汽车专业校外顶岗实习计划

高职院校汽车实训中心各实训室介绍

汽车技术实训中心实训室名称主要仪器设备主要承担的实习项目汽车发动机实训室实物解剖发动机燃油系统示教板点火系统示教板润滑系统示教板起动系统示教板电控汽油发动机翻转架电控柴油发动机翻转架发动机故障诊断试验台电控燃油喷射演示 1.发动机维修工具的认识 2.发动机总体结构的认识 3.发动机曲柄连杆机构、配气机构的拆装与检修 4.汽油喷射供给系统的拆装与检测 5.冷却系、润滑系拆装转向行驶系制动系构造拆装一体化实训室自动变速器解剖台手动变速器解剖台架无极变速器解剖台架手动变速器发动机附自动变速器试验台自动变速器手动变速器离合器实训台 1.转向系结构认知 2.行驶系结构认知 3.制动系结构认知 4.转向系常见故障诊断、排除 5.行驶系常见故障诊断、排除 6.转向系、行驶系、制动系拆装训练 7.转向系维修常用工具正确使用 8.行驶系维修常用工具正确使用 9.制动系维修常用工具正确传动系构造拆装一体化实训室转向系及前桥总成解剖台架动力转向悬挂系统演示台电控动力转向系统演示台液压制动系统演示台气压制动系统演示台 ABS/EBD演示台前轮定位演示台 1.离合器结构的认识 2.手动变速器结构的认识 3.自动变速器结构的认识 4.传动轴结构认识 5.减速器结构认识 6.差速器结构认识 7.驱动桥结构认识 8.传动系常见故障诊断、排除 9.传动系拆装训练 10.传动系维修常用工具正确使用

电气系统一体化实训室汽车电器总成电源系统示教板起动系统示教板点火系统示教板照明、信号、仪表、雨刮系统示教板安全气囊示教板空调试验台点火系统试验台全车电器系统演示试验台电控悬架演示台中控、防盗、电动、后视镜、电动玻璃示教板 1.电源系统结构认识 2.起动系统结构认识 3.灯光系统结构认识 4.仪表报警系统结构认识 5.电子控制系统结构认识 6.空调系统结构认识 7.其它电子辅助系统结构认识 8.点火系统常见故障诊断、排除 9.电气系统常见故障诊断、排除 10.电气系统维修使用工具正确使用汽车营销实训室实物解剖车1.汽车销售文案策划 2.汽车销售礼仪 3.汽车4S店销售流程 4.汽车销售“六方位”介绍 5.客户回访服务 6.汽车信贷、保险、索赔 7.二手车评估、交易 8.汽车维修咨询服务 9.汽车营销、维修软件操作汽车教学维修厂两柱举升机四柱举升机四轮定位仪轮胎拆装机平衡机氮气机解码器烤漆房整形机二氧化碳保护焊强制充电器烤灯喷油嘴清洗机自动变速箱换油机制冷剂加注回收机润滑系统免拆清洗机燃油系统免拆清洗机空调系统免拆清洗机吸尘器空压机蒸汽机抛光机门式压力机变速箱托架减震器拆装机 1.各种事故车辆维修、施救。 2.电脑检测、精修小轿车发动机底盘。 3.代办保险及各种车型疑难配件 4.东风嘉龙、川路、天水服务站。

汽车电器教学计划

汽车电器教学计划一汽车电器教学目标通过本课程的教学，学生应达到以下基本要求： 1 掌握蓄电池、充电系统、启动系统、点火系统、灯光仪表系统结构组成和工作原理和常见故障检修； 2 常握几种典型汽车电器系统的布线及控制原理； 3 具备阅读分析电路图能力；二教学内容和要求基本模块 1 汽车蓄电池及其检修 (1) 了解汽车用铅蓄电池的结构和充放电原理；包括蓄电池内正极板和负极板的材质、电解液浓度配比、隔板和联条；知道蓄电池在充电和放电时正负极板物质的转换；理解充放电时电解液密度的变化； (2) 掌握蓄电池的型号、容量及充放电方法；以实际蓄电池型号说明蓄电池型号的含义，、充电注意事项； (3) 掌握蓄电池的日常维护内容和正确使用；蓄电池的日常维护主要汲及液面的检查、极柱的清理、容量状态的检测等；蓄电池的正确使用是在提高蓄电池的使用寿命的前提下，了解蓄电池如何在充电、放电、维护、存放方面正确使用； (4) 掌握蓄电池常见损坏原因及常见故障；蓄电池损坏和常见故障围绕着极板硫化和活性物质脱落形成的自放电、容量下降、内部短路和断路故障；（5）掌握充电机、电解液密度计的使用方法；掌握学校现有充电机、电解液密度计的操作使用，达到安全正确充电； 2 汽车充电系统及检修 (1) 掌握交流发电机构造和发电要求；交流发电机结构主要涉及定子三相绕组的接法、转子、滑环、碳刷电路的检测；发电要求体现在转子线圈充电产生磁场并旋转，在定子三相绕组产生三相交流电； (2) 掌握整流器结构和检测基础是二极管pn结构和阳极阴极引线定义；掌握整流器两块整流板的区分和二极管好坏的测量； (3) 掌握电压调节器基本结构、调节原理和调节方式； (4) 掌握几点典型整流和电压调节及充电指示灯控制方式；主要以应用于机械的六管外置三线调节器、应用于微型汽车六管外置五线调节器、应用于夏利的八管内置调节器、应用于桑塔纳的十一管内置调节器的控制电路和原理的掌握。 (5) 掌握发电机常见典型故障及排除方法；掌握发电机不发电、充电电压高、充电电压低、充电电压不稳等故障的诊断思路和原则方法； 3 启动系统及检修 (1) 直流启动机结构和工作原理；直流启动机定子、转子、碳刷结构；定子和转子线圈的连接方式；电磁开关内吸拉线圈和保位线圈连接；起动时电流的流向控制原理；（2）单向离合器和铜套检修单向离合器作用、检修和更换；铜套的检修 (3) 点火开关、继电器对启动机的控制线路；

