内支撑拆除方案讲解

内支撑拆除方案讲解
内支撑拆除方案讲解

目录

第一部分编制综合说明 (1)

1.工程概况 (1)

2换撑方法选择 (1)

3支撑拆除方法选择 (4)

4.编制依据 (4)

第二部分切割施工方案 (5)

1.拆除工程流程 (5)

2.拆除施工条件分析 (5)

3.切割施工总体部署 (5)

3.1切割拆除流程 (6)

3.2切割施工工艺及步骤 (8)

3.3切割施工中废水处理 (9)

4.施工进度安排 (9)

4.1施工进度分析 (9)

4.2施工进度保证措施 (10)

5.劳动力、设备配置计划 (11)

6.施工组织结构框图 (11)

第三部分质量、进度、安全保证措施 (13)

1、质量保证措施 (13)

3、进度保证措施 (13)

4、安全生产措施及设备操作规范 (14)

第一部分编制综合说明

1.工程概况

XX一号地下室结构为两层,负二层层高为3.7米,负一层层高为3.6米,XXXX。基坑支护工程采用搅拌桩止水帷幕+支护桩+混凝土内支撑的形式。

基坑内支撑梁截面尺寸如下表:

内支撑梁面标高为2.15米,内支撑梁底距离负一层楼板结构面约0.7米。依照内支撑情况,将内支撑划分为如下图所示区域,分别划分为①~⑦区,见下图1。

根据基坑支护设计工况要求,内支撑拆除宜在负二层结构及换撑梁板施工完成后且混凝土强度达到80%后施工。

图1

2换撑方法选择

基础底板到冠梁之间使用素混凝土浇筑,厚度同底板。位置如

下图所示

内支撑拆除前,须采用钢筋混凝土梁进行换撑。换撑梁截面500X300(高),纵筋上下各316,箍筋Ф8@150(三只箍),换撑梁做法如下图所示。换撑梁沿地下室外墙楼面每桩设置一根。

由于工期紧张,混凝土强度满足施工需求所需时间不能满足业主工期节点要求,因此负一层顶板混凝土浇筑掺加“3天早强剂”。

3支撑拆除方法选择

依照环境保护、结构安全、节省造价的原则,绳锯拆切割拆除基坑钢筋混凝土内支撑梁的方法为最优方案。而一般的内支撑拆除方法如静爆、手动风镐、机动风镐、水钻等对基坑的扰动过大,对基坑支护有极大的不利影响,且噪声、扬尘、进度、造价都不如切割法。

绳锯切割方法拆除混凝土支撑主要有以下几个特点:

施工速度快,无震动,对原结构无影响,无噪音,无碎石,无粉尘,吊运快,无后续清理工作,施工环境好。

4.编制依据

《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011

《建筑施工场界噪声限值》(GB12523-90)

《广东省扬尘污染防治管理办法》

《建筑物、构筑物拆除技术规范》

业主提供的工程建筑和结构施工图

我司企业标准等有关文件

建筑施工手册

建筑施工计算手册

第二部分切割施工方案

1.拆除工程流程

切割位置放线安装固定导向轮固定绳锯机安装金刚石绳索连接相关操作系统设置安全防护

栏内支撑梁切割梁块吊装外运风镐破除。

2.拆除施工条件分析

(1)本工程拆除环境较差,拆除时需要对建筑结构成品进行保护,故拆除难度较大。

(2)吊装必须自行配置吊车,中间区域无法吊装,需要液压叉车配合驳运,受楼板承载能力限制,支撑梁分块砼块较小,切割量大,总体拆除造价较高。

(3)作业区地处繁华闹市区,施工噪音控制要求较高,对施工作业时间有较大不利影响。

(4)本工程工期较紧,各工序需紧密配合。

(5)基坑东、西、北面均可供吊车布设,汽车吊布置较灵活。

(6)负一层层高为3.7米,支撑梁梁底距离负一层楼面0.7米,普通叉车车架高度在2.5米左右,提升高度在3米,该支撑梁切断后可利用叉车转运。

(7)负一层楼面板厚为150,为人防区顶板,承载能力可达55KN/㎡,总重20吨左右轮式叉车在板面运行对结构不会造成损伤。

3.切割施工总体部署

在负二层结构及换撑梁板施工完成且混凝土强度达到80%时方可开始内支撑拆除施工,具体时间以业主通知为准。内支撑拆除采用金刚链式(钢线、碟式)切割机进行切割分段,然后采用汽车吊沿基坑边将小段支撑梁调运至出基坑,汽车吊无法吊及之处用10T液压叉车将砼块驳运至汽吊能吊及之处,然后再用汽车吊吊出基坑。

3.1切割拆除流程

1、施工准备

(1)、给水:业主在离施工现场50米左右提供水源和电源(380V、220V)。机械切割钢筋混凝土均需水冷却,切割进行冷却水需保持打开状态。一台液压切割机所需水量为4分笼头常开水量,总供水量依据施工机械多少而定。

(2)、供电:施工用电为220V、380V,钻孔机用电为220V,每台3.8KW,液压机(碟片切割的主机)为380V,每台25KW。(3)、完成内支撑梁底临时支撑。梁底支撑架采用槽钢框支撑,槽钢框上部垫木方。具体搭设方法见下图所示:

2、切割施工

本工程一层楼面板厚度为150,根据一般人防结构设计要求,楼面板承载能力可达到55KN/㎡,结合地下室内墙柱较多,切割每段长度不超4米,根据支撑梁尺寸,每段重量不会超8吨,以此要求为依据,根据实际情况将待拆支撑梁划分合理段数,按照事先划分

分段位置,将砼梁进行切割。

(注:钢筋砼按2.56T/m3)

考虑到地下室通行状况,每段长度不超4米。

由于局部腰梁深入地下室内部,地下室挡土墙无法施工,经设计沟通后,同意割除一半.割除范围以现场为准。

3、起重及驳运:

切割完成后,即可安排汽车吊将梁段调运出基坑,并装运至转运平板货车,将梁段外运。基坑中部汽车吊无法吊及的梁段,用10吨叉车配合驳运至汽吊能吊及之处,再由汽车吊吊运。

4、破除

外运的梁段,在场外集中破除,相应破除废渣做无害化处理。

3.2切割施工工艺及步骤

1、给水:甲方在离施工现场20米左右提供水源和电源(380V、220V)。用机械切割钢筋混凝土均需水冷却。一台液压切割机所需水量为4分笼头常开水量,总供水量依据施工机械多少而定。

2、供电:施工用电为220V、380V,钻孔机用电为220V,每台3.8KW,液压机(碟片切割的主机)为380V,每台25KW。

3、在砼梁上划分块切割钱。考虑到外运及驳运条件限制,分块大小不超过8T。

4、将切割机械安装定位,并连接好电源,水源。

5、切割: 切割顺序按照由下至上,分区逐跨,先次梁后主梁的原则逐块拆除。

7、将切割下的砼块逐块采用10T液压叉车驳运吊至50T吊车方便吊运的位置,然后用50T吊机吊至地面运输车辆上集中外运。

2.6切割设备

本工程投入的主要切割设备为:钢筋混凝土碟式切割机、钢线切割机、钻孔机。切割设备为瑞士(DIAMOND BLADE SAW MACHINE)液压链条锯系统,是目前国内最先进的切割用机。

