市政道路工程竣工报告
宁德市天山西路（华庭路至金马路）道路工程工程竣工报告
项目经理：
项目技术负责人：
企业技术负责人：
福建省八方建筑工程有限公司
二0一六年月
工程竣工报告
一、工程概况
天山路位于东兰组团北部，是组团内东西向的重要交通干道。道路西起福宁路口、东至金马路口，道路全长2.376公里，道路等级为城市主干道，设计时速为50km/h，红线宽度42米，双向六车道。该路向东延伸接上疏港大道，通过疏港大道连接沈海高速漳湾互通口与漳湾港，是宁德市区对外交通的一条重要交通走廊。本次设计路段西起华庭路口、东至金马路口，桩号范围K1+200～K2+376.369，道路全长1.176公里，红线宽度42米。
1、建设规模
(1) 道路工程：路基工程、软基处理、路面加铺、路面新建、交叉口渠化、边坡支护等；
(2) 桥涵工程：箱涵2座、临时管涵1座；
(3) 管线工程：管线综合施工、雨污管线施工等；
(4) 交通工程：交通标志标线和安全设施；
(5) 附属工程：道路照明等。
2、道路工程
2.1 平面
道路平面线形按照经审批初步设计的道路中心线布置，道路为西-东走向，项目总长约2377.369米，宽42米，道路线形流畅舒顺，本段拟建段落范围桩号K1+200～K2+377.369，起自华庭路口，止于金马路口，长度为1177.369m。
本次施工范围内有2座箱涵涵、1座临时管涵、3条现状水系。本次建设范围中2处位于平曲线内，最小曲线半径260m，最大曲线半径1000m。
2.2 纵断面
道路设计标高为道路中心线处路面交点标高（有中分带时为中心线处虚交点标高）。
2.2 横断面
4.5m人行道+3.25m非机动车道+0.5m机非分隔栏+10.75m机动车道+4m中央分隔带+10.75m机动车道+0.5m机非分隔栏+3.25非机动车道+4.5m人行道=42m。
2.3 路基
路基填筑前，先进行清表处理，一般清表厚度为50cm。
路基填方边坡主要采用自然放坡型式，坡率1：1.5，挖方边坡小于8米主要采用自然放坡型式，坡率1：1；挖方边坡高度大于8米采用分级自然放坡型式，结合1：0.75～1:1护面墙+拱形骨架植草防护，每级边坡高8m，并设置2m护坡道，最上面一级边坡高度根据实际确定。开挖山体
段最上一级边坡5米外设置截水沟。
`半填半挖路基及道路纵向填挖交界处等部位，地表坡度陡于1:5处路基填筑前，在清表后，还须对原地表挖台阶，台阶宽度不小于2m。
本工程包括各种市政管线，管线敷设应在路基沉降基本完成并稳定后再进行二次开挖施工。2.4 浅挖路基处理
浅挖路基：浅挖路基（K1+640～K1+660段路基）。需对路面底部以下30cm内的所有土进行挖除，对地基进行碾压后，将挖除部分换填为路基土。
2.5 特殊路基处理
（1）池塘段路基处理
本段建设范围内桩号K2+120～K2+140右侧与K2+180～K2+200中央部分路基落于池塘内。
处理方式：抽干池塘中水，清除1m的表层杂质和淤泥，回填2m的中粗砂保证机械能够开入，按对应软基处理段落进行排水板预压处理。
（2）软基路段处理
处理段落：软基处理段落为K1+200～K1+640、K1+800～K2+377.69。
处理方案：
1）塑料排水板预压
塑料排水板用插板机插入软土地基，在上部等载预压荷载作用下，软土地基中空隙水由塑料排水板排到上部铺垫的砂层或水平塑料排水管中，由其他地方排出，加速软基固结。
预压方式：均使用等载预压，预压期9个月。
施工流程为：施工准备、场地整理→铺设0.3m砂垫层→插塑料排水板→铺设0.2m砂垫层→路堤填筑、铺设土工格栅→预压卸载。管线敷设在路基填筑预压后，进行二次开挖施工。
2）软基路段箱涵基础处理
处理方式如下：
所有横向箱涵两侧7.5m宽度换填1.5m的碎石灌砂垫层，并在5%水泥稳定碎石层底部设置一层宽度为20m 的20cm×20cm钢筋网（φ12）。
2.6 路面
沥青面层结构如下：
(1)行车道
上面层：4cm厚改性沥青混凝土(AC-13)(C型)
中面层：6cm厚中粒式沥青混凝土(AC-20)
下面层：8cm厚粗粒式沥青混凝土(AC-25)
基层：20cm厚5%水泥稳定碎石上基层+15cm厚3%水泥稳定碎石下基层
垫层：15cm厚填隙碎石垫层
（2）人行道
面层：3cm厚花岗岩石板（60x30）
调平层：5cm厚水泥砂浆（M10）
基层：15cm厚素混凝土
上面层采用改性沥青混凝土(AC-13)(C型)，中面层、下面层采用重交-70＃道路石油沥青。各沥青层之间或沥青混合料与构造物之间完全粘接成整体设置粘层。粘层沥青采用中凝液体石油沥青AL（M）-3粘层油0.3～0.6kg/m2。沥青面层与水稳基层之间浇洒透层沥青。透层沥青采用慢裂乳化沥青PC-2，沥青用量0.8kg/m2。基层上设置下封层，下封层采用0.6cm厚ES-2型稀浆封层。2.7 交通设施
包含标志、标线、隔离护栏
隔离护栏：
本工程机动车道与非机动车道之间、人行道与非机动车道之间除开口处外均设置护栏。
3、涵洞工程
本项目沿线共设置一道钢筋砼圆管涵和两座钢筋砼箱涵。
1、在桩号为K1+518.83处修建一座2-2.4×1.0m钢筋砼箱涵，出口涵底标高为2.46m，全长为16.63m，与路线法线斜交0°。
2、在桩号K1+560.00处设置的1-Φ1.5m临时钢筋砼圆管涵，全长为51.00m，与路线法线斜交15°。
3、在桩号K1+966处设置的1-3.50×2.5m钢筋砼箱涵，全长为61.03m，与路线法线斜交0°。
4、主要施工内容：
施工内容：路面工程、排水管道工程、人行道、路灯工程、电力排管工程、交通标志标线、道路附属构筑物。
二、参建单位
1、建设单位：宁德市城市建设发展有限公司
2、质量监督单位：宁德市蕉城区建设工程质量安全监督站
3、设计单位：潍坊市市政工程设计研究院有限公司
4、勘察单位：福建闽武长城岩土工程有限公司
5、监理单位：福建海川工程监理有限公司
6、施工单位：福建省八方建筑工程有限公司
三、工程验收
1、验收范围：
道路工程：宁德市天山西路（华庭路至金马路）道路工程道路桩号K1+200～K2+377.369主车道、非机动车道及人行道；
排水工程：道路桩号K1+200～K2+377.369左右两侧雨、污水管道；道路桩号K1+518.83、K1+966两处箱涵；
交通工程：标志、标线、标杆隔离护栏。
照明工程：道路桩号K1+200～K2+377.369左右两侧路灯、路灯手孔井。
电力管道工程：道路桩号K1+200～K2+377.369左右两侧电力排管、工作井。
2、施工质量验收依据
1）宁德市天山西路（华庭路至金马路）道路工程施工合同。
2）宁德市天山西路（华庭路至金马路）道路工程施工图设计文件及设计变更。
3）《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008；
4）《给水排水管道工程施工与验收规范》GB50268-2008；
5）《城市道路照明工程施工及验收规程》(CJJ89-2001/J120-2001)
