铁路隧道监控量测技术交底

1 、监控量测内容及流程

1.1 量测范围

坪子上隧道出口。

1.2 量测内容

拱顶下沉量测、水平收敛量测、洞口段及浅埋地段地表沉降观测。

1.3 监控量测管理信息流程

监控量测流程图

2、监控量测测点布设要求

2.1监测点断面布置

1. 净空变形量测、拱顶下沉量测等必测项目量测断面的间距根

据围岩类别、隧道断面尺寸、埋置深度及工程重要性按下表进行，在地质变化处加密量测断面。

内轨顶面

拱脚上1米位置

内轨顶上0.5米位置

拱脚下2米位置

隧道中线

三台阶施工

内轨顶面

拱脚上1米位置

隧道中线

上下台阶施工

拱脚下2米位置

内轨顶面

隧道中线

全断面施工

拱脚下2米位置

2.拱顶下沉、净空收敛测点及浅埋地段地表测点必须设置在同一断面内。

3.对隧道已衬砌地段要选择性布点量测，一般地段按150m 间距布点量测。

2.2 监控制量测测点要求

1、测点的构造加工、埋设要求：

根据收敛仪挂钩的要求，水平收敛和拱顶下沉量测点采用Ф８mm 的光圆钢筋加工成三角形焊于不小于Φ２0螺纹钢筋端头，三角形为5cm 的等边三角形，Φ２0钢筋长为80--100cm ，由钢筋场统

一加工。

量测测点构造示意图

注：素喷砼时PVC 管长度可以根据围岩级别初喷厚度控制长度，但PVC 管和点位不能露出喷砼表面。 2.3 测点的标示及保护

1.初期支护测点：埋设要牢固可靠、易于识别，并用红油漆标明里程和测点的编号。采用小塑料袋进行防尘保护，量测时间进行拆除。

2.衬砌测点：采用反光板上书写里程、测点布置时间进行标识。

3.施工中注意保护，防止爆破和其他情况的破坏，量测点上不得

悬挂其他任何物品(如铁丝﹑电缆线等)。。

4.各班组必须到钢筋场领取监控量测埋设点。

5.对施工现场监控量测点布设不规范的施工班组将给予100元每点（监控量测点）的处罚，对于检查中发现多次问题而不及时整改

15cm

80cm

初喷砼

φ20

φ8

φ100PVC管

的班组将加倍处罚直整改完成。

6.点位间距与围岩级别埋设要求间距一致，净空收敛两点位高度应保持水平。

3、量测仪器及量测频率要求

3.1 监控量测仪器设备

水平收敛、拱顶下沉量测的方法、仪器和精度要求

拱顶下沉量测必须采用铟钢尺、钢尺和精密水准仪读数，禁止采用塔尺和普通水准仪测量。

3.2 量测频率

量测频率表一

注：○1量测频率采用双控制，拱顶下沉量测与净空水平收敛量测采用相同的量测频率。○2Ｂ—隧道开挖宽度

4、量测资料的整理与反馈

4.1 量测资料的整理

1．净空收敛、拱顶下沉量测要在初喷混凝土后或在每次开挖后１２小时内取得初始读数，且在下一循环开挖前必须完成。

2.量测数据整理完成以后，由量测组长组织量测人员对量测数据的完整性和真实性进行审核，确认无误后上报作业队技术主管。

3.测量组长根据每天量测数据定期绘制时态曲线，以作为分析报告的依据，对异常数据及时和量测组沟通核实，对非量测错误出现的数据异常点，应及时分析，并作情况说明并及时汇报。量测数据错误时，量测组必须重新量测并做情况说明报技术主管备案。

