隧道二衬技术交底
隧道二衬技术交底公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
技术交底书CRECSH-PM-0908
项目名称成贵铁路CGZQSG-2标项目经理部2分部第页
共页交底编号CGZQSG-2-SD-
工程名称隧道
设计文件图号成贵施隧附02
施工部位隧道二次衬砌、仰拱填充
交底日期2014年 10月 24日
技术交底内容：
一、技术交底范围
本交底适用于所有隧道二次衬砌及仰拱填充施工，包括衬砌模板、钢筋、混凝
土。
二、设计情况
隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效
地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问
题，并进行全幅一次性施工。仰拱施作完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水
板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注
施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送
泵泵送入模。
本管段隧道Vb级围岩,拱墙厚度50cm，仰拱厚度60cm。新田坳隧道Vb里程：
D1K37+225～D1K37+285拱墙和仰拱采用C40钢筋混凝土，仰拱填充采用C20混凝土，
沟槽身采用C30混凝土。D1K38+060～D1K38+185、D1K38+225～D1K38+365、
D1K38+405～D1K38+463、D1K38+468～D1K38+473、D1K38+478～D1K38+525、
D1K38+725～D1K38+845、D1K39+185～D1K38+225、D1K39+500～D1K39+513、
D1K39+518～D1K39+523、D1K39+528～D1K39+705拱墙和仰拱采用C35.钢筋混凝土，仰
拱填充采用C20混凝土，沟槽身采用C30混凝土。
祠堂山隧道Vb里程：D1K39+800～D1K39+870、D1K39+950～D1K40+050、
D1K40+130～D1K40+180、D1K40+570～D1K40+605拱墙和仰采用C40钢筋混凝土，仰拱
填充采用C20混凝土，沟槽身采用C30混凝土。
三、衬砌的施工工艺
见下页衬砌的施工工艺流程图1
1.衬砌模板
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模板衬砌台车必须按照隧道内净空尺寸进行设计与制造，钢结构及钢模必须具有
足够的强度、刚度和稳定性。衬砌台车经施工单位会同监理单位验收合格后方可投入
使用。模板台车长度采用，工点设计应根据沉降缝、预留洞室和预埋管线位置综合确
定。模板台车侧壁作业窗宜分层布置，层高不宜大于，每层设置4～5个窗口，其净空
小于45cm×45cm。拱顶部位应预留2～4个注浆孔。
模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。
模板表面要光滑，与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。
监控量测确定施作二衬时
施工准备
台车移位台车定位施作止水带隐蔽检查灌筑混凝土台车脱模退出养护1.敷设防水板及盲沟
2.中线水平放样
3.铺设衬砌台车轨道
1.水平定位立模
2.拱部中心线定位
1.清理基底
2.装设钢制挡头模板
3.装设止水条
1.自检
2.监理工程师隐检
洞外混凝土拌合
混凝土运输
混凝土泵送
捣固
涂刷脱模剂
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图1 衬砌施工工艺流程图
模板的安装允许偏差和检验方法见表1。
表1 模板安装允许偏差和检验方法
序号项???? 目允许偏差（mm）检验方法
1边墙角±15尺量
2起拱线±10尺量
3拱顶+10、0水准测量
4模板表面平整度52m靠尺和塞尺
5相邻浇筑段表面高低差±10尺量
2衬砌钢筋
钢筋加工要求
钢筋加工弯制前应调直，并将表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应清除干净；加
工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕；利用冷拉方法矫直伸长率：Ⅰ级钢筋不
得超过2％，Ⅱ级钢筋不得超过1％。
（1）钢筋的加工应符合设计要求，其允许偏差和检验方法符合表2规定。
表2 钢筋加工允许偏差和检验方法
序号名称允许偏差（mm）检验方法
1受力钢筋顺长度方向的全长±10
尺量
2弯起钢筋的弯折位置20
3箍筋内净尺寸±3
检验数量：施工单位按钢筋编号各抽检10%，并各不少于3件。
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（2）钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法应符合表3规定。
表3 钢筋安装及保护层厚度允许偏差（mm）和检验方法
序号名称允许偏差检验方法
1双排钢筋，上排钢筋与下排钢筋间
距±5
尺量两端、
中间各1处
2同一排中受力钢筋水平间
距
拱部±10
边墙±20
3分布钢筋间距±20
尺量连续3处4箍筋间距±20
5钢筋保护层厚度+10、-5尺量两端、中间各2处检验数量：施工单位全部检查。
（3）钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配制在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定：
①焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50％，轴心受拉构件不得大于25％；
②在构件的受拉区，绑扎接头不得大于25％，在受压区不得大于50％；
③钢筋接头应避开钢筋的弯曲处，距离弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。
④在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。
⑷采用电弧焊焊接，单面搭接焊，其搭接长度不得小于10 d，双面搭接焊，其搭接长度不得小于5d，焊缝宽度不小于且不小于10㎜，焊缝高度不小于且不小于4㎜。钢筋制作
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HRB400钢筋及HPB300钢筋。隧道衬砌受力钢筋接头宜设置在受力较小处，受拉钢
筋宜采用套筒机械连接方式，其它钢筋可采用绑扎搭接。
具体要求：钢筋制作详见成贵施隧附02图，附复印V级围岩Vb图。钢筋间距：
环向间距250cm，纵向间距200cm，不同部位采用不同钢筋，见附图。
二衬钢筋由洞外集中进行加工，严禁洞内焊接。仰拱二砌钢筋采用单面搭接焊连
接。拱墙二衬钢筋采用机械连接。仰拱二衬钢筋与拱墙二衬钢筋于纵向施工缝上绑扎
连接。仰拱二衬钢筋搭接长度为10d，相邻焊接接头中点错开35d。
为保证边墙绑扎接头长度及作业标准，仰拱二衬钢筋外露纵向施工缝纵横向长短
交错布置。仰拱二衬钢筋外露纵向施工缝短端长度≮90cm，长端长度≮210cm。绑扎钢
筋搭接长度≮30d（不含弯钩）。钢筋外露端制成90°弯钩，弯钩直端长度为5d，弯
钩内侧半径≮3d，弯钩均弯向衬砌混凝土中部。每个绑扎接头不少于3道绑扎环。钢
筋施工完毕后在外露钢筋头上加保护套。
机械连接按照《铁路混凝土工程钢筋机械连接技术暂行规定》作业。
作业队伍绑扎钢筋前必须事先准确制作卡具。
我管段均为瓦斯隧道，涉及焊接作业的工序提前于洞外焊接为成品后运至洞内安
装。
仰拱二衬钢筋外露端高度必须一致，钢筋作业前先定位外露端高度。钢筋外露部
分做防锈处理。防止钢筋外露端头刺破防水板，要求钢筋端头处套塑胶帽。汽车运输
至洞内人工安装。钢筋绑扎安装采用移动式多功能作业平台进行，钢筋绑扎时采取滑
板隔离措施以防划破防水板。
二衬钢筋间距及排距为隧道施工质量通病之一，在施工过程中加强定位筋的布
置，纵向在拱部、拱腰、墙脚各加设纵向分布钢筋（直径同主筋），在加设的纵向分
