公路工程施工总结

公路工程施工总结
公路工程施工总结

G244古桥至溪口段及双高路改建工程项

四川凯基路桥工程有限责任公司

二0一五年十月三十一日

目录

一、工程概况

二、机构组成

三、工程施工管理

四、施工安全与文明施工情况

五、环境保护与节约用地措施

六、施工中新技术、新材料、新工艺、新结构的应用情况

七、竣工文件编制工作情况

八、对各单位的评价

九、施工体会

G244古桥至溪口段及双高路改建工程项目

施工总结

一、工程概况

(一) 工程简介:

原省道S203线经国务院批复升级为国道G244线,G244线华蓥段建设工程位于广安华蓥市境内,华蓥市地处川东平行岭谷华蓥山脉西侧,四川盆地东缘,地理坐标为北纬30°07′~30°27′,东经106°40′~106°54′,东与邻水县接壤,南连重庆渝北区,西接重庆合川市和四川岳池县,北邻广安区。华蓥地处川渝两省市交界处,系重庆、达川、南充金三角的中心地带,交通枢纽和对外窗口。该道路既是华蓥市由北向南出川的重要道路。

该段道路始建于上世纪五十年代,最近一次改建为2005年,近几年,随着广安市及华蓥市经济的迅速发展,广南、广渝高速贯通,客、货运输蓬勃发展,车辆数量迅猛增加。交通运输量日益增大,载重车辆吨位不断增加,且经多年运营,病害加剧,使用状况恶化,很多路段损坏严重,该路况已不能适应经济发展的需要,对沿线经济发展带来了一定的制约,同时,也严重影响行车安全。为了改善现有道路的交通运输条件,减少交通事故发生,带动地区经济发展,满足当地群众日益增长的交通出行需求,华蓥市市委、市政府、市交通局决定对该路段进行改造建设。

1、国道G244线华蓥段建设工程A1标段,分为主线、阳和环线及双高路,主线起于古桥蒋家垭口,起点桩号为K48+955.43, 路线由北向南沿既有道路布线,经古桥镇、阳和镇及高兴镇,终点与A2标段相接,终点桩号为K60+800。阳和环线起于过了阳和中学后,

起点桩号为HK54+905.63,沿襄渝铁路内侧布线,在HK55+515.50跨越临溪河,最后在HK56+041.46(原路桩号K55+932.62)处利用襄渝铁路桥墩之间的空位接上旧路。双高路路线起点位于高兴镇场口高兴初级中学外,起点桩号为K0+095,终点位于高兴镇与岳池县交界处,终点桩号为K1+480。

2、本合同段开工日期为2015年01月15日,计划完工日期为2015年07月13日,合同工期为180天。然而,由于共振碎石化工艺、群众阻工、征地拆迁、行车干扰及天气因素等原因造成工期延误,致使工程无法按合同工期正常竣工,实际完成工期为2015年10月。

3、本合同段共完成4期工程进度款审批,累计完成工程进度款金额为42501697元,扣除30%质量保留金12750509元,实际支付金额为29751188元

4、本合同段投标价为4598.2476万元,变更增加金额约为500万元,变更后金额约为:5100万元,竣工结算正在办理之中。

(二)主要技术指标:

其主要技术标准如下:

(三)主要工程内容:

完成水泥混凝土碎石化68793m2。完成破出水泥混凝土

52189m2。完成破出水泥稳定碎石42904m2。完成挖松土土方21493m3。完成换填破碎混凝土21493m3。完成碎石垫层5654m3。完成挖土方11924m3。完成挖石方3321m3。完成利用土方11924m3。完成利用石方3321m3。完成路基防护工程2453 m3。完成16米空心板小桥一座。完成钢筋砼盖板涵1道。完成钢筋砼圆管涵11道。完成排水沟3388m3。完成级配碎石垫层19529m2。完成水泥稳定碎石底基层67421m2。完成水泥稳定碎石基层64927m2。完成ATB-25粗粒式沥青碎石69589m2。完成透层沥青135876m2。完成0.6c m下封层66788m2。完成粘层沥青225367m2。完成AC-20C中粒式沥青混凝土下面层139637m2。完成AC-13C细粒式改性沥青混凝土上面层149599m2。完成C20砼硬路肩(含钢筋)12949m2。完成新建波形梁护栏2562m。完成公路标线6766m2。完成标示标牌53块。

二、施工组织机构、人员及主要设备投入情况

(一)管理机构设置

(二)主要人员投入情况

(三)主要设备投入情况

主要设备一览表

投入的人员及设备均满足现场施工要求。

三、工程施工管理

(一)质量管理

(1)质量目标

工程抽检合格率100%,分项工程一次验收合格率100%,单位工程优良率95%以上,确保工程质量评定优良。

施工中加强工序质量控制,严格按ISO9002质量保证体系组织生产,从组织机构、质量意识、质量制度、过程控制几方面来组织实施,以保持管理体系的有效运行,并持续改进。

(2)质量控制措施

①人力保障措施

项目部采用一级管理,按公司要求,结合项目具体情况设综合办、人事处、工程处、质检处、机料处、财务处、合同管理等职能部门。

项目部成立由项目经理为组长、总工程师和项目副经理为副组长的全面质量管理领导小组,由本项目施工经验丰富的技术骨干组成本

项目质量管理团队,项目部每个月进行一次安全质量大检查,召开质量分析会议,及时发现存在的问题,研究制定改进措施,并虚心倾听和服从监理工程师的意见,以推动和改进质量管理工作。项目部和施工队根据工程项目施工情况,组织质量攻关,认真改进质量预防措施和方案;施工班组质检员研究工序质量控制方法,严格监督检查工序质量,以确保工程质量。明确项目经理、施工队长到现场施工人员的岗位质量责任制,明确各级管理职责,使管生产的必须管质量,同时建立严格的考核制度,将经济效益与工程质量挂钩。

做好“三级交底”制度,落实到每个参建人员,使各参建人员做到“心中有底”。技术交底以书面形式下发,通过技术交底使施工人员明确设计意图、技术标准和施工工艺。

实行了首件工程制,认真总结经验,用于指导施工。

进行定期不定期质量大检查,以做到及时发现问题、解决问题。同时,推广和宣扬好的质量典型。

严格质量奖惩制度,坚持不合格工程不予计量和优质优价的原则,对于在质量工作中取得成绩的单位和个人要实施特别奖励,对不合格工程坚决推倒重来,对造成质量事故的单位和个人要严加惩处。

强化现场测量和试验工作,配备充足的测试仪器,完善各级试验测量条件,使之能适应和满足工程需要。

②工程材料的质量控制

执行原材料进场检验登记制度,凡进场的原材料,均按规定批量检验,不合格的原材料严禁入场。

进场的材料按要求进行合理存放、标识,使材料、成品、半成品的使用具备可追溯性。

使用自动化程度高、技术先进、工程针对性强的施工机械设备、并按规程进行操作,为提高工程质量创造必要的条件。

③机械、设备保证措施

选用先进、自动化的机械、设备,保证施工效率和施工质量。项目部设置了专门的机修人员,进行机械、设备的日常保养和定期维护。大型设备、特种设备的操作人员必须经专业培训、持证上岗。

(3)质量保证措施

在本合同工程的实施过程中,我单位严格按项目法组织施工,全面推行IS09001系列标准,实行工程质量终身制、项目法人责任制、用先进的施工管理手段,精良的机械设备,科学组织,合理安排,充分发挥人员及机械设备的效能,确保工程质量。

①人员素质上的保证

项目领导是搞好工程质量的关键。为此,本工程选派了具有丰富施工经验、懂技术、精管理的项目经理,并组建强有力的领导班子和技术管理班子,以保证本工程的领导力量;

调集类似工程施工经验丰富、技术力量强、设备过硬的施工队伍投入本合同段工程施工,从施工队伍、设备力量和技术力量上保证工程质量;

建立健全“横向到边,纵向到底,控制有效”的质量保证体系。项目部设专职质检工程师,施工队设专职质检员,工班设兼职质检员。施工中严格实行“三检制”,形成项目、队、工班、作业人员四级质量控制体系;

建立以项目总工程师为首的技术责任制,健全技术管理体系,实行项目部、施工队两级技术管理。组织技术人员及质检人员认真学习设计文件,技术规范及验收标准,对主要分项工程编写《施工操作及检验细则》,以指导施工,控制质量;

组织施工人员进行岗前专业技术培训,宣贯IS09002标准程序文件,以提高施工人员的质量意识。对钢筋绑扎、混凝土灌注等关键工序严格控制,操作人员做到持证上岗。

②具体质量保证措施

a、模板工程质量保证措施

模板工程是提高混凝土质量,尤其是混凝土外观质量的关键工序。

b、混凝土工程质量保证措施

·采用先进的混凝土自动计量搅拌设备,以保证混凝土配合比的准确性及拌和质量;