4.量测资料在技术主管检查无误后签字上报经理部总工程师审核，审核无误后签字，上报局指挥部。

4.2 统计分析

对第一手原始量测资料要认真整理，筛选出错误数据、分析出以下几个时段的变形规律：

1.上台阶施工时的围岩变形情况及其变形规律；

2.下台阶施工时的围岩变形情况及其变形规律；

3.仰拱施工时的围岩变形情况及其变化规律；

4.3 围岩稳定性综合评判

1.根据实测位移值判断：

实测最大位移值或回归预测最大位移值不大于规范要求的极限相对位移的2/3，可认为初期支护达到基本稳定。

2.根据位移变化速度判别：

隧道监控量测技术

1隧道监控量测的定义：隧道现场监控量测是指在隧道施工过程中，对围岩和支护、衬砌受力状态的量测。现场监控量测是监视围岩稳定，判断支护、衬砌结构设计是否合理，施工方法是否正确的一种手段；也是保证新奥法安全施工、提高经济效益的重要条件；为施工中可能有的工程变更提供科学依据；它贯穿隧道施工的全过程。为此《公路隧道施工技术规范》（JTJ 042-94）中第9.1.1条作出下列规定：采用复合式衬砌的隧道，必须将现场监控量测项目列入施工组织设计，制定监控量测计划，并在施工中认真实施。 2、监控量测的目的与要求：量测的目的为: ⑴掌握围岩动态和支护结构的工作状态,利用量测结果修改设计,指导施工. ⑵预见事故和险情,以便及时采取措施,防患于未然. ⑶积累资料,为以后的新奥法设计提供类比依据. ⑷为确定隧道安全提供可靠的信息 ⑸量测数据经分析处理与必要的计算和判断后,进行预测和反馈,以保证施工安全和隧道稳定. 量测的要求:快速埋设测点.(一般设置在距掌子面、工作面2m范围内，开挖后24小时、下次爆破前测取第一次读数。）测量读数在隧道内尽量要快；保证测量点不被破坏；读数准确可靠。 3监控量测的任务：⑴确保安全。⑵指导施工。⑶修正设计。⑷积累资料。 4现场工作程序：准备工作；确定埋设断面；测点埋设；数据采集；数据整理分析；资料归档 5监控量测的项目与方法：隧道监控量测的内容应根据隧道工程地质条件，围岩类别（级别）、围岩应力分布情况、隧道跨度、埋深、工程性质、开挖方法、支护类型等因素确定。通常分为必测项目和选测项目，如地表下沉对城市地铁项目应为必测项目；但对于山地交通隧道可把地表下沉做为选测项目。《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）对复合式衬砌的隧道现场监控量测要求内容见5.4下表 5.1监控量测的项目与方法：必测项目选测项目 5.2必测量测项目：必测项目：必测项目：包括围岩地质和支护描述、地表沉降观测、拱顶下沉量测、周边收敛量测。这类量测是为了在设计、施工中确保围岩稳定的经常性量测工作。量测方法简单，量测密度大，量测信息直观可靠，费用较少，贯穿在整个施工过程中，对监视围岩稳定，指导设计和施工有巨大的作用。土建施工完成量测工作亦告结束。 5.3必测量测项目所需设备：精密水准仪、塔尺、钢圈尺（测地表沉降、拱顶下沉）；周边收敛仪（测周边收敛）。 5.4隧道现场监控量测要求内容表： 5.5地质、支护状态观察：该项目包括对掌子面观察和支护结构的支护效果观察。掌子面工程地质和水文地质情况观察包括岩石的名称、岩层产状、断层、层理、节理等结构面的分布、走向、产状。每茬炮后需要观测一次。支护状态观察包括初期支护状态和已成峒支护效果观察。如喷射砼开裂部位、宽度长度及深度。二次衬砌的整体性、防水效果等，每天观察一次。洞内状态观察是可靠性很高且最直接的判断资料。对洞外边仰坡稳定和地表渗透观察按要求进行描述；做好相关的观察记录。观察使用地质罗盘、地质锤、钢卷尺、放大镜、秒表、手电、照相机或摄像机等。 5.6 周边收敛量测：5. 6.1必测量测项目：围岩周边位移量测：在预设点的断面,隧道开挖爆破以后,沿隧道周边的拱顶、拱腰和边墙部位分别埋设测桩。测桩埋设深度30cm，钻孔直径φ42，用快凝水泥或早强锚固剂固定，测桩头需设保护罩，测桩每断面6组共12根。采用钢尺式周边收敛仪量测周边收敛变形。所有测点布置在量测断面位置。 ①周边收敛量测是最基本的主要量测项目之一，布置在主测断面。先在测点处用凿岩机（或电钻）在待测部位成孔，然后将藕合剂（锚固剂）置入孔中，最后将收敛预埋件敲入，旋正收敛钩，尽量使两预埋件轴线在基线方向上，以利收敛计悬挂和观测。待凝固后，周边收敛量测采用收敛计进行数据采集。连拱必测项目测点断面布置图我们用测线布置图中的BC和DE边的值变化来实现对净空水平收敛的量测。周边收敛数据处理：回归分析时，一般同时采用下面的三种函数，通过对比，推算最终位移时采用三个函数中回归精度（拟合程度）较高的一个函数，不同测点的回归函数可能不同。

【隧道方案】铁路工程隧道监控量测实施方案

新建XX铁路工程 XX隧道监控量测实施方案编制：XX 审核：XX 审批：XX XX铁路XX标指挥部二0XX年XX月

隧道监控量测实施方案一、工程概况 1、隧道规模与地质条件本标段共有隧道5座，青云山隧道分为左线和右线两座单线隧道，其中隧道左线里程桩号DK491+253～ DK513+428,全长22175m；隧道右线里程YDK491+577 ～YDK513+414,全长21837m;隧道穿越12条断层。城峰1#隧道长804.86米，城峰2#隧道长775米（双线），城峰3#隧道长906.96米。各隧道围岩级别长度见下表：隧道、斜井围岩类别统计 2 自然地理概况青云山隧道位于福建省福州市永泰县和莆田市涵江区，起点位于永泰县岭路乡后坑垄村，穿越青云山国家4A级风景区和藤山及老鹰尖省级自然保护区。隧道处于戴云山脉南段中低山山间地貌，山脉主要走向为北东～南西，山峰林立，沟谷深切，多悬崖峭壁。总体地形：DK491+250～DK493+850地形标高65～590m，地形坡度相对较缓，一般20°～40°；DK493+850～DK504+700地形险峻，沟谷幽深，标高为230～1018m，中间最高山峰（对山）1031m。地形坡度一般50°～80°，局部近90°，甚至倒悬。DK504+700～DK513+430海拔标高为580～145m，地形坡度较缓。隧道最大埋深890m。城峰一、二、三号隧道处于剥蚀低山，上部为第四系更新统冲积，城峰一号隧道进口DK489+901～DK490+098段有石英岩正长斑岩岩脉侵入，全风化～弱风化，其它地段下部为弱风化凝灰熔岩，岩性较为完整，未发现异常地质构造。地下水主要为空隙水及基岩裂隙水，地下水不发育。

监控量测技术交底

施工技术交底通知单单位工程名称：编号：单位工程xxxxx 交底时间工程项目监控量测工程部位xxxxx 接受交底小组监控量测小组工程数量进度要求一、设计情况 xxxxx五岭xxxxx起始于承德市承德县安匠乡境内，起讫里程为DIK163+380 ～DK174+413，全长11033m，为单洞双线xxxxx，xxxxx内线间距5.0m。最大埋深约491m。 xxxxx正线围岩分级及开挖方法序号里程长度围岩等级开挖方法 1 DK163+380～DK163+407 27 Ⅴ明挖法 2 DK163+407～DK163+430 2 3 Ⅴ三台阶临时横撑法 3 DK163+430～DK163+500 70 Ⅳ三台阶法 4 DK163+500～DK163+750 250 Ⅲ台阶法 5 DK163+750～DK163+830 80 Ⅳ三台阶法 6 DK163+830～DK163+940 110 Ⅴ三台阶临时横撑法 7 DK163+940～DK164+175 235 Ⅳ三台阶法 8 DK164+175～DK164+815 640 Ⅱ全断面法 9 DK164+815～DK164+910 95 Ⅱ/Ⅳ/Ⅱ三台阶法 10 DK164+910～DK166+710 1800 Ⅱ全断面法 11 DK166+710～DK166+855 145 Ⅱ/Ⅳ/Ⅱ三台阶法 12 DK166+855～DK167+370 515 Ⅱ全断面法 13 DK167+370～DK167+430 60 Ⅱ三台阶法 14 DK167+430～DK168+530 1100 Ⅱ全断面法 15 DK168+530～DK168+610 80 Ⅱ/Ⅳ/Ⅲ三台阶法 16 DK168+610～DK169+000 390 Ⅲ台阶法 17 DK169+000～DK169+200 200 Ⅳ三台阶法 18 DK169+200～DK169+640 440 Ⅲ台阶法 19 DK169+640～DK169+810 170 Ⅲ/Ⅳ/Ⅱ三台阶法 20 DK169+810～DK170+970 1160 Ⅱ台阶法 21 DK170+970～DK170+995 25 Ⅱ三台阶七步开挖法 22 DK170+995～DK171+030 35 Ⅳ三台阶七步开挖法 23 DK171+030～DK171+200 170 Ⅳ三台阶法 24 DK171+200～DK171+320 120 Ⅲ台阶法 25 DK171+320～DK171+410 90 Ⅳ三台阶法

