常见汽车喇叭尺寸
1、捷达:前门没有或6.5寸,后5寸
奥迪A4：前6.5寸，后6.5寸
2000:仪表台4寸，前门可改成6.5寸,后6.5寸,喇叭罩是方型，最好改6*9
宝来：前6.5寸，后6.5寸
2、奇瑞QQ:前4寸，后4*6寸
奇瑞（奇云）：前门6.5寸，后台4*6寸
奇瑞A5：6寸
奇瑞东方之子：后面5寸
奇瑞瑞虎: 前5寸，后5寸
3、五菱之光:前5寸,后4寸
五铃扬光面包车：前5寸，后6寸
长安之星面包车：前仪表台4寸，后没有
哈飞路宝:前5.25寸,后4寸
北斗星:前5.25寸,后无
北斗星：前5寸，后5寸
哈飞赛马：前6.5寸，后6.5寸
4、三菱帕杰罗v63000老款:仪表台4寸,后6*9寸
5、凌志400：前门4寸(带音箱)，后台6*9寸
6、派里奥：前门6.5寸，后台4*6寸
7、长城SAFE04款：前4寸，后侧车壁4寸同轴，带小喇叭箱。主机双DIN换后厢喇叭时非常费劲，要把整个侧板扒开。还容易断卡笋
8、海南马自达323（福美来）02款：前门5*7寸，后门6寸，后挡风玻璃下6*9
新马自达6：前6.5寸，后门6.5寸
9、奥托：前门无，后5寸
10 夏利：仪表台4寸，后面5寸
新款夏利N3：前5寸，后5寸
11 千里马:前5寸，后6.5寸（前门可以改6.5寸要加喇叭托挖门板）
12 大切诺基：前6*9寸，后6寸
13 皇冠2.5行政版：前后门都是6寸套装，后挡风玻璃档板下有一个预留的10寸的喇叭位，
皇冠3.0行政版：前后门都是6寸套装
04年丰田花冠：前6寸，后6*9寸
02款丰田佳美: 前6*9寸，后6*9寸
皇冠3.0: 前6.5寸，后6*9寸
丰田锐志：前6*9寸，后6寸
丰田特锐：前后都是6寸的
丰田霸道：前6*9寸，后6.5寸
14 凌志RX300：前6.5寸，后6.5寸，副驾驶室座位下有个4寸小音箱
15 别克-新世纪主机:前5.5寸，后6*9寸
别克君威：前5寸套装，后6*9寸
赛欧：前门加垫4*6寸，后5.25寸
两厢凯越HRV：前5.5寸，后5寸
16 日产蓝鸟（新款）：前5*7寸，后备箱6.5寸
尼桑天籁JK版：前6.5寸，后6.5寸
风神蓝鸟：前6.5寸同轴，后6.5寸同轴
风神蓝鸟老款：前5*7寸，后6.5寸，注意喇叭深度，小心碰到尾箱盖的钢簧风度-2.0 :前6寸,后6寸
05款阳光：前6寸，后6寸
17 宝马Z4：前5寸
18 富康爱丽舍：前5寸同轴，后5寸同轴，简装车型后面没有
赛纳:前6.5寸，后5寸
19 中华：前5.5寸带高音，后5.5寸
20 千里马：前面5寸，后面6.5寸
21 马自达6：前5*7寸，后门5*7寸需要垫喇叭圈
马自达3: 前5*7寸，后门5*7寸
马自达323：前6寸，后6寸，后背箱6*9寸
22 广本2.4：前6.5寸，后台板6*9寸，前门需垫喇叭圈
07款思域：前后都是6.5寸
两厢广本飞度:前6.5寸,后6.5寸
23 蒙迪欧：前6寸，后6寸,后背箱6寸低音原车
24 比亚迪:前6.5寸，后6*9寸
25 标致206: 前6.5寸，后5寸
标致307：前6寸分体，后5寸分体，头枕后6*9寸
26 雷诺风景:前5寸，后5寸
27 索纳塔：前6寸，后6*9寸
依蓝特：前6.5寸，后面6*9寸
途胜:前6.5寸，后6.5寸
28 赛拉图：前6寸,后6*9寸
雪佛兰乐风：前4寸，可以换6寸，后面挡风玻璃下6寸
雪弗兰景程：前门6寸, 后门5寸,前门的交链部分曲度太大,不适宜直接穿线,最好直接打孔
雪弗兰乐骋：4寸
新赛欧：前6寸，后6寸
spark：前4寸，后4*6寸
v1、捷达:前门没有或6.5寸,后5寸
奥迪A4：前6.5寸，后6.5寸
2000:仪表台4寸，前门可改成6.5寸,后6.5寸,喇叭罩是方型，最好改6*9
宝来：前6.5寸，后6.5寸
2、奇瑞QQ:前4寸，后4*6寸
奇瑞（奇云）：前门6.5寸，后台4*6寸
奇瑞A5：6寸
奇瑞东方之子：后面5寸
奇瑞瑞虎: 前5寸，后5寸
3、五菱之光:前5寸,后4寸
五铃扬光面包车：前5寸，后6寸
长安之星面包车：前仪表台4寸，后没有
哈飞路宝:前5.25寸,后4寸
北斗星:前5.25寸,后无
北斗星：前5寸，后5寸
哈飞赛马：前6.5寸，后6.5寸
4、三菱帕杰罗v63000老款:仪表台4寸,后6*9寸
5、凌志400：前门4寸(带音箱)，后台6*9寸
6、派里奥：前门6.5寸，后台4*6寸
7、长城SAFE04款：前4寸，后侧车壁4寸同轴，带小喇叭箱。主机双DIN换后厢喇叭时非常费劲，要把整个侧板扒开。还容易断卡笋
8、海南马自达323（福美来）02款：前门5*7寸，后门6寸，后挡风玻璃下6*9
新马自达6：前6.5寸，后门6.5寸
9、奥托：前门无，后5寸
10 夏利：仪表台4寸，后面5寸
新款夏利N3：前5寸，后5寸
11 千里马:前5寸，后6.5寸（前门可以改6.5寸要加喇叭托挖门板）
12 大切诺基：前6*9寸，后6寸
13 皇冠2.5行政版：前后门都是6寸套装，后挡风玻璃档板下有一个预留的10寸的喇叭位，
皇冠3.0行政版：前后门都是6寸套装
04年丰田花冠：前6寸，后6*9寸
02款丰田佳美: 前6*9寸，后6*9寸
皇冠3.0: 前6.5寸，后6*9寸
丰田锐志：前6*9寸，后6寸
丰田特锐：前后都是6寸的
丰田霸道：前6*9寸，后6.5寸
14 凌志RX300：前6.5寸，后6.5寸，副驾驶室座位下有个4寸小音箱
15 别克-新世纪主机:前5.5寸，后6*9寸
别克君威：前5寸套装，后6*9寸
赛欧：前门加垫4*6寸，后5.25寸
两厢凯越HRV：前5.5寸，后5寸
16 日产蓝鸟（新款）：前5*7寸，后备箱6.5寸
尼桑天籁JK版：前6.5寸，后6.5寸
风神蓝鸟：前6.5寸同轴，后6.5寸同轴
风神蓝鸟老款：前5*7寸，后6.5寸，注意喇叭深度，小心碰到尾箱盖的钢簧风度-2.0 :前6寸,后6寸
05款阳光：前6寸，后6寸
17 宝马Z4：前5寸
18 富康爱丽舍：前5寸同轴，后5寸同轴，简装车型后面没有
赛纳:前6.5寸，后5寸
19 中华：前5.5寸带高音，后5.5寸
20 千里马：前面5寸，后面6.5寸
21 马自达6：前5*7寸，后门5*7寸需要垫喇叭圈
马自达3: 前5*7寸，后门5*7寸
马自达323：前6寸，后6寸，后背箱6*9寸
22 广本2.4：前6.5寸，后台板6*9寸，前门需垫喇叭圈
07款思域：前后都是6.5寸
两厢广本飞度:前6.5寸,后6.5寸
23 蒙迪欧：前6寸，后6寸,后背箱6寸低音原车
24 比亚迪:前6.5寸，后6*9寸
25 标致206: 前6.5寸，后5寸
标致307：前6寸分体，后5寸分体，头枕后6*9寸
26 雷诺风景:前5寸，后5寸
27 索纳塔：前6寸，后6*9寸
依蓝特：前6.5寸，后面6*9寸
途胜:前6.5寸，后6.5寸
28 赛拉图：前6寸,后6*9寸
雪佛兰乐风：前4寸，可以换6寸，后面挡风玻璃下6寸
雪弗兰景程：前门6寸, 后门5寸,前门的交链部分曲度太大,不适宜直接穿线,最好直接打孔
雪弗兰乐骋：4寸
新赛欧：前6寸，后6寸
spark：前4寸，后4*6寸
1 捷达仪表3寸或高前门没有或6.5寸后台5寸主机1DIN
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2 两厢广本飞度前后门6.5寸部分喇叭需要加垫圈增高主机1DIN、2DIN均可
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3 风度-2.0 前门6寸后门6寸后窗台8寸低音主机2DIN
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4 哈飞路宝，前5.25。后4
