护栏工作总结报告

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护栏工作总结报告

护栏工作总结报告

篇一:护栏首件施工总结

外环线东北部调线工程

第2 标段

现场检查(监理、项目经理部

护栏首件施工总结编制单位:中铁十八局集团第五工程有限公司二?一五年五月四日

目录

1工程概况

.....

12编制依据

.....

13编制目

.....

1 4施工人员及设备情

.....

... 2 5首件工程现场施工情

12 气

3

护 栏 底 理 ..........

(3)

扎 ...........................

(4)

装 ...........................

........................................... 5 凝土

筑 .....................

护 ...........................

首件工程 足 ..................

...................................... 12 钢筋保

差 ...........................

3 测 量 放

部凿毛处

钢筋加工和绑

护栏模板安

护栏混

9 拆模 与 养

11 6

存在的不

防撞护栏

层存在偏

..... 12 色差 .................

..... 13 7 结束语.............

(13)

墩柱施工总结

1 工程概况本工程为外环线东北部调线工程第二合同段,工程修筑范围为K4+?K4+,为跨北环铁路分离式立交,路线全长746m。

共有预应力现浇箱梁14联,其中10#?13#墩跨越现状北环铁路。立交桥分左右两幅,单幅全宽,桥面宽,为双向8 车道,左右幅桥间设中央分隔带宽。

我标段首件护栏选定Z22-Z23#外侧护栏20m,护栏里程为

K4+945-K4+966, 护栏底面断面宽为,顶面断面宽为,混凝土设计标号为C35,设计方量为/m,钢筋/m。

2 编制依据

《天津市高速公路工程施工技术规程》(TBJ8-XX);

天津市市政工程施工技术规范》DB29-75-XX);《公

防撞护栏首件总结

目录 一、工程概述 (1) 二、首件工程施工和质量情况 (2) 一)施工准备 (2) 二)施工方案 (2) 1、施工工艺流程 (3) 2、施工方案 (4) 三、各工序检测试验数据及相关报告 (9) 一)检查依据 (9) 二)检测试验数据及相关报告 (9) 首件工程的资源配置、施工工艺工法与质量安全控制评价 (10) 一)首件工程资源配置及评价 (10) 二)施工工艺工法评价 (10) 三)安全控制评价 (10) 四、首件工程施工中存在的资源配置、施工工艺工法与质量安全控制问题及针对性的改进措施 (11) 一)资源配置存在的问题及改进措施 (11) 二)施工工艺中存在的问题及改进措施 (11) 三)质量安全控制问题及针对性的改进措施 (11) 五、推广的意见和建议 (12)

一、工程概述 本标段首件防撞护栏为K0+428中桥右幅,K0+428中桥位于XX段,为跨越XX立交匝道而设。本桥上部结构均采用16米预应力混凝土(先张)空心板,先简支后桥面连续。下部结构:圆形柱式墩下设钻孔灌注桩基础,两岸桥台均为桩柱式桥台。护栏采用SA级钢筋混凝土墙式护栏。本桥平面位于缓和曲线上,桥面横坡为2%,纵断面纵坡0.55%;墩台平行布置,斜交角度为右45°。 一延米墙式护栏工程量 钢筋编号 直径 (mm) 长度 (cm) 根数(根)共长(m) 重量 (Kg) 共重(Kg) C25 (m3) 1 1 2 161 7 11.27 10 12=28.7 Φ8=9.90.37 2 12 171 7 11.97 10.6 3 Φ8 100 25 25 9.9 4 12 131 7 9.17 8.1 其它材料数量表 名称规格(mm)单件重(kg)数量重量(kg) 一道伸缩缝处(遮挡构造主梁)砼射钉M8砼射钉72颗 垫圈A18 0.013 72 0.936 铝皮 120×2745 2(块)0.6588(m2) 260×2745 2(块) 1.4274(m2)

防撞护栏首件总结

目录 ................................................................................................................ 一、工程概述 ....................................................................................... 二、首件工程施工和质量情况 ......................................................................................................................... 一)施工准备......................................................................................................................... 二)施工方案 ................................................................................................................... 、施工工艺流程1 ........................................................................................................................ ... 2、施工方案........................................................................... 各工序检测 试验数据及相关报告三、 ......................................................................................................................... 一)检查依据............................................................................................. 二)检测试验数据 及相关报告.............................................. 首件工程的资 源配置、施工工艺工法与质量安全控制评价 .................................. ........................................................... 一)首件工程资源配置及评价 ............................................................................................. ............ 二)施工工艺工法评价 ............................................................................................................ ..... 三)安全控制评价四、首件工程施工中存在的资源配置、施工工艺 工法与质量安全控制问题及针对性的改进 ……….…. 措施................................................................................. 一)资源配置存在的问题及改进措施 ............................................................................. 二)施工工艺中存在的问题及改进措施 ..................................................................... 三)质量安全控制问题及针对性的改进措施 推广的意见和建议.五、................................................................................................. 一、工程概述XXK0+428中桥右幅,K0+428中桥位于XX段,为跨越本标 段首件防撞护栏为米预应力混凝土(先张)空心板,先简立交匝道而设。本桥上部结构均采用16两岸桥台均为桩柱支后桥面连续。下部结构:圆形柱式墩下设钻孔灌注桩基础,级钢筋混凝土墙式护栏。本桥平面位于缓和曲线上,桥面式桥台。护栏采用SA 2%,纵断面纵坡0.55%;墩台平行布置,斜交角度为右45°。横坡为一延米墙式护栏工程量C25直径重量长度)共重(Kg(根)钢筋编号根数共长(m) 3((mm)cm)(m)(Kg)

