新格局下的新能源安全观参考文本

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新格局下的新能源安全观参考文本

新格局下的新能源安全观

参考文本

In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each

Link To Achieve Risk Control And Planning

某某管理中心

XX年XX月

新格局下的新能源安全观参考文本使用指引:此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。

油价正在蹿升。20xx年6月纽约市场每桶原油价格为

24.29美元,20xx年1月4日上涨至43.91美元,

20xx年7月14日,更蹿升至78.4美元,在4年的时间

内世界原油价格上涨了3.2倍!每桶80美元的油价已经触

手可及。有业内机构分析预测,油价还要上涨到每桶105

美元!油价蹿升使石油消费国的经济不堪重负。油价持续上

涨有可能引发石油消费国成本推动型的通货膨胀,威胁了

世界经济的健康发展。作为经济安全重要一环的能源安全

问题,已经列入了世界各国政府的议事日程。

油价为什么不断蹿升?

一个最通常的解释是世界的可开采石油资源只够消费

40年左右了。的确,从历史的眼光来看,包括石油在内的矿石能源已经难以支持人类的可持续发展了,人类应该早做准备。但是,英国石油公司公布的另一组数字表明,全球石油探明储量从1971年的729.4亿吨增加到20xx年的1567亿吨,储采比由28.3年提高到41年。也就是说,至今为止,新发现的可采石油储量增速比消费量的增长更快。今后还会有新的油田被发现。因此,在今后10年到20年内,石油的供求关系是可以实现平衡的,油价本不应蹿升得如此之快。

油价蹿升的根本原因,在于石油蕴藏的地理分布不平衡和西方国家特别是石油垄断集团对石油资源的垄断政策。世界的石油资源主要蕴藏在中东、非洲、拉美的少数国家、俄罗斯和中亚地区。多年来,世界能源的主要消费国凭借自己的资金、技术和军事实力,垄断了世界石油的生产、定价(销售)、运输和加工。随着经济全球化的发展和

发展中国家的兴起,世界的产业结构正在发生深刻的调整,能源的消费结构也在随之调整。但是,西方国家为了自己的私利,仍然竭力维护它们对石油资源的垄断地位:海湾战争是一场“石油战争”,美国为改造中东而发动的伊拉克战争也是一场“石油战争”。当前伊朗核危机除了防止核扩散,更深层的背景也离不开该国乃至中东地区的石油资源的博弈。西方国家为了削弱俄罗斯在石油问题上的影响力,不惜耗费巨资修建了巴库——第比利斯——杰伊汉(土耳其)的输油管道,使里海和中亚地区的石油可以不再经过俄罗斯而输往欧洲。

西方国家总是要求刚刚加入经济全球化大潮的发展中国家开放其商品。市场、资本市场、资源市场,可是他们却总是对发展中国家和经济转型国家关闭市场。这些所谓大国石油博弈的实质,是西方国家要维持其对世界石油资源的垄断。其出发点,是一种只能导致油价蹿升和国际冲

突的过时的安全观。

能源安全倍受关注

前不久,俄罗斯政府借主导八国首脑峰会之机,提出了“能源安全”新概念,推动八国首脑通过了《圣彼得堡能源安全行动计划》。其要点是:各方一致认为,为了确保全球能源市场的透明度、可预见性和稳定性,有必要按照输出国和消费国均能接受的价格进行长期、可靠和无损于生态环境的能源供应,更积极地推广节能计划与可替代能源,实现平衡、稳定的能源保障,八国集团和国际社会应为开发创新技术开展密切合作,以建立未来能源保障技术的基础,提高能源利用效益。尽管达成这些共识是一个进步,但是,正如欧盟负责贸易事务的委员曼德尔森所说:“虽然人人都在谈能源安全,但我们所需要的是供应安全,俄罗斯所需要的是需求安全。”西方与俄罗斯对能

源安全的不同理解和战略目标的相左,使人们有理由怀疑已经达成的共识能否得到真正的落实。

引人注目的是,中国国家主席胡锦涛在今年7月举行的八国集团与发展中国家领导人对话大会上,提出了中国的能源安全主张:“为保障全球能源安全,我们应该树立和落实互利合作、多元发展、协同保障的新能源安全观。”为此,胡锦涛提出各国应在三个方面进行努力:加强能源开发利用的互利合作;形成先进能源技术的研发推广体系;维护能源安全稳定的良好政治环境。他特别强调:“各国应该通过对话和协商解决分歧和矛盾,而不应该把能源问题政治化,更不应该动辄诉诸武力。”这表明,全球能源安全要求摒弃垄断和霸权,实现能源生产国和消费国的合作共赢。中国的新能源安全观跳出了纯技术观点、学究式的供求关系分析和“大国博弈”的老套路,把国家间的互利合作、先进能源技术的研发推广体系的建

立以及创建能源安全的和谐的国际政治环境有机地结合起来,为实现全球能源安全和最终解决能源问题指出了方向。

应该说,中国的新能源安全观是这次八国南北对话会的一个亮点,并且得到了俄罗斯、法国和其他欧盟国家、印度及美国的积极回应。8月4日,美国能源部助理部长帮办弗雷德里克森在参议院表示,美国和中国面临同样的能源挑战,双方加强在能源领域的合作,符合彼此利益,也有利于世界的能源稳定。这些初步的积极进展表明,新能源安全观一旦被世界各国普遍接受,将引导各国从能源争夺走向能源合作。能源合作将成为推动国际关系民主化、世界格局多极化和构建和谐世界的强大动力。这是中国提出的新能源安全观的深远历史意义之所在。

