数控加工实训报告范文车铣

数控加工实训报告范文车铣
数控加工实训报告范文车铣

数控加工实训报告

范文车铣

目录

数控铣床实训 (2)

实训目的和意义 (2)

数控铣床简介 (2)

数控铣床主要功能 (3)

数控铣床加工范围 (4)

数控铣床的指令 (5)

数控铣床的对刀 (6)

数控车床实训 (7)

实训目的 (7)

实训内容 (8)

数控车床的简介 (8)

数控车床基本组成 (9)

数控车床编程技巧 (9)

数控车床编程常见指令 (12)

数控车床的对刀 (14)

实习总结 (16)

一、数控铣床实训

1.1实训目的

1. 了解数控铣床的功能和分类,数控铣床的结构及主要性能指标。

2. 了解数控铣床的常见刀具和数控铣床加工常见指令。

3. 熟悉数控铣床加工的编程指令,掌握程序格式及编程方法。

4. 经过操作实训,掌握数控铣床基本操作技能。

1.2实训意义

1. 初步掌握数控铣床编程和操作的基本方法。能够根据图纸要求,独立地完成简单的零件的编程设计和加工操作。

2. 在了解、熟悉和掌握一定的基础知识和操作技能的过程中,培养、提高和加强了我们的实践能力。

1.3数控铣床简介

数控铣床是在普通铣床上集成了数字控制系统,能够在程序代码的控制下较精确地进行铣削加工的机床。如图所示,数控铣床一般由数控系统、主传动系统、进给伺服系统、冷却润滑系统等几大部分组成。

主轴箱:包括主轴箱体和主轴传动系统,用于装夹刀具并带动刀具旋转,主轴转速范围和输出扭矩对加工有直接的影响。

进给伺服系统:由进给电机和进给执行机构组成,按照程序设定的进给速度实现刀具和工件之间的相对运动,包括直线进给运动和旋转运动。

控制系统:数控铣床运动控制的中心,执行数控加工程序控制机床进行加工。

辅助装置:如液压、气动、润滑、冷却系统和排屑、防护等装置。

机床基础件:一般是指底座、立柱、横梁等,它是整个机床的基础和框架。

1.4数控铣床变频器主要特点:

1、低频力矩大、输出平稳。

2、高性能矢量控

3、转矩动态响应快、稳速精度高

4、减速停车速度快

5、抗干扰能力强

1.5工艺装备:数控铣床的工艺装备主要是指夹具和刀具。

(1)夹具

数控机床主要用于加工形状复杂的零件,但所使用夹具的结构往往并不复杂。数控铣床夹具的选用可首先根据生产零件的批量来确定。对单件、小批量、工作量较大的模具加工来说,一般可直接在机床工作台面上经过调整实现定位与夹紧,然后经过加工坐标系的设定来确定零件的位置。数控铣床的通用夹具主要有平口钳、磁性吸盘和压板装置。对于加工中、大批量或形状复杂的工件则要设计组合夹具,如果使用气动和液压夹具,经过程序控制夹具,实现对工件的自动装缷,则能进一步提高工作效率和降低劳动强度。

(2)刀具

数控铣床上所采用的刀具要根据被加工零件的材料、几何形状、表面质量要求、热处理状态、切削性能及加工余量等,选择刚性好、耐用度高的刀具。常见的铣削刀具有立铣刀、端面铣刀、成形铣刀和孔加工刀具。

1.6 数控铣床的主要功能

1)点位控制功能数控铣床的点位控制主要用于工件的孔加工,如中心钻定位、钻孔、扩孔、锪孔、铰孔和镗孔等各种孔加工操作。

2)连续控制功能经过数控铣床的直线插补、圆弧插补或复杂的曲线插补运动,铣削加工工件的平面和曲面。

3)刀具半径补偿功能

如果直接按工件轮廓线编程,在加工工件内轮廓时,实际轮廓线将大了一个刀具半径值;在加工工件外轮廓时,实际轮廓线又小了一个刀具半径值。使用刀具半径补偿的方法,数控系统自动计算刀具中心轨迹,使刀具中心偏离工件轮廓一个刀具半径值,从而加工出符合图纸要求的轮廓。利用刀具半径补偿的功能,改变刀具半径补偿量,还能够补偿刀具磨损量和加工误差,实现对工件的粗加工和精加工。

4)刀具长度补偿功能改变刀具长度的补偿量,能够补偿刀具换刀后的长度偏差值,还能够改变切削加工的平面位置,控制刀具的轴向定位精度。

5)固定循环加工功能应用固定循环加工指令,能够简化加工程序,减少编程的工作量。

6)子程序功能如果加工工件形状相同或相似部分,把其编写成子程序,由主程序调用,这样简化程序结构。引用子程序的功能使加工程序模块化,按加工过程的工序分成若干个模块,分别编写成子程序,由主程序调用,完成对工件的加工。这种模块式的程序便于加工调试,优化加工工艺。

7) 特殊功能在数控铣床上配置仿形软件和仿形装置,用传感器对实物扫描及采集数据,经过数据处理后自动生成NC程序,进而实现对工件的仿形加工,实现反向加工工程。总之,配置一定的软件和硬件之后,能够扩大数控铣床的使用功能。

1.7数控铣床加工范围

1)平面加工数控机床铣削平面能够分为对工件的水平面(XY)加工,对工件的正平面(XZ)加工和对工件的侧平面(YZ)加工。只

要使用两轴半控制的数控铣床就能完成这样平面的铣削加工。

2)曲面加工如果铣削复杂的曲面则需要使用三轴甚至更多轴联动的数控铣床。

1.8数控铣床指令

G92 坐标系设定 G04 进给运动暂停

G09 准停校验 G10 偏移量设定、工件零点偏移

量设定

G27 返回参考点检查 G28 自动返回参考点

G29 从参考点返回 G53 选择机床坐标系

G45 刀具位置偏移增加 G46 刀具位置偏移减小

G47 刀具位置偏移2 倍增加 G48 刀具位置偏移2 倍减

G00快速移动 G01 直线插补

G02 顺圆插补CW G03 逆圆插补CCW

G32 螺纹切削 G33 螺纹切削

G17 XY 平面选择 G18 XZ 平面选择

G19 YZ 平面选择 G90绝对值编程

G91 增量值编程 G22 存储行程极限开

G23 存储行程极限关 G94 每分进给

G95 每转进给 G96 主轴mpm

G97 主轴rpm G20 英制数控输入

G21 公制数控输入 G40取消刀具半径补偿G41 刀具半径左补偿 G42 刀具半径右补偿

G43 刀具长度正补偿 G44 刀具长度负补偿

G49 取消长度补偿 G73 高速深孔啄钻

G74 攻左螺纹 G76 精镗

G80 取消孔循环 G81 钻孔

G82 钻孔(阶梯) G83 深孔啄钻

G84 攻右螺纹 G85 镗孔循环

G86 镗孔循环 G87 反镗孔循环

G88 镗孔循环 G89 镗孔循环

G98 返回初始平面 G99 返回R点平面

G54 工件坐标系1 G55 工件坐标系2

G56 工件坐标系3 G57 工件坐标系4

G58 工件坐标系5 G59 工件坐标系6

G61 精确停校验模式 G62 自动拐角修调有效G64 切削方式

M代码

M00 程序停止

M01 条件程序停止功能同M00,要按“选择暂停”才执行

M02 程序结束主轴停、进给停、切削液关、控制部分复位,停在程序尾 M30 程序结束并返回程序开头,加工件数加1 与M02 相同,但停在程序开头

M98 调用子程序

M99 子程序结束返回/重复执行

由PLC 控制的M代码:

M03 主轴正转 M04 主轴反转

M05 主轴停 M08 冷却开

M09 冷却关 M29 刚性攻螺纹

M32 润滑开 M33 润滑关

1.9数控机床的对刀

数控机床上,当前,常见的对刀方法为手动试切对刀。

假设零件为对称零件,而且毛坯已测量好长为L1、宽为L2,平底立铣刀的直径也已测量好。如图1所示,将工件在铣床工作台上装夹好后,在手动方式操纵机床,具体步骤如下:

(1)回参考点操作:采用ZERO(回参考点)方式进行回参考点的操作,建立机床坐标系。此时CRT上将显示铣刀中心(对刀参考点)在机床坐标系中的当前位置的坐标值。

(2)手工对刀:先使刀具靠拢工件的左侧面(采用点动操作,以开始有微量切削为准),刀具如图A位置,按设置编程零点

键,CRT上显示X0、Y0、Z0,则完成X方向的编程零点设置。再使刀具靠拢工件的前侧面,刀具如图B位置,保持刀具Y方向不动,使刀具X向退回,当CRT上X坐标值0时,按编程零点设置键,就完成X、Y两个方向的编程零点设置。最后抬高Z轴,移动刀具,考虑到存在铣刀半径,当CRT上显示X坐标值为(L1/2+铣刀半径),Y的坐标值为(L2/2+铣刀半径)时,使铣刀底部靠拢工件上表面,按编程零点设置键,CRT屏幕上显示X、Y、Z坐标值都清成零(即X0,Y0,Z0),系统内部完成了编程零点的设置功能。就把铣刀的刀位点设置在工件对称中心上,即工件坐标系的工件原点上。

(3)建立工件坐标系:此时,刀具(铣刀的刀位点)当前位置就在编程零点(即工件原点)上。由于手动试切对刀方法,调整简单、可靠,且经济,因此得到广泛的应用。

二、数控车床实训

2.1实训目的:

(1)了解数控车削加工的安全操作规程;

(2)熟悉数控加工的生产环境;掌控车床的基本操作方法及步骤;对操作者的有关要求

(3)掌握数控车削加工中的基本操作技能;培养良好的职业道德。

2.2实训内容:

(1)操作面板与控制面板:熟悉各类开关、按扭、操作键的使用

(2)基本操作:启动、停止、回参考点、手动进给、手轮进给、程序编辑管理等。

2.3数控车床简介:

数控车床、车削中心,是一种高精度、高效率的自动化机床。配备多工位刀塔或动力刀塔,机床就具有广泛的加工艺性能,可加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧和各种螺纹、槽、蜗杆等复杂工件,可咨询:宁波众鑫数控机床厂。具有直线插补、圆弧插补各种补偿功能,并在复杂零件的批量生产中发挥了良好的经济效果。

数控车床又称为CNC车床,即计算机数字控制车床,是当前国内使用量最大,覆盖面最广的一种数控机床,约占数控机床总数的25%。数控机床是集机械、电气、液压、气动、微电子和信息等多项技术为一体的机电一体化产品。是机械制造设备中具有高精度、高效率、高自动化和高柔性化等优点的工作母机。数控机床的技术水平高低及其在金属切削加工机床产量和总拥有量的

百分比是衡量一个国家国民经济发展和工业制造整体水平的重要标志之一。数控车床是数控机床的主要品种之一,它在数控机床中占有非常重要的位置,几十年来一直受到世界各国的普遍重视并得到了迅速的发展。

2.4数控车床的安全操作规程

(1)操作机床前,必须紧束工作服,女生必须戴好工作帽,严禁戴手套操作数控车床.

(2)通电后,检查机床有无异常现象.

(3)刀具要垫好,放正,夹牢;安装的工件要校正,夹紧,安装完毕应取出卡盘扳手.

(4)换刀时,刀架应远离卡盘,工件和尾架;在手动移动拖板或对刀过程中,在刀尖接近工件时, 进给速度要小,移位键不能按错,且一定注意按移位键时不要误按换刀键.

(5)自动加工前,程序必须经过模拟或经过指导教师检查,正确的程序才能自动运行,加工工件.

(6)自动加工前,确认起刀点的坐标无误;加工时要关闭机床防护门,加工过程中不能随意打开.

(7)数控车床的加工虽属自动进行,但仍需要操作者监控,不允许随意离开岗位.

(8)若发生异常,应立即按下急停按钮,并及时报告以便分析原因.

(9)不得随意删除机内的程序,也不能随意调出机内程序进行自动加工.

(10)不能更改机床参数设置.

(11)不要用手清除切屑,可用钩子清理,发现屑缠绕工件时,应停车清理;机床面上不准放东西.

(12)机床只能单人操作;加工时,决不能把头伸向刀架附近观察,以防发生事故.

(13)工件转动时,严禁测量工件,清洗机床,用手去摸工件,更不能用手制动主轴头. (14)关机之前,应将溜板停在 X 轴,Z 轴中央区域.

2.5数控车床的基本组成:

数控车床由数控装置、床身、主轴箱、刀架进给系统、尾座、液压系统、冷却系统、润滑系统、排屑器等部分组成。数控车床分为立式数控车床和卧式数控车床两种类型。

立式数控车床用于回转直径较大的盘类零件车削加工。卧式数控车床用于轴向尺寸较长或小型盘类零件的车削加工

2.6数控车床编程技巧:

科学技术的发展,导致产品更新换代的加快和人们需求的多样化,产品的生产也趋向种类多样化、批量中小型化。为适应这一变化,数控(NC)设备在企业中的作用愈来愈大。我校作为国家级重点职校,为顺应时代潮流,重点建设数控专业。

数控车床虽然加工柔性比普通车床优越,但单就某一种零件的生产效率而言,与普通车床还存在一定的差距。因此,提高数控车床的效率便成为关键,而合理运用编程技巧,编制高效率的加工程序,对提高机床效率往往具有意想不到的效果。

1.灵活设置参考点

数控车床共有二根轴,即主轴Z和刀具轴X。棒料中心为坐标系原点,各刀接近棒料时,坐标值减小,称之为进刀;反之,坐标值增大,称为退刀。当退到刀具开始时位置时,刀具停止,此位置称为参考点。参考点是编程中一个非常重要的概念,每执行完一次自动循环,刀具都必须返回到这个位置,准备下一次循环。因此,在执行程序前,必须调整刀具及主轴的实际位置与坐标数值保持一致。然而,参考点的实际位置并不是固定不变的,编程人员能够根据零件的直径、所用的刀具的种类、数量调整参考点的位置,缩短刀具的空行程。从而提高效率。

2.化零为整法

在低压电器中,存在大量的短销轴类零件,其长径比大约为2~3,直径多在3mm以下。由于零件几何尺寸较小,普通仪表车床难以装夹,无法保证质量。如果按照常规方法编程,在每一次循环中只加工一个零件,由于轴向尺寸较短,造成机床主轴滑块在床身导轨局部频繁往复,弹簧夹头夹紧机构动作频繁。长时间工作之后,便会造成机床导轨局部过度磨损,影响机床的加工精度,严重的甚至会造成机床报废。而弹簧夹头夹紧机构的频繁动

作,则会导致控制电器的损坏。要解决以上问题,必须加大主轴送进长度和弹簧夹头夹紧机构的动作间隔,同时不能降低生产率。由此设想是否能够在一次加工循环中加工数个零件,则主轴送进长度为单件零件长度的数倍,甚至可达主轴最大运行距离,而弹簧夹头夹紧机构的动作时间间隔相应延长为原来的数倍。更重要的是,原来单件零件的辅助时间分摊在数个零件上,每个零件的辅助时间大为缩短,从而提高了生产效率。为了实现这一设想,我电脑到电脑程序设计中主程序和子程序的概念,如果将涉及零件几何尺寸的命令字段放在一个子程序中,而将有关机床控制的命令字段及切断零件的命令字段放在主程序中,每加工一个零件时,由主程序经过调用子程序命令调用一次子程序,加工完成后,跳转回主程序。需要加工几个零件便调用几次子程序,十分有利于增减每次循环加工零件的数目。经过这种方式编制的加工程序也比较简洁明了,便于修改、维护。值得注意的是,由于子程序的各项参数在每次调用中都保持不变,而主轴的坐标时刻在变化,为与主程序相适应,在子程序中必须采用相对编程语句。

3.减少刀具空行程

在数控车床中,刀具的运动是依靠步进电动机来带动的,尽管在程序命令中有快速点定位命令G00,但与普通车床的进给方式相比,依然显得效率不高。因此,要想提高机床效率,必须提高刀具的运行效率。刀具的空行程是指刀具接近工件和切削完毕