·严把原材料质量关,不合格的原材料严禁入场;

·同一结构物施工采用同一厂家生产的同标号、同批号水泥,以保证混凝土外观颜色一致;

·振捣由技术熟练、经验丰富的技术工人负责,以保证混凝土内实外美;

·加强养护,如采用塑料薄膜包裹覆盖的养护方法,以达到混凝土长期湿润的养护目的。

(二)、施工中工程质量自检情况

①原材料检测

项目部试验室对所有的原材料进场前必须对该材料的出厂合格证、厂家自检报告及材料使用说明进行检查并登记,坚决杜绝无证材

料进场。对于地材如砂、碎石等,试验室首先对料源进行实地考察后,在材料检验合格后决定是否采用。

进入工地的所有材料必须通过试验室抽样检验合格后,方可使用;对于特殊材料工地试验室无法检测的,如土工材料、钢绞线、锚具等,我合同段委托具有资质的试验检测单位进行检测;检测结果不合格的材料,停止使用,立即清场。

②砼施工控制

混凝土拌合前,项目部工程部专人进行施工交底,项目部试验室专人值班,检查现场原材料外观情况和混凝土的塌落度,调整水灰比。

③工序检查

项目部安全质量部工程师对每道工序进行严格检查,自检合格后报监理验收,验收签认合格后,方可实施下道工序,杜绝出现施工检查不到位情况。

(三)、对完工工程质量的评价

在业主、设计、监理单位的热忱服务下,我合同段强化质量管理,严格按照规范及设计要求施工,到2015年10月,全面优质的完成了本合同段内所有的施工任务。

(1)路基工程

路基边线比较直顺,路基无沉陷,亏坡、松石情况,排水系统较完善。路基分层压实采用重型压实标准,沉降差符合规范要求。边沟、排水沟、截水沟、急流槽设置合理,排水流畅,沟底铺砌稳固、整齐,砂浆饱满。路基标高、宽度、路拱、边坡等符合设计要求。

(2)路面工程

路面基层、面层所用材料的各项指标满足设计规范要求。路面平整度符合要求、无裂缝、沉陷及车辙现象,总体质量满足规范要求。

工程完工后,我项目部及时按照《公路工程质量检验评定标准》2004进行了质量自检及评定,本合同段质量检验评定情况如下:评定结果为:各分项、分部工程评定合格;

(二)合同管理

1、工程变更

本合同段变更主要项目为路基工程和路面工程。截止到2015年10月,变更总金额约为500万元。详细情况见变更资料:

2、工程延期、费用索赔及分包情况

(1)工程延期情况

我单位按照业主的要求,在保证工程质量、安全的前提下,对各项工程都做到合理施工。本合同段合同计划竣工日期为2015年07月13日,由于共振碎石化工艺、群众阻工、征地拆迁、行车干扰及天气因素等原因造成工期延误,致使工程无法按合同工期正常竣工,我合同段已向业主提出了延长工期的申请。并在延长的工期内完成了施工任务。

(2)工程索赔情况

在施工过程中,除了工程变更外,没有任何索赔项目。

(3)工程分包情况

我单位严格按照合同要求管理资金,及时将民工工资发放到每个人的手中,不拖欠任何材料款。工程由项目部独立承包施工,无分包。

3、计量支付及工程决算情况

截止2015年10月,本合同段已完成第5期的计量,由于部分变更资料正在完善中,目前尚未进行决算。

(三)进度控制

(1)加强领导组织,把好施工队伍选择关,选用具有施工资质,施工经验丰富的施工队伍。

(2)施工技术组织措施由总工程师主持制定和实施。

设立了施工组织设计组,对本项目工程逐项编制施工组织设计,完成施工组织设计图,编制施工工艺要求,制定实施细则,并编制相应的工程进度计划和年、季、月、周进度计划、对施工实行计划管理。定期组织有行政领导、技术人员、工长、技术工人和操作工人参加的方案讨论会,研究拟定工程项目的实施方案,解决技术疑难问题。

(3)加强材料管理、提前供应合格材料保证工期。

本合同段设工地试验室一个,加强材料检测,严把工程材料质量关,同时加强材料采购供应管理,备足雨季、农忙、节假日施工用料,特殊材料提前订购,避免因材料短缺而造成停工待料。

(4)加强劳动力资源调配,确保劳动力满足施工需求。

四、施工安全与文明施工

1、施工安全控制措施及结果

项目经理部成立安全生产领导小组,由项目经理任组长,全面负责安全生产工作。

广泛开展安全教育,增强职工安全意识,组织学习有关技术规范和安全操作规程、规则、规定。

坚持安全技术三级交底工作制度。项目部对重点、难点和危险性

较大的工程进行安全技术交底。对重点项目、关键工序及特殊工种进行安全技术交底。交底的主要内容突出重点,明确标准,提出要求,有针对性和可操作性。

在编制施工组织设计时,把安全生产作为主要内容来考虑。对关键工序、过程控制的安全技术论述清楚。施工中严格工序衔接,规范操作,杜绝违章指挥,严禁各种违章作业行为发生。

加强班组建设。认真执行“三工”、“三检”安全制度。积极开展安全小组管理活动,集思广益,发现问题,找出隐患,及时纠正。

全面推行安全标准化管理,强化激励约束机制。扎扎实实地开展安全质量标准化工地建设,推行标准化管理,文明施工。根据工程特点,分别制定单项、工种、工序安全作业标准,规范指挥和操作行为,落实岗位责任制度,加大奖罚力度。

突出重点,把住关键,把安全工作落到实处。桥梁高空施工及路基土石方开挖施工是本合同段施工安全的重点。

(1)路基施工安全措施

施工前对地形地貌和地质现状进行了调查,调查有无裂隙、滑动面、地表水和地下水文情况,根据实际预先做好实施性施工组织设计方案。

路堑开挖时制定保证边坡稳定的措施,严格控制边坡坡度,严格按照排水畅通、分部开挖、挡护紧跟的原则施工。爆破作业时,严格按照有关规定执行。孔眼深度、装药量要严格控制,减少对边坡的破坏以及诱发滑坡的可能性。

严格按照《公路路基施工规范》标准进行路基填筑、压实。严格选择路基填料,以保证路基质量和行车安全。

为保证机械运行安全,场地必须及时平整,并在填土边缘设置安全标杆。

施工中遇有土体不稳定时应立即停工,人员撤至安全地点,高陡边坡清理危石、落石时,应采取以下措施:

①设专人进行防护,作业人员必须系安全带、戴安全帽;

②开挖工作面与装运工作面相互错开,严禁上下双层作业;

③坡面上的操作对松动的土、石块必须及时清除,严禁在危石下方作业。滚石危及范围内的道路,设专人警戒并设置警示标志。

(3) 防洪与防火

a. 防洪

①坚持“加强检查、消除隐患、以防为主、积极抢险”的防洪原则。

②现场成立以项目经理为组长的防洪领导小组,负责领导协调本工程的防洪工作。

③防洪期间加强与地方政府、水利部门、气象部门的联系,及时掌握汛期气象预报和防洪动态。

④进入雨季后,对所有排洪设施进行检查,对排洪沟渠进行疏通。

b. 防火

本工程防火遵循“预防为主,消防结合”的方针,采取以下防火

措施:

①工程开工前,对全部人员进行消防安全培训和演习,制定消防专项措施。

②定期进行消防检查和宣传教育。

③施工期间的生产、生活营地及靠近山林草木的地方均配备足够的灭火器及其它消防工具,设置醒目标牌。

④林区及易燃品堆放处严禁带入火种,消除火灾隐患。

(4)施工用电安全措施

电工必须持证上岗,严禁无证操作;电工作业必须按规定使用劳动保护用品及绝缘工具,并定期检验。

各种手持电动工具,人体可能偶而触及的用电设备,必须安装漏电保护器,手持照明灯必须使用安全电压。

配电箱及开关箱必须防雨、设门并配锁,进、出线口必须设在箱体下底面,箱内严禁存放杂物,每月检查维修一次。

电线必须用绝缘纸固定,配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距;架空线路与邻近线路或设施的距离应符合规定。