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最新新能源汽车学习总结

新能源汽车项目学习总结 随着经济社会的不断发展和人口的增长,人类活动对地球系统的变化产生了巨大的影响,资源短缺、环境恶化、灾害频繁发生,日益威胁着人类的生存和发展。人类在日益发展的同时,却不知道自己伤害的是自己赖以生存的家园,当今地球环境已接近满目疮痍,特别是资源匮乏问题,不少资源的日益短缺已经严重影响到人类社会的发展,可以说是燃眉之急,必须及时采取正确的方法解决,作为公民我们都应响应国家的号召, 在自身的岗位上做到节约能源消耗, 降低污染排放。虽然目前新能源汽车的技术不是很成熟,在我国也没得到广泛使用,从国家发展的长远考虑,环境资源和节约理念将势在必行,在不就的将来新能源汽车将代替其他汽车作为主要交通工具。高职院校作为培养技能型人才的重要基地,为了确保将来学生的就业与市场接轨,我们必须在教学上做好为学生打好基础。所以作为当代高职院校的老师我们必须对其积极地学习和研讨。 现将本次学习总结如下: 一、 二、新能源汽车的概述 新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有:混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(EV)、

电插电式混合动力汽车(PHEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。 本次主要以纯电动汽车(EV)为主,其结构上与传统的发动机汽车(ICE)性比较EV主要区别于以下系统:驱动系统、充电系统、暖风与空调系统、制动系统(制动能量回收)这四个方面,他们有60%以上的部件是相同的。下图为e6B整车工作原理示意图(前驱) 二、新能源汽车高压安全 相对于传统的汽车,纯电动汽车由于使用了高压(360V)电源,故在使用上存在着较大的安全隐患。这不得不让人们提心吊胆。故了解电动汽车的高压安全知识尤为重要。其包括: 1、为什么需要了解高压知识? 电动汽车高压部件、电动汽车高压警示标记 2、高压对人体的危害、 高压电基础理论、高压对人体的危害、避免高压伤害及急救理论

新能源汽车充电安全的四个重要方面

在国家有关政策的支持和推动下,我国电动汽车产业及其配套充电设施从技术和保有量上都取得了长足发展并深刻影响和改变着人们的出行和用车习惯。电动汽车因能源易获取、环保无污染、驾驶体验好、出行成本低、保养花费少等优势逐渐成为人们关注和消费的热点。一方面,据公安部发布的数据显示,截至2018年全国新能源汽车保有量已达261万辆,其中纯电动汽车保有量211万辆,约占新能源汽车总量的81%。另一方面,据充电联盟发布的数据显示,截至2018年全国公共充电桩约30万个,私人充电桩约47.7万个,充电桩保有量合计77.7万个。 但围绕新能源汽车使用的相关问题也随之而来。尤其是使用中的安全问题是事关用户生命财产和产业发展的底线,充电过程中的安全更是用车过程中的重要一环,充电安全又主要包含信息安全、电气安全、电池安全和消防安全等四个方面。 一、充电场景中的信息安全 1、扫码充电的信息安全隐患,目前通过扫描二维码来完成充电设施的启停和充电的支付结算是很多充电运营企业的选择,但是部分运营企业仅是将一张打印好的二维码张贴到充电桩上来供用户使用。这样的方式是存在信息安全隐患的,如果有人将用于充电的二维码替换成别有目的的二维码就有可能造成用户的身份信息、金融账户信息泄露甚至财产损失的风险。类似案例:近年已出现有人冒充交警对违停车辆张贴处罚告知单,并提示车主通过扫描处罚告知单上的二维码缴纳罚款。

2、充电过程中车桩信息通讯的互操作性问题,从最新颁布的相关国家标准来看,在充电过程中BMS应具备良好的断电功能,充电开始、充电电量、充电结束都应由BMS来控制。但是从实际情况来看,由于BMS厂商和充电桩厂商有可能存在对标准理解的不一致、对标准的执行不严格从而造成了信息通讯过程中字段不一致、格式不一致、频率不一致等问题以至于车桩的互操作性还亟需加强(北京群菱充电设施互操作性测试设备)。 3、运营平台的信息安全防护,运营平台提供充电启停、支付结算等服务。在整个充电流程中会涉及充电桩控制以及包括用户金融账户在内的敏感隐私信息,目前运营平台面临着七个潜在风险:一是关键设备、系统身份被假冒的风险;二是通信协议漏洞导致关键数据被篡改的风险;三是关键数据被窃取的风险;四是非法设备的物理接入风险;五是系统漏洞(协议漏洞、工控设备漏洞、操作系统安全漏洞和系统软件漏洞等)风险;六是病毒与恶意代码攻击的风险;七是远程运维安全风险。面对上述风险点,平台则应按照业务重要性以及不同功能模块进行安全分区,保证网络专用尤其是在线控制和交易业务的网络专用。同时一方面采用不同强度的安全设备进行横向隔离,另一方面又通过安全网关等设备实现双向身份认证、数据加密和访问控制等纵向认证机制。在此基础上还应结合国家信息安全等级保护工作的相关要求进行信息安全防护,并加强安全运维。

新能源汽车充电设施管理暂行办法

新能源汽车充电设施管理暂行办法 (征求意见稿) 第一章总则 第一条 (目的和依据) 为加强深圳市新能源汽车充电设施安全管理,预防和减少事故发生,保障人民群众生命和财产安全,提升我市新能源汽车充电设施公共安全水平,根据《中华人民共和国安全生产法》、《广东省电动汽车充电基础设施建设运营管理办法》、《深圳市党政部门安全管理工作职责规定》、《深圳市安委会关于加强安全生产长效机制建设工作方案的通知》等法律法规和有关规定,制定本办法。 第二条(充电设施分类) 本办法适用的充电设施包括七类:在道路范围内和交通场站内建设的充电设施;在社会停车场建设的充电设施;在住宅区停车场建设的充电设施;在党政机关、事业单位、公

