路面工程施工方案

东莞市S1２0石排至桥头段大修工程

桥东引桥改建工程

路

面

工

程

施

工

方

案

编制：莫运才

审核：彭声乔

批准：潘赤峰

湖南娄底路桥建设有限责任公司

２０1４年12月1５日

路面工程施工方案

一、编制依据

１、桥东引桥改建工程施工图设计及变更设计文件

2、相关合同文件

3、《公路工程质量检验评定标准》(JTG Ｆ８０/１-２004）

4、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTＧF30-2003)

5、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGＦ４0－２0０４)

６、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ07６-95)

二、工程概况

东莞市Ｓ120石排至桥头段路面大修工程桥东引桥改建工程起点K30+280，终点K30+732．902，全长4５２.90２m。其中Ｋ３０+520.27~K30+７32.９02段为桥梁,长2１2．６３2m;Ｋ３０+２8０～K30+52０．27段为引道,长240.2７m，设计速6０Km/,路面宽度31米。

本工程路面工程主要为引道路面。新路引道为原有道路加宽改造，原有道路路面宽２３.5m，为水泥混凝土路面，引道路面在原有道路两侧每侧各加宽3.75m,路面总宽３1m，其横断面为:2.７5m(人行道)+0．5m(路缘带)+3×3.7５m（行车道）+0．５m(路缘带）+1.0m(中央防撞栏)+０.５m(路缘带)＋3×３．75m(行车道)+0．5ｍ(路缘带) ＋２.７5m（人行道）。加宽路面行车道部分采用水泥混凝土路面与原路面平接，并对原路水泥混凝土路面病害板进行处理,消除病害,然后在水泥混凝土路面上整体加铺10ｃm厚沥青混凝土路面(具体构造：橡胶沥青应力吸收层+6cm改性沥青混凝土AＣ－2０Ｃ＋SBS改性沥青防水粘结层+４cm改性沥青混凝土AC－13Ｃ）,加铺路面纵、横断面与旧路面之间的高差视其大小分别采用AM-2０、ＡＭ－25予以调平。两侧人行道在路基填土后，上铺10CM砂砾垫层、10CＭ砼垫层后铺贴机压彩色透水砖。

三、主要工程量

见下表

路面主要工程数量表

四、施工进度计划安排

由于引桥第一联桥跨调整,50mT梁必须在现场预制，因此拟利用引道路面作为预制场地,故路面施工分两阶段进行。先期完成加宽行车道水泥混凝土路面施工,以提供场地作预制场，待全部预制梁预制安装完成后再进行路面其他工程施工。计划开工时间：２０１4年１2月25日，计划完工时间：２01５年９月28日。其中第一阶段加宽路面施工时间20１４年1２月２5日至2015年１月15日，第二阶段施工时间2015年8月1日至２０１5年９月28日,实际施工时间80天,其间1９８天为梁板预制安装时间。具体见下图

施工进度计划横道图

五、施工组织安排

１、组织机构

2、施工班组安排

施工班组及人员配置

3、设备

六、施工方案

一、混凝土板及贫混凝土层施工方法

１、材料：混凝土采用商品混凝土,所有原材料必须经检验合格并符合国家和行业有关标准。

2、混凝土浇筑

（1）浇筑混凝土前，清理干净下承层及钢模板内杂物，使之不得有滞水、施工碎屑和其他附着物质。钢模必须干净无锈迹，并涂一层脱模剂。浇筑混凝土时必须用振捣棒及平板振动器振捣密实,确保标高、横坡、平整度、厚度等符合设计。表面不得有碎石堆积等离析现象。贫混凝土调平层修光后表面要拉毛粗糙,以增加与上层结构的摩擦力。在浇筑时对混凝土表面操作应仔细周到,以使混凝土表面平整、无水囊、气囊、离析或蜂窝。

（2)混凝土的浇筑应连续进行,如因故必须间断，间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过表37的规定。

混凝土的运输、浇筑及间歇的全部允许时间表(min)

