《技规》司机题库
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机务《技规》
试题类型:单选题
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21、[ ]闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车时调度员应发布调度命令。
A:自动 B:半自动 C:自动站间 D：电话
答：B
22、单机挂车时，在区间内被迫停车后的防护工作应由[ ]负责。
A:列车乘务员 B:运转车长 C:机车乘务组 D：列检人员
答：C
26、列车中机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，由[ ]负责。
A:调车作业人员 B:列检人员 C:机车乘务员 D：车辆乘务员
答：B
28、机车改变司机室操纵时应进行自动制动机的[ ]试验。
A:全部 B:简略 C:持续一定时间的全部 D：五步闸
答：B
29、单机附挂车辆时应进行自动制动机的[ ]试验。
A:全部 B:简略 C:持续一定时间的全部 D：八步闸
答：B
30、列车停留超过20min时，列车自动制动机应按规定进行[ ]试验。
A:全部 B:简略 C:持续一定时间的全部 D：过充
答：B
31、列车软管有分离情况时，列车自动制动机应按规定进行[ ]试验。
A:全部 B:简略 C:持续一定时间的全部 D：非常
答：B
35、中间站利用本务机车调车，应使用附有[ ]的调车作业通知单。
A:示意图 B:站名章 C:值班员印章D：调车员章
答：A
36、驼峰解散车辆，只变更钩数、辆数、股道时，可不通知[ ]。
A:连接员 B:调车长 C:司机 D：值班员
答：C
37、推送车辆时，要先[ ]。
A:压钩 B:撒砂 C:试拉 D：试风
38、调车人员不足[ ]时，不准调车作业。
A:1人 B：2人 C：3人 D：5人
答：B
39、没有看到调车指挥人的起动信号，不准动车，但[ ]返岔子或机车出入段时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示进行的信号动车。
A:牵引车辆 B:推进车辆 C:单机 D:牵引3辆车辆
答：C
40、调车作业时，在空线上牵引运行时不准超过[ ]。
A:20km/h B：30km/h C：40km/h D：15km/h
答：C
41、调车作业时，在空线上推进运行时不准超过[ ]。
A:20km/h B：30km/h C：40km/h D：15km/h
答：B
43、站台上堆放货物，距站台边缘不得少于[ ]，不足上述规定距离时，不得进行调车作业。
A:lm B：1.5m C:2m D：4m
答:A
44、单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机[ ]。
A:路票 B:出站调车通知书 C:调度命令 D：绿色许可证
答：B
45、跟踪出站调车，最远不得越出站界[ ]
A：300m B：500m C：800m D：1000m
答：B
47、半自动闭塞区段，发出须由区间返回的列车时，列车占用区间的凭证为[ ]。
A:路票 B:调度命令 C:绿色许可证 D：红色许可证
答：A
48、在四显示自动闭塞区段，出站信号机故障时，列车进入闭塞分区的凭证为[ ]。
A:调度命令 B:绿色许可证 C:路票 D：红色许可证
答：B
49、自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机发车，行车凭证为[ ]。
A:路票 B:调度命令 C:绿色许可证 D：红色许可证
答：C
50、自动闭塞区间，遇装有容许信号机的通过信号机显示停车信号时，准许铁路局规定停车后启动困难的货物列车在该信号机前不停车，以最高不超过[ ]的速度通过。
A:20kn/h B:30kn/h C:40kn/h D：15kn/h
答：A
51、使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号显示的[ ]进入区间。
A:红色信号 B：黄色信号旗 C:进行信号 D：调度命令
答：C
53、列车司机在运行中负责[ ]的交接与保管。
A:货运票据 B:机车备品 C:货物 D：车辆备品
答：A
55、列车通过显示一个黄色闪光灯光和一个黄色灯光的信号机时的限制速度为[ ]。
A：60km/h B：70km/h C：80km/h D：90km/h
答：C
56、列车通过减速地点标时的限制速度为标明的速度，未标明时的速度为[ ]。
A：25km/h B：15km/h C：lOkm/h D：3Okm/h
答：A
57、列车推进运行时的限制速度为[ ]。
A：25km/h B：15km/h C：lOkm/h D：3Okm/h
答：D
58、列车退行运行时的限制速度为[ ]。
A：25km/h B：15km/h C：lOkm/h D：3Okm/h
答：B
59、列车接入站内尽头线，自进入该线起的限制速度为[ ]。
A：25km/h B：15km/h C：lOkm/h D：3Okm/h
答：D
60、引导接车时，列车以不超过[ ]速度进站，并做好随时停车的准备。
A：25km/h B：15km/h C：2Okm/h D：3Okm/h
答：C
62、已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不少于[ ]处防护。
A:800m B：500m C：300m D：1000m
答：C
63、列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面在距离不少于[ ]处放置响墩防护。
A:1000m B:线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置 C:300m D：500m 答：B
64、遇[ ]时，列车不准分部运行。
A:列车无线调度通信设备故障 B：无运转车长 C:无调度命令 D：无路票
答：A
65、列车分部运行时，在运行中仍按信号机的显示进行，但在[ ]闭塞区间，该列车必须在进站信号机外停车（司机己用列车无线调度通信设备通知车站值班员列车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后再进站。
A:自动 B:自动站间 C:半自动 D：电话
答：C
68、按施工特定行车办法行车时，车站值班员应使用列车无线调度通信设备将行车凭证号码和调度命令号码通知司机，得到司机复诵正确后，方可显示[ ]。
A:出站信号 B．通过手信号 C:调车信号 D：引导手信号
答：B
69、路用列车或线路施工机械进入施工地段时，应在施工防护人员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求，按[ ]办法，进入指定地点。
A:行车 B:施工 C:调车 D：引导接车
答：C
73、信号机无效标为[ ]的十字交叉板，装在色灯信号机柱上或臂板信号机的臂板上。
A:红色 B:兰色 C:白色 D：黄色
答：C
74、进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置，进入站内[ ]准备停车。
A:正线 B:侧线 C:货物线 D：安全线
答：A
75、四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光，准许列车经过[ ]及其以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机。
A:18号 B:21号 C:30号 D：9号
答：A
76、三显示自动闭塞区段出站信号机显示一个绿色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方至少有[ ]闭塞分区空闲。
A:1个 B．2个 C:3个 D：四个
答：B
77、发车进路色灯信号机显示[ ]，准许列车由车站经正线出发，表示出站和进路信号机均在开放状态。
A:一个黄色灯光 B:一个绿色灯光 C:一个绿色灯光和一个黄色灯光 D：白色灯光答：B
79、四显示自动闭塞区段通过信号机显示一个绿色灯光，准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有[ ]闭塞分区空闲。
A:一个 B:二个 C:三个 D：四个
答：C
80、[ ]色灯信号机显示一个绿色灯光表示主体信号机在开放状态。
A:复示 B:预告 C:接近 D：出站
答：B
82、在尽头式到发线上，设置的起阻挡列车运行作用的调车信号机，应采用矮型[ ]显示机构，用红色灯光代替蓝色灯光。
A:二 B：三 C：四 D：五
答：B
84、驼峰色灯信号机显示一个红色闪光灯光，指示机车车辆自驼峰[ ]。
A:下峰 B：退回 C：停车 D：前进
答：B
85、驼峰色灯辅助信号机及驼峰色灯复示信号机显示一个黄色灯光，指示机车车辆向驼峰[ ]推送。
A:缓慢 B：准备 C:预先 D：快速
答：C
86、减速防护地段终端信号在单线区段，司机在昼间应看线路[ ]减速信号牌背面的绿色圆牌，在夜间应看柱上的绿色灯光。
A:左侧 B:右侧 C:中间 D：后侧
答：B
88、无线调车灯显显示绿灯闪数次后熄灭为[ ]信号。
A:推进 B:起动 C:连结 D：后退
答：B
89、无线调车灯显信号显示绿、黄灯交替后绿灯长亮表示[ ]信号。
A:连接 B：溜放 C:减速 D：后退
答：BJ361
90、停车手信号昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向[ ]急剧摇动。
A:左则 B：右侧 C：两侧 D：下
答：C
91、减速手信号昼间无[ ]信号旗时，用绿色信号旗下压数次。
A:红色 B:绿色 C:黄色 D：手
答：C
93、指挥机车向显示人方向稍行移动的信号昼间为拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗[ ]小动。
A:左右 B:左侧 C:右侧 D：上下
答：A
94、股道号码信号昼间[ ]道为右臂向上直伸，左臂下垂。
A:二 B：四 C：六 D：三
答：A
95、股道号码信号六道昼间为左臂向左下方，右臂向右下方各[ ]角。
A:平伸90度 B：斜伸45度 C:斜伸180角 D：斜伸90度
答：B
96、股道号码信号八道昼间为右臂向右平伸，左臂[ ]。
A:平伸 B:向上 C:下垂 D：斜伸45度
答：C
97、股道号码信号十道昼间为左臂向左上方，右臂向右上方各[ ]角。
A:斜伸45度 B:斜伸1350度 C:向上1800度 D：斜伸60度
答：A
98、溜放信号昼间为拢起的手信号旗两臂高举头上交叉后，急向[ ]摇动数次。
A:上下 B:左右 C:前后 D：右侧
答：B
99、取消信号夜间为[ ]灯光作圆形转动后，上下摇动。
A:白色 B:黄色 C:红色 D：绿色
答：C
100、要求再度显示信号夜间为[ ]灯光上下摇动。
A:黄色 B:红色 C:绿色 D：白色
答：B
101、降弓手信号昼间为左臂垂直高举，右臂[ ]并左右水平重复摇动。
A:前伸 B：下垂 C：高举 D：斜伸45度
答：A
102、升弓手信号夜间为白色灯光作[ ]。
A:圆形转动 B：左右重复摇动 C:上下摇动 D:高举头上左右摇动
答：A
103、告知显示错误的信号昼间为拢起的手信号旗两臂[ ]同时上下摇动数次。
A:向上高举 B:向下45度角Ｃ：左右平伸 D：下垂
答：C
104、股道号码信号[ ]道昼间为两臂左右平伸。
A:一 B：二 C：三 D：四
答：A
105、十、五、三车距离信号中“三车”信号表示推进车辆的前端，距被连挂的车辆约有[ ]的距离。
A：33m B：55m C：60m D：110m
答：A
106、十、五、三车距离信号中“十车”信号表示推进车辆前端距被连挂的车辆约有[ ]的距离。
