青岛市现行水、电、气、热、公交等价格表(青岛市物价局2013.6.6发布)
现行水、电、气、热、公交等价格表
中国城市年鉴青岛市概况
青岛市概况 市长：夏耕 副市长：崔锡柱于冲臧爱民（女） 宁经谋张锐罗永明 王修林吴经建 市长简历：夏耕 1957年1月出生，在职研究生学历，2003年2月当选为青岛市市长。 【经济发展概况】全市完成国内生产总值1518.2亿元，比上年（下同）增长14.6%。其中，第一产业增加值145.9亿元，增长4.2%；第二产业增加值765亿元，增长16.9%；第三产业增加值607.3亿元，增长14.7%。三次产业比例分别由上年的10.9∶49.3∶39.8调整为9.6∶50.4∶40。地方财政收入100.66亿元，增长20.5%。年末全社会金融机构各项存款余额1522.57亿元，比年初增加294.2亿元，其中居民储蓄余额744.9亿元，增加126.2亿元。各项贷款余额1304.5亿元，比年初增加218.5亿元。综合经济实力在全国城市中居第11位；在15个副省级城市中居第5位，较上年前移1位。 【政区与人口】全市总面积10654平方公里，其中市区面积1102平方公里。辖7区、5市，177个乡（镇、街道办事处）。年底全市总人口715.65万人，其中非农业人口245.37万人。男女性别比102.3∶100。人口出生率10.57‰，人口自然增长率3.92‰。少数民族33012人。 【经济结构调整】农业总产值268.85亿元，增长2.8%。年末实有耕地面积45.48万公顷，农作物播种面积72.32万公顷，其中粮食作物播种面积40.83万公顷、经济作物播种面积31.49万公顷。粮食总产238.38万吨，平均亩产389公斤。粮经比例为56.4∶43.6。肉猪、牛、羊年出栏分别为311.17、37.46、83.35万头（只）。肉、蛋、奶产量分别为67.84、39.7、33.99万吨。水产品总产量130.56万吨，增长1.3%。其中，捕捞产量44.71万吨，下降3.16%；养殖产量85.85万吨，增长3.78%；海、淡水养殖面积5.84万公顷，减少1.85%。全年完成造林面积1.65万公顷，增长144%；森林覆盖率23.16%，提高1.83个百分点。全年实现工业总产值2579.43亿元；完成工业增加值681亿元，增长17%。企业总数47119个，职工119.1万人。轻重工业的比例为60∶40。累计有73种产品获得山东名牌产品；有16种产品获得“中国名牌”产品称号，占“中国名牌”产品总数的8.9%，成为全国拥有名牌产品最多的城市。年内，家电电子工业竞争力进一步增强，汽车、集装箱制造业发展加快，新型复合材料等新材料开发取得新进展，CDMA基站等项目相继建成投产。企业产品质量及新产品开发能力有所提高，全年共研制开发新产品1582种，增长11.6%。
公交智能调度促进公交企业信息化建设青岛
公交智能调度促进公交企业信息化建设 一、公交信息化建设的意义及必要性 伴随着国民经济的飞速发展，城市人口日益膨胀，机动车辆急剧增加，城市交通运输的压力越来越大。无论是发达国家还是发展中国家，这一瓶颈都已经严重地影响了城市的综合发展。美日欧等发达国家很早便投巨资进行公交信息技术的研究与开发。我国政府对此也给予了高度重视，已将ITS（智能交通系统）建设列入国家国民经济和社会发展"十五"计划纲要，并作为未来交通建设与发展的优先领域予以重点支持。这对实现由单一依赖基础设施扩张的粗放型交通增长向依靠科技进步，以提高效率和效益为核心的集约式交通发展的转变，实现对交通资源的充分利用和交通环境，特别是城市交通环境的不断改善，实施社会经济的可持续发展战略，保障交通运输的健康发展将起到巨大的促进作用。其中大力发展公共交通，可以吸引出行量，改变人们出行方式，减少路面的交通流量，消除混合交通，可以彻底解决我国交通拥挤的局面。 据美国工业与制造学会统计，完善的信息化可为企业降低12%的成本、减少10%的管理人员、提高10%～15%生产能力、增加4%～20%的利润。而公交企业内部的数据处理和信息处理占整个企业决策的70%，通过计算机技术集中处理，可使管理人员从面向数据和报表转向面向实物和市场。 公共交通智能化调度管理系统是公交信息化系统的重要组成部分，是提高公共交通服务水平、吸引出行量的必要手段，体现了一个城市的现代化交通管理水平，是中国解决交通问题的重要措施之一。 二、公交信息化建设中遇到的问题 公交信息化不仅是技术革新，在建设公交信息化系统过程中，公交企业不可避免的遇到了一些问题。 1.资金投入问题 可靠的经费来源，成为制约公交行业开展信息化工作的瓶颈。公交行业是服务性行业，但又是一个特殊的服务性行业，其典型的特点就是固定成本高、劳动力密集、资源
公交营运调度系统解决方案设计
公交营运调度系统 解决方案 上海澳马信息技术服务有限公司 2013年11月
目录 1. 前言 (3) 2. 解决方案 (5) 2.1 系统架构 (5) 2.2 主要设备组成 (6) 2.2.1 智能车载调度终端 (6) 2.2.2 司机显示屏 (7) 2.2.3 车载键盘 (8) 2.2.4 电子站牌 (8) 2.2.5 客流统计 (9) 2.3 功能说明 (10) 2.3.1 定位 (10) 2.3.2 安全 (10) 2.3.3 监控录像 (10) 2.3.4 设备扩展 (11) 2.3.5 营运调度 (11) 2.3.6 报表统计 (11) 2.3.7 数据分析 (12) 2.3.8 服务用语功能 (12) 2.3.9 功能图示 (13) 3. 系统特色 (15) 3.1 提高数据精度 (15) 3.2 提高通信链路稳定 (15) 3.3 整合车载信息 (15) 3.4 一体化显示屏 (16) 3.5 大容量处理与存储 (16) 4. 核心优势 (18) 5. 客户案例 (19)