6）《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303-2002；
7）《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2002）；
8）《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)；
9）《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-2002；
10）《建设工程文件归档整理规范》GB/T50328-2001；
11）《建设工程监理规范》GB50319-2000；
12）现行的国家、地方法律、法规、工程建设标准强制性条文，施工标准图集，设计变更文件以及现行的国家、地方施工规范和相关施工材料检验标准等。
四、工程造价增减情况
1、变压器因需要和周边其他道路合并共用，进行扩容变更，本工程不进行施工，减少工程造价约12万元。
2、土工格栅设计变更增加造价约20万。
3、堆载预压土方沉降工程量约120万,此项原造价编制中未体现，属漏项；
4、穿山段石方比例原石方占总挖方量的三分之一，开挖后发现石方比例与地勘报告不符，经地勘补勘，石方比例占总挖方量的三分之二，造价约60万元；
5、粘油层两层漏项，造价约50万；
6、签证造价增加约70万。
合计造价增加约308万。
五、工程工期情况说明
1、合同工期：
合同日期18月，开工日期2013年1月20日，竣工日期2014年7月14日。
2、实际施工日期：
工程于2012年12月底进场，2013年1月20日监理单位批复开工，2016年5月25日完成合同内所有工程量。
3、工期延误情况说明：
1）2013年2月2日，宁德市领导到本项目工地调研,桩号K2+060至K2+320段左侧修筑便道及为调研做准备，延误工期3天。
2013年3月5日，村民阻扰施工，延误工期1天。
3）2013年2月2日，宁德市领导到本项目工地调研,，延误工期1天。
4）本工程在桩号K1+920、K1+860、K1+800处遇到通往游澳村、下凡村及东楼村横穿道路的生活饮用水管道，无法施工，延误工期6天。
5）根据宁德市中心城市建设指挥部（宁建指办[2013]14号）文件精神，为迎接第四届海峡两岸电机电器博览会，2013年6月14日至2013年6月18日，工地停工5天。
6）桩号K1+200（华庭路）至K1+800段，从2013年1月20日项目开工至2013年10月16日，征地问题一直未解决，造成该段道路在这段时间里无法施工，延误工期240天。
7）桩号K1+300至K1+500段右侧，宁德市医院设立的彩钢板围墙在道路红线内，导致该段道路2013年10月28日至2013年11月15日无法进行路基施工，延误总工期19天。
8）2013年12月25日起至2014年1月4日至，兰田村村民到施工现场阻挠施工（村民们要求尽快解决征地的预留地问题），导致工地被迫停工。合计停工时间为11日历天。
9）根据市委李副书记在2014年1月9日在声立方项目建设推进会上讲话精神，对声立方项目与本项目管网设计图纸进行对接，声立方项目总体的管道布局与本项目原有设计图纸存在较大差别，会议决定对天山路管网进行调整。于2014年1月9日起至2014年2月28日，本项目管道工程一直未能施工，影响本工程工期51日历天。
10）2015年3月25日，经我司施工人员放样后发现天山路华庭路与尚德路路口红线与宁德市医院北侧红线重合，并且与已建设完成的尚德路路口、华庭路路口无法衔接，路口的横断面均不一致。导致该段落无法施工，延误本工程工期56日历天。
11）因道路南侧大寨溪排洪渠施工，本道路工程受到不同程度的破坏，已铺筑沥青路面的开裂、人行道侧移，人行道管道破坏、路灯倾斜等。导致停工，延误本工程工期378日历天。
2013年多个台风袭击，导致工地停工数日，延误工期为23天；2014年多个台风袭击，导致工
市政道路工程竣工总结报告全解
色达县市政道路金马大道、前进路、解放路改扩建工程 （一期） 竣 工 总 结 报 告 四川宇承建筑工程有限公司 二O一五年九月二十六日
工程竣工验收总结报告 各位领导、各位专家： 今天是我公司承建的色达县市政道路、金马大道、前进路、解放路改扩建工程项目竣工验收会，首先我代表四川宇承建筑工程有限公司向色达县住房和城乡规划建设局、县质检站领导以及勘察、设计、监理等各位专家对我公司工作的大力支持表示诚挚的感谢。从2015年5月15日进场施工，经过四个多月的努力，克服了诸多障碍，在业主和监理、设计、勘察、质监等相关部门的大力支持和帮助下，于2015年9月26日工程竣工；下面我就项目施工情况做一简要汇报： 一、工程概况 色达县市政道路金马大道、前进路、解放路改扩建工程为政府投资城市道路改扩建工程，工程涉及全县城大小共计十条街道。以金马大道、吉祥街、团结街两侧和步行街、格萨尔广场、瓦须酒店前铺装花岗石为主，整个单位工程施工内容包括：人行道铺装、道路工程（包含树池安拆工程、路面硬化工程）、排水工程、人行道绿化工程、交通工程（标志、标牌）、电缆工程、监控通信工程、路灯照明工程8个分部工程。工程涉及四大主要工程，分别为：
第1项，从金马大道两侧、步行街、吉祥街、团结街、格萨尔广场为花岗石面层铺设，树池更换； 第2项，从前进路、解放路、六号路、幸福街、光明街、和平街等两侧绿化带覆盖种植土，并绿化； 第3项，从金马大道、前进路、解放路、六号路电缆管线埋设和路灯矫正更换； 第4项，金马大道更换路灯和龙凤灯等； 工程合同总造价为万元（大写：元整），总工期为120日历天。 二、工程项目实施阶段的工作： 工程施工前由建设单位组织，质检部门监督下，勘察、设计、监理、施工等单位进行图纸会审。并根据图纸会审情况对现场进行障碍物及地形地貌的查勘核对；核查清楚后，发现道路两侧存有大量的管线，具体包括燃气、给水、通信、国防光缆、高压电杆、电缆；这对我公司施工造成一定的困难，我公司项目部针对以上情况调整了具体的施工组织方案，并制定了一系列有针对性的专项施工方案（如对原有管线的保护专项施工方案、铺装专项施工方案、安全文明专项施工方案、安全生产事故应急救援预案等专项方案）。与此同时，由于色达县六十周年县庆即将来临，工期紧、任务重，我公司本着坚持为色达县市政建设作贡献的原则，给业主交满意答卷的心态，对道路统一进行了分批次、分阶段、分班组施工；哪段先移交后，就施工哪段，施工计划按进度要求进行调整，动态监控施工，
市政道路工程施工总结报告
