公路工程施工准备期规划方案
XX省XX高速公路第XX合同段
施工准备期规划方案
目录
一、规划依据 (3)
二、工程概况 (3)
（一）工程简述 (3)
（二）技术标准 (5)
（三）施工工作范围 (6)
（四）主要工程量 (6)
三、项目总体计划简要说明 (7)
（一）施工总工期 (7)
（二）分项工程工期 (7)
四、规划范围 (9)
五、建设计划及规划说明 (9)
（一）项目部建设 (9)
（二）试验室建设 (12)
（三）拌和站建设 (12)
（四）梁场建设 (16)
（五）钢筋加工场建设 (18)
（六）料场建设 (20)
（七）小构件预制场建设 (20)
（八）施工便道建设 (20)
（九）炸药库 (25)
（十）水、电建设 (25)
（十一）通讯及网络 (26)
（十二）施工准备期人员、机械、设备分布及进场计划 (26)
（十三）复测工作 (27)
（十四）用地计划 (27)
（十五）0#台账统计及图纸复核计划 (27)
（十六）原地面、周边房屋、水源、便道、沟渠等的拍摄（照）等取留证工作计划 (27)
（十七）实施性施工组织设计编写工作计划 (34)
正习高速公路施工准备期规划方案
一、规划依据
1) XX省XX至XX高速公路施工总承包施工招标文件、补遗（答疑公示）书、工程量清单、设计图纸等。
2）国家和省交通部颁布的有关公路工程的技术规范、技术标准和规程。
3）现场考察所获得的有关地形、水文、地质、交通、电力等资料。
4）本公司施工类似工程所累积的相关经验及现有技术装备和施工能力。
5）《XX省高速公路施工标准化管理指南》（工地建设）。
6）《XX省高速公路施工标准化管理实施意见》。
7）XX省高速公路施工总承包投标文件。
二、工程概况
（一）工程简述
本工程合同造价3.3亿元，合同计划开工日期2020年8月1日，计划竣工日期2022年12月31日。
XX高速第X合同段（K65+876~K70+771.748），项目建设地点为XX省XX市XX县XX镇，合同工期预计28个月。施工里程长度为4.895km，标段范围内主要实体工程为桥梁八座，总长度2610延长米（单幅），T梁总计788片(30m型619片、40m型169片)；路基九段2285延米，路基工程土石方：填方67万方，挖方111万方；涵洞5道。
主要构筑物包括：
1）龙井坡大桥（左幅）： K66+014-K66+598，中桩K66+307；全桥长584m。跨径：5×30+5×30+5×30+4×30；桥墩36个，最高24m，结构形式为：预应力T梁（先简支后连续）；柱式墩+桩基础；U台+扩大基础。
2）龙井坡大桥（右幅）：K66+014- K66+570；中桩K66+292；全桥长554m，跨径：5×30+5×30+5×30+3×30；桥墩34个，最高18m，结构形式为：预应力T梁（先简支后连续）；柱式墩+桩基础；U台+扩大基础。
3）梭草湾大桥（左幅）：K66+683- K66+995；中桩：K66+839；全桥长312m，跨径：5×30+5×30；桥墩18个，最高38m，结构形式为：预应力T梁（先简支后连续）；柱式墩+桩基础；U台+扩大基础。
4）梭草湾大桥（右幅）： K66+683-K66+935；中桩：K66+809；全桥长252m，跨径：4×30+4×30；桥墩14个，最高27m，结构形式为：预应力T梁（先简支后连续）；柱式墩+桩基础； U台+扩大基础。
5）马鞍山大桥（左幅）： K67+548-K67+714；中桩：K67+631；全桥长166m，跨径：5×30；桥墩8个，最高15m，结构形式为：预应力T梁（先简支后连续）；柱式墩+桩基础；U台+扩大基础。
6）马鞍山大桥（右幅）：K67+580-K67+714；中桩：K67+646；全桥长132m，跨径：4×30；桥墩6个，最高8m，结构形式为：预应力T梁（先简支后连续）；柱式墩+桩基础；U台+扩大基础。
7）土地庙大桥（左幅）：K67+835-K68+371；中桩：K68+105；全桥长536m，跨径：3×40+3×40+3×40+4×40；桥墩16个，最高53m，结构形式为：预应力T梁（先简支后连续）；柱式墩+桩基础；实体墩+桩基础；U台+扩大基础。
8）土地庙大桥（右幅）：K67+889-K68+343；中桩：K68+117；全桥长454m，跨径：3×40+4×40+4×40；桥墩14个，最高41m，结构形式为：预应力T梁（先简支后连续）；柱式墩+桩基础；实体墩+桩基础；U台+扩大基础。
9）双河大桥（整幅）：K68+509-K68+681；中桩：K68+595；全桥长170m，跨径：4×40；桥墩10个，最高39mm，结构形式为：预应力T梁（先简支后连续）；柱式墩+桩基础；实体墩+桩基础；U台+扩大基础。
10）白石坝大桥（整幅）：K69+049-K69+513；中桩：K69+282；全桥长464m，跨径：15×30；桥墩65个，最高31m，结构形式为：预应力T梁（先简支后连续）；柱式墩+桩基础； U台+扩大基础。
11）柏杨坪中桥（整幅）：K70+119-K70+221；中桩：K70+170；全桥长104m，跨径：3×30；桥墩8个，最高14m，结构形式为：预应力T梁（先简支后连续）；柱式墩+桩基础； U台+扩大基础。
12）斑鸠井大桥（整幅）：K70+355-K70+639；中桩：K70+496；全桥长284m，
跨径：5×30+4×30；桥墩32个，最高40m，结构形式为：预应力T梁（先简支后连续）；柱式墩+桩基础； U台+扩大基础。
（二）技术标准
根据本项目交通量预测结果（远景2038年小客车为38046Pcu/d），拟建的XX省XX至X高速公路XX至XX段采用的技术标准为全部控制出入的双向四车道高速公路，设计时速80公里/每小时、路基宽度24.50米、汽车荷载等级为公路-计荷载为公路-Ⅰ级。
表2.2 主要技术指标
（三）施工工作范围
本项目的全部工程的施工，包括全线的路基、路面、桥涵、机电工程、交通安全设施工程、绿化及环保工程、房建工程、其他沿线设施工程等的施工。（四）主要工程量
表2.2 主要工程数量表
共需混凝土18万方，钢筋1.7万吨，挖方111万方，填方67万方。
三、项目总体计划简要说明
（一）施工总工期
计划开工日期为2020年8月1日，完工日期为2022年12月31日，总工期29个月。根据目前实际情况，计划开工日期为2020年9月1日，完工日期为2022年12月31日，总工期为28个月。
（二）分项工程工期
根据总进度计划，2021年1月1日前完成临建设施建设，2020年9月1日主体工程开工，2022年12月31日完工，总工期28个月。土建主体工程20个月完成（路床交验移交路面施工），路面、交安工程控制8个月完成。
1、工程整体进度节点安排
1）前期准备：项目计划2020年8月1日～2020年12月31日完成临建设施工作。
2）路基工程（含涵洞）：2020年9月1日～2022年6月30日，20个月。 3）桥梁工程：2020年9月1日～2022年8月31日，22个月。计划2021年1月1日开始架设T梁，2022年5月31日桥梁铺架完毕，架梁工期17个月。 4）路面工程：计划底基层和基层2022年2月1日～2022年5月31日；面层施工2022年5月1日～2022年9月30日。
5）交安工程：2022年8月1日～2022年10月30日。
6）房建工程：2022年5月1日～2022年11月30日。
7）机电工程：2022年7月1日～2022年11月30日。
8）绿化工程：2021年3月1日～2022年11月30日。
9）交工验收：①土建交工：2022年6月1日～2022年7月1日，2022年5月1日前路床交验移交路面施工，保证上面层连续摊铺的施工场面。②项目整体交工：2022年12月31日。
2、临建工程进度安排
（1）项目驻地
1）2020年8月10日完成驻地基本场地建设和装修；
2）2020年8月24日完成所有水电建设，搬迁入住；
3）2020年8月25日开始正常办公。
（2）工区营地
1）本标段划分2个工区，从双河大桥断开，分为一工区、二工区；
2）一工区管理人员住在项目驻地，二工区住在拌合站内，现场劳务人员就近租住民房或者搭建板房，若搭建板房，材质必须为岩棉板，A级阻燃。
（3）拌和站及试验室
1）2020年8月20日前测量放线、确定征地范围
2）2020年9月30日前完成土石方开挖及填筑
