25MW汽轮机开机步骤
2、汽轮机的启动、正常维护和停机
2.1 启动前的准备工作
2.1.1 班长接到汽轮机组启动的命令后应：
A、通知司机，并由司机转告其他有关岗位运行人员；
B、领导进行启动前的一切准备工作和启动汽轮机的各项操作，启动的时间以及从暖管开始后各项操作时间均应由司机记录在运行日志中；
2.1.2 值班运行人员在启动前应对全部设备进行详细检查。首先应了解并检查所有曾经进行过检修工作的地方，肯定检修工作已全部结束，汽轮机组本体、各附属设备以及附近地面均匀清扫完毕；
2.1.3 对汽轮机组的油系统进行下列检查：
A、油管、油箱、冷油器、各油泵等均处于完好状态，油系统的任何地方均不应有漏油现象；
B、肯定油箱内油质合格、油位正常，油位计的浮标上下灵活,油箱中的积水和油渣均应预先放出;
C、油箱的放油门、冷油器的放油门应严密关闭；
D、冷油器的进出油门应开启，并应有防止误操作的措施，为了在启动时油温能迅速上升到必要的数值，进水门应先关闭（出水门应经常开启）；
2.1.4 隔离汽门应预先进行开闭检查，检查后的隔离汽门以及自动主汽门等应关好，危急保安器应动作灵活，并在脱扣位置；
2.1.5 检查调速系统和蒸汽分配装置的外部状况应完好；
2.1.6 各测量仪表检查后齐全，指示正常；各压力表真空表管考克门应开启；
2.1.7 对自动保护、调整和信号装置的电气部分进行检查确定正常；
2.1.8 汽缸、主蒸汽管和抽汽管道上的直接疏水门应开启，其他在启动时能影响真空的阀门以及汽水可以倒回汽缸的阀门均应严密关闭；
2.1.9 冷态测量汽轮机本体的膨胀原始值并记录检查结果；
2.1.10 汽缸本体包括装有自动主汽门和抽汽门的各蒸汽管道，均应能正常自由膨胀，不受任何障碍；
2.1.11 启动前的各项检查准备工作完成后，向班长报告，在取得其许可后联系锅炉岗位供汽、暖管；
2.2 启动辅助油泵、启动盘车装置，在静止状态下对调速系统和保护装置的检查：
2.2.1 稍开空气考克检查三台油泵是否已充满油；
2.2.2 启动油泵时，应先开低压交流油泵，以便在低压的情况下驱除油管道中的空气。然后再开启高压交流油泵，进行调节保安系统的试验调整和机组的启动；
2.2.3 运行1#油泵，调整润滑油压至正常值0.078～0.147MPa，逐渐调低润滑油压至0.054MPa验让2#油泵是否能自动启动，再调低油压至0.039MPa 验让直流油泵（3#）是否能自动启动，2#、3#油泵自投正常后停，再调整油压；
2.2.4 启动油泵，并检查油泵油压，1#油泵、2#油泵、3#油泵；
A、冷油器后的油压；
B、汽轮发电机组的各轴承是否均有正常油流；
C、油系统管阀有无漏油点，要确定没有漏油点；
D、检查油箱油位，记录油泵开启前后的油位值；
E、检查油泵及电机的运行情况，确认正常；
2.2.5 启动盘车电机对转子盘车
A、开启润滑油进油门；
B、单独试电机确认转向正确后，再盘车；
盘车过程，听测机组各处声音；
2.2.6 退出同步启动阀，将主汽门和磁力断路油门、轴向位移遮断油门，危急保安器挂闸；2.2.7 旋转同步启动阀，开启主汽门，肯定各部分没有卡涩现象，和主汽门相连接的油系统管道部分不漏油；
2.2.8 将主汽门开启1/3后打闸，并进行下列检查：
A、主汽门、调速汽门、抽汽逆止门是否迅速关闭；
B、各油动机是否迅速回到零位，若发现有不正常情况，禁止启动汽轮机；
2.2.9 将主汽门挂闸并开启1/3，旋转同步启动阀，检查调速汽门是否能平稳开启和关闭，各部分油压是否正常；
2.2.10 手拍危急遮断装置试验；
按动手柄，行程12mm，顺畅，主汽门、调节汽阀，旋转隔板应关闭，抽汽阀联动装置动作，热工系统发停机信号，危急遮断指示器指示“遮断”；
2.2.11 危急遮断油门试验级复位试验
通过前轴承座上手孔拨动危急遮断油门挂钩，使其脱扣，危急遮断指示器应指示“遮断”，主汽阀、调节汽阀、旋转隔板应快速关闭，抽汽阀联动装置应动作，然后操作危急遮断级复位手柄，使危急遮断油门复位，危急遮断指示器应指示“正常”。也可操作启动阀复位；
2.2.12 启动阀试验
操作启动阀控制主汽门自动关闭器开启级复位危急遮断油门，同步启动阀在最上端时应能建立复位油，其下移5mm时应能切断复位油并开始建立启动油，开启自动关闭器。
2.2.13 电控油箱试验
开启电动油泵，调整油压在3.5MPa，降低油压至2.0MPa，验证控制油压低油泵切换试验应正常。
同时检查油泵电机运行是否正常，系统是否严密不漏油，记录电控油箱的油位；
2.2.14 调节系统DEH的阀位标定完毕；
2.2.15 调节系统DEH的模拟试验完毕；
2.2.16 热工电气保护系统试验完毕；
2.2.17 投入轴位移装置并在静止状态下进行校对；
2.3 暖管（到自动主汽门前）
2.3.1 肯定汽轮机已做好各项启动工作后，打开主蒸汽管道和减温减压供汽门前疏水门，开始对汽轮机的蒸汽管道进行暖管工作；
2.3.2 缓慢开启隔离汽门的旁路门，保持主汽门前压力0.2～0.3MPa，暖管20～30分钟；2.3.3 按0.1～0.15MPa/min 的升压速度提高主汽门前压力至3.4MPa，应控制温升速度≤5℃/min；
A、根据汽温、汽压的升高情况，适当关小主蒸汽管道及减温减压管道疏水门；
B、暖管时应严防蒸汽漏入汽缸；
C、主汽门前压力升至额定数值时，将隔离汽门逐渐开打至全开；
D、注意检查管道只吊架状况；
2.4 启动凝汽系统，抽真空；
2.4.1 在高压暖管期间，启动凝汽系统，为此应：
A、向凝汽器汽侧充水到水位计3/4处；
B、全开凝汽器循环水出水阀，稍开进水阀；
2.4.2 试开五台循环水泵，并在试验联动装置后，停下其中的三台，运行二台；
2.4.3 轮流试开二台凝结水泵，并在联动试运后使其中的一台投入运行；
A、开启水泵吸入侧阀门；
B、开启从水泵外壳到凝汽器蒸汽侧的空气管道上的阀门；
C、检查水泵是否已充满水，油位是否正常；水泵转子应能手动盘动；开启向水泵盘根送水的考克；
D、合上电流启动水泵，检查水泵空负荷电流；
E、缓慢开启水泵出口水阀；
F、开启水泵上供真空系统各水封用水的出水阀，并检查各带水封部件的水流情况；
2.4.4 开启凝结水泵再循环阀；
2.4.5 轮流试开两台射水泵，联动试运合格后，停一台运行一台；
A、开启水泵入口水阀，手盘动转子；
B、送上冷却水；
C、合上电源，启动水泵，检查空载电流；
D、缓慢开启出水阀，检查出口水压是否正常；
根据具体情况可以提前开启抽汽器。
2.4.6 在连续盘车状况下向汽轮机轴封送汽，并调整好汽封压力，使轴封信号管内稍微冒出蒸汽。
2.5 冲动转子
2.5.1 冲动汽轮机转子前应进行下列工作：
A、检查进入汽轮机组各轴承的油流是否正常，油温25℃≤t≤45℃，润滑油压和调节油压均应正常。
B、发电机的绝缘经检查合格；
C、凝汽系统工作正常，真空大于-0.06MPa；
D、除低真空保护外，各保护装置应挂闸。
2.5.2 缓慢开启主汽门，当转子转动后，关小汽门，使汽轮机维持300～400t/min，冲动转子后注意盘车装置是否自动脱开；
2.5.3 汽轮机转动后，仔细倾听内部声音，当发现通流部分以及轴封、主油泵等部分有不正常声音时，应立即报告班长或车间；
2.5.4 在300～400r/min下进行检查和暖机10～20分钟，大修后第一启动，根据具体需要，可适当延长低速暖机时间。
2.5.5 凝汽器水位升高水质又合格时，应向除氧器送水，如水质不合格，应开启排地沟水门，同时应保持凝汽器水位正常；
2.5.6 油温超过40～45℃后向冷油器送水，冷油器投入后，出口油温应保持在35～45℃。2.6 提升转速，在全速状态下对调速系统和保护装置检查。
2.6.1 一切正常后升速暖机，升速暖机速度、稳定转速和时间按制造厂规定：
A、汽轮机启动和时间分配
冷态启动热态启动
冲转后升速至 400r/min 2min 2min
检查并维持 400r/min 8min 3min
均匀升速至 1200r/min 10min 5min
检查并维持 1200r/min 15min 3min
均匀升速至 2500 r/min 5min 5min
检查并维持 2500 r/min 10min 2min
均匀升速至 3000 r/min 10min 5min
合计60 min 25 min
B、汽轮机热态启动应遵守以下各点：
a 、进入汽轮机的蒸汽温度应高于进汽室缸壁温度50℃；
b 、在冲转子前2h转子应处于连续盘车；
c 、在连续盘车情况下，应先向轴封送汽，然后再抽真空；
d 、需维持真空约-0.08MPa；
2.6.2 在升速应注意检查：
A、油系统油温、油压、油流、油箱油位等情况；
B、机组的振动和声响情况，当发现异常时，应查明原因，不能盲目升速；
C、真空：当机组达到3000r/min时真空应达到正常数值；
D、机组热胀指示数值，当发现汽轮机两侧热膨胀不对称以及和上次记录数字有显著差别时，应停止升速并报告。
记录300～500r/min，1200～1400r/min 2300～2400r/min 3000r/min时前轴承座的热膨胀值。
2.6.3 接近临界转速时，升速应当加快，迅速平稳地通过临界转速。
2.6.4 在逐渐提升真空时，为了防止转子转速自动升高，必须适当关小自动主汽门，维持需要转速。
2.6.5 根据主油泵油压升高情况，应逐渐关小，1#电动油泵的出口油阀，当电动泵停下后，其进出口阀门仍然开启。
2.6.6 当转速到达调速系统开始起作用的转速时注意调速器投入情况，并记录调整器的动作转速。
