起重伤害和机械伤害事故案例汇编
起重事故案例汇编
“安全责任重于泰山”。企业的安全生产关系到职工生命和企业财产的安全，关系到企业效益和社会的稳定。因此搞好企业的安全生产是各级领导、全体员工的神圣职责。
“安全第一、预防为主”这是安全管理的一贯方针，为更好落实这一方针，进一步强化广大干部和职工的安全和防范意识，起重专业安全管理小组人员，汇集了我公司及冶金企业近十年来发生的30起典型的起重事故案例，将他们编辑在一起，希望全体员工要紧密结合安全生产实际、思想实际和作业特点，认真借鉴他人用鲜血和生命换来的教训，举一反三，防微杜渐，克服侥幸麻痹思想，增强“我要安全”的意识，提高自己的技能，落实我要“我要安全”的责任，从我做起，从本岗位做起，从预防的角度上狠下工夫，制定切实可行的防范措施，防止同类事故在我公司发生。
:检查时独自行走，小车开动轧断手指
伤亡人员概况
一、事故简单经过
1993.11.24日，某钢铁公司电炉厂，电工黄某（男、25岁，七级电工）对天车进行电气检查，检查完天车滑线想下车，脚被平台斜拉支撑绊了一下，身体绊倒，本能地用手扶物保持身体平衡，左手扶到天车小车道轨上，小车正好开过来轧到黄某手上，将其左手拇指、食指、中指轧掉。事故发生后，黄某自己走到天车端粱安全门处把紧急开关关掉，向天车司机打了招呼。此事造成黄某重伤。
二、事故原因
A、趁天车运行间隙黄某登车，上车时没有断开安全开关，也没有和司机打
招呼，司机根本不知道。
B、电工工作至少两人一起，单人作业违反规定。
C、天车上行走脚下确认不够。
三防范措施
严格执行安全操作规程，做好交叉作业的联系。
：对吊物重量确认不清，物落伤人致死
一、事故经过
2001.7.17日，某钢铁公司氧气厂，2#、3#空压机过滤器到货卸车，用8T汽车吊停在货车尾处卸车，第一件顺利吊下，此时，任某（男，28岁，大学，机动科长）同刘某从厂房出来，站在第一件西侧讨论其用途，14：35吊第二件，当把空气过滤器主体吊出货车槽开始下落时，箱体主体的西南下角蹭挂货车右边槽上方，箱体急速向南偏甩，同时汽车吊车头翘起，吊物迅速下落，将站在吊物旋转半径内的任某砸住，营救无效死亡。
二、事故原因
a)吊车司机对吊物重量确认不清，估计偏轻，违章冒险操作。
b)起重作业管理不善，没有配备专业起重指挥及司索工。
c)卸货位置不当，任某站位不当。
三、防范措施
起重作业必须坚持“十不吊”，起重作业必须由专业人员进行操作。
一、事故经过
2001.1.8日，某钢铁公司炼钢厂转炉检修，从事拆运吸尘管道（管道长10.85米，总重8.27吨）作业，铆工刘某、起重工刘某确认管道吊耳并估算重量为4吨左右，选择2吨倒链一个及ф15.5mm钢丝绳分别栓挂在管道东西两侧的吊耳上，10：40左右，4#天车司机滕某在生产科副科长张某指挥下，在管道自转90度情况下，将4#天车开到西侧2#混铁炉处，此时，吊装用的倒链和钢丝绳突然断裂，管道坠落至2#混铁炉过桥上，将正在2#混铁炉过桥上工作的张某（男，30岁，高中，混铁炉班长）击中头部，当场死亡，同一起作业的许某受轻伤。
二、事故原因
A、吊索具严重超负荷，没有采取防止物体自转措施。
B、天车工对2#混铁炉出铁口前作业人员的位置确认失误。
三、防范措施
起重操作必须规范作业，必须履行全部安全确认手续。
：进入天车运行范围被撞致死
一、事故经过
2001.1.13日早班9：30左右，某钢厂炼钢分厂吊运工吴某（男，51岁，吊运工，1979年复员进厂）在火车皮上补写钢坯炉号并指挥天车吊钢坯装车，天车工张某在钢坯码放处吸坯装车，由于西边码放较高的钢坯紧靠着被吊钢坯，影响了天车的直接起吊，张某明铃警示后吸起钢坯（高约200mm）并向东移动。此时，写完炉号后的吴某跑向远处的一天车时，被正向东移的钢坯撞到右腹部，抢救无效死亡。
二、事故原因
吴某无视鸣铃示警，思想麻痹大意，违反“在天车运行范围内，严禁有人行走或逗留”之规定。
三、防范措施及教训
执行安全通道措施，严禁违章作业。
：天车工违规翻越栏杆被天车挤压致死
一、事故经过
2001.2.11日11：40左右，某钢厂炼钢分厂天车工夏某驾驶3#天车徐徐推动2#天车向1#天车靠拢，将正准备翻越1#天车的丰某（男、32岁，天车工，同工种岗位变动一个月）挤在1#天车操作室底部与平台栏杆之间致死。
二、事故原因
A、不走正道，严重违章。
B、现场环境不熟悉，对危险因素认识不清。
三、防范措施及教训
明确危险源点，警示危险因素，杜绝习惯违章。
：钢丝绳超负荷使用断裂，渣跎砸下致人死亡
一、事故经过
2001.3.8日9：10左右，某钢管公司筑炉工赵某负责将工作场地上的渣跎运走，赵某指挥龙门吊将12吨渣跎吊到自卸汽车上，渣跎下落过程中，赵某爬上车调整渣跎，准备摘绳。当渣跎距车厢底约25cm时，钢丝绳突然被拉断，渣跎
砸下使自卸车车头翘起，这块渣跎连同已放到车厢前部的另一块约4吨重的渣跎均从车上滑下，站在两块渣跎中间的赵某随之滑下，被挤伤致死。
二、事故原因
A、钢丝绳因超负荷使用而拉断。“供吊挂用的钢丝绳安全系数不得小于6”。
B、吊物未落稳时上车调整摘绳。
三、预防措施
较重物体的吊装必须由起重工进行作业；确认钢丝绳的安全系数。
：驾驶员无证挂钩被货物压砸致死
一、事故经过
2001.4.2日11：15分某钢管公司，驾驶员王某（男，40岁，本工种工龄17年）开车到成品库装运钢管包装箱，用桥式起重机吊运，仓库发货员在地面挂钩，王某在车上装车，发货员讲“两只箱子放在一起不平稳”。王某在重新对这两只箱子挂钩时，右脚踏在空铁箱，左脚踏在卡车护板上。因左脚打滑，随手抓住待挂钩的空箱，箱子随人一起从卡车上坠落倒地，空箱压在王某胸部和头部，抢救无效死亡。
二、事故原因
A、违反公司汽车装卸工安全操作规程，驾驶员无证对货物进行挂钩指吊。
B、仓库发货员违章指挥无证挂钩工指吊。
三、预防措施
严格执行：汽车装卸工安全操作规程。对装运高出车箱板货物时，必须插桩脚护拦，并捆扎牢固，保证在运输过程中不因震动而造成货物滑动、滑落。
：无证驾驶天车致他人死亡事故
1）事故简单经过
2001.6.11日夜班，某钢铁公司线材厂，副大班长刘某（无天车操作证）开天车吊运刚进入跑钢槽内的红钢，班长侯某和毛轧操作工叶某挂钩，在未将废钢头挑出废钢槽的情况下，就把废钢直接套挂在天车钩头上。叶某站在距挂钩点2.5米处的一平台边沿，刘某操作天车吊运废钢时，废钢尾部被圆盘剪的立挡板卡住，造成被吊运的废钢瞬间绷紧，天车继续拉动受力后，废钢尾部突然脱离卡住点，向东北方向急整收缩，废钢（截面32*32mm，钢温950度）尾部将叶某弹倒在
所站立的平台下，头部距平台边沿1.8米，被吊运的废钢从叶某身体上滑过，经三天的抢救。无效死亡。
二、事故原因
A、刘某无证驾驶天车，开车前不进行确认。
B、吊物与其它物体有挂连受力，引起连锁的危险运动。
三、预防措施
特种设备必须专人操作，持证上岗；必须对被吊物进行确认。
：天车大轮坠落砸伤致死事故
一、事故经过
2001.6.14日，某特钢机安公司对天车进行检修，21：30金某、宋某、林某3人在天车轨道梁处绑好倒链，用钢丝绳绑好的大车轮由卷扬提升至最高处大车轮穿上小钢丝绳后，又用倒链将3个绳头钩住，张某在操作卷扬点落时大车轮一下子就落在低于轨道的水泥台上，绑车轮的四分绳扣在没有吃劲的情况下扣子翻转，绳头碰在车轮的接手处，滑子扣松扣，倒链吃紧，再要起点时倒链的小钩脱钩，绑车轮的滑子扣也同时脱扣，大车轮坠落，将下面平台上的苏某（男，28岁，技校毕业，本工种工龄8年）砸落地面致死。
二、事故原因
A、在工作过程中，没有随时进行绳索是否正常的确认。
B、安全监护人员不到位。
C、交叉作业现场缺乏统一指挥
三、防范措施
工作前、工作中对绳索应进行全程确认；交叉作业应统一指挥，监护到位。
：躲避钩头坠落，随平台高处坠落死亡
一、事故经过
2001.8.28日，某钢厂修建部检修加固炼铁厂大料车中部绳轮栏杆的工作，16：15分，胡某带领王某、李某等人将做栏杆用的钢管从南出铁场平台抬到西边风口平台吊装孔处，指派李某到炉顶开炉顶天车，王某等绑扎钢管，此时胡某指挥天车落小钩，，在天车小钩距跑风口平台1.8米左右时，他听到异常声响并伴有杂物、灰尘下落，叫大家赶快闪开，胡某等从风口平台吊装孔大盖跳到风口
平台回头看时，吊装孔中间大盖板掉落地面，王某（男，31岁，初中，焊工，工龄15年）随平台掉到地面，抢救无效死亡。
二、事故原因
A、天车工李某在操作小钩时，无意中碰到大钩的控制手柄，使主钩失控，钢丝绳被拉断，造成钩头坠落。
