煤矿运输事故案例解析

煤矿运输事故案例解析
煤矿运输事故案例解析

煤矿运输事故案例

1.1 运输推车站位不当伤人

事故经过:

某运输组在运输时,运输线路存在一个小缓坡,然后为下山右转弯,未采取对拉方式下放车辆,负责运输的刘某违章指挥王某在小缓坡坡底推车,王某违章站在车辆右侧推车(下放绞车位置在运输线路右侧),将运输车辆推至坡顶后,车辆开始下山加速然后右拐,绷紧的钢丝绳在车辆右拐时打到王某腿部,导致其小腿骨折。

违反规定:

A、违反《新版运输规程》中“提放的车辆需通过弯道时,必须提前将钢丝绳放在五星轮外侧,弯道地段不得站人,防止发生意外。

B、违反《新版运输规程》关于车辆运行的有关规定“人力推车时,每个推车人员必须熟悉推车线路的坡度大小及变化情况,弯道半径等情况,熟悉信号规定。推车人数根据现场具体情况由安全负责人决定,在能人工推车的情况下,才能进行推车,否则不得进行人工推车。”的规定。

C、违反《运输作业规程》中“运输线路存在上下坡时,必须采用对拉方式提放车辆,严禁采用人力推车冲坡操作。”的规定。

1.2 搬运千斤滚落伤人

事故经过:

综采工作面泵站搞标准化,搬运一堆支架千斤(拉后溜千斤、顶溜千斤等10多根),班长赵某安排郑某和靳某搬运时,由于方法不当,他们俩先搬运最下面的一根,刚抬起时,上面的千斤全部滚下来,正好砸在靳某脚上,导致其大拇趾骨折。

违反规定:

A、违反作业规程中主要安全技术措施“各项作业前,必须认真开展“安全零事故”,并坚持好“三个阶段、三个变化”的“零事故”活动。”的规定。

B、违反《运搬工操作规程》中“搬取物料时,先取上层,从上往下逐层搬拿。不准先抽取中、底层,悬空顶层,禁止放垛取料,以防垛倒伤人。”的规定。

C、违反《晋煤集团安全行为管控》“五想五不干”中“想安全风险,不清楚不干”的规定。

1.3 运输作业跑车伤人

事故经过:

在某次运输作业中,负责站岗的秦某直接站在阻车器附近(往外不足3米),未站够安全距离,绞车司机王某违章不带电放车,导致绞车绳崩断,跑车撞倒阻车器蹭到秦某,导致其手臂受伤。

违反规定:

A、违反《小绞车司机操作规程》中“下放重物时,一定要使电机反转带电下放,速度控制适当,严禁放飞车。”之规定。

B、违反小绞车运输保命条款“严禁设备带病运行,严禁不带电放车;必须确保绞车及连接装置完好后方可运行,必须带电下放车辆。”的规定。

C、违反“三违”条款运输专业“辅助运输时,站岗人员的站岗位置不当或在阻车器附近(10m以内)站岗的责任者(严重违章)”的规定。

1.4 抬运支架护帮板伤人

事故经过:

某工作面在更换支架护帮板时,由于支架间空间有限,杜某带领郜某、郭某等5人决定将支架护帮板从机组身上推过,再从机组身上往下抬至溜子挡煤板上,就在从机组身上往下抬护帮板时,郜某违章一人站在挡煤板里的机组齿条上,说:“往下滑,你们四个人在外面,我一人在里面就行了。”郭某用连柱钩拉着护帮板慢慢从机组上往下放,突然,护帮板一滑,滑至挡煤板往里,郜某一人无法抬住,直接滑至其脚上,导致其脚面软组织挫伤。

违反规定:

A、违反作业规程中主要安全技术措施“各项作业前,必须认真开展“安全零事故”,并坚持好“三个阶段、三个变化”的“零事故”活动。”的规定。

B、违反《晋煤集团安全行为管控》“五想五不干”中“想安全风险,不清楚不干”的规定。

1.5 交叉作业车辆跳道伤人

事故经过:

某大巷管理混乱,李某等人在大巷进行喷浆工作时,另一部分人员在大巷搞运输,由于放车时,未将运输线路上的杂物清理干净,站岗人员未将现场人员清理出去,交叉作业,导致放车过程中,矿车跳道撞倒正在喷浆的李某,并碾过其小腿,造成小腿粉碎性骨折。

违反规定:

A、违反《小绞车运输操作规程》中开车前的检查中“检查线路:要求线路畅通,道岔合格,安全设施齐全、灵敏、完好、可靠。

B、违反《晋煤集团安全管理强制性若干条规定》中运输专业“小绞车运输必须严格执行‘行车不行人、行人不行车’的规定。行车区段严禁有人行走、停留、作业。”的规定。

C、违反小绞车司机保命条款中“严禁在运输区段内有人作业或警戒未设到位的情况下进行运输;运输作业必须严格执行‘行人不行车、行车不行人、不作业’的规定。”

1.6 帮锚索挂吊链拖皮带伤人

事故经过:

某运输班在回收皮带机头的皮带时,由于皮带距离装运车辆还有一定距离,需要使用吊链拖运皮带一段距离,刘某违章将吊链挂在煤帮的锚索上,无任何防脱措施就开始拖拉皮带,吊链撑紧后与煤帮形成30°左右的夹角,就在刘某拖拉皮带不足500mm时,煤帮的锚索开始弯曲,刘某不以为然,继续拖拉,瞬间吊链从锚索上脱钩,正好打在刘某嘴上,使其嘴巴受伤,牙齿打断2个。

违反规定:

A、违反作业规程中主要安全技术措施“各项作业前,必须认真开展“安全零事故”,并坚持好“三个阶段、三个变化”的“零事故”活动。”的规定。

B、违反《新版运输规程》中“吊链要吊挂在顶板完好的起吊锚杆或棚梁下。并密切注意起吊锚杆及吊具运转情况,发现异常立即停止作业,采取措施。”的规定。

1.7 运输跑车涨断绳

事故经过:

某运输班郝某带领5人进行运输,运输巷道为先下山,一小段上山,然后又是下山,郝某作为负责人,又是绞车司机,违章不带电放车,妄想车辆冲过上山巷道,结果在车辆冲过上山巷道后开始下山,速度过快,郝某急刹车,涨断绞车绳,造成4辆车飞车冲向下山巷,在撞到阻车器后,翻车并撞坏了附近的800mm 皮带大架,看皮带司机所幸躲到了800mm皮带的躲避硐室,逃过一难。

违反规定:

违反作业规程中“对于坡度较大的巷道,放车时应进行对拉,禁止放“飞车”,禁止不带电放车”

A、违反《新版运输规程》中“下放重物时,一定要使电

机反转带电下放,速度控制适当,严禁放飞车。”的规

定。

B、违反“三违”条款运输专业“运输作业不带电下放车

辆(严重违章)”的规定。

C、违反小绞车司机保命条款中“严禁设备带病运行,严

禁不带电放车;必须确保绞车及连接装置完好后方可运

行,必须带电下放车辆。”的规定。

1.8 运输作业硬闯警戒伤人

事故经过:

某运输班在正常运输时,某队悦某下班心急,走到运输警戒处,不听站岗人员劝告,违章硬闯,走到半路被来往的矿车带倒,使其手臂受伤。

违反规定:

A、违反《新版运输规程》中“车辆运输必须严格执行‘行

人不行车、行车不行人、不作业’的规定”。

B、违反“三违”条款运输专业“人与运行中的车辆抢道者

(严重违章)”的规定。

C、违反“三违”条款运输专业“运输站岗放进人(严重违

章)”的规定。

1.9 运输作业钢丝绳套脚伤人

事故经过:

某运输班在运输液泵电机时,运输线路为先上坡,然后缓下坡,需要绞车对拉运输,常某开上山绞车,师某开下山绞车,挂好绞车绳后,师某给常某发信号开始提车,由于师某所开绞车钢丝绳未全部缠绕到滚筒上,多余的钢丝绳堆在其脚下,常某听到提车信号后,返回信号开始启动绞车,刚启动绞车,师某所开绞车绳就将师某右脚套住,直接带向滚筒,师某大叫后,负责站岗的赵某立即赶到现场发了停车信号,常某立即停车,松绳后将师某脚弄出,经检查其右脚脖子轻微骨折。

违反规定:

A、违反《新版运输规程》中“下放矿车时,应与把钩工配合好,随推车随放绳,不准留有余绳,以免车过变坡点,突然加速断钢丝绳。”的规定。

B、违反“三违”条款运输专业“绞车排绳乱有余绳未处理继续使用者(一般违章)”的规定。

机电运输提升事故防治及事故案例

编号:SY-AQ-09198 ( 安全管理) 单位:_____________________ 审批:_____________________ 日期:_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 机电运输提升事故防治及事故 案例 Prevention and control of mechanical and electrical transportation lifting accidents and accident cases

机电运输提升事故防治及事故案例 导语:进行安全管理的目的是预防、消灭事故,防止或消除事故伤害,保护劳动者的安全与健康。在安全管理的四项主要内容中,虽然都是为了达到安全管理的目的,但是对生产因素状态的控制,与安全管理目的关系更直接,显得更为突出。 (一)机电事故防治措施 1、煤矿机电、运输事故概况煤矿运输事故是指煤矿提升、运输 系统发生的事故。煤矿提升运辅系统是矿井生产的重要环节,该系 统运行状态正常与否,对矿井生产有着直接影响。我国煤矿运输事 故所造成的人员伤亡十?分严重,据有关资料统计,煤矿运输事故死 亡人数占总死亡人数的15%左右。降低运输事故灾害,成为保证矿 井生产安全的 主要方面。 2、煤矿机电运输事故主要原因分析 煤矿机电运输的环节多,涉及面广、战线长,造成事故的原因 也是多方面的。归纳起来,主要有以下几方面: (1)安全生产认识不到位,安全生产意识淡薄。随着煤矿’机 械化程度的提高,机电设备在现代化煤矿生产中的主导地位日益增

强,有些煤矿安全管理人员及相关人员对机电安全生产的认识不到位,机电管理水平难以提高,将导致机电装备运行使用不当,是煤矿机电安全生产的最大隐患。 (2)安全管理制度不完善,措施不落实。机电设缶和机电技术的应用需要有健全的管理体制和管理制度作保障,需要有切实可行的安全措施。但目前一些煤矿在机电运输的安全管理上不到位,生产环节的安全生产责任不落实。近几年煤矿机电事故的直接原因,大多为违章指挥、违章操作所致。 (3)技术装备落后,安全性能差。煤矿机电技术装备落后,设备安全性能差是我国煤矿机电安全的重大隐患。不少煤矿机电设备造型不合理,安全保护装置不完善或不具备,缺乏自动监测和保护功能;加之设备下:作时间年久,性能老化,难免出现重要的元器件或零部件失效,控制失灵等问题;淘汰安全性能低,设备陈旧老化的设备,装备采取新技术、新工艺、安全性能好的本质安全型设备是提高煤矿机电安全的重要举措之一。 (4)技术力量薄弱,人虽素质差。受各种固素的影响,目前煤

矿山事故案例分析

矿山事故案例分析 运输事故案例: 2000年6月13日3时45分,平朔公司安太堡露天矿龙班由于7069号卡车刹车油管断裂着火,发生前车溜车撞后车,造成一起运输死亡事故,死亡1人。 统计属别:原煤生产 发生地点:1300至1360运输坡道 事故类别:运输 事故性质:责任事故 严重级别:一般事故 死者简况:狄某,40岁,卡车司机,入矿前安全培训 一、事故经过简况 2000年6月13日夜班,采矿部龙班工人景志刚驾7069号卡车在采场1739号电铲装车往1360土场排土作业,工作至凌晨3点45分,该车在1300至1360运输坡道处,由于刹车油管断裂,造成发动机突然起火。景志刚见状立即按下驾驶室内卡车发动机自动灭火器装臵并熄火,同时急忙下车提一具手提式灭火器进一步灭火(当时火几乎扑灭)。在提取第二具灭火器时,车开始向后溜滑。此时景志刚一边追车,一边喊叫,并用手电筒光亮示意后车避开危险。跟在其后运行的7027号卡车司机狄某见前车溜行过来,便采取躲开措施倒车。当景志刚追上溜车见后车被撞,急忙爬上7027号卡车驾驶室抢救司机,受伤司机狄某终因伤势过重当场死亡。 二、事故原因 (一)直接原因 1、7069号卡车发动机左侧一根刹车油管接头处断裂,导致前后刹车压力释放,造成前车溜车撞后车(运输大卡车向后车溜72米),是事故发生的直接原因。 2、7027号卡车司机载货运行至1300坡道中,由于驾驶经验不足,安全自我保护意识不强,发现前车溜过来,判断失误,是造成事故发生的直接原因。

(二)间接原因 1、1300至1360运输坡道路面局部不平整,路面有岩石块,7069号卡车溜车中左轮辗压而改变方向,是造成事故的环境原因。 2、7069号卡车发动机左侧一根刹车油管接头处断裂,液压油雾喷 至发动机机体上而起火,7069号卡车司机在坡道上未按规程停放灭火,从而溜车,是造成事故发生的行为原因。 3、7069号卡车刹车油管接头处断裂,前后刹车压力释放并溜车,该卡车带“病”运转,存在安全隐患,是造成事故的设备缺陷 原因。 三、事故责任和处理 (一)狄某驾车见前车着火向后溜车,判断失误,采取躲避措 施不当,对本次事故负有一定责任。因其死亡不予追究。 (二)当班1739铲组工长,负责现场安全管理,对道路障碍物 清理不及时,对本次事故负有主要责任。予以撤销工长职务,并扣 罚其四个月安全奖及浮动工资3000元。 (三)龙班值班经理、总工长,平时对现场安全监督检查不力,对本次事故有一定责任。分别扣罚其两个月安全奖及浮动工资;同 时免去龙班值班经理的职务,免去龙班总工长的职务。 (四)部门副经理、工会副主席,对本次事故负有安全教育不 够的责任。扣罚各自当月安全奖及浮动工资800元。 (五)部门副经理、主任工程师、经理,对安全工作抓得不严 不细,对职工安全培训教育不够,对本次事故负有领导责任。扣罚 其各自两个月(6、7)安全奖及浮动工资。 (六)7069号卡车司机虽在本次事故中不负主要责任和次要责任,但在此次事故中给企业造成严重的经济损失,予以扣除当月全 部安全奖及浮动工资,并退回劳务公司。 (七)根据平煤安字[96]第176号《平朔煤炭工业公司安全奖 惩办法》第三章第十三条规定,扣罚采矿部当月浮动工资总额4万元。