当转速到达3000r/min，记录同步器的行程和调速汽门的开度。
2.6.7 缓慢打开自动主汽门，汽轮机仍应自动维持空转，如果转速上升，应当停机处理，禁止汽轮机在不能维持空转的情况下投入运行。
2.6.8 汽轮机空转运行正常，记录所有测量仪表的读数，并进行调速系统和保护机构的空转动作试验：
A、手拍危急遮断装置试验；
按下手柄，主汽门，调节汽门，旋转隔板，抽汽阀关闭，危急遮断指示器指示“遮断”。
B、机械超速试验：作三次
操作控制器使汽轮机升速，在3210r/min以下时直接利用505E键盘ADJ键提升转素，若危急遮断器不动作须继续提升转速，则需要同时按下F2键和ADJ键来升速，转速达到3270r/min时，F2键闪烁（表明转速达505E内部超速保护值，此时若松开F2键则505E超速保护停机，若不送开则继续升速做机械超速试验），当转速达到3270～3330r/min范围内某一值时，危急遮断器应动作动作则记录转速值，否则应调整危急遮断器调节螺母。
C、喷油试验阀试验：
喷油试验在额定转速下进行，汽轮机空载时利用505E降低转速至2800r/min左右，试验前，缓慢旋转喷油试验阀的手轮，试验油即充入危急遮断器飞环，再升速至2920±30r/min，飞环应飞出使危急遮断油门动作。
D、热工电气保护系统试验
电磁保护装置动作，主汽门，调节汽阀，旋转隔板、抽汽阀关闭，505E停机。
E、检查同步器和配汽机构的动作，向两个方向旋转同步器手轮，检查转速是否平稳上升和下降。
F、转子轴向位移保护试验：
2.6.9 危急保安器动作不正常，严禁汽轮机投入运行，汽机空负荷时间不宜太长，排汽温度应控制在≤100℃（特殊情况除外）。
2.7 并列和接带负荷
2.7.1 对机组进行全面检查一切正常后，向电气岗位发出信号；
2.7.2 由电气岗位操作同步器进行同步工作，也可由电气岗位的指挥信号受动调整转速；
2.7.3 接列电气岗位发出的发电机已并网信号后，司机应：
A、全开自动主汽门；
B、注意调整凝结器水位；
C、调整好轴封蒸汽冒出量；
2.7.4 带负荷暖机时间和负荷增加速度规定：
冷态方式热态方式
并列后即带1MW，均匀升荷至6MW 20min 5min
在6MW负荷下维持 15min 8min
均匀升负荷至12MW 15min 5min
在12MW负荷维持8min 6min
均匀升荷至20MW 12min 7min
总计 70min 30min
2.7.5 当电负荷达到8MW后，可准备接带热符合；
供热系统应预先作好供汽的一切准备工作。
2.7.6 带热负荷时，抽汽升压速控制在≤0.05MPa/min；当抽汽口压力达到要求的数值后，即可逐渐打开抽汽阀门，开始供汽。
2.7.7 当汽轮机调整抽汽与其他汽源并列运行时，应调整调压器使抽汽压力高于送入管路压力0.03MPa，方可开启抽汽阀向外供汽。
2.7.8 当汽轮机尚未向外供汽而已经带了较大的电负荷，至使抽汽口压力已高于所要求的供汽压力，则应先减少电负荷，使抽汽口压力低于所要求的供汽压力0.05MPa。
2.7.9 抽汽量的增加≤5t/min。
2.7.10 电负荷和热负荷不允许同时增加。
2.7.11 在整个带负荷过程中应经常注意油压、油温、油流、油位、振动、热膨胀、轴向位移，各轴承温度以及发电冷却风温等，保持正常。
2.7.12 当转动同步器但负荷并不增加，应停止旋转，在没有查明之前，应将手轮先向减负荷方向退回几圈。
2.7.13 汽轮机带负荷后，应根据主蒸汽温度上升到一定数值后，关闭导管和本体疏水。
2.7.14 根据负荷增长程度，逐渐开大低压加热器的进水阀，并关闭再循环门，保持凝汽器的正常水位。
2.7.15 在汽轮机带一定负荷后，高压加热器和低压加热器及时投入运行。
2.7.16 根据负荷的增长程度、注意检查机组振动：
任何一个轴承上出现振动增长时，应停止增加负荷，先在该负荷运行30分钟，如果振动没降低可降低10～50%，负荷再继续运行约30分钟。如果在上述时间内振动仍不正常，应报告如何处理。
2.8、汽轮机在运行中的维护和检查
2.8.1 汽轮机组在运行时运行人员应作好下列工作：
A、正点抄表一次，发现仪表读数和正常数值有差别时，应立即查明原因，采取必要措施；
B、定期对机组进行巡视，在巡视时，应特别注意推力轴承的温度以及各轴承的油温、油流及振动情况，发电机的滑环，以及汽、水、油系统的严密情况等，严防漏油着火；
C、定期检查测量转子的轴向位移指示；
D、注意对汽轮机进行听音检查，在工况变化时以及在交接班时必需听音；
E、交接班用抹布把汽轮机组清擦一次，包括辅机，设备要保持本色；
2.8.2 在运行中，应根据设备的具体情况，定期检查和清扫安装在汽、水、油系统上的滤网。
2.8.3 汽轮机在运行中应使用同步器增减负荷；
2.8.4 汽轮机在运行中应根据化学监督要求，定期（月底）检查透平油质量，当负荷变化时，及时调整轴封、防止漏汽到油系统内，使油质恶化。
2.8.5 将备用冷油器并入油系统运行时应：
A、首先从放油门放油检查，肯定备用冷油器油侧没有积水和油渣；
B、当需要从运行的油系统上向冷油器充油时，先缓慢开启入口油门充油（此时油侧出口油门在关闭状况），同时开启油侧空气考克放出空气，等有油流出后关闭，注意充油过程中不使油系统油压发生波动；
C、开启水侧进水门（出口水门先开），使水侧通水
D、缓慢开打油侧出油门和水侧进水门；
E、需要把运行中的冷油器停下来时，在操作过程中必须密切注意进入轴承的油压和油温，缓慢关闭油侧和水侧阀门。先关进水门后关出水门；
F、为防止水到漏油内，冷油器油侧压力应经常大于水侧；
2.8.6 运行应特别注意下列主要参数，使其符合规范：
A、新蒸汽参数：压力3.1～3.63MPa，温度420～445℃；
B、电网周波应为48.5HZ～50.5Hz；
C、轴承进口油温35℃～45℃，回油温度≤65℃；
D、滤油器压力降0.0196～0.0392MPa
E、汽封系统：均压箱内压力2.94KPa～29.4KPa；
各抽汽室真空-1.013KPa～-5.066KPa；
F、后汽缸排汽温度：带负荷时≤65℃空负荷时≤100℃；
G、排汽和凝结水温度相差一般为1～2℃；
2.8.7 备用循环水泵如需并入运行系统时，必须预先放净或抽出其空气，避免空气进入凝汽器水侧，发生断水或减水事故。
2.8.8 定期配合化学监督检查凝结水的水质，防止由于铜管漏水，严重影响水汽品质恶化。2.9 汽轮机在运行中的定期试验和备用装置的轮换使用
2.9.1 在下列情况下应用提升转速的方法试验危急保安器：
A、新机安装和设备大修后；
B、停机拆开调速系统后；
C、停机一个月后再启动时；
危急保安器的升速动作试验，应在同情况下进行两次。两次动作转速差不应超过0.6%（18r/min）
新安装和大修后的汽轮机，危急保安器升速动作试验应进行三次，前二次转速差不应超过0.6%，第三次和前两次平均数相差不应超过1%。
升速试验前应先手动打开闸检查主汽门，抽汽逆止门的座落情况。
2.9.2 自动主汽门，隔离汽门等重要阀门，应定期进行门杆活动试验（每周五白班）将手轮向两个方向旋转，检查门杆活动情况；
2.9.3 在汽轮机运行时，电动油泵及其自启装置一般每星期试验一次，每次停机前也应进行试验；
2.9.4 汽轮机组的各种辅机设备，抽气器，射水泵，给水泵，循环水泵，凝结水泵，疏水泵，应轮换使用，备用设备停用不得超过一个月，备用设备的电机应每周检查其绝缘状况，防止在紧急启动时烧坏电机。
2.9.5 定期进行高加保护装置的动作试验和抽汽逆止门的动作试验；
2.9.6 每日白班，试验机电联系信号；
2.9.7 每周五测量一次机组轴承振动一次；
2.9.8 每月进行一次真空系统严密性试验一次（80%负荷下）。
2.10 停机
2.10.1 汽轮机停机前应进行电动油泵启动试验，自动主汽门状况。
2.10.2 正常停机时，按加负荷的速度均匀把负荷降下来，在降负荷过程中，前轴封稍调高。
2.10.3 当负荷降低到定数值时，应停加热器：
A、关闭从汽轮机到加热器管道上的蒸汽阀；
B、关闭从其中抽出空气的阀门；
C、关闭各疏水门，开启蒸汽侧放水门；
D、开主凝结水管道上的旁路门，然后关闭加热器的进出水门；
E、开启加热器水室上的空气考克；
2.10.4 接到电气岗位“注意，解列”的信号后，检查汽轮机能否维持空转，然后打危急保安器停机，转速降到400r/min，停止轴封供汽，以便干燥汽轮机的通流部分。
2.10.5 记录汽轮机打闸到转子全停的惰走时间，转子惰走期间注意听测汽轮机的声音，转子静止后，立即投入盘车装置。
2.10.6 转子静止1小时后，排汽缸温度≤50℃时，停循环水泵，转子静止1～4小时才能停电动油泵，每次启盘车装置前，必须注意先启电动油泵。
2.10.7 关闭通向汽缸本体的各疏水门，严防在静止时漏汽到汽缸内增加汽缸和转子的变形程度，同时要防止停机后漏水到凝汽器汽侧，在热状态时淹没转子使大轴弯曲。
2.10.8 停机时发现辅助油泵都发生故障，应当保持汽机在正常转速下继续空负荷运行，直到一个油泵修复为止。
3、事故预防和处理
3.1 事故处理原则
3.1.1 发生故障时，运行人员应迅速接触对人身和设备的危险，找出发生故障的原因，消灭故障；同时应注意保持非故障设备的继续运行。在处理事故的过程中，运行人员必须监守岗位，集中全部经理保持设备的正常运行，消除所有的不正常情况，正确迅速地执行上级命令。
3.1.2 机组发生故障时，运行人员一般应按照下面所述方法顺序进行工作，消除故障：