B、钩头上升限位失灵，主钩无上升限位保护。
C、李某操作天车前没有进行检查确认。
三、防范措施
解决天车设备缺陷，保证天车所有安全部件正常完好。
：违规登防护栏，被龙门吊小车撞死
一、事故经过
2001.9.21日，某钢铁公司焦化厂点检人员张某（点检站副站长，男，46岁，工龄26年）、周某到车间进行例行检查，8：20分张某在未告之2#龙门吊司机洪某的情况下，就登上2#龙门吊顶部平台，点检龙门吊小车。8：27分4#龙门吊司机看到有人倒在2#龙门吊小车平台上，立即呼叫2#龙门吊司机，洪某停车，发现张某倒在门吊小车外的通道上，伤重致死。
二、事故原因
A、张某违规登防护栏，被行驶的龙门吊小车撞到致死。
B、进入龙门吊及桥架的门没有设保护装置。
C、习惯性行为，不通知司机就上车。
三、预防措施
完善龙门吊的保护装置；杜绝习惯性违章。
：手抓部位不妥造成指断重伤
一、事故经过
1997.7.7日12：40分，某钢铁公司电炉厂铸钢工孙某（男，34岁，初中）在主厂房副跨指挥9#天车给钢锭脱模，由于孙某抓钢丝绳小钩部位不妥，当小钩起升时，孙某右手被钩头连接环与钢丝绳连接处夹住受伤，送医院将拇指截掉一节。
二、事故原因
A、天车司机在拴挂钢丝绳人还没避让的情况下起吊。
B、孙某手扶部位不妥。
三、防范措施
天车工必须在地面人员避开后，方能起吊。
：配合不协调造成指断重伤
一、1997.6.13日17：20分，某钢铁公司炼钢厂浇钢工柳某（男，32岁，初中）在指挥天车吊溢流钢槽过程中，用双手推拥钢槽，在往指定地点放时，上身失去平衡，右手被槽沿带下，挤在两钢槽之间，造成右手食、中、无名指近节以远外伤性截指。
二、事故原因
A、码放溢流钢槽采用天车悠的方法。
B、作业时，柳某用双手拥钢槽，背对天车指挥，遮挡天车司机的视线，致使相互配合不协调。
三、防范措施
调整码放钢槽位置等天车作业，不斜拉拽横。
：钢丝绳未拴好，吊物坠落砸人致死
一、1996.8.31日11：15分，某钢铁公司炼钢厂天车工胡某指吊工苏某在过渡跨吊运中间包，由于钢丝绳未拴好，致使中间包倾斜，当向东行驶15米到1#连铸机一流上空时，中间包坠落，将正在工作的宋某（男，28岁，切割工）砸死。
二、事故原因
A、天车工胡某、指吊工苏某共同违章作业，没有确认吊物是否挂牢既起吊，且没有正确使用指挥信号，同时在指挥信号未确认清楚就开动天车，而且贸然从正在工作的人员上空经过。
B、天车铃未响，没有起到警示作用。
三、防范措施
天车工必须做到“十不吊”、不开带病车；吊运重物用专业吊具；
：随意上天车被挤身亡
一、事故经过
1996.8.27日8：20分，某钢铁公司炼钢厂渣跨14#天车停在渣跨2#上方，欲吊
渣罐，这时天车工崔某（男，52岁，初中）未同天车司机联系，便从天车南侧轨道外的走台登上天车，然后沿天车东侧箱梁走台向北走，此时天车司机开动小车，小车上电机的端部将正走到配电柜处的崔某的头部挤在配电柜的角上并带入，使崔某的头部挤在电机和配电柜之间，导致死亡。
二、事故原因
随意上天车，不与天车司机进行联系。
三、防范措施
无论检修、点检、还是操作天车，上下天车必须与该天车工联系好。
：吊具不当，物落伤人
一、事故经过
1996.8.10日4：45分，某钢铁公司炼钢厂李某指挥天车吊氧枪，在落钩时，氧枪落地因吊氧枪使用的毛链脱钩，致使氧枪向北倒下，正好砸在电磁站门前椅子上躺着睡觉的郝某（男，炉前工，22岁，中技）头上，造成重伤。
二、事故原因
A、因用毛链吊氧枪，使氧枪落地脱钩。
B、班中睡岗。
三、防范措施
必须用可靠的吊索吊运物品；班中遵守劳动纪律。
：联系确认不好，被挤成重伤
一、事故经过
1996.5.3日23：45分，某钢铁公司炼钢厂，钢水罐准备工刘某（男，39岁，初中）在上件过程中，看到天车副钩在钢包机件与包腿之间，副钩上升时通不过水口处，便用手扶钩向外移动，因与天车工配合不好，左手食指、中指被挤伤，食指被截指。
二、事故原因
天车工与地面人员刘某配合不熟练，没有确认而进行操作，为节省时间边拉钩边指挥吊车升降，违反起重工规定：指挥信号不明确，互保对子未能及时提醒。
三、防范措施
明确统一指挥手势和加强与地面人员联系，严禁一手拉钩一手指挥天车进行作业。
：处理钢丝绳脱槽，不慎重伤手指
一、1995.9.16日9时，某钢铁公司炼钢厂维修工段钳工班长张某（男，39岁，高中）在检修精整跨32T天车主钩钢丝绳脱槽故障时，被滑下的钩头护罩挤伤，造成左手无名指两节截除，中指肌腱断裂失能。
二、事故原因
在处理天车主钩钢丝绳脱槽时，没有将主钩放在平稳地点，造成主钩下滑。
三、防范措施
处理钢丝绳脱槽时，要将钩放倒实处。
：钢丝绳脱套至人重伤
一、事故经过
1995.4.14日9：40分，起重工范某、胡某在炼钢车间渣跨从汽车上用18#天车吊卸钢轨（长12米），天车工张某把钢轨吊起0.4米时，移动天车小车，这时拴在钢轨北头的钢丝绳脱套脱离天车大钩，使钢轨北头下落，把站在汽车内北侧准备下车的胡某（男，28岁，高中）左手挫成重伤。
二、事故原因
胡某指挥天车卸车，拴系不当，自我防范意识差，站位不当。
三、防范措施
加强工种之间的配合；起重工指挥作业时，自己站位要安全。
：吊物刮落平台，平台坠落砸人致死
一、1995.4.1日17：20分，某钢铁公司炼钢厂1#连铸机丙班班长梁某叫本组潘某开中包车，因中包车北侧轨道有粘钢，使中包车北侧后轮被阻挡，开不动，梁某便叫来天车挂中包梁吊中包，当天车起吊行走时，将大包浇钢工作时站立的平台从西端支架上刮落，将正在该平台下面长凳上坐着的胡某（男。41岁，焊工）砸伤致死。
二、事故原因
A、大包浇钢平台没有固定，只是浮放于支架上。
B、中包车开不动，不处理轨道粘钢，反而用天车强行向外带车。
三、防范措施
对类似轨道粘钢问题，避免用天车带车等危险作业；所有平台不得浮放。
：违规操作，挤人致死
一、事故经过
1994.10.5日中班，李某（男，47岁，初中，清渣工）和张某翻扣渣盘，在挂第一个渣盘时，李某挂好后说声“起”，这时张某也挂好钩，手向上摆，指挥天车起吊，天车司机看到李、张均已挂好钩，且张指挥起吊，就想绷紧双钩钢丝绳，侧着身子鸣铃一下，把天车主钩控制器打到升三档，当拉回零位时，听到地面惨叫，发现李某被挤在渣盘与白灰斗之间，抢救无效死亡。
二、事故原因
A、天车工违规：天车工在得到指挥信号后，先鸣铃10秒中以上，待有关人员离开危险区后，方可进行操作。
B、白灰斗乱放，现场混乱。
三、防范措施
严格执行安全操作规程；现场定置管理。
：天车不鸣铃，操作不稳造成重伤
一、事故经过
1994.6.21日21时，某钢铁公司转炉厂，清渣工朱某（男，51岁，小学）要天车准备装渣，天车司机按照朱某的指挥，将停放在清渣场地南侧的抓斗吊起由南向北移行，准备放在清渣场的北侧，应抓斗不平衡，一头略低，碰到场地堆放的废渣引起抓斗转动改向，产生较大的晃动，加上小车的惯性，抓斗冲向朱某，此时朱某站在呈品字型堆放的三堆钢丝绳中间，无处躲藏，被抓斗挤住，造成右股骨三分之一处粉碎性骨折，一睾丸被挤出。
二、事故原因
A、天车启动没有鸣铃，操作没有做到“稳、准”。
B、现场定置管理混乱。
三、防范措施
天车工照章操作，现场规范管理
：天车钩起升高度不够，钩物伤人致死
一、事故经过
19694.6.10日9时，某钢铁公司炼钢厂，清渣工郎某（男，26岁）与另外两人在3#炉下修炉跨清渣，渣车轮被埋住，渣车开不动，郎某指挥2#天车吊出渣车，吊出后放下，清渣工将钢丝绳钩子摘下，这时天车起钩并向西开大车，晃动的钢丝绳钩头，一个将清渣车边梁钩起，另一个摆动起来，郎某躲闪摆动钩头，躲在修炉跨柱子处，被天车斜拉过来的渣车正挤在渣车与柱子之间，抢救无效死亡。
二、事故原因
天车工徐某在无人指挥，又没有确认钩子所在位置是否挂住吊物，并且没有将钩头升到吊物一定位置下，便开动了大车，造成钩子钩住渣车发生事故。三、防范措施
天车钩必须起升到一定高度后，经安全确认再操作。
：不合理吊装，机毁人亡
一、事故经过
1993.2.17日15：50分，某钢铁公司炼钢厂，清渣工徐某（男，25岁）在指挥天车浇余时，将立着的拉矫机架子压倒，压住了清渣用的钢丝绳，徐某叫过天车，将小钩挂在拉矫机架一端的拉杆穿孔中，叫天车起吊，当拉矫机一端被吊离地面一米左右时，徐从吊物底下钻过，当快要过去时，拉杆穿孔突然断裂，拉矫机倾倒，将徐某砸伤，抢救无效死亡。
二、事故原因
A、徐某违章从吊物底下钻过。
B、对吊装点的位置选择确认不够，强度不够。
三、防范措施
严禁在起重物下钻越；拴挂吊装物必须牢固可靠。