波形梁护栏首件施工总结

波形梁护栏首件施 工总结

波形梁护栏首件施工总结 波形梁护栏施工于 12月1日开始施工,承蒙各参建单位对首件波形梁护栏的检查、指导,使首件工程进展顺利。 12月6日完成了桩号位置为BK21+355-BK21+407左幅的首件工程施工。现将首件波形梁护栏施工总结如下: 一、工程概况 该路段左幅波形梁护栏类型为单面普通型波形梁护栏。所有进场材料必须有材料质量证明,采用热浸镀锌加浸塑双层防腐处理,镀锌量不小于270g/㎡,浸塑不小于250μm。 二、现场管理人员名单: 项目经理:赵孝峰(负责全面组织,协调工作) 项目总工:张延轲(施工方案制定,技术指导,质量检测) 安全工程师:刘伟(现场文明施工,安全监察) 试验工程师:郭海霞(材料检验,试样留取) 现场技术员:程国政(施工现场生产协调、管理) 材料机械管理员:郑云鹏(机械设备的调配、检验)三、机械设备配置

水钻3台,打桩机3台,钻孔机3台,空压机3台,客货车2辆,切割机2台。 四、施工组织实施情况 我项目部在波形梁护栏工程未开工前,先组织技术人员察看施工现场,审阅施工图纸,编制施工方案,施工安全方案;在经过与项目办、监理和路面单位的协商后,决定对BK21+355-BK21+407左幅进行先钻孔打桩后铺设硬路肩的工序;立柱施工完后,再对立柱用塑料膜进行保护。对施工使用钢立柱及护栏板等委托贵阳市交通科学研究院进行材料试验检测,合格后方进场使用。为确保工程质量,对施工操作及每一工序,我项目部严格执行有关的质量规范要求,对工程质量进行严格把关,先经过自检,自检合格后报监理检验,监理同意施工后,方进行下一道工序施工。 五、主要材料试验情况 波形梁护栏钢立柱及护栏板委托贵阳市交通科学研究院进行检测。经检测波形梁护栏钢立柱及护栏板的几何尺寸、涂塑层厚度、涂塑层附着性、涂塑层均匀性及力学性能均符合设计及规范要求。 六、波形梁护栏分项施工质量情况 1、定位放线

盖梁首件总结报告

盖梁首件总结报告 Document number:NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT

国家高速公路网连霍高速(G30)西安至宝鸡 高速公路改扩建工程 盖梁 首件工程总结报告 中铁十八局集团第五工程有限公司 西宝改扩建工程B-C17合同段项目经理部 二零一六年十二月 盖梁首件工程施工总结报告 为消除由于施工技术、工艺、工法及质量控制措施等方面的原因造成的质量问题或质量隐患,树立分项工程示范样板工程,将西宝改扩建工程打造成品质工程,确定符合本工程特点的施工方法、工艺参数以及最优的施工组织管理方法,从而指导后续工程施工,预防和纠正后续批量生产中可能产生的质量问题。 为确保我标段内的盖梁工程质量符合设计要求及技术标准,我标段选定凉泉立交EK0+373匝道桥1#墩盖梁做为我标段盖梁首件工程,于2016年12月1日进行施工。 一、首件工程概况 凉泉立交EK0+373匝道桥,上部结构为4×20m+4×20m+4×20m预应力混凝土连续箱梁,下部为柱式墩、柱式台,钻孔灌注桩基础。

桥梁全长246米。共有盖梁11片,桥台2个。所选的首件工程为1#盖梁,该盖梁长,高,宽,盖梁顶面双向2%横坡。设计混凝土强度为C30,混凝土方量:。 二、施工目标 1、质量目标 单点合格率94%及以上、关健指标合格率98%及以上、弱项指标合格率90%及以上,竣工验收达到优良。 2、安全目标 杜绝因工亡人事故,避免重伤,轻伤及一般事故率控制在‰以下。 3、环保目标 严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。采取各种工程防护措施,控制水资源污染,水土流失,减少粉尘对空气的污染,降低噪音污染,减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染,确保沿线景观不受破坏,保持生态平衡,创造良好的环境。 4、首件目的 通过首件的施工,取得相关的技术参数,确定拟定施工方案的可行性,为后续施工总结相关经验;通过首件工程施工,结合我标段盖梁施工的特点,来确定最优的施工工艺和施工组织。 三、首件工程施工准备

防撞护栏首件报告

后安沟大桥防撞护栏 (施工组织设计) 中铁十七局集团第一工程有限公司铜黄高速公路TH-C21合同段项目经理部 二〇一三年九月二

目录 一、工程概况 二、管理人员 三、机械设备配备 四、施工准备,施工方法及工艺 五、确保工程质量及措施 六、安全目标安全保证体系及措施 七、环水保注意事项 八、首件工程现场管理人员 九、首件工程进场机械设备表 十、首件工程进场材料表 十一、配合比批复 十二、原材批复 十三、平面控制点批复一览表

后安沟大桥防撞护栏施工 施工组织设计 一、工程概况 铜黄高速公路第21标段施工的后安沟大桥左右线桥跨设计为4x20米装配式预应力混凝土先简后支结构连续组合箱梁,左右幅为2联,桥台处设置C40伸缩缝;不含桥台侧墙、耳墙在内,桥梁全长80米桥梁起点桩号为K146+265,终点桩号为K146+345,中心桩号为K146+315。 二、确定首件工程认可制施工防撞护栏 1、选取后安沟大桥右幅第三孔防撞护栏作为本标段桥梁防撞护栏施工首件认可制施工防撞护栏。本梁防撞护栏里程为K146+265~K146+285,设计混凝土强度为C30混凝土。 2、该防撞护栏已具备开工条件,在本标段相同结构型式防撞护栏中具有代表性。 三、实施首件工程认可制的目的和推广 1、按公路桥涵施工规范及验标要求,施工中不断提高每道工序的施工工艺水平; 2、检验施工工艺的可行性,完善施工工艺; 3、总结各道工序施工经验,确定最佳施工工艺为大面积类似工程施工提供参数、数据,预防和纠正后续批量生产中可能出现的质量问题; 4、将施工工艺总结成果推广至本标段所有防撞护栏工程。