本工程砼支撑拆卸切断采用钢线切割机配合排孔。

3.3切割施工中废水处理

本工程混凝土砼支撑切割由于采用水冷却,因此施工过程中需要排放大量废水,为了保证施工环境的整洁并防止废水对地下结构施工产生影响,考虑采用如下的废水处理措施:

砼支撑切割过程中的废水排到底板上集水井,用水泵集中抽水,将汇流于集水井内的水排到施工场地外的下水道内。水泵排出的废水通过集水井和排水沟流入三级沉淀池,经沉淀后排放入下水道;对排水明沟、沉淀池内的垃圾,派专业人员定期清除,确保排水沟的畅通,经沉淀池沉淀、过滤后,把清水排入市政下水道。

4.施工进度安排

4.1施工进度分析

根据当前地下室内支撑设计,①~⑦段内支撑互相关联影响,在现有条件下,需同时拆除方能保证基坑安全。

工期安排:按照后浇带划分,总工期约5个工作日。

4.2施工进度保证措施

1、根据已确定的总进度计划,严格管理,严格检查,出现偏差及时采取措施进行调整。

2、搞好施工机械设备工具的配置工作,对设备进行定期维修保养,使设备保持良好状态,对施工中容易损坏的零配件,现场应有足够的备件,避免因设备故障而影响施工进度。

5.劳动力、设备配置计划

施工组织结构框图

由项目经理全权负责管理,对人员、机械、设备等进行统一管理指挥和调配。由生产经理负责现场施工人员的管理、指挥。 5.1人员调配计划

5.2机具调配计划

选用的主要施工机械(型号、数量、性能)

(设备具体数量根据进度要求及时调整)第三部分质量、进度、安全保证措施

1、质量保证措施

实行项目经理负责制的质量控制体系,加强质量监督,技术管理工作,充分发挥以工程师为首,施工员为具体实施的各级技术监督体系的作用,实行专业检查和现场各工序自检相结合的质量检查制度,加强安全管理,强化质量意识教育。

2、管理措施:

a. 开工前要组织熟悉、领会施工图纸。

b. 施工过程中,要严格执行操作程序,切实保证工序质量。

c. 控制过程:图纸会审→施工组织设计→开工准备→技术交底→

测量定位→操作工艺→工序控制→质量评定→施工小结。

d. 全面履行工程合同,严格控制施工质量,虚心接受建设单位、监

理单位意见。

3、进度保证措施

1、根据已确定的总进度计划,严格管理,严格检查,出现偏差及时采取措施进行调整。

2、搞好施工机械设备工具的配置工作,对设备进行定期维修保养,使设备保持良好状态,对施工中容易损坏的零配件,现场应有足够的备件,避免因设备故障而影响施工进度。

4、安全生产措施及设备操作规范

一)安全生产责任制:

项目经理为安全施工管理负责人,落实到各班组长,施工现场配备安全员,负责与施工安全相关工作。

二)安全检查:

1、施工班组每天上班前,由班组长组织班前安全检查。

2、公司负责人不定期对各工地进行安全抽查。

三)安全纪律:

1、热爱本职工作,努力学习,操作技能,积极参加安全生产的各

种活动,提出改进安全工作的意见,搞好施工安全。

2、遵守劳动纪律,服从领导和安全检查人员的指挥,工作时集中思想,坚守岗位,严禁酒后上班。

3、不得到禁止烟火的地方吸烟、动火,杜绝一切明火。

4、严格执行操作规程,不得违章指挥和违章作业,对违章作业的指令有权拒绝,并有责任制止他人违章作业。

5、按照作业要求正确穿戴个人防护用品,进入现场必须戴好安全帽,在没有防护的高空、悬崖和陡破施工必须系好安全带,高处作业不得穿带钉易滑的鞋,不得往下投掷物料,严禁赤脚或穿拖鞋进入施工现场。

6、正确使用防护装置和防护设施,对各种防护装置、防护设施和警告、安全标志等不得随意拆除和随意挪动。

7、各施工作业场所内,凡有坠落可能的任何物料,都应先行撤除或加以固定,切割拆卸作业现场周围要设围挡封闭、严禁非施工人员进入。

8、高处作业时,所有物料应该堆放平稳,不可放置在临边或洞口附近,并不可妨碍通行。

9、梁板切割完成的区域要设围护,以免踏空坠落伤人。

10、高处作业时,不准往下或向上乱抛材料和工具等物件。

11、各类手持机具使用前应检查,确保安全牢靠。洞口临边作业应防止物件坠落。

12、放置液压动力机时,必须与峭壁,崖及失稳的地面保持一段距离。

安装机头时,固定要做到牢固,切忌松动。

13、安放液压动力机时,切勿将工具附件之类物品挂在动力机上面。必须将所有液压控制阀设置于中位(零位)。关掉电动机时,先要拔出电源插头。

14、启动动力机时,确保停机按钮性能完全可靠才能开机,并密切注意压力表读数,确实保证所有液压阀杆转正置于中位(零位)。

15、切割拆卸施工时,切割机应套上防水罩,严防泥浆飞溅或可能发生的碟片刀头弹出伤人。

钢支撑施工方案

南京新港研发中心大楼工程基坑支护基坑支护 钢支撑工程 施 工 方 案 编制人: 审核人: 批准: 南京海通建设工程有限公司 2012-05-21

南京新港研发中心大楼工程基坑支护 钢支撑工程施工方案 一.编制依据: 建筑结构荷载规范(GB50009-2001) 建筑基坑支护技术规程(JGJ120-99) 建筑地基基础设计规范(GB50007-2002) 建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202-2002) 钢结构设计规范(GB50017-2002) 二、工程概况: 、基本概况: 1、工程名称:南京新港研发中心大楼建设项目; 2、基坑规模:基坑面积约18000平方米,周长约560米。 3、基坑开挖深度:本工程±相当于绝对标高,图中所示标高均为相对标高。地面标高为:,基坑开挖深度为。 、基坑支护结构: 1、AB、BC、DE、FG段采用φ900@1100钻孔灌注桩+一层支撑进行支护(局部二层); 2、CD、DE段采用φ1000@1200钻孔灌注桩+一层钢支撑进行支护; 3、其他段采用φ800@1000钻孔灌注桩+一层钢支撑进行支护(局部二层). 、钢支撑概况:

本工程为了确保地下室结构施工安全施工,基坑支护二层部位按设计要求为钢支撑。主撑采用Φ609×12钢管,钢围檩采用H400×400×13×21型钢双拼。基坑开挖必须先撑后挖,支撑的拆除必须满足砼结构设计后方可拆除。 、专业工程特点: 钢结构支撑拼装和拆除方便、迅速,为工具式支撑,可多次重复且可施加预应力,有一定的优点。但与钢筋砼支撑相比,变形较大,比较敏感,且由于圆钢管和型钢的承载力不如钢筋砼支撑。因而支撑水平间距不能很大。钢支撑可通过多次连续施加预应力来控制变形。 三、钢围檩及钢管撑施工方案 钢支撑的架设是保证基坑开挖和主体结构施工安全、控制基坑收敛和位移的有效措施。明挖基坑水平支撑共设2层,第二层纵向设钢围檩。钢支撑采用钢管Φ609×12加工制作,钢围檩采用H400×400×13×21型钢双拼组成,两片之间采用钢板连接成整体,长度可以根据实际情况加工。钢支撑与钢围檩之间采用千斤顶施加预应力,顶紧后焊接固定。钢围檩与桩体连接采用钢楔顶紧,基坑四个角为角撑,基坑中部为水平撑。 (1)钢支撑的组成 第一道钢支撑由钢管、钢筋砼圈梁及其附属构建组成。钢支撑钢管型号为φ609mm,t=12mm。 第二道设钢围檩,由H400×400×13×21型钢双拼、外肋板、内肋板、钢缀板、连续肋板焊接而成。附属构件有活络头、钢楔、钢板及与

