电力隧道工程施工方案.北京
昌平区顺沙路（大汤山桥~昌顺界）电力管线工
程
电力隧道工程
施工方案
审批人：
审核人：
编制人：
北京路鹏达市政工程有限责任公司
2011年03月15日
目录
第一章编制依据
第二章工程概况
第三章主要施工方法
第四章质量目标及保证措施
第五章安全施工措施
第六章文明施工、环境保护措施
第七章工期安排及保证措施
第一章编制依据
1.1编制依据
1.1.1设计文件﹤昌平区顺沙路（大汤山桥~昌顺界）电力管线工程电力隧道工程﹥施工图纸；
1.1.2现行的相关法律、法规、规程、标准
1)《北京市市政工程施工安全操作规程》DBJ01-56-2001
2)《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88
3)锚杆喷射混凝土支护技术规范GB50086-2001
4)混凝土结构设计规范GB50010-2002
5)混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002
6)地下工程防水技术规范GB50108-2001
7)地下防水工程质量验收规范GB5028-2002
8)市政工程有关技术规范
9)电力工程电缆设计规范（GB50217-94）
10)北京市建筑设计研究院编制的《结构设计手册》
11)电力基建工程施工工艺手册土建.电缆沟道分册
12)地下工程质量验收规范（GB50208-2002）
13) 北京市绿色施工管理规程与图列；
14)公司颁布的ISO9000标准质量体系文件及内部体项目管理体系文件等。第二章工程概况
本工程为随路建设电力管线，使电力管线工程设计满足当地电力发展未来需要，为当地电力未来发展预留接口，同时保证道路运行安全。沿顺沙路由规划6#路至大汤山桥永中北23.0米、大汤山桥至规划5#路道路永中北22.0米新建一条2m*2.3m暗挖电力隧道；新建电力管线全长9.35公里，电力隧道长685米。
2.1.工程地质及水文情况
1)场地总体概述
拟建场地地处北京市昌平区南部，场地起伏不大；地面高程为36.23~37.84米，西低东高；
2)土层分布情况
本地区地层主要为人工堆积土层、新近沉积层和一般第四纪沉积层；拟建场区地形较为平坦，电缆隧道所在范围内具体土层自上至下为：
①表层为平均厚度1.94米的砂卵~圆略填土层①层、粉质粘土填土①1层、重粉质粘土~粉质粘土②层、粉质粘土②1层、重粉质粘土~粉质粘土②层、粉质粘土②1层、粘土~重粉质粘土③层，砂质粉土~重粉质粘土③2层、细沙~中沙④层、砂质粉土④1层、中粉质粘土~粘土⑤层、粉质粘土~粘质粉土⑥层；
本次地质勘探钻孔取样深度为20.0米。
本工程隧道主要穿越土层情况为：
粘土~重粉质粘土③层，砂质粉土③1层、粉质粘土~重粉质粘土③2层、细沙~中沙④层，覆土深度4~8m;
2.2工程质量要求：合格标准
2.3安全目标：死亡为0，重伤事故为0，轻伤小于5‰。
2.4文明施工、环保目标：符合北京市文明安全工地要求，环保达标。
2.5工程特点及难点
由于工程地质土样变化多样，土质结构较为复杂；地下水位较
高、水压较大；因此，施工中必须制定严密的施工组织设计，选择施工经验丰富的管理人员、作业人员，按施工方案精心组织施工。
第三章主要施工方法
3.1 施工降水
施工过程中需要考虑降水，根据地勘报告，场地内地下水分布于整个拟建场地，有一层地下水，地下水静止水位埋深为 1.90米~2.90米，相应高程为34.23~34.94m,属潜水，水量较大；近3~5年场地内地下水位标高为36.5m左右；抗浮水位标高36.50m;
根据设计要求，本次隧道施工全程觉需要采取降水措施；降水井为Φ400井点降水，井距为10米，井深约16米；
降水目标为地下水位线低于开挖隧道底1.0米；降水井距开挖隧道外壁不小于1.5米；
3.2隧道概述
本工程为2.0×2.3米浅埋暗挖法单孔符合衬砌隧道，断面为直墙、圆拱，平底板；净宽2.0米，起拱线高1.85米，矢高0.45米净高2.3米；
3.2.1隧道结构做法：
隧道结构做法为：喷射混凝土＋网构钢架＋钢筋网支护＋防水层
＋现浇钢筋混凝土；初衬、二衬厚度均为250mm;隧道内设人行步道，双侧安装电力支架，间距1.0m，隧道内设通长地线；
隧道初衬拱架间距0.5m,钢架之间采用Φ22纵向连接筋焊接，连接筋间距1.0米，沿拱架内、外侧交错布置；拱架内外侧设制钢筋网片，网片搭接100~200mm;钢筋焊接采用E43焊条焊接；
3.2.2隧道拱顶超前支护形式
为防止坍塌，开挖前沿拱顶环向及侧墙打设Φ32超前小导管，管长L=2.25m,环向间距300，仰角12°~15°，小导管必须从首榀钢架腹部穿过，每两榀钢架打一次超前小导管，小导管搭接长度不小于500；通过超前小导管向地层压住改性水玻璃，加固地层，注浆压力不小于0.3~0.5Mpa;
3.2.3隧道开挖方式
隧道施工严格按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的方针；其主要原理就是充分利用土层自稳作用，开挖后及时施工初期支护结构并及时闭合，同时进行监控量测；为保证施工安全，在隧道开挖前采取超前小导管预注浆加固措施，加固土体后再开
挖、支护；土方采用上下台阶开挖法，用小推车水平运土，在竖井处用电葫芦提升至卸土场。初期支护完成并稳定后，施做防水，再进行二衬结构施工；
3.2.4后背注浆
为保证衬砌结构与土层密贴，防止空隙过大，引起地面沉降，甚至对施工环境造成威胁；因此，在隧道初衬施工时，需要及时对后背进行回填注浆，注浆管为Φ32，纵向间距2.0米，浆液为水泥浆，注浆压力不小于0.4Mpa;
3.3竖井概述
本段工程竖井为Φ4.1m共计五座；均采用复合衬砌结构；
为保证井筒结构稳定，在井口设现浇钢筋混凝土锁口圈梁，在圈梁下采用喷射混凝土＋网构钢架＋钢筋网支护＋防水＋现浇钢筋混凝土二衬结构的形式；竖井衬砌厚度为0.20米；
竖井环向施做锚杆，竖直方向两榀一打，上下错开，角度15～20o，锚管直径￠32mm，长2.5m，水平间距1m。
3.3.1竖井施工
1）竖井施工程序：首先进行测量放线，然后破除地面，挖锁口圈梁土方；圈梁土方挖除后，绑扎圈梁钢筋、支模，浇注圈梁混凝土；然后进行竖井龙门架施工；立完井架后按设计榀距人工挖土、出土；出土后，逐榀安设水平钢格栅、挂钢筋网片、焊连接筋、喷射混凝土；最后进行竖井封底。
2)帽梁施工
本工程为￠4.1米直线井，帽梁在地表下1.5米左右，帽梁截面尺寸为560*720，呈“L”型钢筋混凝土结构形式，
帽梁土方开挖前，先做好坑探，确定地下管线的位置，施工前应探明其高程和位置；帽梁上方至地面砌筑240厚砖墙作为临时支护，高出地面约150-200，墙中埋设￠48钢管，间距为1.0米，高出地面不低于1.2米，作为竖井护栏立柱，立柱间设置3道水平管，与立柱焊接牢固，并刷红白漆，外挂防尘网；
帽梁混凝土采用C30商品混凝土，现场自卸式浇注，混凝土塌落度为140-160；浇注前需沿竖井周圈打设￠20连接筋，间距为1.0米梅花型布置。
按照设计要求，为保证井筒结构稳定，在帽梁下方，随土方的开挖每0.6米设置网构钢架支撑；竖井土方采取四分之一对角开挖；在井口设现浇钢筋混凝土锁口圈梁，在锁口圈梁下采用喷射混凝土＋网构钢架＋钢筋网支护，初期支护厚0.25m，钢架竖向间距0.6m，二衬采用钢筋混凝土结构形式。
3)土方开挖
A.竖井开挖前，应再次核实地下管线情况，编制相应的施工方案，确认安全后方可进行开挖；
B.竖井施作过程中须对角四分之一开挖，在钢格栅及网片焊接、绑扎完毕后，尽快喷射混凝土，严禁整个墙体同时悬空；