四、施工准备情况 1、施工所需人员、机械设备全部到位; 2、施工便道已经修通,环、水保均已达标; 3、施工放样已经测量监理工程师检测复核; 4、原材料试验和配合比选定工作已经报批。 五、组织机构保证 为确保首件工程认可制防撞护栏施工一次成功,成立精干、高效的领导小组,树立高起点、高质量、高标准的施工目标。调配精锐的专业化施工队伍,合理部署,科学组织。 首件工程认可制防撞护栏施工领导小组人员如下: 组长:牛昊鹏(项目部项目经理) 副组长:王传磊(项目部总工) 质检工程师:乔建华(质检工程师) 技术负责人:李国栋(桥梁工程师) 实验员:贾江海(试验检测工程师) 测量主管:樊新松(测量工程师) 六、施工工艺、方法 1、准备工作 防撞护栏施工前先将梁顶面凿毛并将杂物清除干净,对预埋防撞护栏钢筋进行处理,保证其无明显锈蚀及污秽。 3、测量放线 根据设计文件放样出防撞护栏每隔五米的设计中心及用水准仪测出各个相对应点的标高,然后以此为基准,在梁顶面按防撞护栏

防撞护栏首件施工组织设计

防撞护栏首件施工技术方案 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规X》JTG/T F50—2011 2、《公路桥涵设计通用规X》JTG D60—2004 3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004 4、《XX省XX至磁县公路改扩建工程施工设计图纸》 5、《XX省高速公路石安改扩建工程招标文件》 二、首件概况 为了加强工程质量,立足于“预防为主,先试点”的原则,认真贯彻执行“以工序保分项,以分项保分部,以分部保单位,以单位保总体”的质量保证体系,为了确保我合同段内防撞护栏质量符合设计要求及技术标准,将K29+961.576天桥防撞护栏做为首件施工。 K29+961.576天桥防撞护栏工程属于桥面系工程的一个子项,为现浇钢筋砼结构具体结构形式见图1-1。桥上防撞护栏总长116m,外侧高113cm。曲线段的施工采用以直代曲的方法进行施工。为防止混凝土干缩和主梁挠度变化而造成护栏开裂,浇筑护栏时,在墩顶、跨中、跨径1/4处预留施工缝。 防撞护栏上另有防落物网,安装防落物网预埋钢板型号为150×180×10mm,此预埋件须在护栏中预埋;另外,混凝土防撞护栏施工完毕后,须进行防落物网施工。 图1-1 防撞护栏结构图

三、施工组织情况 1、项目经理部根据工程需要调集了完成本工程所需的管理人员、技术人员及现场施工人员。 施工人员一览表 2、项目经理部根据工程需要调集了完成本项工程所需的主要机械设备。 进场机械设备一览表 四、施工工艺 1.生产布置 1.1钢筋加工 钢筋由钢筋场统一加工,钢筋制作完毕后,由运输车辆转运至施工现场进行焊接和安装。 1.2模板筹备和加工 模板采用钢模,由模板厂制作专用模板,总量准备60m。在保证模板具有足够的强度、刚度的条件下,通过粗磨、中磨、细磨、精磨、微磨、抛光六道工序进行镜面加工。 2.施工准备 箱梁施工完毕后,应进行平面点位和高程测量。翼板多出设计边线的部分组织进行

新泽西护栏首件施工简介

91新泽西护栏首件施工总结新泽西护栏91新泽西护栏首件施工总结新泽西护 栏 话题:新泽西护栏原因分析总结经验护栏 新泽西护栏首件施工总结一、首件工程的目的及作用通过对新泽西护栏首件工程的实施,熟悉设计规范及技术要求,根据新泽西护栏的施工特点,确定质量验收标准。落实业主及监理对新泽西护栏的要求; 通过该首件工程的实施,检验施工方案,发现施工中遇到的各种问题,对出现的问题及时处理,可以评价材料、人员、设备、工艺、环保对工程质量的影响程度;便于我部总结经验,加强管理,避免施工后期造成返工,为规范化施工创造条件。二、首件工程概况根据我项目部的实际情况,我部选4M标准新泽西护栏作为首件工程。 2.1设计概述新泽西护栏:护栏标准段为4m长预制砼,高1100mm,底部宽432mm,顶部宽200mm,外侧与顶面为R25倒角,背面与顶部为直线相连,采用C30混凝土浇筑。钢筋设计情况为:预制块横向钢筋为14根Φ12螺纹筋,间距为300mm;纵向为17根Φ10光圆钢筋,成双排 设置,底部为3根。预埋件:底部预埋1根斜向PVC排水管,外侧下边缘高度不小于14cm,内侧下边缘高度为20cm(1型);上部预埋2根Φ18光圆钢筋吊环,吊环位置为距离端部0.8m处;两端各预埋一块100*48*5.3mm槽钢,并各预埋4根200mm长Φ22螺纹钢筋。内侧净保护层为30mm,外侧净保护层为40mm。 2.2检评指标根据JTG F80/1-2004公路工程质量检验评定标准,混凝土护栏预制实测项目为:1)强度合格;2)护栏断面尺寸:高度?10mm,顶宽?5mm,底宽?5mm。混凝土护栏外观、色泽均匀一致,表面的蜂窝、麻面、裂缝、脱皮等缺陷面积不超过该面面积的0.5%。三、人员与组织保证3.1项目组织机构广东省长大公路工程有限公司在本工