铜仁市滨江旅游大道建设工程一标段 施工总结报告 1、工程概况 铜仁市滨江旅游大道建设工程一标段为铜仁市2008年度贵州省重点工程项目之一，是铜仁市城区连接龙田、大兴方向的重要交通要道、是东城区的重要交通走廊。路线起于东外环的东门关处，及东外环平交、桩号为K0+000，沿途经过湘黔中学、黔东中学、铁路桥纸厂、灯塔水厂，往大兴方向前行。本项目段止于纸厂铁路桥，长全2km，其中滨江大道段长1.6km，路基宽度30m,行车道24m,双向六道；两侧人行道宽3m;城市快速段长400m，道路宽40m，行车道宽27m，两侧人行道宽各6.5m，路面结构形式为沥青混凝土结构，沿线盖板涵1座，1m钢筋混凝土圆管涵5座，沿线布置雨、污管道、检查井等排水系统，人行道两侧设置边坡绿化带及行道树、路灯亮化工程，沿线共设置公交站台4座。 该工程项目工范围内属于北亚暖温带、冬春半干燥，夏季湿润型气候。雨量充沛，年平均气温16~18℃，最高气温37.3~39℃，最低气温达-3℃，冰冻出现在1月，无冻土现象。年平均无霜期达300天，历年平均降雨量974~1190mm，主要集中在5~9月，占全年总降雨量的68.4%。地下水以潜水及基岩裂隙水为主，受季节影响明显。
全线采用城市道路Ⅰ级公路的技术标准、半封闭施工，该工程项目划分为线3个合同段，第一标段由贵州省建工集团第八建筑工程公司施工单位中标承建。建安投資建安投资4166万元，2009年3月16日开工，合同工期621日历天，实际竣工时间为2010年9月1日，实际工期为535天。 由我公司承建的铜仁市滨江旅游大道建设工程一标段工程行车道路面结构层采用20cm回填大碴层、2×20cm厚6%水泥稳定碎石(掺加0.02%TG-Ⅱ土质固化剂)基层、乳化沥青下封层、BJG80×80玻璃纤维格栅、8cm厚ABT-25沥青热拌沥青碎石、乳化粘层沥青、4cm厚的AC-16中粒式沥青混凝土组成。人行道滨江大道段采用10cm厚的级配碎石底基层、8cm厚的水泥稳定层碎石为基层；城市主干道人行道采用14cm厚的级配碎石底基层、10cm厚的C15素混凝土为基层，M5#水泥砂浆厚2cm,面层为30×60×3cm厚的青石板组成，道牙为青石道牙，尺寸40×35×12cm。 总计完成工程量
市政竣工总结报告-
一期（室外市政）工程施工总结 我公司承建的（室外市政）工程位于，在施工过程中我司本着“安全第一，质量为本”的施工精神，克服了各种施工和技术上的困难，在业主单位、监理单位及其他施工单位的积极配合下，圆满完成了合同规定的各项内容，得到了业主单位、监理单位及各家施工单位的肯定，在此表示感谢。 一、工程概况 一期（室外市政）工程为开发建设的创新广场及商业裙房工程的附属工程，工程范围为广场及商业裙房四周雨水、污水、给水和南侧9 米道路； 该工程由无锡开发建设，江苏咨询集团有限公司和无锡研究院有限责任公司两家设计单位设计，中标施工，设监理有限公司承担工程监理。 1、道路：道路结构层为4cm细粒式沥青砼+6cm中粒式沥青砼+ 0.6cm下封层 +20cmC25商品砼+40cm级配碎石+20cm5石灰土； 2、污水工程：污水管采用DN300HDF双壁波纹管，DN300HDF双壁波纹管2600 米。基础为15cm中粗沙垫层，满沟槽回填粗沙至管顶15cm污水支管检查井采用 600*600砖砌流槽窨井共计49座、污水主管检查井采用①700砖砌流槽窨井共计154 座，道路上采用重型铸铁井盖座，绿化带及铺装上采用轻型复合纤维井盖 座。 3、雨水工程：雨水管采用DN300 DN400 DN500 DN600HDP双壁波纹管, 其中DN300管1400米，DN400管1000 米，DN500管345 米，DN600管980 米。基础为15cm中粗沙垫层，满沟槽回填中粗沙至管顶15cnr。雨水支管检查井采用
800*800砖砌窨井共计53座、雨水主管检查井采用①700、①1000砖砌流槽窨井共计179座，道路上采用重型铸铁井盖座，绿化带及铺装上采用轻型复合纤维井盖座。 4、室外给水安装工程 给水工程主要供广场及商业裙房内日常使用和消防。管道安装完毕后进行管道密闭性试验，达到设计和验收规范要求。 (1)室外市政给水：主要采用DN300球墨铸铁管共计1200米，，阀门10 个，砖砌阀门井10座。 (2)室外消防栓给水：主要采用DN100给水镀锌钢管及DN200球墨铸铁管共计300米，阀门12个，砖砌阀门井12 座，消防栓12个。 二、完成施组计划保证措施 为确保安全、优质、高效地完成施工任务，保证月、周计划实现，我项目部制定了有效的质量保证措施、安全保证措施和工期保证措施。 1. 质量保证措施 ⑴严格工程质量奖惩制度，认真推行全面质量管理，以ISO90 00作为标准，提高全员质量意识，精心组织合理安排。 ⑵严格按照路基工程施工工艺和工程规范组织施工，项目上场后立即结合工程特点和创优计划，制定各类工艺和技术质量标准细则。 ⑶坚持设计文件图纸分级会审和技术交底制度。重点工程由总工程师、主管工程师审核；一般工程由专业工程师审核，每份图纸必须经过两名以上技术干部 审核并填写审核意见。在严格审核的基础上由技术人员向施工单位进行四交底：施工方案交底，设计意图交底，质量标准交底，创优措施交底，并有记录。同时，应认真核
市政工程竣工验收报告自评
轮台县城供水改扩建二期工程（1标段：阿克萨来至新城 和老城联网工程）竣工验收 自 评 报 告 项目经理：吴军杰 技术负责人：韩耀军 新疆中度工程建设有限公司 2014年 6月5日
轮台县城供水改扩建二期工程（1标段：阿克萨来至新城 和老城联网工程）竣工验收 竣工验收自评报告 工程位于轮台县城区北面阿克萨来乡，该工程由轮台县政府建设投资兴建，由新疆城乡规划设计研究院有限公司设计，新疆建科研究院工程建设监理公司监管，由新疆中度工程建设有限公司负责承建。该工程经过前期的顺利施工，现已竣工。 一、工程概况： 本工程为市政供水管网安装施工工程，管道设计采用有压玻璃钢夹砂管道, 安装采用承插安管法，设计管道全长20.1千米，其中DN800管道长1200米； DN600管道长18900米，包括69座检查井及100立方减压池的施工等。 二、工程进度情况 本工程于2014年3月15日正式开工，于2014年6月2日完成了K0+000——K15+893段和K0+000——K4+207的沟槽开挖验槽，基础垫层、管道安装、管座、检查井砌筑、管沟回填夯实、至2014年6月2日，完成了该段的沟槽开挖并通过验槽，相继进行如上工序，至2014年6月5日完成过路恢复，工程基本竣工。整个施工过程进展顺利，未发生任何质量、安全事故。
三、质量评估的主要依据 1、工程设计图纸、变更设计图以及甲方签认的工程联系单； 2、工程合同； 3、《给水排水管道工程施工及验收规范》；GB50268——2008 4、《给水排水构筑物工程施工及验收规范》：GB50141——2008 四、项目班子组成情况与质量控制情况： （ 1）、根据设计要求及工程特点，我单位组建了项目班子，施工前针对本工程实际情况编制了详尽的施工组织设计，主要工序编制了《施工方案》，施工人员、机械快速到位，施工中严格按设计图、《施工方案》进行施工，对质量控制的主要环节如标高控制、材料送检、施工工序、施工工艺流程进行了严格的程序控制，及时、如实填写施工记录，无条件地接受监理监督，对监理提出的质量整改要求能及时整改到位，保证了工程的质量和进度。 （2）、质量控制资料核查情况： ①质量控制资料完整、砂浆、砼强度符合设计要求，分部分项检验批划分正确，质量验收记录符合要求。 ②原材料均有合格证，并经复试合格，见证取样试验资料完整。 ③砼配合比，砂浆配合比均由相应资质的试验室出具。试块留置组数及各种标号强度符合设计要求。其中减压池所用的砼均采用商品砼，商品砼所用的砂、石、水泥等原材料的合格证及试验报告均由砼公司提供。经核查质量控制资料齐全有效、符合要求。 五、分部工程质量评估
