水泥混凝土路面钢筋支架大样图(CAD))
公路水泥混凝土路面设计规范
1总则 1．0．1 为适应交通运输发展和公路建设的需要，提高水泥混凝土路面的设计质量和技术水平，保证工程安全可靠、经济合理，制定本规范。 1．0．2 本规范适用于新建和改建公路和水泥混凝土路面设计。1．0．3 水泥混凝土路面设计方案，应根据公路的使用任务、性质和要求，结合当地气侯、水文、土质、材料、施工技术、实践 经验以及环境保护要求等，通过技术经济分析确定。水泥混 凝土路面设计应包括结构组合、材料组成、接缝构造和钢筋 配制等。水泥混凝土路面结构应按规定的安全等级和目标可 靠度，承受预期的荷载作用，并同所处的自然环境相适应， 满足预定的使用性能要求。 1．0．4 水泥混凝土路面设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 2 术语、符号 2．1 术语 2．1．1 水泥混凝土路面cement concrete pavement 以水泥混凝土做面层（配筋或不配筋）的路面，亦称刚性路面。 2．1．2 普通混凝土路面plain concrete pavement 除接缝区和局部范围外面层内均不配筋的水泥混凝土路面，亦称素混凝土路面。
2．1．3 钢筋混凝土路面jointed reinforced concrete pavement 面层内配置纵、横向钢筋或钢筋网并设接缝的水泥混凝土路面。 2．1．4 连续配筋混凝土路面continuous reinforced concrete pavement 面层内配置纵向连续钢筋和横向钢筋，横向不设缩缝的水泥混凝土路面。 2．1．5 钢纤维混凝土路面steel fiber reinforced concrete pavement 在混凝土面层中掺入钢纤维的水泥混凝土路面。 2．1．6 复合式路面composite pavement 面层由两层不同类型和力学性质的结构层复合而成的路面。 2．1．7 水泥混凝土预制块路面concrete block pavement 面层由水泥混凝土预制块铺砌成的路面。 2．1．8 碾压混凝土roller compected concrete 采用振动碾压成型的水泥混凝土。 2．1．9 贫混凝土lean concrete 水泥用量较低的水泥混凝土。 2．1．10 设计基准期限design reference period 计算路面结构可靠度时，考虑各项基本度量与时间关系所取用的基准时间。 2．1．11 安全等级safety classes
水泥混凝土路面面层施工工艺
水泥混凝土路面面层施工工艺 一、安装模板 模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±1mm，木模板±2mm。 二、安设传为杆 当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传为杆 当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。 当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传为杆。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。 三、摊铺和振捣 对于半干硬性现场拌制的混凝土一次摊铺容许达到的混凝土路面板最大板厚度为22～24cm；塑性的商品混凝土一次摊铺的最大厚度为26cm。超过一次摊铺的最大厚度时，应分两次摊铺和振捣，两层铺筑的间隔时间不得超过3Omin，下层厚度约大于上层，且下层厚度为3/5。每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工，如需中断，应设施工缝，其位置应在设计规定的接缝位置。振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器。 施工时，可采用真空吸水法施工。其特点是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%～10%，可易于摊铺、振捣，减轻劳动强度，加快施工进度，缩短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干缩性、抗渗性和抗冻性。施工中应注意以下几点： 1.真空吸水深度不可超过30cm。 2.真空吸水时间宜为混凝土路面板厚度的1.5倍（吸水时间以min计，板厚以cm计）。
水泥混凝土路面设计计算案例
水泥混凝土路面设计计算案例 一、设计资料 某公路自然区划Ⅱ区拟新建一条二级公路，路基为粘性土，采用普通混凝土 路面，路面宽为9m ，经交通调查得知，设计车道使用初期标准轴载日作用次数 为2100次，试设计该路面厚度。 二、设计计算 （一）交通分析 二级公路的设计基准期查表10-17为20年，其可靠度设计标准的安全等级 查表10-17为三级，临界荷位处的车辆轮迹横向分布系数查表10-7取0.39取交 通量年增长率为5％. 设计基限期内的设计车道标准荷载累计作用次数按式（10-3）计算： 6 2010885.939.005 .0365]1)05.01[(2100365]1)1[(?=??-+?=?-+?=ηr t r s e g g N N 由表10-8可知，该公路属于重交通等级。 （二）初拟路面结构 相应于安全等级为三级的变异水平等级为中级。根据二级公路、重交通等级 和中级变异水平，查表10-1初拟普通混凝土面层厚度为0.22m 。基层选用水泥 稳定粒料（水泥用量5％），厚度为0.18m 。垫层为0.15m 低剂量无机结合料稳定 土。