加气站年度工作计划表加油加气站年度工作计划精品

加气站年度工作计划表加油加气站年度工作计划一工作目标

1、安全生产事故0；

2、全年客户投诉不超过4起,并且做到有投诉就有处理并予以公示；

3、若油气联合站有技术改造,在技术改造期间,督促施工方做好安全防护工作,保证技术改造期间0事故；

4、隐患整改率100%；

5、从业人员安全培训率100%；

6、特种作业人员持证上岗率.

100%；

7、努力完成庆港公司下达的销售任务.

二重点工作安排

(一)进一步完善油气联合站各项管理制度、应急预案等.

经过近几年不断对油气联合站各项管理制度和应急预案的修订,站内各项制度日趋完善,为让站内的管理工作做到有规可依、有章可循,在2019年的工作中,油气联合站将继续完善、补充各项制度,加大奖惩力度,逐步完善\自我管理、自我约束、自我激励\的质量管理体系.

(二)加强培训,提高职业技能

对各岗位员工进行全面的岗位应知应会培训和系统的岗位理论知识培训,提高站内员工的整体素质和工作能力,打造全面型员工队伍.

1、落实油气联合站《2019年年度培训计划》,做到培训前有培训课件,培训中有记录笔记和签到,培训后有考核或心得体会,确保培训的质量,整个教育要突出针对性,强调实效性,把握连续性,切忌走过场.

2、利用典型事故案例教育员工,提高大家的安全防范意识和安全操作技能.做到别人亡羊,我们补牢,及时捕捉络上同行业的安全事故信息,针对他们的事故案例,使自己受到教育,有针对性的搞检查,抓整改.

(三)增强服务意识,提高客户满意度

油气联合站的工作性质要求就是两个字--\服务\,只有先做好服务生的角色才能发挥管理者的功能,在服务的过程中参与站内的管理工作.做好站内服务水

加油站综合安全检查表

加油站综合安全检查表单位: 陪同人签名: 检查项目检查内容检查情况有日检周检表安全检查制度日检、周检制度运行良好安全学习情况安全文件的学习记录情况消防栓消防栓、消防水带箱、消防枪、消防沙箱要完好备用。安消防泵水池完好定期试运、水位正常全罐区和加油岛灭火器配备齐全完好、压力正常，在校验期内，定灭火器消期检查，按期填写卡片防警示牌安全标志标识齐全设报警器完好定期校验(查记录)，无误报现象施防护器具持证上岗持证率100%，挂牌上岗员工清楚本岗位危险因素，熟悉应急措施应急预案应急预案放至现场，并有演练记录特殊作业管理落实特殊作业安全管理制度情况车辆有危险品运输许可证人员关闭手机、劳保穿戴齐全卸油作业车辆熄火、刹车是否完好、放好防滑墩卸油现场准备8Kg干粉灭火器两只接地完好，无敞口卸油现象无直接向摩托车、塑料桶加注汽油现象加油作业车辆熄火现场无使用手机现象呼吸阀完好，定期检修。储罐定期(3-5年)检修、检验。

阀门法兰管道静电接地线跨接完好、定期测试油罐区液位计安装符合防爆规定，密封完好人孔操作井、阀门井无油污、无油气味人工量油孔有无有色金属导尺槽加油机计量准确、完好是否有摩托车加油区加油岛各类物品摆放合理、整洁发电机接地装置完好操作人员持证上岗锅炉站外民用建筑符合安全距离计算机管理系统完好、数据准确营业室指示仪表与现场液面计、压力表、温度计指示相符定期校验、有校验记录、台帐仪表设备各类设备台帐齐全，检修使用记录完整设备管理完好备用启动按钮、指示灯、电流表完好电气设备电气元件、电缆接头无老化现象安全附件齐全、符合使用条件站外环境使用防爆工具、防爆应急灯工具按规定使用通讯工具干净无杂物，地面无污油区域卫生干净门窗玻璃净、四周墙壁净营业室、办公室、环境卫生无垃圾、无杂草、无废料、无闲散器材各种办公用品摆放规范、整洁计量管理制度执行情况。计量检测体系和质量保证体系。计量和质量法规意识。计量、质量技术标准和规程配备情况。 (此大项涉及