：上车检查、效验不到位，钩头脱落伤人死
一、事故经过
1993.1.1日10时，某钢铁公司炼钢厂，田某（34岁，天车工）站在副跨北头台
下，准备吊运钢锭挂链时，突然7#天车小钩钩头脱落砸在天某的背部，致其死亡。
二、事故原因
A、经查，脱落小钩钩头钢丝绳无明显磨损，断头痕迹为拉断，查配电箱，发现主接触器上塞着一把笤帚疙瘩，使极限保护失灵。拿掉笤帚疙瘩后，和上电源开关，操作正常，极限保护装置灵敏，笤帚疙瘩使之然也。
B、7#天车司机违反天车操作标准，上车后未对天车进行检查。
三、防范措施
接班必须检查和效验安全限位，限位必须灵敏可靠。
：天车推天车，物落伤人致死
一、事故经过
1987.7.3日8：40分，某钢铁公司炼钢厂，天车工段段长郭某指挥天车检修时，郭某站在一块底盘上，指挥4#天车回推3#天车，不料丛3#天车上落下一个直径500mm的抱闸轮砸到郭某头上，致其死亡。
二、事故原因
A、边生产、边检修，交叉作业，迫使天车来回移动，造成了不安全因素。
B、抱闸轮在天车小车上摆放位置不妥，天车碰撞使抱闸轮从天车滑轮绳孔掉下。
三、防范措施
A、检修天车时，严禁动车和撞车，并设道卡和红旗。
B、确需动车，必须提前通知检修人员，进行安全确认。
：班中饮酒，重伤自己
一、事故经过
1994.1.26日7时，某钢铁公司炼铁厂，炉前兑铁工刘某指挥1#天车挂35T铁水罐手扶在翻铁钩上与35T铁水罐接触，此处天车工看不见，刘某在没有离开手的情况下指挥天车起吊，天车动作后，将其右手指及手掌挤在翻铁钩与铁水罐尾钩护板处，造成重伤。
二、事故原因
刘某班中违纪，过量饮酒，神志不清。
三、防范措施
A、制作翻铁专用扶持工具，改变操作人员直接用手扶翻铁钩的不安全操作。
B、严格执行劳动纪律
；无人指挥，操作天车，致他人死亡
一、事故经过
1993.12.24日2时，某钢铁公司轧钢厂，天车司机马某在无人指挥的情况下，吊钢锭去撞击电平车上不齐的钢锭过程中，恰遇供钢工郑某（26岁）回身到钢垛边拣手套，将郑某的头部挤在钢锭与钢垛之间，造成郑某死亡。
二、事故原因
天车司机违反规定，无人指挥就动车。
三、防范措施及教训
天车工无人指挥不允许动车
：不打招呼就干活，结果重伤自己
一、事故经过
1987.3.4日，某钢铁公司轧钢厂，徐某带四名电工，架设照明电缆，因管穿不进改用绑扎办法，在上主跨天车时认为时间短，未给天车工打招呼，当扎完要站起来时，主跨天车从西向东开来，徐某被天车端梁挂倒，导致重伤。
二、事故原因
A、在进行高空作业时未与天车工打招呼。
B、未做到电气作业需两人以上。
C、在天车轨道上工作未设道卡和红旗
三、防范措施
在天车运行范围内作业时，必须与天车司机联系好。
：图省事，吊支撑，支撑开焊致人亡
一、事故经过
1991.7.3日7：30左右，某钢建安公司，起重工孔某、邢某前往施工场地吊运炉皮，吊车、板车到位后，孔某图省事，未拴挂吊装环而直接吊炉皮支撑，放到车上后，发现不稳，上车进行调整过程中支撑开焊，致使孔某和3T重的炉皮一起从车上翻了下来，上身被压在炉皮下，抢救无效死亡。
二、事故原因
A、孔某违章吊支撑，造成支撑开焊。
B、吊车司机对不符和安全要求的情况放任不管。
三、防范措施
吊两侧吊耳，按要求绑挂；吊车司机拒绝违章指挥吊运。
机械伤害事故案例汇编
(一)
一、事故经过
2006 年6 月15 日，某厂车工刘某与郭某谈起零件加工任务，抱怨自己的机床太陈旧，离合器不灵便，停车位稍有偏差主轴便会反转，跟维修工说了几次也没调合适。郭某听了之后说“这有什么呀，我给你调。”刘某半信半疑。郭一只手拿螺丝刀拨压弹簧，另一只手扭可调瓦螺帽。突然主轴飞转，将郭两手多指绞成粉碎性骨折。
二、原因分析
郭某自恃是老师傅，懂机床结构，在不停车情况下冒险在离合器停止位置调整螺帽。因身体紧靠床头箱，腿不小心碰到床体前离合器操纵杆，致使主轴瞬间转动，郭某两手被齿轮绞伤。
三、防范措施
1、检修机床必须在撤掉电源箱刀闸在停机状态下方可进行，严禁开机时调整传动箱机件。
2、处理故障的维修应报由检修人员进行。
3、教育职工严格遵守机床安全操作规程，杜绝习惯性违章行为。
(二)
一、事故经过
某货船航行于长江南京大厂码头段，船工张某在检查机器时发现一台位于甲板上的柴油机有故障，于是开始进行维修。此时江面风比较大，张某身穿长衫风衣维修，风衣不慎被飞转的皮带轮卷住，将张的右腿绞进皮带轮，造成粉碎性骨
折。张某经手术抢救后高位截肢成了残疾人。
二、原因分析
1、未断电停机便进行检修作业。
2、违章穿长衫风衣进行接触转动机器工作。
3、皮带轮无安全罩。
三、防范措施
1、严格执行航务安全操作规定，检修设备必须靠岸或停船进行，检修必须停机撤电才可以进行。
2、工作时要正确穿戴防护服，操作转动机械严禁穿长衣长衫。
3、转动机器外露转动部分(如皮带轮、连轴器等)必须装有安全防护罩。
(三)
一、事故经过
事故概况杭州市某单位2007 年3 月发生了一起电梯夹人致伤事故。事故电梯为一台杂物电梯，型号为TWJ500/0.35，由有资质单位于2003 年安装，且该资质单位一直承担该电梯的维保工作。事故经过大致如下:该单位使用人员在地下层楼处搬运货物进入轿厢内(厅门处于打开状态)时，电梯突然启动，搬运人员慌乱之中往外逃未果，致使严重夹伤。事故现场勘查情况该电梯为杂物电梯，4层4站4门。除地下层楼厅门、一楼厅门因现场抢救伤员遭破坏外，其余的都保留了事故现场原貌。经勘查可知，事故电梯轿厢入口处无机械保护装置及验证该保护装置的电气安全装置。在机房内，检查人员勘查了曳引轮绳槽和钢丝绳的状况，均无异常;检查了制动器线圈及温升、闸瓦、弹簧等工作情况，均属正常。对控制系统的接触器、继电器、线路进行检查，主接触器、上下行接触器均无异常情况，安全回路继电器触点有轻微灼伤痕迹;对动力回路、控制回路进行排查
时，发现安全回路继电器线圈负极无接地装置，在机房内地面上发现几只更换掉的安全继电器;对各层站入口进行检查时可见，仅在地下层站入口处贴有“不能载人”等内容。其余层站入口处未有相应警示标语。
二、事故原因
1.直接原因：
在通常情况下，产生电梯开门运行的原因有两种，即:曳引能力下降导致溜车;由于制动力矩不足导致溜车。经过现场的检查，本事故梯不存在以上2 种情况。在机房的现场勘查中，调查人员找到了替换下的几只安全继电器，经过辨认，该安全继电器是微型继电器，而非DC-13 型用于控制直流线路的安全继电器(在GB7588 以及JG135 中都明确指出，用于安全回路的继电器应选用DC-13，控制直流电磁铁)。现场勘查发现，在用的非安全继电器触点有轻微灼烧痕迹。对照该台杂物梯的控制回路，可以推断当该非安全继电器因频繁动作、承受功率过大等原因出现触点粘连状况时，虽然地下层楼厅门未关，但是安全回路也会发出错误信号，认为厅门关闭正常。这时如果有人在其余楼层触发呼梯按钮，电梯就会在开门情况下启动运行，而且该类型电梯虽然对安全继电器触点分断情况有监控功能，但对开关触点粘连状况未作监控。因此可以推断出，由于采用非安全继电器、触点粘连是造成此次事故的原因之一。其次，对照机房控制柜中的线路和该梯的PLC 与安全回路电路图，发现该梯的非安全继电器线圈负极无接地。由于该梯长期在潮湿、油腻的环境下工作，地下层厅门门锁触点也长期处在潮湿的环境下工作，在继电器线圈负极无接地连接的情况下，其线圈有可能因为潮湿等环境影响通过大地(或厅门、轿厢等壳体)短接(此时，由于负极无接地，安全回路不会跳闸)，致使安全回路在厅门未关的情况下发出错误信号，造成电梯开门运行。从以上的分析可以看出，该梯的电气元件配置及控制系统的某些缺陷造成了事故隐患，成为导致事故发生的直接诱导因素。
2. 间接原因
(1)电梯使用人员违反规定在运送货物时进入轿厢内，是造成事故的主观因素。
(2)从现场勘查情况看，该梯各层站入口明显位置未能严格按照要求张贴使用须知、警示标语，地下层站入口处虽贴有“不能载人”等内容，但不够具体。
(3)该电梯轿厢未能严格按要求设立入口处的机械保护装置及验证其状态的电气安全装置，也是造成事故的客观因素之一。
(4)该梯的电气图上标注出安全回路继电器的类型为GMR-4D/DC110V，但现场检查中发现其采用的是微型继电器，与图纸要求不符。电梯维修保养人员在日常维修保养工作中工作不到位，责任心不强;在关键电气元件的更换工作中，维修保养单位管理缺失，没有落实维修保养工作的相关质量控制程序，没有严格履行相关的审核程序。
