高速公路路面预防性养护管理措施分析

摘要：高速公路是公路交通网格的骨架，对于推动地区间物质文化交流，促进国家经济社会发展，正日益显示出无可替代的作用。为保障公路运输及再生产连续进行，必须加强公路的养护管理，以保持公路的运营能力，提高使用质量和服务水平，保证行车安全、舒适、通畅。首先提出了公路养护管理的重要性，分析得出针对性的处治对策及相应养护技术。

关键词：高速公路预防性养护技术一、公路养护管理的重要性公路养护是保持路况完好，延长公路使用寿命，为交通运输提供良好服务的根本条件。公路越发展越需要现代化的养护，随着我省高速公路通车里程的增加和使用要求的提高，养护工作量愈来愈大，技术含量愈来愈高。近年来，一些高速公路建成后，交通量增长迅速，车辆大型化和载重增大以及施工质量等因素影响，大大增加了养护工作量和难度，因而对高速公路养护技术的需求也愈来愈迫切。而目前，我省高速公路路面养护因种种原因，其养护水平还是停留在传统的养护阶段，笔者在这里只是结合我省的实际，提出个人对高速公路路面预防性养护技术的一些浅溥认识。路面养护可以分为预防性养护和矫正性养护两大类。国外研究结果表明。对路面进行有计划的预防性养护，其花费不仅大大低于矫正性养护的费用，而且路面的使用性能也要好得多。

二、预防性养护管理对策

高速公路预防性养护是个系统工程，必需通过对路况调查、分析

瓦斯隧道的安全预防及保证措施

隧道瓦斯预防安全措施在施工过程中当第一次发现煤层、煤线后应引起高度重视，必须进行瓦斯监测并做好施工通风，当瓦斯的涌出量大于等于0.5m3/min 时应立即停工，并上报处理,在施工中应密切监测隧道内瓦斯含量。在通过瓦斯地段后应采取以下几点方法与措施： (1) 在煤层或有瓦斯岩层中，不打40cm以下的浅眼，任何炮眼最大抵抗线不小于30cm； (2) 打眼时采取湿式凿岩，严禁干式凿岩； (3) 爆破电闸安装在新鲜风流中，并与开挖面保持200m左右距离； (4) 采用连续装药方式，雷管安设在最外节炸药上，严禁反向起爆，且不得使用裸露药包。 (5) 采用全断面爆破，防止瓦斯长时间暴露，涌出大量瓦斯，做到瓦斯段全断面早封闭。 (6) 采用自动报警监测系统，发生异常自动报警，人员自动撤离。 (7)在含瓦斯地层中掘进，一般用50~60mm的在钻头，经常保持5m左右的超前距离，或者施放震动炮，或者压水湿润煤体或岩体，施放闷炮等防止瓦斯突出。瓦斯地层施工采取的安全措施: （1）预先对各种有关人员进行专门训练，经考试合格确认其已掌握有关防止瓦斯爆炸方面的技术操作知识后，方可担任防爆工作。施工过程中设专职瓦斯检测人员，如瓦斯含量超限，应及时按规定停止作业。（2）装渣运输使用的金属器械和车辆不得与渣体撞击，铲渣前必须将石渣洗湿，防止摩擦起火。严禁使用铁件碰撞铁件。（3）加强隧道通风，风带及时跟进到掌子面附近，破损的风带要及时修补更换。通风用的风筒、风道、风门，必须按规定制作，保

持密闭，防止漏风施工时派专人维修和保养，禁止频繁开启风门，确保风流稳定。不允许随便停止通风。（4）风机用电单独供给，当其它电源因瓦斯超限而切断时，风机正常工作。（5）组织工地救护组，进行专门抢险训练，备齐急救和抢险设施。（6）隧道内严禁使用明火照明，不得带入火柴、打火机、手电筒及其它易燃品，洞口设一检查站检查进洞人员的随身物品，外来人员未经许可，不准私自进。（7）爆破工作，只准使用即发电雷管及矿用安全炸药，并使用防爆型起爆器，并严禁反向起爆。（8）洞内电器设备禁止接零，检修和迁移电器设备时，不准带电作业，非电工人员禁止擅自操作。（9）爆破后，碴堆及开挖面必须进行洒水处理，否则不准进行出碴作业。（10）在施工以前进行安全交底，让工人知道施工中发生瓦斯的预兆，作到心中有数，并且时刻提醒工人在施工中注意安全，以及施工中发生瓦斯爆炸时如何逃生、自救。瓦斯发生一般有下列预兆： ①在煤体内响起各种“吱吱”、“咔咔”、“叭叭”等响声，大者如“隆隆”雷声，这些响声之后，可能发生较大的瓦斯突出。 ②在钻眼作业中，煤层机械强度由正常突然变软。 ③在湿式凿岩机钻进过程中，发生抗水抗钻现象。（11）瓦斯检查员与放炮员必须专职，要严格执行《煤矿安全规程》和施工安全措施。工作面放炮必须执行“一炮三检制”即在装药前、放炮前、放炮后无必须检查瓦斯。在严格执行“放炮员、工班长、瓦斯检查员”在场的“三人连锁放炮制”。（12）在放炮后，因突然揭露出大量新鲜岩层，且围岩可能因爆