布筋上标注间距，每间距2m设一根同层距相等长的钢筋，二衬钢筋保护按设计厚度采
用塑料垫块。
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3二次衬砌
施工方法
拱墙二次衬砌采用全断面整体钢模衬砌台车、混凝土搅拌运输车运输、泵送砼灌
注，振捣器捣固，挡头模采用钢模或木模。混凝土浇筑要左右对称进行，防止钢模台
车偏移。
砼生产采用自动计量拌合站拌合，砼拌合站设置应满足夏季、雨季施工要求。
施工程序
（1）二次衬砌施作应符合以下要求：
①深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行，
变形基本稳定应符合：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或水平收敛（拱脚附
近7d平均值）小于d，拱顶下沉速度小于d；或施作二次衬砌前的累积位移值，已达
到极限相对位移值的80%以上；或初期支护表面裂隙（观察）不再继续发展。
②围岩及初期支护变形过大或变形不收敛，又难以及时补强时，可提前施作二次
衬砌，以改善施工阶段结构的受力状态，此时二次衬砌应予以加强。
（2）进行中线、高程测量放样。
（3）根据中线和标高铺设衬砌台车轨道，要求使用标准轨枕（轨枕高度150mm）
和鱼尾板；轨距与台车轮距一致，左右轨面高差＜10mm。起动电动机使衬砌台车就
位。涂刷脱模剂。
（4）起动衬砌台车液压系统，根据测量资料使钢模定位，保证钢模衬砌台车中线
与隧道中线一致，拱墙模板成型后固定，测量复核无误。
（5）清理基底杂物、积水和浮碴；装设钢制或木制挡头模板，按设计要求装设橡
胶止水带，并自检防水系统设置情况。
（6）自检合格后报请监理工程师隐蔽检查，经监理工程师签证同意后灌注砼。
注意事项
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（1）衬砌不得侵入隧道建筑限界，衬砌施工放样时将设计的轮廓线扩大5cm。
（2）混凝土灌注前及灌注过程中，应对模板、支架、钢筋骨架、预埋件等进行检
查，发现问题应及时处理，并做好记录。
（3）混凝土振捣时不应破坏防水层。
（4）衬砌施工缝端头必须进行凿毛处理，用高压水冲洗干净。
（5）按设计要求预留沟、槽、管、线及预埋件，并同时施作附属洞室砼衬砌。
（6）砼衬砌灌注自下而上，先墙后拱，对称浇筑。在施工过程中，如发生停电应
立即起动备用电源，确保砼浇筑作业连续进行。
（7）混凝土振捣时，不得碰撞模板、钢筋和预埋件。
（8）泵送砼结束时，应对管道进行清洗，但不得将洗管残浆灌入到已浇筑好的砼
上。
（9）钢筋混凝土二次衬砌地段，必须用与二次衬砌混凝土相同配合比的细石混凝
土或砂浆制作垫块，确保钢筋保护层的厚度，主筋保护层尺寸不小于30mm、迎水面主
筋保护层不小于50mm。
4泵送混凝土施工工艺
砼灌筑及捣固
砼自模板窗口灌入，应由下向上，对称分层，倾落自由高度不超过。在砼浇筑过程
中，观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，当发现有变形、移位时，应及
时采取加固措施。施工中如发现泵送砼坍落度不足时，不得擅自加水，应当在技术人员
的指导下用追加减水剂的方法解决。
混凝土浇筑应连续进行。当因故间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间
或能重塑的时间。当超过允许间歇时间时，按接缝处理，衬砌砼接缝处必须进行凿毛处
理。纵、环向施工缝按照设计要求设置止水带。
混凝土浇筑分层厚度（指捣实后厚度）宜为振捣器作用部分长度的倍，但最大摊铺
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厚度不宜大于600mm。在新浇筑完成的下层混凝土上再浇筑新混凝土时，应在下层混凝土
初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。
浇筑混凝土时，应填写混凝土施工记录。
采用插入式振动棒捣固，应符合下列规定：
（1）每一振点的捣固延续时间宜为20～30s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、
表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振。
（2）采用插入式振动器振捣混凝土时，振捣器的移动间距不大于振捣器作用半径
的倍，且插入下层混凝土内的深度宜为50～100mm，与侧模应保持50～100mm的距离，
并避免碰撞钢筋、模板、预埋件等。
（3）当振捣完毕后，应竖向缓慢拔出，不得在浇筑仓内平拖。泵送下料口应及时
移动，不得用插入式振动棒平拖驱赶下料口处堆积的拌和物将其推向远处。
（4）对于有预留洞、预埋件和钢筋太密的部位，应预先制订技术措施，确保顺利
布料和振捣密实。在浇筑混凝土时，应经常观察，当发现混凝土有不密实等现象，应
立即采取措施予以纠正。
拆模及养护
（1）二次衬砌拆模时间应符合下列规定：
①在初期支护变形稳定后施工的，二次衬砌混凝土强度应达到以上。
②初期支护未稳定，二次衬砌提前施作时混凝土强度应达到设计强度的100%以
上。
③特殊情况下，应根据试验及监控量测结果确定拆模时间。
（2）混凝土浇筑完毕后的12小时以内开始对混凝土进行养护，混凝土养护的最
低期限应符合表4的要求，且养护不得中断。混凝土养护期间，混凝土内部温度与表
面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于20℃，养护用水温度与混凝土表面温
度之差不得大于15℃。浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态。当环境气温低于5℃
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时不应浇水。
泵送砼操作规程及安全注意事项
（1）混凝土泵的操作人员必须经过专门培训合格后，方可上岗操作。
（2）混凝土泵与输送管连通后，应按所用混凝土泵使用说明书的规定进行全面检查，符合要求后方能开机进行空运转。
（3）混凝土泵启动后，应先泵送适量水以湿润混凝土泵的料斗、活塞及输送管的内壁等直接与混凝土接触部位。
表4 混凝土养护的最低期限
混凝土类型水胶比洞内平均气温T
（℃）
养护期限（d）
胶凝材料中掺有矿
物掺和料≥
5≤T＜1021
10≤T＜2014
T≥2010＜
5≤T＜1014
10≤T＜2010
T≥207
胶凝材料中未掺有
矿物掺和料≥
5≤T＜1014
10≤T＜2010
T≥207＜
5≤T＜1010
10≤T＜207
T≥207
（4）经泵送水检查，确认混凝土泵和输送管中无异物后，应采用下列方法之一润
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滑混凝土泵和输送管内壁。
①泵送水泥浆；
②泵送与施工混凝土相同配合比但粗骨料减少50%的混凝土通过管道。
（5）开始泵送时，混凝土泵应处于慢速、匀速并随时可反泵的状态。泵送速度应先慢后快，逐步加速。同时，应观察混凝土泵的压力和各系统的工作情况，待各系统运转顺利后，方可以正常速度进行泵送。
（6）泵送混凝土时，如输送管内吸入了空气，应立即反泵吸出混凝土至料斗中重新搅拌，排出空气后再泵送。
（7）泵送混凝土时，料斗内应保持足够的混凝土。
（8）当混凝土泵出现压力升高且不稳定、油温升高、输送管明显振动等现象而泵送困难时，不得强行泵送，并应立即查明原因，采取措施排除。可先用木槌敲击输送管弯管、锥形管等部位，并进行慢带泵送或反泵，防止堵塞。
（9）当输送管被堵塞时，应采取下列方法排除：
①重复进行反泵和正泵，逐步吸出混凝土至料斗中，重新搅拌后泵送。
②用木槌敲击等方法，查明堵塞部位，将混凝土击松后，重复进行反泵和正泵，排除堵塞。
③当上述两种方法无效时，应在混凝土卸压后，拆除堵塞部位的输送管，排出混凝土堵塞物后，方可接管。重新泵送前，应先排除管内空气后，方可拧紧接头。
（10）泵送混凝土有计划中断时，应预先确定中断浇筑的部位，且中断时间不宜超过1h。
（11）管道清洗
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①洗管前先进行反吸，以降低管内压力。
