交通部解读《水路旅客运输实名制管理规定》
交通部解读《水路旅客运输实名制管理规定》
日前，交通运输部发布了《水路旅客运输实名制管理规定》(以下简称《规定》)，自2017 年1 月10 日起施行。为便于交通运输(港口)管理部门、有关企业更好地理解该规定的相关内容，切实做好贯彻实施工作，现就《规定》出台的目的及主要内容解读如下。
一、出台的背景
2016 年1 月1 日起施行的《反恐怖主义法》明确，长途客运业务经营者、服务提供者应当对客户身份进行查验，对身份不明或者拒绝身份查验的，不得提供服务。为贯彻落实反恐法要求，同时加强水路交通运输安全管理，保障水路运输旅客生命和财产安全，更好地维护旅客及相关当事人的合法权益和运输秩序，结合2014 年以来部分水域已开展的水路旅客运输实名售票、实名查验管理的实践，特制定本《规定》，确立船票实名购买、登船实名查验制度，明确相关各方在实名制管理上的权利义务。
二、主要内容
《规定》共19 条。主要明确了实名制管理的适用范围及相关各方在实名制管理中的职能和责任。
(一)关于实名制的适用范围。
结合水路旅客运输实际情况，《规定》将实施实名制的范围明确为60 公里以上的省际水路旅客运输(含载货汽车滚装船)。同时考虑到琼州海峡虽然距离不足60 公里，但其客流量较大，既是公安反恐重点区域，也是水上交通运输安全风险较大的水域，因此《规定》明确琼州海峡省际水路旅客运输也实施实名制管理。
2018年造价工程师,职业资格制度规定
关于印发《造价工程师职业资格制度规定》 《造价工程师职业资格考试 时间:2018-08-06 15:40 来源:未知作者:menghuiye 点击: 312次 住房城乡建设部交通运输部水利部人力资源社会保障部 关于印发《造价工程师职业资格制度规定》《造价工程师职业资格考试实施办法》的通知 各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团住房城乡建设、交通运输、水利（水务）、人力资源社会保障厅（委、局），国务院有关专业部门建设工程造价管理机构，各有关单位： 根据《国家职业资格目录》，为统一和规范造价工程师职业资格设置和管理，提高工程造价专业人员素质，提升建设工程造价管理水平，现将《造价工程师职业资格制度规定》《造价工程师职业资格考试实施办法》印发给你们，请遵照执行。 中华人民共和国住房和城乡建设部 中华人民共和国交通运输部 中华人民共和国水利部 中华人民共和国人力资源和社会保障部 2018年7月20日 造价工程师职业资格制度规定 第一章总则 第一条为提高固定资产投资效益，维护国家、社会和公共利益，充分发挥造价工程师在工程建设经济活动中合理确定和有效控制工程造价的作用，根据《中华人民共和国建筑法》和国家职业资格制度有关规定，制定本规定。
第二条本规定所称造价工程师，是指通过职业资格考试取得中华人民共和国造价工程师职业资格证书，并经注册后从事建设工程造价工作的专业技术人员。 第三条国家设置造价工程师准入类职业资格，纳入国家职业资格目录。 工程造价咨询企业应配备造价工程师；工程建设活动中有关工程造价管理岗位按需要配备造价工程师。 第四条造价工程师分为一级造价工程师和二级造价工程师。一级造价工程师英文译为Class1 Cost Engineer，二级造价工程师英文译为Class2 Cost Engineer。 第五条住房城乡建设部、交通运输部、水利部、人力资源社会保障部共同制定造价工程师职业资格制度，并按照职责分工负责造价工程师职业资格制度的实施与监管。 各省、自治区、直辖市住房城乡建设、交通运输、水利、人力资源社会保障行政主管部门，按照职责分工负责本行政区域内造价工程师职业资格制度的实施与监管。 第二章考试 第六条一级造价工程师职业资格考试全国统一大纲、统一命题、统一组织。 二级造价工程师职业资格考试全国统一大纲，各省、自治区、直辖市自主命题并组织实施。 第七条一级和二级造价工程师职业资格考试均设置基础科目和专业科目。 第八条住房城乡建设部组织拟定一级造价工程师和二级造价工程师职业资格考试基础科目的考试大纲，组织一级造价工程师基础科目命审题工作。 住房城乡建设部、交通运输部、水利部按照职责分别负责拟定一级造价工程师和二级造价工程师职业资格考试专业科目的考试大纲，组织一级造价工程师专业科目命审题工作。 第九条人力资源社会保障部负责审定一级造价工程师和二级造价工程师职业资格考试科目和考试大纲，负责一级造价工程师职业资格考试考务工作，并会同住房城乡建设部、交通运输部、水利部对造价工程师职业资格考试工作进行指导、监督、检查。 第十条各省、自治区、直辖市住房城乡建设、交通运输、水利行政主管部门会同人力资源社会保障行政主管部门，按照全国统一的考试大纲和相关规定组织实施二级造价工程师职业资格考试。 第十一条人力资源社会保障部会同住房城乡建设部、交通运输部、水利部确定一级造价工程师职业资格考试合格标准。 各省、自治区、直辖市人力资源社会保障行政主管部门会同住房城乡建设、交通运输、水利行政主管部门确定二级造价工程师职业资格考试合格标准。
交通运输部水运科学研究院物流工程技术研究中心
交通运输部水运科学研究院物流工程技术研究中心2015年届应届大学毕业生招聘条件 1、交通运输规划与管理专业博士 条件： 1、具有交通运输规划与管理专业2015届统招统分应届博士研究生，综合运输、物流工程、运输经济方向优先； 2、具有从事综合交通运输、物流园区、港口物流相关领域研究能力，具有相关研究经历者优先； 3、具有较强的事业心和开拓进取精神；具备较强的逻辑思维能力、学习能力、表达能力、写作能力；具有较强的组织协调能力和团队协作精神； 4、具有较强的中英文写作、交流和表达沟通能力。 2、计算机科学与技术专业博士 条件： 1、具有计算机科学与技术类相关专业，2015届统招统分博士研究生； 2、具有较为扎实的计算机及信息化系统基础专业知识，熟悉信息化系统规划、设计与开发的基本技能和相关的专业知识，具有独立承担相关系统工作的能力，具有相关领域项目研究开发经验优先； 3、熟悉交通运输行业及物流产业基本情况，具有从事物流领域信息化系统项目科研、技术咨询、行业管理等相关研究工作经历者优先； 4、具有较强的事业心和开拓进取精神；具备较强的逻辑思维能力、学习能