3）2020年10月5日前完成场地平整及排水沟等附属工程
4）2020年10月20日前完成房建、设备安装
5）2020年10月21日具备办公条件
（4）钢筋加工场
1）2020年8月30日前完成征地
2）2020年9月30日前完成土石方开挖及填筑
3）2020年10月10日前完成场地平整及排水沟等附属工程
4）2020年10月20日前完成房建及施工设备安装
5）2020年10月31日可进行钢筋加工。
其中1#钢筋加工场先期在2020年9月30日完成，剩余钢筋、型钢加工场于10月31日完成。
（5）主要施工便道
服务区横向施工便道9月25日投入使用，其余施工便道随着工程进展提前
完成修建。
（6）预制场
梁场同步修建，并在2021年1月1日，满足第一片T梁架设的要求。
1）2020年11月1日前完成征地拆迁
2）2020年11月20日前完成土石方开挖及填筑
3）2020年11月30日前完成场地平整及排水沟等附属工程
4）2020年12月20日前完成台座施工，轨道、设备安装
5）2021年1月1日，满足T梁预制要求。
四、规划范围
XX高速第X合同段（K65+875~K70+771.748）。
五、建设计划及规划说明
项目部下设1座混凝土拌合站，2个工区，3处钢筋加工场，5 台变压器，1座梁场，1座砂石料场，1座小型构件加工场，1个工地试验室，详见平面布置图。
（一）项目部建设
1、项目经理部选择
项目经理部租赁当地安置小区民房。民房共六层楼，其中第一、二层分别为食堂会议室及办公区，四、五、六层为员工寝室，驻地前设有绿化带、标准篮球场、羽毛球场及停车场等，驻地四周设有围栏进行封闭，本项目管理人员计划35人，接入30M光纤专线，用于办公通讯。驻地CI覆盖按照中国建筑CI标准统一规划执行。
项目经理部驻地位于XX镇,在主线左侧，驻地沿X314县道和现有的村道可直接到达，但路况非常不好，需重新修建一条长800米、宽4.5米的便道（设置会车处1处），便道采用20cm厚C20砼。驻地水源采取钻井取水，拟打2口水井，可满足生活及办公要求。
图5.1.1 第X合同段项目驻地平面位置示意图
图5.2.2 A10标项目驻地
2、建设规模
项目经理部驻地占地面积为4025㎡，大于4000㎡，满足标准化要求，满足项目经理部和2个工区所有人员的生活和办公要求，具体占地面积如下表：
名称标准化要求实际占地面积是否满足标准化要
求所在位置
办公室≥700
㎡
775 ㎡满足2F
生活用房≥1300
㎡1550 ㎡满足1F、
4F~6F
停车区≥200
㎡260 ㎡满足场外地
坪
活动休闲≥200
㎡800 ㎡满足场外地
坪
会议室≥120
㎡
136 ㎡满足1F
3、工区驻地
一工区驻地设置在梭草湾大桥左侧200米处2两栋民房内约600平米，二工区驻地设置在2号搅拌站内。
4、工人驻地
现场劳务人员就近租住民房或者搭建板房，若搭建板房，材质必须为岩棉板，A级阻燃。
5、建设情况
项目部驻地8月10日完成驻地基本场地建设和装修，8月24日完成所有水电建设，搬迁入住，8月25日开始正常办公。
（二）试验室建设
本合同段规划与第九合同段共建一个中心试验室，设在项目部驻地，标准化建设。
（三）拌和站建设
1、拌合站的选择
本项目拟布置2个水泥混凝土拌和站,1#拌合站位于梭草湾大桥左幅（中建四局在建安置房旁边），占地面积4300㎡，分主机、罐体、料仓、办公住宿区、停车区等功能区域。2#拌合站位于服务区红线外，最远运输距离3km，占地面积约10780㎡,分主机、罐体、料仓、办公住宿区、停车区等功能区域。
图5.2.1拌合站平面位置示意图
图5.2.2 2#拌合站位置
2、辐射范围
1#拌合站供应龙井坡大桥、梭草湾大桥、马鞍山大桥及其间路基段。
2#拌合站供应土地庙大桥、双河大桥、木瓜服务区、梁场、白石坝大桥、柏杨坪大桥、斑鸠井大桥及其间路基段。
3、建设情况
目前2#拌合站征地工作全部完成，清表完成50%。
5、总体规划
2#拌合站供应龙井坡大桥、梭草湾大桥、马鞍山大桥及其间路基段。
根据总进度计划，经过统计，本项目在以下工作面集中施工时，砼用量最大（备注：砼用量=（梁场砼量+现场施工用量）*1.2）：
如上表所述，本项目最高峰期砼量为1061.74m3，项目1#拌合站拟用HZS90拌合系统，该系统每天生产量可达800m3（按10h计算）；项目2#拌合站拟用2HZS120拌合系统，该系统每天生产量可达1800m3（按10h计算）；满足项目砼量要求。
1#拌合站配置如下：
1）主机
拌和站主机2HZS120主机；每个主机配4仓配料机一组.
2）罐体
考虑既有道路X314道路通行条件有限（山区路面宽度较窄，多急弯、多陡坡，大型搅拌设备进场需拆卸运输再拼装，建议罐体现场制作），项目初步选用100t罐体8个，每台搅拌机配置4个罐体。
3）料仓
计划设置4个已检仓、4个待检仓共10个料仓（每个料仓长20m、宽12m、隔墙高2.5m，每个料仓储存碎石、砂20*12*2=480方，高峰期用料1000方砼，约需用2个料仓碎石用量、1 个料仓砂用量；相当于3天备一次料）。
料仓底板采用20cm厚C25混凝土浇筑，并设4%由内向外的纵坡，料仓基底承载力不小于50kpa；
料仓隔墙采用50cm厚C20混凝土结构，高2.5米；
料仓基础采用构造柱，构造柱横向间距12m，纵向间距5米；
料仓左右及后侧采用彩钢板封闭，房顶采用钢管桁架房顶，房顶铺彩钢板，要求每个料仓房顶布置不少于3组透明彩钢板，规格宽1.2m，长6m，厚0.4mm，料棚净高8.5m；料仓前沿采用0.3m*0.4m排水沟，采用水沟篦子盖板。
2#拌合站配置如下：
1）主机
拌和站主机HZS90主机；配4仓配料机一组。
2）罐体
考虑既有道路X314道路通行条件有限（山区路面宽度较窄，多急弯、多陡坡，大型搅拌设备进场需拆卸运输再拼装，建议罐体现场制作），项目初步选用100t罐体4个。
3）料仓
计划设置4个已检仓、4个待检仓共8个料仓（每个料仓长20m、宽12m、隔墙高2.5m，每个料仓储存碎石、砂20*12*2=480方，高峰期用料1000方砼，约需用2个料仓碎石用量、1个料仓砂用量；相当于3天备一次料）。
料仓底板采用20cm厚C25混凝土浇筑，并设4%由内向外的纵坡，料仓基底承载力不小于50kpa；
料仓隔墙采用50cm厚C20混凝土结构，高2.5米；
料仓基础采用构造柱，构造柱横向间距12m，纵向间距5米；
料仓左右及后侧采用彩钢板封闭，房顶采用钢管桁架房顶，房顶铺彩钢板，要求每个料仓房顶布置不少于3组透明彩钢板，规格宽1.2m，长6m，厚0.4mm，料棚净高8.5m；
料仓前沿采用0.3m*0.4m排水沟，采用水沟篦子盖板。
4）变压器
拌和站变压器为1000KVA变压器，并选用300KW发电机作为备用电源。
箱式变压器房到搅拌主机二级配电箱采用185铝芯线，二级配电箱到工地试验室、办公住宿区采用75铝芯线，所用电缆均采用电缆槽敷设。
发电机房尺寸为5×3m，高3m彩钢板房，四周采用防护围栏。
5）拌合站内场坪
拌和站重车区原则采用20cm厚C25钢筋混凝土（Φ20@150，单层双向）硬化，非重车区采用15cm厚C25混凝土硬化，彩钢板房采用槽型基础，室内采用5cm厚C20混凝土硬化。
6）混凝土运输车
开工前期选用8m3/车的混凝土运输罐车6台，高峰期增加4台8m3/车的混凝土运输罐车。
7）其他设备
1#、2#拌合站内均选用1台装载机、1台80T地磅，清洗设备1套（洗砂、洗石机暂考虑），三级沉淀池、洗车槽。
8）拌和站住房设置
1#拌合站内设置工地试验室，工地试验室设5间用房，2间为试件养护，1间为试验常规检测，2间为办公室；拌合站调度室1间。
1#、2#拌合站内均置住宿、生活区。
9）围墙
围墙采用栅栏围墙，高2.5m,其中砼基础高0.5m，栅栏高2m。
10）用水
生产用水采用附近河沟水源修建一个蓄水池引入。
11）CI覆盖
搅拌站CI覆盖按照中建CI标准规划执行。
（四）梁场建设
根据山区实际条件，我部拟建梁板预制场2个。其中1#梁场位于梭草湾大桥至马鞍山大桥路基处，长120m，宽28m，负责2座桥（龙井坡大桥、梭草湾大桥）的265片T梁（全部为30m型）的生产；2#梁场位于主线路基与服务区交汇处，长350m，宽42米，负责6座桥（马鞍山大桥、土地庙大桥、双河大桥、白石坝大桥、柏杨坪中桥、斑鸠井大桥）的523片T梁(30m型354片、40m型169片)的生产。全线T梁共计788片.
