飞机维修管理信息系统分析
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飞机维修治理信息系统（3 MIS）
3MIS系统是专门为我国航空公司机务维修治理设计的信息治理软件系统。该系统的设计符合
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CAAC适航中心推举的《工程手册》及颁发的各种治理规定；能够适应国内企业在现时期应用的同时，满足其进展的需要。该系统设计时吸纳了国外航空公司应用该类系统的成功经验，同时参照ATA的SPEC 2000、SPEC2200标准，以IATA推举的《Production planning and control manual》为原型进行开发，从而保证该系统在功能上符合国际标准和惯例。此系统在设计中运用MRP的思想和方法，要紧以维修生产打算为中心，建立了飞机维修企业特有的航材需求打算、设备/工具需求打算和人力需求打算，实现了机务维修过程中航材的闭环治理。符合现代飞机维修工程理论的维修需求治理和维修工程打算模块为现代治理思想的应用提供了重要的保证。
国内第一个按照IATA及ATA行业规范设计及开发的飞机维修治理信息系统，系统设计及开发与国际水平同步，符合国际航空维修行业科学治理的规范。
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系统模块能够灵活配置，适合航空集团公司及分子公司和多个飞机维修基地综合治理的要求。我公司9年的潜心钻研，汇合了国内专业从事该领域专家的经验及IATA整理的国际各航空公司50多年的经验资料，总结和吸取了国内外该类系统开发与实施的成功及失败的经验。为各航空公司及维修基地提供信息治理系统咨询、设计、实施、运行及企业过程再造的解决方案。
3MIS是国内航空公司的飞机维修治理水平与国际接轨的最佳治理工具。
产品选配灵活，系统可分时期实施，整体投资低（是国外同类系统的1/7），付款方式灵活，售后技术支持及服务有保证，且费用低（是国外同类系统的1/5）。
系统实施周期短（10架机队规模，实施周期3-6个月），见效快，效果显著。
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维修需求治理
功能特点：
●为AD/CAD、SB、SIL的来文登记、评估处理过程中相关的对象（包括飞机、发动机、附件）
以及最后的公布建立完整档案。
●能够灵活的按照机型或者章节为工程师的评估处理进行授权。
●能够在计算机上完成评估处理、生成工程指令（EO）、审核、批准、公布等操作。
●对各种格式（FAX、PDF、WORD、SGML等）的原文通过数据库进行治理，同时支持文件版本
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治理，方便了用户对历史档案的治理及检索。
●“Step by step”的操作界面，方便了用户的应用，提高了工作效率。
●通过与互连网上的WEB组件模块结合，能够直接通过INTERNET 网公布工程指令（EO）及
原文，方便集团公司的工程部门对各分公司或者基地进行集中治理。
维修方案治理
功能特点：
●系统支持ATA2200 规范，满足按照MSG-2及MSG-3对维修任务的描述要求。
●具有任务版本治理功能，灵活方便的任务修改、以及完整的修改记录功能。
●完整的单机及整个机型册版次报告输出。
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●数据库操作日志记录了对MPD数据的各种操作。
●支持对各种（FH、FC、LD、YE、MO、DY、CY、字母检）门槛及间隔单位的推断和计算。
●可灵活定义“A检”循环内的段数。
●“错误检查”功能能够检查错误逻辑的操纵条件数据。
●与生产打算编制的连接，能够编制长、中、短期航材、设备/工具、人力需求打算。
●通过与互连网上的WEB组件模块结合，能够直接通过INTERNET 网公布各飞机定检工作包，
方便集团公司的工程部门对各分公司或者基地进行集中治理。
生产打算编制
功能特点：
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●用户可自定义打算名称，同时对不同的打算方案进行比对。
●能够灵活对定期维修项目、时控任务、时控件的打算拆换分不或者统一编制打算。
●生产打算编制的时刻范围可自由设定。
●支持对各种（FH、FC、LD、YE、MO、DY、CY、字母检）门槛及间隔单位的推断和计算。
●为用户提示打算时刻冲突，打算飞行时刻与标准时刻的差额，打算间隔与标准间隔的差额，
打算日利用率等数据，关心用户对打算调整时做出可预期的合理推断。
●良好的人机交互界面，方便人工对打算进行修改。
●通过该模块提供的编制机队长期维修打算，能够预期飞机的停场维修间隔与停场时刻，以
便提早进行预备，或者进行合理的安排及调整，减少不合理的停场维修。
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航线（车间）维修安排与操纵
功能特点：
●生产指令（包括工作卡）接收登记、处理及其完成情况的统计。
●任务工作量与工作能力的对比。及工作分配与调整。
●支持工人工作的开始、完成及工作过程中数据的记录。
●合理利用资源，维修过程的信息记录是生产打算与操纵的基础。
●为降低维修成本提供了分析、操纵与治理的科学手段，从而实现了对成本的操纵。机库维修日程安排
功能特点：
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●对机库维修项目（一般需要飞机停场维修）进行维修作业安排，预期项目完成时刻。
●支持任务优先级的处理功能。
●合理安排机库及维修工具、设备的使用，幸免各种冲突。
●缩短维修时刻，减少飞机的停场时刻，提高打算人员的工作效率。
航班信息治理
功能特点：
●对打算航班、临时加班、包机航班进行治理，能够灵活定义航班名称、航班编号。
●用户能够自行建立航线（航班）搭配模板，自动计算航线空中时刻及空地时刻。
●友好的人机交互界面，提高了工作效率，减少了重复工作量。
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飞机航路与航线维修安排
功能特点：