力、表达能力、写作能力；具有较强的组织协调能力和团队协作精神；5、具有较强的中英文写作、交流和表达沟通能力。 3、信息与通信工程专业博士 条件： 1、具有信息与通信工程类相关专业，205届统招统分博士研究生，北京生源优先； 2、具有较为扎实的信息化与通信工程基础知识，熟悉信息与通信系统规划、设计与软硬件开发的基本技能和相关的专业知识，具有独立承担相关系统工作的能力，具有相关领域项目研究开发经验优先； 3、熟悉交通运输行业及物流产业基本情况，具有从事交通运输领域信息化系统项目科研、技术咨询、技术开发等相关工作经历者优先； 4、具有较强的事业心和开拓进取精神；具备较强的逻辑思维能力、学习能力、表达能力、写作能力；具有较强的组织协调能力和团队协作精神； 5、具有较强的中英文写作、交流和表达沟通能力。 如有意向者，请将简历（格式附后）发至neimaozhichao@https://www.360docs.net/doc/7e10519852.html, 恕不接待来访。
造价工程师交通建设工程技术与计量高频考点汇总
2019年一级造价工程师《建设工程技术与计量（交通）》 高频考点汇编 考点：公路工程建设项目的划分 （1）按技术等级划分：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。 在公路设计时，我国规定高速公路和一级公路设计交通量一般按20年预测；二、三级公路设计交通量一般按15年预测；四级公路可根据实际情况确定。 （2）按行政隶属关系划分：国道、省道、县道、乡道、村道和专用道路。 考点：设计阶段的划分 ①两阶段设计：初步设计文件一经主管部门批准，其概算就是建设项目投资的最高限额，不得随意突破； ②三阶段设计：技术设计文件一经批准，其修正概算就是建设项目投资的最高限额，不得随意突破。 三阶段设计：技术设计文件一经批准，其修正概算就是建设项目投资的最高限额，不得随意突破。 考点：岩石与土的分类 考点：不良地质和特殊性岩土 考点：工程地质对公路工程建设的影响 （1）公路隧道围岩分级：Ⅰ—Ⅵ级，六个等级； （2）最理想的桥位应选择在水流集中、河床稳定、河道顺直、坡降均匀、河谷较窄的地段，桥梁的轴线与河
流方向垂直； （3）软土、湿陷性黄土、多年冻土、岩溶空洞和地下矿山采空区等分布区域的路基常出现路基沉陷变形，而在盐渍土和膨胀土分布地区的路基则出现不均匀鼓胀变形，冰冻地区路基顶部水分集中与冻融变化是路基冻胀翻浆的原因 考点：地下水的类型与特征 考点：河流的侵蚀作用 考点：路基工程的组成内容 考点：路基标准横断面
考点：路面工程的组成内容 考点：面层结构和面层类型、适用范围 考点：沥青路面相关要求 （1）沥青面层可由单层、双层或三层沥青混合料组成，遵循原则：沥青面层的集料最大粒径宜从上至下逐渐增大，中粒式及细粒式用于上层，粗粒式只能用于中下层。砂粒式仅适用于通行非机动车及行人的路面工程。（2）必须浇撒透层沥青：沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层及水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土或粒料的半刚性基层。 考点：水泥混凝土路面基层要求 （1）材料选择：特重和重交通量的公路，基层宜采用水泥稳定砂砾、水硬性工业废渣稳定类或沥青混合料类等；中等和轻交通量的公路，除上述类型外，也可采用石灰土、泥灰结碎石等。 （2）基层宽度应比混凝土面板每侧宽出30cm(采用小型机具或轨道式摊铺机施工）或50cm(采用轨模式摊铺机施工）或65cm(采用滑模式摊铺机施工）。 考点：水泥混凝土路面接缝设计 （1）纵缝一般分为纵向缩缝、纵向施工缝；纵向缩缝采用假缝，并应设置拉杆；纵向施工缝采用平缝，并应设置拉杆。 （2）横缝一般分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝；横向缩缝采用假缝，在特重交通的公路上，横向缩缝宜加设传力杆；在邻近桥梁或其他固定构筑物处、与柔性路面相接处、板厚改变处、隧道口、小半径平曲线和凹形竖曲线纵坡变换处,均应设置胀缝；胀缝应采用滑动传力杆；横向施工缝宜设在胀缝或缩缝处。 考点：隧道的分类
造价工程师职业资格制度规定完整版
造价工程师职业资格制 度规定 Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】
关于印发《造价工程师职业资格制度规定》《造价工程师职业资格考试时间:2018-08-06 15:40 来源:未知作者:menghuiye 点击:312次 ? ? 住房城乡建设部交通运输部水利部人力资源社会保障部 关于印发《造价工程师职业资格制度规定》《造价工程师职业资格考试实施办法》的通知 ? 各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团住房城乡建设、交通运输、水利（水务）、人 力资源社会保障厅（委、局），国务院有关专业部门建设工程造价管理机构，各有关单 位： 根据《国家职业资格目录》，为统一和规范造价工程师职业资格设置和管理，提高工 程造价专业人员素质，提升建设工程造价管理水平，现将《造价工程师职业资格制度规 定》《造价工程师职业资格考试实施办法》印发给你们，请遵照执行。 中华人民共和国住房和城乡建设部 中华人民共和国交通运输部 中华人民共和国水利部 中华人民共和国人力资源和社会保障部 2018年7月20日 ? 造价工程师职业资格制度规定 ? 第一章总则 第一条为提高固定资产投资效益，维护国家、社会和公共利益，充分发挥造价工程 师在工程建设经济活动中合理确定和有效控制工程造价的作用，根据《中华人民共和国建 筑法》和国家职业资格制度有关规定，制定本规定。 第二条本规定所称造价工程师，是指通过职业资格考试取得中华人民共和国造价工 程师职业资格证书，并经注册后从事建设工程造价工作的专业技术人员。 第三条国家设置造价工程师准入类职业资格，纳入国家职业资格目录。 工程造价咨询企业应配备造价工程师；工程建设活动中有关工程造价管理岗位按需要 配备造价工程师。