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5 北斗星前5.25。后无
-----------------------------------------------------
6 QQ前4，后4*6
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7 2000，仪表台4，前门可改6.5。后6.5但是喇叭罩是方型，最好改6*9
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8 五菱之光前4后4
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9 三菱帕杰罗v63000老款仪表台4后6*9
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10 风神蓝鸟老款前门5*7后台6.5注意喇叭深度，小心碰到尾箱盖的钢簧
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11 赛欧前门加垫4*6后台5.25
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
12 哈飞赛马前门6寸半后门6寸半
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13 北斗星前门5寸后门5寸
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14 新马自达6前门6寸半后门6寸半
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15 凌志400前门4寸(带音箱)后台6X9
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16 派里奥前门6寸半后台４X６
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17 奇瑞（奇云）前门6寸半后台４X６
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18 奇瑞QQ前门4寸后台４X６
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19 307前门6寸分体，后门5寸分体头枕后6×91DIN可装2DIN
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20 长城SAFE 04款前门四寸后侧车壁 4寸同轴带小喇叭箱。主机双DIN换后厢喇叭时非常费劲，要把整个侧板扒开。还容易断卡笋
21 霸道/前6X9后6.5
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22 海南马自达323（福美来）02款前门 5'*7'后门原车预留位置可直接安装 6' 后挡风下
6'*9
23 奥托前门没有后箱5’
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24 夏利表台4’后台5’
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25 赛纳:前6.5后5,不建议换主机.后门可以改6.5比较麻烦.
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26 千里马:前5后6.5前们可以改6.5要加喇叭托挖门板
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27 大切诺基前门6*9后门6主机 1DIN面板
. －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
28 两厢凯越HRV前门5寸半后门5寸
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29 新款夏历N3前喇叭是5寸后面5寸!主机CD单丁
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30 皇冠2.5行政版，前后门都是6寸套装，在后挡风玻璃档板下还有一个欲留的好像十寸的喇叭位，3.0的前仪表板面上中间但置还有一个喇叭位不知道多大的。非规折面板，跟空调方向
盘按妞共用电路板。
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31 五铃扬光面包车前门:5寸后 :6寸主机 1DIN
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32 spark主机1DIN前：4寸嗽叭后：4乘6嗽叭
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33 凌志RX300 前门6.5后门6.5副驾驶室座位下有个4寸小音箱主机不标准
34 别克-新世纪主机:2 DIN前叭:5'5后叭:6*9
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35 丰田锐志音源两 DIN大面框前门6×9后门6寸
36 日产蓝鸟（新款）前门５×７后备箱６．５寸
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
37 奥迪A4前6.5" 后6.5"
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
38 宝马Z4前门 5后？？？主机非标准面板（横向狭长外型）
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39 尼桑天籁JK版前 6.5后6.5主机非标准
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
40 别克君威：前门5寸套装，后门6×9机头2DIN
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
41 宝来前6。5中6。5一D
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
42 富康、爱丽舍前门：5"同轴后门：5"同轴（简装车型没有）主机：不规则
43 风神蓝鸟前门：6.5"同轴后门：6.5"同轴主机：1DIN（可装2DIN）
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
44 中华前门５．５代高音后门５．５或没主机１ＤＩＮ可装２ＤＩＮ
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
45 千里马前面5寸后面6.5寸主机1DIN
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
46 依蓝特前门6.5寸后面6X9 2DIN主机
47 马自达6前门 5*7 后门 5*7 需要垫喇叭圈主机为非规则面板，和空调共用显示部分－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
48 广本2.4 前门 6.5后台板 6*9 部分喇叭安装时,前门需垫喇叭圈主机为非规则面板