(5)电梯使用单位管理制度不健全，管理责任不落实，也没有特种设备的持证操作人员，对使用人员上岗前的教育培训流于形式，使用人员安全意识淡薄，缺乏相关的应急知识。
三、事故预防对策
1.加强检测检验从该案例的原因分析可以看出，造成事故的原因是多方面的:既有电气元器件配置的问题，又有控制系统设计上的缺陷，还有制造、安装方面不到位的因素。就该案例而言，使用单位的违规使用、管理缺失也是引发事故的主观因素。结合笔者参与的多起因开门运行导致剪切伤人事故的调查情况看，电梯门系统的检测检验在电梯的监督检验工作中占据着举足轻重的地位。笔者认为，应加强对门锁回路、安全回路的检验，特别对线路中采用的继电器型号是否符合要求、线路及元器件是否得到保护等方面应给予高度重视。
2.增加电梯控制系统的型式试验要求现行的GB7588-2003 版标准中，要求进行型式试验的安全部件有门锁、限速器、安全钳、缓冲器、上行超速保护装置5 项。笔者在多年的实际检验工作及事故调查中均发现:电梯控制系统的设计、安装缺陷及偶然误动作都会造成电梯的开门运行隐患。因此，笔者建议，应该把电梯控制系统(控制柜)也作为一个安全部件，增加对电梯控制系统(控制柜)的型式试验要求，并在安装后的验收检验中要求提供该梯的型式试验报告副本及附件
起重伤害事故知识
安全管理编号：LX-FS-A88807 起重伤害事故知识 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
起重伤害事故知识 使用说明：本安全管理资料适用于日常工作环境中对安全相关工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 起重事故是指在进行各种起重作业（包括吊运、安装、检修、试验）中发生的重物（包括吊具、吊重或吊臂）坠落、夹挤、物体打击、起重机倾翻、触电等事故。起重伤害事故可造成重大的人员伤亡或财产损失。根据不完全统计，在事故多发的特殊工种作业中，起重作业事故的起数高，事故后果严重，重伤、死亡人数比例大，已引起有关方面的高度重视。 从安全角度看，与一人一机在较小范围内的固定作业方式不同，起重机的功能是将重物提升到空间进行装卸吊运。为满足作业需要，起重机械需要有特殊的结构形式，使起重机和起重作业方式本身就存在着
起重伤害事故树分析
起重伤害事故的事故树分析 第一章概述 1.1绪论 起重机械是用来起重、搬运或在某个距离内运送物品的专门机械，它是企业实现机械化、自动化，提高劳动生产率，减轻劳动强度和改善劳动条件不可缺少的设备，是生产过程中联系的纽带，是生产的重要组成部分，各种原辅材料以及半成品、成品、机械设备、物品搬移等都离不开起重设备。目前各类起重设备，如桥式起重机、悬臂吊、龙门吊、电动葫芦等，由于其数量多、种类多、分布广、作业频繁，涉及的从业人员多，而且作业环境条件复杂，如空中吊运的物品有的属于易燃易爆危险物品，有的是高温的熔融铁水、钢水、500℃以上的钢坯等，稍有疏忽极易发生重大人身伤害事故。因而，在为生产服务的同时，也对人身安全构成了极大威胁。 1.2事故类型 起重伤害事故是指起重机械在作业过程中由于机具、吊物等所引起的人身伤亡或设备损坏事故。据统计，在冶金、机电、铁路、港口、建筑等生产部门，起重机所引发的事故占有很大比例，高达25%左右，其中死亡事故占15%左右，主要有坠落事故、挤压碰撞事故、触电事故和机体毁坏。 (1)坠落事故。指在作业中，人、吊具、吊载的重物从空中坠落所造成的人身伤亡或设备损坏事故。吊物坠落造成的伤亡事故占起重伤害事故的比例最高，其中因吊索存在缺陷(如钢丝绳拉断、平衡梁失稳弯曲、滑轮破裂导致钢丝绳脱槽等)造成的坠落最为严重;还有因捆扎方式不妥(如吊物重心不稳、绳扣结法错误等)造成的坠落。 (2)挤压碰撞事故。常发生的挤压碰撞事故主要有以下四种:吊物(具)在起重机械运行过程中摇摆挤压碰撞人;吊其摆放不稳发生倾倒碰砸人;在指挥或检修移动式起重机作业中被挤压碰撞;在巡检或维修桥式起重机作业中挤压碰掩。 (3)触电事故。绝大多数发生在使用移动式起重机作业场所尤其在建筑工地或码头上，起重臂或吊物意外触碰高压架空线路的机会较多，容易发生触电事故。 (4)机体毁坏。山于操作不当(如超载、臂变幅或旋转过快等)、支腿未找平或地基沉陷等原因使倾翻力增大.导致起重机倾翻。 1.3 起重作业中的危险因素 1、起重机在运行中对人体造成的挤压或撞击。 2、起重机吊钩超载停裂，吊运时钢丝绳从吊钩中滑出。 3、吊运中重物坠落造成物体打击，重物从空中落到地面又反弹伤人。
某船舶修造企业起重机吊装作业事故案例分析
某船舶修造企业起重机吊装作业事故案例分析2011年7月23日，浙江某船业有限公司（以下简称甲公司）在厂区2#船坞进行吊装作业时，由于工人违规操作，导致在起吊的过程中一名工人被吊重物撞倒，经抢救无效死亡。 一、事故发生经过 2011年7月23日13时左右，甲公司搭载部安排起运班组长卓某、起重指挥员汪某到厂区2#船坞进行吊装作业。汪某站在坞底，将1只装满废钢的垃圾料斗用四根钢丝绳系好，由蔡某驾驶的60T门座式起重机吊到坞外。随后，位于坞外的卓某把钢丝绳解下，系到2只空的垃圾料斗上，指挥蔡某将2只垃圾料斗同时吊到坞底，在离坞底地面约2米左右的高度时，卓某离开指挥位置去阴凉处休息，由汪某接替指挥。等垃圾料斗放到坞底后，汪某发现这2只垃圾料斗呈倒v字型摆放。随后，汪某通过对讲机指挥蔡某再次起吊，试图将垃圾料斗摆放平整。在起吊的过程中，受起重机拉力作用，垃圾料斗斜向运行，撞在了汪某胸口处，汪某当场被撞倒在地，悲剧就此发生。
事故发生后，甲公司立即启动应急预案，将受害者送往医院抢救，并在事故现场设置了警戒线，保护好事故现场。随后，向有关 政府部门汇报事故情况。 二、事故伤害分析 1.伤害方式：起重伤害。 2.伤害性质：挫伤。 3.致害物：铁质垃圾料斗。由甲公司自制而成，尺寸规格相近，成梯子型（侧面图），高1.22米，宽0.95米，上底2.20米，下底2.0米，钢板厚度约10mm，每只料斗重约700公斤。 4.不安全行为：汪某在指挥起重机起吊时未对自己所在位置的 安全性作出正确判断。
5.不安全状态：起吊时吊钩与吊重物重心不在同一条垂直线上，以致在拉力作用下垃圾料斗斜向运行撞到汪某。 三、事故原因分析 （一）直接原因 1.汪某未对自己所在位置的安全性作出正确判断,站在危险区域 指挥吊机起吊作业，是造成该起事故的直接原因之一。根据《船厂起重作业安全规程》（中华人民共和国船舶行业标准CB3660-1997）的有关规定“在吊装、吊运作业时，指挥及配合人员的站位应有充分 的避让余地”。在该起事故中，汪某既是信号指挥人员也是司索人员，本应该有足够的时间让自己处于相对安全位置，但正是由于其 本人错误的估计，结果直接造成了本次事故的发生。 （二）间接原因
机械伤害事故案例
机械行业典型事故案例分析 尽管国家和企业对安全工作非常重视，但每年还是有成百上千的机械事故不断发生。原因虽然是多方面的，但一些操作人员的安全意识薄弱却是事故发生的根本原因。要想降低机械事故的发生率，提高大家的安全意识是非常重要的，下面我们引用了一些事故案例，希望大家看后，对事故发生的原因能有一个更深的认识；能吸取这些事故案例的经验教训；得到一些有用的启示，真正把安全放在我们一切工作的首位。 一、装置失效酿苦果，违章作业是祸根 违章作业是安全生产的大敌，十起事故，九起违章。在实际操作中，有的人为图一时方便，擅自拆除了自以为有碍作业的安全装置；更有一些职工，工作起来，就把“安全”二字忘得干干净净。下面这两个案例就是违章作业造成安全装置失效而引发的事故。 (案例一)2001年5月18曰，四川广元某木器厂木工李某用平板刨床加工木板，木板尺寸为300X25X3800毫米，李某进行推送，另有一人接拉木板。在快刨到木板端头时，遇到节疤，木板抖动，李某疏忽，因这台刨床的刨刀没有安全防护装置，右手脱离木板而直接按到了刨刀上，瞬间李某的四个手指被刨掉。(案例 二)2000年10月13曰，某纺织厂职工朱某与同事一起操作滚筒烘干机进行烘干作业。5时40分朱某在向烘干机放料时，被旋转的联轴节挂住裤脚口摔倒在地。待旁边的同事听到呼救声后，马上关闭电源，使设备停转，才使朱某脱险。但朱某腿部已严重擦伤。引起该事故的主要原因就是烘干机马达和传动装置的防护罩在上一班检修作业后没有 及时罩上而引起的。 以上两个事故都是由人的不安全行为违章作业，机械的不安全状态失去了应有的安全防护装置和安全管理不到位等因素共同作用造成的。安全意识低是造成伤害事故的思想根源，我们一定要牢记：所有的安全装置都是为了保护操作者生命安全和健康而设置的。机械装置的危险区就像一只吃人的“老虎”，安全装置就是关老虎的“铁笼”。当你拆除了安全装置后，这只“老虎”就随时会伤害我们的身体。 二、危险作业不当心，用手操作招厄运 一些机械作业的危险性是很大的，但一些使用这些机械的人员，对此并不重视，尤其是