汽车发动机实训项目汇总

汽车发动机实训项目 1、课程名称：《汽车发动机》 2、课程在专业中的地位：汽车发动机技术是汽车行业中的核心内容，学好发动机技术有利于他们掌握一门好的职业技能，对他们将来的工作和发展，都具有重要的意义。 3、课程教学总目标；完成两大机构和五大系统的理论教学，使学生的发动机理论达到中级工的要求。 4、课程教学分期目标；第一学期；完成两大机构的教学任务，第二学期；完成五大系统的教学任务， 5、主要教学模式与方法：分项目教学，以任务驱动法实施 6、实训项目：任务一：曲柄连杆机构理论教学。任务二：配气机构理论教学。任务三：启动系统理论教学。任务四：润滑系统理论教学。任务五：冷却系统理论教学。任务六：燃油供给系统理论教学。任务七：点火系统理论教学。实训项目一：曲柄连杆机构的构造实习

一、教学目标： 1.了解曲柄连杆机构的构成及功用。 2.了解曲柄连杆机构的工作原理。 3.曲柄连杆机构常见损坏形式及原因。 4.拆装的详细步骤。二、设备工具: 解剖发动机一台，典型的缸体、缸盖、缸垫、缸套、活塞、活塞环、连杆轴瓦、曲轴和活塞连杆总成。三、操作步骤: 1 ．活塞连杆组的拆卸. 2 ．曲轴飞轮组的拆卸. 3 ．活塞连杆组的分解. 4 ．装合活塞连杆组. 5 ．曲轴飞轮组的装配. 6 ．将活塞连杆组件装入气缸. 四、技术标准及要求： 1 ．活塞环的侧隙为0.02~0.05mm ，三道环不要装错，三道环的开口要错开120 度； 2 ．活塞环的端隙为：第一道气环0.03~0.45mm ，第二道气环 0.25~0.40mm ，油环0.25~0.50mm ，磨损极限值为：1.0mm ； 3 ．曲轴主轴承盖螺栓拧紧力矩65 N·m ，曲轴前后密封法兰紧固力矩 M8 为20N·m ，M10 为10 N·m ，曲轴后端滚针轴承应低于曲轴后端面 1.5mm ； 4 ．飞轮紧固螺栓按对角线，分2~3 次旋紧，拧紧力矩为75N·m 。五、配分、评分标准:

汽车电器实训项目及内容

汽车电器实验指导书海南大学机电工程学院汽车工程系 2015年10月

01实验项目蓄电池技术状况的检测、充电规范一、蓄电池技术状况的检测（一）实验内容： 1. 蓄电池技术状况的检测（二）实验目的：掌握蓄电池技术状况的检测（三）主要实验仪器设备：蓄电池、高率放电计、密度计、玻璃管、充电机、万用表、试灯、常用工具。（四）课时：2节必须学会：使用密度计、高率放电计，可以利用仪器检测蓄电池放电程度和电解液密度；（要过关考核）（五）教学过程： 1、检查预习情况提问：蓄电池技术状况的检查包括哪些内容若蓄电池电解液的密度下降，其端电压如何变化 2、布置实验任务会用密度计和高率放电计检测蓄电池的放电程度；会检查蓄电池电解液的液面高度并进行补充作业。 3、演示讲解 1）.仪器的使用方法温度计、玻璃管、高率放电计、密度计 2).实验注意事项（1）不要将电解液落到地面或其他物面上；（2）密度计、温度计、玻璃管用后应立即清洗干净；（3）用高率放电计时，接通时间不得超过规定要求。 3）.蓄电池技术状况的检测（1）外观直接检查（2）电解液液面检测

（3）电解液密度检测（4）蓄电池端电压检测 4、指导学生操作观察学生实际操作并及时纠正学生不当的操作方法，运用启发式引导学生解决操作中所遇到的疑问。学生在操作中易出现的问题： 1）.密度计读数不准； 2）.高率放电计接通时间过长。 5、操作步骤 1．蓄电池的外表检查 1）检查外壳是否有裂纹、破损漏电解液； 2）检查极桩是否有氧化物； 3）加液孔盖是否损坏、通气孔是否畅通； 4）蓄电池外表是否清洁。 2．液面高度的检查 1) 用玻璃管测量法，见图1-1（a）。 ①用一空心玻璃管插入蓄电池电解液内极片的上平面处。 ②玻璃管内的电解液与电池液面同高，用大拇指按紧玻璃管上端，使管口密封。 ③提起玻璃管，测量玻璃管内的液面高度，即为蓄电池电解液

汽车电器实训项目及内容

01实训项目蓄电池技术状况的检测、充电规范一、蓄电池技术状况的检测（一）实验内容： 1. 蓄电池技术状况的检测（二）实验目的：掌握蓄电池技术状况的检测（三）主要实验仪器设备：蓄电池、高率放电计、密度计、玻璃管、充电机、万用表、试灯、常用工具。（四）课时：2节必须学会：使用密度计、高率放电计，可以利用仪器检测蓄电池放电程度和电解液密度；（要过关考核）（五）教学过程： 1、检查预习情况提问：蓄电池技术状况的检查包括哪些内容？若蓄电池电解液的密度下降，其端电压如何变化？ 2、布置实训任务会用密度计和高率放电计检测蓄电池的放电程度；会检查蓄电池电解液的液面高度并进行补充作业。 3、演示讲解 1）.仪器的使用方法温度计、玻璃管、高率放电计、密度计 2).实训注意事项（1）不要将电解液落到地面或其他物面上；（2）密度计、温度计、玻璃管用后应立即清洗干净；（3）用高率放电计时，接通时间不得超过规定要求。 3）.蓄电池技术状况的检测（1）外观直接检查（2）电解液液面检测（3）电解液密度检测（4）蓄电池端电压检测