汽车加油加气站设计与施工规范548325

汽车加油加气站设计与施工规(条文说明) 1 总则 1.0.1 汽车加油加气站属危险性设施，又主要建在人员稠密地区，所以必须做到安全可靠。技术先进是安全的有效保证，在保证安全的前提下也要兼顾经济效益。本条提山的各项要对设计提出的原则要求，设计单位和具体设计人员在设计汽车加油加气站时，还应严格执行本规的具体规定，采取各种有效措施，达到条文中提出的要求。 1.0.2 考虑到在已建加油站增加加气站的可能性，故本规适用围除包括新建外还包括加油加气站的扩建和改建工程及加油站和加气站合建的工程设计。 1.0.3 加油加气站设计涉及的专业较多，接触的面也广，本规只能规定加油加气站特有的问题。对于其它专业性较强、且已有国家或行业标难规作出规定的问题，本规不便再做规定，以免产生矛盾，造成混乱。本规明确规定者，按本规执行；本规未做规定者执行国家现行有关强制性标准的规定。 3 一般规定 3.0.1 压缩天然气加气站(加气母站)所用天然气现在基本上是采用管道供气方式，利用市区已建供气管网时，由于压缩天然气加气站用气量较大，且是间断用气，所以要求设站或引气时不要影响管网其它用户正常使用。 3.0.2 本规允许汽车加油站和汽车加气(LPG、CNG)站合建。这样做有利于节省城市用地、有利于经营管理，也有利于燃气汽车的发展。只要采取适当的安全措施，加油站和加气站合建是可以做到安全可靠的。国外燃气汽车发展比较快的国家普遍采用加油站利加气站合建方式。从对国外LPG加气站和CNG加气站的考察来看，LPG加气站与CNG加气站联合建站的需求很少，所以本规没有制定LPG加气站与CNG加气站联合建站的规定。 3.0.3 加油站油罐容积一般是依其业务量确定。油罐容积越大，其危险性也越大，对周围建、构筑物的影响程度也越高。为区别对待不同油罐容积的加油站，本条按油罐总容积大小，将加油站划分为二个等级。与1992年版《小型石油库及汽车加油站设计规》相比，本规增加了各级加油站的油罐总容积，这是根据形势发展和实际需要所做的调整。目前城市的汽车保有量较80年代末、90年代初已有大幅度增加，加油站的营业量也随之大幅度提高，现在城市加油站销售量超过5000t/年的已有很多，地理位置好的甚至超过10000T/年。加油站油源供应渠道是否固定、距离远近、道路状况、运输条件等都会影响加油站供油的及时性和保证率，从而影响加油站油罐的容积大小。一般来说，加油站油罐容积宜为3~5天的销售量。照此推算，销售量为5000t／年的加油站，油罐总容积需达到65~110m3。事实上许多城加油站油罐容积已经突破了原规对二级站的油罐总容积限制，达到了120m3。所以，本规将二级加油站的允许油罐总客积调整到120m3。对于加油站来说，油罐总容积越大，其适应市场的能力也越强。建于城市郊区或公路两侧等开阔地带的加油站可以允许其油罐总容积比城市建成区的加油站油罐总容积大些，故本规将油罐总容积为121~180m3的加油站划为一级加油站。三级加油站是从二级加油站派生出来的。在城市建成区，建、构筑物的布置比较密集，按二级加油站建站有时不能满足防火距离要求，这就需要减少油罐总容积，降低加油站的风险值、以达到缩小防火距离、满足建站条件的目的。本规将二级加油站的油罐总容积规定为等于或小于60m3，既放宽了建站条件，又能保持较好的运营条件。

下半年工作计划加油站下半年工作计划

加油站下半年工作计划工作计划要有集思广益的原则。要深入调查研究，广泛听取群众意见、博采众长，反对主观主义。下面小编就和大家分享加油站下半年工作计划，来欣赏一下吧。加油站下半年工作计划(一) 一、主油品营销成品油零售市场因无序竞争和商品、服务的趋同而引起价格大战。争相降价的恶果使加油站的利润越来越微薄。顾客对价格的敏感程度不亚对股市波动的反应。面对如此状况我们该如何参与竞争?我认为可以从以下方面考虑： 1、加强市场细分，谋求专业效益。加油站的市场细分主要有固定客户、零散客户两大类。两类客户构成利润的主要来源。然而竞争的激烈使固定客户变得不固定，零散客户变得更零散。为保证加油站的利润，发掘客户变得日益重要。识别和确定自身的(所在地)目标市场，细分出客户后灵活定价，分类分品种定价。现阶段协和网络内的出租车位定价正是基于此。塘沽站前阶段由于道路修建及横跨桥施工，车流量减少，销售额下降，站经理及会计狠抓固定客户这一块，利用优惠、针对性的赊销等手段来挖掘客户，收效显著。因加油站行业的特殊性，应发挥行业优势，谋求专业效益。加油员如果懂得所售油品的各项理化指标，了解国内外的油价走势、油市

资讯，将会给销售带来极大的便利。壳牌公司在新加坡拓展市场时，针对部分顾客群对油品动力和加油站服务要求较高，推出98#汽油添加剂、着色剂，冠以XO品牌，设立专用加油岛，形成了壳牌高档油品的独特识别系统，吸引了大批懂得油品知识的专家型顾客。壳牌公司在开拓匈牙利市场时，针对当地消费层次较高的顾客群追求质量品质、轻视价格变动的特点，保持价格坚挺不降，通过更为周到细致的服务，在油价远高于一般竞争对手的前提下，仍能获得顾客的认可青睐。 2、重视品牌传播、塑造独特卖点。以往，协和石油统一的VI设计曾获得巨大的成功。然而在中石化中石油的VI形象跟上来后，协和的靓点就此变暗，陷于一片红色的包围圈中。站容的破损，令协和很多的加油站在竞争中突显不了协和的品牌个性。相比之下，塘沽站所在的天津地区，壳牌的形象、卖点策略获得成功。壳牌在天津收购了10座加油站，，加油量平均提高了2~3倍，最高34倍。尽管油品来源及零售价格一样，但其品牌塑造上的创新意识令人耳目一新：国产93#柴油标为超劲93号，国产柴油标为超爽柴油。一字之差，树立起卓越不凡的品牌特色。我在对塘沽站的SWOT分析中，将协和的形象、设备都列为竞争优势所在，这点我想在塘沽站进行站容粉刷后将会突显出来。另一方面，应极力避免顾客感受的趋同化，在经营中应加强对顾客的宣传，始终强调协和超出一般的服务品质，传播协和服务理念，让顾客产生差异感，使之与中石