后退回参考点所运行的距离。只要减少刀具空行程,就能够提高刀具的运行效率。(对于点位控制的数控车床,只要求定位精度较高,定位过程可尽可能快,而刀具相对工件的运动路线是无关紧要的。)在机床调整方面,要将刀具的初始位置安排在尽可能靠近棒料的地方。在程序方面,要根据零件的结构,使用尽可能少的刀具加工零件使刀具在安装时彼此尽可能分散,在很接近棒料时彼此就不会发生干涉;另一方面,由于刀具实际的初始位置已经与原来发生了变化,必须在程序中对刀具的参考点位置进行修改,使之与实际情况相符,与此同时再配合快速点定位命令,就能够将刀具的空行程控制在最小范围内从而提高机床加工效率。

4.优化参数,平衡刀具负荷,减少刀具磨损

2.7数控车床编程常见指令

G00 快速定位

G20 英制单位选择

G72 径向粗车循环

G01 直线插补

G21 公制单位选择

G73 封闭切削循环

G02 顺时针圆弧插补

G28 自动返回机床零点

G70 精加工循环

G03 逆时针圆弧插补

G30 回机床第2、3、4 参考点G74 轴向切槽循环

G04 暂停、准停

G31 跳跃机能

G75 径向切槽循环

G05 三点圆弧插补

G32 等螺距螺纹切削

G76 多重螺纹切削循环

G6.2 顺时针椭圆插补

G32.1 刚性螺纹切削

G80 刚性攻丝状态取消

G6.3 逆时针椭圆插补

G33 Z 轴攻丝循环

G84 轴向刚性攻丝

G7.2 顺时针抛物线插补

G34 变螺距螺纹切削

G88 径向刚性攻丝

G7.3 逆时针抛物线插补

G36 自动刀具补偿测量X

G90 轴向切削循环

G12.1 极坐标插补

G37 自动刀具补偿测量Z G92 螺纹切削循环

G7.1 圆柱插补

G40 取消刀尖半径补偿G94 径向切削循环

G15 极坐标指令取消

G41 刀尖半径左补偿

G96 恒线速控制

G16 极坐标指令

G42 刀尖半径右补偿

G97 取消恒线速控制

G17 平面选择代码

G50 设置工件坐标系

G98 每分进给

G18 平面选择代码

G65 宏代码非模态调用G99 每转进给

G19 平面选择代码

G66 宏程序模态调用

G10 数据输入方式有效G67 取消宏程序模态调用

G11 取消数据输入方式

G71 轴向粗车循环(支持凹槽)

2.8数控车床的对刀

1. 试切法对刀

试切法对刀是实际中应用的最多的一种对刀方法。

工件和刀具装夹完毕,驱动主轴旋转,移动刀架至工件试切一段外圆。然后保持 X 坐标不变移动 Z 轴刀具离开工件,测量出该段外圆的直径。将其输入到相应的刀具参数中的刀长中,系统会自动用刀具当前 X 坐标减去试切出的那段外圆直径,即得到工件坐标系X 原点的位置。再移动刀具试切工件一端端面,在相应刀具参数中的刀宽中输入 Z0 ,系统会自动将此时刀具的 Z 坐标减去刚才输入的数值,即得工件坐标系 Z 原点的位置。

事实上,找工件原点在机械坐标系中的位置并不是求该点的实际位置,而是找刀尖点到达 (0 , 0) 时刀架的位置。采用这种方法对刀一般不使用标准刀,在加工之前需要将所要用刀的刀具全部都对好。

2. 对刀仪自动对刀

刀尖随刀架向已设定好位置的对刀仪位置检测点移动并与之接触,直到内部电路接通发出电信号 ( 一般我们能够听到嘀嘀声而且有指示灯显示 ) 。在 2# 刀尖接触到 a 点时将刀具所在点的 X 坐标存入到图 2 所示 G02 的 X 中,将刀尖接触到 b 点时刀具所在点的 Z 坐标存入到 G02 的 Z 中。其它刀具的对刀按照相同的方法操作。

事实上,在上一步的操作中只对好了 X 的零点以及该刀具相对于标准刀在 X 方向与 Z 方向的差值,在更换工件加工时再对 Z 零点即可。由于对刀仪在机械坐标系中的位置总是一定的,因此在更换工件后,只需要用标准刀对 Z 坐标原点就能够了。操作时提起 Z 轴功能测量按钮“ Z-axis shift measure ”面。

手动移动刀架的 X 、 Z 轴,使标准刀具接近工件 Z 向的右端面,试切工件端面,按下“ POSITION RECORDER ”按钮,系统会自动记录刀具切削点在工件坐标系中 Z 向的位置,并将其它刀具与标准刀在 Z 方向的差值与这个值相加从而得到相应刀具的 Z 原点,其数值显示在 WORK SHIFT 工作画面上

数控车床综合实训实训目的:

1.掌握换刀点和刀具补偿的概念及换刀点设定的一般方法。

2.必须掌握普通机床难加工的圆锥、圆弧、锥螺纹等的编程。

数控铣床加工实验报告

(一)实验目的 1、了解数控铣床组成及其工作原理。 2、了解零件数控加工的手工编程和自动编程方法。 3、掌握用数控铣床加工零件的工艺过程。 (二)实验内容及安排 1)实验前仔细阅读本实验指示书的内容。 2)教师讲解数控铣床的组成及其工作原理,演示数控铣床操作过程。 3)学生进行程序传输和机床操作,完成零件加工。 (三)实验设备 1)数控铣床。 2)由10台计算机组成的局域网。 3)与机床通讯用计算机5台。 (四)数控铣床的组成 数控铣床的基本组成见图1,它由床身、立柱、主轴箱、工作台、滑鞍、滚珠丝 杠、伺服电机、伺服装置、数控系统等组成。 床身用于支撑和连接机床各部件。主轴箱用于安装主轴。主轴下端的锥孔用于安装铣刀。当主轴箱内的主轴电机驱动主轴旋转时,铣刀能够切削工件。主轴箱还可沿立柱上的导轨在Z向移动,使刀具上升或下降。工作台用于安装工件或夹具。工作台可沿滑鞍上的导轨在X向移动,滑鞍可沿床身上的导轨在Y向移动,从而实现工件在X和Y向的移动。无论是X、Y向,还是Z向的移动都是靠伺服电机驱动滚珠丝杠来实现。伺服装置用于驱动伺服电机。控制器用于输入零件加工程序和控制机床工作状态。控制电源用于向伺服装置和控制器供电。 (五)数控铣床加工说明 1.机床手动操作及手轮操作 (1)手动:选择手动功能键(FANUC系统为功能旋钮“手动”档)(见附图), 然后按动方向按键+X +Y +Z –X –Y –Z,使机床刀具相对于工作台向坐标轴某一 个方向运动。 (2)手轮:选择手轮(单步)功能键(FANUC系统为功能旋钮“手轮”档)(见 附图),然后选择运动方向,KND系统为X Y Z方向按键,FANUC系统为方向旋钮。 2.回零操作 (1)零前准备:用手轮方式将工作台,尤其是刀轴移动至中间部位。(Z向行 程较小,只有100mm,多加注意) (2)零操作:选择回零按键,(FANUC系统为功能旋钮指向回零)。点动+X+Y+Z 按键(FANUC系统为按住+X +Y +Z按键),等待系统自动回零。 3.程序传输 FANUC系统: ①功能旋钮指向“编辑”功能,点击“PROG”按键; ②依次选择屏幕下方“操作”、“READ”、“EXEC”软键,等待程序输入;

汽车实训报告

《汽车电控技术综合实训》项目技术报告 院系:机械工程学院 班级:汽营1211 姓名:汤婷婷 学号:1201503145 指导教师:倪志兵丁世清庞宏磊 提交日期:2014年 6月 6 日