C.竖井开挖过程中，要密切注意土质情况，跨度较大的竖井在四角及跨中另采用槽钢对焊作临时支撑，支撑材料分别采用2根[16a槽钢对扣，开挖过程隔榀设置；
4)格栅安装
圆形竖井每榀格栅由4片组成，开挖后及时安装格栅，并喷射混凝土封闭开挖面。
格栅安装间距为600，采用￠20连接焊接，间距为1米梅花形布置，搭接长度不小于200；每个循环的格栅安装必须水平，每安装两个循环须检测和调整一次；格栅安装每两榀打一次￠32锚管，长度为2.5米；格栅采用螺栓连接，连接要牢固。
第一榀格栅安装时，与帽梁的间距不超过300，并按要求打设锚管。
格栅安装时需注意，在临近管线上下2.0米时，格栅安装须将步距调整为400，每榀打设锚管，严格执行超前注浆，同时，各种支撑及时跟进，保证管线的安全。
5）隧道土方开挖及初期支护
根据设计文件暗挖隧道穿的地层为：人工填土层、粉质粘土、砂质粉土、粉细砂层；为保证隧道施工安全，隧道施工总原则是“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”。暗挖隧道施工，首
先采用超前小导管预注浆加固拱顶土体，开挖前，必须进行超前探测，探明前方情况后开挖土方，再进行钢格栅+钢筋网+联结钢筋+喷混凝土+模注钢筋混凝土内衬联合支护，在两层初砌间设防水层。5.1马头门施工
竖井初衬至马头门顶时，采取两榀格栅连做，预打超前小导管；隧道的施工由施工竖井开始进洞，在凿除竖井隧道口部初衬前，预先打入隧道的第一组超前小导管对开口段围岩进行预注浆加固。待浆液达到设计强度后，凿除口部初衬后架设隧道拱架，外侧拱架用连接筋与竖井格栅焊接在一起，随后进行隧道施工。
5.2超前小导管预注浆支护
为防止坍塌，稳固土体是开挖洞体的先决条件，所以采用超前小导管预注浆支护进行加固地层。
a)超前小导管加工：本工程中超前钢管采用Φ32钢管，每根小导管长
2.25m,并在管周呈梅花形布孔（孔距100mm-200mm,孔眼直径为
8mm）。小导管在拱部满布，环向间距300mm，纵向水平投影搭接长度0.5m。为便于插入土层，钢管端头焊成锥形，确保注浆时
达到设计压力，达到加固土体的目的。
b)钻孔：针对土质情况，施工中超前小导管，采用引孔打入法，钻孔
机具采用YT-28型钻机。立二榀钢架施作一次超前小导管。
c)插入钢管：超前小导管从网格钢架断面腹部穿过，立二榀钢拱架打
一次小导管。用风动凿岩机取出旋转机件，使用锤击功能将钢管击入土层，用压缩空气将管内积物吹净，孔口采取暂时封堵措施。d)封堵：注浆前要将尾部及孔口周边空隙封堵。钢管尾部使用浆塞和
快速接头，孔周边用快硬水泥浆进行封堵。
e)注浆：采用改性水玻璃浆液进行注浆加固。
暗挖隧道注浆加固是包含浆液试验与调配、浆液搅拌设备，现场注浆工艺与操作等一整套工序施工法。其中浆液配置与注入工艺是影响隧道注浆加固效果的两大因素，所以在施工中严格工艺要求，加强专业操作人员培训和技术水平的提高，以适应隧道开挖三班作业的需要。
注浆的浆液配比在施工前由质控人员调制并试验，达到设计效果后（所有注浆体的固结直径不小于400mm）再使用。在该地区一般
的调制过程是:用98%的浓硫酸缓慢倒入水桶中,边倒边用玻璃棒搅动,稀释成18%-20%的稀硫酸；将浓度40-45Be’水玻璃稀释成浓度为18-20Be’的水玻璃；将稀硫酸与稀释的水玻璃按1:2的比例混合,并保持搅动8分钟,防止浆液凝固,可适当添加缓凝济。经验配比为浓硫酸:水玻璃:水=1:4:14。作业时采用电动注浆机压注，注浆压力为0.5～1.0MPa，按单管达到设计注浆量作为结束标准；当注浆压力达至设计终压不少于20分钟，进浆量仍达不到注浆终量时，亦可结束注浆。注浆结束后，将管口封堵，以防浆液倒流管外。
浆液在现场配制，配制的浆液与注浆速度相应，浆液必须在规定的时间内用完，不得任意延长停放时间。注浆时应注意检查各联接管件的联接状态，对注浆速度应严格控制。注浆压力经试验确定，注浆厚度即注浆浆液扩散半径不小于400mm。
注浆材料配比：
水玻璃模数 2.4~3
玻美度（浓度）30~45Be
硫酸浓度98%
碳酸氢钠化学纯度（每0.5m3浆液配合比（重量比）：
水玻璃：硫酸：碳酸氢钠：水=150：39.32：1.02：368.3 注浆时，将根据现场实际情况选择不同的浆液类型，适当调整配合比，并适当加入特种材料以增加可灌性和堵水性能提高止水效果。
f)主要注浆参数
A 注浆深度10～12m
B 注浆孔直径Φ48mm。。
C 浆液扩散半径：0.8m。
D 浆液凝结时间：20s～30min。
E 注浆压力0.3～1Mpa。（管线附近，应控制在0.5mPa以内）
F 注浆循环段长12m。
G 隧道开挖循环段长8～9m。
H 隧道预留止水盘段长3～5m。
在本工程注浆施工中，应以严格组织管理体系和科学严谨的质量
体系来保证工程质量。
7)土方开挖
隧道一衬施工在注浆结束后进行；本工程隧道一衬施工采用“上下台阶”开挖法，遵循“短开挖、早支护”的施工原则，上拱掌子面底部保留一部分核心土。
开挖时必须留核心土，以支挡开挖面，增强稳定性，核心土为梯形，上宽0.88米，下宽1.8m，高1.4米，纵向长2米左右。由人工用铁锹挖土，用小推车运至竖井底，用电葫芦提升至卸土场。严禁欠挖，尽量减少超挖。开挖见底后，要及时进行初期支护，从上而下立即施作锚喷支护。每一榀钢拱架的底脚均应支垫牢固，不得座在虚土上，拱架拼装时连接角铁必须上好螺栓，焊好连接筋（纵向搭接不小于10d），以保持拱架的整体牢固性，使初期支护形成整体。上台阶拱脚施工时加设钢垫板，以减少拱架沉降。垫板设计厚20mm，300×300mm。在土质较差、过路口管线时，要注意加快拱架的封闭速度。
在土质不良地段和有地下管线区域，为保证施工中掌子面的稳定，当工作中需停止开挖时，喷射混凝土封闭掌子面。
7.1喷射混凝土施工
本工程喷射混凝土采用“干喷”工艺，其工艺流程如下：
砂、石计量搅拌机干式喷射机喷枪喷砼
水泥、外加剂空气压缩机加水
7.2喷射作业：喷射作业分段、分层进行，喷射顺序由下而上；喷射混凝土时，喷头与受喷面应保持垂直，喷头距受喷面距离不宜大于1m；喷射压力控制在0.12～0.15MPa，一次喷射厚度，侧壁约60～100mm，拱顶部分约50～60mm，当分层喷射时，应在前一层喷射混凝土终凝后进行，若在终凝1小时后再进行喷射时，喷层表面应用风水清洗。喷嘴应避开拱架钢筋密集点，以免产生密积，对悬挂在网片筋上的混凝土结团应及时清除，保证喷射混凝土的密实。
喷射混凝土应将钢筋全部覆盖，喷射手应控制水灰比，在0.40～0.45，此时喷层无干斑和滑移流淌现象，尽量减少喷射混凝土材料的回弹损失，严禁使用回弹料。喷射混凝土应加强喷水养护，以防风干裂口。
7.3回填注浆
隧道初期支护的全断面形成后，为保证喷射混凝土支护与土层密实，要及时进行隧道背后注浆。在初衬施工时预留，考虑到本工程所处地层的土质情况，背后回填注浆每2m设一组，每组在拱顶以及两侧拱各布一根，形成一段注浆段。每当隧道掘进10米时，进行一次背后注浆，充填注浆用水泥砂浆，参考配合比及注浆压力如下：水泥、砂比1：1.5～1：1.3 (重量比)
水灰比1：1～1：1.1
注浆压力0.4MPa～0.6Mpa
7.4防水施工
除初衬喷射混凝土中掺8％（重量比）FS-P型混凝土补偿收缩防水剂外，在初期支护与二次衬砌之间敷设夹层防水层，材料采用聚乙烯丙纶双面防水层。
基面处理：
防水施工前，对基面使用水泥砂浆堵漏找平，使基面无滴漏、无渗水、无积灰及突出物，做到基面圆顺。
防水卷材施工：
基面结构干燥后，采用聚乙烯丙纶防水卷材施做内包防水，卷材与结构之间采用特制的涂料粘结且由专业队负责实施。
在绑扎二衬底板钢筋时，为保护底板防水，在防水卷材上浇注一层5cm厚的素混凝土保护层。