隧道监控测量专项方案

一、编制依据 1、《铁路隧道监控量测技术规程》TB10121-2007 2、《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》TB10108-2002 3、《铁路隧道设计规范》TB1000-2005 4、《铁路隧道施工规范》TB10204-2002 5、《工程测量规范》GB50026-93 6、《国家一、二等水准测量规范》GB12897-91 7、施工设计图纸和沿线地质调查资料二、编制目的通过本计划指导本项目部隧道施工监控量测工作，在隧道施工过程中，通过对围岩、地表变形以及支护结构应力、围岩与支护结构、支护与支护之间接触压力等量测，了解围岩稳定状态和支护结构、衬砌的可靠程度。 1、确保施工安全及结构的长期稳定性； 2、验证支护结构效果，确认支护参数和施工方法的准确性或为调整支护参数和施工方法提供依据； 3、确定二次衬砌施作时间； 4、监控工程对周围环境的影响； 5、积累测量数据为信息化设计与施工提供依据；三、适用范围适用于采用喷锚构筑法修建的隧道及浅埋隧道施工中的监控量测工序，使其处于受控状态，本计划适用于我项目部所有的隧道监控量测施工。四、职责：

物资部负责量测仪器设备的采购。工程部负责提供仪器设备采购计划，编制监控量测设计。技术主管负责量测计划安排、量测资料的整理，并根据量测结果及时向施工负责人汇报洞内围岩的稳定状态，指导现场施工。量测组在技术人员的指导下，负责测点的埋设和日常的量测工作，并作好量测记录。五、工程概况新建向塘至莆田铁路位于赣东和闽中地区，西起江西省南昌市，自乐化东站（不含）引出，经江西抚州、南城、南丰，福建建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪至永泰分岔，同时引入到外福铁路福州站和福厦铁路莆田站。我项目部管段内有音头隧道、后洋隧道、大坪隧道三座隧道，其中音头隧道最长，起止里程DK387+437~DK390+043，全长2606m, 在线路前进方向右侧，与线路交点里程DK389+800处设置一斜井，斜井采用无轨运输，为双车道断面，斜井长235米；后洋隧道起止里程DK390+430~DK391+380，全长950m,大坪隧道长190m。线路设计时速200km,预留250km，为双线电气化铁路有碴轨道隧道。四、监控量测 1、监控量测流程图见附图

铁路隧道监控量测技术综合试题及答案

综合试题B 卷共 3 页第 1 页 ○ 准考证号姓名工种 . 座号 . ○ 中铁十一局集团有限公司职工培训考试试卷铁路隧道监控量测技术综合试题考试形式：闭卷重要提示： 1.本场考试时间为9:30-11:30，时长120分钟，试卷满分100分； 2.请将选定答案认真的填在试卷上，在草稿纸上作答成绩无效； 3.请用黑色签字笔作答，且保持卡面整洁，切勿折叠； 4.试卷空白处不可作为草稿纸使用，考试结束试卷连同草稿纸一块收回，禁止带出考场。一．判断题（每题1分，共10分，对的填√，错的填×） 1、控制测量的精度应以中误差衡量，最大误差(极限误差)规定为中误差的两倍。（） 2、用水准仪进行隧道拱顶下沉量测，测点在避免爆破作业破坏的前提下尽量靠近工作面埋设。（） 3、净空收敛量测的初读数在开挖后24h 内读取，最迟不得超过48h.。（） 4、隧道地表下沉的发展趋势是判断隧道围岩稳定性的一个重要标志。（） 5、爆破后在距开挖面2m 的范围内尽快安设各种量测测点，初始读数应在爆破后24小时和下一次爆破前进行。（） 6、量测数据应及时整理分析，及时绘制时态曲线和空间关系曲线。（） 7、隧道现场监控量测作业时，洞内外的观察可以两天一次。（） 8、在同一断面上，当地表下沉量大而洞内拱顶和水平净空收敛值没有异常变化时，要进行现场观察和分析是否地表有局部滑坡并将数据和情况及时上报。（） 9、在监控量测地表区域附近布设的水准基点可以少于3个。（） 10、拱顶沉降可以采用DNA03水准仪和徕卡TCA2003全站仪进行非接触测量。（）二．单项选择题(每题2分，共20分，4项备选答案只有1项是正确的) １、下列哪种监测项目不是隧道工程监控量测的必测项目（）。Ａ、洞内观察Ｂ、拱顶下沉Ｃ、地表下沉Ｄ、围岩压力 2、下列不属于现场监控量测工作内容的是（）。Ａ、现场情况的初始调查Ｂ、编制实施细则Ｃ、现场监控量测及分析Ｄ、参加监理例会 3、锚杆轴力常用的测量仪器是（）。Ａ、压力盒Ｂ、应变计Ｃ、多点位移计Ｄ、钢筋计 4、空隙水压力常用的测量仪器是（）。Ａ、记录仪Ｂ、水压计Ｃ、压力盒Ｄ、振动传感器 5、隧道开挖后应及时进行地质素描及数码成像，必要时应进行（）试验。Ａ、物理力学Ｂ、材料力学Ｃ、结构力学Ｄ、土力学６、拱顶下沉是指隧道拱顶测点的（）。Ａ、绝对沉降量Ｂ、相对沉降量Ｃ、日变化量Ｄ、以上皆非 7、隧道净空变化是隧道周边上两点（）的变化。Ａ、绝对位置Ｂ、任意位置Ｃ、相对位置Ｄ、固定位置 8、建在稳定的岩层或原土层或构筑物上的经确认固定不动的点称为（）。Ａ、测点Ｂ、水准点Ｃ、工作基点Ｄ、基准点 9.隧道净空变化和拱顶下沉量测时，设在洞周壁上两测点之间的连线称为( ) A. 测线 B. 附和导线 C. 闭合导线 D.无正确答案 10.净空变化常用的量测仪器是( ) A.水准仪 B.罗盘仪 C.收敛计、全站仪 D.数码相机三．多项选择题(每题3分，共30分，4项备选答案至少有2项是正确的。多选、错选均不得分，少选且答对得1分) 1、施工过程中应进行洞内洞外观察，洞内观察可分为以下几个方面（）。Ａ、开挖工作面观察Ｂ、已施工地段观察Ｃ、洞口段Ｄ、洞身浅埋段 2、变形监控量测采用的方法有（）。Ａ、接触量测Ｂ、非接触量测Ｃ、数码相机拍照Ｄ、观察方法 3、拱顶下沉量测可采用（）进行。Ａ、精密水准仪Ｂ、铟钢挂尺Ｃ、全站仪Ｄ、钢筋计 4、接触压力量测包括（）。Ａ、地表和拱顶之间的压力Ｂ、围岩与二次衬砌之间的接触压力Ｃ、围岩与初期支护之间接触压力Ｄ、初期支护与二次衬砌之间接触压力 5、水量监控量测可采用的仪器有（）。Ａ、水位计Ｂ、三角堰Ｃ、流量计Ｄ、压力盒 6、关于信息反馈描述正确的有（）。Ａ、信息反馈以位移反馈为主Ｂ、验证和优化设计参数，指导施工Ｃ、以及时态变化曲线对围岩的稳定性进行判断Ｄ、信息反馈应及时 7、每次观测后应及时对观测数据进行处理，包括下列哪几个方面（）。Ａ、数据计算Ｂ、填表制图Ｃ、误差处理Ｄ、数据校核 8、监控量测数据分析应包括以下哪些方面（）。Ａ、根据量测值绘制时态曲线Ｂ、选择回归曲线，预测最终值，并与控制值进行比较Ｃ、对支护及围岩状态、工法、工序进行评价Ｄ、及时反馈评价结论，并提出相应工程对策建议 9、监控量测断面距开挖面距离设为B ，下列对按距开挖面距离B 确定的监控量测频率正确的有（）。Ａ、（0-1）B ，2次/d Ｂ、（1-2）B ，1次/d

