价大。

(4)养殖业者受传统农业思维束缚,对新理念、新科技的吸收转化速度缓慢。

(5)国家对已有的主产业和新产业扶持力度不大,对养殖产业基础设施的投入很少。

(6)产业主管部门对养殖业出台的政策不多且执行的力度不够大。2.3 存在的问题

近10多年来,高速发展的中国水产养殖业在给社会带来巨大财富的同时,也给自身带来了许多亟待解决的技术和环境问题,对此科研人员已经清楚地认识到,并产生了忧患意识和紧迫感,目前正积极地与从业者共同寻求解决方案。

2.3.1 种质资源 目前中国已经形成规模化生产的鱼虾贝藻养殖品种有近100种。这些品种中,仅有海带、紫菜、鲍、扇贝等少数种类有人工选育品种或杂交后代的利用,绝大多数养殖品种都还停留在野生种的利用阶段[

7-8]

。由于近亲交配、

累代养殖等原因,

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遗传多样性不断丢失,加之苗种交易失控、养殖不规范和受环境胁迫等诸多因素的影响,造成种质混乱,养殖效果逐年下降,因此良种选育工作迫在眉睫。2.3.2 养殖饲料人工配合饲料的普及率尚低。到目前为止,海水鱼类养殖中配合饲料的普及率尚不足1/3,多数养殖种类的饲料系数还在2.1~4.0 [9],远高于国外1.0~1.8的水平。由此带来每年400~500万t饲料杂鱼的消耗,增加了捕捞和环境的压力。这除了与科技水平较低有关外,还与观念、经济成本以及企业管理和宏观政策等一系列问题有关,尚需根据具体问题研究解决。

2.3.3 环境污染内湾、滩涂和近海养殖水域受陆源、船舶和养殖自身污染的情况日益严重。推行具有节能减排、防污治污、清洁生产、保障环境安全等内涵的养殖循环经济,已成为当前养殖界最迫切的任务之一。

2.3.4 病害防治随着海水养殖业的迅速发展,病害现象也日趋严重。现已发现的水产养殖病害超过120种,每年造成的经济损失高达150亿元,疾病防治形势非常严峻[10]。

2.3.5 生产模式目前生产模式虽较30年前有了较大的进步,有海上筏式养殖藻、贝类;近岸、内湾有小型网箱养鱼;陆上有温室大棚+深井海水开放式工厂化养殖鱼类。但总体而言,科技含量都比较低、规模化和集约化程度也不高,尚处于劳力密集型或准工厂化的养殖水平。

2.3.6 设施设备目前,海上的网箱、浮式养殖筏架[11]以及陆上的养殖工厂的基础设施都比较简陋[12-13],养殖系统中配套装备很少,较完善的、封闭性较强的工厂化养殖流水线则更少[14],而难以抵御自然灾害,或易受环境影响和病害的入侵。

2.3.7 发展空间过去,过分依赖于内湾和近岸带发展养殖,对深水区和外海岛礁区的利用则考虑甚少。其原因之一是科技支撑不足;其二是因为经费投入少,而不敢组织产业大军向深水转移,以致造成沿海15 m等深线以内1 330万hm2的浅海、滩涂面积目前只开发利用了13%,如果扩大至20 m等深线或

更深的水域,则闲置面积更大。随着沿岸带临港工业、交通、能源、旅游用地的扩张,宜养岸段会日渐减少。所以从长远战略考虑,既要重视解决眼前有限岸段的集约化使用问题,同时要及早落实海面养殖重心向深水区和外海区转移的实施方案。开辟新的海洋生产和生活空间,无疑是当代人要为下一代做的大事,应举全行业之力去努力做好这篇带有方向性的大文章。

2.3.8 市场需求虽然中国的国内外水产品市场呈逐年扩大趋势,但因中国消费者的活鱼消费习俗难以改变,加工产品在内销市场开拓艰难;国外市场又常以食品安全为由,高筑技术壁垒对中国水产品实行禁运,所以外销形势也面临严峻局面。这就要求中国业界应该坚持以“质量安全”为中心,努力提高产品质量、开发新产品和新市场,以不断扩大或占领国内外市场份额;

2.3.9 渔业经济受国际金融危机的影响,目前普遍存在鱼价下降,但原材料物料价格上涨、成本增加,导致水产行业利润薄弱甚至亏损,使整个产业遭受沉重打击,中小企业经营困境尤为突出。因此应在关注宏观经济发展的同时,加快调整产业结构步伐,以循环经济理念为指导、工业化养殖为手段,抓住主产业的名牌效应,创造出优质安全的产品,并不断改变营销策略,以便开拓出更多、更大的新市场.

2.3.10 和谐生产岸带是沿海地区人类生产、生活最为活跃的空间之一。在“蓝色经济区”的全新构想指引下,能源、交通、旅游、水产、临港工业都将聚集于此。近年来,由于多种行业在岸带利用方面表现出非常激烈的竞争态势,使得许多养殖业者面临退湾、离岸的威胁。但是依赖水环境生存、发展的海洋水产业离不开岸带这一基本支撑条件。所以为了使水产养殖业能够与其他产业在岸带的竞争中获得平等地位,只有大力构建工业化的养殖模式,使养殖企业提升到高科技水平,并与旅游业紧密结合成“旅游渔业”,共同担负起科普宣传和用优质健康产品回报社会的责任,形成双赢的产业格局,才能走出一条宽广的发展之路。

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3关于构架养殖大产业的战略思考

架构海水养殖大产业,旨在全面落实国家海洋经济发展战略,转变经济增长方式,推动海水养殖的工业化进程;借助半岛蓝色经济区建设的大好时机,跳出传统养殖理念的圈子,全方位、高起点,谋划一个循环利用资源、实施海陆统筹联动,因地制宜科学规划和合理布局海水养殖大产业,以加速提升海水养殖技术经济的长远发展。

对未来大产业架构的定位是:以工业化理念为指导、节能减排为目标、“四化养殖”为核心,在全国沿海积极架构陆基工业化和海基牧业化的养殖大产业。突出主体产业优势,实行全面规划、合理布局、宏观管理。其实施的框架方案如图1所示。

(1)要牢固树立保护、开发、利用大海洋的意识。在立足保护海洋的基础上,按不同岸段和海区特点,因地制宜地做好开发和利用规划。

(2)为了加快建设现代渔业,各地应当遵循自身区位优势,谋划海水养殖大产业中的主产业,提出并优化主养品种的养殖模式和技术体系。当产业链形成之后,要及时确立产前、产中、产后各阶段的具体运作模式,并以此为示范,带动其他产业向规范化、标准化的方向发展。

(3)以鱼类工业化养殖为主轴,引领其他海水养殖业的升级、换代。鱼类养殖,尤其鲆鲽类工厂化养殖已有一定基础,今后的目标是除了要把“温室大棚+深井海水”工厂化养殖模式提升至全封闭式循环水养殖(图3)外,还要以工业化养殖理念带动和发展其他海水养殖品种走上工业化的道路。

(4)加快建设高科技的鱼、虾、贝、藻主养产业。半个多世纪来,中国科学家根据国内外市场需求和国家综合实力的发展特点,从零起步,按藻、贝、虾、鱼的先后顺序,开辟了四大类海洋经济生物的繁殖与养殖研究,均获巨大成功,历史性地创造了有代表性的、符合国情的四大类群海水养殖产业,被后人誉为“四次海水养殖产业化浪潮”而受到国际上的巨大关注[15]。但是它们之间的发展极不平衡,因为受技术和资金投入的制约而远未达到做大做强的目标。尤其在鱼类,虽然其市场上的地位举足轻重,然而直至目前它的养殖规模和生产总量尚小,难以满足广大消费者对鱼类高级蛋白的多元需求,所以今后应加大投入力度,重点发展海基与陆基型的海水鱼类养殖工业,使之成为当今海水养殖的主产业。在中国大力发展工业化养鱼,将取得巨大的社会、经济和生态效益。

图3 鲆鲽类循环水养殖系统示意图

Fig. 3 The schematic diagram of recirculating culture systems for flatfishes

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(5)大力建设海上农牧场,实施耕海牧渔,开辟生态型的蓝色农牧业,无疑是涉海产业当前和长远发展的大方向。18年前,山东省首先提出了“科技兴海”、“建设海上山东”的口号[16]。近20年的实践证明,这一目标明确,前景广阔的海水养殖产业化革命已经取得了显著成效。但是后期因为资金投入少、现代科技支撑不足和新技术介入不到位而放慢了脚步。现在是科技兴海、发展耕海牧渔的又一个有利时机,所以有必要明确以工业化的理念为指导,组织力量、加大投入、重点建设、全面带动、深入发展。

(6)因地制宜,规划发展区域性优势养殖产业带和产业群。环渤海和黄海北部沿岸的鲆鲽类工厂化养殖,福建和浙江东部沿海的大黄鱼网箱养殖,广东和海南沿岸的石斑鱼、军曹鱼以及鲳鲹类的网箱养殖,河北、辽宁、山东沿岸的海带、裙带菜、鲍、扇贝等大型藻、贝类以及海参人工增养殖,都已经初步形成了具有一定区位优势的产业带和产业群。还有一些种类如梭鱼、河鲀、鲈、梭子蟹、牡蛎、花蛤、紫贻贝等也已经或正在形成新的产业带和产业群。这些品种的养殖业如果经过进一步优化组合、提升技术和装备水平,特别是在各地区实施组团发展策略,如福建、广东沿海建立的杂交鲍网箱养殖,若与龙须菜、马尾藻、鼠尾藻、细基江蓠、脆江蓠等的合理密植或兼养相组合,则可以收到更为理想的经济和生态效果。