隧道防水必须经建设单位、监理单位和施工单位（包括结构施工单位和防水施工单位专业人员）共同验收质量合格后，方可进行二衬施工。
7.5 聚乙烯丙纶成品保护措施
1）在聚乙烯丙纶防水层施工完毕后，禁止任何人在防水层表面上穿有钉子的鞋行走，严禁将钢管、钢筋、测量用三脚架等有可能破坏防水的物体直接接触聚乙烯丙纶防水层，如必须在防水层表面放置以上物体，必须在其下部采取保护措施。
2）隧道内的施工用电必须按照每10米预留的聚乙烯丙纶悬挂块独立架设，用电器具要与防水保持一定的距离，以防电路或电气发热使聚乙烯丙纶卷材高温受损。
3）在结构二衬钢筋的绑扎安装时，必须加强对防水卷材的保护，放置
垫块的时候，应在撬棍与防水卷材之间垫放木板，钢筋焊接的时候，庆在防水卷材表面放置纤维板以防止电火花对防水卷材的破坏。
4）二衬结构施工期间，结构施工队应派专人负责防水的成品保护，一旦发现防水层遭到破坏，施工单位的现场施工人员应及时申明并做上明显记号，以便进行修补。现场施工人员不得出现隐瞒不报的现象，而致便被破坏的防水层未能及时修补，造成结构工程防水效果不理想。同时，防水施工队也应派专人24小时现场监控防水卷材的成品保护工作，并及时修补破损部位。
7.6防水质量标准
焊缝的外观及标准应平整、顺畅、舒展，焊缝处无褶皱、起鼓、翘起等现场。在每批防水卷材使用前进行试焊，并测试焊接强度。用检测器作充气式压检查，测试焊缝的实心实意性。气压达到标准要求0.1Mpa/分钟为合格。如发现质量问题，应立即停止施工，查找原因并及时修补，不能用焊机焊接的部位应用热风枪或电烙铁予以补焊。7.7钢筋工程
安装钢筋的总要求是：严格按照设计的要求，按隧道二衬断面尺
隧道工程总体施工方案
隧道工程总体施工方案 按“统筹兼顾、突出重点、科学组织、合理安排、均衡生产、全面展开”的总体思路，在保证安全的前提下，快速施工，确保按期完成。 隧道入口与既有便道交叉处设4.5M宽跨度12M简支梁桥，既有便道暂改移至大里程侧绕行，待简支梁桥施工完毕，新建道路畅通后，废除改移道路。 1、总体安排 ×××隧道从进口单口掘进，各工序能合理衔接，人员和设备能充分发挥作用，串打施工中组织好各隧道上半断面的流水作业。 2、施工方法 遵循设计建议方法施工，DK185+810～DK186+736采用台阶法，DK186+736～DK186+745采用明挖法。 3、工序施工 在工序安排上，采取平行流水作业方式；在作业班制安排上，将根据具体情况，采用四班倒或三班倒作业制，24小时连续、均衡作业， ⑴钻爆开挖 ①明洞开挖 土质地层：开挖方法遵设计建议方法，开挖方式为人工辅助挖掘机按测放边线和边坡坡率直接开挖、装车； 石质地层：采用浅孔松动爆破，近边坡部分预留60～80cm，采用光面爆破爆除。 ②暗洞开挖 土质地层：开挖方法执行设计建议的施工方法，采用人工或挖掘机直接开挖、装车； 石质地层：开挖方法执行设计建议的方法，开挖方式为光面或预裂爆破。 ⑵施工运输 采用机械化无轨方式作业，装载机装车，自卸车运输。 ⑶初期支护 喷射混凝土采用湿喷机湿喷作业，锚杆由手风钻成孔，人工安装锚杆，注浆机注浆，锚杆抗拔仪检测施工质量。
⑷防水层 人工在自制作业台架上利用热合焊机焊接，防水板挂线工艺铺设。 ⑸二次衬砌 ①模板与支架：正洞衬砌采用自行式模板衬砌台车；直墙式明洞及其他特殊地段则根据断面形式采用衬砌台架，配组合钢模板施工。 ②混凝土作业：洞口设搅拌站拌合混凝土，混凝土搅拌运输车运输，混凝土输送泵泵送入模，插入式振动器捣固； ③钢筋制做：钢筋下料、弯制在钢筋加工场地（间）集中加工，运输车运输至工作面，由人工垂直提升至作业面，人工绑扎、焊接。 （6）施工排水 本标段反坡施工和顺坡施工的情况均有。反坡施工时，洞内排水采用集水坑集水，污水泵梯级抽排至洞外方案，并在洞口处设一横向截水沟。顺坡施工时采用自然坡排水方案；洞内排水至洞外污水处理池，经净化处理后排至自然沟渠内。 （7）超前预报监测 鉴于本标段工程地质与水文地质的特点是岩溶较为发育，溶沟、溶槽及溶洞较多，施工中超前钻孔地质预报手段进行预报、预测，同时加强监测工作，及时指导施工。主要监测隧底洞穴及地下水情况。 （8）施工通风 采取压入式通风为主的通风方式采取混合式通风方式
隧道施工供电配套方案
9 隧道施工临时用电配套方案 9.1 一般原则 （一）隧道施工供电，包括生产用电（含电动机械用电和施工照明用电）及生活用电等； （二）隧道施工临时用电设备在5台及以上或设备总容量在50kW 及以上者，应编制用电组织设计； （三）隧道施工供电必须遵循①施工现场临时用电安全技术规范JGJ46—2005②建设施工安全检查标准DBJ01-56-2001③建筑电气工程施工质量验收规范GB50303—2002④与工程相关的施工组织设计技术文件等； （四）隧道施工临时用电组织设计应包括下列内容： 现场勘测；确定电源进线、变电所或配电室、配电装置、用电设备位置及线路走向；进行负荷计算；选择变压器；设计配电系统：1)设计配电线路，选择导线或电缆；2)设计配电装置，选择电器；3)设计接地装置；4)绘制临时用电工程图纸，主要包括用电工程总平面图、配电装置布置图、配电系统接线图、接地装置设计图。 9.2变电站设置 （一）变电站容量确定 现场附近有30kV（或10kV）高压电源时，一般多采取在工地设小
型临时变电所，装设变压器将二次电源降至380V/220V ，有效供电半径一般在800-1000m 以内。大型工地可在几处设变压器（变电所）。 施工供电首先要确定总用电量，以便选用合适的变压器（发电机）、各类配电开关设备和线路导线。确定施工现场总用电量时，并不是简单地将所有用电设备的容量相加，因为实际生产中，并非所有电动设备都同时工作，并且处于工作状态的用电设备也不是都处在满负荷状态。其用电量可按下式计算： ()??? ? ??++=∑∑∑332211cos 1.1~05.1P K P K P K P ?计（1-1） 计P ——计算总用电量（kW ?h ）； 1∑P 、2∑P 、3∑P ——分别为全部施工动力用电设备额定功率、 电焊机额定容量、照明设备额定用电量之和（kVA ）。 1K 、2K 、3K ——全部施工动力用电、设备电焊机、照明设备同时 使用系数。 ?cos ——用电设备功率因素，施工最高为0.75～0.78，一般为0.65~0.75。 （二）变电站设置方式及原则 （1）根据隧道长度及设备配置确定变电站设置方式 隧道施工用电布置常见两种方式：一种是针对短隧道施工，采用洞外设置变电站，低压送电进洞；另一种针对长、特长隧道施工，采用30KV （或者10KV ）高压送电进洞。 常规施工隧道在独头掘进1200米以下时，可以适当通过增大线路
隧道施工总体安排及施工方案和程序
隧道施工总体安排及施工方案和程序 第一章：施工总体安排 第二章:总体施工方案 隧道施工按照新奥法原理组织。软岩地段施工始终坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测、紧衬砌”的原则。在施工中积极推广应用国内外隧道施工新技术、新工艺,投入大型施工机械设备,组成钻、爆、挖、装、运、锚、衬等机械化作业线;喷砼采用湿喷机,降低回弹量和粉尘；砼衬砌全部采用液压钢模衬砌台车和泵送砼作业，施工中进行超前地质预报，采用先进的量测、探测技术取得围岩状态参数,通过对数据的分析和处理,及时反馈信息指导施工。新奥法施工程序见流程图1．1。I、IＩ类围岩地段采用短台阶法施工。上台阶在钻进式注浆锚杆超前预支护下,采用弧形导坑预留核心土法施工,中、下台阶实行左右侧槽相错式开挖，喷锚网、钢架初期支护。III 类围岩地段采用正台阶法开挖,喷锚网、钢架初期支护;对弱水、贫水、围岩整体性较好地段采用全断面法开挖。IＶ、Ｖ类围岩地段采用全断面法开挖，一般地段设局部钢筋网喷锚支护，富水地带拱部设钢筋网喷锚支护。 钻爆采用两或三臂液压钻孔台车，塑料导爆管毫秒雷管微差爆破开挖,周边轮廓采用光面爆破技术。有轨运输采用ITC3１2H挖装机装碴,大吨位内燃机车或电瓶车牵引梭式矿车出碴；无轨运输采用ＩTC3１２H挖装机装碴，VOLOＶＡ２0自卸车出碴。喷砼采用ＴK-96１湿喷机配机械手作业；全断面液压钢模衬砌台车、泵送砼灌注二次衬砌砼。砼全部采用自动计量拌合站生产,输送罐车运输。通风采用大功率风机、大管