●计算机依照已建立的航班搭配模板自动生成打算日内需要执行的航班，同时能够对航班进
行临时调整。
●支持飞机限飞机场，飞机临时停场等设置。
●操作员能够依照选择组合机型、布局、降落机场、限飞条件、日利用率等功能利用计算机
进行飞机航路安排。同时也能够进行人工调整。
●该模块能够大大减轻打算人员的工作量，提高了飞机的利用率，能够关心打算员更聪慧地
工作。
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生产调度与操纵
功能特点：
●灵活调整飞机执行航班及生产指令。
●自动生成“当日飞机动态”及“24小时航线简报”。
●航材缺件及保留项目监控。
●动态消息公布功能。
●查看各基地或者经停航站的航材及设备配置情况。
●通过与互连网上的WEB组件模块结合，公司及维修厂领导能够直接通过INTERNET了解昨
天、当日、改日飞机航线动态，提高了信息传递的时效性及准确性。
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飞机机载设备维修技术专业简介
飞机机载设备维修技术专业简介 专业代码560607 专业名称飞机机载设备维修技术 基本修业年限三年 培养目标 本专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握飞机附件修理、航空电气设备与维修等基本知识，具备飞机附件安装、调试和维修等能力，从事飞机机载设备组装、调试、维护、修理等工作的高素质技术技能人才。 就业面向 主要面向飞机部件和附件维修行业，在飞机机电设备和飞机电子设备维修技术领域，从事飞机附件维修、飞机无线电雷达系统修理、仪表与显示系统修理、导航系统修理和飞机军械系统修理等工作。 主要职业能力 1.具备对新知识、新技能的学习能力和创新创业能力； 2.具备航空识图能力，熟悉飞机的原理与构造； 3.具备较强的查阅和使用英语维修资料的能力； 4.掌握飞机附件的安装、调试和修理能力； 5.掌握飞机无线电设备的安装、调试和故障排除能力； 6.掌握飞机雷达设备的安装、调试和故障排除能力； 7.掌握飞机仪表设备的安装、试验能力； 8.掌握飞机导航系统的调试、校正和故障排除能力； 9.掌握飞机军械系统的调试、校正和故障排除能力。
核心课程与实习实训 1.核心课程 飞机附件修理技术、航空电气设备与维修、航空仪表设备与维修、航空无线电设备与维修、航空军械系统与维修、机载雷达与通信导航等。 2.实习实训 在校内进行飞机附件修理、飞机电气设备安装调试、飞机仪表安装调试、飞机无线电安装调试、飞机雷达系统安装调试和飞机军械系统安装调试等实训。在飞机机载设备维修企业进行实习。 职业资格证书举例 飞机无线电设备安装调试工飞机仪表安装试验工航空电气安装调试工飞机军械安装调试工飞机雷达安装调试工 衔接中职专业举例 飞机维修机电技术应用 接续本科专业举例 飞行器动力工程机械工程
管理信息系统的系统分析方法及任务
管理信息系统的系统分析方法及任务 管理信息系统的系统分析是必要且十分重要的环节，系统分析工作的好坏，在很大程度上决定了系统的成败。管理信息系统分析的任务是：在充分认识原信息系统的基础上，通过问题识别。可行性分析、详细调查、系统化分析、最后完成新系统的逻辑方案设计，或称逻辑模型设计。逻辑方案不同于物理方案。前者解决“做什么”的问题，是系统分析的任务；后者解决“怎样做”的问题，是系统设计的任务。 管理信息系统的系统分析的重点在应用需求层次上，主要任务是确定用户对系统的应用要求， 一、步骤是： 第一、通过详细调查，和用户一起了解现行系统是怎样工作的，理解用户对现行系统的改进要求和对新系统的要求； 第二、把和用共同理解的信息系统用恰当的工具表达出来。 主要工作内容： （1）通过对现行系统中数据和信息的流程以及系统功能给出逻辑的描述，得出现行系统的逻辑模型 （2）在调查和分析中得出新系统的功能需求，并给出明确的描述，得出新系统功能需求的逻辑描述 （3）根据需要与现实可能性，确定新系统的功能，给出新系统的逻辑描述和逻辑模型。 二、需求调查的原则 （1）自顶向下全面展开； （2）先弄清楚存在的道理，再分析有无改进的可能； （3）工程化的工作方式，科学的步骤； （4）全面铺开与重点调查相结合； （5）发扬团队精神，积极沟通与友善的工作方式。 1.初步调查： 1）用户需求分析2）现有企业的运行状况3）管理方式和基础数据管理状况4）现有信息系统运行状况 2、调查范围 1）组织机构与功能业务；2）数据和数据流程；3）业务流程；4）决策方式及过程； 5）可用资源与限制条件6）现存问题及改进。 3.问卷调查结果整理 4.业务流程调查方式 5.数据/文件调查表设计 三、业务流程分析的作用 1、可以帮助我们了解某项业务的具体处理过程， 2、发现和处理系统调查工作中的错误和疏漏， 3、修改和删除原系统的不合理部分， 4、在新系统基础上优化业务处理流程。
人力资源管理信息系统_系统分析报告
《人力资源管理信息 系统》 上机实践报告
目录 1．系统分析报告 ------------------------------------------------------------------------------------------------- 3 1.1系统详细调查 ------------------------------------------------------------------------------------------- 3 1.1.1系统开发背景 ---------------------------------------------------------------------------------- 3 1.1.2信息系统范围 ---------------------------------------------------------------------------------- 4 1.1.3项目开发方法概述 ---------------------------------------------------------------------------- 4 1.1.4组织结构图-------------------------------------------------------------------------------------- 