同城物流配送运作方案 -
同城(北京)区域物流运作方案
张永亮
2014/3/7
目录
一背景
二目的
三实施时间,区域
四站点设置,辐射区域.
五站点岗位设置,岗位职责,编制
六运营支持与资源获取.
七集散，接驳流程,指引
八售后逆向订单处理流程
九运营节点单据交接操作
十责任划分
十一注意事项
一背景
落实同城区域配送运作体系，达成支撑线上业务发展的目标，与公司运营，市场推广相协调, 减少线下订单取送异常，增强客户体验,确保同城订单取送平稳高效运行。
二目的
1, 细化，深化同城区域配送运作,为客户提供优质的取送服务。
2, 达成线上订单处理周期与线下配送服务周期，环节的无缝衔接，增强客户体验，提升整体价值。
三实施时间与实施区域
试运行时间：2014/3/1-31启动
试行区域：北京市朝阳区(重点住宅/学校/生活区域)
前期在四惠以及附近区域实施.
四集散点设置标准、辐射区域
集散点设置标准及流程：
1
集货口
保管暂存区99% 分拣区100%
集货区100% 异常订单区
（返洗等）
1%
集/散交接
区100%
发货区99%
图1 集散点操作流程图
根据上图中集散点作业区的流量比率和服务要求，根据SLP布局原理，对集散点作业区进行布局。其步骤如下：
（1）集货口已经确定，故先在集货口位置安排集货区；
（2）选出与集货区具有紧密关系的部门，有办公室/区等，办公室/区有特殊要求，先排办公室/区；
（3）按照与集货区和办公室的排列顺序选出第三部门保管暂存区；
（4）如步骤（3）选出第四部门订单货物分拣区（受场地限制，可与保管暂存区合并使用）；
（5）依异常订单量，配置异常订单处理区
（6）选出第五部门发货区；
（7）依据部门实际面积进行排列，得出集散点作业区布局图图2。
图2 集散点作业区布局图
办公室/区集货口发货交接区
物料区订
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2 注意事项：
1）集散点选址依所在区域实际物业，交通等状况而定，不可照搬硬套。2）区位尽量位于交通主干道附近，以及接近取派集散聚集区。
同城配送商业计划书doc
同城配送商业计划书 篇一：生鲜农产品同城配送溯源服务创业计划书 生鲜农产品同城配送溯源服务创业计划书 1 项目依据 近年来，随着人们生活水平的逐渐改善，粮食质量安全成为社会关注的热点问题，公众对粮食的需求从单纯地追求温饱转变为关注其质量和安全性。对农产品质量安全追溯是食品安全追溯的重要组成部分，建立粮食质量安全溯源系统是食品生产全程质量控制的一个重要举措。溯源系统的引入不仅可以提高粮食质量安全，还可以促进粮食生产信息的透明化。 1.1 国外发展情况 国外对农产品质量安全溯源系统的研究应用较早。1997年欧盟遭受疯牛病以来，对牛、牛肉以及牛肉制品建立起一个验证和注册体系，主要包括对牛耳标签、电子数据库、动物护照、企业注册，保障消费者能够通过系统追踪到该牛肉产品从饲养到销售全过程中的信息，也达到及时抓住疫情信息的作用。欧盟作为食品溯源系统的先驱，多年来一直致力于对食品信息追踪系统的开发和完善，在溯源系统的发展史中已建立起较成熟和有规律的体制，通过利用信息管理技术记录和保存产品的相关固定和流动信息，确保能最终追查到某产品的来源、质量和周边管理的记录。目前，欧盟已建立
的农产品溯源系统主要包括：畜禽动物及其制品、转基因生物及含转基因生物的食品与饲料。 自XX年以来，日本开始试行并推广农产品与食品的追踪系统。XX年开始对牛肉实行追溯制度。XX年底以前已建立粮农产品认证制度。目前，日本已建立起一套较完整的农产品溯源系统，它通过对农产品绑定“身份证”，将生产和加工过程中使用的原料、农药、以及各流通环节和生产地、加工地、相关日期等记录在“身份证”上，并能通过追踪终端追踪到以上信息，保障了食品全程的信息得到覆盖。而且日本多地的各大超市都安装了追踪终端方便市民对食品信息进行查询，普及较广。 美国的食品溯源分布于从国家安全到食品安全和食品市场管理等各方面的 法律法规中。9·11后，美国对食品溯源的重视上升至国家安全的高度。该国的农产品溯源系统主要依靠各行业协会和企业的自愿性。尤其是他们自行组织的家畜开发标识小组，共同制定并建立了家畜标识与可追溯工作计划，其目的是在发现有外来疫病威胁的情况下，能至少在48小时内确定所有涉及与其有直接接触的企业。 1.2 国内发展情况 我国的基础设施和农业发展的实际情况同发达国家存在较大差距，而且对生鲜农产品跟踪溯源的研究仍处于起步
区域及同城配送方案
XXXX项目 深圳地区物流配送方案 单位： 地址： 电话： 传真：
（甲方） （乙方） 合作理由 通过双方合作，乙方可以提供全程、“一站式”、集成的系列服务，已超出单一的传统物流 业务模 式，在与客户的合作中扮演的是物流整体方案策划者的角色，为企业提供的是“一揽子” 服务模式。对于任何一家物流公司来说，异地的物流配送业务一直都会困扰着公司，主要表现 在操作成本居高不下及服务时效等方面。所以对于异地的物流配送业务只有通过与当地正规的、 较规模的物流公司进行强强联合，才能保证对客户承诺的服务质量，才能更加有效降低异地的 操作成本。而乙方作为深圳当地的物流公司，期望通过本身的资源整合，接手甲方深圳区域的 物流配送业务，从而可以充分发挥甲、乙双方各自优势、降低经营成本，增强双方的竞争力和 提高双方经济效益，实现双赢的策略。 乙方合作优势 一、乙方现有操作优势 1、 乙方具有先进的物流管理信息系统乙方凭借多年的实际操作经验，针对客户的物流需求, 度身订做了一套适合于仓库管理及配送的物流管理系统，主要包括以下模块：订单管理、进货 管理、库存管理、入库作业、出库作业、货物分拣、配送管理等；其中：库存管理系统主要是 通过采用计算机操作方法，利用系统功能直接分拣，达到先进先出、按货号、批号出货等；可 提供库存产品的新鲜度以及货物的调拨管理、库存盘点及网上查询等；另配送管理系统功能主 要包括：商品的集中、分类、车辆调度、车辆信息管理、车辆配装、配送路线规划及配送途中 的跟踪管理、网上下单、远程打印等； 2、 完善的城市配送网络：乙方在多年的高科技产品、日用产品及大批量产品等配送运作过程 中积累了丰富的配送管理经验，现已发展成为拥有多个仓库；仓管人员、业务员 送汽车30辆的配送队伍。可根据不同配送量、送货距离及客户要求等安排不同的运输工具，确 保每份订单都能及时快速准确送达。 合作方 100多人；配