共机构等内部停车场建设的充电设施;在市属国有企业内部停车场建设的充电设施;在市属公园停车场内建设的充电设施;除上述六类充电设施外的所有其它充电设施。 第三条(适用对象范围) 凡在本市建设、运营的新能源汽车充电设施均纳入本办法管理范围。 第二章建设准入 第四条(安全风险评估) 建设单位在充电设施规划设计过程中,要严格遵循有关法律、法规和标准要求,符合充电设施专项规划、场所消防和防火安全的要求,做好安全风险评估和防控风险论证。 第五条(现场技术确认) 充电设施建设完工后,建设单位应自行或委托第三方专业技术机构对其进行现场技术确认工作,重点验收充电设施产品质量、施工质量、电气安全、计量系统、电能质量等指

标,以及与整车充电接口、通信协议的一致性检测和调试。 第六条(充电设施综合验收) 充电设施正式投入运营前,建设单位须分别完成消防、防雷、计量等主管部门和供电部门的单项验收,再根据安全监管职责分工分别向市交通运输、公安交警、住房建设、机关事务管理、国有资产管理、城市管理等主管部门或所在区政府(新区管委会)申请进行综合验收。验收合格后方可投入运营和使用。对未验收或验收不合格的,供电部门不得装表供电。 第七条(充电设施补贴申请) 投入运营的充电设施,可向市发展改革部门提出充电基础设施建设补贴申请。 第三章运营管理 第八条(责任主体) 充电设施的安全生产责任主体为其权属人。权属人可以

新能源汽车高压安全防护措施

安全防护措施 学习目标 1.能够理解我国电力安全法规的相关规定; 2.能够了解电动汽车高压标准; 3.能够正确使用并保养高压防护工具; 4.能够熟练使用高压检测设备 5.能够严格准确地按照安全操作流程进行电动汽车断电操作; 6.能够熟知企业电力安全规程; 7.能够理解维修设备以及车辆自身的高压防护措施及其原理。 重点 1.能够正确使用高压安全工具; 2.能够严格准确地按照安全操作流程进行电动汽车断电操作; 3.能够熟练使用高压检测设备; 难点 1.能够严格准确地按照安全操作流程进行电动汽车断电操作; 2.能够熟练使用高压检测设备; 3.能够理解车辆自身的高压安全防护措施及其原理。 理论知识 一、电力法律法规 (一)我国法的形式 当代中国成文法形式包括:宪法、法律、行政法规、地方性法规、自治法规、行政规章、特别行政区法、国际条约。其中宪法、法律、行政法规在中国法的形式体系中分别居于核心地位和极为重要的地位。

1.宪法 宪法在法的形式体系中居于最高的、核心的地位,是一级大法或根本大法。从实质特征看:只有最高国家权力机关——全国人民代表大会才能行使制定和修改宪法的权力,其为各种法律的立法根据或基础。 2.法律 法律是由全国人大及其常委会依法制定、修改的,规定和调整国家、社会和公民生活中某一方面带根本性的社会关系或基本问题。 3.行政法规 行政法规是由最高行政机关——国务院依法制定、修改的,是有关行政管理和管理行政事项的规范性文件的总称。行政法规在中国法的形式体系中具有承上启下的桥梁作用。它所处的地位低于宪法、法律,而高于地方性法规。 4.地方性法规 地方性法规是由特定机关依法制定和修改,效力不超出本行政区域范围,作为地方司法依据之一,是在法的形式体系中具有基础作用的规范性文件的总称。地方性法规低于宪法、法律、行政法规,但又具有不可或缺作用的基础性法的形式。 5.自治法规 自治法规是民族自治地方的权力机关所制定的自治条例和单行条例的总称。自治条例是民族自治地方根据自治权制定的综合性法律文件;单行条例则是根据自治权制定的调整某一方面事项的规范性文件。 6.行政规章 行政规章是有关行政机关依法制定的,事关行政管理的规范性文件的总称,分为部门规章和政府规章两种。部门规章是国务院所属部委根据法律和国务院行政法规、决定、命令,在本部门的权限内,所发布的各种行政性的规范性法律文件,亦称部委规章。 (二)中华人民共和国安全生产法 ?颁布时间:2002-6-29发文单位:全国人民代表大会常务委员会 ?第三条安全生产管理,坚持安全第一、预防为主的方针。 ?第五条生产经营单位的主要负责人对本单位的安全生产工作全面负责。 ?第十条生产经营单位必须执行依法制定的保障安全生产的国家标准或者行业标准。 ?第十八条生产经营单位应当具备的安全生产条件所必需的资金投入 ?第二十一条生产经营单位应当对从业人员进行安全生产教育和培训,保证从业人员熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程,掌握本岗位的安全操作技能。 ?第二十三条生产经营单位的特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训,取得特种作业操作资格证书,方可上岗作业。 ?第三十七条生产经营单位必须为从业人员提供符合国家标准或者行业标准的劳动防护用品,并监督、教育从业人员按照使用规则佩戴、使用。 ?第四十三条生产经营单位必须依法参加工伤社会保险,为从业人员缴纳保险费。