(完整版)基坑内支撑拆除施工方案

目录 一、工程概况 (1) 二、方案编制依据 (1) 三、项目管理架构 (1) 四、拆除方式流程 (2) 五、施工前期准备 (3) 六、施工工艺及切割拆除工序 (4) 七、施工计划 (9) 八、施工工期 (9) 九、投入施工设备 (10) 十、投入施工人员 (10) 十一、施工安全措施 (10) 十二、安全生产保证体系 (11) 十三、质量保证措施 (12) 十四、附图 (13)

一、工程概况 广州市*********-土建工程总承包项目位于广州市南沙区,工程面积48385平方,主体为主厂房及附屋,还有其他配套单体建筑物。 主厂房内有垃圾贮坑及渗沥液处理池,开挖前进行了型钢水泥土搅拌墙(SWM工法)+混凝土内支撑的支护办法处理基坑,坑底施工完毕后需对基坑内混凝土支撑梁拆除,拆除方法采用分段切割法,即在支撑梁底搭设钢管脚手架支顶,而后将支撑梁进行分段切割拆除,根据现场工程进度情况及设备情况,拟采取无损切割绳锯、钻孔机排孔拆除办法,施工过程需专业施工队伍操作,做到在保证工程进度不拖延、施工安全及质量有保障的前提下,一次性完成整个基坑的混凝土支撑梁及腰梁的拆除工作,本方案的编制为施工工作提供指导,施工工作按本方案执行,方案经监理、业主审核同意后方可实施。 二、方案编制依据 1、《建筑拆除工程安全技术规范》(JGJ147-2004) 2、《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010); 3、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2012) 4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011) 5、甲方提供的施工图纸及现场具体情况; 6、国家和行业颁布的有关现行施工规范、标准和规程。 三、项目管理架构

基坑内支撑爆破拆除施工方案

广西九洲国际工程 基坑内支撑拆除施工方案 编制: 审核: 审批:

目录 一、工程概况 (1) 二、设计依据 (2) 三、预埋孔方案 (2) 1、埋孔方案 (2) 2、埋管方法 (3) 3、布孔原则 (3) 4、主要参数 (10) 5、预埋孔对结构影响分析 (11) 四、爆破拆除方案 (11) 1、爆破参数 (11) 2、起爆器材及起爆网络 (13) 3、爆破安全验算 (14) 4、爆破掉落物 (15) 5、爆破拆除顺序 (15) 五、安全防护措施 (15) 1、防止爆破飞石的措施 (15) 2、防止爆破振动的措施 (16) 3、爆破器材的管理 (16) 4、施工地安全管理 (17) 六、安全警戒 (18) 七、施工组织管理 (19) 1、施工管理体系 (19) 2、机构职责 (20) 3、质量保证体系 (20) 八、施工进度计划 (21) 1、第二道内支撑拆除计划 (21) 2、第一道内支撑拆除计划 (21) 3、腰梁拆除 (21) 九、应急预案 (22)

一、工程概况 广西九洲国际位于南宁市中新路,工程在基坑建设中需对部分基坑支护进行拆除,而为了便于拆除,在基坑支护建设时需布置预埋孔,以便后期采用“成片逐孔分段微差控制爆破”方式进行拆除。 需爆破拆除的基坑支护有: 第一、第二、第三道腰梁:第一道位于-3.8m标高,第二道位于-8.6m 标高,第三道位于-13.1m标高;上宽366mm、下宽500mm,外侧高500mm,内侧高700mm。 第一道内支撑:位于-9.30m标高;支撑编号ZC1,截面宽800mm、高800mm。 第二道内支撑:位于-16.3m标高;支撑编号ZC2,截面宽800mm、高800mm;环撑编号HC-1,截面宽1500mm、高800mm。 第三道内支撑:位于-21.3m标高;支撑编号ZC2,截面宽800mm、高800mm;环撑编号HC-2,截面宽2000mm、高1000mm。 各类待拆除的构筑物均为钢筋混凝土结构。 工程场地长南北端垂直距离约165m,东西端垂直距离约135m。场地东面围墙外为中新路,约65m外为中新国际小区;南面2m外为场地内在建的房屋框架,南面围墙外为中新路,约60m外为领世郡1号小区;西面为中国建筑第八工程局工地,约70m外有在建的楼房;北面为工地生活办公用的活动板房。为了确保工程能安全、优质的完成,施工前应精心设计,施工中应严格按设计施工。 图1 现场照片1

钢支撑拆除方案

杜邦(中国)研发管理有限公司18-1-1地块建设项目围护钢支撑工程 拆 除 方 案 上海中益建筑工程有限公司 2012年4月

目录 一. 工程概况 二. 施工流程和施工方法 三. 安全施工措施 四、现场管理网络 五、施工主要机械设备及劳动力配备 六、工期安排 七、工期措施 八、其他配合协调事宜

(一)工程概况 §1-1 一般概况 1、项目名称:杜邦(中国)研发管理有限公司18-1-1地块建设项目 2、建筑场所:上海市浦东新区蔡伦路600号 3、主要用途:扩建主厂房 4、甲方:杜邦(中国)研发管理有限公司 5、勘察单位:上海海洋地质勘察设计有限公司 6、主体设计单位:东华工程科技股份有限公司 7、基坑围护设计单位:上海广联建设发展有限公司 §1-2 主体建筑、结构概况 1、本工程为杜邦(中国)研发管理有限公司18-1-1地块建设项目,拟建建筑为扩建主厂房,地上五层,地下一层。总建筑面积17738.7 m2,其中地上总建筑面积14881.4 m2,地下总建筑面积2857.3 m2。 2、本工程±0.000相当于绝对标高+4.600m。 3、根据周边场地标高,本次基坑设计取自然地面绝对标高为+4.400m,相对标高为 -0.200m。 4、基坑开挖面积3701.4㎡及周边延长米315.8m。 5、结构概况及基坑开挖深度信息见下表(标高为相对标高): 6、电梯井、集水井等局部坑底相对标高-7.450~8.300m。 §1-3 周边环境概况 本工程为杜邦(中国)研发管理有限公司18-1-1地块建设项目,位于上海市浦东新区蔡伦路600号,西临爱迪生路,北临李冰路,南临蔡伦路。

深基坑围护支撑拆除施工方案

目录 一、工程概述 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 工程简况 (1) 1.3 施工条件 (1) 二、施工总体说明 (2) 2.1 特点分析 (2) 2.2 拆除方案的选择 (4) 2.3 总体部署 (4) 2.4 组织机构 (5) 三、施工计划 (6) 3.1 劳动力计划 (6) 3.2 材料工具使用计划 (6) 3.3 机械使用计划 (6) 3.4 工期计划 (6) 四、施工方案 (7) 4.1 施工流程 (7) 4.2 支撑拆除方案 (7) 4.2.1 拆除工序 (7) 4.2.2 拆除方法 (7) 4.3 渣土运输方案 (7) 五、成品保护措施 (8) 六、安全施工措施 (8) 6.1 安全管理 (8) 6.2 安全防护 (8) 七、文明施工措施 (9) 7.1 噪音控制措施 (9) 7.2 粉尘控制措施 (9) 7.3 夜间施工措施 (9)