(5)机电设备使用安全措施

机械转动的危险部位要安设防护装置。工作前必须检查机械、仪表、工具等,确认完好方准使用。

各种电动机具必须按规定接零接地,并设置单一开关;遇有临时停电或停工休息时,必须拉闸加锁。

施工机械和电气设备不得带病运转和超负荷作业。发现不正常情

况应停机检查,不得在运转中修理。

电气、仪表和设备试运转,严格按照单项安全技术措施进行。运转时不准擦洗和修理,严禁将头手伸入机械行程范围内。

受压容器应有安全阀、压力表,并避免暴晒、碰撞;氧气瓶严防沾染油脂;乙炔发生器、液化石油气必须有防止回火的安全装置。

(6)车辆使用安全措施

严格遵守交通法规,汽车行车必须证件齐全,不准超员驾驶与无证驾驶,严禁违章驾驶。

严禁酒后开车、带病开车、开带病车。在行车途中,要认真观察来往车辆、行人、自行车等,在山区行驶,更要集中精力,严禁抢道行驶,下坡车应让上坡车先行。在通过公路交叉路口时,必须做到一看、二慢、三通过。

严格控制派车制度,无行车命令单严禁出车,坚决刹住私自出车办事的歪风,对违者要严肃处理;认真贯彻上级及本部门安全指令,每周必须保证安全学习一次,建立健全各项行车安全管理规章制度。

2、文明施工方案及措施、执行情况

建立以项目经理为责任人的文明施工管理机构,做到文明施工制度完善、目标明确、责任到人。

施工现场挂有文明施工标牌、条幅,使施工现场安排做到布局合理,材料定位堆置,机具进出场有序,主材与地材等要分别堆码标识,特别是有危险的物品,实行专人专项保管。

各类器材、机具按总平面布置图的规定地点堆放整齐,砂、石料

做到“四线一平”。

加强对文物的保护,一旦在施工过程中发现文物,及时采取措施,保护现场,并迅速报告有关文物管理部门,配合做好相应的工作。

尊重当地人民的风俗习惯,遵守当地政府的有关规定,加强对职工的管理教育。

项目部主要出入口设置大门,在大门口处设置统一式样的施工标牌,内容详细,字迹工整规范、清晰。场内作好排水措施,污水要二次沉淀,现场道路平整、坚实、畅通,出入口硬化覆盖。作业区、生活区建筑垃圾及时清运,划分责任区,安排专人打扫。

五、环境保护与节约用地措施

1、环境保护措施及效果

(1)熟悉有关环境保护的法律法规,识别重要环境因素,按照法规要求办理相关手续,制定相应的控制文件。设置专职环保监督员,负责收集有关环保的法律法规和地方保护条例,并组织学习。

①同当地派出所,村委会,其他施工单位、环保部门加强联系,共同做好环保工作;

②在施工作业前,进行环保技术交底;

③现场环境保护与文明施工现场管理一起检查、考核、奖罚。

(2)编制施工方案和施工工艺时,考虑环境保护。

①弃渣应堆弃在地质稳定,不超出施工红线,不占用林地和耕地且运输条件较好的地方,弃渣必须运输到指定的弃土场堆放,对弃渣表面进行种草绿化;

②砼施工采用集中拌合,用砼罐车封闭运输,防止占用更多土地和砼外漏引起的环境污染;

③不得随意破坏当地植被、不得随便改变当地水文地质,对生产过程中产生的其余固体废料统一收集、堆放,不对环境造成固体污染。

(3)现场环境保护措施

①防噪声措施

A、对易产生噪声的设备(如发电机、空压机等),其位置应远离居民区,尽量可能安放在室内,做好隔音措施;

B、对施工现场的车辆应进行日常维护,保证车辆噪声在规定的范围内。

②防污水(废液)措施

A、对项目部生活区,实行雨污水分离,通过排污管道进行排放;

B、对拌合站、预制场以及施工中冲洗设备管道的废水进行集中汇集,集中净化排放;

C、应经常检查维修机械设备的工作状态,杜绝油箱等漏油而对环境造成油污染,对油库应随时进行检查,防止漏油事故,在机械加油过程中,应配有废油收集桶,控制每次加油量。

③防废气(扬尘)措施

A、生活锅炉应选用符合废气排放要求的产品;

B、施工机械,发电机及发动机车辆应加强维护,安装尾气净化器或其他措施,保证排放的尾气符合当地环保部门或交通管理部门的相关规定;

C、为减少施工大气污染,生活燃料尽量使用无烟煤或电天然气。工程中产生的可燃废料应做统一收集处理,不得随意燃烧而导致大气污染,在整个生产活动中还应加强防火措施,杜绝不必要的大气污染;

D、施工便道洒水养护,防止道路扬尘;

E、袋装水泥要入库堆放,临时露天存放时,必须下垫上盖,严密遮盖防止扬尘;

F、混凝土搅拌站是除尘的重点,采用现代化先进设备拌合混凝土,拌合站用材料封闭起来,不让粉尘扬起。

④固体废弃物综合治理措施

A、对工程施工的废渣,废物,必须运送到专门的弃土场进行处理,并在施工完成后,对该场地进行绿化;

B、对生活垃圾,由职工个人送到垃圾桶,由项目部安排专人收集、分类处理;

C、在重点部位或施工持续时间长的地点设置施工垃圾桶,由施工队负责对垃圾进行清运和掩埋;

D、装化学品的废容器、废油桶等,由各责任单位将空容器送至指定地点分类存放,作好标识,并由办公室负责联系有资质的废物回收单位收购;

E、项目部对其它有毒有害废物,由办公室或责任单位联系有资质的单位处置。

2、节约用地措施及效果

1、路基开挖地段,选择对地形、地貌和植被影响最小的施工方法。边坡挖成后,及时做好防护工程,防止水土流失,减少植被破坏。

路面工程施工总结

路面工程施工总结

贵州遵义高速公路建设投资有限公司建设项目 绥阳至遵义高速公路 青山至檬梓桥段第八合同段 施工总结报告 江西省交通工程集团公司 绥遵高速公路青檬段LM8项目经理部 二零一三年九月十二日

一、项目概况 (2) 二、施工依据 (3) 三、机构组成 (4) 四、质量管理情况 (7) 五、施工进度控制 (10) 六、施工安全与文明施工情况 (10) 七、环境保护措施 (11) 八、施工新技术、新材料、新工艺的应用情况 (12) 九、廉政建设工作 (13) 十、对建设单位、设计单位和监理单位的评价 (13) 十一、施工体会 (14)

绥遵高速青檬段第八合同段 总结报告 一、项目概况 1、工程概述 绥阳至遵义高速公路青山至檬梓桥段项目位于贵州省遵义市境内,起点与杭瑞高速公路思南至遵义段相交,终点与兰海高速公路崇溪河与遵义段相交,路线跨越主要区县为贵州省遵义县、新蒲新区及汇川区,路线全长30.9公里。本项目全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度80km/h,路基宽度24.5米。 2、路面结构形式 3、主要工程数量

二、施工依据 1、编制依据 (1)绥遵高速公路青檬段路面工程LM8标《招标文件》、《合同文件》、《两阶段施工图纸设计》。 (2)《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1- 。 (3)《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—) (4)《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG E20- ) (5)《公路土工试验规程》JTG E40- (6)《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTG E51- (7)《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30- (8)《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-200

2020年公路工程施工工作总结范文

公路工程施工工作总结 回顾走过的20XX年,今年所完成的各项具体工作: 压浆:焦克路、丰收路压浆 验收:常付路ii期(三阶段) 方西路竣工验收 监理:孟州地方道路桥梁十一标 试验:连云港部分工程试验 以下为今年的工作总结: 压浆 再近2各月的压浆工作中,辛酸苦辣甜什么都有,总结如下: 再施工组织上,使自己认识到,事情都需要人去做,但是不同的人,做不同的事.认清自己的位置,合理的安排工作分配,这就需要有个合理的人员分配,各负其责,在做个周密的施工计划从:材料、机械、人员、组织安排做好详细的准备工作.要比只知道埋头苦干,什么都做,没有方式、方法,没有合理的分工,那样做事更能事半功倍. 在工作中,在遇到问题时,在解决问题时,不是一味的去做、去解决、去完成某件事情.而是要去学习做这件事情的“方法”,只有先将“方法”系统的认真的去分析,去体会,明白了,理解了,掌握了.再去做事情剩下的那就是功夫的问题,在去做时侯,按照正确的方法,就能明确自己的方向和任务,就可以思路清晰,目标明确,主次把握得当,这样在做什么事情,就会事半功倍.