新能源汽车生产企业准入审查要求

新能源汽车生产企业准入审查要求新能源汽车生产企业准入审查要求序号准入审查要求一生 产能力 1* 新能源汽车生产企业应具有保证产品质量和安全所必须 的生产装备设施。 应具有专用充电装备,数量应能保证产品充电需要。申请燃料电池汽车的,应能保证产品加氢需要。 应建立充分的安全生产管理措施、人员防护措施、应急处理措施。 2* 应依照投资项目审批文件要求完成项目建设。其中,投资项目审批文件中要求建设发动机生产条件的整车生产企业,申请插电式混合动力汽车产品时,应具有发动机的生产能力,最少应有缸体、缸盖的精加工生产线,机械化的发动机总成装配线及发动机实验台架。曲轴、凸轮轴、连杆可拜托加工。 二产品生产一致性保证能力 3 新能源汽车生产企业应实 行计算机信息化管理,最少应建立产品可追溯性信息管理系统,应对发动机、车载能源系统/燃料电池系统、储氢系统、驱动机电、整车控制器等关键零部件总成,和整车配置、出厂检测数据等进行可追溯性信息管理。 4 针对所有原材料、常规部件、车载能源系统及其他电器系统部件、软件及服务等供方,应建立供应链管理体系,肯定供方及其产品评价标准、采购技术协议、产品验证规范,对供方及其产品进行评价和选择,并进行平常监督管理,以保证产品的质量和安全性。应保存对供方及其产品的评价、选择、管理记录。 5* 应具有保证产品质量所必须的进货检验、进程检验、出厂检验等装备和辅助检具,检验项目覆盖整车主要技术特性参数、主

要零部件基本技术参数、功能和性能方面的检验内容,对安全、环保、节能等法规符合性、顾客特殊要求、新能源汽车专项检测项目要求应特别关注,性能指标应满足相干技术标准的要求,且与所要求的丈量能力一致。进货检验可利用供方、外部机构的检验能力。 应具有车载能源系统/燃料电池系统、驱动系统的电气性能与安全、温度、储氢系统安全等项目的检验装备和整车安全检测线。 申请燃料电池汽车的,还应具有燃料电池车载氢系统泄漏及高压气体安全方面的测试仪器和装备。 应具有整车控制器总成检验能力、整车下线后控制系统及其子系统的检验能力,具有故障诊断专用仪器和软件。 6* 应建立从关键零部件总成供方至整车出厂的完全的产品可追溯体系。应建立整车产品信息及出厂检测数据记录和存储系统,存档期限不低于产品的预期生命周期。 当产品质量、安全、环保等方面产生重大共性问题和设计缺点时(包括由于供方缘由引发的问题),应能迅速查明缘由,肯定召回范围,并采取必要措施;当顾客需要维修备件时,应能够迅速肯定所需备件的技术状态。 对发动机、车载能源系统/燃料电池系统、储氢系统、驱动机电、整车控制器等关键部件,应建立易见的、不可更换的、唯一性标识,并建立可以支持产品追溯的信息数据库。 三售后服务及产品安全保障能力 7 应建立完全的文件化 的销售和售后服务管理体系,包括人员培训(企业内部人员、经销商人员、顾客或使用单位的人员)、销售和售后服务网络建设、维修服务提供、备件提供、索赔处理、信息反馈、整车产品召回、零部件(如电池)回收及再利用、客户管理等内容,并有能力实行。

附新能源汽车生产企业准入审查要求【模板】

附 新能源汽车生产企业准入审查要求

注:1.申请新能源汽车生产企业准入的企业,如已按照相同类别的常规汽车生产企业准入管理规则通过审查,则对相关要求免予审查。 2.表中准入审查要求分为否决项和一般项两类,共9个条款,标注“*”的条款(共5个)为否决项。 3.判定原则如下: (1)现场考核全部否决项均符合要求,一般项不符合不超过2项,审查结论为通过;其余情况均为不通过。 (2)当现场考核结果未达到本注中第(1)条要求时,申请企业可在3个月内针对不符合项进行整改,经验证后达到本注中第(1)条要求的,考核结论为通过;验证未达到第(1)条要求的,结论为不通过,企业需重新申请。整改验证只能进行一次。

企业集团下属企业的准入审查要求 一、生产能力 下属企业应满足《准入审查要求》“生产能力”的相关要求。 对于车身、底盘等总成部件,如果企业集团在冲压、焊装等方面有统一生产布局,则可简化下属企业的相关能力要求。 二、产品生产一致性保证能力

下属企业应满足《准入审查要求》“产品生产一致性保证能力”的相关要求,并能够独立实施。但在检验能力中,涉及定期抽查、型式检验等方面的工作可由企业集团统一完成。 共用与通用产品的零部件配套可在企业集团统一管理、统一评价、统一要求下进行。下属企业的专有产品,应由下属企业自行制定要求、自行评价,指定配套企业。 三、售后服务及产品安全保障能力 可由企业集团统一销售渠道、提供通用性服务。下属企业的专有产品,应由下属企业提供专项服务。 新能源汽车生产企业 准入申请书

申请企业名称(盖章): 联系地址: 邮政编码: 联系人:职务: 电话:传真: 电子信箱: 填表日期:年月日

新能源汽车充电站应急预案

新能源电动出租汽车充电站生产安全事故应急预案 公司名称 日期

目录 一. 总则........................................................................................................................................ - 1 - 1.1编制目的......................................................................................................................... - 1 - 1.2编制依据......................................................................................................................... - 1 - 1.3适用范围......................................................................................................................... - 3 - 1.4应急工作原则................................................................................................................. - 3 - 二. 危险源分析............................................................................................................................ - 5 - 三. 应急救援组织机构及职责.................................................................................................... - 6 - 3.1应急救援组织机构成员................................................................................................. - 6 - 3.2应急救援组织机构职责................................................................................................. - 6 - 3.3应急救援响应程序流程图............................................................................................. - 9 - 四. 预防与预警.......................................................................................................................... - 10 - 4.1危险源监控................................................................................................................... - 10 - 4.2事故预防措施............................................................................................................... - 10 - 五. 应急救援的培训与演练...................................................................................................... - 12 - 5.1公司员工培训............................................................................................................... - 12 - 5.2电动汽车车主培训....................................................................................................... - 12 - 5.3演练 .............................................................................................................................. - 12 - 六. 救援器材、设备、车辆等落实.......................................................................................... - 14 - 七. 应急救援预案的启动、终止和终止后工作恢复.............................................................. - 15 -