4 1.2业务流程图 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 5 1.2.1业务流程分析 ---------------------------------------------------------------------------------- 5 1.2.2业务流程图的绘制 ---------------------------------------------------------------------------- 6 1.3数据流程图 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 9 1.3.1高层数据流程图 ------------------------------------------------------------------------------- 9 1.3.2底层数据流程图 ------------------------------------------------------------------------------ 11 1.4数据字典 ------------------------------------------------------------------------------------------------ 15 1.4.1 数据项 ------------------------------------------------------------------------------------------ 15 1.4.2 数据流 ------------------------------------------------------------------------------------------ 15 1.4.3 数据处理 --------------------------------------------------------------------------------------- 19 1.4.4 数据存储 --------------------------------------------------------------------------------------- 21 1.4.5 外部实体 --------------------------------------------------------------------------------------- 22 1.5数据库的概念设计和逻辑设计 -------------------------------------------------------------------- 23 1.5.1数据库概念设计 ------------------------------------------------------------------------------ 23 1.5.2数据库逻辑设计 ------------------------------------------------------------------------------ 26
航空电子设备维修专业实习总结范文
《浙江大学优秀实习总结汇编》 航空电子设备维修岗位工作实习期总 结 转眼之间，两个月的实习期即将结束，回顾这两个月的实习工作，感触很深，收获颇丰。这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。我将从以下几个方面总结航空电子设备维修岗位工作实习这段时间自己体会和心得： 一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作能力。 在航空电子设备维修岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。通过这两个月的实习，并结合航空电子设备维修岗位工作的实际情况，认真学习的航空电子设备维修岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。 二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。 在航空电子设备维修岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在航空电子设备维修岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对航空电子设备维修岗位工作的情况有了一
管理信息系统的分析
管理信息系统的分析 第一节管理信息系统分析的任务和步骤 一、系统分析的目的 系统分析的目的概括的说就是在总体规划的基础上，回答“新系统应该干什么”的问题。也就是将用户的需求及其解决方法和内容分析清楚并确定下来。 二、主要任务 1、详细调查来收集和分析用户需求 详细了解每个业务过程和业务活动的工作流程及信息处理流程，理解用户对信息系统的需求，包括对系统功能、性能等方面的需求，对硬件配置、开发周期、开发方式等方面的意见及打算。这部分工作要求用户配合系统分析人员完成，先由用户提出初步的要求，经系统分析人员对系统的详细调查，进一步完善系统的功能、性能要求，最终以系统需求说明书的形式将系统需求定义下来，这部分工作是系统分析的核心。 2、确定新系统初步的逻辑模型 确定新系统的逻辑模型在详细调查的基础上，运用各种系统开发理论、开发方法和开发技术，确定系统应该具有的逻辑功能，再用适当的方法表示出来，形成系统的逻辑模型，新系统的逻辑模型由一系列图表和文字组成，在逻辑上描述新系统的目标和具有的各种功能和性能，且以系统分析报告的形式表达出来，为下一步系统设计提供依据。 3、编制系统分析报告 在对系统进行分析的基础上，形成书面材料，对系统分析的目标、内容、新 逻辑方案、进度安排、费用预算等进行说明。 三、具体步骤 1、现行系统的详细调查 弄清现行系统的边界，组织机构，人员分工，业务流程，各种计划、单据和 报表的格式、种类及处理过程等。 2、组织结构和业务流程分析