关于高速公路沥青路面的养护

关于高速公路沥青路面的养护摘要：高速公路在当代中国交通运输中起着十分重要的作用。在长期的使用过程中，由于车辆碾压、雨水腐蚀、阳光曝晒等因素的影响，高速公路沥青路面必然会出现各种各样的损坏现象，这就要求我们做好沥青路面养护工作，延长公路使用年限。本文主要探究了高速公路沥青路面的损害问题及其养护方法。关键词：高速公路，路面养护，路面损害 Abstract: highway in contemporary China transportation plays a very important role. In the long term use process, as the vehicle roller compaction, the rain, and the sun blazed corrosion of the influence of factors, highway asphalt pavement will appear all sorts of damage phenomenon, which requires us to do the asphalt pavement maintenance work, extend the highway use fixed number of year. This paper mainly discusses the highway of the asphalt pavement maintenance method and its damage problem. Key words: the highway, the road maintenance, road surface damage 中图分类号：U412.36+6文献标识码：A 文章编号：

河南省高速公路养护管理办法.doc

河南省高速公路养护管理办法（试行）第一章总则第一条为加强我省高速公路的养护管理，提高高速公路养护质量和管理水平，实现养护管理规范化，根据《中华人民共和国公路法》、《河南省高速公路条例》和有关法律、法规，结合我省实际，制定本办法。第二条本办法适用于本省行政区域内所有高速公路的养护管理工作。第三条高速公路养护工作要体现以人为本、以车为本，强化服务理念，提升养护水平。通过经常性、及时性、预防性养护，延长公路使用寿命，保持设施完好，优化行车环境，实现“畅通、安全、温馨、舒适、美观”的养护目标。第四条高速公路养护工作必须贯彻“预防为主，防治结合；强化管理、改革创新；依靠科技、提高质量；反应快捷、保障畅通”的方针，开展以路面养护为中心的全方位养护工作。第五条省交通厅是全省高速公路养护管理的行政主管部门，省交通厅高速公路管理局（以下称省厅高管局）负责

全省高速公路的养护行业监管工作，各高速公路运营管理单位（以下称管理单位）负责所辖高速公路的养护管理工作。第六条高速公路养护工程实行市场准入制度，维修保养（小修）、专项（中修）工程和大修工程实行招投标制度、工程监理制度和验收制度。第七条管理单位必须重视和加强养护管理工作，按照《河南省高速公路建设和运营管理机构及人员管理办法》的规定，成立养护管理部门，合理配备养护管理人员、交通工具和办公设备。第八条管理单位必须保证养护资金投入，并确保养护经费的合理使用，省交通厅将在全省范围内实行养护质量保证金制度，即在管理单位通行费收入中预留一定比例资金，做为养护质量保证金，以确保高速公路的养护质量。第九条养护工程按照附件《高速公路养护工程分类标准》进行分类。其中，绿化、标志标线工程等养护参照有关技术规范、规定执行。第二章机构与职责第十条省厅高管局的养护管理职责为： 1、贯彻执行有关高速公路养护管理的法律法规、规范和政策，负责全省高速公路养护的行业管理工作。 2、参与养护市场的管理和监督，维护养护市场秩序。

