供应链管理项目可行性研究报告

供应链管理项目

可行性研究报告

南通华诺国际供应链管理有限公司

项目概况

项目名称：供应链管理项目

建设单位：南通华诺国际供应链管理有限公司建设地址：南通市通州区张芝山镇。

建设投资：4500万美元

占地面积：180亩；119800㎡

建筑面积：69000㎡

容积率：1.1

建筑系数：60%

营业收入：6亿美元

收回投资：3年

绿化面积：15574m2；绿化率：13%

办公生活：＞7%

第一章概论

供应链管理（ Supply Chain Management）是指在社会再生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对供应链活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项供应链活动实现最佳的协调与配合，以降低供应链程本，提高供应链效率和经济效益。现代供应链管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。

供应链管理的特点：

（1）以实现客户满意为第一目标；

（2）以企业整体最优为目的；

（3）以信息为中心；

（4）重效率更重效果。

实施供应链管理的目的：

实施供应链管理的目的就是要在尽可能最低的总成本条件下实现既定的客户服务水平，即寻求服务优势和成本优势的一种动态平衡，并由此创造企业在竞争中的战略优势。根据这个目标，供应链管理要解决的基本问题，简单地说，就是把合适的产品以合适的数量和合适的价格在合适的时间和合适的地点提供给客户。

供应链管理强调运用系统方法解决问题。现代供应链通常被认为是由包装、分拣、贴标、组装、加工，产品的配送、代收货款、退换货和信息诸环节构成。各环节原本都有各自的功能、利

益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，以使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。系统方法意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发，供应链系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低成本，因为供应链各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。比如过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。因此，系统方法强调要进行总成本分析，以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以达到总成本最低，同时满足既定的客户服务水平的目的。

供应链管理的发展经历：

供应链管理的发展经历了配送管理、供应链管理和物流管理3个层次。供应链管理起源于第二次世界大战中军队输送物资装备所发展出来的储运模式和技术。在战后这些技术被广泛应用于工业界，并极大地提高了企业的运作效率，为企业赢得更多客户。当时的供应链管理主要针对企业的配送部分，即在成品生产出来后，如何快速而高效地经过配送中心把产品送达客户，并尽可能维持最低的库存量。美国供应链管理协会那时叫做实物配送管理协会，而加拿大供应链与供应链管理协会则叫做加拿大实物配送管理协会。在这个初级阶段，供应链管理只是在既定数量的成品

生产出来后，被动地去迎合客户需求，将产品运到客户指定的地点，并在运输的领域内去实现资源最优化使用，合理设臵各配送中心的库存量。准确地说，这个阶段供应链管理并未真正出现，有的只是运输管理、仓储管理和库存管理。供应链经理的职位当时也不存在，有的只是运输经理或仓库经理。

现代意义上的供应链管理出现在20世纪80年代。人们发现利用跨职能的流程管理的方式去观察、分析和解决企业经营中的问题非常有效。通过分析物料从原材料运到工厂，流经生产线上每个工作站，产出成品，再运送到配送中心，最后交付给客户的整个流通过程，企业可以消除很多看似高效率却实际上降低了整体效率的局部优化行为。因为每个职能部门都想尽可能地利用其产能，没有留下任何富余，一旦需求增加，则处处成为瓶颈，导致整个流程的中断。又比如运输部作为一个独立的职能部门，总是想方设法降低其运输成本，但若其因此而将一笔必须加快的订单交付海运而不是空运，这虽然省下了运费，却失去了客户，导致整体的失利。所以传统的垂直职能管理已不适应现代大规模工业化生产，而横向的供应链管理却可以综合管理每一个流程上的不同职能，以取得整体最优化的协同作用。

在这个阶段，供应链管理的范围扩展到除运输外的需求预测、采购、生产计划、存货管理、配送与客户服务等，以系统化管理企业的运作，达到整体效益的最大化。高德拉特所著的《目标》一书风靡全球制造业界，其精髓就是从生产流程的角度来管理生

