关于推进电子商务与快递物流协同发展的实施意见

关于推进电子商务与快递物流协同发展的实施意见
关于推进电子商务与快递物流协同发展的实施意见

关于推进电子商务与快递物流协同发展

的实施意见

为贯彻落实《国务院办公厅关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》(国办发〔2018〕1号)和《内蒙古自治区人民政府办公厅关于推进电子商务与快递物流协同发展的实施意见》(内政办发〔2018〕38号)文件精神,进一步提高全市电子商务与快递物流协同发展水平,现提出以下实施意见。

一、完善电子商务快递物流基础设施

(一)优化协同发展规划布局。统筹电子商务与快递物流协同发展规划,综合考虑地域区位、功能定位、发展水平等因素,科学规划电子商务与快递物流发展,要将快递电商产业园以及快递物流相关仓储、分拨、配送等基础设施建设纳入详细规划,将智能快件箱、快递末端综合服务场所纳入公共服务设施相关规划。建立协调机制,加强相关规划间的有效衔接和统一管理,构建适应电子商务发展的快递物流服务体系。到2020年,基本实现“城区有园区、社区有站点、旗县有分拨、乡镇有网点、村村通快递”的目标。(市自然资源局、住房和城乡建设局、交通运输局,各旗县区人民政府负责)

(二)保障基础设施建设用地。积极落实现有相关用地政策,保障快递物流基础设施建设用地。依照现行法律法规,快递物流基础设施建设可采取长期租赁、先租后让、租让结合、弹性出让的方式使用土地。利用工业企业旧厂房、仓库和存量土地资源建设物流设施或提供物流服务的,涉及原划拨土地使用权转让或租

赁的,应按照有关规定办理土地有偿使用手续,经批准可采取协议方式出让。各类市场主体利用存量房和土地资源发展线上线下互动业务的,可在5年内保持土地原用途、权利类型不变,5年期满后确需办理相关用地手续的,按有关法律法规办理。(市自然资源局,各旗县区人民政府负责)

(三)完善基础设施网络。以建设国家跨境电商综合试验区以及国家级流通节点城市和电子商务示范城市为契机,引导快递企业完善优化快递物流网络布局,加强快件处理中心、航空及陆运集散中心和基层网点等网络节点建设,构建层级合理、规模适当、匹配需求的电子商务快递物流网络。推动完善一级快递物流园区建设,打造集电商、快递、物流、仓储等为一体的智能化、信息化综合物流园区,形成以园区为中心,辐射四区及周边旗县乡镇村的配送体系。全力支持和助推京东“亚洲一号”现代化物流仓储项目建设。优化农村牧区快递资源配置,推动五个旗县建设运营快递集散中心。2019年底全市各电子商务示范旗县快递物流集散中心实现运行良性化,全力打造上接市区、下联乡镇村的农村物流中转节点,集聚中转仓储和分拨配送功能。引导寄递企业与第三方、第四方合作,因地制宜的建设乡镇快递综合服务中心,充分适应农产品进城与网销品下乡双向通道的需求,2019年底全市乡镇快递网点覆盖率达到100%。健全农村牧区物流末端网络,推动行政村快递综合服务站点建设,依托便民连锁超市、邮政便民服务站、农村电商村级服务站、村邮乐购站、农产品购销代办站等完善农村物流服务网点,实现农村物流各类资源有序集散和高效配送。(市发展改革委、商务局、交通运输局、邮政管理局负责)

(四)推进园区建设与升级。全市建成2个以上具有多式联运功能、支撑保障区域和产业经济发展的一级综合物流枢纽。充分发挥电子商务进农村综合示范县项目、全国城市智慧物流配送示范企业和国家级、自治区级电子商务示范企业示范引领作用,积极参与城市到旗县(市、区)、苏木乡镇、嘎查村的电子商务营销和配送体系,促进工业品下乡和农畜产品上行的双向流通。(市发展改革委、商务局、交通运输局、邮政管理局会同相关部门负责)

二、优化协同发展政策法规环境

(五)提升监管服务能力。深化快递业商事制度改革,对快递企业实行同一工商登记机关管辖范围内“一照多址”模式。简化快递业务经营许可程序,改革快递企业年度报告制度,对经营快递业务的企业及其分支机构在社区、商区、学校、苏木乡镇、嘎查村等区域直接设立,或者委托各类商业机构、服务组织、管理部门等提供快递末端服务,具有固定场所、设施的网点,实施备案管理。优化完善快递业务经营许可管理信息系统,实现许可备案事项网上统一办理。加强事中事后监管,全面推行“双随机、一公开”监管。(市邮政管理局、市场监管局负责)

(六)创新价格监管方式。引导电子商务平台逐步实现商品定价与快递服务定价相分离,促进快递企业根据消费者需求提供不同时效、不同价格的增值服务,开放消费者自由选择快递服务的权限,实现价格与服务相匹配。(市发展改革委、邮政管理局负责)

(七)明确快递末端公共属性。创新公共服务设施管理方式,支持快递企业合作建设末端综合服务场所,推动社会公共资源向快递服务开放。将快递末端综合服务场所纳入城市公共基础设施,城市新建住宅小区和旧城改造将快递公共服务站纳入社区服务基础设施,明确智能快件箱、快递末端综合服务场所的公共属性。制定专业化、公共化、平台化、集约化快递末端网点用地、水电等配套政策。(市自然资源局、住房和城乡建设局、自然资源局、邮政管理局负责)

(八)推进数据共享。在确保消费者个人信息安全的前提下,鼓励和引导电子商务平台与快递物流企业之间开展数据交换共享,共同提升配送效率。完善电子商务与快递物流数据保护、开放共享规则,建立数据中断等风险评估、提前通知和事先报告制度。鼓励建设快递物流信息综合服务平台,推进电子商务与快递物流设施设备、作业流程、信息交换一体化。(市邮政管理局、商务局会同相关部门负责)

(九)加强协同共治。强化企业主体责任,鼓励签署自律承诺书,促进行业健康发展。引导电子商务、物流和快递等平台型企业健全平台服务协议、交易规则和信用评价制度,切实维护公平竞争秩序,保护消费者权益。鼓励开放数据、技术等资源,赋能上下游中小微企业,实现行业间、企业间开放合作、互利共赢。(市发展改革委、商务局、交通运输局、邮政管理局会同相关部门负责)