公路隧道预防性养护探究浅析

公路隧道预防性养护探究浅析发表时间：2019-09-11T15:21:39.843Z 来源：《建筑学研究前沿》2019年10期作者：张汉卿 [导读] 随着社会的发展，现代公路隧道建设的数量和规模不断扩大，公路使用和承载的频率也越来越高。因此，有必要加强现代公路隧道的养护。山西路桥集团太佳高速公路东段有限公司山西太原 030102 摘要：随着社会的发展，现代公路隧道建设的数量和规模不断扩大，公路使用和承载的频率也越来越高。因此，有必要加强现代公路隧道的养护。预防性养护可以在维护好公路隧道的基础上，有效保护结构良好的公路隧道设施，有效延长公路隧道的使用寿命，提高公路交通安全性能。本文对公路隧道预防性养护进行了探讨和分析。关键词：公路；隧道；预防性养护措施引言隧道预防性养护管理不仅能有效提高养护管理技术，还能提高隧道交通质量。在隧道维护管理工作中，预防为主，同时建立健全维护管理制度，构建健全安全保障体系。在此基础上，创新养护管理体制，提高隧道养护管理水平。此外，由于隧道的特殊养护和管理，养护工作应具有目的、区域和阶段的概念。维修人员需要全面了解维修工作流程，还需要有效整合技术资源，以改善隧道的维修和管理。 1、预防性公路隧道养护技术概述预防性公路隧道养护技术是在公路隧道出现质量问题之前，对完好的公路隧道进行一定程度的维护，以避免公路隧道后期的相关损坏。它不仅投资成本较低，而且有效降低了损失。随着社会的快速发展，公路隧道施工越来越重视公路隧道养护技术，积极推广预防性公路隧道养护技术，从而降低公路隧道后期养护的投资成本，保护公路隧道质量，避免公路隧道质量问题，扩大公路隧道病害程度，有效延长了公路隧道实际使用寿命。在公路隧道预防性养护工作中，养护人员需要结合公路隧道的实际运营状况，对公路隧道进行定期，全面系统的检查。尽早发现公路隧道内存在的小病害，并采取针对性的养护处理措施。养护人员需要及时整理和分析检查中收集的相关数据，科学安排公路隧道的养护时间、路段和问题，按照科学的养护方案进行有序的养护，充分合理地利用各种养护技术，促进时间、人力和物力的合理配置，确保公路隧道的安全。公路隧道养护部门要严格制定相关养护制度，按照“早处理、小处理、积极处理”的原则进行公路隧道养护，降低交通事故发生率。 2、隧道预防性养护技术 2.1养护检测技术我国隧道保护在管理过程中逐渐形成了相对完善的检测技术。基于维护测试技术，形成一套维护测试方法系统，从测试方法的角度有效提高隧道维护管理质量。隧道预防性维护和管理过程中，土木结构、机械和电气设施等主要检查对象不仅能有效地改善土木结构，还能提高设备质量。此外，隧道完全维护时，维护对象数量很多，因此必须全面分析维护测试对象，以有效地开发多种检测方法。 2.2养护评价技术隧道维修过程中的维修评估技术主要是对土木结构进行有效的评估。维修评价技术在隧道维修管理中起着关键作用，能够有效提高隧道维修水平。此外，我国隧道养护专家对养护评价技术做了大量的研究和分析，如对开裂隧道衬砌稳定性的综合分析和隧道二次衬砌降低衬砌混凝土厚度的研究。由此可见，在隧道养护研究分析过程中，由于研究的分类，无论哪种养护研究都需要按照严格的标准进行。 2.3维修加固技术随着时间的推移，受各种外部因素的影响，一些操作环节会出现一定的问题，甚至严重的故障，直接影响到操作过程中的安全性，如渗漏、坍塌、衬砌开裂等问题。因此，需要维护和加固技术。在此基础上，维修人员需要采用必要的技术手段进行有针对性的维修。此外，隧道运营过程中还会出现一些问题，如设备损坏、旧设施及附属设施损坏等对此维护人员需要进行全面检查并制定有针对性的解决方案。 2.4养护管理技术从我国目前的隧道运营情况来看，普遍存在的问题是对施工过程重视不够，对后期养护管理不够重视，这直接导致我国隧道养护过程中养护管理技术缺乏一定的技术优势。此外，在隧道施工过程中，施工企业更加注重施工过程，拥有高素质的施工队伍和先进的机械设备，大大提高了隧道施工质量，但在很大程度上忽视了后期维护工作，维护人员普遍缺乏专业的维护知识，维护队伍的结构也不完善。因此，施工企业需要根据后期施工内容更新隧道养护管理技术，以提高隧道养护管理质量。 3、公路隧道预防性养护技术应用管理的具体方法在新的历史时期，在公路隧道养护施工过程中，要实现更好的养护市场化，就必须充分结合施工实际情况，合理添加管养分离模式。行政单位应逐步从负责维护操作转变为监督管理，使预防性维护更加高效和规范。此外，在养护和施工中，不断利用各种社会优质资源和市场力量提高预防性养护服务质量，从而更好地保证隧道施工质量。 3.1养护力量不断专业化对于公路隧道的养护和建设，其主要特点是改造性和系统性较强，对养护要求较高。为了更好地解决隧道施工过程中存在的问题，需要在管理单位统一管理的基础上，不断建设一支素质较高的专业维修队伍，在具体的实践过程中对维修人员进行非常系统的预防和维修知识培训，在工作过程中不断培养责任感和安全施工意识。以便在具体维修过程中严格按照相关技术要求进行维修和施工工作，更好地提高隧道预防性维修和施工质量。此外，维修单位要与应急救援单位、消防单位、交通部门等相关单位充分合作，在恶劣天气条件下或是突发应急事件的情况下采取预防性维修对策。通过不断提高团队的专业性，该团队可以成功完成相应的预防性维护操作。 3.2养护过程更加机械化为了提高公路隧道预防性养护施工水平，除了需要一支专业素质很高的养护团队外，还需要有非常高效的机械化养护设备，这也是非常重要的。公路隧道的主要特点是交通流量相对较大，位置相对分散，汽车行驶速度非常快。因此，相关预防性维护施工的工作效率应该很高。不仅可以充分保证预防性养护施工的质量，有效降低养护过程中的成本，而且可以大大提高隧道预防性养护施工作业的经济效益。

预防性养护技术措施及适用范围

预防性养护技术措施及适用范围当前，“预防性养护”在我国还不是一个标准的专业术语，对预防性养护尚无统一界定，造成预防性养护措施选择的混乱。本章根据预防性养护的起源和发展，以及国外对预防性养护的理解，考虑国内外养护技术规范的差异，明确了预防性养护的定义和内涵。调研分析了安徽省沥青路面常用的预防性养护措施，阐述了常用沥青路面预防性养护措施的基本特性，总结了不同预防性养护技术措施适用条件，建立了面向沥青路面病害的预防性养护对策库。 1预防性养护的定义和内涵目前，交通部相关技术规范中并未给出预防性养护明确定义，“预防性养护”还不是一个标准的专业术语。因此，对于预防性养护技术的定义和内涵理解存在差异。预防性养护的概念起源于上个世纪70年代末期。1980年，Blum 和Phang 结合加拿大路面管理系统项目正式提出了路面预防性养护的概念，这是最早关于路面预防性养护概念的报导。1987年，美国公路战略研究计划（SHRP）开展了代号为SPS-3的养护费用-效益（Maintenance Cost-Effectiveness）的柔性路面预防性养护技术试验路的研究项目。该项目将坑洞修补、裂缝处治纳入预防性养护范畴。2000年AASHTO提出了预防性养护的定义，即公路预防性养护是一种成本效益处置计划策略，它是针对已建公路系统及其附属设施，延缓破坏时间、保持或提高系统功能性状况，但不提高结构承载能力的周期性养护措施。 2001年，美国路面维护基金会（FP2，Foundation for Pavement Preservation）研究认为，预防性养护关键是“适当时机采用适当处治技术”，这反映了观念、策略和方向上的巨大转变。应当指出，“灌缝、补洞”等技术措施是“即现即修”，不存在“适当时机”问题，因此坑洞修补、裂缝处治不应纳入预防性养护范畴。 1.1 预防性养护的界定当前，“预防性养护为主、修复性养护为辅”的公路养护理念已经得到认可和践行。但是，按照交通部现行的路面养护技术规范，一般将沥青路面养护作业分为“小修保养、中修工程、大修工程和专项工程”四种。这使得预防性养护处于尴尬的局面，一方面管理部门很难明确预防性养护的地位，另一方面也难以获得相