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
49 长安之星面包车前仪表台 4寸后没有主机 1DIN 卡带
汽车行业术语
TTO Tool Try-Out) 工装设备试运行DVP&R 设计验证计划与报告; PP Production Proveout 试生产 TR的意思是技术评审，是英语Technical Review的简写。 下面是某产品的技术评审点，供参考： TR1——概念阶段技术评审点：产品需求和概念技术评审（业务需求评审） TR2——计划阶段技术评审点1：需求分解和需求规格评审（功能需求评审，产品级规格） TR3——计划阶段技术评审点2：总体方案评审（系统设计，架构设计，概要设计） TR4——开发阶段技术评审点1：模块/系统评审（详细设计，BBFV测试结果） TR4A——开发阶段技术评审点2：原形机的质量SDV结果和初始产品的准备情况 TR5——开发阶段技术评审点3：初始产品的质量（SIT结果）（SIT Alpha测试技术评审） TR6——验证阶段技术评审点：发布评审（SVT Beta测试、制造系统验证等）
OTS=off tooling samples即全工装状态下非节拍生产条件下制造出来的样件，用于验证产品的设计能力 Eco 工程更改单 工程变更是用ECO。 ECO是Engineering change order 的简写，工程变更命令。 ECR是Engineering change request 的简写，工程变更要求。ECR工程变更需求(变更前) ECN是Eginneering change notice 的简写，工程变更通知。ECN工程变更通知(变更后) ECR工程变更需求(变更前)当工程资料使用者发现有资料有问题，需要请求变更该资料时候，填写该表格。工程部门会受理的。 ECO工程部门接受到ECR后，认为需要对给工程资料进行更改，就发出这份指令。相当于派工单。 ECN工程变更通知(变更后)当工程资料确定更改以后，用这份表单把更改后的资料发出去。其中包括如何贯彻更改的一些指令。譬如，对工装有没有 影响，在制品如何处理，还包括已经做好的产品甚至出厂交付产品如何处理等。
(汽车行业)常见的汽车名词术语详解
（汽车行业）常见的汽车名 词术语详解
常见的汽车名词术语详解 MPV的全称是Multi-PurposeVehicle，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于壹身，车内每个座椅都可调整，且有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等。近年来，MPV趋向于小型化，且出现了所谓的S-MPV，S是小(Small)的意思。S-MPV车长壹般在(4.2-4.3)m之间，车身紧凑，壹般为(5—7)座。SUV的全称是SportUtilityVehicle，中文意思是运动型多用途汽车。当下主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。SUV壹般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在壹定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV 式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。 RV的全称是Recreati&aV ehicle，.即休闲车，是壹种适用于娱乐、休闲、旅行的汽车，首先提出RV汽车概念的国家是日本。RV的覆盖范围比较广泛，没有严格的范畴。从广义上讲，除了轿车和跑车外的轻型乘用车，都可归属于RV。MPV及SUV也同属RV。皮卡(PICK-UP)又名轿卡。顾名思义，亦轿亦卡，是壹种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力仍强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡，这种车型是目前保有量最大，也是人们在市场上见得最多的皮卡。 CKD是英文CompletelyKnockedDown的缩写，意思是“完全拆散”。换句话说，CKD汽车就是进口或引进汽车时，汽车以完全拆散的状态进入，之后再把汽车的全部零、部件组装成整车。我国在引进国外汽车先进技术时，壹开始往往采取CKD组装方式，将国外先进车型的所有零部件买进来，在同内汽车厂组装成整车。 SKD是英文Semi-KnockedDown的缩写，意思是“半散装”。换句话说，SKD汽车就是指从国外进口汽车总成(如发动机、驾驶室、底盘等)，然后在国内汽车厂装配而成的汽车。SKD相当于人家将汽车做成“半成品”，进口后简单组装就成整车。 零公里汽车是壹个销售术语，指行驶里程为零(或里程较低，如不高于10kin)的汽车，它的出现是为了满足客户对所购车辆“绝对全新”的要求。零公里表示汽车从生产线上下来后，仍未有任何入驾驶过。为了保证里程表的读数为零，从生产厂到各销售点，均采用大型专用汽车运输，以保证车辆全新。 概念车由英文ConceptionCar意译而来。概念车不是Ep将投产的车型，它仅仅是向人们展示设计人员新颖、独特、超前的构思而已。概念车仍处在创意、试验阶段，很可能永远不投产。因为不是大批量生产的商品车，每壹辆概念车都能够更多地摆脱生产制造水平方面的束缚，尽情地甚至夸张地层示自己的独特魅力。概念车是时代的最新汽车科技成果，代表着未来汽车的发展方向，因此它展示的作用和意义很大，能够给人以启发且促进相互借鉴学习。因为概念车有超前的构思，体现了独特的创意，且应用了最新科技成果，所以它的鉴赏价值极高。世界各大汽车X公司都不惜巨资研制概念车，且在国际汽车展上亮相，壹方面了解稍费者对概念车的反映，从而继续改进；另壹方面也是为了向公众显示本X公司的技术进步，从而提高自身形象。 老爷车也叫古典车，壹般指20年前或更老的汽车。老爷车是壹种怀旧的产物，是人们过去曾经使用的，当下仍能够工作的汽车。老爷车这壹概念始于20世纪70年代，最早出当下英国的壹本杂志上，这种说法很快得到老爷车爱好者的认同。不到10年功夫，关注老爷车的人就越来越多，致使老爷车的身价戏剧性地增长起采。例如，壹辆1933年款式的美国求盛伯格汽车在拍卖行卖到100万美元，壹辆布加迪老爷车卖到650万美元。 零排放汽车是指不排出任何有害污染物的汽车，比如太阳能汽车、纯电动汽车、氢气汽车等。有时人们也把零排放汽车称为绿色汽车、环保汽车、生态汽车、清洁汽车等。
汽车尺寸参数
汽车尺寸参数 1、外形尺寸 外形尺寸包括车长、车宽和车高三方面尺寸。车长即沿汽车长度方向前后两极端之间的距离(mm)；车宽即沿汽车宽度方向两侧极端之间的距离(mm)；车高是指汽车最高点至地面间的距离(mm)，如图中的b、g、h所示。 汽车尺寸参数示意图 a-轴距；b-车长；c-前悬；d-后悬；e-前轮距； f-后轮距；g-车宽；h-车高；j-离地间隙。 2、轴距 轴距是指汽车两轴中心线之间的距离(mm)，如上图中的a。对多轴汽车，轴距应从前至后分别注明相邻两轴间距离，总轴距为各轴距之和。 3、轮距 轮距是指汽车同一轴上左右两轮中心面之间的距离(mm)，如上图中的e、f。若为双轮胎时，则为同一轴左右双轮中心面之间的距离。 4、前后悬 前悬是指汽车最前端至通过前轴轴线的垂面间的距离(mm)，如上图中c；后悬是指汽车最后端至通过后轴轴线的垂面间的距离(mm)，如上图中d。 5、最小离地间隙 最小离地间隙是指汽车满载时，汽车最低点至地面的距离(mm)，如上图中j。 轴距:前后桥中心线间的水平距离。 轮距:同一桥左右车轮与地面接触面中心的距离。多个车轮的轮距按中心点处测定。