在压浆过程经历了3年了,随着时间的考验,在施工工艺上, 技术上逐渐的变得更加成熟,更加完善. 压浆工作平台组建的完善,原来需要构建复杂的拌合站已经 被移动的灵活的搅拌车代替,免去了场地的租用,材料的堆放污染、场地改造之类的费用,剩去了原来庞大的机械设备的采购,安装,调试维修,减少了拌和站工人工队伍,省去了运输车辆,使拌合环境与压浆现场同步可以根据需要合理安排材料的拌合、调整, 减少了运输时间,距离,以及在运输过程中的污染浪费,还可以根 据情况直接调整材料以及拌合好的材料及时进行二次拌合最大限度的减少浪费合理的运用所有原材料. 笨重的压浆设备重新合理的安排次序,更换平台操作平台,全都上上轨道消除了原来场地受限,移动不便,施工不方便等困难, 同时也减少了在压浆过程以及移动过程需要调动庞大的人员配备,使施工队伍人员得到很大程度的精简,现在在拌和站和压浆全部 人员总工只需要十几人的小团队作业.同时人员更加集中,管理更加方便,也可以根据具体的工作合理分工调配,使人员劳逸结合, 提高工作效率. 在成孔方面,也进行了,工艺的改进,原来使用人工成孔的时 代已经过去了,现在全部使用机械成孔,基本看不到很多工人站在现场做为先头部队大规模的成孔现象,减少了人员,从而降低了成本,减少了安全隐患.在成孔技术上,因为全部使用机械了,成孔质量上,更容易控制,工作效率平均提高了3至5倍,对于原来人工难

公路工程年度工作总结.doc

公路工程年度工作总结 【篇一:公路工程年度总结】 g209 、g319 吉首绕城公路一期工程第1 标段(k0+000~k8+000 ) 2012 年度工作总结 山东省滨州公路工程总公司 2012 年12 月31 日 g209 、g319 吉首绕城公路一期工程 第1 标段2012 年度工作总结 g209 、g319 吉首绕城公路一期工程自2012 年3 月开工以来,在 指挥部的正确指导下,通过全体员工共同努力下,积极进行施工准 备,建立健全各项管理办法与管理机构,严格技术服务、质量管理 和安全生产,在工程技术、质量、安全等诸方面都取得了好的成绩, 基本上完成了2012 年度的施工任务。为g209 、g319 吉首绕城公路 工程的全面施工打下了良好的基础。下面就2012 年度的技术、质量、安全方面进行总结: 一、工程概况: 本标段是g209 、g319 吉首绕城公路一期工程第 1 标段,线路起于 吉首市二炮台,桩号为k0+000 ,止于吉首市雅溪冲隧道,桩号为 k8+000 ,全长8000m 。本段公路为二级公路,k0+000-k6+000 路 基宽度为15m ,k6+040-k8+000 段路基宽度为12m ,k6+000- k6+040 段为路基宽度渐变段。 本标段为路基标段,主要工程数量为路基土石方、路基防护、路基 排水和桥涵这五个部分。路基土石方中挖土方75541m3 ,挖石方523076 立方米,填土方16655 立方米,填石方29326 立方米。路 基防护工程10566.7m3 。路基排水6862.8m3 。桥梁 3 座,k1+402 钟家寨中桥拆除重建,k5+086 乾城大桥桥面系整修,k6+641.5 雅 溪高架桥为新修。钟家寨中桥和雅溪高架桥基础均为桩基础,下 1 本标段合同总价为45315020.55 元。二、驻地建设及人员到位情况 本合同段项目部设置于雅溪吉首市财校院内食堂二楼,内设综合办 公室、工程部、合约部、财务部、质检部、安保部、材设部、会议 室、食堂。人员均按投标人员到位(详见人员组织机构图)。 2 三、技术工作方面:

公路工程施工竣工总结报告37037

云南省澜沧江檽扎渡水电站库周围交通恢复工程景谷县益智至和平、益智至习俄公路工程 施工总结报告 (第二合同段) 四川省泸州市第十建筑工程公司 二O一三年一月

目录 一、工程概况 二、机构组成 三、质量管理情况 四、施工进度控制 五、五施工安全与文明施工情况 六、环境保护与节约用地措施 七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况 八、工程款支付情况 九、对建设单位、设计单位和监理单位的评价 十、施工体会 十一、遗留问题及工程运营期间养护情况

竣工总结报告 一、工程概况 合同段工程起止时间:2012年6月至2012年12月 本合同段原计划开工时间为2012年6月2日,完工时间为2012年7月31日,但由于征地、拆迁及施工协调问题不能及时解决,岔箐至小寨段K3+970~K4+600石岩子段施工难度大。实际开工时间为2012年6月2日,完工时间为2012年12月29日,实际工期210天。 主要工程内容: (1)路基土石方:路基土方开挖377204m3,路基石方开挖161673 m3,路基填筑104474 m3; (2)路面结构层:85380.05 m2; (3)软基换填:1681 m3; (4)涵洞:钢筋砼盖板涵107m/9道,钢筋砼圆管涵204m/26道; (5)防护:M7.5浆砌片、块石15213.32 m3。 二、机构组成 主要人员: 项目经理:肖健 项目总工:郑盛全 设备投入情况: 根据不同施工节段的需求,我单位先后投入了大量的施工机械设备,具体型号数量见主要设备投入一览表。 主要设备投入一览表

管理机构设置:

三、质量管理情况 质量控制措施: 我单位在工程施工中对工程项目实行质量目标管理,使工程质量达到一次验交合格率100%,优良率90%以上,具体实施中有以下控制措施:(1)按照IS09002质量体系要求,建立完善的质量管理体系和质量保证体系,制定创优规划,使每道工序都在严格的质量监控之下进行、实行全面质量管理。 (2)根据工程项目特点组织精明强干的施工队伍,明确分工,加强协作,注意上道工序与下道工序间的密切配合。 (3)采取多种形式对项目全员进行质量教育,树立“百年大计,质量第一”的思想,强化项目全员的质量意识,施工前有针对性地进行各工种的技术培训,提高施工人员的操作技能,为创优质工程创造条件。 (5)运用科学和管理方法和现代化的检测工具,强化工程质量管理,认真执行设计图纸审核制度,并做好施工技术交底,使每一个施工人员都能做到心中有数,熟悉本工程的技术要求,做到严格按照设计要求施工,严格按照施工规范作业。 (6)加强试验检测工作,严格检验各种工程材料,严格按照施工配料,确保各部位强度达到设计要求。 (7)做好质量检查工作,项目部和各队设专职质量检查工程师,监督检查工程质量,对每一道工序均进行全面严格的质量检查,实行内部质量上级管理制度,隐蔽工程在业主及监理人员检查签证后方可进行下道工序的施工,确保工程质量。

道路工程施工总结报告

道路工程施工总结报告 针对现场管理的重要性,从充分的施工准备,怎么写道路工程施工总结的报告? 设计概况 广州大学城位于广州番禺区小谷围岛及南岸地区,西邻洛溪岛,北邻广州生物岛,东邻长洲岛。总规划用土地平方公里。共分为五个大学组团,十余所高校新校区将坐落于大学城内。大学城内道路采用了环形放射线的道路网络,形成“三环六射”为主的干路网络结构,再辅以三十多条放射线状道路使整个岛的路网形成有机整体,形成即自我一体又充分与外部联接的路网格局。 华南师范大学校区道路交通组织服从大市政的交通规划,区内不做渠化,区交叉口按平交设计。机动车道大于等于9m,按城市支路设计,小于9m按区内道路设计。除15m、20m宽断面道路设置人行道外,其余道路均采用人车混行方式组织交通。 华南师范大学教学区道路系统经过多次变更后分为A、B、C、D、F、G、K、L、I、III、IV、VI及图书馆北消防车道等;生活区道路系统经过多次变更后分为M、N、O、R、S、T、U、V、W、Z等, 结构形式 1、软弱地基处理

本工程的软土地基处理选用振冲碎石桩复合地基、换填等方法。碎石桩按梅花形布置,桩径为80cm,普通路段桩间距为,桥头两侧为,顶部设置碎石垫层,与碎石桩材料相同,层厚30cm; 2、路基、路面 路基填土采用砂或山岗土,要求分层压实,分层厚度30~50cm; 路面结构:上面层采用4cmAC-13I改性沥青混凝土面层;下面层采用6cm粗粒式AC-20I沥青混凝土;基层为20cm水泥稳定石屑,垫层为20cm碎石;采用C30混凝土预制侧石,设有人行道的路段用彩色预制砖铺砌。 工期情况 华南师范大学市政道路工程,于XX年10月16日开工,至XX年8月25日完成要求的项目。 工程完成情况 由于受二期房建工程施工影响,部分工程尚未完成,转由二期施工单位完成 土方作业难度大、工期紧 入场初期,新建的华南师范大学所在区域,农屋村舍星罗,山丘池塘密布,西有北亭村,东有大塱村,草木繁盛,呈现一派人与自然相和谐的景象。但如此美景却给施工造成了极大的难度。

