市政道路工程施工质量验收规程(DB13(J)55-2005)
1 总则
1.0.1 为了加强市政基础设施工程质量管理，统一城镇道路工程的质量验收标准，提高城镇道路工程质量，促进城镇道路工程的质量管理工作，制定本规程。
1.0.2 本规程适用于河北省辖区内的新建、扩建、改建的城镇道路、广场、停车场等工程的质量验收。大、中型维修的城镇道路工程施工，工厂厂区、生活小区、社区等内部道路工程施工，可参照执行本规程进行质量验收。
1.0.3 城镇道路工程中采用的工程设计文件以及承包合同文件对工程质量验收的要求，不得低于本规程的规定。
1.0.4 本规程应与《市政基础设施工程施工质量验收统一标准》（DB1（3 J）53-2005 ）和《市政基础设施工程施工质量验收通用规程》（DB13（J）54-2005 ）配套使用。
1.0.5 城镇道路工程施工质量的验收除应执行本规程外，尚应符合国家及行业现行有关标准的规定。
2.0.1 路槽road trough 为铺筑路面，在路基上按照设计要求修筑的浅槽。
2.0.2 路床road bed 路槽底部一定深度的部分称为路床。土质路床又称土基。
2.0.3 路基subgrade 按照路线、位置和一定技术要求修筑的带状构筑物。是路面的基础，承受由路面传递下来的行车荷载。
2.0.4 面层surface course 直接承受车辆荷载及自然因素的影响，并将荷载传递到基层的路面
结构层。
2.0.5 基层base course 设在面层以下的结构层。主要承受由面层传递的车辆荷载，并将荷载
分布到垫
层或土基上。当基层分为多层时，其最下面的一层称为底基层。
2.0.6 垫层bed course 设于基层以下的结构层。其主要作用是隔水、排水、防冻以改善基层和土基的工作条件。
2.0.7 路面pavement 用各种筑路材料铺筑在道路路基上直接承受车辆荷载的层状构筑物。2.0.8 水泥混凝土路面cement concrete pavement 用水泥混凝土板作为面层的路面。
2.0.9 钢筋混凝土路面reforced concrete pavement 配置有纵横向钢筋或钢筋网的水泥混凝土
路面。
2.0.10 块料路面block pavement 用石块、水泥混凝土块等铺砌而成的路面的统称。
2.0.11 沥青路面bituminous pavement 用沥青作结合料铺筑面层的路面的统称。
2.0.12 稳定土基层stabilized soil base course 用石灰、水泥、粉煤灰等结合料与土、砂砾或其它集料，经拌和、摊铺、压实而成的路面基层。
2.0.13 工业废渣基层industrial waste base course 用适合于路用的工业废渣修筑的路面基层。
2.0.14 路堤embankment 高于原地面的填方路基。
2.0.15 路堑cutting
低于原地面的挖方路基。
2.0.16 边坡side slope 为保证路基稳定，在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面。
2.0.17 护坡slope protection 为防止边坡受到冲刷，在坡面上所做的各种铺砌和栽植的总称。
2.0.18 挡土墙retaining wall 为防止路基填土或山坡土体坍塌而修筑的承受土体侧压力的墙式
构筑物。
2.0.19 加筋挡土墙reinforced earth retaining wall 由填土、拉带材料和镶面构件组成的加筋土
承受土体侧压力的挡墙。
2.0.20 容许回弹弯沉allowable rebound deflection 根据道路等级、路面类型及累积当量轴载等确定的回弹弯沉值，是柔性路面设计的主要指标。
2.0.21 透层prime coat 为使沥青层与无沥青材料的基层结合良好，在基层上浇洒的液体沥青
层。
2.0.22 粘层tack coat 为使新铺沥青面层与下层粘结良好而浇洒的沥青层。
2.0.23 缩缝contraction joint 在水泥混凝土路面板上设置的收缩缝。其作用是使水泥混凝土板在收缩时不致产生不规则的裂缝，一般采用假缝。