南京工业职业技术学院汽车电气系统综合实训 概要 通过本实训项目课程的学习与训练,使学生在前期已进行过《汽车发动机综合实训》、《汽车底盘综合实训》和《汽车电气系统综合实训》三个综合性项目课程训练的基础上,进一步将《汽车电气系统检修》、《汽车安全与舒适系统检修》等课程中已初步掌握的汽车电气电控技术的基础知识、单项能力等融合在一起,通过一个典型的汽车车身电控系统的拆装、检测、维修项目,再结合一个汽车典型汽车空调系统的拆装、检测、维修项目,最后与项目完成后的评估总结报告的撰写等完整工作过程的训练,培养学生完成一个实际的汽车车身电子控制系统装调、测试、检修项目的综合职业能力:(1)汽车车身典型电控系统及汽车空调系统的工作原理分析和电路原理图绘制能力;(2)控制系统各种传感器、执行器、电控单元的检测方案设计及监测数据分析能力;(3)汽车车身典型电控系统常见故障分析、检修方案设计、拆装检测机故障排除能力;(4)汽车空调系统常见故障分析、检修方案设计、拆装检测及故障排除能力;(5)汽车电子控制系统常用检测工具、仪器、仪表的正确使用技能;(6)项目检测检验分析与项目完成后的评估总结报告的撰写能力。

汽车电气系统综合实训 目录 概要 (2) 第一章完成汽车车身电控系统检修任务的主要措施 (4) 1.1 汽车车身电控系统检修对技术人员的要求 (4) 1.2 汽车车身电控系统检修常用的工具和仪器 (4) 1.3 汽车车身电控系统检修注意事项 (4) 1.4 完成项目任务拟采用的技术方法和手段 (5) 1.4.1 技术方法 (5) 1.4.2 主要手段 (5) 第二章汽车电控舒适与安全系统检测与故障排除 (6) 2.1 汽车CAN-BUS系统的认识及数据检测 (6) 2.2 中央门锁控制单元的检测 (8) 2.3 电控车窗和后视镜的检测 (10) 2.4 电动座椅的检测 (11) 2.5防盗控制系统的检测 (13) 2.6安全气囊系统的检测 (14) 2.7 汽车音响系统的检测 (15) 2.8 汽车电子巡航系统的检测 (16) 第三章汽车空调系统的检测与故障排除 (17) 3.1 汽车空调系统检修注意事项 (17) 3.2 汽车空调系统检修常用仪器及工具 (17) 3.3 汽车空调系统的日常检查维护内容 (17) 3.4 汽车手动空调系统的检测与故障排除 (18) 3.5 汽车自动空调系统的检测与故障排除 (21) 项目任务总结 (24) 致谢 (25) 参考文献 (26)

数控实践报告

社会实践报告 数控机床是人类进行生产劳动的重要工具,也是社会生产发展水平的重要标志,数控车床和数控铣床是数字程序控制车铣床的简称,它集通用性好的万能型车床、加工精度高的精密型车床和加工效率高的专用型车床的特点于一身,是国内使用量最大,覆盖面最广的一种数控机床,也是是一种通过数字信息,控制机床按给定的运动轨迹,进行自动加工的机电一体化的加工装备,在我国制造业中,数控机床的应用也越来越广泛,是一个企业综合实力的体现。 时光如流水,两周的时间转眼即逝,这次暑期实习给我的体会是: 1.通过这次实习我们了解了现代数控机床的生产方式和工艺过程。熟悉了一些材料的成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解了数控机床方面的知识和新工艺、新技术、新设备在机床生产上的应用。 2.在数控机床的生产装配以及调试上,具有初步的独立操作技能。 3.在了解、熟悉和掌握一定的数控机床的基础知识和操作技能过程中,培养、提高和加强了我的动手能力、创新意识和创新能力。

4.这次实习,让我们明白做事要认真小心细致,不得有半点马虎。同时也培养了我们坚强不屈的本质,不到最后一秒决不放弃的毅力! 5.培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念,强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性,提高了我们的整体综合素质。 一、实习意义和目的: 通过实习,使学生在学完数控技术等相关理论课程的同时,熟练操作数控机床,熟练数控机床的日常维护及常见的故障的判断和处理,进一步掌握数控程序的编程的方法,以便能够系统、完整的掌握数控技术,更 快更好的适应机械专业的发展和需要。 二、实习内容与要求: 1、通过数控加工工艺规程的设计,使学生熟练掌握数 控加工工艺要求及加工工艺的设计。 2、通过斯沃数控仿真软件,熟练操作界面、刀具定义、编程坐标系的设定和对刀,能熟练编制车削和铣削的加工程序。 3、通过对数控车床的操作,提高一般轴类零件工艺分析及程序编制的能力,掌握数控车床的操作过程及常用测量工具的使用。 4、通过对数控铣削加工中心的操作,提高一般铣削类零件的工艺分析及程序编制能力。

数控加工操作实训报告

数控加工操作实训报告 学号姓名 第一章数控机床机床仿真部分 第一节数控铣床仿真部分 一、数控铣床的对刀过程和坐标系的确定过程 加工零件时的坐标原点的确定。是这样确定的:⑴先将所用的铣刀装到主轴上并使主轴旋转;⑵用手动的方式移动铣刀沿X方向靠近被测边,直到铣刀轻微接触工件表面,将铣刀沿Z轴方向移动退离工件;⑶按“区域转换”键使其回到主菜单,按“参数”对应的“软菜单”键,然后按其与“零点偏移”对应的“软菜单”键进入零点偏值窗口,把光标移动到X轴对应的待修改区域,按“测量”软键,进入选刀具窗口;⑷按“数字键”选择刀具号,按“确认”键,进入测量零点偏值窗口;⑸按“轴﹢”软键,将光标移到“半径”选择区,按“选择/转换”键,选择计算半径补偿的符号“+”、“-”,不考虑补偿值时选择“无”; ⑹将光标移到“零偏”输入区,输入试刀位置距工件原点的距离,按“计算”软键;⑺按“确认”软键,完成X轴对刀;⑻按“轴﹢”软键选择Y轴,重复步骤⑵至步骤⑺,完成Y轴的对刀;⑼按“轴﹢”软键选择Z轴,沿Z轴的方向靠近工件的上表面,直到铣刀轻微接触工件,重复步骤⑶至步骤⑺,完成Z轴对刀。此时工件坐标系建立完成,这时在加工操作菜单中按“MDI”在加工显示面板中输入G54X0Y0Z20S300M03后,在工件坐标系中的各坐标值为0,同时应注意对比检查在机床坐标系和工件坐标系中的各值是否一致。在对刀的过程中,我们要做到在刀具接近工件的时候要慢点使刀具靠近工件直到有轻微的接触,方可停止进刀。 第二章实际操作部分 第一节数控车床的实际操作 一、实训目的与要求 (1)强化数控编程代码的理解。 (2)掌握数控系统常用指令的编程技巧。 (3)通过对零件的加工,了解数控车床的工作原理。 (4)了解典型零件的数控撤车削加工工艺。 二、实训仪器与设备 (1)配HK-21车床数控系统的HK6132数控车床。

汽车专业综合实践报告

广东机电职业技术学院 专业综合技能实践报告 题目: 汽车保养维护 专业: 汽车电子技术 班级: 汽电1107 学生姓名: 陈周炬 学号: 05110806 指导教师: 石本改 上交时间: 2013 年12月 10日

目录 1.实习公司简介 (1) 2.实习目的 (1) 3.实习内容 (2) 4.实习总结 (4)

2013年7月,我在佛山中元汽车销售服务有限公司进行实习。在来这四个多月的时间里,我对、家用汽车的售后服务进行了系统化的实习,以下我将对我的实习过程进行总结: 一、实习公司简介 佛山中元汽车销售服务有限公司,位于广东省佛山市三水区,作为广汽丰田的标准4s店,集汽车销售、汽车售后服务、汽车零配件供应、汽车问题信息反馈。公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员,而且有一批先进的汽车维修检测设备。例如:电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗……等等。 二、实习目的 1.通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识,巩固专业思想,激发学习热情。 2.切身了解广东汽车服务市场现状 3.熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。 4.通过现场维修实习和企业员工的交流指导,理论联系实际,把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实,培养分析、解决工程实际问题的能力,为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。 5.维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性,深入细致地认真观察、实践,使自己的动手能力得到提高。

三、实习内容 汽车保养是很重要的,买的一辆新车,首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作: 清洁汽车外表,检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效,安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷,安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足,并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准;轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。 检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后,察看仪表工作是否正常,倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。 机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐……若没有机油,汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油,一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。(自估平均时速:公里/小时)x (100小时/矿物油-200小时/合成油)=换油公里数。 汽车换机油的五个步骤: 1.正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。 2.选用正规厂家生产的高质量机油滤芯,防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。