产。相应地，美国实物配送管理协会在20世纪80年代中期改名为美国供应链管理协会，而加拿大实物配送管理协会则在1992年改名为加拿大供应链管理协会。

一个典型的制造企业，其需求预测、原材料采购和运输环节通常叫做进向供应链，原材料在工厂内部工序间的流通环节叫做生产供应链，而配送与客户服务环节叫做出向供应链。供应链管理的关键则是系统管理从原材料、在制品到成品的整个流程，以保证在最低的存货条件下，物料畅通的买进、运入、加工、运出并交付到客户手中。对于有着高效供应链管理的企业的股东而言，这意味着以最少的资本做出最大的生意，产生最大的投资回报。

1.1企业概况

南通华诺国际供应链管理有限公司，是一家刚组建的股份制合资企业，企业注册资本4500美元。通过资源的优化组合；通过严密的市场调研和专家论证，该公司拟条件优越的新开镇项目积聚区征地180亩，建设供应链管理项目。

1.2编制依据

1.2.1该公司提供的有关资料和数据；

1.2.2新建项目的有关法律法规及政府文件；

1.3编制原则

1.3.1贯彻国家经济建设方针、政策，认真执行国家对节能环保和安全卫生要求。

1.3.2场地、设施、设备满足供应链管理要求。

1.3.3优化设计、合理布臵、节约用地、节约投资。

1.3.4优化流程、节省人、财、物。

1.3.5合理配备资源，满足供应链要求。

1.4研究结论

1.4.1采用国内先进的供应链管理经验和技术装备，因此供应链管理运行稳定可靠。

1.4.2本项目以实现客户满意为第一目标；以企业整体最优为目

的；以信息为中心；重效率更重效果。

1.4.3 以最少的资本做出最大的生意，产生最大的投资回报。

第二章供应链市场需求及预测

2.1市场分析

2.1.1中国供应链市场现状

中国仓储协会2006年3月对我国快速消费品， 450家大中型生产企业的典型调查表明，企业自己承担供应链管理的占26％，全部委托第三方的仅占 5.2％，自理与委托相结合的占68.8％（其中委托比例在30％以下的占42.3％，在30％～60％之间的占36.5％，60％以上的占21.2％）。在被调查的企业中，45.3％的企业正在寻求新的供应链代理，其中又有75％的企业选择新型供应链公司，21.9％选择纯运输公司，3.1％选择仓储企业，

有64.3％的企业希望新的供应链商提供综合供应链服务，28.6％的企业希望提供干线服务，7.2％的企业希望提供分销服务。

随着五点一线的快速建设及发展，南通的供应链市场需要更现代、更专业、更规模的供应链企业。

今后供应链市场的攻势将越来越强劲。而经营基础薄弱的仓储、运输和配货站也将相继淘汰出局。所有这些情况表明,发展现代供应链业已刻不容缓。

2.1.2南通供应链市场状况

伴随着经济的高速增长，江苏省供应链发展滞后。主要表现在以下几个方面：

一是供应链业增加值快速增长。2005年，包括交通运输、仓储、及配货在内的供应链业消费值为20亿元，自2006年以来年均增长8.9%。二是供应链基础设施日益完善。到目前，南通市公路，铁路四通八达，各种交通运输装备和工具门类齐全，更新周期缩短，数量和质量基本适应需要。三是传统物的仓储、运输、配货开始向现代供应链业转变。随着供应链设施和装备、供应链信息网络建设的现代化，以及输入、工序、输出的集约优化管理，南通供应链开始向现代供应链管理转变，并以用户为中心加快供应链速度，减少库存，降低成本，延伸服务等方式以此展现良好的发展前景。