三、推动配送车辆规范运营和便利通行

(十)推动配送车辆规范运营。制定全市快递服务车辆规范管理办法,对快递服务车辆实施统一编号和标识管理,加强对快递服务车辆驾驶人交通安全教

育,督导企业建立快递服务车辆驾驶人安全管理和培训制度,落实企业对快递服务车辆安全管理的主体责任和驾驶人的交通安全直接责任。支持快递企业为快递服务车辆统一购买交通意外险。引导企业优先使用新能源全封闭轻型、微型配送车辆,推动电商快递业务实现“绿色物流”转型升级,推进配送车辆标准化、厢式化。(市邮政管理局,交通运输局、工业和信息化局、公安局、公安局交管支队、市场监管局,各旗县区人民政府负责)

(十一)便利配送车辆通行。着力推动解决全市快递配送车辆“通行难”问题,制定出台全市配送车辆通行管理政策,推行夜间配送,完善配送车辆停靠点、装卸点设施。对快递服务车辆等城市配送车辆给予通行便利。推动完善商业区、居住区、高等院校等区域停靠、装卸、充电等设施,推广分时停车、错时停车,进一步提高停车设施利用率。(市公安局、交通运输局负责)

四、提升电商快递末端服务能力

(十二)推广智能投递设施。鼓励将推广智能快件箱纳入便民服务、民生工程等项目,加快党政机关(企事业单位)办公区、社区(住宅区)、高等院校、商务中心及其周边等末端节点布局。启动传统信报箱升级智能信报箱工程,鼓励智能信报箱向社会开放、合作、共享,推动邮政普遍服务与快递服务一体化、智能化,提升箱递率。推动智能快件箱进旗县工程,在2019年底实现智能快件箱格口达到13万个以上。(市邮政管理局,各旗县区人民政府负责)

(十三)鼓励快递末端集约化服务。鼓励快递企业开展共同配送、联收联投等投递服务合作,建设快递末端综合服务场所。建立末端配送补偿机制,降低农

村牧区物流收派成本,提高农村牧区快递服务水平。统筹利用快递末端配送、服务资源,鼓励快递物流企业、电子商务企业与连锁商业机构、便利店、物业服务企业、高等院校、各类初高中开展合作,建设快递公共服务站,提供集约化配送、网订店取等多样化、个性化服务。依托原有的客运站、村邮站、邮政便民服务站、快递网点等设施建设“交邮综合服务站”。2019年底快递公共服务站要达到300处。(市邮政管理局、交通运输局会同相关部门,各旗县区人民政府负责)

五、推动协同发展标准化智能化

(十四)提高科技应用水平。鼓励快递物流企业采用先进适用技术和装备,提升快递物流装备自动化、专业化水平。(市经济和信息化委、发展改革委,邮政管理局负责)加强大数据、云计算、机器人等现代信息技术和装备在电子商务与快递物流领域应用,大力推进库存前置、智能分仓、科学配载、线路优化,努力实现信息协同化、服务智能化。(市发展改革委、商务局、邮政管理局会同相关部门负责)

(十五)推动供应链协同。鼓励发展智能仓储和仓配一体化服务,鼓励企业集成应用各类信息技术,整合共享上下游资源,促进商流、物流、信息流、资金流等无缝衔接和高效流动,提高电子商务企业与快递物流企业供应链协同效率。(市发展改革委、商务局、市邮政管理局负责)

六、推进协同运行绿色发展

(十六)促进资源集约利用。鼓励电子商务企业与快递物流企业开展供应链绿色流程再造,提高资源复用率,降低企业成本。指导企业积极推广环保应用,促进快件包装的减量化、绿色化和再利用;鼓励应用电子运单,实现全市主要品牌快递企业电子运单使用率达到90%以上。在干线运输环节,引导企业统筹运用铁路、公路、民航等多种运输方式,促进结构性减排;在中转运输和末端配送环节,推广使用新能源车辆。鼓励企业优化生产作业流程,推广使用中转箱、笼车等设备,提升作业效率。加强能源管理,建立绿色节能低碳运营管理流程和机制,在仓库、分拨中心、数据中心、管理中心等场所推广应用节水、节电、节能等新技术新设备,提高能源利用效率。(市发展改革委、生态环境局、工业和信息化局、交通运输局负责)

(十七)提高绿色包装使用率。实施电子商务绿色包装、减量包装标准,推广应用绿色包装技术和材料,推进快递物流包装物减量化。积极宣贯实施快递封装用品国家标准和邮政业封装用胶带等行业标准,快递绿色包材使用率不断提高。(市市场监管局、邮政管理局负责)开展绿色包装试点示范,培育绿色发展典型企业,加强政策支持和宣传推广。(市发展改革委会同相关部门负责)鼓励电子商务平台开展绿色消费活动,提供绿色包装物选择,依不同包装物分类定价,建立积分反馈、绿色信用等机制引导消费者使用绿色包装或减量包装。探索包装回收和循环利用,推动在营业网点配备标志清晰的快递包装回收容器,开展主要品牌标准化网点全部配置可回收利用包装箱专项行动,建立包装生产者、使用者和消费者等多方协同回收利用体系。(市发展改革委、生态环境局、商务局,邮

政管理局负责)建立健全快递包装生产者责任延伸制度。(市发展改革委、生态环境局,邮政管理局负责)

(十八)推动绿色运输与配送。加快调整运输结构,逐步提高铁路等清洁运输方式在快递物流领域的应用比例。鼓励企业综合运用电子商务交易、物流配送等信息,优化调度,减少车辆空载和在途时间。(市邮政管理局、交通运输局负责)鼓励快递物流领域加快推广使用新能源汽车和满足更高排放标准的燃油汽车,逐步提高新能源汽车使用比例。(市工业和信息化局负责)

各旗、县、区人民政府,各有关部门要进一步提高对推进电子商务与快递物流协同发展重要性的认识,强化组织领导和统筹协调,认真落实各项政策措施,加强对新兴服务业态的研究和相关政策储备。要制定具体实施措施,明确任务分工,落实工作责任。市商务局、市邮政管理局要会同有关部门加强工作指导和监督检查,确保各项措施落实到位。

本实施意见自公布之日起30日后执行,有效期五年,

电子商务与现代物流发展批阅稿

题目: 电子商务与现代物流发展 专业: 工商管理 学号: 11924727 姓名:胡志明 指导教师:熊件根 学习中心:直属中心 西南交通大学 网络教育学院 2013年10月 1 日

院系专业工商管理 年级2011 学号姓名胡志明 学习中心直属中心指导教师熊件根 题目电子商务与现代物流发展 指导教师 评语 是否同意答辩过程分(满分20) 指导教师(签 章) 评阅人 评语 评阅人(签章)成绩 答辩组组长(签章)