(7)提高战略防线意识,积极建设战略前沿养殖产业。从保卫海洋疆土角度考虑,将海洋农牧业推向200海里经济专属区,具有非常重要的战略意义。如果中国的海水增养殖能够推进至20m、40m等深线海域,甚至扩展至更深的海区以及天然岛、礁区作业,那么不仅可以显示中国的综合国力和现代渔业技术水平,而且可以生产出更加优质、安全、无污染、节能环保的养殖产品。所以应当努力创造条件,尽力在“十二·五”期间,通过大产业架构的实际操作,使这一具有战略防线意义的养殖发展规划得以落实。

(8)积极投身于山东半岛蓝色经济区建设。山东半岛位于黄渤海之间,它的渔业面积约17万km2,略大于全省的陆地面积(约16万km2),区位优势明显,建设蓝色经济区的地位十分显要[1]。半个多世纪以来,先后开发了全国知名的海带、紫菜、裙带菜、贻贝、对虾、梭鱼、真鲷、黑鲷、河鲀、牙鲆、大菱鲆、鲍、扇贝、梭子蟹、海参以及其他多种名贵珍稀品种的海水养殖产业。20世纪90年代初又启动了“科技兴海”、“建设海上山东”等大规模的耕海活动,将海水养殖推向一个新的高潮,至今仍然在全国沿海产生着深远影响。进入新世纪更需要业界全体同仁紧跟时代发展步伐,迅速改变传统观念,明确新形势下的史命,在架构大产业的总体思路下,因地制宜地根据自然岸段和海区特点,以优化、提升、发展工业化养殖为目标,实施养殖品种的改良;建立岸带、海面、海底的开发利用和增养殖模式,进行全面规划、统筹安排、组团发展,把海上的蓝色产业做大做强、做出优势和特色,最终造就成一系列优势产业带和产业群。

(9)参与海峡西岸海水养殖产业园区的开发与建设。国务院关于支持福建省加快海西经济区建设的意义重大,是加强两岸交流合作、促进技术经济发展、推进祖国和平统一的重要战略布署。海峡两岸属于亚热带水域,水产资源丰富,港湾环境良好,多样性的岸带和近岸水域很适合发展温水性和暖温性生物品种的增养殖,因此与中国台湾地区紧密合作,开发养殖产业园区,充分利用天然能源的合理配置,实施“南北接力”、“北南陆海轮养”,以达到经济效益、社会效益和生态效益的同步提高,是完全可行的。

(10)海南岛获国务院批准建设国际旅游岛,并正式上升为国家战略而盛名天下。海南岛不仅有美丽的热带风光、全国一流的优质海水和优越的生态环境,更重要的是有200万km2的热带海洋国土,物种资源十分丰富,非常适合于建设全国性的海洋生物“种质基地”和“南繁育种基地”。如能在“十二·五”期间得到顺利开发,将可为全国海水养殖品种的种质改良、育种技术突破和亚热带与热带养殖模式的建立,发挥无可估量的试验、示范作用,因此急需国家和省、市政府的共同支持,尽快投入实施。

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4架构大产业的路径

4.1 基本思路

海水养殖,是一项有特色、有活力、有潜力的海洋

产业。从事海水养殖研究的责任,在于为人类增产优质蛋白和源源不断地为国人提供高级粮食。走现代化的产业发展之路势在必行,大有可为。

目前,“科学养鱼”的概念已涵盖了整个水生经济动植物的养(种)殖,并已进入了工业化的新时代。为了加快转变中国海水增养殖业的经济增长方式,使之由现行的线性经济转变为循环经济,强调要彻底改变传统观念,以工业化思路为指导,以节能减排为目标,站在战略高度,整合优质、高效、环保的软硬件生产要素,通过海基和陆基两条路径,研究、集成、配套、组装 “四化养殖”技术(图2),宏观规划、合理布局覆盖全国沿海的各类养殖主产业,使之走上工业化管理道路,全方位提升产业的运作模式,在中国沿海全面架构起符合国情的、具有国际先进水平的海水养殖大

产业。

4.1.1 发展海洋农牧业是实施科技兴海之本中国的“科技兴海”现已进入了新的发展时期,客观形势要求我们必须引领产业从资源依赖型向技术支撑型转变、从数量增长型向生态与质量安全型转变、从无序分散型向区域统筹型转变、从规模扩张型向核心竞争力增强型转变、从内湾浅海型向深海发展型转变。为了达到上述目标,必需在保护生态环境的大前提下,重点培植海基型的低碳养殖产业,即要全力以赴推进节能减排的海洋农牧业生产,这是当前科

技兴海的一条重要路径。

4.1.2 倡导工业化是实现养殖现代化的必由之路工业化养鱼是指集现代工业技术于一体的工厂化、集约化养殖模式[12-13]。狭义的或典型的工业化养鱼是指陆基封闭式或半封闭式循环水系统养鱼;广义的工业化养鱼则涵盖了陆基工厂、大塘循环水养殖、海洋牧场、现代化深水网箱等生产模式。由于这一类养殖产业都是依托现代工业基础而建立起来的集约化养殖模式,都具有养殖装备先进,养殖环境可控,单位水体养殖密度高,产量高,养殖全过程可以采用机械化或自动化操作, 管理、收获、质量安全等容易控制,产品可以做到均衡上市,社会、经济和生态效益良好等特点,所以被国际上公认为现代化海水养殖产业的发展方向。尤其对全封闭式或半封闭式的陆基工厂化养殖模式来说,更以工业化理念为指导,将育苗、养殖、加工、营销等系列生产工艺通盘纳入工业化管理流程之中,所以被称为一项典型的海水养殖工业。此类工厂化生产不受地域、岸带和气候条件的限制,整个系统可以配套、组装,按需搬迁至任何地方进行生产。由此可见,由传统方式的养殖转向工业化的生产,是推进中国海水养殖工业走上现代化的必由之路。

4.2 转变观念

架构海水养殖大产业,首先需要官、产、学、研等广大业界人士统一认识,明确方向,在建设现代化渔业总体思路的指引下,尽快由传统的农业思维转变为以工业为主导的产业思维。在实施过程中,要紧紧把握住陆基工厂化养殖、海基牧业化管理的产业化格局,并且要始终突出主体产业的发展方向。4.3 构建方案

构建大产业的前提,是以保护-开发-利用大海洋生态系为原则,以工业化理念为指导、以开发低碳养殖(低能耗、低排放、低污染)为产业发展方向,构建起海基(生态型)和陆基(集约型)两大类型的养殖模式(图1)。进而依靠科技进步和政策支持,在沿岸带、浅海区和深水区,按海区特点和资源状况进行总体规划,然后通过产学研、技术与经济的紧密结合,加上龙头企业的组织带动,构筑起若干个具有高科技内涵的、可持续发展的鱼、虾、贝、藻大产业,籍此不断提升海水养殖业的战略经济地位,为建设现代化渔业奠定坚实基础。

在大产业构筑过程中,区域规划要先行,除要全面安排岸带、内湾、浅海、深水、盐碱地、湿地、岛礁区的产业化设计蓝图外,准确推出各地区具有特色的主养品种和养殖模式至关重要,如在北方沿海的深水区可开辟大菱鲆、大西洋庸鲽、鳕、鲑鳟类等的工厂化和大网箱的陆基和海基工业化养殖;在南方暖水区,则

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宜开辟苏眉鱼、龙趸石斑鱼、金枪鱼、军曹鱼和鲳鲹类等大型、优质、濒危物种的工业化网箱养殖。为了充分发挥养殖效益、节约生产成本,南北产区间还可以推行“陆海接力”、“北南陆海轮养”等养殖模式。海南岛沿岸水质优良、气候温和、常夏无冬、热带海洋生物种质资源十分丰富,从保护、开发、利用天然种质资源的战略考虑,应以三亚为中心,规划建设全国性的海水鱼、虾、贝、藻种质保存和育种基地,使之成为全国首个全天候的保种、育种研究示范中心。

4.4 探索科技支撑

大产业架构赋予科技界的责任重大,在担负起大产业、新产业架构的同时,更需要迅速跟踪产业发展步伐,及时吸收国内外先进的理论和技术,并立即转化到实践中去。当前最紧迫的任务,就是要研究支撑海基和陆基主产业的系统装备和高新技术,实现其集成、配套、组装、安全、高效运行。海基主产业要求解决在高海况下防灾减灾以及远程管理上的关键技术与装备;陆基主产业要求实现全封闭式工厂化养殖系统的国产化,突破生物滤膜的长效实用是其核心技术之一,配套的工程装备与系统管理技术也不可忽视;养殖与生物技术方面,包括新品种选育、高效专用配合饲料研制、疫苗研制与流行病防控、系统自动控制、环境和产品质量检测、地理标志产品以及深加工等多方面都盼望发挥其强有力的技术支撑。今后的科技支撑概念已经不再是单一的生物技术,而应该是生物与工程技术的协同支撑作用,方能发挥出更加完美的工程与生态效果。