市政道路工程竣工报告
市天路（华庭路至金马路）道路工程工程竣工报告 项目经理： 项目技术负责人： 企业技术负责人： 省八方建筑工程 二0一六年月
工程竣工报告 一、工程概况 天山路位于东兰组团北部，是组团东西向的重要交通干道。道路西起福宁路口、东至金马路口，道路全长2.376公里，道路等级为城市主干道，设计时速为50km/h，红线宽度42米，双向六车道。该路向东延伸接上疏港大道，通过疏港大道连接海高速漳湾互通口与漳湾港，是市区对外交通的一条重要交通走廊。本次设计路段西起华庭路口、东至金马路口，桩号围K1+200～K2+376.369，道路全长1.176公里，红线宽度42米。 1、建设规模 (1) 道路工程：路基工程、软基处理、路面加铺、路面新建、交叉口渠化、边坡支护等； (2) 桥涵工程：箱涵2座、临时管涵1座； (3) 管线工程：管线综合施工、雨污管线施工等； (4) 交通工程：交通标志标线和安全设施； (5) 附属工程：道路照明等。 2、道路工程 2.1 平面 道路平面线形按照经审批初步设计的道路中心线布置，道路为西-东走向，项目总长约2377.369米，宽42米，道路线形流畅舒顺，本段拟建段落围桩号K1+200～K2+377.369，起自华庭路口，止于金马路口，长度为1177.369m。
本次施工围有2座箱涵涵、1座临时管涵、3条现状水系。本次建设围中2处位于平曲线，最小曲线半径260m，最大曲线半径1000m。 2.2 纵断面 道路设计标高为道路中心线处路面交点标高（有中分带时为中心线处虚交点标高）。 2.2 横断面 4.5m人行道+3.25m非机动车道+0.5m机非分隔栏+10.75m机动车道+4m中央分隔带+10.75m机动车道+0.5m机非分隔栏+3.25非机动车道+4.5m人行道=42m。 2.3 路基 路基填筑前，先进行清表处理，一般清表厚度为50cm。 路基填方边坡主要采用自然放坡型式，坡率1：1.5，挖方边坡小于8米主要采用自然放坡型式，坡率1：1；挖方边坡高度大于8米采用分级自然放坡型式，结合1：0.75～1:1护面墙+拱形骨架植草防护，每级边坡高8m，并设置2m护坡道，最上面一级边坡高度根据实际确定。开挖山体段最上一级边坡5米外设置截水沟。 `半填半挖路基及道路纵向填挖交界处等部位，地表坡度陡于1:5处路基填筑前，在清表后，还须对原地表挖台阶，台阶宽度不小于2m。 本工程包括各种市政管线，管线敷设应在路基沉降基本完成并稳定后再进行二次开挖施工。 2.4 浅挖路基处理 浅挖路基：浅挖路基（K1+640～K1+660段路基）。需对路面底部以下30cm 的所有土进行挖除，对地基进行碾压后，将挖除部分换填为路基土。
工作汇报之市政工程汇报材料
市政工程汇报材料 【篇一：市政工程竣工验收汇报材料】 淳安县文昌生态工业园区市政配套项目 —道路及隧道工程 竣 工 报 告 施工单位：***** 日期：年月 日 ****工程竣工验收汇报材料 各位领导、专家： 你们好，欢迎你们能在百忙之中抽出时间来对本工程进行竣工验收。本工程自2013年3月28日正式开工，在****的严格监督和指导下，在各位领导的关心和支持下，我公司密切配合、精心施工，为迎接 验收已认真准备完毕。现在我将本工程概况、工程施工管理情况、 工程技术资料等简单汇报如下： 一、工程概况 工程名称：建设地点：工程类别：施工单位：施工工期：质量标准：合格 ***工程，包括****： 道路主要施工内容按结构组成从下至上分别是：路床、宕渣层、5% 水泥稳定碎石、沥青面层、人行道和其他附属构筑物（如树池） 雨水管主要施工内容为：沟槽开挖、垫层、管座、管子安装、回填、检查井及附属构筑物（如支管） 隧道工程主要施工内容为：开挖、初期支护、防水、钢筋、二次衬砌、洞门墙等 根据与业主、监理、设计等单位洽商结果（联系单），整个工程项 目为一个单位工程，并划分14个子单位工程。各子单位设计范围及 施工范围见附表1。 二、施工依据及验收规范标准 1、《混凝土结构工程质量验收规范》（gb50204-2002） 2、《给排水管道工程施工及验收规范》（gb50141-2008）
3、《给排水构筑物施工及验收规范》（gbj50268-2008） 4、《砌体工程施工质量验收规范》（gb50203-2002） 5、《地下防水工程质量验收规范》（gb50208-2002） 6、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（gb50202-2002） 7、《公路路基施工技术规范》(jtg f10 -2006) 8、《公路工程质量验收评定标准》（jtg f80/1 -2004） 9、《城镇道路工程施工与质量验收规范》(cjj1-2008) 10、《公路沥青路面施工技术规范》（jtg f40-2004） 11、***招标文件 12、****工程设计图纸 13、其他现行国家标准、技术规程、行业标准等。 三、工程进度情况 本工程监理工程师开工令签发日期为2013年3月28日，合同总工期300日历天，从2013年3月28日至2014年11月20日止，扣除非施工方影响因素外，工程施工实际历时约265日历天，工期符合合同要求。 主要的非施工方原因顺延工期的项目有： 1、根据工程变更报告，对路基填方区进行强夯处理，工程延期20天 2、2013年8月8日-2013年8月19日，由于持续高温不适合野外露天作业，根据监理工程师指令暂停施工12天 3、由于政策处理原因，2013年11月27日工程例会决定先施工横三路排洪渠边坡，道路暂停施工，直到2014年10月30日根据各方要求对横三路政策处理尚不到位的路段从施工合同中扣除，道路恢复施工，工期顺延336天。 四、工程重大变更情况 1、隧道出口由于设计图纸施工范围与现场实际地形出入较大，经设计、业主、监理和施工各方现场确定，隧道出口增加暗洞18米。 2、为了避免人行道施工完毕后二次开挖，根据有关单位要求增加路灯土建预埋施工 3、由于横四路0+590—0+770段路基位于高填方区，为了确保路基的稳定，增加约250米挡土墙。 4、由于工程量清单缺项，纵四路增加雨水管和人行道施工。 5、由于道路工程路基多位于填方区，为避免以后沿路厂区建设时影响道路，根据设计要求，对开挖路基进行强夯处理。
市政工程竣工验收施工总结