普通混凝土板的平面尺寸为宽4.5m ，长5m 。纵缝为设计拉杆平缝（见图10-8 （a ）），横缝为设计传力杆的假缝（见图10-5（a ））。 （三）路面材料参数确定 查表10-11、表10-12，取重交通等级的普通混凝土面层弯拉强度标准值为 5.0MPa ，相应弯拉弹性模量为31GPa 。 根据中湿路基路床顶面当量回弹模量经验参考值表10-10，取路基回弹模量 为30MPa ，根据垫层、基层材料当量回弹模量经验参考值表10-9，取低剂量无 机结合料稳定土垫层回弹模量为600MPa ，水泥稳定粒料基层回弹模量为 1300MPs 。 按式（10-4）-（10-9），计算基层顶面当量回弹模量如下： )(101315.018.015.060018.01300222 222 2122 2121MPa h h E h E h E =+?+?=++ ) (57.2)15 .0600118.013001(4)15.018.0(1215.060018.01300)11(4)(122123312 21122132311m MN h E h E h h h E h E Dx ?=?+?++?+?=++++=--
水泥混凝土路面施工工艺流程
一、概述 水泥混凝土路面是指以水泥混凝土板和基（垫）层所组成的路面，亦称为刚性路面。它包括普通水泥混凝土、钢筋混凝土、碾压混凝土和连续配筋混凝土路面等。水泥混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多优势，在各级路面上得到广泛应用，在我国高等级公路中水泥混凝土路面日渐增多，加上近年来农村公路建设中普遍采用水泥路面，使得水泥混凝土路面科学化、规范化施工成为广大公路建设者关注的问题。水泥混凝土路面施工中，核心环节是混凝土的拌和生产和混凝土的摊铺，本文仅对公路水泥混凝土路面施工工艺流程进行探讨。 二、工艺流程 1、模板安装 模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±1mm，木模板±2mm。 2、安设传力杆 当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传力杆。 当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间
距，在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。 当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传力杆。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。 3、摊铺和振捣 1）摊铺前的准备工作 混凝土摊铺前的准备工作很多，主要强调一下摊铺前洒水的卸料工序。 1.1 洒水 摊铺前洒水是一个看似简单的工序，往往不被施工人员重视，但如果洒水处理不好会严重影响路面质量。 洒水量要根据基层材料、空气温度、湿度、风速等诸多因素来确定洒水量，即保证摊铺混凝土前基层湿润，而且尽可能撒布均匀，尤其在基层不平整之处禁止有存水现象。从目前施工现场来看，大多数情况下是洒水量不足，因为基层较干，铺筑后混凝土路面底部产生大量细小裂纹，有些小裂纹与混凝土本身收缩应力产生的裂重叠后使整个混凝土路面裂纹增多。 1.2 卸料 自卸车的卸料也是常常不被重视的工序，在施工中经常发生堆料过 多给施工造成困难，有时布料过少使混凝土量不足，路面厚度得不到保证。这种混凝土忽多忽少现象会严重影响混凝土路面的平整度。在施工过程中大多数施工者死板地间隔一定距离卸一车料，而忽视了基层不平整的变化，这种变化在客观上是普遍存在的。目前许多企业施工水平不是很高，尤其是对路面基层的标高控制不到位，造成基层平整度较差，加大了混凝土路面施工的难度。在实际施工中，我们可对基层表面与面层基准标高线隔段实测来决定混凝土的卸料量，这样会避免卸料不均的问题。 对于半干硬性现场拌制的混凝土一次摊铺容许达到的混凝土路面板最大板厚度为22～24cm；塑性的商品混凝土一次摊铺的最大厚度为26cm。超过一次摊铺的最大厚度时，应分两次摊铺和振捣，两层铺筑的间隔时间不得超过3Omin，下层厚度约大于上层，且下层厚度为3/5。每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工，如需中断，应设施工缝，其位置应在设计规定的接缝位置。振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器。 施工时，可采用真空吸水法施工。其特点是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%～10%，可易于摊铺、振捣，减轻劳动强度，加快施工进度，缩短混凝
干挂铝板施工工艺