1.前言 随着社会高速发展，交通已成为经济发展的关键要素。其中城市公共交通如血脉一般连接着城市的各个部分，为城市的发展提供着营养。而在我国，地铁普及率较低，城市公交的主要方式还是地面公交。公交行业具有乘客流动性大、密度差异大、素质参差不齐等特点，难以对其进行有效的监控管理，一旦发生安全问题，又往往后果严重。公交行业除了面对驾车安全、防盗防抢、司乘纠纷等传统问题还要特别关注新形势下针对公共交通的恐怖事件，这对公交行业提出了严峻挑战。如何解决面临的难题，给广大市民提供一个安全、稳定的出行环境，已成为公交行业关注的主要课题。 上海澳马公司作为专业的智慧交通解决方案提供商，多年来先后参与了香港回归、50周年国庆、APEC会议、北京奥运、60周年国庆阅兵、上海世博、深圳大运会等多项国家及各大城市的重点项目建设，以骄人的业绩赢得用户、专家、业界乃至政府机构的首肯。 其中由上海澳马自主开发智能公交营运调度系统已在上海、北京、深圳等大型城市有序运作，该类城市的市场份额50%以上。该系统建立在全球定位技术、无线通信技术、地理信息系统、网络技术、计算机技术、自动控制技术、软件技术综合运用的基础上，实现了车辆运营企业调度的信息化、自动化、智能化的高科技管理，实现了车辆调度智能化、实时化、无纸化，同时实现了为乘客提供完善的信息化服务。 中国经济的发展凸现公交行业在运营管理上四个方面的需求： 1）安全 对安全防控范围内的情况进行实时监控录像，并可通过3G无线网络进行远程视频监看以及监控图片的抓拍。 2）运营管理 对车辆进行智能化调度，配车排班、调度日志，电子路单管理、路单日报管理，实时调度发车管理，用来解决运力配备、提高车辆利用率、合理分布线路网点等问题。 3）乘客服务
青岛市物价局关于调整我市销售电价的通知
青岛市物价局关于调整我市销售电价的通知 【法规类别】工业品价格管理 【发文字号】青价格[2009]232号 【发布部门】青岛市物价局 【发布日期】2009.11.23 【实施日期】2009.11.20 【时效性】现行有效 【效力级别】地方规范性文件 青岛市物价局关于调整我市销售电价的通知 （青价格［2009］232号2009年11月23日） 青岛供电公司，各区、市物价局、供电公司： 根据山东省物价局《关于调整我省销售电价的通知》（鲁价格发〔2009〕218号）规定，现将我市电价调整有关事项通知如下： 一、理顺发电企业上网电价与销售电价关系。2008年8月，火力发电企业上网电价提高影响电网企业增加的购电成本，通过调整销售电价予以疏导。 二、根据可再生能源发展需要，按照国家、省规定，将可再生能源电价附加标准提高到每千瓦时0.4分钱。 三、根据国家、省规定，销售电价每千瓦时提高0.2分钱，暂用于解决电网企业“一
户一表”改造投资还本付息等问题。 四、适当提高电网销售电价。 1、居民生活用电价格暂不作调整。 2、进一步优化电价结构。大工业用电基本电价按变压器容量收取标准提高到28元/千伏安/月，按最大需量收取标准提高到38元/千瓦/月；将大工业、一般工商业用电各电压等级间的差价，调整为千瓦时1.5分钱。 各类用户电价具体调整标准见附件。 五、各区、市价格主管部门、供电企业要精心组织，周密安排，做好宣传解释工作，确保本通知规定的各项措施及时得到贯彻落实。各区、市执行中遇到的问题，请及时报告。 六、以上电价调整自2009年11月20日起执行。其中，电力用户11月20日后的用电量，可按对应抄表周期内日平均用电量乘以应执行调整后电价的天数确定。 附件： 青岛市城乡分类销售电价表
青岛经济调查报告
青 岛 市 经 济 发 展 调 查 报 告 院系：XXXXXX 姓名：XXX 班级：XXXX 学号：XXXXXX 时间：XX年X月X日
青岛市经济发展调查报告 前言 出于对半岛经济发展的好奇和兴趣使然，在大学最后一个学期选了X老先生的《半岛经济》课程,通过一个学期的学习和课堂知识积累,对半岛经济形势有了较为客观的认识和了解。就在不久前,《山东省半岛蓝色经济区规划》刚通过国务院的审批，描绘了半岛蓝色经济发展新的宏图，开启了经济发展新的征程。通过对青岛市这个核心区域、龙头城市的经济发展调查，进一步了解青岛的资源，经济结构，主要企业，名优产品，经济发展形势及发展展望，并提出了自己的一些建议，希望能为以后在青岛的发展道路打下一个坚实的基础，兵家言：知己知彼，百战而不殆。只有了解了发展环境才能适者生存，遂用心搜集查找资料，通过上网搜索和在图书馆借阅的资料帮助下形成此篇调查报告。不足之处望老师不吝批评指教。 关键词：青岛地区；产业结构；发展规划；蓝色经济 第一章区位资源 青岛市地处山东半岛东南部，东、南濒临黄海，东北与烟台市毗邻，西与潍坊市相连，西南与日照市接壤。1994年2月，被列为全国15个副省级城市之一，青岛市也是计划单列市、、山东省经济中心城市、国家级历史文化名城。因名牌企业众多，被誉为“中国品牌之都”。2011年1月，国务院批准山东半岛蓝色经济区规划，青岛市作为其核心区域和龙头城市。 人口 2010年第六次全国人口普查全市常住人口为871.51万人，其中市区1159平方公里，市内四区总人口为207.79万人；其他三区五市（县级）663.72万人。 面积 青岛市面积11282平方公里，其中市区1471平方公里。 气候 青岛地处北温带季风区域，属温带季风气候。市区由于海洋环境的直接调节，受来自洋面上的东南季风及海流、水团的影响，故又具有显著的海洋性气候特点。 资源 青岛市矿产资源丰富，已发现各类矿产44种，已被开发利用的有27种。优势矿产资源