任务一新能源汽车高压安全与防护学习工作页

任务一新能源汽车高压安全与防护 任务目标 1?能识别高压安全防护的标识; 2.会穿戴高压安全防护的护具; 3.能按照正确步骤对高压安全防护进行操作。 一、知识回顾 1.新能源汽车与传统汽车相比,增加了高压系统,高压系统内的电压高达几 百伏甚至最高可达几千伏,不小心触碰,将会危害人体,为了能区分高低压系统, 专门用一种颜色代表高压系统,下列哪一种颜色表示高压线的颜色?() (a)橙色(b)红色(c)绿色(d)黄色 2.为了能源的反复利用,新能源汽车使用电力作为能源,增加了高压系统, 下列哪一项不是高压标准值范围内?() (a)12V (b)220V (c)380V ( d )1000V 以上 3.认识新能源汽车上的高压危险标识才能防止出现各种意外事故,通过所学内容把下面空格填写完整。

4?在对新能源汽车维护的过程中,如果被高压电击中后应该做出一些急救措施,对救助者进行抢救,这些抢救能挽回救助者的生命,将急救措施的具体操作步骤写在下面横线中。 (1)__________________________________________________________________ (2)__________________________________________________________________ (3)__________________________________________________________________ 5?在进行新能源汽车维护过程中,避免不了要对新能源汽车的高压系统进行维护,在对新能源汽车高压系统维护之前,哪些高压安全防护措施需要注意的,请将你所知道的高压安全防护的措施填写在下列横线中。 (1)__________________________________________________________________ (2)__________________________________________________________________ (3)__________________________________________________________________

新能源汽车充电站应急预案

新能源电动出租汽车充电站 生产安全事故应急预案 公司名称 日期 目录 一、总则........................................................................................................ 错误!未定义书签。 1、1编制目得.......................................................................................... 错误!未定义书签。 1、2编制依据.......................................................................................... 错误!未定义书签。 1、3适用范围?错误!未定义书签。 1、4应急工作原则?错误!未定义书签。 二、危险源分析?错误!未定义书签。 三、应急救援组织机构及职责?错误!未定义书签。 3、1应急救援组织机构成员........................................................................................... - 5 - 3、2应急救援组织机构职责?错误!未定义书签。 3、3应急救援响应程序流程图............................................................... 错误!未定义书签。 四、预防与预警?错误!未定义书签。 4、1危险源监控?错误!未定义书签。 4、2事故预防措施?错误!未定义书签。 五、应急救援得培训与演练.......................................................................... 错误!未定义书签。 12- 5、1公司员工培训?-

新能源汽车维修安全常识

一、单选题 1 单选题关于高压下电,下列说法正确的是() A、断开互锁开关,也可以保证整车下电 B、负极断开,整车基本没有高压了 C、维修开关断开2分钟以后,车辆基本是安全的 D、断开维修开关和关闭点火开关之间没有严格的先后顺序 C 2 单选题新能源汽车维修技师需要下列那个证书才可以上岗() A、低压电工操作证 B、高压电工操作证 C、焊工证 D、汽车维修技师证 A 3 单选题新能源汽车的维修属于高压电气作业,所以维修时需要() A、专业的监护人员 B、配备急救医生和救护车 C、不进行高压维修 D、具备有技师证书 A 4 单选题高压部件维修,必须() A、拔开维修开关 B、进行绝缘检测 C、断开动力电池母线 D、测量电机三相绕组 A 5 单选题为了保证维修人员的操作安全,在维修人员进行操作前,监护人员需要() A、检查车辆是否有故障 B、先自己操作一下 C、检查整车高压电源是否断开 D、拆下动力电池包,确保整车没有高压电源 C 6 单选题以下对新能源维修汽车工位错误的操作时() A、设置隔离栏 B、设置安全警示牌 C、铺设绝缘垫 D、安全警示牌放置在至少一百米外 D 7 单选题万用表量程小于被测电压会产生的危害是() A、测不到电压 B、高压电击穿万用表造成电气事故 C、烧毁万用表 D、烧毁被测带电体 B 8 单选题不戴绝缘手套测量高压电会造成的危害是() A、被测带电体漏电时,电流直接经过人体造成安全事故 B、不会有危害 C、操作不便 D、测不出电压 A 9 单选题不戴绝缘帽会造成的危害是() A、操作时会毛发掉落在电源上,造成电源短路 B、车底操作时,碰伤头部,严重会造成头部接触带电体造成触电 C、周围无关人员不知道你在进行高压作业 D、无法发力拆卸螺栓 B 10 单选题不设置安全警示牌会造成的危害是() A、无法进行维修作业 B、周围人员不知情的情况随意进出工位形成安全隐患 C、不会有任何问题,没人会关注这个警示牌 D、周围人员不会随意进出维修工位 B 11 单选题不铺设绝缘垫会造成的危害是() A、在维修过程中,如果发生漏电,人体会直接和大地形成回路,总成单手触电 B、地上有油会造成维修人员滑倒 C、维修过程中,工具配件掉落会砸坏地板 D、绝缘垫比较好清洁,有助于保持6S A