2.0.24 胀缝expension joint 在水泥混凝土路面板上设置的膨胀缝。其作用是使水泥混凝土板在温度升高时能自由伸展，应采用真缝。
2.0.25 真缝true joint 在水泥混凝土路面板上做成贯通整个板厚的缝。
2.0.26 假缝dummy joint 在水泥混凝土路面板上做成不贯通整个板厚的缝。
2.0.27 路面平整度surface evenness 道路表面纵向的凹凸量的偏差值。
2.0.28 路面粗糙度surface roughness 道路表面骨料的棱角阻止轮胎滑动的能力。通常以路面摩擦系数和路表构造深度来表示。
2.0.29 沉陷subsidence 路基压实度不够或构造物地基土质不良，在水、荷载等因素作用下产生的不均匀的竖向变形。
2.0.30 路肩shoulder;verge
位于车行道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分（包括硬路肩与土路肩）为保持车行道的功能和临时停车使用，并作为路面的横向支撑。
2.0.31 路缘石curb 设在路面边缘的界石，简称缘石。
2.0.32 平石gutter apron 铺砌在路面与立缘石之间的平缘石。
2.0.33 横坡cross slope 路幅和路侧带各组成部分的横向坡度。指路面、分隔带、人行道、绿化带等的横向倾斜度，以百分率表示。
2.0.34 地基处理ground treatment 为提高地基承载力，改善其变形性质或渗透性而采取的人工
处理地基的方法。
2.0.35 快速路express way 城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上机动车道，全部或部分
采用立体交
叉与控制出入，供汽车以较高速度行驶的道路，又称汽车专用车道。
2.0.36 主干路main road 连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主。自行车交通量大时，
宜采用机动车与非机动车分隔形式，如三幅路或四幅路。
主干路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。
2.0.37 次干路secondary road 与主干路结合组成道路网，起集散交通的作用并兼有服务功能
的道路。
2.0.38 支路branch road 次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主的道
路。
3基本规定
3.0.1 道路工程的材料与施工应按照《市政基础设施工程施工质量验收通用规程》
（DB13（ J）54-2005 ）第3.1节、第3.2节的规定执行。
3.0.2 道路工程质量验收及其验收程序和道路工程单位、分部、分项工程的划分原则，应按《市政基础设施工程施工质量验收统一标准》（DB13（ J）53-2005 ）的规
定执行。
3.0.3 在施工组织设计中，应根据工程特点和拟采用的施工工艺等具体情况，划分单位、分部、分项工程，可按照表 3.0.3的规定执行。
表3.0.3 单位、分部、分项工程划分表
3.0.4 检验批质量验收合格应符合下列规定:
1主控项目质量经抽样检验全部合格。
2 一般项目中的实测（允许偏差）项目抽样检验的合格率达到80%及以上。
3具有完整的施工操作依据、质量检查记录等控制资料。
3.0.5 检验批、分项工程、分部工程、质量检验记录和单位工程质量竣工验收记录
应按《市政基础设施工程施工质量验收统一标准》（DB13（J）53-2005 ）执行；单位（子单位）工程质量控制资料核查、单位（子单位）工程安全和功能检验资料核查及主要功能抽查记录、单位（子单位）工程外观质量检查记录应按本规程附录 A 执行。
4施工测量
4.1 一般规定
4.1.1 本章适用于市政道路工程施工测量的检查验收。
4.1.2 施工测量所使用仪器的具体要求，应按照《市政基础设施工程施工质量验收通用规程》（DB13（ J）54-2005 ）第4.1.2条的规定执行。
4.1.3 施工测量检验应具备以下资料：
1测量仪器、量具检定合格证书。
2水准点、导线坐标点的交接记录和复核记录。
3施工测量记录和复核记录。
4路基加密放样点的计算审核记录。