回答人的补充 2009-05-15 17:24 我不知道你具体做什么，可以具体说说吧，要不我们通过别的方式沟通， 一)放线 固定骨架，将骨架的位置弹到基层上。骨架固定在主体结构上，放线前检查主体结构的质量。 （二）固定骨架的连接件 在主体结构的柱上焊接连接件固定骨架。 （三）固定骨架 骨架预先进行防腐处理。安装骨架位置准确，结合牢固。安装完检查中心线、表面标高等。为了保证板的安装精度，宜用经纬仪对横梁竖框杆件进行贯通。对变形缝、沉降缝、变截面处等进行妥善处理，使其满足使用要求。 （四）安装铝板 铝板的安装固定要牢固可靠，简便易行。 1、板与板之间的间隙要进行内部处理，使其平整、光滑。 2、铝板安装完毕，在易于被污染的部位，用塑料薄膜或其他材料覆盖保护。 C、铝板雨棚施工方案 提问人的追问 2009-05-15 17:30 我做的是异形圆锥形柱体饰面是铝单板材质，隐蔽部分是刚骨架，我就是不会写。施工工序都懂。 回答人的补充 2009-05-15 17:40 我都回答你问题二次了，你也不采纳，我可以给你写，而且可以画具体的施工CAD图！一看就明白了!! 喜羊羊 回答采纳率:% 2009-05-15 17:13 2施工准备 材料：工程中所选用的材料应符合国家现行产品标准的规定，应有出厂合格证和性能检测报告，其物理力学性能和耐候性能应符合设计要求。 金属面板 单层铝板：一般使用纯铝合金板和预滚涂铝合金板两种，表面处理分别为氟碳树脂滚涂和氟碳树脂喷涂，板厚一般为~4mm，其技术性能应符合设计要求和现行国家标准《铝及铝合金轧制板材》GB/T 3880和《变形铝及铝合金状态代号》GB/T 16475的规定。 构架材料 钢材：（技术要求） 铝合金型材：（技术要求） 附材 紧固件：（技术要求） 密封材料：（技术要求） 胶结材料：（技术要求） 防火、保温材料：（技术要求） 其它材料：（技术要求） 机具设备： 机具：
水泥混凝土路面设计1
第六章 水泥混凝土路面设计 1.设计资料 新建永州至蓝山高速位于自然区划Ⅳ区，采用普通混凝路面设计，双向四车道，路面宽26m ，交通量年平均增长率为8.0% 2.交通分析 2.1使用初期设计车道每日通过标准轴载作用次数 根据昼夜双向交通量统计，有 使用初期设计车道日标准轴载换算 （小于40KN 的单轴和小于80KN 的双轴略去不计，方向分配系数为a=0.5，车道分 s N
配系数为b=0.8）。 =0.4×5274.11=2105.64 2.2使用年限内的累计标准轴次e N 查《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40—2011)，设计基准期为t =30a ，临界荷位处轮迹横向分布系数取=η0.2, 交通量年平均增长率g γ=8.0%，累计标准轴次（使用年限内的累计标准轴次）： 71074.1365]1)1[(?=??-+= γ γη g g N N t s e 故此路属于重交通等级 3.初拟路面结构 查《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40—2011)水泥混凝土面层厚度的参考范围：高速公路（重交通等级）安全等级为一级，变异水平为低级；按设计要求，根据路基的干湿类型，设计6种方案，并进行方案比选。 3.1干燥状态 方案一： (1) 初拟路面结构 初拟水泥混凝土面层厚度h=25cm 。基层选用水泥稳定碎石，厚度h 1=15cm 。底基层选用水泥稳定砂砾，厚度h 2=20cm 。板平面尺寸选为宽3.75m ，长4.5m 。纵缝为设拉杆平缝，横缝为设传力杆的假缝。 (2) 材料参数的确定 1、混凝土的设计弯拉强度与弯拉弹性模量 查《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40—2011)，普通水泥混凝土路面重型交通:设计弯拉强度f r 0.5=Mpa ，对应的设计弯拉弹性模量标准值E c =31Mpa 。 2、土基的回弹模量 根据《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40—2011)，路基土干燥状态 时，选用土基的回弹模量值：MPa E 450= 16 1) 100( ∑=??=n i i i s Pi N a b a N
水泥混凝土路面施工工艺
水泥混凝土路面施工工艺 Prepared on 22 November 2020
水泥混凝土路面施工工艺 1、施工准备 1）、基层验收：基层表面应平整，表面高程、横坡度、宽度、平整度、密实度及强度等应符合设计要求，有现场监理工程师工序验收的合格签认。混凝土面层施工前应对基层做全面检查，建立严格的交接制度。 2）、拌合站人员、配套机械设备、材料、原材料试验设备及人员都已齐备。经试拌、生产的混凝土符合要求。 3）、施工设备：混凝土施工现场配置三辊轴摊铺机、运输设备、测量仪器等。 4）、砂石料准备：砂子要求含泥量不超过3%，细度模数大于，级配良好；石子要求级配良好，针片状含量控制在10%以内，最大粒径控制在30mm以内。 5）、水泥准备：宜用终凝时间不超过6h的普通硅酸盐水泥，结块水泥严禁使用。 6）、混凝土配合比：选择合适的混凝土配合比和外加剂，对所选用的砂石料、水、水泥抽检取样，进行试配，制作试样，根据试件养护7天的抗压强度，得出试配结果，做为控制指标（附后）。 7）、混凝土的运输：混凝土采用自卸车进行运输，车厢要求平整、光滑、严密、不漏浆，使用前后冲洗干净。混凝土拌和料在搅拌机出料后，蓬布覆盖并运输过程中防颠簸导致离析，运至现场
浇筑的时间最长不超过1小时，在气温30-35摄氏度时最长时间不得超过45分钟。运到浇筑地点的混凝土，应具有符合规范要求的坍落度和均匀性。车辆倒车及卸料时，设专人进行指挥,分多堆进行卸料，卸料到位后运输车迅速离开现场。 2、支立模板 支立模板：模板采用槽钢，槽钢高度与砼高度相同。每米模板应设置1处支撑固定装置。横向施工缝端模板应按设计规定的传力杆直径和间距设置传力杆插入孔和定位套管。两边缘传力杆到自由边距离不宜小于150mm。每米设置一个垂直固定孔套。按照事先分好的板块铺设模板，模板安装稳固、直顺、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有底部漏浆、前后错茬、高低错台等现象。模板应能承受摊铺、振实、整平设备的负载进行、冲击和震动时不发生移位。严禁在基层上挖槽，嵌入暗转模板。 模板安装检验后，与混凝土拌合物接触的表面应涂抹脱模剂，接头应粘贴胶带或塑料薄膜等密封。 模板上顶高程为混凝土路面高程。采用水准仪测量控制，控制模板顶面高程在允许范围内。 调试摊铺机械，依据路面宽度和规范要求协同监理和业主现场划分摊铺宽度。普通混凝土面板采用矩形，其纵向和横向接缝应垂直相交，纵缝两侧的横缝不得相互错位。纵缝应直顺。 施工工艺详见工程施工工艺框 三辊轴机组铺筑