观看煤矿机电运输事故后心得体会

观看煤矿机电运输事故后心得体会 篇一:煤矿事故案例学习心得体会 心得体会 通过这两次重大事故,让我深深地吸取了教训,同时也让我在教训之余受益匪浅。 一、认真学习煤矿安全规程,严格落实安全生产,加强安全生产的紧迫感、使命感、责任感是对我们安全的保障,是对我们技能提升的基础,也是有效防范和遏制重大事故的手段。 二、作为一名煤矿职工,我们要认真分析事故原因,认真学习事故措施,深刻反思,确保工作安全进行。 三、深刻认识了矿调度的重要性,我们要坚持一班三汇报,及时做好汇报工作,并做好值班记录,准确详细地汇报,认真听取调度安排,及时处理和预防事故的发生,确保安全生产持续稳定。 事故,我们须引以为鉴,决不可重蹈覆辙;教训,我们须慎思获益,决不能敷衍了事。 一、安全第一,是我们一直遵循的安全核心手段。安全运输,也是遵循的准则之一。这次事故,让我明白了许多运输方面的知识,比如胶带司机职责,胶带保护,运输注意事项等等,当然我们得更加加强学习;安全供电,同样也是

重中之重,如何保障供电安全及时便是我们学习的技能之一,尤其对一个电工而言更是重要。我们得认真学习,虚心对待。 二、预防为主,是保障安全的重要手段之一。这次的事故,让我认识了预防工作的重要性,认识到了检修的重要性,这 些都需要我们每个人认真对待,如何做好安全供电,如何做好安全运输,如何做好安全事故处理,这些都需要我们提前构思,提前预防。我们得引以为鉴。 三、服从指挥。无规矩不成方圆,我们须服从指挥,服从管理,按照程序,认真对待。同时认清矿调度的重要性,及时汇报开展工作。 煤矿工作是常抓不懈,紧抓不松的,我们也得跟上前进的步伐。篇二:煤矿事故案例心得体会 事故案例心得体会 学习了这多起事故案例,给我以深刻的体会。这些事故的发生,给国家和人民的生命财产带来了巨大的损失,也给公司的安全生产造成极大的负面影响。同时也暴露出安全思想松懈、管理混乱等一系列问题。痛定思痛,我们应该深刻汲取这些事故的教训,举一反三的抓好煤矿安全生产,努力把义桥煤矿打造成一个本质安全型、和谐稳定型、强势竞争型、科学发展型的现代化企业。

露天煤矿爆破事故案例分析

露天煤矿爆破事故案例分析 这是2013年发生的一起爆破事故,某露天煤矿一采区1440岩石平台正常穿爆作业时,突然发生炮孔炸药非正常、非控制性急爆,碎石及爆炸冲击波将8号挖掘机和13号自卸翻斗车驾驶室损坏,导致挖掘机司机死亡,自卸车司机受伤,事故直接经济损失约壹佰陆拾万元。 事故发生后,该矿未在规定时间内上报安全生产事故,于2013年6月15日17时许向当地安监局报告,当地安监局随即报告上级监察分局(以下简称分局)。接到报告后,分局立即派人赶赴事故现场,并于2013年4月16日会同当地安全生产监督管理局、监察局、公安局、总工会等有关部门组成事故调查组,并邀请当地人民检察院派员参加,展开事故调查工作。同时,事故调查组邀请了市公安局、爆破专家和市防雷中心专家赴事故现场进行爆破原因调查分析。 (一)矿井概况 该露天煤矿面积为1.8553km2。0.6Mt/a的露天煤矿进行开采,属乡镇煤矿。事故发生前,该矿六证齐全,均在有效期内,属正常生产露天煤矿。

(二)事故地点概况 事故发生地点是某露天煤矿一采区山顶的第二作业平台,标高1425米,第二作业平台上方约15米处,有第一作业平台,第一作业平台为不规则平台,标高1440米,长度约为250米,宽度约为30米,事故发生前,该矿为降低第一台阶高度,在第一平台沿边缘走下,布置钻孔约100个,孔深8-9米,孔排距为4*4米,煤孔装药约50KG(公斤),本次共装药为5T,液压挖机和自卸车在第二平台进行装运扎实作业,距离爆破平台边缘倾斜距离约20米。 (三)事故发生及抢救经过 2013年6月14日上午11时左右,某爆破公司张某将爆破物品拉倒该露天煤矿爆破现场,组织煤矿爆破小队开始卸车,在卸车过程中,张某因腰部扭伤,向某爆破公司项目部经理张建某请假后回家,张某离开前未对作业现场做出任何停止装药爆破等相关知识,张建某也未安排其它专业技术人员到现场监督指导,煤矿爆破班长黄某带领人员向炮眼装药,同时装入了导爆管,大约16时30分完成装药封孔工作,并对起爆电雷管进行了连线。本次爆破采用电雷管角线串联的方式,共使用了十发电雷管,每发电离管绑定十根导爆索,引爆十个炸药钻孔,最后将连接好的角线进行了串接,完成准备工作后,黄某等所有装药爆破人员撤出了爆破区域,并在1440平台入口进行警戒,等待

煤矿机电运输事故案例

煤矿机电事故案例 1、小青矿“2005.7.14”提升事故 2005年7月14日10时28分,副井检修完工后,开始提升,副罐提升一次后,主罐开始上提。车到减速点后,低频制动没有投入,司机开始施闸,2m/s保护及过卷保护动作,停车。主罐过卷4.3米。经检查,井筒设施完好无损,11点10分恢复正常提升。 事故原因: 副井利用检修期间给绞车喷漆,作业期间施工人员误碰触深度指示器主罐侧自整角机连杆,造成位置改变,没有复位。绞车运行后,由于速度给定为最大,致使过减速点后,绞车虽减速,但由于反馈小于给定,低频没有自动投入,绞车速度较高,造成事故发生。 2、大兴矿“1998.3.18”提升事故 1998年3月18日零点班,运输区一队机车组组长王××和推车工赵××、王×在井下作业,1时30分大罐到副井下装车平台,内装2个空车,王××与赵××将空车推出,赵××用木楔在罐内车出侧打掩,之后他们三人共同将一回收铁梁车推入罐内,王××去关罐门,并示意打点提罐,开车10多分钟后听到井筒内有响声,有物体从井筒坠下,此时照明灯停了,王××立即打点停车,此时大罐提起130~140米位置。 事故原因: 1、这是一起典型的人为责任事故,装有U型铁梁的叉车没有推到位,车轮没有进入轨面的凹坑内,而且入车侧又没有用木楔打掩,提罐运行时,叉车在罐内向南侧移动,造成铁梁窜罐体,插入罐道横梁间,由于撞击力很大,U型铁梁腾起后坠入井筒。