A：33m B：55m C：60m D：110m
答：B
110、机车、轨道车鸣笛鸣示方式中，起动注意信号的鸣示方式为[ ]。
A:一长声 B：一短一长声 C:一长两短声 D：一长一短声
答：A
111、机车、轨道车鸣笛鸣示方式中，惰行信号的鸣示方式为[ ]。
A:一长一短声 B:一长两短声 C:三长声 D：连续数短声
答：B
112、机车要求出入段时，应鸣示[ ]信号。
A:股道号码 B:两短一长声 C:两长一短声 D：一长声
答：B
113、机车出段动车前，应注意邻线机车车辆的[ ]情况。
A:移动 B:停留 C:调车作业 D：人员作业
答：A
114、在进行列车制动机的感度试验列车编组55辆时，列车制动管应减压[ ]。
A:最大有效减压 B:50kPa C：100kPa D：20kPa
答：B
115、列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过[ ]mm。
A:75 B:65 C:85 D：95
答：A
117、在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过[ ]kPa
A:30 B:50 C:20 D：100
答：C
118、列车运行中司机主动在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时司机可[ ]起动列车。
A:自行 B:由运转车长通知 C:凭车站值班员信号 D：黄色灯光
答：A
119、列车在区间被迫停车后，需要防护时，列车前方由[ ]负责。
A:司机 B:运转车长 C:通知调度员派人 D：工务人员
答：A
120、按[ ]运行时列车不准退行。
A:自动闭塞法 B:半自动闭塞法 C:自动站间闭塞法 D：电话闭塞法
答：A
121、救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列[ ]km时，要严格控制速度。
A:2 B:5 C:10 D：15
答：A
122、向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为[ ]。
A:路票 B:出站调车通知书 C:调度命令 D：绿色许可证
答：C
124、线路坡度超过12‰的区段，单机挂车不得超过[ ]辆。
A: 5 B：3 C: 6 D：8
答：A
128、半自动闭塞区间，[ ]列车头部越过出站信号机(未压上出站方面的轨道电路)发车时，列车调度员须向司机发布调度命令。
A:货物 B：超限 C:超长 D：旅客
答：C
130、关门车不得挂于机车后部[ ]辆车之内。
A:三 B：五 C:十 D：一
答：A
132、更换机车或更换乘务组时，列车自动制动机应进行[ ]试验。
A:全部 B:简略 C:持续一定时间的全部 D：八步闸
答：B
133、挂有列尾装置的列车简略试验由[ ]负责。
A:调车长 B:司机 C:运转车长 D：车站值班员
答：B
136、调车作业要准确掌握速度及安全距离，接近被连挂的车辆时，不准超过 [ ]。
A:3km/h B：7km/h C：5km/h D：15km/h
答：C
137、调车作业要准确掌握速度及安全距离，在尽头线上调车时，距线路终端应有[ ]的安全距离；遇特殊情况，必须近于10 m时，要严格控制速度。
A:100 m B：10 m C：20m D：50m
答：B
138、电力机车在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，机车距接触网终点标应有[ ]的安全距离。
A:100 m B：10 m C：20m D：50m
答：B
140、遇基本闭塞设备发生故障（包括自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭）时，应停止使用基本闭塞法，改用[ ]行车。
A:自动闭塞法 B:半自动闭塞法 C:自动站间闭塞法 D：电话闭塞法
答：D
141、在半自动闭塞区间，列车由未设出站信号机的线路上发车，或超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，应停止使用基本闭塞法，改用[ ]行车。
A:自动闭塞法 B:半自动闭塞法 C:自动站间闭塞法 D：电话闭塞法
答：D
142、列车在自动闭塞区段（三显示），遇出站信号机故障发出列车时的行车凭证为 [ ]。
A:调度命令 B:绿色许可证 C:路票 D：红色许可证
答：B
143、列车在自动闭塞区段（三显示）遇由未设出站信号机的线路上发车时的行车凭证为[ ]。
A:调度命令 B:绿色许可证 C:路票 D：红色许可证
答：B
144、列车在自动闭塞区段（四显示）遇发车进路信号机发生故障时发出列车的行车凭证为[ ]。
A:调度命令 B:绿色许可证 C:路票 D：红色许可证
答：B
145、列车在自动闭塞区段（四显示）遇双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车时的行车凭证为出站信号机的[ ]灯光。
A:白色 B:绿色 C:兰色 D：黄色
答：B
146、列车在自动闭塞区间运行遇通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时
，司机在该信号前停车、使用列车无线调度通信设备通知运转车长（无运转车长为车辆乘务员，通知不到时，鸣笛一长声）。停车等候2 min，该信号机仍未显示进行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过[ ]，运行到次一通过信号机，按其显示的要求运行。
A:20km/h B：30km/h C：40km/h D：15km/h
答：A
147、使用半自动闭塞法行车时，列车凭[ ]信号机或线路所通过信号机显示的进行信号进入区间。
A: 出站 B：进路 C：通过 D：进站
答：A
148、半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时的行车凭证为出站信号机显示的进行信号，并发给司机[ ]。
A:调度命令 B:绿色许可证 C:路票 D：红色许可证
答：A
149、使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为[ ]。
A:调度命令 B:绿色许可证 C:路票 D：红色许可证
答：C
150、列车在自动闭塞区间运行途中，遇机车信号、列车运行监控记录装置发生故障时，列车以不超过[ ]的速度运行至前方站。
A:20km/h B：30km/h C：40km/h D：15km/h
答：A
151、遇天气恶劣，信号机显示距离不足200 m，当无法辨认出站(进路)信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭[ ]（运转车长）列车无线调度通信设备(其通信记录装置须作用良好)的开车通知，起动列车，在确认出站(进路)信号机显示正确后,再行加速。
A: 车站信号员 B:车站调车区长 C:车站值班员 D：车站站长
答：C
153、列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站，并与运转车长（无运转车长为车辆乘务员）分别在列车的头部和尾部附近邻线上[ ]。
A:点燃火炬 B：放置响墩 C：短路轨道电路 D：放置枕木
答：A
154、列车在自动闭塞区间被迫停车，可能妨碍邻线时应对邻线来车方向[ ]。
A:点燃火炬 B：放置响墩 C：短路轨道电路 D：放置枕木
答：C
155、列车被迫停车可能妨碍邻线时，如发现邻线有列车开来时，应鸣示[ ]紧急停车信号。
A:连续短声 B：一长三短声 C：二短一长声 D：一长一短声
答：A
156、列车在区间被迫停车后，列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于[ ]处放置响墩防护。
A:100 m B：300 m C：200m D：500m
答：B
157、列车发生火灾、爆炸时，须 [ ]。电气化区段，并应立即通知供电部门停电。
A:立即停车 B：减速运行 C：以不超20km/h速度运行 D：以不超15km/h速度运行答：A
158、按[ ]运行时（列车调度员或后方站车站值班员确知区间内无列车，并准许时除外），列车不准退行。
A:自动闭塞法 B:半自动闭塞法 C:自动站间闭塞法 D：电话闭塞法
答：A
159、在不得已情况下，列车必须退行时，列车退行速度不得超过[ ]。
A:20km/h B：30km/h C：40km/h D：15km/h
答：D
160、向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以[ ]的命令，作为进入封锁区间的
许可。
A: 车站信号员 B:车站值班员 C:列车调度员 D：机车调度员
答：C
161、按施工特定行车办法行车遇引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过[ ]速度进站。
A:60km/h B：30km/h C：40km/h D：15km/h
答：A
162、列车机车与第一辆车的连挂，由[ ]负责。
A:调车作业人员 B:列检人员 C:机车乘务员 D：车辆乘务员
答：C
163、列车机车与第一辆车的连挂，单班单司机值乘的由[ ]负责。
A:调车作业人员 B:列检人员 C:机车乘务员 D：车辆乘务员
答：B
164、列车运行中发现停车信号(响墩、火炬、信号旗、信号灯及徒手显示的停车信号等)时，司机应（）。问明情况后，立即向车站值班员和列车调度员报告。
A：以不超20KM/H速度运行B：立即停车 C：减速运行 D：以不超15KM/H速度运行
答：B
165、接触网恢复供电后，按规定进行列车制动机[ ]试验，确认列车管贯通及列车完整，保持列车制动，撤除防溜，具备开车条件，按规定继续运行。
A：简略 B：全部 C：感度 D：持续一定时间
答：A
174、进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为[ ]信号。接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为关闭状态。
A：减速B：停车C：通过
答：B
175、进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外）显示一个[ ]灯光，准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。
A：绿色B：黄色C：红色
答：A
176、四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个黄色灯光，准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔直向位置进入站内[ ]准备停车。
A ：侧线B：正线C：安全线D：避难线
答：B
177、四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个[ ]灯光和一个（黄）灯光，准许列车按规定速度越过该信号机，经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机开放一个黄灯。
A：绿色B：黄色C：红色
答：A
178、进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光，准许列车在该信号机前方不停车，以不超过[ ]速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。
A:20km/h B：30km/h C：40km/h D：15km/h
答：A