汽车加油加气站设计规范

GB50156-2002汽车加油加气站设计与施工规范发表日期：2006年5月29日目次 2术语 (3) 3一般规定 (3) 4站址选择 (3) 5总平面布置 (4) 6加油工艺及设施 (5) 9消防设施及排水 (6) 10电气装置 (7) 11采暖通风、建筑物、绿化 (7) 附录A计算间距的起讫点 (8) 附录C民用建筑物保护类别划分 (8) 2术语 2.0.1加油加气站：加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站、加油加气合建站的统称 2.0.2加油站：为汽车油箱充装汽油、柴油的专门场所 2.0.7站房：用于加油加气站管理和经营的建筑物 2.0.8加油岛：用于安装加油机的平台 2.0.10埋地油罐：采用直接覆土或罐池充沙（细土）方式埋设在地下，且罐内最高液面低于罐外4m范围内地面的最低标高0.2m的卧式油口储罐 2.0.12密闭卸油点：埋地油罐以密闭方式接卸汽车油罐车所载油品的固定接头处 2.0.13卸油油气回收系统：将汽油油罐车卸油时产生的油气回收至油罐车的密闭油气回收系统 2.0.14加油油气回收系统：将给汽油车辆加油时产生的油气回收到埋地汽油罐的密闭油气

回收系统 3一般规定 3.0.3加油站的等级划分，应符合表3.0.3的规定：表3.0.3加油站的等级划分 4站址选择 4.0.2在城市建成区内不应建一级加油站 4.0.4加油站的油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离，不应小于表4.0.4 的规定：表4.0.4油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火间距（m）

5总平面布置5.0.1加油加气站的围墙设置应符合下列规定：

08年度加油站管理工作总结暨09年工作计划

二○○八年度加油站管理工作总结暨二○○九年工作计划江北销售分公司： 2008年，渝北经营部按照上级要求，坚持“巩固、完善、提高”的工作方针和“平稳、均衡、效率、受控、协调”的工作要求，坚持以人为本，坚持发展与规范并重，以推进“三位一体”标准化建设、夯实“三基”工作、强化加油站细节管理为核心，认真落实重庆公司和江北公司2008年的工作部署，围绕实现“三个重心，两大任务”，使加油站管理工作逐步向标准化、规范化发展。一、加油站管理水平全面提升。二○○八年，渝北经营部认真贯彻落实新版《加油站管理规范》和《加油站细节管理手册》，积极推行三级分片定点管理工作机制，建设以“八个常态化”为目标的长效机制，不断强化加油站管理工作，现场管理整体水平大幅提升。 1、积极探索创新管理方式。我们通过及时、系统地学习、传达上级公司关于加强加油站管理的指示精神及相关文件，第一时间将上级各项管理要求传达到每一位员工。与此同时，针对渝北各加油站特点，积极探索，大胆创新管理方式，改变过去加油站监督管理、现场稽查完全由经营部负责

的固有模式，采取每2－3月一次，由经营部领导带队，轮流抽调各站站经理和综合管理员、值班长参加，分工合作，组成联合检查组，按照《加油站管理规范》和达标创星考评细则、免检站考核标准等规范性文件要求，通过全面检查、现场讲评、集中总结、限期整改、复查落实几个阶段，对各站管理情况进行全面、细致的梳理，达到了不留死角、互相学习、共同提高的目的。 2、强化员工教育培训。我们按照《加油站管理规范》要求和上级统一部署，结合加油站岗位练兵，对全体员工分岗位、分层次进行了集中培训和操作演练。为规范加油“十三步曲”、收银“六步曲”的动作，经营部专门派出参加过重庆公司技能大赛的员工深入各站，手把手教员工演练加油“十三步曲”和收银“六步曲”，力求动作规范，提示完整，态度自然。通过强化教育培训，各站员工素质普遍得到增强，忠诚度、责任心、执行力、自律性得到了提高。 3、注重细节，规范服务。经营部主要领导十分重视管理工作中的细节，抓住“星级加油员”、“奥运微笑服务天使”评选和“迎奥运、强管理、保安全、微笑服务2008”系列服务活动的大好时机，在细节管理和规范服务上狠下功夫，力争有较大的改观。针对平时一些容易忽视的、以前普遍认为是“小”的问题，如员工着装、唱收唱付、帐册填写、物品的定置和规范摆放、被子折叠、办公室墙角和门后清洁、加油枪把手

加油站年度工作计划

加油站年度工作计划 (一)提高员工消防安全认识，确保加油站的消防安全。由于我们的商品——石油产品所具有的特殊性(易燃、易爆等)决定了加油站的管理重点——安全管理。换句话说，消防安全是加油站管理中永恒的主题，是加油站正常营运的根本保证。所以，在日常工作中就必须坚持“安全第一” 的原则。应该说，我们加油站的大部分员工都经过了岗前消防业务培训，在思想认识上有着消防安全的概念，但还需要从制度管理上加以完善，在组织加油站安全活动时，可以结合不同时期或不同季节的特点，及时传达和贯彻上级领导和政府有关部门关于不同时期的安全指标、精神、内容，利用安全活动加强对职工扑灭训练和处理突发事件预察演练，以提高员工扑灭初起火灾和处理突发事件的能力等。只有全体员工从思想意识上认识到做好加油站安全工作的重要性，才能使制度，措施落实到实处。要知道，加油站的安全并非是一个点、一个面，并非是某一段时间的安全及某一个人所能担负的，而是要靠全员、全天候、全方位、全过程的安全，要让每一位员工都知道“安全百日功，火烧一场空，安全保效益”的道理，总之，只有从根本上确保了加油站安全无事故，才能促进加油站各项工作的顺利进行。 (二)发挥“窗口”作用，完善企业形象加油站作为一个企业的终端环节服务性窗口，它是直接面向社会，创造精神文明、物质文明的重要前沿阵地。如何发挥“窗口”的形象作用，做到安全第一，服务规范，管理有序，经营有方，是站长，也是每一位员工义不容辞的