汽车的载重量与轴距和轮距有密切的关系,基本上载重量越大,轴距和轮距就越大,可见,测量时的误差要小些! 1、水平对置的发动机有什么优缺点？ 2、汽车轮距有的是前轮距大于后轮距，有的是后轮距大于前轮距，请问它们各有什么优缺点? 答复： 1、水平对置发动机的优点是能将发动机的重心降低，也就是说，普通发动机是立着的，而水平发动机是躺着的。还有就是水平四缸的发动机震动较小，而且还不需要平衡轴。另外就是水平发动机还可尽量把很多部件布置在车子的中央的直线上，有利于平衡左右的重量，但水平对置发动机比较宽，发动机舱不容易布置。缺点就是成本较高。 2、汽车的轮距有三种情况，一是前轮距大于后轮距，二是前后轮距相同，三是后轮距大于前轮距。增加轮距可以减少转弯时车子倾侧(ROLL)的量,简单地说就是减少“重量转移的幅度”，轮距越大，转移到外侧车轮上的重量就越小，因此在转弯时也就越能平衡左右两边轮胎上的负荷。所以，前轮距大于后轮距和前后轮距相同时，行驶更平稳，转向更可靠，但操控性不强，一般适合普通的前驱家庭轿车。后轮距大于前轮距时，可以得到较好的抗侧倾能力和灵活的转向能力，适合运动车型。 你是不是指前后轮距（轮距是指两个车轮之间的距离），一般后轮距比前轮距都宽，这是为了车子高速运行时稳定，再就是转弯时车子能正常稳定转弯 汽车术语 2011-01-05 23:36:55| 分类：资料| 标签：轮距汽车平面术语车轮|字号大中小订阅 轮距 车轮在车辆支承平面(一般就是地面)上留下的轨迹的中心线之间的距离。如果车轴的两端是双车轮时，轮距是双车轮两个中心平面之间的距离。 汽车的轮距有前轮距和后轮距之分，前轮距是前面两个轮中心平面之间的距离，后轮距是后面两个轮中心平面之间的距离，两者可以相同，也可以有所差别. 一般来说，轮距越宽，驾驶舒适性越高，但是有些国产轿车没有方向助力的，如果前轮距过宽其方向盘就会很“重”，影响驾驶的舒适性。 此外，轮距还对汽车的总宽、总重、横向稳定性和安全性有影响。 一般说来，轮距越大，对操纵平稳性越有利，同时对车身造型和车厢的宽敞程度也有利，横向稳定性越好。但轮距宽了，汽车的总宽和总重一般也加大，而且容易产生向车身侧面甩泥的问题。如果轮距过宽还会影响汽车的安全性，因此，轮距应与车身宽度相适应。 轮距通俗的说就是左侧轮子到右侧轮子之间的距离，具体的计算标准是左
汽车专业术语
汽车专业术语 功率：Power P=W/t =UI功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高，汽车的最高速度也越高,常用最大功率来描述汽车的动力性能。最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0.735千瓦。 扭矩：Torque扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力 最大扭矩Peak torque 扭矩是发动机性能的一个重要参数，是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩，俗称为发动机的“转劲”。扭矩越大，发动机输出的“劲”越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。扭矩随发动机转速的变化而不同，转速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某个转速时或某个转速区间内才有最大扭矩，这个区间就是在标出最大扭矩时给出的转速或转速区间。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。扭矩的单位是牛顿·米（N·m）或公斤·米（Kg·m） 发动机的最大扭矩与发动机的进气系统、供油系统和点火系统的设计有关，在某一转速下，这些系统的性能匹配达到最佳，就可以达到最大扭矩。另外，发动机的功率、扭矩和转速是相关联的，具体关系为：功率=K×扭矩×转速，其中K是转换系数。选择发动机时也要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。比如，北京冬夏都有必要开空调，在选择发动机功率时就要考虑到不能太小；只是在城市环路上下班交通用车，就没有必要挑过大马力的发动机。尽量做到经济、合理选配发动机。 扭矩 发动机性能的一个重要参数 排量：Swept volume 排量(Swept volume)，液压传动专用术语，是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。
汽车专业术语解释大全
全球最详细汽车专业术语名次解释 4WD－四轮驱动系统 ABS－防抱死制动系统 A-TRC－车身主动循迹控制系统 Ap-恒时全*驱动 AS-转向臂 Az-接通式全*驱动 ASM－动态稳定系统 AYC－主动偏行系统 ADS－可调式减震系统 ADC－电子空气控制悬挂系统（奔驰） AIRMATICDC－（双操纵机构）电子控制空气悬（迈巴赫） ALS－自动车身平衡系统 ARS－防滑系统 ASF－全铝车身架结构（奥迪） ASL－排挡自动锁定装置 ASPS－防潜滑保护系统 ASR－加速稳定保持系统 ASS－自适应座椅系统 B-水平对置式排列多缸发动机 BF-钢板弹簧悬挂 BCM - 车身控制模块 BAS－制动辅助系统 CATS－连续调整循迹系统 CBC－转弯防滑系统 COMANDAPS－驾驶室管理和数据系统（迈巴赫） CVT－无级变速器 CVTC-无级变速控制机构 DATC－数位式防盗控制系统 DAC－下山辅助系统 D-柴油发动机（共轨） DD-缸内直喷式柴油发动机 DQL-双横向摆臂 DD-德迪戎式独立悬架后桥 DB-减震器支柱 DS-扭力杆 DAS－drive authorization system 行驶授权系统\也是一种自诊断系统
DSE－全面安全防护 DISTRONIC－车距控制系统（迈巴赫）DSTC－动态稳定循迹系统 Dynamic.Drive－主动式稳定杆 DLS－差速器锁定系统 DRC－动态行驶性能控制 DSA－动态稳定辅助系统 DSC－动态稳定制动系统 DOHC-双顶置凸*轴 ED-缸内直喷式汽油发动机 EGR -废气循环再利用 EAS－电控自动换档 EBA－电子控制制动辅助 EBD－电子制动力分配系统 ESC－能量吸收式方向盘柱 ESP－电子稳定程式 EST－电动换挡器 EPB－电控驻车制动系统 ES-单点喷射汽油发动机 EM-多点喷射汽油发动机 EPS－电控转向助力系统 EQR－电控快速倒档 ETC－电子节气门控制 ETS－电子循迹支援系统 E-Diff－电子差速器 FAP－粒子过滤装置 FCV－燃料电池车 FPS－防火系统 FF-前*驱动 FR-后*驱动 FB-弹性支柱 FSI-直喷式汽油发动机 Fi-前置发动机（纵向） Fq-前置发动机（横向） GOA－全方位车体吸撞结构 GF-橡胶弹簧悬挂 GAS－可变几何进气系统
汽车专业术语大全