4、指导学生操作观察学生实际操作并及时纠正学生不当的操作方法，运用启发式引导学生解决操作中所遇到的疑问。学生在操作中易出现的问题： 1）.密度计读数不准； 2）.高率放电计接通时间过长。 5、操作步骤 1．蓄电池的外表检查 1）检查外壳是否有裂纹、破损漏电解液； 2）检查极桩是否有氧化物； 3）加液孔盖是否损坏、通气孔是否畅通； 4）蓄电池外表是否清洁。 2．液面高度的检查 1) 用玻璃管测量法，见图1-1（a）。 ①用一空心玻璃管插入蓄电池电解液内极片的上平面处。 ②玻璃管内的电解液与电池液面同高，用大拇指按紧玻璃管上端，使管口密封。 ③提起玻璃管，测量玻璃管内的液面高度，即为蓄电池电解液液面高度。标准值为10～15 mm高，过低应加入蒸馏水使之符合标准。 2) 观察液面高度指示线法，见图1-1（b）。使用透明塑料容器的蓄电池，检查液面高度时，在容器壁上刻有两条高度指示线。正常液面高度应介于两线之间的中线上，低于中线

汽车电器实训项目及内容

汽车电器实训项目及内容 01实训项目蓄电池技术状况的检测、充电规范一、蓄电池技术状况的检测（一）实验内容： 1. 蓄电池技术状况的检测 2.蓄电池正负极、型号的识别 3．蓄电池拆装（二）实验目的：掌握蓄电池技术状况的检测（三）主要实验仪器设备：蓄电池、汽车蓄电池测试仪、万用表、常用工具。（四）课时：2节必须学会：使用万用表、汽车蓄电池测试仪，可以利用仪器检测蓄电池放电程度（要过关考核）（五）教学过程： 1、检查预习情况提问：蓄电池技术状况的检查包括哪些内容？若蓄电池电解液的密度下降，其端电压如何变化？ 2、布置实训任务会用汽车蓄电池测试仪检测蓄电池的放电程度；会检查蓄电池电解液的液面高度并进行补充作业。 3、演示讲解 1）.仪器的使用方法汽车蓄电池测试仪、万用表 2).实训注意事项（1）不要将电解液落到地面或其他物面上；（2）汽车蓄电池测试仪、万用表用后应立即清洗干净；（3）用汽车蓄电池测试仪时，接通时间不得超过规定要求。 3）.蓄电池技术状况的检测（1）外观直接检查（2）电解液液面检测（3）蓄电池端电压检测 4、指导学生操作观察学生实际操作并及时纠正学生不当的操作方法，运用启发式

引导学生解决操作中所遇到的疑问。学生在操作中易出现的问题： 1）.汽车蓄电池测试仪读数不准； 2）.汽车蓄电池测试仪接通时间过长。 3）.万用表档位选择错误 5、操作步骤 1．蓄电池的外表检查 1）检查外壳是否有裂纹、破损漏电解液； 2）检查极桩是否有氧化物； 3）加液孔盖是否损坏、通气孔是否畅通； 4）蓄电池外表是否清洁。 2．液面高度的检查 1) 观察液面高度指示线法。使用透明塑料容器的蓄电池，检查液面高度时，在容器壁上刻有两条高度指示线。正常液面高度应介于两线之间的中线上，低于中线则为液面过低，应加入蒸馏水补充。 2) 从加液面孔观察判断法。部分轿车蓄电池在电解液加液孔内侧的标准液面位置处开有方视孔，检视液面高度，观察液面在方孔下面为液面过低；正好及方孔平并时为标准；液面满过方孔而充满加液口底部以上为过多。 3．蓄电池电压的测量 ⑴使用万用表测量蓄电池端电压万用表测量蓄电池端电压，只能作为检测的参考因素。通常静置时，测量端电压≥12.5V，才可以基本判定蓄电池具有一定的电量储备。万用表的使用方法： a使用前，应认真阅读有关的使用说明书，熟悉电源开关、量程开关、插孔、特殊插口的作用. b将电源开关置于ON位置。 c交直流电压的测量：根据需要将量程开关拨至DC（直流）或AC（交流）的合适量程，红表笔插入V／Ω孔，黑表笔插入COM孔，并将表笔及被测线路并联，读数即显示。 d交直流电流的测量：将量程开关拨至DCA（直流）或ACA （交流）的合适量程，红表笔插入mA孔（＜200mA时）或10A

汽车发动机仿真实训报告

汽车发动机仿真实训报告文件排版存档编号：[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]

汽车发动机仿真实训报告今天是坐在有空调的教室里学习，环境是舒适的工作量是不轻松的。所以必须打起十二分精神学习。在实习完汽车发动机实体拆装的基础上，汽车发动机仿真就更简单易懂了。通过汽车发动机仿真，使我更清楚地了解了发动机的内部结构，汽车拆装的先后顺序以及各个拆装工具的用途和用法。在老师的指导下，我们简单掌握了汽车仿真的软件，根据老师的要求，我们先对发动机不同部位的局部的拆装，待完成后，我们就依照老师的方法对发动机整体进行拆装。在仿真拆装过程中，我们可以清楚地看到发动机拆装的先后顺序和一些工具，比如最常用的套筒扳手，棘轮扳手，扭力扳手等等。在拆装过程中，我们记下了拆装的顺序： 1、拆下发动机外围部件，包括分电器、发电机及皮带、水泵、汽油泵、机油过滤器总成、支脚和离合器总成 2、按顺序松开气门室螺栓，卸下气门室盖，取下垫片； 3、拆下正时链上下罩，松开紧链器，拆下正时链； 4、拆下摇臂轴架； 5、拆下汽缸盖； 6、拆下活塞连杆，注意先把活塞摇到下支点；最后拆到仅一个缸体，再对机体的各个零件进行清洗，分解，组装，抹油等工序。另外，在老师的指导下，我们还简单掌握了发动机的测量，发动机的内部拆装，发动机外部件安装和卡罗拉二级维护。