责任，因为在社会主义市场经济条件下，企业的生存和发展，不仅有赖于先进的科学技术，现代化管理手段，而且，还在于企业全体员工劳动潜能和创造技能的充分发挥，以及与之相适应的思想观念、精神状态、文化素质和社会心理的不断更新。未来的市场竞争，绝不是单纯的产品质量、价格的竞争，更是企业品牌，企业形象等无形资产的竞争。由此可见，员工的综合素质就显得更为重要了，如何提高员工的综合素质以及迎接各种挑战，是站长应考虑的重要问题。 (三)加强规范化管理，提供优质服务，提高经济效益作为一个销售企业，其最终目标是提高经济效益，追求最大利润，增强市场竞争力。在确保安全的前提下，作为销售企业的终端机构——加油站来说，站长，肩负着油品的营销和站内管理的双重任务，是营销和管理的第一责任人，它的成败不仅直接影响到公司的整体形象和公司销售既定目标的实现，同时，也影响着员工的切身利益。提高经济效益不仅依赖于销售量的增加，还有赖于各项管理工作的到位程度。作为站长首先要进行科学的、规范化的管理，只有通过规范化的管理创造优良环境，塑优良形象，提供优质服务，为顾客营造一个安全、舒适、整洁、温馨的购油环境。其次，因为加油站是服务于顾客的终端环节，也就是说，谁最终赢得顾客，谁就占有了市场；谁占有了市场，谁就有了经济效益。那么，如何去锁定老顾客，迎来新顾客?我想，只要工作以身作则，以诚相待每一位顾客(包括员工)……换句话说，我会带领(下转第21页)(上接第24页)员工们学会用最短的时间给顾客最满意的服务。再次，在加油站的醒目位置，向社会做一些必要的承诺及一些便民的服务设施等，这也是赢得顾客的有效途径之一。

汽车加油加气站设计与施工规范

汽车加油加气站设计与施工规范 Revised by Petrel at 2021

汽车加油加气站等级划分、火灾危险性、防控措施本资料摘录自GB50156-2012《汽车加油加气站设计与施工规范》和辅导教材一、汽车加油加气站 1、缩略语： LPG－液化石油气 CNG－压缩天然气 LNG－液化天然气 L－CNG－由LNG转化为CNG 2、加油站等级划分 3、LPG加气站等级划分 4、加油与LPG加气合建站划分 5、加油与CNG加气合建站划分二、加油加气站的火灾危险性汽油加油加气站由于储存、加注的汽油、LPG、CNG等物质具有易燃易爆的特性，因此加油加气站属于易燃易爆场所，具有较大的火灾危险性。一）加油站的火灾危险性由于加油站收发的油品为汽油和柴油，加油站火灾除具备一般火灾的共性外，还具有油品易燃烧和油气混合气易爆炸的特殊性，若

管理小当，容易发生火灾爆炸事故。加油站火灾事故，按其发生的原因不同可分为作业事故和非作业事故两大类。（一）作业事故作业事故主要发生在卸油、量油、加油和清罐环节，这四个环节都使油品暴露在空气中，如果在作业中违反操作程序，使油品或油品蒸气在空气中与火源接触，就会导致爆炸燃烧事故的发生。 1、卸油时发生火灾加油站火灾事故的60%～70%发生在卸油作业中。常见事故有：（1）油罐满溢。卸油时对液位监测不及时造成油品跑冒，油品溢出罐外后，周围空气中油蒸气的浓度迅速上升，达到或在爆炸极限范围内时，使用工具刮舀、开启电灯照明观察、开窗通风等，均可能产生火花引起爆炸燃烧。（2）油品滴漏。由于卸油胶管破裂、密封垫破损、快速接头紧固栓松动等原因，使油品滴漏至地面，遇火花立即燃烧。（3）静电起火。由于油管无静电接地、采用喷溅式卸油、卸油中油罐车无静电接地等原因，造成静电积聚放电，点燃油蒸气。（4）卸油中遇明火。在非密封卸油过程中，大量油蒸气从卸油口溢出，当周围出现烟火、火花时，就会产生爆炸燃烧。 2、量油时发生火灾油罐车送油到站后未待静电消除就开盖量油，将引起静电起火，如果油罐未安装量油孔或量油孔铝质（铜质）镶槽脱落，在储油罐