根据制架梁15个月的工期要求，1#梁场需设置2排10个制梁台座，每月可生产30片梁，8.8个月可生产完成，能够满足工期要求。存梁台座按每排存梁16片计算，可存2层，需设置1排存梁台座，可存梁16片。制存梁台座共计3排，需110m长的场地,场地能够满足要求。另需配备30米T梁模板1套。梁场配备80T龙门吊1台。2#梁场需设置3排21个制梁台座，每月可生产63片梁，8.3个月可生产完成，能够满足工期要求。存梁台座按每排存梁22片计算，可存2层，需设置5排存梁台座，可存梁110片。制存梁台座共计8排，需350m 长的场地，此段路基长350m，能够满足要求。另需配备30米T梁模板4.5套(边梁1.5套、中梁3套)，40米T梁模板2.5套(边梁1套、中梁1.5套)。梁场配备80T龙门吊2台,8T龙门吊1台。
图5.4.1 1#梁场平面位置示意图
图5.4.2 2#梁场平面位置示意图（五）钢筋加工场建设
1、1#钢筋加工场
1#钢筋加工场水平位置位于梭草湾大桥终点处的左侧方向，桩号为K66+960，占地面积为2100㎡，场地在主线下方，全部位于红线范围外。主要供应龙井坡大桥、梭草湾大桥、马鞍山大桥所需钢筋，约5100t。
2、 2#钢筋加工场
2#钢筋加工场位于在主线路基和服务区右侧，桩号K68+900,占地面积2100㎡，位于红线范围外，主要供应双河大桥、梁场、土地庙所需钢筋，约5500t。
3、3#钢筋加工场
3#筋加工场位于斑鸠井大桥处，桩号K70+400，占地面积为2100㎡，场地位于红线范围内。主要供应：白石坝大桥、柏杨坪中桥、斑鸠井大桥所需钢筋,约5000t。
4、建设情况
2#钢筋加工厂征地完成，清表完成20%。
图5.5.1 1#钢筋加工场位置
图5.5.2 2#钢筋加工场位置
图5.5.3 3#钢筋加工场位置
（六）料场建设
拟在XX镇自建一处砂石料场，距离拌合站4km，产量为300t/h，日产量为3000t（按10h计算），可根据项目需用量增建设备、增加作业时间，可24h连续作业。项目高峰用量为1940t，满足项目生产需要。
（七）小构件预制场建设
公路工程施工准备工作
公路工程施工准备工作 一、施工现场准备 施工单位接到中标通知书后，与业主进行合同签订的同时，开始施工现场准备工作，施工现场准备工作主要应做好以下几项工作：（一）复查和了解现场 复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。 对于扩（改）建工程，应将拟保留的原有通信、供电、供水、供暖、供油、排水沟管等地下设施复查清楚，在施工中要采取保护措施，防止损坏。 （二）确定工地范围。施工单位应根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，及在此范围内有多少土地，哪些是永久占地、哪些是临时占地，并与地方有关人员到现场一一核实（是荒地或是良田、果园等）、绘出地界、设立标志。 （三）清除现场障碍。施工现场范围内的障碍如建筑物、坟墓、暗穴、水井、各种管线、道路、灌溉渠道、民房等必须拆除或改建，以利施工的全面展开。 （四）办妥有关手续。上述占地、移民和障碍物的拆迁等都必须事先与有关部门协商，办妥一切手续后方可进行。 （五）作好现场规划。施工单位按照施工总平面图搭设工棚、仓
库、加工厂和预制厂；安装供水管线、架设供电和通信线路；设置料场、车场、搅拌站；修筑临时道路和临时排水设施等。在有洪水威胁的地区，防洪设施应在汛期前完成。 （六）道路安全畅通。道路施工需要许多大型的车辆机械和设备，原有道路及桥涵能否承受此种重载，需要进行调查、验算，不合要求的应作加宽或加固处理，保证道路安全畅通。 二、劳力、机具设备和材料准备 （一）劳力 道路施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳力来源，按计划适时组织进（退）场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。 目前公路工程施工劳力多为民工，组织民工队伍时做好以下工作： （1）要注重素质。民工素质直接影响工程质量，民工队伍素质审查要严把“四关”，即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。政治素质：主要看参加施工的动机，要有为社会主义建设作贡献、尽义务的意识，一切朝钱看的施工队伍是难以圆满完成任务的；道德纪律：主要看民工队伍的精神面貌、组织纪律性，要求是一支能吃苦耐劳、有组织、守纪律、过得硬、有领导的队伍；身体条件：道路工程施工劳动强度很大，作业时间长，有时要发扬连续作战的精神，没有健康的体格是难以完成任务的，故要选身强力壮以中青年为主的队伍；技术水平：应选择参加过公路工程施工的队伍，他们中有
公路工程施工准备工作
公路工程施工准备工作 1、临时设施准备 在施工前办好开工、夜间施工、废料、沥青砼运输及排放，占用 道路，消防等申请报批手续，我们将进一步加强与各单位联系，为工程顺利进行创造有利条件。 在施工前，准备好临时设施的场地，建立临时生活区，准备好工 区所需各种设施、设备。为施工人员能安心的施工创造一个良好的环境。 2、技术准备工作 （1）组织各方人员针对本工程的重点难点问题进行研究、处理、编制有效的解决措施。 （2）进场后进行完整施工组织设计的编写，并在短期内完成。 （3）由项目部牵头，各职能部门有关人员进行技术、安全交底。 （4）测量放样 根据设计图纸进行测量、放线、检测、复核所需的各控制点。放出各项工程施工所需的各个控制点，建立轴线控制网和标高控制网。 3、生产准备工作 （1）取得各方面的配合，及时办理施工许可证及施工标识牌。 （2）在生活区内搭建办公室、保卫、料具设备、工人宿舍等。 （3）建立临时供电、供水系统，系统铺设完毕后就依手续办理验收及备案待查。 （4）按施工组织设计确定所需的机械设备进行检查、保养、作
进场准备。 三、施工设备计划 我司有足够施工机械设备满足本工程生产任务的需要。在本工程的施工中沥青混合料的生产和摊铺是保证工程质量，满足工期要求的关键。我司现拥有沥青拌和站4套,其中在xx县xx乡设有华通LB2000 型拌和楼一座，到工地只需80 分钟，该拌和楼沥青混合料生产能力可以达到160t/h ，并在xx 高速公路x 段xx 服务区设置华通LB-500 型拌和楼一座，以保证沥青料的供应。 根据计算摊铺速度公式V=(100Q) ? C/(60 ? D?W- T)，得 摊铺速度V= (100 ? 160) ? 0.8/ (60 ? 2.347 ? 8 ? 4.5 ) =2.52(m/min) 符合《公路沥青路面施工技术规范》中有关摊铺速度应符合2? 6 m/min的要求。 我司有1部从德国进口的ABG沥青砼摊铺机和2部英格索兰 DD-110 压路机，这些都为保证工程质量提供了可靠机械条件。根据施工组织设计要求和现有施工机械设备条件，拟投入如下主要施工机械设备和材料试验、测量、质检仪器设备。
市政道路交通设施专项施工设计方案
标志、标线、隔离栅、防落网、波形护拦施工案 一、工程概况 本次市政3号路工程标段，即：起点接在建的市政3号路K0+800桩号，终点顺接既有xx公路，路线全长１.1公里。 根据市政3号路工程工程图纸的要求，制订了本工程的施工案。 二、施工编制依据 1、交通部JTG D80-2006《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规》； 2、交通部JTG D81-2006《公路交通安全设施设计规》； 3、交通部JTG/T D81-2006《公路交通安全设施设计细则》； 4、标准GB5768－1999《道路交通标志和标线》； 5、交通部2007年第30号公告《高速公路网相关标志更换工作实施技术指南》； 6、交通部JT/T279-2004《公路交通标志板技术条件》； 7、交通部JT/T280-2004《路面标线涂料》； 8、交通部JT/T281-1995《高速公路波形梁钢护栏》； 9、交通部JT/T374-1998《隔离栅技术条件》； 10、交通部JT/T388-1999《轮廓标技术条件》； 11、交通部JT/T 596－2004《公路防撞桶》； 12、交通部JTG F83-01-2006《高速公路护栏安全性能评价标准》； 13、交通部交公路发［2004］477号《公路安全保障工程实施技术指南》（试行）； 三、施工总体部署安排 市政3号路工程全长约1.1公里，根据实际工期和工程量暂作以下考虑，为了保证工程顺利完成，我公司组建一个项目部，为了实施专业管理专业施工，项目部配置二个施工队，每个施工队配置相应的专业专用的施工机械设备，以保证工程质量和工程进度，从而促使工程能保质保量按期完成。