179、三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示两个[ ]灯光，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间。
A：绿色B：黄色C：红色
答：A
180、移动信号显示停车信号，夜间为柱上[ ]灯光。
A：绿色B：黄色C：红色
答：C
181、四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示一个[ ]灯光和一个黄灯光，准许列车按规定速度运行，要求注意准备减速，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。
A：绿色B：黄色C：红色
答：A
182、半自动闭塞区段通过色灯信号机显示一个[ ]灯光，准许列车按规定速度运行。
A：绿色B：黄色C：红色
答：A
183、半自动闭塞区段通过色灯信号机显示一个[ ]灯光，不准列车越过该信号机。
A：绿色B：黄色C：红色
答C
184、遮断色灯信号机显示一个[ ]灯光，不准列车越过该信号机。
A：绿色B：黄色C：红色
答：C
185、预告色灯信号机显示一个[ ]灯光，表示主体信号机在关闭状态。
A：绿色B：黄色C：红色
答：B
187、三显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个[ ]灯光，要求列车注意运行，表示列车接近的地面信号机显示一个黄灯光，或相应的其他显示。
A：绿色B：黄色C：红色
答：B
188、三显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个带“2”字的[ ]闪光，要求列车注意运行，表示接近的地面信号机显示一个黄色灯光，预告次一架地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置进路，显示一个黄色闪光和一个黄色灯光。
A：绿色B：黄色C：红色
答：B
189、三显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个带“2”字的[ ]灯光，要求列车注意运行，表示接近的地面信号机显示一个黄色灯光，预告次一架地面信号机开放经道岔侧向位置的信号显示。
A：绿色B：黄色C：红色
答：B
190、三显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个双半[ ]灯光，要求列车限速运行，表示列车接近的地面信号机开放经道岔侧向位置的进路，显示两个黄色灯光，或其他相应显示。
A：绿色B：黄色C：红色
答 B
192、三显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个半黄半[ ]闪光，表示列车接近的进站或接车进路信号机开放引导信号或通过信号机显示容许信号。
A：绿色B：黄色C：红色
答：C
193、三显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个半黄半[ ]灯光，要求及时采取停车措施，表示列车接近的地面信号机显示黄色灯光。
A：绿色B：黄色C：红色
答：C
194、使用无线调车灯显制式的信号显示一个[ ]，表示停车信号。
A：绿灯B：黄灯C：红灯
答、C
195、使用无线调车灯显制式的信号显示.一个[ ]，表示推进信号。
A：绿灯B：黄灯C：红灯
答：A
196、手信号显示发车信号，昼间为展开的[ ]信号旗上弧线向列车方面作圆形转动，要求司机发车。
A：绿色B：黄色C：红色
答：A
197、手信号显示发车信号，夜间为[ ]灯光上弧线向列车方面作圆形转动，要求司机发车。
A：绿色B：黄色C：红色
答：A
198、手信号显示通过手信号，夜间为[ ]灯光，表示准许列车由车站（场）通过。
A：绿色B：黄色C：红色
答：A
199、手信号显示引导手信号，昼间为展开的[ ]信号旗高举头上左右摇动，表示准许列车进入车场或车站。
A：绿色B：黄色C：红色
答：B
200、调车手信号指挥机车向显示人方向来的信号，昼间为展开的绿色信号旗在下部左右摇动，夜间为[ ]灯光在下部左右摇动。
A：绿色B：黄色C：红色
答：Ａ
====================
机务《技规》
试题类型:判断题
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1、封锁、开通区间时，列车调度员须向司机发布调度命令。
答：对
2、向封锁区间开行救援列车、路用列车时，列车调度员须向司机发布调度命令。
答：对
3、临时变更或恢复原行车闭塞法时，列车调度员应向司机递交绿色许可证。
答：错列车调度员须向司机发布调度命令
4、双线反方向行车及由双线改为单线或恢复双线行车时，列车调度员须向司机口头传达。
答：错列车调度员须向司机发布调度命令。
5、变更列车径路时，列车调度员须向司机发布调度命令。。
答：对
6、列车在区间内由于机车故障临时停车时，列车调度员须向司机发布调度命令。
答：错列车在区间内停车或返回时
7、去区间内岔线的列车时，列车调度员须向司机发布调度命令。
答：对
8、发生行车设备故障、灾害或封锁施工后,以及列车中挂有限速的机车、车辆等，需要使列车临
时减速运行、一停再开或特别注意运行时，列车调度员须向司机发布调度命令。
答：对
9、超长、欠轴列车或列车挂有装载超限货物的车辆时，车站值班员须向司机发布调度命令
答：错列车调度员须向司机发布调度命令。
10、单机附挂车辆时，列车调度员须向司机发布调度命令。
答：对
11、在非到发线上接发列车时，列车调度员须向司机发布调度命令。
答：对
12、临时加开或停运列车时，列车调度员须向司机递交红色许可证。
答：错列车调度员须向司机发布调度命令。
13、临时利用本务机车调车作业时，列车调度员须向司机发布调度命令。
答：对
14、利用施工特定行车办法行车时，列车调度员须向司机发布调度命令。
答：对
15、电气化区段正线、到发线接触网停电或送电时，列车调度员须向司机发布调度命令。
答：对
16、双线区间在区间内发生特别重大、重大、大事故，对开入其邻线的列车时，列车调度员须向
司机发布调度命令。
答：对
17、货物列车尾部可以不挂列尾装置。
答：错货物列车尾部须挂列尾装置
18、单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）
按规定进行制动试验。
答：对
19、旅客列车可以编挂关门车。
答：错旅客列车不准编挂关门车
20、调车作业中，一批作业（指一张调车作业通知单）超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用
口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人员必须复诵。
答：错不超过
21、驼峰解散车辆，只变更钩数、辆数、股道时，可不通知司机，但调车机车变更为下峰作业或
向禁溜线送车前，须通知司机。
答：对
22、调车作业推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距
离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。
答：对
23、在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责。
答：错由机车司机负责
24、没有看到调车指挥人的起动信号，不准动车，但单机返岔子或机车出入段时，可根据扳道员
显示的道岔开通信号或调车信号机显示进行的信号动车。无扳道员和调车信号机时，调车指挥人确认道岔开通正确（如为集中操纵的道岔，还须与操纵人员联系）后，向司机显示起动信号。
答：对
25、非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度。
答：对
26、调车作业摘车时，必须停妥，采取好防溜措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，
不得撤除防溜措施。
答：对
27、遇出站方向区间内有瞭望不良的地形或有连续长大上坡道时，禁止跟踪出站调车。
答：对
28、雾、暴风雨雪时，禁止跟踪出站调车。
答：对
29、定机车走行线时，出入段机车必须走固定走行线。
答：对
30、出入段时，没有固定走行线或临时变更走行线时，应通知司机经路（集中联锁的车站除外），司机按固定信号或扳道员显示进行的信号运行。
答：对
31、列车及机车车辆必须停在警冲标外方。
答：错警冲标内方
32、调车作业中，车辆临时停在警冲标外方时，一批作业完了后，应立即送入警冲标内方。答：对
33、遇发出挂有由区间返回后部补机的列车时，或自动闭塞区间发出由区间返回的列车时；应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。
答：对
34、遇无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时；应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。
答：对
35、使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为进路或通过信号机的黄色灯光、绿黄色灯光或绿色灯光。
答：错为出站或通过信号机
36、使用自动闭塞法行车时特快旅客列车由车站通过时，为出站信号机的绿黄色灯光或绿色灯光。答：对
37、列车在自动闭塞区段（三显示）遇超长列车头部越过出站信号机发车的行车凭证为路票。答：错绿色许可证
38、列车在自动闭塞区段（三显示）遇发车进路信号机发生故障时发出列车时的行车凭证为绿色许可证。
答：对
39、列车在自动闭塞区段（四显示）遇由未设出站信号机的线路上发车时的行车凭证为绿色许可证。
答：对
40、列车在自动闭塞区段（四显示）遇超长列车头部越过发车进路信号机发车时的行车凭证为调度命令。
答：错绿色许可证
41、列车在自动闭塞区间运行遇通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，必须在该信号机前停车。
答：对
42、列车在自动闭塞区间运行遇通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知前方站。
答：对
43、装有连续式机车信号的列车在自动闭塞区间运行遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示进行的信号时，应按机车信号的显示运行。
答：对
44、使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机路票副页。
答：对
45、双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“反方向行车”章；两线、多线区间使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。
答：对
46、列车司机在列车运行中要遵守列车运行图规定的运行时刻和各项允许及限制速度。
答：对
47、列车司机在列车运行中要彻底瞭望，确认信号，认真执行呼唤应答制度，严格按信号显示要求行车，确保列车安全正点。
答：对
48、列车司机在列车运行中，遇有信号显示不明或危及行车和人身安全时，应立即采取减速或停车措施。
答：对
49、列车司机在列车运行中，机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控记录装置必须全程运转，严禁擅自关机。
答：对
50、列车司机在列车运行中等会列车时，应关闭空气压缩机，并应将头灯灯光减弱或熄灭。答：错不准关闭空气压缩机
51、列车司机在列车运行中，负责货运票据的交接与保管。
答：对