CAD室内图规范
CAD室内设计施工图规范 1. 线型颜色设定及用途（按打印时从粗到细排列） A. 红色（色号为1）：立.剖面上地水平线,剖切符号上地剖切短线. B. 品红色（色号为6）：仅用于图名上地水平线及圆圈. C. 黄色（色号为2）：平面上地墙线,立面上地柱线,剖面上地墙线及柱线. D. 湖蓝色（色号为4）：物体地轮廓线,剖面上剖切到地线,稍粗一些地线. E. 白色（色号为7）：各种文字,平面上地窗线,以及各种一般粗细地线. G. 绿色（色号为3）：剖断线,尺寸标注上地尺寸线.尺寸界线.起止符号,大样引出地圆圈及弧线 ,较为密集地线,最细地线. 2. 图层设置及图层内容（按附带图框中地图层显示顺序） 3.文字标注高度.字型地设置 4. 尺寸标注及文字注释形式地设置 ?材料标注在一般在图面右侧或上侧（对于剖面图或大样图中可以美观为准不加以要求）尺寸标注在图面左侧或下侧（一般标注为三段式,标不下或内容较少地情况下可标注为两段式） ?标注格式（尺寸标注格式DIM）
标注格式（文字标注格式TEXT） 5.线型设置 A.中轴线Center B.暗藏日光灯带Dashed C.不可见地物体结构线Dashed D.门窗开启线Center E.木纹线不锈钢钛金等Dot 6.常用材料标注举例（文字说明不要重复标注,以能说明图面为准） 600x600白色抛光砖地毯满铺羊毛地毯铝扣板吊顶纸面石膏板吊顶纸面石膏板纸面石膏板基层白色乳胶漆 9mm夹板 18mm夹板 18mm夹板龙骨 18mm夹板基层樱桃木夹板清漆樱桃木夹板清漆樱桃木实木线条清漆实木线条清漆樱桃木实木踢脚线樱桃木实木成品门踢脚线顶棚线白色混水漆白色乳胶漆 木龙骨 30x30角钢不锈钢方（圆）管不锈钢角码镜面不锈钢板 砂光不锈钢板（方管.圆管）砂光不锈钢板冲直径20孔磨砂玻璃喷砂玻璃钢化磨砂玻璃蚀刻玻璃5mm钢化玻璃5mm清玻璃5mm明镜5mm车边明镜
CAD室内设计施工图规范室内设计资源下载
CAD室内设计施工图规范 1、线型颜色设定及用途（按打印时从粗到细排列） A、红色（色号为1）：立、剖面上的水平线，剖切符号上的剖切短线。 B、品红色（色号为6）：仅用于图名上的水平线及圆圈。 C、黄色（色号为2）：平面上的墙线，立面上的柱线，剖面上的墙线及柱线。 D、湖蓝色（色号为4）：物体的轮廓线，剖面上剖切到的线，稍粗一些的线。 E、白色（色号为7）：各种文字，平面上的窗线，以及各种一般粗细的线。 G、绿色（色号为3）：剖断线，尺寸标注上的尺寸线、尺寸界线、起止符号，大样引出的圆圈及弧线 ，较为密集的线，最细的线。 2、图层设置及图层内容（按附带图框中的图层显示顺序） 层名图层颜色内容图层中颜色 0 白无白 2 黄立、剖面中的地面水平线（红）剖面中墙线、柱线（黄）平面中的 墙线、柱线（黄） 黄、红 3 绿剖断线大样引出的圆圈及折线较密集的线及最细线门开启线表示隐 藏的或看不见的虚线 绿 4 湖蓝物体的轮廓线剖面上剖切到物体的线湖蓝 7 白图面上比轮廓线稍细一些的线及一般粗细的线白 BH 绿平面，立面，剖面上的填充图案绿DEPOINTS 白不打印图框白DIM 绿尺寸标注（尺寸值为白色）文字标注上的引出线绿、白 K 白图框白、黄、绿TEXT 白文字图名索引符号剖切符号白、品红、绿、红 3、文字标注高度、字型的设置 内容A4书稿 汉字、数字、英文H = S x 1.7 尺寸标注数字H = S x 1.5 图名H = S x 2 图名中的英文H = S x 2 圆圈H = S x 3 S = 当前图框比例图面中汉字、数字、英文文字样式为HZ，字型为黑体
图名中汉字文字样式为HZ，字型为黑体；英文文字样式为HT,字型为Swis721 Ex BT；尺寸标注文字样式为DIM， 字型为Arial 4、尺寸标注及文字注释形式的设置 ?材料标注在一般在图面右侧或上侧（对于剖面图或大样图中可以美观为准不加以要求）尺寸标注在图面左侧或下侧（一般标注为三段式，标不下或内容较少的情况下可标注为两段式） ?标注格式（尺寸标注格式DIM） (1) 几何尺寸线间隔0 (3) 注释单位0 延长线 延长 1 缩放比例 1 原点偏移 1 误差容许量 格式None 箭头Architectural Tick 高0.5 尺寸 1 文字 字体DIM 中心没有高 1.5 色彩绿间隙0.5 比例当前图框比例色彩白 (2) 格式限制在线内 拟合No Leader 水平对齐Centered 垂直对齐Above 标注格式（文字标注格式TEXT） (1) 几何尺寸线间隔0 (3) 注释单位0 延长线 延长 1 缩放比例 1 原点偏移 1 误差容许量 格式None 箭头 Right-Angle 高0.5 尺寸 1.5 文字 字体HZ 中心没有高 1.5 色彩绿间隙0.5 比例当前图框比例色彩白 (2) 格式限制在线内 拟合No Leader 水平对齐Centered 垂直对齐Above 5、线型设置 A、中轴线Center
水泥混凝土路面设计参数(有用)