防撞护栏首件施工总结

防撞护栏首件施工总结 目录 1、编制目的 (22) 2、施工准备 (22) 3、防撞护栏施工过程 (44) 4、总结 (88) 5、结论 (88) 6、防撞护栏首件施工照片 (99)

防撞护栏首件工程施工总结 西四环桩号范围为XSHK0+800-XSHK3+690,长度为2450m,其中高架桥为23联,桩号范围为XSHK1+530-XSHK3+510.55。西四环互通立交匝道9条。西四环主线桥梁长度为 1980.55m,互通立交匝道长度为6621.6m。 本标段防撞护栏均为现浇防撞护栏,西四环主线边防撞等级为SS级,中央防撞墙等级为Sam级,分别与SS级及Sam级护栏相配套;互通立交匝道防撞等级为SB级。防撞墙采用C30混凝土,最外层钢筋净保护层为30mm,共计11214m。 防撞护栏首件工程在2014年7月18日SW16联现浇混凝土箱梁桩号SWK1+267~SWK1+275区段右侧防撞护栏进行浇筑,上午8:30开浇,11:30浇筑完成,于2014年7月19日拆除模板。 现将防撞护栏首件施工情况总结如下: 1、编制目的 以首件防撞护栏施工为对象,对所有的防撞护栏进行了实施全盘规划,指导全局、指导现场的施工准备和组织施工,为组织施工力量和技术,保证物资资源的供应提供依据。 1、确定钢模板组合配置拼装是否符合施工质量要求。 2、钢筋制作、安装、焊接是否符合设计和施工规范要求。 3、确定混凝土施工配合比与理论配合比的差异,以确定最终符合设计要求 的施工配合比。 4、确定保护层厚度的最佳控制方法和使用何种保护层垫块最为合适。 5、确定使用何种脱模剂,既能保证混凝土表面光洁,又无大的色差反映。 6、确定预埋件位置是否合理准确。 7、通过首件施工判断施工工艺是否合理,操作人员、机长、钢筋工、电焊工、模板工、混凝土工的操作技能、水平和处理问题应变的能力,操作程序是否恰当。所选设备、机具是否满足工艺要求。 2、施工准备 2.1技术准备 组织技术人员熟悉了图纸及相关设计文件,并组织现场作业人员和技术及管理人员进行了书面交底。防撞护栏混凝土配合比也已上报监理工程师。

护栏首件总结报告

护栏首件工程施工总结 为了加强工程质量,立足于“预防为主,先试点”的原则,认真贯彻执行“以工序保分项,以分项保分部、以分部保单位,以单位保总体”的质量保证体系,确保我合同段内的防撞护栏工程质量符合设计要求及技术标准,我标段选定了五洲大道立交桥左幅第16跨外侧防撞护栏为我标段防撞护栏的首件开工工程,墙身用C30砼。 一、技术准备 (1)项目经理部组织全体技术人员进行图纸会审,并对现场技术员、班组长及施工工人逐级进行技术交底。 (2)所有施工材料的试验工作已全部完成;C30 混凝土配合比设计已完成。混凝土拌合物和易性、粘性良好,混凝土试件七天强度满足要求。以上试验均经过试验监理工程师见证取样及试验合格,经监理工程师批准后投入使用。 二、人员安排 施工管理人员表: 职务姓名职责 项目经理陈亚军负责全面组织、协调管理工作 项目总工郑海负责施工方案的设计及交底 桥梁负责人占洪飞负责现场施工组织 质检负责人陆向华负责现场质量控制,报验 测量负责人汤文士负责现场控制工作

试验负责人彭青松负责材料检验、试件留样工作 试验员李永香负责现场试件、坍落度工作 现场技术员戴增华负责现场技术、质量控制 专职安全员姜飞负责现场安全 三、机械设备 根据施工方案及施工工艺要求,确保本施工正常运行,我项目安排了足够的机械设备: 名称型号数量备注 起重机25T 1 良好 电焊机 5 良好 钢筋弯曲机GW40 1 良好 钢筋切断机GQ40 1 良好 插入式振动器30KVA 3 良好 砼运输车12m3 3 良好 工人30 备注:工人包括钢筋工、模板工、混凝土工 四、施工过程 1、测量放线 (1)、根据项目部测量人员提供的平面控制点在桥面内、外侧定出防撞护栏混凝土底板内外轮廓线和模板检查线,并用墨线弹在桥面上以作为模板支立的控制线。

首件连续梁块施工总结报告

首件连续梁块施工总结 报告 集团档案编码:[YTTR-YTPT28-YTNTL98-UYTYNN08]

汕(头)至湛(江)高速公路云浮至湛江段及支线工程T J21合同段 首件连续梁0#块施工总结报告 编制: 审核: 日期: 中铁二十二局集团有限公司 云湛高速公路TJ21合同段项目经理部

1、工程概况 鉴江大桥于高州市石鼓镇土岭村、牌楼山村之间跨越鉴江。本桥上部构造主桥采用(62+110+62)m变截面预应力混凝土连续箱梁,箱梁采用单箱单室截面,顶宽,底宽。梁高,箱梁0#节段长12米,每个悬浇T纵向对称划分为13个节段,节段总长48m。边、中跨合拢段均为2米,采用挂篮法施工,边跨现浇段长6米。主桥上部构造纵向按全预应力混凝土设计,采用纵、横、竖三向预应力。本浇筑段为20#墩右幅0#块。 2、工序施工工艺描述 箱梁采用挂篮施工工艺,设计图纸完成桥墩施工后在托架上现浇0#块,但挂篮实际结构尺寸在施工过程中不会影响箱梁挂篮后锚点的安装,故0#块单独施工,待0#块浇筑完成后在使用挂篮进行1#块施工。 附0#块预压照片 钢筋工程和预埋件