4.5 争取立项支持

当前国家对某些重要的主养品种,如鲆鲽类、大黄鱼等的产业技术体系研究十分重视,已经予以专门立项研究解决,但对于某些现在尚未解决的系列技术难题,如主要流行病疫苗的研制、疾病的早期诊断方法、育苗早期的质量跟踪方法、系列饲料的替代蛋白源、放流增殖的标志与自动跟踪系统、循环水系统中长效生物滤膜的研制、深水网箱用的远程控制可视系统、浮式消波堤或防浪坝、机器人洗网机、产品标识方法、海底造林、海底沉箱养殖、底播养殖、环保人工渔礁构件、地下温海水资源普查、简易去除地下水高铁、高锰含量等技术,尚待今后专门立项予以研究解决。

4.6 强化基础建设

数十年来的实践证明,水产养殖界基础差的根本原因在于基础设施差。产前、产中、产后的基础设施包括交通,能源,车间内外的水路、电路,增温和降温系统等设施,都还停留在传统的劳力密集型的生产条件之下,与现代化的工业化生产相距甚远。所以国家和地方政府今后应该对此引起重视,对养殖基础设施建设有所投入,可以出台支持政策或以工业反哺农业的方式予以补贴,以鼓励企业加快提升改造、实施装备转型的进度。

4.7 提高组织化程度

组织化程度低是推行工业化养殖的巨大障碍。今后一方面要鼓励地方龙头企业在主产业中担纲行业的领导角色,以带动同一地区中小企业的提升和发展;另一方面要鼓励和支持成立地区性的渔业协会或工厂化养鱼专业合作社,公平公正、科学合理地利用本地资源、统筹本地区的产业协调发展,以充分发挥其行业组织的自管自律作用。

4.8 制定支持政策

国家和地方政府要制定一系列推动养殖大产业架构的政策、法规,如岸带、岛屿、浅海区、深水区、湿地、盐碱地、咸水湖泊等水域保护、开发、利用的具体政策;鼓励发展大产业和主产业的相关政策;物种自然保护区政策;养殖环境保护和优化政策;养殖新能源开发利用政策;推进深水区大网箱养殖政策;放流增殖、海洋牧业化政策;还要出台与大产业发展相关的远程控制、机器人、防灾减灾高新技术等一系列鼓励性的政策,以及技术人员的岗前培训和在岗技术考核等均应专门立法管理。

4.9 重视条件保障

大产业的构建,是一个庞大的系统工程,需要有国家、地方、企业家和科技界的通力合作,提供政策、资金、技术、管理等条件保障,方可确保大产业的顺利架构和有序运行。

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5前景展望

5.1 “十二·五”计划的预期目标

通过实施大产业架构,至“十二·五”末,预测可以完成如下工作:

(1)鱼、虾、贝、藻四大主养类群中具有代表性的主养品种已经确立,并建成了具有代表性的主产业,其相应的系列产业技术体系也基本上构建完成。

(2)龙头企业居主产业的领导地位,工厂化的循环经济优势开始得到体现,并显现出对中、小企业的示范带动作用。

(3)陆基工厂化养殖中的主产业和骨干企业基本上实现了“四化养殖”, 已经展现出先进的循环水工厂化生产和工业化管理,并初步达到节能减排和生态养殖的要求。

(4)海基生态养殖、海洋农牧化产业开始大规模投入建设。各海区按功能区划实施大面积海底造林,底播养殖贝、藻、参;有计划大规模投放人工鱼礁等工程开始有序进行;先行的鱼虾贝藻参放流增殖初步获得产业化效果。海南岛热带海洋的稀有濒危物种如金枪鱼、军曹鱼、龙趸石斑、、苏眉鱼等海上工业化网箱养殖和放流增殖项目有序开始启动。

(5)按功能区划要求,完成首期沿岸带、浅海区、深水区、盐碱地、湿地、冷水区和热带海洋等水域的工业化养殖主产业、主产区、产业带的规划与开建工作。

(6)按功能区划要求,在南海热带海洋完成首期海水动植物濒危物种保护区、育种基地的勘察与规划工作,先行区已进入实质性的操作阶段,并取得了初步成果。

(7)与产业化直接相关的基础科学研究工作,以项目形式全面铺开,部分项目已开始收到实质性的效果。

5.2 “十四·五”至“十五·五”的预期目标

“十四·五”至“十五·五”末,预测大产业架构可以达到:

(1) 全国沿海的岸带、浅海区、深水区、内湾、内陆与沿海地区的盐碱地、湿地、冷水区与热带海洋的养殖产业区划、发展目标、预测评估等工作全部完成,按计划先行先试的样板区开始实施管理和产业运作。

(2) 海基和陆基的主产业运行开始进入佳境。估计有1/2以上的企业达到或完成全封闭式系统生产运营,并实现了工业化养殖和工业化管理;其他1/2的企业提升了自身的装备或达到半循环水养殖水平,并带动了其他养殖行业向工业化方向发展。

(3) 海水养殖基础工程、装备工业和产业链上的其他配套产业得到快速发展,并成长为相对独立的水产业配套工业体系。

(4) 产业技术体系建设更加完善,缺门的专业如加工、装备产业、免疫制剂产业等的技术体系基本上添平补齐。

(5) 北、中、南沿岸带,按自然资源优势和海区特点,各建成一处冷水性、温水性、暖水性鱼类保种、育种中心和多个配套齐全的良种繁育中心,并建成若干个天然产卵场和濒危动植物自然保护区。

6)南海建成金枪鱼等大型暖水性鱼类的海洋牧场。

(7) 人工鱼礁、海底森林、浅海牧场、放流增殖工作全面展开,耕海牧渔进入普及推广阶段,并已收到良好的经济、社会和生态效益。

(8) 海基生态养殖,包括深水大网箱、养鱼工船形成规模化产业群;浅海区和深水区,以天然礁与人工礁为依托,建成人工渔场、稚育场等功能渔礁群,并与陆上的苗种工厂和年复一年的放流增殖活动相匹配,构成一个规模宏大的、半人工生态型的养殖系统;陆基则以鱼类为主体建成年总产量达到80~100万t的工厂化养殖产业群和产业带。

至此,中国具有工业化内涵的大产业架构基本完成,海水养殖生产方式得到根本转变,期待官、产、学、研以及社会各界的检验与评价,为进一步调整计划、优化结构、引入现代高新技术,继续扩大实施作准备。

第3期 609

雷霁霖:中国海水养殖大产业架构的战略思考

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Strategy consideration for industry construction of Chinese marine culture

LEI Jilin

(Yellow Sea Fisheries Research Institute,Chinese Academy of Fishery Sciences;Qingdao Key Laboratory for Marine Fish Breeding and Biotechnology,Qingdao 266071,China)

Abstract: Presently,the global marine culture has entered a new era of industrialization. To accelerate the transformation of marine-culture economic growth pattern,this paper analyzes the status and problems of marine culture,discusses the necessity and feasibility of the industrialization of marine culture in China. Main strategic targets for development include the transformation of aquaculture concept,saving of energy, reduction of waste emission,and adoption of low-carbon culture techniques. By constructing sea-based ecotype culture and land-based intensive culture, four modernizations in culture technology could be carried out. By integrating technologies with planning and management of various industries along the coast, a historic transformation of marine culture industry in China will take place. The grand industry construction in marine culture will be present to the world in the near future. [Journal of Fishery Sciences of China,2010,17(3):600-609]

Key words:marine culture;industry construction;industrial aquaculture;cyclic economy;strategy

近年来国内重卡的行业格局..