新能源汽车使用及高压安全防护试题库-答案

新能源汽车高压安全防护题库及答案 一、单选题 1、在电网中,一直认为()V是一个人体安全电压。实际上在高电压的新能源汽车中,这个电压值并不是科学的。 A、48 B、24 C、36 D、以上都不对。 2、当电压高到一定值以后,会有相应的电流流过人体。当大约()mA的电流通过人体时,就可视作是“电气事故”,会产生麻木感。 A、5 B、10 C、12 D、15 3、经过人体的电流到达大约()mA时,被认为是“致命值”。 A、10 B、50 C、80 D、200 4、橡胶制成的电工绝缘手套通常需要具备两种独立的性能:一要在进行任何有关高电压部件或线路的操作时,能够承受()以上的工作电压。 A、500V B、7000V C、1000V D、以上都不对。 5、在对纯电动汽车或混合动力汽车操作时,急救人员要知道橙黄色电缆代表高电压。并在断开高压电池,接触电缆前至少等待()分钟,即等电容充分放电完毕。 A、1 B、3 C、5 D、15 6、高压动力电池电解液主要由带腐蚀性的化学液体组成,因此在着火后,可以采用大量的水或者()灭火器灭火。 A、泡沫 B、干粉 C、清水 D、以上都不对。 7、维修高电压系统时,必须穿()类的工作服。 A、非化纤 B、化纤 C、棉服 D、以上都不对。 8、不属于检测仪表的是()。 A、故障诊断仪 B、数字式万用表 C、钳型电流表 D、绝缘测试仪 9、绝缘工具的使用前,必须注意的事项是()。 A.正确地选择、检查及使用绝缘手套、防护目镜、防护服 B.去除所有金属物品 C.设立安全警戒标志,确保工作区域的安全性 D.以上都正确

10、测量额定电压在500V以下的设备或线路的绝缘电阻时,可选用()兆欧表。 或500V 或1000V 或1500V D.以上都不正确 查看剩余部分(总共10页)及答案请扫码:

住宅区住宅类停车场新能源汽车充电设施安全管理指引

住宅区住宅类停车场新能源汽车充电设施安全管理指引 第一章总则 第一条为了进一步提升AA市住宅区住宅类停车场新能源汽车充电设施公共安全水平,依据《中华人民共和国安全生产法》《生产安全事故应急条例》《AA经济特区物业管理条例》《AA市生产经营单位安全生产主体责任规定》等法律法规和《电动汽车充电基础设施建设技术规程》(DBJ/T 15-150-2018)等标准规范,结合我市实际,制定本指引。 第二条本指引适用于AA市住宅区住宅类停车场额定输入电压220V,额定输入电流小于32A的充电设施的建设、运营、应急等过程的安全管理要求。 第二章建设运营管理 第三条充电设施建设选址应符合《电动汽车充电基础设施建设技术规程》(DBJ/T 15-150-2018)4.2规定。 第四条充电设施建设(停用、拆除)前,充电设施建设运营单位(以下简称运营单位)应将建设(停用、拆除)等相关信息在公告栏或其他醒目位置进行公示。 第五条充电设施建设工程施工前,施工单位应向物业服务企业提供与原件相符合的证照和相关文件复印件(包括但不限于:营业执照、安全生产许可证、水电安装资质、电力设施承装(修、试)资质或电力工程施工总承包资质、项目合同、安全生产管理协议、安全管理人员资格证书、特种作业操作证、作业人员安全教育培训记录和安全技术交底记录)。物业服务企业不得将场所、设备发包或出租给不具备安全生产条件或相应资质的单位或个人。 第六条充电设施建设工程投资额或建筑面积在限额以下的,施工单位应按照我市小散工程和零星作业安全生产纳管相关要求,到充电设施项目所在街道办事处或其委托的社区工作站、物业服务企业办理安全生产备案申请,并签署安全生产承诺书,申领安全生产指引、风险告知书等。 第七条物业服务企业应当与运营单位签订专门的安全生产管理协议,或者在承包合同、租赁合同中约定各自的安全生产管理职责。运营单位应当向物业服务企业提供

新能源开发有限公司安全管理制度

第一章编制依据 ?《中华人民共和国安全生产法》 ?《中华人民共和国消防法》 ?《中华人民共和国劳动法》 ?《风力电场工程安全预评价报告编制规定》 ?《电业安全工作规程》(发电场和变电站电气部分)?《风力发电场安全规程》 ?《建筑工程安全生产管理条例》 ?《火力发电厂与变电站设计防火规范》 ?《烟台亿豪新能源开发有限公司管理制度》 ?《中国风电集团公司安全生产管理委员会相关文件》

第二章安全生产目标 2.1本工程安全目标: 安全生产的总体目标是防止发生对社会造成重大影响、对资产造成重大损失的4种事故: 人身死亡;重大环境污染;主设备严重损坏;重大火灾。 2.2公司安全生产目标: 2.2.1不发生人身死亡和重伤事故; 2.2.2 不发生重大环境污染事故; 2.2.3不发生有人员责任的重大设备事故; 2.2.4不发生特别重大设备事故; 2.2.5 不发生重大火灾事故; 2.2.6 不发生重大施工机械设备损坏事故; 2.2.7 不发生重大交通事故; 2.2.8 轻伤事故率控制在1‰以下。