专线物流解决方案设计
专线物流解决方案 本方案适用于： 整车、零担专线物流货运公司 省内配送类型物流公司 加盟型集团化的综合物流集团 铁路行包五定班列行邮类物流公司 静观近代中国物流的变革，真可谓一条漫长艰辛的长征路，这个和大环境，比如外围油价、道路建设、经营线路、城乡一体化、运营模式、成本控制、服务时效等都有直接厉害关系。 21世纪的帷幕渐渐拉开，新世纪的中国物流，在摸爬滚打中，已经走出自己的风格，且初具规模，尽管不够完善，也形成自己的特色和专业角度。但是继续做专、做大、做强，并具有抗打击能力还需要企业自身结合信息化工具来想招突破。 目前国内物流行业，为了严控运输成本和整合有效的运力资源，经营和发展特色专线物流运输，以树立核心竞争力，当前如何借用高新技术工具改造，显得尤为重要。 一、专线物流运输的现状和需求 【业务操作的困境】 货运是简单的业务模式，却具有复杂的操作流程，传统的人工处理，显然已经力不从心。物流企业单据量大、种类繁多、管理是一项耗费时力的艰巨的任务。据我们所知，很多企业仍然采用手工抄单，在拥有很大的人力成本的同时，完成工作的质量并不高，且效率低下。 【管理的困境】 货运公司点多面广，各自为政，没有一种有效的协调机制，管理难度大，沟通不及时，监控不到位，服务标准不统一，数据不能共享，无法做到同步协调，更不能实现一票到底的监控，这已成为管理上的瓶颈。 【财务核算的困境】 财务结算复杂，由于货运公司业务特点，其财务结算方式不同于传统的生产和贸易企业。现在很多企业走入误区，想通过一套财务软件来解决问题， 第一、财务软件是一个事后记录的过程，无法满足对于动态成本的要求；
第二，财务软件不能展现业务的明细构成，物流公司会产生大量的单据，对每一笔运单的财务数据，财务，业务、客服、行政等各个部门都要做一套记录，大量重复的工作降低了效率； 第三、财务软件的事后纪录机制，不能起到控制和防范的作用，控制无法从过程开始。 第四，财务软件不能成为供不同部门查询数据的公共平台。不仅如此，财务软件操作过于复杂，对人员的素质要求高，况且物流公司的帐务处理繁琐，没有统一标准，坏帐、乱帐、死帐时有发生，公司和客户之间、各分公司之间、分公司和总公司之间，扯皮现象严重，结算困难、帐物不清，有些问题，说不清谁是谁非，道不明谁多谁少，财务漏洞随处可见。 【服务不能及时有效的困境】 服务严重滞后，客户意见越来越大，把客户的货物从在规定的时间和空间内送达，我们只是完成了整个任务的一部分，只满足了客户的部分需求，客户是很关心他的货物的，在客户灵活的、复杂的、多变的的需求下，我们能否及时应变，体现我们个性化、精细化的专业服务，是保持持续竞争力的关键所在，没有软件系统，是不可想像的。 【改革无从入手】 改革的需要，迫于目前的竞争压力，很多公司开始改革，求变，但并没有实际的思路和出发点，使用软件是一个好主意，因为，设计完善的软件系统，把各个环节都充分调动了起来，容易发现运营中的薄弱环节。改革，也就有了切入点传统的流通企业正面临严峻挑战。主要包括下列方面： ◆强化资本运营，力争规模效益 ◆强化特色经营，协调各种业态发展
电子商务之物流配送解决方案
电子商务之物流配送解决方案 (总10页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除
电子商务之物流配送解决方案8848公司物流总监王志富随着新世纪的到来，电子商务已经是全世界不能忽视的事物。即使在当今网站的冬天里，人们对电子商务的态度是狂热之后的理性：没有人会反对电子商务是世界经济的潮流。电子商务经历了 B2C→B2B→电子交易市场等不同的发展阶段，对于商业模式的探索已经初见端倪。人们在概念的灵光散尽之后，务实者开始了自己艰难的征程。 把镜头拉回国内，一家商业网站，选定自己的商业模式为B2C、B2B及电子交易市场等。作为这几种商业模式的运营者，在中国需要解决的瓶颈有很多，物流配送是公认的瓶颈之一。 一、物流配送的现状和需求 在电子商务发展的初期，国内没有专门与电子商务相配套的社会资源，电子商务可谓举步维艰。物流配送就是其中的一个例证，在电子商务B2C业务开展之初，国内没有一家物流公司具有电子商务的配送经验，各个电子商务公司只能求助于具有国内最大的覆盖网络的中国邮政速递公司EMS，但是在磨合一段时间之后，EMS痛感自身体制的僵化分割、管理无法协调、服务水平无法提高、费用居高不下等问题，但是对很多问题都是心有余而力不足，纵有在中国物流行业里指点江山的雄心壮志，无奈船大难调头。鉴于此种情景，电子商务公司都在积极另辟蹊径，有的自己投资组建配送队伍，但