注:当混凝土中掺有促凝剂时，其允许时间应根据试验结果确定。

（3)混凝土在浇筑前,混凝土的温度应维持在１0℃至32℃之间；

(４）浇筑混凝土期间，应设专人检查模板稳固情况,当发现有松动、变形、移位时，应及时处理；

（5）混凝土达到拆模强度之前，模板不得振动。

(６）晚间浇筑混凝土时,要备有足够的照明设施；

（7）工程的每一部分混凝土的浇筑日期、时间及浇筑条件都应保有完整的记录，供监理工程师随时检查使用。

应设置与混凝土面层相对应的横向、纵向接缝并灌缝，在路面胀缝位置处应设置胀缝,面板纵、横缝中设传力杆、拉杆钢筋。贫混凝土层２8d弯拉强度宜控制在3．０ＭPa。新面板层的２8ｄ弯拉强度宜控制在 5.0MPａ。为防止收缩开裂,在成型５～7天混凝土养生强度达道要求后,每隔8～1２m进行预切缝处理，切缝深度为铺层厚度的１／2~1/3。

E、混凝土的养生

混凝土浇注成型后,要及时进行淋水养生，或盖薄膜保水养生,防止因水分散失太快造成干缩裂缝。养护还能促进水化，提高早期强度增长速度。养护时间≥7天,养护期间禁止车辆通过。

二.沥青路面施工方法

(一）施工工艺

沥青混凝土面层施工工艺流程见下:

沥青砼面层施工工艺流程图

（二)具体施工方法 １、施工准备

拟与经验丰富的鸿发集团路面标合作，施工本段路面工程。准备工作完成后

,报监理检验,经批准后方可进行施工。

２、施工机械设备及人员配置

施工机械设备：LB4

０00型拌和站1座，摊铺机２台

,沥青运输车5台,

压路机

4台,手扶式小型压路机一台，洒水车１辆，沥青洒布机1台,以及其他相关辅助施工工具。

人员配置：成立以项目经理为组长的路面施工小组，下设:管理人员5人，拌和站10人,运输队５人,摊铺班１0人,碾压班5人，测量队2人,试验室3人,质检人员2人。

３.施工放样

调平层及下面层采用挂线控制高程，中面层、上面面层采用滑轮式平行基准梁控制厚度进行摊铺。

下面层沥青混凝土的纵坡、横坡及摊铺厚度均采用双基准线来控制。基准线采用钢丝，每隔１0米设基准线立柱,调好标高后悬挂钢丝线。摊铺前按照松铺标高，松铺系数由试验确定，一般在 1.１5~1.３５之间,调整好熨平板，并在清扫干净的稀浆封层路面上撒出控制摊铺机行走方向的灰线,保证摊铺机前的方向控制链始终延灰线行进。

4、粘层施工

提前将乳化沥青稀浆封层面清扫、冲刷干净，封闭交通，喷洒粘层油。

在新建的乳化沥青稀浆封层上摊铺沥青底面层,原则上不在浇洒粘层油,但对施工时间较长，污染较严重的地方进行局部补洒,浇洒粘层前，对路缘石及人工构造物要预先用塑料薄膜进行覆盖防护，以防污染。

喷洒乳化沥青要事先调整好车速、喷嘴，均匀地一次喷洒成功，乳化沥青用量为0.3～0.6L/㎡。喷洒完后要进行检查,局部未洒到的地方，用人工予以补洒，对局部过多的沥青予以清除。最后封闭交通,待乳化沥青水分蒸发后，紧接着铺筑沥青下面层。

在风力过大、气温低于100C时、底面层潮湿或即将下雨时,均不得进行喷洒。

5、沥青混合料的拌和及运输

在控制各种材料用量准确的情况下,普通沥青加热温度控制在１60~１70℃,集料加热温度必须控制在190~20０℃，沥青混合料出厂温度控制在17０～１８５℃。沥青混合料拌和时间根据试拌确定，干拌时间不少于5s,湿拌为３５s,并保证拌和均匀一致,沥青裹复完全。控制筛孔通过率，当发现其偏差超过允许误差时，及时停机，分析查找原因,并核对油石比。对有花白、结团、拌和不均匀、粗细料离析、温度达不到要求的混合料坚决废弃、不予出厂。混合料出厂前必须进行温度检测，