A、根据仪表的指示和机组外部的征象，肯定设备已发生故障；
B、迅速清除对人身和设备的危险，必要时立即解列到发生故障的设备；
C、迅速查清故障的性质，发生地点和损伤范围；
D、保证所有未受损害的机组能正常运行；
E、消灭故障的每一阶段都需要尽可能迅速报告班长和车间主任；
3.1.3 消灭故障时，动作应当迅速正确，但不应急燥，慌张。处理故障时接到命令后应复诵一遍，如果没有听懂，应反复问清，命令执行后应迅速向发令者报告。
3.1.4 从机组发生故障起直至消灭故障恢复正常状态为止，值班运行人员不得擅自离开工作岗位，假如故障发生在交接班时间，应延迟交接；在未签写交接班日志前，交班的运行人员继续工作，并在接班人员协助下消灭故障，直到街道关于接班的命令为止。
3.1.5 故障消除后，班长应将所观察到的现象，鼓掌发展的过程和时间，所采取的措施，正确地详细地记录好。
3.2 故障停机
在正带上负荷时的事故处理中除非发电机方面的原因确需先电网解列外，一律都需先处理汽轮机停止进汽然后再解列电网。
3.2.1 汽轮机在下列情况下应破坏真空，紧急停机：
A、机组突然发生强烈振动或金属撞击声；
B、汽轮机转速升高至3360r/min，而危急保安器不起作用；
C、水冲击；
D、轴端汽封冒火花；
E、任一轴承断油或轴承回油温度急剧升高；
F、轴承回油温度超过75℃，瓦温超过110℃或轴承内冒烟；
G、油系统失火且不能很快扑灭；
H、油箱内油位移突然下降到最低油位以下；
I、润滑油压降至0.0196MPa；
J、转子轴向位移超过1.3mm；
K、发电机内冒烟；
M、后汽缸排汽门动作。
3.2.2 汽轮机在下列情况下应不破坏真空故障停机：
A、进汽压力大于5.2MPa或进汽温度大于485℃；
B、进汽压力小于1.76MPa或进汽温度小于360℃；
C、冷凝器真空低于-0.06MPa ;
D、调节连杆脱落或折断、调节汽阀或旋转隔板卡死；
E、轴承振动大于0.07mm；
3.2.3 因发生故障而必须紧急停机时，司机必须执行下列操作：
A、打危急保安器切断蒸汽进入汽轮机的一切通路，必要时并应迅速破坏真空，同时应检查自动主气门、调速汽门和抽汽逆止门是否关闭；
B、启动电动油泵；
C、通知班长，必要时通知车间主任或二级厂领导；
D、完成运行规程所规定的其他操作。
3.3 主蒸汽参数不合额定规范
4.3.1 当主蒸汽汽压和汽温不合额定规范时，应按下列原则处理：
A、蒸汽压力允许在规定汽压3.43±0.05MPa范围内变化；
B、比规定汽压超过0.05MPa～0.2MPa，联系锅炉降低汽压。超过0.2MPa后关小隔音汽门节流降低压力，保持汽轮机前压力正常；
C、比规定汽压降低0.05MPa～0.29MPa，联系锅炉升高汽压。降低0.49后根据具体情况降低负荷；
D、蒸汽温度允许在规程汽温435+10℃435-15℃范围内变化；
E、比规定温度超过5-10℃，联系锅炉降低温度，超过10℃～25℃以上在这一温度下连续运行30分钟以后仍不能降低时，作停机准备；
F、比规定汽温降低5-20℃时联系锅炉升高汽温。降低20℃以上时根据具体情况减负荷直至到零。根据下降程度及时打开主蒸汽管道的疏水门。
3.3.2 温度和压力同时达到高限时，每次连续运行时间不应超过15～30分钟，全年不超过20小时；
3．4 凝汽器真空下降
3.4.1 凝汽器中真空允许变化数值应符合下列规定:
真空负荷真空负荷
-0.086MPa ≥10MW -0.072MPa 0～5MW
-0.080MPa 5～10MW -0.06MPa 0MW
在以上真空下，汽轮机运行时间不应超过30分钟，如果经过30分钟真空并不升高，应继续降低负荷，但下列情况允许机组维持原负荷运行：
真空可以在一定程度不继续下降；
振动正常；
推力轴瓦乌金温度正常；
排汽温度升高后轴封径向不发生摩擦；
3.4.2 经过迅速查对,发现真空确实急剧下降时应：
A、迅速查明凝汽器循环水入口和出口压力、轴封蒸汽压力以及凝结水管路上的压力，查明下降的原因；
B、同时设法迅速降低负荷，如负荷已完全减掉而真空继续降低到-0.06MPa，应紧急故障停机，防止处理不及时大气排气门动作；
3.4.3 经过迅速查对，发现真空在逐渐降落时，一般应采取如下措施处理：根据集体情况减低负荷；真空降落到-0.08MPa时投入启动抽气器；同时应查明降落的原因，一般应检查：
a、凝汽器循环水入口和出口压力；
b、轴封蒸汽压力；
c、射水泵出口压力、电流及水箱水位；
d、凝结水泵出口压力和凝汽器水位；
e、凝汽器不锈钢管是否严重漏水；
3.4.4 循环水断水或水量减少使真空降落时的征象和处理原则如下：
a、假如凝汽器前循环水泵出口侧压力急剧降落，电流表指示降低，表示循环水供给中断，此时应迅速减负荷，以消防水向冷油器送水，并根据真空下降情况随时准备停机。由于循环水中断，使凝汽器超过正常温度时，应停机并关闭循环水进水阀，一般应等凝汽器冷却到50℃左右时再送水。
b、假如真空逐渐降落，同时在该负荷下循环水入口和出口温差增大，表示冷却水量不足，应增加冷却水量。此外，由于厂用电中断，循环水取口堵塞、切换循环水泵时误操作均可能发生循环水断水或水量减少现象，也应同时注意检查防止。
3.4.5 凝结水泵故障的主要原因和处理：
a、凝结水泵电源中断：
现象：电流到零，出水压力至零，水泵停转，水位上升；
处理：迅速启动备用泵，停故障泵，并检查原因。
b、凝结水泵故障：
现象：水位升高，电流降低，出水压力降低，指示摆动；
原因：水泵进水门及法兰等处漏气；
处理：设法消除上述漏气，开启空气阀，如无法消除时，应立即启动备用泵，停故障泵检修。如果水泵叶轮损坏，能听到金属声，则应停故障泵，启动备用泵。
3.4.6 凝汽器工作失常的主要因素和处理：
原因：a、凝汽器水管不严密或破裂或管板上胀口松弛；
b、凝汽器管堵塞；
c、严重漏水；
d、凝汽器水温超过70℃，可能引起胀口破坏。
现象：a、水位上升，凝结水硬度增加；
b、真空下降。
3.5 油系统工作失常
3.5.1 运行中主油泵的声音失常，但油系统中油压正常时，应仔细倾听主油泵及各有关部件的
声音，注意油系统中油压变化，将不正常情况报告班长，必要时启动电动油泵，破坏真空，缩短惰走时间，紧急停机；
3.5.2 油系统漏油的现象和处理原则：
a、油压和油箱中的油位同时降低；一般是压力漏油到油箱外面，此时应检查油管是否破裂，同时检查冷油器铜管是否破裂漏油，发现上述现象应设法在运行中消除或换备用冷油器，并向油箱补油至正常油位；
b、油压降低但油位不变；一般是以压力油管漏油到油箱内或主油泵吸入侧滤网堵塞，此时应启动电动油泵，检查主油泵的运行情况，检查油箱内油管法兰连接头是否漏油，油系统上各个滤网是否堵塞，并设法消除；
c、油位降低，油压正常；一般是油箱的各种连接管道漏油到油箱外，应检查油位指示找出漏油地点，设法消除，必要时进行加油，如采取各种方法仍不能消除漏油现象，应起动电动油泵，进行故障停机；
3.5.3 如有赃物进入轴承的油管，可能引起一个或几个轴承油量减少，出口油温急剧增加，甚至使轴承断油冒烟，当发现上述情况时，应按油温升高情况减负荷，甚至打闸停机。油脏、油中带水还可能引起调节系统晃动和卡涩，危急保安器拒动等，发现上述问题应进行滤油，并调整轴封压力，减少漏汽量。
3.5.4 若发现各轴承油温普遍升高时，应检查油冷却器出口油温及润滑油压，增大冷油器进水门开度，并检查滤水网是否堵塞。
3.5.5 运行中油系统着火不能立即扑灭时，应迅速破坏真空故障停机，并通知消防人员到现场同时采取最有效办法灭火。
3.6 汽轮机转子轴向位移
3.6.1 发现轴向位移逐渐增大时，应当特别注意检查推力瓦温度和推力轴承出口油温，同时倾听机组有无异音，振动是否增加。
3.6.2 轴向位移超过正常数值时应：
a 、迅速减轻负荷，使轴向位移降到额定数值以下；
b、检查推力轴承出口油温和推力瓦温度；
c、倾听汽轮机内部及轴封处有无异音；
d、测定汽轮机发电机组各轴承的振动。
3.6.3 如轴向位移增大，并伴随不正常的声响、噪音和振动，如轴向位移在空负荷运行下超过极限数值时，应当迅速破坏真空紧急停机。
3.7 水冲击（汽轮机进水）
3.7.1 水冲击的主要征象和处理原则如下：
a 、进汽汽温急剧下降；
b、从轴封冒汽信号管，轴封等处冒出白色的湿汽；
c、清楚的听到汽管内有水击声；
汽轮机进水时必须迅速破坏真空迅速停机，并开启汽轮机本体和主蒸汽管上的疏水。
发现水冲击现象时，必须采取迅速和果断的措施，否则将引起严重的设备损坏。
3.7.2 凡因水冲击引起停机时应：
a、正确记录惰走时间及惰走时真空的变化；
b、在惰走时仔细倾听汽轮机内部声响；
c、检查推力轴承乌金温度和润滑油回路温度；
d、测量记录轴向位移数值。
3.7.3 如在惰走时间内没有听出异声和觉察转动部分有摩擦时，推力轴承温度和轴向位移也正常，可以继续启动汽轮机，但必须加强对蒸汽管道的直通疏水，重新提升转速时，应特别小心，
并仔细倾听内部声音，如启动正常，可带上负荷，带负荷时应随时监视轴向位移和推力轴承油温及转子汽缸的膨胀数值。当重新启动汽轮机，发现汽轮机内部有异声或转动部分有摩擦声时，应立即停止启动，停机检查内部。
3.7.4 如果在水冲击时，推力轴承温度和出口油温升高，轴向位移超过规定的极限数值，或惰走时间较正常缩短，必须停机检查推力轴承，并根据推力轴承的状态，决定是否需要打开汽轮机进行检查。
3.7.5 为了预防发生水冲击应：
a、当蒸汽的温度和压力不稳定及锅炉进行并列时，要特别注意监视；