隧道洞口监控量测方案

渝万铁路I标二工区隧道洞口监控量测方案编制：复核：审核：中铁十二局渝万铁路I标二工区项目经理部二〇一三年三月

隧道洞口监控量测方案一、量测目的玉峰山隧道出口段局部覆盖0～2m厚坡残积层粉质粘土，大部基岩出露良好，斜坡稳定，无不良地质现象，工程地质条件较好。双溪隧道，进口明洞63m，V级围岩557m，最大埋深25m，洞身岩体节理、裂隙发育，泥岩岩质软，易风化，隧道埋深浅，工程地质条件较差。洞口监控量测是隧道施工管理的重要组成部分，通过对玉峰山隧道出口、双溪隧道进口段量测数据的分析处理，掌握洞口段地层稳定性变化规律，预见事故和险情，为隧道施工提供基础资料，作为调整和修正支护设计参数及施工方法的依据，为本工区隧道施工提供安全保障。二、编制依据（1）《时速200～250公里有砟轨道铁路工程测量指南[试行]》（铁建设函〔2007〕〕76号）；（2）《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121-2007）；（3）渝万铁路隧道施工设计文件；（4）渝万铁路（YWZQ-1标）实施性施工组织设计；（5）渝万铁路I 标段二工区隧道监控量测实施方案。三、量测项目根据本工区隧道的特点，量测项目主要包括： ⑴洞内、外观察；⑵二次衬砌前净空变化；⑶地表下沉。

四、人员配备 1、量测仪器隧道洞口监控量测设备配备表 2、人员配备 ⑴监控量测小组五、监控量测方法 1地表观察地表观察主要记录地表开裂、地表变形、边仰坡稳定状态、地表

水渗漏情况。 2地表下沉量测采用精准水准仪和铟钢尺测出各沉降点标高即可。在工程开挖前对每一个测点读取初始值。首次观测时，对测点进行三次观测（三次差值小于±1mm），取平均值作为初始值。量测过程中读数时各项限差宜严格控制，每个测点读数误差不宜大于0.3mm。横断面方向地表下沉量测的测点间隔为2～5m，在一个量测断面内设5个测点，具体见下图1。地表下沉量测在衬砌结构封闭、下沉基本停止为止。地表下沉的量测频率和拱顶下沉及水平相对净空变化的量测频率相同。量测范围图1 地表沉降横向测点布置示意 3净空变形量测净空变形量测包括拱顶下沉和周边围岩收敛。洞口段监控量测断面间距为5m，测量测线的布置如下图图2。

隧道监控量测方案

长沙市渔业路及延伸道路工程下穿京广铁路段暗挖隧道监控量测方案中铁二十五局集团有限公司二○一二年三月十三日

目录 1、监控量测的目的 (3) 2、监控量测的项目 (3) 3、量测断面的间距和频率 (3) 4、测点设置要求及测设工具 (4) 5、量测方法及数据处理 (5) 5.1、水平收敛量测 (5) 5.2、拱顶下沉量测 (6) 5.3、量测数据的处理与应用 (7) 6、量测数据整理、分析与反馈的要求 (9) 7、监控量测规范要求 (9) 8．监控量测仪器及量测作业要求 (10) 8.1．量测仪器 (10) 8.2．量测作业要点 (11) 9、量测的管理及人员配备 (12) 9.1、量测的管理 (12) 9.2、量测人员配备 (12) 10、监控量测与信息反馈程序图 (12) 隧道监控量测实施细则

1、监控量测的目的监控量测是隧道在施工过程中不可缺少的内容，不仅监测地层、围护结构体系、浅埋段围岩、支护动态，及施工对既有建（构）筑物的影响，通过对两侧数据的整理和分析，及时确定相应的施工措施，确保施工过程和既有建筑的安全。 2、监控量测的项目 2.1、必测项目是施工中必须作为一道工序进行的监控量测项目。它包括： (1)洞内外观察 (2)水平相对净空变化值的量测 (3)拱顶下沉的量测。 (4)地表沉降 2.2、选测项目是根据围岩性质、隧道埋置深度、开挖方式等条件自行确定的监控量测项目，作为必测项目的验证和补充。它包括： (1)围岩压力 (2)钢架压力 (3)隧底隆起 3、量测断面的间距和频率 3.1、洞内观察分为开挖工作面观察和初期支护观察，地质及支护状况的观察，对判断围岩的稳定性、进行开挖前方的地质预报等十分重要，所以地质观察和记录对开挖后的每一个工作面都应及时进行地质素描及数码成像，必要时应进行物理力学试验。初期支护完成后应进行喷层表面裂缝及其发展、渗水、变形观察和记录。 3.2、洞外观察包括边仰坡稳定，地表水渗透等观察。 3.3、净空变形量测断面的间距应根据围岩级别、隧道断面尺寸、埋置深度等确定，其间距按表1采用。拱顶下沉量测与净空水平收敛量测应在同一断面内