径软管压入式通风,独头掘进距离超过1000ｍ的长隧道采用压入式和压出式混合通风方式。 图1．1 新奥法施工程序框图
隧道冬、雨季施工方案
开县南山大道（西段）帽壳顶隧道工程、开县南山大道（西段）邹家山隧道工程 冬 雨 季 施 工 方 案 国诚集团有限公司 开县南山大道（西段）帽壳顶隧道工程、开县南山大道（西段） 邹家山隧道工程 二0一七年月
第一章、编制目的及使用范围 为了加强冬、雨季安全质量管理工作，为有效防范各类安全事故发生，全面确保安全生产目标的实现，针对冬、雨季施工安全质量工作重点，结合项目部冬、雨季施工的具体情况和工作重点，特编制冬、雨季施工方案。 本方案适用于开县南山大道（西段）帽壳顶隧道工程、开县南山大道（西段）邹家山隧道工程的冬、雨季施工。 第二章、编制依据 《城市道路设计规范》（CJJ37-2012） 《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）； 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）； 《公路工程抗震设计规范》（JTG B02-2013）； 《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）； 《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）； 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）； 《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）； 《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T 50476-2008）； 《爆破安全规程》（GB6722-2003）； 《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）； 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GBJ 50086-2001）； 《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）； 《公路工程勘测规范》（JTJC10-2007）； 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。 本项目的合同、招投标文件、图纸、当地气象资料等。 第三章、冬、雨季施工原则 工程区临近县城，以县城为代表的中部低坝地区，年平均气温18.6℃，平均日照1463.1小时，平均无霜期304天。多年年平均降水量1266.6mm，多年年平均最大降水量1378.8mm，一日最大降水量218.4mm(1982.7.16)，一次最大降
隧道工程施工方案实例TTT
（一）施工原则 采用大型施工机械配套施工，开挖出渣机械配套作业线、初期支护砼机械配套作业线与二次衬砌砼施工作业线相配合一条龙作业。软弱围岩坚持“短进尺、弱（不）爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原则，开挖后仰拱及时跟上封闭成环。施工中进行超前地质预报，采用先进的量测探测技术对围岩提前做出判断，拟定相应的施工方案。 （二）施工布置土家湾隧道左右洞均采用对头单向施工，左、右洞口各布置一个隧道专业机械化施工队。隧道施工安排在冬季前完成洞门的开挖，并完成进洞施工。洞内施工开挖、出渣初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。隧道路面待贯通后中间向两侧洞口反向施工。根据地形地貌及工期要求，本隧道不设施工支洞。 （三）总体方案根据土家湾隧道围岩情况及断面设计，结合本承包人现有技术装备力量和多年的隧道施工经验，确定对于I、"类围岩采用上弧导预留核心法施工，格栅钢架辅助支护。隧道出渣采用无轨运输。初期支护设施做到及时可靠，衬砌砼采用机械化作业，二次衬砌采用砼输送车、输送泵和全断面液压衬砌台车相配合的方案。施工过程中加强监测，及时处理分析数据（高速支护参数等）。开挖前做好超前地质预报、探测工作，根据围岩情况采取相应的施工方案。 （1）洞口施工工序 施工工序见洞口施工工序框图 （2）洞口开挖 隧道施工便道修至洞口附近后，近洞口侧60M 范围内及两洞口中间地带，用装载机辅以挖掘机整平压实，修建供风、供水、供电设施，并用作材料存放场地和机械停放场地。 洞口及明洞在开挖过程自上而下分层开挖。施工机械以挖掘机为
主，遇地层坚硬石质人工打眼松动爆破，运输采用15t太脱拉自卸车 (3 )边坡防护洞口开挖后的边仰坡面按设计整修平整，及时按设计进行防护，以防风化、雨水渗透而坍塌或滑坡。 (4 )洞门修筑 本隧道洞门修筑在进洞施工前完成，并完成明洞回填工作，作好洞口范围的排水工作，以确保洞口稳固、安全。 洞口施工程序框图
引水隧洞工程施工方案37632
1.工程概述及说明 1.1.工程概况 曹河水电站工程导流隧洞工程位于晋城市。本枢纽工程以发电为主，兼顾航运、养殖等综合效益。本工程规模属大（2）型，工程等别为二等。主要由进水口进水塔、导流隧洞、出口段调压室、管理设施等建筑物组成。大坝为一级建筑物，溢洪道、引水系统和电站厂房均为二级建筑物。 导流隧洞长1800m。隧洞进出口段、进口段采用全断面钢筋混凝土衬砌，其余洞段对底板和侧墙采用钢筋混凝土薄衬。放空洞利用导流隧洞采用可爆堵头技术改造而成。 1.2工程地质 隧洞岩体强度较高，属Ⅲ类围岩，进口、出口段为Ⅳ类围岩坚固系数f ≈6～8。总的看成洞条件一般，进口段地质条件较差，施工难度较大，加强施工地质工作，发现不稳定岩块，及时支护或喷锚支护，以保施工安全。洞室围岩透水性强，地下水位低，隧洞采用钢筋混凝土衬砌。 1.3交通条件 工程对外交通目前以公路运输为主，届时可为本工程对外交通提供方便。 1.4施工供电条件 由发包人引10 kV线路至施工现场，导流隧洞进出口附近各设置1变压器，变压器容量能满足施工用电要求。 1.5 合同项目和工程范围 1.5.1 工程施工的区域范围 承包人主要在施工征地范围内完成导流隧洞（堵头段和封堵闸门除外）、进水塔和调压室工程施工。 1.5.2实施、完成和维护的工程项目 ⑴导流隧洞工程，包括土石方明挖、隧洞洞挖、混凝土浇筑、埋件施工、砌体工程和部分土石方回填等； ⑵放空洞工程，包括土石方明挖、混凝土衬砌施工等； ⑶临时工程：承包人为完成承建的工程项目，负责修建与维护施工道路、贮运设施、停放场地、辅助企业、施工风水电系统、混凝土拌和系统，还包括施工导流、场地排水、办公与生活营地营造、场地平整、场内道路
城市电力隧道工程施工方案
槐荫路道路建设工程项目 - 220KV电力通道工程暗挖段专项施工方案 施工单位：湖南星大建设集团有限公司 2017年3月 word1
