汽车后视镜反光镜调节调整

本帖最后由遇麒邻于 2012-1-13 09:49 编辑

美国人调节外后视镜的新方法，全文地址

https://www.360docs.net/doc/7d3734775.html,/motorsports/tech/mirrors/

据说此方法会最大限度减少盲区，保障安全。

一、让我们看一下，当我坐在驾驶位，看副驾驶位置的后视镜，看到后视镜里的图像如下图：

1这或许你也是你所看到的，也是你所调节的后视镜位置——车身占后视镜面积的1/3,另外

2/3是路上的景象。

让我们看一下车内后视镜，如图：

最后，看看副驾驶席窗户外头：

二、这些图片问题在哪，让我来告诉你，先见下面两图。

注意看图中的红色图块，这部分景象是你从外后视镜和车内后视镜均能看到的重合影像，就是说，你从外后视镜所看到的并不是车子外侧的景物，而是你车后的景象！

三、正确调节外侧后视镜的方法如下：

要正确调节外侧后视镜：

a.首先将头部靠在左侧门玻璃上，然后往外侧调节左侧后视镜，直到你能刚好看到左侧车

身（或刚好看不到车身）；

b.接着将头部移到车子中间位置，然后往外侧调节右侧后视镜，直到你能刚好看到右侧车

身（或刚好看不到车身）。

调节要达成这样一个目标，即：

一旦有后车驶离车内后视镜的视野范围（就是要超你车时），它能立即出现在你外侧后视

镜视野范围内；

而当它继续驶离你外后视镜的视野范围（就是正在超你事），它能立即出现在你前车窗后

视镜的范围内（你的视觉范围）。

四、让我们看一下按照上述方法调节后我们从外侧后视镜中看到了什么：一辆车！

这辆车在我用新方法调节后视镜之前完全看不到！除非我扭过头从我肩膀透过后侧车窗往后

看。

现在，为更好的阐明我的观点，我把车往前开10英尺，使这辆车出现在我的车内后视镜中。

这时，你能从内后视镜看到这部车的车尾到前车窗的部分：

接着，看看外侧后视镜看到的景象：你能看到整个车头。

基本上，大部分的车体都能看得到。

现在，我把车往后开20英尺（比最初的位置往后10英尺）再看一下外侧后视镜：

现在，能看到车子后部1/3的部分。这时，当你往车窗外看去，你能看到：你能看到这辆车。

这时，你甚至不用特地转头去看，从眼角余光就可以看到这辆车。

在这种新的调节方法下，你可以不用经常转头观察车外，并且基本消除了视觉盲区，你能看到更多车外的景物。

这的确需要一些适应过程，但一定要试试看！

【国内车主看帖后心得】以上前后移车是为了模拟后车在超车时，从车内和外侧后视镜看到得景象，说明这种调节方法下，几乎可以说没有盲区。在后车超车的任何时点，你都分别可以从车内后视镜，外侧后视镜，和眼睛看到后车，最大程度减少的视觉盲区。谈谈我个人的感受，用了此调节方法快2年，初期要有一个适应过程。因为之前看一次外侧后视镜就可以掌握车后部和侧面车辆情况，但新调节方法中，外侧后视镜中只可以看到车子侧面的车辆，看不到车后的车辆，所以要想掌握车后和车侧的情况，要看车内和车外两个后视镜，多少有些不适应，稍显麻烦。但此方法好处是可以消除盲区，变线时可以保障安全，已经多次经过实际验证。为了安全，请大家试试，并介绍给更多的人，越多的人使用，路上行车才能更安全。因为只有你能看到别人是不够的，如果别人后视镜存在盲区，你在超车时他很可能看不到你的车，就像那句广告说的，大家好，才是真的好。