4.2 测量
主控项目
4.2.1 水准点、导线点的交接记录及复测具体要求，应按照《市政基础设施工程施
工质量验收通用规程》（DB13（ J）54-2005 ）第4.2.1条的规定执行。
4.2.2 水准点闭合差：土12J「mm式中：L为水准点间的水平距离，单位：Km 检查数量：全数
检查。
检验方法：检查测量记录。
4.2.3 导线方位角闭合差：快速路和主干路为土16、. n （秒），一般道路为土24、n （秒）。式中n为测站数。
快速路和主干路坐标闭合差：w 1/10000 , 一般道路坐标闭合差：w 1/5000。
检查数量：全数检查。
检验方法：检查测量记录。
4.2.4 直接丈量测距的允许偏差应符合表 4.2.4的规定。
一般项目
4.2.5 道路工程施工测量一般项目的检查，应按照《市政基础设施工程施工质量验
收通用规程》（DB13（ J）54-2005 ）第4.2.2?4.2.4 条的规定执行。
5路基
5.1 一般规定
5.1.1 本章适用于市政道路工程路基的检查验收。
5.1.2 路基填筑前应按设计要求进行清表。
5.1.3 路基用土应符合设计要求。
5.1.4 路基压实度应分层检测，确保达到设计的压实度要求。
5.1.5 路基工程检验应具备下列资料：
1压实度试验报告。
2隐蔽工程验收记录。
3施工记录。
5.2 路基土方
主控项目
5.2.1 路基土方压实度必须符合表 5.2.1的规定。
表5.2.1 路基土方压实度（重型、轻型击实标准）
注：1正常情况下路基土方施工，均应符合本表所列重型击实标准，特殊情况下需经设计单位批准方可采用轻型
击实标准。
2表中所列的压实度以相应的标准击实试验（重型击实、轻型击实）求得的最大干质量密度为100%
3道路的类型，根据设计或〈〈城市道路设计规范》（CJJ37-90）的规定确定；分期扩建的道路按永久规划确定。4采用核子密度仪时
需进行对比试验。
一般项目
522 填土应区分不同土质，选用适宜的机具压实。填方路基须分层填筑压实，每层表面平整。填土经碾压夯实后不得有翻浆、“弹簧”现象。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察、检查压实记录。
5.2.3 填土中不得含有淤泥、腐殖土及有机物质等杂质。房渣土应严格控制使用，
遇特殊情况需经有关技术部门鉴定后方可使用。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察检查。
5.2.4 路基土方允许偏差应符合表5.2.4的规定。
5.3 路基石方
主控项目
5.3.1 上边坡必须稳定，严禁有松石、险石。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察检查。
5.3.2 路基石方必须碾压密实，应符合表 5.3.2的规定。
2 试验段应在监理工程师、施工技术负责人、设计代表等有关人员参加下，选用适宜的压实机具，共同确定层
厚、压实遍数等质量控制参数。
一般项目
5.3.3 路基石方允许偏差应符合表 5.3.3的规定。
5.4 路床
主控项目
5.4.1 路床的压实度、中线高程、弯沉值应符合表 5.4.1的规定。
表5.4.1 路床主控项目允许偏差表
注：1 弯沉值的检验频率为每一双车道每20n测1点，多车道道路应按车道数与双车道之比，相应增加测点2弯沉值单位：1/100mm。
一般项目
5.4.2 路床不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察检查。
5.4.3 用12t以上压路机碾压后，不得有明显轮迹。
检查数量：全数检查。
检验方法：观察检查。
5.4.4 路床允许偏差应符合表5.4.4的规定。
5.5 路肩
主控项目
5.5.1 路肩的压实度应符合表 5.5.1的规定。
表5.5.1 路肩主控项目允许偏差表
般项目
5.5.2 路肩线应直顺，表面应平整，不得有裂缝及阻水现象。
检查数量：每loom抽查i点。
检验方法：观察检查。
5.5.3 路肩允许偏差应符合表5.5.3的规定。
表5.5.3 路肩允许偏差表
2 “宽度”为压实削坡后的宽度。
5.6 土质及石质边沟、边坡
主控项目