2、人车入罐后没认真进行检查是否到位,是否打掩是这起事故的主要原因。 防范措施: 1、认真接受事故教训,牢固树立安全第一思想,坚决按规程办事。 2、认真总结事故教训,并以此为反面教材,全面进行安全教育,增强职工安全意识。 3、严格落实各级责任制,重点地点,关键部位要严把守。 3、晓明矿“1980.3.15”提升事故 1980年3月15日四点班,副井正常提升物料和人员。22时37分,副罐在井下,上层装一车岩石,下层乘15名升井人员。井下信号工马×向井上发出提人信号,井上信号工李×接到信号后,将提岩信号变成提人信号,当副罐提至井上副罐上层装上空车后,井上信号工李×又将信号变为提岩信号。 副井下对好主罐上层,打了一个停点后,此时井上付罐下层低于摇台200mm。井上信号工李×也打了停点,副罐下层乘罐人员开始陆续下罐。 在副罐下人的过程中,副井下主罐上层已装好了岩石车,信号工马×向井上发出了可以动罐的信号(5个点)。井上信号工李×接到信号后,即没有观察乘罐人员是否下完,也未询问罐笼两侧的拥罐工,就向绞车司机发出了对罐信号。北摇台拥罐工杨×正在查下罐人数,没有注意到信号,南摇台拥罐工冯×到南码头门推空车,虽听到信号也没有给予制止。 副井绞车主司机赵×,误把向上对罐的5个点听成向下动罐的4个点。因主罐在井下,又装了2台岩石重车,副罐在井上仅装1台空

煤矿事故案例

煤矿事故案例 5月8日早7时,建井处安装队一段副段长刚某主持班前会,布 置了当天工作任务和安全注意事项,7时10分开始入井。钳工组长 刘某等6人负责加固第二部胶带机头,他们来到井下第一部胶带机 与第二部胶带机搭接处的作业地点后,6人作了分工:王某、郭某 处理第一、第二驱动装置减速机的油窗;组长刘某和张某划线;电钳 工赵某用电焊加固机头运输架,电钳工张某用风焊切割钢板。当切 割完12块钢板时,11点开始吃午饭。30分钟后继续施工。张某割 掉机头大角之后,将风焊递给赵某割钢板。赵割了大约200mm,张 提出换赵,赵刚站起来,就发现平台下残留的胶末、胶带条起火。 正在一旁干活的张某先用木板,接着用沙箱的砂子灭火,赵想用灭 火器,但不会用没有打开。这时组长刘某、张某用木板扑打,火势 越来越大。他们感到喘不出气,便撤向7.6m绞车处,遇到矿方2名 工人,这2名工人马上给井调度室汇报,随即这6名工人由二水平 主运道撤离现场并由副井升井。 火势蔓延产生的火风压波及到井下二水平生产采区和三水平井底、地面主控室,死亡80人(其中包括救灾指挥的矿总工程师、机电副 总工程师和9名救护队员),伤23人。 矿调度室接到灾情报告后,局矿开始事故抢救,调动8个救护小队入井探查,引导人员撤离。事故当天的17时左右,除遇难人员外,其余人员安全升井。5月11日,残火全部扑灭。 1988年11月5日,王庄矿51强力皮带机头变电所发生一起火 灾事故,造成17人死亡(含大同局救护队1人),全矿停产17天, 后期的灭火工作实施了封闭火区、地面打钻和井下注水,至1989年 5月26日灭火结束,经济损失巨大。事故经过是11月5日18时40分,皮带队4名皮带工在51强力皮带机头控制室附近准备检修清煤器,忽听控制室和变电所方向传来彭彭的响声,跑去发现是变电所 着火,然后立即到630变电所取灭火器灭火,灭火无效后于19时 10分向矿调度汇报。在大火产生火风压的作用下,火势顺着风流方

机电专业典型事故案例

第一部分 阳煤五矿典型事故案例汇编 第三章机电系统事故案例 1、2001年1月30日八点班,机运区供电队工人罗华斌在广场降压站清扫开关柜顶部的工业卫生时,其左臂触及带电部位,触电死亡。 事故原因: 在未停电的情况下,靠近带电部位作业。 吸取的教训: ①检修机电设备,现场必须严格执行专人停电、锁开关等相关制度。 ②检修机电设备,必须提前召开专题会并办理好相关手续,明确现场施工负责人、停送电负责人,要对作业人员交代清楚相关安全注意事项,检修人员必须使用合格的安全用具和绝缘用具,同时现场必须有监护人,确认停电后,方可进行下一步作业。 2、2004年4月5日八点班,大井机电队工人贾建斌在西北翼皮带巷更换灯管,本人在未与皮带司机取得联系,未锁开关、挂警示牌的情况下,便站在皮带上更换灯管,皮带突然启动,将其带入煤仓窒息死亡。 事故原因: ①检修电钳工未与皮带司机取得联系,未按规定停电锁开关、挂警示牌的情况下,违章站在皮带上更换灯管,皮带突然起动,将其带入煤仓,是造成事故的直接原因。 ②检修班、生产班协调不到位,现场管理有漏洞,是造成事故的主要原因。 吸取的教训: ①皮带检修或在皮带四周工作,必须停机,锁开关,挂警示牌。 ②要求工作前必须与皮带司机取得联系,待允许后方可工作。 3、2006年2月10日四点班,五矿多营回收队五林井扩二区皮带巷头部皮带电机出现顶闸现象。正在调度指挥工作的李向阳便安排罗振宇对8105配电室门口的扩二区皮带供电系统四通接线盒进行检查,查看是否线路接触松动。23时40分许,当罗振宇带领当班另一机电维护工王紫峰来到配电室门口时,在未与配电室维护工联系停电的情况下,二人直接将四通接线盒三条螺丝拧掉,打开接线盒外盖,王紫峰手扶外盖,罗振宇用电笔验电,在验电过程中,发生线路相间短路,产生弧光,将罗振宇、王紫峰二人的脸部与右手烧伤,发生事故。 事故原因: ①维护工违反机电操作规程规定,在未停电的情况下,违章带电作业(检修供电系统接线盒),导致线路发生相间短路,产生弧光伤人,是造成事故的直接原因。 ②在处理供电系统故障时,队组明知小班维护工的个人技能素质差,但未安排其外凭机电维护工亲自到现场把关,而外凭工人在电话指挥过程中,工作安排又不详细,是造成事故的主要原因。 吸取的教训 ①处理机电设备故障时,必须停止上一级的开关,并挂停电警示牌。 ②在处理设备故障时,施工队组严禁随意安排无证人员操作电气设备。 4、2006年9月8日四点班,机电队人行暗斜井绞车提升岗位人员下井接班后,人车正常运输。约17:30分,通风队放炮人员到达暗斜井,此时北钩主车在上车场,等乘车人员上车后,信号工打点开车,下放人员。当人车下行至下部车场时,绞车发生过卷,导致人车撞在事先打在道心准备进行人车脱钩试验使用的老汉柱上,造成坐在第二节车厢第一排座位上的通风队放炮员候春旺头部与车厢碰撞,颈椎骨折。