支撑拆除施工方案 一、工程概述 1.1 编制依据 1、滨海县滨海港经济开发区月亮湾温泉度假酒项目《基坑支护设计 方案》、基坑围护设计施工图纸等相关资料; 2、施工现场及周围环境情况; 3、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001); 4、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005); 5、《建筑拆除工程安全技术规范》(JGJ147-2004); 6、《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91); 7、中华人民共和国现行有关安全施工和文明施工的规定; 8、同类工程的经验。 1.2 工程简况 本工程支撑结构为围护桩顶部1000*800 圈梁一道,垂直长方向700*500 支撑两道,角部700*500 支撑四道,角部700*500短支撑十五道。550*450连梁若干。均为C30钢筋混凝土结构,支撑顶标高-1.4m。 1.3 施工条件 1、地理位置 本工程位于盐城市滨海县滨海港经济开发区月亮湾片区海堤大坝西侧。 2、交通情况 本工程共有两个出入口。主要出入口,位于场地北侧,与废黄河毗邻,为场地材料的主要进出口,辅助出入口在场地中部,与海堤坝连接,此出入口小型材料及小型汽车可通行。 2、地下管线情况 本工程主出入口西北侧设置总配变沿场地临时道路南侧敷设临时用

深基坑支撑拆除施工方案(三层地下室两层支撑)

海林·阳光城基坑支撑拆除工程 专 项 施 工 方 案 编制: 审核: 审批: 武汉华中岩土工程有限责任公司 2013年7月10日

目录 一、编制说明及依据┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄02 二、工程概况┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄02 1、总体概况┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄02 2、支撑拆除专项概况┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄02 3、支撑拆除方法选择┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄03 三、施工部署┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄04 1、项目部管理体系┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄04 2、支撑拆除顺序和时间计划┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄04 3、拟投入人工及机械┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄06 四、支撑梁凿除的前提条件和质量安全管理┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄06 五、施工准备┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄07 1、技术准备┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄07 2、施工现场准备┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄07 3、劳动力机械材料准备┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄08 六、工程进度保证措施┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄09 七、支撑梁破除施工工艺、方法及注意事项┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄09 八、施工组织和质量控制┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄10 九、安全文明施工措施┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄14 1、危险源辨识┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄14 2、安全文明施工措施和规定┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄14 3、安全教育┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄17 4、安全检查┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄17 5、紧急事故处理┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄17 十、环保措施┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄17 十一、基坑监测┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄18 十二、应急预案和措施┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄18 附总平面图┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄20

钢支撑施工方案(最新)

新建上港十四区110KV变电站本体工程

钢支撑临时换撑工程 施 工 方 案 编制单位: 编制人: 编制日期: 第一章工程概况

1.1 工程概况 1.1.1 项目参建单位概况 工程名称:新建上港十四110KV变电站本体工程钢支撑临时换撑工程 项目地点:上海市宝山区牡丹江路1875号,牡丹江路东侧,富锦路北侧 建设单位:上港集团瑞泰发展有限责任公司 设计单位:上海电力设计院有限公司 监理单位:上海同济工程项目管理咨询有限公司 施工单位:上海宝冶集团有限公司 勘察单位:上海市民防地基勘察院有限公司 1.1.2 工程地理位置概况: 该工程位于上海市宝山区牡丹江路1875号,牡丹江路东侧,富锦路北侧。该项目由上港集团瑞泰发展有限责任公司建设,上海电力设计院有限公司设计。 1.1.3 工程量概况 钢支撑杆主要部件重量 杆件名称数量重量 Φ609*16钢管9根约45吨 1.1.4 场地及周边环境概况: 本地块为矩形,周边环境较复杂,有一定的保护要求。 周边环境及管线概况:拟建场地位于上海宝山区牡丹江路1875号,周边是原上港十四区码头用地,场地西侧距牡丹江路路中心约25米,场地东侧260米以外为长江堤岸,场地南侧约20米以外的建筑已拆除。 1.1.5 工程结构形式: 本工程结构形式为剪力墙结构,地下为三层,地上为一层,本工程结构外围为地下连续墙结构,剪力墙外围设置500mm宽内衬墙。地下三层层高分别为:4m、5.4m、5.945m。 1. 2 工程特点 1)本工程为临时Φ609*16钢管钢支撑支护,由于基坑原有的支护体系为混凝土支撑,现地下二层主体结构已经施工完成,准备拆除第一、二道混凝土支撑体系,为保证混凝土体系拆除过程中基坑的安全,需要对地下二层主体结构进行换撑处理。 2)由于2根临时Φ609*16钢管钢支撑位于混凝土栈桥下方,施工难度较大,需要施工人员对钢支撑提前预先制作,并且需要多次吊装,安装支撑方可安装到位。 3)由于换撑的9根Φ609*16钢管钢支撑距离底板较高,大约在4米左右高度,因此对施工的难度加大,需要施工人员具有非常熟练的操作能力。

桥梁支架、模板安装与拆除安全施工方案

丰县火车站与S321、S322连接线建设工程丰沛运河崔楼桥工程项目 桥 梁 支 架 及 模 板 安 装 与 拆 除 安 全 施 工 方 案 中铁十局集团有限公司 二0一一年八月

桥梁支架、模板安装与拆除安全施工方案 一、施工前安全要点: 1.施工前,工班长对工班内全体人员的身体状况进行详细的调查,凡患有高血压、心脏病、恐高症或其他不适宜高空作业的人员不得参与施工。 2.施工前,应逐级做好安全技术交底,检查安全防护措施。并对所使用的现场材料、机械设备和电气设施等进行检查,确认其符合要求后方能使用。 3.施工现场所有人员必须配戴安全帽(进入施工现场的管理人员及检查人员也不例外),必要时配戴安全带,安全带应挂在牢固的物体上,严禁在一个物体上挂几根安全带或一根安全绳上系几个人4.施工中使用的各种移动式梯子,梯脚底应该坚实,梯子上端应有固定措施,在同一梯子上不得2人同时作业,要经常检查工作梯,防止在移动过程中摔坏,确保梯子的牢固性。 5.进行双层作业时,上层人员将工具、材料等放在可靠的地方,上层人员下放重物时,必须通知下层人员避开后,方可进行。 6.施工现场供电设备的绝缘必须良好,布置整齐,用电设备开关的设置为“一机一闸一保险”,所有配电箱、开关箱必须加盖、加锁,采取防雨措施。 7.桥上施工人员严禁向下抛物体,发现落物应及时清理,以免影响桥下其他工人的安全。 二、支架的安装与拆除: (1) 搭设高层支架,所采用的各种材料均需符合质量要求。 (2) 高层支架基础必须牢固,搭设前经计算,满足载荷要求,并按施工规范搭设,做好排水措施。 (3) 支架搭设技术要求应符合有关规范规定。