1、水泥混凝土路面的力学及工作特点 （1）水泥路面的力学特征 ①混凝土的强度及模量远大于基层和土基强度和模量； ②水泥混凝土本身的抗压强度远大于抗折强度； ③板块厚度相对于平面尺寸较小，板块在荷载作用下的挠度（竖向位移）很小； ④混凝土板在自然条件下，存在沿板厚方向的温度梯度，会产生翘曲现象，如受到约束，会在板内产生翘曲应力； ⑤荷载重复作用，温度梯度反复变化，混凝土板出现疲劳破坏。 （2）水泥混凝土路面的力学模式 ①弹性地基上的小挠度薄板模型； ②弹性地基：因为混凝土板下的基层与土基的应力应变很小，不超过材料的弹性区域； ③弹性板：因为板的模量高，应力承受能力强，一般受力不超过弹性比例极限应力，挠度与板厚相比很小 ④水泥混凝土路面设计理论：弹性地基上的小挠度薄板理论。 （3）水泥混凝土路面的工作及设计特点 ①抗弯拉强度低于抗压强度，决定路面板厚度的强度设计指标是抗弯拉强度； ②车轮荷载作用主要的影响是疲劳效应； ③温度差造成板有内应力，出现翘曲变形及翘曲应力，也有疲劳特性； ④板的使用还受限于支承条件，不均匀支承及板底脱空对板内应力的分布影响极大。 2、水泥路面的主要破坏类型与设计标准 （1）水泥路面的主要破坏类型 ①断裂 ②唧泥 ③错台 ④拱起
(2) 水泥路面的荷载作用 重载作用 (3) 水泥路面的设计标准 ①结构承载能力 控制板不岀现断裂，要求荷载应力与温度应力的疲劳综合作用满足材料的设计抗拉强度，即: ②行驶舒适性 控制错台量，要求设置传力杆(基层及结构布置满足) ③稳定耐久性 控制唧泥与拱胀，要求基层水稳定性好，板与基层联结。 3、水泥路面结构设计的主要内容 (1 )路面结构层组合设计； (2)混凝土路面板厚度设计; (3)混凝土面板的平面尺寸与接缝设计
农村公路水泥混凝土路面施工工艺流程
农村公路(水泥混凝土路面)施工工艺、流程 一、施工准备工作 1、准备施工机械设备与质量检测仪器 1)主要机械(压路机、推土机、装载机、洒水车、混合料运输车、搅拌机、振动梁、振捣棒、压纹器等等)的数量、型号、性能及配套施工能力应满足施工的最少配置要求,同时还要求满足工程进度的要求。 2)试试验检测设备应能满足本工程施工质量与施工进度的基本要求。 2、对原材料进行源头控制,按规定频率进行自检,报请试验室对原材料按规定频率进行抽检,不合格材料不允许进场,已进场的不合格材料必须清除出场。进场的原材料必须进行明显标识,主要包括原材料名称、产地、进场日期、数量、检验就是否合格等。 3、堆料场、拌与场 1)拌与场的粗、细集料的存放场地必须硬化处理隔水隔泥,隔仓并设有良好的排水设施。水泥、生石灰、熟石灰分仓堆放,生石灰硝化场达到环保要求。水泥、石灰、细集料要求有防雨措施。 2)、拌与场要有明确的水泥混凝土、水泥稳定粒料、水泥砂浆、砂灰碎石等混合料配合比牌子,内容包括设计配合比、施工配合比。 4、混合料组成设计、配合比 承包人必须到试验室进行混合料的组成设计。组成设计包括:根据稳定的材料指标要求,通过试验选取合适的集料、水泥与石灰,确定合格的集料配合比、水灰比、坍落度,水泥与石灰剂量与混合料的最佳含水量。合理的混合料
配合比必须达到强度要求,具有较小的温缩与干缩系数(现场裂缝较少),施工与易性好(粗集料离析较小)。 5、认真检查每块模板高度,高度不够的模板应清除出场。 二、试验检测 按规定频率检查原材料(砂石级配、含水量、含泥量、石灰、水泥)、水泥用量、石灰剂量、混合料强度、弯沉、压实度、厚度、宽度、平整度、横坡等。 三、施工过程控制 (一)、天然级配砂砾石底基层 A、试铺试验路段 1.下承层的检查 天然级配砂砾石底基层铺筑前,应对土路基(或片石垫层)的表面进行检查。对表面的浮土、积水等应清除干净。 2.通过试铺确定以下内容,为正式施工提供依据 1)确定一次铺筑的合适厚度与松铺系数。 2)确定标准施工方法。例:碾压机械组合:顺序、速度、遍数。养生的方法、时机及洒水间隔时间。 3)确定每一作业段的合适长度。 B、施工过程检查 1.施工现场的检查 1)在砂砾石摊铺前,对放样进行复核,检查挂线宽度、高度、线型。 2)对施工段落的作业面表面进行检查,表面要干净、无浮土、积水。
干挂石材合同-最终版
工程合同 发包方（甲方）：淮北市华松房地产有限公司 承包方（乙方）： 合同订立时间： 合同订立地点： 合同编号：
为进一步明确责任，保障甲乙双方的利益，保证工程顺利进行，经甲、乙双方友好协商，根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》和《建筑安装工程承包合同条例》的原则，结合本工程具体情况，甲乙双方达成一致意见，特签订本合同，供双方共同遵照执行。 一、工程名称： 二、工程地点： 三、承包范围： 四、工期要求： 甲乙双方在确定竣工日期时，已充分考虑了停水、停电、节假日、高低温天气等各种因素。非乙方原因造成的工期延误，可适对工期进行推延。 五、甲乙方代表：甲方委派为甲方驻工地代表，或委托监理单位履行职责； 乙方委派为乙方驻工地代表，共同履行合同的各项规定，对工程进度、工程质量进行监督，检查隐蔽工程，办理中间交工工程验收手续及其他事宜。乙方在未经甲方允许的情况下，不允许私自更换乙方驻工地代表，并且服从甲方或甲方委托的监理单位管理及施工总承包单位的组织和指挥。 六、质量、技术及验收标准： 1、乙方所供货物的质量标准及技术要求应和样品一致，并应当满足施工图设计文件的设计要求。 2、乙方所供货物应符合国家、地方和行业现行标准的规定，如果上述标准有变动，则以有关部门最新颁布的相应标准及规范为准（当有冲突时按严格的执行）。 3、本合同签订后，甲方有权就货物质量标准和技术要求提出因规范标准和规程发生变化而产生的一些补充要求。 4、双方约定的其他标准： （1）石材平整度达到国家现行相关规范要求，控制在±1mm；板面不得挂花和划伤，大面积石材板厚30mm（偏差±2mm），其它异形及线条按甲方提供的图纸施工；石材规格加工尺寸偏差符合国家现行规范要求。 （2）板材面层，背面不得有暗伤；板面纹理顺畅，不许有阴阳板出现，颜色要同甲方指定的样品。 （3）石材要做正面油性防护处理，处理厚度要达到行业标准，背面水性防护处理，前后涂刷方向垂直，涂刷前板材要清理干净。 （4）任何一片所供板材经材料复试其弯曲强度不小于8Mpa。