word 2槐荫路道路建设工程项目 - 220KV 电力通道工程 暗挖段专项施工方案 施工单 位：湖南星大 建设集团有限 公司 2017年 3月 目 录 1 工程概况 (5) 1.1 区域现状及规划 (5) 1.2 自然条件 (6) 1.3 工程地质条件 ................................................................................................................................................................................ 6 总公司（总工程师） 项目经理 聂 丹 项目技术负责人 匡 源 审核人 编写人
1.4水文地质条件 (7) 1.5不良地质作用及埋藏物情况 (7) 1.6岩土工程评价 (8) 2 编制依据及编制说明 (9) 2.1编制依据 (9) 2.2编制说明 (10) 2.3编制原则 (10) 3 施工部署 (11) 3.1总体施工方案 (11) 3.2施工项目组织机构、人员职责 (13) 3.3施工前期准备 (16) 3.4施工现场布置 (17) 4 主要施工方案 (21) 4.1指导思想 (21) 4.2施工原则 (21) 4.3施工降水 (22) 4.4施工测量控制方案 (26) 4.5工作井施工方案 (29) 4.6暗挖段电力隧道施工方案 (32) word3
隧道冬季施工方案
志丹至南梁二级公路改建工程LJ-3合同段 隧 道 冬 季 施 工 方 案
榆林市长盛集团路桥工程建设有限公司 2015年10月23日 隧道冬季施工方案 一、编制原则 根据本标段总体施工进度计划安排及业主要求，针对隧道冬季施工对采取的有效防护措施。 二、隧道目前情况 隧道进口端目前已完成上台阶开挖及初期支护近30m，下台阶落底即将进行。隧址区即将进入冬季严寒气候时段。为确保洞口段的安全，根据施工计划，二次衬砌工作即将开展，下面就冬季施作二次衬砌，确保砼施工的质量，使砼的保温、防冻、耐久性、抗渗等各项指标满足要求，特将施工方案上报如下，请审查： （一）施工前准备 1、机械设备：二次衬砌台车（长度9.0m）于11月20日安装调试阶段；砼输送泵、砼输送车将于11月18日前进场。 2、备料工作：防排水材料检验合格后于11月中旬前进场，钢材、水泥、碎石、砂子等大堆材料已进场储备。
3、试验工作：为增强高寒气候下浇注的仰拱及二衬混凝土的防冻性和耐久性，外加剂（防冻剂、低温早强剂、减水剂等）外委试验已完成。砼配合比验证工作已开始实施。 4、其它工作：加快仰拱及仰拱填充的施工，保温防冻材料尽快进场。 确保在11月20日之前完成所有准备，具备浇注第一模二次衬砌的条件。 （二）保温防冻措施 总体思路就是通过在砼中合理掺加外加剂和在砼施工前后场采取加温、保温等措施，确保砼防冻、耐久性等关键指标，使二次衬砌的工程质量受控。 1、外加剂掺用 采用防冻剂、减水剂、低温早强剂等外加剂，具体掺配比例须经监理工程师的认可。水泥采用高强PO42.5R早强水泥，水泥掺量高于标准用量的10%～20%。 2、首模二次衬砌位置的确定 目前洞口以内每五米设温度计一处，气温观测段落为洞口以内45m，首模砼位置选择在气温为0℃以上的位置。通过首模砼的施工效果调整首模砼以后砼施工各参数。 3、保温措施及过程控制 当昼夜平均气温连续五天低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土施工按冬期施工办理。
一般隧道工程施工方案、施工方法
第一节一般隧道工程施工方案、施工方法 一、概述 本标段有隧道7座，共计17144双线延m。其中石板山隧道(7505m)和北固底隧道(4507m)为本标段的重点控制性隧道。隧道均采用双线断面型式，衬砌采用曲墙复合式衬砌。本标段隧道概况见下表。 (一)总体方案 1．隧道开挖的基本原则是在保证围岩稳定，或减少对围岩扰动的前提条件下，选择恰当的开挖方法或掘进方式，并尽量提高掘进速度。在施工中要坚持先探后挖的施工原则，将超前地质预报纳入施工循环，不探明前方地质不能开挖。在不良地质地段，隧道主要施工顺序是：超前地质预报→超前支护→开挖→初期支护→仰拱开挖及浇筑砼→铺设防水板→拱墙二次衬砌。 2．本标段隧道综合采用掌子面地质素描、TSP-203地震波探测系统、超前水平钻孔、地质雷达、红外线探测等技术进行超前地质预报。 3．监控量测在隧道施工过程中为初期支护和二次衬砌设计参数的调整提供依据，是确保施工及结构安全、指导施工顺序、便利施工管理的重要手段。在本工程施工中将综合采用位移反分析法和荷载反分析法，利用3D-
σ程序进行计算和模拟计算。利用已经得到的现场量测信息，进行反分析计算，提供出开挖工作面附近已经开挖地段和尚未开挖地段的地应力大小、方向和围岩的物性等指标，预测开挖工作面前某范围内的未来动态，以便提前采取工程措施，验证设计参数和施工方法。根据开挖面的状况，拱顶下沉、水平位移量大小和变化速率，综合判定围岩和支护结构的稳定性，并及时反馈于设计和施工。 4．在隧道施工组织中，组织大型机械化施工，采用无轨运输出碴方式，实施钻爆、装运、支护、衬砌四条主要机械化作业线，以保证砼内实外美为第一要务，进而实现隧道工程的安全、质量和工期目标。 5．本标段隧道工程根据工程分布及工程量的大小，以便于管理和方便施工的原则划分成7个独立的施工单元，各施工单元由独立的隧道施工队组织施工。 6．石板山隧道和北固底隧道先行开工，各工区内隧道根据工程量的大小采取平行或顺序施工，Ⅰ工区段庄隧道完成后，再进行上安隧道的施工；Ⅱ工区南固底隧道和北固底隧道进口端(1900m)采取平行方式施工；Ⅲ工区北固底隧道出口端(2607m)和库隆峰隧道进口端(1806m)两座隧道采取平行方式施工；Ⅳ工区库隆峰隧道出口端(1131m)和小寨隧道由隧道施工四队负责施工，两座隧道采取顺序施工方式，库隆峰隧道完成后，再进行小寨隧道的施工；Ⅴ工区石板山隧道进、出口及斜井工作面平行施工。 (二)分部方案 1. 进洞方案 (1)根据工期要求和隧道长度，同时考虑隧道弃碴位臵，石板山隧道采取进出口和斜井三口进洞，北固底和库隆峰隧道采取进出口双口进洞，其余隧道均采用单口掘进的方式施工。 (2)根据图纸，组织复测并控测布网，准确定出洞口位臵，按设计位臵放出边、仰坡及洞脸开挖边线。在洞口仰坡开挖线外设截水沟一道，防止雨水冲刷洞门，并在坡顶上部埋设2个下沉观测C20砼桩，定时观测下沉情况；做好截排水系统后，人工配合挖掘机按照设计坡度、尺寸进行洞门土方开挖，挖出洞口位臵。洞口采用挖掘机开挖，自卸车运土，人工配合刷坡。
隧道施工方案45919