年月日 ?毕业论文任务书 班级工商管理2011-111学生姓名胡志明学号 开题日期: 年月日完成日期:年月日 题目电子商务与现代物流发展 1、本论文的目的、意义中国入世以来,物流行业面临相当严峻的挑战,表现在全球经济增长放 缓、油价高涨和劳动力成本上升等外部因素的影响,物流企业实现节能减排和可持续发展的任务也更为紧迫。我国物流行业要迎接经济全球化的挑战,在激烈的国际竞争中赢得主动,就必须在加强“硬件”建设的基础上,大力加强电子商务的服务,高质量的电子商务服务是实现现代物流可持续快速发展的重要条件之一。而处理好电子商务与现代物流的关系是把物流行业推进快速、健康发展的基础。 2、学生应完成的任务 3、论文各部分内容及时间分配:(共周) 第一部分?电子商务与现代物流的内涵?????( 1周) 第二部分?电子商务与现代物流发展???( 2周) 第三部分??结束语???( 3 周) 评阅或答辩????( 周) 4、参考文献

[1]郑承志.电子商务与现代物流. 东北财经大学出版社,2006[2]陆雨.电子商务物流.西南财经大学出版社,2008 [3]杨军.物流电子商务. 机械工业出版社,2010 [4]李严锋. 现代物流管理. 东北财经大学出版社,2007 [5]李扬. 中国现代物流发展报告.电子工业出版社,2003备注 指导教师:??年月日 审批人:?年月日? 诚信承诺 一、本论文是本人独立完成; 二、本论文没有任何抄袭行为; 三、若有不实,一经查出,请答辩委员会取消 本人答辩(评阅)资格。 承诺人(钢笔填写):胡志明 年月日

电子商务与现代物流(自考)

解答题: 1.电子商务中规划设计物流方案需重点考虑的因素:1.电子商务消费者的地区分布。 2.销售的品种。 3.配送细节。 4.电子商务服务提供者。 5.物流成本与库存控制 2.物流中心的基本要求:1.主要面向社会服务。2.物流功能健全。 3.完善的信息网络。 4.辐射范围大。 5.少品种,大批量。 6.存储,吞吐能力强。 7.物流业务统一经营.管理 3.物流系统的共同目标:1.提供客户需要的服务。2.提供系统所需要的服务水平的同时,使系统的总成本最小。3.服从公司的总体政策。 4.最大限度地利用可用资源,使公司投资保持在合理水平。 5.促进公司长期发展。 4.简析企业进行物流要素集成的动机:1.从传统储运向现代物流转化的需要。2.由物流要素的复杂性决定。3.提高物流要素运作效率的需要。4.生产,销售和消费发展对现代物流的需要。 5.是企业建立供应链的要求。 5.海关对保税仓库的监管内容:1.保税仓库对所存放的保税货物,应有专人负责,并要求每月向海关上报上月所存货物的进,出,存的情况。2.在保税仓库中不得对保税货物进行加工,如确有需要,必须在海关的监管下进行。3.海关认为必要时可与保税仓库实行连锁制度。 存放在保税仓库保税货物要转为国内销售时,货主或其代理人必须事先向海关申报,递交进口货物许可证,进口货物报关单和海关需要的其他单证,并缴纳税款后,由海关核准签印放行。 6.改进电子商务的物流措施:1.优化物流系统网络。2.建立供应链关系,发挥第三方物流的作用。3.建立适合电子商务要求的物流信息系统。 7.多边治理结构中物流市场的特征:1.参与物流市场资源交易各方的身份并不重要。2.交易各方通过合同确立交易关系,合同的被仔细界定,正式合同条款完备,口头合同等非正式条款也得到认可,但是市场倾向于各方订立正式合同。3.赔偿有严格规定,如果合同中没有的约定没有得到履行,其结果对各方而言从一开始就是可以预测的, 并且是没有力量能够改变这一结果的。4.合同出现纠纷,可以引进第三方机制(法律),但是这种方式不被提倡,强调合同各方自我了解纠纷。 8.影响配送中心库存的因素:1.配送中心的位置与服务内容。2.订货决策。3.配送中心各环节间的协调与配合。4.运输组织管理水平。5.信息系统的建立。 9.简析影响仓库储存能力的因素:1.仓库储存面积,是指商品的实占面积,是用来实际储存的面积,在仓库中可通过提高储存面积所占的比例来提高仓库的储存能力。2.地坪承载能力,是指仓库库房或货物单位能力堆放商品的最大重量,地坪承载能力越大,其单位面积储存商品就越多,仓库的地坪承载能力的利用率越高,仓库的储存能力越大。3.商品允许堆码高度,在地坪承载能力允许的情况下,商品的堆码越高,仓库的储存能力就越大 10.商品入库作业的基本要求:1.保证对入库单据和商品的审核无误。2.确保入库商品数量准确,质量完好,.包装无损。3.搬运迅速,安全稳妥。4.手续简便.交接清楚。 11.信息服务提供商在电子商务的具体实施中主要考虑的因素:1.如何建立电子商务信息服务网络。2.如何提供更多的信息内容。3.如何保证网络的安全性。4.如何方便消费者接入。5.如何提高信息传输速度等。 12.配送中心的基本要求:1.主要为特定用户服务。2.配送功能健全。3.完善的信息网络。4.辐射范围小。5.多品种,小批量。6.以配送为主,存储为辅。 13.简析物流系统要素协同的方法?(1)调整要素间的目标,使总成本变小,(2)统一要素产权(3)构建无缝的要素接口。缩短供应链,提高供应链的可见性,将物流作为一个系统来管理14.简述物流目标系统化的方法?1.目标管理法。2.总成本分析法。3.重要业绩衡量指标分析法。4.目标规划法 15.简析自动化仓库的优点?1)容易实现商品的先进先出(2)防止商品自然变质,保护商

电子商务与快递的关系探究

电子商务与快递的关系探究 电子商务与快递的关系探究 【摘要】本文从供应链管理的思想出发,为电子商务和民营快递物流的共赢发展提出了基本思路和具体操作,以期为电子商务和民营快递的共赢合作提供相应的指导。 【关键词】电子商务快递关系 一直以来,电商和快递是互利共存的处于价值链的上下游,而日前双方都已经不满足于自己在产业链上的位置,开始觊觎对方的“领地”――京东已拿到快递业务许可证,将产业链下移;而顺丰、申通等快递业则纷纷逆袭,开通了自己的电子商城。按照经济学的交易理论,不采用和它家合作而自己干的,盖因和别人合作成本较高的缘故罢了。 物流外包的成本到底高在哪里?按照一般的常识,一家足以支撑数家大型电商的专业物流企业,在单件投递上的成本应该低于一个电商自家养的物流公司,因为它应该有规模的优势。然而,但凡有过一些网购经验的人都知道,除了“货不对板”外,劣质快递也是一个购物体验不佳的重要成因。无论是快递时间、快递人员的素质还是快递物品的妥善包装和运输,都是很多客户所抱怨的部分。而这些抱怨,施压的目标是电商而不是快递。电商们处理这些抱怨的同时,势必抬高了成本,有时候一不小心还会失去客户。 民营快递业近几年的“一路狂飙”主要受益于网购市场的不断升温。2012年2月22日,国家邮政局最新发布的数据显示,1月全国规模以上快递企业共完成快件27亿件,业务收入达到624亿元,同比增长7.4%,而这些都要靠快递完成最后的交易。电商改写快递命运,中国物流行业投资与利润的中心开始从生产经营的前段即B2B 下的工业物流、项目物流,向后端即B2C、C2C下的快递配送倾斜。 然而,风头正劲的民营快递业所面临的不完全是机遇,在“大跃进”式的发展中,种种问题也凸显出来。拒绝验货、送货不到位、货物丢失,几乎成了常态。国家邮政局调查结果指出,快递服务总体满