数控铣实训心得范文

数控铣实训心得范文 数控铣床实习报告 数控机床是人类进行生产劳动的重要工具,也是社会生产力发展水平的重要 标志。普通机床经历了近两百年的历史,随着电子技术、计算机技术及自动化,精密机械与测量等技术的发展与综合应用,生产了机电一体化的新型机床—数控机床。数控机床一经使用就显示出了它独特的优越性和强大生命力,使原来不能解决的许多问题,找到了科学解决的途径。数控车床和数控铣床是数字程序控制车铣床的简称,它集通用性好的万能型车床、加工精度高的精密型车床和加工效率高的专用型车床的特点于一身,是国内使用量最大,覆盖面最广的一种数控机床,也是是一种通过数字信息,控制机床按给定的运动轨迹,进行自动加工的机电一体化的加工装备,经过半个世纪的发展,数控机床已是现代制造业的重要标志之一在我国制造业中,数控机床的应用也越来越广泛,是一个企业综合实力的体现。随着计算机技术的发展,数字控制技术已经广泛应用于工业控制的各个领域,尤其是机械制造业中,由于数控化加工可以让机械加工行业朝高质量,高精度,高成品率,高效率方向发展,最重要的一点是还可以利用现有的普通机床,对其进行数控化改造,这样可以降低成本,提高效益。我国世界制造业加工中心地位逐步形成,数控机床的使用、维修、维护人员

在全国各工业城市都非常紧缺,再加上数控加工人员从业面非常广,我们机械制造专业里也开设了数控技术这门课程,为了提高我们的就业能力,进一步提高我们的数控技术水平,让我们更清楚更明白更真实地学习数控技术。 一、实习目的 (1) 强化数控代码的理解 (2) 掌握数控系统常用指令的编程技巧 (3) 通过对零件的加工,了解对数控铣床的工作原理 (4) 了解典型零件的数控铣削加工工艺 (5) 懂得自己自己动手编制加工程序,独立完成零件加工 (6) 懂得工件零件的尺寸精度检验和控制 二、实习要求

数控加工操作实训报告完整版

数控加工操作实训报告 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

数 控 加 工 操 作 实 训 报 告 班级: 13数控大专 学号: 姓名:胡泷 指导教师:赵兴科 实习单位:经贸学院数控车间 数控加工操作实训报告 学号:姓名:胡泷 一、引言(小四宋体加粗)

数控技术专业是一种集机、电、液、光、计算机、自动控制技术为一体的知识密集型技术,它是制造业实现现代化、柔性化、集成化生产的基础,同时也是提高产品质量,提高生产率必不可少的物质手段。 日本、美国、德国等工业发达国家采用数控技术所获取经济效益大致为:操作人员减少50%,成本降低60%,机床利用率达60%--80%,机床台数减少50%,生产面积减少40%。世界制造业由于数控技术的广泛应用,普通机械逐渐被高效率、高精度的数控设备所替代。数控技术在机械制造业的广泛应用,已成为国民经济发展的强大动力。 加入世贸组织后,随着经济的快速发展,中国正逐步成为“世界制造中心”,数控化率已成为衡量一个国家或企业制造技术水平和经济实力的重要指标之一(数控化率:设备拥有量中数控设备所占的比例)。目前我国机床的数控化率仅为%,而日本高达30%,美国超过了40%。在发达国家数控机床已经普遍大量使用,而我国数控技术应用推广同发达国家相比差距很大。我国数年内将增加40-50万台数控机床,相应需要60-80万数控专业技术人才。 二、实习的基本情况 1、实习的意义 为了提高对机械制造技术的认识,加深机械制造在工业各领域应用的感性认识,开阔视野,了解相关设备及技术资料,熟悉典型零件的加工工艺。对先进的数控技术进行进一步的实习,把学习的理论知识和实践相结合使自己更好的吸收并灵活的应用到工作中。 2、实训的内容 1、数控车床:我们的第一个工种就是数控车床的操作。就是通过编程来控制车床进行加工。通过数控车床的操作及编程,我深深

汽车综合实训报告模板

汽车综合实训报告

汽车综合实训实习报告 院: 机械学院 专业: 汽车服务班级: 1301 学号: 35 学生姓名: 陈云 指导教师姓名: 陈玲萍贺永祥 实习日期: .12.12 -- .01.06

经过本次汽车构造的《综合实训》了解汽车发动机、底盘、电器和零部件操作的基本要领和基本知识, 熟悉安全操作规程和防护要求, 能够了解汽车常见故障的检测与诊断, 并具备汽车故障的基本排除技能, 掌握各典型总成部件的构造、工作原理和故障诊断方法, 让我们对汽车有一个感性和理性的了解, 并得到基本训练, 为缩短未来工作岗位的适应期打下基础。实现了理论与实践的有机结合, 从而达到了手脑并用, 双手万能的目的。 在此次实训周内, 严格按照老师的给我们的安排与计划, 同时实训时一步一步地对汽车各部件进行故障设置与诊断, 并对照资料熟悉各个机构的作用、工作原理与故障排除的注意点。在课后, 我们根据自己对整车实训时的收获完成相关的实训报告。 在此次实训中, 我们不但掌握了汽车构造的基本组成、相关知识与故障诊断, 而且也意识到在以后的工作学习中团结协作, 以及充分发挥自己的主动性, 创造性来解决问题的能力的重要性。而且要学会对已学过的知识和工程文件记录要及时的反省和总结, 从而实现知识的根深蒂固。

前言 (1) 第一章汽车启动系统的故障诊断 (7) 第1节汽车启动系统 (7) 1.1 汽车启动系统的构成.................................. 错误!未定义书签。 1.2 汽车启动系统的工作原理 (7) 第2节汽车启动系统实训考核装置 (8) 2.1 基本构成 (8) 2.2 操作步骤...................................................... 错误!未定义书签。第二章桑塔纳充电系统的故障诊断 (11) 第1节汽车充电系统的工作原理 (11) 1.1 汽车充电系统的构成 (11) 1.2 桑塔纳充电系统电路图 (11) 第2节 THCECD-1型汽车充电系统实训考核装置 (12) 2.1 基本构成 (12) 2.2 操作步骤 (13) 第三章桑塔纳时代超人汽车灯光照明系统故障诊断 (16)

数控实习报告

机床类别及代号: 类别代号 车床 C 铣床 X 钻床 Z 镗床 T 磨床 M 刨床 B 拉床 L 锯床 G 齿轮机床 Y 螺纹机床 S 其他机床 Q ●实习工具及设备 第一次,来到车间,工厂的大门贴有8个大字:“安全第一,文明实习。”听完老师的要求,也看了黑板上那看似简简单单的图样,我们便开始了我们的实习。 首先,师傅给我们讲解各种类型机床的作用、性能、组成以及型号和跟我们介绍各种机床的操作安全规程。让我们初步的了解机床以便日后的实习做铺垫。主要的机床有车床和铣床,也是我们这次主要的实习机床。 其他机床主要有以下几种型号(具体规格型号等略): Q11-3X1800剪板机床、C72液压锯床、ZQ4113台式钻床、B665牛头刨床 主要的车床有以下几种型号(具体规格型号等略): C6132A、C616、 主要的铣床有以下几种型号(具体规格型号等略): X8126B、X62W、X8126、X5030、XQ5025B、M1420。 注: 型号简略说明: 例如C6132A车床: C:车床代号,6:组别代号(落地及卧式车床组),1:系别代号(卧式系列), 32:主轴参数(车削最大直径的1/10),A:第一次重大改进。 车床的组成及作用: 接着,师傅介绍完了机床以后便带我们具体地看了一遍各种机床的安全操作规程。