四、标志、标线、隔离栏、防落网、波形护拦施工案和技术措施 （一）标志 1、施工案 （1）根据本工程的具体数量、工期及质量目标，结合本公司以往的施工经验，对本分项工程配备16吨吊机1台，350L混凝土搅拌设备1套，专业施工人员10人，测量试验仪器（逆反射系数测量仪、色彩色差仪、涂层测厚仪等）4台套。 （2）在标志制作前，向监理工程师提供所采用的原材料质保单及各类标志板面各种图案的配置图供监理工程师审查批准。所有运往工地的标志产品的质量均应符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）及《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的技术标准。 （3）施工之前，向监理工程师提供详细的施工组织设计，供监理工程师审查批准。 2、施工法 （1）施工放样 所有标志都应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置应由交通流的行近向来确定。 （2）基础施工 1)支柱基础应按设计文件规定的尺寸及位置进行开挖。现浇砼时，小型基础可不立模板。在浇注砼前基坑要进行修整，基底要夯实。 2)基底按设计文件要求进行处理后立模板、绑钢筋、钢筋尺寸应符合设计规定，地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。浇筑砼时，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。 3)浇筑好的砼基础应进行养护，基础围应回填夯实。并应在安装支柱前完成。 （3）标志立柱制作安装 1)格按设计文件要求选购材料，所有钢板按设计文件要求必须有材质证明，经监理工程师验收可加工。 2)将采购回来的钢材，按设计文件尺寸进行切割，型材用气割切割，钢板用轨道式切割机切割，切割好的钢材，用打磨机打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。 3)焊条必须选用设计文件及国标要求的材料，焊缝厚度必须达到设计文件要求，焊好后材料应检查焊缝的厚度及平滑度。 4)将焊好的结构进行酸洗处理，必须洗干将，以确保除锈的彻底性。 5)将酸洗处理的铁件，浸放在热镀锌槽中，镀锌要均匀，必须保证镀锌厚度。
公路工程各项施工技术交底全集
路基土石方施工技术交底 ⒈施工准备 ⑴施工测量 在开工前先进行施工测量,包括导线、中线及高程的复测,水准点的复查与增设,测量与绘制横断面。施工测量的精度符合《公路勘测规程》(JTJ061-99)的要求。并将测量方法及成果资料签字后交送监理工程师。经监理工程师批准后方可施工。 在开工之前在现场放出路基坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土场等的具体位置,标明其轮廓,提请监理工程师检查批准。 ⑵调查与试验 路基施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物、及各种管线等情况进行详细调查。 对图纸所示的利用挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验,试验方法按《公路土工试验规程》(JTJ051-93)执行,试验项目按“技术规范”要求进行。 ⑶防水、排水 施工前做好路基的各种防、排水设施,挖设排水沟,并保持其处于良好的排水状态。 ⑷清理场地 路基工程施工前,清除施工范围内的树木、灌木、原地面以下100-300mm 内的草皮、农作物的根系与表土。且堆放在弃土场内或经监理工程师认可地点。 场地清理完成后,全面进行填前碾压,使其密实度达到规定的要求。 ⑸雨季施工 雨季施工前,根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段,严格按照《公路路基施工技术规范》(JTJO33-95)中雨季施工的有关规定执行,并编制实施性的雨季施工组织计划,提交监理工程师审查批准。 雨季填筑路堤时,随挖、随运、随填、随压。每层填土表面筑2-3%的横坡,并在雨前与收工前将铺填的松土碾压密实。 ⒉路基挖方施工 对于较长的路堑采用纵挖法施工,短而深的路堑采用横挖法施工。路堑开挖以机械施工为主,靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖。石方开挖采用小型或松动爆破,岩石边坡采用光面爆破施工。土石方调运近距离采用推土机推运,远距离采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。 1)土方开挖 ⑴路堑土方开挖施工工艺 路堑开挖施工工艺流程见附表5的深挖路堑段施工工艺框图。 ⑵施工控制 ①路堑边坡
市政道路工程施工准备方案
市政道路工程施工准备方案 1.1技术准备 开工前，施工现场做到“四通一平”，即通水、通电、通路、通讯、施工现场平整。搭建材料加工棚，小型材料存放库及临时生活区。临时设施搭建时尽量利用原有设施和沿线两侧的公用设施。 1、组织学习本工程招标文件及施工技术规范。 2、施工前组织技术人员及施工人员进行现场勘察，认真审阅施工图纸，做好图纸会审与设计交底工作，并对所有参施人员进行入场教育，对所有施工人员作好技术交底。 3、临时设施搭建 生活区设有职工宿舍、办公室、会议室、甲方、监理办公室、停车场等。租用房屋面积200m2,其中会议室面积30m2,甲方、监理办公室宿舍面积各50m2o办公室配备固定电话机、传真机各一部，电脑1台，打印机、复印机各一台，办公桌椅、文件柜若干。生活区建筑面积拟定500m2,占地面积550m2o 食堂和餐厅80m2,由食堂人员每天负责打扫、消毒。浴室和卫生间用房均采用砖砌。每天安排专人负责打扫, 以保持良好的工作生活条件。 室外地面在生活办公用房前种植花卉，其余路面采用推土机找平、夯实，铺砌水泥方砖，做出排水坡度，用作通行和停
车场地。 施工现场采用围挡进行封闭施工。根据现场踏勘施工现场已有围挡，且施工时采用此围挡。现只需布置生活区围挡，围挡根据业主要求进行布置，若无要求时采用宽0. 8m＞高2m 装配式彩钢板材料，底部砌筑24cm宽X 50cm 高的砖基础，板面的颜色根据建设单位统一要求涂刷，围挡板采用①40钢管固定，管间用角钢扣件连接，围挡拐角处顶部设置警示灯，施工场地内安装远程监控系统。围挡内设置钢管防撞墙。砖基础和围挡中部贴反光条。 4、试验设备配置计划仪器设备型号规国别用 1案AGT-101 ±质量分 2台TGT-1001上质量分 3电子天TC-21K1沈质量分 4托架天JYT-21A2沈质量分 5烘1013A(300°C) 1无对试件干燥烘焙 6.温度计10 7.土工标准筛0. 074?60mm 1浙江土工试验 8.秒表2无锡计时 9.塑料薄膜 10.橡皮锤2
交通工程施工专项方案
交通工程施工专项方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
天翼路、石联街道路工程 交通工程 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 中京化工建设有限公司 2016年4月25日 目录