青岛市市区公共服务设施配套标准及规划导则
青岛市市区公共服务设施配套标准及规划导则 （试行） 青岛市规划局 2010年5月
青岛市规划局 关于发布施行《青岛市市区公共服务设施 配套标准及规划导则（试行）》的通知 各有关单位： 我局编制的《青岛市市区公共服务设施配套标准及规划导则（试行）》于2010年5月10日施行。凡青岛市市区范围内控制性详细规划、修建性详细规划等相关规划的编制，以及各级、各类公共服务设施的规划建设，应遵照执行。 特此通知 附：《青岛市市区公共服务设施配套标准及规划导则（试行）》 二〇一〇年四月三十日
编制说明 青岛市规划局曾于2007年编制了《青岛市新建改建居住区、居住小区及组团公共服务设施配置标准表（试行）》，并作为控规及相关规划编制、管理的参考资料，对强化新区、特别是新建居住区公共服务设施的规划控制和配套建设发挥了重要作用。 随着经济社会的快速发展，城乡规划建设工作面临新的问题和挑战。一方面，以人为本的城市发展理念更加突出，节约型城市建设不断推进，民生问题获得广泛关注；另一方面，近年来，国家、省、市又不断出台了一些涉及公共服务设施的规范、标准、规定等。为了使全市公共服务设施的配置更加合理、系统、均衡，更加符合青岛社会经济发展的需要，市规划局对现行相关标准、规划进行了综合研究，编制完成《青岛市市区公共服务设施配套标准及规划导则》（以下简称“本标准”）。 本标准以国家、省、市和部门的相关规范及标准为基本依据，结合本市公共服务设施的规划建设情况及城市发展要求，并参考国内相关城市做法研究制定。本标准由青岛市城市规划设计研究院执笔起草。在起草和修改完善过程中，市规划局多次邀请相关专家参与研讨、论证，多次征求相关部门意见和建议，并认真研究汲纳这些意见和建议，使本标准在合法的基础上，能够更加科学、合理、实用。 本标准自2010年5月10日起施行。在本标准施行过程中，如有修改意见、建议或疑问，请及时向青岛市规划局反映。市规划局将适时组织对本标准实施情况的评价，不断加强相关规划之间的衔接，进一步优化完善本标准。 本标准包括条文及条文说明两部分，均由青岛市规划局负责解释。
青岛市物价局物业服务收费管理办法(同名11272)
青岛市物价局物业服务收费管理办法 第一章总则 第一条为规范物业服务收费行为，维护业主、物业使用人和物业服务企业的合法权益，根据《中华人民共和国价格法》、《山东省物业管理条例》、《青岛市物业管理条例》、《物业服务收费管理办法》（发改价格〔2003〕1864号）和《山东省住宅物业服务收费管理办法》（鲁价综发〔2012〕185号）等有关规定，结合本市实际，制定本办法。 第二条本办法所称物业服务收费，是指物业服务企业按照物业服务合同的约定，对房屋及配套的设施设备和相关场地进行维修、养护、管理，维护相关区域内的环境卫生和秩序，向业主或物业使用人所收取的费用。 第三条本办法适用于本市行政区域内物业服务收费及监督管理。 第四条市和各区、市价格主管部门会同同级物业管理行政主管部门负责辖区内物业服务收费的监督管理工作。 第五条物业服务收费应当遵循合理、公开以及费用与服务水平相适应的原则。 政府提倡建设单位、业主通过公开、公平、公正的市场竞争机制选择物业服务企业；鼓励物业服务企业开展正当的价格竞争，禁止价格欺诈，促进物业服务收费通过市场竞争形成。 第二章物业服务收费方式 第六条业主与物业服务企业可以采取包干制或者酬金制等形式约定物业服务费用，但业主大会成立前的普通住宅物业管理区域的物业服务费用不得实行酬金制。 包干制是指由业主向物业服务企业支付固定物业服务费用，盈余或者亏损均由物业服务企业享有或者承担的物业服务计费方式。 酬金制是指在预收的物业服务资金中按约定比例或者约定数额提取酬金支付给物业服务企业，其余全部用于物业服务合同约定的支出，结余或者不足均由业主享有或者承担的物业服务计费方式。 第七条实行物业服务费用包干制的，物业服务费用的构成包括物业服务成本、法定税费和物业服务企业的利润。
青岛市黄岛区2016年国民经济和社会发展统计公报
青岛市黄岛区2016年国民经济和社会发展统计公报 青岛市黄岛区统计局 （2017年3月10日） 2016年，在工委区委、管委区政府的坚强领导下，黄岛区认真贯彻落实中央和省、市决策部署，解放思想，转变作风，激情干事，勇于担当。供给侧改革日益深化，产业结构优化升级，新兴经济加速发展，生态环境持续改善，民生保障日益加强，城乡社会更加和谐，人民生活稳步提升，社会事业全面进步，国民经济保持了平稳较快发展。 初步核算，实现地区生产总值2765.69亿元，按可比价格计算，增长12.3%。其中，第一产业增加值63.26亿元，增长4.4%；第二产业增加值1281.27亿元，增长10.1%；第三产业增加值1421.16亿元，增长16.3%。三次产业的比例为2.3：46.3：51.4。 一、农业 全年粮食播种面积72.6万亩，下降3.48%。粮食总产量达到4.96亿斤，下降1.78%。实现农业总产值112.77亿元，可比增长3.22%；农业增加值66.28亿元，可比增长4.5%。农业、林业、牧业、渔业和农林牧渔服务业增加值占农业增加值的比重分别为42.32%、0.36%、10.54%、42.22%和4.56%。