加油站工作计划

加油站工作计划 ----WORD文档，下载后可编辑修改---- 下面是小编收集整理的范本，欢迎您借鉴参考阅读和下载，侵删。您的努力学习是为了更美好的未来！加油站工作计划(一) (一)提高员工消防安全认识，确保加油站的消防安全。由于我们的商品----石油产品所具有的特殊性(易燃、易爆等)决定了加油站的管理重点----安全管理。换句话说，消防安全是加油站管理中永恒的主题，是加油站正常营运的根本保证。所以，在日常工作中就必须坚持“安全第一”的原则。应该说，我们加油站的大部分员工都经过了岗前消防业务培训，在思想认识上有着消防安全的概念，但还需要从制度管理上加以完善，在组织加油站安全活动时，可以结合不同时期或不同季节的特点，及时传达和贯彻上级领导和政府有关部门关于不同时期的安全指标、精神、内容，利用安全活动加强对职工扑灭训练和处理突发事件预察演练，以提高员工扑灭初起火灾和处理突发事件的能力等。只有全体员工从思想意识上认识到做好加油站安全工作的重要性，才能使制度，措施落实到实处。要知道，加油站的安全并非是一个点、一个面，并非是某一段时间的安全及某一个人所能担负的，而是要靠全员、全天候、全方位、全过程的安全，要让每一位员工都知道“安全百日功，火烧一场空，安全保效益”的道理，总之，只有从根本上确保了加油站安全无事故，才能促进加油站各项工作的顺利进行。 (二)发挥“窗口”作用，完善企业形象加油站作为一个企业的终端环节服务性窗口，它是直接面向社会，创造精神文明、物质文明的重要前沿阵地。如何发挥“窗口”的形象作用，做到安全第一，服务规范，管理有序，经营有方，是站长，也是每一位员工义不容辞的责任，因为在社会主义市场经济条件下，企业的生存和发展，不仅有赖于先进的科学技术，现代化管理手段，而且，还在于企业全体员工劳动潜能和创造技能的充分发挥，以及与之相适应的思想观念、精神状态、文化素质和社会心理的不断更新。未来的市场竞争，绝不是单纯的产品质量、价格的竞争，更是企业品牌，企业形象等

加油站安全隐患检查表

加油站安全隐患检查表序号检查内容检查方式检查结果一、基础安全管理 1人员配备（1）加油站应确定一名主要负责人为防火负责人，并配备专（兼）职安全管理人员不少于3人。（2）加油站的站长（或负责人）、安全管理人员、作业人员是否属于在册员工，并持证上岗。查看员工档案、培训记录 2安全管理制度建立和执行（1）是否颁布并落实安全生产责任制，并张贴上墙。（2）是否按规定建立健全各项安全管理制度和安全操作规程并执行（制度包括：安全教育制度、安全检查制度、油站设备管理和保养制度、外来车辆加油卸油管理制度、防火安全管理制度、用电安全制度等。）（3）是否建立安全管理档案和各种台帐。（1）抽查安全生产责任制及各种制度、操作规程；（2）抽查各种台帐。 3应急救援预案（1）有无制定应急救援预案，配备必要的应急器材并定期进行演练。（2）是否根据演练结果，适时修编应急救援预案。抽查预案及演练记录二、现场安全管理 4现场布局（1）加油站的油罐、加油机和通气管管口与站外建（构）筑物的防火距离应满足规范的要求。（2）架空通信线路和架空电力线路不得跨越加油站。（3）加油站内的各种设施（如：埋地油罐、通气管管口、变配电房、密闭卸油点、站房等）之间的距离应满足规范的要求。（4）车辆入口和出口应分开设置，明确指示标识。（5）加油岛应高出停车场的地坪0.15～0.2m，其宽度不应小于1.2m。现场检查 5（1）油罐应设带有高液位报警功能的液位计。现场检

检测、报警系统（2）对设在水源保护区内及建在地下建筑物上方的埋地油罐，应采取防渗漏扩散的保护措施，并应设置检测设施。查 6工艺、设施安全（1）汽油罐和柴油罐应埋地设置，严禁设在室内或地下室内。（2）油罐的人孔应设操作井。（3）油罐的量油孔应设带锁的量油帽。（4）汽油罐车卸油应采用卸油油气回收系统。（5）加油枪应采用自封式加油枪。现场检查序号检查内容检查方式检查结果（6）汽油罐与柴油罐的通气管应分开设置。管口高出地面4m。若沿建筑物向上敷设时，应高出建筑物顶面1.5m以上。现场检查 7 防火安全及消防设施（1）通气管管口应安装阻火器。（2）加油岛及汽车加油场地所设置的罩棚应采用非燃烧体材料制作。（3）加油站的灭火器材配置应符合规范的要求： a.每2台加油机设置不少于1只4kg手提式干粉灭火器和1只泡沫灭火器。 b.埋地油罐须设35kg推车式干粉灭火器1个。 c.一、二级加油站须配置灭火毯5块，沙子2m3；。三级加油站须配置灭火毯2块，沙子2m3。（4）加油站内的站房及其附属建筑物的耐火等级不应低于二级。现场检查 8 电气安全设施（1）一、二级加油站的罩棚、营业室等处均应设事故照明。（2）加油罩棚下的灯具应选用防护等级不低于IP44级节能型照明灯具。（3）当采用电缆沟敷设电缆时，电缆沟内必须充沙填实，且不得与油品、热力管道同沟敷设。现场检查

汽车加油加气站设计规范标准

GB50156-2002汽车加油加气站设计与施工规发表日期：2006年5月29日目次 2术语 (3) 3一般规定 (3) 4站址选择 (3) 5总平面布置 (4) 6加油工艺及设施 (5) 9消防设施及排水 (6) 10电气装置 (7) 11采暖通风、建筑物、绿化 (7) 附录A计算间距的起讫点 (8) 附录C民用建筑物保护类别划分 (8) 2术语 2.0.1加油加气站：加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站、加油加气合建站的统称 2.0.2加油站：为汽车油箱充装汽油、柴油的专门场所 2.0.7站房：用于加油加气站管理和经营的建筑物 2.0.8加油岛：用于安装加油机的平台 2.0.10埋地油罐：采用直接覆土或罐池充沙（细土）方式埋设在地下，且罐最高液面低于罐外4m围地面的最低标高0.2m的卧式油口储罐 2.0.12密闭卸油点：埋地油罐以密闭方式接卸汽车油罐车所载油品的固定接头处 2.0.13卸油油气回收系统：将汽油油罐车卸油时产生的油气回收至油罐车的密闭油气回收系统 2.0.14加油油气回收系统：将给汽油车辆加油时产生的油气回收到埋地汽油罐的密闭油气回收系统 3一般规定 3.0.3加油站的等级划分，应符合表3.0.3的规定：表3.0.3加油站的等级划分