②洗管时，料管出口方向前方严禁站人。
③预先准备好排浆沟、管，不得将洗管残浆灌入已浇筑好的砼上。
（12）排除堵塞，重新泵送或清洗混凝土泵时，布料设备的出口应朝安全方向，以防堵塞物或废浆高速飞出伤人。
（13）管道安装原则
管线宜直、转弯宜缓，以减少压力损失；接头严密，防止漏水漏浆，避免下斜，防止泵孔空管，灌筑点应先远后近，并符合下列要求：
①管道合理固定，不影响交通运输，不影响已绑扎好的钢筋，不影响模板振动。
②管道、弯头、配件存有备品，可随时更换。
（14）如遇混凝土泵运转不正常或混凝土供应脱节，可放慢泵送速度，或每隔4～5min使泵正、反转两个冲程，防止管路中混凝土阻塞。同时开动料斗中搅拌器，搅拌3～4转，防止混凝土离析。
（15）严禁向混凝土料斗内加水。
泵送砼的质量通病及防治措施
泵送砼的质量通病及防治措施见表5。
表5 泵送砼质量通病及防治措施
质量通病原因分析防治措施
蜂窝麻面1.模板漏浆；
2.布料不均；
3.高落差下料；
4.气泡；
5.局部积水和砼浆堆积。
1.模板拼缝应严密。
2.挡头板在浇筑砼前应浇水湿透，钢
模拼缝处贴胶带纸密缝。
3.加强组织,充分利用窗口，均匀布
料。
4.死角区人工二次倒运，严禁用振动
棒摊平。
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胀模泵砼坍落度大，速度快，
模板刚度不够，支撑不
牢，突出鼓肚，甚至变形
爆开。
1.应进行分层分部浇筑。
2.输送管道严禁靠近支撑，冲击倒
坍。
3.侧压力计算，确保安全。
预留孔洞坍陷变形1.泵送砼坍落度大。
2.掺粉煤灰等砼早期强度
低。
3.模板刚度不够，变形。
1.合理控制拆模时间。
2.根据试验强度拆模。
裂缝1.泵送砼坍落度大，水
泥、水用量大，容易产生
收缝裂缝，特别环向接
头。
2.砼温度裂缝。
1.控制砼入模温度和水分蒸发速度。
加强养护，撒水。
2.砼内部与外界温差控制在20℃以
内。
砼接触不良1.模板漏浆，造成烂脖
子。
2.管道堵塞时间太长，造
成砼冷接头。
3.未插连接筋。
4.跑模错台。
1.接合处模板加强支撑，确保牢固。
2.夹吹塑纸或海绵条。
砼质量波动1.现场配合比控制不好。
2.表面未清理干净。
3.泵送开始或结束时，压
力砂浆积存在砼中影响强
度。
1.加强砼各环节管理。
2.坍落度波动小于2cm。
3.禁止随意加水。
4.清除残存物。
表6 二次衬砌结构外形尺寸允许偏差和检验方法·
序号项目允许偏差
（mm）
检验方法1边墙平面位置±10尺量2拱部高程+30，0水准测量
3
边墙、拱部表面平整
度15
2m靠尺检查或自动断面仪测
量
5衬砌背后回填注浆：
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图2 仰拱、仰拱填充施工工艺流程图
7.仰拱、仰拱填充施工注意事项
（1）仰拱应及时施作，与开挖面的距离不宜超过衬砌浇筑段长度的3倍。黄土隧道与开挖面的距离不得超过30m，同时仰拱一次开挖长度不宜超过6m。
（2）施工前必须清除隧底虚碴、淤泥和杂物，超挖部分应采用同级混凝土回填。
（3）仰拱砼应整体浇注一次成型，填充砼应在仰拱砼终凝后浇注，填充砼强度达到5Mpa后允许行人通过，达到设计强度的100%后允许车辆通行。
（4）仰拱、仰拱填充施工前须将上循环混凝土仰拱接头凿毛处理，并按设计要求设置止水带。
（5）根据设计要求，施工缝处钢筋应断开，并要注意与拱墙衬砌施工缝处于同一竖直面上。
8主要质量保证措施
（1）加强验收标准的培训学习，做到每一个施工人员，每个岗位的员工都掌握和熟悉所从事的工作要达到的质量要求。
（2）坚持技术交底制度，对各分项、分工序工程根据作业指导书内容认真进行技术交底。
（3）测量组技术服务要及时到位，同时要对开挖断面及时进行复核，保证开挖成
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形质量。
（4）料库要保证材料供应，对进场材料每天进行盘点，对第二天的材料用量要有预见性，不允许出现因材料供应不足而影响施工的问题。
（5）机械班要保证所用设备的完好率，加大设备的养护力度。
（6）严格执行三检制，认真做好工序监控工作。
9．安全保证措施
（1）仰拱施工段限速5km/h。
（2）栈桥两边设置防护栏。
（3）栈桥两端各放置路锥两个，安全标识牌各一个。
（4）吊放架设栈桥及仰拱施工时，设专人指挥施工车辆及作业人员通行。
（5）隧底开挖人员，必须按规定佩戴好安全帽。
（6）电力机械操作人员带绝缘手套，穿绝缘鞋，持证上岗。
（7）加强安全管理和安全教育，提高工人的安全意识，做到管生产必须管安全，安全生产，人人监督，全员管理。
（8）模内混凝土振捣工作人员，操作前必须由电工检查电机、电缆有无漏电现象，确认无误后头戴安全帽，手戴绝缘手套，脚穿绝缘胶鞋方可操作。
（9）人工手推车上料时，推车人员不得松手、撒把，以防伤人；机械上料、铲车移动范围内不得站人，铲车下方严禁行人通行。
技术交底书CRECSH-PM-0908
项目名称成贵铁路CGZQSG-2标项目经理部2分部第页
共页交底编号CGZQSG-2-SD-
工程名称隧道
设计文件图号成贵施隧附02
施工部位隧道二次衬砌、仰拱填充
交底日期2014年 10月 24日
附图：成贵施隧附02，找分部工程部复印。
交底人：复核人：接受人：
日期：日期：日期：
隧道二衬施工安全技术交底
隧道工程安全技术交底书 项L1名称：中交三局循隆公路总承包项L1经理施工单位：中交三公局 交底内容:
b.更换焊件需要改接二次回路时； d.焊机发生故障需要进行检修时； f.工作完毕或临时离开操作现场时; 改变电焊机接头； c.转移工作地点搬运焊机时; e.更换保险装置时；
的距离不小于13米，并应通风良好，设有降温设施，消防设施和通道，避免阳光 直射； 8.储存乙烘瓶时，乙烘瓶应直立，并必须采取防止倾斜的措施。严禁与氯气、氧气瓶及其他易燃易爆物同间储存； 9.储存间必须设专人管理，应在醒U的地方设安全标志； 10?应用专用小车运送乙烘瓶。装卸时动作应轻，不得抛滑、滚碰。严禁剧烈震动和撞击，汽车运输时乙烘瓶应妥善固定； 11.乙烘瓶使用时必须直立放置，与热源的距离不得小于10米，乙烘表面不得超过40摄氏度等。 12.高处作业时，氧气瓶、乙烘瓶不得放在作业区域下方，应与作业点正下方保持 10米以上的距离； 13.作业前办理用火审批手续，清除作业区及下方易燃物，配备专人进行监视看火, 配备灭火器材，停止作业时应切断气源，确认无着火危险后方可离开。焊（割）炬使用完后，不得放在可燃物上； 14.禁止将橡胶软管背在背上工作； 13.作业后应将氧气、乙烘瓶的减压器卸下拧上气瓶安全帽； 16.禁止在乙烘瓶上放置物件，工具或缠绕悬挂橡皮管及割焊炬； 17.在未采取特殊的安全措施并未经过审批的悄况下严禁焊、割装有易燃、易爆物的容器及受力构件： 18.气焊（割）作业时，不能使用泄露、磨损及老化的软管及接头； 19.发现减压阀软管、流量计冻结时，禁止用火烤，更不允许用氧气去吹乙烘管道; 20?橡皮管要专用，乙烘管和氧气管分别为红色和蓝色，不能对调使用； 21.使用焊、割炬前，必须检查射吸情况，射吸不正常时，必须修理正常后方可使用； 22.焊（割）炬点火前应检查各连接处和气阀的严密性，不得漏气，整个系统不得漏气、堵塞，软管不得泄露、磨损和老化，发现问题修好后再用； 23.禁止在氧气阀门和乙烘阀门同时开启时使用手或其他物体堵住焊（割）嘴： 24.焊（割）嘴不得过分受热，温度过高时应放入水中冷却。焊（割）炬及气体通路不得沾有油脂。
隧道二衬施工安全交底