重卡的行业格局 一、简介 重卡是重型卡车的简称。这是一种地道的、传统的、非正式的对重型货车和半挂牵引车的称谓,包括大家在公路上看到的各种专用车(洒水车、消防车、公路清洁车、油罐车、搅拌车等等)、自卸车(拉土车,都有举升器)、货车(运货的,包括牲口之类)以及一些不多见的越野车(军用的多)。 准确的说,中国官方在汽车分类中从来没有“重卡”甚至卡车一说。“卡车”是个泊来词,来源于英文“Car”,而英文中表示大型货车的词应该是“Truck”而不是“Car”。 我国汽车分为两大类,即乘用车和商用车。商用车又分为客车、货车和半挂牵引车,下面就国家相关标准简要介绍一下货车的具体分类。 二、货车的分类 从2005年开始,我国将在汽车行业实行新的车型统计分类。首先看一下旧分类的相关情况。旧分类是1988年依照GB/T3730.1-88制订的,分为三大类,即载货汽车、客车和轿车,各类按照不同的划分标准进行了细分类,具体为:载货汽车分为(按照总质量划分):1、重型载货车(总质量>14吨);2、中型载货车(6吨<总质量≤14吨);3、轻型载货车(1.8吨<总质量≤6吨);4、微型载货车(总质量≤1.8吨)。 新的车型统计分类是在参考GB/T3730.1-2001和GB/T15089-2001两个国家标准,结合我国汽车工业的发展状况制订的。它大的分类基本与国际较为通行的称谓一致,分为乘用车和商用车两大类,由于各国在车型细分上没有统一的标准,因此对于乘用车和商用车之下的细分类是按照我国自身的特点进行划分的。新分类具体情况描述如下: 与旧分类相比,乘用车涵盖了轿车、微型客车以及不超过9座的轻型客车,而载货汽车和9座以上的客车全部不属于乘用车。 货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆,它能否牵引一挂车均可。半挂牵引车装备有特殊装置用于牵引半挂车的商用车辆。

“十三五”规划期的四大产业发展战略

“十三五”规划期的四大产业发展战略 2015-07-08 09:00 来源:光明日报作者:黄群慧贺俊 核心提示:从中国来看,目前中国已成为一个工业和贸易大国,是世界产业分工格局中的重要力量,但仍存在产业发展水平低、处于全球分工格局低端等问题,未来有望从全球价值链的低端向中高端升级,并在全球价值链治理中发挥越来越积极的作用。 原标题:“十三五”时期的产业发展战略 从全球来看,在未来五到十年,随着新一轮产业革命的不断拓展,技术突破和业态创新将逐步融合产业边界,全球投资贸易秩序将加速重构,产业内和产品内分工的重要性也将日益突出,服务贸易在全球产业分工中的重要地位将更加突出,服务业甚至研发活动都将呈现深入的产业内垂直分工的特征。从中国来看,目前中国已成为一个工业和贸易大国,是世界产业分工格局中的重要力量,但仍存在产业发展水平低、处于全球分工格局低端等问题,未来有望从全球价值链的低端向中高端升级,并在全球价值链治理中发挥越来越积

极的作用。在这种背景下,“十三五”时期我国三次产业发展的定位、方向和政策都将面临重大的变化。 “十三五”时期应对产业结构升级思路进行重大调整:摒弃以往追求产业间数量比例关系优化的指导思想,产业结构调整的主线是提高生产率。 基于一般意义的三次产业结构演进的规律,我国五年规划一般将三次产业产值和就业比例关系作为产业结构优化升级的指标,比如,“十二五”规划提出服务业增加值占比从2010年的43%提高到47%。但世界各国的经验表明,在不同的经济发展阶段并不存在一个严格意义的三次产业数量比例关系,尤其是在当今工业化和信息化融合、制造业和服务业融合、各个产业边界日趋模糊的大趋势下,统计意义的产业规模数量比例指标作为政策导向的意义已经越来越小,寻求最优产业比例关系、进行“产业结构对标”的产业结构升级思路,其合理性和操作性的基础已越来越薄弱。 实际上,产业结构演进升级的本质是生产率高的部门逐步替代生产率低的部门成为主导产业。虽然近年来我国第二产业比较劳动生产率逐步下降、第三产业比较劳动生产率逐步上升,在一定程度上体现了产业结构合理化的演进趋势,但2013年我国第二产业劳动生产率仍高于第三产业劳动生产率,存在第三产业比例上升而整体劳动生产率下降的潜在

北京“十一五”新技术产业发展战略研究

北京“十一五”新技术产业发展战略研究 一、北京市高新技术产业发展现状与问题一是生长点多,增长点少。北京依靠自身的科技优势,初步形成了电子信息、生物医药、光机电一体化、新材料、环境保护为主体的产业结构。2003 年,五大领域销售收入占全市高新技术产业的97%以上。但其整体产出规模不大,一直无法形成新型的产业,对北京市经济的贡献有限。 二是有技术,没产业。北京市重大科技计划成果数量居全国首位,2003 年达134项,远高于第二名的江苏(36 项),但是产业化的能力却仍然较弱,2002年北京市400 多家研发机构共转让出1400多相研发成果,其中1000 多项转让到了京、津、冀以外的地区。 三是产业园区(基地)多,产业集群少。北京市原来共有各级开发区450 个之多,2004 年上半年,经过清理整顿后,还有各级园区28 个。各主要高新技术园区相关与支持性产业缺乏,产品的配套能力差,产业链条不完整,增加了企业生产成本。 四是中心强,周边弱。北京市高科技企业过于集中于以中关村为主的北京市高新科技开发园区内,周边地区高新技术产业发展很

五是中低端产业大,高端产业小。北京市的高新技术产业链条短,产业链高端项目缺乏,加工装配型产品比重较大。反映在出口结构上是三资企业的加工贸易出口比重较高,2003 年所涉产品对欧盟出口中,加工贸易占当年所涉产品对欧盟出口的87.93 %。 六是企业研发投入不足。北京市高新技术产业的附加值无法提升,与企业研发投入下降,发展后劲不足有很大的关系。2003 年北京市企业研发投入84.2 亿元,占北京市研发总投入256.3 亿元的1/3 ,为广东省企业研发投入的1/2 。 二、北京市高新技术产业发展指导思想与方针 指导思想。有利于产业规模不断扩大,有利于产业结构持续升级,有利于产业化能力的提升,有利于形成合理的产业布局。 指导方针。以人为本,发挥比较优势;政府引导,发挥市场主导作用;以园区为依托,建设重点基地;以技术引进带动自主开发;以高新技术产业发展促进传统产业改造。 三、北京市高新技术产业发展目标 总量目标:预计“十一五”期间增长速度为17%左右,到

2020年(发展战略)新兴产业发展规划

(发展战略)新兴产业发展规划

新兴产业发展重点明确国家将加强政策支持 2011-03-1701:44:50来源:上海证券报(上海)跟贴44条手机见股票 纲要全文约6万字,共分为16篇:转变方式,开创科学发展新局面;强农惠农,加快社会主义新农村建设;转型升级,提高产业核心竞争力;营造环境,推动服务业大发展;优化格局,促进区域协调发展和城镇化健康发展;绿色发展,建设资源节约型、环境友好型社会;创新驱动,实施科教兴国战略和人才强国战略;改善民生,建立健全基本公共服务体系;标本兼治,加强和创新社会管理;传承创新,推动文化大发展大繁荣;改革攻坚,完善社会主义市场经济体制;互利共赢,提高对外开放水平;发展民主,推进社会主义政治文明建设;深化合作,建设中华民族共同家园;军民融合,加强国防和军队现代化建设;强化实施,实现宏伟发展蓝图。 今后五年经济社会发展的主要目标 按照和应对国际金融危机冲击重大部署紧密衔接、和到2020年实现全面建设小康社会奋斗目标紧密衔接的要求,综合考虑未来发展趋势和条件,今后五年经济社会发展的主要目标是:经济平稳较快发展。国内生产总值年均增长7%,城镇新增就业4500万人,城镇登记失业率控制于5%以内,价格总水平基本稳定,国际收支趋向基本平衡,经济增长质量和效益明显提高。 结构调整取得重大进展。居民消费率上升。农业基础进壹步巩固,工业结构继续优化,战略性新兴产业发展取得突破,服务业增加值占国内生产总值比重提高4个百分点。城镇化率提高4个百分点,城乡区域发展的协调性进壹步增强。 科技教育水平明显提升。九年义务教育质量显著提高,九年义务教育巩固率达到93%,高中阶段教育毛入学率提高到87%。研究和试验发展经费支出占国内生产总值比重达到2.2%,每万人口发明专利拥有量提高到3.3件。 资源节约环境保护成效显著。耕地保有量保持于18.18亿亩。单位工业增加值用水量降低

七大战略新兴产业的股票分别有哪些

七大战略新兴产业的股票分别有哪些? 悬赏分:10 - 解决时间:2010-5-12 23:45 2010备受社会各界关注的七大新兴产业也就是七大战略性新兴产业。它具备能够掌握关键核心技术,具有市场需求前景,具备资源能耗低、带动系数大、就业机会多、综合效益好等特征。 选择战略性新兴产业的科学依据有三个:一是产品要有稳定并有发展前景的市场需求;二是要有良好的经济技术效益;三是要能带动一批产业的兴起。 2010七大战略性新兴产业是:新能源、节能环保、电动汽车、新医药、新材料、生物育种和信息产业。 1、新能源,以绿色和低碳技术为标志。主要是指清洁能源和可再生能源,包括水电、核电、风力发电、太阳能发电、沼气发电,以及地热利用、煤的洁净利用等。 2、节能环保,通过关键技术的突破,提高能源利用效率和优化能源消费结构。 3、电动汽车,主要是指以新能源带动的发动机运行新型汽车产业。 4、新医药,把生命科学前沿、高新技术手段与传统医学优势结合起来,研发适应多发性疾病和新发传染病防治要求的创新药物,突破应用面广、需求量大的基本医疗器械关键核心技术,形成以创新药物研发和先进医疗设备制造为龙头的医药研发产业链。目前主要是在干细胞研究方面的再生医学的发展。 5、新材料,主要包括微电子和光电子材料和器件、新型功能材料、高性能结构材料、纳米材料和器件。 6、生物育种,发展转基因育种技术,提高农业产量和改善产品质量,实现小麦、水稻等主要农作物和猪、牛、羊等主要牲畜的优良品种的显著改良。 7、信息产业,以后的发展方向是物联网与互联网的结合,就是传感网在基础设施和服务领域的广泛应用。 提问者:mutton22 - 二级 最佳答案 政策推动五大新概念抢占先机2010年03月20日09:25 来源:证券日报 相关标签:金发科技600636 600143 烟台万华600309 导读: 第1页:新能源:新兴产业主攻方向"三驾马车"整装待发 第2页:新能源产业强势股之一 第3页:新材料:新兴产业基石六大条件铺就成功路 第4页:新材料产业强势股之一 第5页:新材料产业强势股之二 第6页:新材料产业强势股之三 第7页:节能环保业:调结构加速行业迅猛发展 第8页:生物技术行业:前沿科技的全新投资机会 第9页:生物技术行业明星股之一 第10页:生物技术行业明星股之二 第11页:生物技术行业明星股之三 第12页:三网融合:持续投资主题38只个股受益 第13页:三网融合强势股之一 第14页:三网融合强势股之二