在第二天的实习中，老师还分别讲了汽油喷射组件和柴油喷射组件的拆装。汽油是以汽油作为燃料的。由于汽油粘性小，蒸发快，可以用汽油喷射系统将汽油喷入气缸，经过压缩达到一定的温度和压力后，用点燃，使气体膨胀做功。汽油机的特点是转速高，结构简单，质量轻，造价低廉，运转平稳。柴油的工作过程与汽油有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及都与汽油机不同。不同之处主要是，柴油气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。与汽油相比，柴油机具有燃油经济性好、尾气中氮氧化合物较低、低速大等特点，因其出色的环保特性而被欧系车推崇，而对于平顺性、噪声等缺点，在欧洲先进汽车工业下，已不是什么难题，当前柴油机性能和工况已经和汽油机相差无几。电控汽油喷射系统的燃油供给系统由汽油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、燃油分配管、油压调节器、喷油器、冷起动喷嘴和输油管等组成，有的还设有油压脉动缓冲器。电动汽油泵：在电控汽油喷射系统中应用的电动汽油泵通常有两种类型，即滚柱式电动汽油泵和叶片式电动汽油泵。燃油分配管，也被称作"共轨"，其功用是将汽油均匀、等压地输送给各缸喷油器。由于它的容积较大，故有储油蓄压、减缓油压脉动的作用。喷油器的功用是按照电控单元的指令将一定数量的汽油适时地喷入进气道或进气管内，并与其中的空气混合形成可燃混合气。喷油器的通电、断电由电控单元控制。电控单元以电脉冲的形式向喷油器输出控制电流。当电脉冲从零升起时，喷油器因通电而开启；电脉冲回落到零时，喷油

发动机实训报告

本文档如对你有帮助，请帮忙下载支持！《汽车发动机综合实训》项目技术报告院系：交通工程学院班级：汽装1511 姓名：赵泽海学号：17 指导教师：朱彩云提交日期：2016年 12月 23 日概要通过本实训项目课程的学习与训练，使我们了解了汽车发动机的拆装和检测的基本要领和基本知识。熟悉安全操作规程和防护要求，能够使用汽车发动机常用拆装工具和量具，并具备汽车发动机拆装基本操作技能，掌握一些基本简单发动机的总成部件的构造、工作原理和调整方法让我对汽车有了一个基本的了解。为缩短未来工作岗位的适应期打下了基础，实现了理论与实践的有机结合。充分结合了我们南工院“手脑并用，双手外能”的校训。

目录概要 (1) 第一章完成汽车发动机拆装任务的主要措施 (3) 1.1 完成汽车发动机拆装对技术人员的要求 (3) 1.2 汽车发动机拆装和检修常用的工具和仪器 ........................................... 错误!未定义书签。 1.3 汽车发动机拆装注意事项 ....................................................................... 错误!未定义书签。第二章汽车发动机配气机构的检修 ..................................................................... 错误!未定义书签。 2.1 发动机配气机构的组成及作用 (5) 2.2 发动机配气机构的拆装及检修 (5) 2.3发动机外围部件的拆装步骤及注意事项 (9) 2.4 正时皮带调整的步骤及注意事项 (9) 2.5发动机进气门和排气门的拆装和检测 (22) 第三章汽车发动机曲柄连杆机构的拆装及检修 ................................................. 错误!未定义书签。 3.1 发动机曲柄连杆机构的组成及作用 (14) 3.2 发动机气缸磨损的检测 ........................................................................... 错误!未定义书签。 3.2.1 检测方法与步骤 (15) 项目任务总结 (16) 致谢 (17) 参考文献 (18)

汽车发动机构造与维修实训教学计划

宁阳县职业教育中心《汽车发动机构造与维修》教学计划主编：孟峰参编：郭正月孙永立张军（小）李忠斌郑振江王金刚刘胜刚

汽车发动机构造与维修学科教学计划一、课程性质和任务本课程是中等职业学校汽车运用与维修专业的一门主干专业课程。其任务是让学生获得汽车发动机的基本结构、维护和修理方面的系统知识，使学生具备对汽车发动机进行结构分析、常规维护和修理的基本技能。为今后从事汽车维修技术工作，以及为适应汽车工业发展提供所必须的继续学习能力，奠定良好的基础。二、教学基本要求本课程的教学目标是通过系统地讲授汽车发动机基本结构、原理、维护、修理等方面的知识，使学生初步具有汽车发动机零件结构和耗损分析的能力；初步具有发动机维护、修理能力和发动机故障诊断排除能力。 1. 掌握汽车发动机的基本结构和工作原理。 2. 掌握发动机维护和修理的基本理论。 3. 掌握常用发动机维护、修理工具和设备的用途和使用方法。 4. 初步具备安全生产的能力。 5. 熟练掌握常用发动机维护、修理工具和设备的使用方法。 6. 能对发动机主要零部件进行结构和耗损分析。 7. 能对发动机的常见故障进行诊断、排除。 8. 能按维修工艺对发动机进行维修、装配、调整和性能试验。三、各章节课时安排及学分章节内容课时学分绪论概述10 12 第一章总论20 第二章曲柄连杆机构60 第三章配气机构36 第四章冷却系12 第五章润滑系12 第六章汽油机燃料系26 第七章电控燃油喷射系统10 第八章柴油机燃料系20 第九章发动机的总装20