一、工程概况 、工程简介 、主要技术指标 、道路结构 、编制依据 、道路交通标志 、道路交通标线 、交叉口信号控制 二、施工布置 、施工管理组织 、施工前的准备工作 、技术准备 、施工顺序 三、交通工程的施工方法 、交通标志施工技术方案 、交通标线施工技术方案 、交通信号灯的施工技术方案 四、施工注意事项 五、工程质量保证体系 六、确保工程质量和工期的措施 、交通工程质量保证措施 、交通工程施工质量保证措施 、工期保证措施 七、施工安全保证措施 一、工程概况 、工程简介
根据市政府工作安排，本工程为秀河小区保障房周边配套设施。工程范围：天翼路（济华街~石联街）0+000~0+360，石联街（天翼路北处～石获北路） 0+000~0+。路幅宽度:天翼路路幅宽度35米，石联街路幅宽度10米。 天翼路为市城市次干路，西起济华街，东至石联街，全长360m。石联街为城市支路，北起天翼路以北处，南至石获北路，全长519m。 、主要技术指标 天翼路 道路等级: 城市次干路 计算行车速度: 40km/h 荷载等级: BZZ-100型标准车 设计年限: 15年 石联街 道路等级: 城市支路 计算行车速度: 20km/h 荷载等级: BZZ-100型标准车 设计年限: 10年 、道路结构 天翼路 机动车道路面结构 采用沥青混凝土路面，其结构自上而下为： 上面层：细粒式密级配改性沥青混凝土（AC-13C） 4 cm 粘层油 下面层：粗粒式密级配沥青混凝土（AC-25C） 8 cm 下封层 1 cm
公路工程施工总结(完整版)
xx公路xx段改建工程 L1合同段 （K0+229.788～K12+200） 施 工 总 结 xxxxx工程有限公司 xxxxx改建工程L1合同段项目经理部二○○四年九月三十日
目录 一、工程地理位置图 (1) 二、工程规模、承包单位基本情况及完成的主要工作量 (1) (一) 工程概况 (1) (二) 承包单位情况 (2) (三) 完成的主要工作量 (2) 三、计划完成情况 (2) 四、工程管理 (4) (一) 施工准备 (4) (二) 施工组织 (5) (三) 质量管理与控制 (12) (四) 合同管理 (13) (五) 资料整理 (14) (六) 安全及文明施工 (14) 五、交工自查结果 (15) 六、存在问题 (16) 七、经验总结 (17)
xx公路xx段改建工程 L1合同段（K0+229.788～K12+200） 施工总结 由我公司承建的xx公路xx段改建工程（以下简称：L1合同段），在业主、设计院及监理单位等部门的大力支持和帮助下，经过本公司全体参加人员的努力，终于保质保量完成了施工任务，交出了一条优质的公路，并为xx县经济建设打下了良好的基础。现将本合同段的施工情况总结如下： 一、工程地理位置图 xx公路xx段改建工程L1合同段经起点路段变更后，起点桩号为K0+229.788，位于xx镇xx村，与xx段终点对接；路线经过xx村、xx村、xx村，终点桩号为K12+200，与G2标段连接，是途经xx县城及xx的主要通道。 二、工程规模、承包单位基本情况及完成的主要工作量 (一) 工程概况 L1标段路线起点K0+229.788，位于xx与xx交界处的xx，接xx路xx段，路线沿北溪而上，经xx到xx，在K5+600.14老桥上游建xx大桥（5×30米预应力砼准连续T 梁+1×16米预应力砼简支空心板），过xx大桥后继续沿江而上，经xx达xx，在K9+393.28处将原xx石拱桥加高拓宽改造成xx中桥（1×20米预应力砼简支空心板梁），路线继续前进，至本标段终点K12+200。本标段在施工过程考虑线型及实地情况，进行三段改线，即K2+625.908～K3+560、K7+152.85～K8+030及K9+565.229～K10+150.087，改线后里程缩短50.86，加上原链长长0.21米，因此全长11.9196公里。本工程原合同总价为2378万元，变更后实际建安投资约2680万元。本工程由xx省交通规划设计院设计，xx市监理事务所监理。 (二) 承包单位情况 本公司全称为“xx工程有限公司”，为国家二级公路工程施工企业，专司公路、桥梁、市政及土石方工程的设计与施工。公司拥有雄厚的技术力量、配套先进的筑路机械、可靠
公路工程施工方案范本
公路工程施工准备 一、施工现场准备 施工单位接到中标通知书后，与业主进行合同签订的同时，开始施工现场准备工作，施工现场准备工作主要应做好以下几项工作： （一）复查和了解现场 复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。 对于扩（改）建工程，应将拟保留的原有通信、供电、供水、供暖、供油、排水沟管等地下设施复查清楚，在施工中要采取保护措施，防止损坏。 （二）确定工地范围。施工单位应根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，及在此范围内有多少土地，哪些是永久占地、哪些是临时占地，并与地方有关人员到现场一一核实（是荒地或是良田、果园等）、绘出地界、设立标志。 （三）清除现场障碍。施工现场范围内的障碍如建筑物、坟墓、暗穴、水井、各种管线、道路、灌溉渠道、民房等必须拆除或改建，以利施工的全面展开。 （四）办妥有关手续。上述占地、移民和障碍物的拆迁等都必须事先与有关部门协商，办妥一切手续后方可进行。 （五）作好现场规划。施工单位按照施工总平面图搭设工棚、仓库、加工厂和预制厂；安装供水管线、架设供电和通信线路；设置料场、车场、搅拌站；修筑临时道路和临时排水设施等。在有洪水威胁的地区，防洪设施应在汛期前完成。 （六）道路安全畅通。道路施工需要许多大型的车辆机械和设备，原有道路及桥涵能否承受此种重载，需要进行调查、验算，不合要求的应作加宽或加固处理，保证道路安全畅通。 二、劳力、机具设备和材料准备 （一）劳力 道路施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳力来源，按计划适时组织进（退）场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。 目前公路工程施工劳力多为民工，组织民工队伍时做好以下工作： （1）要注重素质。民工素质直接影响工程质量，民工队伍素质审查要严把“四关”，即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。政治素质：主要看参加施工的动机，要有为社会主义建设作贡献、尽义务的意识，一切朝钱看的施工队伍是难以圆满完成任务的；道德纪律：主要看民工队伍的精神面貌、组织纪律性，要求是一支能吃苦耐劳、有组织、守纪律、过得硬、有领导的队伍；身体条件：道路工程施工劳动强度很大，作业时间长，有时要发扬连续作战的精神，没有健康的体格是难以完成任务的，故要选身强力壮以中青年为主的队伍；技术水平：应选择参加过公路工程施工的队伍，他们中有相对稳定的作业手、泥瓦工、木工、电工等技术工人，具有一定的独立施工能力。 （2）要注重教育。教育是先导，只有适时耐心的教育，才能使民工队伍的素质不断提高。教育内容要有针对性，包括：改革开放政策与形势教育、法制教育、作风纪律教育、文化技术教育等。特别是在开工前，对进场民工要进行集中教育。要把工程建设的意义、任务情况、质量要求、效益情况交待给大家，使大
交通安保工程施工方案及施工工艺
交通安保工程施工方案及施工工艺 1、标线施工方法 本工程交通标线均采用热熔漆。 （1）材料规格：路面标线使用材料均符合设计要求及《路面标线涂料》（JT/T 280--2004）、《路面防滑涂料》（JT/T 712-2008）、《路面标线用玻璃珠》（GB/T 24722-2009）标准的规定，其中包括热熔白色反光漆和玻璃微珠。 （2）路面标线的颜色、形状和设置位置符合招标文件和技术规范的要求。 （3）在施工前首先需清扫和冲洗路面，待清理晾干无灰后放样，用线绳打线。打线要按照国标和设计图纸规定尺寸进行，打出的水线线型直线段要求顺直，曲线段要求顺适圆滑，直线段与曲线段的连接要求美观，最后用热熔划线车按打线位置划线，要求划线线形顺直，曲线顺适，洁净美观，各项技术指标满足规范要求。 （4）主线上道路标线包括车行道边缘线、人行横道线、导向车道线、导向箭头、港湾式停靠站边线、路面图形标记、路面文字、减速让行线、停止线、导流线等。主线上标线及标记颜色均为白色。 标线宽度、虚线长及间隔、实线长及间隔、双标线的间隔、箭头、图案应按图纸要求施工。 标线宽度应一致、间隔相等、线形规则、边缘整齐、线