是要靠自己覆盖全国实在太难；有的积极寻找新近进入电子商务配送领域的配送公司，但是后来者的实力和发展速度着实无法满足需求；也有求助传统的物流公司，在覆盖需求如此广大，服务环节如此复杂，绝对业务数量有限等实际问题面前，传统的物流公司往往是望而却步。 时至今日，电子商务公司仍然在这方面进行探索，因为这是不能回避的问题。 二、方案简介 1．设计思路 针对目前电子商务配送方面面临的问题，提出自建物流中心与第三方物流公司、配送公司相结合，加强内部管理与整合社会资源并举的方案。 2．方案构成 三、方案功能 从上面的方案构成可以看出，方案的描述分成三个层次：策略规划、系统功能、流程管理。 1．策略规划 ● 建物流体系与物流外包的各自优劣不必细说，但是针对电子商务的特殊性，目前国内难以找到专门为电子商务公司量身定作的
同城物流配送运作方案_-
同城(北京)区域物流运作方案 目录 一背景 二目的 三实施时间,区域 四站点设置,辐射区域. 五站点岗位设置,岗位职责,编制 六运营支持与资源获取. 七集散，接驳流程,指引 八售后逆向订单处理流程 九运营节点单据交接操作 十责任划分 十一注意事项
一背景 落实同城区域配送运作体系，达成支撑线上业务发展的目标，与公司运营，市场推广相协调, 减少线下订单取送异常，增强客户体验,确保同城订单取送平稳高效运行。 二目的 1, 细化，深化同城区域配送运作,为客户提供优质的取送服务。 2, 达成线上订单处理周期与线下配送服务周期，环节的无缝衔接，增强客户体验，提升整体价值。 三实施时间与实施区域 试运行时间：2014/3/1-31启动 试行区域：北京市朝阳区(重点住宅/学校/生活区域) 前期在四惠以及附近区域实施. 四集散点设置标准、辐射区域 集散点设置标准及流程： 1
图1 集散点操作流程图 根据上图中集散点作业区的流量比率和服务要求，根据SLP布局原理，对集散点作业区进行布局。其步骤如下： （1）集货口已经确定，故先在集货口位置安排集货区； （2）选出与集货区具有紧密关系的部门，有办公室/区等，办公室/区有特殊要求，先排办公室/区； （3）按照与集货区和办公室的排列顺序选出第三部门保管暂存区； （4）如步骤（3）选出第四部门订单货物分拣区（受场地限制，可与保管暂存区合并使用）； （5）依异常订单量，配置异常订单处理区 （6）选出第五部门发货区； （7）依据部门实际面积进行排列，得出集散点作业区布局图图2。 图2 集散点作业区布局图 2 注意事项：
1）集散点选址依所在区域实际物业，交通等状况而定，不可照搬硬套。 2）区位尽量位于交通主干道附近，以及接近取派集散聚集区。 3）针对地势，尽量选择地势高的位置(尤其是南方地区)。 4）集散点物业服务要齐全，设施齐备，方便后续操作。 5）集散点面积要根据业务预测量，以及辐射区域，和集散点的自身承载量而定。 6）集散点务必与物业签订房屋租赁合同，避免合同纠纷。 7）集散点在运营模式上可以采取与社会资源合作模式，以期降低运营成本。五集散点岗位设置、岗位职责、岗位编制 1 岗位设置：集散员接驳员 2 岗位职责： 集散员： 岗位职责： 1，负责区域集散订单的处理， 2，即集散点订单的集货，入保管区，订单对应加工点/工厂的分拣，暂存。 3，集散点与自营/众包人员交接，与接驳员的交接，与所属站点的交接，4，集散点异常订单处理，日常办公事务处理。 编制：1人（后期依订单量而定） 接驳员： 岗位职责： 1，负责接收调度指令，按时、安全的将订单货物集散至指定地点。。 , 2，负责货物与站点，集散点的交接工作。
区域及同城配送方案
区域及同城配送方 案 1 2020年4月19日
XXXX项目 深圳地区物流配送方案 单位： 地址： 电话： 传真： 2 2020年4月19日
合作方 （甲方） （乙方） 合作理由 经过双方合作，乙方能够提供全程、“一站式”、集成的系列服务，已超出单一的传统物流业务模式，在与客户的合作中扮演的是物流整体方案策划者的角色，为企业提供的是“一揽子”服务模式。对于任何一家物流公司来说，异地的物流配送业务一直都会困扰着公司，主要表现在操作成本居高不下及服务时效等方面。因此对于异地的物流配送业务只有经过与当地正规的、较规模的物流公司进行强强联合，才能保证对客户承诺的服务质量，才能更加有效降低异地的操作成本。而乙方作为深圳当地的物流公司，期望经过本身的资源整合，接手甲方深圳区域的物流配送业务，从而能够充分发挥甲、乙双方各自优势、降低经营成本，增强双方的竞争力和提高双方经济效益，实现双赢的策略。 乙方合作优势 一、乙方现有操作优势 1、乙方具有先进的物流管理信息系统：乙方凭借多年的实际操作经验，针对客户的物流需求，度身订做了一套适合于仓库管理及配送的物流管理系统，主要包括以下模块：订单管理、进货管理、库存管理、入库作业、出库作业、货 3 2020年4月19日
物分拣、配送管理等；其中：库存管理系统主要是经过采用计算机操作方法，利用系统功能直接分拣，达到先进先出、按货号、批号出货等；可提供库存产品的新鲜度以及货物的调拨管理、库存盘点及网上查询等；另配送管理系统功能主要包括：商品的集中、分类、车辆调度、车辆信息管理、车辆配装、配送路线规划及配送途中的跟踪管理、网上下单、远程打印等； 2、完善的城市配送网络：乙方在多年的高科技产品、日用产品及大批量产品等配送运作过程中积累了丰富的配送管理经验，现已发展成为拥有多个仓库；仓管人员、业务员100多人；配送汽车30辆的配送队伍。可根据不同配送量、送货距离及客户要求等安排不同的运输工具，确保每份订单都能及时快速准确送达。 3、熟悉商场超市的收货程序：乙方当前对配送深圳地区经销商、终端客户及各大型商场、超市整个架构及流程非常熟悉（包括仓储及配送的每个环节应注意的事项），可大大缩短交接磨合期，减少因交接过渡期的不熟可能导致的货源不足等原因引起销售量下降的损失。同时在合作过程中可提供有利于甲方产品销售的建议。 4、优越的运输保障：乙方拥有各大、中、小型货车30余辆。灵活调动车辆执行配送任务，可避免压单的现象；可保证货物准时的送达。为贵司产品的全方位销售提供强有力的保障。 5、良好的企业形象：乙方送货司机及送货员工均统一管理、统一服务标准，保证了甲方的外在企业形象。 4 2020年4月19日