同时，南通供应链业也存在以下几个问题：

第一是供应链发展滞后。不少企业习惯自办供应链，专业

化、现代化供应链发展缓慢，阻碍了供应链成本的降低和供应链效率的提高。

第二是信息资源落后，影响了供应链资源的优化配臵；由于运输、仓储和生产企业之间的整个流程缺乏系统的管理，使供应链整体系统全程化优势难以充分发挥。

第三是供应链专业人才不足和信息平台建设滞后，使供应链业的标准化、信息化进程滞后，服务内容、服务质量和服务效率都不能适应经济发展的客观需要。

2.2市场定位

一、市场定位

南通地区位于电子商务分拨结算中心项目的定位就是在于选择其合适的生存和发间，在招商与经营过程中发挥其优势，依据电子商务结算中心的定位，完善功能并保持较高的社会效益。充分利用南通地区的地理位臵优势，吸引第三方物流公司从事电子商务物流业务，成为南通地区商贸流通的物流基地。通过设立现代化中央仓储分拨、电子商务结算中心，为区域产业升级起到巨大推动作用，使其成为全国现代化电子商务物流仓储分拨、交易结算枢纽，在拉动经济增长，创造就业机会，增加财税收入以及改善城市面貌方面都将起到积极作用。

1、在科学规划与统计电子商务市场需求的基础上收货进仓、共用仓储，实现仓储高效利用。

本中心将发挥信息优势，依据项目所在地及周边地区各

主要电子商务企业商品销售结算的统计信息及电子商务的需求预测，科学规划与统计电子商务市场需求，按照市场吸纳能力、销售速度等统计信息确定合理的仓储量，提高订单管理系统，批量订单一体化，向供应商提交商品入库（进货）通知，包含商品种类、数量等指导信息，从而实现以市场为导向，按需入库，高效周转，降低物流成本10%以上，节约企业资金数亿元，这将极大地提高电子商务企业的资金利用率。与此同时，电子商务销售最大化将带来地方政府的税收最大化，也将实现电子商务结算中心的仓储高效利用。据测算，项目全面投入运营后，园区内年周转货物价值人民币近千亿，年稳定营业收入上百亿，拉动地方GDP 近百亿元，每年利税十亿元，随着租金每年增加，各项经济指标以后每年递增，本项目必将成为区域经济发展的新亮点。

2、通过分拣、打包、贴标、组装、加工等服务给电子商务企业提供增值服务。

电子商务在目前出现出购物选择多样性、消费体验个性化等诸多新特点，单个的电子商务企业在局部地区的较小市场中，通常是轻资产运作，其业务量通常是小规模的，难以规模化组织人力、物力、财力给客户专门提供分拣、打包、贴标、组装、加工等增值服务。而本电子商务结算中心则可以突破规模瓶颈，为众多的电子商务企业提供包括分拣、打包、贴标、组装、加工在内的一系列增值服务，这是与传统保管型、寄存型仓储的重要区别，也是与电子商务发展及未来消费多元化的内在特征相契合的。

3、依托分拨管理系统，集成/拼箱运输，高效实现终端配送服务。目前，物力配送能力已经是众多电子商务企业的发展瓶颈，重要原因包括物流配送信息不畅、物流成本太高等。本电子商务结算中心将依托分拨管理系统，进行信息流分类递送，对众多小、零、散货源进行集成/拼箱，通过运输管理系统向终端物流企业发送配送指令，达到批量配送、全球配送，通过互联网、呼叫中心实现与消费者及时信息互动，这将有效提高众多电子商务企业的物流配送能力，使许多电子商务企业本来不愿配送或者亏本配送的业务起死回生，开疆拓土，提高市场占有率。这也将给众多物流终端供应商带来巨大的商机，为地方财政贡献税收，促进地方经济的发展。