公路造价工程师注册管理办法
注册公路造价工程师注册管理办法 （征求意见稿） 第一章总则 第一条为了加强对注册公路造价工程师的注册管理，规范注册公路造价工程师执业行为，保证公路工程造价管理质量，维护国家和社会公共利益，制定本办法。 第二条注册公路造价工程师是指通过考试或认证合格取得公路工程造价人员资格证书（以下简称资格证书）并按照本办法注册，取得注册公路造价工程师执业印章，从事公路工程造价活动的专业技术人员。 第三条注册公路造价工程师实行注册管理制度。未经注册者，不得以注册公路造价工程师的名义从事公路工程造价活动，所签署的相关文件无效。 第四条交通运输部对全国注册公路造价工程师的注册、执业活动和继续教育工作实施统一监督管理，具体工作委托交通运输部职业资格机构（以下简称注册机构）负责。 省级交通运输主管部门或其授权机构（以下简称省级注册初审机构）对本行政区域内的注册公路造价工程师注册、执业活动和继续教育工作实施监督管理。 第五条交通运输部建立注册公路造价工程师数据库，定期将核准注册的注册公路造价工程师信息向社会公布，面向社会提供服务。 第二章注册条件 第六条注册公路造价工程师的注册条件为： （一）取得资格证书； （二）受聘于一个公路工程造价咨询企业或者公路工程的建设、勘察设计、施工、招标代理、监理、养护、造价管理等单位； （三）无本办法第七条不予注册的情形。 第七条有下列情形之一的，不予注册：
（一）不具有完全民事行为能力的； （二）申请在两个或者两个以上单位注册的； （三）未达到继续教育合格标准的； （四）受刑事处罚，刑事处罚尚未执行完毕的； （五）因公路工程造价业务活动受刑事处罚，自刑事处罚执行完毕之日起至申请注册之日止不满5年的； （六）因前项规定以外原因受刑事处罚，自处罚决定之日起至申请注册之日止不满3年的； （七）被吊销资格证书，自被处罚决定之日起至申请注册之日止不满3年的； （八）以欺骗、贿赂等不正当手段获准注册被撤销，自被撤销注册之日起至申请注册之日止不满3年的； （九）法律、法规规定不予注册的其他情形。 第八条执业印章失效或者不予注册者，在具备注册条件后可重新申请注册，按照本办法第十三条规定的程序办理。 第九条准予注册的，由省级注册初审机构制作和发放执业印章。执业印章式样由部统一规定。 第十条资格证书和执业印章是注册公路造价工程师的执业凭证，应当由注册公路造价工程师本人保管、使用。 第十一条注册公路造价工程师遗失资格证书、执业印章，应当提交在公众媒体上声明作废的相关证明并填写资格证书（执业印章）补发登记表（式样见附件1），按照本办法第十三条规定的程序申请补发。 第三章注册程序 第十二条注册公路造价工程师注册分为初始注册、延续注册和变更注册3类情况。 第十三条取得资格证书者申请注册的，应当向聘用单位工商注册或者法人注册所在地的省级注册初审机构提出注册申请。 第十四条省级注册初审机构收到申请人的申请材料后，对申请材料不齐全或者不符合法定形式的，应当当场或者在5个工作日内一
全国一级造价工程师职业资格
全国一级造价工程师职业资格 考试大纲
前言 根据人力资源社会保障部《关于公布国家职业资格目录的通知》（人社部发〔〕号），住房城乡建设部、交通运输部、水利部、人力资源社会保障部联合印发的《造价工程师职业资格制度规定》和《造价工程师职业资格考试实施办法》（建人〔〕号），住房和城乡建设部、交通运输部、水利部组织有关专家，在总结以往全国造价工程师职业资格考试大纲实施经验的基础上，制定了《全国一级造价工程师职业资格考试大纲》（年版），并经人力资源和社会保障部审定。 本考试大纲是年及以后一段时期一级造价工程师考试命题和应考人员备考的依据。 年月
考试说明 一、全国一级造价工程师职业资格考试分为四个科目：“建设工程造价管理”、“建设工程计价”、“建设工程技术与计量”和“建设工程造价案例分析”。 以上四个科目分别单独考试、单独计分。在连续的个考试年度通过全部考试科目，方可获得一级造价工程师职业资格证书。 二、第三科目“建设工程技术与计量”及第四科目“建设工程造价案例分析”分为土木建筑工程、交通运输工程、水利工程、安装工程个专业类别，考生在报名时可根据实际工作需要选择其中一个专业。 三、第三科目“建设工程技术与计量”中的交通运输工程、安装工程共性内容为应考人员必考内容，其余为个性内容，作为选学、选考内容。交通运输工程的个性内容分为公路工程（含养护工程）和水运工程两个专业组，安装工程的个性内容分为管道和设备工程、电气和自动化控制工程两个专业组，应考人员可根据本人意愿选答任一专业组规定数量的试卷。
四、各科目考试试卷类型及时间。
全国一级造价工程师职业资格考试大纲 第一科目建设工程造价管理 【考试目的】 通过本科目考试，主要检验应考人员对工程造价管理基本制度和内容，与工程造价管理相关的工程建设法律法规、工程项目管理、工程经济、工程项目投融资的掌握情况，以及工程建设全过程造价管理的能力。 【考试内容】 一、工程造价管理及其基本制度 （一）工程造价的基本内容； （二）工程造价管理的组织和内容； （三）造价工程师管理制度； （四）工程造价咨询管理制度； （五）国内外工程造价管理的发展。 二、相关法律法规 （一）相关法律：建筑法、招标投标法、政府采购法、合同法、价格法的有关内容； （二）相关法规：建设工程质量管理条例、建设工程安全生产管理条例、招标投标法实施条例、政府采购法实施条例的有关内容。 三、工程项目管理 （一）工程项目的组成和分类、建设程序； （二）工程项目管理的类型、任务及相关制度； （三）工程项目的组织、计划与控制； （四）流水施工组织方法、网络计划技术； （五）工程项目合同管理； （六）工程项目信息管理。 四、工程经济 （一）资金的时间价值及其计算；