易宝物流配送管理系统解决方案
易宝物流配送管理系统解决方案 易宝配送管理系统DeliveryPRO主要用于区域性配送业务处理。适用于短距离、多品种、小批量商品的配送管理。 DeliveryPRO是易宝物流elogisPRO家族中的重要成员之一。它能够与家族中其它成员无缝地集成为一个物流企业整体解决方案，又能配与适当的小模块(如计费模块等)组成一个配送管理系统单独运行。 DeliveryPRO是易宝公司根据国外多年物流管理经验的积累，又认真在满足国内企业需求上下功夫，经过近五年的开发和运行实践而成的。一经投放市场，就得到国境外企业、国内合资企业，国内不同类型企业的关注，已经实施了DeliveryPRO的企业，都赞不绝口。 DeliveryPRO是同类产品中的佼佼者。 DeliveryPRO支持电子化订单、配送单操作，能实时跟踪运送车和商品的位置和状态，能及时记录配送过程中所发生的事件。 使用DeliveryPRO，企业的后勤和销售部门就能在任一时刻跟踪每一个想要跟踪的配送订单，通过无线通信实时报告有关信息。客户还可以使用DeliveryPRO在互联网上追溯配送时间表及其状态。每一运送车配备一台手持终端，每次配送，有关配送单信息和客户信息都被下载到手持终端中，司机就可按照下载的运送计划和指令去完成任务；他还能对运送车上的商品清单进行管理。 特点 1、订单输入 ●支持送货订单和收货订单 ●可以大批量倒入订单数据，支持XML格式 ●提供日志让用户可以监控倒入过程 ●提供手工录入界面，也可以按客户生成多张相同的订单
2、订单分类 ●支持不同的订单类型和计费规则，支持用户自定义规则 3、配送计划 ●管理每辆卡车的载货量和行走路线 ●定义送货路线及送货地点 ●根据客户货物的体积、重量和送/收货时间等信息，自动计算出最优的配送计划●用户可调整每辆卡车的实际装货情况 ●配送的具体信息下载到手持终端4,装货 ●配送计划、配送单下载到车辆配属的手持终端上； ●配送员按手持终端进行货物交、收，和复核、确认； ●按顺序装车，并把送货信息用手持终端上传到配送管理系统 ●用手持终端记录送达/收货时间、数量，及异常情况 4、计费 ●系统按设置的计费规则和最新配送状态自动计费；对于特殊的订单可以手工处理●过桥费、停车费等可以随即输入 ●为每个货主提供账单 5、技术特点 ●完全使用WEB界面，客户端无需安装 ●多语言(中文/英文)用户界面 ●配送支持PDA(WIN CE/PALM) ●平台/数据库无关性(MS Windows, Sun Solaris, HP Unix, Oracle, MS SQL Server 等)●三层结构应用
物流配送管理系统解决方案
物流配送管理系统解决方案 系统简介 当今物流行业面临的一个突出问题是如何降低商品在流通环节中的物流成本。由于商品在从制造商传送到顾客手中的整个物流过程中，配送中心日益成为商品物流的一个重要环节，其运营成本在整个物流成本所占的比例越来越大。因此，降低配送中心的经营成本，提高配送中心的经营效益，就显得尤为重要。一般而言，降低配送中心经营成本可通过两大途径来实现：一是降低商品的库存，二是减少商品的损失。要做好这两点，配送中心一方面要进行物流跟踪和库存控制，另一方面要降低作业的出错率。在这种情况下，配送中心作业流程操作的每一步都要准确、及时，并且具备可跟踪性、可控制性和可协调性。但在传统的配送中心运作和管理中，商品物流信息主要以表单、账簿的形式表现出来，商品的进出及库存情况不能及时地反映出来。同时由于整个作业过程都是手工管理，出错率高，经常出现帐货不符、商品货位不清、发送错货等现象，这些都会加大商品损失，并且使作业管理经常处于混乱之中，使得配送中心的经营成本居高不下。 在信息技术广泛应用的今天，配送中心的作业流程管理必须依靠信息流来控制物流。在美、日、欧盟等发达国家的配送中心管理中，条码技术早已得到了广泛应用。在国内，条码技术也日益被配送中心所重视和应用。如上海联华的现代化配送中心、宝供的物流中心等都采用了一些国际上最新的条码技术。在他们所用到的条码中，除了商品的条码外，还有货位条码、装卸台条码、运输车条码等。配送中心在业务处理中的订货、收货、入库、理货、在库管理、配货、补货等作业流程中都大量应用了条码技术，条码应用几乎出现在整个配送中心作业流程中的所有环节。 行业解决方案 条码技术是在计算机的应用实践中产生和发展起来的一种自动识别技术，它是为实现对信息的自动扫描而设计的，也是实现快速、准确而可靠地采集数据的有效手段。条码技术的应用解决了数据录入和数据采集的“瓶颈”问题,为精益物流管理提供了有力的技术支持。由于条码技术具有成本低、识别快速、准确、操作简单、出错率低等优点，在现代物流信息的形成和传输过程中，条码技术起着重要的支撑作用，已成为物流实现现代化管理的必要前提条件，并在现代物流系统中被广泛采用。 功能模块简介 订货模块 配送中心向供应商订货时，可以根据订货簿或货架牌进行订货。操作人员可以先用条码扫描设备将订货簿或货架上的条码（其中包含有商品名称、品牌、产地、规格等信息）输入到计算机，然后通过主机，利用网络通知供货商自己订哪种货、订多少等信息，对方可按要求及时发货。显而易见，这种订货方式比传统的手工订货效率高出数倍。 2. 收货模块 当配送中心收到从供应商处发来的商品时，接货员就会在商品包装箱上贴一个条码，作为该种商品对应仓库内相应货架的记录。同时，对商品外包装上的条码进行扫描，将信息传到后台管理系统中，并使包装箱条码与商品条码形成一一对应。这种条码扫描方式可以大大减少手工操作的出错率。 3.入库模块 应用条码进行商品入库管理，是指商品到货后，操作人员通过条码输入设备将商品基本信息输入计算机，告诉计算机系统哪种商品要入库，要入多少。计算机系统根据预先确定的入库原则、商品库存数量，确定该种商品的存放位置。然后根据商品的数量发出条码标签，这种条码标签包含着该种商品的存放位置信息。然后在货箱上贴上标签，并将其放到输送机上。输送机识别箱上的条码后，将货箱放在指定的库位区。采取这种入库方式，不仅可以大大减少作业人员的工作量，还可以使商品入库一步到位，实现商品快速入库。 4.理货模块