52、遇天气恶劣，信号机显示距离不足200 m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。
答：对
53、遇天气恶劣，信号机显示距离不足200 m时，列车按“运器”的显示运行。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取减速或停车措施。答：错列车按机车信号的显示运行
54、凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号或派引导人员接车。
答：对
55、列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，如果司机主动停车时，司机自行起动列车，司机应向车站值班员报告停车原因。
答：对
56、列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行，由于其他列车乘务人员使用紧急制动阀停车时，由车站值班员通知司机开车。
答：错运转车长（无运转车长为车辆乘务员）
57、列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站、列车调度员及运转车长（无运转车长为车辆乘务员），报告停车原因和停车位置，根据需要或运转车长指示迅速请求救援。
答：对
58、列车在区间被迫停车后需要防护时，列车前方由运转车长（无运转车长为车辆乘务员，无车辆乘务员为列车乘务员）负责，列车后方由司机负责。
答：错列车前方由司机负责列车后方由运转车长（无运转车长为车辆乘务员，无车辆乘务员为列车乘务员）负责
59、列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，对已请求救援的列车，移动一定距离后，按规定对列车进行防护。
答：错不得再行移动
60、列车在区间被迫停车后，防护人员设置的响墩，待停车原因消除后必须撤除响墩。
答：错可不撤响墩
61、在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应使用列车无线调度通信设备报告前方站和列车调度员，并做好遗留车辆的防溜和防护工作。司机在记明遗留车辆辆数和停留位置后，方可牵引前部车辆运行至前方站。
答：对
62、列车通过防洪危险地段时，司机、运转车长要加强瞭望，并随时采取必要的安全措施。答：对
63、列车运行途中，遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应立即停车，排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。
答：对
64、列车运行途中遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机、运转车长应立即采取应急性安全措施，并立刻通知前行列车、邻线列车及邻近车站。
答：错追踪列车
65、无运转车长值乘的列车（已指派胜任人员并携带列车无线调度通信设备、简易紧急制动阀时除外，列车不准退行。
答：对
66、在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时，列车也可以退行。
答：错列车不准退行
67、向封锁区间发出救援列车，当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可。
答：对
68、向封锁区间发出救援列车时司机接到救援命令后，机车乘务员必须认真确认。命令不清、停车位置不明确时，不准动车。
答：对
69、手信号显示引导手信号，夜间为黄色灯光高举头上上下摇动，表示准许列车进入车场或车站。
答：错夜间为黄色灯光高举头上左右摇动
70、手信号显示特定引导手信号，夜间为绿色灯光高举头上左右摇动。
答：对
71、调车手信号的显示减速信号，夜间为绿色灯光左右摇动。
答：错夜间为绿色灯光下压数
72、调车手信号的显示指挥机车向显示人反方向去的信号，夜间为绿色灯光上下摇动。
答：对
73、调车手信号的显示指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号，夜间为绿色灯光左右小动。答：错夜间为绿色灯光上下小动
74、联系用手信号显示道岔开通信号，夜间为白色灯光高举头上，表示进路道岔准备妥当。答：对
75、联系用手信号显示机车出入段进路道岔准备妥当后，夜间为黄色灯光高举头上左右摇动。答：对
76、联系用手信号显示一道，夜间为白色灯光左右摇动。
答：对
77、联系用手信号显示三道，夜间为白色灯光上下摇动。
答：对
78、联系用手信号显示四道，夜间为白色灯光高举头上左右小动。
答：对
79、联系用手信号显示五道，夜间为白色灯光上下摇动。
答：错夜间为白色灯光作圆形转动。
80、联系用手信号显示七道，夜间为白色灯光作圆形转动后，左右摇动，然后再从左下方向右上方高举。
答：对
81、联系用手信号显示九道，昼间为右臂向右平伸，左臂向右上斜45°角。
答：错左臂向右下斜45°角
82、联系用手信号显示连结信号，昼间为两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接，表示连挂作业。
答：对
83、试验列车制动的手信号显示制动，夜间为白色灯光高举。
答：对
84、试验列车制动的手信号显示缓解，夜间为白色灯光高举头上左右摇动。
答：错夜间为白色灯光在下部左右摇动
85、试验列车制动的手信号显示试验完了，夜间为白色灯光作圆形转动。
答：对
86、脱轨表示器夜间为红色灯光，表示线路在遮断状态。
答：对
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机务事规
试题类型:判断题
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1、铁路行车事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故、和一般事故。
答：是
2、电力机车带电进入停电区，构成一般C类事故。
答：是
3、错误操纵、使用行车设备耽误列车，列一般D类事故。
答：是
4、货运列车分离，列一般D类事故。
答：是
5、客运列车分离，列.一般C类事故。
答：是
6、作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车，列一般D类事故。
答：是
7、调车脱轨，列一般D类事故。
答：是
8、漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车，构成一般C类事故。
答：否
9、错办行车凭证发车或耽误列车，列一般A类事故。
答：否
10、调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车，构成一般C类事故。
答：否
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机务事规
试题类型:选择题
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1、繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车[ ]以上，为特别重大事故。
A:12小时B:24小时 C:48小时 D:6小时
答：C
2、货运列车脱轨[ ]以上60辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上，为重大事故。
A:6辆B:12辆C:24辆 D:10辆
答：A
3、繁忙干线行车中断[ ]以上，为一般B类事故
A:1小时B:2小时C:3小时D:12小时
答：A
4、担当货物列车的机车，除列车[ ]规定的列车外，不应在中间站、岔线及有专用调车机车的车站进行调车工作。
A:机车周转图B:操纵示意图C:运行图D:日（班）计划
答：C
5、回送机车在异地滞留时间超过[ ]，机车乘务员凭回送电报及工作证电告有关部门，有关部门接到电报后，要及时安排回送。
A：24小时B：36小时C：48小时
答：A
6、关闭折角塞门开出列车或运行中关闭折角塞门，构成[ ]事故。
A：C类一般B：A类一般C：B类一般
答：A
7、列车及[ ]作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成客用列车脱轨1辆，构成一般A类事故。
A：列车B：调车 C：单机、动车及重型轨道车
答：B
8、列车运行中刮坏行车设备构成（）事故。
A：C类一般B：A类一般C：B类一般
答：A
9、发生（）时构成一般D类事故。
A：挤道岔B：客用列车分离C：列车冲突
答：A
10、客用机车故障耽误本1小时以上，构成（）事故。
A：险性B：A类一般C：D类一般
答：C
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机务机车操作规程
试题类型:单选题
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1、机车乘务员在出勤时，应按规定整洁着装，携带[ A ]到机车调度员处报到。
A：工作证、驾驶证 B：身份证、驾驶证C：工作证、身份证 D：身份证、操作证
2、机车乘务员出勤前，严禁[ C ]。
A：吸烟 B：喝茶 C：饮酒 D：喝咖啡
3、机车乘务员出勤前。必须充分[D ]，准时出勤。
A：娱乐 B：餐饮 C：运动 D：睡眠
4、机车乘务员出勤时，应领取司机报单及列车时刻表，将IC卡、司机手册交[A ]审核并签认。
A：机车调度员 B：指导司机 C：车队长 D：车间主任
5、交接机车时，认真了解机车运用、检修情况，办理[ B ]交接，领取工具、备品。
A：报单 B：燃料、耗电 C：文件 D：转储情况
6、机车整备完毕机班全员上车后，将机车移动至接近[C ]处停车，要道准备出段。
A：道岔 B：扳道房 C：警冲标 D：闸楼
7、确认出段信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔标志的显示正确，厉行[D ]，鸣笛动车
出段。
A：全员上车 B：注意安全 C：严守速度 D：呼唤应答
8、机车出段动车前，应注意邻线机车车辆的[A ]情况。
A：移动 B：停留 C：调车 D：整备
9、移动机车在段内走行严守[ D ]规定。
A：信号 B：线路 C：调车 D：速度
10、机车到达站、段分界点停车，[B ]出段时分，了解挂车股道和经路，按信号显示出段。
A：确认 B：签认 C：通知 D：说明
11、机车进入挂车线后，应[A ]速度，确认脱轨器、防护信号及停留车位置。
A：严格控制 B：保证 C：适当提高 D：适当降低
12、机车进入挂车线后，距脱轨器、防护信号、车列前[B ]左右必须停车。
A：5 m B：10 C：15 m D：20m
13、机车进入挂车线后，确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过[C ]的速度
平稳连挂。
A：2 Km/h B：3 Km/h C：5 Km/h D：7 Km/h 14、机车与车辆连挂时，根据需要适量撒砂，连挂后要[D ]。
A：检查 B：确认 C：处理 D：试拉
15、挂车后机车制动，司机确认[D ]的车钩、制动软管连接和折角塞门状态。
A：机车 B：车辆 C：所有连挂车辆 D：机车与第一辆车
16、机车挂车后，正确输入列车运行监控记录装置有关[C ]。
A：规定 B：命令 C：数据 D：要求
17、机车挂车后货运票据须由机车司机携带时，应按规定办理交接，并妥善[A ]。
A：保管 B：寄存 C：托付他人 D：放置
18、列车管达到定压后，司机按[B ]规定及检车人员的要求进行列车制动机试验。
A：《技规》 B：《操规》 C：《安规》 D：《运规》
19、发现排风有异状或列车管漏泄，其压力每分钟超过[B ]时，通知检车员及时检查处理。