b、假如水通过不严密的逆止门进入汽轮机时，应当迅速故障停机；
c、启动汽轮机前应注意正确的暖管和疏水。
3.8 不正常的振动和异音
3.8.1 机组突然发生强烈振动或发生能清楚听出来的金属声音时，应当破坏真空，紧急停机。
3.8.2 在负荷变化情况下，机组发生不太强烈的振动，或以汽轮机、发电机、励磁机上发生可疑的声音时，需要降低负荷直到振动稳定到正常数值，同时研究振动正家的原因，为此应检查：
a、润滑油压是否下降；
b、各轴承油温是否正常；
c、主蒸汽温度是否过高；
d、主蒸汽温度是否降低到使湿蒸汽进入汽轮机的程度；
e、汽轮机汽缸膨胀情况。
3.8.3 振动的原因相当复杂，一般只有在故障停机后部分拆开或全部拆开仔细检查后才能分析出，运行人员一般不能直接弄清，因此其他一切正常，随负荷下降而声音和振动并不消除时，应立即报告车间主任，到现场共同研究处理。
3.9 周波变化
3.9.1 发现周波下降时应：
a、迅速通知电气岗位将周波恢复正常；
b、注意机组的振动、声音、负荷、真空；
c、注意水泵等设备的运行，如果由于周波下降而发生压力下降，出力不足，电机发热等情况时，应及时进行处理。
3.10 甩负荷
3.10.1 发电机突然甩负荷到零和电网解列后，转速上升并稳定在一定数值，调速汽门自动关小，则一般表示电气部分发生故障，并且表示调速系统可以控制转速，危急保安器没有动作，此时应：
a、立即用505E将转速转速到正常数值；
b、调整轴封供汽；
c、检查轴向位移数值和回油温度；
d、检查机组振动是否正常，听机组内部有无摩擦声音；
e、检查主蒸汽参数及真空、油压；
f、一切正常后向电气岗位发信号；
g、机组和电网并列后按运行规程带负荷。
3.11 负荷骤然升高
3.11.1 负荷骤然升高时应：
a、迅速检查电力表的指示和调速汽门的位置，如果负荷超过规定的数值，则联系电气岗位减负荷；
b、检查推力瓦温度和出口油温；
c、巡视并倾听机组，确定振动和声响是否正常，汽温、汽压、油温、油压、真空等是否正
常；
d、检查轴向位移指示，测量机组轴承振动；
e、检查凝汽器水位是否正常。
3.12 汽轮机严重超速
3.12.1 汽轮机转速超过危急保安器动作转速还继续上升时，如果不能迅速制止，即将发生重大恶性事故。严重超速时一般征象为：
a、汽轮机发生不正常的声音；
b、主油压迅速增加，转速表指示超过红线数字并继续上升；
c、一般情况下机组负荷突降到零；
d、机组振动增大；
3.12.2 当机组发生严重超速事故时，一般应按下列顺序操作：
a、手拍危急保安器，破坏真空，紧急停机，并检查调速汽门，自动主汽门，抽汽逆止门是否关闭；
b、如发现主汽门，抽汽逆止门关不严时，应迅速设法关闭抽汽电动阀、主汽隔离阀，电动主汽门。
汽轮机操作规程
枣庄薛能天然气有限公司70000Nm3/h焦炉煤气制液化天然气项目 汽轮机操作规程 编制： 审核： 批准： 山东潍焦集团 2015年3月
目录 一、岗位工作的任务及意义 (1) 二、工艺过程概述 (1) 1、汽轮机的工作原理 (1) 2、汽轮机的结构及型号概述 (1) 3、汽轮机规格及主要参数 (1) 4、汽轮机组的工艺流程 (2) 三、启动前的准备工作 (3) 四、汽轮机启动 (4) 五、汽轮机的停机 (9) 1、正常停车 (9) 2、紧急停车 (9) 四、事故预防及处理 (10) 六、安全注意事项 (11)
一、岗位工作的任务及意义 汽轮机岗位的任务：从合成工段产出和焦化二公司配送的中压蒸汽（压力为3.53MPa，温度为435℃）在汽轮机机体内经过中压低压气室将蒸汽内能化为叶轮的机械能为制冷剂压缩机提供动力。 二、工艺过程概述 1、汽轮机的工作原理 汽轮机是能将蒸汽内能转化为机械能的回转式机械，来自外界的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的内能转化为汽轮机转子旋转的机械能。 2、汽轮机的结构及型号概述 1）汽轮机结构概述 N13-3.53型离心汽轮机由本汽轮机为单缸凝汽式汽轮机，本体主要由转子部分和静子部分组成。转子部分包括整锻转子、叶片、危急遮断器、盘车齿轮、联轴器等；静子部分包括汽缸、主汽门、蒸汽室、喷嘴组、调节级护套、隔板、汽封、轴承、轴承座、调节汽阀、盘车装置、公用底盘等。 2 3、汽轮机规格及主要参数 1）汽轮机设计工况： 第1 页共11 页受控文件，未经允许严禁拷贝
2 4、汽轮机组的工艺流程 1）汽体流程： 上游来的蒸汽绝大部分由主气门先后经过中、低压气室将本身内能化为机械能。而其温度也随之下降，此时经膨胀箱内扩容后，蒸汽由疏水膨胀箱顶部进入凝汽器顶部，凝结的疏水引入凝汽器底部进入凝汽器与冷却水换热降温凝结为水，汇集到底部的集水器由凝结水泵打回进一步循环利用。很少一部分进入射汽抽气器作为动力源，或者进入密封系统作为前后轴端的密封气体。 2）润滑油流程概述： 与制冷剂压缩机共用一个润滑油站，设有一主一副两台蜗杆油泵，当油压低于0.15Mpa
汽轮机启动方式
汽轮发电机组启动方式有几种,简述启动过程? 按启动过程中新蒸汽参数的情况,可分为额定参数启动和滑参数启动两种启动方式;按汽轮机启动前的金属温度高低,又可分为冷态启动和热态启动;按冲动转子时所用阀门的不同,又可分为调节门启动、自动主汽门和电动主闸门(或其旁路门)启动。额定参数冷态启动电动主闸门前的新蒸汽参数在整个启动过程中始终保持在额定值。启动过程一般包括主蒸汽管道暖管及前期准备,冲动转子暖机升速,定速并列带负荷等阶段。主蒸汽管道暖管及前期准备:冷态的主蒸汽管道被高温高压的新蒸汽加热到与新蒸汽同温度压力的状态称为主蒸汽管道暖管。在暖管过程中,可以进行启动前的准备,凝汽器通循环水,启动凝结水泵,抽真空,送轴封,检查润滑油系统,启动盘车连续运转等。冲动转子暖机升速:冲动转子一般使用调门或电动主闸门(或其旁路门),这根据汽机调速系统的不同来选择。冲动转子后控制转子转速分别进行低,中,高速暖机。暖机过程中严格控制汽缸壁温升,上下缸,内外缸,法兰,螺栓等处温差。一般控制温升在1-2℃/min,温差在30-50℃内。定速并列带负荷:汽机转速3000r/min定速,电气进行并列操作,机组并列,带负荷暖机。带负荷暖机过程中仍应严格控制各处温升及温差等。随缸温升高,机组接带负荷至额定出力。(整个启动过程共需时约8小时)滑参数冷态启动电动主闸门前的新汽参数随转速、负荷的升高而滑升,汽轮机定速或并网前,调门一般处于全开状态。启动过程一般为:锅炉点火及暖管,冲动转子升速暖机,并列接带负荷等。锅炉点火及暖管:锅炉点火前,汽机应做好前期准备包括凝汽器通循环水,检查润滑油系统,启动盘车连续运转等。联系锅炉点火,汽机抽真空,送轴封。锅炉升温升压,应及时开启旁路。电动主闸门前压力,温度达到冲动转子条件时,即可冲动转子。冲动转子升速暖机:冲动转子后,低速暖机全面检查后即可在40-60min内将转速提到3000r/min,定速。并列接带负荷:定速后应立即并列接带少量负荷进行低负荷暖机。联系锅炉加强燃烧,严格按启动曲线控制升温升压速度。70额定负荷后,汽缸金属的温度水平接近额定参数下额定工况下金属的温度水平时,锅炉滑参数加负荷的过程结束。此后,随着锅炉参数的提高,逐渐关小调门保持负荷不变,锅炉定压。当主汽参数达到额定值后再逐渐开大调门加负荷至额定出力。
汽轮机的启动
汽轮机的启动 第一节概述 一、启动的概念 汽轮机的启动是指转子由静止（或盘车）状态升速到额定转速，并将负荷逐步增加到额定负荷的过程。汽轮机的启动过程，也就是蒸汽向金属部件传递热量的复杂热交换过程。在这个过程中，汽轮机各金属部件将受到高温蒸汽的加热，从室温及大气压力的状态过渡到额定温度和压力的状态。制定合理的启动方式，就是研究汽轮机合理的加热方式，使启动过程中能保证机组的安全、经济，并力求缩短汽轮机的启动时间。 理想的启动方式，就是在启动中使机组各部金属温差、转子与汽缸的相对膨胀差都在允许范围内，以减少金属的热应力和热变形，提高启动水平。在不发生异常振动，不引起磨擦和不严重影响机组寿命的条件下，尽量缩短总的启动时间，从而制定出在启动过程中各阶段汽轮机零部件所允许的最大温升速度，然后通过调整蒸汽参数或蒸汽流量的方式来准确保持温升速度，以保证安全、经济快速启动。 二、机组启动必须具备的条件 1、机组各部分安装完毕、齐全、准确、联接牢固，无松动和泄漏，各运转部件动作灵活、无卡涩，内部清洁，符合要求。 2、机组安装完毕或运行机组投运前，油系统必须按要求进行冲洗，验收合格，调节保安系统用油油质合格。 3、各部套经单独试验，动作灵活，并有合格的安装试验记录。 4、机组所有仪器、仪表、测点齐全，安装接线正确，性能稳定，标志明显。 5、机组所有管道保温良好，保温层不得有开裂、油浸等现象存在，保温层与基础等固定件间应留有足够的膨胀间隙。 三、汽轮机禁止启动的范围条件 1、机组跳闸保护有任一项失灵，机组大联锁保护试验不正常。 2、主要仪表缺少或不正常，且无其它监视手段。包括转速表、转子偏心度表、真空表、润滑油及EH油压表、振动表、主蒸汽及再热蒸汽压力、温度表、轴向位移指示表、差胀表、汽缸膨胀表、高中压内外缸温度表、轴瓦温度表、轴承回油温度表、主油箱油位计、润滑油温度表、发电机输出有功和无功功率表、电压表、电流表、频率表、同期表、励磁电流表和电压表、空、氢侧密封油压表、H2纯度表、H2压力表、汽包水位计、燃油压力表、氧量表、炉膛压力表、炉膛出口烟温表等。 3、DEH、ETS和DCS、TSI及主要控制系统动作不正常或不能投入，影响机组启动及正常运行。 4、蒸汽室内的深孔热电偶与浅孔热电偶最大温差> 83 ℃。 5、高、中压缸上、下温差>55.6℃。 6、启动盘车后，汽轮机组有金属磨擦声。 7、汽轮机转子偏心>0.076mm,或超过原始值的0.025mm。 8、汽轮机差胀>+18.98mm或<+1mm。 9、轴向位移超过±0.9mm； 10、汽轮机高、中压主汽门、高、中压调门、高排逆止门、抽汽逆止门任一卡涩不能关严，调速系统工作不正常。