水泥混凝土路面设计例题
水泥混凝土路面设计例题
水泥混凝土路面设计 公路自然区划II 区拟建一条二级公路，中湿路基为黏质土，采用普通混凝土路面，路面宽9m ，设计车道使用初期标准轴载日作用次数为2100，交通量年增长率为5%。试设计水泥混凝土路面。 解： 1、交通分析 查表1可知二级公路的设计基准期为20年，其可靠度设计标准的安全等级为三级。临界荷载位置处的车辆轮迹横向分布系数查表2取0.39. 设计基准期内的累计作用次数： 查表3可知属重交通等级。 2、初拟路面结构 由表1可知安全等级三级的变异水平等级为中级。根据二级公路、重交通等级和中级变异水平，查表4初拟普通混凝土面层厚度为0.22m 。基层可选用水泥稳定粒料，厚0.18。垫层为0.15m ()[]()[] 次 420 1105.98805 .039.0365105.01210036511?=?-+=-+=r r N N t e η
的低剂量无机结合料稳定土。普通混凝土板的平面尺寸为4.5m,长5m 。纵缝为设拉杆的平缝，横缝为不设传力杆的假缝。 3、路面材料参数确定 取重交通等级的普通混凝土面层，查表5得弯拉强度标准值 5.0MPa ，弯拉弹性模量标准值31GPa 。中湿路基路床顶面回弹模量查表6得30MPa ，低剂量无机结合料稳定土垫层回弹模量为600MPa,水泥稳定粒料基层回弹模量为1300MPa. 4、计算基层顶面当量回弹模量 MPa h h h E h E E X 101315.018.015.060018.013002 22 222 212 222 11=+?+?=++=1 2 2112213 22311) 11(4)(1212-++++=h E h E h h h E h E D X 57 .2)15 .06001 18.013001(4)15.018.0(1215.06001218.013001233=?+?++?+?=-m E D h X X x 312.01013 57 .21212 33=?==293 .430101351.1122.651.1122.645.045 .00=??????????? ??-?=??? ???? ???? ? ??-?=--E E a X
公路水泥混凝土路面面层施工工艺
公路水泥混凝土路面面层施工工艺 水泥混凝土路面面层施工工艺 混凝土板的施工工艺为安装模板、安设传力杆、混凝土拌和与运输、混凝土摊铺和振捣、表面修整、接缝处理、混凝土养护和填缝。 1、安装模板 模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过 ±2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±1mm，木模板±2mm。 2、安设传为杆 当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传为杆。 当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。 当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传为杆。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。3、摊铺和振捣 对于半干硬性现场拌制的混凝土一次摊铺容许达到的混凝土路面板最大板厚度为22～24cm；塑性的商品混凝土一次摊铺的最大厚度为26cm。超过一次摊铺的最大厚度时，应分两次摊铺和振捣，两层铺筑的间隔时间不得超过3Omin，下层厚度约大于上层，且下层厚度为3/5。每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工，如需中断，应设施工缝，其位置应在设计规定的接缝位置。振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器。 施工时，可采用真空吸水法施工。其特点是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%～10%，可易于摊铺、振捣，减轻劳动强度，加快施工进度，缩短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干缩性、抗渗性和抗冻性。施工中应注意以下几点: 1) 真空吸水深度不可超过30cm。 2) 真空吸水时间宜为混凝土路面板厚度的1.5倍(吸水时间以min计，板厚以cm 计)。 3) 吸垫铺设，特别是周边应紧贴密致。开泵吸水一般控制真空表lmin内逐步升高到400～500mmHg，最高值不宜大于650～700mgHg，计量出水量达到要求。关泵时，亦逐渐减少真空度，并略提起吸垫四角，继续抽吸10～15s，以脱尽作业表面及管路中残余水。 4) 真空吸水后，可用滚杠或振动梁以及抹石机进行复平，以保证表面平整和进一步增强板面强度的均匀性。 4、接缝施工 纵缝应根据设计文件的规定施工，一般纵缝为纵向施工缝。拉杆在立模后浇筑混凝土
CAD室内设计施工图标准
CAD室内设计施工图标准 1、线型颜色设定及用途（按打印时从粗到细排列） A、红色（色号为1）：立、剖面上的水平线，剖切符号上的剖切短线。 B、品红色（色号为6）：仅用于图名上的水平线及圆圈。 C、黄色（色号为2）：平面上的墙线，立面上的柱线，剖面上的墙线及柱线。 D、湖蓝色（色号为4）：物体的轮廓线，剖面上剖切到的线，稍粗一些的线。 E、白色（色号为7）：各种文字，平面上的窗线，以及各种一般粗细的线。 G、绿色（色号为3）：剖断线，尺寸标注上的尺寸线、尺寸界线、起止符号，大样引出的圆圈及弧线 ，较为密集的线，最细的线。 2、图层设置及图层内容（按附带图框中的图层显示顺序） 3、文字标注高度、字型的设置