条流畅。 标线涂层厚度均匀，无气泡、开裂、发粘、脱落等现象；标线涂层厚度：沥青路面为1.8～2.0mm。标线表面撒玻璃珠，应分布均匀，含量为0.3～0.34kg/m2。 （5）摊铺施工应在白天进行，雨天、雾天、尘埃大、风大、温度低于4℃时应暂时停止施工。 （6）玻璃珠的撒布应经试验并获监理工程师批准方可施工。撒布玻璃珠应在涂料摊铺后立即进行，以0.3～0.34Kg/m2的用量撒布在所有标线上。反光玻璃珠应撒布均匀，附着牢固，反光均匀。 （7）标线施工时，应有交通安全措施，设置适当警告标志,以阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。 （8）涂料在热熔釜中加热时，温度应控制在涂料生产厂商的使用说明规定值内，不得超过最高限制温度，烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不得大于6h，树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。一般涂料在完全融化后，搅拌5～10分钟即可进行涂敷。 （9）划线完工后，将派专人对现场看护，避免在成型期内遭受破坏。当日完工，当日自检，一旦发现不合格的路段，立即组织修复工作，确保工程质量达标。 2、标志施工方法
公路工程交通安全设施施工方案
交通工程及沿线设施施工方案 一、编制依据、范围及原则 1、编制依据 1）、施工单位与业主签订的工程合同文件 2）、施工标段设计图 3）、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） 4）、《道路交通标志和标线》G5768-2009 5）、《公路交通安全设施施工技术规范》 JTG F71—2006 6）、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1－2004 7）、《公路交通标志反光膜》GB/T 18833-2012 8）、《道路交通标志板及支撑件》GB/T23827-2009 9）、《路面标线涂料》JI/T280-2004 10）、目前工程施工进度及本项目人员、设备的配备 11）、公路工程交（竣）工验收办法 其它现行的有关工程技术、施工验收标准及规范。 2、编制范围 该项目位于重庆市江津区珞璜镇内，起点接绕城高速连接线与贾百路成十字交叉，经同福村，终点于同福村6组于同（福）水（水口坝）路T型交叉。公路总里程约2.669公里。
3、编制原则 1）、满足业主对质量、安全、文明施工等方面的规定和要求 2）、综合考虑交通工程及沿线设施的规模、特点、难度和设计标准，充分发挥本企业的优势，做到科学、合理、经济、快捷。 3）、投入的机械设备、劳动力等资源考虑适度的富余。 4）、保护周边环境不被破坏，环水保服合规范要求。 二、工程概况 1、工程简介 该项目位于重庆市江津区珞璜镇内，起点接绕城高速连接线与贾百路成十字交叉，经同福村，终点于同福村6组于同（福）水（水口坝）路T型交叉。公路总里程约2.669公里，该项目除同福村段部分利用老路外，其余新建。安全设施内容包括：标志、标线、护栏、视线诱导设施及里程碑、百米牌等，安全设施内容包括：标志、标线、护栏、里程碑、百米牌等。 2、主要工程数量
公路工程施工准备和施工安排
公路工程施工准备和施工安排 公路工程施工准备和施工安排 本承包人中标后，将在最快时间内进行施工动员，组建项目部。由项目部经理召集各科室和施工队用一天时间进行管理层的施工动员，其次由各部门负责人和施工队长用两天时间对其管辖范围的管理人员，施工作业班组长及施工人员进行施工动员。 动员工作的主要内容：①介绍本工程的基本情况和建设意义；②讲述本工程概况和施工特点、施工方法和注意事项；③强化对工期、质量、安全、环保和成本意识的教育；④明确整体创优规划及本工程的创优目标、体系和措施。经过逐级动员工作，力求做到：①施工动员普及率达95%以上；②全体施工人员了解工程基本情况，清楚施工特点及注意事项，明确施工方法及创优目标，做到心中有数；③提高思想意识，振奋精神，以饱满的热情、高昂的士气上场，做到高起点、高标准、高质量，以实际行动按期、优质、安全地完成施工任务。 在所有施工人员和施工设备进驻施工现场前三天，将向监理单位上报工地规则审查批准，工地规则主要有 安全保卫制度 工程安全制度 工地出入管理制度 环境卫生制度 防火制度 周围及临近环境保护制度 施工准备工作主要内容见下列施工准备工作图。 1、人员、设备、材料动员周期 一旦我局中标，我们将按投标书的承诺，以我局江苏分公司为主要施工队，调集我局最富有经验的技术和行政管理人员、熟练的技术工人及良好状态的施工机械设备，进驻施工现场，并立即建造临时施工便道。我局参加本工程施工的人员及设备周期为5~15天。我们将于签订合同协议书后的30天内，开始进行钻孔灌注桩等项目的施工。 2、技术准备 第一批施工人员进驻现场后即开始技术准备工作，技术准备工作分为内业技术准备工作和外业技术准备工作。 内业技术准备工作主要包括：①认真阅读、审核施工图纸，学习施工规范，编写审核报告；②进行临时工程设计；③编写实施性施工组织设计及质量计划；④编写各种施工工艺标准、保证措施及关键工序作业指导书；⑤结合工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则； ⑥备齐必要的参考资料；⑦对施工人员进行上岗前的技术培训。 外业技术准备工作主要包括：①现场详细调查与地质水文踏勘；②与设计单位办理现场桩号交接手续，并进行复测与护桩；③各种工程材料料源的调查与合格性测试分析并编写试验报告；④各种仪器设备的测试计量和检验，并办理计量合格证书，进行状态标识；⑤组织进行设计路基横断面复测；⑥施工作业中所涉及的各种外部技术数据搜集。 技术准备按时间进程分为前、中、后三个阶段，前期打基础，中期搞强化，后期抓完善，技术准备工作坚决做到：准备项目齐全，执行标准正确，内容完善齐备，超前计划布局，及时指导交底，重在检查落实。 3、工地清理和临时设施建设 施工人员进驻现场后立即开展场地清理工作，严格按照图纸所示及现场实际情况，清理工程征地界范围内阻碍施工的各种构筑物、障碍物以及树杆、树墩、树根等其它杂物，按照建设单位和监理工程师意图积极主动地进行拆迁，为临时工程和主体工程施工创造条件。清
道路工程的施工工艺
一、道路施工工艺流程: 1、路槽开挖 路床施工工艺流程图: 道路新建部分将进行路床开挖，开挖时,按以下步骤进行 (1)路槽挖方时将设计标高以上全部土方挖除，及处理不良土壤，所挖土方注意不能超挖，如果出现超挖现象,应采用土质较好的土回填并夯压密实。 （２）路槽挖方应按设计线进行,要保证路基宽度，开挖前要做好排水设施,保证路面不积水。 (3）整修路床应根据设计纵继高程清理土方，一般应根据各段施测高程点,对凸凹部分用刮平机填补刮平，局部机械整修不到之处用人工找补平整。
２、路床碾压 路槽开挖用平地机将路床整平完成后，进行路床碾压施工工序。在进行路床碾压时应注意到，影响压实效果的主要因素。 a、含水量 水可以改变土粒之间的内力作用(引力及毛细管压力等)，不同的含水率，产生不同的压实效果，因此，碾压时应尽量保证土壤的最佳含水率。 b、土壤类别 土壤的类别不同,其土壤的各种物理及力学性质完全不同，直接影响压实效果。 ｃ、压实功能 不同的压实功能，也将影响着压实效果,因此，应根据土的实际物理性质确定压实功能。土的物理性质见下表： 进行路床碾压时采用先轻后重的原则,用振动光轮压路机进行碾压、碾压时，严格控制碾压速度,最大速度不应超过4ｋm/h。碾压至重型击实压实度>９5%为止。具体施工要求如下： （１）保证路基的稳定，碾压的回弹模量值和压实度应达到设计要求。 （2）在测量人同复核路拱、高程、边线均符合图纸要求且在含水量适合的情况进行下碾压。对不符合图纸要求的部分,整修后再洒水不粘轮时做补充碾压。