详细情况见下表：教学内容教学要求教学方法教学地点课时绪论1、了解汽车发动机零件的耗损形式，知道发动机常见的修理方法和维修工艺。 2、学会工量具的使用方法 1、举例讲解 2、让学生学习使用常用工具。一体化教室10 发动机总论了解汽车发动机的类型，理解发动机总体构造、基本术语和主要技术参数。 1、让学生调查常见车型的发动机型号，查找主要技术参数，形成调研报告。 2、分解发动机 3、个人总结 1、修理厂或家庭 2、一体化教室 20 曲柄连杆机构的构造与维修1、了解汽车发动机的工作循环，掌握曲柄连杆机构的功用、组成、主要零部件的构造和相互装配关系。 2、掌握曲柄连杆机构主要零部件的检测和维修方法，掌握曲柄连杆机构装配与调整方法。 3、理解曲柄连杆机构异响故障诊断。 1、多媒体教学展示工作原理 2、实物直观教学构造 3、项目教学小组实训完成实训报告 4、个人总结一体化教室60 配气机构的构造与维修1、理解发动机的换气过程，掌握配气机构的功用、组成、主要零部件的构造和相互装配关系。 2、掌握配气机构主要零部件的检测方法和维修方法，熟练掌握配气相位的测量和调整方法，掌握 1、多媒体教学展示工作原理 2、实物直观教学构造 3、项目教学小组实训完成实训报告 4、个人总结一体化教室36

汽车发动机实训教案

一、安全教育与常用工具的介绍 1、实训的目的与要求： ⑴、学生掌握安全的重要性。 ⑵、掌握各常用工具的使用方法及注意事项 ⑶、掌握英制扳手与米制扳手的区别及单位的换算关系。 2、实训内容：（1）、由老师讲解安全内容，根据一定的案例说明安全在我们生产生活的重要性，由此引出在汽车维修行业的安全内容。（2）、把实操室的工具陈列在桌上，由老师讲解各个工具的用途、使用方法、注意事项。由老师示范一次各工具的正确使用。 3、实训设备及工具：（1）、常用工具（梅花板手、开口扳手、套筒扳手等）各一套。（2）、专用工具(机油滤清器扳手、活塞环装卸钳、火花塞套筒等)若干。（3）、EQ1091发动机2台、普桑发动机一台、CA1091发动机2台。 4、实训方法及步骤：（1）、老师讲解（2）、老师示范（3）、抽部分学生检查学生了解的程度。（4）、对部分学生的动手进行评比，提出缺点，表扬掌握好的学生。

二、发动机总体构造的认识 1、实训目的与要求（1）、了解汽车发动机的各系统组成；（2）、初步认识汽车发动机主要部件的名称、外形及安装联接；（3）、初步了解汽车发动机的工作过程。 2、实训内容（1）、汽车发动机的整体和主要部件的认识；（2）、了解汽车发动机工作过程。 3、实训设备（1）、装备齐全的汽油发动机和柴油发动机各一台；（2）、拆散机件齐备的汽油发动机和柴油发动机各一台；（3）、发动机及各系统的电动示教板一套。 4、实训方法及步骤（1）、每班分成三个大组或若干小组，分三个内容进行实训：一个大组进行汽车发动机整体及外围部件认识，一个大组进行发动机内部主要部件的认识，一个大组通过电动示教板了解发动机及各系统的工作过程。（2）、三个大组依次进行轮换，分三次完成。（3）、课内实训时以指导老师讲解、演示为主，学生提问进行教学互动。学生实际指认零、部件时老师可进行适当的提问。

汽车维修实训室建设方案

库车县中等职业技术学校汽车理实一体化实训室建设规划方案乌鲁木齐市鑫鹏达汽车维修设备有限公司编制目录目录............................................................................................. 错误!未定义书签。实训设备配备设计思路............................................................................... 错误!未定义书签。实训室资金分配..................................................................................... 错误!未定义书签。汽车电子技术实训室建设方案......................................................................... 错误!未定义书签。发动机结构及拆装实训室建设方案..................................................................... 错误!未定义书签。电控发动机&变速器拆装及故障诊断实训考核室建设方案.................................................. 错误!未定义书签。汽车底盘实训室建设方案............................................................................. 错误!未定义书签。汽车电器实训室建设方案............................................................................. 错误!未定义书签。汽车空调实训室建设方案............................................................................. 错误!未定义书签。汽车整车维护保养和故障检测诊断中心建设方案......................................................... 错误!未定义书签。汽车电控发动机技术实训室建设方案................................................................... 错误!未定义书签。汽车钣金与喷漆实训室建设方案....................................................................... 错误!未定义书签。 1文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.

汽车发动机实训教案分解

发动机拆装实训教案

目录第一单元基本知识 (1) 课题一常用拆装工具和机具的使用课题二常用螺栓螺母、锁止件、密封件、轴承的拆装课题三安全与规范操作第二单元发动机总成的拆装 (8) 课题一曲柄连杆机构与配气机构课题二润滑系课题三冷却系第三单元发动机的起动试验 (18) 课题一发动机附件的装复课题二点火正时的安装调整课题三起动试验