隧道的监控量测设计方案

监控量测一、采用新奥法修建的隧道，应将现场监控量测项目列入施工组织中，并作为施工工序中不可缺少内容认真实施。监控量测不仅检测施工各阶段围岩和支护动态，确保施工安全，而且可为调整初期支护设计参数、确定二次衬砌的施工时机，了解隧道施工对附近既有构筑物的影响，提供反馈，并作为信息化设计的依据；同时积累资料，为以后的设计、施工提供参考。二、监控量测计划与内容 1、监控量测计划应根据隧道的规模、地形地质条件、支护类型和参数、开挖方式及机械设备等因素制定，并根据《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121-2007）进行，监控量测作业应根据下图（图1）所示进行：监控量测计划的内容包括：两侧项目及方法、量测仪器的选择、测点布置、量测频率、数据处理及量测作业人员的组织等。施工过程中，当地质条件发生显著变化时，应及时修订监控量测计划。 2、监控量测应达到以下目的：（1）掌握围岩和支护状态，进行日常施工管理；（2）验证支护结构效果，确认或调整支护参数和施工方法；（3）确保隧道工程的安全性、经济性及结构的长期稳定性，确定二次衬砌施做时间；

（4）将监控量测结构反馈与设计及施工中；（5）掌握隧道施工对周围环境的影响；（6）积累量测数据，为信息化设计与施工提供依据。图1 监控量测反馈程序图框 3、监控量测项目（1）监控量测项目分为必测项目和选测项目（2）必测项目是隧道工程应进行的日常监控量测项目，具体监控量测项目见表1。（3）选测项目是为满足隧道设计与施工的特殊要求进行的监控量测

项目，具体监控量测项目见表2。表1 必测项目表2 选测项目

隧道监控量测施工方案

国家重点公路杭州至兰州线重庆巫山至奉节段楚阳隧道监控量测方案中铁二十二局巫奉A1标 2011年10月

编制人：审核人：审批人：

楚阳隧道监控量测方案一、工程概况楚阳隧道重庆境内段楚阳隧道为一座上、下行分离的四车道高速公路特长隧道。楚阳隧道位于湖北省巴东县沿渡河镇红岩村至重庆市巫山县楚阳乡和平村之间，进口位于湖北省巴东县境内红岩村三尖角两条冲沟交汇处，出口位于巫山县楚阳乡和平村范家河与其分支冲沟交汇处，隧道最大埋深约585m。本次施工组织设计仅为隧道处于重庆境内部分，左线长2824.907m(ZK0+012.093～ZK2+837)，右线长2884m(YK0+011～YK2+895)。左线曲线半径R＝1500m，缓和曲线长度Ls＝240m；右线曲线半径R＝1420m，缓和曲线长度Ls＝253.521m。隧道左洞为双向坡：0.8％，-0.7％；隧道右洞为双向坡：0.8％，-0.54766％（湖北至巫山方向上坡为正）。隧道中部布置了3处车行横通道，4处人行通道，以方便左右隧道洞内的联系和发生事故时的救援和逃生，当隧道发生火灾等事故时，左右洞互为救援和逃生通道。隧道净宽：0.75+0.5+2*3.75+0.75+0.75+0.75=10.25m 隧道净高：5.0m 隧道计算行车速度：80km/h 二、编制目的为确保监控量测工作顺利正常开展，了解围岩状态，及时反馈信息于设计和指导施工，调整支护参数和二衬施作时间，确保施工安全和结构的长期稳定性，有效保护周边环境，尽量降低监控量测费用，减少对工程施工的干扰，同时为加强监控量测实施人员规范操作，全面掌握监控量测实施全过程，结合隧道工程特点，制定本方案。三、组织机构及作业程序 3.1 组织机构为保证监控量测工作正常有序开展，本项目部建立总工程师负责的管理

隧道施工监控量测方案

太原铁路枢纽新建西南环线工程XNHS-2标段隧道监控量测编制：审核：批准：中铁十五局集团太原铁路枢纽西南环线项目部第四架子队二0 一六年四月十五日隧道施工监控量测专项方案由我架子队承担的隧道工程分别为取消晋祠地下车站DK18+715-DK19+18段; 东晋隧道DK9+700-DK10+190段；晋源车站DK10+190-DK10+590段；晋祠车站 DK10+590-DK13+10段,全长，设计为双线隧道。其中DK12+550-DK13+100长550m 段采用暗挖法施工，其他段采用明挖法施工。隧道经过地区地质情况复杂，围岩类别W级。施工监控量测包括深基坑段监控量测和浅埋暗挖隧道段监控量测。明挖深基坑段和浅埋暗挖隧道段地质条件复杂，基坑两侧和隧道穿越地表上方建筑物和管线众多，基坑跨度大、深度深，隧道开挖埋深浅、跨度大，采用的支护措施和结构形式复杂多样，施工中各种工法转换复杂，地表和周围建筑物对基坑开挖和隧道施工要求较高，因此为保证基坑和隧道工程施工安全、经济、顺利进行，在施工过程中应采取全过程监控量测措施，以根据监测信息反馈设计和指导施工，积极优化与调整施工方法、施工工艺和施工参数，控制支护结构变形，了解围岩动态变化，掌握最佳工序过程，从而确保工程安全与质量，并保护周围环境的安全。 1 监测目的和意义