汽车专用术语大全汽车专用术语大全（（英文注释英文注释）） 1、 引擎系统引擎系统(Automotive Engine System)(Automotive Engine System)(Automotive Engine System) 燃烧室燃烧室(Combustion Chamber)(Combustion Chamber) (Combustion Chamber) 活塞到达上死点后其顶部与汽缸盖之间的空间，燃料即在此室燃烧。 压缩比压缩比(Compression Ratio)(Compression Ratio) (Compression Ratio) 活塞在下死点的汽缸之总容积除以活塞在上死点的总容积(燃烧室容积)，所得的值就称为压缩比。 连杆连杆(Connecting Rod)(Connecting Rod) (Connecting Rod) 引擎中连接曲轴与活塞的连接杆。 冷却系统冷却系统(Cooling System)(Cooling System) (Cooling System) 可藉冷却剂的循环，将多余的热量移出引擎，以防止过热的系统。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及节温器。 曲轴箱曲轴箱(Crankcase)(Crankcase) (Crankcase) 引擎下部，为曲轴运转的地方，包括汽缸体的下部和油底壳。 曲轴曲轴(Crankshaft)(Crankshaft) (Crankshaft) 引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。 曲轴齿轮曲轴齿轮(Crankshaft Gear)(Crankshaft Gear) (Crankshaft Gear) 装在曲轴前端的齿轮或键齿轮，通常用来代动凸轮轴齿轮，链条或齿状皮带。 汽缸体汽缸体(Cylinder Block)(Cylinder Block) (Cylinder Block) 引擎的基本结构，引擎所有的零附件都装在该机件上，包括引擎汽缸及曲轴箱的上半部。 汽缸盖汽缸盖(Cyli (Cyli (Cylinder Head)nder Head) nder Head) 引擎的盖子及封闭汽缺的机件，包括水套和汽门及冷却片。 爆震爆震(Detonation)(Detonation) (Detonation) 为火焰的撞击或爆声，在火花点火引擎的燃烧室内，因为压过的空气燃料混合气会自燃，于是使部份未燃的混合气产生二次点火(在火星塞点火之后)，因而发出了爆声。
机动车停车位尺寸、车行道宽度(精)
机动车停车位尺寸，车行道宽度 第条……出租汽车的直线双车坡道最小宽度不小于5.5米《城市公共交通站、场、厂设计规范》（CJJ15-87） 12.1.2.4小型机动车的停车位标线尺寸宜不小于250 cm×600 cm。条件受限时，小型机动车的平行式停车位可采用二个停车位为一组；每个停车位标线尺寸为220 cm×550 cm，路缘石高度不超过5 cm时，停车位标线可采用200 cm×520 cm。《城市道路交通标志和标线设置规范》（DB 33/T 818-2010） 12.1.3.7 停车库（楼）如仅设置一个双向通行出入口，应在出入口处设置双向交通警告标志，出入口净宽不小于7 m……停车库（楼）如仅设置一个单向通行的出入口，出入口净宽不小于5 m，……《城市道路交通标志和标线设置规范》（DB 33/T 818-2010） 4.12.3 ……停车位标线按两种车型规定尺寸，……下限尺寸长为600cm，宽为250cm，适用于小型车辆。在条件受限时，宽度可适当降低，但最小不应低于200cm。《道路交通标志和标线第3部分道路交通标线》（GB5768.3-2009） 10.3.1……下限尺寸长度为600cm，宽度为250cm，适用于小型车辆。……当条件受限时，宽度可适当减小，但最小不应小于200cm。《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82-2009）3.2.4 汽车库……出入口的宽度，双向行驶不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98） 4.1. 5.3 各车型的建筑设计中最小停车带、停车位、通车道宽度宜 《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98） 4.1.6 汽车库内坡道…… 《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98） 汽车库的汽车出入口宽度，单车行驶时不宜小于3.50m，双车行驶时不宜小于6.00m。……《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98） 第十条机动车停车场内的主要通道宽度不得小于6米。《停车场规划设计规则》 《停车场规划设计规则》 4．1．8 基地机动车双向行驶的出入口车行道宽度宜为7~11M，单向行驶的出入口车行道宽度宜为5~7M。《城市建筑工程停车场（库）设置规则和配建标准》（DB33/1021—2005）4．2．1 建筑工程总平面布置……基地内部主要通道应设双向车道，供小型车通行的道路净宽不应小于7.0m……供大型车通行的道路净宽不应小于8.0m。尽端式地面停车场……与主车道的连通车道长度大于20m时，连通车道可采用单车道，宽度不应小于5.0M。《城市建筑工程停车场（库）设置规则和配建标准》（DB33/1021—2005） 3.1.1 建筑工程总平面……基地内部道路应设双车道，供小型车通行的宽度不应小于6.0m，供大型车通行的宽度不应小于7.0m。……《城市建筑和道路交通工程停车库（场）设计、设置规则》 3.2.5 在城市道路上设置的机动车双向行驶的出入口车行道宽度宜为7~10m，单向行驶的出入口车行道宽度宜为5~7m。《城市建筑和道路交通工程停车库（场）设计、设置规则》 3.4.1 停车库（场）内部通道和坡道的宽度，应遵守下列规定： 3.4.1.1 微型车、小型车停车库（场）车辆双向行驶的，通道宽度不应小于5.5m，单向行驶的不应小于3.0m；弯道处当转弯半径(内径)小于15m时，双向行驶的不应小于7.0m，单向行驶的不应小于4.0m。《城市建筑和道路交通工程停车库（场）设计、设置规则》
汽车专用名词术语(1).doc
汽车专用名词术语
1.ABS-防报死制动系统 Anti-lock Braking System防抱死制动系统，通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环（每秒可达5~10次），始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。 没有安装ABS的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降，如果前轮被抱死，驾驶员就无法控制车辆的行驶方向，如果后轮被抱死，就极容易出现侧滑现象。 ABS这种最初被应用于飞机上的技术，现在已经十分普及，在十万元以上级别的轿车上都可见到它的踪影，有些大客车上也装有ABS。装有ABS的车辆在遇到积雪、冰冻或雨天等打滑路面时，可放心的操纵方向盘，进行制动。它不仅有效的防止了事故的发生，还能减少对轮胎的摩损，但它并不能使汽车缩短制动距离，在某些情况下反而会有所增加。 提示：在遇到紧急情况时，制动踏板一定要踩到底，才能激活ABS系统，这时制动踏板会有一些抖动，有时还会有一些声音，但也不能松开，这表明ABS系统开始起作用了。 2.EBD-电子制动力分配装置 Electronic Brake force Distribution，即电子制动力分配装置。汽车在制动时，因为四只轮胎所附着的地面条件不同，其与地面的摩擦力也不同，制动时就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象，为了有效的避免这种现象，电子制动力分配装置就应运而生，它的作用就是在汽车制动的瞬间，通过对四只轮胎附着的不同地面情况进行感应、计算，得出不同的磨擦力数值，使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全。
机动车停车位尺寸、车行道宽度(优.选)