钢筋施工分为三步:第一步是底板钢筋,第二步是腹板钢筋、隔墙钢筋,第三步顶板钢筋。整个0#块的钢筋除普通钢筋,还包含纵、横、竖三向预应力,预应力工程在后面单独叙述,在此仅阐述普通钢筋的施工方法: 1、钢筋采购、进场、保管使用。严格控制不合格材料的进场,确实做到材料从采购到使用的全过程控制。 2、加工制作:在钢筋制作场地严格按图纸尺寸进行加工。 3、钢筋运输:水平运输用平板车,垂直运输用吊车完成。 4、钢筋绑扎 底板钢筋、腹板钢筋、隔墙立筋、水平筋、横向竖向预应力、顶板底层钢筋、纵向预应力管道、横向预应力束、顶板的顶层钢筋及预埋护栏筋。 附钢筋照片

最新w防撞护栏首件施工总结.8.7

w防撞护栏首件施工总结2014.8.7

郑州市陇海路快速通道工程 第三标段(西四环-陇海路互通立交) 防撞护栏首件工程施工总结 (XSHK0+800~XSHK3+600) 审批: 复核: 编制: 中国水电建设集团路桥工程有限公司 郑州市陇海路快速通道工程BT项目第三项目经理部 二○一四年七月

目录 1、编制目的 (1) 2、施工准备 (1) 3、防撞护栏施工过程 (3) 4、总结 (7) 5、结论 (7) 6、防撞护栏首件施工照片 (8)

防撞护栏首件工程施工总结 西四环桩号范围为XSHK0+800-XSHK3+690,长度为2450m,其中高架桥为23联,桩号范围为XSHK1+530-XSHK3+510.55。西四环互通立交匝道9条。西四环主线桥梁长度为1980.55m,互通立交匝道长度为6621.6m。 本标段防撞护栏均为现浇防撞护栏,西四环主线边防撞等级为SS级,中央防撞墙等级为Sam级,分别与SS级及Sam级护栏相配套;互通立交匝道防撞等级为SB级。防撞墙采用C30混凝土,最外层钢筋净保护层为30mm,共计11214m。 防撞护栏首件工程在2014年7月18日SW16联现浇混凝土箱梁桩号 SWK1+267~SWK1+275区段右侧防撞护栏进行浇筑,上午8:30开浇,11:30浇筑完成,于2014年7月19日拆除模板。 现将防撞护栏首件施工情况总结如下: 1、编制目的 以首件防撞护栏施工为对象,对所有的防撞护栏进行了实施全盘规划,指导全局、指导现场的施工准备和组织施工,为组织施工力量和技术,保证物资资源的供应提供依据。 1、确定钢模板组合配置拼装是否符合施工质量要求。 2、钢筋制作、安装、焊接是否符合设计和施工规范要求。 3、确定混凝土施工配合比与理论配合比的差异,以确定最终符合设计要求 的施工配合比。 4、确定保护层厚度的最佳控制方法和使用何种保护层垫块最为合适。 5、确定使用何种脱模剂,既能保证混凝土表面光洁,又无大的色差反映。 6、确定预埋件位置是否合理准确。 7、通过首件施工判断施工工艺是否合理,操作人员、机长、钢筋工、电焊工、模板工、混凝土工的操作技能、水平和处理问题应变的能力,操作程序是否恰当。所选设备、机具是否满足工艺要求。 2、施工准备 2.1技术准备 组织技术人员熟悉了图纸及相关设计文件,并组织现场作业人员和技术及管理人员进

A2标防撞护栏首件工程总结会议纪要

龙岩双永高速公路J1总监办 A2标防撞护栏首件工程总结会议纪要 2011年07月01日下午16:00,在双永高速公路A2标项目部组织召开溪南溪大桥防撞护栏首件工程总结会议。参加会议的有A2驻地办、A2项目部(与会人员名单附后),会议由A2驻地监理工程师林家立同志主持,会议的主要议程有:1、A2项目部汇报溪南溪大桥防撞护栏首件工程施工过程,总结施工经验;2、监理工程师介绍监理施工旁站过程情况及需改进的有关要求;3、驻地办对标防撞护栏首件工程总结并作出鉴定意见。 为了保证各作业队质量控制水平稳定,实现桥梁工程的控制目标,保证总目标的实现,规范防撞护栏施工工艺,统一质量标准,与会人员就溪南溪大桥防撞护栏施工过程进行阐述,并对施工中存在的问题进行讨论,提出了解决措施,为大规模开展防撞护栏施工提供了施工依据。主要事项纪要如下: 一、防撞护栏施工过程顺利,按桥涵施工技术规范操作,监理旁站到位,评价较好,质量有保证 溪南溪大桥第13跨左幅左侧防撞护栏于2011年6月09开始施工,混凝土设计强度为C30。施工过程中严格执行监理程序,准备