在详细调查的基础上，用一定的图表和文字对现行系统进行描述。业务流程的分析应当顺着原系统信息流动的过程逐步地进行，通过业务流程图详细描述各环节的处理业务及信息的来龙去脉。 3、系统数据流程分析 数据流程分析就是把数据在组织或原系统内部的流动情况抽象地独立出来， 舍去具体组织机构、信息载体、处理工作、物资、材料等，仅从数据流动过程考 察实际业务的数据处理模式。主要包括对信息的流动、传递、处理与存储的分析。 4、建立新系统逻辑模型 在系统调查和系统分析的基础上建立新系统逻辑模型，可用一组图表工具表达和描述，方便用户和分析人员对系统提出改进意见。 5、提出系统分析报告 系统分析阶段的成果就是系统分析报告。它是系统分析阶段的总结和向有关领导提交的文字报告，反映这个阶段调查分析的全部情况，是下一步系统设计的工作依据。 在运用上述步骤和方法进行系统分析时，调查研究将贯穿于系统分析的全过程。调查与分析经常交替进行，系统分析深入的程度将是影响管理信息系统成败 的关键问题。 第二节系统可行性研究 一、可行性分析的内容 （1）经济可行性 主要是对项目的经济效益进行评价，一方面是支出的费用，其中包括硬件购置费、软件开发费、管理和维护费用、人员工资和培训费等；另一方面是取得的 收益，其中自一部分可以用钱来衡量；收益的另一部分难以用钱表示。 （2）技术上的可行性 技术上的可行性分析要考虑将来采用的硬件和软件技术能否满足用户提出 的要求。此外，还要考虑开发人员的水平。信息系统是一种知识密集型行业，对 技术要求较高。如果没有足够的技术力量，或单纯依靠外部力量开发系统，是很难成功的。 （3）管理上的可行性
管理信息系统系统分析报告
好又多超市企业管理信息系统分析报告 专业班级：09 电子商务01班 学生姓名：易顺、储卫兵、王楠、王双奎、卜永娟任课老师：张亮 2011年12月25日
本组成员任务分工详细信息
注：两人分工中均出现的内容为两人共同完成。 一、引言 1、企业背景介绍 我们组是为连锁超市设计管理信息系统。我们的超市，好又多连锁超市的定位是同城中型连锁超市，主要致力于为社区和商业繁华地段提供优质廉价商品零售服务。 信息科技快速发展，社会各个领域发生日新月异的变化，尤其是计算机的应用及普及，已经深入到政治、经济、生活的各个领域，使人们从过去繁复的手工劳动中得以解脱。超市管理信息系统软件为超市管理部门带来极大方便，因此，开发一套完善的超市信息管理系统显得尤为必要。 随着超市规模的发展不断扩大，商品数量急剧增加，有关商品的各种信息量也成倍增长。超市时时刻刻都需要对商品各种信息进行统计分析。加快网络信息化建设，对超市的运行和发展，迫在眉睫。通过开发实施超市信息管理系统，能让消费者少付出金钱、时间、精力和风险，而获得更好的品质、更新的创意、更多的信息和更加方便、新鲜的商品，使消费者和超市经营者共同成为市场的赢家。
开发超市信息管理系统将提高超市各项工作的效率和质量，促进商品的销售，资金的流转；减轻各类事务性工作的劳动强度，使超市的职员腾出更多的精力和时间来服务于顾客；改善经营管理，堵塞漏洞，保证顾客和超市的经济效益。 2、开发MIS的战略目标 通过管理信息系统的实施，使连锁超市各部门之间通过计算机系统实现及时的、更顺畅的信息沟通，达到完全信息共享，各部门能实时共享互相的信息。使整个系统业务流程实现信息自动化，不再需要过多人工参与，能有效地对销售信息进行统计记录，能有效地完整管理商品库存信息，能有效地根据库存信息编制采购计划。 我们设计的管理信息系统主要要达到以下3个方面的目标： （1）实现各部门的实时信息共享，能及时地掌握销售实点数据，商品库存状况，商品采购信息等。 （2）使底层工作人员有效及时了解当前所处部门运营相关商品相关信息状况，以及相关计划和实施细则。 （3）使中上层管理人员能及时有效了解部门运行状况和计划。 3、企业组织结构 好又多超市主要采取集团公司统一管理，公司总部通过对区域内的各个分店提供的销售、考勤、仓储等等数据的整理和分析，来对各分店采取统一管理，统一调度，最大限度的优化销售和仓储，降低成本，提高员工工作积极性，争取利润最大化。 好又多超市的组织结构如图下图所示。
管理信息系统分析报告
编号： MIS分析报告 教学课程名称管理信息系统 专业班级 学号 学生姓名 实验指导教师 学生教务管理信息系统需求分析报告 第一章学生教务管理信息系统开发项目介绍 一、新系统的目标和功能 1.新系统的名称：安徽工程大学建工学院学生教务管理信息系统 2.新系统的总体目标：采用本方案建议的新的教务管理信息系统后，可以期望 实现的目标： （1）在原先系统的功能基础上，提高性能，加以完善。 （2）实现教务管理工作信息化、模块化、便捷化。 3.新系统的主要功能：
教务管理系统是典型的信息管理系统(MIS)，它能够实现整体规划教学资源，评估教学质量，制定教学计划，检查教学进度，给学校的教务人员管理教务工作提供了极大的方便，使教务管理工作变得更加快捷和高效。新系统功能全面，中心数据库提供了高性能Web页信息访问机制，是比较优秀的一套教务管理信息系统。 4.新系统开发背景介绍 （1）开发背景环境介绍： 由于信息技术在管理上越来越深入而广泛的应用，管理信息系统的实施在技术上已逐步成熟。任何一个单位要生存、要发展、要高效率地把内部活动有机地组织起来，就必须建立与自身特点相适应的管理信息系统。 这对于正在迅速发展的各大高校而言，同样有着重要意义。作为高校日常教学主要管理工作之一的教务管理，它涉及到院校、专业、师生等诸多方面。特别是目前国家的教育体制也正处在不断改革、创新的阶段，教育部门充分吸取国外优秀的教学模式，结合国内多年的办学经验，逐步探索出了适合中国特色的教学形式，国家教育部面向各级各类学校开展了全面学分制改革。同时，随着选课制的展开和深入，教务日常管理工作也日趋繁重、复杂，如何把教务工作信息化、模块化、便捷化便成为了现代高校发展的重点。 总而言之，教务管理软件应实现教务信息的集中管理，使传统的教务管理朝数字化、无纸化、智能化、综合化的方向发展，并为进一步实现完善的计算机教务管理系统和全校信息系统打下良好的基础。在高校中，教务管理工作具有举足轻重的地位，教学质量直接取决十教务管理水平。现如今教务管理信息系统的开发与实施可谓日新月异。
基于RFID技术的飞机维修工具管理系统