A：10Kpa B：20Kpa C：30Kpa D：50Kpa
20、在进行列车制动机感度试验<编组55辆>时，列车制动管应减压[ B ]。
A：最大有效减压量 B：50Kpa C：70Kpa D：100Kpa
21、内燃机车挂车后，应及时[ D ]油、水温度，保证在发车时，柴油机的油、水温度不低于规
定要求。
A：报告 B：准备 C：增加 D：调节
22、列车制动机进行[C ]时，应在试验完毕后，接受制动效能证明书。
A：全部试验 B：简略试验 C：持续一定时间的保压试验 D：“五步闸”
23、货物列车起动困难时，可适当压缩车钩，但不应超过总辆数的[C ]。
A：1/2 B：1/3 C：2/3 D：3/4
24、内燃机车提手柄，电力机车进级时，应使柴油机转速及牵引电流[D ]上升。
A：急速 B：缓慢 C：停止 D：稳定
25、施行常用制动时，初次减压量，不得少于[A ]。
A：50Kpa B：80Kpa C：100Kpa D：140Kpa
26、施行常用制动时,单阀缓解量每次不得超过[C ]。
A：10Kpa B：20Kpa C：30Kpa D：50Kpa
27、施行常用制动时，货物列车速度在[B ]Km/h 施行常用制动时不应缓解列车制动。
A：10 B：15 C：20 D：25
28、施行常用制动少量减压停车后，应追加减压至[D ]。
A：70Kpa B：80Kpa C:90Kpa D: 100Kpa
29、站停超过[C ]时，开车前应进行列车制动机简略试验。
A：10 min B：15 min C：20 min D：30 min
30、施行常用制动时，追加减压一般不应超过[B ]次。
A：一 B：二 C：三 D：多次
31、施行常用制动，自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力，不得少于[D ]。
A：10Kpa B：20Kpa C：30Kpa D：50Kpa
32、施行常用制动后，一次追加减压量，不得超过[ D ]。
A：20Kpa B：30Kpa C：50Kpa D：初次减压量
33、施行常用制动后，累计减压量，不应超过[D ]。
A：120Kpa B：130Kpa C：150Kpa D：最大有效减压量
34、中间站进站停车时，应注意车站接车人员的[C ]手信号。
A：通过 B：停车 C：移动 D：减速
35、当动力制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力及时缓解为[ D ]。
A：20Kpa B：30Kpa C：50Kpa D：0
36、牵引双管供风的客运列车时，运行中应注意确认列车总风管压力表的显示情况，当列车总风
管压力低于[C ]时，应及时通知车辆乘务员，按其要求运行或维持到前方车站停车处理。
A：570Kpa B：560Kpa C：550Kpa D：580Kpa
37、内燃机车运行中巡视检查时机一般每[ D ]进行一次。
A：区间 B：百公里 C：次起动 D：30 min
38、调车作业接近被连挂车辆时，速度不得超过[ C ]。
A：2 Km/h B：3 Km/h C：5 Km/h D：7 Km/h 39、转场调车作业，按《站细》规定连结制动软管后，动车前应进行制动机[D ]。
A：贯通试验 B：全部试验 C：持续一定时间的保压试验 D：简略试验
40、在长大上坡道坡前应增大机车牵引力，储足动能，爬坡时应施行预防性撒砂，防止空转，注
意牵引电流不得超过[C ]。
A：通过电流 B：额定电流 C：持续电流 D：短路电流
====================
机务机车操作规程
试题类型:判断题
====================
1、货物列车起动困难，压缩车钩后，在机车加载前，不得缓解机车制动。
答：是
2、列车制动机试验时，司机应注意充、排风时间，以作为本次列车操纵和制动机使用的参考。
答：是
3、牵引货物列车运行中，自阀排风未止，可以缓解机车制动。
答：否
4、操纵机车时，运行中或未停稳前，严禁换向操纵。
答：是
5、中间站停留时，乘务员必须坚守岗位，不得擅自离开机车。
答：是
6、内燃、电力机车在附挂运行中严禁进行电气动作试验。
答：是
7、多机牵引机车重联后，连接状态的检查都由第一位机车乘务员负责。
答：否
8、不得超越机车限界进行作业，电气化区段严禁攀登机车、车辆顶部。
答：是
9、牵引旅客列车进站停车时按机车停车位置标停车，应做到一次稳、准停妥。
答：是
10、牵引列车时，可以使用单阀制动停车。
答：否
核医学科规培生出科考试试题(A卷).doc
住院医师规范化培训学员出科考试试题（理论部分） 1、下列何种均是激发态核素 A: 99m Tc 和"Tc B : 113m In 和113In C : 9% 和?In D: 99Tc和113In E :: 99m Tc和113In 2、放射性活度为100Bq,其表示每秒钟核衰变数为 A: 1X 102次 B : 1 X104次 C : 3.7 x 102次 D: 3.7 X 104次E : 3.7 X 106次 3、丫照相机进行脏器显像所用放射性药物，其放出射线最宜为 A: 丫射线能量小于100KeV且伴有B线 B: 丫射线能量100KeV-200KeV且伴有B线 C: 丫射线能量100KeV-200KeV不伴有B线 D: 丫射线能量大于200KeV且伴有B线 E: 丫射线能量大于500KeV不伴有B线 4、下列何种核素发射丫线并同时发射B线 A: 99m Tc B : 113m In C : 123I D : 131I E : 111In 5、下列何种放射性核素需用核素发生器来获取 A : 125I B : 123I C : 131I D : 99m Tc E : 111In 6、99m Tc及其标记化合物是脏器显像中最常用的放射性药物，99m Tc半 衰期为 A：3h B ：6h C ：12h D ：2.7d E ：8.1d 7、99m Tc的丫射线能量为
A：81KeV B：110KeV C：140KeV D：270KeV E：364KeV 8 99m Tc标记的DTPA在显像中主要用于 A:肝显像B :肾显像C :甲状腺显像D:骨显像E:心肌显像 9、99m Tc 标记的膦酸盐在核医学显像中最常用于 A:肝显像B :肾显像C :甲状腺显像D :骨显像E:肾上腺显像 10、下列何种仪器不能用于脏器显像 A:脏器功能测定仪B :脏器扫描仪C :丫照相机 D:正电子照相机E : SPECT 11、99m Tc 标记的MIBI 心肌断层显像是采用 A:扫描机B :丫照相机C:正电子照相机D: SPECT E PET 12、18F- 脱氧葡萄糖脑断层显像是采用 A:脏器功能测定仪B :丫照相机C :正电子照相机 D：SPECT E ：PET 13、放射性核素脑血管造影系 A:静态显像B :动态显像C :断层显像 D:全身显像E :非显像方法 14、SPECT在脑灌注显像中脑梗死灶显示灌注减低区范围较X线、CT A:范围大，且发现早 B :范围小，且发现早 C:范围大，但发现晚 D :范围小，且发现晚 E:范围一样，但发现晚 15、癫痫病灶在SPECT面灌注显像中血流灌注放射性表现为 A:发作和间歇期均增高 B :发作和间歇期均减低
主提升机司机考试题库完整
主提升机司机安全复训试题题库 一、填空题 1、按照提升机种类分，提升系统分为（缠绕式）、（摩擦式）。 2、断绳防坠器安装在哪种提升容器上（断绳防坠器）。 3、（易熔塞）是液力耦合器不可缺少的保护装置、安装在耦合器的外缘。 4、双卷筒提升机的主轴装置包括（主轴）、（主轴承）、（卷筒）、（调绳装置）。 5、盘型闸的工作原理是靠（弹簧）制动；（液压）松闸。 6、井架高度包括（卸载高度）、（容器全高）、（过卷高度）、（0.75Rt）。 7、电动机校验必须满足（温升条件）、（过负荷条件）条件。 8、提升机按缠绕机构的形式，可分为(缠绕式)和(摩擦式)两大类。 9、提升机的构造主要由(主轴装置)、(减速器)、(制动装置)、(深度指示器)、(斜面操作台)、(主电动机及电控)等部分组成。 11、提升机的制动器可分为(角移式)、(平移式)和(盘式)三种，其闸瓦间隙分别规定不超过(2.5mm)、(2mm)。 12、滑动轴承的允许温升为(65℃)；滚动轴承的允许温升为(75℃)。 13、上下车场绞车房之间必须有可靠的(声光信号)。 14、斜巷中必须有防跑车装置，做到(一坡三档)。 15、电机车要铃、灯齐全，(刹车装置)灵活可靠，尾车上要装有(红色尾灯)，防止追尾事故发生。 16、矿井运输和(提升系统)是生产过程中重要的一个环节。 17、检修人员在地面提升机房检修中，使用易燃清洗剂时，(严禁抽烟)。 18、提升机房应配备(砂箱)、(砂袋)，以及防火锹、镐、钩、桶等。 19、砂箱砂量不得少于(O.2m3)。 20、缠绕式提升机必须设置松绳信号和(保护装置)，并接人安全回路，在钢丝绳松弛时能报警或断电。 21、提升钢丝绳通常是指由数目相同的钢丝捻制成绳股，这种钢丝的直径一般为(O.4～4 mm)。 22、点接触钢丝绳就是指绳股内的(钢丝)的直径相同，(捻距)不等，使各层钢丝间呈点接触状态。 23、线接触钢丝绳就是指绳股内的钢丝(直径)不相同，但(捻距)相等，使钢丝各层间呈线接触。 24、西鲁式钢丝绳用( X )表示。 25、提升钢丝绳在使用过程中强度下降的主要原因是（磨损）、(锈蚀)和(疲劳断丝)等。 26、在矿井淋水大、酸碱度高和作为出风井的井筒中，应选用(镀锌)钢丝绳。 27、在磨损严重的竖井中，选用异型股或(线接触)钢丝绳为宜。 28、立井用绳的强度下降因素多以疲劳断丝和锈蚀为主，(磨损)则是次要因素。 29、钢丝绳的绳芯有两种，即纤维绳芯和(金属绳芯)。 30、钢丝变色，失去光泽，有轻微锈皮或细小的点蚀，抗拉强度损失在10％以下属于(I级锈蚀)。 31、钢丝表面锈皮较厚，出现点蚀麻坑，但尚未连成沟纹，抗拉强度损失10％～20％，属于(Ⅱ级锈蚀)。 32、提升钢丝绳在滚筒上缠绕时,与已在滚筒上的绳圈相碰、挤压或摩擦的现象称作(咬绳)。 33、盘式制动器所产生的制动力矩的大小取决于盘形弹簧的(张力)。
2018年晋升司机理论考试HXD1专业知识题库
晋升司机理论考试HXD1电力机车专业知识题库 70+71+76+57+34=308题 一、填空题 1.HXD1电力机车LOCOTROL为（ A ）控制系统 ,适合于多机分布式重载牵引。 A、远程重联 B、计算机网络 2.HXD1电力机车轴列式为（A ） A、2(BO—B0) B、C0-C0 3.HXD1电力机车牵引通风机采用（ B ）布置，便于均衡机车轴重。 A、对称式 B、斜对称 4.HXD1机车微机控制系统的核心（ A ）模块和司机需要经常操作的一些开关、按钮等分别设置在司机室内的两个后墙柜内。 A、CCU B、BCU 5.HXD1电力机车空气制动柜上部装有机车（ B）和安全钥匙箱（BSV）。 A、空气压缩机 B、辅助压缩机 6.HXD1电力机车为适合重载牵引车体采用整体承载结构，并以中央（ B ）梁为主要传递牵引力构件。 A、U型
B、贯通 7.HXD1电力机车主变流器中辅助变流器模块的（ A ）为辅助变压器柜的辅助变压器输入电源。 A、输出 B、输入 8.HXD1电力机车冷却塔主要装有冷却塔通风机、油/水散热器、（ A ）、膨胀水箱、变压器副油箱等设备答： A、水泵 B、油泵 9.HXD1电力机车在主断路器和高压穿墙套管之间，装有过电压保护用氧化锌避雷器，可以对雷击过电压和（ A ）起保护作用。 A、操作过电压 B、操作过电流 10.HXD1电力机车主断路器相邻处装有一台高压（ A ），由它把受电弓从接触网受流的电流引入车内。 A、穿墙套管 B、绝缘套管 11.为保证人身安全，HXD1电力机车车顶登顶窗设置安全电气（ B ）装置。 A、隔离 B、连锁 12.HXD1电力机车打开登顶窗前，安全电气连锁装置接通车顶高压接地装置将25kV电路接地，使得分布电容积聚的（ A ）放电，确保人身安全。 A、电荷 B、电子 13.打开HXD1电力机车登顶窗前，安全电气连锁装置接通车顶高压接地装置将 25 kV电路接地，同时受电弓（A ）回路被切断，无法升弓，避免误升弓操作。 A、控制 B、气路