主要农产品产量 全年完成造林面积22000亩，下降31.25%。其中，荒山造林7520.3亩。林木绿化率46.8%，比上年提高了0.2个百分点。全年完成森林抚育面积90000亩，增长800%。 全年肉蛋奶总产量实现11.4万吨，增长13.8%。 全年实现水产品总产值73.42亿元，完成水产品总产量34.94万吨，与去年持平。其中，捕捞产量8.26万吨，养殖产量26.68万吨。海水养殖产量25.97万吨，占水产品总产量的74.3％。海、淡水养殖面积13458.19公顷。 农机总动力84.59万千瓦，减少9.05%。农用拖拉机4.73万台，增长0.37%。农作物生产综合机械化水平86.3%。灌溉农田机电井数4497眼，农业有效灌溉面积44460公顷。 二、工业与建筑业 全年完成工业总产值5955.8亿元，增长9.9%。其中，规模以上工业产值5770.4亿元，增长9.9%。规模以上工业增加值增长11.0%。实现规模以上工业利润274.4亿元，增长15.3%；实现规模以上工业利税536.6亿元，增长4.4%。战略性新兴产业增加值增长19.3%。 主要工业产品生产量
山东省青岛市生产总值和第二产业增加值3年数据研究报告2019版
山东省青岛市生产总值和第二产业增加值3年数据研究报告 2019版
引言 本报告针对青岛市生产总值和第二产业增加值现状，以数据为基础，通过数据分析为大家展示青岛市生产总值和第二产业增加值现状，趋势及发展脉络，为大众充分了解青岛市生产总值和第二产业增加值提供重要参考及指引。 青岛市生产总值和第二产业增加值数据研究报告对关键因素生产总值，第二产业增加值等进行了分析和梳理并进行了深入研究。 报告力求做到精准、精细、精确，公正，客观，报告中数据来源于中国国家统计局、相关行业协会等权威部门，并借助统计分析方法科学得出。 相信青岛市生产总值和第二产业增加值数据研究报告能够帮助大众更加跨 越向前。
目录 第一节青岛市生产总值和第二产业增加值现状 (1) 第二节青岛市生产总值指标分析 (3) 一、青岛市生产总值现状统计 (3) 二、全省生产总值现状统计 (3) 三、青岛市生产总值占全省生产总值比重统计 (3) 四、青岛市生产总值（2016-2018）统计分析 (4) 五、青岛市生产总值（2017-2018）变动分析 (4) 六、全省生产总值（2016-2018）统计分析 (5) 七、全省生产总值（2017-2018）变动分析 (5) 八、青岛市生产总值同全省生产总值（2017-2018）变动对比分析 (6) 第三节青岛市第二产业增加值指标分析 (7) 一、青岛市第二产业增加值现状统计 (7) 二、全省第二产业增加值现状统计分析 (7) 三、青岛市第二产业增加值占全省第二产业增加值比重统计分析 (7) 四、青岛市第二产业增加值（2016-2018）统计分析 (8) 五、青岛市第二产业增加值（2017-2018）变动分析 (8) 六、全省第二产业增加值（2016-2018）统计分析 (9)
青岛隧道1路 公交集团 咨询电话
隧道1路公交集团咨询电话：98529111 站点设置：山东科技大学、澳柯玛工业园、西海岸医院、青岛滨海学院、保税港区东门、理工大学新校区、嘉陵江东路、北船职工公寓、北船重工、武船重工、团岛、西镇、青岛火车站、青医附院、市立医院、大窑沟。 运行时间： 大窑沟首车时间为5：40，末车时间为21：00 山科大首车时间为5：40，末车时间为20：00 隧道2路公交集团咨询电话：98529111 站点设置：隧道薛家岛枢纽站、武船重工（上行时设站）、团岛、青岛火车站、栈桥、鲁迅公园、海水浴场、天泰体育场。 首末车时间： 隧道薛家岛枢纽站5:30～21:00，天泰体育场6:05～21:35。 隧道3路交运集团咨询电话：66716898 自2012年1月14日首车起，隧道3路由薛家岛枢纽站延伸至黄岛汽车总站，具体方案如下： 站点：黄岛汽车总站、金石国际广场、黄岛区政府、码头休闲村、青云山路、北船职工公寓、北船重工、武船重工、团岛、东平路（下行停靠）、青岛火车站、中山路、市立医院、科技街、利津路、利津路客运站。 黄岛汽车总站首车时间为6：20，末车时间为21：00 利津路客运站首车时间为5：50，末车时间为20：30 隧道4路交运集团咨询电话：66716898 站点设置：薛家岛公交枢纽站、武船重工、河泽路、海员、泰山路、华阳路、长春路、四方长途站 运行时间： 薛家岛隧道枢纽站首车时间为6：20，末车时间21：00 四方长途站首车时间为5：50，末车时间20：30 隧道5路公交集团咨询电话：98529111 站点设置：灵山卫公交枢纽站、风和日丽、石油大学、公共艺术园、码头休闲村、北船职工公寓、团岛、西镇、青岛火车站、青医附院、市立医院、大窑沟。 首末车时间： 灵山卫公交枢纽站6:30—20:30，大窑沟6:35—19:30 隧道6路公交集团咨询电话：98529111 站点设置：灵山卫公交枢纽站、风和日丽、石油大学、公共艺术园、码头休闲村、北船职工公寓、团岛、西镇（上行设站）、青岛火车站、栈桥、鲁迅公园、海水浴场、天泰体育场。 首末车时间： 灵山卫公交枢纽站6:50—21:00，天泰体育场6:25—19:55 隧道7路交运集团咨询电话：66716898 为方便青岛市区与胶南市民的出行，经实地考察调研并结合实际，将于1月15日开通灵山卫公交枢纽站至利津路客运站的公交线路。 一、线路走向：由灵山卫公交枢纽站发车，经泰山路（胶南市）、灵海路、海尔大道、滨海大道、漓江西路、漓江东路南辅道、胶州湾海底隧道、贵州路、太平路、中山路、胶州路、辽宁路、利津路至利津路客运站。 