基于RFID技术的飞机维修工具管理系 统 1.项目背景 高昂的维修费用占航空公司的支出费用最高可达到百分之二十，这是一个十分沉重的负担，在航空器的使用过程中，维修成本可达整个购买费用的三分之二。目前，331家国外/地区的维修单位，包括35家运输航空公司的维修单位在的389家国内维修单位得到了中国民用航空器的批准。我国民用航空业的增速较快，实现了跨越式的发展，目前我国民用航空器超过了1300余架，在整体维修保养方面的费用可达上百亿人民币。航空公司的安全准点运营离不开飞机的维修保养，良好的维修保养可以大大降低航空公司的运营成本。优秀的飞机维修团队是一个航空公司成功的重要因素。 当前世界各国航空市场增长迅速，包括A380、B787等新机型陆续投入使用，维修工具不管是数量还是种类都不断增加，它们的使用、保养，还有各种借还记录等工作十分繁琐复杂，时常出现各种差错，工具的借出和归还需要花大量的时间清点检查。目前各大民航企业在工具管理上都不同程度存在重视前期配备、轻视后期管理的现象，只有部分工具使用频繁，甚至有少量工具存在从未使用过的情况。针对这些现场，就需要有一个完善的工具管理方法来进行科学化的管理，也就是工具管理要有计划性、要能自动化。另外，随着民航企业对空防安全要求的日益提高，对借出的在飞机上使用的工具进行实时监控管理也将成为一种需要。
2.现状分析 航空维修是一项精细作业，工具的质量、精度、完整性等都影响飞机维修的质量，以至于影响飞行安全。工具的科学管理可以保证工具有效可用，并保证工具完好，不会缺失，所以要进行工具科学管理的研究。在飞机维修过程中使用的各种工具，同资料、设备一样，是飞机维护人员的左膀右臂。在日常的维护工作中，经常使用成百上千件工具，它们的种类繁多、规格复杂、数量很大。因此工具的科学管理，对单位的安全生产、提高劳动效率、改善维护质量、减小劳动强度、加速流动资金周转，都有着十分重要的意义。 目前，维修单位工具管理的主要任务是将合适的工具供应给各维护队伍;做好工具的分类编号;建立健全工具的清点制度;对需要修复、更换的工具，及时进行修复更换。但是由于缺乏足够的信息化手段，还停留在人工管理的初级阶段，各维修单位历来丢失的工具不在少数。 3.技术简介 RFID无线射频识别技术是利用雷达反射原理，通过天线向电子标签发出微波查询信号，电子标签被读写器微波能量激活，接受到微波信号后应答并发出带有标签数据信息的回波信号。射频识别技术的基本特点是采用无线电技术实现对静止的或移动的物体进行识别，达到确定待识别物体的身份、提取待识别物体的特征信息(或标识信息)的目的。 通过射频识别系统采集到的待识别物体的特征信息通常情况下先由中间软件进行处理，或直接将采集到的识别信息通过计算机信息处理技术(如数据库技术等)及计算机网络技术(Intranet & Internet技术)实现信息的融合、共享、远距离传送等直接服务于有关的业务应用系统。 基于RFID的飞机维修工具管理可以成为先进航空公司的重要组成部分，可以使得整体维修工作高效、快捷，是航空公司持续安全准点的运营的重要
飞机维修专业前景
飞机维修专业前景 飞机维修专业就业前景一 航空航天类专业主要研究飞行器的结构、性能和运动规律，培养如何把飞行器设计制造出来并送上太空的工程技术专业人才。从狭义上讲，航空航天类专业包括飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程、飞行器环境与生命保障工程、探测制导与控制技术等主体学科专业。然而，无论是飞机还是航天飞行器，都是综合科学技术的结晶，涉及材料、电子通讯设备、仪器仪表、遥控遥测、导航、遥感等诸方面。因此从广义上讲，材料科学与工程、电子信息工程、自动化、计算机、交通运输、质量与可靠性工程等都是航空航天技术不可或缺的学科专业。随着航空航天事业的迅猛发展，近年来又催生出航天运输与控制、遥感科学与技术等新兴专业。 飞机维修专业就业前景二 据国际航空运输协会预测，未来20年中国将需要2400架新飞机。目前国际民航平均的人机比是100：1，而我国民航业这一比例为200：1。这意味着，以国际民航水平计算，未来20年我国就需要民航类人才24万人，如果以我国的民航水平计算，则需48万人。中国民航学院专家都业富表示：“按照我国民航发展目标，到2020年，我国民航市场将达到目前美国民航市场的水平。目前全美航空公司从业人员超过70万人，而我国的从业人员不足20万，有近50万人的缺口。这
个数字也许会根据行业的发展和员工配置而有所调整，但可以肯定的是，在未来很长一段时间内，我国航空人才都将处于短缺状态。”除了国内航空公司、机场的人才需求，近几年，随着国内民航市场进一步开放，国外各大航空公司纷纷进驻中国，各大外资航空公司、民营航空公司、民航业衍生的航空服务企业等都有人才需求。 飞机维修专业就业前景三 有同学认为航空航天类专业就业覆盖面窄，如果毕业后不能进入航空航天类企业，就很难找到专业对口的工作。其实不然，航空航天高科技辐射国民经济各个部门，航空航天类专业扎实的工程技术理论与实践基础平台，促成了其拓展性宽、应用性强、适用面广的专业特点。可供毕业生选择的对口职业有很多，如飞行器设计、制造人员，科研机构研究人员，国防部门研究管理人员，各级政府部门负责航空航天相关工作的研究管理人员，民航企事业单位的技术管理人员等。毕业生不仅可从事航空航天等领域的设计、制造、研发、管理等工作，还可在民航、船舶、能源、交通、信息、轻工等其他国民经济领域施展才华，像微软、IBM、贝尔、方正、海尔等知名企业都曾纷纷到航空航天院校招贤纳才。很多民用部门也都点名要航空航天类专业的毕业生，认为他们基础扎实、学以致用。
《航空维修工程管理》知识点
《航空维修工程管理》课程知识点 1.航空维修的发展大致经历的三个历史时期 本世纪30年代以前：飞机维修已经成为一种专门业务技术，人类已经认识一些基本概念； 二次大战至50年代末：维修行业已经形成了一个相对独立的完整的工作系统； 从60年代至今：航空维修已经成为了一门综合性的工程技术学科。 2.传统维修思想 飞机的安全性与其各系统、部件、附件、零件的可靠性紧密相关，可靠性又与飞机的使用时间直接相关，而且在预防维修与飞机可靠性之间存在着根本性的因果关系因此，必须通过按使用时间进行的预防维修工作，即通过经常检查、定期修理和翻修来控制飞机可靠性。预防维修工作做的越多，飞机可靠性越高。 3.对传统的预防维修思想的重新评价，可以得到以下几点认识：（1）传统的定时维修只适用于一些单体零部件、简单零部件和有支配性故障模式的复杂零部件。 （2）零部件的可靠性与安全性的联系，通过余度设计、破损安全设计和其他方法可以消弱和切断。 （3）飞机的固有可靠性和安全性水平是有效维修所能达到的最高水平。 （4）预防性维修必须根据零部件故障规律和零部件的实际情况，采