（３）当路床土干燥时，须酌量洒水，在水分渗透后，不粘轮时开始碾压。回填时遇有淤泥等须进行清除,并填以筑路材料。 （4)当路床土壤含水量过大时,应进行特殊处理，如碾压中出现翻浆现象，用较好的土进行换填，并分层填筑夯实或碾压,必要时也可采用石灰或砂砾材料进行翻浆处理等。 （５）路槽宽度不得小于设计宽度，平整度偏差不得大于2厘米，纵横段标高允许偏差±2厘米，横坡允许偏差0.5%。 (6)碾压路床时，应自路基边缘向中央进行，采用YZ１2振动压路机进行碾压，一般碾压每次重叠后轴宽度1/２碾压速度开始时宜用慢速,最大速度不宜超过４kｍ/h，约碾压5-8遍至表面无显著轮迹,无起皮现象为止。 3、天然砂砾 （１)根据车辆的吨位计算出每车材料的堆放距离。 (2)料堆每隔一定距离应留缺口。 (3)集料在下承层上的堆桌时间不宜过长。运送集料较摊铺集料宜提前数天。 （４）应通过试验集料的松铺系数，并确定松铺厚度。 (5)集料用平地机拌和,每一作业段的长度为30０-500米,拌和5-６遍。拌和过程中，用洒水车洒足所需的水分。拌和结束时,集料的含水量应均匀，控制在最佳含水量1％左右。应无粗细颗粒离析现象。压实度控制在96%以上,平整度控制在15mm。 4、水泥稳定砂砾基层 当天然砂砾压完成满足质量检验评定标准的要求后，进行水泥稳定砂砾的施工。整平水泥稳定砂砾。施工前,考虑水泥的终凝时间、延迟时间对施工质量的影响、施工机械的效率及气候条件等因素，确定水泥稳定砂砾的施工作业长度，采用流水作业,各工序紧密衔接，尽量缩短从摊铺到完成碾压之间的延迟时间，尽可能减少接缝。施工时要求如下: （1）水泥稳定砂砾分两层路拌碾压成型。 (2)采用光三轮或振动压路机碾压,压实度达到97%以上。
交通工程施工专项方案
天翼路、石联街道路工程 交通工程 专 项 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 中京化工建设有限公司 2016年4月25日 目录
一、工程概况 1.1、工程简介 1.2、主要技术指标 1.3、道路结构 1.4、编制依据 1.5、道路交通标志 1.6、道路交通标线 1.7、交叉口信号控制 二、施工布置 2.1、施工管理组织 2.2、施工前的准备工作 2.3、技术准备 2.4、施工顺序 三、交通工程的施工方法 3.1、交通标志施工技术方案 3.2、交通标线施工技术方案 3.3、交通信号灯的施工技术方案 四、施工注意事项 五、工程质量保证体系 六、确保工程质量和工期的措施 6.1、交通工程质量保证措施 6.2、交通工程施工质量保证措施 6.3、工期保证措施 七、施工安全保证措施 一、工程概况 1.1、工程简介
根据市政府工作安排，本工程为秀河小区保障房周边配套设施。工程范围：天翼路（济华街~石联街）0+000~0+360，石联街（天翼路北135.23m处～石获北路）0+000~0+530.3。路幅宽度:天翼路路幅宽度35米，石联街路幅宽度10米。 天翼路为市城市次干路，西起济华街，东至石联街，全长360m。石联街为城市支路，北起天翼路以北135.23m处，南至石获北路，全长519m。 1.2、主要技术指标 1.2.1天翼路 1.2.1.1道路等级: 城市次干路 1.2.1.2计算行车速度: 40km/h 1.2.1.3荷载等级: BZZ-100型标准车 1.2.1.4设计年限: 15年 1.2.2石联街 1.2.2.1道路等级: 城市支路 1.2.2.2计算行车速度: 20km/h 1.2.2.3荷载等级: BZZ-100型标准车 1.2.2.4设计年限: 10年 1.3、道路结构 1.3.1天翼路 1.3.1.1机动车道路面结构 采用沥青混凝土路面，其结构自上而下为： 上面层：细粒式密级配改性沥青混凝土（AC-13C） 4 cm 粘层油 下面层：粗粒式密级配沥青混凝土（AC-25C） 8 cm 下封层 1 cm
公路工程交通调流专项方案
青岛公路年度基建项目2015 交通调流专项方案Xx工程工程项目部
目录 1、编制说明....................................... . (2) 2、工程概况及交通情况..... ...................... .. (2) 3、调流方案及施工占道时间. ............. ........ .. (3) 4、交通疏导措施...................... ........ ..... ..4 5、危险源辨识...................... ............ . . ..5 6、安全保证措施.................... ............ . . ..6 7、安全检查........................ ............ . . ..7 8、应急预案及措施.... (7) 9、交通调流示意图.... (9)
1 / 10 一、编制说明 1、编制依据 ①《中华人民共和国安全生产法》； ②《建设工程安全生产管理条例》； ③《道路交通安全法》； ④《公路交通标志和标线设置规范》； ⑤； ⑥《xx工程施工图设计》； ⑦《xx标准化工地建设指南》； 2、编制目的及原则 本次大修工程位于正在运营的省道线上，为了确保施工期间车辆的正常通行，需要遵循“统筹安排、分工负责、规范管理、保障畅通”的原则，制定交通保畅方案及措施。 3、适用范围 该安全专项方案适用于xx工程施工全过程。 二、工程概况及交通情况
1、项目概况。 技术标准：xx。 路面结构形式为：xx。 2、xx是xx公路网中的重要道路，车流量较大。 三、调流方案及施工占道时间 1、考虑本项目是省道大中修工程，全长公里，其中大修段为公里，采取“全封闭施工”，中修段采取“一幅路面封闭施工，另一幅路面双向通行”的交通组织方案。并根据施工的实际情况对组2 / 10 织方案进行灵活调整。 2、结合本项目大修段全封闭施工的实际情况，对交通流制定合理的绕行路线。大修路段全长4公里，沿线县乡道发达，区域内交通，可通过省道、村村通道路进行调流，并增加限载标志。中修段全长公里，采取分段半封闭施工，半幅路面封闭施工，另半幅路面利用锥形帽分隔成双向通行车道进行调流，半幅施工车道建成通车后，利用锥形帽分隔成双向通行车道进行调流，再对另半幅路面进行封闭施工。 3、调流时间：2015年月日至2015年月日。 4、调流具体位置及调流路线如下： 大修路段经由xx镇中心社区，且存在公里为两条省道重合路段，利用与本项目相交的国道、省道、县乡道绕行。绕行路线如下：
市政道路施工简要流程
市政道路施工简要流程 市政工程中，道路主要工程如下所示： 1、施工准备 2、沟槽开挖3排水管道施工4、管坑回填5、路基施工6、路面结构施工7、竣工验收、清场、退场 施工前准备工作 （一）、施工现场准备工作 1.施工现场交通：工程将修建便道进行物料运输，从而使工程的交通较为便利。 2.施工用水、用电：开工前，由项目经理与当地相关人员联系，就近提供电源，沿线布置供电线路连通各施工点。同时项目经理部在施工现场自己配备所需要的发电机组，以备突然停电或是用电高峰期的不时之需，以保证施工用电。 （二）、材料供应 1.工程所需的所有材料在进场前均须经过严格的质量检查，不合格材料一律不得进入施工。 2.项目经理部根据工程实际进度计划编制材料需用计划，各种材料的进场按照已编定的材料需用计划进场，并按制定的材料堆放电堆放。同时做好材料的保护工作，以防材料在施工现场出现损坏。 （三）、技术准备工作 1.图纸会审及技术交底：工程开工前，在项目总工程师的组织下，集中项目部的有关技术人员仔细审阅图纸，将不清或不明的问题及时汇总告知业主、监理和设计人员及时解决。项目经理部将严格按有关程序，组织技术交底，由项目经理部技术负责人向班组交底，做到项目部全体人员熟悉本工程的技术要点、设计意图和规范的内容。 2、施工组织设计的编制:由项目经理技术负责人编制该工程的施工组织设计方案，该方案被审批同意后以该方案作为本工程施工的指导性文件。 3.测量放线工作：开工前，由项目经理部有关人员联系规划局做好测量控制电的交接工作，并按规范进行复测，同时建立测量控制网，确定道路中线和施工红线和施工放样测量。