2.3安全生产组织机构: 项目公司安全生产委员会

第三章安全生产责任制 3.1 安全生产委员会职责: 3.1.1 贯彻国家、行业和上级有关安全工作的方针政策、法律法规,决定工程建设中安全工作的重大措施。全面领导安全生产、文明施工。 3.1.2 通过并发布现场各承包商必须统一遵守的安全健康与环境管理制度或办法。 3.1.3 决定工程中重大安全文明施工问题的解决议案。 3.1.4 协调承包商之间涉及安全文明施工问题。 3.2 监理单位职责: 3.2.1监理承包商应按照有关法律法规和工程建设强制性标准实施监理,承担工程建设安全监理责任。 3.2.2 总监是本工程安全监理效能以及控制工程建设安全文明施工效果的第一责任人,全面负责组织、领导、协调工程安全监理工作。 3.2.3配备一名合格的安全监理工程师,从事专职安全监理工作。 3.2.4 建立以安全责任制为中心的安全监理制度及运行机制。 3.2.5 在编制“监理大纲”、“监理规划”时,应明确安全监理目标、措施、计划和安全监理工作程序,并建立相关的程序文件,经项目公司批准后编制“监理细则”。

新能源车生产线安全与环保管理规定标准范本

管理制度编号:LX-FS-A87890 新能源车生产线安全与环保管理规 定标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

新能源车生产线安全与环保管理规 定标准范本 使用说明:本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 一、目的 为了贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》《中华人民共和国职业病防治法》等法律法规中有关规定,预防或减少、避免公司安全生产事故的发生,保护员工的生产健康,特制定本规定 二、范围 本规定适用于我公司新能源车生产线的安全生产与环保管理 三、新能源车生产线安全管理规定

1、用电安全管理规定 电气设备工具破损漏电,线路裸露、破损、老化及短路,无漏电保护装置或失效,接线头松动,乱接搭铁线,超负荷用电,不按要求戴防护用品,产生的后果是触电、电流灼伤、电弧烧伤、电光眼及发生火灾爆炸等伤害。为防止用电安全事故的产生,特对用电安全作如下规定 1.1 电工必须经过专业培训,持特种作业操作证才能作业。 1.2 进行电气作业(含维修设备)时必须做好绝缘防护或穿戴好绝缘防护用品。 1.3 在进行设备维修时,必须不低于两人操作。暴雷雨天气禁止作业; 1.4 对电线和电气设备要定期进行绝缘检查,发现破损要及时通知电工修复

新能源汽车高压安全操作工作页

项目1纯电动汽车高压安全操作与维护保养学习目标 1.能结合教材,说帝豪EV450汽车的性能,认识整车构造,学会基础操作。 2.能查阅维修手册,小组合作,对纯电动汽车进行高压安全操作。 3.能按规范流程执行新车PDI检查作业。 4.能够按照维修手册标准执行1万公里保养。 资源准备 纯电动汽车检修一体化学习站,并准备如下实训设备、仪器设备、工量具等: 1.设备:纯电动汽车一辆(帝豪EV450) 2.工量具及仪器设备:绝缘工具、绝缘手套、万用表、检测仪等。 3.辅助工具:二氧化碳灭火器、碎布、手电筒。 4.其他材料:维修手册、教材、教学软件、教学微课等。 学习过程 当你完成了所有的工作后请教师检查你的工作效果并在本工作单上签字,这样你就可以对整个过程的进度更加明了。 ·使用维修手册或其它维修资料·执行操作或任务 ·写下你对问题的答案·教师检查签名 ·独立完成试题·技术或操作点 ·任务完成后自评·注意事项提示

任务1 纯电动汽车的总体构造 接受工作任务 某职校新能源汽车专业就读的小虎,其邻居入手了一辆新能源电动汽车吉利帝豪EV450,想让小虎给他介绍下这车的基本结构,跟传统燃油车的区别等问题,小虎该怎么介绍给他呢?收集信息 1.新能源车是指的采用作为动力来源,综合车辆的动力控制和 驱动方面的先进技术,形成的、具有新技术、新结构的汽车。 2.汽车常规燃料有、,新型燃料 有。 3.现在市场上量产的新能源车有以下三种:

4. 纯电动汽车中市场占有率较高的有以下几大品牌(请连线): 5.纯电动汽车和传统汽车的驱动对比: 6.请查阅帝豪EV450车辆铭牌,填写重要信息: 电机功率: 动力电池电压: 动力电池容量: 7.请识别慢、快充电口的位置 比亚迪 北汽新能源

上海新能源汽车安全生产管理办法

安全生产管理办法 一、目的 为规范安全管理,预防和减少安全事故,明确用电、仓库及劳保用品的管理标准及要求,保护员工的人身健康和生命财产安全,保护公司财产安全,确保公司安全管理方针目标“零事故、零火灾、零盗窃”的顺利达成,结合公司实际情况,特制定本管理办法。 二、适用范围 适用于各车间、部室范围内的安全生产、用电、仓库、劳保用品等事项的管理。 三、职责与权限 (一)生产部安全生产职责 1.负责督察各部门生产设备、用电设施、消防设施的完好状况。 2.负责制定安全生产规章制度和各工种安全生产操作规程,并组织实施落实;负责督查各部门各项安全生产规章制度的落实情况,严格执行各项安全操作规程,杜绝违章指挥和违章作业。 3.负责组织安全生产检查、整改;全厂性安全检查每月一次,车间、部室每周一次,班组、工段应每天检查,认真做好记录,及时发现事故隐患,立即整改消除。 4.生产部设备动力组(以下简称设备动力组)负责全公司安全用电管理工作,建立用电分配及安装施工档案,并监督、检查各部门安全用电执行情况,定期组织安全用电常识培训,特别是用电关键、特