4、尺寸标注及文字注释形式的设置 ?材料标注在一般在图面右侧或上侧（对于剖面图或大样图中可以美观为准不加以要求）尺寸标注在图面左侧或下侧（一般标注为三段式，标不下或内容较少的情况下可标注为两段式） 标注格式（尺寸标注格式DIM） TEXT） 标注格式（文字标注格式 5、线型设置 A、中轴线Center B、暗藏日光灯带Dashed C、不可见的物体结构线Dashed D、门窗开启线Center E、木纹线不锈钢钛金等Dot 6、常用材料标注举例（文字说明不要重复标注，以能说明图面为准）
600x600白色抛光砖地毯满铺羊毛地毯铝扣板吊顶纸面石膏板吊顶纸面石膏板 纸面石膏板基层白色乳胶漆9mm夹板18mm夹板18mm夹板龙骨 18mm夹板基层樱桃木夹板清漆樱桃木夹板清漆樱桃木实木线条清漆实木线条清漆 樱桃木实木踢脚线樱桃木实木成品门踢脚线顶棚线白色混水漆白色乳胶漆 木龙骨30x30角钢不锈钢方（圆）管不锈钢角码镜面不锈钢板 砂光不锈钢板（方管、圆管）砂光不锈钢板冲直径20孔磨砂玻璃喷砂玻璃 钢化磨砂玻璃蚀刻玻璃5mm钢化玻璃5mm清玻璃5mm明镜5mm车边明镜 暗藏日光灯带（平、立面）暗藏珠灯带（平、立面）日光灯珠灯 银线米黄石材挂贴（干挂）银线米黄石材线条(踢脚线、台面)银线米黄石材白色复合板 枫木面层复合板防火板白色防火板枫木纹理防火板白色塑铝板枫木纹理塑铝板 射灯筒灯水泥砂浆织物软包银色扪布软包铁艺黑漆铁艺金漆木雕金漆 木夹板索色实木板索色广告钉亚克力灯片可丽耐台面8mm钢化磨砂玻璃（车边） 花岗石玻璃钢造型镏金 7、尺寸标注 ?尺寸标注一般需要标明：最外总体尺寸中间结构尺寸最内功能尺寸 ?分尺寸与总体尺寸必须相等，必要时可用EQ表示 ?第二层标注应以第一层标注的末端为起点，不要重复标注。 ?门缝、抽屉缝、搁板厚度等细节不需要标注。 ?尺寸标注严禁炸开；严禁小数点 8、CAD书稿注意事项 ?画图时先打开相对应图框，另存后在图框内进行画图工作 ?改图时先打开相对应图框，再插入需要改的文件，以便对文件进行控制 ?在画图过程中捕捉设置选择端点、中点、垂线点、交点即可；Nearest-接近点禁止使用以确保尺寸为整数 ?图中线条按轮廓-结构的原则作成连接的多义线（PLINE），即外轮廓为一条完整连接的多义线,内部多义线依结构连接。 ?插入图中的图块不要炸开，如需调整，在调整完毕后，应重新定义为图块；填充禁止炸开 ?注意剖视方向，索引符号指示方向应与剖视方向一致 ?平面图中索引立面序号时，以图面上方为起始，用英文字母按顺时针方向排序 ?同一幅图中，索引序号不得重复 ?文件完成后，必须将多余图块及设置清除，确保文件空间为最小 ?检查图纸应按以下步骤进行①画面内容②尺寸标注③文本标注④图标图名⑤整体排版 ?图面与图框内框竖线之间应留一个数字的距离，防止稿件打印不全 ?确保画面均衡、美观、各视图间应按照对应的原则排版
(完整版)水泥混凝土路面课程设计
水泥混凝土路面设计 1标准轴载交通量分析 高速公路设计基准期为30 年，安全等级为一级，我国公路水泥混凝土路面设计规范以汽车轴重为100kN 的单轴荷载作为设计标准轴载，表示为BZZ —100。凡前、后轴载大于40KN （单轴）的轴数均应换算成标准轴数，换算公式为： 16 1 ( )100 n i s i i i p N N α== ∑ 式中： s N — 100KN 的单轴—双轮组标准轴数的通行次数； i P — 各类轴—轮型；级轴载的总重（KN ）； n — 轴型和轴载级位数； i N —各类轴—轮型i 级轴载的通行次i α—轴—轮型系数。 则设计年限内设计车道的标准轴载累计作用次数:r r g 365]1)g 1[(η ??-+= t s e N N 式中： e N — 标准轴载累计当量作用次数(日)； t — 设计基准年限； r g — 交通量年平均增长率，由材料知，r g =0.05； η — 临界荷位处的车辆轮迹横向分布系数，如下（表1-2），取0.20。
表1-2 混凝土路面临界荷位车辆轮迹横向分布系数 公路等级 纵缝边缘处 高速公路、一级公路、收费站 0.17～0.22 二级及二级以下公路 行车道宽>7m 0.34～0.39 0.54～0.62 行车道宽≤7m 161 ()100n i s i i i p N N α==∑=511.835 r r g 365]1)g 1[(η ??-+= t s e N N =e N 248× 104 因为交通量100×104＜248×104＜2000×104次，故可知交通属于重交通等级。 2拟定路面结构 由上述及表16-20知相应于安全等级一级的变异水平的等级为低级，根据高速公路重交通等级和低级变异水平等级查表16-17得初拟普通混凝土面层厚度大于240mm 。普通混凝土板的平面尺寸为宽4m ，长4.5m ，拟定各结构层厚：普通混凝土面层厚为250mm ；基层选用水泥稳定粒料，厚为180mm ；二级自然区划及规范知垫层为150mm 的天然砂砾，取普通混凝土面层的弯拉强度标准值为5.0Mpa ，路基回弹模量为30Mpa ；低剂量无机结合稳定土垫层回弹模量去600Mpa ；水泥稳定粒料基层回弹模量取1300Mpa 。 （表2-1） 表2-1 层位 基（垫）层材料名称 厚度(cm) 回弹模量(MPa) 1 水泥稳定粒料 18 1300 2 天然砂砾 15 150 3 土基 - 30 2 2 2122 2121h h E h E h E x ++==222 215.018.015.060018.01300+?+?