道路桥梁专业技术工作总结范文

道路桥梁专业技术工作总结【一】 20年上半年,我处在市局党政的正确领导下,坚持以科学发展观为统领,按照年初工作会上提出的“严管理,求效益,促发展”的总体思路,狠抓各项工作的落实,着力拓展经营业务,加强工程管理,注重管理创新,营造和谐环境,较好地完成了上半年的工作,为完成全年工作总体目标奠定了基础,现将20年上半年工作总结如下: 一、公路工程项目建设顺利推进 今年,为了顺利落实市局提出的以良好的道路环境迎接国家交通运输部干线公路检查,我处国道段大中修工程B2标、国道二期改建工程A1标、BP标项目经理部克服重重困难,抢抓天时,科学安排,按质按量完成了阶段目标任务。截止6月24日,共完成了: 1、国道段大中修工程B2标完成水稳基层8。7KM双幅,下封层7。3KM双幅,级配碎石底基层0。4KM双幅,沥青贯入式路面0。48KM双幅,白料备料5000立方米。沥青混凝土拌和站已经全部建设完成,拌和设备安装调试完成,第一批重油、柴油已经到位,碎石备料6000立方米,沥青备料1100吨,完成产值970万元。 2、国道二期改建工程A1标完成了浆砌片石护面墙计1190方,排水沟660米,砼边沟及盖板边沟2620米,整修路面垫层计23689平方,桥完成吊装及桥面系工程,共计完成产值166。 3、BP标虽然由于客观原因影响,但项目部克服各种困难,保障了前期工作有条不紊进行,计划6月28日进行水稳基层铺筑。 二、市场业务开拓能力得到提升 今年上半年,我处在取得国家公路工程施工总承包一级资质的基础上,一是围绕今年国家继续加大交通基础设施建设的机遇,进一步提高自身的经营业务水平,已经在外省设立了4个办事处,制定了立足本市、本省,逐步走出省外的发展战略。二是进一步充实市场开发部技术骨干,先后在、、、等省共计参与了22个公路施工项目的投标工作,以饱满的工作热情投入到了竞争激烈的公路建设市场大潮中。这不仅大大提高了投标业务水平,而且又锻炼了人才队伍,这将为单位的发展壮大提供充足的后劲。 三、机务物资供应不断增强 上半年,我处机务供应部和物资供应部围绕年初制定的工作目标,认真务实的抓好了机务管理和物资供应工作,确保了机务供养不断增强。 1、认真完成了集团公司科技大楼的基建(土石方)项目任务,现已完成了土石方工程总量的90%,完成产值191万余元。同时,完成了国道A1标垫层补强工程,完成产值60万余元。

公路工程2020年个人工作总结通用版

单位名称:_________________________ 姓 名:_________________________ 日 期:_______年 ______月______日 公路工程2020年个人工作总结通用版 ——Summaring Experience, Carrying Over To Go Forward Striving for More Achievement 。

公路工程2020年个人工作总结 我于今年元月份开始在师公路建管处上班,从工程施工单位到工程建设单位,虽然我的工作岗位和角色发生了很大变化,但在领导的关心和同事的帮助下,凭着自己扎实的专业基础和工作经验,坚持以马克思、列宁主义,毛泽东思想,邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,刻苦钻研业务知识,努力提高理论知识和业务工作水平,我很快适应了工作环境,思想、学习和工作等方面取得了新的进步,较圆满地完成了全年工作任务,但也发现了自己的一些缺点,正在逐步改正,现作工作总结如下: 1、爱岗敬业,做好本职工作 年初上班伊始,我内心就树立了这样的理念:既然进入了公路建设项目管理行业,就得尽快转变观念,严守行业规则,遵守职业道德,恪尽职守,努力学习,完成好各项工作任务,不断提高业务水平。1-2月,我主要是参与、协助完成08、09年的公路项目决算编制工作,让我学会了一丝不苟、严谨求实;在编制过程中,我们以设计、招标和合同文件为依据,以公路工程计量规则为准绳,勤跑现场,认真核对,不放过任何一个疑点,本着对从业各方高度认真负责的态度,经过近一个月的努力,圆满地完成了编制任务。 3-4月,参与今年要实施项目的前期核对、计算及招投标工作. 5月始,正式开展2020年项目的实施管理工作。在项目管理过程中,做到了首先认真领会设计、招标及合同文件精神;其次再深入施工现场,仔细勘察,

市政道路工程施工总结03404

合水县工业集中区道路工程 施工总结 一、工程概况 (一)设计概况 合水县工业集中区经二路地处合水县工业集中区西部,南起纬五路交叉路口,北至纬一路交叉路口,全线长1657.72m。本工程包括道路工程、排水工程。 (二)结构形式 1、排水管道:采用综合管沟设钢筋混凝土污水、雨水管道。距左侧路缘石6.5m处设污水管道,距右侧路缘石6.5m处设雨水管道。(1)管材设计:污水管道采用DN400,雨水管道经二路DN1000、纬三、纬四DN600、道路两侧雨水口连接管DN300,(2)道路两侧预留雨污水支检查井,雨水支管DN300、污水支管DN400,坡度I=0.01。均为钢筋砼承插管,橡胶圈接口。 2、路基、路面 路基全部挖方 路面结构:上面层采用3cmAC-13I沥青混凝土面层;下面层采用5cm粗粒式AC-20I沥青混凝土;基层为20cm6%水泥稳定砂砾,垫层为30cm12%石灰稳定土,采用C30混凝土预制侧石。 二、工程完成情况 (一)工期情况 本工程于2009年8月27日开工,至2010年9月30日完成要求的项目。 (二)工程完成情况 完成主要工程量:路基挖方47197m3,机动车道12%石灰稳定土底基层28043 m2, 6%水泥稳定级配砂砾基层27669 m2,5+3沥青砼面层25154m2,路缘石3165m,集水井69个,检查井121个,排水管道铺设式m(其中D1000:484m,D800:33m,D600:1528.2m,D400:2009.6m,D300:437m),过街预埋管道288m,路面标线1401.3m2。 三、施工管理措施

1、作好施工组织工作 针对土方工程量大,要求时间紧的情况,投入三支土方作业队,按单体分工,同时又有合作,增加土方机械设备,高峰期时挖掘机3台、推土机4台、自卸车20辆,压路机3台。夜间加班,人停机械不停。同时成立后勤保障队,专门负责各种机械的维修和油料保障工作。 2、认真协调,合理调配,加强配合 每天由工程管理部牵头,举行各区域施工管理人员参加的协调会,同时市政区域也相应举行内部作业层参加的每日例会,发挥检查、总结、协调、计划等职能,确保目标明确,配合一致。 在外部关系上,及时与监理工程师、业主、文物保护、当地政府以及村民作好沟通和协调,尽量避免矛盾激化,并为顾全大局适当作出让步,调整施工安排。 针对后期管道多的特点,要求各专业分包服从总包统一协调管理管理。 对于设计问题,认真组织技术人员钻研设计图纸,理解设计意图,经常及时的将疑义、建议与监理工程师、业主、设计单位沟通,使问题得到有效解决。 四、工程变更情况 发生的主要变更有: (一)原设计经二路与纬四路雨水、污水管道在K0+483.481与K0+277.696处出现跌差,导致管内积水,为避免上述情况,使纬四

公路工程的工作总结范文

一年来,我们在市交委、市指挥部的领导下,在社会各界的关心支持下,紧紧围绕年度工作目标,团结协作、艰苦奋斗、克难奋进、努力拼搏,在全线相继组织开展了“大战一百天”、“双月竞赛”、“大战四季度”劳动竞赛活动,采取了各种有效措施,掀起了全线的施工高潮,形成了比、学、赶、帮、超的良好氛围,有效地激发了广大参建人员的积极性和创造性,保证了各项任务的完成,为实现优质、安全、高效、按期建成##高速公路奠定了坚实的基础。现就一年来的工作报告如下: 一、XX年工作完成情况 (一)货币工程量完成情况 完成货币工程量#亿元,累计预计完成货币工程量#亿元。 (二)工程形象进度完成情况 路基土石方基本完成;小型构造物完成#;桥梁桩基、下构完成#;桥梁上构完成#。 二期路面工程招标完成,施工单位进场,驻地建设、试验室建设完成,拌和场建设完成,基层备料#万方,两个标段完成底基层试验段#,路面基层完成施工准备工作,开始基层施工。 房建招标完成,施工单位进场,开始施工。绿化、机电、交安招标启动。