新技规培训考试试题及答案
漯河工程建设指挥部 《铁路技术管理规程》培训教育考试试卷(铁路总公司《铁路技术管理规程》(TG/01-2014) (普速铁路部分)） 单位：姓名：职务：分数： 一、填空题（每空1分，共30分） 1、铁路基本建设应严格按照国家规定的程序进行，必须符合国家和铁路总公司规定的技术标准。P2 2、涉及营业线施工时，须按铁路总公司规定程序审批，且必须保证行车安全，减少对运输的影响。P2 3、线路设计速度为200km/h区段的有砟轨道路肩宽度不应小于1.0m ；线路设计速度为160km/h及以下的铁路，位于路堤上的路肩宽度不应小于 0.8m ，位于路堑上的路肩宽度不应小于0.6m。P13 4、防护栅栏的设备管理由工务部门负责，治安管理由铁路公安部门负责。P19 5、站内铺设及拆除道岔、线路时，须经铁路局批准。P18 6、一切车辆、自动走行机械和牲畜，均须在立体交叉或平交道口处通过铁路。P18 7、有人看守道口设遮断信号机；双线自动闭塞区间反方向进 站信号机前方应设置预告标。P22、23 8、信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。P21 9、安全线设置应符合有关设计规范的规定。P19 10、施工负责人接到调度命令，确认施工起止时刻，设好停车防护后，方可开工，并保证在规定时间内完成。P132
11、闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。P26 12、一切建（构）筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路建筑限界。P4 13、接触网带电部分至固定接地物的距离，不小于 300 mm；至机车车辆或装载货物的距离，不小于350mm。跨越电气化铁路的各种建（构）筑物与带电部分最小距离，不小于 500 mm。P53 14、路基两侧应留有足够宽度的铁路用地，保证路基稳定，满足维修检查通道、栅栏设置及绿化带建设的需要。P13 15、联锁设备分为集中联锁和非集中联锁；列车调度指挥系统（TDCS）和调度集中系统(CTC)区段，车站应采用集中联锁。P25 16、封锁施工时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，按批准的施工计划，亲自或指派驻站联络员在车站《行车设备施工登记薄》内登记，按规定向车站或通过车站值班员向列车调度员申请施工。P132 17、自动闭塞信号应由单独架设的自闭电线路供电。P55 18、在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时，施工单位在车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护人员。 19、凡影响行车的施工及故障地点的线路，均应设置防护。 20、施工、维修及各种上道检查巡视作业，应严格遵守作业人员和机具避车制度，采取措施保证邻线列车和施工作业人员安全。P134
心血管内科规培医师出科考试题
心血管内科规培医师出科考试题 一、填空题 1、 ATP Ⅲ对LDLC目标治疗建议：冠心病或同等危险者，____________；无冠心病，危险因素>2个，____________；无冠心病，危险因素<2个，____________。 2、法洛四联征包括____________、____________、____________和____________。 3、室间隔缺损是指左右心室间隔的缺损导致了左右心室的异常交通，根据室间隔的组成将室间隔缺损分成以下几类：__________、______、____________。 4、房间隔缺损根据发生的部位，分为____________和____________。 5、先心病可根据与分为两类，根据分为三类即____________，____________，____________。 6、核素心肌显像检查以____________和____________标记的放射性药物显像剂为最常用。 7、左房黏液瘤最有特异性的诊断方法是：____________。 8、左房黏液瘤的临床特征酷似二尖瓣狭窄，表现为：____________。 9、原发性心脏肿瘤中75％为良性，最常见的是____________。 10、急性病毒性心肌炎病人，肾上腺皮质激素仅适用于：____________、____________、____________、____________。 11、特发性心肌病可分为：________________________。 12、心包穿刺的适应证包括：____________、____________、
____________。 13、肥厚型梗阻性心肌病的超声征象为：____________、____________、____________。 14、房颤的治疗包括____________、____________和____________三个方面。 15、缓慢性心律失常的机制：①____________；②____________。 16、快速性心律失常的发生机制：____________、____________、____________。17、心律失常是指心脏冲动的____________、____________、____________、____________的异常。18、列举4种较常见的继发性高血压：____________，____________，____________，____________。19、目前降压药可归纳为以下六类，即____________，____________，____________，____________，____________，____________。20、正常人血压呈明显的昼夜波动，动态血压曲线呈双峰一谷，在上午____________时及下午____________时各有一高峰。21、影响血压的因素很多,主要决定于____________和____________。22、赘生物常位于血流从高压腔经病变瓣口或先天缺损至低压腔产生高速射流和湍流的下游，如二尖瓣关闭不全的____________，主动脉瓣关闭不全的____________和室间隔缺损的间隔____________。23、心绞痛分型按国际习惯临床分类为：________________________。24、冠心病主要分为：①____________； ②____________；③____________；④____________；⑤____________。 25、当心肌收缩力减弱时，为了保证正常的心排血量，机体通过下列
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《技规》《行规》汇总题库
《技规》《行规》题库.txt等待太久得来的东西多半已经不是当初自己想要的了。一层秋雨一阵凉，一瓣落花一脉香，一样流年自难忘，一把闲愁无处藏。幸福生活九字经：有希望，有事干，有人爱。女人和女人做朋友，要之以绿叶的姿态，同时也要暗藏红花的心机。《技规》《行规》题库 简答题 技规 1、车站行车设备联合检查委员会进行设备联合检查时，应检查哪些内容？（技规19条）答：对车站（含段管线）内的线路、道岔、道口、通信、信号、供电、信息系统等行车设备进行联合检查。 2.铁路线路分类，具体分类？（技规30条） 答：铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。 正线是指连接车站并直股伸入车站的线路. 站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。 段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。 岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。 特别用途线是指安全线和避难线。 3.信号装置分为哪几类，具体分类如何规定？（技规60条） 答：信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。 信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。 信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器。 4.联锁设备分类？（技规79 条）
答：联锁设备分为集中联锁（继电联锁和计算机联锁）和非集中联锁（臂板电锁器联锁和色灯电锁器联锁）。 5、闭塞设备分几种？设置条件如何规定的?（技规85条） 答：闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。具体设置条件如下： （1）在单线区段，应采用半自动闭塞或自动站间闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞。（2）在双线区段应采用自动闭塞。 在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。 6. 什么是列车调度指挥系统？由几部分组成？（技规88条） 答：列车调度指挥系统是铁路运输调度指挥的基础设施，是铁路运输生产的重要技术装备，由铁道部、铁路局、车站三级构成。 7.车辆按用途分类？（技规138条） 答：车辆按用途分为客车、货车及特种用途车（如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车、除雪车等）。 8.何谓列车编组计划？（技规174条） 答：列车编组计划是全路的车流组织计划。列车中车组的编挂，须根据铁道部和铁路局的列车编组计划进行。 9.行车工作必须坚持什么原则？（技规177条） 答：行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。 10.哪些情况准许列车反方向运行，旅客列车反方向运行有何规定？（技规183条） 答：在双线区间，列车应按左侧单方向运行，仅限于整理列车运行时，方可使列车反方向运行，但旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经铁路局调度所值班主任准许，方可反方向运行。
内科规培试题1
内一科住院医师规范化培训出科考试题姓名：分数 一、填空题(每空1分）。 1．脉管系包括（）和（）两部分。 2．心的传导系是由（）构成，其功能是（）。它包括（）、（）及其分支和浦肯野纤维网等。其中（）为正常心跳起搏点。3.动脉粥样硬化的危险因素有（）、（）、（）、（）、（）、（）。 4.冠状动脉粥样硬化的好发部位依次为（）、（）、（）。 二、选择（每道2分） 5．脉管系统的构成（） A.心血管系统和淋巴管组成 B.心血管系统和淋巴系统 C.心、血管系统和淋巴器官 D.心、动脉、静脉和淋巴导管 6．关于心腔内结构正确的说法是（） A.冠状窦口位于左心房 B.右心室的出口为主动脉口 C.三尖瓣口连接左心房与左心室 D.右心房的连接上下腔静脉 7.心脏收缩射血期瓣膜的状态是（） A.主动脉瓣、肺动脉瓣开放 B.二尖瓣、三尖瓣开放 C.主动脉瓣开放，肺动脉瓣关闭 D.二尖瓣关闭、三尖瓣开放 8．心室舒张充盈期防止血液逆流的装置是（） A.主动脉瓣和二尖瓣 B.肺动脉和三尖瓣 C.主动脉瓣和三尖瓣 D.主动脉瓣和肺动脉瓣 9．窦房结位是（） A.下腔静脉口的右侧 B.房间隔下方 C.冠状窦口前上方 D.上腔静脉与右心房交界处心外膜深面 10.亚急性细菌性心内膜炎，行人工瓣膜置换的指征是（） A.脾肿大伴左上腹疼痛并闻及摩擦音 B.中度贫血有杵状指 C.抗生素治疗2周无效者 D.高热持续不退，白细胞持续升高 E.适当抗生素治疗但血培养持续阳性或反复复发 11.男性，16岁，查体发现心尖部舒张期隆隆样杂音伴开瓣音心率72次/分，律齐，肺无异常。肝脾未触及，下肢不肿超声心动图示二尖瓣瓣口面积 1.7cm2，平时活动无受限。应作哪项处理（） A.抗生素预防感染性心内膜炎 B.二尖瓣分离术 C.洋地黄治疗 D.利尿剂治疗 E.避免重体力活动，定期随诊 12.某患者服用地高辛0.25mg/d，共2周。出现下列何种情况应予停药（） A.血钾降低 B.房颤心率由120次/分降为80次/分 C.心尖区收缩期杂音增强 D.心率40次/分，心尖区闻大炮音 E.血肌酐升高 13.心绞痛发作的典型部位为（） A.心前区 B.胸骨中、上段胸骨后