这个很重要,因为想要操作机床,得先了解认识它了以后才能去操作。 砂轮机安全操作规程 1. 砂轮机转速高时,使用时特别注意,精神集中,以免发生以外。 2. 磨刀时,刀具应放在砂轮的中间部位稍高,不能过高或过低。 3. 刃磨时,不准2人以上同时使用一个砂轮机。 4. 刀具应轻轻接触砂轮,再是、逐渐用力,不能用力过猛。尽量采用砂轮的正面工作,为保持砂轮平整,刀具不能固定在某一个地方刃磨,应该左右移动,使其均匀磨损。 5. 不得在砂轮上磨过大或过小的工件或其他杂物。 6. 为避免砂粒伤眼,磨刀时尽可能使用防护眼镜。 7. 粗磨刀具时,应放在砂轮机架上。 刨床实习安全规程 1. 操作前穿好工作服及其他防护用品,女同学戴好工作帽,禁止穿拖鞋、裙子、短裤上岗。 2. 工件,工具装夹要牢固,行距调整及手动试车。手柄应该放在滑枕方头户柄上。 3. 机床开时,禁止变速,禁止校正工件,调整刀具,测量工件,铁屑用毛刷洁扫,禁止手模工件和清扫铁屑。 4. 工作时不得离岗,不得聊天或追逐。 5. 保持润滑部位,按时加油。 6. 发现异常,立即停车报告老师,不得自行处理。 7. 小心工作。 铣床实习安全规程 1. 操作前穿好工作服,扣好纽扣。女同学戴好工作帽,禁止戴手套操作,禁止穿拖鞋、裙子、短裤上岗。 2. 不准把各种工、量、刀具及其他物品置放在工作台上。 3. 开车前应检查机床是否正常,并进行润滑,方能开车。 4. 开车时不准变速,不准量工件,不准聊天或离岗,不准2人以上同时操作按扭和手柄。 5. 刀具工件夹要牢固,符合规范。 6. 纵、横、升、降各进给之前必须把该运动的方向锁紧,螺母松开(手柄)运动完成再次锁紧。接近运动方向极限时,禁止开动快速按扭。 7. 发现异常,立即停车。切掉电源,即使报告老师,不得隐瞒或擅自处理。 磨床实习安全规程 1. 开车前,必须检查机床是否正常。调整好换向撞块的位置并将其紧固。 2. 磨削时,必须检查工件的装夹是否正确,紧固可靠,磁性吸盘工作是否正常,以防工作飞出伤人或损坏机床。 3. 磨削时,必须在砂轮和工件后方能进给,在砂轮退刀后再停车。 4. 测量工件或调整机床读必须在磨头停车以后再进行。磨床运转时严禁用手接触工件和砂轮。 5. 工作结束或完成一个段落时,应将磨床有关操作手柄放在“空挡”位

数控车床铣床加工中心实训项目报告经典

数控车床铣床加工中心实训项目报告经典数控车床铣床加工中心实训项目报告经典 数控车床工具机小家电加工中心实训项目报告 三部分报告总结 三学习心得 (14) 前言 我国的数控机床无论从产品种类技术水平质量和产量上都取得了很大的发展,在些关键技术方面也方面取得了历史性。据统计,目前我国可供市场的数控机床有1500种,几乎覆盖了整个金属锻造机床的品种类别和主要的品种锻压机械。领域之广,可与日本 德国美国并驾齐驱。这标志着国内数控机床已进入快速发展的时期 目前我国正处于工业化中期,即严重不足从解决短缺为主的开放稳步向建设 经济强国转变,从脱贫向致富转变,煤炭汽车钢铁 房地产建机械电子化工等批以重工业为基础的高增长行业发展势头强劲,构成能源需求了对机床市场尤其是数控机床的巨大需求。据毕马威会计事务所分析,中国已经超过德国,成为世界大机床市场 我国数控机床行业总体的技术开发大体潜能和技术基础薄弱,信息化技术应用程度非常低。业行业现有的信息化技术来源主要依靠引进国外技术,且外方在许多高新产品的核心技术上具有掌控地位,我们较高对国外技术的贸易量较高,对引进技术的消化仍停留在掌握控制技术已有技术和提高国产化率上,没有上升到形成产品自主

开发控制能力和技术创新能力开发新的高度。具有高度高速 高效复合功能多轴等特点的高性能实用数控机床基本上还得 依赖进口。与国外产品相比,我国的差距主要就是机床的高速高效化 和密化上。对高 速加工技术,国外也已进行了多年的研究,对绕城加工的机理 机床结构机床刚度和度的影响等都有了系统的研究,并开发生产 了各种高速铣 削中心高速加工中心,广泛应用于航空器铝合金零件和模具 加工目前,我国的功能部件生产发展缓慢,品种少,产业化程度低, 不能保证市场要求,不得不依赖进口。模块由于功能部件进口价格昂贵,造成数控机床整 机价格不断上升,我国生产的几乎失去了竞争优势。市场显示, 同等水平的民用飞机,韩国的价格几乎与我国的价格持平,出现这现 象与国外主机生产厂大量从我们采购数控机床所需的功能部件有很大 关系。 我国机床工具行业的专家学本人企业家都已了功能部件 产业的巨大发展前景。许多企业也已对准了这个射向市场,通过引进 技术合作生产或自主开发,初步形成了批功能部件专业生产厂商。但的功能部件生产企业般规模较本人,布局分散;有些至今还依附在主 机厂或研究所,还没有推向市场, 因此形不成相关行业。有些品种还没有商品供应;有些功能部件性 能上与国际著名厂商的产品还有差距。能够帮助生产功能部件的企业,如果不会把体制理顺,不把市场做大,不把目前的产品水平提高并尽 快追上国际先进水平,将很难长久生存。种产品从研制成功到零星生产,如果不尽快形成数量,就降不下成本,就占领不了市场,就创不 出品牌数控机床的发展条件主要包括:它是机电液气 光多学科各种高科技的综合性组合,特别是以电子计算机先进等

数控数控铣床加工实验报告

数控数控铣床加工实验报告班级机械姓名 学号同组人员 一. 实验目的 1、了解ZXK-35型数控铣床的基本组成与操作。 2、?学习数控车床加工零件编程设计。 3、?掌握机床操作面板的使用。? 4、掌握机床的基本操作,如装夹工件,对刀等。 二. 实验设备 1、ZXK-35型数控铣床一台 2、平面立铣刀一把? 3、铝制四方工件一件 4、台虎钳装夹座一台 三. 实验步骤 1、了解ZXK-35型数控铣床的主要结构布置。

(1) 刀具安装 刀具安装:利用两个开口扳手卡住主轴切口与锁嘴螺母,反向使力,可以将刀具取出;将所需使用的刀具的刀柄套入锁嘴中,留出适当的长度;按照类似上面取出刀具的方法,可以将刀柄夹紧,完成刀具的安装。 (2) 对刀操作 对刀操作:通过刀具试触工件样品两对边边缘,读入相应位置坐标,可以得出相应的X 、Y 轴的对刀零点,Z 轴对刀采用正转的刀具Z 轴下降到触碰到工件的坐标值为Z 轴零点。 载入相应数据到控制面板,完成机床的工件坐标零点设置。 数控面板 装夹 座 主 轴 刀 具 扫屑气 枪 工件

2、数控系统操作面板的熟悉及操作。 (1)机床MDI操作 MDI操作是可以简单输入编程指令,运行机床,试看机床对刀或者检测编程的正确安全性。 (2)主轴转速调节 主轴转速可以通过右边的旋钮调节对应转速。 (3)机床坐标移动的正确操作方法。 可以通过转动手轮或者使用数控面板上X/Y/Z按键。 3、编写零件加工程序 在铣床控制面板中新建一个程序名,将需要加工的零件程序编写到控制面板内。 G17G90G54 T1D1 M03S500F100 G00Z2X0Y0 X-30 Y-25 G01Z-1

汽车实训心得体会(体会心得)