二、主要做法 (一)统一思想,坚定信心 1、##公路自建设以来,得到了各级政府、省市领导和有关部门的高度重视,在行业管理、行业政策等方面给予了极大的支持。沿线地方各级政府给予了高度关注,实行专人专班现场督促工作,使施工外围环境得到了有利的保障,实现了工程建设的有序推进,有力的增强了我们建设好项目的信心和决心。 2、为推动各项工作的跟进,总监办坚持每周召开一次周例会,通报工作完成情况,布置周工作任务,加强了信息沟通和反馈,保证了上下统一思想、统一认识、统一步伐、统一行动。 (二)精心组织、科学调度 1、按照工期要求,对剩余工程量进行工期倒排,按旬、月、季、半年和总工期分层次分阶段抓好落实,力求工程建设协调有序、稳步推进。总监办按照目标要求制定详细合理的施工组织计划,督促各施工单位根据总体目标制定每旬、月、季的工作计划,再按施工计划确定投入的人员和设备,高监办每周检查一次计划的执行,驻地监理每天检查一次计划的落实,对没有完成任务的采取措施补救,确保每一天任务计划的落实。 2、进一步加强施工组织管理,加强施工调度工作,对未开工的断面抓紧开工,已开工的抓紧完工,保证不留施工空白点。

公路工程公司年底工作总结

山东省xxxxx高速公路第xxxx合同 汇 报 材 料 xxxx 公路工程建设公司

尊敬的各位领导: 根据公司安排,我代表xxxx公司就人员岗位设置、绩效考核办法、工作流程、规章制度建设、及2006年工作中存在的主要问题和2007年的工作计划安排、利润预测等几个问题与大家交流,如有不到之处,请各位领导提出宝贵的意见。 一、xxx公司成立2003年年底至今,经过三年的施工和历练,在人事管理、施工管理、机械管理等方面取得了一定的成绩,但也存在一些不足,根据当前工程和行业发展的需要,通过xxxx公司中层领导商讨和职工代表的表决,就2007年人员岗位设置、效益考核办法、工程流程、制度建设等方面进行了优化组合和调整,具体情况如下: (一)、岗位设置 xxxx公司设置经理1人,副经理2人(其中1人主管工程,1人主管机械),工程队长3人、副队长3人(基层队、油层队、桥梁队),工程总工1人,试验室主任1人,基层队、油层队、桥涵队各设置1名技术负责人。形成以公司经理、副经理、总工、试验室主任为核心,基层队、油层队、桥梁队三个部门队长、副队长为骨干,试验室、材料、拌和站等广大员工为基础的优秀团队,创造了一个分工明确、责任到人、层层有人抓、处处有人管的管理新局面。 (二)、考核办法 建立工程项目目标考核办法和人员绩效考核办法(正在完善中),以月为单位,进行考核评分。 1、工程项目目标考核管理办法 根据实施性施工组织设计,从以下几个方面确定项目控制目标,按月

进行设定和考核,以经理牵头按月进行评审目标完成情况,评价项目执行中的优点和不足;加强工程管理,深挖内部潜力,进一步强化成本管理,严格控制各项生产和非生产性开支,争创最佳效益;安全生产是工程管理的第一要务,我们一方面加强安全管理力度和安全投入,另一方面监督安全工作的落实情况,形成一个人人抓安全,处处讲安全,时时保安全的良好氛围,真正把安全工作落到实处,由于今年任务繁重,安全隐患增多,把安全工作落实,作为今年安全工作的重点,具体考评如下: ①、工程质量目标(25分) ②、工程进度目标(20分) ③、工程安全目标(25分) ④、工程效益目标(30分) 2、人员绩效考核管理办法 人员绩效考核从以下三方面进行,通过领导和职工评审的方式按月考评,客观评价员工本月工作成绩和实现效益的完成情况,考评如下: ①、素质和态度考核(30分) ②、工作能力考核(35分) ③、工作业绩考核(35分) 3、在公路工程施工中,工程产值一定的情况下,有效的控制和减少施工成本,是实现工程利润最大化的根本,我们公司技术人员拟会同计划经营部分析工程成本预算,以此作为施工过程中控制成本的一个依据(即计划成本),将计划成本分解到工程施工中的每个月、旬,实际施工中每月、旬进行工程成本汇总,月底进行本月的工程成本分析,与计划成本进行对比,发现哪个方面偏差过大,及时进行调整和控制;这样,工程实际成本

施工总结报告总结归纳

常平镇示范街道路优化升级工程—麦元村 村庄景观改造工程 施 工 总 结 报 告 编制人:审核人: 东莞市太龙湾建设工程有限公司 二0一四年六月 施工总结报告 目录 一、工程概况 二、机构组成 三、工程施工管理 四、施工安全与文明施工情况 五、环境保护与节约用地措施 六、施工中新技术、新材料、新工艺、新结构的应用情况 七、竣工文件编制工作情况

八、对各单位的评价 九、施工体会 第一部分工程概况 为推进城市化进程,构筑常平域一体化的路网体系,麦元股份经济联合社决定启动村庄道路的升级改造和景观改造。 本次设计的优化升级路位于麦元村,工程内容:中晟街部分:道路工程、交通设施工程、排水工程、通信管线工程、照明工程等;景观工程部分:园建工程、绿化工程、照明工程、排水工程等。 常平镇示范街道路优化升级工程—麦元村村庄景观改造工程的参建单位主要有: 1、建设单位:东莞市常平镇麦元股份经济联合社 2、监理单位:东莞市建设工程有限公司 3、设计单位:广东维美工程设计有限公司 4、承包单位:东莞市太龙湾建设工程有限公司 二、工程技术标准 (一)、公路等级:城市支路。 (二)、计算行车速度:30公里/小时。 (三)、主线标准:双向两车道。 3、工程内容及工程数量

2)、本合同段主要工程为:道路、排水、交通设施、通信管线、照明、园建和绿化工程项目。 第二部分机构组成 依据本工程规模及施工特点,本公司把该项目列入2014年度的重点工程进行管理。本着“精干、高效”的原则,抽调具有丰富施工经验的管理人员和技术人员组建东莞市太龙湾建设工程有限公司常平镇示范街道路优化升级工程—麦元村村庄景观改造工程项目经理部,全权负责本工程施工管理的各项工作。项目经理部设项目经理1名,技术负责人1名,并设5个科室,共计14人,对该项目实施项目管理。 一、施工组织机构框架图 管理组织机构 施工组织机构框图 项目经理部

市政道路工程施工总结

市政道路工程施工总结 工程名称:大庆市党校、体育场、体校系统配套工程道路 建设单位:大庆奥林匹克公园项目建设指挥部 施工单位:大庆建筑安装工程集团有限公司 日期:2010年10月5日 一、工程概况 (一)设计概况 1.概述 大庆党校、体育场、体校系统配套工程;道路工程分为一号路、二号路两条路,其中一号路全长437.8米,二号路全长米,主路宽16.0米,双向4车道,双侧4.0米人行道,双侧路灯,双侧雨排。 2.道路标准 道路等级:城市次干路 设计行车速度:4km/n 路面形式:沥青混凝土路面 道路红线控制40m,道路标准横断面采用一块板型式,主行车道双向四车道16m,局部路段路边设置停车位。 3.路面结构设计 新建沥青混凝土路面结构: 40㎜A(16中粒式沥青混凝土) 洒布粘层油(0.6C/㎡) 150㎜干压混凝土,抗折温度 200㎜60%水泥稳定砂浆 200㎜60%水泥稳定砂浆 新建人行道铺装结构 60㎜彩色荷兰砖 30㎜M10水泥砂浆底座 200㎜60%水泥稳定砂浆 4.雨排设计

本工程为党校周边地区市政基础配套工程一、二号道路排水工程。设计沿道路双侧布置雨水管线,根据道路及竖向设计,雨水就近排至热源街D800雨水管线。 管道在检查井内采用管顶平接,雨水管线在城市段距人行道米。设计采用埋地排水用钢带增加聚乙烯螺旋波纹管,环刚度为SN8,路面下环刚度为SN10。 设计雨水管线是雨水主干线,考虑道路及其服务的汇水面积范围内雨水汇入。 5.路灯设计 1)路灯设地人行道内。路灯采用双侧双灯布置。负荷400W+250W。机动车道侧路灯负荷400W,非机动车道侧路灯负荷250W。光源均为高压钠灯。每个灯杆预留灯箱负荷500W。各路灯均设单杆保护。保护断路器安装位置:在灯杆根部开小门,中心距地,内设防水接线盒,盒内C45N/P-10A空气开关。各路灯按图中相序接线,采导线沿杆内明设,经开关进灯,每个金属灯杆均设一接线端子,与接地极可靠连接不。接地极为镀锌角钢50X5X2500,连接线为Ф10镀锌圆钢L=1000。接地电阻小于10欧。 2)路灯电缆为,直埋敷设,过道口及绿化带断接处穿钢管SC150保护。 3) 4)路灯基础可根据现场实际情况做适当调整,但间距不大于60米。 6.交通工程设计 本项目对交通设施按国家标准(GB5768-2009)《道路交通标志和标线》以及实际需要布设。 路面标线按现行的《道路交通标志标线》()规定施划。沥青路面道路中线采用热熔型黄色反光漆,道中边线采用热熔型白色反光漆。 新建道路工程共设计4处板涵 K0+024净—4.0m板涵L=44m K0+408净—4.0m板涵L=18m K0+014净—4.0m板涵L=18m K0+550净—4.0m板涵L=18m 混凝土标号: 盖板,台帽为C30,基础为C25,涵墙用水泥砂浆MU30块石,M10水泥砂浆勾缝。 二、工程完成情况 (一)工期情况 大庆党校、体育场、体校系统配套工程道路工程,于2010年7月1日开工,至2010年10月5日完成要求的项目。 (二)工程完成情况