表格编号技术交底书 项目名称中铁四局集团有限公司黔张常七标段二分部第 1 页 共 5 页 交底编号JJYSDJKAQ-3 工程名称军家垭隧道进口 设计文件图号黔张常施隧参202 施工部位军家垭隧道进口二衬 交底日期2015年09月10日 技术交底内容： 一、隧道作业一般安全技术要求 1、所有作业人员必须正确佩戴安全帽、防护口罩、雨鞋等安全防护用品； 2、所有进洞作业人员必须经过体检，确保身体健康方可进洞作业； 3、所有进洞作业人员须经安全培训并考试合格方可上岗作业； 4、特殊工种必须持证上岗作业； 5、隧道内需进行有毒气体检测，确保隧道照明、通风等工作条件满足文明施工要求方可进洞作业； 6、所有作业人员进出隧道必须进行实名登记，无关人员不得随意进入隧道。 二、隧道二衬排水板作业安全技术要求 隧道洞身防排水工程主要包括环纵向排水盲管安装、土工布挂设、防水板安装、止水带安装等工序。 1、纵、环向排水盲管 1)必须由专人操作安装纵、环向排水盲管的射钉枪，禁止枪口对人，防止走火伤人，作业完成 及时将射钉枪放到指定的位置，由专人保管，不得随意丢弃； 2)盲管固定点扎丝绑扎丝头不易过长，防止损伤防水板、土工布。安装环向排水盲管超过2m时， 作业人员应以正确的姿势站立在平稳、牢固的脚手架或台车上并佩戴安全带，克服麻痹思想，防止发生人员坠落事故； 3)在安装环向排水盲管须从一侧向另一侧密贴固定悬挂锚钉上，锚钉锚于喷射混凝土表面要牢 固，防止环向排水盲管掉下砸伤人。 2、透水管 1)透水管与纵、环向盲管连接处用无纺布包裹紧密，固定牢固防止移位； 2)透水管出口侧（贴紧模板处）应采用编织袋、棉纱、防水布等进行封堵密实，防止水泥砂浆 进行堵塞透水管、盲管； 3)用钢筋加固透水管时注意安全用电，在使用电焊机前应检查线路是否正常、有无破损、接地 是否规范，电焊工必须持证上岗，防止触电伤人，在焊接加固过程中对透水管应进行必要的防护，防止在施工过程烫伤透水管。 3、防水板铺设 1)防水板施工中应对火源及可燃物进行严格管理，杜绝火源进入作业面，严禁在隧道内存放防 水材料，应随运随用。 2)铺设防水板施工作业范围应禁止吸烟并设有明显标志，防水板台车应配置灭火器，并明确防 火责任人。
隧道二衬施工安全技术交底
隧道工程安全技术交底书 项目名称：中交三局循隆公路总承包项目经理部编号施工单位：中交三公局 交底层级三级 工程 隧道二衬施工安全技术交底 名称/部位 交底内容: 安全危险源：高空坠落、触电、火灾、爆炸、机械伤害、车辆伤害 环境危险源：噪音、大气污染 、电焊安全使用要求: 1.作业人员必须经过安全教育考核合格后才能上岗作业。 2.施工现场禁止吸烟，严禁酒后作业，严禁追逐打闹，禁止窜岗，严格遵守各项安全操作规程和劳动纪律。 3.电焊作业人员作业时必须使用头罩或手持面罩，穿干燥工作服，绝缘鞋，用耐火防护手套，耐火的护腿套、套袖及其他劳动防护用品。要求上衣不准扎在裤子里, 裤脚不准塞在鞋（靴）里，手套套在袖口外。 4.进入施工现场必须戴好合格的安全帽，系紧下颚带，高处作业必须系好合格的防火安全带，高挂低用。 5.进入作业地点后，熟悉作业环境，检查设备及各项安全防护设施。若发现不安全因素、隐患，必须及时处理或向有关部门汇报，确认安全后再进行施工作业。对施工过程中发现危及人身安全的隐患，应立即停止作业，及时要求有关部门处理解决。 现场所有安全防护设施和安全标志，严禁私自移动和拆除，如需暂时移动和拆除的须报经有关负责人审批后，在确保作业人员及其他人员安全的前提下才能拆移，并在工作完毕（包括中途休息）后立即复原。 6.严禁借用金属管道，金属脚手架、轨道，结构钢筋等金属物代替导线。 7.焊接电缆横过通道时必须采取穿管，埋入地下或架空等保护措施。 8.雨雪天气、六级以上大风开气不得露天作业，雨雪过后应消除积水、积雪后方可作业。 9.作业时如遇到以下情况必须切断电源: 中交三局循隆公路。隧道二衬施工安全技术交底1
隧道二衬技术交底
中铁三局集团公司沪昆客专贵州段CKGZTJ-2标第三项目部 二次衬砌技术交底书 编号： 工程名称沪昆客专贵州段CKGZTJ-2标交底日期2011.1.10 交底项目隧道二次衬砌施工 交底部门技术室接受部门 交底内容：二次衬砌 本交底适用于所有隧道二次衬砌施工，包括衬砌模板、钢筋、混凝土。 交底内容： 隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。仰拱施作完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。 一、主要建筑材料及支护参数 材料性能和指标要求按《隧规》及铁道部颁布的有关客运专线施工质量标准执行。在侵蚀环境及有害气体环境下，衬砌的材料选择、性能、指标应符合保证衬砌结构耐久性和运营安全的需要。 1模筑混凝土 水沟、电缆槽身采用C30砼，水沟电缆槽盖板采用C35钢筋砼（工厂化生产）。二次衬砌其他各部位混凝土类型及混凝土厚度如下表所示。 其中所有喷射混凝土的3h强度不低于1.5MPa，24h强度≧10MPa。 2钢筋 HRB335钢筋及HPB235钢筋。隧道衬砌受力钢筋接头宜设置在受力较小处，受拉钢筋宜采用套筒机械连接方式，其它钢筋可采用绑扎搭接；隧道衬砌拱部及边墙钢筋接头不得采用焊接。 3支护参数如下表
表1 双线隧道复合式衬砌支护参数表 衬砌类型Ⅲb Ⅳb Ⅴb Ⅴc 预留变形量（cm）8 10 15 二次衬砌 拱墙 材料C30 C35 C35 C35 厚度（cm）40 45 50 55 底板/仰拱 材料C30 C35 C35 C35 厚度（cm）50 55 60 65 初期支护C30喷纤维 砼 设置部位及厚度（cm） 拱部 180°： 23，边 墙：12 25 28 28 C25喷砼设置部位及厚度（cm）23 / / / 钢筋网 钢筋规格（HPB235）φ6 φ6 φ8 φ8 设置部位拱部拱墙拱墙拱墙网格间距（cm）25×25 20× 20 20×20 20×20 拱部锚杆 长度（m） 3 3.5 4 4 间距（环向m×纵向m） 1.2× 1.5 1.2× 1.2 1.2× 1.0 1.0× 1.0 边墙锚杆 长度（m） 3 3.5 4 4 间距（环向m×纵向m） 1.2× 1.5 1.2× 1.2 1.2× 1.0 1.0× 1.0 钢架 规格 Φ 22@160 格栅 I18 I20b I22a 设置部位 拱部 180° 全环全环全环 纵向间距（m） 1.2 1 0.6 0.6 二、衬砌的施工工艺 衬砌的施工工艺流程图1
安全技术交底(二衬)
安全技术交底 施工单位: 单位工程隧道工程施工分（部）项工程隧道 交底内容隧道二衬施工接受交底班组隧道机组安全技术交底 1、隧道钢筋绑扎（钢筋工） 1）钢材、半成品等应按规格、品种分别堆放整齐，制作场地要平整，工作台要稳固，照明灯具必须加网罩。 2）拉直钢筋，卡头要卡牢，地锚要结实牢固，拉筋沿线2米区域内禁止行人人工绞磨拉直，不准用胸、肚接触推杠，并缓慢松解，不得一次松开 3）展开盘圆钢筋要一头卡牢，防止回弹，切断时要先用脚踩紧。 4）人工断料，工具必须牢固。切断小于30厘米的短钢筋，应用钳子夹牢，禁 止用手把扶，并在外侧设置防护箱笼罩。 5）多人合运钢筋，起、落、转、停动作要一致，人工上下传送不得在同一垂直线上。钢筋堆放要分散、稳当，防止倾斜和塌落。 6）在高空、深坑绑扎钢筋和安装骨架，须搭设脚手架和马道。 7）绑扎基础钢筋时，应按施工设计规定摆放钢筋支架或马凳架起上部钢筋，不得任意减少支架或马凳。绑扎高层建筑的圈梁、挑檐、外墙、边柱钢筋，应搭设外挂 架。 8）起吊钢筋，下方禁止站人，必须待钢筋降落到离地1米以内始准靠近，就位支撑好方可摘钩。 2、混凝土工程（砼浇筑工） 1）设备安装应符合规范要求，电力系统必须符合用电安全规程，接地良好，漏电保护可靠。 2）严格按照混凝土搅拌操作规程要求，对设备安装调试，场地应符合规范要求。 3）各类材料标示清晰，防止材料混合标示不清，造船质量事故。 4）混凝土浇筑过程中，浇筑时应均匀进料，防止单边进料，造成模具变形。 5）振动棒的电源应采用电缆，同时应有漏电保护装置，严禁拖拽电缆，严禁电缆放置水中。 6）下料的串通和料斗应连接牢固，料斗应设置拦挡板，防止混凝土散落，以免伤害作业人员。
隧道二衬砼施工技术交底
隧道二衬砼施工技术交底
隧道衬砌施工技术交底 一.适用范围 本技术交底适用于隧道二次衬砌模筑混凝土施工。 二.技术要求 隧道拱墙衬砌采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。对二衬砼施工作如下交底： 衬砌施工工艺流程见图“衬砌施工工艺流程图”。 布设轨台车移中线控制、顶模中心高台车就模板整涂脱模止水带预埋件 基底清台车加输送管挡头板混凝土拆 养 标养,取样做混凝土生 轨道标高 输送台车拼定制台衬砌背仰拱、填充超前，提前一
衬砌施工工艺流程图 1、衬砌模板 模板衬砌台车必须按照隧道内净空尺寸进行设计与制造，钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性。衬砌台车经施工单位会同监理单位验收合格后方可投入使用。模板台车长度为10m。模板台车侧壁作业窗分层布置，层高为1.5m，每层设置4个窗口，其净空为45cm×45cm。拱顶部位应预留注浆孔，间距约8-9m。 模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板台车的走行轨设在填充混凝土面上。 模板表面要光滑，与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂2、2、二次衬砌 2.1 施工方法