二、站点设置：灵山卫公交枢纽站、风和日丽、石油大学、公共艺术院、码头休闲村、北船公寓、武船重工、团岛、东平路（仅上行）、青岛火车站、中山路、市立医院、科技街、利津路、利津路客运站。 三、首末车时间：灵山卫公交枢纽站：6:20-21:00，利津路客运站：6:00-19:50。 四、其它事宜：路线单程32.5公里，配车15部，票价2元/人次，特殊群体票价按规定执行。 隧道8路交运集团咨询电话：66716889 66716898 于1月15日开通灵山卫公交枢纽站至四方长途站的公交线路。 一、线路走向：由灵山卫公交枢纽站发车，经泰山路（胶南市）、灵海路、海尔大道、滨海大道、漓江西路、漓江东路南辅道、胶州湾海底隧道、四川路、广州路、莘县路、冠县路、新疆路、商河路、泰山路（青岛市）、辽宁路、华阳路、内蒙古路、温州路至四方长途站。 二、站点设置：灵山卫公交枢纽站、风和日丽、石油大学、公共艺术院、码头休闲村、北船公寓、武船重工、菏泽路、海员、泰山路（青岛市）、华阳路、长春路、四方长途站。
青岛市城市功能调查报告
青岛市城市功能调查报告 学院：经济与管理学院 专业班级：城市管理142 作者：组长：柴纪云（撰稿） 组员：栾晓姣（收集照片、数据资料）孟晓瑜（收集照片、数据资料） 耿淑芳（撰稿）
关于青岛市四大城市功能的调查报告 前言 青岛，被誉为琴岛和岛城，位于中国北方海岸线的中部，西接广阔腹地，道教的发祥地之一。青岛也因名牌企业众多，而被誉为“中国品牌之都”、“世界啤酒之城”。2008年青岛成功举办第29届奥运会帆船比赛成为奥运之城，被誉为“世界帆船之都”。2011年1月，国务院批准山东半岛蓝色经济区规划，青岛作为其核心区域和龙头城市。青岛位于山东半岛南端，依山傍海，风光秀丽，气候宜人，是一座独具特色的海滨城市。也是中国东部重要的海滨城市，是中国重要的经济中心城市和港口城市，国家历史文化名城和风景旅游胜地。 崂山区位于山东半岛南部，青岛市东南隅，黄海之滨。东、南濒黄海，西邻青岛市市南区、市北区，西北邻李沧区，北接青岛市城阳区和即墨市。是1994年4月青岛市行政区划调整时成立的新区，辖区陆域面积395.8平方公里，海域面积3700平方公里，海岸线长103.7公里。崂山区创建山东省唯一的“国家知识产权示范园区”、“国家海智基地”和青岛市首家国家电子商务示范基地、国家智慧城市试点区。崂山区以境内的崂山而命名，崂山被誉为“海上名山第一”。被称为“道教全真天下第二丛林”。1982年被国务院确定为首批国家重点风景名胜区，崂山区自然资源丰富多样。
崂山区水资源 区内多年平均水资源总量为17411万立方米（扣除重复计算量）。其中，白沙河区域（崂山水库上游）为3216万立方米，占水资源总量的18.5%；崂山东部区域为2469万立方米，占14.2%；汉河区域为2000万立方米，占11.5%。人均年占有水资源量750立方米，高于青岛市、山东省人均年占有水资源量。 崂山区矿产资源 明代《崂山志》记载的崂山矿藏资源有试金石、绿石、文石及五色石等；清代《即墨县志》则记有高山石、錾子石、墨晶、茶晶、紫石英、马蹄石等；《崂山县志》载有白尘土、氟矿、锰铁矿、硅矿、石棉、沙金等矿藏，但资源量甚微。2000年，区内探明的矿藏资源有花岗岩、建筑砂、玉石、砖瓦粘土、锆石、萤石、云母、矿泉水等8种，矿床、矿点63处。崂山花岗岩分布在整个山区，储藏量为343.58万立方米，多含白色石英，耐腐蚀，可用作建筑及雕琢制品。 崂山区生物资源 崂山区素有“山东植物王国”之称。《崂山植物志》载，已查明的有2838种。其中，真菌资源70种，动物资源1346种，植物资源1422种。 同时，崂山区经济发展迅速。2013年崂山区实现生产总值（简称GDP）439.70亿元，按可比价格计算，比2012年
城市公共交通系统规划与运营管理 课程学习报告
浅谈城市公共交通系统规划与运营管理 ——学习公共交通系统规划与运营管理心得随着城市经济活动的加剧，城市交通变得越来越紧张。为了缓解城市交通的压力，大量学者作出研究，发现在中国公交系统对减少城市的拥堵、提供多种出行方式以及提高城市生活质量方面具有非常重要的作用。本文将结合课程所学与课外研学，对公共交通系统的规划与运营管理的知识点进行简要归纳，并作出自己的学习理解 1 课程所学总体归纳 本学期课程主要对公共交通系统特性及存在问题、系统性能测度与问题诊断方法、建设目标和路径设计以及规划与管理的先进理念技术进行了学习。学习的总体感悟用王安石的那句诗来描述非常贴切：看似寻常最奇崛，成如容易却艰难。 2 公交优先发展战略 我们为什么要优先发展公交？人口的高度集中以及迅速增长已经对城市发展在空间、能源、环境、交通等方面构成严峻的挑战，而随着城镇化率的不断增长，这一挑战将在未来很长的一段时间内成为制约我国实现能源、环境可持续发展，以及城镇居民生活品质全面提升的最主要问题。 什么是公交优先呢？公交优先是指在城市行政区域里，通过优先配置资源，构建适应市场机制、政府调控监管的，符合当地经济社会发展阶段、由多种类型企业等经营机构提供均等和高效的公共服务的公共交通体系，引导出行者优先选择，引导城市集约用地和节约能源、保护和改善人居环境，促进社会经济可持续发展。 作为设计者，我们主要是要从居民出行选择层面体现公交优先，从城市健康发展的角度来进行城市的公交设计，如果能够把一个城市的公交做到“让富人感到不丢面子，让穷人没有经济负担”，那么我们的公交设计是非常完美的。当然，目前的我对于如何做好一个能拿得出手的公交规划与设计还没有一定的头绪，但是通过这次的学习以及课外的一些研学，相信在今后的项目实践中，定会从这次课程中获益良多。 3 公交运营的基本知识 3.1 基本术语概念