监控量测是地下工程动态设计的重要组成部分，是确保深基坑和隧道安全开挖的基础。在施工中，通过监控量测，掌握围岩动态和支护结构的工作状态，利用监控量测结果调整设计支护参数，指导施工，积累资料并为以后的类似工程提供类比依据；同时预测事故和险情，以便及时采取措施防止事故发生，确保基坑施工的安全，达到安全施工、节约工程投资的目的；同时根据监测情况实现周边建筑物保护方案，防止地表房屋过大沉降甚至破坏。 (1)了解围护结构和周围地层的变形情况，为施工日常管理提供信息，保证施工安全。监测数据和成果是现场施工管理和技术人员判断工程是否安全的重要依据。因此，在施工过程中，通常依据监测结果验证施工方案的合理性，调整施工参数，必要时采取辅助工程措施，以达到信息化施工之目的。 (2)通过对基坑及隧道支护结构的变位、应力监测，及时修改支护系统设计。 (3)保证施工影响范围内建筑物、地下管线的正常使用，为确定保护措施提供依据。 (4) 验证支护结构设计，为支护结构设计和施工方案的修订提供反馈信息。 (5) 积累资料，以提高地下工程的设计和施工水平。支护结构的围岩压力分布受支护方式、支护结构刚度、施工过程和被支护围岩种类的影响，通常很复杂，现行设计分析理论尚未达到成熟的阶段，积累完整准确的地下工程开挖与支护监测结果，对于总结工程经验，完善设计分析理论是很有价值的。 2 监测的主要技术依据 2.1执行的技术标准 ⑴《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》GB50308-1999; ⑵《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》GB50307-1999; ⑶《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999; 建筑变形测量规程》JTJ/T8-97; 工程测量规范》GB50026-93; 《全球定位系统(GPS)测量规范》GB/T18314-2001; 中、短程光电测距规范》GB/T16818-1997; 国家一、二等水准测量规范》GB12897-91; 国家三、四等水准测量规范》GB12898-91; (11)其它相关规范、强制性标准规定及地方标准; (12)《铁路隧道施工规范》TB10204-2002; (13)《铁路隧道设计规范》TB10003-2005; 2.2作业依据 ⑴铁道第三勘察设计院集团有限公司设计隧道施工图纸; ⑵本工程有关的工程设计图纸; ⑶本工程有关的地质勘探资料; ⑽《铁路隧道监控量测技术规程》TBJ10121-2007;

监控量测安全技术交底

施工安全技术交底书 2012年02月09日监控量测作业安全技术交底

依据《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB 10301-2009）、《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33—2001）以及相关补充资料、建设单位、监理单位要求和施工经验等编制此作业安全技术交底。一、般规定 1、监控量测作业应考虑下列主要危险源、危害因素：（1）监控量测方案不合理，元器件损坏，采集数据失真；（2）监控量测工作面未找顶、支护不及时，照明光照度不足；（3）作业平台防护不到位，个人防护用品未按规定佩戴；（4）富水和岩溶隧道安装量测仪器或钻孔作业时，出现突水、突泥等异常情况； 2、在工程项目开工前，施工单位必须成立监控量测小组，建立质量保证体系。在施工过程中应将监控量测纳入正常的施工组织管理并在监控量测工作实施前编制实施方案。 3、作业班组负责人在每班开工前，应进行班前安全讲话，向作业人员强调安全注意事项。 4、进入施工现场的所有人员，必须按规定佩戴相应的劳动防护用品。 5、监控量测人员必须经过隧道施工安全教育培训，掌握安全操作技术和安全生产基本知识。 6、监控量测实施单位应配备安全员，在隧道监控量测过程中应设有安全岗哨。 7、监控量测作业区域照明的光照度必须满足数据采集和作业人员安全操作的需要。 8、隧道施工过程中要妥善保护监控量测的元器件，并有显著的安全标识。在岩爆地段埋设量测元器件，必须对岩爆妥善处理后进行。 9、隧道内观察应在开挖工作面和已施工地段分别进行。开挖工作面应在每次开挖后进行观察和绘制地质素描图、进行数码照像，详细填写地质情况记录表，并与勘查设计资料对比，隧道内已施工地段应随时观察记录喷射混凝土、锚杆、钢架等的工作状态。 10、隧道观察重点应为洞口段和浅埋洞身段。洞外地表观察应记录地表开裂与变形、洞口边坡与仰坡稳定状态等情况，同时应对地面建（构）筑物进行观察。 11、隧道穿过浅埋地段时，必须作好控制爆破设计和地表监控量测设计，并加强地表下沉观测和地面爆破振动观测。 12、隧道开挖工作面的地质素描以及支护状态、地表影响范围内建（构）筑物的描述，应每掘进循环记录1次，必要时，对地表影响范围内的建（构）筑物的描述频率应加大。 13、监控量测使用的作业台架、高空升降车、升降梯等必须安设牢固，作业时操作人员必须系安全带。 14、埋设多点锚杆位移器、锚杆应力计时，操作人员必须遵守机械设备操作安全的有关

隧道监控量测

隧道监控量测 QB/ZTYJGYGF-SD-0404-2011 第五工程谯生有 1 前言 1.1工艺工法概况隧道监控量测是对围岩动态监控的重要手段，是新奥法的重要组成部分，新奥法主要创始人腊布希维兹于1944年开始研究隧道开挖后岩体随时间变化的特性，1962年在第十三届国际岩石力学会议上正式提出了新奥法，采用新奥法设计与施工的隧道，监控量测是施工过程中必不可少的施工程序。通过监控隧道施工中发生的变形情况，对围岩的稳定情况和支护结构的可靠性做出预测，为围岩稳定性和支护、衬砌提供可靠性的信息，为二次衬砌确定合理的施作时间，为施工调整围岩级别、修改支护系统设计和变更方法提供依据，确保施工安全。 1.2工艺原理监控量测项目由必测项目和选测项目组成，必测项目主要监测隧道洞外基本地质情况、净空变化、沉降缝两侧底板及路隧过渡段不均匀沉降、地表下沉等容；选测项目主要包括监测隧底隆起、围岩部位移、围岩压力、钢筋及喷射混凝土受力、锚杆应力、二衬应力等容；通过对必测项目及根据工程规模、地质条件、隧道埋深、开挖方法及其他特殊要求而开展的选测项目进行监测，对观测数据进行统计分析和相互印证，从而科学有效地指导隧道施工，为隧道安全施工提供保障。 2 工艺工法特点 2.1采用必测项目和选测项目相结合的监测模式，为指导隧道安全施工提供了丰富的量测数据。 2.2 各监测项目的监测点设于同一断面，不同监测方法的监测数据可以相互印证。 2.3 将全站仪无接触目标测量方法引入隧道净空收敛及拱顶下沉监测，提高了量测效率，并保障了测量人员和设备的安全。 3 适用围本工艺工法适用于采用新奥法施工的铁路、公路、水利等隧道工程。 4 主要引用标准《铁路隧道监控量测技术规程》TB10121

隧道监控量测方案

X X X X X工程隧道监控量测方案实施单位： XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

目录一技术方案 (1) 7.1 实施方案编制的原则 (1) 7.2 项目概况及重难点分析 (1) 7.3 总体方案........................................................................................................................... 错误!未定义书签。 7.5 隧道监控量测的方案、方法与技术措施 (2) 7.7 工程质量管理体系及保证措施 (10) 7.8 安全生产管理体系及保证措施 (13) 7.9 环境保护保证体系及保证措施 (15)