物料提升机习题题库
物料提升机习题题库 一、填空题 1、升降机一般包括：载人电梯、人货两用电梯和物料提升机。 2、JGJ88-92规定架体形式为门式和井架式，并规定提升机构是以地面卷扬机为动力、沿导轨做垂直运行的提升机。 3、若使用厂家生产的产品，应有有关部门的鉴定材料和市级建筑安全监督管理部门核发的准用证。 4、物料提升机是指准运送物料不准载人的提升设备。 5、物料提升机装载物料的吊篮运行到位时，仍需作业人员进入到吊篮内将物料运出。此时由于作业人员的进入，需有一种安全装置对作业人员的安全进行保护。 6、当吊篮运行到位时，停靠装置能将吊篮定位，并能可靠地承担吊篮自重、额定荷载及吊篮内作业人员和运送物料时的工作荷载。 7、断绳保护装置。是安全停靠的另一种型式，即当吊篮运行到位作业人员进入吊篮内作业，或当吊篮上下运动中，若发生断绳时，此装置迅速将吊篮可靠地停住并固定在架体上，确保吊篮内作业人员不受伤害。 8、超高限位装置或称上极限位器，主要作用是限定吊篮的上升高度，（吊篮上升的最高位置与天梁最低处的距离不应小于3 m），此距离是考虑到意外情况下，电源不断能开时，吊篮仍将继续上升，可能造成事故，而此越程可使司机采用紧急断电开关切断电源，防止吊篮与天梁碰撞。 9、当动力采用可逆式卷扬机时，超高限位可采取切断提升电源方式，电机自行制动停车，再开动时电机反转使吊篮下降。 10、当动力采用摩擦式卷扬机时，超高限位不准采用切断提升电源方式，否则会发生因提升电源被切断，吊篮突然滑落的事故。应采用到位报警（响铃）方式，以提示司机立即分离离合器，并用手刹制动，然后慢慢松开制动使吊篮滑落。 11、当吊篮下降运行至碰到缓冲器之前限位器即能动作，当吊篮达到最低限定位置时，限位器自动切断电源，吊篮停止下降。 12、在架体的最下部底坑内设置缓冲器，当吊篮以额定荷载和规定的速度作用到缓冲器上时，应能承受相应的冲击力。 13、超载限制器，主要考虑当使用高架提升机时，由于上下运行距离长所用时间多，运料人员往往尽量多装物料以减少运行次数而造成超载。此装置可在达到额定荷载的90 %时，发出报警信号提示司机，荷载达到和超过额定荷载时，切断起升电源。 14、JGJ88-92规定，提升机架体在确保本身强度的条件下，为保证整体稳定采用缆风绳时，高度在20 m以下可设一组（不少于4根），高度在30 m以下不少于两组，超过30 m时不应采用缆风绳方法，应采用连墙杆等刚性措施。 15、物料提升机的缆风绳应根据受力情况经计算确定其材料规格，一般情况选用钢丝绳直径不小于9.3 mm。 16、按照缆风绳的受力工况，必须采用钢丝绳（安全系数K=3.5），不允许采用钢筋、多股铅丝等其他材料替代。 17、缆风绳应与地面成45°~60°夹角，与地锚拴牢，不得拴在树木、电杆、堆放的构件上。 18、地锚的设置应视受力情况，一般应采用水平地锚进行埋设，露出地面的索扣必须采用钢丝绳，不得采用钢筋或多股铅丝。 19、当提升机低于20 m和坚硬的土质情况下，也可采用脚手钢管等型钢材料打入地下1.5~1.7 m，并排两根，间距0.5~1 m，顶部用横杆及扣件固定，使两根钢管同时受力，同步工作。 20、连墙杆选用的材料应与提升机架体材料相适应，连接点紧固合理，与建筑结构的连接处应在施工方案中有预埋（预留）措施。 21、连墙杆与建筑结构相连接并形成稳定结构架，其竖向间隔不得大于 9 m，且在建筑物的顶层必须设置1组。架体顶部自由高度不得大于6 m。 22、在任何情况下，连墙杆都不准与脚手架相连接。 23、钢丝绳断丝数在一个节距中超过 10 %、钢丝绳锈蚀或表面磨损达 40 %以及有死弯、结构变形绳芯挤出等情况时，应报废停止使用。断丝或磨损小于报废标准的应按比例折减承载能力。 24、钢丝绳用绳卡连接时，钢丝绳直径为7~16 mm时，绳卡不少于3 个；钢丝绳直径19~27 mm时，绳卡不少于 4 个。绳卡间距为钢丝绳直径的6~8倍。绳卡紧固应将鞍座放在承受拉力的长绳一边，U形卡环放在返回的短绳一边，不得一倒一正排列。 25、当钢丝绳穿越道路时，为避免碾压损伤应有过路保护。钢丝绳使用中不应拖地，减少磨损和污染。 26、在建工程各层与提升机连接处可搭设卸料通道，通道两侧应按临边防护规定设置防护栏杆及档板。通道脚手板要铺平绑牢，保证运输作业安全运行。 27、各层通道口处都应设置常闭型的防护门（或防护拦杆），只有当吊篮运行到位时，楼层防护门方可开启。只有当各层防护门全部关闭时，吊篮方可上下运行。在防护门全部关闭之前，吊篮应处于停止状态。防护门应定型确认可行。 28、提升机架体地面进料口处应搭设防护棚，防止物体打击事故。防护棚材质应能对落物有一定防御能力和强度（5 cm厚木板或相当于5 cm木板强度的其他材料）。防护棚的尺寸应视架体的宽度和高度而定（可按“坠落半径”确定），防护棚两
儿科住院医师规培出科考试试题及答案5套
儿科出科考试（一） 一、名词解释 1、婴幼儿期 2、生长发育 3、适中温度 4、小于胎龄儿 5、足月小样儿 二、选择题 1、按计划免疫程序8个月小儿应该进行哪种疫苗的预防接种： A 百白破疫苗 B 乙脑疫苗 C 麻疹疫苗 D 乙肝疫苗 E 伤寒疫苗 2、麻疹合并肺炎者应隔离至： A 出疹后5天 B 出疹后10天 C 出疹后14天 D 出疹后21天 E 肺炎痊愈后为止 3、1岁小儿正常的体格发育应达到以下指标，除哪项外？ A 体重9kg B 身长75cm C 头围48cm D 出牙8个 E 腕部骨化中心2个 4、正常婴儿，体重7.5kg，身长68cm，前囟0.5×0.5cm，头围44cm。出牙4个。能独坐并能以拇指、食指拿取小球。该患儿最可能的月龄是： A 5个月 B 8个月 C 12个月 D 18个月 E 24个月
5、前囟正常闭合时间是： A6～8个月B8～10个月C10～12个月 D12～18个月E16～20个月 6、幼儿期指的是： A 出生后～满1周岁 B 出生后28天～满1周岁之前 C 1周岁～2周岁前 D 1周岁～3周岁前 E 1周岁～5周岁前 7、1周岁小儿头围经测量为52cm，应考虑以下哪种疾病： A 脑膜炎 B 脑积水 C 大脑发育不全 D 佝偻病 E 颅内肿瘤 8、一新生儿，胎龄252天，出生体重为1800克，该胎龄出生体重的第10百分位为2238克，对其最完整的诊断为： A 早产儿 B 足月儿 C 早产儿，适于胎龄儿 D 足月儿，小于胎龄儿 E 早产儿，小于胎龄儿 9、以下哪项不是早产儿的特点？ A 易发生呼吸暂停 B 可发生晚期代谢性酸中毒 C 原始反射已完全具备 D 易发生低钙血症 E 易出现低体温 10 低出生体重儿是指出生体重小于： A1500gB2000gC2500gD3000gE3500g 11、我国将围生期定义为： A妊娠28w至出生后3dB妊娠34w至出生后7d C妊娠42w至出生后7dD妊娠28w至出生后7d E妊娠37w至出生后5d
主提升机司机理论知识多选题
139、对于使用立井罐笼提升的系统，其安全门、罐位、提升信号、摇台、阻车器等之间的关系为（）。 A.罐位与 答案BCE 140、靠弹簧抱闸，靠油压松闸的提升机型号有（）。 A.KJ2 B.JKM C.JK D.JT 答案BC 141、盘形制动器液压站电液调压装置的作用是（）。 A.定压 B.调压 C.控制流量 D.改变液流方向 答案AB 142、矿井提升机使用的电力拖动装置有（）。 A.交流绕线型感应电动机 B.交流鼠笼式电动机 C.直流串激电动机 D.直流他激电动机 E.交流同步电动机 答案ADE 143、运行中出现（）情况之一时，应用保险闸紧急制动。 A.工作闸操作失灵 B.接到紧急信号 C.过减速点提升机不能减速 D.出现不明信号 E.接近正常停车位置不能正常减速 答案ABE 144、制动系统按传动装置中传动能源的不同分为（）等。 A.压气 B.液压 C.油压 D.气动 E.弹簧 答案BDE 145、提升机等速阶段运行时，突然发生安全制动，其原因可能是（）。 A.过负荷 B.辅助电源停电 C.主回路停电 D.安全制动电磁铁断开 答案ABCD 146、提升机电气控制系统中的控制回路主要包括（）。
A.电动机正反转回路 B.调绳闭锁回路 C.转子电阻控制回路 D.自整角机深度指示器回路 E.信号回路 答案ACE 147、多绳摩擦提升机的绳槽摩擦衬垫在（）时，必须进行更换。 A.更换钢丝绳 B.绳槽磨损深度达到70mm C.钢丝绳的张力差超过＋10% D.衬垫剩余厚度小于钢丝绳直径 E.衬垫使用超过3年以上 答案BD 148、深度指示器丝杠动作不灵活的原因是（）。 A.丝杠弯曲 B.传动齿轮脱键 C.传动齿轮磨损 D.滚动齿轮磨损 答案ABC 149、某矿提升机实行控制部分数字化改造后，经常会出现同步请求故障，产生的原因可能有（）。 A.出现了滑绳 B.摩擦轮与钢丝绳有了位移 C.检测位置的编码器出现故障 D.同步开关不起作用 答案ACD 150、某矿主井绞车，正、副主提升机操作工在提升机全速运行的情况下交接，当提至接近井口位置时，突然断电停车。待故障处理好后，主提升机操作工没辨清运转方向，误操作反向运行，将重箕斗全速下放，致使空箕斗直 答案AB 151、某矿新安装的提升机减速器使用一年后，发现齿轮严重磨损，润滑油呈褐色并带有铁粉，其损坏的原因是（）。 A.齿轮材质不好 B.润滑不良 C.疲劳损坏 D.加工、安装精度不符合要求 答案ABD 152、某矿主井提升机液压油中混入了少许空气，则可能导致的后果或产生的现象为（）。 A.对提升系统无影响 B.系统产生噪音和爬行 C.制动油压出现过高 D.延长松闸时间 答案BD 153、某矿井天轮安装有聚氨酯衬垫，由于衬垫使用时间较长，在冬季运行中出现衬垫脱落、
乳化泵站司机理论考试试题(答案)
乳化泵站司机理论考试试题 姓名: 得分： 一、单项选择题（每题4分，共40分） 1、以下各项属于执行元件的是（ B ）。 A.单向阀 B.液压马达 C.蓄能器 D.滤油器 2、以下各项属于控制元件的是（ A ）。 A.液压系统中各种阀类元件 B.液压马达 C.蓄能器 D.滤油器 3、以下各项属于动力源元件的是（ B ）。 A.液压系统中的各种阀类元件 B.液压泵 C.蓄能器 D.滤油器 4、以下各项关于执行元件说法不正确的是（ C ）。 A.将液体压力能转换成机械能的元件 B.液压缸是执行元件 C.蓄能器是执行元件 D.液压马达是执行元件 5、以下各项关于控制元件说法不正确的是（ A ）。 A.将液体压力能转换成机械能的元件 B.通过对液体的压力、流量、方向的控制，以改变执行元件的运动速度、方向、作用力等的元件 C.常用于实现系统和元件的过载保护、程序控制等 D.液压系统中的各种阀类元件就是控制元件 6、在以下四个选项中哪一项不属于液压传动系统的组成（ D ）。 A.液压动力源 B.液压执行元件 C.液压控制元件 D.机械能 7、液压泵的作用是（ A ）。 A.把机械能转换成液体压力能的元件 B.将液体压力能转换成机械能的元件 C.液压控制元件 D.辅助元件 8、以下各项关于乳化液泵站说法不正确的是（ C ）。 A.液压液泵站通常有两台乳化液泵和一台乳化液箱配套使用 B.两台乳化液泵可并联运行，也可单台工作而另一台备用 C.液压液泵站必须有两台乳化液泵和一台乳化液箱配套使用 D.主要由电动机、乳化液泵、乳化液箱和控制、保护、监视等元件以及联接管路等设备与部件组成