机动车停车位尺寸，车行道宽度 第3.10.11条……出租汽车的直线双车坡道最小宽度不小于5.5米《城市公共交通站、场、厂设计规范》（CJJ15-87） 12.1.2.4小型机动车的停车位标线尺寸宜不小于250 cm×600 cm。条件受限时，小型机动车的平行式停车位可采用二个停车位为一组；每个停车位标线尺寸为220 cm×550 cm，路缘石高度不超过5 cm时，停车位标线可采用200 cm×520 cm。《城市道路交通标志和标线设置规范》（DB 33/T 818-2010） 12.1.3.7 停车库（楼）如仅设置一个双向通行出入口，应在出入口处设置双向交通警告标志，出入口净宽不小于7 m……停车库（楼）如仅设置一个单向通行的出入口，出入口净宽不小于5 m，……《城市道路交通标志和标线设置规范》（DB 33/T 818-2010） 4.12.3 ……停车位标线按两种车型规定尺寸，……下限尺寸长为600cm，宽为250cm，适用于小型车辆。在条件受限时，宽度可适当降低，但最小不应低于200cm。《道路交通标志和标线第3部分道路交通标线》（GB5768.3-2009） 10.3.1……下限尺寸长度为600cm，宽度为250cm，适用于小型车辆。……当条件受限时，宽度可适当减小，但最小不应小于200cm。《公路交通标志和标线设置规范》（JTG D82-2009） 3.2.4 汽车库……出入口的宽度，双向行驶不应小于7m，单向行驶时不应小于5m。《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98） 4.1. 5.3 各车型的建筑设计中最小停车带、停车位、通车道宽度宜按表4.1.5采用。 《汽车库建筑设计规范》（JGJ100-98） 4.1.6 汽车库内坡道……最小净宽应符合表4.1.6的规定
【汽车设计专业术语】设计说明专业术语
【汽车设计专业术语】设计说明专业术语 1) PP Production Proveout 生产验证 2) TTO Tool Try-Out 工装设备试运行 3) (J1) Job 1 整车投产 4) DFMEA Design Failure Mode Effects Analysis 故障模式影响分析设计 5) DVP Design Verification Plan 设计验证计划 6) DVP&R Design Verification Plan & Report 设计验证计划和结 果 7) FMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式影响分析 8) FPDS Ford Product Development System 福特产品开发系统 9) GYR Green-Yellow-Red 绿-黄-红
10) MRD Material Required Date 物料要求到厂日 11) OTT OK-TO-TOOL 可以开模 12) TKO Tooling-Kick-Off 工装启动 13) OEM original Equipment Manufacturer 设备最初制造厂 14) FtF/F2F Face To Face 面对面会议 15) PV Production Validation 产品验证 16) OTS Off-Tooling-Sample 完全工装样件 17) QOS Quality Operating System 质量运作体系 18) TS-16949 Technical Specification – 16949 技术规范 -16949 19) AP Advanced Product Quality Planning 先期产品质量计 划 20) IPD In Plant Date 进厂日 21) PPM Parts per Million (applied to defective Supplier parts) 零件的百万分比率（适用于供应商不合格零件）
停车位标准尺寸停车位标准尺寸
【停车位标准尺寸】停车位标准尺寸是多少
中巴货车停车位的标准尺寸：宽3.0米，长大于6米，由于中巴车辆的长度基本在5米到6米之间，所以保证车位长度在6米以上，停车位标准尺寸可根据场地实际进行规划设计。 大巴车位的标准尺寸：根据现行大巴车的设计标准，一般在10米-12米左右，所以保证宽度在4米，考虑转弯半径制定车位长度。 在南京最高价的已经达到35万一个停车位，这既有力的彰显了现在停车位紧缺的现状及程度。停车位标准尺寸?又以广州为例，广州汽车增长率为22%，这不难想到，停车位要怎么开发才能跟上这个步伐。 在停车位很缺乏的这个大的走势的基础上就出现了各种各样的问题：抢车位，乱占车位等层出不穷，上班找不到车位、回家车无处可停、有急事更是急得团团转，这些在我们的生活中随处可见。这方面问题也在困扰着大家。．
地下车库规划 地下车库每车位面积按35平方米计算，10000/35=285.7，即10000平方米车库可设285个车位。室外露天停车场每车位按25平方米计算，10000/25=400，即地上10000平方米车场可设400车位非机动车一般按自行车计算，停放时排列形式不一样，面积也不尽相同，多数情况下按双排两侧计算，即每辆车停车面积1.74平方米计算，也可按1.8平方米/辆估算。通道面积已包含在内。比如10000平方米，可设非机动车位为10000/1.74=5747辆每辆车的长宽可按0.6X2.0计算地下车库设计规范 1.总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。 2.平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶 3.5m,双车行驶6.0m。《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行 4.0m,双行7.0m。因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。曲线坡道还应满足小型车
汽车专业英语词汇及重要名词解释
A （engine type) liquid cooled, in-line, 4cylinder, carb (发动机型号)水冷，直列，四缸，化油器式 (engine) compression ratio (发动机)压缩比(engine) displacement (发动机)排量(engine) fuel (发动机)燃料 13-mode 13工况 3rd gear 三档齿轮 3-way seat 三向座椅 4WD control device 四轮驱动控制装置 4WD indicator switch 四轮驱动指示灯开关 4WD lamp electrical connection 四轮驱动指示灯接线 4WD switch 四轮驱动开关 5th synchromesh assy. 五档同步器总成 6PK belt 6PK 多楔驱动皮带 A / C compressor assembly 空调压缩机总成 A / C control assembly 空调控制装置 A/C & heater assy. 空调加热器总成 A/C blower 空调鼓风机 A/C clutch 空调压缩机离合器 A/C compressor MTG bracket 空调压缩机安装支架 A/C control assy. 空调控制器 A/C housing assy. 