2.2 主要工程地质问题及重难点本项目隧道存在的主要工程地质问题有：瓦斯、岩溶、构造破碎带、节理密集带、地下水发育区及构造带富水等问题。本项目监控量测的重点为：洞口浅埋段、岩溶发育带、滑坡、断层破碎带、节理发育带及其影响带。 3 （3）监测数据和资料可以按照安全预警位发出报警信息，既可以对安全和质量事故做到防患于未然，又可以对各种潜在的安全和质量隐患做到心中有数；（4）监测数据和资料可以丰富设计人员和专家对类似工程的经验，以利专家解决工程中所遇到的工程难题。（3）监控量测包括选测和必测项目，断面布置及其它要求按《公路隧道施工规范》及《铁路隧道监控量测技术规程》执行。

3.2 监测内容根据隧道的特点，围岩监控量测的必测项目主要包括以下内容：洞内外观察、周边位移、拱顶下沉、地表下沉；（1）选测项目则是对一些有特殊意义和代表性的区段进行补充测试，以求更深入地掌握围岩的稳定状态与锚喷支护的效果，更好地指导未开挖区段的设计与施工。一般隧道段选测项目包括钢架内力及外力、围岩体内位移、围岩压力、钢支撑应力、两层支护间压力、支护、衬砌内应力等项目；选择项目的内容根据设计及业主的要求施工。

隧道监控量测实施细则

隧道监控量测实施细则 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998

新建福州至平潭铁路F P Z Q-1标监控量测实施细则中铁十八局集团第二工程有限公司福平铁路FPZQ-1标项目经理部二〇一四年六月新建福州至平潭铁路FPZQ-1标隧道监控量测实施细则一、编制依据 1、《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ 204-2008)； 2、《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121-2007）； 3、设计文件、图纸和现场调查的相关地质资料； 4、福平铁路FPZQ-1标二分部实施性施工组织设计。二、编制范围编制范围为福平铁路FPZQ-1标DK10+970～DK18+198段内的所有隧道。三、工程概况本标段起讫里程为DK10+970～DK18+198，正线总长度 Km；主要隧道工程有：新鼓山隧道出口、新鸡笼山左线隧道、新樟岚左线隧道、新樟岚右线隧道，共3862延米。本标段重难点隧道是新鼓山隧道。表一隧道一览表

四、监控量测目的 1、监测围岩变形和压力情况，验证支护衬砌的设计效果，保证围岩稳定和施工安全。 2、提供判断围岩和支护系统基本稳定的依据，确定二衬和仰拱的施作时间。 3、通过对量测数据的分析处理，掌握地层稳定性变化规律，预见事故和险情作为调整和修正支护设计参数及施工方法的依据，提供围岩和支护衬砌最终稳定的信息。五、监控量测流程监控量测作业流程见图1。（1）洞内外观察分开挖工作面观察，已施工区段观察以及地表观察，开挖工作面观察应在每次开挖后进行一次，内容包括节理裂隙发

隧道施工监控量测实施细则

隧道施工监控量测实施细则第一章总则 1、为加强隧道施工安全质量管理，充分发挥监控量测在隧道安全质量管理中的作用，规范铁路隧道施工监控量测工作，根据《公路工程技术标准》JTG BO1-2003、《公路隧道设计规范》JTG D70-2004、《公路隧道施工技术规范》JTJF60-2009、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95、《工程测量规范》GB50026-2007的要求，制定本办法。 2、监控量测是隧道施工过程中，对围岩支护体系的稳定状态进行监测，为初期支护参数的调整和二次衬砌施作的时机提出依据，是确保施工安全和结构安全可靠、指导施工过程和施工安全监控的重要手段，是铁路隧道设计文件的重要组成部分，也是铁路隧道施工作业中关键的重要作业环节，监控量测须纳入工序管理。第二章监控量测职责及组织机构 1、监控量测组织机构：组长：** 副组长：** ** 组员：** *** *** *** 2、监控量测职责隧道监控量测实行施工单位、业主第三方、公司三级管理制度。 ⑴隧道施工现场监控量测工作，对监控量测数据的真实性和准确性负责。并组织第三方开展评估工作。成立现场监控量测工作小组，配备专业监控量测人员和设备，建立健全监控量测质量安全保证体系。

⑵根据设计要求，编制监控量测实施细则，经项目部总工程师审核后报监理、建设单位审批后实施。 ⑶按批准的实施细则组织实施，作好量测记录，及时对监测数据进行统计分析。 ⑷根据揭示的地质情况，及时调整监控量测方案。 ⑸配合监控量测评估单位对现场监控量测的检查和复核工作。 ⑹根据监控量测复核成果，及时向建设、施工、监理和设计单位反馈安全评估意见。按规定向建设、监理单位提报监控量测抽检、复核报告。第三章监控量测方法 1、地质及支护状态观察在施工过程对开挖工作面周围的岩石特性、围岩状态、地下涌水情况等进行观察，并绘制地质素描和现场拍照，并对开挖后支护状态进行观察记录。（1）观察目的开挖岩面的细致目测观察，对于监视围岩稳定性是既省事而作用又很大的监测方法，它可以获得与围岩稳定状态有关的直观信息。隧道目测观察的目的是： ①预测开挖面前方的地质条件； ②为判断围岩、隧道的稳定性提供地质依据； ③根据喷层表面状态及锚杆的工作状态，分析支护结构的可靠程度。（2）观察内容 ①开挖后没有支护的围岩进行目测，主要是了解开挖工作面的工程地质

【高速铁路】高速铁路隧道监控量测技术详细讲解(原版)

隧道施工监控量测技术 2014年08月20日

汇报内容 ◆监控量测的必要性 ◆监控量测的目的 ◆监控量测的要求 ◆监控量测项目与必测项目方法 ◆量测数据处理及应用 ◆中铁一局一工区监控量测实施情况

概述隧道施工过程中使用各种类型的仪表和工具，对围岩和支护、衬砌的力学行为以及它们之间的力学关系进行量测和观察，并对其稳定性进行评价，统称为监控量测。它是保证工程质量的重要措施，也是判断围岩和衬砌是否稳定，保证施工安全，指导施工顺序，进行施工管理，提供设计信息的主要手段。一、隧道监控量测的必要性 1.隧道工程作为工程建筑物，受力特点与地面工程有很大的差别。由于隧道处于千变万化的岩体之中，其所受外力是不明确的。 2.隧道在开挖、支护、成形、运营的过程中，自始自终都存在受力状态变化这一特性。可见，隧道监控量测是从个体到群体解决隧道力学、设计、施工问题的一种重要手段和主要途径。