钢支撑方案

天津西站交通枢纽配套市政公用工程土建二标段钢支撑安装、拆除方案 φ402X12钢管 角钢2 L100X10X500

一、编制依据............................................. - 3 - 二、工程概况............................................ - 3 - 三、钢支撑安装工艺流程................................... - 3 - 四、钢支撑施工方法....................................... - 4 - 五、钢支撑施工注意事项................................... - 8 - 六、钢支撑拆除........................................... - 9 - 七、钢支撑施工安全措施.................................. - 10 -

一、编制依据 根据《天津西站交通枢纽配套市政公用工程地铁六号线西站站~西青道站区间围护结构图纸》及《天津西站交通枢纽配套市政公用工程土建二标段深基坑施工方案》。 二、工程概况 地铁6号线西站站~西青道站区间大致呈东西走向,从西站站向西青道站依次下穿南广场地下一层结构和西青道下沉隧道,埋深逐渐加大。区间结构长约280m,为两个单体矩形框架结构。全段采用Φ600mm钢支撑作为支撑体系。根据基坑深度不同,支撑道数亦不同,整个区间大致分为三个部分:南广场下方,采用2道支撑;南广场边线至右地连墙深度分界里程CK16+539.029处,采用3道支撑;右地连墙深度分界里程CK16+539.029至二、三标分界处段采用4道支撑,其中第3道支撑为双拼。所有支撑第一道支撑壁厚12mm,其余支撑壁厚16mm。 三、钢支撑安装工艺流程 钢支撑安装施工工艺流程:预埋钢板→安装联系梁→基坑开挖→测量定位→安装托盘(或安装钢腰梁)→吊装钢支撑→施加预应力→钢楔锁定→检查各节点情况并组织完工验收→交下道工序挖土施工→重复以上步骤直至钢支撑全部安装完毕→基坑开挖时时监控。 施工工艺流程图见图1

内支撑拆除施工方案

.. . . .. 目录 1、编制依据 (1) 2、工程概况 (1) 2.1工程概况表 (1) 2.2支撑支护概况 (2) 2.3工程重难点分析 (3) 3、施工部署 (3) 3.1项目部组织架构 (4) 3.2管理人员职责 (4) 3.3时间安排 (4) 3.4施工顺序安排 (5) 4、施工准备 (5) 4.1人员准备 (5) 4.2机械安排 (5) 4.3材料准备 (6) 4.4场地准备 (6) 5、施工工艺及方法 (6) 5.1支撑施工平面布置图 (6) 5.2支撑拆除剖面布置图 (7) 5.3支撑与护坡桩及主体结构的位置关系 (9) 5.4每道支撑拆除顺序平面布置图 (9) 5.5支撑拆除方法及操作架体搭设 (12)

5.6水锯切割及绳锯切割拆除 (13) 5.7静态破碎边梁拆除 (16) 6、换撑及监测施工措施 (17) 7、质量控制标准 (18) 8、安全文明施工 (19) 9、钢筋混凝土拆除应急预案 (19) 10、现场实景图 (20)

1、编制依据 2、工程概况2.1工程概况表

7 承揽围地下车库及主楼裙房的主体结构,砌筑工程,初装修施工,机电预留、预埋施工。 9 建筑功能办公、商业楼。 10 层数地上:A、B、C栋21层,裙房2层。 地下:A、B、C栋5层,裙房3层,车库5层。 11 质量目标市结构长城杯金杯

2.2支撑支护概况 本工程C塔塔楼东、西、北三侧护坡桩采用三道支撑进行支撑,第一道支撑标高为57.20m,位于地下三层墙位置,距离地下四层顶板1.5m,第二道支撑标高为53.60m,位于地下四层墙位置,距离地下五层顶板1.5m,第三道支撑标高为49.50m,位于地下五层墙位置,距离基础底板1.5m。 第一道支撑由LL1(400×400mm)、ZCL1(600×600mm)、YL1(600×800mm)组成,第二、三道支撑由LL1(400×400mm)、ZCL1(600×600mm)、ZCL2(800×800mm)、YL2(800×1000mm)组成。其中LL1、ZCL1、ZCL2为支撑梁,YL1、YL2为边梁,在完成基坑防塌陷功能后,将随结构施工逐步拆除。 本次涉及拆除为三层的支撑,每层约500m3,其中跨中梁约370m3,边梁约130 m3;

模板拆除施工方案

模板拆除施工方案 一、工程概况 本工程5#、6#商住楼总建筑面积28884.32㎡,住宅建筑面积24251.43㎡,,地下室建筑面积为3448.86㎡;5#楼建筑层数为地上十七层、6#楼建筑层数为地上十六层,层高为3.000m;地下一层,建筑高度为54.500m。 建筑结构为框架—剪力墙结构;上部结构安全等级为二级;设计使用年限为50年;建筑抗震设防烈度为7度;地下室防水等级为一级,屋面防水等级为二级;地下室耐火等级为一级,地上部分耐火等级为二级。 二、施工部署及施工准备 1、由于主楼基础部分占地面积大,基础与主体之间前后施工时间差比较长,再加上地库部位高差不一,一次性底模板投入量大,针对此情况和地下层顶板混凝土浇筑时间、混凝土同条件试块的强度达到规定要求,底模板拆除的设计要求及规范规定,地库顶板模在保证同条件试块强度达到设计及规范要求时,地上层模板均需重新配制至1-2层(后浇带模板除外),标准层部分顶板模采用压二层、翻转一层。 2、底模板拆除后因存在部分板梁跨度较大、后浇带的不均匀沉降,因此底模拆除后,应立即对拆除部分加设支撑,保证不因支撑不足而出现混凝土的结构裂缝。 3、底模板拆除应根据具体情况编制详细的拆除方案,并根据方案进行施工部署和技术、安全交底,保证施工和结构的安全。

4、底模板拆除必须满足混凝土同条件试块的强度达到规定要求,同时应在施工方案编制交底、模板拆除通知下发后。 5、地下室部分拆除时应先安排好材料运输通道和足够的照明,保证底模拆除的顺利进行。 6、准备好拆除用撬棍、钩子和脚手架,按计划安排好拆除的先后顺序。 7、准备好拆除后的支撑用钢管、扣件、“U”形托撑、垫木等材料。 三、具体的施工方法及措施 1、拆除模板程序 1)、拆除模板必须按规定程序进行,先支的后拆,先拆非承重部分,后拆承重部分。 2)、拆除大跨度梁支架时,先从跨中开始向两端对称进行。 3)、拆除模壳从结构中心向四周均匀放松向周边对称进行,保证结构的安全和质量。 2、模板拆除时间 预制构件模板拆除时的混凝土强度,当设计无具体要求时,应符合下列规定: 1)、侧模模板拆除 侧模拆除时的砼强度应保证其表面及棱角不受损伤。 在混凝土强度能保证不变形、棱角完整时,方可拆除。 2)、芯模或预留孔洞的内模拆除 在混凝土强度能保证构件和孔洞表面不发生坍陷方可拆除。

支撑梁拆除施工方案

中行湖北省分行营业办公楼(一期)基坑内 支撑梁拆除工程 施 工 方 案 2015年05月09日

目录 第一章编制说明 第二篇工程项目管理的主要目标 第三篇施工准备 第四篇拆除工程施工工艺 第五篇确保工程质量保证措施 第六篇确保安全生产组织措施 第七篇确保工期的组织措施 第八篇确保文明的组织措施