最新中国产业发展战略选择探析

中国产业发展战略选择探析 中国产业发展的战略选择是关系到中国产业发展和经济改革取向的重大理论问题。目前学术界存在两种主要的观点:一种是中国应该大力发展劳动密集型产业;另一种观点认为中国应该大力发展高科技产业。笔者认为战略发展选择不是政府政策的结果,其最佳的途径是如何让市场中的经济主体自由理性选择从事经济活动的产业,逐利的众多经济个体单位的经济活动将内生地决定各阶段产业发展的战略选择。 一、对中国现阶段应大力发展劳动密集型产业的观点的反思 林毅夫教授等提出的中国现阶段应该大力发展具有比较优势的劳动密集型产业的观点在经济学界颇有影响。其主要思想是:当前中国的各种投入要素中劳动力资源是最丰富的,而资本、技术等生产要素则相对比较稀缺。按照市场自由定价原则,稀缺程度高的资本、技术的市场价格将比劳动力价格高得多。在技术水平、产量既定的情况下,多使用劳动,少使用资本将使企业的成本降低,利润增加,增强企业的自生存能力。一个产业的企业如果多使用劳动,少使用资本,那么这个产业就是劳动密集型产业。因此中国在现阶段应大力发展具有比较优势的劳动密集型产业。随着劳动密集型产业的发展,企业的能力将增强,资本日渐丰裕,资本的机会成本将降低,那时,资本、技术密集型产业将自动地得到发展。表面看来,上述观点的论证比较严谨,结论也令人信服。但是笔者认为根据比较优势的原则不能推出中国目前的战略选择就一定要大力发展劳动密集型产业。决定一个企业选择产业技术水平的根本动力是能否盈利,而决定利润水平高低的因素是总收益和总成本的多少。在技术水平、总收益既定的情况下,企业的理性

选择当然是进入具有相对比较优势的劳动密集型产业。但是,当技术条件发生变化,选择高技术和资本密集型产业如果能导致企业的净收益增加(增产导致的收益增加减去由于使资本密集技术导致的成本增加),那么企业选择资本密集型产业就将是理性的,符合经济效率。上述表述也可以用下述函数表示: π=P×Q-TC (1) Q=AF(K,L)(2) TC=f(K,L,r,w)(3) 其中,A表示技术水平,K表示资本投入量,L表示劳动投入量,r表示资本的价格——利率,w表示工资,P表示企业生产产品的价格,TC表示总成本,Q表示生产产品的产量,π表示总利润。 主张劳动密集型产业的观点:在PQ一定的情况下,将多使用L,少用K的技术A,使TC变低,从而增加π。 但是,当提高技术水平,即A→A’时,在A’条件下,将多使用资本,少使用劳动,这时TC将上升,同时,技术水平的提高将导致产量Q上升。如果A→A’=>Δπ=ΔTR-ΔTC>0,则企业选择进入资本密集型行业将有利可为。 上述分析表明,企业选择进入什么技术水平的行业,不仅要看其经济成本,还要看获得的收益情况,即产量的增加导致总收益的增加。因此,比较优势学说单从成本角度出发分析得出的中国现阶段大力发展劳动密集型产业的结论不具有充分的说服力。 上述分析也说明大力发展劳动密集型产业是建立在下述条件之上的:①技术水平不变;②产量Q不变;③K和L可以相互替代。因此,在上述条件成立和资本价格r远高于劳动的价格w的情况下,企业的理性选择必然是进入劳动密集型产

战略性新兴产业发展与培育新动能

战略性新兴产业发展与培育新动能 王忠宏国务院发展研究中心研究员 主要是三块,第一个是讲三大支柱,第二是讲“四新”的思路,第三个讲五大产业。 一、战略性新兴企业成长的三大支柱 首先第一个是行业趋势加国家战略,加企业创新能力,是战略性新兴企业,或者战略性新兴产业,企业成长的三大支柱。实际上去年以来,我们对新常态下一些企业的组织形式,进行了调研。对国内几个城市的企业的隐形冠军进行了调研,发现了这些企业保持非常良好的势头,整个工业经济下行压力很大,整个经济下行压力很大,但这些企业每年都保持20%到30%的增长。 经过分析,主要就得益于这三个叠加。第一个就是行业趋势,抓住了行业趋势;第二个就是抓住了国家战略;第三个就是在创新能力方面有比较大的提升。那么什么是隐形冠军呢?实际上最早的是德国的西蒙教授提出来,他认为世界上存在一些企业,行业排名是国内甚至国际的前三名,而且专注于某一个行业。但是不为大家所知,它的利润率是远高于行业平均水平,而且是保持高速增长。全球2700多家隐形冠军企业里面,德国有将近一半,德国占了将近一半,实际上对德国整个经济的竞争力起了重大的推动作用。包括它在人均出口和人均专利方面,是处于世界第一位的水平。实际上我们根据这样的一个思路,得出这样的三大支柱。 (一)行业趋势 第一个就是行业趋势,可以看得出来,这个企业、这个产业得到快速发展,一个是国外的需求,第二个是国内的需求和升级。 过去改革开放之初的,更多的是衣食住行,刚开始衣食住行属于一些服装企业、纺织企业,它们得到快速发展。然后随着升级以后,家电企业,包括随后的住房,随后的汽车行业,都比较快速增长。包括现在我们讲的文化、娱乐、休闲,这样的企业得到快速的发展。包括一些信息网络企业的快速发展,这是一块。 第二块,中国过去还有一个很重要的是国外的需求,因为国外对我们这些产品的大量的进口需求,带动了沿海的地区经济的快速增长,和产业的大幅的增长。所以就如雷军所讲,“猪站在风口上边也会飞起来”。这就是讲抓住了行业的发展趋势。也包括到2012年以后,工业速度第一次慢于GDP增长速度,服务业的比重进一步提升。因为对工业产品的需求达到了饱和以后,更需要一些精神服务方面的需求。这是大的趋势。 (二)国家战略 第二个就是国家战略。我们调研这几个城市的隐形冠军以后,发现这些企业从事的行业,比如涉及到汽车、轨道交通、节能与新能源、材料以及质量检测的科技服务业,都是国家过去大力支持的。比如说加入WTO至今,国家提出来轿车正式进入家庭,对汽车产业的快速增长起了非常重要的推动作用。比如说轨道交通的各项战略,比如说国家2006年科技创新大会,包括这几年对科技创新的大量投入等等。这些国家战略的实施,对这些产业的发展取得重大的推动作用。这个领域很多都是战略性新兴产业。比如说南京有些汽车零部件企业,可能我们国家的整车方面水平还跟国外的一些新兴汽车行业还有很大的差距。但是在一些零部件领域里面,我们取得了非常长足的进步。在风力发电的有些零部件方面,还有轨道交通,南京一家企业做轨道交通门的,号称是“轨道交通第一门”。实际就得益于当时个轨道交通的国产化战略,包括武汉有一家企业做新材料,做什么呢?做焊接材料,大桥、船舶上面做焊接材料,它的材料占到全球市场的百分之六七十以上,销售收入不高,一个亿,但是利润非常高。包括天津的一家检疫检测的机构,质量检测,它是依托于航天的一些基础。包括天津