取有针对性的正确方式，不是预防工作做得越多越好。 4.现代航空维修思想 是以可靠性为中心的维修思想。这种思想，是建立在综合分析航空器固有可靠性的基础上，根据不同零部件的不同故障模式和后果，采取不同维修方式和维修制度的科学的预防维修思想。 5.现在维修思想主要体现在以下几个方面 （1）现在维修思想是以可靠性为中心； （2）要以保持和恢复航空器的可靠性、安全性等水平为总目标，确立正确的维修方针； （3）制定以可靠性为中心的维修方案； （4）视情检查可以通过发现潜在故障而达到预防故障的目，是进行预防维修最为有效的检查方式； （5）航空维修部门应以可靠性控制为主要目的建立航空维修信息系统，收集和处理航空器故障信息和维修信息，为维修的优化和航空器的改进，为实现定性与定量相结合的维修管理，提供必要数量的数据。 6.航空器维修管理 指的是如何对维修工作中的人员、设备、材料、时间、信息等资源加以有效组织和控制，以便以最低资源消耗取得最佳的维修质量。 7.民用航空器的安全性和可靠性是航空器为公众服务的基本条件。 8.航空器维修成本一般占航空公司全部运营成本的10%~20%。 9.可靠性管理是现代维修管理的核心问题。
管理信息系统的系统分析
第五章 管理信息系统的系统分析 、单项选择题 1．表格分配图是 ( )。 a ?数据流程调查使用的工具 c.系统设计工具 2．开发的系统分析阶段的任务是 ( a. 完成新系统的逻辑设计 c 。完成新系统的物理设计 3. 数据字典建 立应从 ( )阶段开始 a, 系统设计 c.系统实施 4. 对一个企业供、销、存管理信息系统 而言 a. 仓库 c. 供应科 5. 数据流 ( )。 a 也可以用来表示数据文件的存储操 作 b. 不可以用来表示数据文件的存储操作 c ?必需流向外部实体 d. 不应该仅是一项数据 6. 管理业务流程图可用来描述 ( )。 a. 处理功能 c ?作业顺序 7. 管理信息系统的开发过程不包含 ( a 设备设计过程 b. 学习过程 c ?人与人之间的对话过程 d. 通过改革管理制度来适应信息系统的需要 8. 决策树和决策表用来描述 ( )。 a. 逻辑判断功能 b.决策 过程 c. 数据流程 d.功能关系 9. 表格分配图是系统分析阶段用来描述 ( )的。 a 管理业务流程的图表 b.数据流程的图表 c. 功能结构的图表 d.数据 处理方式的图表 10. 工资系统中职工的“电费”数据 a. 固定值属性 c.固定个体变动属性 11. 数据流程图是描述信息系统的 ( a 物理模型的主要工具 b .编程工具 d .管理业务调查使用的工具 )。 b .完成新系统的功能分析 d .完成新系统的数据分析 b .系统分析 d .系统规划 ( ) 是外部实体。 b .计划科 d .销售科 b .数据流程 d .功能结构 )。 (每月按表计费 )具有 ( ) b .随机变动属性 d .静态特性属性 )。 b .优化模型的主要工具 d .决策模型的主要工具
信息管理系统结构及功能分析
龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/7d6736058.html, 信息管理系统结构及功能分析 作者：王朝柱 来源：《科技传播》2013年第01期 摘要信息管理作为任务里信息交流与传递的一箱基本活动早已存在。随着人类社会步入 信息时代，西悉尼管理的理论与方法逐步科学化。本文从管理信息系统的概念入手分析了管理信息系统的结构及其功能。 关键词信息管理；系统；结构；功能 中图分类号TP39 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2013）82-0215-02 在国内外知识经济、社会西悉尼化迅速发展和激烈竞争的形势下，信息管理、信息科学信息技术、信息产业与信息教育共同成为信息社会战略上需要优先发展的行业。 1 管理信息系统的概念 “管理信息系统”一词最早是在1961年由美国经营管理协会及其事业部的J.D.Gallagher提出。 1985年，戴维斯在其经典著作《管理信息系统》一书中，对管理信息系统做了如下定 义：“管理信息系统是一个利用计算机硬件、软件、手工作业、分析、计划、控制和决策模型以及数据库的‘人一机’系统。它能提供信息，支持企业和组织的运行、管理和决策功能。 《中国企业管理百科全书》认为：“管理信息系统是一个由人、计算机等组成的能进行信息的收集、传递、储存、加工、维护和使用的系统。 管理信息系统能实测企业的各种运行情况；利用过去的数据预测未来；从企业全局出发辅助企业进行决策，利用信息控制企业的行为；帮助企业实现其规划目标。” 综上所述，管理信息系统（Management Information Systein，MIS）是一门综合了经济管 理理论、计算机科学、现代通信技术、运筹学、统计学、系统工程学等学科的系统方法论的边缘科学。 MIS是面向管理决策的、拥有大型数据库集中管理数据和综合数据处理能力的人机复合系统。 2 管理信息系统的结构
航空电子设备维修毕业设计
陕西航空职业技术学院 毕业设计（论文）论文题目：日历时钟显示系统 所属系部：电子工程系 指导老师：柳铭职称：教授 学生姓名：雷栋班级、学号: 0735118 专业：航空电子设备维修 2010 年06 月20 日 陕西航空职业技术学院 毕业设计（论文）任务书 题目：日历时钟显示系统 任务与要求： 该设计具有现实意义，时间是纪录一切事物的根据，对于任何人任何事，时间都具有非常重要的意义，该设计基于单片机使用日历芯片， 单片机与程序相结合，并且可以修改，具有显示时间和调整时间的功能。时间： 2009 年 12 月 01 日至2010 年 06 月 20 日 所属系部：电子工程系 学生姓名：雷栋学号： 0735118 专业：航空电子设备维修 指导单位或教研室： 指导教师：柳铭职称：教师 2010年 06 月 20 日