较充分,开工报告及时,测量放样准确,现场记录及技术资料齐全,并按要求抽检钢筋间距及保护层厚度,确保各项试验指标符合规范要求。该防撞护栏于2011年6月15日完成混凝土浇注。A2驻地办及项目部有关人员进行现场指导,砼浇注顺利连续无间断,现场组织基本有序,整个浇注过程2个小时左右, 且现场采取了一定的安全、环保措施。桥梁工程师、现场监理对施工进行了全过程旁站,对其评价较好。 T梁首件工程施工中的不足之处 1、混凝土水灰比控制不够准确。现场混凝土坍落度有时偏大,有时偏小。 2、混凝土振捣工艺还有待改进,个别部位仍有出现振捣不密实或过振现象,砼表面局部出现砂斑。 3. 模板个别部位密封不严,混凝土振捣有出现漏浆、接头错台现象。 4.砼养护及假缝切割不及时、养护土工布未全断面覆盖。 三、需改进和注意事项 1、钢筋储存、加工、安装应严格按照规范和标准化施工指南要求进行,钢筋加工应集中钢筋加工场进行加工,不得随意分散现场加工, 2、对于原材料及加工好的钢筋应分类堆放,并做好标识,以便检查。 3、钢筋的垫块应采用专用砂浆垫块,纵横向间距均不得大于

防撞护栏总结报告

防撞护栏总结报告 一、工程概况 首件工程为首先制造出的第一批工程成品,根据我项目部的实际情况,并结合业主下发的“首件工程认可制”中关于进行首件工程操作的要求,我部选取了施工情况具有代表性的习武场大桥左幅第一跨防撞护栏作为首件工程,其结构断面尺寸为:43×120×22.7cm。砼采用C30混凝土。 二、机构组成 1、主要人员 经理部人员:主管领导1名,技术人员1名,质检人员1名,测量人员2名。经理部人员配置符合现场施工要求。 施工班组人员:指挥工1名,机械维修工1名,钢筋制作与安装工6名,模板工4名,砼工4名。施工班组人员配置符合现场施工要求。 2、设备投入情况 钢筋切割机1台、电焊机2台、钢筋弯曲机1台、钢筋调直机1台、吊车1台、混凝土运输车2台。 3、管理机构设置 组长:文六智(项目经理) 全面负责 副组长: 赵健茜(项目总工) 技术负责 杨云学(执行经理) 现场施工调度负责

组员:甘国全(工程部部长) 具体技术负责 胡国书(物资保障部) 机械设备保障负责 邹明富(质检工程师) 现场质量负责 李声焕(试验室主任) 现场试验负责 詹万金(安全环保工程师) 现场安全环保负责 周守军(测量工程师) 现场测量负责 三、质量保证 1、质量保证体系 项目部严格按照IS9001-2000质量保证标准和质量改进活动,建立三级质量管理体系,在项目部设安全质量部及专职质检工程师,工程队设专职质检员,班组设兼职质量检查员,对施工的全方位进行质量管理、监督、检查,并制定切实有效的能够保证工程质量的措施,克服质量通病,创优质首件精品工程。 2、质量保证措施 ⑴、抓思想观念,树优质首件工程意识 在本项目中,将按照“优质首件工程施工自保体系标准”进行施工要素的配置,项目经理、项目总工、主要技术管理人员的资历不低于标准的要求,保证生产组织系统、质控系统、计量支付系统、机械设备系统完备,为“优质首件工程”的实施保驾护航。 ⑵、制定各项质量管理制度 ①、施工过程中,严格执行国家发布的《建设工程质量管理条例》

邓家村-防撞护栏首件工程总结

桥面铺装首件工程施工总结 1.首件工程概况 根据我项目部总体施工计划安排和人员、机械配置情况,选用CK0+591.7C匝道桥桥左幅第一跨防撞墙桥面铺装为本标段防撞墙施工的首件工程。 该防撞墙高度为1.2m,第一跨跨度为30m,防撞墙采用C35钢筋砼。由我项目部下属桥梁队具体负责施工。 2.施工时间 本防撞墙于2016年3月4日开始防撞墙钢筋的加工,3月8日安装模板,3月9日浇筑砼结束,严格按照技术交底及施工工艺要求进行施工,并在施工中对试验防撞墙各个工序进行了控制和检测,其结果均符合设计和规范要求。 3.施工准备 在左幅第一跨防撞墙施工前,首先测量人员对防撞墙轴线、轮廓线放进行测量放线,并且对桥面高程进行测量,同时报请测量监理工程师检查批复。根据测量放样的防撞墙内、外轮廓线检查梁顶预埋钢筋偏差,先进行纠偏处理。对梁顶防撞墙范围顶面的浮浆、杂物进行清除,梁面冲洗干净。 所有参与防撞墙首件工程施工的人员一律持证上岗,挂牌操作,定人定岗定责,在监理工程师指导和项目部的统一组织管理下,组织首件工程施工。具体人员安排如下:

现场施工人员配置 工种人数备注 管理人员现场管理员 1 技术员 2 质检员 1 安全员 1 熟练工人 模板工 4 混凝土工 4 钢筋工 4 普通工人基本工人 6 4.施工工艺及方案 4.1模板制作及安装 模板采用钢模板,由模板厂家加工制作;加工成型的模板安装前经现场试拼,其平整度、接缝、外形尺寸符合规范要求。表面无锈渍并已均匀涂刷脱模剂。 本桥防撞墙钢筋在钢筋加工厂加工,因此安装模板前,首先将钢筋安装完成,并经监理工程师检查合格后才开始安装模板。 模板严格按照设计放样尺寸进行安装。模板底与桥面混凝土接触位置用砼堵塞密实,模板接缝之间用双面胶带填塞牢固。模板安装过程中随时吊垂球以检查其垂直度。模板安装完成后,经检查,平面位置、顶部标高、垂直度均符合设计及规范要求,模板接缝严密,模板

护栏工作总结报告

护栏工作总结报告 篇一:护栏首件施工总结 外环线东北部调线工程 第2标段 现场检查(监理、项目经理部 护栏首件施工总结 编制单位:中铁十八局集团第五工程有限公司 二〇一五年五月四日 目录 1 工程概况 ................................................ ................................................... ........ 1 2 编制依据 ................................................ ................................................... ........ 1 3 编制目的 ................................................ ................................................... ........ 1 4 施工人员及设备情况 ................................................ ........................................ 2 5 首件工程现场施工情