殊部门或岗位,应定期组织学习或给予指导。 (二)车间(部室)负责人是部门安全管理的第一责任人,负责成立车间(部室)安全组织架构,制定安全领导小组工作职责,负责落实公司安全管理工作的贯彻、执行及车间(部室)班组安全管理工作的监督、检查、总结和表彰。 (三)车间(部室)班组长是班组安全管理的第一责任人,负责落实公司及本车间(部室)安全管理规定、制度的贯彻和执行,及班组级安全点检标准的建立、完善,管理本班组人员、设备、物料、作业、现场处于安全可控状态。 (四)车间(部室)安全员(消防员)协助车间(部室)负责人和班组长做好车间安全管理工作,负责安全生产的日常监督、检查、控制和降低安全风险事故的发生。 (五)综合管理部负责协助生产部开展安全管理、安全检查及相关措施落实工作。 (六)各车间及部室仓库安全职责 1.必须认真严格按照物流仓库安全管理制度和要求工作,履行工作职责,确保仓库安全。 2.必须随时进行安全巡查,对各个部位进行细致检查,特别是加强夜间巡查。 3.对出入仓库的车辆必须做好进出时间的登记,对出入仓库的外来人员要进行登记,且不得带任何火种入内。 4.必须维护好所有消防器材和设施,确保其可靠有效,并掌握正

新能源车生产线安全与环保管理规定标准版本

文件编号:RHD-QB-K9700 (管理制度范本系列) 编辑:XXXXXX 查核:XXXXXX 时间:XXXXXX 新能源车生产线安全与环保管理规定标准版本

新能源车生产线安全与环保管理规 定标准版本 操作指导:该管理制度文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的,并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。,其中条款可根据自己现实基础上调整,请仔细浏览后进行编辑与保存。 一、目的 为了贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》《中华人民共和国职业病防治法》等法律法规中有关规定,预防或减少、避免公司安全生产事故的发生,保护员工的生产健康,特制定本规定 二、范围 本规定适用于我公司新能源车生产线的安全生产与环保管理 三、新能源车生产线安全管理规定

1、用电安全管理规定 电气设备工具破损漏电,线路裸露、破损、老化及短路,无漏电保护装置或失效,接线头松动,乱接搭铁线,超负荷用电,不按要求戴防护用品,产生的后果是触电、电流灼伤、电弧烧伤、电光眼及发生火灾爆炸等伤害。为防止用电安全事故的产生,特对用电安全作如下规定 1.1 电工必须经过专业培训,持特种作业操作证才能作业。 1.2 进行电气作业(含维修设备)时必须做好绝缘防护或穿戴好绝缘防护用品。 1.3 在进行设备维修时,必须不低于两人操作。暴雷雨天气禁止作业; 1.4 对电线和电气设备要定期进行绝缘检查,发现破损要及时通知电工修复

1.5 在进行用电设备维修时,应在线路断路器(开关)和隔离开关(刀闸)操作把手上悬挂“禁止合闸,线路有人工作!”的标示牌。 1.6用电设备设施或工具在使用前,使用人员必须对其电源线路和电器部件进行检查,发现绝缘层损坏、接线端松脱、电器元件损坏、漏电保护失灵等情况应停止使用并报修。 1.7 用电设备、照明灯、电扇、空调、电热水器、电脑等应做到人走关闭,并断开电源。 1.8 非电工人员不得擅自打开电气控制柜、拆卸电源线路和电器部件、随意乱接电源线。 1.9 电气设备设施表面和周围(0.5米内)不得摆放可燃物、水杯、湿物和其它杂物。 1.10 开关、插座等都必须装设防护罩或防护箱;电气线路接头不可松动和外露。

北京新能源车业生产安全事故应急救援预案

生产安全事故应急救援预案 一、目的 为保障公司员工的合法权益和公司财产不受损失或少受损失,做到科学防范重特大生产安全事故的发生,提高公司对各类紧急突发事件的应急处置能力,最大限度地降低事故造成的损失和影响,特制定本制度。 二、适用范围 本应急救援预案适用于公司在发生生产、交通、消防、设备、等重特大安全事故后,造成人员伤亡和公司财产损毁时所应采取的应急措施预案和救援处置方法。 三、人员组成 公司设立应急救援领导小组,人员组成如下: 1.组长由公司总经理担任。 2.执行副组长生产总监担任。 3.组员由部门/车间第一负责人担任。 四、职责: 1.应急救援领导小组负责公司“安全事故应急救援预案”的制定、修订;检查督促各部门/车间做好安全事故的预防措施及应急救援的准备工作。 2.应急救援领导小组根据事故类型及严重程度,负责事故的应急救援指挥工作及事故发生后的调查处理工作。 3.各部门/车间根据职责要求开展工作。

(1)综合管理部协助生产部开展组织协调工作,同时负责车辆交通工具。 (2)生产部分管安全负责人负责事故现场的协调联系、组织人员救援工作并做好秩序维持和隔离警戒工作,以及对肇事者或有关当事人采取监控保护措施,防止逃逸或发生意外工作。 (3)生产部设备动力组负责生产事故现场水电气闭、合及提供救援所需的设备并做好维护工作。 (4)财务部(资金)、生产部(叉车和转运物资设备工具)和公司其他部门根据“应急救援小组”工作分配,配合救援工作的开展;事故部门/车间负责配合相关部门及救护人员,在能力范围内组织自救,并保护好现场,疏散人群,远离危险地段。 五、消防安全事故预防及救援措施。 (一)安全事故发生后的应急救援措施和处置办法 1.事故发生后,事故部门知情人或负责人应在第一时间向生产部报告,报告内容尽可能将事故发生时间、详细地点、人员伤亡的大致情况作一个简短介绍。同时,保护好现场,立即把伤员送往工伤保险所的定点医院急救,不得延误。 2.生产部接到事故报告后,应立即奔赴事故现场,在组织人员保护好现场的前提下,迅速了解人员伤亡和事故发生从开始到现在情况,并及时将现场脱险员工疏散到安全地带。同时,向公司应急救援领导小组领导报告,在领导小组领导赶赴事故现场的时候,组织开展应急救援工作。

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