露天煤矿机电检修安全事故案例

露天煤矿机电检修安全 事故案例 集团企业公司编码:(LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

露天煤矿机电检修安全事故案例发生地点:安家岭露天矿卡车维修车间 事故类别:其它(物体打击) 事故性质:责任事故 严重级别:一般事故 死者简况:杨某,男,40岁,机修工,合同工 一、事故经过 2006年1月6日9时,卡车车间主任路庆红在卡车车间办公室组织当班工长以上干部召开了安全例会,传达了矿作业会精神,安排了当班各班组的工作,9时25分,小松组工长康建学在卡车车间内也召开了当班班前会,会上强调了安全及工作中的注意事项,安排杨某、张保华、李振川3人对730E型4116号卡车右前悬挂及羊角进行拆卸维修工作,之后,3人开始上岗作业,午饭前完成了对羊角的主要连接部件(转向油缸、转向横拉杆、液压油泵、润滑油管)的拆卸工作,午饭后12:40 分,作业人员杨某,在拆卸右前羊角托盘最后一条螺丝时,卡车右前羊

角从轴上突然脱落,致使蹲在羊角下方作业的杨某砸压受伤,车间主任和现场工人将其迅速送往平朔医院。终因其头部严重受伤,经抢救无效于13时25分死亡。 二、事故原因 (一)直接原因 现场作业人员,未按照《操作规程》“拆胎后要用叉车托住电动轮和前轮,方可松动螺丝”和“重物下面严禁站人”的规定,也未采取其他安全措施,蹲在羊角下方拆卸螺丝,违章作业,是造成这起事故的直接原因。 (二)间接原因 1、管理人员对杨某的违章行为未能及时发现,监督检查不到位,是造成这起事故的主要原因。 2、安全教育培训不到位,职工自保、互保意识差,未配备专职叉车司机,是造成这起事故的重要原因。 三、事故责任和处理

机电事故案例

案例二: 一、事故经过: 1986 年 1 月 29 日,某矿 901 综采工作面,采煤机司机更换截齿。记录工以为无人,便开动采煤机,将更换截齿的司机当场绞死。 二、事故原因: (1)司机违反《煤矿安全规程》规定,既没有切断电源,也没有打开离合器并断开隔离开关就检查更换截齿。 (2)记录工不是经考试合格持证上岗的采江机司机,他违反了《煤矿安全操作规程》规定:未经培训及培训未取得合格证的人员不得开机及开机前要预先喊话,并发出相应的预警信号,注意观察机器周围情况,确定无不安全因素方可开机。 三、事故教训: (1)必须严格执行《煤矿安全规程》岗位责任制、操作规程、及有关煤矿安全生产的政策法规。 (2)必须先切断电源、打开离合器、断开隔离开关后,再用手扳转滚筒检查、更换、补充截齿喷嘴。 (3)采煤机司机必须经过培训、考试合格后持证上岗,未经考试或培训不合格者不准顶岗。严禁非采煤司机开机。 (4)开机前先观察机器周围有无人员工作,有无不安全因素,确认无不安全因素后,方可发出预警信号,然后再开机。 案例三: 一、事故经过: 1986 年 3 月 17 日,某矿 7303 高档普采工作面。运料工从平巷向工作面运料,采煤机停在距腰巷下帮 0.3m 处,该处煤层倾角180。一名工人站在采煤机滚筒附近,准备跨越采煤机去帮运料工传料。当把第五根料放在刮板输送机溜槽里以后,叫采煤机司机打信号往下带料。打2次信号

输送机未开,当第3次打信号时,司机操作失误,把采煤机启动按钮误当作输送机信号按钮操作,采煤机启动,滚筒旋转起来,当即发现附近有人并立刻停机断电,终因浮煤多、工作面倾角大,站在滚筒附近 30cm-40cm 处的工人下滑,被卷入滚筒,当场死亡。 二、事故原因: (1)采煤机停机位臵不当,影响行人和运料。 (2)用工作面刮板输送机运料,无安全措施。 (3)传料人自我保护意识差,站的位臵距采煤机滚筒和刮板输送机太近。叫采煤机司机发开机信号后,未及时离开危险区。 (4)采煤机司机工作责任心不强,按错按钮,是造成这次事故的直接原因。 三、防范措施: (1)加强工作面的技术管理,教育司机和其他人员严格遵守《煤矿安全规程》规定,熟悉采煤机的结构、原理,并加强业务技术学习,真正掌握在采煤机操作技术。 (2)严格执行持证上岗。 (3)在采煤机滚筒附近有人作业或更换截齿时必须打开采煤机截割部离合器,如果司机离机或停机时间较长时,必须将滚筒放到底板上,切断隔离开关。 (4)更换和检查截齿需要转动滚筒时,必须在离合器打开状态下用手扳转,不得点动电动机。 (5)在滚筒附近 3m 以内,作业人员必须注意煤帮和顶板情况,防止煤帮片帮或顶板有垮落等情况时将人拥向滚筒。 案例三: 煤矿“7.15”溜子伤人事故 一、事故经过 :

煤矿安全事故与案例分析(3)

煤矿安全事故与案例分析(3) (一)输送带着火事故 1.事故案例 [案例一]1982年9月7号,某矿采煤工作面运输平巷使用非阻燃带式输送机,司机班中睡觉,带式输送机过负荷未能及时发现,输送带打滑,造成摩擦起火事故。死亡3人,全矿停产11天。 [案例二]1989年8月23号,某矿为加快运输速度在南一采区北侧401工作面运输平巷安装一条420m长的带式输送机代替矿车运输。在试运转过程中,由于拉紧装置出现故障,输送机运转时输送带松弛造成打滑。司机不顾运转异常,听到信号工发出的开车信号就开机,致使输送带打滑,摩擦起火,死亡15人。 [案例三]1990年5月8号,某矿斜井安装带式输送机时,用气焊切割钢板的余火点燃非阻燃输送带,造成输送带着火,死亡80人,直接经济损失567万元。 2.原因分析 (1)使用非阻燃输送带或不合格的阻燃输送带。 (2)带式输送机超载压住输送带或由于输送带严重跑偏以及部分托辊不转或输送带松弛等原因使输送带打滑,如不及时停机处理,驱动滚筒与输送带摩擦生热引起火灾。 (3)液力偶合器使用不合格的易熔塞或易熔塞安错位置和使用可燃性介质,致使液力偶合器喷油引起火灾。 (4)高速转动的机械、输送带长时间与煤粉、矸石、木块、电缆、管线等摩擦起火。 3.预防措施 (1)司机必须经过培训,考核合格后持证上岗。认真执行岗位责任制,发现问题及时处理。 (2)使用合格的阻燃输送带。 (3)带式输送机巷道应保持清洁,做到无杂物、浮煤,无淤泥、积水,电缆、管线吊挂整齐。 (4)机道要设置防灭火水管,每隔50m设一个管接头和阀门。机头部要备有不少于0.2m3的内装黄砂的砂箱和2个以上的灭火器,同时机头部必须备有25m消防软管。 (5)液力偶合器必须使用合格的易熔塞,必须使用难燃液或水介质。 (6)定期巡检,加强输送机的维护和保养,确保输送带运行不跑偏、输送带张力适当,托辊、滚筒转动灵活。 (二)输送带打滑事故 1.事故案例 [案例一]1983年10月25日,某矿采区带式输送机,由于带式输送机负载大,输送带打滑,驱动滚筒空转摩擦起热,将输送带烧穿。 [案例二]1986年8月21日,某矿采区带式输送机,由于仓满,带式输送机停机后,输送带下滑。司机用木楔塞入机头滚筒,力图刹住滚筒,结果将胳膊卷进滚筒,挤伤胸肺死亡。