拱墙二次衬砌采用全断面整体钢模衬砌台车、混凝土搅拌运输车运输、泵送砼灌注，振捣器捣固，挡头模采用钢模或木模。混凝土浇筑要左右分层对称进行，防止钢模台车偏移。 混凝土生产采用自动计量拌合站拌合，砼拌合站设置应满足冬季施工要求。 2.2 施工程序 ⑴二次衬砌施作应符合以下要求： ①深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行，变形基本稳定应符合：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或水平收敛（拱脚附近7d平均值）小于0.2mm/d，拱顶下沉速度小于0.15mm/d；或施作二次衬砌前的累积位移值，已达到极限相对位移值的80%以上；或初期支护表面裂隙（观察）不再继续发展。 ②围岩及初期支护变形过大或变形不收敛，又难以及时补强时，可提前施作二次衬砌，以改善施工阶段结构的受力状态，此时二次衬砌应予以加强。⑵测量工程师和隧道工程师共同进行中线、高程测量放样。 ⑶根据中线和标高铺设衬砌台车轨道，要求使用标准枕木和鱼尾板；轨距与台车轮距一致，左右轨面高差＜10mm。起动电动机使衬砌台车就位。涂刷脱模剂。 ⑷起动衬砌台车液压系统，根据测量资料使钢模定位，保证钢模衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板成型后固定，测量复核无误。 ⑸清理基底杂物、积水和浮碴；装设钢制或木制挡头模板，按设计要求装设橡胶止水带，并自检防水系统设置情况。 ⑹自检合格后报请监理工程师隐蔽检查，经监理工程师签证同
隧道二衬安全技术交底
浙江八达隧道公司山西高铁通道工程4标段项目部隧道二衬施工安全技术交底 编制： 审核： 批准： 浙江八达隧道工程有限公司 2011年6月6日
一、隧道二衬排水板作业安全技术 隧道洞身防排水工程主要包括环纵向排水盲管安装、挂土工布、防水板安装、止水带、止水条安装。 1、纵、环向排水盲管 安装纵、环向排水盲管使用射钉枪时禁止枪口对人，防止走火伤人；使用铁锺锚固前应检查锤把子是否有松动，防止在使用过程中脱落伤人；盲管固定点扎丝绑扎丝头不易过长，防止损伤防水板、土工布。安装环向排水盲管超过2m，如拱墙（高处作业时）及拱顶时，作业人员应以正确的姿势站立在平稳、牢固的脚手架或台车上，克服麻痹思想，必须佩带安全带，防止发生人员坠落事故；在安装环向排水盲管须从一侧向另一侧密贴固定悬挂锚钉上，锚钉锚于喷射混凝土表面要牢固，防止环向排水盲管掉下砸伤人。 2、透水管 透水管与纵、环向盲管连接处用无纺布包裹必须紧密，固定牢固防止移位；透水管出口侧（贴紧模板处）应采用编织袋、棉纱、防水布等进行封堵密实，防止水泥砂浆进行堵塞透水管、盲管；并在模板内侧用油漆做明显标记，防止移位时对透水管口查找。用钢筋加固透水管时注意安全用电，在使用电焊机前应检查线路是否正常、有无破损、接地是否规范，操作人员必须持证上岗、着劳保着装、配带防护用具，严格按照操作规程进行操作，防止触电伤人。在焊接加固过程中对透水管应进行必要的防护，防止在施工过程烫伤透水管。 3、防水板铺设 （1）、防水板施工中应对火源及可燃物进行严格管理，火源和可燃物要分开，防水材料严禁在隧道内存放，更不能作为堆放场地。 （2）、铺设防水板施工作业范围应禁止吸烟并设有标志，防水板台车应配置灭火器，并明确防火责任人。 （3）、在铺设防水板缓冲层（土工布）前应检查材质是否合格、是否久挖，清理外露钢筋头，尖锐角等；防止在铺设时划伤防水板、土工布。 （4）、防水板的焊接应采用双面焊、以调温、调速热楔式自动爬行式热合机热熔焊接；焊接时注意温度和速度的控制防止烫伤。 （5）、二次衬砌混凝土浇筑前加强对防水层的保护，注意钢筋的运输及绑扎过程中可能对防水板产生的损伤，发现层面有破损及时修补。在焊接钢筋接头时必须对防水板进防护，防止焊花点燃防水板引起火 （6）、防水板铺设过程中应采用专用台车从拱部向两侧边墙悬挂进行，铺设前先行试铺，再加以调整。作业人员应立在平稳台车上，步调一致，克服麻痹思想，高处作业人员（2m以上）必须佩带安全带，防止发生人员坠落事故。 （7）、防水板接缝采用热合自动焊机缝形成，采用双焊缝热烙焊
暗挖隧道二衬脚手架安全技术交底(新编版)
Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 暗挖隧道二衬脚手架安全技术交 底(新编版)
暗挖隧道二衬脚手架安全技术交底(新编版)导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。 一、工程概况 沙园站～燕岗战区间矿山法隧道设计左线起讫里程为 ZDK24+728.176～ZDK25+504.591，长776.415m；右线起讫里程为 YDK24+728.176～YDK25+505.634，长777.458m。矿山法隧道二衬防水、钢筋施工过程之前必须搭设脚手架，对于脚手架的安全使用必须要引起高度重视。 二、一般安全要求 （一）材料 1.脚手架所使用的钢管、扣件及零配件等须统一规格，证件齐全，杜绝使用次品和不合格品的钢管。材料管理人员要依据方案和交底检查材料规格和质量，履行验收手续和收存证明材质资料； 2.使用钢管质量应符合GB/T700中Q235-A级钢规定，应采用现行《直缝电焊钢节》〈GB/T13793〉或《低压流件输适用焊缝钢筋》（GB/T3090）中规定的3号普通钢筋）的要求，切口平整，严禁使用
隧道二衬施工技术交底
隧道二衬施工技术 交底
隧道二衬施工技术交底 一、施工工艺及技术要求 1、二衬施工流程 隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。仰拱施作完成后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。 2、防排水措施
主要经过防水卷材及模筑衬砌自防水的双重作用避免地下水从二次衬砌混凝土渗入。隧道内排水采用双侧侧沟的方式。仰拱填充顶面设置2%横向排水坡，初期支护与防水板间设置纵向、环向盲管，环向盲管采用Ф50HDPE单壁打孔波纹管（外裹无纺布），纵向盲管暗洞采用Ф80（明洞Ф100）HDPE单壁打孔波纹管（外裹无纺布）。纵、环向盲管直接弯入侧沟，出水口高于侧沟沟底25cm。采用每板二衬独立排水，纵向盲管于环向施工缝附近弯入侧沟（弯出点距环向施工缝30cm），环向盲管设置于每板衬砌中部位置，紧贴纵向盲管于纵向盲管上部弯入侧沟。 3、衬砌模板 （1）二衬台车的检测 对二衬台车的走行系统、液压系统、支撑系统及面板、窗口等进行一次全面的检测。检测的内容主要有： ①台车行走、制动是否灵活、可靠； ②每个连接螺栓是否拧紧牢固； ③各种液压千斤顶是否工作正常；各种管道是否完好无损，连接是否正确； ④人工微调丝杆是否长度合适，伸缩是否正常灵活； ⑤工作平台是否铺设完善，爬梯、栏杆等工作防护措施是否稳固到位； ⑥各种电器设备是否安装正确、工作正常，电线电路布设是否合理，漏电保护装置是否连接工种正常；
仰拱二衬施工安全技术交底
仰拱二衬施工安全技术 交底 Pleasure Group Office【T985AB-B866SYT-B182C-BS682T-STT18】
安全技术交底