公路造价工程师注册管理办法、公路造价工程师继续教育办法(征求意见稿)
公路造价工程师注册管理办法 （征求意见稿） 第一章总则 第一条为了加强对公路造价工程师的注册管理，规范公路造价工程师执业行为，保证公路工程造价管理质量，维护国家和社会公共利益，制定本办法。 第二条公路造价工程师是指通过考试或认证合格取得公路工程造价人员资格证书（以下简称资格证书）并按照本办法注册，从事公路工程造价活动的专业人员。 第三条公路造价工程师实行注册管理制度。未经注册的人员，不得以公路造价工程师的名义从事公路工程造价活动。 第四条交通运输部对公路造价工程师注册工作实施统一监督管理，具体工作委托交通运输部职业资格机构负责。 省级交通运输主管部门对本行政区域内的公路造价工程师注册工作实施监督管理。 第二章注册条件 第五条公路造价工程师注册分为初始注册、延续注册和变更注册3类情况。 第六条公路造价工程师的注册条件为： （一）取得资格证书； （二）受聘于一个公路工程造价咨询企业或者公路工程的建设、勘察设计、施工、招标代理、监理、造价管理等单位； （三）无本办法第七条不予注册的情形。 第七条有下列情形之一的，不予注册： （一）不具有完全民事行为能力的；
（二）申请在两个或者两个以上单位注册的； （三）未达到继续教育合格标准的； （四）受刑事处罚，刑事处罚尚未执行完毕的； （五）因公路工程造价业务活动受刑事处罚，自刑事处罚执行完毕之日起至申请注册之日止不满5年的； （六）因前项规定以外原因受刑事处罚，自处罚决定之日起至申请注册之日止不满3年的； （七）被吊销资格证书，自被处罚决定之日起至申请注册之日止不满3年的； （八）以欺骗、贿赂等不正当手段获准注册被撤销，自被撤销注册之日起至申请注册之日止不满3年的； （九）法律、法规规定不予注册的其他情形。 第三章注册程序 第八条取得资格证书的人员申请注册的，应当向聘用单位工商注册所在地的省级交通运输主管部门提出注册申请。 第九条省级交通运输主管部门收到申请人的申请材料后，对申请材料不齐全或者不符合法定形式的，应当当场或者在5日内一次告知申请人需要补正的全部内容。逾期不告知的，自收到申请材料之日起即为受理。 第十条省级交通运输主管部门自受理之日起20日内，按照规定条件和程序完成申请材料的审查工作，并将申请材料和审查意见送交通运输部。 交通运输部收到省级交通运输主管部门的初审意见后，应当在20日内做出是否批准的决定。 第十一条公路造价工程师注册逐步实行网上申请、受理和审批。 第十二条公路造价工程师的初始注册在取得资格证时进行。初始注册的有效期为2年。
2020年一级造价工程师《交通运输》章节练习题
2020年一级造价工程师《交通运输》章节习题：第一章 第一章绪论【公路】 一、单项选择题 1、公路工程按建设规模划分，下列选项中属于限额以下项目的是()。 A、更新改造项目总投资为6000 万元 B、更新改造项目总投资为5000 万元 C、更新改造项目总投资为4500 万元 D、更新改造项目总投资为90 万元 2、高速公路的年平均日设计交通量宜在()辆小客车以上。 A、10000 B、15000 C、20000 D、22000 3、供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道公路为()。 A、高速公路 B、一级公路 C、二级公路 D、三级公路 4、采用两阶段设计的建设项目，初步设计文件一经主管部门批准，()是建设项目投资的最高限额，不得随意突破。 A、投资估算 B、工程概算 C、修正概算
D、施工图预算 5、对于技术复杂、基础资料缺乏或不足的建设项目，必要时可采用()设计。 A、一阶段 B、两阶段 C、三阶段 D、四阶段 6、经批准的概算是基本建设项目投资的最高限额，若概算突破批准的()的10%时，应修编可行性研究报吿并报请原批准部门重新审批。 A、投资估算 B、工程概算 C、修正概算 D、施工图预算 二、多项选择题 1、在公路设计时，一般按20 年预测设计交通量的有()。 A、高速公路 B、一级公路 C、二级公路 D、三级公路 E、四级公路 2、下列选项中属于经营性公路的有()。 A、有偿转让经营权的公路 B、企业资本化经营的公路
C、收费性的高等级公路 D、不收费的社会公益性公路 E、实施BOT 项目建设经营的公路 3、采用一阶段设计的建设项目，施工图设计的依据有()。 A、可行性研究报告 B、测设合同 C、初步设计 D、详勘资料 E、技术设计 4、公路建设工程的招标文件工程量清单须按交通运输部规定的格式填写，如果发现()情况的，将由造价管理部门报交通运输主管部门追究编制单位的责任。 A、工程数量存在重大偏差的 B、招标控制价的制定与法律、法规存在冲突的 C、招标控制价与监督检查的结果相差较大且无合理解释的 D、招标控制价远远高于投标报价 E、其他失误造成招标控制价重大偏差的 一、单项选择题 1、 【正确答案】C 【答案解析】本题考查的是公路工程建设项目的划分。对于公路更新改造项目，总投资>5000 万元的，为限额以上项目;总投资在100 万～5000 万元的，为限额以下项目;总投资<100 万元的，为小型项目。 2、 【正确答案】B
为什么我国还不是海运强国--交通部水运院贾大山