2近年来煤矿典型事故案例

附件:1 近年来煤矿典型事故案例 目录 1.内蒙古赤峰宝马矿业“12?3”特别重大瓦斯爆炸事故.. 1 2.重庆市金山沟煤业“10?31”特别重大瓦斯爆炸事故 (5) 3.辽宁省沈阳焦煤红阳三矿“11?11”重大顶板事故 (9) 4.富山矿业“5?20”较大运输事故 (15) 5.姜家沟煤矿“1?7”较大顶板事故 (20) 6.山西义棠煤业“3?14”较大瓦斯爆炸事故 (24) 7.山西平定古州东升阳胜煤业“3?15”瓦斯燃烧事故、“6.3”瓦斯爆炸事故 (28) 8.山西阳城阳泰集团义城煤业4?1”一般运输事故 (34) 9.山西兰花百盛煤业“4?23”一般运输事故 (37) 10.山西保利平山煤业“6?3”较大涉险事故 (41) 11.山西省正华集团沁城煤矿“6?10”一般顶板事故 (45) 12.山西高平科兴龙马煤业“7?27”一般运输事故 (48) 13.天安东沟煤业“2?13”较大水害事故 (52) 14.天安靖丰煤业“1?20”机电事故 (56) 15.王台铺矿“8?26”较大窒息事故 (60) 16.寺河煤矿西井“1?8”一般运输事故 (65)

全国、全省事故案例: 内蒙古赤峰宝马矿业“12·3”特别重大瓦斯爆炸事故 2016 年 12 月 3 日,内蒙古自治区赤峰宝马矿业有限责任公司(以下简称宝马煤矿)发生特别重大瓦斯爆炸事故,造成 32 人死亡、20 人受伤。事故直接经济损失 4399 万元。 一、基本情况 2008 年3月开始,宝马煤矿从井田东部边界越界进入中国国电内蒙古平庄煤业元宝山露天煤矿井田内,违法盗采煤炭资源。事故发生之前,越界违法生产区域布置有8个采掘工作面,包括:6040综放工作面、6040 卸压巷以掘代采工作面(以下简称 6040 巷采工作面)、6041准备工作面等 3 个采煤工作面,6039 联络巷等 5 个掘进工作面。 事故发生在 6040 综放工作面和 6040 巷采工作面区域,6040 综放工作面2016 年 5 月中旬开始回采,至事故发生时已经推进 372 米。6040 巷采工作面在 6040 工作面进风顺槽向工作面方向 50 米处开口炮掘,多头布置,呈“鱼刺”型,总长度204 米。该工作面位于 6040 综放工作面正上方,垂直距离约为6 米。在 6040 工作面进风顺槽第四部皮带机头两帮分别布置6040 联络巷和长 48.5 米的盲巷。 二、事故经过 12 月 3 日 7 时 30 分,宝马煤矿矿长吕某友主持召开矿

矿山事故案例分析

事故案例分析 一、露天矿山边坡坍塌事故 (一)边坡破坏的类型 崩塌 倾倒 滑坡 (二)滑坡的型式 平面滑坡 楔形滑坡 圆弧滑动 影响边坡稳定的主要因素有: (1)岩石的物理力学性质:一般岩石的硬度越大越稳定。 通常见到的滑坡是在砂质岩、泥岩、灰岩及片理化的岩层中发生。 (2)地质构造:主要是由节理、裂隙、层理、断层和破碎带以及极不稳定的软岩夹层和遇水膨胀的软岩面等形成的弱面。 (3)水文地质条件的影响:包括地表水的渗入和地下水。 露天矿的滑坡多发生在雨季或解冻期。 (4)开采技术条件的影响:包括边坡角、边坡形式、开采程序、推进方向以及穿爆工艺等的影响。边坡角越小,边

坡越稳定;上部较缓、下部陡的边坡比上部陡、下部缓的边坡稳定而经济;边坡出露的时间越短越稳定;爆破震动作用也会影响边坡的稳定性。现在由于边坡角较陡而导致的边坡坍塌时事故占边坡事故的大多数。 (5)管理方面的影响:如超挖坡脚,在边坡上部堆臵废石和设备,建筑房屋等,都会降低边坡的稳定性。 (5)地震对边坡的稳定也有影响。 案例:胡龙湾露天采场“6.23”边坡坍塌事故 2001年6月23日6时40分,宜昌县晓溪塔姜家庙采石场的职工陆某某、范某某、黄某某、曾某某四人相继来到采石场。陆领来了雷管和炸药之后,与范、黄三人到离地面约8米高的采场坡面的小墩上,先将19日打好的炮孔中的积水用两颗纸雷管炸出来,之后由往炮孔内装炸药和雷管进行扩壶作业。当第二次扩壶未起爆时,三人便同时走近炮孔查看,这时炮孔上方突然垮落一块长约2米,厚约0.5米,重约1.5吨的不规则巨石,将三人同时砸落至采场底部平台上,范、黄当场死亡,陆重伤,送医院后不治身亡。 原因分析: (1)没有按照规定进行分台阶开采; (2)当班作业前,没有按照规定检查、清除采场边坡上方的危石;

2010年机电运输事故

谢一矿“ 02·25 ”斜井放大滑事故 2010年2月25日早班,谢一矿在-780m中央轨道下山打运时,发生一起放大滑事故。 一、事故经过: 岩巷队二组在-780mC15顶板巷修巷,掘进306队在-780m 中央轨道石门卧底清理,共同使用-780m中央轨道下山(坡度15°,斜长180米,岩巷队负责斜巷运输管理)。2月25日早班7时10分左右,岩巷二组安排6人在-817m~-780m 轨道上山打运车皮,上口安排班长吴志明带绞车司机张峰、陈书宝、李俊在斜巷上口推车,周华石、吴强在下口把钩。当时,掘进306队准备松一辆重车下去,岩巷二组上口人员没让松,306队将已挂好的钩头摘掉并离开现场,重车就停在上口地档前0.5m位臵处。岩巷二组吴志明等4人到弯道里口推一辆重车,准备两辆重车一起打运下去,当重车推至斜巷上口撞到原来306队停在上口地档前0.5m位臵处的重车上,由于上口卧底量大,造成地档不能自动复位(失效),被撞的重车撞到上口联动档,造成联动档脱卡,重车放滑至斜巷下部撞坏并穿过下口天档及门档后,翻停在斜巷下口。 二、事故原因: 1、岩巷二组作业人员在推车前未对现场安全设施、安全状况进行确认。 2、由于卧底量大,上口自动复位阻车器失效没有及时