二、监控量测的目的 1、确保安全；根据量测信息，预见事故和险情，防患于未然。 2、指导施工；分析处理量测数据，预测和确认隧道围岩最终稳定时间，指导施工顺序和施作二次衬砌时间。 3、修正设计；根据隧道开挖后所获得的量测信息，进行综合分析，修正支护参数和检验施工与设计。 4、积累资料；应用到后续同类围岩中。三、监控量测的要求 1、能快速埋设测点；测点应紧靠工作面快速埋设，尽早测量。一般设置在距开挖工作面2m范围内，开挖后24h内、下次爆破前测取初读数。 2、每一次量测数据所需时间应尽可能短。 3、测试数据应准确可靠。

4、测试数据直观，不必复杂计算即可直接应用。 5、测试元件应有足够的精度。四、量测项目与必测项目方法（一）、隧道施工监控量测的项目施工监控量测的项目包括必测项目和选测项目，应根据隧道工程地质条件、围岩类别、围岩应力分布情况、隧道跨度、埋深、工程性质、支护类型等因素确定。监控量测必测项目序号项目常用测量仪器备注 1洞内、外观察现场观测、数码相机、罗盘仪 2拱顶下沉水准仪、钢挂尺或全站仪 3净空变化收敛计、全站仪 4地表沉降水准仪、铟钢尺或全站仪隧道浅埋段

隧道监控量测实施方案

目录 1、编制依据 (1) 2、工程概况及工程地质条件 (1) 2.1、工程概况 (1) 2.2、地质概况 (2) 3、监控量测的目的 (8) 3.1、隧道施工监控量测的目的 (8) 4、监控量测的意义 (8) 5、监控量测管理机构、人员及设备要求 (9) 5.1、管理机构、人员配置 (9) 5.2、职责 (10) 5.3、监控量测设备管理 (12) 6、监控量测项目和频率 (12) 6.1、监测项目 (12) 6.2、量测频率 (12) 7、监控量测方案 (13) 7.1、监控量测的基本要求 (13) 7.2、监控量测的主要内容 (14) 7.3、洞口段地表沉降监测 (15) 7.4、隧道净空位移及拱顶下沉量测 (17) 7.5、隧道排水及受纳水体流量及水位观测 (20) 7.6、洞内、外观察 (21) 7.7、必测项目的测点布置 (23) 7.8、必测项目的量测频率及数据分析 (27) 7.9、部分选测项目的监控量测 (30) 8、监控量测实施及要求 (32) 8.1、净空变化量测 (33) 8.2、拱顶下沉量测 (37)

8.3、地表下沉量测 (37) 9、监控量测控制和结束基准 (39) 9.1、监控量测控制基准 (39) 9.2、位移控制基准 (40) 9.3、量测结束标准 (42) 10、监测数据的处理、分析与信息反馈 (42) 10.1、监测数据的处理方法 (42) 10.2、监控量测资料的整理分析 (42) 10.3、量测数据信息化处理与分析 (45) 10.4、监控量测信息反馈 (61) 11、提交的监测成果资料 (65) 11.1、日报 (65) 11.2、月（周）报 (65) 11.3、专题报告 (66) 11.4、监测总报告 (66) 12、工程安全性管理及应对措施 (67) 12.1、工程安全性管理内容 (67) 12.2、监测管理质量保证措施 (69) 13、监控量测质量保证措施 (70) 13.1、监控量测质量保证措施 (70) 13.2、监测点保护措施 (71) 13.3、安全文明作业 (71) 附表 (72)

铁路隧道监控量测实施方案

监控量测实施方案 1.工程概况广通至大理铁路扩能改造工程东端接既有成昆线，并通过成昆与贵昆、南昆、昆玉铁路及规划建设的中越通道相连；中部与规划建设的祥云～临沧～景洪～磨憨铁路相连；西端通过大理向北与大丽铁路、规划建设的丽香铁路和滇藏铁路相连，向西与中缅通道大瑞铁路相连接。线路自广昆段新建双线起点广通北站成都端引出，沿既有线折向南行，于楚雄市西北侧约7km处新设楚雄北站，出站后下穿既有线和楚大高速公路行至南华南侧新建南华南站。尔后向西穿越全线最长的普棚隧道后设普棚车站，继续向西经云南驿坝子于神官村新设祥云东站。出站后穿越祥云及祥和隧道至大理东。沿途经过楚雄州禄丰县广通镇、楚雄市、楚雄州南华县、沙桥镇、大理州祥云县下庄镇、前所、普棚、祥云县、弥渡县象鼻乡、大理市凤仪镇、大理市。广通至大理铁路扩能改造工程站前工程施工总价承包站前一标段：起止里程DK0+000～D2K23+606.06，线路长度23.633km。施工范围内包含隧道7座/12.193km。 2.编制依据 ⑴《铁路隧道监控量测技术规程》TB0121-2007、J721-2007； ⑵中铁二院改建铁路广通至大理线扩能改造工程施工图纸及相关定型图、参考图等。； ⑶我单位对当地环境及现场踏勘资料。 ⑷国家及铁道部现行施工规范、施工质量验收标准、技术指南、试验规程、安全规程等。 ⑸为完成本合同段工程拟投入的专业技术人员、测量仪器等资源。

3.适用范围适用于改建铁路广大线扩能改造工程站前一标合同范围内所有隧道工程施工。 4.监控量测的目的把量测结果反映到设计施工中的目的，确保施工及结构安全、指导施工顺序、便利施工管理的重要手段。 ⑴确保施工安全及结构的长期稳定性； ⑵验证支护结构效果，确认支护参数和施工方法的准确性或为调整支护参数和施工方法提供依据； ⑶确定二次衬砌施做时间； ⑷监控工程对周围环境影响； ⑸积累量测数据，为信息化设计与施工提供依据。 5.监控量测项目及布置原则 5.1监控量测分为必测项目和选测项目两类 5.1.1必测项目应包括下列项目 ⑴隧道洞内外观察 ⑵拱顶下沉 ⑶净空变化 ⑷隧道浅埋段的地表沉降 5.1.2选测项目 ⑴支护、衬砌内应力表面应力及裂隙量测 ⑵围岩内部位移 ⑶二次衬砌内力 ⑷爆破震动