我国战略性新兴产业的现状分析

我国战略性新兴产业的现状分析 姜大鹏,顾新 0 引言 1 战略性新兴产业及其与其它产业的关系 1.1 战略性新兴产业与高技术产业、高新技术产业 1.2 战略性新兴产业与主导产业 1.3战略性新兴产业与支柱产业 1.4战略性新兴产业与基础产业 2 我国战略性新兴产业的发展现状 2.1新能源产业 2.2新材料产业 2.3信息网络产业 2.4生命科学产业和生物医药产业 2.5空间海洋开发产业 2.6地质勘测产业 3 我国战略性新兴产业发展中存在的问题 (1)技术成果转化率低,缺乏科技成果转化的中介服务 机构。技术成果的转化率,是反映科技成果转化状况的最 直接指标。据统计,我国目前技术成果的转化率大约为20% 左右。专利实施率还不到10%¨引,远远落后于发达国家, 也落后于诸如韩国、新加坡等新兴工业化国家。这主要是 因为我国中介服务体系十分弱小,虽然大专院校和科研机 构的数量不少,但中介机构十分缺乏。大量企业难以获取 适合的技术成果,而不少科研机构的成果找不到扩散的合 适渠道,只能自己小规模转化,使先进技术成果的社会效 益不能发挥。 (2)企业规模比较小,缺乏自主创新能力。总体来说, 我国企业的自主创新能力较弱,拥有自主知识产权的先进 技术相对较少,实现商品化并形成知名品牌的更少。许多 从事战略性新兴产业的企业都以贸易为主,做外国产品代 理的较多。即使是出口自己高科技产品的企业也多处于高 科技的中低端,并没有充分表现冉高附加值、高效益的特 点。而且我国的企业缺乏独立承担科研项目的实力和科技 创新的动力,很多高新技术产品以模仿为主,缺乏真正的 创新。由于技术水平较低,创新能力差,国内企业面临跨 国公司优势技术竞争的压力越来越大。虽然出现了联想、 华为等一批具有国际竞争力的企业集团,但总的来看,我 国战略性新兴产业的规模化水平较低,企业的规模较小, 整体竞争力较弱。 (3)资金缺乏,融资渠道狭窄。近年我国的科技经费支 出虽然有了显著增长,但与发达国家相比,我国研究与发 展经费占GDP的比重仍然较低,2007年我国的这一比重为 1.49%,而美国达到2.62%。日本为3.39%,韩国为3.23%㈨1。国家科技经费主要投入科研机构和高校,而对企业特别是

战略性新兴产业发展分析

战略性新兴产业发展分 析 标准化工作室编码[XX968T-XX89628-XJ668-XT689N]

战略性新兴产业发展分析 国家信息中心经济预测部独家提供给中国证券报的报告称,目前相关部委正在编制战略性新兴产业发展规划。战略性新兴产业已被明确为“十二五”规划编制的重点之一,产业的发展方向、战略重点和重大举措也将随之确定。 报告表示,战略性新兴产业规划的集中出台,将推动我国及早迈进新一轮经济上升周期。目前国家发改委等部委已经开始编制《国务院关于加快培育战略性新兴产业的决定(代拟稿)》和《战略性新兴产业发展规划》。与此同时,国家发改委确定在“十二五”规划编制中,将新兴战略性产业作为一个重点,产业的发展方向、战略重点和重大举措也将随之确定。 报告建议,促进新兴产业发展,应重点扶持基础研究和共性技术开发;建立多层次、多元化的投融资机制,大力鼓励发展天使投资、创业投资,支持融资性担保机构发展;对研发投入采取强有力的鼓励政策,可考虑将行业和地方部门原用于鼓励固定资产投资的资金多数改为奖励研发投入。 A股市场26日延续了上周以来的强势反弹走势,以生物育种、乙醇汽油、建筑节能、垃圾发电等概念板块为代表的“新兴势力”领涨。 分析人士表示,上周新兴能源产业发展规划编制完成的消息使得市场对相关上市公司持续关注。短期看,在大盘筑底回升的背景下,新兴能源相关行业个股有望保持活跃。不过,政策更多是立足于中长期,因此投资者不应对相关板块个股的阶段表现过于乐观。 炒“新”热情高涨 此次新兴能源产业规划主要针对先进核能、风能、太阳能、生物质能、地热能、非常规天然气等新能源和可再生能源的开发利用,并对洁净煤、智能电网、分布式能源、车用新能源等新能源技术的产业化应用做出明确部署。在此背景下,二级市场上相关个股持续走强。 26日,生物育种、乙醇汽油、建筑节能和垃圾发电指数涨幅居前,分别上涨了3.01%、2.62%、2.18%、2.14%。就最近10个交易日的表现看,氢能指数、垃圾发电指数、新材料指数、清洁煤发电指数和新能源概念指数分别上涨了10.34%、8.99%、8.25%、8.04%、8.07%,同期上证综指和深证成指的涨幅分别只有3.93%和6.34%。 着眼于中长期 市场人士指出,单从行情进程看,短期积累了较大涨幅的一些个股存在一定的调整压力,而且部分新兴概念板块估值过高或将抑制其二级市场的上升空间。 目前,生物育种、智能电网、太阳能发电、核能核电、清洁煤发电板块成分股的市盈率(TTM,整体法并剔除负值)分别高达54.56倍、48.50倍、36.85倍、29.58倍、23.21倍,均显着高于市场整体不到19倍的平均水平。

七大战略新兴产业物联网详细分类目录共

战略性新兴产业分类目录《战略性新兴产业分类目录》课题组 二〇一一年十二月

编制说明 一、编制背景 2010年10月,《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》(国发〔2010〕32号)发布,确定重点发展节能环保、新一代信息技术等七大战略性新兴产业,要求有关部门抓紧制定实施方案和具体落实措施,加大支持力度。由于目前对战略性新兴产业的概念界定和分类标准模糊,产业分类目录尚未建立,缺乏统一规范的统计口径,无法准确把握战略性新兴产业发展现状、存在的问题,不利于把战略性新兴产业每一个领域和方向均细化落实到重点企业和重点项目上,不利于相关部门有针对性的出台配套财税政策。2010年底,按照部领导批示,决定组织研究编制《战略性新兴产业分类目录》,建立战略性新兴产业运行监测、信息发布与分析评价体系,为国家制定有关政策提供基础支撑。 二、编制原则 《目录》编制紧紧围绕国务院《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》的精神,结合我部重点工作,以“全局性、前瞻性、动态性、先导性、成长性和带动性”为总体原则,力求厘清战略性新兴产业内涵、规模及发展重点。《目录》与国家统计局现行的工业统计目录成并列关系, 亦可回归还原于国家统计局工业统计目录,不影响工业及国民经济的核算。 三、编制框架 《目录》采取五级目录分类,共包括721类产品。在产业重点领域和技术参数选择上,紧扣国发32号文件精神和发展改革委《产业结构调整 目录》(2011)、战略性新兴产业及各行业相关的“十二五”发展规划及行

业技术标准。一级目录的选取与32号文的七大战略性新兴产业保持一致;二级、三级目录主要依据32号文确定的24个重点方向和各产业“十二五”发展规划,并在此基础上有所补充和扩展;四级以下目录为具体产品,其划分依据主要参考了《国民经济行业分类》、《中国高新技术产品目录》(2006)、《统计用产品分类目录》和行业统计制度。另外,考虑到物联网产业的特殊性,将物联网目录单列,未汇总到总目录中。 四、编制过程 《目录》编制工作自2011年4月份开始启动, 8月底完成综合汇总目录初稿,期间共召开了4次大型研讨会和30余次专题讨论会。《目录》编制过程主要经历了以下七个阶段。 一是组建专业的编制队伍。4月至5月,由周子学总经济师担任组长,11个司局和相关支撑研究机构组成了《目录》编制队伍,下分1个综合组,7个专题组。其中综合组由运行局和规划司牵头,组织电子工业标准化研究所承担综合研究和协调工作。科技司、节能司、原材料司、装备司、消费品司、军民结合司、电子司、软件司和通信发展司等司局牵头组成了7个专题组。《目录》还邀请了来自地方、行业主管部门、协会、企业的技术、管理、统计以及标准管理等领域的数十名专家参与编制工作。 二是建立科学高效的工作机制。课题组建立了高效的工作机制,按照“强化顶层系统分析,深化专业领域研究”的原则,科学制定了研究计划,将每一项任务都落实到专人负责。专题组按照“广泛征求意见,专家讨论筛选,迭代收敛目录”的要求开展工作,综合组每月召开一次综合性全体会议,集中讨论、评估和解决课题研究中的难点和共性问题。 三是理清目录编制的思路。我们首先根据32号文件和各产业“十二五”发展规划选取重点发展领域,剔除传统产品;其次利用相关产品的技