(正文)电子商务与现代物流的协同发展

题目:电子商务与现代物流的协同发展

电子商务与现代物流的协同发展 摘要 随着世界经济的快速发展,网络经济时代已经到来,现在的市场竞争不再是单个企业之间的竞争,而是企业的整体战略竞争,电子商务作为一种快捷的交易方式,只有将虚拟活动与实体形式有效结合,才可能具有整体优势。加强物流管理水平、技术水平和制度方面的战略研究,能够有效地将市场最大化,为企业的发展奠定坚实的基础。过去,人们对物流在电子商务中的重要性认识不够,对于物流在电子商务环境下应发生变化也认识不足,认为对于大多数商品和服务来说,物流仍然可以经由传统的经销渠道。但随着电子商务的进一步推广与应用,物流能力的滞后对其发展的制约越来越明显。物流的重要性对电子商务活动的影响被越来越多的人所注意。本文从电子商务和现代物流的含义,概念出发。探索现代物流与电子商务的关系。并结合实际,分析目前电子商务和现代物流管理在协同发展中出现的问题,最后提出合理化建议。 关键词:电子商务;现代物流;企业;

Abstract With the rapid development of world economy, the network economy era, th e market competition is no longer competition between individual enterprises, but the overall enterprise strategy competition, electronic commerce as a quick way of transaction, only the effective combination of virtual and physical form, it ma y have a whole advantage. To strengthen the strategic research of logistics mana gement level, technical level and institutional aspects, will be able to effectively market maximization, lay a solid foundation for the development of enterprises. I n the past, people do not realize the importance of logistics in e-commerce, the logistics should be changed in the electronic commerce environment of lack of k nowledge, think for most goods and services, can still be through the traditional logistics distribution channels. But with the further promotion and application of the electronic commerce, logistics capability of the lag is more obvious for restri cting the development of more and. The importance of logistics in e-commerce a ctivities has been noticed by more and more people. This paper from the electro nic commerce and the meaning of modern logistics, the concept of. To explore t he relationship between modern logistics and electronic business. And combined with the practice, analysis of the current electronic commerce and modern logisti cs management in the cooperative development problems, and finally put forward rational suggestions. Keywords: electronic commerce; modern logistics; enterprise

电子商务与现代物流的关系

电子商务与现代物流的关系 电子商务是传统商业与现代信息技术结合的产物,是交易当事人或参与人利用计算机技术和网络技术等现代信息技术所进行的商务活动。随着科学技术的发展,电子商务已经愈发普及,而现代物流作为电子商务的关键元素,其发展将对电子商务产生重大影响,同时电子商务的发展也对物流行业产生了影响。所谓现代物流是指为了实现顾客满意和挖掘“第三利润源”,利用现代信息技术将运输、仓储、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理、需求分析、需求预测、用户服务等活动有机整合起来,经济有效地将原材料、半成品及成品由生产地送到消费地的所有流通活动。电子商务和物流作为现代流通的两大手段,相辅相成,相互之间有着密切的联系。 一、 电子商务对现代物流的影响 (1) 消费需求驱动现代物流业量的扩大 近几年中国经济虽然面临着一定的下行风险,但全年人均可支配收入和人均消费支出同比增速高于GDP 增速,分别为7.8%和6.8%。城镇居民人均可支配收入和消费支出同比增长率(2014-2018)如图所示: 在中央政府减税降费的利好下,消费需求将成为推动中国经济发展的主要驱动力。 根据国家统计局数据显示,2018年中国电子商务交易规模持续扩大,稳居全球网络零售市场首位,2018年电子商务交易额达31.63万亿元,同比增长8.5%。近几年我国电商交易总额如图所示: 8.00%7.10% 7.90% 5.90% 6.80%9.00% 8.20%7.80% 8.30% 7.80%20142015201620172018 数据来源:国家统计局城镇居民人均可支配收入和消费支出同比增长率 人均消费支出 人均可支配收入

论电子商务与现代物流的发展

论电子商务与现代物流的发展 童夏敏 河北建材职业技术学院 内容摘要:随着Internet技术的飞速发展,电子商务也得到了迅速发展,然而物流对电子商务发展的瓶颈也日益严重,如何使双方协同发展,成为当前重要课题。本文从电子商务与现代物流的关系入手,剖析电子商务与现代物流协同发展的必然性,对协同发展中存在的问题进行了初步探讨。 关键词:电子商务现代物流云物流 一、引言 物流是指为了满足客户的需要,以最低的成本,通过运输、保管、配送等方式,实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。现代物流不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题,而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购,以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面,全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。物流被称为电子商务的“四流”之一,也被认为是电子商务的商流、信息流、资金流之外最难攻克的障碍。 二、电子商务与现代物流协同发展的必然性 现代物流是实现电子商务的保障,是电子商务运作的重要部分,是信息流、商流和资金流最终实现的根本保证。电子商务的整个运作过程是信息流、商流、资金流和物流的流动过程,其优势体现在信息资源的充分共享和运作方式的高效率上。通过互联网进行商业交易,毕竟是“虚拟”的经济过程,最终的资源配置还需要通过商品实体的转移来实现,否则就不会真正实现信息流、商流和资金流。只有通过现代物流配送,将商品或服务真正转移到消费者手中,商务活动才能结束,物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现,而物流配送效率也就成为客户评价电子商务满意程度的重要指标。 现代物流是电子商务实现“以顾客为中心”理念的最终保证,是增强企业竞争力的一个有效途径。电子商务的出现,在最大程度上方便了最终消费者。缺少了现代化的物流技术,电子商务给消费者带来的购物便捷等于零,消费者必然会转向他们认为更为有效的购物方式。现代物流的功能应该是把准确数量的准确产品在准确时间内,以最低的费用送到客户手中,它直接影响到从事电子商务的企业的竞争力。