仰拱、二衬施工安全技术交底 仰拱施工： 仰拱施工工序卡控要点 1）仰拱开挖 ①应对仰拱进行放样，有控制点，能容易方便对仰拱开挖后的隧道中线和仰拱形状进行准确控制。 ②仰拱基坑开挖应圆顺、平整，不得欠挖。 ③仰拱基底虚渣、杂物、积水等应清除干净。 ④仰拱开挖应超前支护50cm。 2）仰拱初支 ①仰拱初支型钢安装位置正确，螺栓齐全，与边墙钢架连接牢固，对型钢长度不够的在中间接长型钢焊接牢固，相邻两榀钢架的加长部位应错开设置。 ②仰拱初支砼喷射作业后顶面弧形符合设计要求，不得超出设计影响仰拱钢筋定位，喷砼表面平整。 ③仰拱支护应超前仰拱砼50cm。 3）仰拱钢筋安装 ①“六线放样”：仰拱上层钢筋线、仰拱下层钢筋线、仰拱钢筋法线、纵向盲管线、仰砼顶面线、环向盲管线全部放到墙上。 ②钢筋定位架安装正确，能准确控制仰拱钢筋弧度和位置。 ③仰拱钢筋形状预弯符合设计。 ④钢筋表面无油污、泥土等污染物，套筒连接牢固，连接后丝口外露长度符合要求，保护套已套好；钢筋焊接长度、焊缝宽度和深度符合要求。 ⑤钢筋采用卡具定位，钢筋间距排距符合要求。 ⑥钢筋连接外露长度相邻错开长度，预留搭接长度符合设计要求。(绑扎接头为倍搭接长度且不小于500mm，绑扎搭接长度为40d) ⑦过轨管位置应按设计位置预留，从拱墙衬砌处外露管口可先预埋衬砌部分；接地钢筋按设计里程和交底预埋。 4）防排水设施安装 ①中埋式止水带使用夹具根据仰拱顶面标高定位。 ②中埋式止水带和背贴式止水带保证埋入仰拱内15cm，外露仰拱面 15cm，允许偏差不大于1cm。 ③止水带固定牢固、平直，不得有扭曲现象。 ④止水带安装径向位置允许偏差5cm，纵向位置允许偏离中心为±3cm，中埋式的止水带中心线与施工缝中心线一致，纵向中埋式止水带使用夹具根据仰拱顶面标高定位，环向止水带应保证在1/2仰拱厚度，采用钢模板环向夹具，保持环向一致。
隧道二衬砼施工技术交底
隧道衬砌施工技术交底 一.适用范围 本技术交底适用于隧道二次衬砌模筑混凝土施工。 二.技术要求 隧道拱墙衬砌采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。对二衬砼施工作如下交底：衬砌施工工艺流程见图“衬砌施工工艺流程图”。 衬砌施工工艺流程图 1、衬砌模板
模板衬砌台车必须按照隧道内净空尺寸进行设计与制造，钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性。衬砌台车经施工单位会同监理单位验收合格后方可投入使用。模板台车长度为10m。模板台车侧壁作业窗分层布臵，层高为1.5m，每层设臵4个窗口，其净空为45cm×45cm。拱顶部位应预留注浆孔，间距约8-9m。 模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板台车的走行轨设在填充混凝土面上。 模板表面要光滑，与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂2、2、二次衬砌 2.1 施工方法 拱墙二次衬砌采用全断面整体钢模衬砌台车、混凝土搅拌运输车运输、泵送砼灌注，振捣器捣固，挡头模采用钢模或木模。混凝土浇筑要左右分层对称进行，防止钢模台车偏移。 混凝土生产采用自动计量拌合站拌合，砼拌合站设臵应满足冬季施工要求。 2.2 施工程序 ⑴二次衬砌施作应符合以下要求： ①深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行，变形基本稳定应符合：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或水平收敛（拱脚附近7d平均值）小于0.2mm/d，拱顶下沉速度小于0.15mm/d；或施作二次衬砌前的累积位移值，已达到极限相对位移值的80%以上；或初期支护表面裂隙（观察）不再继续发展。 ②围岩及初期支护变形过大或变形不收敛，又难以及时补强时，可提前施作二次衬砌，以改善施工阶段结构的受力状态，此时二次衬砌应予以加强。⑵测量工程师和隧道工程师共同进行中线、高程测
二衬混凝土施工技术交底
技术交底书 ZT13J-7.5-12
技术交底书 ZT13J-7.5-12
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接收单位隧道架子十四队接收人 交底内容： 1.2 衬砌钢筋 钢筋加工弯制前应调直，并将表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应清除干净；加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕；利用冷拉方法矫直伸长率：Ⅰ级钢筋不得超过2％，Ⅱ级钢筋不得超过1％。 ⑴钢筋的加工应符合设计要求，其允许偏差和检验方法符合表2规定。 表2 钢筋加工允许偏差和检验方法 序号名称允许偏差（mm）检验方法 1 受力钢筋顺长度方向的全长±10 2 弯起钢筋的弯折位置20 尺量 3 箍筋内净尺寸±3 检验数量：施工单位按钢筋编号各抽检10%，并各不少于3件。 ⑵钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法应符合表3规定。 表3 钢筋安装及保护层厚度允许偏差（mm）和检验方法序号名称允许偏差检验方法 1 双排钢筋，上排钢筋与下排钢筋间距±5尺量两端、 2 同一排中受力钢筋水平间距±20 中间各1处 3 分布钢筋间距±20 尺量连续3处 4 箍筋间距±20
技术交底书 ZT13J-7.5-12
交底内容： ⑶钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配制在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定： ①焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50％，轴心受拉构件不得大于25％； ②在构件的受拉区，绑扎接头不得大于25％，在受压区不得大于50％； ③钢筋接头应避开钢筋的弯曲处，距离弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。 ④在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。 ⑷采用电弧焊焊接，单面搭接焊，其搭接长度不得小于10 d，双面搭接焊，其搭接长度不得小于5 d，焊缝宽度不小于0.7d且不小于8㎜，焊缝高度不小于0.3d 且不小于4㎜。 1.3 二次衬砌 1.3.1 施工方法 拱墙二次衬砌采用钢模衬砌台车、混凝土搅拌运输车运输、泵送混凝土灌注，插入式振捣器捣固，附着式振捣器辅助振捣，挡头模采用木模。混凝土浇筑要左右对称进行，防止钢模台车偏移。 技术交底书 ZT13J-7.5-12 工程名称白草坝隧道受控编号 主送单位工程管理部日期
隧道二衬安全技术交底.doc
v1.0可编辑可修改 安全交底记录 施工单位：中铁三局三公司静静铁路项目部2014年11月15日编号： 单位工程名称漫咀岩隧道交底部位二衬施工共 2 页 交底内容： 一、防水层施工 1、防水层所用的卷材及配件均属于易燃物品，存放和操作应注意防火，并不得在 阴暗处存放，防止意外发生。 2、现场严禁抽烟，并且在洞内需要适当的距离布设灭火器。 3、每次使用完的施工工具，要及时断开电源。 4、洞内需保证采取通风措施，防止在焊接防水板时挥发的有毒气体致使人员中毒。 三、钢筋运输、绑扎 1、钢筋加工机械的操作人员，应经过一定的机械操作技术培训，掌握机械性能和 操作规程后，才能上岗。 2、钢筋加工机械的电气设备，应具有良好的绝缘并有接地设置，每台机械必须一 机一闸，并设漏电保护开关。机械转动时的外露部分必须设有安全保护罩，在停止工 作时应断开电源。 3、钢筋加工机械使用前，应先空运转试车正常后，方能开始使用。 4、粗钢筋切断时，冲切力大，应在切断机口两侧机座上安装两个角钢挡杆，防止 钢筋摆动。 5、搬运钢筋时，要注意前后方向有无碰撞危险或被钩挂料物，特别注意周围的电线。 6、安装拱部钢筋时，必须站在脚手架上操作，不得站在模板上或者支撑上安装。 7、现场施工的照明电线及混凝土振动器线路不得直接挂在钢筋上，如有确实需要，应在钢筋上架设横担木，把电线挂在横担木上。
v1.0可编辑可修改 8、在高处安装钢筋时必须扳弯钢筋时，应选好位置站稳，系好安全带，防止摔下；现场人员必须全部配戴安全帽。 四、混凝土施工 1、混凝土浇筑前，应对振捣器进行试运转，振捣器操作人员应穿胶鞋、戴绝缘手 套；振捣器不得挂在钢筋上，湿手不得接触电源开关。 2、泵车浇筑混凝土，泵车外伸支腿底部应设木板或钢板支垫，以保稳定；泵车下 料口安全距离不应小于1m。 3、泵送混凝土作业过程中，软管末端出口与浇筑面应保持一定距离，防止埋入混 凝土内，造成管内瞬时压力增高，引起爆管伤人。 4、泵车应避免经常处于高压下工作，泵车停歇后再启动时，要注意表压是否正常，预防堵管和爆管。 5、拆除管道接头时，应进行多次反抽，卸除管内混凝土压力，以防混凝土喷出伤 人。清管时，管端应设安全挡板，并严禁在前方站人，以防喷射伤人。 6、清洗管道可用压力水冲洗或压缩空气冲洗，但二者不得同时使用。在水洗时， 可中途改用气洗，但气洗中途严禁转换为水洗。在最后10m应将泵压或压缩机压力缓慢减压，防止出现大喷伤人。 本交底一式四份