调整。 3、由于检查检修不到位,造成上口联动门档钢丝绳卡松动,失去作用。 三、事故性质: 调查组认定该起事故为生产性责任重大非死亡事故。 四、防范措施: 1、规范职工操作行为,强化关键岗位的“手指口述”工作,在打运前必须进行安全设施确认。 2、加强现场管理,两单位交叉作业时,必须明确安全责任主体。 3、加强对斜巷运输的现场检查、维修工作,确保斜井打运安全。 李嘴孜矿“3.2”电弧灼伤事故调查报告 2010年3月2日上午,李嘴孜矿在3122(3)机巷发生一起电弧灼伤事故,造成一名职工被电弧灼伤。 一、事故经过: 3月2日上午,修配中心安装队电工李先好、徐洪兵在3122(3)机巷进行链板机安装,通防科监测队电工欧家文在控制链板机的馈电开关KBZ3-400(0086#)上装设瓦斯断电器。10时30分左右,安装队电工徐洪兵对馈电开关(0086#)停电,并挂好停电牌后进入机巷进行安装。10时40分左右,欧家文在装设好瓦斯断电器后,认为安装队工作已经完成,对此开关进行合闸,试验瓦斯断电,此时安装队电工正在顺槽内截断35平方电缆,造成安装队操作电工李先好面部电流灼伤3%(二度)。

煤矿安全事故案例分析

【经典资料,WORD文档,可编辑修改】 【经典考试资料,答案附后,看后必过,WORD文档,可修改】 煤矿安全事故案例分析 煤矿安全事故多发的原因分析及对策建议 【摘要】 作为高危险、高风险、高投入行业的煤炭企业,在开采煤炭的过程中,受井下生产条件的制约、煤矿井下技术装备的局限性以及井下生产一线职工自身素质等主客观因素的影响,一直以来,预防、减少和遏制煤矿生产过程中各类事故发生是煤矿生产者和管理者追求的最高目标。作为一名采矿专业的学生我更应认真地对待安全这个问题。本文剖析了煤矿事故发生的各种原因,并提出相应对策。 【关键词】 安全事故原因分析预防途径 【正文】 我国目前煤炭生产机械化施工作业约占80%以上,安全、优质、高效,但还没有完全解决刀具磨损快、寿命短的问题,故在使用范围受到一定的限制。因此采用钻眼爆破方法仍是井巷掘进以及采煤施工的主要方法。因此,必须掌握安全爆破的相关要求及规定以及爆破事故预防及处理方法。 一、原因分析 煤炭需求增加推动了煤矿超能力生产。近年来,我国经济快速发展,煤炭需求总量过高,要求煤炭工业维持较高产出,是造成煤矿超能力开采的宏观直接原因,超能力开采已经成为全国煤炭工业增加产出的主要手段之一,也成为我国煤矿各种事故的重要导火索 小煤矿违规开采引发煤矿事故居高不下。目前我国约有2.5万个煤矿,其中2.3万个是乡镇煤矿、个体煤矿,几乎都由个人承包经营。每年发生的煤矿事故中,乡镇煤矿占70%,而重大或特大事故占80%。较低的市场准入门槛使小煤窑业主竞相逐利行为变得轻而易举,而较小的事故风险成本又不足以使他们望而却步。由于当前煤炭行业风险与收益的严重不对称,加之有关部门监管乏力,导致在矿难事故频发的情况下,小煤窑的破坏性、掠夺性开采屡禁不止,接近疯狂。小煤矿的掠夺性开采在损耗煤炭储量的同时,由于本来技术力量薄弱,安全投入少,引发的恶性安全事故必然居高不下。 思想政治工作与安全生产相脱节。安全生产的实践主体是人,人的安全意识的强弱,直接作用于生产活动中的安全行为。但是,在许多人甚至是一些领导同志思想上,并没有认识到安全宣

运输事故案例

运输事故案例: 案例一: 上扒勾绞车绳伤人事故案例(小绞车司机) 一、事故经过: 2006 年 11 月 20 日中班,掘进 X 区值班人员董 XX 安排-480 轨道上山迎头正常出矸。17 时 10 分左右,当第二勾三个重车提至上变坡点 6 米处时,扒勾工在车已停稳的情况下摘勾头,由于矿车前有余绳,绞车司机刘 XX 加速操作 55KW 绞车带绳,钢丝绳猛然弹起,将正在摘勾头的刘 XX 击伤,造成刘 XX 右小腿胫腓骨骨折。 二、事故原因: 1、绞车司机刘 XX 安全意识淡泊,互保意识差,没有认真观察绞车前方情况,便违章加速带车,且作为现场安全责任人,没有尽到应尽的安全责任,是造成事故的直接原因。 2、扒勾工刘 XX 安全意识淡泊,自主保安意识差,在绞车没有停电的情况下,违章冒然摘勾头,是造成事故的主要原因。 3、扒勾工王 XX 互保意识差,对绞车司机刘 XX 和扒勾工刘 XX 的违章作业行为没有制止,且在绞车没有停电的情况下,违章摘保险绳勾头,是造成事故的另一主要原因。 4、班长谢 XX 现场工作安排不严不细,是造成事故的另一主要原因。 5、跟班副区长陈 XX 安全责任意识不强,对现场重点工作监督检查不到位,是造成事故的主要原因。 6、掘进 X 区区长、支部书记、技术员,安全管理、安全教育和技术管理工作落实不到位,是造成事故的有一原因。 三、防范措施: 1、掘进 X 区要认真吸取本次事故教训,对事故进行深

层次剖析,找出自身管理存在的问题,对管辖范围内进行全面自查自纠,消除现场隐患,坚决杜绝类似事故发生。 2、进一步强化员工的安全意识,争强员工的自保互保意识,对安全不放心人员进行全面彻底的排查帮教,消除现场低标准作业和违章蛮干现像,创造良好的安全生产环境。 3、严格落实“三高、三严、三移”机制,进一步细化量化安全工作重点,明确现场安全责任 案例二: 绞车基础不上帽马虎开车太胡闹 一、事故经过: 2003 年 4 月 3 日夜班,XX 掘进工区职工王 XX 在联络巷上山提运材料 11 车,当班出勤 7 人,上扒勾 4 人,王 XX 负责开绞车,其余 3 人负责摘勾推车,在 3 点左右已提升 4 钩 8 车,当提运第 5 钩,车提到距变坡点 3 米处时,绞车突然向前拉翻跑出,将司机王 XX 甩出并砸伤。 二、事故原因: 1、绞车底盘与基础固定螺丝不上帽,太马虎了,造成绞车拉翻伤人,是事故的直接原因。 2、区队安排不了解该绞车结构、不懂安装绞车技术的工人去凑乎安绞车。 3、管理有漏洞,安排工作不细不实。该绞车本来安排机电科安装但没有得到落实,以致使不懂技术的工人去安装绞车。 三、防范措施: 1、抓好对职工的安全教育,不断提高职工的安全意识。 2、加强对运输设备的管理,有跟班电工负责。每日对运输设备进行检查一次,严禁绞车带病作业和绞车基础不牢现象。 3、加强对绞车司机的学习培训,严格执行好小绞车“六