高速公路养护年终总结

高速公路养护年终总结导语：高速公路养护年终总结该怎么写比较好?下面是由小编精心奉献的关于高速公路养护年终总结报告范文，欢迎浏览。高速公路养护年终总结 20xx 年，养护部门在局党委及管理处的正确领导下，坚持以邓小平理论和“三个代表”的重要思想为指导，深入贯彻党的十六大和十六届四中五中全会精神，以保持共产党员先进性教育活动的开展为契机，全体养护人员，群策群力，团结一心，规范管理，备战三月份世行检查及六月份交通部高速公路质量验收，努力构建和谐平安高速路，以新面貌新形象迎接检查。 20xx 年上半年圆满完成了上级领导下达的各项养护任务，确保了所辖路段的畅、洁、绿、美。具体工作如下：一、部检前整治工作：路肩抹面：碎落台抹面：沟沿抹面: 新建水沟 : 边沟维修 :整修隔离栅 :385m2 上边坡填土数量:4642m2 二、日常养护工作：清理排水系统淤泥 72200m;修剪路肩、边坡杂草及清除护栏外杂草104900m2;清扫路面；清理伸缩缝2646m;清理桥面排水系统；涵洞、通道清淤；修剪互通绿化 27860m2;整修隔离栅855m2;修剪绿化；三、护路员管理方面 1 、加强学习教育，建设高素质的护路员队伍。要想搞好公路养护，必须要有一支良好的护路员队伍。我们根据实际，高度重视护路员的学习教育工作，坚持学习制度，组织护路员学习护路、养护知识，学习《道路交通安全法》、《安全生产法》，学习有关高速公路养护规定，提高了护路员的业务水平，增强了护路员的责任心。通过岗位培训，组建了一

支政治思想好、业务熟悉、吃苦耐劳的护路员队伍。 2、在制度上，严格护路员的千分制考核制度，采取百元为浮动工资，根据每月 2 3、 24 日工作任务完成情况进行考评，奖勤罚懒，增强了护路员的工作责任心，提高了养护工作效率。对责任心不强，工作效率低下，不听从安排的坚决辞退四、上半年存在的问题，养护部门在 1-6 月份工作中较好的完成了上级领导下达的工作任务，这是全体员工共同努力的结果，但在工作中还存在着一些问题，主要有以下几个方面： 1、加强护路员的管理，在管理制度上还需要改进。 2、养护部门各负责片区施实职责欠缺，使日常养护工作产生脱节现象。 3、遂川连接线日常养护管理应加强。五、20xx 年我们又将站在一个新的起点上，如何绘制新的一年圆满完整的答卷，这要靠全体养护工作人员的群心聚力，认清形势、明确方向，贯彻落实中共十六届四中、五中全会精神，坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为代表，深刻领会二 0xx 年赣州管理处职代会中心思想，紧紧围绕我所一年打基础、二年迈好步、三年跨大步的工作目标，在“十一五”规划开局之年同时也是 xx 管理处加快发展的重要机遇年里，我所养护工作计划任务是： 1、全面细致的进行路况调查，根据调查数据逐项开展养护工作。⑴完善管养路段的绿化路提、色块灌木树种的补植修剪，对以成活的绿化树种进行施肥，全力改善管养路段的路容路貌，创造良好的通车环境。

隧道养护管理办法

成都第二绕城高速公路(东段) 隧道养护管理办法编制: 复核: 审核: 成都龙光二环高速公路有限公司 2016年03月

目录第一章目的第二章隧道养护分级管理第三章隧道检查与评定第四章隧道清洁维护第五章隧道保养维修第六章应急处置管理第七章隧道档案管理

第一章目的 1、隧道是公路的重要组成部分，直接影响着行车安全和畅通。为了加强高速公路在运营中的隧道养护管理工作，保持隧道完好的工作状态、并延长其使用寿命，依据交通部《公路隧道养护管理工作制度》、四川省交通厅《公路(隧道)养护管理办法》、四川省《高速公路养护管理规范》等法律、法规和规章制度。结合成都第二绕城高速公路(东段)隧道养护管理工作实际，特制定本办法。 2、高速公路隧道养护管理贯彻“预防为主，安全至上”的工作方针，实行“统一领导，分级管理，责任清晰”的原则，努力提高隧道的耐久性和安全性。 3、隧道养护部门应高度重视隧道养护管理工作，严格执行隧道养护管理的各项规章制度，采取科学有效的管理手段和技术措施，对所辖公路隧道及时组织检查、检测和养护维修，确保公路畅通和隧道安全。 4、高速公路隧道养护维修应贯彻国家的技术经济政策，积极而慎重地采用新技术、新材料、新设备、新工艺，使养护维修达到安全实用、质量可靠、经济合理、技术先进、满足养护新需求。第二章隧道养护分级管理 1、公路隧道的养护管理工作实行监管、养护单位责任制。 2、监管单位是指依照有关法律、法规的规定，由主管全省的隧道养护管理工作的省高速公路管理局，负责对全线高速隧道养护管理工作进行监督检查，负行业监管责任。