况 ................................................ .................................... 3 测量放样................................................. ................................................... 3 护栏底部凿毛处理 ................................................ .................................... 3 钢筋加工和绑扎 ................................................ ....................................... 4 护栏模板安装 ................................................ ........................................... 5 护栏混凝土浇筑 ................................................ ....................................... 9 拆模与养护 ................................................ ............................................. 11 6 首件工程存在的不足 ................................................ ...................................... 12 防撞护栏钢筋保护层存在偏差 ................................................ .............. 12 气

防撞护栏首件工程总结

王城高速路基第二合同段二分部防撞护栏首件工程 施 工 总 结

山西路桥第二工程有限公司王城二标二分部 二0一二年五月

王城高速路基第二合同段二分部防撞护栏首件工程 施工总结 1首件工程的目的及作用 通过对防撞护栏首件工程的实施,熟悉设计规范及技术要求,根据防撞护栏施工特点,确定质量验收标准。落实业主及监理对防撞护栏的要求;通过该首件工程的实施,检验施工方案、新材料(护栏内模采用特制的钢塑模)是否可行,发现施工中遇到的各种问题,对出现的问题及时处理,可以评价材料、人员、设备、工艺、环保对工程质量的影响程度;便于我部总结经验,加强管理,避免施工后期造成返工,为规范化施工创造条件。2首件工程概况 根据我项目部的实际情况,我部选大石线分离式桥作为防撞护栏首件工程。 我标段防撞护栏内模采用厂家定制的钢塑模板施工工艺,使防撞栏线形和外观质量都更上一个台阶。 桥梁护栏采用C35钢筋混凝土墙式防撞护栏,底部厚0.469m,单侧每延米0.43m3。 3 人员与组织保证 为了保证首件工程的成功实施,我部成立了首件工程实施小组。具体名单如下: 组长:朱建国,全面负责、组织首件工程的实施。 副组长:曾旭峰、邢俊峰,负责首件工程的现场施工组织,材料、设备、现场施工人员的组织。

组员:刘海亮、张宝印、李纪龙、石凯 防撞护栏首件工程实施小组在我部项目经理、副经理、总工的领导下开展工作,小组成员各司其职、各负其责。 4 施工工艺、过程控制 在凿毛后的现浇梁顶面准确进行放样,检查校正现浇梁预埋钢筋→高标号砂浆找平层施工→绑扎钢筋→安装模板→浇筑砼→拆除模板→切缝。 4.1 施工放样 按控制点坐标和设计图纸要求,用全站仪放出防撞栏平面位置,用水准仪测量出桥面标高,并将防撞护栏的位置弹上墨线,测量精度在允许范围内。 4.2 预埋钢筋位置的调整 依据护栏底部墨线检查防撞护栏预埋筋位置,并对其进行调整,做到外形平顺。 4.3 护栏底找平层施工 在护栏内外模支立的位置先铺筑一层水泥砂浆进行找平(施工找平层时注意过桥管线镀锌槽钢的预埋),确保护栏顶面线形平顺。 4.4 钢筋制作、绑扎 钢筋制作必须严格按设计图和技术规程下料,并集中进行制作,确保每根钢筋尺寸一致。 钢筋安装时,根据测量数据和图纸要求,焊接防撞栏钢筋骨架,钢筋骨架和预埋钢筋单面焊接,焊接长度10d。 护栏主骨架钢筋采用专用的“定位器”进行安装,确保整体线形平顺,采用定位器安装护栏钢筋时按照每5m一节段绑扎。

防撞护栏首件工程总结

宁德宁武高速公路A6 合同段 防撞护栏首件工程 施 工 总 结 北京市公路桥梁建设集团有限公司

二0 一一年六月

宁德宁武高速公路A6合同段防撞护栏首件工程总结 1首件工程的目的及作用 通过对防撞护栏首件工程的实施,熟悉设计规范及技术要求,根据防撞护栏施工特点,确定质量验收标准。落实业主及监理对防撞护栏的要求; 通过该首件工程的实施,检验施工方案,发现施工中遇到的各种问题,对出现的问题及时处理,可以评价材料、人员、设备、工艺、环保对工程质量的影响程度;便于我部总结经验,加强管理,避免施工后期造成返工,为规范化施工创造条件。 2首件工程概况 根据我项目部的实际情况,我部选梨坪大桥左幅第一至第三跨作为防撞护栏首 件工程。 我标段防撞护栏内模米用厂家定制的钢 模板施工工艺,使防撞栏线形和外观质量都更上一 个台阶。 桥梁护栏采用C30钢筋混凝土墙式防撞护 栏,底部厚0.4m,单侧每延米0.24m3,单侧防护护 栏线荷载为7.5KN/m。 3人员与组织保证 为了保证首件工程的成功实施,我部成立 了首件工程实施小组。具体名单如下: 组长:郝钢,全面负责、组织首件工程的实 施。 副组长:陈,负责首件工程的现场施工组织,材料、设备、现场施工