尊敬的各位领导、各位专家： 你们好！欢迎各位领导莅临本次验收会议。 首先，我代表项目部全体工作人员对各位领导的到来表示热烈的欢迎。在业主、监理、设计等有关部门的严格监督和指导下，在各位领导的关心和支持下，我公司密切配合、精心施工，为迎接项目的交工验收我部认真准备。本项目于2017年9月30日全面向社会开放交通，目前已完成施工合同约定范围内、施工设计图（除甩项外）的全部内容。施工过程中项目整体安全、质量、进度可控。现将项目具体情况做以下简要汇报： 一、工程概况 机场大道改造工程地处长沙县东部空港城境内，呈南北走向，起点位于长永高速黄花收费站，向南沿现状道路布线，与机场T1、T2航站楼匝道相连，终点连接机场联络线南沿线起点，与厦航路平交,全长4.763km。现状路幅宽度24m，双向四车道。长沙机场联络线改造工程人民路以北路段，采用主6辅4断面，主线设计速度80km/h，辅路设计速度40km/h。人民路以南路段采用全线高架桥与地面交通分离的处理方式。高架桥双向四车道，设计速度80km/h，专用对接机场航站楼。地面主4辅4，主路设计速度60km/h，辅路设计速度40km/h，主路服务南北向过境交通，辅路服务周边集散交通，本项目的施工起止里程：K0+400-K5+168.574段路面施工。包含路面、照明、亮化、交通安全设施等工程。 业主单位：长沙县运通建设开发有限公司 勘察单位：湖南核工业岩土工程勘察设计研究院
设计单位：交通运输部规划研究院、湖南中大设计院有限公司 监理单位：湖南湖大建设监理有限公司 施工单位：中国中铁股份有限公司 二、工期及工程完成情况 本工程于2016年10月1日开工，本项目于2017年9月30日全面向社会开放交通，目前已完成施工合同约定范围内、施工设计图（除甩项外）的全部内容。施工过程中项目整体安全、质量、进度可控。 三、主要工程内容 主要工程内容包含路面、照明、亮化、交通安全设施等工程。 1、路面工程 级配碎石垫层、水泥稳定碎石底基层、基层、沥青面层、人行道、路面附属工程等。 2、照明、亮化工程 10米路灯、12米路灯，18米中杆灯，30米高杆灯，LED低空道桥灯，LED洗墙灯，LED投光灯，LED埋地灯，LED草坪灯，315KVA箱式变压器，箱式配电箱及电缆供电系统等。 3、交通安全设施 禁令标志、指示标志、指路标志、交通标线、防撞桶、轮廓标、防眩板、中央隔离墩、交通信号灯、电子警察、违停设施等。 四、施工管理及组织 为确保本工程优质、安全、按期完成，项目优化管理机构，下设工程部、工经部、物资机械部、安质部、财务部、试验室、综合办公室五部两
市政道路路工程竣工报告范本
市政道路路工程竣工报告范本
路延长段市政道路工程 工 程 竣 工 验 收 报 告 施工单位：贵州省有限公司 编制日期：年月日 路延长段市政道路工程 工程竣工验收报告 一、工程概况： 路延长段市政道路工程由××市市政园林局投资建设，××市市政工程设计研究院负责设计、××××建设监理有限公司负责现场监理、××市××建设发展有限公司负责施工、××工程质量检测有限公司负责材料检测和现场测试。
本工程位于xxx的东北角，道路工程起点与XX街道竹树下社区既有乡村道路相接，道路工程终点与路相接。道路全长3297米。道路设计宽度24.0米，主车道为双向四车道15m水泥混凝土路面，设计使用年限为30年，主要施工项目包括道路工程、雨水工程和污水工程，主要施工项目包括道路工程、雨水工程和污水工程，其中： ①、污水管道管材采用甲供PVC-U大口径螺旋缠绕管，管道基础采用碎石灌砂垫层。检查井为φ1000mm圆形砖砌污水检查井，井盖采用加钢纤维的复合井盖、井座。 ②、雨水管道管材采用Ⅱ级钢筋混凝土管，管道基础采用120°混凝土基础。检查井为φ1250mm圆形砖砌雨水检查井。雨水检查井井盖采用加钢纤维的复合井盖、井座。雨水口采用单篦偏沟雨水口,过道管采用D300混凝土管。 ③、混行车道路面结构做法自上而下为：22cm厚C30水泥混凝土面层（抗折强度不小于4.5MPa）；18cm厚5%水泥稳定碎石基层；15cm厚级配碎石底基层；总厚度为：55cm 。 ④、人行道结构做法自上而下为：3cm厚花岗岩板材；3cm厚1：3水泥砂浆座浆；15cm厚水泥稳定碎石（5％）；15cm厚级配碎石；总厚度为：36cm。 本工程正式施工于 7月21日，在施工过程中，由于电力管线、自来水管网、变压器迁移、房屋及临时搭盖拆迁未能全部到位，使得原来按原计划应该提前完成的工期有所延误，造成我司对工程成本的大大增加。 当前，尚有如下未具备施工条件而再无法继续施工： ①、桩号K0＋236～K0＋282路段北侧变压器、自来水管网和“××
市政道路施工总结报告.
德化县城东保障性住房(一期)周边道路硬化、路灯和路面排水设施工程 竣工自评报告 本工程相关参建单位： 1、工程简介 德化县城东保障性住房（一期）周边道路工程位于德化城东开发区，地块风景幽雅，气候宜人，地理位置优越。该道路工程环绕于保障性住房西侧、北侧、东侧三个方向，西侧路面与东侧路面分别与南侧的K路衔接，该项目的建成主要是保证保障住房用户进出交通便利。道路总长为445.43米。为城市次干道III级，设计时速40km/h， 本项目道路规划红线宽度4.0～9.0米，机动车按双向双（单）车道布置： K0+000—K0+120： 4米（行车道）+4米（行车道）=8.0米 K0+120---K0+340: 4米（行车道）=4.0米 K0+340—K0+445.43： 4.5米（行车道）+4.5米（行车道）=9.0米 工程内容有路基、路面、路灯、附属构筑物。 二、施工依据： 1、施工图纸及设计文件 2、工程施工合同、设计变更文件及工作联系单 3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 4、《城市道路照明工程施工与验收规范》（CJJ89-2012） 三、工程建设完成情况： 1、开/完工日期： 德化县城东保障性住房(一期)周边道路硬化、路灯和路面排水设施工程于2015年5月10日正式开工，至2015年6月20日完成整个单位工程施工任务，具备竣工验收条件。 2、工程实际执行情况： 在工程实施过程中，我部严格按照图纸进行施工，按时保质保量地完成。 四、项目班子组成情况与质量控制情况： 本工程项目班子组成主要是以项目经理为组长、项目技术负责人为副组长的质量管理创优领导小组，严格按现行的施工质量验收规范及建设工程强制性条文的要求对该工程的质量进行
市政道路工程竣工总结报告
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施工总结报告山东瑞达路桥工程有限公司二O一八年七月十五日