(工艺流程)电厂工艺流程图
外部的煤用火车或汽车运进厂后，由螺旋卸车机（或汽车卸车机）卸入缝式煤槽，经运煤皮带送到贮煤仓，经碎煤机破碎后，再由运煤皮带机送到煤仓间，经磨煤机粉末处理后被送到锅炉燃烧，加热锅炉的水，使其变为高温高压蒸汽，之后，高温高压蒸汽被送往汽轮机膨胀做功，推动转子高速旋转，从而带动发电机发电。 从汽轮机出来的热蒸汽通过冷凝器冷却成凝结水，经处理后循环使用。锅炉烟气经脱硝、除尘、脱硫后经烟囱排到空气中。 以下根据单元划分对各系统的工艺流程和设备布局进行详细叙述。各种职业病危害因素标注：1煤尘、2矽尘、3石灰石尘、4石膏尘、5其它粉尘、6噪声、7高温、8辐射热、9全身振动10一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫、一氧化氮、二氧化氮、11工频电场、12六氟化硫、13盐酸、14氨、15肼。16硫化氢、17氢氧化钠、18硫酸、19二氧化氯、20甲酚。 2.7.1输煤系统： 自备热电厂改造工程建设时，电厂燃煤厂外运输采用火车来煤与公路汽车运输相结合的方式。拟从原有该项目铁路专用线上接出电厂运煤铁路专用线，所需燃料可方便地运送入厂。在厂址西侧与该项目的运煤通道相连，为燃料运输车辆的出、入口。本电厂燃用煤种为原煤。锅炉对燃料粒度要求：粒度范围≤30mm。 输煤系统中设有三处交叉。火车煤沟下部皮带机头部、筒仓下部皮带机头部、进煤仓间皮带机头部通过交叉均可实现带式输送机甲、乙路的切换运行。 2.7.1.1火车来煤： 火车来煤由该项目内部铁路将煤运至煤场，煤受卸设施为双线缝隙式煤槽。煤沟设计长150m，配三台螺旋卸车机将煤卸入缝式煤沟，煤沟上口宽13m，有效容量约4000t，可存放3列车的来煤量。火车煤沟下部皮带机头部、筒仓下部皮带机头部、进煤仓间皮带机头部通过交叉均为带式输送机甲、乙路的切换运行。
汽轮机运行讲解
第六部分汽轮机启动与停止 258．什么是汽轮机额定参数启动和滑参数启动？ 答：额定参数启动时，电动主汽门前的新蒸汽参数在整个启动过程中始终保持在额定参数。这种启动方式为定参数启动。滑参数启动时，电动主汽门前的蒸汽参数随转速、负荷的升高而滑升，汽轮机定速并网后，调节门处于全开状态。这种启动方式为滑参数启动。 259．什么是汽轮机的冷态启动和热态启动？ 答：按汽轮机启动前的金属温度高低，可分为冷态启动和热态启动，一般以汽轮机冷态启动维持汽轮机空转时，调节汽室处汽缸的温度水平（约150℃）来划分这两种启动。如果启动时汽轮机金属的温度低于此温度称为冷态启动，高于这个温度称为热态启动。 260．汽轮机启动前为什么要进行暖管？ 答：一次暖管是指从电动主汽门前新蒸汽管道和暖管；二次暖管是指电动主闸门后至自动主汽门前管道的暖管。 机组启动时，如果不预先暖管并充分排放疏水，由于管道的吸热，这就保证不了汽轮机的冲动参数达到规定值，同时管道的疏水进入汽轮机造成水击事故，这是不允许的。261．汽缸为什么要进行疏水？ 答：因为汽轮机启动时，汽缸内会有蒸汽凝结成水。如果不疏水，将会造成叶片冲蚀。另外，停机情况下造成汽缸内部有凝结水，腐蚀汽缸内部。有时在运行中锅炉操作不当，发生蒸汽带水或水冲击现象，也使汽缸过水。因此必须从汽缸内把这部分疏水放掉，保证设备安全。262．汽轮机电动主闸门后暖管为什么要先开旁路门？ 答：由于主蒸汽管道内的压力很高，而在暖管前电动主闸门后没有压力。因此，电动主闸门前、后压差很大，使电动主闸门不易开启；先开旁路门，一方面能减小电动主闸门前后压力差，使电动主闸门开启容易；另一方面，用旁路门便于控制蒸汽流量和升温、升压速度，对减少管道、阀门、法兰等的热应力有利。 263．汽轮机启动前为什么要疏水？ 答：启动时，暖管、暖机时蒸汽遇冷马上凝结成水，凝结水如不及时排出，高速流动的蒸汽就会把水夹带汽缸内造成水冲击，严重时引起汽轮机的振动。因此启机前，必须开疏水门。264．汽轮机启动前为什么要先抽真空？ 答：汽轮机启动前，汽轮机内部已存在空气，机内压力相当于大气压力，如果不先抽真空，空气无法凝结，因而排汽压力很大。在这种情况下启机时，必须要有很大的蒸汽量来克服汽轮机及发电机，各轴承中的磨擦阻力和惯性力，才能冲动转子，这样就使叶片受到的蒸汽冲击力增大。此外，转子冲动后，由于凝汽器内存在空气，使排汽与冷却水中间的热交换效果降低，结果排汽温度升高，使汽轮机后汽缸内部零件变形。凝汽器内背压增高，也会使凝汽
2021年汽轮机启动调试导则 2
汽轮机启动调试导则 欧阳光明（2021.03.07） 1 范围 本标准规定了电力基本建设工程新建、扩建、改建火电机组汽轮机的主机、辅助设备、热力系统的调试及机组整套启动调试的技术要求。 本标准适用于国产125MW容量及以上容量的凝汽式汽轮机组，其他类型汽轮机组的启动调试亦可参照执行。进口机组按制造厂说明书的要求进行启动调试，若制造厂无这方面具体说明时，也可以参照本标准执行。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修改版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T7596 电厂用运行中汽轮机油质量标准 DL/T571 电厂用搞燃油验收、运行监督及维护管理导则DL/T607 汽轮发电机漏水、漏氢的检验 DL/T651 氢冷发电机氢气湿度的技术要求 DL/T711 汽轮机调节控制系统试验导则 3 总则 3.1 编写目的 火力发电厂汽轮机启动调试是保证汽轮机高质量投运的重要环节，为适应电力工业的发展并规范汽轮机的启动调试工作，按分部试运、整套启动试运两部分制定本标准。 3.2 启动调试组织 a）机组启动调试前，由启动验收委员会批准下设试运指挥部，试运指挥部代表启动验收委员会主持套启动试运的常务指挥工作。b) 机组启动调试工作应由试运指挥部全面协调，汽轮机调试具体项目应由汽轮机调试专业组负责实施 c) 汽轮机调试专业组应由调试、建设、生产、施工、监理、设计及制造厂等单位的工程 技术人员组成。机组整套启动试运阶段，其组长应由主体调试单位担任。 3.3 调试资质 a) 承担汽轮机启动调试的主体调试单位必须具备相应的资质。
汽轮机启动方式及过程中的问题解释
汽轮机启动方式及过程中的问题解释 汽轮机的启动方式是由机组的结构特点、机组启动前金属温度水平及锅炉的启动方式综合考虑后确定的，汽轮机的启动按下述方法进行分类 一、按冲转时汽轮机的进汽方式分类 按冲转时汽轮机的进汽方式不同，汽轮机启动可分为高中压缸联合启动和中压缸启动 1.高中压缸联合启动 启动时，蒸汽同时进入高中压缸冲转转子这种启动方式可以使汽缸和转子所受的热冲击减小，加热均匀，启动时间也短，尤其是高中压缸合缸的机组分缸处加热比较均匀，是传统的启动方式，但这种方式因高压缸排汽温度低，造成再热蒸汽温度低，中压缸升温慢，限制了启动速度。 ①带旁路； ②冷态或热态； ③启动时，高中压缸同时进汽冲动转子，对合缸机组有好处，减少热应 力，缩短启动时间。 2.中压缸启动 启动初期，高压缸不进汽而中压缸进汽冲转，待汽轮机蒸汽参数达到一定值后，才开始向高压缸送汽。为防止高压缸鼓风摩擦发热，高压缸必须抽真空或通汽冷却，用控制高压缸内真空度或高压缸冷却汽量的方法控制高压缸温升率。待转速达一定值或待少量负荷后，再逐步向高压缸进汽，这种启动方式可克服中压缸温升大大滞后于高压缸温升的问题，提高启动速度，对控制相对膨胀有利，可以将高压缸的相对膨胀排除从而使汽轮机寿命延长，且运行灵活、可靠；其缺点是操作复杂、启动时间较长。 二、按冲转转子的方式分类 按冲转转子的方式分类，启动可分为调速汽门启动、自动主汽门启动和电动主汽门的旁路门启动 1.调速汽门启动 启动时在自动主汽门和电动主汽门汽门全开的情况下，用调速汽门来控制进入汽轮机的蒸汽流量，这种启动方式是在喷嘴调节的汽轮机启动时采用。这种启动方式可减少蒸汽的节流作用，但汽机进汽处圆周方向温差较大，受热不均匀，且蒸汽通过喷嘴后焓值下降，调节级汽温降低，这在热态启动中极为不利。
汽轮机开机程序
汽轮机开机程序 准备工作： 1，确认汽轮机速关阀前蒸汽压力，能达到开机条件； 2，暖管：打开分气缸通汽轮机蒸汽管道疏水阀，保持微开状态，打开电动进气阀旁通阀门，打开速关阀前疏水阀，全开状态，进行暖管，当管温达到130℃以上时，打开电动阀门进行高压暖管，当管温达到200℃以后，进行下一步； 该过程需要时间较长，与其余准备工作可同时进行 3，打开高压油泵，投入盘车；同时观察润滑油温度，保持在35-45℃之间 4，检查循环水泵房阀门是否全开，循环水池液位正常，开启循环泵及风机，观察循环水压力是否正常； 5，检查热井水位，如果较低，需要补水，如果较高，则需要排污，热井水位在开机前控制在300左右；投入冷凝泵，观察压力是否正常；6，检查真空破坏阀门是否密封性好 7，观察汽轮机是冷态启动还是热态启动，如是冷态启动，则此时开启射水泵，建立真空，待真空达到-50以上时，打开汽封；如果是热态启动，则先打开汽封，然后打开射水泵建立真空； （在开汽封时，一次阀门开启一半左右，缓慢打开二次阀门，直至汽轮机微微出气即可） 8，做完以上工作后，可以视暖管情况进行开机，当暖管结束后，进入开机步骤；