关于推进电子商务与快递物流协同发展的实施意见

关于推进电子商务与快递物流协同发展的实施意见 为深入贯彻落实《国务院办公厅关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》(国办发〔2018〕1号),积极实施新旧动能转换重大工程,推动我省电子商务与快递物流深度融合、协同发展,经省政府同意,制定以下实施意见。 一、推动企业改革创新,培育壮大电子商务与快递物流业协同发展主体 1.培育电子商务与快递物流业协同发展主体。支持电子商务企业、快递物流企业优势互补,通过联合经营、兼并重组等方式,培育一批协同发展骨干企业。鼓励各类资本依法进入电子商务、快递物流领域,推动电子商务、快递物流企业上市融资,优化资源配置。促进快递物流业深化改革,创新发展,大力实施产业集群、产业平台和快递物流品牌共建战略,深入推进“互联网+”,力争到2022年,我省电子商务和快递物流融合发展走在全国前列。(省商务厅、省发展改革委、省工业和信息化厅、省交通运输厅、省邮政管理局按职责分工负责。排第一位的为牵头落实单位,下同) 2.强化与电子商务、快递物流龙头企业的战略合作。积极引进网络平台与技术,提升我省电子商务和快递物流企业的协同效率和竞争力。(省商务厅、省邮政管理局、省供销社按职责分工负责)。 二、加强基础设施建设,夯实电子商务与快递物流业发展基础 3.推动快递物流处理中心、运输通道、接驳场所等功能区与交通枢纽同步规划建设。根据产业集群分布及特点,依托我省高速路网,加快发展甩挂运输和多式联运,优化干线运输网络。依托省内高铁路网,开通高铁快递和电子商务班列,开展高铁快递示范工作。鼓励利用中韩海运邮路、鲁辽大通道开展快递物流业务。在机场新建、扩建规划中,配套建设转运中心等快递物流功能区,统筹推进快递物流基础设施建设。围绕支柱行业、农业和跨境电子商务等发展需要,科学建设区域性总部或转运分拨中心。加快推进跨境电子商务综试区、国际铁路沿线城市、已设立口岸城市国际快递物流处理中心的规划建设和改造。(省邮政管理局、省交通运输厅、省商务厅、中国铁路济南局集团公司按职责分工负责) 4.加强快递物流末端网络设施建设。支持快递物流企业加快末端网络设施开放共享,对接电子商务进村工程,建设一批电子商务县级运营中心、乡镇级服务中心和村级服务站。统筹利用好“万村千乡”、交通、邮政、供销和商贸企业等现有农村渠道资源,推动电子商务在农村实现第三方配送、共同配送。支持快递末端集约化服务,鼓励快递物流企业开展投递服务合作,建设快递末端综合服务场所,开展统仓统配、联收联投。优化末端服务设施布局,推进末端自提网点建设,打通电子商务快递物流配送农村“最后一公里”和城市社区“最后一百米”。(省邮政管理局、省住房城乡建设厅、省交通运输厅、省商务厅、省供销社按职责分工负责) 5.推动电子商务和快递物流协同发展的园区建设。推广“电子商务产业园+快递物流产业园”融合发展模式和标准体系建设,将配套完善的快递物流功能区纳

谈电子商务与物流的整合及柔性协同

谈电子商务与物流的整合及柔性协同 摘要:电子商务的发展是必然的,电子商务时代的物流也面临新的发展,两者必然也应走向结合。两者的结合将衍生新的商务和物流模式,对商务和物流产生深刻的影响。文章深入分析了电子商务与物流的相互依存关系,论述了两者整合的必要性及协同的意义,提出了两者整合的措施和协同的策略。 关键词:电子商务;物流;协同 Abstract: Development of E-commerce is an inevitable trend, and the logistics in E-commerce in a new development situation, their combination also becomes necessary. Then their combination will derive new business and logistics patterns, thus giving profound influence on the development of business and logistics. The article analyzes the mutual relation between E-commerce and logistics, discusses their necessity of integration and the significance of collaboration, and puts forward the measures of their integration and collaboration. Key words: E-commerce; logistics; collaboration 1概述 电子商务是各参与方之间以电子方式而不是通过物理交换或直

电子商务物流发展现状和趋势

我国电子商务物流发展现状和发展 趋势 一、现状与形势 (一)发展现状。 近年来,随着电子商务的快速发展,我国电商物流保持较快增长,企业主体多元发展,经营模式不断创新,服务能力显著提升,已成为现代物流业的重要组成部分和推动国民经济发展的新动力。 1.发展规模迅速扩大。2015年,我国电子商务交易额预计为20.8万亿元,同比增长约27%。全国网络零售交易额为3.88万亿元,同比增长33.3%,其中实物商品网上零售额为32424亿元,同比增长31.6%。2015年,全国快递服务企业业务量累计完成206.7亿件,同比增长48%,其中约有70%是由于国内电子商务产生的快递量。总体看,电子商务引发的物流仓储和配送需求呈现高速增长态势。 2.企业主体多元发展。企业主体从快递、邮政、运输、仓储等行业向生产、流通等行业扩展,与电子商务企业相互渗透融合速度加快,涌现出一批知名电商物流企业。

3.服务能力不断提升。第三方物流、供应链型、平台型、企业联盟等多种组织模式加快发展。服务空间分布上有同城、异地、全国、跨境等多种类型;服务时限上有“限时达、当日递、次晨达、次日递”等。可提供预约送货、网订店取、网订店送、智能柜自提、代收货款、上门退换货等多种服务。 4.信息技术广泛应用。企业信息化、集成化和智能化发展步伐加快。条形码、无线射频识别、自动分拣技术、可视化及货物跟踪系统、传感技术、全球定位系统、地理信息系统、电子数据交换、移动支付技术等得到广泛应用,提升了行业服务效率和准确性。 (二)面临形势。 随着国民经济全面转型升级和互联网、物联网发展,以及基础设施的进一步完善,电商物流需求将保持快速增长,服务质量和创新能力有望进一步提升,渠道下沉和“走出去”趋势凸显,将进入全面服务社会生产和人民生活的新阶段。 1.电商物流需求保持快速增长。随着我国新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化和居民消费水平的提升,电子商务在经济、社会和人民生活各领域的渗透率不断提高,与之对应的电商物流需求将保持快速增长。同时,电子商务交易的主体和产品类别愈加丰富,移动购物、社交网络等将成为新的增长点。