隧道工程施工工艺 一、总体方案 （一）施工原则 采用大型施工机械配套施工，开挖出渣机械配套作业线、初期支护砼机械配套作业线与二次衬砌砼施工作业线相配合一条龙作业。软弱围岩坚持“短进尺、弱（不）爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原则，开挖后仰拱及时跟上封闭成环。施工中进行超前地质预报，采用先进的量测探测技术对围岩提前做出判断，拟定相应的施工方案。 （二）施工布置 隧道根据施工现场场面状况，采用单向掘进，隧道进口布置一个隧道专业机械化施工队。洞内施工开挖、出渣初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。隧道路面待贯通后从洞口反向施工。根据地形地貌及工期要求，本隧道不设施工支洞。 （三）总体方案 根据磐南隧道围岩情况、及断面设计，结合本承包人现有技术装备力量和多年的隧道施工经验，确定Ⅲ类围岩采用正台阶开挖法施工，Ⅳ类采用全断面开挖法施工。隧道出渣采用侧翻装载机装车，自卸汽车运输。初期支护施作及时可靠，衬砌砼采用机械化作业，二次衬砌采用砼输送车、输送泵和全断面液压衬砌台车相配合的方案。施工过程中加强监测，及时处理分析数据，高速支护参数。开挖前做好超前地质预报、探测工作，根据围岩情况采取相应的施工方案。 二、隧道施工测量控制 为保证隧道贯通精度，拟定如下测量控制方案： 1、地表平面控制 （1）为保证洞口投点的相对精度，平面控制网根据设计提供的控制点和实地地形情况布设精密控制网，并保证洞口附近有二个或二个以上的精密控制网点。 （2）地表控制网经过多次复测，复测无误后方可引线进洞的测量工作。 2、洞口联系测量 为保证地面控制测量精度很好地传递到洞内，采用如下洞口控制测量方案： （1）在洞口仰坡完成及洞口施工至设计标高后，在洞口埋设二个稳固的导线控制点。 （2）洞口附近在基础稳定处埋设2～4个水准点，与地表水准控制网级网观测及平差计算，以便于隧道进洞水准测量。 3、测量方法及措施 （1）地表平面控制测量选用全站仪施测，建立四等导线控制网，并把隧道中线和横向轴线纳入控制网内以保证放样精度。 （2）高程控制按四等网施测，用自动按平水准仪施测，精度至毫米。 （3）洞内控制测量与地表控制测量按同等精度建网，施工中线测量使用全站仪。 （4）具体要点：
隧道冬季和雨季施工方案
隧道冬季和雨季施工方案 第一节隧道冬季施工方案 1、冬期施工对原材料的加热保温措施 （1）原材料的温度现场用温度计进行测量控制，务必保证原材料在拌合时温度达到规范要求。 （2）所用骨料必须清洁，不得含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质。指派专人负责骨料的冬季管理工作。 （3）在冬季浇筑的砼工程，根据施工方法，合理选用外加剂，应注意含氯盐外加剂对钢筋的锈蚀作用，宜使用无氯盐防冻剂。 （4）拌合水，采用洁净的天然水作为拌制砼用水，为了减少冻害，应将配合比中的用水量降低至最低限度。办法是：控制塌落度，加入减水剂，优先选用高效泵送减水剂。此外，拌合用水进行加热，水温控制在50±10℃。 2、隧道工程冬节施工保证措施 浇筑砼前及时将模板上的冰清理干净。做好准备工作，提高砼的浇筑速度。喷射砼施工时，提前清理受喷面浮渣，并进行围岩渗漏水的引排，防止砼喷射完成后，初支背后发生冻胀现象，影响衬砌质量。在冬施条件下必须采取冬施测温，监测砼表面和内部温差不超过25℃，衬砌砼养护采用塑料薄膜加盖保温草帘养护，防止受冻并控制砼表面和内部温差。明洞衬砌及管棚施工中，除采取上述措施外，需搭建临时保温棚，保温棚采用彩条布进行封闭，在衬砌内外各设置3个煤炉进行加热；暗洞施工，在洞门挂设棉帆布门帘，洞内设置4个煤炉进行加热，保证洞内温度不小于5℃，如监测温度超出此范围，及时增设加温设备。 3、钢筋焊接 （1）冬季在负温条件下焊接钢筋，应尽量安排在室内进行。如必须在室外焊接，其环境温度不宜低于－20℃，风力超过3?级时应有挡风措施。焊后未冷却的接头，严禁碰到冰雪。 （2）环境温度达到-5℃时，即为钢筋“低温焊接”，严格执行钢筋低温焊接工艺，严禁焊接过程直接接触到冰雪。风雪天气时，焊接操作部位需采取封闭围挡保温措施，使焊接部位缓慢冷却，防止焊接完毕后接头温度下降过快，造成冷脆，影响焊接质量。 （3）冬季钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，?经试验合格后，方可正式施焊。 （4）钢筋加工场地用彩钢板及轻钢结构进行密封保温，内部设置煤炉进行加温，保证
城际高铁工程隧道工程施工方案
城际高铁工程隧道工程施工方案 1.1 洞口施工 (1)测量放线 首先进行测量放线，做到准确无误；放出隧道中线和边、仰坡的开挖边线。 (2)排水系统施工 洞口边、仰坡外3～5m范围，结合地形条件设置地表截、排水沟，洞口开挖前，先施作洞顶截水天沟，水沟随挖随砌，防止坡面冲刷，仰坡坡底做临时排水沟，并完善洞口排水系统，防止洞口积水。 (3)土石方施工 土石方自上而下开挖，在开挖过程中进行准确放线。土方采用挖掘机挖装，石方用风钻打眼弱爆破，挖掘机或装载机装砟，自卸汽车运至弃土场。 (4)边仰坡防护 隧道洞口边、仰坡采用工程防护措施和绿色防护相结合的防护加固措施；仰坡顺层地段设计采用砂浆锚杆束加固洞口开挖临空面，并对仰坡采取顺层刷方减载、锚网喷防护或锚杆框架梁等措施。 防护施工自上而下进行，随开挖随支护。做好坡顶防护层与原坡面衔接，防止坡面风化，同时根据设计在洞门施作后及时进行骨架护坡和绿色防护施工。
(5)进洞措施 本标段隧道工程洞口地质、地形条件较差，地表覆土层较厚，洞口附近地表构筑物分布较多，采取超前Ф108大管棚、双层小导管、I型小导管加固措施。施工时根据设计施作导向墙和超前注浆管棚，形成棚护结构，暗洞拱部和边墙在施作完超前支护后采用暗挖法施工，确保施工安全。 (6)明洞施工 如隧道设计有明洞，施工时尽量减少明挖土石方数量，以保持地表的原始状态，刷坡后及时采取锚喷网对地表和坡面加固，明洞先施作仰拱，然后采用全断面液压台车施作衬砌。 (7)洞门及附属工程施工 隧道暗洞进洞、明洞段施工完毕后，适时施作洞门端翼墙等附属工程，待混凝土强度满足要求后，按设计要求理顺排水系统，施作明洞外贴式防水层并进行洞顶回填并绿化，以保证洞口美观，增强洞口稳定。 1.2 洞身开挖 隧道主要采用台阶法、三台阶法、三台阶临时仰拱法、六步CD法进行施工。 施工中将超前地质预报和围岩监控量测纳入工序管理，在施作超前探孔时，根据钻进速度变化、钻孔出水异常现象等对前方地质情况作出判断，采取正确的施工方法和合理的
电力隧道工程施工组织设计完整版
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 电力隧道工程 施工组织设计 审批人： 审核人： 编制人：
北京****市政工程有限责任公司 2010年11月9日 目录 第一章编制依据 (3) 第二章工程概况 (5) 第三章施工部署 (10) 第四章主要施工方法 (18) 第五章质量目标及保证措施 (74) 第六章安全施工措施 (86) 第七章文明施工、环境保护措施 (121)
第八章冬季施工措施 (127) 第九章工期保证措施 (132) 第十章技术资料管理 (138) 第一章编制依据 1.1编制依据 1.1.1设计文件*****电力管线工程电力隧道工程﹥施工图纸； 1.1.2现行的相关法律、法规、规程、标准 1)《北京市市政工程施工安全操作规程》DBJ 2)《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88 3)锚杆喷射混凝土支护技术规范GB 4)混凝土结构设计规范GB
5)混凝土结构工程施工质量验收规范GB 6)地下工程防水技术规范GB 7)地下防水工程质量验收规范GB 8)市政工程有关技术规范 9) 电力工程电缆设计规范（GB） 10)北京市建筑设计研究院编制的《结构设计手册》 11)电力基建工程施工工艺手册土建.电缆沟道分册 12)地下工程质量验收规范（GB） 13) 北京市绿色施工管理规程与图列； 14)公司颁布的ISO9000标准质量体系文件及内部体项目管理体系文件等。
第二章工程概况 2.1工程概况 2.1.1工程名称 本工程名称： 2.1.2设计标准 1)主体结构的设计使用年限为50年； 2)主体结构的安全等级为二级； 3)主体结构的防水等级为三级； 4)结构的抗震设防烈度为8度； 5)使用车辆荷载：汽车荷载—城A级 2.1.3设计工程管线情况 1)管线总体概述 **区顺沙路道路工程西起大汤山桥，东至**界，全长9.335公里；
隧道工程施工方案模板