中国汽车行业研究报告

中国汽车行业研究报告 通常,汽车带给我们喜悦和方便,因为现代汽车既具美感,又经济实用,但汽车的实用性只有在公路交通顺畅的情况下才有可能实现。遗憾的是,许多居住大城市的中国人在拥车之后,并不能真正享受到更高的生活质量和便利,原因就是堵车现象令人心烦。 如今,生活日益富足的中国人当中,有很多人巳经圆了拥车梦,或正在编织拥车梦。再加上中国开放门户,降低进口汽车的关税,允许更多优质而又低廉的外国汽车进入中国市场,这会让更多中国人的拥车欲望得实现。于是,在汽车业成为中国的支柱产业之前,人们或许应当关注,因汽车消费造成严重的社会和环境问题,会成为今后中国汽车生产和消费的一个巨大障碍。 例如,根据世界卫生组织的数据,中国道路上每天有680 人丧命,远远高出作为全球汽车大国的美国,每天死在道路上的115 人。另外,中国因汽车污染所造成的环境破坏问题也日益严重。 除了环境污染之外,汽车增加带来的其他社会和环境问题还包括能源消耗上升、交通拥挤、有车者炫耀财富和权力,大规模修造道路造成农地减少,引起农民不满等等。 如果中国不能在汽车需求大量暴增前做好准备,则汽车带给中国人的将不是喜悦和便利,而是更多的烦恼和寸步难行。另外,中国也不得不因汽车消费上升而加快在世界上寻找更多的能源。 中国则在近几十年来,因经济高速发展,人民物质生活水平日渐提升,加上文明的进步,社会和环境都有极大的改善,但是改善的速度赶不上经济步伐。具体而论,以前因愚昧而破坏生态环境(比如滥砍树木)的现象,如今已受到遏制,但追求物质文明却又悄然带来另一种环境破坏(如汽车造成的空气污染和噪音)。所以,当中国向第一世界挺进时,也应当在社会共识和价值取向之中,纳入更多第一世界的要素。使用汽车所造成的环境污染同工业生产所制造的环境污染不同,前者的社会成本是很难量化的。因应汽车消费所造成的社会成本,不像对付工厂将污水排入江河那样简单。 因此,中国需要一个超然的权力部门来设计中国汽车使用的基本原则和制度,既考虑经济效益,也要考虑社会和环境效益。比如中国目前正在推行的减少公家车措施,就可以演变成为一项很好的制度。 为了减轻道路压力,中国各级政府正在大力兴建道路,而修路的投资一般通过收取过路费来回收,但这是远远不够的。对个人而言,当用车的效用远远大过边际成本时,只要堵车所造成的成本在可承担范围内,拥车还是划算的,而那些公家车使用者,根本就不需多考虑用车的成本。 一旦消除公家车消费的弊病后,用车者和汽车厂商都理应承担社会和环境的成本,就好比日本的做法,向用车者索取高额的过路费,迫使更多人使用公共交通代步。索取的费用再进一步用于建造更多的道路,或治理环境污染,由此形成一个良性的循环,让汽车所造成的种种问题得到妥善的解决。 目录 第一章行业发展概述 第一节行业发展外部环境因素分析 一、行业政治环境因素分析 二、行业社会环境因素分析 三、行业技术环境因素分析

中国新能源产业发展的战略思考

中国新能源产业发展的战略思考 由于环境的改变,我国新能源的开发提到了日程上来,新能源的起色与国家的支持也是密不可分的。我国有一定的自然优势,中国新能源的发展也很迅速,但在一定程度上仍有一定的局限。文章将对我国新能源产业的现状以及新能源的发展方向、局限以及战略进行阐述。 标签:新能源产业;发展现状;战略思考 1 中国新能源产业现状的理解 中国目前的主要能源还是煤炭与石油,尽管我国现在这两种资源已日渐稀少并且正走向枯竭。2008年,我国的煤炭消费却仍在世界上占据第一名,石油消费在世界上排在第二名。所以,中国现在急需发展新能源,中国的经济快速发展与能源消耗非常不相符,只有发展新能源才会适应中国的发展。可怎么样根据中国的国情来发展新的能源呢,中国各个部门如今已经意识到发展新能源的作用以及其对中国发展的必要影响。从微观中分析,一个企业最需要具备的是能动性,一个企业的积极性对企业的发展有着很重要的作用。新能源产业对一个国家来说等同于能动性对于企业,需要对新能源发展的方向有一定的了解与掌握。对于新能源这一新兴的产业,不论是国有企业,还是民营企业,都表示对其很感兴趣。愿意投出时间与精力在新能源上,并且对新能源的发展很看好,有着很大的积极性。由此看来,我国的新能源产业的发展具有很大潜力。 2 中国风能、氢能的发展 风能是我国开发最快速,并且是如今运用最广泛的新能源,在我国,新疆可以说是风能最丰富的的地点。同时,新疆也是最早开发风能的地点,风能企业的运行相对于其他新能源企业来说,更早的进行了实施建设。新疆风能的开发潜力也是不可预估的,新疆特有的自然优势,使许多的企业愿意在这里发展,在这里投资。除了新疆,河北的风能资源也比较有优势,许多企业也愿意到河北搞建设,利用其自然优势,同时对风能进行合理的开发。在河北的投资中仅有一个县城就引来了十余家的企业希望在这里投资。江苏也是我国风能比较富裕的城市,目前也已有很多企业打算入驻江苏,在这里发展风能。 除了利用优越的自然优势,企业也要注重自身技能的发展,提升自己的技术,利用技术更新将风能更好的利用。中国除了在风能上有所发展,在氢能源上的发展也是十分的迅速,我国对氢能源的开发最早是在二十世纪二十年代末,现在已经可以在多方面提取氢能源,并且做到合理处理与利用氢能源,如果氢能得到开发后,影响最大的便是我国的汽车产业。风能与氢能源的发展,更是我国发展史上的一大进步。 3 中国新能源发展的局限

2020年(发展战略)世纪我国产业发展与政策选择

(发展战略)世纪我国产业发展和政策选择

21世纪我国产业发展和政策选择 [2002-03-02] 摘要:21世纪初我国产业发展已进入了以数量扩张为主转为以素质提高为主的新阶段,产业发展的主要矛盾由短缺转为相对过剩,由解决比例失调转为推进产业结构的升级,产业发展和结构调整面临着日益加剧的国际竞争压力。经济发展趋势对产业发展有着多方面的影响。对此,应确定未来产业结构政策的目标方向,选择适宜的政策,以促进21世纪产业发展。 壹、21世纪初的产业发展趋势 改革开放20多年来,我国的产业发展实现了从少到多的转变。从“十五”开始我国将实施第三步战略目标,我国产业发展的主要任务就是要实现从低到高的转变,于整体素质和效率方面,缩小和发达国家之间的差距。 (壹)我国产业发展面临的新特点 1.产业发展己进入以数量扩张为主转为以素质提高为主的新阶段。我国产业和发达国家之间的差距,除少数行业外,已主要不是于生产能力和产量方面的差距,而是于生产技术水平、产品品种和结构、单位产品物质消耗、劳动生产率方面的差距。今后我国产业发展的任务已不再是追求数量扩张,而是要于产业发展的科技水平和效率上缩小和世界先进水平的差距。为此,必须转变经济增长方式,从以数量扩张为主转向以提高产业素质和产业增长质量为主。

2.产业发展所面临的主要矛盾由短缺转为相对过剩.目前我国大多数产品的生产能力已超出了市场需求而出现相对过剩,这是导致我国加工工业过度竞争,企业效益大幅下滑且造成资源浪费的主要原因。造成相对过剩的根本原因是产业结构和需求结构不相适应。2l世纪初我国将全面迈进小康阶段,人们不仅要求商品数量的满足,更要求质量档次的提高,花色品种的增加,服务水平的上升。所以,加快产业结构的调整和升级的步伐,使之和需求结构的变化相适应是解决生产相对过剩问题的根本途径, 3.产业发展和结构调整的重点由解决比例失调转为推进产业结构的升级。从目前我国产业运行实际来见,各个产业之间比例失调的情况已不明显,结构性短缺的矛盾基本消除。当前制约我国产业发展的主要问题是发展水平上的矛盾。表当下:技术和知识密集型的附加值高的产业的比重低;企业生产和销售的市场集中度低,规模效益差;传统产业的技术含量低,产品结构落后。推进我国产业结构的升级,壹方面必须加大对传统产业进行技术改造的力度,推进传统产业技术升级和产品更新换代;另壹方面必须大力发展高新技术产业,以此带动整个产业的结构升级。于21世纪初,我国的产业发展和结构调整将进入以高技术化、高加工度化的新阶段。 4.产业发展和结构调整面临着日益加剧的国际竞争压力。随着外资企业纷纷涌入,经济全球化进程不断推进尤其是我国即将加入WTO,我国产业发展所面临的国际竞争不仅存于于国际市场,也存于于国内市场;不仅是商品数量的竞争,更重要的是技术、质量和效率的竞争。

《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》

《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》 (安培供稿) 5月30日国务院常务会议讨论通过了《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》(以下简称《规划》),提出了七大战略性新兴产业的重点发展方向和主要任务。专家解析,战略性新兴产业发展空间巨大,或将迎来又一政策利好,政府要改变急功近利的心态,充分发挥市场配置资源的基础性作用,激发市场主体积极性。 30日,国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议,讨论通过《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》(以下简称《规划》)。《规划》明确,包括节能环保产业、新一代信息技术产业、生物产业、高端装备制造产业、新能源产业、新材料产业以及新能源汽车产业等在内的七大战略性新兴产业的重点发展方向和主要任务。綦成元表示,加快《规划》的实施,不仅对推进我国产业结构优化升级,加快经济发展方式转变,构建国际竞争新优势,掌握发展主动权,促进我国实现可持续发展具有深远意义,同时也是促进当前经济稳定增长的有效措施。《规划》明确了节能环保产业、新一代信息技术产业、生物产业、高端装备制造产业、新能源产业、新材料产业、新能源汽车产业等7大领域的重点发展方向,制定了产业发展路线图,提出了各领域发展的标志性目标、提升整体创新能力与拓展市场应用等创新发展重大行动计划、主要政策措施。 七大战略性新兴产业的重点发展方向和主要任 (一)节能环保产业要突破能源高效与梯次利用、污染物防治与安