菜鸟物流与京东物流差异与意义_电子商务大作业

菜鸟物流与京东物流差异及意义一、背景及介绍 新中国成立7 0 年,尤其是改革开放以来,我国物流业实现了历史性发展,成为支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业。快递业更是从零走到世界第一,预计今年全国快递包裹量将超过600亿件,支撑社会消费品零售额比重将超过五分之一。国家兴则物流兴,物流行业的发展与时代发展紧密相连。由于国家经济的发展,交通等基础设施建设为物流扩带来充分保障,物质的极大丰富和收入水平提升刺激了全民消费升级,互联网时代到来则为电商和快递发展提供了引擎。而菜鸟物流和京东正是在这样的时代大背景下应运而生、顺势发展。 据日媒去年3月份的报道,中国已超越美国,成为世界上最大的电子商务大国,庞大的电商市场也带动了中国物流行业的发展。中国电商界共占据80%市场份额的两家公司阿里巴巴和京东,在这场智慧物流风暴中,你追我赶地上演了一出智能科技竞赛。 京东早在2007年就开始烧钱自建物流体系,今年4月京物流部门更是从京东分离出来成立了京东物流子集团,正式独立运营物流业务。而阿里在物流上的起步较晚,想当年马云可是坚持称阿里和淘宝“绝对不会做物流的”,2013年阿里终于坐不住了,它与银泰集团等多家公司联合成立了菜鸟网络科技公司,并在今年9月将股份占比从49%增加到51%,对菜鸟拥有了绝对控股权,也实力打脸了自己。同时,这让大家也看了物流行业乃电商必争之地。 1.菜鸟物流 菜鸟物流是一种社会化开放式的平台物流模式,其定位是电商企业、物流公司的服务商,即通过某种协议组建企业联盟,包括制造商、电商、物流供应商、大型仓储中心等,形成一个物流生态平台,通过整合各成员物流资源,建立一个覆盖全国的智能物流网络系统,形成风险共担、优势互补、高效协同的物流

第三方物流与电子商务

第三方物流电子商务的前沿发展电子商务的出现给物流行业的发展带来了前所未有的巨大机遇。电子商务改变了传统的交易模式。它打破了时空的限制,使得交易各方不用在同一时间或同一地点实施交易,而是通过网络,将遍及全球的用户连接起来,全天候的为客户提供服务。电子商务兴起的时间较短,并且仍处不断的发展变化之中,目前国际上尚未形成对电子商务的统一定义。 世界贸易组织在电子商务专题报告中指出,电子商务就是通过电信网络进行的生产、营销、销售和流通活动,它不仅指基于Internet上的交易,而且指所有利用电子商务技术来解决问题、降低成本、增加价值和创造商机的商务活动,包括通过网络实现从原材料查询、采购、产品展示、定购到产出成品、储运以及电子支付等一系列的贸易活动。 根据交易对象的不同,电子商务可划分为三种典型模式:B2B(Business to Business,企业对企 业),B2C(Business to Customer,企业对消费者)和C2C(Customer to Customer,消费者对消费者)。 近几年,这三种模式的电子商务发展迅猛。根据艾瑞咨询的调查统计和其2009年2月份发布的《2008年中国网络购物市场发展数据报告》,2008年下半年B2C和C2C市场交易总规模已达750.8亿元,较2008上半年增长41.4%,同比2007下半年增长113%。整体来看,2008年B2C和C2C 市场交易总规模突破千亿大关,达1 281.8亿,相比2007年增长128.5%。中国B2B电子商务市场交易规模2006、2007、2008年的增长率分别是96.9%、65.9%和39.4%。2008年中国B2B电子商务市场交易规模已达2.96万亿元,逼近3万亿大关。 电子商务的蓬勃发展拉动了巨大的物流需求。我国2001年7月开始实行的《物流术语国家标准》中,对物流作了如下定义:物流是为物品及其信息流动提供相关服务的过程,根据实际需要将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、回收、信息处理等基本功能实施有机结合。 【第三方物流】(Third-Party Logistics,简称3PL或TPL)是由相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的第三方业企业来承担企业物流活动的一种物流形态。它通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务,它不拥有产品,不参与商品买卖,而是为顾客提供以合同约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务,包括设计物流系统、EDI功能、报表管理、货物集运、选择承运人、货物流系统、EDI人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付和谈判等。庞大的交易量给物流行业带来了前所未有的发展机共同,电子商务与物流业互相促进,长期来看物流也为电子商务的发展提供了坚实的基础。,遇. 发展已成为不可逆转的趋势。 电子商务和第三方物流的关系 第三方物流是随着物流理论与实践的不断深入发展而出现的,是物流专业化、一体化的必然产物。电子商务的出现大大促进了第三方物流的发展。第三方物流提供者在特定的时间段内按照特定的价格向使用者提供的个性化的系列物流服务,这种物流服务是建立在现代电子信息技术基础上的,企业之间是联盟关系。电子商务打破了时间和空间的限制,实现了全球范围内、全天候的服务。电子商务这种跨区域、跨时域的特点,要求物流活动也具有跨区域、跨时域的功能。对大多数企业来说,企业的资源是有限的,往往不能够自己完成这样的物流活动。第三方物流公司可以提供门到门的服务,并且拥有相关领域的专业资源和经验,可以较低的成本,保质保量的完成物流任务。因此,第三方物流是在电子商务的背景下蓬勃地发展起来。 我国第三方物流的现状 (1) 物流观念落后,结构不完善,难以形成规模优势。 长期以来,由于受到计划经济的影响,我国物流企业形成多元化的物流格局,除了新兴的外资和民营企业外,大多数第三方物流企业都是原先的仓储、运输企业改造而成,业务多局限于传统范围,

中国电子商务环境下物流业的现状、趋势与对策研究

中国电子商务环境下物流业的现状、趋势与对策研究姓名:吕柯辰班级:DZ计073 学号:510712306 摘要 电子商务环境下物流业发展面临新的机遇与挑战,呈现出新的发展趋势。我国现代物流发展时间不长,存在多方面问题,难以适应电子商务环境下的市场需求。在分析电子商务与物流的关系及电子商务环境下发展我国物流业目前面临的问题之后,提出在电子商务的环境下,发展我国物流企业的策略。 关键词:电子商务;物流业;策略

Abstract The e-commerce environment makes logistics industry's development and faces new opportunity and challenge, demonstrate the new development trend. The logistics service of our country develops time non- long, the problems in many aspects exist, it is difficult to meet the market demand under the e-commerce environment. Under analyzing e-commerce and relation and e-commerce environment of logistics develop of our country logistics industry problems that face at present, propose developing the strategies of the logistics enterprises of our country under the environment of e-commerce. Keyword:E-commerce Logistics industry Countermeasure