4站址选择 4.0.2在城市建成区不应建一级加油站 4.0.4加油站的油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离，不应小于表4.0.4 的规定：表4.0.4油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火间距（m）

5总平面布置 5.0.1加油加气站的围墙设置应符合下列规定： 1加油加气站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离小于或等于25m以及小于或等于表 4.0.4中的防火距离的1.5倍时，相邻一侧应设置不低于2.2m的非燃烧围墙 2加油加气站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离大于表4.0.4的防火距离的1.5倍且大于25m时，相邻一侧应设置隔离墙，隔离墙可为非实体围墙 3面向进、出口道路的一侧宜设置非实体围墙，或开敞 5.0.2车辆入口和出口应分开设置 5.0.3站区停车场和道路应符合下列规定： 1单车道宽度不应小于3.5m，双车道宽度不应小于6m 2站的道路转弯半径按行驶车型确定，且不宜小于9m；道路坡度不应大于6%，且宜坡向站外；在汽车槽车（含子站车）卸车停车位处，宜按平坡设计 3站停车场和道路路面不应沥青路面 5.0.4加油岛及汽车加油场地宜设罩棚，罩棚应采用非燃烧材料制作，其有效设计不应小于 4.5m。罩棚边缘与加油机的平面距离不宜小于2m 5.0.5加油岛的设计应符合下列规定： 1加油岛应高出停车场的地坪0.15~0.2m 2加油岛宽度不应小于1.2m 3加油岛上罩棚支柱距岛端部，不应小于0.6m 5.0.8加油加气站设施之间的防火距离，不应小于表5.0.8的规定：表5.0.8站设施之间的防火距离（m）

加油站2020年销售工作计划

加油站2020年销售工作计划以下是读书人网为大家整理的关于《2015年加油站销售工作计划》文章,供大家学习参考！|||||一、轻油销量和ic卡以下是读书人网为大家整理的关于《2015年加油站销售工作计划》文章,供大家学习参考！ ||||| 一、轻油销量和ic卡比例回顾去年,经过我们全站人员的努力,加油站正在逐步走上正规、良性发展的道路.xx年11月10日起,由于上海实现“国四”标准, 加油站的销量有了较大增长,xx年杭浦高速北站销售轻油16642吨,杭浦高速南站销售轻油9245吨,非油品各销售 4.5万元.今年公司下达的指标为北站17000吨,南站为9300吨,非油品南北站指标均为5万元. 截止本月初北站销量为2607吨,完成年度指标的15.33%,南站销量为1567吨,完成指标的16.85%.今年的油气改造将对本站销量造成一定的影响,但按照南北站1月份的销量1500吨和900吨,如无特殊情况,预计到今年年底南北站均能顺利完成指标. 本站将继续加强市场开发力度,积极发展新客户,利用本站的价格优势,努力提高销量. ic卡持卡消费比例自2011年1月1号至3月1号: 北站ic卡共消费64,222.61元,占总数(17504594.89)的30.39%,原因为北站销量绝大部分都是由柴油销量构成,而柴油车司机一般都为大额消费,消费多为现金,故ic卡持有率偏低.

南站ic卡共消费410,4119.02元,占总数(1350,4265.31)的 30.39%,南站持卡比例相对较高原因为汽油车加油较多,且私家车客户ic卡持有量较大. 提高持卡消费比率,主要可以从以下几方面进行: 1、一定要做好ic卡的宣传工作,张贴海报,发放传单等措施.让用户了解使用加油卡不仅能够在全国储值加油,而且具有限油量加油、限品种加油、限车号加油等众多功能,加油卡就等于一个不要工资的车辆管理员 2、希望公司在本站开展加油卡办理业务,并开展办卡送礼品的营销活动,进一步促进加油卡持卡率. 3、放大加油卡的作用,提高加油卡利用率,例如可以使用ic卡购买润滑油,交纳交通违章罚款等等. 二、非油品指标高速站的非油品销售主要取决于燃油宝,今年公司的指标为北站汽油600瓶,柴油500瓶;汽油1000瓶,柴油300瓶,平均每月北站汽油50瓶,柴油42瓶.南站汽油83瓶,柴油25瓶. 今年1-2月北站燃油宝销量为柴油53瓶,汽油116瓶.南站销量为柴油18瓶,汽油157瓶.从以上数据看,汽油燃油宝南北站均能顺利完成,但柴油燃油宝离指标仍有一定的差距,今年本站将针对柴油燃油宝进行重点推销,做到每辆车都能技巧化推销,大力宣传燃油宝的作用.高速站目前的毛利率为50.41%,继续加大力度销售燃油宝, 从而提高本站的毛利率. 三、硬件问题本站由于站内设备使用率较高,设备容易发生故障,特别是南站,站内新装加油机已多次发生故障.南北站加油机多个计量器有一定程度的渗漏.以上设备均已及时和维修方取得联系,等待近期维修. 南站餐桌损坏,北站卸油区移动门也有一定的损坏,南北站雨后地面积水较严重希望公司给予维修.