同城物流配送项目方案
东方汽配城同城物流配送 项 目 方 案 2017年6月25日
第一章背景与现状 第二章目的 第三章市场分析 第四章运营模式 第五章市场营销 第六章组织机构设置 第七章SWOT分析 第八章盈利模式 第九章项目实施进程规划第十章经济效益分析 第十一章风险及控制办法第十二章附案
第一章背景与现状 在中国3000万辆的货车市场里面，其中约有1000万辆是属于同城货运的领域。但需要值得注意的是，无论在中国哪个城市里面，几乎都没有成规模的同城货运公司，通常就是二三十辆车组成的小车队，极其不规范，存在信息转化率低、定价透明度低、货主及司机的权益无保障等弊端。为什么会出现这样的情况呢？原因很简单，因为成本高、利润低。同城货运依赖的是人工调度，里程短决定了每件单价基本就处于10-30之间，一单满车大概在200件-500件（由承运车辆大小决定）一个人力一天最多处理3单左右，每单最多赚取20%的利润。由于本身利润十分低，想赚取更多的利润就需要更大的人力成本去运营维护，但实际上到一定程度后，单量又会饱和，所以这就是没有大的物流公司染指同城货运的主要原因。 第二章目的 2.1 以同城货运市场为切入口，最终将形成一个同城+专线的全国长途零担网络，为货主 提供同城和长途一站式货运服务。 2.2 提升找车效率，降低物流成本，增加司机收入。 2.2.1 提升找车效率：通过东方汽配城的平台，减少原本繁琐无比的逐个打电话和路边 找车的过程，有效压缩找车时间。 2.2.2 降低物流成本：通过平台的品牌效应，增加司机的接单量，提升单个司机效率的 配送效率，从而使物流成本降低。 2.2.3 增加司机收入：饱和加盟司机的工作量，司机每日订单量增长，将会保证司机收 入明显增加。 第三章市场分析 按照公路运输业收入份额来看, 公路运输中整车运输占据约48%，零担约40%，我们常见的快递只占12%。其中快递主要处理重量在30kg 以下标的，零担则是指重量介于30kg—5000kg 的货运需求，而零担物流又分为两类，一类是以德邦为代表的网络零担公司，主要承担重量为30kg—100kg 的标的(小零担)；另一类就是专线企业，主要承担重量为100kg—500kg 的标地(大零担)。
物流配送系统解决方案
物流配送系统解决方案 物流配送管理系统是物流管理的核心内容之一，专注于商品的到货、发货、保管、加工、包装、搬运、运输等作业的计划、控制和反馈过程的信息搜集、汇总、查询和分析。 物流是第三利润源泉。 随着IT技术的发展，促进了物流技术、物流管理的飞速发展，经验的积累和技术储备，同时不断的摸索和创新，促进中国物流管理水平的不断提高和发展，为此设计开发了这套功能强大、智能可视的物流配送管理系统。 软件应用架构 物流配送管理系统是物流管理的核心内容之一，专注于商品的到货、发货、保管、加工、包装、搬运、运输等作业的计划、控制和反馈过程的信息搜集、汇总、查询和分析，达到提高物流配送效率，降低物流配送成本的目的。 软件适用范围 物流配送管理系统适用于以下类型的企业或者运作机构: ◇第三方物流企业 ◇制造企业/商贸企业的物流中心 ◇企业内部的储运部门 ◇住宅配送企业
◇专业仓储企业/专业运输企业 软件功能架构 物流配送管理系统主要包括三大核心业务处理功能:综合业务管理、仓储业务管理、配送业务管理，以及两项很重要的管理功能物流成本管理和物流绩效管理。除以上功能外，还有专为领导决策提供了高效的查询功能和决策支持功能，以及保障系统正常运转的基础信息维护功能和系统管理功能。 产品特色 物流配送管理系统的特色主要有: ◇在完成业务单据的处理基础上，提供对业务单据的EIQ分析，有利于管理部门在设施重新规划、设备利用调整、作业流程重组等诸多方面的决策水平提高 ◇为配送线路选择、货位储存、装车配载、拣货流程等物流配送关键环节提供优化手段，大幅度提高作业效率; ◇可与GPS设备、条码扫描设备、PDA设备等外设集成使用。
同城配送营销方案8
山西同城商务有限公司 城市共同配送项目营销方案 一、项目介绍及公司的优势 ㈠共同配送概况及三个阶段的描述 1、共同配送的定义 城市共同配送是在城市范围内，由若干个配送企业联合起来，对配送资源进行整合和规划，共同针对城市某一区域内多个用户的要求，统筹安排配送时间、次数、路线和货物数量，提供多功能增值服务的物流形式。它是一种企业在配送业务上的横向联合、集约协调、求同存异、效益共享和统筹安排，是为了提高车辆装载率、降低物流环节的进货成本，将各企业的货物统一汇总后，通过线路优化、信息共享等手段，快速高效地对同一线路上的多点共同进行配送。 2、共同配送三个阶段的发展历程 ⑴企业自主配送：是指各生产企业、零售企业等自行组织的商品配送；如美特好、唐久等大型商贸企业。 ⑵行业（专业）配送：是指由专业的物流公司安排行业内相关企业的配送工作；如烟草配送、药品配送和危险品配送等。 ⑶共同配送：是指在城市或区域范围内统筹安排配送货物、时间、统一线路等，以实现经济效益的最大化。如日本和美国等。 ㈡国内共同配送现状 当前，我国共同配送的发展仍处于起步阶段。60%的企业还处于企业自营配送的阶段，但由于近几年来电子商务市场的迅猛发展，物流配送等行业都面临着前所未有的挑战，2012年，物流业增加值占全部服务业增加值的比重为16.5%，占GDP的比重为6.6%。为此商务部于2012年选择9个城市开展了“推进现代物流技术应用和共同配送综合试点”工作。当前，许多大中城市都已兴建了物流配送中心。配送中心的信息化水平和机械化水平都有所提高；物流信息平台、远程信息采集系统等物流信息软件陆续上线；射频识别（RPID）、全球定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）、智能标签、配载配送和路径优化等先进技术被应用到物流跟踪体系。上海陆上交易中心、北京城市一百物流有限公司、成都亿博物流集团