空调箱总成 A/C low pressure switch 空调低压开关 A/C mode select switch 空调状态选择开关abdomen performance criterion 腹部性能指标 Abdominal Peak Force 腹部力峰值 ABS 防抱死制动系统 acceleration fuel system 加速系统acceleration running noise level 加速行驶噪声 accelerator interlocking type 加速踏板联锁式 accounting foundation 财政基础 Actual cycle work 实际循环功 Actual torso angle 实际躯干角 adapter 连接器additional features 附加装置 additional rule 附加法规 adjust screw 调整螺钉 adjuster cable 调整拉线 adjuster plug 调整盖 adjuster screw assy. 调整螺栓总成 adjuster washer 调整棘片 adjuster, diff. bearing 差速器轴承调整螺母Adjustment system 调节装置Administration and Registration Division 管理科 Agreement Concerning the Adoption of Uniform Technical Prescriptions for Wheeled Vehicles, Equipment and Parts Which Can Be Fitted and/or Be Used on Wheeled Vehicles and the Conditions for Reciprocal Recognition of Approvals Granted on the Basis of These Prescriptions关于对轮式车辆、安装和/或用于轮式车辆的装备和部件采用统一条件并相互认可基于上述条件批准的协定书Agreement Regulations 协定法规 air cleaner 空气滤清器 air cleaner assy. 空气滤清器总成 air cleaner cartridge 空气滤清器滤芯 Air compressor 空压机 air condition compressor 空调压缩机 air direct 空气走向 air filter 空气滤清器 air flow 空气流向 Air flow meter 空气流量计 air jet 空气量孔 air metering hole 空气量孔 air path 气道 Air Pressure of Tire 轮胎气压 Air type 空气型 air valve 空气阀 air-cooled 风冷 Aisles 通道 Alcohol 酒精 all bearing 球轴承 alternater bracket 发动机支架 alternator 交流发电机 alterntor assembly 交流发电机总成alumininum-rim 铝合金钢圈
关于汽车的所有国家标准
B/T3730.1-1998汽车和半挂车的术语及定义车辆类型 GB/T3730.3-1992汽车和半挂车的术语及定义车辆尺寸 GB/T3730.2-1996道路车辆质量词汇和代码 GB/T17347-1998商用道路车辆尺寸代码 GB/T16735-1997道路车辆车辆识别代号(VIN)位置及固定 GB/T16736-1997道路车辆车辆识别代号(VIN)内容与构成 GB/T16737-1997道路车辆世界制造厂识别代号(WMI) GB/T16738-1997道路车辆世界零件制造厂识别代号(WPMI) GB/T17349.1-1998道路车辆汽车诊断系统词汇 GB/T4782-1984道路车辆-操纵件、指示器及信号装置-词汇 GB/T4971-1985汽车平顺性名词术语和定义 GB/T12549-1990汽车操纵稳定性术语及其定义 GB/T15089-1994机动车辆分类 QC/T34-1992汽车的故障模式及分类 QC/T571-1999汽车清洁度工作导则名词、术语 GB/T9417-1988汽车新产品型号编制规则 GB/T17349.2-1998道路车辆汽车诊断系统图形符号 GB4094-1999汽车操纵件指示器及信号装置的标志 GB/T17676-1999天然气汽车和液化石油气汽车标志 GB/T4781-1984牵引车与全挂车的机械连接装置互换性 GB/T4606-1984道路车辆半挂车鞍座50号牵引销主要尺寸和安装互换性尺寸GB/T4607-1984道路车辆半挂车鞍座90号牵引销主要尺寸和安装互换性尺寸QC/T538-1999载货汽车燃料消耗量限值 QC/T535-1999重型载货汽车燃料消耗量限值 GB1495-1979机动车辆允许噪声 GB16170-1996汽车定置噪声限值 GB1589-1989汽车外廓尺寸限界 GB11561-1989汽车加速器控制系统的技术要求 GB11553-1989汽车正面碰撞时对燃油泄漏的规定 GB/T7031-1986车辆振动输入路面平度表示方法 GB7258-1997机动车运行安全技术条件 GB17259-1998机动车用液化石油气钢瓶 GB17258-1998汽车用压缩天然气钢瓶 QC/T245-1998压缩天然气汽车专用装置和安装要求 QC/T247-1998液化石油气汽车专用装置和安装要求 QC/T251-1998矿用自卸汽车应急转向性能要求 GB/T16887-1997卧铺客车技术条件 QC/T635-2000双层客车技术要求
汽车设计名词解释
1.整车整备质量：指车上带有全部装备（包括随车工具、备胎等），加满燃料、水，但没有装货和载人时的整车质量 2.质量系数：指汽车载质量与整车整备质量的比值 3.轴荷分配：指汽车在空载或满载静止状态下，各车轴对支承平面的垂直负荷，也可以用占空载或满载总质量的百分比表示 4.比功率：比功率Pb是汽车所装发动机的标定最大功率Pemax与汽车最大总质量ma之比 5.比转矩：比转矩Tb是汽车所装发动机的最大转矩Temax与汽车总质量ma之比 6.轮胎的负荷系数：指经总体布置计算后，汽车轮胎所承受的最大静负荷值与轮胎额定负荷值之比 7.离合器的后备系数：定义为离合器所能传递的最大静摩擦力矩与发动机最大转矩之比，β必须大于1 8.侧倾中心：汽车在侧向力作用下，车身在通过左、右车轮中心的横向垂直平面内发生侧倾时，相对与地面的瞬时转动中心 9.偏频：汽车悬架与其簧上质量所组成的振动系统的固有频率 10.悬架静挠度：指汽车满载静止时悬架上的载荷与此时悬架刚度之比 11.悬架动挠度：指从满载静平衡位置开始，悬架压缩到结构允许的最大变形时，车轮中心相对车架的垂直位移 12.钢板弹簧满载弧高：指钢板弹簧撞到车轴上，汽车满载时钢板弹簧主片上表面与两端连线间的最大高度差 13.减振器阻尼系数：在减振器卸荷阀打开前，其中的阻力F与减振器振动速度v 之比 14.转向器正效率：功率从转向轴输入，经转向摇臂轴输出所求得的效率 15.转向器逆效率：功率从转向摇臂轴输入，经转向轴输出所求得的效率 16.转向系角传动比：转向盘角速度与同侧转向节偏转角速度之比 17.转向器的传动间隙特性：各种转向器中传动副之间的间隙随转向盘转角的大小不同而改变，这种变化关系称为转向器传动副传动间隙特性 18.制动器效能：制动器在单位输入压力或力的作用下所输出的力或力矩 19.制动器的效能因数：在制动鼓或制动盘的作用半径上所得到的摩擦力与输入力之比 20.比能量耗散率：单位时间内衬片（衬块）单位摩擦面积耗散的能量 21.比摩擦力：衬片（衬块）单位摩擦面积的制动器摩擦力
汽车音响主机位DIN尺寸标准详解