第一单元基本知识课题一常用拆装工具的使用一、呆扳手(开口扳手) 1．结构与功用呆扳手的特点是使用方便，对标准规格的螺栓螺母均可使用。 2．使用要求 (1)使用时应选用合适的呆扳手，大拇指抵住扳头，另四指握紧扳手柄部往身边拉扳，切不可向外推扳，以免将手碰伤。 (2)扳转时不准在呆扳手上任意加套管或锤击，以免损坏扳手或损伤螺栓螺母。 (3)禁止使用开口处磨损过甚的呆扳手，以免损坏螺栓螺母的六角。 (4)不能将呆扳手当撬棒使用。 (5)禁止用水或酸、碱液清洗扳手，应用煤油或柴油清洗后再涂上一层薄润滑脂保管。二、花扳手（梅花扳手） 1．结构与功用花扳手的工作部位呈花环状，套住螺母扳转可使六角受力均匀。花扳手适应性强，扳转力大，适用于拆装所处空间狭小的螺栓螺母。对标准规格的螺栓螺母均可使用花扳手拆装，特别是螺栓螺母需用较大力矩拆装时，应使用花扳手。 2．使用要求 (1)使用时，应选用合适的花扳手，轻力扳转时，手势与呆扳手相同；重力扳转时，四指与拇指应上下握紧扳手手柄，往身边扳转。 (2)扳转时，不准在花扳手上任意加套管或锤击。 (3)禁止使用内孔磨损过甚的花扳手。 (4)不能将花扳手当撬棒使用。三、套筒扳手 1．结构与功用套筒扳手由一套尺寸不同的套筒和一根弓形的快速摇柄组成，对标准规格的螺栓螺母均可使用。套筒扳手既适合一般部位螺栓螺母的拆装，也适合处于深凹部位和隐蔽狭小部位螺栓螺母的拆装。与接杆配合，可加快拆装速度和拆装质量。 2．使用要求 (1)使用时根据螺栓螺母的尺寸选好套筒，套在快速摇柄的方形端头上(视需要与长接杆或短接杆配合使用)，再将套筒套住螺栓螺母，转动快速摇柄进行拆装。 (2)用棘轮手柄扳转时，不准拆装过紧的螺栓螺母，以免损坏棘轮手柄。 (3)拆装时，握快速摇柄的手切勿摇晃，以免套筒滑出或损坏螺栓螺母的六角。 (4)禁止用锤子将套筒击人变形的螺栓螺母的六角进行拆装，以免损坏套筒。 (5)禁止使用内孔磨损过甚的套筒。 (6)工具用毕，应清洗油污，妥善放置。四、扭力扳手 1．结构与功用通常使用的扭力扳手有预调式和指针式两种形式。一般用于有规定拧紧力矩的螺栓螺母的拆装，如缸盖、曲轴主轴承盖、，连杆盖等部位螺栓螺母的拆装。

汽车发动机结构实习报告【完整版】

汽车发动机结构实习报告 ----WORD文档，下载后可编辑修改复制---- 汽车是当今世界最重要、最现代化的交通工具，同时也是数量最多、最普及、活动最广泛、运输量的交通工具。在现代社会中，没有别的交通工具能与之媲美。所以作为一名工程技术大学汽车学院的学生，我想是可以感到骄傲和自豪的。从进入大学的那天起，我就盼望着能亲手拆装汽车的零部件，深入及详细的了解汽车的内部构造和工作原理。现在机会终于来了！期盼已久的为期4周的汽车构造拆装实习开始了！汽车构造拆装实习是在学习完汽车构造课程后重要的实践性教学环节。在刚刚过去的两周里，我以及我的组员们圆满地完成了汽车构造拆装实习中汽车发动机构造实习的教学任务及要求。发动机就好比汽车的心脏，是汽车行驶的动力源。我们这次实习的发动机是别克凯越1.6升直列电喷汽油发动机。实习的第一天早上，我和室友孔繁易同学早早地就去了实训中心5号楼——也就是我们汽车构造实习的大楼。进入教室后，我们并没有找到要拆装的发动机，也没有大型的零部件，甚至连个工具都看不见，这让我们疑惑不解。过了不久，指导实习的两位老师进入教室，作起了实习动员。张老师年纪较轻，他自己介绍说是我们这个专业毕业的学长。另一位是头发有些花白的陆老师，不难想象，陆老师一定身经百战，经验丰富。

我们分好小组后，就被领进了拆装工作室。同学们看着每组旁边架起的凯越发动机，心里的欣喜溢于言表。不过第一天，又是第一次接触拆装实习，当然不会这么快让我们去碰真实地发动机啦。所以当天，我们每一个小组都被分配了一台化油器。“麻雀虽小，五脏俱全”别看化油器小小的不起眼，里面包含了50多个零部件。在老师简单介绍完化油器的一些特点后，我们的拆装实习就正式开始了。组长沈鹰杰同学负责主拆，其他的组员就将拆下来的零件归类，并通过查阅资料，开始对其结构和作用热烈地讨论。经过一天的实习，我们组能熟练地拆装化油器，而且可以结合图纸认识化油器的各个部件名称及其作用。最后在老师的帮助下，我们理解了化油器的六大系统（浮子系统，怠速系统，主供油系统，加浓系统，加速系统，启动系统）工作原理，还能针对实物描述油路和工作过程，并且对冷启动，怠速，小负荷，中等负荷，大负荷和全负荷，加速这六种工况进行了研究，深入了解了每个工况下的过量空气系数，节气门的变化和每个工况时化油器都是如何运作的。第一天的实习是兴奋的，也是忙碌的，更是充实的。第二天的实习是以个人形式对化油器的考核开始的。我自高奋勇地成了第一个接受考核的学生，并且较为顺利地完成了考核的内容。至此化油器这种在现代汽车上很难再看到的机器就要退出我本次实习的行列中了，一个更先进，更神秘，更有魅力的凯越1.6升发动机成了本次实习当仁不让的主角！相对于化油器来讲，这是个大家伙。对付这个大家伙，我们每个小组都要谨慎对待，不仅错误的安装与调

汽车电器实习总结

汽车电器实习总结导语：我相信通过自身的不断努力，拿出百尺竿头的干劲，胸怀会当凌绝顶的壮志，不断提高自身的综合素质，在与社会的接触过程中，减少磨合期的碰撞，加快融入社会的步伐，才能在人才高地上站稳脚跟，才能扬起理想的风帆，驶向成功的彼岸。下面小编整理了汽车电器实习总结，欢迎参考借鉴！汽车电器实习总结一、实习的目的在为期两周的实习当中感触最深的便是实践联系理论的重要性，当遇到实际问题时，只要认真思考，对就是思考，用所学的知识，再一步步探索，是完全可以解决遇到的一般问题的。这次的内容包括启动系、充电系、点火系、雨刮系、灯火系等。本次实习的目的主要是使我们对汽车元件及整机装配工艺有一定的感性和理性认识；对电子信息技术等方面的专业知识做进一步的理解；培养和锻炼我们的实际动手能力，使我们的理论知识与实践充分地结合，作到不仅具有专业知识，而且还具有较强的实践动手能力，能分析问题和解决问题的素质人才，为以后的顺利就业作好准备。二、实验室实习在实验室实习，主要是对汽车几个系统进行检测和故障排除。 1.启动系统起动系统常见故障主要有：起动机不转、起动机运转无力及其它故障几种。 1、现象：将点火开关旋到起动位置，起动机不运转。该故障可以归纳为三类，即电源及线路部分、起动继电器、起动机三类故障。 1）电源及线路部分的故障有： ①蓄电池严重亏电； ②蓄电池正、负极柱上的电缆接头松动或接触不良； ③控制线路断路。 2）起动继电器的故障有：