隧道施工二衬安全技术交底教材
四、安全措施及注意事项 一、隧道二衬排水板作业安全技术 隧道洞身防排水工程主要包括环纵向排水盲管安装、挂土工布、防水板安装、止水带、止水条安装。 1、纵、环向排水盲管 安装纵、环向排水盲管使用射钉枪时禁止枪口对人，防止走火伤人；使用铁锺锚固前应检查锤把子是否有松动，防止在使用过程中脱落伤人；盲管固定点扎丝绑扎丝头不易过长，防止损伤防水板、土工布。安装环向排水盲管超过2m，如拱墙（高处作业时）及拱顶时，作业人员应以正确的姿势站立在平稳、牢固的脚手架或台车上，克服麻痹思想，必须佩带安全带，防止发生人员坠落事故；在安装环向排水盲管须从一侧向另一侧密贴固定悬挂锚钉上，锚钉锚于喷射混凝土表面要牢固，防止环向排水盲管掉下砸伤人。 2、透水管 透水管与纵、环向盲管连接处用无纺布包裹必须紧密，固定牢固防止移位；透水管出口侧（贴紧模板处）应采用编织袋、棉纱、防水布等进行封堵密实，防止水泥砂浆进行堵塞透水管、盲管；并在模板内侧用油漆做明显标记，防止移位时对透水管口查找。用钢筋加固透水管时注意安全用电，在使用电焊机前应检查线路是否正常、有无破损、接地是否规范，操作人员必须持证上岗、着劳保着装、配带防
护用具，严格按照操作规程进行操作，防止触电伤人。在焊接加固过程中对透水管应进行必要的防护，防止在施工过程烫伤透水管。 3、防水板铺设 （1）、防水板施工中应对火源及可燃物进行严格管理，火源和可燃物要分开，防水材料严禁在隧道内存放，更不能作为堆放场地。 （2）、铺设防水板施工作业范围应禁止吸烟并设有标志，防水板台车应配置灭火器，并明确防火责任人。 （3）、在铺设防水板缓冲层（土工布）前应检查材质是否合格、是否久挖，清理外露钢筋头，尖锐角等；防止在铺设时划伤防水板、土工布。 （4）、防水板的焊接应采用双面焊、以调温、调速热楔式自动爬行式热合机热熔焊接；焊接时注意温度和速度的控制防止烫伤。 （5）、二次衬砌混凝土浇筑前加强对防水层的保护，注意钢筋的运输及绑扎过程中可能对防水板产生的损伤，发现层面有破损及时修补。在焊接钢筋接头时必须对防水板进防护，防止焊花点燃防水板引起火 （6）、防水板铺设过程中应采用专用台车从拱部向两侧边墙悬挂进行，铺设前先行试铺，再加以调整。作业人员应立在平稳台车上，步调一致，克服麻痹思想，高处作业人员（2m以上）必须佩带安全带，防止发生人员坠落事故。 （7）、防水板接缝采用热合自动焊机缝形成，采用双焊缝热烙焊接，焊缝操作人员应持证上岗，着劳服装；在施作时注意搭接宽度适
最新整理隧道防排水施工安全技术交底
最新整理隧道防排水施工安全技术交底 隧道洞身防排水工程主要包括环纵向排水盲管安装、挂土工布、防水板安装、止水带、止水条安装。 1、纵、环向排水盲管 安装纵、环向排水盲管使用射钉枪时禁止枪口对人，防止走火伤人；使用铁锺锚固前应检查锤把子是否有松动，防止在使用过程中脱落伤人；盲管固定点扎丝绑扎丝头不易过长，防止损伤防水板、土工布。安装环向排水盲管超过2m，如拱墙（高处作业时）及拱顶时，作业人员应以正确的姿势站立在平稳、牢固的脚手架或台车上，克服麻痹思想，必须佩带安全带，防止发生人员坠落事故；在安装环向排水盲管须从一侧向另一侧密贴固定悬挂锚钉上，锚钉锚于喷射混凝土表面要牢固，防止环向排水盲管掉下砸伤人。 2、透水管 透水管与纵、环向盲管连接处用无纺布包裹必须紧密，固定牢固防止移位；透水管出口侧（贴紧模板处）应采用编织袋、棉纱、防水布等进行封堵密实，防止水泥砂浆进行堵塞透水管、盲管；并在模板内侧用油漆做明显标记，防止移位时对透水管口查找。用钢筋加固透水管时注意安全用电，在使用电焊机前应检查线路是否正常、有无破损、接地是否规范，操作人员必须持证上岗、着劳保着装、配带防护用具，严格按照操作规程进行操作，防止触电伤人。在焊接加固过程中对透水管应进行必要的防护，防止在施工过程烫伤透水管。 3、防水板铺设 （1）、防水板施工中应对火源及可燃物进行严格管理，火源和可燃物要分开，防水材料严禁在隧道内存放，更不能作为堆放场地。 （2）、铺设防水板施工作业范围应禁止吸烟并设有标志，防水板台车应配置灭火器，并明确防火责任人。 （3）、在铺设防水板缓冲层（土工布）前应检查材质是否合格、 是否久挖，清理外露钢筋头，尖锐角等；防止在铺设时划伤防水板、土工
(完整版)隧道二衬施工技术交底(sf5a钢筋).doc
表格编号技术交底书 项目名称玉楚高速公路勘察试验段第 1 页 交底编号共 4 页 工程名称蚕豆田 2 号隧道 设计文件图号 施工部位二次衬砌 交底日期2017年 12月 1日 技术交底内容： 隧道Ⅴ级围岩SF5a段衬砌钢筋绑扎安全技术交底 一、适用范围 本交底适用于蚕豆田 2 号隧道Ⅴ级围岩段（ SF5a）衬砌施工。 二、设计情况 SF5a 衬砌由 HRB400Φ22、Φ16，HPB30Φ8，50cm厚 c30 防水混凝土组成，纵向、环向主筋间距均为 20cm，钢筋层距为 37.8cm。 三、施工工艺 1、施工准备 （1）进场的钢筋原材料，必须具备出厂合格证或材质试验报告，经确认无误后，方可收 货进场。 （2）钢筋按批检查验收，每批由同牌号、同炉号、同加工方法、同交货状态的钢筋组成，每批重量不大于60t 。现场取样做力学性能试验和化学分析试验，经检验合格后方可用于施工。 （3）钢筋堆放场地布置在现场空地处，下部用方木垫高，用标识牌标明钢筋规格、产地、使用部位、检验状态，并设专人管理 （4）钢筋调直机、弯曲机运行良好，施工人员数量满足施工要求。 2、钢筋制作安装 （1）钢筋在洞外下料加工，利用作业台架洞内绑扎。各筋须按交底进行定位，并严格控 制主筋、箍筋间距。 （2）环向主筋HRB400Φ22 的连接采用直螺纹套筒连接和焊接，且一根主筋上焊接接头 不超过一个，焊接接头采用双面焊，焊缝长度不小于5D，即 11cm；在一个连接区段内，接头
数量不得超过钢筋总数的50%，且相邻接头错开35D，即 77cm。 （3）下脚料作为结构架立筋，不再重复设置纵向架立筋，使整个钢筋结构具有施工刚度。拱部衬砌钢筋支撑筋支撑初支面时底部必须加设置垫块，避免刺破防水板。 四、质量标准 钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法应符合下表规定。 钢筋安装及保护层厚度允许偏差（mm）和检验方法序号名称允许偏差检验方法 1 双层钢筋上下层排距± 5 尺量：两端、中间各 1 处 2 受力主筋间距± 10 尺量：联系 3 处以上 HPB级钢30d 绑扎受拉 3 搭接HRB级钢35d 尺量：每 20m检查 3 个接头 HPB级钢20d 长度受压 HRB级钢25d 4 拉接筋、箍筋间距± 20 尺量：连续 3 处以上 5 钢筋保护层厚度+10、-5 尺量：两端、中间各 1 处 五、安全、环保、文明施工等技术措施 1、衬砌工作台上设置不低于1m 的栏杆，木板、梯子等安装牢固并防滑，工作台任何部 位不得有钉子露头或突出尖角。 2、所有高空作业布好安全防护设施，工作人员戴好安全帽，拴好安全绳，且不能上下重叠，严禁一个物件上栓挂几根安全带或一根安全绳上栓几个人；临边作业设置防护围栏和安 全网；悬挂作业有可靠的安全防护措施。 3、通风系统有足够的能力保证空气中含有的有害气体、粉尘等物质不超标，保证通风效 果良好，且设专人管理。 4、交通安全措施 ①加强职工的交通安全意识，严守交通规则。 ②在施工中严格遵守安排的施工工序和操作规程。 ③机械设备严禁超载、超速使用。 ④加强机械设备的维修与保养。 5、施工期间经常对施工机械车辆道路进行维修进行一日两次洒水，防止施工引起灰尘对 乡村和农作物的污染，防止对生产人员和其他人造成危害。
仰拱、二衬施工安全技术交底
安全技术交底 单位：编号： 2017AQ-003 项目工程名称单位工程名称隧道工程 交底名称仰拱、二衬施工安全技术 交底时间 交底 交底人审核人 安全员班组长 序号接受交底人岗位时间1 2 3 4 5 6 7 接 8 受 交 9 底10 人11 12 13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45