其他定制服务：定制设备、原材料管理系统、专人服务、独有管控、金融服务。

通过定制设备功能，有望减少物流企业的设备投资，减轻资金压力。原材料管理系统将通过物联网系统的运作提供效率，解决多个企业软件投入大，技术水平低的不足。专人服务、独有管控等功能将减少人力投入，提高管理水平，实现客户实现物流仓储管理的社会化发展。本项目还将结合电子商务企业的运营特点，在合法合规，风险可控的前提下为电子商企业提供包括仓储质押在内的诸多金融服务。一系列的定制功能的实现，将使物流仓储需求企业集中财力、物力、人力于主业发展，致力于其核心竞争力的提高、发展和完善。

流程见下图

2.3服务方式

2.3.1业务模式

南通地区电子商务结算中心的业务模式是一个高集成度、一体化的电子商务订单处理模式，客户在互联网上发送订单后的产品从生产厂家的归集，产品按区域、订单内容的分类，产品的包装、分拣、贴标、组装、加工，产品的配送、代收货款、退换货将都在该结算中心完成，形成了销售后整合性的服务体系。

I.标准服务流程

客户订单进入电子商务订单处理系统后，进行分类，属于南通及周边地区的订单通过互联网进入南通地区电子商务结算中心的物流网平台；

结算中心根据可供销测算系统测算存货是否满足订单要求，并生成有效订单及缺货反馈，同时进入订单管理系统，缺货反馈通过信息流分类递送系统反馈至前端用户，有效订单进入仓储分拨管理系统。

仓储分拨管理系统对归集的货物进行包装、分拣、贴标、组装、加工，并按照订单情况对货物进行分类打包待配送；其中将逐步推广运用RFID无线射频识别技术，提高运转效率、准确率，提高自动化分拣率，为迎接物联网时代的到来做好准备。

委托第三方物流企业将货物按订单配送到消费者手中，并全程监控货物配送情况；

通过手持POS机等设备实时收集签收信息，通过电子物流工具箱及订单管理系统反馈至电子商务平台，配送完成，通过平台结算商品销售及物流费用。

II.相关增值服务

代收货款服务：由于电子商务，尤其是B2C电子商务的特殊性，货到付款服务往往由终端配送服务商提供，由此产生的现金结算服务存在大量问题，现代电子商务物流结算中心将更好地解决这类问题，为电子商务活动中的现金结算活动提供高效、准确、安全、便利的相关服务。

晚间投递服务：由于互联网购物、电视购物消费者日常生活工作中存在时间、空间上的各种局限性，夜间（通常指18:00-23:00间）的终端配送需求占了相当比重，现代物流仓储分拨中心在客户需求差异化的细分上具有传统物流配送无法比拟的优势。传统物流配送主要依照自身工作流程完成终端配送。现代物流仓储分拨中心则依照客户需求划分工作流程，为满足客户多样化的需求提供了便利条件。

逆向物流服务：由于交易空间上的无法统一，电子商务中存在大量的退、换货情况，物流结算中心能为这类情况提供更好的解决法案，更有效的进行库存管理、更好的提升客户体验。

高品质包装服务：标准的产品包装在提高分拨配送效率以及提升客户体验中扮演着重要的角色，统一规格的产品包装，利于自动化分拣、打包，同时在物流配送过程中对配送商品的保护也起到重要作用；在提供标准产品包装的同时，对于不同的消费者、销售商对商品外包装的不同要求，也同时提供个性化的订制包装；如：针对销售商提供统一的品牌VI外包装；针对消费者提供个性化订制包装、礼品包装等相关打包类增值服务；除此之外，在类似箱体广告、包装回收利用等方面也将提供相应的增值服务，并以此降低高度物流配送服务中提升的成本。

三、客户的定位

选择客户的方式和类型也是取决于企业今后经营和发展的重要保障，为此，我们考虑到国内电子商务发展的良好态势及未来

前景，来建设并定位项目的战略合作伙伴和目标客户：国内外大型电子商务企业、大型第三方物流企业、知名国内外生产制造企业。伊藤忠物流（中国）有限公司、顶通物流有限公司、西门子、可口可乐、全球国际物流、京东商城、1号店、淘宝商城、阿里巴巴、亚马逊、易迅、凡客诚品、拍拍网、麦兜兜、梦芭莎等均将有望进入园区进行物流业务的操作，成为项目所在地区最大的电子商务物流平台。