第一章编制说明 一、编制依据 1.本工程施工招标文件、施工图纸; 2.本工程总平面布置图; 3.《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001); 4.《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005); 5.《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)。 二、适用范围 本施工方案只使用于中国银行项目内基坑支撑梁拆除工程的施工。 三、编制原则 1、确保技术方案针对性强、操作性强;施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。 2、技术可靠性原则 根据本工程工程特点,依据类似工程施工经验,选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工。 3、环保原则 施工前充分调查了解工程周边环境情况,紧密结合环境保护进行施工。施工中认真作好文明施工,减少空气、噪音污染,施工污水、废浆经沉淀并取得相关部门的批准后方可排放。建设“绿色工地”,实施“环保施工”。 第二章工程项目管理的主要目标 1.质量目标 质量标准:优良,工程合格率100%,优良率≥85%。 2.安全目标 杜绝重伤和死亡事故发生,无重大机械及交通安全事故,安全事故造成的直接经济损失与项目总产值之比<5‰。 4.环境保护目标

基坑钢支撑施工方案

XXXX公园站工程 钢支撑、钢围檩安装拆除 施 工 组 织 方 案 XX建筑安全科技股份有限公司 2014年12月1日

目录§1工程概况 §2编制依据 §3施工准备 §4钢围檩、钢支撑安装作业 §5施工组织机构 §6安全生产保证措施 §7应急预案 §8文明施工措施 §9质量保证措施 §10施工进度计划保证措施 §11工程技术资料管理措施

1.工程概况 XX公园站位于XX市轨道交通十号线建新东路—王家庄段,基坑的第一道采用钢筋混泥土做腰梁,第二—五道采用45双拼工字钢做钢腰梁。所有腰梁相互之间支撑均采用直径609X16钢支撑,另外在第三道和第五道处还分别有两道换撑。具体安装图详见工程图。 2.编制依据 2.1本工程招标文件和工程施工图纸 2.2《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)2.3《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)2.4《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002) 2.5《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001) 2.6《工程测量规范》(GB50026-93) 2.7《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99) 2.8《基坑工程设计规程》(DBJ08-61-97) 2.9《建筑基坑工程技术规范》(YB9258-97) 2.10《钢结构工程施工及验收规范》(GB50202-2002) 2.11《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001) 2.12《施工现场临时用电安全技术规程》(JGJ46-2005) 2.13国家及浙江省颁布的其他施工规范、质量标准和文明施工规定。

砼支撑梁拆除施工方案

钢筋混凝土支撑梁拆除施工方案 一、编制依据 深圳市协鹏工程勘察有限公司设计的深圳市乐群社区统建楼基 坑支护工程设计图纸,现场实际勘察情况。 二、工程概况 本工程基础采用围护桩挡土措施,围护桩顶做冠梁和支撑梁, 以加强围护桩之间的整体性。冠梁均为钢筋混凝土结构,基坑 东南角为锚索拉锚支护结构,其余三个角为钢筋混凝土支撑梁 结构,混凝土强度等级均为C30。 三、施工方法的确定 支撑梁破碎工程有下列特点:工程量大,混凝土强度高,高空作业,且施工作业面狭长。为了保证工程总体施工进度,根 椐上述特点,选用用大锤和风镐拆除支撑梁,并付诸实施。 四、施工准备 1.为了保证支撑梁拆除过程中对周围建筑物的影响降到最小, 所以应先把负二层顶板和上返500mm的墙体浇筑完成及低 跨换撑完成; 2.地下层结构砼强度必须满足施工要求; 3.支撑梁下部脚手架支撑已搭设完毕,并经过验收且合格; 4.支撑梁作业范围内负二层顶板已满铺旧模板进行成品保护; 5.拆除施工照明用电,施工降尘用水已准备就绪; 6.拆除施工队已进行进场技术交底及安全技术交底。

五、施工组织 为保证支撑梁拆除工程安全快捷,按期、保质、保量完成施工任务,项目部指定专人负责支撑梁拆除任务,并由质安、水、电等各部门积极予以配合,统一组织,严格管理,确保该工程按施工进度计划安全顺利完成。 (一)劳动力组织 根据施工进度计划及施工区域划分进行劳动力安排: (二)机械配备 (三)材料准备

六、工程进度保证措施 1.支撑梁拆除工程采用风镐破碎方法进行施工,先支撑梁,后 支撑梁加腋部分,再支承桩依次拆除,最后利用塔吊将渣土 全部清离现场,集中堆放,组织土方运输车外运。 2.根据工期安排及工程特点,拆除施工安排在白天进行,塔吊 运输渣土,各相关专业工种跟班作业,相互配合,确保工程 顺利实施。 3.根据工程进度实际需要或因天气变化,机械故障等不可预见 事件发生,如有必要,将增加机械和劳动力数量,以保证工 期进度。 七、施工顺序 具体施工顺序:成品保护—搭设脚手架支撑—搭设施工脚手架—风镐剔除—钢筋切割—支承桩拆除—渣土运输—检查验收。 1.成品保护 混凝土进入养护阶段,待强度达到一定设计要求后,在支撑 梁施工范围内满旧模板,对负二层顶板面层进行保护,以防 止破碎支撑梁混凝土施工时,混凝土块体自由下落,对负二

后浇带施工处理方案及模板支撑、拆除方案

后浇带施工处理方案及模板支撑、拆除方案 本工程在地下室底板和地下室结构中设置宽度为1000mm的后浇带,在裙房设置800~1000mm的后浇带。 1、后浇带构造 (1)底板后浇带构造 底板后浇带构造如下图: (2)楼层后浇带构造 楼层后浇带构造如下图: (3)后浇带构造钢筋措施 ①.地下室底板、外墙 后浇带中梁底腰筋不断开,面筋隔一断一(角筋不断开);板底筋隔一断一,面筋全部断开;墙筋全部断开。 后浇带钢筋连接,地下室墙体钢筋可搭接,板底和梁钢筋宜采用焊接或机械连接。 ②楼层后浇带

梁后浇带范围内,箍筋加密处理。该位置原设计为@150时,加密为@100;原为@200时加密为@150;原为@100时不再加密。 当楼板在后浇带未设板面筋时,增设附加面筋8@200x200(垂直后浇带的钢筋按楼板后浇带构造图断开,锚入两侧砼内不少于La,且不少于300)。 后浇带中梁底腰筋不断开,面筋隔一断一(角筋不断开);板底筋隔一断一,面筋全部断开;墙筋全部断开。后浇带中钢筋连接,楼板钢筋可搭接,梁钢筋宜采用焊接或机械连接;后浇带中钢筋钢筋接头百分率,梁不应大于50%,板不宜大于50%。 2、后浇带施工措施: (1)地下室底板处后浇带施工措施 ①底板处后浇带模板支撑 底板厚度大部分为0.8m,后浇带采用2Ф25钢筋作骨架,在后浇带设置钢网作侧模支护,绑扎在钢筋骨架上。竖向立筋采用Ф25@250.为保证结构施工质量,后浇带钢筋骨架不得焊于底板钢筋上。由于后浇带有一定的侧压力,模板固定可采用如下图所示的固定方式,以抵抗混凝土的侧压力,保证模板位置和几何尺寸的准确。 φ25250 底板钢筋φ25