自考电子商务与现代物流历年试卷及答案

全国2003年10月高等教育自学考试电子商务与现代物流试题课程代码:00915 一、单项选择题(本大题共30小题,每小题1分,共30分) bdcad baadb dacdb caabd dabbc ddcdd 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的,请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 1.对电子商务网络正确的说法是(B) A.电子商务网络只包括商流和信息流网络 B.配送网络是电子商务网络的组成部分 C.电子商务网络由局域网和配送网两部分组成 D.电子商务网络中不包括配送网络 2.电子商务的物流服务内容分为(D) A.传统物流服务、现代物流服务 B.一般物流服务、特殊物流服务 C.基本物流服务、基础物流服务 D.传统物流服务、增值性物流服务 3.企业确定物流服务水平,正确的选择是( C ) A.在成本与服务之间选择最高水平服务 B.在成本与服务之间选择最低成本 C.在成本与销售额之间选择最大利润 D.在成本与销售额之间选择最低成本 4.电子商务的物流外包是指( A ) A.委托专业物流企业提供物流服务 B.与普通商务共用物流系统 C.第三方物流企业开展电子商务 D.电子商务企业经营物流业务 5.物流系统化的目标是( D ) A.服务目标最优 B.成本目标最优 C.内部要素目标最优 D.系统整体最优 6.LD-CED模式的核心是( B ) A.交换、收集、发送 B.收集、交换、发送 C.交换、发送、收集 D.收集、发送、交换 7.周转库存由两部分组成,即经常库存和( A ) A.安全库存 B.在途库存 C.季节库存 D.临时库存 8.ABC库存管理法中,重点管理的是( A ) A.A类库存品 B.B类库存品 C.C类库存品 D.A和C类库存品 9.消除库存“牛鞭效应”的管理方式是( D ) A.QR B.DRP C.JIT D.VMI 10.在概率型库存模型中,针对需求量和前置时间波动采取的措施是( B ) A.制订经济批量 B.建立保险储备 C.缩短订货周期 D.采用ABC分类法 11.保税仓库中储存的是( D ) A.免税货物 B.减税货物 C.退税货物 D.暂未纳税的货物 12.下列运输现象中,属于运输流向不.合理的是( A ) A.对流运输 B.迂回运输 C.重复运输 D.无效运输 13.采用“图上作业法”规划运输方案时,应避免( C ) A.倒流运输和重复运输 B.无效运输和迂回运输 C.对流运输和迂回运输 D.对流运输和重复运输 14.商品合理运输的评价标准是( D ) A.运输速度最快 B.运输费用最少 C.运输损耗最小 D.运输综合效益最高

电子商务与现代物流发展研究

电子商务与现代物流发展研究 【摘要】由于电子商务的飞速发展,近年来,全球物流业方兴未艾。与此同时,电子商务向物流业提出了新的挑战。物流业作为电子商务发展的重大瓶颈之一,已引起了全世界的广泛重视。如何建立现代化的物流体系,加强对物流的管理,使其顺利与网上交易过程对接,以适应电子商务的需求,已成为当前开展电子商务的企业及机构不可回避的焦点问题。 【关键词】电子商务现代物流发展 一、前言 随着网络用户的快速增长,人们消费习惯的改变,电子商务也越来越显示出其美好的前景。CNNIC《第25 次中国互联网络发展状况统计报告》显示,2009 年,网络购物用户规模为1. 08 亿人,年增长45. 9% ,网络购物使用率继续上升,目前达到了28. 1%。 电子商务时代,由于企业销售范围的扩大,企业和商业销售方式及最终消费者购买方式的转变,使得送货上门等业务成为一项极为重要的服务业务,促使了物流行业的兴起。物流行业即能完整提供物流机能服务,以及运输配送、仓储保管、分装包装、流通加工、等以收取报偿的行业。主要包括仓储企业、运输企业、装卸搬运、配送企业、流通加工业等。信息化、全球化、多功能化和一流的服务水平,已成为电子商务下的物流企业追求的目标。 电子商务在推动企业物流运营模式变革的同时,也在深刻地影响现代物流企业的发展,电子商务未来的发展也与物流管理模式密切相关。 二、电子商务的概念 电子商务,是在Internet,基于浏览器/服务器应用方式,实现消费者的网上购物、商户之间的网上交易、在线电子支付以及有关方得网络服务的一种新型的商业运营模式。它能通过电子现金、软件钱包、智能卡或信用卡等手段实现货款付讫,并按照客户的要求信息,在正确的时间将正确数量的正确物品送到正确地点。当代电子商务中的任何一笔交易,都包含着几种基本的“流”,即信息流、商流、资金流和物流,其中作为支持有形商品网上商务活动重要环节之一的物流,其现代体系能否建立并得到完善,目前不仅成为有形商品网上商务活动的一个主要障碍,也已成为我国现代物流业能否顺利发展的一个至关重要的因素。 三、现代物流的概念 “物流”一词最早出现在美国,意思是“实物分配”或“货物配送”。 其起源可以追溯为第二次世界大战第二次世界大战中,美国军队围绕战争供应建立并将其用于战争活动中的“后勤”(Logistics)理论。20 世纪50 年代,日本从美国引进了“物流”的概念,到了70 年代日本已成为世界上物流最发达的国家之一。20 世纪80 年代初,我国从日本直接引入“物流”概念至今。

电子商务与现代物流

全国2008年1月高等教育自学考试 电子商务与现代物流试题 课程代码:00915 一、单项选择题(本大题共30小题,每小题1分,共30分) 1.从电子商务配送供给方来看,造成配送“瓶颈”的主要原因之一是() A.许多配送企业单从一个网站的需求出发衡量是否达到配送规模 B.国内没有达到一定规模的配送企业,以至配送成本居高不下 C.网上交易量太小,导致配送规模无法达到要求 D.配送企业本身业务太多,无法对电子商务配送提供大力支持 2.电子商务的最大的信息载体是() A.报纸 B.电视 C.因特网 D.各类广告 3.电子商务的核心业务之一是建立() A.信息流 B.商流 C.资金流 D.物流体系 4.美国的物流定义有多种版本,其中“物流是对货物、服务及相关信息从起源起到消费地的有效率、有效益的流动和储存进行计划、执行和控制,以满足顾客要求的过程”属于() A.管理派 B.工程派 C.军事派 D.企业派 5.在物流六要素中,表示物流的数量、重量、体积的是() A.流体 B.载体 C.流量 D.流程 6.“交易应该是重复发生的,不是一次性的、偶尔发生的,进行专门投资也能够收回成本,这就为专门对这项交易进行商业性投资提供了经济规模基础”,这是下列哪种结构的适用条件之一?() A.多边治理 B.三边治理 C.双边治理 D.单边治理 7.由流通企业组织的物流被称为() A.第一方物流 B.第二方物流 C.第三方物流 D.第四方物流 8.根据系统论的理论,本级系统寻求最优目标的约束条件是() A.上级系统对于本级系统的要求 B.下级系统对于本级系统的要求 C.下级系统对于上级系统的要求 D.同级系统之间的要求 9.物流要素集成的目的是实现物流系统要素之间本来应该有的联系,但最终目的是为了实现() A.物流系统效率最高 B.经济效益最高 C.物流系统成本最低 D.物流系统整体最优 10.根据仓库的管理体制和使用对象的不同,可把仓库分为几类。其中“面向社会,专门提 供仓储服务的仓库”是指() A.自用仓库 B.公用仓库 C.保税仓库 D.综合仓库 11.仓库作业过程的空间组织是指正确确定作业路线和合理利用仓库的空间,以保证商品在仓库空间上的有效利用和() A.最短运动路线 B.最优运动路线 C.最快运动路线 D.最经济运动路线 12.指企业已取得商品的所有权,但尚处于运输、检验、待运过程中的商品是() A.国家库存 B.周转库存 C.季节库存 D.在途库存 13.其最终目标是彻底消除零售商对每一订单的监督,而完全由供应商根据销售数据决定一切的系统是() A.JIT B.DRP C.VMI D.QR技术 14.货物运输量或货运量是指运输货物的() A.吨海里 B.距离 C.吨数 D.数量 15.下列哪种运输方式可以独立实现“门到门”的运输,还为其他运输方式集散货物,并且是其他运输方式不可缺少的补充手段()