汽车实训心得体会 迎着每天八点半的太阳,拖着不愿早起的身子,扛过了一个多月。期间讲解跟拆装了发动机、起动机、发电机、变速器、刹车系统、传动系统、独立悬架等。通过拆装实习,使得我的理论知识得以升华。这使我大体认识到了发动机内部的总体布局和各零件的样子,它们的相对位置,以及它们之间的装配和运做情况。废话少说了。 首先是发动机: 两大机构:配气机构、曲轴连杆机构; 五大系统:燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起动系统; 可以看成是一个将燃料燃烧产生的热能转变成机械能能量转换机构。一个工作循环有四个工作工程:进气、压缩、作功、排气。 ●一:拆卸机体: 0)我们所拆装的发动机已经是固定好的,所以不需要考虑放置问题。 1)拆下气缸盖固定螺钉,注意螺钉应从两端向中间交叉旋松,并且分3次才卸下螺钉。 2)抬下气缸盖,取下气缸垫,注意气缸垫的安装朝向。 3)翻转发动机,旋松油底壳的放油螺钉,放出油底壳内机油。 4)拆卸油底壳固定螺钉,拆下油底壳和油底壳密封垫。 5)旋松机油粗滤清器固定螺钉,拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。●二:拆卸发动机活塞连杆组: 1)转动曲轴,使发动机1、 4缸活塞处于下止 点。 2)分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母,去下连杆轴承盖,注意连杆配对记号,并按顺序放好。 3)用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连

杆组件,用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件,注意活塞安装方向。 4)将连杆轴承盖,连杆螺栓,螺母按原位置装回,不同缸的连杆不能互相调换。 5)用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。三:拆卸发动机曲轴飞轮组: 1)旋松飞轮紧固螺钉,拆卸飞轮,飞轮比较重,拆卸时注意安全。 2)拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。 3)按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉,并注意主轴承盖的装配记号与朝向,不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。 4)抬下曲轴,再将主轴承盖及垫片按原位装回,并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。 四:发动机总体安装: 1)按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。 2)安装注意事项如下: : 安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时,应该特别注意互相配合运动表面的高度清洁,并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机 油。 : 各配对的零部件不能相互调换,安装方向也应该正确。 : 各零部件应按规定力矩和方法拧紧,并且按两到三次拧紧。 : 活塞连杆组件装入气缸前,应使用专用工具将活塞环夹紧,再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。 : 安装正时齿轮带时,应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。 : 拆装完后将所有工具及地面清理一遍,整个拆装实习才基本结束。 起动机、发电机、变速器、刹车系统、传动系统、独立悬架等在这就不说了。在装配的时候安装先拆后庄后拆先装的顺序,怎么拆就这么装上去。 通过这次拆装实习,让我深刻的体会到做任何事情都必须认真对待,都必须付出汗水和努力。当然这次实习也达到了我预先的目的,让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的认识,以前只有在课本上的感观性的认识,这次

数控加工技术实训报告

数控加工技术实训报告 Company number:【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】

数控加工技术实训报告 班级:机械1111 学号: 姓名:倪浩然 专业:机械设计制造及其自动化 指导老师:殷振 时间过得真快,为期15天的数控加工技术实训就结束了。在老师个耐心讲解和鼓励下,我从总体上达到了实习预期的目标和要求。这次总实习给了我一次全面的、系统的实践锻炼的机会,巩固了所学的理论知识,增强了我的实际操作能力。在这次实训中,我从中懂得理论与实际的结合的重要性。也让我学到了很多书本之外的知识,让我受益匪浅。 实训的第一天我怀着激动的心情来到了实验楼。第一天我们的任务就是对数控机床进行熟悉。一共有四台机床:华中数控机床、北一数控铣床、沈一数控车床、沈一加工中心。经过老师的讲解和指导书的介绍我们初步了解:数控机床的类型、基本结构及工作原理;加工特点和应用;数控系统的的基本操作;还有就是对数控机床的外观和结构建立感性认识。老师向我们介绍了数控车床的操作面板上主要按钮的功能,还向我们演示了加工程序的输入、编辑、初步认识数控车床加工程序。同时还现场动手演示了“回零”、“点动”、“步进”等操作……下面我就数控机床的数控机床的组成、特点及分类进行详细的说明: 1、数控机床的组成:现代数控机床都是CNC机床,一般由数控系统和机床本体组成,主要有如下几部分组成。

1)CNC装置:计算机数控装置(即CNC装置)是CNC系统的核心,有微处理器(CPU)、存储器、各I/O接口及外围逻辑电路等构成。 2)数控面板:数控面板是数控系统的控制面板,主要有显示器和键盘组成。通过键盘和显示器实现系统管理和对数控程序及有关数据进行输入和编辑修改。3)可编程逻辑控制器PLC:PLC是一种以微处理器为基础的通用型自动控制装置,用于完成数控机床的各种逻辑运算和顺序控制。例如:主轴的启停、刀具的更换、冷却液的开关等辅助动作。 4)机床操作面板:一般数控机床均布置一个机床操作面板,用于在手动方式下对机床进行一些必要的操作,以及在自动方式下对机床的运行进行必要的干预。上面布置各种所需的按钮和开关。 5)伺服系统:伺服系统分为进给伺服系统和主轴伺服系统。进给伺服系统主要有进给伺服系统单元和伺服惊电机组成,用于完成刀架和工作台的各项运动;主轴伺服系统用于数控机床的主轴驱动,一般由恒转调速和恒功率调速。为满足某些加工要求,还要求主轴和进给驱动能同步控制。 6)机床本体:机床本体的设计与制造,首先应满足数控加工的需求,具有刚度大、精度高、能适应自动运行等特点,由于一般均采用无级调速技术,使得机床进给运动和主传动的变速机构被大大简化甚至取消,未满足高精度的传动要求,还采用滚珠丝杆、滚动导轨等高精度传动件。未提高生产率和满足自动加工的要求,还采用自动刀架及能自动更换工件的自动夹具等。 2、数控机床的特点:由于数控机床是计算机自动控制同精密机床两者之间的相互结合,使得它具有高效率、高精度、高柔性等特点。

数控加工中心实训总结

数控加工中心实训总结 实训的最终目的是全面提高学生的职业素质,最终达到学生满意就业、企业满意用人的目的。下面我们一起来看看数控加工中心实训总结,欢迎阅读借鉴。 数控加工实习,大家都期盼着它的到来,期盼着去学习,去感受工厂的生活。难而实习后,我觉得实习生活和以前想象的不一样了,实习不是一件简单的事,也不是我们的假期,更不是一件轻松的事,而是一件劳心劳力的事。在这个短暂的2个星期内,我学到许多在课堂里无法学到的东西,并在意志和品质上都得到了锻炼。 岁月如流水一般飞快的流过… 为期两周的数控加工实习转眼就结束了,但是带给我的感受却永远的留在了我的心。总的来说,这次为期两周的实习活动是一次有趣的,且必给了我今后的学习工作上的重要的经验。在以后的时间里也恐怕不会再有这样的机会去让我们去体验这样的生活,也恐怕难有这样的幸运去体验身边的每一样东西到底是如何制造出来的了。 在实习期间虽然累、苦、脏,但我却真正的感受到工厂的生活!2个星期,短短的2个星期,对我们这些数控专业的工科学生来说,也是特别的宝贵。因为这是一次理论与实践相结合的好机会,又是将全面地检验我们的知识水平。数控加工实习是培养我们学生实践能力的有效途径。又是我们

大学生、工科类的大学生,非常重要的也特别有意义的实习课。数控加工实习又是我们的一次实际掌握知识的机会,离开了课堂严谨的环境,让我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情,使我们更加清醒地认识到肩负的责任。 什么是数控技术?数控适合干哪方面的工作?专业前途如何?带着这些问题,激动,好奇的我们参加了这次的数控加工实习。 实践是真理的检验标准,通过两星期的数控加工实习,我了解到很多工作常识,也得到意志上锻炼,有辛酸也有快乐,这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富,对我以后的学习和工作将有很大的影响。 很快几个月后的我们就要步入社会,面临就业了,就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们,更多的是需要我们自己去观察、自主学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。 随着科学的迅猛发展,新技术的广泛应用,会有很多领域是我们未曾接触过的,只有敢于去尝试才能有所突破,有所创新。就像我们接触到的加工中心、车床,虽然它的危险性很大,但是要求每个同学都要去操作而且要加工出产品,这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。数控加工实习带给我们的,不全是我们所接触到的那些操作技能,也不仅仅是通过

汽车专业实习报告(最新篇)