为什么我国还不是海运强国 经过几十年的奋斗，我国逐步发展为公认的海运大国，无论海运需求，还是船队规模，均走在了世界前列。然而，我国海运业大而不强也是事实。现阶段，特别是党的十八大首次提出建设海洋强国以来，推动海运业上升为国家战略，实现从海运大国向海运强国的转变，已成为新的历史课题。 在建设海运强国的过程中，我们需要了解和解决的问题不在少数。比如，何谓海运强国？典型的海运强国模式有哪些？如何才能走向海运强国……为此，本刊特邀请交通运输部水运科学研究院副院长贾大山博士撰稿，推出“共筑海运强国梦”系列文章，以飨读者。 公认的海运大国 改革开放30多年来，我国海运发展取得了显著成就，从在IMO的地位、海运需求规模、海运船队规模、船级社和大型海运企业地位，以及在国际海运事务等诸多方面看，均是世界重要海运大国。进入新世纪以来，抓住“中国因素”的机遇，我国海运业发展水平显著提高，但仍存在较大差距，是世界海运大国而不是海运强国的地位没有改变。 需求第一大国。在经贸发展的带动下，我国海运需求快速增长，特别是进入新世纪，我国沿海和外贸海运需求快速增长，2000-2011年沿海运输需求和港口外贸吞吐量年均分别增长15.7%和15.2%，2011年分别达到15.2亿吨和27.6亿吨，均稳居世界第一位。“中国因素”更是推动世界海运需求的基本力量，海运需求增量三分之二源于“中国因素”。 船队规模领先。依托“中国因素”的机遇，我国海运船队快速发展。截至2011年，沿海运输船舶运力达5700多万载重吨，远洋运输运力达6700多万载重吨，海运船队规模居世界第4位。液体散货、干散货和集装箱三大专业化船队世界地位实现均衡。其中，干散货船队继续保持全球第3位，液体散货船队升至第5位，集装箱船队提高至第4位。 一批海运巨头。在海运领域，形成了以中远集团、中海集团为代表的大型海运央企，以河北远洋、海丰国际为代表的大型海运民企。其中，中远集团拥有全球第二大远洋运输船队，中远集团、中海集团散货船队规模分别居世界第一和第六位，两家公司的集装箱船队规模分别居第五和第八位。在港口领域，形成了包括中远太平洋、招商国际和上港集团在内的一批国际化的码头运营商，作业效率达到世界领先水平。 CCS地位提升。CCS在国内外设有逾74家检验网点，形成了覆盖全球的服务网络，服务技术水平和国际竞争力不断提高，是INTERTANKO和INTERCARGO的联系会员，于2006-2007年担任IACS理事会主席，入级国际船舶列世界第7位。 此外，我国积极参与WTO、IMO、APEC、ESCAP、东北亚港湾局长会议、中国-东盟交通合作机制等海运合作组织活动，连续12次当选国际海事组织A类理事国，与周边国家和主要海运国家签署了68个双边海运和河运协定，已批准和参加45个国际海运公约和规则，为打击日益猖獗的海盗活动，派遣海军参加索马里护航，在诸多国际事务中发挥了重要作用。 看得见的差距 就目前而言，尽管我国已是公认的海运大国，但距离海运强国的标准还有很大的差距。 世界海运是一个激烈竞争的、开放的国际市场，“海运强国”是相对于其他国家和地区海运而言的战略定位。从国际相对地位和作用看，海运强国的内涵就是在海运上具有保障性、竞争性和引领性的国家，而强弱之间的差距正体现于此。 海运保障性存在较大差距。一是海运控制力弱，对重要海运通道影响力小。作为需求第一大国而非军事强国，相对其他经贸和海运大国，我国海运船队规模依然偏小，2012年初运力规模相当于日本、德国平均水平的68%，而外贸海运需求远远高于这两个国家。二是在海运产业链建设上，虽然得到政府和大型企业的重视，但进展缓慢，没有形成完整的海运产业链。三是新形势暴露出海运保障性新问题。伊朗石油禁运问题，暴露出我国海运保险能力的脆弱；面对维护海洋权益新形势，我国救助打捞系统需进一步提升定
2020年一级造价工程师《交通运输》章节练习题
2020 年一级造价工程师《交通运输》章节习题：第一章 第一章绪论【公路】 一、单项选择题 1、公路工程按建设规模划分，下列选项中属于限额以下项目的是( )。 A、更新改造项目总投资为6000 万元 B、更新改造项目总投资为5000 万元 C、更新改造项目总投资为4500 万元 D、更新改造项目总投资为90 万元 2、高速公路的年平均日设计交通量宜在( )辆小客车以上。 A、10000 B、15000 C、20000 D、22000 3、供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道公路为( )。 A、高速公路 B、一级公路 C、二级公路 D、三级公路 4、采用两阶段设计的建设项目，初步设计文件一经主管部门批准，( )是建设项目投资的最高限额，不得随意突破。 A、投资估算 B、工程概算 C、修正概算
D、施工图预算 5、对于技术复杂、基础资料缺乏或不足的建设项目，必要时可采用( )设计。 A、一阶段 B、两阶段 C、三阶段 D、四阶段 6、经批准的概算是基本建设项目投资的最高限额，若概算突破批准的( )的10% 时，应修编可行性研究报吿并报请原批准部门重新审批。 A、投资估算 B、工程概算 C、修正概算 D、施工图预算 二、多项选择题 1、在公路设计时，一般按20 年预测设计交通量的有( )。 A、高速公路 B、一级公路 C、二级公路 D、三级公路 E、四级公路 2、下列选项中属于经营性公路的有( )。 A、有偿转让经营权的公路 B、企业资本化经营的公路
C、收费性的高等级公路 D、不收费的社会公益性公路 E、实施BOT 项目建设经营的公路 3、采用一阶段设计的建设项目，施工图设计的依据有( )。 A、可行性研究报告 B、测设合同 C、初步设计 D、详勘资料 E、技术设计 4、公路建设工程的招标文件工程量清单须按交通运输部规定的格式填写，如果发现( )情况的，将由造价管理部门报交通运输主管部门追究编制单位的责任。 A、工程数量存在重大偏差的 B、招标控制价的制定与法律、法规存在冲突的 C、招标控制价与监督检查的结果相差较大且无合理解释的 D、招标控制价远远高于投标报价 E、其他失误造成招标控制价重大偏差的 一、单项选择题 1、 【正确答案】C 【答案解析】本题考查的是公路工程建设项目的划分。对于公路更新改造项目，总投资>5000 万元的，为限额以上项目;总投资在100 万～5000 万元的，为限额以下项目;总投资<100 万元的，为小型项目。 2、 正确答案】B
《公路工程标准施工招标文件》2018年交通部公路造价工程师继续教育自测题