工程施工总结报告 各位领导： 今天是我公司承建的寒亭区北海工业园珠江西一街（海宁路-海浞路）工程东段初步验收，首先寒亭区北海工业园管委会、潍坊市市政工程设计研究院、山东德鑫建设项目管理有限公司对我们工作的大力支持表示诚挚的感谢。从2017年9月22日进场施工，我公司克服了诸多障碍，在业主和监理、设计等相关部门的大力支持和帮助下，完成了施工任务并于今日初步验收。下面就项目施工情况做一简要汇报： 一、工程概况 珠江西一街（海宁路-海浞路）为寒亭区北海工业园园内一条重要的东西向道路，工程，道路等级为城市次干道，道路全长1530.01m，设计速度40Km/小时。 （一）道路工程：本工程规划横断面组成为：8m（墙基绿化带）+12m（水系)+6.5m(绿化带）+2.5m(人行道）+12m（车行道）+2.5m(人行道）+6.5m(绿化带）+12m（水系)+8m（墙基绿化带）=70m。 二、工程项目实施阶段的工作： 工程施工前我方编制了施工组织设计，1、在实事求是的基础上，力求科学合理，施工工艺先进可行而且经济适用的原则，确保工程质量、工期、安全生产，文明施工。并结合本工程的特点和本公司的实力和特点进行编制。 2、坚持突出重点，抓好关键，兼顾一般，点面结合，均衡发展的原则。以道路、排水工程为主，其他专业人行道、路缘石、照明等工程为辅，流水作业、平行施工。 3、坚持既满足施工需要，又兼顾方便群众的原则，既要保证施工，又要兼顾环境保护，合理安排施工布置，最大限度地降低对当地交通、生产、生活、环境带来的影响，搞好安全生产，文明施工。在
市政道路工程竣工验收汇报材料
XXXXXXX市政道路工程竣工验收汇报材料 各位领导、各位专家： 今天是我公司承建的XXXXXXXXX项目竣工验收会，首先我代表X X X X 工程有限公司向A B C市X X X建设有限公司、A B C市市质检站领导以及勘察、设计、监理等各位专家对我公司工作的大力支持表示诚挚的感谢。从2013年3月6日进场施工，经过一年多的努力，克服了工程征地拆迁困难及施工区域原管线众多拆迁难度大等诸多障碍，在业主和监理、设计、勘察、质监等相关部门的大力支持和帮助下，于2014年5月25日工程竣工；下面我就项目施工情况做一简要汇报： 一、工程概况 XXXXXXX市政道路工程为BT投资城市道路拓宽工程，总长2.94km。道路两侧各拓宽5.75-12.75m不等，整个单位工程施工内容包括：道路工程（包含箱涵5座）、交通工程（标志、标牌）、排水工程、电力工程、通信工程、路灯照明工程6个子单位工程。工程道路结构拓宽标准断面共分3段，分别为： 第1段从A路至B路口两侧拓宽分别为12.75米，其中绿化分隔带1.5米，非机动车道3米，人行道4.25米，为花岗石面层铺设； 第2段从B路至C路段两侧拓宽分别为12.25米，其中绿化分隔带1.5米，非机动车道3米，人行道3.25米，为透水砖面层铺设； 第3段从C路口至终点左侧拓宽为5.75米，其中绿化分隔带1.5米，非机动车道为4.25米；右侧拓宽为12.25米，其中绿化分隔带1.5米，非机动
车道3米，人行道2.25米，为透水砖铺设。 工程合同总造价为14351.6367万元（大写：1亿肆仟叁佰伍拾壹万陆仟叁佰陆拾柒元整），总工期为360日历天。 二、工程项目实施阶段的工作： 工程施工前由建设单位组织，质检部门监督下，勘察、设计、监理、施工等单位进行图纸会审。并根据图纸会审情况对现场进行障碍物及地形地貌的查勘核对；核查清楚后，发现道路两侧存有大量的管线，具体包括燃气、给水、通信、国防光缆、高压电杆、电缆；这对我公司施工造成一定的困难，我公司项目部针对以上情况调整了具体的施工组织方案，并制定了一系列有针对性的专项施工方案（如对原有管线的保护专项施工方案、抛石挤淤专项施工方案、安全文明专项施工方案、安全生产事故应急救援预案等专项方案）。与此同时，征地拆迁的困难又出现在面前，我公司本着坚持为临港作贡献的原则，给业主交满意答卷的心态，对道路征地不统一进行了分批次、分阶段、分班组施工；哪段先移交后，就施工哪段，施工计划按征地进度进行调整，动态监控施工，哪里有施工面，就立即组织技术人员进行施工。 为保质量、树形象、出效果，配合业主建设需要；业主要求我公司在2个月内将K0+680-K0+980(化工路口至B路口)作为施工示范段。我公司针对此要求进行施工调整，增加机械及施工班组，调整投资方案，加班加点施工。在业主及相关单位领导的指导下，奋战60天顺利完成示范段施工，并按业主要求将此段作为典范推行到整个工程的其他段。最终在业主要求的期限内圆满完成了整个工程项目。 三、工程完成情况及质量控制和安全文明施工： 为保证质量，我公司严格按现行国家规范及设计要求进行施工，对所有
市政道路竣工验收报告
竣工验收报告 一、工程概述 国道207汝州养田至焦柳公铁立交桥段改建工程3B标段由州市鑫源投资有限公司投资建设、平顶山市公路交通勘察设计院负责设计、河南豫路工程检测咨询有限公司负责现场监理、河南永吉路桥发展有限公司负责施工、平顶山市南北公路工程试验检测有限公司负责材料检测和现场测试。 本标段位于汝州市东南角，道路工程起点与3A标段相接，终点与第4标段相接。道路全长2.55km。道路标准路基断面70m，横断面组合为：5m人行道+5m非机动车道+4m绿化分隔带+16m主路面+10m中央绿化带+16m主路面+4m绿化分隔带+5m非机动车道+5m人行道。主车道为单向4车道16m沥青混凝土路面，设计时速为60，主要施工项目包括道路工程、雨水工程、污水工程及给水消防工程，其中：1、污水管道管材采用钢带波纹管（钢环度8KN/㎡），基础采用沙石基础。污水检查井井盖、井座采用钢筋混凝土材料，井盖采用重型球墨铸铁井盖。 2、雨水管道管材采用Ⅱ级平口钢筋混凝土管，雨水横向连管采用Ⅱ级管，基础采用120?混凝土带型基础，管段采用钢丝网水泥砂浆抹带接口。雨水检查井井盖、井座采用钢筋混凝土材料。雨水口采用单、双篦偏沟雨水口,雨水口连接管采用D300混凝土管。
采用滑入式柔性级给水用球墨铸铁管，K9、给水管道管材采用3．接口，消火栓管径为DN100管材采用球墨铸铁管。给水管道基础采用砂垫层基础150mm。检查井采用砖砌立式检查井。 4、主车道路面结构自上而下为：40mm厚AC-13C细粒式改性沥青混凝土，60mm厚AC-20C中粒式沥青混凝土，180mm厚4.5%水泥稳定碎石上基层,180mm厚4.5%水泥稳定碎石下基层,180mm厚4%水泥粉煤灰砂砾石底基层。 5、非机动车道路面结构自上而下为：30mm厚AC-13C细粒式改性沥青混凝土，40mm厚AC-20C中粒式沥青混凝土，180mm厚4.5%水泥稳定碎石基层,180mm厚4%水泥粉煤灰砂砾石底基层。 6、人行道结构自上而下为：60mm厚C30砼环保渗水地砖，40mm厚M10水泥砂浆，150mm厚C20无砂大孔混凝土基层。 工程施工依据二、1、本工程施工合同、施工图纸、设计变更及其他设计文件。 2、《市政排水工程质量检验评定标准》（CJJ3-90） 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 4、《公路沥青混凝土路面施工技术规范》（JTG F40-2004) 5、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000) 6、《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015) 三、工程质量验收情况: 根据市政工程和道路工程专业施工和竣工验收质量验收规范以及业主代表和监理工程师要求，对施工全过程进行了工程质量自检，全