①继电器线圈绕组烧毁可断路； 3）起动机的故障有： ①起动机电磁开关触点严重烧蚀或两触点高度调整不当而导致触点表面不在同一平面内，使触盘不能将两个触点接通； ②换向器严重烧蚀而导致电刷与换向器接触不良； ③电刷弹簧压力过小或电刷卡死在电刷架中； ④电刷与励磁绕组断路或正电刷搭铁； ⑤磁场绕组或电枢绕组有断路、短路或搭铁故障； ⑥电枢轴的铜衬套磨损过多，使电枢轴偏心或电枢轴弯曲，导致电枢铁心“扫膛”（即电枢铁心与磁极发生摩擦或碰撞）。 4）故障诊断与排除方法根据故障排除从易到难的一般原则，首先应检查蓄电池储电情况和蓄电池搭铁线、火线的连接是否有松动，然后再做进一步的检查。故障诊断与排除程序如下： 1）打开前照灯开关或按下喇叭按钮，若灯光较亮或喇叭声音宏亮，说明蓄电池存电较足，故障不在蓄电池；若灯光很暗或喇叭声音很小，说明蓄电池容量严重不足；若灯不亮或喇叭不响，说明蓄电池或电源线路有故障，应检查蓄电池火线及搭铁电缆的连接有无松动以及蓄电池储电是否充足。继电器触点严重烧蚀或触点不能闭合。 2）若灯亮或喇叭响，说明故障发生在起动机、电磁开关或控制电路。可用螺丝刀将电磁开关的30#接柱与c接柱接通。若起动机不转，则起动机有故障；若起动机空转正常，说明电磁开关或控制电路有故障。 3）诊断起动机故障时，可用螺丝刀短接30#接柱与c接柱时产生火花的强弱来辨别。若短接时无火花，说明磁场绕组、电枢绕组或电刷引线等有断路故障；若短接时有强烈火花而起动机不转，说明起动机内部有短路或搭铁故障，须拆下起动机进一步检修。 4）诊断电磁开关或控制电路故障时，可用导线将蓄电池正极与电磁开关50#接柱接通（时间不超过3～5s），如接通时起动机不转，说明电磁开关故障，应拆下检修或更换电磁开关；如接通时起动机转动，说明开关回路或控制回路有断路故障。 5）排除是开关回路还是控制回路故障时，可以根据是否有起动继电器吸合的响声来判断。若有继电器吸合的响声，说明是开关回路有断路故障；若无继电器吸合的响声，说明是控制回路有断路故障。 6）排除线路的断路故障，可用万用表或试灯逐段检查排除。

《汽车电器设备》实验教学大纲及计划

《汽车电器设备实验》课程教学大纲课程编号：11161480 适用专业：理工类本科各专业学时数：27 学分数：1.0 执笔者：陈建明编写日期：2017年2月一、课程的性质和目的本课程性质是《汽车电器设备》理论课程的验证性和综合性的实验课程。通过本课程的实验教学，能够提高学生对汽车各电器元件及工作原理的认识与掌握。提高学生分析问题和解决实际问题能力。操作实践是本专业的一个重要教学环节，操作实践时一定要认真按照实习要求和实践内容进行。二、课程的教学内容要求及学时分配实验一、蓄电池的检查及维护（3学时）内容要求： 1.要求：1.掌握蓄电池技术状况的检查方法 2.掌握蓄电池的使用维护方法 3.掌握充电机的操作使用方法 2.内容：1.蓄电池实车拆装 2.蓄电池技术状况的检查 3.蓄电池的使用维护 4.充电机的使用 3.设备与器材：正常运转车一辆、充电机、翼子板护罩、护目镜、卡子拆卸钳、电极桩拉拔器、钢丝刷、电极桩与卡子清洁器、数字电压表、VAT-40；常用工具一套、万用表、电解液密度计、温度计、高率放电计、玻璃棒及管、盛水容器各、蓄电池线若干；适量凡士林、润滑脂、蒸馏水、密度为1.835g/cm3的浓硫酸。 4.步骤： 1.蓄电池的常规检查（1）外部检查（2）电解液液面高度检查（3）电解液密度检查（4）负荷试验检测 2.蓄电池的系列检测（1）蓄电池电极桩的检测（2）蓄电池泄漏的检测（3）充电状态的检测（4）开路电压的检测（5）容量的检测