仰拱、二衬施工安全技术交底 仰拱施工： 仰拱施工工序卡控要点 1）仰拱开挖 ①应对仰拱进行放样，有控制点，能容易方便对仰拱开挖后的隧道中线和仰拱形状进行准确控制。 ②仰拱基坑开挖应圆顺、平整，不得欠挖。 ③仰拱基底虚渣、杂物、积水等应清除干净。 ④仰拱开挖应超前支护50cm。 2）仰拱初支 ①仰拱初支型钢安装位置正确，螺栓齐全，与边墙钢架连接牢固，对型钢长度不够的在中间接长型钢焊接牢固，相邻两榀钢架的加长部位应错开设置。 ②仰拱初支砼喷射作业后顶面弧形符合设计要求，不得超出设计影响仰拱钢筋定位，喷砼表面平整。 ③仰拱支护应超前仰拱砼50cm。 3）仰拱钢筋安装 ①“六线放样”：仰拱上层钢筋线、仰拱下层钢筋线、仰拱钢筋法线、纵向盲管线、仰砼顶面线、环向盲管线全部放到墙上。 ②钢筋定位架安装正确，能准确控制仰拱钢筋弧度和位置。
安全技术交底 ③仰拱钢筋形状预弯符合设计。 ④钢筋表面无油污、泥土等污染物，套筒连接牢固，连接后丝口外露长度 符合要求，保护套已套好；钢筋焊接长度、焊缝宽度和深度符合要求。 ⑤钢筋采用卡具定位，钢筋间距排距符合要求。 ⑥钢筋连接外露长度相邻错开长度，预留搭接长度符合设计要求。(绑扎接头为 1.3 倍搭接长度且不小于500mm，绑扎搭接长度为40d) ⑦过轨管位置应按设计位置预留，从拱墙衬砌处外露管口可先预埋衬砌部 分；接地钢筋按设计里程和交底预埋。 4）防排水设施安装 ①中埋式止水带使用夹具根据仰拱顶面标高定位。②中埋式止水带和背贴式止水带保证埋入仰拱内 15cm，外露仰拱面 15cm，允许偏差不大于 1cm。 ③止水带固定牢固、平直，不得有扭曲现象。④止水带安装径向位置允许偏差5cm，纵向位置允许偏离中心为± 3cm，中埋式的止水带中心线与施工缝中心线一致，纵向中埋式止水带使用夹具根 据仰拱顶面标高定位，环向止水带应保证在1/2 仰拱厚度，采用钢模板环向夹具，保持环向一致。 ⑤止水带搭接、纵环向止水带连接选将连接面用刀片削平，用电热熔将搭 接面焊接牢固，粘贴紧密，接缝平整，不得有裂口和脱胶现象，同时应保 证搭接长度符合设计要求。 ⑥纵向盲管和环向位置正确，出水口位置正确，出水口外露3cm，盲管固
隧道二衬施工技术交底
隧道二衬施工技术交底 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
隧道二衬施工技术交底 一、施工工艺及技术要求 1、二衬施工流程 2 2%横 50HDPE单壁打孔波纹管（外裹无纺布），纵向盲管暗洞采用Ф80（明洞Ф100）HDPE单壁打孔波纹管（外裹无纺布）。纵、环向盲管直接弯入侧沟，出水口高于侧沟沟底25cm。采用每板二衬独立排水，纵向盲管于环向施工缝附近弯入侧沟（弯出点距环向施工缝30cm），环向盲管设置于每板衬砌中部位置，紧贴纵向盲管于纵向盲管上部弯入侧沟。 3、衬砌模板 （1）二衬台车的检测
对二衬台车的走行系统、液压系统、支撑系统及面板、窗口等进行一次全面的检测。检测的内容主要有： ①台车行走、制动是否灵活、可靠； ②每个连接螺栓是否拧紧牢固； ③各种液压千斤顶是否工作正常；各种管道是否完好无损，连接是否正确； ④人工微调丝杆是否长度合适，伸缩是否正常灵活； ⑤工作平台是否铺设完善，爬梯、栏杆等工作防护措施是否稳固到位； ⑥各种电器设备是否安装正确、工作正常，电线电路布设是否合理，漏电保护装置是否连接工种正常； ⑦台车各节点连接是否牢固，有无错位移动情况，模板是否曲翘或扭动，位置是否准确； ⑧每块面板之间的接缝是否严密，有无错台现象； ⑨每个窗户是否开关顺畅，关闭后窗口与面板是否在一个平面上，接缝是否密贴不漏浆。 ⑩整个台车面板拼好后环向外形尺寸是否符合设计和规范要求，纵向有无挠曲。 （2）、围岩的稳定性观测。 隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行，变形基本稳定应符合：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或水平收敛(拱脚附近7d平均值)小于d，拱部下沉速度小于d；或施作二次衬
二衬施工安全技术交底
—建设项目 安全技术交底记录表 交底单位名称： 接受交底单位名称：二衬施工班组 交底内容：交底位置： 可能出现的风险源： 1触电事故；2、物体打击；3、高处坠落；4、机械打击
10、必须遵守各项安全生产制度和项目部制定的规章制度，同时要服从现场管理人员的指 挥。 11请设有专业炮工，各班组的安全管理人员。 12、隧道施工各班组间应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记栽与交接班的记录薄内，工地值班负责人应认真检查交接班情况。 13、从安全生产出发，对施工现场出进料、材料堆放需做出详细妥善的布置，在进洞前应完成对风、水、电、路等设施的统一安排。 14、进洞前应先做好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，作好天沟、边沟等排水设施，确保地表水不危及隧道的工程安全。 15、不良地质施工应按照：先治水、短开挖、弱爆破、先护顶、强支护、早衬砌的原则，稳步前进。 二、衬砌安全规定 1、随着隧道各部开挖工作的推进，应及时进行衬砌或压浆，特别是洞口建筑的衬砌必须尽早施工，地质不良地段的洞口必须首先完成。 2、衬砌用的脚手架，工作平台、跳板梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子或尖角突出。靠近通道的一侧应有足够的净空，保证车辆行人能安全通过。 3、脚手架及工作平台的铺设，应钉铺牢靠，木板两端头必须搭于支点上。高于2m的工作平台应设置不低于1m的栏杆。跳板应设防滑条。 4、脚手架及工作平台上作业人员和放置的材料，不得超过其计算承载重量，不得在平台上破解石料。 5、在洞内作业地段倾卸衬砌材料时，人员和车辆不得穿行。 6、安装、拆除模板、拱架时工作地段应设专人监护。拆下的模板不得堆放在通道上。
隧道二衬施工技术交底 (1)
忠垫高速公路A16标明月山隧道左线隧道 二 衬 砼 技 术 交 底 交底人： 主持人： 日期：2007年3月22日
目录 施工顺序： (2) 1、仰拱开挖、捡底 (2) 2、钢筋绑扎（仰拱） (3) 3、仰拱及填充砼浇筑 (3) 4、安装预埋件 (4) 5、防、排水施工 (5) .6、洞身衬砌 (8) 7、洞内附属工程 (10) 8、注意事项 (11) 施工顺序： 仰拱开挖、捡底——（拱架及格栅钢架安设、钢筋绑扎）——浇筑仰拱及填充砼以及砼整平层顶下3cm砼（横向排水管埋设）——安装中心排水沟盖板——施工矮边墙——安装预埋件安装环向、纵向盲管——铺设防水板————安装拱圈及边墙钢筋——台车就位——浇筑边墙及拱圈砼——下循环。 1、仰拱开挖、捡底 保证开挖后不出现欠挖，控制好超挖，对超挖部分要求采用同等级砼回填。开挖后将基底虚碴、污物和基坑内积水清除干净，检查合格后进行钢筋绑扎工作。
坍方段仰拱开挖控制在5米范围以内,单副开挖，拱架及格栅钢架在起拱线及拱脚左右两侧施锚杆固定，并以φ22螺纹钢纵向联接，不假焊，漏焊。围岩松散施作φ42注浆小导管锁脚，并注浆。拱脚处仰拱（50cm范围）开挖尽量采用人工开挖，开挖后拱脚处有掉碴应及时对拱脚复喷，严禁拱脚长时间悬空，拱顶及边墙如有裂纹应及时复喷，或挂网复喷或施作小导管注浆，对有裂纹段注意观察，发现问题及时处理。开挖后即时将基底虚碴、污物和基坑内积水清除干净，仰拱内拱架及格栅在基底检查合格后及时安设成环并进行喷射砼。 2、钢筋绑扎（仰拱） 钢筋加工安装必须按照设计要求。钢筋先加工成骨架，钢筋骨架应绑扎结实，并有足够的刚度在灌注砼过程中不应发生任何松动。安装钢筋骨架时，应保证其模型中的正确位置，不得倾斜、扭曲。I级钢筋搭接长度为30d，II级钢筋焊缝长度为：单面焊接大于10d，双面焊接大于5d。接头错开布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。在钢筋焊接过程中，与防水板接触地方应用木板隔离，严禁火花破坏防水板，对于焊接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋内不得有两个接头，同一截面内钢筋接头不超过50%），必须预留钢筋的搭接长度，应该预留够矮边墙部位的钢筋且钢筋纵向用钢筋固定，防止在砼浇注过程中发生位移，注意在消防洞室等预留洞室的衬砌钢筋要按照相应的结构形式加工。 3、仰拱及填充砼浇筑 仰拱为C25砼，施工拌和严格按照试验室的配合比要求施工。要求砼在运输