农村公路建设工作总结报告【最新版】

【仅供参考】 农村公路建设工作总结报告 部门:_________ 姓名:_________ ____年___月___日 (此文内容仅供参考,可自行修改) 第1 页共4 页

农村公路建设工作总结报告 一、地区公路概况及农村公路实施情况 阿勒泰地区是经济欠发达地区,由于过去公路建设中欠帐较多,基础薄弱,公路发展相对缓慢。到XX年底,我区公路通车里程2985.5公里(不含兵团及林区道路),其中农村公路通车里程1212.85公里,全地区53个乡镇有2个不通油路,560个行政村有248个不通公路,不通公路行政村的比例高达44.28%。由于阿勒泰地区是典型的公路经济,公路基础设施建设特别是农村公路发展滞后成为制约地区经济发展的重要因素。自XX年开始,交通厅做出加快农村公路建设的决定,为阿勒泰地区的农村公路注入了新的发展动力。 XX年,阿勒泰地区农村公路建设投资4268万元,建设里程81.397公里,分布在地区境内四县一市11个乡,工程当年基本完工,解决了8.59万农牧民的出行问题。XX年,阿勒泰地区农村公路总投资11651.6万元,建设里程723.12公里,其中重点农村公路配套工程总投资5611.6万元,建设里程119.12公里,分为六个合同段(即哈巴河—阿舍勒铜矿第一、二合同段,青河县—阿热勒乡乔夏第三合同段,富蕴县—吐尔洪乡第四合同段,哈巴河—克孜喀英第五合同段,福海县解特阿热勒乡—省道318线第六合同段),根据设计评审和资金到位情况,地区交通局分别于4月8日和6月14日分两期组织进行招投标,以上工程除哈巴河—克孜喀英为跨年度工程,其余项目要求今年必须完工,目前已完成计划投资的95%。通达工程449公里,已完成计划投资的100%;通油工程155公里,已完成计划投资的100%。 XX年阿勒泰地区农村公路建设投资超过了前20年农村公路投资的 第 2 页共 4 页

公路工程施工总结报告

一、工程概况 1、白水县城关镇至清泉公路改建工程,路线起点位于白水县城关镇,路线向西南方向延伸下沟,经过西河村后开始爬坡,经史家沟、贺家塬,终点位于白水-蒲城交界与蒲城境内的县乡路贯通,路线全长6.34km。 2、该项目是白水县路网规划中的一条地方公路,项目的建设不仅方便了沿线的居民通行,而且带动了当地经济发展,对提高运营效益、加快白水县农村的发展有着十分重要的意义。 3、在白水县交通运输局的直接指挥下,我项目部经过八个多月的辛苦努力,并与业主和监理的密切配合,共同协作,现已保质、保量全面完成任务。 4、地形地貌 白水县所处渭北黄土高原的北岩与北山交界地带,基岩为古生带沉积沿系,沉埋较浅。 5、主要经济技术指标 设计行车速度20km/h 二、机构组成 1、项目部经理部组成人员: (1)、项目部经理:张跃进 (2)、技术负责人:张高军 (3)、安全负责人:张杨军 (4)、施工员:史阳

2、投入机械设备 (1)、压路机:2台 (2)、挖掘机:3台 (3)、装载机:4台 (4)、自卸机:10台 (5)、平地机:2台 (6)、洒水车:3台 三、质量管理情况 (一)、质量控制措施: 1、分项工程开工申请的质量控制: 每一项工程开工申请之前,我项目部根据自己的人员组织,机械组合,进场材料,工艺流程等满足开工要求后,才申请分项工程开工报告,施工中做到层层报检,次次报检。 2、中间工序的质量控制: 中间工序的质量控制,主要是我项目部施工人员坚持对每一道工序如路基、路面的压实度,松铺厚度,水泥,石灰剂量,发现问题,及时纠正和调整,例如在检查中发现个别地点路基松铺厚度超标,让推薄调整,压实度检测不合格,重新补压,满足设计或规范要求后,方可进行下道工序。 3、质量保证措施: 质量是企业的信誉,是企业的生命,切实保证工程质量是我单位的根本宗旨,为了保质保量建设本工程,在施工中我们将以IS09001

公路项目工程部年终工作总结.

公路项目工程部年终工作总结 2019-01-01 工程项目是以工程建设为载体的项目,是作为被对象的一次性工程建设任务, 。它以建筑物或构筑物为目标产出物,需要支付一定的费用、按照一定的程序、在一定的时间内完成,并应符合质量要求。公路项目工程部年终工作范文,欢迎大家阅读。 公路项目工程部年终工作总结一: 一、工程概况 马鞍山至芜湖高速公路起点k0+073.935接马鞍山市东环路,终点k53+370接芜湖至铜陵高速公路,路线全长53.370公里。 马鞍山至芜湖高速公路为平原微丘区高速公路,设计车速120公里/小时,荷载等级: 汽车-超20级,挂车-120。路基设计宽度28.00米,路面宽度23.5米。 路面结构层上面层采用4cm厚ak-13a抗滑表层,中面层采用6cm厚ac-20i密级配沥青混凝土,下面层采用6cm厚ac-25i密级配沥青混凝土。其中上面层和中面层采用sbs改性沥青。收费站采用钢筋混凝土路面。 本标段由北京城建道桥有限公司承建。合同签订日期XX年2月12日,合同总价7371.84万元,合同工期18个月,于XX年4月9日签发开工令。 二、监理驻点情况 驻地办定岗监理人员12名,四名专业工程师分别负责道路、测量、合同计量和试验监理工作,各专业分工明确,责任到人。驻地办食宿及办公试验设备齐全,各种规章制度齐全,工程图表上墙有序,这一切为监理工作的顺利开展打下了坚实的基础。 三、工程进度概况 本年度完成全部路面底基层及基层的工程量,计划工作量3184.44万元截止目前完成2391.6万元,占计划的75%,占合同价36%。具体情况见下表。 工程名称 单位

截止11月底 累计完成 完成占计划 百分比 水泥稳定碎石底基层厚200mm m2 644232 644232 100% 水泥稳定碎石下基层厚180mm m2 532295 235754 44.29% 水泥稳定碎石上基层厚180mm m2 532295 229555 43.13% 水泥稳定碎石下基层厚150mm m2 64286 46082

公路工程施工总结报告13963

公路工程施工总结报告 (第 1 合同段) 二○○四年十一月二十一日 公路工程施工总结报告

一、工程概况 合同段工程起止时间: 本合同段原计划开工时间为2002年8月5日,完工时间为2004年4月4日,实际开工时间为2002年10月26日,完工时间为2004年10月25日,工期24月。 主要工程内容: ⑴路基土石方:填前压实315936m2,路基土方开挖30111m3,路基土方填筑1085516m3; ⑵路面结构层:水泥稳定碎石底基层154456m2,水泥稳定碎石基层153057m2,砼面板24249m2; ⑶桥梁结构:本合同段内有孙刘赵互通式立交(其中主线桥为一座双线桥27跨670米,匝道桥四座共46跨1070米)、107国道分离式立交桥(3-35m预应力砼箱梁)、谷徐王分离式立交(1-20m空心板)、李简庄分离式立交(1-20m空心板)、李简庄排水沟中桥(3-20m 空心板),总计桥长1984.4米/9座。主要工程数量为:桩基12678米/252根,预应力砼梁板7236m3,现浇砼箱梁9035m3,钢箱梁4158T,其它结构砼45850m3,钢筋6504T,钢绞线251T。 ⑷通道涵洞:通道共有363延长米/15道,涵洞共有101延长米/6道。 ⑸防护排水:排水圬工5344m3,防护圬工11000m3。 二、机构组成

主要人员: 项目经理:黄广胜、王海舰 项目总工:邓光祥、王水成 项目副经理:马喜照、程宝德 项目书记:张忠臣 设备投入情况: 根据不同施工节段的需求,我单位先后投入了大量的施工机械设备和试验检测设备,具体型号数量见设备投入一览表。 管理机构设置: 三、质量管理情况治安室