：汽车加油站设计规范

汽车加油加气站设计与施工规范 GB 50156-2002 ?1总贝V ?2术语 ? 3 一般规定 .4站址选择 ?5总平面布置 ?6加油工艺及设施 0 6. 1油罐 0 6 . 2工艺系统 -7液化石油气加气工艺及设施 o 7 . 1液化石油气质量和储罐 o 7 . 2泵和压缩机 o 7 . 3液化石油气加气机 o 7 . 4液化石油气管道及其组成件 o 7 . 5紧急切断系统 o 7 . 6槽车卸车点 -8压缩天然气加气工艺及设施 o 8.1天然气的质量、调压、计量、脱硫和脱水 o 8 . 2天然气增压

o 8 . 3压缩天然气的储存

0 8 . 4压缩天然气加气机 o 8 . 5加气工艺设施的安全保护 o 8 . 6压缩天然气管道及其组成件?9消防设施及给排水 ?10电气装置 0 10 . 1供配电 0 10. 2防雷 0 10. 3防静电 0 10 . 4报警系统 ?11采暖通风、建筑物、绿化 0 11 . 1采暖通风 0 11 . 2建筑物 0 11 . 3绿化 ?12工程施工 0 12 . 1 —般规定 0 12 . 2材料和设备检验 0 12 . 3 土建工程 0 12 . 4工艺设备安装 0 12 . 5管道工程 0 12 . 6电气仪表施工 0 12 . 7防腐蚀工程 0 12 . 8交工文件

?附录A计算间距的起讫点 *附录B加油加气站内爆炸危险区域的等级范围划分 ?附录C民用建筑物保护类别划分 ?本规范用词说明 1总贝V 1. 0 . 1为了在汽车加油加气站设计和施工中贯彻国家有关方针政策，统一技术要求.做到安全可靠、技术先进、经济合理，制定本规范。 1 . 0 . 2本规范适用于新建、扩建和改建的汽车加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站和汽车加油加气合建站工程的设计和施工。 1 . 0 . 3汽车加油加气站设计和施工除应执行本规范外，尚应符合国家现行有关强制性标淮的规定。 2术语 2. 0. 1 加油加气站automobile gasoline/gas filling station 加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站、加油加气合建站的统称。 2. 0 . 2 加油站automobile gasoline filling station 为汽车油箱充装汽油、柴油的专门场所。 2 . 0 . 3 液化石油气加气站automobile LPG filling station 为燃气汽车储气瓶充装车用液化石油气的专门场所。 2 . 0 . 4 压缩大然气加气站automobile CNG filling station 为燃气汽车储气瓶充装车用压缩天然气的专门场所。

【最新】加油站销售年度工作计划模板

【最新】加油站销售年度工作计划模板一. 轻油销量和IC卡比例回顾去年,经过我们全站人员的努力,加油站正在逐步走上正规.良性发展的道路.20__年11月10日起,由于上海实现〝国四〞标准,加油站的销量有了较大增长,20__年杭浦高速北站销售轻油16642吨,杭浦高速南站销售轻油9245吨,非油品各销售4.5万元.今年公司下达的指标为北站17000 吨,南站为9300吨,非油品南北站指标均为5万元. 截止本月初北站销量为2607吨,完成年度指标的15.33%,南站销量为1567吨,完成指标的16.85%.今年的油气改造将对本站销量造成一定的影响,但按照南北站1月份的销量1500吨和900吨,如无特殊情况,预计到今年年底南北站均能顺利完成指标. 本站将继续加强市场开发力度,积极发展新客户,利用本站的价格优势,努力提高销量. IC卡持卡消费比例自20__年1月1号至3月1号: 北站IC卡共消费64,222.61元,占总数(17504594.89)的30.39%,原因为北站销量绝大部分都是由柴油销量构成,而柴油车司机一般都为大额消费,消费多为现金,故IC卡持有率偏低. 南站IC卡共消费410,4119.02元,占总数(1350,4265.31)的30.39%,南站持卡比例相对较高原因为汽油车加油较多,且私家车客户IC卡持有量较大. 提高持卡消费比率,主要可以从以下几方面进行: 1.一定要做好IC卡的宣传工作,张贴海报,发放传单等措施.让用户了解使用加油卡不仅能够在全国储值加油,而且具有限油量加油.限品种加油.限车号加油等众多功能,加油卡就等于一个不要工资的车辆管理员 2.希望公司在本站开展加油卡办理业务,并开展办卡送礼品的营销活动,进一步促进加油卡持卡率. 3.放大加油卡的作用,提高加油卡利用率,例如可以使用IC卡购买润滑油,交纳交通违章罚款等等. 二.非油品指标

汽车加油加气站设计与施工规范(最新版)

汽车加油加气站设计与施工规范(最新版) 1 总则 1、0、1 汽车加油加气站属危险性设施，又主要建在人员稠密地区，所以必须做到安全可靠。技术先进是安全的有效保证，在保证安全的前提下也要兼顾经济效益。本条提山的各项要求是对设计提出的原则要求，设计单位和具体设计人员在设计汽车加油加气站时，还应严格执行本规范的具体规定，采取各种有效措施，达到条文中提出的要求。 1、0、2 考虑到在已建加油站内增加加气站的可能性，故本规范适用范围除包括新建外还包括加油加气站的扩建和改建工程及加油站和加气站合建的工程设计。 1、0、3 加油加气站设计涉及的专业较多，接触的面也广，本规范只能规定加油加气站特有的问题。对于其它专业性较强、且已有国家或行业标难规范作出规定的问题，本规范不便再做规定，以免产生矛盾，造成混乱。本规范明确规定者，按本规范执行；本规范未做规定者执行国家现行有关强制性标准的规定。 3 一般规定 3、0、1 压缩天然气加气站(加气母站)所用天然气现在基本上是采用管道供气方式，利用市区已建供气管网时，由于压缩天然气加气站用气量较大，且是间断用气，所以要求设站或引气时不要影响管网其它用户正常使用。