全处置、资源回收与循环利用等关键核心技术,发展高效节能、先进环保和资源循环利用的新装备和新产品,推行清洁生产和低碳技术,加快形成支柱产业。 (二)新一代信息技术产业要加快建设下一代信息网络,突破超高速光纤与无线通信、先进半导体和新型显示等新一代信息技术,增强国际竞争力。 (三)生物产业要面向人民健康、农业发展、资源环境保护等重大需求,强化生物资源利用等共性关键技术和工艺装备开发,加快构建现代生物产业体系。 (四)高端装备制造产业要大力发展现代航空装备、卫星及应用产业,提升先进轨道交通装备发展水平,加快发展海洋工程装备,做大做强智能制造装备,促进制造业智能化、精密化、绿色化发展。(五)新能源产业要发展技术成熟的核电、风电、太阳能光伏和热利用、生物质发电、沼气等,积极推进可再生能源技术产业化。(六)新材料产业要大力发展新型功能材料、先进结构材料和复合材料,开展共性基础材料研究和产业化,建立认定和统计体系,引导材料工业结构调整。 (七)新能源汽车产业要加快高性能动力电池、电机等关键零部件和材料核心技术研发及推广应用,形成产业化体系。《规划》还提出了20项重大工程。 十二五国家战略性新兴产业发展规划 发展战略性新兴产业是一项重要战略任务,在当前经济运行下行压力加大的情况下,对于保持经济长期平稳较快发展具有重要意义。

新兴产业战略分析报告

战略性新兴产业深入分析报告 一、节能环保 环保产业 环保产业是指在国民经济结构中,以防治环境污染、改善生态环境、爱护自然资源为目的而进行的技术产品开发、商业流通、资源利用、信息服务、工程承包等活动的总称。它在美国称为“环境产业”,在日本称为“生态产业”或“生态商务”。 环保产业是一个跨产业、跨领域、跨地域,与其他经济部门相互交叉、相互渗透的综合性新兴产业。因此,有专家提出应列为继“知识产业”之后的“第五产业”。 环保产业在国际上有狭义和广义的两种理解。对环保产业的狭义理解是终端操纵,即在环境污染操纵与减排、污染清理以及废物处理等方面提供产品和服务,广义的理解则包括生产中的清洁技术、节能技术,以及产品的回收、安全处置与再利用等,是对产品从“生”到“死”的绿色全程呵护。 据统计,全球环保产业的市场规模已从1992年的2500亿美元增至去年的6000亿美元,年均增长率8%,远远超过全球经济增长率,成为各个国家十分重视的“朝阳产业”。 中国环保产业现状及进展前景

进入21世纪,全球环保产业开始进入快速进展时期,逐渐成为支撑产业经济效益增长的重要力量,并正在成为许多国家革新和调整产业结构的重要目标和关键。美国、日本和欧盟的环保产业成为全球环保市场的要紧力量。 随着中国经济的持续快速进展,都市进程和工业化进程的不断增加,环境污染日益严峻,国家对环保的重视程度也越来越高。“十五”期间,由于国家加大了环保基础设施的建设投资,有力拉动了相关产业的市场需求,环保产业总体规模迅速扩大,产业领域不断拓展,产业结构逐步调整,产业水平明显提升。 在进展循环经济的要求下,从2007年开始,环保支出科目被正式纳入国家财政预算,政府对环保工作提出了新思路、新对策,受益于此,中国环保行业接着高速增长,且增速进一步提高。 2007年,中国采取综合措施推进污染减排,全国装备脱硫设施的燃煤机组占全部火电机组的比例由2005年的12%提高到48%,城镇污水处理率由52%提高到60%,全年全国化学需氧量排放量1383.3万吨,比2006年下降3.14%;二氧化硫排放量2468.1万吨,比2006年下降4.66%,要紧污染物排放量实现双下降,首次出现了“拐点”,污染防治由被动应对转向主动防控,环保历史性转变迈出坚实步伐。

“十三五”中国汽车产业竞争格局及发展趋势

国内汽车消费市场将保持5%-6%的平稳增长态势。我国每千人汽车保有量远远低于国外发达国家水平。“十三五”期间,随着居民收入水平的提高,城市化、工业化及公路建设稳步推进、汽车消费向中西部及二、三线城市转移等,我国汽车市场需求将保持较为平稳的增长态势。根据中国汽车技术研究中心的预计,“十三五”期间,我国汽车市场将保持5%-6%的增长速度,预计2020年汽车产量将突破3000万辆。 图表十二五与十三五期间汽车产销量及增速 数据来源:产研智库 新能源汽车研发和产业化进程加快。在政策推动和市场拉动下,中国新能源汽车行业投资规模迅速增长。截至2015年底,新能源汽车产销累计49.7万辆,基本完成50万辆的规划目标,成为全球保有量最大的国家。根据中国汽车技术研究中心的预计,“十三五”期间,我国新能源汽车市场将保持15%左右的增速,预计到2020年新能源汽车市场规模将达到145万辆,其中私人购买新能源汽车80万辆,公共交通、专用车、汽车租赁和公务用车等购买达65万辆。

图表十三五期间新能源汽车产年销量预测 数据来源:产研智库 汽车产业开始向中西部转移。目前,国内已形成六大汽车产业集群:以吉林长春为代表的东北产业集群;以上海市为代表长三角产业集群;以湖北武汉为代表的中部产业集群;以北京、天津为代表环渤海产业集群;以重庆、四川为代表西南产业集群;以广州为代表珠三角产业集群。 图表我国主要的汽车产业集聚区 数据来源:产研智库 近年来中西部汽车市场消费潜力巨大,我国汽车产业向中西部转移趋势明显。国家政策

鼓励汽车产业向中西部转移,在投资审批、设备减免税等方面给予大力支持。我国主要整车企业正加快向中西部布局的步伐。如上海大众落户新疆、上海通用第四工厂落户武汉、一汽大众和沃尔沃落户成都等。 图表中国主要合资品牌乘用车企业西部建厂情况 数据来源:产研智库

(发展战略)中国煤炭产业发展战略最全版

(发展战略)中国煤炭产业 发展战略

中国煤炭产业发展战略 中国煤炭产业可持续发展问题重重 我国是世界上最早开发利用煤炭的国家,但煤炭产业真正的发展仍起自新中国成立之后。除1997-2000年期间出现递减以外,我国煤炭产量壹直保持较快的增长。但这种增长且不能掩盖中国煤炭产业在可持续发展道路上遇到的多重问题。 主要问题之壹是产业集中度低、企业规模小、企业市场占有率低。 到2002年底,我国煤炭企业数约25000个,但全国煤炭企业平均产煤量仅为6.33万吨左右。2002年,我国年产原煤达到4000万吨的企业只有神华、兖矿、大同和西焦煤集团X公司共4家,超过5000万吨的只有神华壹家,但神华集团X公司的市场份额不到5%。 问题之二是劳动生产率低,安全事故高居不下。 我国煤矿的生产效率较低,国有重点煤矿的工效为3.057吨/工,是世界上最低的,但在百万吨死亡率方面高出先进产煤国几十倍甚至上百倍。 问题之三是采出率低,煤炭资源浪费严重。 我国国有重点煤矿的资源采出率壹般在50%左右,而国有地方煤矿和乡镇煤矿不到30%,有的仅为15%,丢弃的资源无法复采。据保守推算,我国每年平均损耗煤炭资源50亿吨,20年累计浪费煤炭资源1000多亿吨;而据有关人士测算,实际上我国煤炭资源的浪费总量可能要达到2000亿吨之上。另外,在煤炭开采过程中产生了大量的煤伴共生品,但利用率非常低,形成了另壹种资源的浪费。 问题之四是污染控制不力,煤炭的负外部性过强。 我国在煤炭开采过程中形成的环境问题主要是对土地资源的破坏和占用、对

水资源的破坏和污染、对大气环境的污染极为严重。 在煤炭加工过程形成的环境问题,主要来自于对原煤的筛分、洗选、动力配煤和土法炼焦。据调查,因洗煤全国每年排出洗矸4500万吨,洗煤废水4000万吨,煤泥200万立方米。 我国85%的煤炭是通过直接燃烧使用的,研究表明,目前我国燃煤产生的二氧化硫排放量占全国总排放量的74%;二氧化碳排放量占总排放量的85%;氧化氮排放量占总排放量的60%;总悬浮颗粒(TSP)排放量占总排放量的70%。 问题之五是国有煤炭企业普遍包袱沉重,持续发展能力不足。 这些包袱主要包括:因国家投入资本金不足,国有煤炭企业基本上是负债运营,本息负担沉重;1994年全国实施新税制后,煤炭业按加工制造业征税,煤矿企业税费大幅增加;企业办社会的包袱沉重;铁路建设基金的额外负担;资源枯竭矿井不断增多,煤炭企业后续开采资源日趋紧张等等。 问题之六是煤炭产业链短,高附加值产品比重小。 我国绝大部分煤炭企业的产品结构单壹,尽管绝大多数国有重点煤矿企业都发展了壹些非煤业务,但企业利润的90%都来源于煤炭。 此外,国有重点煤炭企业仍普遍存在着观念陈旧、机制转换较慢、管理方式粗放、科技进步缓慢、职工整体素质偏低等问题。 中国煤炭产业发展之痛 煤炭资源管理体制的不合理性是导致目前我国煤炭产业发展之痛的根本原因,而这种不合理性主要体当下五个方面。 壹是以资源地理分布为依据的企业组建方式导致了我国煤炭企业众多、规模

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