《公路工程标准施工招标文件》2018 年最新继续教育自测题 第1题 《公路工程标准施工招标文件》的施行日期为（） A. 2018 年1 月1 日 B. 2018 年2 月1 日 C. 2018 年3 月1 日 D. 2018 年4 月1 日 答案:C 您的答案： C 题目分数：4 此题得分： 4.0 批注： 第2题 根据《公路工程标准施工招标文件》项规定，关于投标人的资格条件，下列说法错误的是（）A?投标人的资格要求一般包括资质、业绩、财务、信誉、项目经理和项目总工的要求 B. 对于特别复杂的特大桥梁和特长隧道项目主体工程以及其他有特殊要求的工程，招标人还 可增加对投标人的其他管理和技术人员提出要求 C. 对于特别复杂的特大桥梁和特长隧道项目主体工程以及其他有特殊要求的工程，招标人还 可增加对主要机械设备和试验检测设备提出要求 D. 信誉要求可以与“投标人须知”第144项规定的内容重复 答案:D 您的答案： D 题目分数：4 此题得分： 4.0 批注： 第3题根据《公路工程标准施工招标文件》年版）投标人须知第项规定，下列情形中，不得同时参加同一施工标段投标的是（） A .同一母公司的两家子公司 B. 具有相同股东单位的两家公司 C. 曾在其他项目组成投标联合体的两家公司 D. 为该施工项目前期准备提供过咨询服务的设计单位 答案:D 您的答案： D 题目分数：4 此题得分： 4.0 批注： 第4题 根据《公路工程标准施工招标文件》年版）评标办法，关于技术能力，下列说法错误的是（） A. 技术能力是指投标人的科研开发和技术创新能力 B. 技术能力包括投标人获得的与项目施工有关的国家级工法、专利（发明专利或实用新型专 利） C. 技术能力不包括国家或省级科学技术进步奖 D. 技术能力包括主编或参编过的国家、行业或地方标准等 答案:C 您的答案：C 题目分数：4 此题得分： 4.0
交通部公路甲级造价工程师继续教育《公路工程造价监督管理 》自测题与答案
交通运输部职业资格中心 交通部公路甲级造价工程师继续教育《公路工程造价监督管理》自测题与答案第1题 公路工程造价监督的方式是（）。 A.数据监督 B.行为监督 C.数据监督与行为监督相结合 D.工程监督 答案:C 您的答案：C 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第2题 项目投资控制的第一责任人是( ) A.设计单位 B.项目法人 C.监理单位 D.施工单位 答案:B 您的答案：B 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第3题 造价监督申请是在（）提出。 A.工可批准后 B.初步设计批复后 C.施工图设计批复后 D.项目开工前 答案:A 您的答案：A 题目分数：4 此题得分：4.0 批注：
控制工程造价的关键环节是（）。 A.规划阶段 B.设计阶段 C.实施阶段 D.使用阶段 答案:B 您的答案：B 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第5题 公路工程造价人员继续教育周期为（）。 A.1 年 B.2 年 C.3 年 D.4 年 答案:B 您的答案：B 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第6题 公路工程造价人员继续教育每一周期内，公路工程造价人员应当完成不少于（）学时必修课和20学时选修课的继续教育。 A.20 B.30 C.40 D.50 答案:C 您的答案：C 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第7题 下列哪个不属于较大设计变更（）。 A.连接线的标准和规模发生变化的； B.长度10公里以上的路线方案调整的； C.路面结构类型、宽度和厚度发生变化的； D.隧道的数量或方案发生变化的；
您的答案：B 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第8题 建设项目投资的最高限额是（）。 A.批复估算 B.批复概算 C.批复预算 D.决算 答案:B 您的答案：B 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第9题 公路工程绩效评价方法不包括（） A.专家评价法 B.比较法 C.满意度评价方法 D.头脑风暴法 答案:D 您的答案：D 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第10题 公路工程绩效评价指标共分成（）。 A.2级 B.3级 C.4级 D.5级 答案:B 您的答案：B 题目分数：4 此题得分：4.0 批注：
交通运输部科学研究院 交通信息中心
交通运输部科学研究院-交通信息中心 交通物联网技术应用研究实习生（1-2人） 一、工作职责： 1.协助相关课题组开展交通物联网技术应用具体研究工作； 2.协助开展物联网技术及在交通运输领域应用的前瞻性研究工作。 二、职位要求： 1.智能交通系统、自动控制、通信技术、计算机科学与技术、信息管理与信息系统、电子工程、及其相关专业在读硕士及以上学历； 2.熟悉物联网技术体系架构，具备良好的物联网技术知识体系与研究经验； 3.拥有在交通、汽车、物流等领域物联网技术应用研究与开发经验者优先； 4.具有交通运输行业信息系统研发经验者，具有大型应用系统分析设计、开发或项目管理经验者优先； 5.具备良好的学习能力、沟通能力、文字表达能力及人际交往能力，能承受工作压力，具有良好的团队协作精神； 6.每周全职工作日不少于4天。 交通运输部科学研究院简介： 交通运输部科学研究院成立于1960年，是交通运输部直属综合性科研事业单位，主要面向政府主管部门和整个交通运输行业开展前瞻性、公益性和基础性研究。目前，我院已发展成为以为部服务为基础，集科研与产业于一体，形成决策支持、信息化、环保与安全、城市交通、标准计量与认证、工程技术与检测、中介服务7大主要业务板块的综合性科研机构。近些年来，我院取得了丰硕的科研成果，获得了多种奖项。“十一五”以来，全院完成国家、省部级以上重点科研项目214项，获得国家、省部级科技进步奖44项。同期，获得专利授权4项；获得信息化软件着作权9项；出版专着27部；完成10项国家标准、23项行业标准和10项部计量检定规程的制修订工作；完成127项交通行业国家标准、157项行业标准和24项计量检定规程的审查工作。 我院现有在岗职工近700人，其中事业编制人员392人。事业编制人员中专业技术人