开机： 1，危及保安器挂档，然后建立高压油压及二次油压，； 2，电脑监控程序将ETS保护投入（注，开机前，轴承振动保护，真空低保护，发电机保护不投入）， 3，运行505，按run键，然后按7，通过上翻和下翻键盘，找到setpet，按enter，输入500，按enter确认，汽轮机开始升速至500r/min 4，现场人员要时刻观察盘车装置，如果在转速升起时，盘车未甩开，需要手动停止盘车。 5，此时汽轮机进入低速暖机过程，此过程中要密切注意蒸汽压力，蒸汽温度，及汽缸温度，需暖机30分钟，待缸温稳定后，可进一步提高转速继续暖机（在此过程中可能出现缸温下降的现象，是因为蒸汽带水所造成的，如发现缸温下降，可迅速提高转速，加大蒸汽流量来进行暖机，如果缸温正常上升，不允许进行此操作） 6，上一步完成后，通过505，将转速提高至1200r/min，同样该过程也属于暖机，需注意各项参数的变化及缸温，暖机30分钟，缸温稳定后进入下一步 7，1200r/min 暖机结束后，将转速提高至2500r/min（1440-2450r/min 属于临界转速，中间不能停顿，）在汽轮机跨越临界转速时，要密切注意汽轮机及发电机振动，暖机20分钟，进入下一步 8，将转速升至3000r/min额定转速，此时将ETS保护里面的，轴承振动保护及真空低保护投入，如果发现主油泵已经工作，可停止高压油泵运行，暖机运行10分钟，观察各项参数是否稳定，同时要去现
汽轮机专业考试题库
汽轮机试题 一、填空题 1、凝结水温度（低于）汽轮机排汽的（饱和温度）数值称凝结水的过冷却度。 2、凝结器按换热方式可分为（混合式）和（表面式）两大类。 3、抽气器的作用是不断地抽出凝结器内（不凝结）气体和漏入的空气（保持）凝结器的真空。 4、位于（给水泵）和（锅炉省煤器）之间的加热器为高压加热器。 5、蒸汽在汽轮机（动叶片）中的焓降与级的（理想焓降）之比称为级的反动度。 6、汽轮机的损失包括（外部）损失和（内部）损失。 7、高速弹簧片式调速器主要由（重锤）、（调速块）钢带座和枕套等部件组成。 8、采用喷嘴调节的多级汽轮机，其第一级进汽面积随（负荷）的变化而变，因此通常称第一级为（调节级）。 9、中间再热式汽轮机必须采用一机（一炉）或一机（二炉）的单元配汽方式。 10、汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度（高于）汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中，蒸汽温度（低于）汽缸内室金属温度。 11、超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入
（蒸汽），以减小每层汽缸的（压差和温差）。 12、汽轮机调速系统由转速感应机构、（传动放大）机构、配汽机构和（反馈）机构等四部分组成。 13、汽轮机危急保安器有（重锤）式和离心（飞环）式之分。 14、蒸汽在汽轮机内膨胀做功，将热能转变为机械能，同时又以（对流）传热方式将热量传给汽缸内壁，汽缸内壁的热量以（传导）方式由内壁传到外壁。 15、蒸汽对汽轮机转子和汽缸等金属部件的放热系数不是一个常数，它随着蒸汽的流动状态，以及蒸汽的（压力）、（温度）和流速的变化而变化。 16、离心泵的基本特性曲线有流量一扬程(Q__H)曲线、（流量一功率(Q__N)）曲线和（流量一效率(Q__η)）曲线。 17．汽轮机的法兰螺栓加热装臵是为了（减少）汽轮机启动停止和（变工况）过程中汽缸、法兰、螺栓之间的温度。 18、汽轮机隔板在汽缸中的支承与定位主要由（销钉）支承定位、（悬挂销和键）支承定位及Z形悬挂销中分面支承定位。 19、若汽轮机的喷嘴只装在圆周中的某一个或几个弧段上，其余弧段不装喷嘴称（部分）进汽。装喷嘴的弧段叫（工作）弧段。 20、要提高蒸汽品质应从提高（补给水）品质和（凝结水）品质着手。 21、冷态压力法滑参数启动过程的主要启动程序为（锅炉点火及暖管）、冲转升速及暖机、（并网）及带负荷等几个基本阶段。
汽轮机组启动方式特点研究与探讨
第25卷第6期电站系统工程V ol.25 No.6 2009年11月Power System Engineering 34 文章编号：1005-006X(2009)06-0034-03 汽轮机组启动方式特点研究与探讨 内蒙古电力科学研究院周菁段学友 摘要：描述了汽轮机组中压缸启动、高压缸启动及高中缸联合启动三种方式的主要流程，详细总结了3种启动方式的优、缺点及启动注意事项，并给出了某些运行机组启动方式选用实例。 关键词：启动方式；中压缸启动；高压缸启动；高中缸联合启动 中图分类号：TK267 文献标识码：B Research and Discussion on Turbine Unit Start-up Mode and Characteristics ZHOU Jing, DUAN Xue-you Abstract: The main processes of the three start-up modes, i.e. medium-pressure cylinder start-up, high-pressure cylinder start-up, and high-medium pressure cylinder united start-up are described. Meanwhile, the three start-up modes of the advantages, disadvantages and start-up points for attention are summarized. At the same time, the examples of the operational units and learns from these experiences are given. Key words:s tart-up mode; medium-pressure cylinder start-up; high-pressure cylinder start-up; high-medium pressure cylinder united start-up 汽轮机的启动过程是一个对汽轮机各金属部件不稳定的加热过程。在整个启动过程中，汽轮机自身的机械状态和热力状态都会发生变化。启动过程参数控制不好，金属各部件产生的热应力、热变形、热膨胀不均,可能导致胀差超限，造成汽轮机部件寿命降低，甚至损坏，造成不必要的设备、财产损失。所以选择合理的启动方式对提高机组运行的经济性及安全可靠性显得尤为重要。 1 国内汽轮机厂机组启动方式选用 国内生产的汽轮机设备主要有以下四大厂家：哈尔滨汽轮机厂、东方汽轮机厂、北京北重汽轮电机有限责任公司、上海汽轮机有限公司。以下对四大公司及其生产机组的启动方式做简要说明。 (1) 哈尔滨汽轮机厂。引进西屋公司技术，现具有批量生产300 MW、600 MW、1000 MW汽轮机组能力。哈汽厂机组多采用高压缸启动及高中缸联合启动方式。 (2) 东方汽轮机厂。引进日立机组技术，现已具备开发与制造 0.75～1000 MW各型电站汽轮机能力%。东汽厂机组启动方式可以选择高中缸联合启动及中压缸启动方式。 (3) 北京北重汽轮电机有限责任公司。引进法国Alstom公司技术，现具备独立开发制造300 MW及600 MW 机组能力，北重厂机组多采用中压缸启动方式。 (4) 上海汽轮机有限公司。与西门子公司合作，现已研制出12 MW、25 MW、50 MW、125 MW、300 MW和600 MW 等火电、核电汽轮机。上汽厂机组可以选用高压缸、中压缸及高中缸联合启动方式。 2 汽轮机启动方式 收稿日期：2009-06-15 周菁(1980-)，女，助理工程师，双学士。呼和浩特，010020 汽轮机合理的启动方式就是寻求合理的加热方式，使机组各部件的热应力、热变形、汽缸和转子的胀差及转动部分的振动均控制在允许的范围内，尽快把机组的金属温度均匀地升高到工作温度，进入正常运行状态。机组启动过程中，选择合适的蒸汽温升率以及汽机金属温升率，可以避免各金属部件热应力剧烈变化，减小转子寿命损耗，增加汽机运行安全性。目前汽轮机组启动分为中压缸启动、高压缸启动和高中缸联合启动3种方式。冲转参数选择原则：根据缸体温度匹配蒸汽温度，主汽、再热汽蒸汽压力和温度应满足“机组启动曲线”的要求，保证进入汽轮机的主、再热蒸汽温度至少应有80 ℃以上的过热度。 2.1 中压缸启动方式 中压缸启动指启动时蒸汽不经高压缸，再热蒸汽直接进入汽轮机中压缸推动汽轮机转子，将汽轮机冲转。为保证高压缸温度水平，采用通风阀或高缸倒暖的方式。当转速升到一定值或并网带一定负荷（如10%负荷）后再切换到高压缸进汽的启动方式。主要技术要求：机组设有35% B-MCR以上容量的两级串联旁路系统，调节系统具有对中压调门单独控制功能，并设有高压缸倒暖系统，防止高压缸过热的通风系统。 (1) 机组启动流程 中压缸启动机组启动流程及转速控制方式简单描述见图1所示。 图1 中压缸启动流程图 (2) 中压缸启动优点 a. 整个启动过程中锅炉再热器始终有蒸汽流量流通，
汽轮机叶片制造工艺过程