汽车专业实习报告 汽车专业实习报告 201X年4月,根据学校要求,我到汽车公司进行为期两个月的实习。下面,我就具体的实习工作汇报如下。 一、总装车间的情况: 总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段,而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂,整条装配线是直线形的,拉得很长,从头走到尾就要花很长时间。如果在生产线下流发现生产线上流的质量问题,就不能及时地反映问题所在,而且来回修复也非常麻烦。零部件运输也是问题,运输通道比较少,通道窄,容易产生交通堵塞,而且运输路程增加,耗费了更多的能源。而萨普工厂总装车间的布局则相反,车间生产线被折叠起来,从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短,发现问题能够得到及时反映。运输通道比较多,东西方向四条,南北方向两条,零部件运输方便快捷,并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要,流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。内饰工段,汽车的内饰是要被装配到车身上的,车身的重量最大,那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常近。而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。综合工段,就是把汽车底盘和车身装配成整车,那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段,车架的重量最大,那么底盘工段的开始处必须离车架的存

放点最近。而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的地方。发动机工段,发动机和变速箱的重量是比较大的,正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。 总装车间里面采光也比较好,不但东西北三面玻璃窗可以透光,而且屋顶的天窗同样可以采光。在白天天气晴朗的时候可以完全依赖自然光进行生产,这也为厂节约了不少的能源。但是通风性不是很好,车间南侧没有窗,夏季东南季风无法吹入,而且导致车间内温度比较高,甚至超过室外温度。在车间里有很多风扇,我的问题是如果换成几部空调,只要空调的温度调到适度,在消耗同样电量的情况下,会不会带来更好的舒适度呢? 总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐,也很科学。装配件必须离装配车位的距离非常近,以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要,如果摆放得比较乱,那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。车间地面很少能看到垃圾,每天早晚清洁和拖地,这不仅给人带来一种清爽的感觉,同时也减少了空气的浮沉量,对一线员工的健康是有利的。 总的来说,总装车间给人的感觉就是明亮、整洁和有序。 二、车间一线实习情况: 在总装车间实习是比较辛苦的,不仅要顶住夏季的炎热,也要消耗大量的体力。特别在5月份的时候,经常加班加到晚上10点才下班,惟有坚持,坚持,再坚持。 总的来说,一线实习要注意三个问题: 安全,质量,效率。

数控综合实践报告

数控综合实践报告 学院:机械工程学院 年级班级: 学号: : 2013年06月13日

目录 一、数控综合实践的目的及要求------------------------------3 二、数控综合实践实践容概述------------------------------3 三、数控实践容------------------------------------------3 (一)MDT生成零件的三维实体造型---------------------------4 (二)零件CAM及数控加工过程------------------------------10 (三)快速原型制造---------------------------------------27(四)实践总结-------------------------------------------36 四、参考文献---------------------------------------------39

数控综合实践 一、数控综合实践的目的及要求; (1)熟悉三维建模软件(MDT); (2)了解CAD/CAM及数控加工的基本原理及方法; (3)了解快速原型制造的基本原理及方法; (4)熟悉网络化设计与制造的基本思想及方法; (5)掌握零件从CAD、CAM到数控加工的完整过程或零件从CAD建模到快速制造出原型零件的全过程。 二、数控综合实践实践容概述; (1)MDT实践:熟悉三维建模(MDT),按照老师要求绘制三维模型,以备后续的数控加工实践使用; (2)CAM实践:本实验通过利用MDT所建立的模型,将其文件输出为标准文件IGES,然后利用Mastercam对其模拟地进行毛坯的建立、道具和加工参数的选择、道具轨迹的生成以及加工,并在模拟加工后进行NC代码的输出。最后使用NC代码在数控机床上进行实际加工; (3)RP实践:生成三维实体,将其转换为pmr格式文件。将该文件利用紫外光快速成型机加工出实体。 三、数控实践容;

数控实习报告

数控机床是人类进行生产劳动的重要工具,也是社会生产力发展水平的重要标志,数控车床和数控铣床是数字程序控制车铣床的简称,它集通用性好的万能型车床、加工精度高的精密型车床和加工效率高的专用型车床的特点于一身,是国内使用量最大,覆盖面最广的一种数控机床,也是是一种通过数字信息,控制机床按给定的运动轨迹,进行自动加工的机电一体化的加工装备,经过半个世纪的发展,数控机床已是现代制造业的重要标志之一,在我国制造业中,数控机床的应用也越来越广泛,是一个企业综合实力的体现。 时光如流水,两周的时间转眼即逝,这次暑期实习给我的体会是: 1.通过这次实习我们了解了现代数控机床的生产方式和工艺过程。熟悉了一些材料的成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解了数控机床方面的知识和新工艺、新技术、新设备在机床生产上的应用。 2.在数控机床的生产装配以及调试上,具有初步的独立操作技能。 3.在了解、熟悉和掌握一定的数控机床的基础知识和操作技能过程中,培养、提高和加强了我的动手能力、创新意识和创新能力。 4.这次实习,让我们明白做事要认真小心细致,不得有半点马虎。同时也培养了我们坚强不屈的本质,不到最后一秒决不放弃的毅力! 5.培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念,强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性,提高了我们的整体综合素质。 一、实习意义和目的:通过实习,使学生在学完数控技术等相关理论课程的同时,熟练操作数控机床,熟练数控机床的日常维护及常见的故障的判断和处理,进一步掌握数控程序的编程的方法,以便能够系统、完整的掌握数控技术,更快更好的适应机械专业的发展和需要。 二、实习内容与要求:1、通过数控加工工艺规程的设计,使学生熟练掌握数控加工工艺要求及加工工艺的设计。

汽车综合实训报告

汽车综合实训报告 汽车专业的学生参加完综合实训都要写一份汽车综合实训报告,但是很多同学都不知道该如何下手.以下是XX为大家搜集整理提供到的汽车综合实训报告,希望对您有所帮助.欢迎阅读参考学习! 汽车综合实训报告范文1 暑假转眼就过去了,一个月的时间说长不长,说短不短,在这个假期里我体会到了很多,感受也很深,通过自己的亲身体验社会实践,让自己更进一步的了解社会,在实践中,增长了见识,锻炼了自己的勇气,培养自己的韧性,寒假放假后,经过熟人的介绍来到一家汽车公司,而我在公司里做最简单的工作,每天在公司的吧台售卖饮料,给客户倒茶,通过这次实践更进一步了解社会. 首先简单介绍一下公司,它是广州赛弗汽车公司中长城汽车的一个代售店,前面汽车展厅,展卖汽车,中间是吧台和客户休息区,后面是汽车维护部,而我就在公司中间的吧台工作,由于以前没干过类似的工作,对商品的价格和其它方面都了解甚少,所以还需要接受他们正式员工的培训,几天后,对工作有所了解,对一些的基本的礼仪也有所熟悉,但是通过几天实践,我发现在与客户交流与接待方面还有所欠缺,同样的工作在其他同事手中则流利进行,而我则不能.通过一个假期的实践我总结吃以下几点:

第一:服务态度至关重要,作为一个服务行业,顾客就是上帝,更何况是来公司买车的客户,对其态度一定要好,因此良好的服务态度是必须的,要想获得更多的利润就必须提高销售量,这就要求我们想客户之所想,急所其之所急,提高服务质量,语言要礼貌文明,待客要热情周到,要尽可能满足客户的要求,比如说为客户倒茶,一般广东人都喜欢喝茶,因此,给他们倒茶,一定要注意茶的温度和茶的香味,让客户满意,而如果不恰当的水温则会让客户不满意,因此,也就必须好好为客户服务,让他们满意. 第二:要好好遵守公司的规矩.俗话说:“国有国法,家有家规.”自然,作为一个公司也有很多的规定,比如说:上班时间不可以串岗,不可以闲聊,不可以随意接听手机等等.所谓不可以串岗就是不可以擅自离开自己的岗位.为什么不可以随便串岗呢?因为各个岗位各个人都有各自的工作,如果随便串岗,则会出现某个岗位缺人,如果客户刚好找某个岗位的人而又恰好不在,则会给公司带来负面影响,同样不可以闲聊是因为如果在工作时间员工都在一起叽叽喳喳闲谈,公司就像一个菜市场,毫无纪律可言,那样下去,公司就会日益散漫,不利于公司的发展,而不准接听电话也是相同的理由吧,如果被经理发现,少则挨批,多则扣薪水,遵守规矩还是很重要的,所谓没有规矩不成方圆.要严格要求自己,既然进了公司就得按规矩办事,即使只是去公司做

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