陕西省交通厅关于执行交通部公路工程概算预算定额及编制办法的通知-公路造价工程师考试.doc
各设区市、杨凌示范区交通局，厅属各有关 单位： 为贯彻交通部2007年第33号公告发布的《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（JTG B06-2007）（简称“07编办”）及《公路工程概算定额》（JTG/T B06-01-2007）、《公路工程预算定额》（JTG/T B06-02-2007）、《公路工程机械台班费用定额》（JTG/T B06-03-2007）（简称“07定额”），现结合我省实际情况，就有关事项通知 一、执行时间 （一）根据交通部《关于公路工程基本建设项目概算预算编制办法执行时间的通知》(交工便字[2008]42号)要求，“07编办”和“07定额”自2008年7月1日起在我省施行。
（二）凡2008年7月1日前工程概算已批准的项目和已上报的项目，仍执行原编办及定额，不再进行调整。重大变更设计执行“07 编办”和“07定额”。 二、工程项目类别 陕西省公路工程概算、预算根据公路等级、工程技术复杂程度及质量标准分为两类,按工程项目类别计算各项费用。 一类工程：高速公路、一级公路、二级公路；通讯、监控（收费）、设备（电器）安装单项工程；独立大桥、特大桥、隧道及构 造物加固。 二类工程：三级公路、四级公路，其中的特大桥和1000米以上的隧道按一类工程对 待。 三、工程各项费用
（一）直接费人工费 公路工程生产工人人工费标准为45.04元/ 工日。 人工费单价仅作为编制工程概算、预算的依据，不作为施工企业实发工资的依据。材 料费 （1）陕西省公路工程材料预算价格应执行工程所在地市场价格。编制单位可根据工程所在地区的市场调查价或采用陕西省交通厅交通工程定额站发布的材料指导价作为 材料原价。 （2）各种材料运费统一按照社会运输计算。概算、预算编制执行以下运价： 公路货物运价表单位：（元/吨·公里）
2018年度交通运输行业重点科技项目清单.doc
附件 2018年度交通运输行业重点科技项目清单 序 号 项目编号项目名称第一承担单位推荐单位开始时间完成时间重点项目方向1：面向自动驾驶需求的道路设施智能化关键技术与装备研发及测试应用。 1 2018-ZD1-001 客货分离智慧高速公路关键技术 研究山东高速集团有限公司山东省交通运输厅 2018年10 月 2023年6月 2 2018-ZD1-002 苏宁物流无人智能技术项目江苏苏宁物流有限公司江苏省交通运输厅 2018年10 月 2020年12月 3 2018-ZD1-003 自动驾驶测试数据采集及行为分 析方法研究交通运输部公路科学研究 所 交通运输部公路科学研究 所 2018年8月2020年12月 4 2018-ZD1-004 新一代车路协同（V2X)关键技术深圳市金溢科技股份有限广东省交通运输厅2018年102021年3月 1
及核心装备研发公司月 5 2018-ZD1-005 自动驾驶车辆混入状态下的道路 交通流特性研究交通运输部公路科学研究 所 交通运输部公路科学研究 所 2018年10 月 2019年7月 6 2018-ZD1-006 车路协同系统的国产密码安全模 块研制交通运输部公路科学研究 所 交通运输部公路科学研究 所 2018年8月2019年7月 7 2018-ZD1-007 面向自动驾驶的5G车路协同系 统中移智行网络科技有限公 司 中国移动通信有限公司2018年9月2020年12月 8 2018-ZD1-008 商用车辆自动驾驶虚拟现实测试 评价方法及平台研发交通运输部公路科学研究 所 交通运输部公路科学研究 所 2018年10 月 2019年6月 9 2018-ZD1-009 智能车路协同系统研发及示范应 用中国公路工程咨询集团有 限公司 中国交通建设股份有限公 司 2018年6月2019年12月 10 2018-ZD1-010 面向自动驾驶汽车封闭测试环境 的可遥控仿真行人测试装备研发交通运输部公路科学研究 所 交通运输部公路科学研究 所 2018年8月2019年7月 2
2016交通部公路甲级造价工程师继续教育-公路工程施工安全技术规范-自测-答案
第1题 支架使用前应预压，预压荷载应为支架需承受全部荷载的（）。 A.1倍 B.1.05-1.10倍 C.1.10-1.20倍 D.1.10倍 答案:B 您的答案：B 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第2题 严禁（）及以上手拉葫芦同时起吊重物。 A.2台 B.4台 C.6台 D.8台 答案:A 您的答案：A 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第3题
人工挖孔，空深不宜超过（），孔径不宜小于（）。 A.15m，1.2m B.15m，1.5m C.16m，1.2m D.16m，1.5m 答案:A 您的答案：A 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第4题 双壁钢围堰应按设计要求制造，并进行（）试验。 A.抗浮 B.水稳 C.水密 D.强度 答案:C 您的答案：C 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第5题
基坑周边（）范围内不得堆载、停放设备。 A.0.5m B.1m C.1.5m D.2m 答案:B 您的答案：B 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第6题 墩身高度超过（）宜设施工电梯。 A.30m B.35m C.40m D.50m 答案:C 您的答案：C 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第7题