公路工程施工总结

********工程 施 工 总 结 报 告编制单位:

****年**月**日 目录 一、工程概述 (1) 二、机构组成.........................................................2三、质量管理情况...................................................4四、施工进度控制...................................................5五、施工安全与文明施工情况....................................6六、环境保护与节约用地措施....................................6七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况 (7) 八、工程款支付情况 (7) 九、存在问题 (7) 十、施工体会 (8)

*********工程 施工总结报告 一、工程概述 1、路线起讫点 本项目为改扩建工程,项目起点位于原***互通A匝道,起点与*************公路相接,起点桩号K0-226.4,终点位于*****************,终点桩号K0+976.43,路线全长1202.83m。 2、工程概况 1)、完成主要工程项目:路基土石方开挖、路基填方、浆砌片石挡土墙、浆砌排水沟、涵管、级配碎石底基层、水泥稳定碎石下基层、水泥稳定碎石上基层、沥青面层、标志、标线、波型梁钢护栏等。 2)、主要技术标准: 本项目为二级公路,双向四车道,路基宽度为19.5m,路面宽度7.5×2+路肩宽度0.75×2,沥青混凝土路面,设计时速为40km/h。 3)、本项目于****年4月21日正式开工建设,于****年12月1日完工,完成工程量668.7万元, 3、参建单位: 建设单位:****** 设计单位:****** 监理单位:****** 施工单位:******

公路施工工作总结报告

公路施工工作总结报告 工程概况 一、起始桩号、里程 本项目为***国道水泥混凝土路面大修工程,起始桩号为K***+576,终止桩号为K***+884,全长为***公里。此合同段位于**境内,离**阳市市中心25公里。 二、技术标准 全线技术等级为二级公路,路基宽12米,行车道宽8米,路肩宽为2×2米,路拱横坡1.5%,荷载标准BZZ—100,计算行车速度80公里 /小时。 工程进度及合同工期执行情况 一、工程进度情况 XX年8月12日进场首先对加铺砼面板分块及旧路面挖补处治逐桩进行复核及标定,为8月21日正式开工垫定了基础,XX年12月8日全部竣工。 二、总体计划及月计划执行情况 首先由各施工队,根据本月完成提出切实可行的月计划上交经理部由经理部审核调整,并成立专门的领导督促小组,分旬、周进行督促检查,实行奖先罚后的办法,形成一种积极向上你争我赶的施工热潮,切实保证我部工程总体进度能够按照总体计划及月计划执行。

三、实际完成情况和合同工期对比 本合同段合同工期为4个月,我部克服合同价偏低、进场晚、设备状况不良、施工环境不好等不利因素,全体员工发场努力拼搏的精神,提前13天圆满完成施工任务。 进度、质量管理的经验和体会 质量是企业的生命,工程质量更是关系到千家万户生命财产安全的大事。要保证工程质量,就要有强烈的质量责任感和强有力的质量控制措施。 我公司的质量方针:靠科技兴司,当路桥尖兵,使顾客满意,铸精品工程。 质量目标:工程一次交验合格率100%,定向优质率100%,五年内优质工程率达到95%以上。 为保证工程质量我部从以下几个方面入手: 1、人员的质量保证措施 1. 1 选派组织能力强,施工管理经验丰富的项目经理,副经理,选派专业素质高,工作作风严谨的项目总工担任本工程的行政、技术负责人,从管理上、技术上提供人力资源方面的质量保证。 1. 2 各科室负责人,专业工程师都是曾经参加过类似工程建设的骨干。他们有多年工作经历,都具有丰富的施工经验,有校强的事业心、工作责任感。特别是质检、试验工程师,他们都曾接受过专门的培训。

公路工程施工总结报告

公路工程施工总结报告 一、工程概况 1、本工程采用的二级公路技术标准,设计速度40公里/小时,路基宽度米,鹧鸪山隧道管理处起点至三家寨大桥段,路面大修及排水工程整治公里,改造沥青混凝土路面;涵洞整治米/16道、重建涵洞米/3道,重建钢筋混凝土护栏3496立方米/9段,重建波形防护栏224米/1段,征用土地亩; 2、建设地点:国道317线鹧鸪山隧道管理段 3、本工程于2014年10月06日开工,于2014年12月01日停工,又于2015年3月20日复工,于2015年09月30日完工。本工程共4个单位工程,路基工程、路面、涵洞、交通安全设施4个单位工程, 二、路基工程 1、拆除结构物 施工前标记桥梁、涵洞等构造物和设施的具体位置。破碎前,结合设计图纸及业主单位提供的有关隐蔽构造物如:暗涵、地下管线等的情况进行调查,以确定破碎是否会对这些构造物造成损坏。 旧路硬层,如沥青混凝土、各类基层、碎石层用镐车、风镐机械破除后,再用挖掘机开挖底层。破碎后及时用自卸汽车运输至事先联系好的弃渣(土)场地。

水泥混凝土构筑物用液压锤配合挖掘机器进行。避免建渣的飞溅和灰尘,用喷水后进行施工。施工时用档板靠近工作面档住建渣四处飞溅。 在拆除时派专职安全员负责现场的安全工作。 交通管制要求:破碎后的路面实行交通管制,按照规范要求摆放施工标志牌,以防止车辆行驶推挤破坏碎化效果; 2、路面排水工程施工 1、现浇砼边沟 (1)、施工放线 放出路基边沟和排水沟的位置中轴线,并测出相应标高,标出里程桩号及标高。用白灰或线绳拉出沟的相应轮廓线,示出相应的开挖深度。 (2)、基槽开挖 根据相应的轮廓线,放好边沟沟底沟沿边线,利用人工配合挖掘机开挖,自卸汽车运输,开挖至距设计尺寸10-15cm 时,改以人工挖掘,人工修整至设计尺寸。 (3)、清底报验 基槽开挖完毕后,首先进行自检,互检,合格后,由项目部报请现场监理工程师进行检验,在全部检验合格后,才进行水沟的砼浇筑工作。 (4)、模板安装 模板安装时,要求模板表面光滑平顺、尺寸准确、接缝

道路工程施工总结

市政道路工程施工总结 2017年即将走过,回首道路施工工作的日子,经验与教训并存,同时也在工作中认识到自己的不足。现在我将这段时间的工作做以下总结。 2017年8月12日进入施工现场,组建项目经理部。因为友协及棚改道路不在一个地方,项目经理部在每条道路下面配备了一个工长和技术员,外包施工队伍配备了道路施工队、排水施工队、桥梁施工队。我作为现场项目负责人,由于初次接触市政道路项目,对整个施工项目的工作流程不熟悉,加上外包施工队经验不到位,造成刚开始的工作很是被动,施工现场组织不到位,人员、机械配备不足,施工进度跟不上去,从刚来时候的雄心壮志渐渐被现实磨的没了形状。在逆境中我不断总结经验教训,不断掌握方法积累经验,做到自己必须先对每天的工作内容有掌握,才能协调参建各方确保工程有序推进,满足施工进度要求,同时要保证施工质量得到控制。在日常工作中我深深感到只有对每天施工内容的技术要求和施工工艺熟练掌握,才能在现场的管理和协调中更好的处理事情。 由于施工任务紧,在每天的工作中我注重以工作任务为牵引,依托工作岗位学习提高,通过观察、摸索、查阅资料和实践锻炼,边干活边学习。另一方面,看图纸、问有经验专业人士,不断丰富知识掌握技巧。不断进步,逐渐摸清了工作的基本情况,找到了切入点,把握了工作的基本层次,对整个施工现场的管理和协调,尤其是在很多工序交叉时候,才能更好处理好相关事宜来避免不必要的麻烦。

现在把友协东头道街打通工程及棚改配套道路工程卫健街项目工作汇报如下: 一、工程项目概况简介 1、项目名称: A友协东头道街打通工程施工 B棚改配套道路工程卫健街项目 2、建设地点: A友协东头道街打通工程西起谷丰东街、东至友协大街。 B棚改配套道路工程卫健街项目为城市支路,南北走向,北起谷丰东街,南至联盟大街。 3、建设规模: 友协东头道街打通工程:该项目道路长634.426m,红线宽40m。工程建设内容包括:新建机动车道12278m2,人行道4224m2,行道树256棵,绿化带1106m2,路灯42座,交通设施工程634.426m,雨水管线径d500-d1400,长540m;污水管线管径d400,长480m;桥梁工程420m2. 棚改配套道路工程卫健街项目,工程建设规模:该项目道路长415.737m。北起新国街,南至联盟大街。工程建设内容包括:新建机动车道6126m2,道路宽12米,单面车道6米宽:行车道3.5米,停车道宽2.5米,人非混行车道5568m2,人行道宽4米,行道树166棵,绿化带166m2,路灯13座,交通设施工程415.737m,雨水管线径d500,长415.737m。

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