青岛市物价局关于印发《青岛市餐饮业价格等级管理暂行办法》的通知
青岛市物价局关于印发《青岛市餐饮业价格等级管理暂行办 法》的通知 【法规类别】价格综合规定 【发文字号】青价农[1997]206号 【发布部门】青岛市物价局 【发布日期】1997.08.20 【实施日期】1997.10.01 【时效性】失效 【效力级别】地方规范性文件 【失效依据】本篇法规已被《青岛市物价局关于餐饮业价格管理有关问题的通知》（发布日期：2007年12月29日实施日期：2008年1月1日）废止 青岛市物价局关于印发《青岛市餐饮业价格等级管理暂行办法》的通知 （青价农[1997]206号 1997年8月20日） 各市、区物价局，各有关单位： 根据《青岛市制止牟取暴利暂行规定》（青岛市人民政府令第43号）和《青岛市查处经营餐饮牟取暴利的实施细则》（青岛市物价局青价农[1997]205号）规定，并经市政府同意，现将《青岛市餐饮业价格等级管理暂行办法》印发给你们，请认真组织实施。 青岛市餐饮业价格等级管理暂行办法（试行）
第一条为加强餐饮业价格管理，规范价格行为，制止价格欺诈和牟取暴利，维护经营者和消费者的合法权益，根据国家计委等部门《餐饮、修理业价格行为规则》、《山东省餐饮业价格管理暂行规定》、《青岛市制止牟取暴利暂行规定》和《青岛市查处经营餐饮牟取暴利的实施细则》，制定本办法。 第二条青岛市物价局是全市餐饮业价格等级管理的主管机关。各市、区物价局按照管理权限，根据本办法对餐饮业实施价格等级管理。 第三条餐饮业价格等级管理遵循分等定级、按质论价、平等竞争的原则。 第四条餐饮业价格实行在物价部门指导下，经营者按评定的价格等级和《青岛市查处经营餐饮牟取暴利的实施细则》有关规定自主定价。 第五条餐饮业价格等级，按照经营场所规模、地角和设备设施、技术力量、服务质量、价格管理、卫生安全等条件划分为五个等级，即：特一级、特二级、一级、二级、普通级（具体评定标准见附件）。 第六条餐饮业价格等级的评审管理权限 餐饮业价格等级实行分级管理，特一级、特二级、一级及青岛民航机场内的餐饮业由青岛市物价局管理；二级、普通级由各市、区物价局管理；五市三区（崂山、城阳、黄岛）的特一级、特二级、一级委托所在市、区物价局管理，并将批准为一级店以上的企
青岛公交集团崂山巴士公司“”一般道路交通事故责任调查报告
青岛公交集团崂山巴士有限公司“3.8”一般道路交通事故责任调查报告2018年3月8日，在东海路与麦岛路路口发生一起232路公交车与行人相撞,致1人死亡的一般道路交通事故。事故发生后，青岛市公安局崂山分局交通警察大队立即对此事故当事人、车辆、道路和交通环境等基本情况展开调查，于2018年4月9日出具《道路交通事故认定书》（青崂公交（认）字[2018]第0302号，附件1）。2018年4月29日青岛市崂山区道路交通安全综合治理委员会发布《社会单位车辆发生交通事故情况通报单》（崂交安办通报字[2018]第33号，附件2）。 依据《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第 493 号）、《山东省生产安全事故报告和调查处理办法》（省政府令第 236 号）和《山东省实施道路交通安全责任制规定》（省政府令第 315 号）等有关法律法规的规定，崂山区政府成立了由区安监局牵头,崂山公安分局（交警大队）、区交通运输局、区总工会、金家岭街道办事处等有关部门人员组成的事故责任调查组,并邀请区监察委派员参加(成员名单见附件3)，区安监局局长任事故责任调查组组长。 事故责任调查组坚持“四不放过”和“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，通过现场勘查、调查询问、技术鉴定、查阅资料和综合分析，查明了事故发生的经过及原因，人员伤亡和直接经济损失情况，认定了事故性质和责任，提出了对事故有关责
任人和责任单位的处理建议，并针对事故原因及暴露出的突出问题，提出了事故防范整改措施建议。现将有关情况报告如下： 一、事故基本情况 （一）事故单位情况。 1、基本情况。 青岛公交集团崂山巴士有限公司（以下简称崂山巴士公司），成立于1997年08月18日，隶属青岛公交集团有限公司。法定代表人：张 克银，经营范围：城市公共交通客运。车辆出租，房屋租赁；销售：日用百货，汽车配件。在经营上独立核算，自负盈亏。公司下设6 个分公司，1个202路车队，1个车辆保修厂，共有营运车辆715 辆。 崂山巴士公司第六分公司经营范围：市内公交汽车客运，企业负责人：赵志生，共有营运车辆163辆。 2、安全管理情况 崂山巴士公司及其下属第六分公司，均建立了安全生产责任制，制 定了安全生产规章制度和操作规程；制定了生产安全事故应急救援 预案并定期演练；能够定期开展隐患排查治理工作并做好记录；制 定了2018年年度教育培训计划，并按计划对从业人员进行了安全教 育培训。按规定设置了安全生产管理机构，配备了专职安全管理人员。主要负责人、安全管理人员、安全员经过安全生产知识培训并
青岛市物价局关于调整市内四区集中供热价格的通知2008