基坑内支撑拆除安全施工方案

华祥苑茶业国际贸易中心 基坑内支撑拆除安全专项施工方案 XXX有限公司 二〇一四年十二月五日

目录 一、工程概况 (4) 1.1 基本概况 (4) 1.2场地周边环境: (4) 1.3基坑支护概况 (5) 1.4基坑监测概况 (6) 二、编制依据 (7) 三、施工计划 (8) 3.1 技术准备 (8) 3.2 劳动力和机械设备计划 (8) 3.3 各道支撑体系拆除进度计划 (9) 3.4 总体拆除工况简述 (9) 四、施工工艺技术 (11) 4.1 施工流程 (11) 4.2支撑体系拆除要求: (11) 4.3工序施工要点 (11) 4.5支撑体系拆除顺序 (13) 4.6支撑体系拆除方法: (14) 4.7混凝土结构成品的保护措施 (15) 1、柱墙插筋保护措施 (15) 2、剪力墙插筋保护措施 (15) 3、混凝土板的成品保护 (16) 4、后浇带和预留洞口成品保护 (16) 5、钢格构立柱的保护 (16) 五、施工安全保证措施 (17) 5.1 安全施工措施 (17) 5.2 文明施工措施 (18) 六、应急预案 (19) 6.1总则 (19) 6.2危险源辨识 (19)

6.3应急救援机构 (22) 6.4危险发生时的应急处理原则 (25) 6.5关闭事故应急救援程序 (26) 七、基坑监测监控 (26) 7.1监测要求 (26) 7.2监测项目 (26) 7.3监测点布置 (27) 7.4监测频率要求 (27) 7.5监测数据报警值 (28) 7.6监测方法 (29) 八、相关计算书: (29) 附图

一、工程概况 1.1 基本概况 拟建的华祥苑茶业国际贸易中心位于厦门市思明区,南投路北侧,台东路东侧,交通便利。场地原始地貌属残丘坡地。拟建地块南侧为待建的越海营运中心用地,北侧为市政绿地,西侧为雀氏运营中心,设2层地下室,东侧为鸿星尔克营运中心,设3层地下室。本工程由23层办公楼及4层地下室组成,采用框剪结构,室内设计地坪标高为14.00m。总建筑面积为53064.091m2,地上建筑面积为38299.311m2,地下建筑面积为14764.78m2。基础采用人工挖孔桩,桩端持力层为中风化花岗岩层,基坑支护体系采用土钉墙、灌注桩结合两道内撑梁及预应力锚索联合支护体系。 各参建主体如下: 建设单位:厦门华祥苑资产管理有限公司 勘察单位:厦门地质工程勘察院 设计单位:厦门新区建筑设计院有限公司 监理单位:厦门天和项目管理投资咨询有限公司 施工单位:XXX有限公司 1.2场地周边环境: 拟建的华祥苑茶业国际贸易中心位于厦门市思明区,南投路北侧,台东路东侧,交通便利。场地原始地貌属残丘坡地。拟建地块南侧为待建的越海营运中心用地,北侧为市政绿地,西侧为雀氏运营中心,东侧为鸿星尔克营运中心,周边无地下管线。 具体总平面图如下:

基坑支护钢支撑拆除方案(改)

基坑支护钢支撑拆除施工方案 公司 二0一九年十一月十二日

第1章综合说明篇 1.1编制综合说明 1.1.1编制依据 1.现场施工条件和施工环境。 2.钢支撑项目施工图纸; 3.国家现行的工程设计、施工及验收规范、规程 (1)《建筑施工组织设计规范》(GB/T 50502-2009); (2)《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012) (3)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005); (4)《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ 33-2012); (5)《施工现场机械设备检查技术规范》(JGJ160-2016); (6)《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2014); (7)《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)。 4.适用于本工程的相关法律、法规及有关安全生产、文明施工的条例、规定 (1)《中华人民共和国建筑法》; (2)《中华人民共和国安全生产法》; 5.公司《管理手册》及《支持性文件》。 6.公司的施工技术水平、机械设备状况、管理水平及成功经验。 7.根据国家、行业、省、市等有关工程的强制性标准、规程、规范、标准及国家现行的施工质量验收规范及质量评定标准。 8.《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》住建部建质[2018]37号文 1.1.2编制范围 按照图纸设计明确的,本次施工组织编制范围为钢支撑项目施工。 1.1.3工程总目标 1.1.3.1工程进度目标: 通过对本工程的施工进度要求、工程资料及施工现场实际条件的分析,结合所选定的施工方法及技术措施,经过细致周密的计划安排,具体开工日期以接到建设单位书面通知书为准,符合甲方整体工期要求。 在施工中我们将采用我公司成熟的施工工艺,选择合理的流水节拍及合理的劳动力配置计划,以保证各施工节点进度,我们还将为各专业工种早日进场施工创造施工面,并做好施工管理、配合协调工作,使之同步达到工期要求。 1.1.3.2安全生产目标 安全生产确保无重大伤亡事故和火灾事故。 1.1.3.3文明施工目标 文明施工确保达到甲方要求。

模板支撑工程施工设计方案

西安市汽车展销中心1#、2#商业楼模板支撑专项方案 编制: 审核: 审批: 深圳建业集团汽车展销中心项目部 2015年8月5日

模板支撑专项方案 本工程为汽车展销中心工程为两层框架、条形基础。主要现浇构件为框架柱700×700、600×600、600×700、500×500,现浇板厚120~150。主体施工时,现场拟采用梁、板模、柱整体支护,模板为15mm 多层板,80×60方木、Φ48×3.5钢管、扣件及柱杆支承体系。 一、主体模板工艺流程: 柱、梁板模支护→浇筑混凝土→拆模 二、模板支撑方法: 采用满堂脚手架,下铺垫250×250×50方木垫块,立杆间距≤1000,横杆间距1500~1800,首层设≯180高扫地杆。由于本工程工期紧,故从基础垫层顶到一层顶板板底采用一次性搭设满堂脚手架,架子整体高度7.83m,架子在搭设时,立杆、横杆接头应相互错开,错开位置应≥3m,每7m见方搭设连续剪力撑。 1、基础 采用组合木模,钢管、扣件支撑体系,按设计截面、标高支护。 2、框架柱模板 柱模板采用15mm厚多层镜面板拼装,竖方向用60×80间距150-250方木加固,横楞用Ф48×3.5mm间距400-600mm钢管采用Φ12㎜对拉螺杆布置加固,最下排钢管距地300㎜,并用双螺母进行加固处理。如下图所示。

框架柱的模板应在钢筋绑扎完毕,并验收合格,且预埋件、预埋墙体拉结钢筋等经检查无误后,方可安装模板。框架柱、梁模板均采用光面多层木工板,脚手钢管做支撑。柱模板安装时,最好四角加双面胶带,并逐一检查其轴线位置和垂直度,无误后方可浇筑砼。 3、板 顶板模板均采用15mm厚竹胶板作面层,模板支撑采用Ф48钢管搭设的承重满堂钢管脚手架及方木楞进行搭设,梁下钢管支撑为双排立柱,纵向间距为900mm,板的支撑立杆间距1000-1200㎜。横杆步距离为1.5m,下设扫地杆。板支撑上端铺方木格栅,方木为60×80,方木必须标准,间距为15—25cm,方格栅标高及平整度调整好后即可安装平板模板,平板模板接缝处应贴5cm以上胶带,梁底板木龙骨间距为10—15cm,。为保证的砼整体成型效果,将整个顶板的多层板按同一顺序,同一方向对缝平铺,必须保证接缝处下方有龙骨,如下图所示;