市政道路工程竣工总结报告 3
工程竣工验收总结报告 各位领导、各位专家： 今天是我公司承建的宜昌市青岛路（珠海路～大连路）市政道路项目竣工验收会，首先我代表湖北中民建筑工程有限公司向宜昌高新投资开发有限公司、高新区质量安全监督站领导以及广东顺协地质勘察有限公司湖北分公司、宜昌市城市规划设计研究院、葛洲坝集团项目管理有限公司等各位专家对我公司工作的大力 支持表示诚挚的感谢。从2014年9月21日进场施工，经过一年多的努力，克服了工程征地拆迁、管线迁移困难等原因，在业主和监理、设计、勘察、质监等相关部门的大力支持和帮助下，于2016年1月日工程竣工；下面我就项目施工情况做一简要汇报： 一、工程概况 青岛路（珠海路～大连路）市政工程位于宜昌市开发区，起于珠海路，止于大连路，全长。道路等级城市支路，设计车速为40km/h，规划红线宽25m，道路车行道宽15m。工程内容包括路基、路面、交通工程、排水(雨水、污水)、道路照明及治安监控工程、管线综合工程等。青岛路是开发区的一条城市支路，规划红线宽25m，采用双向四车道。青岛路（珠海路～大连路）段沿线主要路口有珠海路交叉口和大连路交叉口。设计对两个交叉口均采用交通信号灯进行交通管理。本项目
的设施对完善片区路网、改善周边商业区的交通需求、促进片区经 济建设等方面具有重要的意义。． 工程合同总造价为万元（大写：陆佰柒拾万零伍仟叁佰伍拾伍元叁角伍分）。 二、工程项目实施阶段的工作： 工程施工前由建设单位组织，质检部门监督下，勘察、设计、监理、施工等单位进行了图纸会审。并根据图纸会审情况对现场进行障碍物及地形地貌的查勘核对；核查清楚后，发现道路起点珠海路与终点大连路存有大量的管线；这对我公司施工造成一定的困难，我公司项目部针对以上情况调整了具体的施工组织方案，并制定了一系列有针对性的专项施工方案（安全文明专项施工方案、安全生产事故应急救援预案等专项方案）。与此同时， K0+000-K0+100段南苑管理区地块征地拆迁的困难又出现在面前，为了给业主交满意答卷的心态，对道路进行了分批次、分阶段、分班组施工；哪段先移交后，就施工哪段，施工计划按征地进度进行调整，动态监控施工，哪里有施工面，就立即组织技术人员进行施工。 三、工程完成情况及质量控制和安全文明施工： 为保证质量，我公司严格按现行国家规范及设计要求进行施工，对所有进场材料均要求有合格证，出厂质量报告等相关资料；并根据工程需要对所有原材料进行了复检。特殊路基处理严格按照施工专项方案进行施工；并通过弯沉及压实度检测和回填料的抽
市政道路工程工作总结
年度市政公路项目工作总结 ****年是****建筑安装有限公司在市政公路项目建设方面取得可喜成绩的一年。在****集团和公司各级领导的正确领导和亲切关怀下，市政公路项目紧紧围绕公司全局发展战略，严格按照公司市政项目建设“高标准、严要求、重细节”的管理理念，积极转变思想观念，端正工作态度，创新工作思路，围绕项目年度工作计划，狠抓管理形成合力，统筹协调稳中求进，着眼发展打好基础，以高度的责任心和使命感做好项目管理工作，克服种种困难加快项目进展，积极竖立****建筑公司的良好形象。现将一年来市政公路项目建设情况和明年的工作计划汇报如下： 一、2013年完成的主要工作 2013年市政公路项目在建工程四个，即******市政工程、***一级公路（三标段）、***路市政工程和****路三期市政工程。***一级公路（三标段）于****年**月*日通过专家组竣工验收，****市政工程项目现已进入收尾阶段，预计***年初竣工，东城路城市主干道为201*年元月份新开工项目，预计201*年7月竣工，城乡路三期城市主干道于8月19日举行开仪式，到目前为止，仅完成征地工作，房屋拆迁、高压铁塔迁移仍未启动，工程施工还没有正常展开。 **一级公路三标段路线全长6.0Km，双向六车道，工程包括路基、路面、防护等工程，完成总工作量*****万元，其中201*年完成**00万元；****园市政道路及场坪工程施工面积约35万平方米，截止12月底已完成总工作量10500万元，其中2013年完成6500万元；东城路线路全长2.657Km，工程包括路基、路面、绿化及市政综合管沟工程，现已完成路基土石方118万立方米，完成雨、污排水管网5220米，完成工作量3000万元。三个项目均严格按照合同约定完成各项施工任务，全年市政公路项目累计完成工作量14700万元，没有出现非正常的工期延误，施工质量能严格执行国家现行施工技术规范要求，工程质量全部合格，没有出现质量安全事故。 为确保市政公路工程各项管理目标的实现，我们主要采取了以下措施，确保工程建设的稳步推进： 1、以人为本，持续改进，积极创新项目管理模式 科技兴企，人才强企。以人才的培养和引进作为做好工程首要条件，在项目管理过程中，根据市政公路施工战线长、管理协调难度大、点多面广的特点，积极探索创新管理模式，为项目的顺利推进起到良好促进作用。 （1）从狠抓项目内部管理入手加强队伍建设。根据各项目部工地的施工特点和现场管理的需要，及时充实了施工技术管理人员，确保施工技术管理人员的配置符合工程建设的实际需要。积极关心和改善员工的食宿条件，努力为员工创造良好的工作环境，丰富员工的业余文化生活，提高员工的满意度；加强对参建人员进行技能培训，提高员工的现场管理能力和专业技能水平，增强员工的团队意识和集体荣誉感，促进员工的大局意识和服务意识，有效地发挥员工的凝聚力和创新能力。 （2）加强对施工劳务班组的调配，适时增加劳务班组和劳务人员，通过引进竞争机制，充分发挥劳务班组的积极性和主动性。根据施工现场的实际需要，要求劳务人员中技术工种占有一定的比例。加强对劳务班组的技能培训和职业健康教育，提高劳务班组的整体素质，切实提高劳动效率。 （3）不断加强自身建设，项目负责人带头执行公司的各项管理规定，做到身体力行，率先垂范，要求别人做到的自己先做到，要求别人不做的，自己先不做。在施工管理过程中，项目负责人经常深入各项目施工现场督促指导施工，研究制定关键部位重要工序的施工方案，在施工一线解决施工中出现的各种问题，在项目部起到很好的模范带头作用和示范引领作用。
市政工程竣工总结-道路最完美
三穗县滨河路改造工程一标 竣 工 总 结 贵州省建筑工程联合公司
工程竣工总结 本工程在三穗县国有资产投资经营有限公司、贵州弘典工程建设咨询有限公司的亲临现场的指导下，经过我施工现场技术人员和工人的努力奋战下终于竣工． 一、工程概况 1.1本工程位于三穗县文昌桥至保养场后段。工程设计道路总长1036.4米，由于原文昌桥道路加宽，实际施工道路为K2+680-K3+700共1020米。 1.2本工程开工日期2011年4月1日，竣工日期为2013年1月20日； 二、合同执行情况、主要设计变更及执行情况 １、我司严格按照合同条款规定的范围及建设单位要求完成本工程的施工任务。 ２、本工程主要工程量如下： 本工程路面结构为沥青路面，但我标段的工作内容为完成水泥稳定层，沥青路面不在我标段的施工范围内，工程内容：道路工程、污水、雨水工程。 ３、主要图纸答疑和设计变更： 建设单位出具的亲水平台变更及新设计施工图 三、施工依据、质保体系、技术管理及项目部组织机构 （一）施工依据 １、严格按照施工图及相关变更资料文件施工。 2、为确保工程质量目标的实现，严格按照现行国家行业标准CJJ1-2008的规定及相关的强制性规范条文指导施工。