起重伤害事故的处理(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 起重伤害事故的处理(正 式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-1899-55 起重伤害事故的处理(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 起重伤害事故的处理，一般可分为事故现场处理、事故详情调查、事故原因分析、事故处理结案等五个阶段，事故所在单位应注意： （1）、发生起重伤害事故后，所在单位必须尽一切可能阻止抢救受伤人员和国家财产，采取有效措施制止事故蔓延扩大，并应认真保护事故现场，凡可能与事故有关的物体、痕迹、状态等，均不得人为地破坏，如果为抢救受伤者需要移动现场某些物体，必须做好标志、照相和详细记录。 （2）、在处理现场的同时，所在单位应立即将事故概况，用电话、电报或其他快速办法报告当地安全监督部门和有关主管部门。 （3）、对事故原因及责任分析清楚后，即应按有关法律规定进行严肃处理；
1）应追究有关领导责任的事故，包括： a、规章制度和安全操作规程不健全，使职工无章可循； b、未对职工进行安全技术培训，职工未取得符合资格，即令上岗作业； c、起重设备未进行定期检修，未经安全检验合格，或设备存在缺陷仍允许使用； d、明知设备在不安全环境中作业，而不采取防护措施。 2）、追究肇事者或有关人员责任的事故，包括： a、违章指挥、违章作业、玩忽职守； b、发现紧急情况未报告，未采取紧急措施； c、不服从管理，违反劳动纪律，擅离职守或擅自开动设备。 请在这里输入公司或组织的名字 Enter The Name Of The Company Or Organization Here
起重机械事故案例
起重机事故案例及分析 （初稿）
目录 案例一、铁岭市钢水包整体脱落事故 (3) 案例二架桥机倾覆事故 (7) 案例三、门座式起重机倾覆事故 (11) 案例四龙门起重机倒塌特别重大事故 (15) 案例五、施工升降机事故 (19) 案例六、远安县“ 5?21”较大起重伤害事故 (23) 案例七大风吹袭门机出轨机毁坏起重伤害事故. (26) 案例八邯郸崇利制钢“ 9 ? 11 ”起重伤害事故 (27) 案例九载荷脱出坠落造成伤亡 (30) 案例十载荷坠落造成伤亡 (31) 案例十一大港金属结构厂李XX死亡事故 (33) 案例十二违章指挥引发的事故 (37) 案例十三：上海某船厂717 事故 (38) 案例十四5.30 事件 (38) 案例十五京沪高铁2009.8.19 事故 (39) 案例十六, 山东一起起重机事故 (41) 案例十七江苏某船厂一台900 吨门式起重机事故. (43) 案例十八塔机变幅失控事故 (44) 案例十九长沙市“上海城”升降机坠落特大事故. (46) 案例二十吊钩冲顶坠落事故 (48)
案例一、铁岭市钢水包整体脱落事故 2007年4月18日7时53分,辽宁铁岭市清河特殊钢有限公司发生钢水包整体脱落事故。起重机械在吊运60t钢水包过程中倾覆，钢水涌向一个工作间，造成正在开班前会的32人死亡,6人重伤, 直接经济损失866.2万元。 图1.1事故现场图片
图1.2事故现场惨烈场面 图1.3事发惨烈现场
1.事故的直接原因: 炼钢车间吊运钢水包的起重机主钩在下降作业时，控制回路中的一个联锁常闭辅助触点锈蚀断开，致使驱动电动机失电；电气系统设计缺陷，制动器未能自动抱闸，导致钢水包失控下坠；制动器制动力矩严重不足，未能有效阻止钢水包继续失控下坠，钢水包撞击浇注台车后落地 倾覆，钢水涌向被错误选定为班前会地点的工具间 11抚有水的料直春黑为上Wsets ft 2*3 3交舉班竄氏竝+人芳 2輩总卓此M H■密fl*K漁卅正 图1.4钢水包脱落示意图（转自新京报）
起重机械伤害事故现场处置方案
起重机械伤害事故现场处置方案 1、起重机械的危险分析 （1）定义 起重机械伤害是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移动重物的机电设备,其范围规定为额定起重量大于或等于0.5吨的升降机，额定起重量大于或等于1吨,且提升高度大于或等于2米的起重机,以及承重式固定的电动葫芦等。 （2）危险性分析: 起重机械运行范围较大,活动空间大,吊运载荷变化大，暴露的活动部位较多，作业环境复杂，如果发生脱绳，吊物失落，断绳，吊钩断裂，操纵系统失灵，安全装置失灵，电器损坏，作业人员无证操作或者违章操作等，易造成设备损坏及人员伤亡事故。 2、起重机械伤害事故预防措施 2.1加强起重作业人员机械安全常识、安全操作规程的教育培训，提高其自我防护意识和安全操作技能。 2.2加强起重作业人员的持证上岗管理，起重设备使用的监督检查；消除违章指挥和违章操作行为；严格执行“十不吊”。 2.3定期对起重设备进行维修保养，完善各类安全防护装置，按规定对起重设备进行强制性检测，从本质上消除安全隐患，保证设备处于完好状况。
2.4做好起重设备的各项安全检查，重点检查设备安全部件、检测情况，设备完好状况；禁止使用国家明令淘汰的设备。 3、应急自救组织机构与职责 3.1、应急自救小组成员 组长：部门主要负责人(xxx) 副组长：部门安全生产负责人(xxx) 成员：(xxx) 3.2 应急自救小组职责 （1）组织员工进行起重机械安全使用及起重机械伤害事故应急自救的培训教育。 （2）实施现场处置自救行动。 （3）向上级汇报事故情况，发出救援请求。 4、起重机械伤害事故应急处置 4.1发生事故并造成人员受伤后，必须立即停止起重作业，向周围人员呼救，并报告部门应急自救小组的负责人。同时拨打“120”急救电话，通话时应注意说明受伤者的人数、受伤部位和受伤情况，发生事件的具体地点以及联系人的电话。 4.2应急自救小组到达事故现场后，立即实施现场处置工作，最大限度的减少人员伤害和财产损失。对较轻的受伤人员，视伤情及时进行止血,包扎，固定等措施，送往医院治疗。 4.3人员被压在重物下面，立即采取搬开重物或使用起重工具、机
桥式起重机典型事故分析及安全管理正式版
Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.桥式起重机典型事故分析及安全管理正式版
桥式起重机典型事故分析及安全管理 正式版 下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 桥式起重机的外观像一条金属的桥梁，它是在固定的跨间内装卸和搬运物料的一种机械设备，被广泛应用于车间、仓库或露天场地。桥门式起重机有着特殊的使用特性，如果不加强管理和检查，一旦出现事故，就会造成伤亡。随着工业技术的发展，桥式起重机种类越来越多。引发桥式起重机起重吊运作业事故主要危险因素有：未发信号，使用不合格吊具超载吊运，安全防护装置失灵，指挥信号不明或乱指挥，吊物捆绑不牢，歪拉斜挂吊运，棱角快口没有衬垫等。在对314起起重机
事故按机型分类的统计中，桥式起重机发生事故数量是59起，所占比例为18.8％，事故发生率是所有起重机械里面最高的。因此必须加强对起重作业人员的安全操作规程和规章制度教育，提高起重作业人员的安全素质。 1起重机的机械事故 起重伤害与事故是指起重机械在作业过程中，由机具、吊物等所引起的人身伤亡或设备损坏事故。据统计，在冶金、机电、铁路、港口、建筑等生产部门，起重机械所发生的事故占有很大比例，高达25％左右，其中死亡事故占15％左右。如表1所示，其中在吊具打击中，有3起脱钩事故，占吊具打击事故的50％；在断绳
事故树分析范例
事故树分析案例 起重作业事故树分析 一、概述 在工矿企业发生的各种类型的工伤事故中，起重伤害所占的比例是比较高的，所以，起重设备被列为特种设备，每二年需强制检测一次。本工程在施工安装、生产检修中使用起重设备。伤害事故的因素很多，在众多的因素中，找出问题的关键，采取最有效的安全技术措施来防止此类事故的发生，最好的方法是对起重机事故采取事故树分析方法，现对“起吊物坠落伤人”进行事故树分析。 二、起重作业事故树分析 1、事故树图 图6-2 起吊物坠落伤人事故树 T——起重物坠落伤人；