防撞护栏首件工程施工总结人员的组织。 组员:王丹丹、高峰、张达 防撞护栏首件工程实施小组在我部项目经理、畐I」经理、总工的领导下开展工作,小组成员各司其职、各负其责。 4施工工艺、过程控制 在凿毛后的T梁顶面准确进行放样,检查校正预埋钢筋-高标号砂浆找平层施工-绑扎钢筋-安装模板-浇筑砼-拆除模板-切缝。 4.1施工放样 按控制点坐标和设计图纸要求,用全站仪放出防撞栏平面位置,用水准仪测量出桥面标高,并将防撞护栏的位置弹上墨线,测量精度在允许范围内。 4.2预埋钢筋位置的调整 依据护栏底部墨线检查防撞护栏预埋筋位置,并对其进行调整,做到外形平顺。 4.3护栏底找平层施工 在护栏内外模支立的位置先铺筑一层水泥砂浆进行找平,确保护栏顶面线形平顺。 4.4钢筋制作、绑扎 钢筋制作必须严格按设计图和技术规程下料,并集中进行制作,确保每根钢筋尺寸一致。 钢筋安装时,根据测量数据和图纸要求,焊接防撞栏钢筋骨架,钢筋骨架和预埋钢筋单面焊接,焊接长度10d。 护栏主骨架钢筋采用专用的“定位器”进行安装,确保整体线形平顺,采

护栏首件总结报告

护栏首件总结报告 护栏首工程施工总结 为了加强工程质量,立足于“预防为主,先试点”的原则,认真贯彻执行“以工序保分项,以分项保分部、以分部保单位,以单位保总体”的质量保证体系,确保我合同段内的防撞护栏工程质量符合设计要求及技术标准,我标段选定了五洲大道立交桥左幅第16跨外侧防撞护栏为我标段防撞护栏的首开工工程,墙身用C30砼。 一、技术准备 (1)项目经理部组织全体技术人员进行图纸会审,并对现场技术员、班组长及施工工人逐级进行技术交底。 (2)所有施工材料的试验工作已全部完成;C30 混凝土配合比设计已完成。混凝土拌合物和易性、粘性良好,混凝土试七天强度满足要求。以上试验均经过试验监理工程师见证取样及试验合格,经监理工程师批准后投入使用。 二、人员安排 施工管理人员表: 职务 姓 名 职责

项目经理 陈亚军 负责全面组织、协调管理工作项目总工 郑海 负责施工方案的设计及交底桥梁负责人 占洪飞 负责现场施工组织 质检负责人 陆向华 负责现场质量控制,报验 测量负责人 汤文士 负责现场控制工作 试验负责人 彭青松 负责材料检验、试留样工作试验员 李永香 负责现场试、坍落度工作 现场技术员

负责现场技术、质量控制 专职安全员 姜飞 负责现场安全 三、机械设备 根据施工方案及施工工艺要求,确保本施工正常运行,我项目安排了足够的机械设备: 名称 型号 数量 备注 起重机 25T 1 良好 电焊机 5 良好 钢筋弯曲机 GW40 1

钢筋切断机 GQ40 1 良好 插入式振动器 30KVA 3 良好 砼运输车 12m3 3 良好 工 人 30 备注:工人包括钢筋工、模板工、混凝土工 四、施工过程 1、测量放线 (1)、根据项目部测量人员提供的平面控制点在桥面内、外侧定出防撞护栏混凝土底板内外轮廓线和模板检查线,并用墨线弹在桥面上以作为模板支立的控制线。

护栏首件施工总结

外环线东北部调线工程 第2标段 现场检查(监理、项目经理部 护栏首件施工总结 编制单位:中铁十八局集团第五工程有限公司 二〇一五年五月四日

目录 1 工程概况 (1) 2 编制依据 (1) 3 编制目的 (1) 4 施工人员及设备情况 (2) 5 首件工程现场施工情况 (3) 5.1测量放样 (3) 5.2护栏底部凿毛处理 (3) 5.4钢筋加工和绑扎 (4) 5.5护栏模板安装 (5) 5.7护栏混凝土浇筑 (9) 5.8拆模与养护 (11) 6 首件工程存在的不足 (12) 6.1 防撞护栏钢筋保护层存在偏差 (12) 6.2气泡 (12) 6.3色差 (13) 7结束语 (13)

墩柱施工总结 1 工程概况 本工程为外环线东北部调线工程第二合同段,工程修筑范围为K4+225.715~K4+971.715,为跨北环铁路分离式立交,路线全长746m。共有预应力现浇箱梁14联,其中10#~13#墩跨越现状北环铁路。立交桥分左右两幅,单幅全宽20.75m,桥面宽19.75m,为双向8车道,左右幅桥间设中央分隔带宽4.5m。 我标段首件护栏选定Z22-Z23#外侧护栏20m,护栏里程为K4+945-K4+966, 护栏底面断面宽为0.5m,顶面断面宽为0.23m,混凝土设计标号为C35,设计方量为0.47m3/m,钢筋62.3Kg/m。 2 编制依据 《天津市高速公路工程施工技术规程》(TBJ8-2011); 《天津市市政工程施工技术规范》(DB29-75-2004); 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011); 《工程测量规范》(GB50026-93); 《公路桥涵养护规范》 (GTGH11-2004); 《城市桥梁工程质量检验标准》 (DB29-51-2003); 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 (GB50204-2002); 《天津市公路工程施工标准化技术指南(桥梁工程)》 《天津市高速集团标准化施工工法(13册混凝土防撞护栏及桥面铺装)》国家现行相关施工及验收规范、规程、质量技术标准,以及天津地区在安全文明施工、环境保护等方面的规定。 3 编制目的 通过护栏首件工程施工,确定劳动力、机械设备等的最佳组合,以及各工序之间的衔接,并以此为依据指导全施工段桥梁护栏施工,确保工程质量。为了能尽快使桥梁护栏的施工步入正轨,我标段进行了桥梁护栏首件工程施工,安排工程技术人员全过程旁站,监理工程师参与全过程监控,确保桥梁护栏进场原材料为合格原材料,钢筋焊接、绑扎,模板安装垂直度均符合规范要求,砼严格按照

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