3、施工合同。 4、经过批准的实施性施工组织设计。 （二）技术管理措施和质保体系 1、本工程质量目标为合格，为保证质量目标的实现，我司成立以项目经理为首，技术负责人、专职质检员、试验员为辅的技术质量管理小组，负责工程施工的质量管理工作。 工程施工前编制施工组织设计经公司总工批准，报请监理工程师批准后组织施工，以施工图为依据，严格执行设计文件标准和要求及各项施工规范及强制性规范条文进行施工。 2、事前保证质量技术措施 ⑴项目经理在进场后组织项目管理人员认真学习工程的各种设计技术文件、合同条款，保证项目管理人员能正确理解设计意图和监理工程师的要求。 ⑵项目经理在进场前立即组织人员编写实施性施工组织设计，就本工程施工作全面、系统、详尽的筹划，尤其对可能遇到的技术难题做详细的准备。 ⑶项目经理对项目班子成员进行合理分工，将施工现场的各项质量职能进行合理分配，明确项目成员的质量管理职责、权限和接口关系，使各级管理人员能各司其职，又能相互协调配合，提高工作效率和工作质量。 ⑷建立工程技术交底制度，让各级管理人员及班组工人理解并掌握相关技术参数和施工技术措施，使工程质量目标层层落实，层层把关。 3、事中质量技术保证措施 ⑴施工测量 做好测量放样和水准点、坐标点的交桩复核记录，确保构筑物的平面位置，竖向标高的准确性，保护水准点和坐标点，确保无误。测量仪器经常校正，确保仪器应有的精度。 ⑵工序检验 每道工序严格按规范要求先自检，及时做好工序质检资料并配合监理工程师做好工序的复检工作，每道工序验收合格后才能进行下一道工序的施工。 ⑶原材料、半成品检验或验证
市政道路工程竣工总结报告
市政道路工程竣工 总结报告
宜昌市青岛路（珠海路～大连路）市政工程项目 竣 工 总 结 报 告 编制人： 审核人： 湖北中民建筑工程有限公司
二O一六年一月
工程竣工验收总结报告 各位领导、各位专家： 今天是我公司承建的宜昌市青岛路（珠海路～大连路）市政道路项目竣工验收会，首先我代表湖北中民建筑工程有限公司向宜昌高新投资开发有限公司、高新区质量安全监督站领导以及广东顺协地质勘察有限公司湖北分公司、宜昌市城市规划设计研究院、葛洲坝集团项目管理有限公司等各位专家对我公司工作的大力支持表示诚挚的感谢。从9月21日进场施工，经过一年多的努力，克服了工程征地拆迁、管线迁移困难等原因，在业主和监理、设计、勘察、质监等相关部门的大力支持和帮助下，于1月日工程竣工；下面我就项目施工情况做一简要汇报： 一、工程概况 青岛路（珠海路～大连路）市政工程位于宜昌市开发区，起于珠海路，止于大连路，全长603.535m。道路等级城市支路，设计车速为40km/h，规划红线宽25m，道路车行道宽15m。工程内容包括路基、路面、交通工程、排水(雨水、污水)、道路照明及治安监控工程、管线综合工程等。青岛
路是开发区的一条城市支路，规划红线宽25m，采用双向四车道。青岛路（珠海路～大连路）段沿线主要路口有珠海路交叉口和大连路交叉口。设计对两个交叉口均采用交通信号灯进行交通管理。本项目的设施对完善片区路网、改进周边商业区的交通需求、促进片区经济建设等方面具有重要的意义。 工程合同总造价为6705355.35万元（大写：陆佰柒拾万零伍仟叁佰伍拾伍元叁角伍分）。 二、工程项目实施阶段的工作： 工程施工前由建设单位组织，质检部门监督下，勘察、设计、监理、施工等单位进行了图纸会审。并根据图纸会审情况对现场进行障碍物及地形地貌的查勘核对；核查清楚后，发现道路起点珠海路与终点大连路存有大量的管线；这对我公司施工造成一定的困难，我公司项目部针对以上情况调整了具体的施工组织方案，并制定了一系列有针对性的专项施工方案（安全文明专项施工方案、安全生产事故应急救援预案等专项方案）。与此同时，K0+000-K0+100段南苑管理区地块征地拆迁的困难又出现在面前，为了给业主交满意答卷的心态，对道路进行了分批次、分阶段、分班组施工；哪段先移交后，就施工哪段，施工计划按征地进度进行调整，动态监控施工，哪里
市政道路工程竣工验收报告填写范本
范本1 资兴市东江路提质改造工程 （一标） 工 程 竣 工 验 收 报 告 施工单位：湖南省螺丝建筑有限公司 编制日期：2013年9月 资兴市东江路提质改造工程（一标）
工程竣工验收报告 一、工程概况： 资兴市东江路提质改造工程（一标）由郴州经济建设投资公司建设，郴州市规划设计院负责设计、深圳市天创健建设工程监理咨询有限责任公司负责现场监理、湖南省螺丝建筑有限公司负责施工、资兴市质量监督站负责材料检测和现场测试。 资兴市东江路提质改造工程（一标），该工程地点在鲤鱼江城市内总长1880m，质量要求为合格，合同工期为100天，合同价款为13480万元，主要施工项目包括软基处理、排水工程、路面工程、平石安装和3个人行通道，其中： ①、软基处理深度为1.0m（换填级配砂砾）。 ②、道路路面工程，20cm级配碎石+20cm5%水泥稳定砂+22cmC35砼路面。 本工程正式施工于2013年4月27日，竣工于2013年8月5日，工程地处繁华路段，施工范围内均用彩钢板围护，并设有警示牌及绕行标志。由于缺少地下管网资料，开挖过程中均派专人看护，一经发现其他专业管线及时通知建设单位。我公司一直秉承为业主提供最好的服务原则，以建设工程施工合同为依据，认真履行施工合同义务，并积极与业主、监理及各相关单位配合，以保证工程的正常运行。
二、工程施工依据 1、本工程施工合同、施工图纸、设计变更及其他设计文件。 2、《市政排水工程质量检验评定标准》（CJJ3-90） 3、《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-2008） 三、工程质量验收情况: 根据市政工程和道路工程专业施工和竣工验收质量验收规范以及业主 代表和监理工程师要求，对施工全过程进行了工程质量自检，全部工序均验收合格. 四、质量控制资料核查情况： 1、砼涵管：其送检数量及组数均满足代表性要求，所检项目均符合指标要求。 2、平石：其送检数量及组数均满足代表性要求，所检项目均符合指标要求。 3、路面工程：级配碎石和5%水泥稳定砂配合比，路面砼采用商品砼，试验块和成分送质检站检验合格；厚度、平整度、弯沉监理与质检部门现场监督检测验收合格,。 五、结构安全和使用功能抽查情况： 1、路面弯沉检测、抽芯检测，试验结果符合要求。 六、工程质量自评等级 综合上述：本工程质保资料齐全完整，施工质量符合设计和规范要求，自评质量等级为合格。