四、企业的市场定价策略

定价的其基本原则是：“优质服务、竞争性价格”，在制订服务价格时应依据以下因素综合考虑；

*市场价格状况，同业、同等服务价格水平；

*公司运营成本；

*客户需求与心态；

*价格对市场占有率的影响；

五、招商情况

公司物流园区的招商已经形成比较成熟的方法，公司在物流地产行业也有很大的知名度，公司在招商时一般采取为战略合作客户量身定制，为一般目标客户建设标准仓储。作为物流地产开发商，满足客户的仓储服务要求是首要任务，在建设和租后服务过程中，采取多种形式的沟通，不断完善设施的服务功能，并从维护仓储设施使用效能出发，以顾客满意度为业务操作流程及经营活动的指标，从顾客的角度，用顾客的观点来分析考虑顾客的

需求，以提高客户满意度。

南通华诺国际供应链管理有限公司（筹）已与伊藤忠物流（中国）有限公司、淘宝商城、京东商城、凡客诚品、亚马逊和物流网商务平台等多家企业达成了初步的租赁意向，主要内容：伊藤忠（中国）物流有限公司、淘宝商城、京东商城、凡客诚品、亚马逊和物流网商务平台等企业入驻该项目69000平方米的仓储设施和办公设施。

六、项目组织形式

南通地区电子商务分拨结算中心项目将以独立法人企业的形式进行管理和运作，法人企业名称初步拟定为华诺国际供应链管理（南通）有限公司（以最终工商注册时核定的企业名称为准），将于项目立项审批合格后注册成立。为配合项目的各种功能，整个中心在总经理的领导下由各职能部门统一开展工作。部门设臵如下：

第三章项目建设的必要性

南通地区电子商务服装供应链分拨结算中心项目占地面积119800平方米，拟建筑面积69000平方米，计划总投资约4500万美元。项目采用国际领先的设计理念和施工工艺，项目初步拟于2014年第2季度开工建设，建设期3年，于2017年底建成，规划建设仓库净高10米，承重3吨，仓库内柱距为12米。容积率1.1，建筑密度60%。绿化率10%。园区内配套设施齐全，消防联动系统、备用发电机房、高品质的装卸平台和自动升降门一应俱全，同时园区绿化景观与建筑物有机结合，不仅为客户提供了国际标准的物流仓储设施，而且还营造了舒适宜人的工作环境。

江苏作为东南沿海发达省份，将首当其冲地担当起长三角供应链业“排头兵”的重任。南通，究竟需要什么样的供应链？

南通市作为长三角”沿海经济带重点发展区域之一，以成为新的经济增长区域和新型产业基地，是江苏重要的交通和通讯枢纽，对锡通园区的经济发展必将迎来新的的机遇和挑战。

现代供应链管理的目的是实现供应链的“五合适”效应，大力发展现代供应链管理是物资有序流通的优化、是总体经济建设的物资保障、具有其他行业不可替代的位臵。

本公司将策划一个利用信息和网络技术以及运用现代组织和

管理方式，将运输、仓储、装卸、加工整理、配送、信息等环节进行整合并进行一体化经营的新兴现代供应链公司。它是按照现代供应链观念对传统彼此分割的环节的整合和一体化，目的是要在尽可能低的总成本条件下实现既定的顾客服务水平，即在注意环境的情况下，将合适的产品、合适的数量、合适的价格、合适的时间送到合适的地点。

3.1资源丰富、商机万千

南通简称“通”,俗称“北上海”,位于江苏省东南部，处于沿海经济带与长江经济带T型结构交汇点，居长江北岸，南临长江，与上海、苏州、无锡、常州隔江相望,北靠盐城，东濒黄海，西接泰州，“据江海之会，南北之喉”，地处中国“黄金海岸”和“长江黄金水道”结合部，素有“江海门户”之称。