3、0、2 本规范允许汽车加油站和汽车加气(LPG、CNG)站合建。这样做有利于节省城市用地、有利于经营管理，也有利于燃气汽车的发展。只要采取适当的安全措施，加油站和加气站合建是可以做到安全可靠的。国外燃气汽车发展比较快的国家普遍采用加油站利加气站合建方式。从对国内外LPG加气站和CNG加气站的考察来看，LPG加气站与CNG加气站联合建站的需求很少，所以本规范没有制定LPG加气站与CNG加气站联合建站的规定。 3、0、3 加油站内油罐容积一般是依其业务量确定。油罐容积越大，其危险性也越大，对周围建、构筑物的影响程度也越高。为区别对待不同油罐容积的加油站，本条按油罐总容积大小，将加油站划分为二个等级。与1992年版《小型石油库及汽车加油站设计规范》相比，本规范增加了各级加油站的油罐总容积，这是根据形势发展和实际需要所做的调整。目前城市的汽车保有量较80年代末、90年代初已有大幅度增加，加油站的营业量也随之大幅度提高，现在城市加油站销售量超过5000t/年的已有很多，地理位置好的甚至超过10000T/年。加油站油源供应渠道是否固定、距离远近、道路状况、运输条件等都会影响加油站供油的及时性和保证率，从而影响加油站油罐的容积大小。一般来说，加油站油罐容积宜为3~5天的销售量。照此推算，销售量为5000t／年的加油站，油罐总容积需达到65~110m3。事实上许多城加油站油罐容积已经突破了

加油站销售工作计划通用范本

内部编号：AN-QP-HT985 版本/ 修改状态：01 / 00 The Production Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing Problems, Proposing Solutions And Suggestions, Cost Planning And Feasibility Analysis, Implementation, Follow-Up And Interactive Correction, Summary, Etc. 编辑：__________________ 审核：__________________ 单位：__________________ 加油站销售工作计划通用范本

加油站销售工作计划通用范本使用指引：本计划文件可用于对自我想法的进一步提升，对工作的正常进行起指导性作用，产生流程包括确定问题对象和影响范围，分析问题提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，执行，后期跟进和交互修正，总结等。资料下载后可以进行自定义修改，可按照所需进行删减和使用。一、轻油销量和ic卡比例回顾去年，经过我们全站人员的努力，加油站正在逐步走上正规、良性发展的道路。XX 年11月10日起，由于上海实现“国四”标准，加油站的销量有了较大增长，XX年杭浦高速北站销售轻油16642吨，杭浦高速南站销售轻油9245吨，非油品各销售4.5万元。今年公司下达的指标为北站17000 吨，南站为9300吨，非油品南北站指标均为5万元。截止本月初北站销量为2607吨，完成年度指标的15.33%，南站销量为1567吨，完成指标的16.85%。今年的油气改造将对本站销量

《汽车加油加气站设计与施工规范》

《汽车加油加气站设计与施工规范》注册消防工程师辅导参考资料5 汽车加油加气站等级划分、火灾危险性、防控措施本资料摘录自GB50156-2012《汽车加油加气站设计与施工规范》和辅导教材一、汽车加油加气站 1、缩略语： LPG液化石油气 CNG压缩天然气 LNG液化天然气 L,CNG，由LNG转化为CNG 2、加油站等级划分 1H 3、LPG加气站等级划分 1 注册消防工程师辅导参考资料5

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、加油加气站的火灾危险性汽油加油加气站由于储存、加注的汽油、LPG CN(等物质具有易燃易爆的特性，因此加油加气站属于易燃易爆场所，具有较大的火灾危险性。一)加油站的火灾危险性由于加油站收发的油品为汽油和柴油，加油站火灾除具备一般火灾的共性外，还具有油品易燃烧和油气混合气易爆炸的特殊性，若管理小当，容易发生火灾爆炸事故。加油站火灾事故，按其发生的原因不同可分为作业事故和非作业事故两大类。 ( 一) 作业事故 3 注册消防工程师辅导参考资料5 作业事故主要发生在卸油、量油、加油和清罐环节，这四个环节都使油品暴露在空气中，如果在作业中违反操作程序，使油品或油品蒸气在空气中与火源接触，就会导致爆炸燃烧事故的发生。 1、卸油时发生火灾加油站火灾事故的60%,70%发生在卸油作业中。常见事故有: (1) 油罐满溢。卸油时对液位监测不及时造成油品跑冒，油品溢出罐外后，周围空气中油蒸气的浓度迅速上升，达到或在爆炸极限范围内时，使用工具刮舀、开启电灯照明观察、开窗通风等，均可能产生火花引起爆炸燃烧。 (2) 油品滴漏。由于卸油胶管破裂、密封垫破损、快速接头紧固栓松动等原因，使油品滴漏至地面，遇火花立即燃烧。 (3) 静电起火。由于油管无静电接地、采用喷溅式卸油、卸油中油罐车无静电接地等原因，造成静电积聚放电，点燃油蒸气。 (4) 卸油中遇明火。在非密封卸油过程中，大量油蒸气从卸油口溢出，当周围出现烟

加气站年度工作计划表 加油加气站年度工作计划 精品