轴流式蒸汽轮机动叶片制造工艺简述 摘要：介绍了汽轮机等截面直叶片、自由成型叶片、有成型规律叶片汽道加工的毛坯制造、型面加工工艺过程，并介绍了五联动加工中心的基本特点，简单说明了汽轮机叶片几种特种加工方法的基本原理。 关键字：汽轮机动叶片毛坯制造加工工艺特种加工 一：汽轮机简介 汽轮机是将蒸汽的能量转换为机械功的旋转式动力机械，是蒸汽动力装置的主要设备之一。主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要。汽轮机是一种高温高压高速旋转的机械，尤其对于发电用汽轮机来说，又是大功率输出地原动力机械，所以设计要求汽轮机具有高效率，高安全可靠性，而且可调性要好。 目前我国发电用汽轮机以300～600MW居多，体积庞大，结构精细复杂。由于多级轴流式汽轮机绝热焓降大，能够充分利用蒸汽的热能，因此绝大多数为发电用汽轮机均为多级轴流式汽轮机。 汽轮机本体主要由转动部分和静止部分两个方面组成。转子包括主轴、叶轮、动叶片和联轴器等。静子包括进汽部分、汽缸、隔板和静叶栅、汽封及轴承等。因此汽轮机的制造工艺主要为上述部件的制造工艺。汽轮机制造工艺的特点为：属单件生产，生产期长，材料品种多，材
料性能要求高，零件种类多，加工精度高，设备要求高，操作技能要求高，机械加工工种齐全，设计冷热工艺且面广，检测手段齐备要求高，计量设备、测量工具齐全而且要求高采用专门工装多。 二：轴流式蒸汽轮机动叶片制造工艺 1：叶片的结构 静叶片一般由工作部分和安装部分组成 动叶片一般由叶根、叶型部分和叶顶三部分组成 2：叶片的工作条件及材料选择 叶片的工作条件复杂，除因高速旋转和气流作用而承受较高的静应力和动应力外，还因其分别处在过热蒸汽区、两相过渡区、和湿蒸汽区段内工作而承受高温、高压、腐蚀和冲蚀作用。因此叶片的材料要满足以下要求： 良好的常温和高温机械性能、良好的抗蚀性、良好的减震性、和一定的耐磨性良好的冷热加工性能。 叶片的常用材料有： （1）：铬不锈钢1Cr13和2Cr13属于马氏体耐热钢，它们除了在室温和工作温度下具有足够的强度外，还具有高的耐蚀性和减振性，是世界上使用最广泛的汽轮机材料。 （2）：强化型铬不锈钢弥补了1Cr13型铬不锈钢热强性较低的缺点，在其中加入钼、钨、钒、铌、硼等。 （3）：低合金珠光体耐热钢用于制造工作温度在450℃以下中压汽轮机各级动叶片和静叶片。
26_汽轮机启动调试导则
汽轮机启动调试导则__DL_T_863-2004 汽轮机启动调试导则 DL/T 863-2004 1 范围本标准规定了电力基本建设工程新建、扩建、改建火电机组汽轮机的主机、辅助设备、热力系统的调试及机组整套启动调试的技术要求。 本标准适用于国产125MV容量及以上容量的凝汽式汽轮机组，其他类型汽轮机组的启动调试亦可参照执行。进口机组按制造厂说明书的要求进行启动调试，若制造厂无这方面具体说明时，也可以参照本标准执行。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修改版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T7596 电厂用运行中汽轮机油质量标准 DL/T571 电厂用搞燃油验收、运行监督及维护管理导则 DL/T607 汽轮发电机漏水、漏氢的检验 DL/T651 氢冷发电机氢气湿度的技术要求 DL/T711 汽轮机调节控制系统试验导则 3 总则 3.1 编写目的火力发电厂汽轮机启动调试是保证汽轮机高质量投运的重要环节，为适应电力工业的发 展并规范汽轮机的启动调试工作，按分部试运、整套启动试运两部分制定本标准。 3.2 启动调试组织 a) 机组启动调试前，由启动验收委员会批准下设试运指挥部，试运指挥部代表启动验收委员会主持套启动试运的常务指挥工作。 b) 机组启动调试工作应由试运指挥部全面协调，汽轮机调试具体项目应由汽轮机调试专业组负责实施 c) 汽轮机调试专业组应由调试、建设、生产、施工、监理、设计及制造厂等单位的工程技术人员组成。机组整套 启动试运阶段，其组长应由主体调试单位担任。 3.3 调试资质 a) 承担汽轮机启动调试的主体调试单位必须具备相应的资质。 b) 汽轮机启动调试的专业负责人由具有汽轮机调试验的专业调试技术人员担任。 c) 汽轮机调试人员在调试工作中应具备指导、监督、示范操作、处理和分析问题、编写 措施和总结的能力。 3.4 计量管理汽轮机启动调试中使用的仪器、仪表必须根据有关规定进行管理，并经有资质的计量单 位校验合格，在有效期内使用。 3.5 调试措施 “汽轮机整套启动调试措施 (方案)”及重要的“分系统调试措施” 必须经过建设、生产、施工、监理、设计、制造厂等单位的会审并必须经过试运指挥部的批准后方能实施。 3.6 调试工作程序 a) 收集、熟悉、掌握汽轮机设备、系统的详细资料。 b) 负责编制工程“调试大纲”中规定的汽轮机部分的“调试措施(方案) ”，明确汽轮机调试 项目、调试步骤、试验的方案及工作职责，并制定相应的调试工作计划与质量、职业健康安全和环境管理措施。“调试措施”的主要内容参见附录A。 c) 向参与调试的单位进行“调试措施”技术交底。 d) 做好调试前仪器仪表的准备和参加设备系统的验收及检查启动条件。
完整启动汽轮机过程
启动汽轮机必须经过的程序 其顺序为 1、启动前的检查项。 2、辅助油泵及调节系统试，保护投入。 3、暖管。 4、辅助设备的启动与投入。 5、启动与升速。 6、并网与带负荷。 熟记汽轮机有哪些保护，所有这些保护是什么时候投入。 汽轮机具有下列保护装置 1、超速保护 DEH中设计了103％超速（OPC）、110％电气超速跳闸（AST）和112％机械超速跳闸。 103％超速保护：汽机任何情况下转速超过3090RPM时OPC电磁阀动作，所有调门立刻关闭，保持数秒或转速降低到3000RPM后重新打开。103％超速保护动作只关调门。 110％AST超速跳闸保护：汽轮机转速超过3300RPM时，AST电磁阀动作，主汽门、调门关闭，汽机跳闸。 112％机械超速跳闸保护：转速超过3360RPM时，机械撞击子在离心力的作用下飞出，使保安系统动作，关闭主汽门、调门，汽机跳闸。 2、低油压保护 ①调速油压低于1.76MPa时联调速油泵；润滑油压低于0.07MPa时联交流润滑油泵。 ②润滑油压低于0.06MPa时联直流润滑油泵；润滑油压低于0.04MPa时跳机。 ③润滑油压低于0.03MPa时联跳盘车。 ④顶轴油泵进口油压≤0.049MPa时联备用泵。 ⑤顶轴油泵进口油压≤0.0196MPa时联跳顶轴油泵。 ⑥DEH控制油压低于0.7MPa时跳机。 3、轴向位移大保护 当轴向位移达-1.0mm或0.8mm时，发出报警信号；当轴向位移达-1.2mm 或1.0mm时，保护动作。 4、轴承温度高保护 轴承回油温度达65℃时，发出报警信号；轴承回油温度达75℃时，保护动作。 5、相对差胀保护 当相对差胀达-1.6mm或2.5mm时，发出报警信号；当相对差胀达-1.8mm 或3.2mm时，保护动作。 6、低真空保护 当排汽真空低于-0.087MPa时，发出报警信号；当排汽真空低于-0.067MPa 时，跳机。 7、危急遮断器手柄
汽轮机组启停步骤和注意事项
锅炉启停步骤 一．启炉步骤 1 ?联系窑操开启AQC SP锅炉烟气进出口挡板，并根据升温，升压情况开大烟气挡板，当进出口烟气挡板全开后，方可关小直至全关烟气旁路挡板 2 ?当汽压升至?时，冲洗汽包各水位计。 3?当汽压升至?时，关闭汽包空气门；并依次进行联箱排污放水，注意汽包水位，在锅炉进水时应关闭省煤器再循环门。 4?当汽压升至MPa时，稳定压力，冲洗各压力表管，化学人员冲洗各取样管；开启饱和蒸汽电动门旁路进行暖管。 5．当汽压升至?时，投入热工仪表，全开饱和蒸汽电动门，关闭旁路门。 6?当汽压升至1. OMpa温度310C以上时，稳定压力对锅炉机组进行全面检查，如发现不正常现象，应停止升压，待故障消除后继续升压，并定期排污一次。 7．当汽压升至工作压力时，再次冲洗汽包水位计，通知化学人员化验汽水品质，并对设备进行全面检查。 二锅炉的并列应注意： 1. AQC锅炉或SP锅炉并列时，保持较低的水位，应注意保持汽压，并缓慢增加蒸发量, 使待并侧温度比系统侧高3-5 度, 汽压高。 2. 在并列过程中，如引起主汽汽温急剧下降时，或发生管道水冲击时，应立即停止并列，调整风量，加强疏水，待恢复正常后重新并列。 3. 并列后，应对锅炉机组进行一次全面检查，并将启动至并列过程中的主要操作及新发现的问题，记录在有关的记录薄内。 三锅炉机组的停运 1. 接到上级停炉通知后，做好停炉准备工作，按计划停炉时间通知各有关岗位的操作人 员，通知汽轮机值班人员做好减负荷准备工作联系窑操开启AQCSP锅炉烟气旁路挡板，并根据降温降压情况关小烟气进出口挡板，当烟气旁通挡板全开后，方可关闭烟气进出口挡板。 2. 锅炉停止运行后，根据锅炉负荷降低情况，相应地减少给水量，保持正常水位，然后停运锅炉，关闭饱和蒸汽电动门（另一锅炉运行）。 3?当AQC锅炉和SP锅炉同时停运时，同步停运关闭锅炉出口主汽门。 4. 必须得到汽机值班人员许可，方可关闭锅炉侧主汽门。 5．锅炉停止供汽后，开启对空排汽门，待压力不再上升, 炉温下降后，锅炉方可关闭对空排气电动门。
汽轮机505启动步骤