3、养护单位是指具体承担公路隧道养护管理任务的高速公路运营管理单位，负责组织实施所管辖高速公路的隧道养护管理工作，负主要责任。 4、隧道养护、监管单位必须明确建立公路隧道养护管理工作由主要领导、分管领导、专职工程师和相关技术人员层层抓落实的工作机制，保证隧道养护管理的各项职责落到实处。 5、隧道养护管理机构应参与隧道有关工程设施的交工和竣工验收，接受、整理和了解隧道竣工资料和工程技术档案，为养护工作提供技术依据。隧道日常常养护目标： ①保持和恢复隧道良好的技术状况，保持隧道外观整洁； ②保证隧道内路面平整，衬砌无损坏等； ③标志、标线及轮廓标等安全设施清晰醒目；洞口、衬砌结构无开裂、错台等； ④人行和车行横洞清洁畅通等； ⑤隧道内外排水设施保持良好，排水畅通等；第三章隧道检查与评定 1、隧道检查分为日常巡查、经常检查、定期检查和专项检查。 2、经常检查、定期检查、专项检查的结果分为三类判定： ①情况正常（无异常情况，或虽有异常情况但很轻微）； ②一般异常情况：但不明确，应作进一步检查或观测以确定对策； ③严重异常情况：危及行人、行车安全，应采取处治措施或特别对策。 3、日常巡查是指对隧道内、洞口外观及附属设施进行巡视和检查，周期为每日不少于一次。目的是发现病害和隐患及

xxx预防性养护实施办法

XXXX预防性养护实施办法预防性养护,是指在路基、路面、桥涵、隧道以及其它公路设施的结构良好或病害、损毁发生初期，即对其进行养护，延缓公路病害、损毁的发生或进一步扩大，从而达到延长公路使用寿命、保持公路完好率、提高公路质量和服务水平的养护措施。预防性养护按照“预防为主、防治结合”的养护方针，积极推进养护新技术的应用研究，应用成熟的新材料、新技术、新工艺、新设备，依靠科技提高养护水平按XXXX的规定，预算资金XXX万以上的预防性养护工程按专项工程管理，每年X月X日前将工程计划报XXXX审批；预算XX 万元以下，在日常养护经费中列支。一、预防性养护条件（一）路面预防性养护条件 1、路面检测状况当沥青路面检测结果符合表7时，宜考虑预防性养护规划。沥青路面预防性养护条件 2、病害检测状况（1）沥青路面显性病害预防性养护条件

当沥青面层显性病害检测结果符合表8时，宜考虑进行预防性养护。沥青路面显性病害预防性养护条件 (2)隐性病害预防性养护条件当隐性病害检测结果符合下表时，宜考虑进行预防性养护。隐性病害预防性养护条件

（二）桥梁预防性养护条件 1、桥梁总体当桥梁总体技术状况评定等级为1类或2类时，宜考虑预防性养护规划。 2、桥梁部件当桥梁主要部件技术状况评定标度为1类、2类或桥梁次要部件技术状况评定标度为1类、2类时，宜考虑进行预防性养护。 3、桥梁构件（1）梁式桥上部结构构件梁式桥上部结构构件预防性养护条件

（2）桥梁下部结构构件桥梁下部结构构件预防性养护条件（3）桥面系构件桥面系构件预防性养护条件

（三）涵洞预防性养护条件 1、涵洞总体当涵洞技术状况评定等级为好、较好时，宜考虑预防性养护规划。 2、涵洞主要结构盖板涵洞主要结构预防性养护条件见下表，其他形式的涵洞主要结构的预防性养护条件参照盖板涵洞或桥梁构件和部件预防性养护条件确定。盖板涵洞主要结构预防性养护条件

高速公路日常养护管理制度

高速公路日常养护管理制度第一章总则第一条为加强高速公路日常养护管理，提升高速公路路况服务水平，确保高速公路“畅、洁、绿、美”及行车安全，根据《公路养护技术规范》（JTG H10-2009），《公路技术状况评定标准》（JTGH20-2007）以及有关法律、法规、政策的有关要求，结合我处实际，特制定本制度。第二条高速公路日常养护管理是指通过完善制度，监督实施，严格考核等管理手段，以达到保持高速公路及其设施经常处于完好状态的目的。第三条高速公路日常养护管理实行统一领导、分级管理的制度，并逐步向化和市场化转型。第四条本制度适用于XX管理处内高速公路的日常养护管理。第二章日常养护目标及内容第五条日常养护目标：达到XX管理处与各施工单位签订的目标责任书的要求。第六条日常养护内容：（一）路况巡查和检测路况巡查和检测是日常养护的重要的内容之一，包括日常巡查、夜间巡查、定期检查、特殊检查和专项检测。

（二）路基 1、整理路肩、边坡，修剪路肩、分隔带草木，清除杂物，保持路容整洁； 2、疏通边沟，保持排水系统畅通； 3、清除挡土墙、护坡滋生的有防碍设施功能发挥的杂草，修理缩缝，疏通泄水孔，清除松动石块。（三）路面 1、清除路面泥土、杂物，保持路面整洁； 2、排除路面积水、积雪、积冰，铺防滑料，维持交通； 3、路缘石的修复。（四）桥梁、涵洞、隧道 1、清除污泥、积雪、积冰、杂物，保持桥面清洁； 2、疏通涵管； 3、伸缩缝清理，泄水孔疏通； 4、保持隧道内及洞口清洁，及时清理洞内暗沟、沉淀池垃圾泥沙，按要求进行隧道专项清洗。（五）交通工程及沿线设施标志牌、轮廓标等维护或定期清洗；（六）绿化 1、绿化树木、花草的抚育、修剪、治虫、施肥； 2、幼苗的抚育、灭虫、施肥、除草。

隧道日常养护作业区安全措施详细版

文件编号：GD/FS-8813 （解决方案范本系列）隧道日常养护作业区安全措施详细版 A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________

隧道日常养护作业区安全措施详细版提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。为确保天巉公路隧道的安全通畅和隧道日常养护作业的顺利开展，我段根据所掌握的公路隧道交通信息，制订了切实可行的养护作业安全措施；一、养护作业安全要求隧道的日常养护作业宜选择在交通量较小时段进行。作业前应做好: 1、制定周密的养护计划，确定合理的工作区。 2、作业人员必须接受专门的安全教育和作业规程训练。 3、检测隧道内CO、烟雾等有害气体的浓度及能见度是否会影响施工安全。