还有一些类似资料，与上述方法不谋而合，最后一张直观解释了新方法如何消除盲区。

大家看看：《最新的后视镜调整方法》

最新的后视镜调整方法，此方法由美国工程师George Platter创造！

此方法由美国工程师George Platter创造，且已通过美国交通安全委员会的认证以及推荐。

方法如下：

1) 调好后的视线图

红色区域不用关心（应为最后一张图的白色区域，原资料可能用的另一张图），因为这个区域极窄，不会有情况。

2) 左后视镜的调整

将头歪向驾驶侧玻璃(顶在玻璃上),调整左后视镜，直到你刚刚能看到自己的车身。

3) 右后视镜的调整

将头歪向车内后视镜，调整右后视镜，直到你刚刚能看到自己的车身。

4) 车内后视镜的调整

正常坐在驾驶座上，调整车内后视镜使其正对后车窗

5) 所有后视镜的高度

地平线处于水平中心线

结果：

任何车子总处于你的视线之内，没有盲区

以下是传统的3后视镜调节方法，与前面提到的方法不同。

这种传统方法会有较大的死角，但由于能够在左右看到自己的车身，成为众多车主的选择。这里，一并贴出，兼听则明。至于选择哪一种方法调节后视镜，还是大家自己选择吧，

O(∩_∩)O

【以下摘自网络】：

那么究竟位于左、右，及档风玻璃中央的三个后视镜应该怎么调整？第一还是老话一句，先把标准坐姿调整好，再来调整镜面。

一、中央后视镜：左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际，这表示，在一般的驾驶情况下，从中央后视镜里是看不到自己的，而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。中央后视镜调整要领：水平摆中间、耳际放左边。远方的水平线横置于中央后视镜的中线位置，然后再移动左右，把自己右耳的影像刚好放在在镜面的左缘。

二、左侧后视镜：上、下位置是把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。左侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的中线位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。

三、右侧后视镜：因为驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车耳右侧的掌握不是那么容易，再加上有时路边停车的需要，在右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积要较大，约占镜面的2/3。而左、右位置则同样调整到车身占1/4面积即可。右侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的2/3位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。很多人以为，要消除视线死角，都尽量把左、右后视镜往外调或往下调。另外或许是为了能随时维持整齐的仪容，研究显示，也有很多驾驶人把中央后视镜调整在开车中把自己都照进去。而根据三阳工

业安全驾驶训练中心表示，要获取最大的有效后视角度，依上述的方式调整才是最正确的。车子的视觉死角可能多得出乎你的意料之外，可不是区区三个后照镜就能涵盖得住的，所以无论在切换车道还是左、右转时，还是在确定安全无虞的情况下回头望一眼吧！

四、回头看看才能确保净空

正常的驾驶人在仅转动眼球而不回头的情况下，约可以看到前方200度左、右的范围，换句话说，还有约160度是看不见的。要靠三片小小的镜子就能涵盖这剩下的160度，实在太「强镜所难」了；事实上左、右后视镜再加中央后视镜，只能再提供额外约60度左右的可视范围，那么剩下的这100度该怎么办呢？很简单，就回头去看吧！这可不是开玩笑！相信在美国开过车的车主都知道，在美国考驾照时，实际路试有个的重要的项目就是在转弯和变换车道时，有没有回头以确定有无来车。在台湾很多人开车都是方向灯一打、左右后视镜瞄一眼，一看没车就弯过去了，擦撞的和侧撞往往都因此造成。当然，在回头确认侧后方是否有来车之前，得在车子前方安全无虞的情况下。这一瞬间的动作，在大部分的情况下都不会影响驾驶安全。虽然现在有很多新车都配备了双曲率后视镜，但这不过是把左、右后视镜的视角范围再加大一些，仍无法完全涵盖所有的区域。

另外市面上的汽车百货行都不难买到广角镜来换装，这或许能再进一步消除一些死角，但是视角范围越广的后视镜影像的变形程度越大，同时镜中物的距离越难拿捏，这是使用广角镜必需同时面临的「副作用」。