9、井下防爆电气设备在入井前必须有专门的( B )进行安全检查。 A.设备维修工 B.防爆设备检查员 C.安全检查员 10、《煤矿安全规程》规定：发出的矿灯，最低应能连续正常使用（ B ）小时。 A.12 B.11 C.8 D.10 二、多项选择题（每题8分，共40分） 1、矿井供电三大保护的内容是( BCE )。 A．断相保护 B．过流保护 C．漏电保护 D．过电压保护 E．保护接地 2、“三违”是指（ AB ）违反劳动纪律。 A.违章指挥 B.违章作业 C.不服管理 D.照章操作 3、煤尘爆炸的必要条件是：（ ABC ） A.煤尘本身具有爆炸性 B.有足以点燃煤尘爆炸的热源 C.煤尘悬浮于空气中，并达到爆炸浓度 D.煤尘沉积于巷道四周 4、矿井五大自然灾害是火灾、水灾、（ ABC ）。 A.瓦斯 B.煤尘 C.顶板 D.运输 5、预防煤尘爆炸的措施：（ ABC ） A.降尘 B.防止引燃 C.隔爆 D.加强通风 三、判断题（每题2分，共20分） 1、动力源元件是把液体压力能转换成的机械能元件。（×） 2、执行元件是将液体压力能转换成机械能的元件。（√） 3、泵站压力的大小，决定着支架的移动速度的大小。（×） 4、液压传动可不受方向的限制。（√） 5、从业人员有权拒绝违章指挥和强令冒险作业。（√） 6、乳化液分为油包水型和水包油型两大类。（√） 7、乳化液通常是指两种相容的液体均匀地混在一起。（×） 8、乳化油由基础油.乳化剂.防锈剂和其它添加剂组成。（√） 9、乳化液浓度大小对液压动力源设备、液压传动、控制和执行元件工作寿命和可靠性没有影响。（×） 10、液压传动采用油液为工作介质，相对运动表面间能自行润滑，故对油液清洁与否要求不高。 (×）
住院医师急诊科出科考试试题(完整资料).doc
此文档下载后即可编辑 急诊科住院医规培出科考试试卷 姓名：科室：时间：得分： 一、单选题(每题2分，共60分） 1、一氧化碳中毒时，下列哪项是不正确的 A．老人和孩子易患B．老人应与脑血管意外鉴别C．中毒严重时面部可无樱桃红表现 D．应立即原地抢救E．神志恢复后可出现神经系统后遗症2、上肢出血应用止血带止血时，止血带不应扎在： A．上臂上1/3B．上臂中上1/3C．上臂中1/3D．上臂中下1/3E．上臂下1/3 3、四肢开发性损伤合并大血管损伤使用止血带时，连续阻断血流时间不得超过： A．30分钟B．60分钟C．90分钟D．120分钟E．15分钟4、下列哪个部位严重损伤，可发生挤压综合征： A．胸部B．手和前臂C．肾区D．脊柱E．臀部和大腿 5、创伤性窒息，下列哪项是错误的： A．受伤可使声门突然关闭，使胸内压力骤升B．呼吸困难非常突出 C．上半身广泛淤血D．眼眶内陷，眼球突出E．预后一般良好6、创伤性窒息的特征是 A．广泛皮下气肿B．泡沫样血痰C．颈静脉怒张 D．面部、眼结膜、上胸部淤血E．呼吸时闻及喘鸣音 7、胸部外伤后，胸壁软化的发病原因是： A．2跟以上肋骨骨折B．多根多处肋骨骨折C．胸骨骨折D．反
常呼吸E．二氧化碳储留 8、严重多根多处肋骨骨折的紧急处理是 A．气管插管正压呼吸B．切开内固定胸腔闭式引流C．胸壁加压包扎 D．胸壁牵引E．给氧、输血 9、外伤性血胸简便而又可靠的诊断方法是： A．测定全身血容量B．胸部叩诊和听诊C．胸部X线检查D．周围血红蛋白和红细胞测定E．胸腔穿刺 10.关于血心包的症状，下列哪项是错误的： A．颈静脉怒张B．心尖搏动弥散C．心音遥远D．奇脉E．X 线显示心脏各弓平直 11、患者男性，65岁。慢性咳嗽、咳痰20年，喘息3年，近2天来烦躁，唇发绀，双肺可闻及干湿啰音，心率130次/分，心率齐，腹软，肝肋下3cm，双下肢浮肿，血气分析PaCO26.5Pa （50mmHg），PaCO27.8KPa（60mmHg）,治疗首选 A．呼吸机辅助呼吸B．气管切开C．吸氧D．给予利尿剂E．给予呼吸兴奋剂 12、下述哪项所致心排血量减少，不宜用血管扩张药治疗A．心包积液B．室间隔缺损C．二尖瓣关闭不全D．高血压性心脏病E．充血性心脏病 13、男，60岁。高血压患者，突然心悸、气促，咳粉红色泡沫痰。查体：血压26.6/15.96kPa（200/120mmHg），心率136次/分，除其他治疗外，还应选用下列哪组药物 A．西地兰、硝酸甘油、异丙肾上腺素B．硝普钠、西地兰、速尿C．毒毛旋花子甙K、硝普钠、心得安D．胍乙啶、酚妥拉明、西地兰E．硝酸甘油、西地兰、多巴胺
门机司机理论知识考试题库学习资料
高级电动装卸机械司机理论知识考试题库（东联） 一、填空题： 1、钢丝绳用压板固定在卷筒上时，其数量不得少于块；若用一块板固定在卷筒侧面，则长度不得少于倍；但不论以何种方式苦定，当吊钩降到最低时，保留在卷筒上的钢丝绳仍有圈以上。 2、减速器在正常润滑条件下，以正常转速下反向运转2h后，轴承处温升不超过度。 3、门座起重机的内部电压损失：额定其中量在10吨及10吨以下的，其允许内部电压损失为％；额定起重量在10吨以上的，允许内部电压损失为％。 4、制动器衬带与制动轮表面应有良好的接触，其接触面占制动器衬带的％以上。 5、对装卸机械的金属结构必须每年检查次，主要检查金属结构的、、等。 6、可编程序控制器中的CPU要求完成、、准备取及都有很大关系。 7、变频器是利用电力半导体件的将变换为另一频率的电能控制装置。 8．起重机的轮压是一个很重要的参数，它与起重机的、道路的及都有很大关系。 9、门机的四大机构是起升、、变幅、行走机构。 10、传动系统一般是由和液力机械式两种形式。 11、通过十字路口车辆做到一看、二慢、。
12、1度等于Wh。 13、班前四小时及班中不准，不准在岗位上嬉闹，打瞌睡。 14、铁道口落杆或警铃响起任何不得通过。 15、作业前按规定戴好，出入码头，施工作业现场必须戴安全帽。 16、安全电压包括6V、12V、24V、、42V等5种。 17、电荷的定向移动，称为。 18、电流强度的单位为。 19、在380V、50HZ的三相四线制供电系统中，线电压值为。 20、反“三违”中的三违指的是违章指挥、、违反劳动纪律。 21、职工在作业中，有权拒绝和制止；发现险情，有权先停产处理，后汇报；领导打击报复，有权越级上告。 22、船未靠好，车未停稳，不得上下或。 23、力的三要素是指力的、方向和作用点。 24、港区道路交通标志分为警告、、指示。 25、影响机械技术状况变化的因素总的来说有磨损、、松动。 26、在我国法定计量单位中，力的单位是。 27、钢丝绳断丝的报废标准是断丝达。 28、作业中要集中思想，谨慎操作，服从指挥，不准擅自离岗或做与工作无关的事。 29、起、落钩和旋转应先，警示对方，应观察作业线有无障碍，转台旋转区域是否有人。 30、钢丝绳的承载系数叫做
主提升司机题库
主提升机司机岗位知识考试题库 一、判断题 1、在每次更换钢丝绳时，对连接装置的主要受力部件进行探伤检验，合格后方可继续使用。（） 2、当提升容器超过终端停止位置0.5m时，必须能自动断电，并能使保险闸施闸发生作用。（） 3、井口安全门必须与提升信号及罐位信号闭锁。（） 4、倾斜井巷内使用串车提升时必须在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。（） 5、煤矿的五大灾害是瓦斯、粉尘、电、火、顶板等。（） 6、提升用钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，也可用作升降人员，但必须加强维护。（） 7、《煤矿安全规程》规定：提升钢丝绳必须每季检查一次，对使用中的钢丝绳，应根据井巷条件和锈蚀情况，至少每月涂油一次。（） 8、使用中的立井罐笼防坠器每年进行一次脱钩试验。（） 9、提升速度超过3m/s的提升绞车必须装设限速装置。（） 10、专为升降物料用的钢丝绳在一个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比，达到5%时必须更换。（） 11、提升钢丝绳必须每天检查一次。（） 12、立井提升只要过卷距离符合规定，即使全速过卷也是允许的。（） 13、使用罐笼提升的立井，升降人员时，允许使用罐座。（） 14、不能用水去扑灭油类火灾。（） 15、天轮用于支持钢丝绳并起导向作用。（） 16、连轴器的作用是用来连接提升机两旋转部分的轴并传递动力。（） 17、不违章指挥，制止违章作业，坚决做到不安全不生产。（） 18、安全制动闸的空动时间是指由保护回路断点时起至闸瓦接触到闸轮上的时间。（） 19、可以用沙子扑灭电气设备火灾。（） 20、入井人员入井时，不准携带烟草和易燃易爆物品。（） 21、缓冲钢丝绳设在井架上与制动绳连接，当防坠器动作时，可以控制制动减速度。（） 22、提升钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤，应立即更换。（） 23、提升钢丝绳绳芯除支持绳股位置减少股间压力外,纤维绳芯起润滑和防腐的贮油作用。（） 24、钢丝绳偏角过大可能会从导向轮上跳槽。（） 25、二氧化碳灭火器有毒，使用时应站在上风处，室内灭火时注意通风。（） 26、提升装置必须有试验合格的备用钢丝绳。（） 27、缠绕式卷筒上应经常缠留三圈绳，用以减轻固定处的张力。（） 28、高空作业（离地2m以上）必须佩带安全带，安全带必须生根在牢固的构件，上特是在模板上作业必须严格要求。（） 29、钢丝绳罐道多采用密封钢丝绳。（） 30、不准在浮矸上开眼，空顶距超过作业规程时，处理安全后，才能打眼。（） 31、信号工在感觉没必要的时候可以不目接、目送吊罐安全通过责任段。（） 32、提升机的闸板磨损沟纹的宽度总和不超过有效闸面宽度的10%。（） 33、提升机的闸板磨损沟纹的深度不大于1.5mm。（） 34、吊盘上不得存放无用的材料、设备、工具等，如有需要，应放置牢固，并加设保险绳。（） 35、有接头的钢丝绳只准在30°以下倾斜井巷中专为升降物料。（）
新技规考试复习题(普速)
新技规考试复习题(普 速) https://www.360docs.net/doc/7b1442181.html,work Information Technology Company.2020YEAR
新《技规》考试复习题（普速） 一、单选题 1、机车、客车、动车组等主要设备的报废、调拨及其重大改变须经铁路总公司批准。（）按铁路总公司规定实行统一管理。 A：机车 B：货车 C：客车 D：动车组 答：B 2、站内（）须保证能通过超限货物列车。 A：到发线 B：调车线 C：正线 D：牵出线 答：C 3、铁路局有关专业管理部门应按规定组织专项检查。其中：登乘机车、动车组列车或其他旅客列车尾部对线路全面检查，（）不少于一次。 A：每月 B：每旬 C：每季 D：每年 答：A 4、全长500 m以上的钢桥、全长（）m以上的隧道设置通信设备，必要时设置固定照明、安全警报装置。 A：500 B：1000 C：2000 D：3000 答：D 5、新建、改建铁路正线采用（）kg/m钢轨的跨区间无缝线路。 A：50 B：60 C：70 D：80 答：B 6、列车运行速度（）km/h及以上线路全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，并设置相应的警示标志。 A：80 B：120 C：160 D：200 答：B 7、钢轨绝缘接头的最小轨缝为（）mm。 A：10 B：8 C：6 D：4 答：C 8、机车车辆无论空、重状态，均不得超出（）。 A：超限货物装载限界 B：站台建筑限界 C：铁路建筑限界 D：机车车辆限界答：D 9、固定行车设备定期全面检查和专项检查的检查结果记入（）内。 A：《行车设备检查登记簿》 B：《行车设备施工登记簿》 C：《行车日志》 D：调度命令登记簿 答：A 10、连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路是（）。 A：站线 B：正线 C：段管线 D：岔线 答：B 11、（）是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。 A：避难线 B：岔线 C：安全线 D：段管线