3.蓄电池的充电方法（1）恒流充电（2）恒电压充电（3）脉冲快速充将实验的结果上交老师检查。适合于2个同学协作完成。实验二、汽车交流发电机拆装及技术状况的检查与维修（3学时）内容要求： 1.要求： 1.掌握交流发电机的就车检测方法。 2.掌握交流发电机的台架检测方法。 3.掌握汽车电器万能试验台的使用方法。 4.掌握触点式电压调节器、晶体管电压调节器、集成电路电压调节器的检测内容和方法。 2.内容： 1.交流发电机的就车检测 2.交流发电机台架检测 3.双触点式电压调节器的性能检测 4.晶体管电压调节器的检测 5.集成电路电压调节器的检测 3.设备与器材：汽车，100A电流表，50V电压表，交流发电机，万能试验台，直流可调电源，内、外搭铁型晶体管电子调节器，IC集成电路调节器，6V蓄电池，灵敏度高（内阻较大）的万用表，4W/12V灯泡，开关，常用工具，导线及接头夹子若干。 4.步骤： 1.交流发电机的就车检测（1）交流发电机空载试验（2）交流发电机负载试验 2.交流发电机台架检测（1）检查蓄电池和电源系统线路连接状况，蓄电池应处于充满状态。若不符合要求，应对蓄电池进行充电，使其达到技术要求。电源系统电路连接紧固，无锈蚀、松动情况。（2）连接电压表和电流表在发动机熄火状态下（3）无负载性能试验（12V发电机）（4）有负载性能试验（12V发电机） 3.双触点式电压调节器的性能检测（1）安装发电机（2）连接电路（3）检测 4.晶体管电压调节器的检测（1）晶体管电压调节器类型判断（2）晶体管调节器的性能检测 5.集成电路电压调节器的检测（1）3接柱式集成电路电压调节器的检测

汽车发动机实训指导书

汽车发动机实训指导书一、实验名称：气缸压力的检查二、实训内容：（一）测量发动机气缸压力。（二）气缸压力测量结果分析。三、实训目的：（一）了解气缸压力表的结构特点及使用方法。（二）掌握实验方法和步骤；初步掌握实验的操作技能。（三）根据测试结果，对发动机泄露原因、部位及严重程度等作出一定的分析和合理的判断。四、实验器材：发动机、蓄电池、气缸压力表五、实验方法与步骤： 1、发动机应运转至正常的工作温度，水冷发动机冷却液温度为75~95 C, 风冷发动机机油温为80~90 C 2、拆除全部火花塞（汽油机）、喷油器（柴油机）或预热棒（柴油机），以减少曲轴转动阻力。 3、拔下分电器中央电极高压线，使其可靠打铁，以免发生电击着火。 4、把节气门和阻力门置于全开位置，以减少空气阻力。 5、把气缸压力表的锥形橡胶接头压紧在被测的火花塞或喷油器安装孔上。 6、用起动机带动曲轴旋转3~5s，其汽油机转速应》130~150r/min，柴油机转速

应》50Or/min，待指针稳定后读取读书，然后按下单向阀使指针回零 7、按上述方法一次检测各个气缸，每个气缸的测量次数应不少于两次，测量结果应取平均值。 8、对个别指示值偏低的气缸，可向气缸内注入机油10~15mL，用起动机驱动发动机运转3~5s后，重新测试该缸的气缸压力，进一步判断气缸密圭寸状况。气缸压力检测结果诊断与分析 1、当气缸压缩机压力的检测值超过或低于标准值，均说明发动机技术状况不良，存在故障。 2、当气缸压缩机压力的检测值低于标准值时，可向火花塞或喷油器孔注入适量（20~30mL 3、润滑油后，再次检测气功压缩压力，并比较两次检测结果。若第二次检测结果比第一次高，并接近标准值，则表明气缸密封性不良时由气缸、活塞环、活塞磨损过大或活塞环对口、卡死、断裂及缸壁拉伤等原因引起的：若第二次检测结果与第一次近似，则表明气缸密封性不良的原因为进、排气门或气缸衬垫不封密；若两次检测结果均表明相邻两缸压缩压力低，则故障可能是由两缸相邻处的气缸陈涛漏气或缸盖螺栓未拧紧所致。 4、气缸压缩压力高于标准值，并不一定表明气缸密封性好，要结合使用和维修情况进行分析。 5、以上仅为对气缸组不密封部位的故障分析或推断。六、注意事项 1、蓄电池的充电状态及起动机的技术状况良好。

汽车发动机实训指导书

汽车发动机拆装与检修实训指导书专业：班级：二○一五年

前言《汽车发动机拆装与检修》工作单是与校本教材《汽车发动机拆装与检修》配套使用的学生工作单。工作单对学生学习过程起引领和指导作用，本书的编写充分利用学校的教学设备，符合高职学生的知识结构和学习特点。将汽车发动机拆装与检修的基础理论和实践应用完美地结合在一起，以富有逻辑性的组织结构引领学生了解和学习汽车发动机的基础知识并掌握实际操作的基本技能，实现理实一体化教学。本书具有形式活泼，针对性强，便于学生学习和测评等特点。山东职业学院铁道机车与机电系 2015年

目录发动机的初步认识 (1) 发动机的初步认识 (4) 气缸盖、气缸垫的构造与检修 (7) 气缸体、油底壳的构造与检修 (10) 活塞环、活塞销的构造与检修 (13) 活塞的构造与检修 (15) 连杆的构造与检修 (18) 曲轴的构造与检修 (20) 配气机构的认识 (24) 气门传动组的构造与检修 (29) 润滑系的构造与检修 (34) 冷却系的构造与检修 (38)

汽车发动机拆装与检修工单一、资讯 2、相关知识（1）写出发动机基本构造的零部件名称 1 ；2 ； 3 ；4 ； 5 ；6 ； 7 ；8 ； 9 ；10 ； 11 ；12 ； 13 ；14 ；（2）根据工作原理图写出发动机常用术语的含义

上止点（TDC）下止点（BDC）活塞行程S 燃烧室容积V C 气缸工作容积V H 发动机排量V L 压缩比ε （3）填写活塞、进气门、排气门在工作循环中的运动关系

二、任务实施 1、学生分组学生分三组，每组一位组长 2、任务分配（1）利用发动机工作原理示教板观察发动机的基本构造，进一步掌握发动机的工作原理、发动机常用术语的含义。（2）利用丰田-5A解剖发动机观察发动机的基本构造，进一步掌握发动机的工作原理、发动机常用术语的含义。（3）利用EQ6100发动机透视模型观察发动机的基本构造，进一步掌握发动机的工作原理、发动机常用术语的含义。每项任务有一名辅导教师负责学生的学习和讲解。三、检查与评估参见学生课堂考核评价表。