A1——人与起吊物位置不当；A2——起吊物坠落； B1——人在起吊物下方；B2——人距离起吊物太近； B3——吊索物的挂吊部位缺陷；B4——吊索、吊具断裂； B5——起吊物的挂吊部位缺陷；B6——司机、挂吊工配合缺陷； B7——起升机构失效；B8——起升绳断裂； B9——吊钩断裂； C1——吊索有滑出吊钩的趋势；C2——吊索、吊具损坏； C3——司机误解挂吊工手势； D1——挂吊不符合要求；D2——起吊中起吊物受严重碰撞； X1——起吊物从人头经过；X2——人从起吊下方经过； X3——挂吊工未离开就起吊；X4——起吊物靠近人经过； X5——吊钩无防吊索脱出装置；X6——捆绑缺陷； X7——挂吊不对称；X8——挂吊物不对； X9——运行位置太低；X10——没有走规定的通道； X11——斜吊；X12——运行时没有鸣铃； X13——司机操作技能缺陷；X14——制动器间隙调整不当； X15——吊索吊具超载；X16——起吊物的尖锐处无衬垫； X17——吊索没有夹紧；X18——起吊物的挂吊部位脱落； X19——挂吊部位结构缺陷；X20——挂吊工看错指挥手势； X21——司机操作错误；X22——行车工看错指挥手势； X23——现场环境照明不良；X24——制动器失效；
机械伤害事故调查报告
机械伤害事故调查报告 篇一：某某公司机械伤害事故报告 某某部机械伤害事故报告 一、发生事故的企业名称：中国石化集团某某公司某某部 二、发生事故的下属装置（车间）名称：某某部某某分部 三、事故时间：2012年9月24日 四、事故类别：机械伤害 五、事故经过： 9月24日上午9:00左右，某某分部大型机械操作工段龙门班班长朱某某接到分部关于更换#1龙门小跑减速箱机油的工作任务，朱某某带领当班组长冯某某、当班操作工袁某、朱本某、张某某、葛某某到达现场，准备更换#1龙门小跑减速箱机油，在更换过程中，为了作业方便，需要以点动的方式启动#1龙门小跑。在实施点动前，由冯某某站在小跑
过道上指挥驾驶室里的操作工朱本某按指令进行点动操作，朱某某站在小跑机房一侧以便向下观察小跑点动后的位置，张某某（此次事故的受伤者）蹲在小跑机房的空旷处，在实施点动时，小跑仓门为按规定进行关闭，如果仓门不关闭，#1龙门应该无法启动，必须人工将限位按下，方可启动#1龙门电源。随后由操作工袁某人工按下小跑仓门限位开关，随后操作工朱本某开始按指令将#1龙门小跑向货六道方向进行点动，在点动过程中，操作工张某某突然由原来的下蹲状态起身，将头伸出小跑机房的仓门，观察小跑点动的位置，此时小跑仍处于点动的运行状态，张某某被运行中的小跑遇到小跑过道支架挤压受伤。后被送到江北人民医院进行救治，经医院诊断，张某某为8根肋骨骨折。 六、事故伤亡情况： 受伤人数：1人。 七、事故直接经济损失和间接经济损失：
八、事故原因： 1、直接原因： 在更换#1龙门小跑减速箱机油的过程中，当班作业人员未严格执行大型设备检修操作规程，在仓门未完全关闭的情况下，就盲目进行小跑点动作业，是造成此次事故的直接原因。 2、间接原因： 1）、现场作业人员安全意识淡薄，指挥人员及作业人员对现场安全风险未认真识别，作业人员间相互安全提醒不够、现场作业人员分工不明确、指挥人员不明确是造成此次事故的间接原因。 2）、某某分部管理人员对日常作业监管不力、“七想七不干”安全提示卡内容未得到有效落实、“七想七不干”安全提示卡未充分细化是造成此次事故的间接原因。 九、事故教训及防范措施： 1）、某某分部要严格执行大型设备检修及维护保养等相关作业的安全规
起重伤害事故汇编案例汇编..
起重事故案例汇编 “安全责任重于泰山”。企业的安全生产关系到职工生命和企业财产的安全，关系到企业效益和社会的稳定。因此搞好企业的安全生产是各级领导、全体员工的神圣职责。 “安全第一、预防为主”这是安全管理的一贯方针，为更好落实这一方针，进一步强化广大干部和职工的安全和防范意识，起重专业安全管理小组人员，汇集了我公司及冶金企业近十年来发生的30起典型的起重事故案例，将他们编辑在一起，希望全体员工要紧密结合安全生产实际、思想实际和作业特点，认真借鉴他人用鲜血和生命换来的教训，举一反三，防微杜渐，克服侥幸麻痹思想，增强“我要安全”的意识，提高自己的技能，落实我要“我要安全”的责任，从我做起，从本岗位做起，从预防的角度上狠下工夫，制定切实可行的防范措施，防止同类事故在我公司发生。 案例1:检查时独自行走，小车开动轧断手指 伤亡人员概况 一、事故简单经过 1993.11.24日，某钢铁公司电炉厂，电工黄某（男、25岁，七级电工）对天车进行电气检查，检查完天车滑线想下车，脚被平台斜拉支撑绊了一下，身体绊倒，本能地用手扶物保持身体平衡，左手扶到天车小车道轨上，小车正好开过来轧到黄某手上，将其左手拇指、食指、中指轧掉。事故发生后，黄某自己走到天车端粱安全门处把紧急开关关掉，向天车司机打了招呼。此事造成黄某重伤。 二、事故原因 A、趁天车运行间隙黄某登车，上车时没有断开安全开关，也没有 和司机打招呼，司机根本不知道。 B、电工工作至少两人一起，单人作业违反规定。 C、天车上行走脚下确认不够。 三防范措施
严格执行安全操作规程，做好交叉作业的联系。 案例2：对吊物重量确认不清，物落伤人致死 一、事故经过 2001.7.17日，某钢铁公司氧气厂，2#、3#空压机过滤器到货卸车，用8T汽车吊停在货车尾处卸车，第一件顺利吊下，此时，任某（男，28岁，大学，机动科长）同刘某从厂房出来，站在第一件西侧讨论其用途，14：35吊第二件，当把空气过滤器主体吊出货车槽开始下落时，箱体主体的西南下角蹭挂货车右边槽上方，箱体急速向南偏甩，同时汽车吊车头翘起，吊物迅速下落，将站在吊物旋转半径内的任某砸住，营救无效死亡。 二、事故原因 a)吊车司机对吊物重量确认不清，估计偏轻，违章冒险操作。 b)起重作业管理不善，没有配备专业起重指挥及司索工。 c)卸货位置不当，任某站位不当。 三、防范措施 起重作业必须坚持“十不吊”，起重作业必须由专业人员进行操作。案例3： 一、事故经过 2001.1.8日，某钢铁公司炼钢厂转炉检修，从事拆运吸尘管道（管道长10.85米，总重8.27吨）作业，铆工刘某、起重工刘某确认管道吊耳并估算重量为4吨左右，选择2吨倒链一个及ф15.5mm钢丝绳分别栓挂在管道东西两侧的吊耳上，10：40左右，4#天车司机滕某在生产科副科长张某指挥下，在管道自转90度情况下，将4#天车开到西侧2#混铁炉处，此时，吊装用的倒链和钢丝绳突然断裂，管道坠落至2#混铁炉过桥上，将正在2#混铁炉过桥上工作的张某（男，30岁，高中，混铁炉班长）击中头部，当场死亡，同一起作业的许某受轻伤。 二、事故原因 A、吊索具严重超负荷，没有采取防止物体自转措施。 B、天车工对2#混铁炉出铁口前作业人员的位置确认失误。
机械伤害事故树案例大全
1）用布尔代数简化事故树，求其最小割集。 事故树的函数表达式为： T=A1＋A2 = B1B2+ A2 =（X1+X2+X3+X4）（X5+X6+X7）+（X8+ X9+X10+ X11） =X1X5+ X2X5+ X3X5+ X4X5+ X1X6+ X2X6+ X3X6+ X4X6+ X1X7+ X2X7+ X3X7+ X4X7 + X8+ X9+X10+ X11 得到机械伤害事故树最小割集，即： K1={ X1X5}；K2={ X2X5}；K3={ X3X5}；K4={ X4X5}；K5={ X1X6}；K6={ X2X6}；K7={ X3X6}；K8={ X4X6}；K9={ X1X7}；K10={ X2X7}；K11={ X3X7}；K12={ X4X7}；K13={ X8}；K14={ X9}；K15={ X10}；K16={ X11}。 2）结构重要度分析 1Xi∑1 KjNj 式中：N—最小割集数；∈用公式求出各基本事件结构重要度系数：Iφ（i） = N Kj—含有基本事件Xi的最小割集； Nj—Kj中的基本事件数 Iφ（1）= Iφ（2）= Iφ（3）= Iφ（4）=1/16×3/2=0.094 Iφ（5）= Iφ（6）= Iφ（7）=1/16×4/2=0.125 Iφ（8）= Iφ（9）= Iφ（10）= Iφ（11）=1/16×1/1=0.0625 所以各基本事件结构重要度分析排序为： Iφ（8）= Iφ（9）= Iφ（10）= Iφ（11）＞Iφ（5）= Iφ（6）= Iφ（7）＞Iφ（1）= Iφ（2）= Iφ（3）= Iφ（4） 3）结果分析 由以上分析过程可见，“人员配合不当”、“设备未断电”、“无连锁保护装置”、“检修时设备误启动”这些单事件因素的结构重要度最大，应重点防；“人员接触设备”的事件因素结构重要度也较高，人员接触设备是构成机械伤害的必要条件；“设备自身有缺陷”、