第三方物流解决方案
自从80年代以来，企业越来越重视集中自己的主要资源与主营业务，而把其他资源与业务外协化。而第三方物流行业，就是为企业提供物流服务从而营利，这些服务包括仓储管理、出货配送、退换货服务、流通加工、调拨及其他物流增值服务，要快速、准确、优质完成以上这些服务，使客户感到满意，第三方物流必须要建立功能强大、使用方便、稳定可靠、可 成长性好的计算机物流信息管理系统。 第三方物流和以往的企业物流相比的一些特性： 第三方物流是为多个货主提供物流服务，在仓储，配送过程中同一种货物会存在多个货 主的情况，需要在作业过程中加以区分。 需要根据不同客户的需求提供灵活的，多样的物流服务，要求在仓储和配送过程中可以 为不同性质的货物提供物流的解决方案。 第三方物流依靠优质服务来赢取客户，获得最大的利益。所以要求在物流作业的时效性， 准确性有着很高的要求。 第三方物流采用多样复杂的计费方式。第三方物流企业的利润来源不是在于提供仓储保管的服务，而是希望提高仓库物品周转率，以仓储作业(如：收货、上架、补货、拣货、包 装、发运)为基准向客户收取服务费用。 第三方物流的客户为了使效益和效率的最大化，必须实现物流信息的快速反馈，使销、产、供和物流信息动态同步。这就要求第三方的物流企业能够及时给企业提供其所需的信息 服务。 ES/1Logistic系统为第三方物流企业提供了一整套完成的物流解决方案。 主要由以下的功能模块： 全能仓储管理系统(AdvancedWarehouseManagement) 库存管理系统(InventoryManagementandAdministration) 销售和采购管理系统(Sales&PurchasingManagement) 服务系统管理系统(ServiceManagement) 第三方物流管理系统(3PLManagement) 运输管理系统(TransportationManagementSystem) 电子商务平台(E-Business) 1.1 货物管理：
同城配送方案—同城货运
同 城 车 辆 配 送 方 案 同城货运 云南舜城物流有限公司 营销部 2015年12月7日 一?背景?
二?目的? 三?市场分析 四?运营模式 五市场营销 六?组织机构设置 七?SWOT分析 八?盈利模式 九?项目实施进程规划 十经济效益分析 十一风险及控制办法 十二附案 一?背景与现状???? 在中国3000万辆的货车市场里面，其中约有1000万辆是属于同城货运的领域。但需要值得注意的是，无论在中国哪个城市里面，几乎都没有成规模的同城货运公司，通常就是二三十辆车组成的小车队，极其不规范，存在信息转化率低、定价透明度低、货主及司机的权益无保障等弊端。为什么会出现这样的情况呢？原因很简单，因为成本高、利润低。同城货运依赖的是人工调度，里程短决定了客单价基本就处于100~150元之间，一个人力一天最多处理5单左右，每单最多赚取20%的利润。由于本身利润十
分低，想赚取更多的利润就需要更大的人力成本去运营维护，但实际上到一定程度后，单量又会饱和，所以这就是没有大的物流公司染指同城货运的主要原因。 而在货主方面，同城货运使用率更多的是拥有非计划性发货需求的小企业用户，譬如说一个货主在布匹市场采购了一批布料，当他要把货物带走的时候，才会开始找货车。货主们不会提前找车，因为一来他们不知道什么时候完成采购，二来司机也不会为了一个客户在白等。事实上，一般货主其实会有大约24个货车司机的电话，但是逐个电话去约车的匹配难度非常高，约有30%的货主转而到路边找车，但这又会涉及到价格及安全等多方面的问题。 二?目的? ??? 1、以同城货运市场为切入口，最终将形成一个同城+专线的全国长途零担网络，为货主提供同城和长途一站式货运服务 2、提升找车效率，降低物流成本，增加司机收入。 提升找车效率：通过民生平台，原本繁琐无比的逐个打电话和路边找车的过程，能够有效压缩找车时间。 降低物流成本：通过平台的品牌效应，增加司机的接单量，提升单个司机效率的配送效率，从而使物流成本降低。 增加司机收入：饱和加盟司机的工作量，司机每日订单量增长，将会保证司机收入明显增加。 三?市场分析
我国同城物流配送发展研究
我国同城物流配送发展研究 摘要：同城物流配送，作为一项物流活动中短途末端配送服务，与人们的生活密切相关。虽然这一行业看似拥有着极大的市场潜力，但信息不对称、服务质量落后、价格虚高、供大于求等多个市场痛点一直阻碍物流同城配送的发展。如何在末端节点准时且高质量地将货物送到顾客手中，打破物流中“最后一公里”的瓶颈，仍然是亟待解决的问题。物流同城配送中不仅要考虑路径优化问题、配载优化问题、利益主体博弈问题，更要兼顾客户服务质量提升问题等。本文针对当下同城配送中存在的市场痛点，在前人已有的研究基础上，围绕配送优化等进行分析和比较，总结出各种算法的优缺点。 关键词：同城物流配送；最后一公里；路径优化 1 引言 物流配送是城市物流的主要运作形式，也是城市物流发展的主要推动力，优化城市物流配送是发展现代城市物流的关键所在，结合共同配送理念对于发展城市物流配送具有重要的意义[1]。与专业物流公司的业务侧重点不同，同城配送，又被称为“最后一公里物流”，它是注重提供一个城市内A 到B之间（尤其是市区范围内）的物流配送，讲求的是速度