不合格的混合料坚决不准出厂。

用自卸汽车运输沥青混合料，在运输前清理车厢,做到车厢平整、洁净,并涂刷1：3柴油、水混合液。控制行车时间。在运输中,不论天气如何，必须加盖保温篷布，保证沥青混合料到场温度在160℃~１8０℃。运输到场后，先量测温度,对低于160℃和高于19５℃的混合料废弃不用，并查找原因，并及时通知拌和站调整温度。

6、摊铺

沥青砼路面摊铺采用西德ＡBＧ４２３及ABG３2６（伸缩机)沥青摊铺机进行摊铺施工，根据路面的宽度采用摊铺机进行组合摊铺。

路面采用两台或三台摊铺机成梯队作业，联合摊铺,相邻两幅重叠3～6ｃｍ,摊铺机相距10～20米，使相邻两幅形成一条热的纵向接缝，上、下面层的搭接位置宜错开2０ｃm以上。

摊铺前至少有５台运料车在摊铺机前等候。摊铺机就位后，按照松铺厚度及设计横坡调整好熨平板,可在熨平板下加置与松铺厚度等厚的不易变形耐压的木质垫板，并使摊铺机熨平板预热（提前预热10０0C以上)、加振，其振动频率大小根据机械性能等由试验路段确定。摊铺机开始受料时，由运料车倒向摊铺机，摊铺机前20~３０m停车,挂空档，由摊铺机接住并推向前行，边摊铺，边卸料，卸完料后，运输车即离去，由下一辆车再倒向摊铺机。摊铺机在摊铺过程中匀速前进,不可中途变速,并尽量减少停顿。

摊铺温度控制在不低于16０℃，摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺,不得随意变换速度或中途停顿,以提高平整度,减少混合料的离析。摊铺速度宜控制在2～6m/min的范围内,对改性沥青混合料宜放慢至２～４m/miｎ。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分板原因,予以消除。在摊铺后，应及时检测松铺厚度和横坡，不符合要求应及时调整。

对外形不规则路面、厚度不同、空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，采用人工铺筑混合料。

注意天气情况，若大雨天或台风，不得摊铺混合料。当气温低于10℃时，不宜进行沥青混合料摊铺施工。

７、碾压

碾压紧跟摊铺进行。碾压顺序为初压、复压、终压三个阶段。双筒钢轮及胶

轮压路机(可静压或振压)进行,按照现场测试温度由专人指挥碾压。

碾压按照由边缘到中间,先静后振，先慢后快的原则进行,尽量长距离碾压,振压时必须先停振后停机，先起步后起振,碾压时，相邻碾压带重叠１0～20ｃm,从横断面上低的一侧逐步移向高的一侧，压实完成全幅为1遍。压路机行驶呈阶梯形，每次前后错开50cm左右，并且先长后短，即第一次碾压距离长，其余各次逐渐缩短。碾压时，并调整好压路机碾压轮洒水喷嘴，使其洒水适量，以不粘轮为宜。

初压：最低在1５0℃之前完成。采用双筒钢轮压路机静压2遍,速度控制在2．0～3kｍ／h。当边缘无支挡时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高。然后将压路机的外侧伸出边缘10cm以上碾压。

复压：初压完成后即刻复压,且不得随意停顿，在1１0℃前完成。用振动压路机振动碾压3-4遍,用26t以上的轮胎压路机碾压２遍。复压速度3.0～5．0km/h。复压后路面达到要求的压实度，并无明显轮迹。

终压：也称成型碾压阶段。在不低于90℃之前完成,采用双筒钢轮压路机碾压,时速控制在3.0~6.0ｋm／h,静压2遍，使路面无轮迹。

在摊铺机连续摊铺过程中,压路机禁止在未碾压成型及未冷却的路段上转向、调头或停机等候，禁止先起振后起步及先停机后停振。并且不得在成型的路面开振动行驶。

对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分等局部地区,应采用振动夯板压实。对排水设施及井盖周围还应用人工夯锤，热烙补充压实。

８、检查验收

混合料压实１2小时后，按标准方法在路上抽取芯样进行密实度、厚度抽检。并及时检测纵断高程、横坡、平整度指标。控制指标如下表：

沥青混凝土实测项目