青岛市物价局关于调整市内四区集中供热价格的通知 来源：本网讯发布时间：2011-08-24 字体：【大】【中】【小】 青价格〔2008〕241号 各供热企业及有关单位： 为缓解煤炭价格大幅上涨给供热企业带来的困难，确保冬季用热，维持供热企业的正常运营，根据《山东省供热管理办法》和国家发改委《关于建立煤热价格联动机制的指导意见》的有关规定，依法经价格听证会听证并报市政府同意，决定适当调整我市市内四区集中供热价格。现将有关事项通知如下： 一、居民采暖用热价格由26.40元/平方米使用面积调整为30.40元/平方米使用面积。 托幼园所、非营利性社会福利机构采用集中供热方式采暖的用热价格按居民采暖用热价格执行。 二、非居民采暖用热价格按面积计费的由26.40元/平方米建筑面积调整为38.25元/平方米建筑面积；按热量计费的由54元/吉焦调整为82.66元/吉焦。以上价格为最高限价，供用热双方可在不超过最高限价的基础上协商确定具体价格。 三、非采暖用热按热量计费的基准价格由54元/吉焦调整为82.66元/吉焦。供用热双方可在基准价格的基础上，在上下浮动20%的范围内协商确定具体价格。 四、按流量计费价格可根据按热量计费价格换算执行。 五、分户计量试行价格。分户计量试行价格分为基本热价和计量热价两部分，其中，基本热价为12.16元/平方米使用面积，计量热价为36.25元/吉焦。 试行分户计量的居民用户也可按非分户计量价格缴纳热费。 六、各供热企业要严格执行供热价格政策规定，保证供热质量，对违反价格规定的将依法予以查处。 七、本通知自2008年11月1日起执行。 八、各区、市可在不超过本通知规定的集中供热价格标准之内，结合当地实际按规定自行制定价格。
青岛黄岛关系气候及黄岛规划
一．青岛与黄岛关系： 黄岛：人少车少路宽，属于刚建成时间不长的城区。 青岛市区：包括市南，市北，李沧，四方，除了市南不错以外其余的几个区都很一般，不过相邻的崂山区比较不错。 二．山东青岛：青岛市黄岛区气候 青岛开发区地处北温带季风区域内，暖温带半湿润大陆性气候，空气湿润，雨量充沛，温度适中，四季分明，有明显的海洋气候特点，具有春寒、夏凉、秋爽、冬暖的气候特征，是天然的避暑胜地。年平均气温12.5°C；夏季平均气温23°；最热的7月份平均气温25° C；最冷的1月份平均气温1.3°C；平均降雨量696.6mm；年无霜期平均为200天；风速平均5.4M/S，年平均瞬时风力大于8级天数为71天。 青岛位于山东半岛南端(北纬35°35'-37°09'，东经119°30'-121°00')、黄海之滨。青岛依山傍海，风光秀丽，气候宜人，是一座独具特色的海滨城市。全市海岸线(含所属海岛岸线)总长为870公里，其中大陆岸线730公里，占山东省岸线的1/4。海岸曲折，岬湾相间。青岛现辖七区五市，总面积10654平方公里，总人口740.9万，其中市区1159平方公里，人口265.43万人。 青岛地处北温带季风区域，属温带季风气候。市区由于海洋环境的直接调节，受来自洋面上的东南季风及海流、水团的影响，故又具有显著的海洋性气候特点。空气湿润，温度适中，四季分明。春季气温回升缓慢，较内陆迟1个月；夏季湿热多雨，但无酷暑；秋季天高气爽，降水少；冬季风大温低，持续时间较长，但无严寒。 青岛属温带季风气候，年平均温度12.2°C，夏季最热的8月平均温度25°C，冬季最冷的1月平均气温1.3°C，年平均降水775.6毫米。青岛的风力受海洋的影响较内陆为高，夏季主导风向南、东南，风力多为3-4级；冬季主导风向西北，风力多为3-5级；春秋季风向南、西南，风力多为3-4级；每年的1-5月为大风季节，风速多在5-10米/秒；7-8月多有海雾，风力减弱，多为1-3米/秒，随每天的太阳
青岛市城市公共交通发展中的问题及解决对策
摘要：城市公共交通系统是城市重要的基础设施之一，是社会公益事业和城市交通的主力军之一。近几年来，青岛市的公共交通取得了长足进步，但在思想观念、线网布局、路权优先、运营机制等方面还存在很多问题，导致公交运行速度下降，服务质量难以提高。针对这些问题，青岛市应进一步确立公交优先战略，着力强化基础设施建设，全面理顺管理体制，积极稳妥地推进运营机制改革，加快推动公共交通健康、有序发展。 关键词：交通现状交通对策通行能力 公共交通系统是重要的城市基础设施，是关系国计民生的社会公益事业。近几年来，青岛市的公共交通系统有了较快的发展，但是随着经济的发展和城市的扩大，交通拥堵、出行不便等问题日益突出，严重影响了人民群众的正常生活和城市发展。 一、青岛市城市公共交通系统的现状 (1)青岛市公交车现状 青岛市市区共有公交线路316条，公交车辆6038辆，线路总长6074.05公里，年客运量10亿人次，从业人员19381人。其中，节能环保型公交车3379辆，占公交车总量的56%。市区公交主要由公交集团、交运集团、开发区公交公司、和机场巴士公司经营。目前，青岛市区公交的综合服务能力、乘车方便程度、车辆档次已经达到全国先进水平，公共交通机动化出行分担率为34.7%;万人公共交通车辆保有量为19.27;公共交通乘客满意度为90.5%。 (2)青岛市出租汽车现状 青岛市现有客运出租企业36家，出租汽车11437辆、从业人员2.5万余人。其中市区企业24家，出租汽车10018辆，公车公营1446辆，车辆产权属个人的8572辆，全市千辆以上的出租企业有6家，占全市车辆总数60%。市区万人拥有量21.96辆，日平均行驶里程381.04公里，日平均载客次数42.94次，日平均营运收入733.59元，里程利用率65%。 (3)青岛市公共客运轮渡现状 公共客运轮渡作为城市交通的组成部分，在现阶段同样有着不可替代的作用，但是随着隧道公交车及地铁的发展，青岛市的公共客运轮渡载客量近几年有所下降。 (4)青岛市轨道交通现状 青岛地铁也可称作青岛轨道交通，截至2015年08月，地铁3号线已空载试运行，2015年10月01日正式运营。