最快、效率的最大化，涵盖了配送、仓储、搬运、安装、代收货款、采购物流等多方面的集合体，因此需要相对专业的人员来进行服务。 当下的同城物流配送致力于整合海量社会运力资源，以信息技术为支撑，使运力与企业配送需求精确、高效匹配。而共同配送由于使配送作业达到了较大的配送规模，同时也提高了车辆等设备的利用率，能够大大降低了车辆的运营成本和空载率。这也能有效地缓解了城市交通拥挤，减少了交通工具对环境的污染。因此，共同配送被认为是一种高效率的配送模式，也是最适合同城物流配送的运营模式之一。 关于共同配送，按日本工业标准（JIS）的解释，共同配送是：“为提高物流效率，对许多企业一起进行配送”。而按日本运输省的定义，共同配送则是指“在城市里，为使物流合理化，在几个有定期运货需求的货主的合作下，由一个卡车运输业者，使用一个运输系统进行的配送”[2]。 除共同配送之外，在同城货物配送的服务中比较常见的还有第三方物流企业配送模式。第三方物流是在物流渠道中由中间商提供的服务，中间商以合同的形式在一定期限内，提供企业所需的全部或部分物流服务。 2 我国同城物流的现状 随着互联网和电子商务的兴起，“互联网+”的概念也进入了物流行业。不管是传统的物流配送企业，还是商业店铺，
物流公司货物配送问题解决方案
物流公司货物配送问题解决方案 摘要： 本题中要解决的问题是物流公司运输策略问题，即在给定送货地点和给定设计规范的条件下，确定所需业务员人数，每个业务员的运行线路，总的运行公里数，以及费用最省的策略。 在第一问中，通过克鲁斯卡尔算法求出一个基本的模型分配区域方式，然后依靠离散数学图论的知识，获得优化区域分配的方案，这里的模型基本包括了最佳的运货策略包括最短路径、所需运货员数目、总的时间最短、需要的花费最少。通过这些决策模式，我们最终得到问题一得解决方案。并且这些结论也应用在第二问中，用于获得完成每天的配送任务至少需要多少配送员，每个配送员的最优行走线路，以及总的行走公里数。得到的模型通过检验形成最终的答案。 在第三问中。要解决的是在新的约束条件下给出的最省送货策略。本题通过上面的讨论和计算，得到的是在前面的计算结果下，通过理论分析得到的决策模型，进行策略的讨论。返回的路线不送货物，尽量减少运输路线的条数，尽量减少空载的总路程，每条路线运货量不超过25KG.在这些条件约束下通过分析每个路线上的点值，我们最终得到本模型路线的的每天最小费用。这一结果也是最终的第三问条件下的最终每天最小费用。 最后本模型进行了基本的检验，并且讨论了模型的优缺点及可能的优化方向。 关键词：快递公司送货普利姆算法离散数学图论 一，问题重述 本题中有一某物流公司所有的货物在早上9点钟开始配送，要求于当天18点之前必须送配完毕。中间时间间隔9个小时，每个配送员每天平均工作时间不超过6小时，在每个送货点停留的时间为10分钟，运货途中速度为25km/h，每次出发最多能带25千克的重量。该物流公司平均每天收到的货物总重量为千克，需一天送达。根据题目要求，把该公司的30个配送点分成若干个合理的、均衡的区域。确定要完成每天的配送任务至少需要多少配送员，每个配送员的最优行走线路，以及总的行走公里数。如果配送员负重时的速度是20km/h，获得酬金是3元/km*kg；而无负重的速度是30km/h，酬金是2元/km*kg，求该公司每天的最小费用，并给出合理的解释。 二，模型的假设 模型假设： 1)假设每个送货员之间互相不影响。 2)假设送货员路线事先已经确定。 3)每个运货点只有一个运货员送货。 符号假设： 三，问题分析 本文要解决的是一个优化组合的问题，通过题目中的运货重量和邮件重量，运货员的每天的工作时间，通过数学建模，得到一个合理的运货策略。 为了得到合理的运货策略，我们可以分析得到，最佳的运货策略包括最短路径、所需运货员数目、总的时间最短、需要的花费最少。综合考虑上述的参考因素。我们可以通过PRIM算法的变形进行求解。 通过分析，第一题要求把该公司的30个配送点分成若干个合理的、均衡的区域，这
(完整word版)第三方物流服务项目设计方案1
一、公司的比较优势 1、网络信息技术比较先进，公司的规模比较网络化、信息化 1、基础设施优势公司自有车辆5百余辆 2、物流服务态度比较好，公司为客户提供多元化的增值服务凭借完善的物流 解决方案、严谨的供应链运营管理和先进的信息技术，帮助客户提高效率、降低成本，从而增强客户的市场竞争力，为客户赢取行业领先优势。 3、本土户服务与当地政府，各级管路部门、港口等具有密切的联系公司对 国内的物流运输业务比较熟悉，公司有专业的管理队伍拥有丰富的营运经验和行业知识，对中国的物流市场了解得十分透彻。 4、有 良好的合作基础，公司与客户建立长期的合作基础 二、方案概述 金榜物流公司为了给客户提供合理的、低成本、高效率的物流服务而做出了符合公司自身的物流服务项目方案，此方案以广泛的物流网络、先进的物流信息系统为依托，尽全力提高客户满意度，降低物流成本，增强公司竞争能力，为公司创造最大利润。 1.服务宗旨 金榜是国家“AAA”级物流企业，它始终以客户需求为中心，全心全意为客户服务，与客户结成战略伙伴为宗旨。金榜秉承“承载信任、助力成功”的服务理念，保持锐意进取、注重品质的态度，强化人才战略，同时随时候命、持续创新，始终坚持自建营业网点、自购进口车辆、搭建最优线路，优化运力成本，为客户提