内支撑拆除方案

百度文库- 让每个人平等地提升自我 目录 第一部分编制综合说明 0 1.工程概况 0 2换撑方法选择 (1) 3支撑拆除方法选择 (3) 4.编制依据 (3) 第二部分切割施工方案 (3) 1.拆除工程流程 (3) 2.拆除施工条件分析 (4) 3.切割施工总体部署 (4) 切割拆除流程 (5) 切割施工工艺及步骤 (7) 切割施工中废水处理 (8) 4.施工进度安排 (9) 施工进度分析 (9) 施工进度保证措施 (9) 5.劳动力、设备配置计划 (10) 施工组织结构框图 (10) 第三部分质量、进度、安全保证措施 (11) 1、质量保证措施 (11) 3、进度保证措施 (12) 4、安全生产措施及设备操作规范 (12)

第一部分编制综合说明 1.工程概况 XX一号地下室结构为两层,负二层层高为米,负一层层高为米,XXXX。基坑支护工程采用搅拌桩止水帷幕+支护桩+混凝土内支撑的形式。 基坑内支撑梁截面尺寸如下表: 序号编号截面(㎡)截面积(㎡)工程量(m 3) 砼标号 1 L1 ×1 约299 C30 2 L2 ×1 约C30 3 L3 ×约C30 4 L4 ×约C30 5 L5 ×约152 C30 6 LL1 ×约182 C30 7 LL2 ×1 约299 C30 内支撑梁面标高为米,内支撑梁底距离负一层楼板结构面约米。依照内支撑情况,将内支撑划分为如下图所示区域,分别划分为①~⑦区,见下图1。 根据基坑支护设计工况要求,内支撑拆除宜在负二层结构及换撑梁板施工完成后且混凝土强度达到80%后施工。 图1

2换撑方法选择 基础底板到冠梁之间使用素混凝土浇筑,厚度同底板。位置如下图所示 内支撑拆除前,须采用钢筋混凝土梁进行换撑。换撑梁截面500X300(高),纵筋上下各316,箍筋Ф8@150(三只箍),换撑梁做法如下图所示。换撑梁沿地下室外墙楼面每桩设置一根。

钢支撑安装及拆除施工方案

编号:SM-ZD-96709 钢支撑安装及拆除施工方 案 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:____________________ 审核:____________________ 批准:____________________ 本文档下载后可任意修改

钢支撑安装及拆除施工方案 简介:该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划,达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针,明确执行目标,工作内容,执行方式,执行进度,从而使整体计划目标统一,行动协调,过程有条不紊。文档可直接下载或修改,使用时请详细阅读内容。 三、施工艺及流程 结构采用明挖顺作法施工,主体结构钢支撑采用直径609mm钢管支撑,施工中支撑架设与土方开挖两工序密切配合。 开挖遵循“分段分层、由上而下、先支撑后开挖"的原则,先进行便道以东段土方开挖及钢支撑安装,开挖步骤如下: 第一步:开挖至第一道钢支撑底面下0.5 m处,架设钢支撑,施加预心力: 第二步:开挖至第二道钢支撑底面下0.5 m处,架设钢支撑,施加预心力: 第三步:开挖至第三道钢支撑底面下0.5 m处,架设钢支撑,施加预心力: 开挖至基坑底上方0.3 m时,由人工开挖至基坑底部,

并施工垫层等。 支撑安装施工工艺流程图: 测量放线→围护桩表面修凿整平→腰梁围檩施工→钢支撑吊装就位→预加轴力→钢楔锁定→下层土方开挖 四、施工准备 1、对基坑周围钢支撑、围檩堆放场地进行硬化处理,以满足钢支撑堆放要求,并保证钢支撑安装时吊车的工作场地。 2、钢支撑、围檩等到场,准备充分并有一定的预留,以避免意外情况发生,支架加工完成数量要保证满足钢支撑架设需要。 3、钢支撑进场要有相关的合格证明文件,并分批报验。 4、架设钢支撑所需要的机械,如吊车、油泵、千斤项等准备工作就绪并运装正常。 5、做好监测初始数据的收集准备工作,在钢支撑架设完成后及时进行数据收集。 五、钢支撑的安装施工 钢支撑的安装在基坑竖向平面内严格遵守分层开挖,先支撑后开挖的原则,支撑安装与土方开挖密切配合。在土方

地铁车站混凝土支撑拆除施工方案

目录 一、编制说明 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.1.1施工图纸 (1) 1.1.2标准、规范 (1) 1.2 编制范围 (1) 二、工程概况 (1) 三、砼支撑临时支架及切割 (2) 3.1施工工艺及设备选择 (2) 3.2施工主要内容 (2) 3.3施工工序 (2) 3.3.1施工流程 (2) 3.3.2施工前准备工作 (2) 3.3.3支撑体系架设 (3) 3.3.4切割长度划分 (3) 3.3.5混凝土支撑切割 (4) 四、吊装方案 (4) 4.1吊机起重荷载验算 (4) 4.1.1汽车吊起重荷载验算 (4) 4.1.2龙门吊起重荷载验算 (4) 4.2悬挂方式及悬挂位置选择 (4) 4.3吊索的验算与选择 (5) 五、机具计划及准备工作 (6) 六、工期进度 (7) 七、质量保证措施 (7) 八、安全保证措施 (7) 九、应急预案 (9) 附件一:支撑体系计算书 (12) 附件二:70T汽车吊主臂性能表 (15)

XX站混凝土支撑拆除施工方案 一、编制说明 1.1 编制依据 1.1.1 施工图纸 (1)《XX市轨道交通2号线一期工程施工图设计.XX站车站结构主体结构》 (2)《XX市轨道交通2号线一期工程施工图设计.XX站车站结构主体围护结构》1.1.2 标准、规范 1、《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010); 2、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005); 3、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012) 4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ 130—2011) 5、《城市轨道交通工程质量安全检查指南》(试行) 6、本公司相关工法、规定及类似工程的施工经验 1.2 编制范围 本方案涉及的工程范围为XX市轨道交通2号线一期工程XX站围护结构钢筋混凝土支撑拆除施工。 二、工程概况 XX市轨道交通2号线一期工程土建施工项目四标段包括一站一区间,分别是XX站、XX站~XX站区间隧道(下穿松花江)。 XX站车站总长470.1m,标准段宽19.8米,盾构加宽段宽23.6米,为12.5m 岛式站台地下二层车站(北段局部140米为一层),标准段底板埋深约为19m,顶板覆土约3.9m。车站共设4个出入口,三个风亭,分三期施工,围护结构采用连续墙+混凝土支撑+钢支撑支护,车站主体及附属均采用明挖法施工。 XX站基坑支撑体系采用1道混凝土支撑、3道Φ609钢支撑、1道换撑。本施工方案目标为顶部第一道混凝土支撑破除及渣土清理。一期南区共设19条混凝土直撑和8条混凝土斜撑,一期北区共设13条混凝土直撑和8条混凝土斜撑,二期共设18条混凝土直撑。混凝土支撑截面尺寸为700mm×1000mm,钢筋砼系梁截面尺寸为600mm×600mm。混凝土均采用C30标号混凝土。

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