煤矿机电事故案例.doc

煤矿机电事故案例 煤矿机电事故案例篇1 1983年3月17日19点40分,综采一区检修班有18人去南二701上岗。据白班交待,工作面的输送机只有预警报先信号而不转动,本班要进行处理。贾主动要求去负责输送机的按钮操作,其它人员分别去做各自的检查项目。贾本人没有经过培训,但组长刘认为这项工作并非什么技术难事,就允许了贾,同时原负责按钮操作的王也详细地向贾作了交待;哪个是输送机按钮,哪个是采煤机按钮,千万不要弄错,贾完全明白以后,王才离开。过了一段时间,组长刘在回顺工作结束要到运顺,路过采煤机,由于该处空间极小,只好从采煤机上爬了过去。贾巳试验了几次按钮均未使输送机起动,即故障尚未排除,就要离开岗位顺手随便按了一下按钮,学着刘的做法,从采煤机上面爬过,不料这次是错按了采煤机按钮,采煤机滚筒立刻转动,将贾腰锥、臀部等绞碎,因流血过多死亡。 煤矿机电事故案例篇2 某乡办煤矿为立井开拓,中央边界式通风。某日在施工过程中从早上8时30分停电,之后该矿便使用柴油机发电向井下送电,但是电力明显不足。该矿早班安排北翼两个工作面生产,中班安排南翼两个工作面生产。14时井下共有72人,包括南翼北工作面8人,南工作面11人,北翼两个工作面35人,南翼上车场南新掘进下山7人,其他11人。南翼两个工作面工人下井后打眼放第一炮后出煤。到15时30分左右开水泵,停了南翼工作面的电,当时主扇风机和局扇都没有运行。到17时30分全矿来电,主扇和局扇仍未开启。北工作面打眼后放第二炮时,北工作面口2米处挂在背板上的11个电雷管拖地的脚线被拖动的电缆明接头引爆,引起了瓦斯煤尘爆炸,爆炸后产生的高温高压以及随后产生了负压和冲击波,造成井下二平巷及两个工作面600多米巷道冒落,并有6处形成了较大的冒落区,分布在二平巷各个交叉点、上山口等处。事故后北翼两个工作面,南翼车场等处的48人升井逃生,后有2人在医院死亡,井下另外24人遇难。事故共死亡26人,伤10人,直接经济损失38万元。

煤矿事故案例心得体会

煤矿事故案例心得体会 心得一:煤矿事故案例心得体会 学习了这多起事故案例,给我以深刻的体会。这些事故的发生,给国家和人民的生命财产带来了巨大的损失,也给公司的安全生产造成极大的负面影响。同时也暴露出安全思想松懈、管理 混乱等一系列问题。痛定思痛,我们应该深刻汲取这些事故的教 训,举一反三的抓好煤矿安全生产,努力把实兴煤矿打造成一个本质安全型、和谐稳定型、强势竞争型、科学发展型的现代化企业。 思想决定行动。抓好煤矿安全生产,首先要始终摆正搞质量标准化与安全之间的关系、与生产之间的关系、与经济效益之间的关系,牢固树立质量为本、安全为天”和持之以恒抓质量、扌L 实有序做工作”的思想观念,牢固树立起抓质量就等于抓安全、就等于增效益”的观念,牢固树立没有质量标准化建设就没有安全生产的良性循环”的思想观念,在全矿上下形成共识,凝聚合力。要制定科学的管理机制、考核机制、事故问责机制和激励机制等一系列制度。 制度落实是关键。思想提升了,制度完善了,我们就要不折不扣去执行,去落实,去管理。层层落实开展安全质量标准化工作的责任,做到事事有人管、件件有着落。只有实施强有力的管

理,才能保证安全质量标准化工作扎实稳步地向前推进。才能保证矿井的安全生产。 杀不住三违”的风,就迈不开安全的路。从发生的这几起事故来看,每一起几乎都是由于违章指挥和违章作业造成的。要想彻底消除三违”就要广泛动员组织各方面的力量,努力形成施工队与矿一条线,施工组织一条线、纵向管理一条线,在全矿形成对三违”现象施以重压的态势。各队,班组要充分利用班前会、口头问答、知识测试、献身说法、案例分析、三违”亮相等形式,认识三违”危害,普及煤矿三大规程安全知识。对有三违”思想的人员下重药,提高人员的知识水平和技能素质。安检部门要在加强集中教育培训的基础上进行约谈,通过制度来约束和规范员 工的操作行为,对于违章违纪,不论责任者处于什么目的,无论是否造成后果,一律按规定进行处理。一次警告。二次预罚。再次重罚的原则。这一点主要是我们管理干部要彻底转变观念,决不能当好人,作到宁听骂声,不听哭声,使干部员工对制度、规定形成敬畏感。对于各项制度,要求,必须有相应的追查落实机制,按照逐级负责制、岗位责任制的要求,一追到底,彻底追查不落实的人事。 细节决定成败。矿井的采煤、掘进、机电、运输、一通三防” 等生产环节和相关岗位的安全质量工作,是煤矿的生命线。因此,在矿井建设中,我们不仅需要先进的技术装备,更需要将精细化管理落实到安全生产、质量标准化建设的全过程。通过实施精细

煤矿典型事故案例分析安全教育

典型事故案例 (教案) 代

一、教学目的 通过对事故案例的剖析掌握各类事故的预防措施,进一步探讨抓好煤矿安全生产各环节的方法,提高现场隐患的辨识能力,确保煤矿的生产安全。 煤矿常见事故的预防,提高事故预警能力。 二、教学重点 煤矿常见事故案例的原因分析,预防措施。 事故汇报程序 三、教学难点 本次授课对象为新入矿从业人员,对现场工艺、矿井部分名称等了解不太清楚,讲解存在部分难度。 学员工种不同、工作性质不同,难以把每个工种出现的事故从不同容、不同角度进行重点讲解(时间受限)。 四、教学方法 结合我矿及附近矿井发生的各类事故进行剖析,利用VCD、幻灯片进行影像讲解。 五、教学用具 板书、幻灯片、VCD教学光盘。 六、课时分配 第一课时事故案例分析基本知识。 第二课时顶板事故类案例分析 第三课时瓦斯(煤尘)事故类案例分析 第四课时机电事故类案例分析 第五课时运输事故类案例分析

第六课时放炮事故类案例分析 第七课时水害事故类案例分析 第八课时火灾事故类案例分析 第九课时其它事故类案例分析 七、教学容 第一部分事故案例分析基本知识 1、根据我国有关事故调查的法规,我国事故调查的基本程序。: (1)事故的通报;===>(2)事故调查组的成立;===>(3)事故现场处理; ===>(4)事故有关物证收集;===>(5)事故事实材料收集; ===>(6)事故人证材料收集记录;===>(7)事故现场摄影及拍照; ===>(8)事故图表的绘制;===>(9)事故原因的分析; ===>(10)事故调查报告编写;===>(11)事故调查结案归档; 2、《安全生产法》第73条的规定事故调查处理应遵循的基本原则。 (1)实事、尊重科学的原则。 对事故的调查处理就是执法办案。它不仅要揭示事故发生的在原因,找出事故发生的机理,研究事故发生的规律,制定预防重复发生事故的措施,做出事故性质和事故责任的认定,依法对有关责任人进行处理,而且据此为政府加强安全生产、防重、特大事故、实施宏观调控政策和对策提供科学的依据,这一切都源于事故调查的结论。差之毫厘,谬之千里。事

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