4、观察隧道结构状况是否会影响作业安全，如有危险，应先处理后作业。 5、检查施工信号灯是否准确、明显，施工标志设置是否规范。 6、对养护机械、台架应进行全面的安全检查，并应在机械上设置明显的反光标志，在台架周围设置防眩灯，以反映作业现场的轮廓。二、养护作业区安全措施隧道养护作业时按车辆单向通行，封闭半幅路面的方法封闭作业区，隧道养护作业实施时： 1、联系高速交警大队和天秦路政大队配合疏导指挥交通。 2、明确养护内容及要求，对现场养护人员进行组织分工，养护作业的实施力求迅速、快捷，不留死角。

高速公路路面维护

高速公路路面维护姓名：雷松班级：高管31004班实习单位：贵州交通职业技术学院试验检测中心指导老师：摘要：研究开发高速公路沥青路面预防性养护技术与管理模式，实施路面预防性养护管理是我国高速公路发展的迫切需要。文章论述了路面预防性养护的概念和意义，高速路公路沥青路面破坏原因，高速公路沥青路面预防性养护措施，雾封层预防性养护技术。关键词：高速公路；沥青路面；路面养护；雾封层技术预防性养护技术改革开放以来的20年, 是中国的公路发展速度最快，规模最大，最具活力的时期。2004年底国务院审议通过了我国的《国家高速公路网规划》，即“7918网”，总规模约8.5万公里。目前高速公路已经成为支撑我国经济发展的重要交通设施。高速公路养护的目的是经常保持路况完好，维护高速公路的正常使用功能，消除使用中出现的病害、隐患，延长其使用寿命。如果公路缺养、失养，路况必然很快下降，道路通行就必然受阻。因此，必须高度重视养护工作。而在整个养护工作中，路面养护是高速公路养护工作的中心环节，路面养护质量是公路养护质量考核的首要对象，这是因为路面是直接承受行车荷载和自然因素作用的结构层，关系着行车是否安全、快速、经济和舒适。

目前我国已经建成的高速公路75%左右是半刚性基层高级沥青混凝土面层结构，在广东省这一比例更高达95%，这些高速公路建成后，受交通量迅速增长、车辆大型化、超载严重、行驶渠道化及水损坏等影响，路面发生了不同程度的早期损坏，导致养护任务艰巨。另外，随着高速公路里程的增加和使用时间的延长必然会带来路面不断的损坏，养护工程量将越来越大。可以预计今后一个时期，我国高速公路将由建设为主，转为建设与养护并举，并逐步以养护为主。《公路养护技术规范》明确提出：公路养护工作必须贯彻“预防为主，防治结合”的方针，而现实是高速公路养护管理不足，对病害处理不及时，预防性养护处理不到位；加上交通量增长迅速、早期施工缺陷、温度变化、水的影响等，造成多数高速公路未到设计年限，路面已严重破坏。大修提前高速公路实施路面预防性养护，能及时修复路面微小病害，不致产生严重损伤，从而减少铣刨、翻修次数，节省大修费用，并延长路面使用寿命，保持路面良好的服务状态。所以研究开发高速公路沥青路面预防性养护技术与管理模式，实施路面预防性养护管理是我国高速公路发展的迫切需要。高速公路沥青路面养护检测与设计不同于新建工程，有着很强的自身特点与要求。要想做好此项工作，首先就要了解我国高速公路沥青路面总体技术发展状况，了解高速公路养护工程的特点，以及重载交通下的沥青路面新理念。我国高速公路的发展大体上经历了3个阶段：第一阶段，大体在96、97年以前，交通部制定了“五

隧道预防性养护措施

隧道预防性养护措施 Last revised by LE LE in 2021

成都第二绕城高速公路(东段)隧道预防性养护措施编制: 复核: 审核: 成都龙光二环高速公路有限公司 2016年03月

目录一、前言二预防性养护规划的依据三、隧道预防性养护基本要求四、隧道预防性养护的工作目标五、隧道预防性养护管理的措施六、结束语一、前言㈠随着交通基础设施的发展，越来越多的隧道投入运营，并且已经形成一定规模，大量的隧道群需要进行养护，但隧道结构隐蔽复杂，机电等设施众多，养护难度较大。在新的以养护与管理为主导的交通基础设施发展时代，经济合理的养护策略和养护技术，有利于化解路面养护任务重、养护资金少、养护质量高之间的矛盾。㈡预防性养护的理念就是，在恰当的时间对合适的路面采取正确的措施。从预防性养护“恰当时间”“、合适路面”和“正确措施”三个条件分析，路面状况与技术措施是可以准确掌握的因素“，恰当时间”最佳养护时间却实际影响着预养护效果的好坏，所以，确定最佳养护时间是预防性养护技术应用推广的关键。隧道土建结构隐蔽、复杂，机电设施种类繁多，养护标准和方法差异性较大，养护工作难度较大，尽管目前隧道土建结构较少出现造成社会影响较大的事件，但其内部空间有限，光线差、

空气质量不佳、环境噪声大，机电设施工作不正常，更容易引起交通事故，其后果灾害危险性会更大。国内外已出现多起由于养护管理不到位引起的交通安全事故，诸如隧道内渗水结冰导致车辆肇事、风机脱落事件、隧道内火灾等，存在巨大运营安全隐患。对此应引起重视，尽早对隧道进行专业化、系统性的预防性养护。二、预防性养护规划的依据根据全国公路养护管理工作会议精神，我公司按照《四川省交通厅关于开展全省营运高速公路路面预防性养护规划工作的通知》（川交函（2006）510号）的要求，根据《高速公路养护质量检评方法》(试行)和《公路沥青路面养护技术规范》（）及《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）的相关内容要求及“十一五”四川营运高速公路路面预防性养护规划等。三、隧道预防性养护基本要求 1、及时扫除隧道内垃圾,清除结构物脏污,清理(疏通)排水设施,保持结构物外观的干净整洁。 2、定期结构检查，发现异常情况，掌握结构技术状况，判定结构物功能状态，确定相应的养护对策和措施。 3、及时预防性的对结构物进行保养、维修，修复结构物轻微破损，经常保持结构物完好状态。 4、及时清洗隧道内的标志、标线，对破损严重的标线及时补划，保持其清晰、醒目。 5、机电设施以及其他有关设施要经常保持完好，发现损坏或丢失，及时修复或补换。四、隧道预防性养护的工作目标 1、确保隧道安全、经济运营