手动起动方式 当组态了手动起动方式，采用下列起动操作程序： 1、发一复位（RESET）指令（使所有报警和停机状态复位） 2、发出运行（RUN）指令（发指令时确认主汽门关闭） 这时，505调速器将以“阀位限制器速率（V ALVE LIMITER RATE）”开启调节阀至最大位置。 转速给定值以“至最低速速率（RATE TE MIN RA TE）”从零变化至最低控制转速。 3、以控制的速率打开主汽门 当汽轮机转速升高至最低控制转速时，505调速器的转速PID通过控制调节阀的开度来控制汽轮机的转速。 4、将主汽门开启至100%开度 转速维持在最低控制转速下直到操作人员进行操作，如果组态了“顺序自动起动”则就由顺序自动起动程序开始控制。 “限制器最大极限值（LIMITER MAX LIMIT）”，“阀位限制器速率”和“至最低转速速率”的设定值都可以在服务方式中进行调整。 警告 在手动起动方式中，按“RUN”键前主汽门必须处于关闭位置。如果在给出运行指令时主汽门处于开启位置，就有可能引起汽轮机飞车从而造成严重的人员伤亡事故。 半自动起动方式 当组态了半自动起动方式，采用下列起动操作程序： 1、发一复位（RESET）指令（使所有报警和停机状态复位） 2、打开主汽门（确认汽轮机没有加速） 3、发RUN指令 此时，转速给定值将以“至最低转速速率”从零变化到最低控制转速给定值。 4、以控制的速率提升505调速器的阀位限制器 当汽轮机转速升高至最低控制转速时，505调速器的转速PID通过控制调节阀的开度来控制汽轮机的转速。 阀位限制器将以“阀位限制器速率”开启，可以使用键盘，外部触点或MODBUS通信来控制。“限制器最大极限值”。“阀位限制器速率”和“至最低转速速率”的设定值都可以在服务方式中进行调整。 自动起动方式 当组态了自动起动方式，采用下列起动操作程序： 1、发一复位（RESET）指令（使所有报警和停机状态复位） 2、打开主汽门（确认汽轮机没有加速） 3、发RUN指令 505调速器将以“阀位限制器速率”开启调节阀至最大位置 转速给定值以“至最低转速速率”升高至最低控制转速 当汽轮机转速升高且与转速给定值一致时，505调速器的转速PID通过控制调节阀的开度来控制汽轮机转速。 转速维持在最低控制转速下直到操作人员进行操作，如果组态了“顺序自动起动”则就由顺序自动起动程序开始控制。 “限制器最大极限值”。“阀位限制器速率”和“至最低转速速率”的设定值都可以在服务方式中进行调整。自动起动程序能随时通过发一阀位限制器升或降指令，或者紧急停机来取消。 暖机/额定 505调速器配备了暖机/额定功能，该功能使505调速器能自动将汽轮机转速提升至额定转速，当不选择时，汽轮机转速自动降低至暖机转速（作为服务方式中的缺省值）。 暖机/额定功能能够和任何505调速器起动方式一起使用（手动、半自动、自动）。发出“运行”指令后，转速给定值从零提升至暖机转速高定值并维持这一转速。当发出“至额定转速”指令时，转速给定值以“暖机/额定速率”提升至额定转速给定值。在提升过程中，要以通过提升或降低转速指令或者输入一个有效的转速给定值来中止给定值的变化。 如果发电机断路器闭合，远程给定值投入，串给PID或辅助PID处于控制状态（服务方式中的缺省值），505调速器将抑制“至暖机转速”或“至额定转速”指令。不过，能够组态505调速器的“暖机转速优先（IDLE PRIORITY）”和“采用至暖机转速功能（USE RAMP TO IDLE
11汽轮机热态启动及注意事项报告
汽轮机热态启动及注意事项 一、机组启动概述 机组在启动或是停止过程中，锅炉和汽轮机设备的温度都要经历大幅度变化，因此，机组的启动过程实质上一个对设备部件的加热升温过程。由于传热条件不同，汽轮机的各部件本身沿金属壁厚方向会产生明显的温差，温差导致膨胀不均，从而产生热应力，当热应力超过允许的极限时，还会使部件产生裂纹乃至损坏。 汽轮机的启动速度就是金属部件加热膨胀的速度，合理的启动过程应该是要使汽轮机各部分金属温差，转子和汽缸的相对膨胀差都在允许范围内。减少金属的热应力和热变形，以保证机组安全可靠运行，而且还要求启动时间最短，以提高经济性。 通常限制汽轮机启动速度的主要因素有： 1、汽轮机零部件的热应力和热疲劳。 2、转子及汽缸的膨胀及胀差。 3、汽轮机主要部件的热变形，机组的振动值。 机组启动过程是一个加热过程，不允许汽缸在启动时受到冷却，避免转子产生相对收缩。热态启动的特点： 1、启动前机组金属温度较高。 2、进汽冲转参数要求高。 3、启动时间短。 二、机组启动状态分类 汽轮机启动以高压缸调节级（第一级金属热电偶温度）和中压叶
片持环（中压隔板套金属热电偶温度）金属温度来划分机组的冷热态。 1、冷态启动：高压调节级或中压叶片持环金属温度的初始温度低于150℃时的启动。 2、热态启动：高压调节级或中压叶片持环金属温度的初始温度高于150℃时的启动。 其中按照高压缸调节级和中压叶片持环金属温度的不同，热态启动又可分为温态、热态、极热态三种启动方式。 (1) 温态：高压调节级或中压叶片持环金属温度的初始温度150—300℃时的启动。 (2) 热态：高压调节级或中压叶片持环金属温度的初始温度300—400℃时的启动。 (3) 极热态：高压调节级或中压叶片持环金属温度的初始温度高于400℃时的启动。 正常情况下，热态启动从冲转到带满负荷的时间如下（注：此启动时间为厂家给出的理想启动时间。因本机组为两炉一机的配置，机组带至满负荷的实际时间应参照锅炉的启动曲线） (1) 温态：120分钟；(2) 热态：70分钟；(3) 极热态：40分钟。 三、机组禁止启动的条件 1、机组跳闸保护试验有任一项不正常。 2、机组任一主要监控参数失去监视，如机组负荷、转速、轴向位移、差胀、转子偏心度、振动、膨胀、主再热蒸汽压力及温度、真空、各轴承金属温度、氢气纯度、油/氢差压、汽缸的主要金属温度、
汽轮机启动步骤工作
汽轮机启动步骤工作 2009-12-11 20:04:05 阅读215 评论0 字号：大中小订阅 . 6.5汽轮机首次启动（冷态）步骤 6.5.1辅助设备及系统投入且参数符合要求 6.5.1.1循环水系统充水，正常后，启动一台循环水泵,向开式循环系统供水。 6.5.1.2 开式冷却水系统投入。 6.5.1.3 闭式冷却水系统投入,化验水质应合格,否则放水。 6.5.1.4 投入主机润滑油系统,油温35℃～40℃,润滑油压0.176MPa左右，主油泵进口油压0.098—0.147MPa。 6.5.1.5 投入发电机密封油系统. 6.5.1.6 发电机充干燥、清洁的压缩空气,机内空气压力0.05MPa。检查油压跟踪阀动作正常,密封油—气差压正常。 6.5.1.7 启动顶轴油泵及盘车运行，记录转子原始偏心率数值。 6.5.1.8 发电机定子冷却水投入，水质应合格。 6.5.1.9 投入凝结水系统。
(a) 检查凝结水储存水箱水位应正常。 (b) 启动凝结水输送泵,向凝汽器补水至正常位置,向凝结水泵供密封水和凝水系统注水。 (c) 启动凝结水泵,水质合格后向除氧器上水。 6.5.1.10 辅助蒸气系统投入,由启动锅炉供汽。 6.5.1.11 除氧器加热制水。 6.5.1.12 真空系统投入,根据情况确定真空泵投入的台数。 6.5.1.13 轴封系统投入,控制轴封进汽压力0.026～0.028MPa,温度150℃～260℃,轴端不应有明显外漏现象。 6.5.1.14电动给水泵的检查、准备,使之具备启动条件,锅炉上水根据情况确定由凝泵或给水泵。 6.5.1.15 EH油系统投入，EH油压11.2MPa左右，油温小于45℃。 6.5.1.16 检查并确认以下条件达到后通知锅炉点火。 (a) 盘车装置正常运行。
汽轮机冷态启动及操作
汽轮机冷态启动及操作 一、冲转条件 1、自动主汽门前主蒸汽压力1.0Mpa以上，主蒸汽汽温有50℃以上过热度（主蒸汽温度达到270℃以上）； 2、真空―0.061Mpa~―0.065 Mpa； 3、各轴承回油正常，润滑油压0.08Mpa以上。冷油器出口油温不低于25℃，建立正常的油膜，否则应利用真空滤油机进行加热（加热时冷油器水侧出口门必须开启，防止冷油器水侧压力过高，铜管破裂或胀口松动，导致油侧进水）；冷油器出口油温不高于40℃，否则应投入冷油器。 4、调节级上、下缸温温差小于50℃； 5、盘车装置和其它辅助设备运行正常，机组内部无异常声音。 6、DEH柜轴向位移保护、DCS画面润滑油压低保护、DCS画面推力瓦温超高保护、轴承回油温度超高保护、轴承温度超高保护等已投入。 7、发电机保护测控柜上“热工保护、励磁系统故障保护、主汽门限位、跳发电机出口、跳灭磁开关、关主汽门”硬压板全部退出。 二、冲转步骤 1、联系锅炉及有关人员准备冲转。升速与暖机过程中，应尽量稳定进汽参数，有利于胀差值的减小。 2、冲转前15分钟开启汽轮机本体疏水、汽封导管、三通疏水。 3、磁力断路油门复位（汽轮机机头处电磁铁的销子向外拉一拉即可），DEH柜及汽机复位，合上危机遮断器。 4、缓慢开启自动主汽门至40%，此时调节汽门关闭，转子不得有冲动或升速现象。按505电调节器“Reset”键复位，按505电调节器面板上的“Run”键，505电调节器转速设定值自动设为暖机最低转速700r/min（可按“Speed”进行查看），此时调节汽门逐渐打开直至全开；当实际转速达到700 r/min时，调节汽门回缩到某一稳定位置，505电调节器控制汽轮机的转速（此时应注意调节汽门及油动机的实际行程）。或者按505电调节器“Reset”键复位，按505电调节器面板上的“Run”键，而后按“Speed”键找到“Speed Setpt”项，按“Enter”键，输入设定转速值“700”（如果输入错误，可按“Clear”键进行清除），而后再次按“Enter”键，最低暖机速度点设定完毕，汽轮机将逐渐升速直至设定转速。按“Speed”