隧道工程 山岭隧道的常规施工方法 开挖、出渣运输、初期支护、量测与监控、二次支护盾构法施工、浅埋隧道施工、全断面掘进机施工 隧道工程施工方案实例 总体方案 ( 一) 施工原则 采用大型施工机械配套施工, 开挖出渣机械配套作业线、初期支护砼机械配套作业线与二次衬砌砼施工作业线相配合一条龙作业。软弱围岩坚持”短进尺、弱( 不) 爆破、快封闭、强支护、紧衬砌”的原则, 开挖后仰拱及时跟上封闭成环。施工中进行超前地质预报, 采用先进的量测探测技术对围岩提前做出判断, 拟定相应的施工方案。 ( 二) 施工布置 土家湾隧道左右洞均采用对头单向施工, 左、右洞口各布置一个隧道专业机械化施工队。隧道施工安排在冬季前完成洞门的开挖, 并完成进洞施工。洞内施工开挖、出渣初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。隧道路面待贯通后中间向两侧洞口反向施工。根据地形地貌及工期要求, 本隧道不设施工支洞。
( 三) 总体方案 根据土家湾隧道围岩情况及断面设计, 结合本承包人现有技术装备力量和多年的隧道施工经验, 确定对于I、Ⅱ类围岩采用上弧导预留核心法施工, 格栅钢架辅助支护。隧道出渣采用无轨运输。初期支护设施做到及时可靠, 衬砌砼采用机械化作业, 二次衬砌采用砼输送车、输送泵和全断面液压衬砌台车相配合的方案。施工过程中加强监测, 及时处理分析数据( 高速支护参数等) 。开挖前做好超前地质预报、探测工作, 根据围岩情况采取相应的施工方案。洞口工程 ( 1) 洞口施工工序 施工工序见洞口施工工序框图 ( 2) 洞口开挖 隧道施工便道修至洞口附近后, 近洞口侧60M范围内及两洞口中间地带, 用装载机辅以挖掘机整平压实, 修建供风、供水、供电设施, 并用作材料存放场地和机械停放场地。 洞口及明洞在开挖过程自上而下分层开挖。施工机械以挖掘机为主, 遇地层坚硬石质人工打眼松动爆破, 运输采用15t太脱拉自卸车。 ( 3) 边坡防护 洞口开挖后的边仰坡面按设计整修平整, 及时按设计进行防护, 以防风化、雨水渗透而坍塌或滑坡。
隧道工程冬季施工技术方案
目录 一、编制原因 (1) 二、编制依据 (1) 三、工程概况 (1) 四、气象特征 (2) 五、冬期施工计划安排及作业内容 (2) 六、冬季施工准备 (2) 1、组织准备 (2) 2、技术准备 (2) 3、资源准备 (3) 3.1、物资准备 (3) 3.2、机械设备准备 (4) 3.3、人力资源准备 (4) 3.4、冬期施工测温仪器仪表准备 (5) 4、现场准备 (5) 4.1、施工场地准备 (5) 4.2、拌合楼的保温准备 (5) 4.3、热源设备的准备................... 错误!未定义书签。 七、冬季施工方法......................... 错误!未定义书签。 1、混凝土工程 .......................... 错误!未定义书签。
1.1、冬期砼总体施工方法及工艺......... 错误!未定义书签。 1.2、混凝土配合比..................... 错误!未定义书签。 1.3、混凝土生产拌制 (2) 1.5、混凝土的浇筑 (3) 1.6、混凝土宜选用蓄热法养护 (3) 1.7、混凝土拆模 (4) 1.8、热工计算 (4) 2、冬期施工测温技术 (7) 2.1、冬施对混凝土结构的影响 (7) 2.2、冬施测温技术的应用 (7) 2.3、测温要求 (8) 2.4、混凝土试件和强度检验 (8) 八、技术保证措施 (8) 九、施工机械保证措施 (9) 十、安全保证措施 (9) 十一、质量保证措施 (11) 十二、消防保证措施 (12) 十三、冬期环保及文明施工保证措施 (13)
隧道工程冬季施工方案 一、编制原因 根据业主及局指安排的2012年施工任务计划和节点工期要求，我部所承建的日光山隧道进口、上东京隧道出口、上东京隧道3#斜井，工期均较紧张，为确保在工期要求内完成所有施工任务，以上三个工点均须在冬季安排施工；由于工程所在地域冬季气温极低（最低气温-32.5℃左右），为确保工程冬季施工质量、人员和机械安全，特编制隧道冬季施工方案。 二、编制依据 （1）业主下发的有关安全、质量等方面的管理文件，以及对工程建设的进度、安全、质量等的具体要求。 （2）业主编制的指导性施工组织设计。 （3）隧道施工设计图纸。 （4）国家及铁道部现行的有关冬季施工技术规范。 （5）我项目的实际施工能力，技术装备、人员、机械设备的配备。三、工程概况 本工区主要隧道工程有上东京隧道、日光山隧道、岭东隧道、上东京隧道3#斜井。 隧道全长3994.5m（上东京隧道进口2663.5m，日光山隧道进口1094m，岭东隧道237m），其中：Ⅴ级围岩471 m，占隧道总长的11.8%；Ⅳ级围岩320m，占隧道总长的8%；Ⅲ级围岩2839.5m，占隧道总长的71.1%；Ⅱ级围岩364m，占隧道总长的9.1%；均为双线隧道。上东京隧道3#斜井全长907m。 正线隧道按“新奥法”原理设计与施工，衬砌形式采用以锚喷混凝土作为初期支护，采用台车模筑防水混凝土作为二次衬砌的复合式衬砌结构，
某市电力隧道工程施工方案
第一章工程概况 1.1概况 1.1.1工程简介 （1）本工程为XX西路过XX路电力隧道工程。本工程为配合XX路道路改造，将过XX路路口的明开电力沟改为暗挖复合衬砌沟。 （2）本工程全部采用浅埋暗挖法施工，隧道结构为复合衬砌2.0×2.3m。本工程隧道全长193m，全线设φ4.5m圆形井1座，二层四通井1座。 1.1.2水文地质情况 （1）地质构成 该段电力沟位于永定和冲积面的中段，地形平坦，交通便利。地层除上部为人工填土外，均为第四系地层，共分为三大层，自上而下分别为： a、人工填土：该层厚为2.60—2.90米。层底标高为：43.43—43.59米。 b、粉土层：上部褐黄色，下部为灰色，含云母及铁锰氧化物，可塑~硬塑，湿~饱和。厚度7.0——7.20米。粘质粉土：含少量云母及铁锰氧化物，可塑、湿~饱和，该层以透镜体状分布于粉土层。最大厚度1.2米。 c、细沙：灰色，成分以石英、长石为主，含云母、有机质、少量卵石及圆砾、密实，饱和。该层未揭露层底，揭露最大厚度为5.20米。 （2）水文情况 主要有两层，第一层属于上层滞水，水位埋深2.5——3.0米，标高在43.33—43.69米之间。静止水位埋深为1.5——2.0米，标高为44.33-44.69米，主要存于上部土层中。第二层为微承压水，初见水位埋深为39.33—39.79米标高为36.19—39.33米。静止水位埋深为6.4—7.00米，标高为39.33—39.79米，含水层为细沙层。故考虑降水施工措施。通过对地下水位高程及拟建管线埋深结合分析，本着安全高效、经济节约的原则。 1.1.3隧道横断面设计 （1）隧道横断面为2.0×2.3m，直墙、圆拱、平底板，净宽2.0m，净高2.3m，起拱线高1.85m，矢高0.45m。 （2）隧道初级支护采用“喷射混凝土＋网构钢架＋钢筋网”，厚度250mm，强度等级为C20；二衬采用模筑钢筋混凝土，厚度200mm，强度等级为C30。 （3）初级支护网构钢架受力筋采用20MnSiΦ18钢筋，“8”字筋采用20MnSiΦ12钢筋冷压成形。喷射混凝土采用425普通硅酸盐水泥，掺加8%（重量比）FS-1型混凝土补偿收缩防水剂，骨料采用粒径不大于15mm的豆石。二衬模筑混凝土
高速公路隧道工程施工方案及施工方法1