预防性养护实施方案

会昌公路养护公司预防性养护实施细则一、指导思想为进一步贯彻“防治结合、以防为主”的公路养护原则，确保公路完好、安全、畅通。在公路状况尚良好，未出现明显病害或出现轻微损坏时，结合公路特点从预防性养护入手，强化管理措施，把水毁隐患、路面病害消除在萌芽状态。结合公司所养公路特点，特制订本方案。二、组织机构为确保公路预防性养护有序的开展，确保组织措施落实到位，公司成立预防养护领导小组，组织结构如下：组长：钱启鸿副组长：曾广华成员：方立新、黄瑞芳、欧阳菲下设办公室，办公室设在公司生产科，负责各项工作的实施。三、预防性养护的各项准备工作全面调查摸底，掌握公路路况。生产科对所辖公路的路基、路面、桥涵构造物进行一次全面细致的调查摸底（以徒步检查为主），对检查出的病害，根据其分布范围及严重程度进行分类统计（按公路技术评定标准JTGH20-2007所列路面病害类型），确定路面病

害出现的性质，建立公路病害基础数据库。在日常养护生产中，加强巡查，观察公路病害发展情况，不断更新基础数据库。对山区公路容易出现水毁路段进行预防性整治，对路面出现的病害及时采取措施进行修补。四、预防性养护的实施 1、水泥路面的预防性养护夏季气温高，要加强水泥路面接缝处的养护，板底灌浆，微病害处置。水泥板出现裂缝，及时进行处理，当裂缝大于5mm时，应清除裂缝中的杂物，封层刷乳化沥青粘层油或用沥青混合料进行填充，防止雨水渗入路基，导致路基、路面病害蔓延和扩张。 2、沥路面的预防性养护（一）表面封层表面封层包括雾封层、再生剂等方法，封层材料一般是单独的沥青或其他封层剂，有的也采用较细的沥青混合料。当沥青路面尚处于基本完好的状态，但已开始出现轻微龟裂、贫油的现象，表面封层是这一阶段养护的最有效手段。（二）裂缝填补裂缝填补是常规的养护措施。即使对沥青路面裂缝实施有效的填封，可以大大减少坑槽的形成和裂缝的进一步发展。根据我们的养护工作实践，对沥青路面的裂缝及时选用性能优良的密封胶进行有效的填封处理相当重要。（三）石屑封层

城镇道路沥青路面预防性养护技术规范

+的 ICS 93.080.01 P51 DB44 城镇道路沥青路面预防性养护技术规范 Technical code of asphalt pavement preventive maintenance for urban road 广东省质量技术监督局发布

DB44/T 808—2010 目次前言............................................................................... II 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语与代号 (1) 4 总则 (3) 5 基本规定 (3) 6 路面技术状况检测 (3) 7 路段选择及措施 (4) 8 时机选择 (5) 9 病害预处治 (6) 10 雾封层 (6) 11 微表处 (7) 12 薄层沥青罩面 (9) 13 质量检查与验收 (14) I

DB44/T 808—2010 II 前言本标准按GB/T 1.1《标准化工作导则第1部分：标准的结构与编写》给出的规则起草。本标准由广州市交通委员会提出并归口。本标准起草单位：广州市市政工程维修处、广州市鸿维城市建设工程设计院、广州市市维建设工程检测服务中心。本标准主要起草人：殷建军、盛飞、白晓瑾、张恒涓、翟冬梅、苏开志、陈海珊、宋树祥、姚洪春、柴君、王立圆、马智珊。本标准为首次发布。本标准适用于城镇道路沥青路面预防性养护技术应用，同时适用于第16届亚洲运动会和第10届亚洲残疾人运动会沥青路面预防性养护工程项目。

DB44/T 808—2010城镇道路沥青路面预防性养护技术规范 1 范围本规范规定了城镇道路沥青路面技术状况检测，预养护路段选择及措施、预养护时机选择、病害预处治、雾封层、微表处、薄层沥青罩面、质量检查与验收等要求。本规范适用于各等级城镇道路沥青路面预防性养护工程。由产权单位自行养护的开发区、居住区内道路和专营单位管理的道路以及工厂、港口、广场、铁路站场内部的专用道路的沥青路面预防性养护工程可参照本规范执行。本标准仅适用于第16届亚洲运动会和广州2010年亚洲残疾人运动会。 2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 CJJ 1 城镇道路工程施工与质量验收规范 CJJ 36 城镇道路养护技术规范 JTG E40 公路土工试验规程 JTG E60 公路路基路面现场测试规程 JTG F41公路沥青路面再生技术规范 JTG E42 公路工程集料试验规程 JTJ 052 公路工程沥青及沥青混合料试验规程 3 术语与代号 3.1 术语 3.1.1 沥青路面预防性养护 asphalt pavement preventive maintenance 在路面结构强度足够、路面状况良好的情况下，采取的对现有道路系统进行有计划的、基于费用—效益的养护策略。简称预养护。 3.1.2 病害预处治 in-advance distress treatments 在路面实施雾封层、微表处、薄层沥青罩面、沥青路面再生等预养护措施前，针对原路面功能性病害及部分轻微结构性病害，如裂缝、松散、泛油、坑槽、车辙、拥包等病害的预处理技术。 3.1.3 铣刨 milling 用铣刨设备将原道路面层铲除的技术。 3.1.4 灌缝与封缝 crack filling or sealing 采用密封材料充填或封闭裂缝。 3.1.5 1