积极与建设单位、设计院联系，熟悉本工程的各项要求和任务，并及时向有关管理人员传达。（四）、其他准备工作 1、做好沿线的地下管线（道）的探测与保护工作，以防对工程的进程产生不必要的影响; 2、按施工总平面图及结合施工现场情况，及时搭设施工所需的临时设施，注意防火防漏电等安全问题； 3、根据施工计划，组织施工操作人员进场，并对所有的施工人员进行岗前培训和三级安全教育。 管道施工主要包括以下内容： 1、施工准备2沟槽开挖3管道基础4管道安装5砌检查井6沙石回填7沟槽回填8清理现场 （一）、主要施工方法 1、测量放线：组织测量技术人员按规划局提供的测量控制点进行复测，复核无误后建立工程测量控制网，对工程进行点面相结合测量控制。井面标高应与路面一致。 2、沟槽开挖： 2、1沟槽开挖前应按要求各有关管线部门提供地下管线情况，并结合人工开挖勘查，确认无误后方可进行施工。当发现管线位置后应做好清晰的标志以保护好地下管线。 2、2施工时在人行道边设置临时排水沟，以保证排水通畅，以保证开挖基坑不被雨水浸泡而造成基坑的质量问题。在基坑开挖时须在沟槽外两侧筑小土堤截水，以防地表水倒灌入施工沟槽内。沟槽内两侧设排水沟和积水井，以碎石填充，当地下水丰富或遇雨天时用抽水机抽水，
市政道路工程施工准备方案
市政道路工程施工准备方案 1.1技术准备 开工前，施工现场做到“四通一平”，即通水、通电、通路、通讯、施工现场平整。搭建材料加工棚，小型材料存放库及临时生活区。临时设施搭建时尽量利用原有设施和沿线两侧的公用设施。 1、组织学习本工程招标文件及施工技术规范。 2、施工前组织技术人员及施工人员进行现场勘察，认真审阅施工图纸，做好图纸会审与设计交底工作，并对所有参施人员进行入场教育，对所有施工人员作好技术交底。 3、临时设施搭建 生活区设有职工宿舍、办公室、会议室、甲方、监理办公室、停车场等。租用房屋面积200m2，其中会议室面积30m2，甲方、监理办公室宿舍面积各50m2。办公室配备固定电话机、传真机各一部，电脑1台，打印机、复印机各一台,办公桌椅、文件柜若干。生活区建筑面积拟定500m2，占地面积550m2。 食堂和餐厅80m2，由食堂人员每天负责打扫、消毒。 浴室和卫生间用房均采用砖砌。每天安排专人负责打扫，以保持良好的工作生活条件。
室外地面在生活办公用房前种植花卉，其余路面采用推土机找平、夯实，铺砌水泥方砖，做出排水坡度，用作通行和停车场地。 施工现场采用围挡进行封闭施工。根据现场踏勘施工现场已有围挡，且施工时采用此围挡。现只需布置生活区围挡，围挡根据业主要求进行布置，若无要求时采用宽0.8m、高2m装配式彩钢板材料，底部砌筑24cm宽×50cm 高的砖基础，板面的颜色根据建设单位统一要求涂刷，围挡板采用Φ40钢管固定，管间用角钢扣件连接，围挡拐角处顶部设置警示灯，施工场地内安装远程监控系统。围挡内设置钢管防撞墙。砖基础和围挡中部贴反光条。 4、试验设备配置计划仪器设备型号规国别用 1案AGT-101上质量分 2台TGT-1001上质量分 3电子天TC-21K1沈质量分 4托架天JYT-21A2沈质量分 5烘1013A(300℃)1无对试件干燥烘焙 6.温度计 10 7.土工标准筛 0.074～60mm 1 浙江土工试验 8.秒表 2 无锡计时 9.塑料薄膜 10.橡皮锤 2
交通工程施工方案
交通工程施工方案 编制： 审核： 批准：
目录 一、工程概况 二、主要目的 三、施工准备 四、施工方法及技术措施 五、质量保证措施 六、安全保证措施
一、工程概况 1、xx大道西起规划1#路，东止xx大道，本合同段的道路起始桩号TK0+000，终止xx大道，合同项目段道路施工全长xx米，路幅宽度25米=人行道宽4.5m+车行道宽16m+人行道宽4.5m。 2、本合同段粉刷横道线面积为416㎡，粉刷竖向标线、停止线等标线面积总计为4106.6㎡，粉刷道路标记104个，安装电缆保护管746m，施工接线工作坑26座。 二、主要目的 道路指示标志指示车辆、行人、行进的标志，人行道横道线指示行人、行进的标志，道路标线指示车辆、行进、分隔的标志。为了规范车辆、行人有秩序、安全行驶、行走，必须对道路做一些标志、标线的粉刷施工。道路交通标志和标线具有法律效力，其制作、施工时应严格按图纸设计要求和有关规范规定进行制作、安装施工。 三、施工准备 1、材料准备 1.1、交通管线埋深60㎝，采用φ75㎜镀锌钢管埋设，管道在通过机动车道及路口地段时，采用直径φ75㎜双钢管，钢管预埋时管内穿10号铁丝。 1.2、标线、标志粉刷采用热熔油漆，本合同对标线、标志粉刷所用的热熔油漆采取购买符合国家有关规范指定产品。 1.3、各种原材料均应有材料供应商提供检测报告。
1.4、各原材经检测合格，上报监理部，经监理工程师批复后方可在施工中使用。 2、现场准备工作 标线、标志粉刷地段在粉刷前，应对施工场地进行清扫，要保持标线、标志粉刷过程中不得受灰尘污染。 四、施工方法及技术措施 1、本项目段车行道标准路段16m宽路幅的中间为0.5m宽双黄线，两侧各3.5m宽快车道、3.75m宽慢车道标线，以及0.5m宽路缘带标线的粉刷。各交叉路口均划人行道横线（即停止线），采用热熔型油漆画线，停止线为一条白色的实线，线宽30㎝。标线粉刷施工的宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔、特殊标线图案和标记，除按图纸要求外，还应按《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）规定执行。 2、所有路面标线、标志均采用热熔型油漆画线，粉刷厚度 2.0±0.2㎜，涂料的技术条件应满足交通行业标准《路面标线材料》规定的要求。 3、交通标线与标志的漆划应符合国家有关规定，并做到整齐清晰醒目，色泽与漆膜厚薄均匀，漆划时线条流畅、线型规则。 4、标线施工时，设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。 5、标线采用自行式喷涂机施工，所有标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观，湿膜厚度符合图纸要求。
公路工程施工准备计划
公路工程施工准备计划 一、原材料的准备工作 本工程使用的工程材料，由厂家提供的质保书外，还按设计、施工进度计划，在施工前分批备好本工程所用的主要材料：沥青、砂、石料等,并在实际使用时核对调整。
1、粗集料 粗集料用洁净、干燥、无风化、无杂质，颗粒形状具有棱角，接近立方体，有足够的强度和耐磨耗性，石质坚硬，抗冲击性能良好的。 粗集料粒径规格满足设计图纸要求，而沥青砼用石料按各类型沥青砼目标配合比对碎石粒径的要求进行调整与选择，同时对粗集料的各项技术指标根据《公路沥青路面施工技术规范》和《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》的规定方法进行检验。当粗集料各项指标均达到高等级公路路用要求时方采用。 我司拥有一台反击破碎石机，具备了生产规格碎石的能力，所生产出来的石料曾用于深汕高速公路西段K120+800- K129+950软基路 段路面沥青加铺工程和深汕高速公路西段K166+360- K170+100路面 维修工程，得到了业主和监理的认可。这条石料生产线随时可为该工程项目提供所需的石料。在施工中随时检查库存量，保证在施工中有足够的石料。库存时按不同规程分类堆放，在每堆前插上统一标识牌。在进场时，对品种、数量进行检查验收，同时根据规范要求频率取样送第三方检验（有监理工程师旁站）。 2、细集料 细集料主要有石屑、砂和矿粉。砂采用天然或人工轧制石料得到人工砂。砂洁净、干燥、无风化、不含杂质，具有高的密性和小的比面，并有适当的级配范围，其级配范围用水洗法检验。石屑和矿粉经过水洗法检验、测定其级配，根据目标配合比的需要调整其类型。同时，根据《公路沥青路面施工技术规范》、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》和《沥青路