国办发〔2018〕1号国务院办公厅关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见

国务院办公厅关于推进电子商务与 快递物流协同发展的意见 国办发〔2018〕1号 各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构: 近年来,我国电子商务与快递物流协同发展不断加深,推进了快递物流转型升级、提质增效,促进了电子商务快速发展。但是,电子商务与快递物流协同发展仍面临政策法规体系不完善、发展不协调、衔接不顺畅等问题。为全面贯彻党的十九大精神,深入贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想,落实新发展理念,深入实施“互联网+流通”行动计划,提高电子商务与快递物流协同发展水平,经国务院同意,现提出以下意见。 一、强化制度创新,优化协同发展政策法规环境 (一)深化“放管服”改革。简化快递业务经营许可程序,改革快递企业年度报告制度,实施快递末端网点备案管理。优化完善快递业务经营许可管理信息系统,实现许可备案事项网上统一办理。加强事中事后监管,全面推行“双随机、一公开”监管。(国家邮政局负责) (二)创新产业支持政策。创新价格监管方式,引导电子商务平台逐步实现商品定价与快递服务定价相分离,促进快递企业发展面向消费者的增值服务。(国家发展改革委、商务部、国家邮政局负责)创新公共服务设施管理方式,明确智能快件箱、快递末端综合服务场所的公共属性,为专业化、公共化、平台化、集约化的快递末端网点提供用地保障等配套政策。(国土资源部、住房城乡建设部、国家邮政局负责) (三)健全企业间数据共享制度。完善电子商务与快递物流数据保护、开放共享规则,建立数据中断等风险评估、提前通知和事先报告制度。在确保消费者个人信息安全的前提下,鼓励和引导电子商务平台与快递物流企业之间开展数据交换共享,共同提升配送效率。(商务部、国家邮政局会同相关部门负责)(四)健全协同共治管理模式。发挥行业协会自律作用,推动出台行业自律公约,强化企业主体责任,鼓励签署自律承诺书,促进行业健康发展。引导电子商务、物流和快递等平台型企业健全平台服务协议、交易规则和信用评价制度,切实维护公平竞争秩序,保护消费者权益;鼓励开放数据、技术等资源,赋能上下游中小微企业,实现行业间、企业间开放合作、互利共赢。(商务部、交通运输部、国家邮

电子商务环境下的协同物流

电子商务环境下的协同物流 摘要:随着供应链间的竞争日益加剧,电子商务对供应链协同的积极影响逐步体现出来。我国电子商务环境下协同物流的发展还存在诸多障碍,须相应地采取一些改进措施,才能得以逐步完善,进而实现物流、商流、资金流、信息流之间协同效应的最大发挥。 关键字:供应链协同电子商务协同物流 随着各企业间竞争的加剧和外包趋势的增强,企业之间的竞争已经不再是单个企业之间的竞争,而是包括供应商、制造商、分销商、零售商、客户等在内的整个供应链网络的竞争。随着信息技术的飞速发展在全球范围内掀起了汹涌澎湃的电子商务浪潮,电子商务化对供应链之间的竞争起着越来越重要的作用。谁能在市场中充分发挥电子商务的优势,谁就能在竞争中掌握主动权。 一、供应链协同 “6元钱能买多少瓶可乐”的问题,不仅仅是简单的一道数学计算题,更重要的是它发散了人们的思维:消除所给信息的局限性,不断从外界收集信息(如熟知空可乐瓶的收购情况,便可用6元钱购买空瓶,再用空瓶换取可乐),或许可以使买卖双方实现共赢。这体现了在市场竞争环境下信息共享的重要性,此即为供应链中协同物流的缩影。 (一)供应链内涵 信息技术特别是计算机网络技术的迅速发展,使得供应链逐渐开始强调围绕核心单位的网链关系。核心企业与供应商、供应商的供应商形成了一切前向的关系,同时又与用户、用户的用户构成了一切后向的关系。 供应链是指围绕核心组织,通过对信息流、物流、资金流的控制,从采购原材料开始,制成中间产品以及最终产品,最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的功能网络结构模式。 这是的供应链包括所有加盟的节点企业,原材料从供应链上游开始,经过链中不同企业的制造加工、组装、分销等环节成为最终产品或服务,一直到最终用户(即消费者)手中。它不仅是一条联接供应商到用户的物料链、信息链、资金链,在物流的同时实现商流、信息流、资金流,而且是一条增值链,物料在供应链上因加工、包装、运输等过程而增加其价值,给供应链中各企业都带来收益,从而实现供应链各企业间的共赢。 (二)协同效应 协同效应是指组织整体的价值大于其各独立组成部分价值的简单总和,即所谓“1+1>2 ”的现象。供应链协同是指产品或服务从原材料的供应开始,向需求方移动的全过程中,通过供应链中各个环节的共同努力,从而创造出大于各环节价值简单总和的供应链整体价值。协同物流即是指物流、商流、信息流、资金流实现捆绑,从供应链上游到下游的整个过程中达到信息共享的一种理想化的物流。 关于供应链协同效应的产生,目前理论界主要有以下几种观点:(1)价值链观念。供应链实际上也是一种业务流程模型,它由供应商、制造商、分销商和零售商到最终用户的价值链组成,在业务流程中通过价值链模型对供应链各组成部分进行集成,产生协同效应。(2)系统论观念。考察供应链时,不能独立地看待其各个组成部分,而是应该考察所有相关的内外

相关文档
最新文档