2号线一期已进入全线动工建设阶段，11号线2013年06月动工建设，目前个别区间完成高架U型梁架设，开始铺轨。13号线2014年10月全线动工建设。1号线过海段已实质动工。8号线机场段即将动工。 二、青岛公交优先发展存在的突出问题 经过对青岛城市公共交通现状进行实地调查和分析，青岛城市公共交通在优先发展方面还主要存在以下几个突出问题： (1)公交体系建设滞后，客运结构比较单一，公共交通对居民出行的分担率偏低 长期以来，青岛市的公交体系建设滞后，公共交通出行方式主要是公交汽车和出租车，速度快、容量大的轨道交通只是在近几年才开工建设，但还未投入使用，客运结构比较单一，规模小、数量有限，远远不能满足居民便捷、低成本、优质的公共交通需求，公共交通对居民出行的分担率偏低。 (2)公共交通企业缺乏竞争压力，垄断经营，服务质量有待改进 青岛市的公交运营企业由几家国有企业演化而来，垄断经营，没有竞争和压力自然也就很难有服务质量的改进。交通线路少，线路设计不合理，可通达性差，乘客乘车拥挤不堪、舒适度很差，行车速度慢，不同线路之间的站点设计不合理，部分司乘人员职业素质低、常与乘客因各种原因发生冲突等等，成为导致越来越多的城市居民选择驾私家车出行的主因，
青岛1-7类区划分
1-1区片： 东起崂山区界所围区域-香港中路-福州南路-东海西路-澳门路-至海岸线所围成区域。 1-2区片 西起太平角六路-香港中路-福州南路-东海西路-澳门路-至海岸线所围成区域。 1-3区片 东起太平角六路-陨阳路-佛涛路-香港西路-岞山路-延安一路-文登路-向南至海岸线所围成区域。 1-4区片 东起1-3区片界线-延安一路-京山路-红岛路-大学路-向南至海岸线所围成区域。 1-5区片 西起朝城路-贵州路-太平路-广西路-蒙阴路-湖南路-泰安路-湖北路-浙江路-曲阜路-平原路-龙山路-龙江路-华山路-齐东路-莱芜二路（西侧）-大学路-向南至海岸线所围成区域。 二类区： 2-1区片 东起燕儿岛路-宁夏路-崂山区界-宁德路-银川西路-宁夏路-福州路-江西路-延安三路-南至一级地界所围成区域。 2-2区片 西起延安一路-上清路-龙潭路-太清路-南九水路-延安三路-南至一级地界所围成区域。 2-3区片 东起崂山区界-宁夏路-燕儿岛路-香港路所围成区域。 2-4区片 西起泰安路-北京路-中山路-四方路-禹诚路-胶东路-莱芜二路（东侧）-松江路-登州路-兴安路-市南区、市北区行政界线-一级界所围成区域。 2-5区片 西起团岛路-团岛四路-贵州路-朝城路-南侧至海岸线所围成区域。
3-1区片 东起崂山界-劲松三路-同兴路-福州北路-吴田路-绍兴路-吴兴二路-南京路-延吉路-山东路-市南区、市北区行政界线-南至二级地界线所围成区域。 3-2区片 东起市南区、市北区行政界线-山东路-延吉路-长春路-利津路-辽宁路-松山路-登州路-南至二级地界线所围成区域。 3-3区片 东起松山路-登州路-辽宁路-大港纬三路-青海路-普集路-胶济铁路线-南至二级地界线所围成区域。 3-4区片 西起海岸线-东至一级地、二级地、胶济铁路线所围成区域。 四类区： 4-1区片 东起崂山区界-辽阳西路-福州北路-同兴路-劲松三路-银川西路所围成区域。 4-2区片 东起福州北路-辽阳西路-抚顺路-山东路-南至三级地界线所围成区域。 4-3区片 东起山东路-抚顺路-康定路-康宁路-杭州支路-海岸线-南至三级地界线所围成区域。 4-4区片 东起哈尔滨路-抚顺路-康定路-康宁路，南至四方区和市北区行政区界所围成区域。 五类区： 5-1-1区片 东起崂山区界线-三零八国道-福州北路-南至三级地区界所围成区域。 5-1-2区片 东起哈尔滨路-淮安路-重庆南路-温州路-南至四级地界线所围成区域。
青岛市物价局物业服务收费管理规定
青岛市物价局物业服务收 费管理规定 Prepared on 24 November 2020
青岛市物价局物业服务收费管理办法第一章总则 第一条为规范物业服务收费行为，维护业主、物业使用人和物业服务企业的合法权益，根据《中华人民共和国价格法》、《山东省物业管理条例》、《青岛市物业管理条例》、《物业服务收费管理办法》（发改价格〔2003〕1864号）和《山东省住宅物业服务收费管理办法》（鲁价综发〔2012〕185号）等有关规定，结合本市实际，制定本办法。 第二条本办法所称物业服务收费，是指物业服务企业按照物业服务合同的约定，对房屋及配套的设施设备和相关场地进行维修、养护、管理，维护相关区域内的环境卫生和秩序，向业主或物业使用人所收取的费用。 第三条本办法适用于本市行政区域内物业服务收费及监督管理。 第四条市和各区、市价格主管部门会同同级物业管理行政主管部门负责辖区内物业服务收费的监督管理工作。 第五条物业服务收费应当遵循合理、公开以及费用与服务水平相适应的原则。 政府提倡建设单位、业主通过公开、公平、公正的市场竞争机制选择物业服务企业；鼓励物业服务企业开展正当的价格竞争，禁止价格欺诈，促进物业服务收费通过市场竞争形成。 第二章物业服务收费方式 第六条业主与物业服务企业可以采取包干制或者酬金制等形式约定物业服务费用，但业主大会成立前的普通住宅物业管理区域的物业服务费用不得实行酬金制。 包干制是指由业主向物业服务企业支付固定物业服务费用，盈余或者亏损均由物业服务企业享有或者承担的物业服务计费方式。 酬金制是指在预收的物业服务资金中按约定比例或者约定数额提取酬金支付给物业服务企业，其余全部用于物业服务合同约定的支出，结余或者不足均由业主享有或者承担的物业服务计费方式。