汽车音响主机位(DIN)尺寸标准详解 汽车音响主机位（DIN）尺寸标准详解 DIN最早是德国使用的音响尺寸规格，后来就延续下来，标准的音响都按这个尺寸执行。 DIN位指汽车中控台预留给汽车电器用品如车载DVD等的标准安装空间，1DIN 指一个标准空间（宽、高固定而深度不限），2DIN则是1DIN的两倍空间。这里位置一般用于音响主机、调谐器、LCD显示屏的安装。 欧洲车型按1DIN标准规定长183mm、高50mm、深153mm，日本车型多用2DIN 双层形式尺寸长180mm、高100mm、深153mm。 详细资料: 德国标准协会 Deutsches Institut für Normung e.V. 缩写为DIN 德国标准协会（DIN）是德国的标准主管机关，成立于1917年，总部设在柏林。从1975年起，德国＊＊就把DIN作为国家标准体系，在国际和欧洲范围内代表德国的利益。 DIN主持着一个由制造工业、消费者组织、商业、贸易业、服务行业、科学界、技术审查员和＊＊代表们组成的论坛。代表们在此讨论和制定特定领域的标准化要求，并最终形成德国标准。DIN所进行的标准化工作是要使整个社会受益，这一工作已经对无论是公司还是国家的经济发展都产生了显著的影响。DIN标准在促进经济最优化、品质保证、安全、环境保护，以及工业、技术、科学界、＊＊、科学界和公众之间的交流中起了重要作用。 大多数DIN标准都是为德国市场而制定的；但它们也在欧共体国家中广泛被采用，以及被向德国和欧共体出口的厂商们使用。并且，由于DIN标准的严格规范和广泛内容，它也在教学和产品研发中被全球相关人士使用。 DIN标准 DIN标准由26,000名外部专家起草。DIN有76个标准委员会，每个标准委员会负责其领域内的所有活动，并在国际和欧洲范围内与相关其他标准相协调。 所有标准在正式出版前都会出版草案，供公众评审；公众意见会被一一审议，然后标准才会出版。已经出版的标准会持续修订至少5年。DIN的标准超过14,500种（英文），涵盖物理、工程、材料学等领域。大多数的DIN标准都有英文版或英文翻译版。
汽车专用术语
汽车专用术语 乘用车（passenger vehicle） ●是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的 汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆挂车。 乘用车涵盖了轿车、微型客车以及不超过9座的轻型客车。乘用车下细分为基本型乘用车（轿车）、多功能车（MPV）、运动型多用途车（SUV）、专用乘用车和交叉型乘用车。 轿车分级 ●按照中国大陆标准划分为：微型轿车（排量为1L以下）、普通级轿车（排量 为1.0~1.6L)、中级轿车（排量为1.6~2.5L）、中高级轿车（排量为2.5~4.0L）、高级轿车（排量为4L以上）。 ●目前流行的是德国分级方法，分为A、B、C、D级，其中A级车又可分为 Aoo、Ao和A等三级车，相当于我国微型轿车和普通型轿车；B级和C级分别相当于我国的中级轿车和中高级轿车；D级车是相当于我国高级轿车。
注：中国人偏爱大空间，实际轴距和排量均偏大 MPV ●MPV的全称是Multi-Purpose Vehicle，即多用途汽车。它集轿车、旅行车 和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等。近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S-MPV，S是小(Small)的意思。 S-MPV车长一般在(4.2-4.3)m之间，车身紧凑，一般为(5—7)座。 SUV ●SUV的全称是Sport Utility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。现在 主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。 皮卡(PICK-UP) ●又名轿卡。顾名思义，亦轿亦卡，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有 敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。 交叉性乘用车 ●在中国特指微客（小VAN），俗称面包车。所谓的VAN就是指封闭的箱式 货车。从全球看，微客（小VAN）市场主要集中在欧洲、日本、中国和印度等局部地区。微客（小VAN）产品在日本和西欧尽管产品消费功能需求演变过程不同，但最终都是以商·家兼用功能需求为主导，并且乘坐舒适性和
汽车行业专用名词术语
ABS: ABS （Anti-lock Braking System）防抱死制动系统，通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环（每秒可达5~10次），始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。 没有安装ABS的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降，如果前轮被抱死，驾驶员就无法控制车辆的行驶方向，如果后轮被抱死，就极容易出现侧滑现象。 ABS这种最初被应用于飞机上的技术，现在已经十分普及，在十万元以上级别的轿车上都可见到它的踪影，有些大客车上也装有ABS。装有ABS的车辆在遇到积雪、冰冻或雨天等打滑路面时，可放心的操纵方向盘，进行制动。它不仅有效的防止了事故的发生，还能减少对轮胎的摩损，但它并不能使汽车缩短制动距离，在某些情况下反而会有所增加。 提示：在遇到紧急情况时，制动踏板一定要踩到底，才能激活ABS系统，这时制动踏板会有一些抖动，有时还会有一些声音，但也不能松开，这表明ABS系统开始起作用了。 EBD: EBD的英文全称是Electronic Brake force Distribution，即电子制动力分配装置。汽车在制 动时，因为四只轮胎所附着的地面条件不同， 其与地面的摩擦力也不同，制动时就容易产生 打滑、倾斜和侧翻等现象，为了有效的避免这 种现象，电子制动力分配装置就应运而生，它的作用就是在汽车制动的瞬间，通过对四只轮胎附着的不同地面情况进行感应、计算，得出不同的磨擦力数值，使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全。 有人认为EBD比ABS先进，其实不然，它是ABS系统的有效补充，一般和ABS组合使用，可以提高ABS的功效。当发生紧急制动时，EBD在ABS作用之前，可依据车身的重量和路面条件，自动以前轮为基准去比较后轮轮胎的滑动率，如发觉此差异程度必须被调整时,刹车油压系统将会调整传至后轮的油压，以得到更平衡且更接近理想化的刹车力分布。 由于EBD造介昂贵，目前只能在一些高档轿车上才能见到它的影子，比较例外的是海南马自达普力马和菲亚特派力奥也配备了此装置。 ESP: ESP，其英文全称是Electronic Stability Program，即电子稳定程序，它是综合了ABS （防抱死制动系统）、BAS（制动辅助系统）和ASR（加速防滑控制系统）三个系统，功能更为强大。 ESP一般由转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等组成，它通过对这些传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡，它可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，尤其在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。