如何做好机电养护预防性措施

如何做好机电养护预防性措施 [摘要]高速公路上机电设备安装的地理位置复杂，保障机电设备延长使用寿命、稳定可靠运行是至关重要的。本文根据新台高速公路的实际情况，对机电养护预防性措施作简要概述。 [关键词]高速公路；机电设备；预防性措施 [abstract] highway machinery equipment installation location complex, security mechanical and electrical equipment prolong service life and stable operation is very important. this paper, based on the new sets the actual situation of the highway, the preventive measures for the mechanical and electrical maintenance is briefly introduced. [keywords] highway; mechanical and electrical equipment; preventive measures 中图分类号：u412.36+6文献标识码：a 文章编号：机电设备是高速公路营运收费的支撑系统，主要包括收费、通讯、监控，供配电四个大系统，其工作的特点是分布站点多，稳定性、可靠性要高，并且绝大部分机电设备都处于全天候24小时工作状态，同时要应付沿海多台风多雷雨天气。使机电设备处于良好的工作状态，不仅取决于机电设备本身和维护人员的努力，更应该加强机电设备故障的预防和控制。因此，如何做好机电养护预防性措施，下面就简要的谈谈高速公路机电预防性养护的一些做法和经验。

2017年公路造价师继续教育高速公路养护标准化管理及造价实践试卷及答案

第1题下面哪项不是公路数据平台系统的主要功能和主要应用效果（）。 A.实现了基础数据的统一和稳定 B.提升了养护管理的效率，加强了施工监管的力度 C.细化了公路技术状况管理，保障结构安全 D.大大节约了养护管理费用答案:D 您的答案：A 题目分数：4 此题得分：0.0 批注：第2题交通运输部2016年6月颁布的《“十三五”公路养护管理发展纲要》指出公路养护管理的发展理念，下面哪项不是其中提出的发展理念（）。 A.创新发展激发养护管理新动力 B.统筹发展构建养护管理新格局 C.开放发展拓展养护管理新空间 D.共享发展提升公共服务新水平答案:B 您的答案：B 题目分数：4 此题得分：4.0 批注：第3题在实施养护工程中按照施工实际需要进行必要的交通临时管制，并按交通安全规程配备足够的（），保证施工时管理人员和工人人身安全、尽量减少养护工程施工对运营高速公路的干扰和行车安全影响。 A.路政人员 B.施工人员 C.交通安全人员和设备 D.监理工程师答案:C 您的答案：C 题目分数：4 此题得分：4.0 批注：

第4题公路日常养护中的防灾措施主要工作内容不包括（）。 A.预防路面结冰 B.预防路面高温车辙 C.防风防汛措施 D.交通事故处理答案:D 您的答案：D 题目分数：4 此题得分：4.0 批注：第5题下面哪个原则不是考虑独柱墩连续梁桥加固方案比选原则（）。 A.适用性原则 B.经济性原则 C.快速性原则 D.景观性原则答案:C 您的答案：C 题目分数：4 此题得分：4.0 批注：第6题计算交通管制的长度，按照《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2015）规定的图样摆设，从第一个（）至最后一个的起止工程长度（里程桩号），其它预告标志、提示标志摆放的长度不计。 A.水马 B.管制车辆 C.防撞墩 D.反光锥答案:D 您的答案：B 题目分数：4 此题得分：0.0 批注：第7题

路面预防性养护及寿命周期成本分析方法

路面预防性养护及寿命周期成本分析方法作者：朱伟雄摘要：简要介绍预防性养护理念和预防性养护措施，以及寿命周期成本分析方法在道路项目方案比选中的应用。阐述预防性养护与寿命周期成本分析的关系，应用寿命周期成本分析方法进行预防性养护策略方案的效益及成本分析，通过案例分析阐述寿命周期成本分析计算方法。公路路面养护一般分为日常养护、矫正性养护、预防性养护等。通常意义上的养护都是指被动式的矫正性养护，即哪里路面出现破损，就优先进行维修，或称之为“破者优先”(Worst First)模式。而预防性养护是一种在路面状况良好的情况下采取的对现有道路系统进行有计划的、基于费用一效益的养护策略。预防性养护实际上是业主对道路的又一次成本投资，成本属于整个寿命周期成本的一部分，成本发生的时间段为整个运营期。为了合理地进行投资，获取最大收益，道路管理者就需要对道路的整个成本进行优化，特别是运营期的成本投入。因此，业主想通过优化选出最具成本效益的养护策略计划，而这个养护方案的效益分析就应选用合适的工具来进行。当前，最为常用的就是寿命周期成本分析法，它比较适合分析长期投资的项目方案。对于这种投资，管理部门不仅要考虑到道路的技术效果，还要考虑经济效果。寿命周期成本分析法主要用来评价经济效果，即评价项目合理或有效利用现有资源的程度。本文介绍预防性养护与寿命周期成本分析方法的关系。 1 预防性养护及其主要措施路面预防性养护概念是美国在20世纪90年代初提出的。基本理念是：(1)让状态良好的道路系统保持更长时间，延缓未来的破坏，不增加结构承载能力的前提下改善系统的功能状况；(2)在适当的时间，将适用的措施应用在适宜的路面上。预防性养护的核心是要求采用最佳成本效益的养护措施，强调养护管理的