高速公路隧道工程施工方案及施工方法 一、施工遵循原则 隧道施工严格遵守“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的原则，并严格按照“早进洞、晚出洞、工序紧跟、严守设计”组织施工。 二、施工顺序 花马峁隧道进口处于裴庄镇庙咀沟村，利用裴庄镇乡村道路从庙咀沟村修建便道至隧道洞口。花马峁隧出口，利用万庄村乡村道路从田塔村修便道至隧道出口，按照标准化要求，施工便道将全部采用20cm砂砾+20cm混凝土硬化处理，以保证雨季、冬季的正常施工。 隧道施工应从边仰坡至明洞出口桩号进行开挖，一边开挖一边进行边仰坡锚喷防护，明洞开挖至明洞隧底标高，进行仰拱砼浇筑和回填施工，施作套拱和管棚。主洞开挖的同时进行二衬台车的组装和调试，施作明洞衬砌和明洞后续工程。车行、人行横洞的施工排在主洞初支完成后40m左右进行洞室交叉口的施工，以不影响后续二衬的进度，附属工程在二衬完成紧跟施工，路面安排在二衬完成500m紧跟施作。 三、洞口及明洞段施工 1、洞顶截水沟 隧道施工前，先做好人员、机械、材料和场地的施工准备工作，然后进行边仰坡顶环形浆砌片石截水沟施工，将水排至远离
洞口的位置，防止雨水冲刷边仰坡危及隧道洞口安全，并在浅埋段地表埋置沉降观测桩。 2、洞口开挖 1）、施工准备工作结束后，测设隧道洞口位置，确定洞口段开挖边线，然后由上向下分层开挖，土层采用挖掘机开挖，采用装载机装自卸汽车运至弃碴场。 2）、洞口方开挖 根据现场放样结合设计文件、现场地貌及地面构造物，按照设计的隧道洞口桩号及明洞长度先行施工，明洞开挖应先半幅开挖并及时完成，明洞仰拱及回填，每次开挖纵向长度为5m，不可全幅开挖或纵向一次性开挖和施工。施工中应及时进行边仰坡的防护施工，确保边仰坡的稳定。明洞开挖完成以及仰拱、仰拱回填施工完成后，应尽快进行明洞衬砌施工和明洞回填，以利于明洞边仰坡的稳定和暗洞开挖时对洞顶土体纵向位移和沉降的控制。 3、边仰坡防护 洞口边仰坡设计采用锚、网、喷支护，洞口段分层由上向下开挖时，边仰坡分段由上向下进行支护施工。开挖完成后进行坡面处理，然后按设计间距布置锚杆，铺设20×20cm的φ8钢筋网，之后采用湿喷工艺喷射砼10cm厚。 4、明洞施工 明洞段开挖至隧底标高，进行浇筑仰拱及仰拱回填（仰拱回
隧道冬季施工方案及技术措施
目录 1 编制说明 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制原则 (1) 2 工程概况 (1) 3 冬季施工进度计划安排 (2) 4 冬季施工措施 (2) 4.1 生活区冬季施工措施 (2) 4.1.1 项目部、施工队 (2) 4.1.2 各隧道施工工区 (2) 4.2 生产区冬季施工措施 (3) 4.2.1 钢筋工程施工措施 (3) 4.3 搅拌站冬期施工措施 (3) 4.3.1 砂石料暖房及上料区保温棚 (3) 4.3.2 砂石料和搅拌站的加热供暖系统 (4) 4.3.3 搅拌站用水供应管线 (5) 4.3.4 搅拌站防护 (5) 4.3.5 外加剂的使用 (6) 4.3.6 混凝土运输车保温 (6) 4.3.7 混凝土施工质量保证 (6) 5 其它防护保障 (7) 5.1 施工设备的保障 (7)
5.2 材料供应保障 (7) 5.3 检查制度的保障 (7) 5.3.1 制定检查制度 (7) 5.3.2 质量检查 (7) 5.3.3 安全检查 (8) 5.3.4 物资、设备供应的保障检查 (8) 5.3.5 施工道路保障 (8) 6 建立有效的冬季施工管理机制 (8) 6.1 建立冬季施工保证体系 (8) 6.2 建立气象预报预警系统 (8) 7 冬季施工技术措施 (9) 7.1 混凝土温度检查 (9) 7.2 混凝土加热养护技术规定 (10) 7.3 模板的拆除技术规定 (10) 8 冬季施工安全保证措施 (10) 8.1 建立健全安全冬季保证体系 (10) 8.2 冬期施工必须遵守有关安全法规和规程 (11) 8.3 冬季施工安全要点 (11) 附：拌和站热工计算说明。 (12) 中铁三局集团有限公司 (12) 牡绥铁路工程三标项目经理部 (12) 2010年8月15日 (12)
隧道工程施工安排及总体施工方案
隧道工程施工安排及总体施工方案 2.1、隧道工程总体施工安排 银洞坡隧道以右线先贯通，炉镇隧道以左线先贯通，施工从出口端单向掘进，为炉镇1#桥做好架梁准备。 整个标段分3个施工队进行隧道施工，具体施工安排见表 隧道开挖支护设计及施工方法
隧道施工队伍安排表 序号施工队伍工作内容 1 隧道施工一队负责银洞坡隧道进口施工 2 隧道施工二队负责银洞坡隧道出口施工 3 隧道施工三队负责炉镇隧道施工 银洞坡隧道总体施工工期安排：施工准备：XXX年9月15日——XXX年10月25日 洞口工程：XXX年10月26日——XXX年12月10日 开挖支护：XXX年12月11日——XXX年1月15日 仰拱及回填：XX年2月20日——XXX年2月15日 防水二衬：XX年4月10日——XXX年3月25日 电缆沟槽：XX年12月20日——XXX年4月25日 路面装修：XXX年2月20日——XXX年5月25日 洞门工程：XXX年5月10日——XXX年6月20日 竣工交验：XXX年6月20日——XXX年7月20日 炉镇隧道总体施工工期安排施工准备：XXX年10月15日——XXX年11月25日 洞口工程：XXX年11月26日——XXX年12月31日 开挖支护：XX年1月1日——XX年6月30日 仰拱及回填：XX年2月1日——XX年7月10日 防水二衬：XX年2月1日——XX年7月20日 电缆沟槽：XX年6月20日——XX年7月30日
路面装修：XX年7月20日——XX年8月20日 洞门工程：XX年8月10日——XX年9月20日 竣工交验：XX年9月21日——XX年10月20日 2.2、隧道工程总体施工方案 本隧道按新奥法原理组织施工，隧道Ⅴ级围岩洞口段浅埋、小净距岩堆及滑坡段采用CD法施工，其余Ⅴ级围岩采用台阶分部法开挖施工；Ⅲ级围岩隧道采用台阶法或者全断面施工，Ⅳ级围岩采用正台阶法施工。明洞段采用明挖法施工。详见隧道开挖支护设计及施工方法表。 隧道开挖支护设计及施工方法
电力隧道安装施工方案
平潭金井湾片区金井五路道路工程 电力隧道安装工程施工组织方案
中国水电建设集团路桥工程有限公司 平潭金井湾片区金井五路道路工程项目经理部 2014年 7月 1 / 18 目录 一、工程概况 ............................ 错误！未指定书签。 1.概况 ............................... 错误！未指定书签。 2.工程位置和施工范围 ................. 错误！未指定书签。 二、施工准备 ............................ 错误！未指定书签。 1.临时设施 ........................... 错误！未指定书签。 2.劳动力安排 ......................... 错误！未指定书签。 3.投入的主要机械设备 ................. 错误！未指定书签。 4.技术准备 ........................... 错误！未指定书签。 三、本工程贯彻、执行的规范 .............. 错误！未指定书签。 四、主要施工方法与技术措施 .............. 错误！未指定书签。第一节：电气系统 ........................ 错误！未指定书签。 1. 配电系统安装 ...................... 错误！未指定书签。 2. 照明系统 .......................... 错误！未指定书签。 3、防雷接地系统安装 .................. 错误！未指定书签。 第二节：监控系统 ........................ 错误！未指定书签。