cad室内设计施工图制图规范
cad室内设计施工图制图规范 篇一：室内设计CAD制图规范 室内设计CAD制图规范 CAD作为室内设计中的一个重要的制图工具，CAD制 图需要一定制图规范。 （一）、基本要求 1．所有设计室出的图纸都要配备图纸封皮、图纸说明、图纸目录。 A．图纸封皮须注明工程名称、图纸类别（施工图、竣 工图、方案图）、制图日期。 B．图纸说明须对工程进一步说明工程概况、工程名称、建设单位、施工单位、设计单位或建筑设计单位等。 2．每张图纸须编制图名、图号、比例、时间。 3．打印图纸按需要，比例出图。 （二）、常用(_er4 __chang2 yong4)制图方式。 一、常用比例 1：1 1：2 1：3 1：4 1：5 1：6 1：10 1：15 1：20 1：25 1：30 1：40
1：50 1：60 1：80 1：100 1：150 1：200 1：250 1：300 1：400 1：500 二、线型 1．粗实线： 1.平、剖面图中被剖切的主要建筑构造的轮廓（建筑平面图） 2.室内外立面图的轮廓。 3.建筑装饰构造详图的建筑物表面线。 2．中实线： 1.平、剖面图中被剖切的次要建筑构造的轮廓线。 2.室内外平顶、立、剖面图中建筑构配件的轮廓线。 3．建筑装饰构造详图及构配件详图中一般轮廓线。 3．细实线： 1.填充线、尺寸线、尺寸界限、索引符号、标高符号、分格线。 4．细虚线： 1.室内平面、顶面图中未剖切到的主要轮廓线。 2.建筑构造及建筑装饰构配件不可见的轮廓线。
3.拟扩建的建筑轮廓线。 4.外开门立面图开门表示方式。 5．细点划线： 1.中央线、对称线、定位轴线。 6．细折断线： 1.不需画全的断开界线。 三、打印出图笔号1-10号线宽设置 1号红色 6号紫色 2号黄色 7号白色 3号绿色号灰色 4号浅兰色 10号红色 5号深兰色 10号特粗线： 1.立面地坪线 2.索引剖切符号 3.图标上线 4.索引图标中表示索(suo yin tu biao zhong biao shi
倾斜、平移可调饰面石材干挂施工工法
倾斜、平移可调饰面石材干挂施工工法 1 前言 石材干挂以其优秀的装饰性能、独特的装饰风格而备受推崇，不少建筑外立面装饰中启用厚重、异型石材增加时代感和艺术感。根据装饰效果和业主需求，为石材干挂融入个性化设计元素，越来越多的工程不单局限于传统的垂直干挂方法，而采用更具装饰效果、突显装饰理念的倾斜饰面石材干挂方法，适度调整石板材与立面的干挂角度，造型新颖独特，近年来有着广泛的市场运用前景。 深圳市装饰工程工业有限公司承接的广西防城港恒大御景湾室内外装饰工程，深圳建筑装饰股份有限公司承接的中国人民解放军医院XXXX服务保障区装饰工程，根据设计要求，主大门门楼外立面装饰石材干挂分项工程采用倾斜石材干挂方案。考虑到斜面石材干挂施工难度及使用耐久性，安全性要求更高、安装施工精度要求更严格。项目部因地制宜，结合施工现场型钢骨架安装，发明“镀锌钢挂扣件+可调蝴蝶型卡条”组合连接构件，石材倾斜干挂可随该构件安装进行调整，安装快捷牢固，改进了原有施工流程。公司技术研发中心对该施工方案进行了技术总结，推出“倾斜、平移可调倾斜饰面石材干挂施工技术”，并在中国人民解放军医院XXXX服务保障区装饰工程、广州天河城西塔楼装修工程的外墙石材干挂施工及幕墙项目施工中进行推广与运用，得到业主方一致的好评，获得了显著成效。在该技术攻关成果的基础上深入探讨、总结，最终形成该工法。 2 特点 2.0.1 良好的装饰效果 倾斜石材饰面由厚50mm以上的大面花岗岩饰面板拼接构成，空挂饰面板之间并排搭接，厚重稳固，雄浑大气，极具视觉冲击力。 2.0.2 安装可调节、定位准确 通过使用可调组合构件，干挂石材倾斜角度、构件内部折角、构件安装定位等均可调节，工序简便、灵活，且石材饰面板定位准确。 2.0.3 系统结构稳定 干挂石材通过组合构件与型钢骨架相连接，不会在板内产生附加应力，受主体结构及温差变化影响小，相应的强度和稳定性好，不易受到破坏，显著提高了干挂饰面的安全性和耐久性；组合构件预制定位在横撑龙骨上，无需在横撑钢骨架上预制钻孔，增强了横撑钢骨架的刚度。 2.0.4 安装方便快捷，更换拆卸便利 石材安装时，直接运用构件与卡槽相连，采用石材结构胶粘结固定，不受相邻石材安装的影响，安装时无需扳动其他石材，可节省安装时间；各个构件均独立承载石材重量，维修拆卸时可直接拆卸单块石板材。 2.0.5 倾斜饰面具有良好的自洁性 倾斜干挂石材具有一定坡度，表面洁净、不易落尘，具有一定减排雨水的作用；同时避免了项目施工水泥砂浆粘结石材表面，致使水泥侵蚀引起变色而形成色差。 1