摘要 随着微电子技术的高速发展，单片机在国民经济的个人领域得到了广泛的运用。单片机以体积小、功能全、性价比高等诸多优点，在工业控制、家用电器、通信设备、信息处理、尖端武器等各种测控领域的应用中独占鳌头，单片机开发技术已成为电子信息、电气、通信、自动化、机电一体化等专业技术人员必须掌握的技术。 单片机应用技术飞速发展，纵观我们现在生活的各个领域，从导弹的导航装置，到飞机上各种仪表的控制，从计算机的网络通讯与数据传输，到工业自动化过程的实时控制和数据处理，以及我们生活中广泛使用的各种智能IC卡、电子宠物等，这些都离不开单片机。单片机是集CPU ,RAM ,ROM ,定时，计数和多种接口于一体的微控制器。而51系列单片机是各单片机中最为典型和最有代表性的一种。这次毕业设计通过对它的学习，应用，从而达到学习、设计、开发软、硬的能力。 本文通过对一个基于单片机的能实现万年历功能电子时钟的设计，从而达到学习、了解单片机相关指令在各方面的应用。系统由主控制器AT89C51、时钟电路DS1302、显示电路、按键电路、和复位电路等部分构成，能实现时钟日历显示的功能，能进行时、分、秒的显示。 目录 一、介绍 (4) 二、设计部分 (8) 一：方案的论证和比较： (8) 单片机型系统的选择与论证 (8) 显示模块的选择与论证 (8) 时钟实现 (9) 二：系统框图及工作原理 (9) 三、软件编程 (14) 3.1 主程序流程图 (14) 3.2 键盘程序 (15) 3.2.1 按键使用流程图 (18) LCD液晶显示流程图 (19) DS1302时间部分 (22) 附录B (24)
管理信息系统分析报告
学生选课管理系统分析报告 一、设计题目： 学生选课管理系统分析 二、简述 2.1实训背景 随着科学技术的突飞猛进，信息正在以前所未有的速度传播与交流。信息对于人们的日常生活产生了重大的影响。掌握信息的速度与质量的高低，正左右着现代人的成败。作为21世纪的祖国的建设者，当代大学生学习和掌握信息科学技术，更显得尤为重要。 管理信息系统作为一门将计算机技术、数据通讯技术和管理科学综合起来的新兴边缘学科，具有很强的实践性。学好管理信息系统这门课程，不仅要学习和了解管理信息系统的基本概念、理论体系、方法工具，而且要结合开发管理系统的实践，深刻领会在系统开发全过程中的理论实质，才能增强信息资源的开发意识，培养学生分析、设计、研制信息系统的能力。我们正是在这样的时代和社会背景下，进行了这次管理信息系统的课程设计实验。 2.2分析对象的选择 作为一名在校大学生，我们的活动基本限于校园之，能接触到的管理信息系统并不是很多，特别是对于文科专业的学生来说，专业化、大型化的企业ERP系统，我们很难有一个全面深入的了解。但对于学院的学生选修课选课系统应该都不陌生，每一个同学
都亲自使用过该信息系统；因此对于该系统的结构和功能，操作方式和流程有比较全面的了解。利用本次管理信息系统课程设计实习，本组成员针对该选课系统，进行了系统分析。 三、容 3.1系统开发背景 21世纪，人类已走进以信息技术为核心的知识经济时代，信息资源已成为与材料和能源同等重要的战略资源；信息技术正以其广泛的渗透性、无形值价和无与伦比的先进性与传统产业结合；信息产业已发展为世界围的产业和新的经济增长点；信息化已成为推进企业发展的助力器；信息化水平则成为一个企业综合实力的重要标志。因此，世界各国企业界都把加快信息化建设作为自己的发展战略。 作为培养新型人才的大学校园，推广和发展信息系统，普及信息化观念，更显得尤为迫切。随着工业大学北方信息工程学院的扩招和校园规模的扩大，在校大学生人数逐年增加，大学生选课难这一问题正日渐突出，每年近万人的选课信息集中处理，使原来传统的纸质化信息传递模式，难以适应当代大学的发展要求。因此针对本校开发一套简便实用的学生选课计算机系统，对于解决这一问具有非常重要的意义。工业大学北方信息工程学院的选课信息系统，正是在这样的背景下开发的。 3.2系统需求分析 随着计算机技术和信息技术的发展与应用, 高校的课程管理也迫切需要运用现代化技术进行管理。工业大学北方信息工程学院目前拥有在校学生8000余人，在传统的选课过程当中，学生首先领取选课课程表，从中挑选课程，再上报本班辅导员，由辅导员层层上报，信息传送缓慢且难以共享，结果导致某些课程报名人数超过预定人数，而其
飞机电子设备维修专业实践性教学
120 2012年第27卷 第9期 南昌教育学院学报 高职教育收稿日期：2012-08-10 作者简介：徐 佳（1980-），女，河北大城人，助教，从事飞机电子方向的研究。 李 航（1972-），男，广西南宁人，副教授，从事飞机电子方向的研究。 一、加强飞机电子设备维修专业实践性教学的必要性 飞机电子设备维修专业主要培养从事飞机电子系统维修、电子组件的检测与修理等专业技术工作。通过近几年我院飞机电子设备维修专业毕业生在国内各航空公司维修基地、各机场公司飞机维修岗位群以及民航飞机维修相关部门的调研和分析，飞机电子设备维修专业的典型就业岗位群主要包括：①在民航各航空公司、机场及航站的机务工程部(或航修厂)，从事航线维护的航前、航后、短停时的飞机电子系统的检查、维护、勤务及故障隔离与排除工作；②在民航各航空公司、机场及航站的机务工程部(或航修厂)，从事车间维护的飞机电子设备的结构与附件修理及飞机定检工作；③在飞机与发动机主机或附件维修单位，从事飞机电子设备的主机或附件的检测与修理工作；④在民航企业的技术、生产、质量管理部门，从事飞机维修文件、飞机维修资料的收集整理及飞机维修质量监控工作。 通过对典型就业岗位分析，我们可以看出，无论是哪个岗位，都对学生的动手能力提出了较高的要求，需要学生具备使用及维护飞机电子设备的能力(具体的技能和能力等基本素质要求如下表所示)。这种能力素质是单纯的理论传授所无法实现的，需要引入大量的实作课程和实践活动作为理论课的有益补 充来加以锻炼和培塑。 二、加强实践性教学应采取切实可行的具体措施 (一)依据培养目标要求，制定人才培养方案。培养适应典型就业岗位的飞机电子设备维修专业人才，必须打破原有人才培养模式的束缚，树立与时代要求相适应的办学理念。为此，必须从优化人才培养顶层设计入手，围绕飞机电子设备维护能力的提高，构建以岗位素质需求为主导的技术人才培养目标模型，以此为指导，重新修订专业人才培养方案和课程标准，突出岗位任职能力培养。(1)知识目标：系统掌握典型机型飞机电子系统的组成与功用、各系统测试的基本方法、简单设备的拆装和该课程基本技能要求。(2)能力目标：具备典型机型飞机电子航线维护和定检维修的基本技能，培养学生自学能力、资料查询能力、基本工具使用能力、可持续发展能力。(3)素质目标：培养科学、诚信、敬业、严谨的工作态度和较强的安全、质量、效率及环保意识，具有良好的职业道德素质。