南通市总面积约8001平方公里，其中市区224平方公里，水域占1290平方公里。全市可耕地面积707万亩，江海岸线368公里（其中海岸线204.86公里）。南通市是我国首批对外开放的14个沿海城市之一，现辖如皋、通州、海门、启东4市（县级），海安、如东2县，崇川、港闸2区和南通经济技术开发区，共有146个乡镇。是江苏全省的十二分之一，2005年年初全市户籍人口778万人。

纺织业、建筑业、制造业、船舶业、水产养殖业、观光旅游业等，真可谓工业林立、农副兴旺、商贾穿梭、运输繁忙、旅游壮观、商机无限。

南通滨江临海、交通便利，G15、G40、新长铁路、苏通大桥、锡通道桥、崇海大桥均从境内穿过；兴东机场、洋口港、吕四港、南通港一一构成了南通的交通枢纽体系。

丰富的资源带来勃勃商机，在循环经济的辐射作用下，消费群体和消费量剧增，为该公司的建设项目提供了必要性。

3.2符合生态立市、产业强市、科技兴市的发展战略

结合我国实际情况，该项目属可持续发展的第三产业范畴。鼓励循环经济发展，积极开拓供应链市场。使该项目成为我市后续产业之一，加大投入使该产业在信息化、产业化、规模化程度赶上国际先进水平，为未来大幅度降低供应链成本奠定基础。

该项目以优化产业结构为核心，从节约资源入手，从而推进由大变强，推进企业总体素质，提高核心竞争力，建设资源节约型、环境友好型，明显提高资源利用率，为市民创造良好的生活与工作环境，为子孙后代留下蓝天绿地。

该项目以转变经济增长方式、提高经济增长质量、提高产业层次为目的；以增强供应链系统集约能力，建立以市场为导向的供应链经营战略；针对市场潜力较大的特点，有利于市场整合，扩大市场覆盖率和市场占有率。

项目可操作性

4.1供应链服务全程化

全程服务理念是现代供应链的主要特征，它经过市场销售最终达到将物资送抵消费者的全过程的服务，提供包括仓储包装、

配货、运输等全过程的服务。

4.2供应链服务社会化

现代供应链通过对供应链资源的重新组合，使原来的供应链资源、供应链活动从生产企业和商业企业中分离出来，成为一种社会化的资源和市场化的活动。供应链活动由原来的供货方和需求方的直接联系转变为由专业化的供应链公司通过市场化的交易行为，向整个社会对所有需要供应链服务的企业提供这种服务，降低了制造业的供应链成本。也就是说，必须大力发展第三方社会化供应链服务。

4.3供应链一体化

供应链管理是以客户为中心，通过对信息流、供应链、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的功能网络结构管理模式。 4.4供应链管理信息化

现代供应链业作为一个新兴的行业，是国民经济体系中的一个重要组成部分，不仅承袭了原来的物资储运部门和企业内部供应链的功能，而且还根据客户要求使得现代供应链管理的任务变得更直接更艰巨，供应链管理所涉及的信息量也十分庞大，反馈必须及时准确。如何利用现代化的通讯、网络和计算机技术来有效处理信息，利用信息指导供应链活动和相关的商务活动，成为所有现代供应链企业发展之必须和前提。

4.5供应链系统的规划

供应链系统规划是指确定供应链系统发展目标和设计达到目标策略与行动的过程。它对供应链业的发展、供应链设备的配臵、供应链用地的布局、供应链企业的经营与管理模式有十分重要的意义。

4.7项目准备

该公司现有专业信息人员5人；营销人员10人；储运人员8人，其中高、中级专业人才7人，可胜任对信息、供应链和贸易管理的经营。

4.7执行标准：

商品储运、包装、运输均执行国家相关标准。

4.8设备

项目所需主要设备见下表：