起重伤害事故预防措施(新版)
起重伤害事故预防措施(新版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0817
起重伤害事故预防措施(新版) 1、司机作业前必须穿绝缘鞋等劳保用品。 2、在下列情况下，司机应先鸣铃发出警告： （1）、起重机启动后，即将开车运行时。 （2）、靠近同一轨道其它门座起重机时。 （3）、在起吊和下降货物时。 （4）、货物在吊运旋转和运转过程中，接近下面人员，危及他人的安全时。 （5）、起重机在运行过程中，设备发生鼓障时。 3、严禁吊运的货物从人头上方停留或通过。 4、司机操作时，机身与货物应远离2米以上，远离输电线4米以上。 5、吊运的货物体积很大时，货物上应栓上牵引绳，以便控制货
物在空中摇摆。 6、六级或六级以上的大风时不得开机工作，特殊情况下，应经上级主管批准，但风力不应大于七级，且作业时间不得超过3小时。 7、司机操作应听从专职指挥员发出的指挥运行，要拒绝他人的指挥信号。但任何人发出的停机信号必须立即服从，停止操作。 8、同一轨道上几台车同时作业时，要保持距离，以防发生碰撞。 9、雨天应根据实际情况，如司机室漏雨，立即停止操作。 10、夜间作业时，要保证可靠的照明。 11、起重机运行时，任何人严禁加油，检修和清扫。 12、遇有停电时，应将手柄立即返回零位，不得擅离岗位。 13、下车后上紧夹轨器，楔好铁鞋。 14、检修和交接班检查时，要挂牌、确认，严禁从高空乱扔物品。 15、吊车发生故障，一定要及时处理。司机要按时检查安全设施，确保吊车安全可靠运行。 厂内运输虽然是在厂院内运输作业，但如果对安全驾驶的重要
起重机械典型事故案例原因分析
起重机械典型事故案例原因分析 随着我国城市化进程的步伐日益加快，高层建筑、大型建筑成为城市建筑的主流，建筑起重机械也为不可缺少的施工设备。为确保设这类设备的安全使用，保障国家财产和人民生命安全，国家相关部门对建筑起重设备的生产、安装、维护和使用一直都进行严格的控制和管理，对设备操作人员进行安全培训，强化安全意识，以防范安全事故。但在实际操作过程中，由于一些操作人员人为的疏忽，全国每年仍会发生多起建筑起重机械安全事故。在此，我们挑选了2005年北京市部分建筑起重机械事故的典型案例进行事故分析，以期引起业内人士的重视，避免悲剧再次发生。 1 大臂未自由回转造成倒塔事故 1.1事故概况事故概况 事故发生时间: 2005年6月7日 标准节数量: 13节（基础节7.5m） 起重臂长度: 60 m 设备: 1994年4月生产的H3/36B塔吊
2005年6月7日，某工地上空阴云密布，大风突起，大雨夹着冰雹不期而致，塔机司机见状认为不能继续吊装作业，迅速将起重臂转向西北方向，但仅切断电源，打开风标开关，就爬下塔机，进房间避雨。大雨过后，司机来到现场，发现塔机已经倒在基坑中。所幸基坑内的施工人员也因躲避大雨离开现场，未造成人员伤亡。经技术勘察，该塔机为H3/36B塔机，塔身高度为46.5米，起重臂长度为60米。 塔机倒在基坑内的位置以及相对尺寸见图3。经现场检验，基础水平度符合标准，未发现基础沉降现象，配重安装数量正确，各机构、风标制动装置均已被破坏。根据塔机产权单位向北京市气象局索取的气象证明材料表明，当时该地区的风力为6级，风向为西北。 1.2 事故分析 从塔身下部折弯处可以看到，失效主要发生在东南方向的主弦杆（见图4），为典型的受压单肢失稳，显然是由塔身弯曲超载所致。根据塔机倒在基坑内的位置，塔机向东南方向倾倒，明显由西北风载荷所致。根据事故后塔机在基坑内起重臂朝向西南，平衡臂朝向东北的状态，可以说明发生事故瞬间，塔机起重臂朝向西南，平衡臂朝向东北。
机械伤害事故案例分析公开课教案
机械伤害事故案例分析 公开课教案 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】
青年教师汇报课教案 课程事故预防与调查处理 （专业课） 课题机械伤害事故案例分析 班级12级高职安全技术管理授课地点教一106多媒体教室课时 1 课程类型多媒体教学 教学理念 坚持以就业为导向，以能力为本位，以培养学生的全面素质为基础，以提高学生的综合职业能力为核心的职教特色。本课程打破以学科为中心的内容结构体系，以实际工作过程为导向，本节课以典型的机械伤害事故为案例，采用创设学习情境教学法，将学科知识按“学习情境”进行整合，体现以人为本的教学特色，注重学生实践能力的培养。 将教材内容与信息化技术结合，采用FLASH软件、漫画图片让获取学生对机加工过程中事故发生的感性认识，以真实的机械伤害事故案例隐患图片进行机械危害初步认识，以典型的机械伤害事故案例进行分析，归纳总结出常见机械伤害事故的原因，并提出机械伤害事故防范措施。 学情分析班级基本情况： 班级共27人，其中女生8人；男生19人；14位独生子女；6位同学家庭从事机加工行业方面工作。 学习起点： 学生已经学习生产安全事故报告与调查的相关知识，对事故调查、分析的步骤、方法和常用技术手段已经有了基本的认识，学生学习过物体打击、车辆伤害事故案例分析的相关内容，这都为本次课的学习奠定了理论基础。 学生缺乏现场经验；学习中理论和实际相脱节。 由于工作岗位需要和实际操作的吸引力，学生有浓厚学习兴趣。 男生动手能力略强于女生；女生的理论知识略优于男生。 学习状态： 学生对枯燥理论学习不感兴趣，所以采用多媒体教学方式授课。 学生抽象思维能力薄弱，所以采用FLASH软件让获取学生对机加工过程中事故发生的感性认识。 学生缺乏学习兴趣，所以以真实的机械伤害事故案例隐患图片，创设情境，来引起学生的关注，认识到本节课的重要性。
起重伤害事故树分析
起重伤害事故树分析 设备质量缺陷、安全装置失灵、操作失误、管理缺陷等因素均可导致起重机械伤害事故，其中主要有吊钩吊物坠落伤害、吊物挤撞打击伤害，下面分别应用事故树进行分析，求出引起伤害的最小割集，分析引起伤害的关键因素，找出预防起重机伤害的最佳途径。 （1）起重机吊钩吊物坠落伤害事故树分析 ①起重机吊钩吊物坠落伤害事故树见图5-1。 ②求最小径集 该事故树较复杂，利用成功树求最小径集较为方便。 T＇=A1＇+A2＇ =（B1＇+B2＇）+B3＇B4＇B5＇B6＇X18＇ =（C1＇X1＇X6＇+C2＇X10＇） +（X11＇+X12＇）X13＇X14＇X15＇X13＇X14＇X16＇X17＇X18＇ =（X1＇X2＇X3＇X4＇X5＇X6＇+X7＇X8＇X9＇X10＇ +X11＇X13＇X14＇X15＇X16＇X17＇X18＇+X12＇X13＇X14＇X15＇X16＇X17＇X18＇）由此可得到4个最小径集： P1={X1，X2，X3，X4，X5，X6} P2={X7，X8，X9，X10} P3={X11，X13，X14，X15，X16，X17，X18} P4={X12，X13，X14，X15，X16，X17，X18} ③结构重要度分析 根据判别结构重要度近似方法，得到： I φ（1）=Iφ（2）=Iφ（3）=Iφ（4）=Iφ（5）=Iφ（6） I φ（7）=Iφ（8）=Iφ（9）=Iφ（10） I φ（13）=Iφ（14）=Iφ（15）=Iφ（16）=Iφ（17）=Iφ（18）
I φ（11）=I φ（12） I φ（1）= 6151112232-== I φ（13）=716221 2232-== I φ（7）=413111 228-== I φ（11）=716111 2264 -== 故结构重要度排序如下： I φ（7）=I φ（8）=I φ（9）=I φ（10）>I φ（1）=I φ（2）=I φ（3）=I φ（4）=I φ（5）=I φ（6）=I φ（13）=I φ（14）=I φ（15）=I φ（16）=I φ（17）=I φ（18）>I φ （11）=I φ（12） ④事故控制分析 从以上分析可看出，挂钩指挥不起作用最为重要，其次是吊钩或吊物下 有人，再次是吊物脱落，起重钢丝破断，吊具吊索破断较重要，防范重点首先是保证起重操作中指挥正确、有效，设定一定范围的起重操作禁区，严禁人在吊钩、吊物下通过，另外要防止过载、以及吊具、钢丝绳强度不足，吊物脱落，制动器、控制器失灵，平衡轴断裂等事件的发生。