墩身钢筋绑扎高度超过（）应采取临时固定措施。 A.3m B.4m C.5m D.6m 答案:D 您的答案：D 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第8题 台阶法施工，台阶下部断面一次开挖长度应与上部断面相同，且不得超过（）。 A.1m B.1.5m C.2m D.2.5m 答案:B 您的答案：B 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第9题
2020年一级造价工程师《交通运输》试题及答案(卷十一)
2020年一级造价工程师《交通运输》试题及答案（卷十一） 1、下列关于桥梁上部构造中桥面铺装的说法中，正确的是()。 A、桥面横坡大于2%，而桥的长度又超过50m时，宜每隔6～8m 设置一个泄水管 B、桥面纵坡大于2%，而桥的长度又超过50m时，宜每隔12～15m设置一个泄水管 C、桥面横坡小于2%，每隔6～8m设置一个泄水管 D、桥面横坡小于2%，每隔12～15m设置一个泄水管 2、就护栏结构形式而言，公路中应用最广泛的一类护栏是()。 A、半刚性护栏 B、刚性护栏 C、路基护栏 D、柔性护栏 3、夜间交通量较大的路段，积雪标杆上应使用反光膜，反光膜纵向距离和间隔距离宜为()。 A、15cm B、20cm C、30cm D、40cm 4、表征在恶劣变形条件下钢材塑性的指标是()。 A、抗疲劳性 B、冲击韧性
C、冷弯性能 D、可焊性 5、在热轧过程中通过控轧和控冷工艺形成，主要作为高强度钢筋使用的钢筋是()。 A、预应力混凝土用热处理钢筋 B、普通热轧带肋钢筋 C、细晶粒热轧钢筋 D、热轧光圆钢筋 6、下列关于水化热的描述，说法正确的是()。 A、水泥加水后，发生水化作用逐渐凝结硬化放出的热量，称为水泥的水化热 B、对大型基础、桥墩等大体积混凝土工程，积聚在内部的水化热容易发散 C、大体积混凝土工程中，内部温度上升到50℃以上，内外温差引起的应力不会使混凝土产生裂缝 D、水化热对大体积混凝土工程是有利的 7、铲运机是一种循环作业式的铲土运输机械，主要用于()的大规模土方转移工程。 A、超远距离 B、远距离 C、中距离 D、近距离
8、构造先进、打桩能量大、工作效率高，能打各种类型的桩，适合于大面积、多桩位基础工程施工的打桩机是()。 A、蒸汽打桩机 B、振动打拔桩机 C、导杆式打桩机 D、轨道式打桩机 9、衡量施工项目管理水平的重要标志是()。 A、安全制度 B、安全技术措施 C、安全管理 D、安全生产 10、某坚石路堑紧邻一座高压线铁塔，其最佳开挖方法是()。 A、薄层钻爆开挖 B、带松土器的重型推土机破碎开挖 C、分层钻爆开挖 D、静态破碎开挖 11、土石路堤施工中，压实机械宜选用()。 A、自重不小于18t的光轮压路机 B、自重不小于18t的振动压路机 C、自重不大于25t的振动压路机 D、自重不大于25t的光轮压路机 12、一般情况下，同一路段应先施工的路基地面排水设施是()。
交通运输部规划研究院简介(1)
交通运输部规划研究院简介 交通运输部规划研究院成立于1998年3月，由分别成立于1953年和1954年的原交通部水运规划设计院和交通部公路规划设计院中从事规划工作的部门成建制合并组成。 交通运输部规划研究院隶属于交通运输部，属中央国家事业单位，是中国领先的交通运输规划研究机构，致力于用“服务政府，服务行业，做交通运输部智囊团”的立院目标，促进全国现代交通运输业的科学发展和社会经济的全面进步，贡献于交通的快速、健康、绿色和科学发展。 1998年正式建院以来，交通运输部规划研究院紧紧围绕交通运输部等政府部门和交通运输行业科学发展的主题，切实抓住国家经济社会对现代交通运输业的多层次需求和潜在的发展机遇，建立起相关综合交通运输多元化发展模式，从传统的公路水运和支持系统规划研究延伸至物流发展、环境保护、节能减排、安全应急和信息化应用等业务领域，在发展历程中不断扩大与政府部门、全国交通运输系统和全球其他专业咨询研究机构广泛合作，持久地为政府决策和行业发展提供决策咨询，并有效利用骄人的工作业绩和专业咨询成果来组织、调配经营资源，取得了稳健快速的业绩增长。 交通运输部规划研究院一直是国内公路水运和交通运输支持系统规划研究和政策研究的领先力量。提供的服务领域包括综合运输体系和交通运输行业发展战略、规划和政策研究，行业规划和建设项目规
范标准制修订，行业支持系统保障和物流发展、环境保护、节能减排、安全应急和信息化应用规划研究，重大交通运输建设项目、国家运输枢纽总体规划可行性审核咨询，行业规划理论和方法的研究以及规划、运输量、调查数据库建设维护，行业经济运行分析研究，公路水运客货运量和港口吞吐量预测等。诸多专业的产品与服务组合，塑造了交通运输部规划研究院高品质、高品位的咨询研究声誉。同时，交通运输部规划研究院利用国内外交通运输同行优势开展一系列的研究整合和资源互补，逐步引入先进管理与评价方法，完善资源配置体系、管理架构和运行机制，持续提升核心竞争力。 交通运输部规划研究院具备公路、港口河海工程、通信信息专业、水路行业、电子通信和公路行业甲级工程设计或咨询证书，是国际咨询工程师联合会成员协会会员，长于以世界的眼光和战略思维研判中国交通运输发展新形势，通过国际先进技术和丰富经验，完成了千余项全国交通运输发展规划、发展战略、规划方法研究及公路水运和支持系统建设项目评估、环评，完成了千余项重大交通基础设施项目审核咨询，并先后与世界银行等国际金融组织与国外咨询机构合作，使院的专业服务覆盖了国家高速公路、农村公路、沿海港口、内河航道与港口、水上安全监管和人员救助等完整的交通运输长远发展规划体系，为交通行业的全面协调和可持续发展提供了强有力的支撑。 ▲院现人员情况和机构设置： 全院共有293人。具备博士学位39人；硕士学位126人；学士学位105人。具备硕博学位165人,占全院职工总人数的56.3%。具备成