培养学生逐步实现民航机务作风所要求的“敬业爱岗、诚信务实、认真负责、遵章守纪、严紧规范、精益求精、吃苦耐劳、团结协作”精神。 (二)科学制定实训计划，满足不同岗位技能培训需要。按照“立足技能、突出岗位、把握重点、固强补弱”的要求，在“飞机电子设备的主机或附件的检测与修理”工作岗位人才培养中，重点设置“专用仪器的使用、电子设备附件检测与修理”等课题的教学，着力培养学生对专用工具和仪器的使用的能力和对飞机典型电子系统附件的修理能力；“飞机维修文件、飞机维修资料的收集整理及飞机维修质量监控”工作岗位人才培养中，重点设置“飞机手册的使用、民航规章和航空法规”等课题的教学，着力提高学生熟悉民航标准和要求，合理进行维修质量监督的综合能力。 (三)围绕岗位任职能力提高，改革实践教学方法途径。在教学内容上，要突出学生实际处置电子设备突发故障能力的培养。采取一种故障，多个预案的方式实施训练。同时要鼓励学生自己构思、设计、完成实训项目，以达到有效培养学生创新意识，提高学生动手能力的目的。在教学方式上，要注重因果式引导、成果型训练，以利于刺激学生的成就感，激发学生的专业学习兴趣与钻研的好奇心。在组织形式上，要充分发挥区域资源优势，完善合力育人的机制，不断走校内实训与用人单位实践相结合的路子。在考核方式上，必须采取实践教学单独考核、实践项目分项考核、竞赛成绩列入考核、实践项目和实验报告综合考核等手段，加强实践教学的管理力度。 (四)突出教学任务需求，加强实践教学师资力量的培养。加 飞机电子设备维修专业实践性教学研究 徐 佳 李 航 （广州民航职业技术学院 广东广州 510470） 摘 要：电子设备维修专业是民航机务维修的重要建设专业，随着民航技术和机电一体化的程度不断提高，工作岗位对民航电子设备维修专业人才的素质要求特别是实际操作能力的要求越来越高，实践性教学的地位作用更加突显。文章通过对电子设备维修专业人才应具备的能力素质分析，就加强该专业实践性教学提出了具体措施。 关键词：飞机；电子设备维修；实践性教学 中图分类号：G64 文献标识码：A 文章编号：1008-6757（2012）09-0120-01 （下转第122页）
(精编)飞机维修管理信息系统分析
(精编)飞机维修管理信息系统分析
机务维修管理系统全面解决方案 飞机维修管理信息系统（3 MIS） 3MIS系统是专门为我国航空公司机务维修管理设计的信息管理软件系统。该系统的设计符合CAAC适航中心推荐的《工程手册》及颁发的各种管理规定；能够适应国内企业在现阶段应用的同时，满足其发展的需要。该系统设计时吸纳了国外航空公司应用该类系统的成功经验，并且参照ATA的SPEC 2000、SPEC2200标准，以IATA推荐的《Production planning and control manual》为原型进行开发，从而保证该系统在功能上符合国际标准和惯例。此系统在设计中运用MRP的思想和方法，主要以维修生产计划为中心，建立了飞机维修企业特有的航材需求计划、设备/工具需求计划和人力需求计划，实现了机务维修过程中航材的闭环管理。符合现代飞机维修工程理论的维修需求管理和维修工程计划模块为现代管理思想的应用提供了重要的保证。 国内第一个按照IATA及ATA行业规范设计及开发的飞机维修管理信息系统，系统设计及开发与国际水平同步，符合国际航空维修行业科学管理的规范。 系统模块可以灵活配置，适合航空集团公司及分子公司和多个飞机维修基地综合管理的要求。 我公司9年的潜心钻研，汇集了国内专业从事该领域专家的经验及IATA整理的国际各航空公司50多年的经验资料，总结和吸取了国内外该类系统开发与实施的成功及失败的经验。 为各航空公司及维修基地提供信息管理系统咨询、设计、实施、运行及企业过程再造的解决方案。 3MIS是国内航空公司的飞机维修管理水平与国际接轨的最佳管理工具。 产品选配灵活，系统可分阶段实施，整体投资低（是国外同类系统的1/7），付款方式灵活，售后技术支持及服务有保证，且费用低（是国外同类系统的1/5）。 系统实施周期短（10架机队规模，实施周期3-6个月），见效快，效果显著。
航空电子设备维修》专业人才培养方案探析(25页)
西安航空职业技术学院 2011级《航空电子设备维修》专业人才培养方案 一、指导思想与基本原则 （一）指导思想 本专业人才培养方案制定过程中总的指导思想是：贯彻以服务为宗旨，以就业为导向，走产学结合之路的方针，贯彻“工学结合”的模式，以教育部《关于制定高职高专教育专业教学计划的原则意见》为依据，贯彻和落实《教育部财政部关于实施国家示范性高等职业院校建设计划加快高等职业教育改革与发展的意见》（教高[2006]14号）、《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》（教高[2006]16号）等一系列文件精神，根据我院示范建设工作的总体思路，结合我院实际，构建新的人才培养体系，适应新世纪发展对高等职业教育人才培养的要求，培养拥护党的基本路线，适应生产、建设、管理、服务第一线需要的高等技术应用性专门人才。 以人才市场需求为导向,以航空电子设备维修专业领域人才需求调查结果为基本依据，以提高学生的职业能力和职业素质为宗旨，遵循教育教学基本规律，倡导以学生为本的教育培养理念和建立多样性、灵活性与选择性相统一的教学机制，通过综合
和具体的职业技术实践活动，帮助学生积累实际工作经验，突出职业教育的特色，全面加强学生职业素质的培养，提高素质拓展能力。 本专业人才培养方案将贯彻以服务社会为宗旨，以就业为导向，走产学结合的发展道路，以综合素质培养为基础，全面提高学生的职业能力和职业素质，突出职业技能培养为特色，实行“双证书”教育，培养合格的航空电子设备维修技术方面的具有良好职业道德、较强专业技能和较强社会适应能力的高端技能型专门人才。 二、专业基本信息 专业名称：航空机电设备维修专业代码: 520507 教育类型: 高等职业技术教育 办学层次：大学专科 学制：全日制三年 招生对象：普通高中毕业生、职业高中毕业生、中专和技校毕业生 三、培养目标 本专业培养拥护党的基本路线，掌握航空电子设备维修理论知识和航空电子设备维修技能等方面的基本理论与基本技能，具备较强的实际操作能力和较高的职业素质，能适应生产、建设、管理和服务第一线需要的，德、智、体、美全面发展的高等技术应用性专门人才。 专业核心能力是：航空电子设备的基本维护能力。 四、职业面向 主要就业岗位： （一）航空公司和机场的飞机电子设备维修、电子设备维修部门从事航空电子设