供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验，助力客户创造最大的价值。 2.服务目标 (1)降低成本，提高公司利润率，为公司创造尽可能大的利润的空间。 （2）为客户提供低成本、高质量、无缝隙的综合物流成本。 （3）实现公司物流链的高度信息化，为客户提供货物在途信息动态查询和跟踪服务，以满足客户需求。 （4）发挥公司网络和管理优势，对干线运输进行整合，降低库存，从而降低仓储成本。 （5）对公司的配送方案进行优化，在保证配送质量的同时，降低配送成本。（6）提升运输网络和标准化体系，创造最优化的运载模式，为广大客户提供安全、快速、专业、满意的物流服务。 (7)提高操作能力与效益，满足业务增长的需求。 （8）将公司打造成为中国人首选的国内物流运营商，实现“为中国提速”的使命。 3.金榜公司物流项目整体实施方案 （1）根据本公司的自身实际情况，为公司设计低成本、高效率、个性化的物流方案，符合公司业务的发展，满足客户的需求。 （2）配备专业化的管理人员和操作人员，建立安全、可靠地RDC信息系统。（3）为提高仓库管理水平，实现仓储、配送管理的电子化、信息化。 （4）配备专用运输车辆，确定合理的车队规模和运力，保证干线运输及配送的
{物流管理}利玛物流配送系统解决方案
（物流管理）利玛物流配送系统解决方案
利玛物流配送系统解决方案 物流是第三利润源泉。 随着IT技术的发展，促进了物流技术、物流管理的飞速发展; 利玛软件信息技术XX公司凭借20余年的经验积累和技术储备，不断摸索和创新，为促进中国物流管理 水平的提高和发展，设计开发了这套功能强大、智能可视的利玛物流配送管理系统(LS)。 软件应用架构 利玛物流配送管理系统是利玛物流管理的核心内容之壹，专注于商品的到货、发货、保管、加工、包装、搬运、运输等作业的计划、控制和反馈过程的信息搜集、汇总、查询和分析，达到提高物流配送效率，降低物流配送成本的目的。 软件适用范围 利玛物流配送管理系统适用于以下类型的企业或者运作机构: ◇第三方物流企业 ◇制造企业/商贸企业的物流中心 ◇企业内部的储运部门
◇住宅配送企业 ◇专业仓储企业/专业运输企业 软件功能架构 利玛物流配送管理系统主要包括三大核心业务处理功能:综合业务管理、仓储业务管理、配送业务管理，以及俩项很重要的管理功能物流成本管理和物流绩效管理。除之上功能外，仍有专为领导决策提供了高效的查询功能和决策支持功能，以及保障系统正常运转的基础信息维护功能和系统管理功能。 产品特色 利玛物流配送管理系统的产品特色主要有: ◇于完成业务单据的处理基础上，提供对业务单据的EIQ分析，有利于管理部门于设施重新规划、设备利用调整、作业流程重组等诸多方面的决策水平提高 ◇为配送线路选择、货位储存、装车配载、拣货流程等物流配送关键环节提供优化手段，大幅度提高作业效率; ◇可和GPS设备、条码扫描设备、PDA设备等外设集成使用。 ◇适应现代物流发展趋势，支持集中拣货和顺序拣货，提供基于零售店货架的配货方式，减少验货收货手续和时间，提高验货收货效率。
物流同城配送方案设计
物流同城配送方案设计 湖南工业职业技术学院 毕业设计 题目夏德罗蒂公司同城配送方案设计专业物流管理班级学生姓名学号指导教师日期 诚信声明 本人所呈交的毕业设计，是在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果，所有数据、图片资料均真实可靠。除文中已经注明引 用的内容外，本设计不包含任何其他人或集体已经发表或撰写过的作品或成果。对本设计的研究作出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确的方式标明。本毕业设计的知识产权归属于培养单位。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 本人签名：日期： 目录 1任务背 景 ...................................................... . (1) 1.1 夏德罗蒂公司简 介 ............................................ 1 1.2 选择同城配送食品的原
因 ...................................... 1 1.3 同城配送 的基本内涵 (1) 1.4 同城配送的新含 义 ............................................ 1 2同城配送食品在长沙的现状分 析 (3) 2.1 同城配送食品的作业标 准 ...................................... 3 2.2 同城配送 食品在长沙的管理现状 (3) 2.3 夏德罗蒂公司在长沙的现有问题及原 因 .......................... 5 3夏德罗蒂公司同城配送方案的对策研究 .. (6) 3.1 多备物料及时生 产 ............................................ 6 3.2规范下单信息管理与客服态度 ................................... 6 3.3提高配送效 率 (6) 3.4提升团队整体素 质 ............................................. 6 3.5夏 德罗蒂公司同城配送食品在长沙需要改进的地 方 ................. 6 4夏德罗蒂公司同城配送食品在长沙未 来的新模式 ........................ 9 5经验总