起重机械典型事故案例原因分析
起重机械典型事故案例 原因分析 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
起重机械典型事故案例原因分析随着我国城市化进程的步伐日益加快，高层建筑、大型建筑成为城市建筑的主流，建筑起重机械也为不可缺少的施工设备。为确保设这类设备的安全使用，保障国家财产和人民生命安全，国家相关部门对建筑起重设备的生产、安装、维护和使用一直都进行严格的控制和管理，对设备操作人员进行安全培训，强化安全意识，以防范安全事故。但在实际操作过程中，由于一些操作人员人为的疏忽，全国每年仍会发生多起建筑起重机械安全事故。在此，我们挑选了2005年北京市部分建筑起重机械事故的典型案例进行事故分析，以期引起业内人士的重视，避免悲剧再次发生。 1 大臂未自由回转造成倒塔事故 1.1事故概况事故概况 事故发生时间: 2005年6月7日 标准节数量: 13节（基础节7.5m） 起重臂长度: 60 m
设备: 1994年4月生产的H3/36B塔吊 2005年6月7日，某工地上空阴云密布，大风突起，大雨夹着冰雹不期而致，塔机司机见状认为不能继续吊装作业，迅速将起重臂转向西北方向，但仅切断电源，打开风标开关，就爬下塔机，进房间避雨。大雨过后，司机来到现场，发现塔机已经倒在基坑中。所幸基坑内的施工人员也因躲避大雨离开现场，未造成人员伤亡。经技术勘察，该塔机为H3/36B塔机，塔身高度为46.5米，起重臂长度为60米。 塔机倒在基坑内的位置以及相对尺寸见图3。经现场检验，基础水平度符合标准，未发现基础沉降现象，配重安装数量正确，各机构、风标制动装置均已被破坏。根据塔机产权单位向北京市气象局索取的气象证明材料表明，当时该地区的风力为6级，风向为西北。 1.2 事故分析 从塔身下部折弯处可以看到，失效主要发生在东南方向的主弦杆（见图4），为典型的受压单肢失稳，显然是由塔身弯曲超载所致。根据塔机倒在基坑内的位置，塔机向东南方向倾倒，明显由西北风载荷所致。根据事故后塔机在基坑内起重臂朝向西南，平衡臂朝向东北的状态，可以说明发生事故瞬间，塔机起重臂朝向西南，平衡臂朝向东北。
起重伤害事故案例分析
起重伤害事故案例分析 1.起重伤害简述 起重伤害 起重伤害事故是指在进行各种起重作业（包括吊运、安装、检修、试验）中发生的重物（包括吊具、吊重或吊臂）坠落、夹挤、物体打击、起重机倾翻、触电等事故。适用于统计各种起重作业引起的伤害。起重作业包括：桥式起重机、龙门起重机、门座起重机、搭式起重机、悬臂起重机、桅杆起重机、铁路起重机、汽车吊、电动葫芦、千斤顶等作业。如：起重作业时，脱钩砸人，钢丝绳断裂抽人，移动吊物撞人，钢丝绳刮人，滑车碰人等伤害；包括起重设备在使用和安装过程中的倾翻事故及提升设备过卷、蹲罐等事故。 起重事故的危害 根据不完全统计，在事故多发的特殊工种作业种，起重作业事故的起数高，事故后果严重，重伤、死亡人数比例大，已引起有关方面的高度重视。 起重作业的特点 （1）吊物具有很高的势能 （2）起重作业是多种运动的组合 （3）作业范围大 （4）多人配合的群体作业 （5）作业条件复杂多变
起重伤害事故的直接原因 （1）起重机的不安全状态 首先是设计不规范带来的风险，其次是制造缺陷，诸如选材不当，加工质量问题、安装缺陷等，使带有隐患的设备投入使用。 （2）人的不安全行为 人的行为受到生理、心理和综合素质等多中因素的影响，其表现是多种多样的。操作技能不熟练，缺少必要的安全教育和培训；非司机操作，无证上岗；违章违纪蛮干，不良操作习惯；判断操作失误，指挥信号不明确，起重司机和起重工作配合不协调等。 （3）环境因素 超过安全极限或卫生标准的不良环境，室外起重机受到气候条件的影响，直接影响人的操作意识水平，使失误机会增多，身体健康受到损伤。 2事故的预防 （1）在日常工作中，指定专门人员对吊索、索具进行定期保养、维护。清理绳端断丝、绳股断裂、由绳芯损坏而引起的绳径减小、外部及内部磨损、外部及内部腐蚀、严重变形的吊索。检查吊带应无烧伤、褪色、打节、断裂等，完好无损，确保标识和标牌清晰可读。吊钩应有制造单位的合格证等技术证明文件，方能接收、使用。检验合格的吊钩，应在低应力区作出不易磨灭的标记。标记内容至少应包括：额定起重量、厂标或厂名、标验标志。并建立设备维护和保养档案。 （2）建立合格的存储地点，分区放置吊索、吊具。预防因错拿吊索、吊具而发生事故。
起重伤害
第二章起重伤害 第一节常识 一、起重常识 1.起重作业。 是特种作业，它是运用起重机械进行起升、搬运、运输、装卸、安装的作业。从事起重作业的人员包括起重指挥人员、起重司机和起重工。 2.起重设备。 (1）起重机。是能够实现垂直升降和水平运动的起重机械，动力由电动机提供。起重机分为桥式起重机、臂架式起重机。 桥式起重机。是桥架在高架轨道上运行的一种起重机，又称天车。如龙门式起重机等 臂架式起重机。取物装置悬挂在臂架顶端，或挂在沿臂架运行的起重小车上的起重机如塔式起重机、门座式起重机、浮式起重机等。 （2）起重工具。是吊运或顶举重物的物料搬运工具，一种间歇工作、提升重物的工具如起重滑车、吊具、千斤顶、手拉葫芦、电动葫芦等。 3.起重伤害。 起重伤害是指起重作业中发生的重物（包括吊具、吊重或吊臂）坠落、夹挤、物体打击等的人身伤害。 二、起重作业人员的基本要求 1.身体健康，无妨碍从事起重作业的疾病和生理缺陷。 2.年满18周岁以上。 3.高中以上文化
4.按国家有关规定.按上岗要求的技术理论和实际操作技能的考核成绩合格，取得国家统一格式的特种作业人员资格证书后，方可持证从事相应的起重作业项目的工作。 5.离开本岗位6个月以上，重新上岗前，须经实际能力考试合格和理论考试合格后方可上岗。 6.起重作业人员的操作证有效期到期时，必须参加复审，复审合格后，方可继续从事本岗位作业，否则，应调离起重作业岗位。 7.起重作业人员（或单位）必须妥善保管从业资格证，不得涂改、伪造。 三、起重指挥人员的条件 1.年满18周岁及以上，符合高处作业身体条件。 2.两眼视力各在0.7以上、无色盲，听力正常。 3.起重作业安全知识丰富。 4.起重作业技术娴熟。 5.熟练的使用手势、音响和旗语。 6.掌握起重作业方面的基本知识。 7.掌握一般物件的重量计算和吊点的选择原则。 8.了解起重机械的基本构造和性能。
机械伤害-事故树案例大全
机械伤害- 事故树案例大全
1) 用布尔代数简化事故树，求其最小割集。事故树的函数表达式为： T=A1＋A2 = B1B2+ A2 =( X1+X2+X3+X)4 ( X5+X6+X7)+(X8+ X9+X10+ X11) =X1X5+ X2X5+ X3X5+ X4X5+ X1X6+ X2X6+ X3X6+ X4X6+ X1X7+ X2X7+ X3X7+ X4X7 + X8+ X9+X10+ X11 得到机械伤害事故树最小割集，即： K1={ X1X5} ；K2={ X2X5} ；K3={ X3X5} ； K4={ X4X5} ；K5={ X1X6} ；K6={ X2X6} ； K7={ X3X6} ；K8={ X4X6} ；K9={ X1X7} ；
K10={ X2X7} ；K11={ X3X7} ；K12={ X4X7} ； K13={ X8}；K14={ X9}；K15={ X10}；K16={ X11}。2）结构重要度分析 1Xi 1 KjNj 式中：N—最小割集数；用公式求出各基本事件结构重要度系数：I φ（i ）= N Kj —含有基本事件Xi 的最小割集；Nj —Kj 中的基本事件数 I φ（1）= I φ（2）= I φ（3）= I φ（4） =1/16 ×3/2=0.094 I φ（5）= I φ（6）= I φ （7）=1/16 ×4/2=0.125 I φ（8）= I φ（9）= I φ（10）= I φ（11） =1/16 × 1/1=0.0625 所以各基本事件结构重要度分析排序为： I φ（8）= I φ（9）= I φ（10）= I φ（11）>I φ（5）= I φ（6）= I φ（7）>I φ（1）= I φ（2）= I φ（3）= I φ（4） 3）结果分析由以上分析过程可见，“人员配合不当”、“设备未断电”、“无连锁保护装置”、“检修时设备误启动”这些单事件因素的结构重要度最大，应重点防范；“人员接触设备”的事件因素结构重要度也较高，人员接触设备是构成机械伤害的必要条