公交IC卡充值员管理办法
公交IC卡调度充值员管理办法
为确保公交IC卡充值工作的正常、高效、有序进行，进一步方便使用公交IC卡乘客的充值、业务咨询等，不断提高公交IC卡充值收入和公交IC卡销售量，结合公司实际，特制定调度充值员管理办法。
一、公交IC充值点的设置
外设公交IC卡充值点4 个，分别为三角地调度室、文化宫调度室、大十字调度室、16路调度室。
二、调度充值员的配置和管理
1、各调度室充值员由所属分公司推荐一名调度兼任公交IC卡充值相关业务，其中文化宫、大十字调度为专职IC充值业务，三角地调度、16路调度兼任公交IC卡充值业务。
2、调度充值员由所属分公司管理，实行定岗制，车辆调度业务向营运分公司负责，公交IC卡充值业务向一卡通分公司负责。
3、调度充值员由一卡通分公司负责培训，培训合格后按照公司规定安排上岗。
4、三角地、16路调度兼任公交IC卡充值业务，补助岗位工资20元/天，按照实际充值天数核算，由分公司按月上报考勤予以核算；
文化宫、大十字专职调度充值员仍按照调度工资标准执行。
5、调度充值员根据各分公司排班，3—4天倒休1天，倒休由一卡通分公司安排公交IC卡充值员在其充值点充值。
各分公司每月调度排班安排前与一卡通分公司进行协调、沟通，避
免调度充值员两个或多个同天倒休现象，以保证公交IC卡充值业务的正常开展。
6、调度充值员在倒休日到一卡通分公司终端上传数据备份，领卡，交备案，打帐单，交款。
三、充值服务、售卡管理。
1、公交IC卡分公司有权进行监督、检查调度充值员的充值售卡工作。
2、调度充值员严格遵守公司的各项规章制度，努力提高自身的业务能力及业务水平。
3、语言文明、服务热情，衣着得体，举止大方，严禁与公交IC卡用户发生服务纠纷。若有违反，一经查实，一次处以50—100元罚款。
4、严格按照公司各项工作规程及规定办理售卡、充值业务。严禁办事拖拉、随意承诺，不按规定程序及期限办理。如有违反，一次处罚50元。
5、调度充值员在办理IC卡业务中，实行“谁办理、谁负责”的原则。即每张IC卡在身亲办理、填写信息、售卡、充值等所有业务上，谁办理的卡由谁负责。
6、充值调度员必须认真做好公交IC卡的售卡和宣传业务，严禁拒绝售卡等行为，如有违反，一次处以200元罚款。
7、在充值工作期间，严禁迟到、早退、擅自离岗等现象发生。如有违反，一次处以50元罚款。因乘客充值或购卡，找不到充值员而投诉，一经查实，对当日当班充值员处以100元罚款。
8、办理售卡、充值等业务时，必须给用户出据收款凭据。
9、充值前，先将卡内余额显示给用户，按照用户要求充值，充值后，再将新余额显示给用户确认。
10、充值时，要先查验卡片是否为非法卡，非法卡予以没收。
11、发现充值失误，应立即进行冲帐处理，否则损失由充值员自己承担。
12、对于退卡，坏卡、挂失补办等业务的处理告知用户必须到总公司IC卡卡前台办理。
13、售卡充值人员在规定日到一卡通分公司上传数据，打印充值报表，并且做到帐、款、卡相符。如有违反，一次处以200—300元罚款，并承担由此造成的一切损失。
14、充值调度员配备笔记本电脑一台，数据盒一个，授权卡一张，查询器一台等相关配套设备，由个人负责保管，严禁他人上机操作。
15、因个人违规违章操作造成设备损坏或给公司造成其它经济损失的由个人自行承担。
16、充值调度员配备的充值专用电脑严禁拷贝任何与工作无关的内容。绝对禁止利用计算机玩游戏、听音乐、看视频或做与工作无关的事项。
17、严禁在充值设备上接USB存储设备，以防中毒。
18、充值调度员配备的IC卡充值设备维护和维修，由一卡通分公司专业人员负责，其它人均不得擅自更改程序，不准任意改变联接或拆卸机器。不得擅自修改、增删数据，任何数据库操作须由一卡通管理人
员安排、监督完成。
19、在充值设备检查中发现玩游戏、听音乐、看视频或拷贝与工作无关的程序、软件和文档者，凡违反以上条款的，第一次罚款100元，第二次罚款200元，第三次扣除其充值员岗位工资；造成中病毒，数据丢失，其它经济损失的由违规者自行承担所有损失。
20、调度充值员必须严格遵守《IC卡办理程序》、《一卡通公司责任及处罚办法》、《公交一卡通公司财务管理办法》、《一卡通公司各岗位责任及处罚办法》相关条款和公司其他各项规章制度。
21、本办法自下发之日起执行。
阿克苏市公交有限责任公司
2013年1月1日
公交公司安全管理规定(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 公交公司安全管理规定 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-5416-62 公交公司安全管理规定(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 为加强城乡公交客运安全管理，切实满足城乡居民的出行需求，更好的服务人民、奉献社会，促进公司经济效益和社会效益的双丰收。根据国家《安全生产法》、《道路交通安全法》、交通部《公共汽车客运管理规定》及公司《运输生产管理办法》，结合公司实际，特制定本规定： 一、公交车辆运行安全管理规定 1、公交运营车辆，实行安全日检制度。公交车辆每日发车前或收车后必须到检车台进行车辆日检，检查合格的由专职安检员做好登记并在《营运客车安全例检通知单》上签章，不合格的，由安检员强制车辆入库维修，并对维修项目进行登记。 2、公司值班人员和专职安全管理人员应经常深入发车现场，对车辆进行检验抽查，主要检查内容为各
种证件是否齐全有效；驾驶员自检自查情况、车载安全设备及超员、超速、超载情况等，对查出的问题，安值人员要立即予以纠正，并做好途中安全运行的交待工作。 3、公交车辆需按时参加季审、年审、年检技术检测、维护与保养等事宜。 4、安全管理职能部门要建立健全公交车辆的各种档案，包括行驶证、营运证、车辆保险、车辆GPS设备监控、车辆登记证书等。 5、公交营运车辆必须参加车辆保险，险种包括：交强险、车损险、三者险、责任免赔险、承运人责任险等。 6、特殊天气（冰、雪、雾灯）公司要派安全管理人员跟车上路，对重点路段（险区）加强现场指挥和指导。恶劣天气时，要对车辆进行枪支管制，禁止所有车辆出站运营。 7、加强对车载行车记录仪和GPS设备的安全监控，对营运车辆进行跟踪管理。根据天气、道路情况
公交驾驶员职业道德及应具备职业素质
城市公交驾驶员职业道德准则 一、城市公共交通驾驶员应该具备的职业道德是指所有城市公共交通运输行业的驾驶员在职业活动中应该遵循的行为准则，是从事城市公共交通运输工作特殊的道德要求，是整个社会对从事城市公共交通运输工作的驾驶员的职业观念、职业态度、职业技能、职业纪律和职业作风等方面的行为标准和要求。同时也是城市公共交通运输行业的驾驶员为乘客提供安全、优质的服务做出的承诺。 二、城市公共交通运输是城市客运运输的主旋律，在国民经济的发展中具有举足轻重的作用。城市公共交通驾驶员职业道德是社会主义职业道德之一，是社会主义道德、共产主义道德在城市公共交通运输系统的具体表现。公交驾驶员的职业道德规范要点是： （一）爱岗敬业，诚实守信。 公交驾驶员员工都要牢固树立热爱公共交通、忠于职守的职业理念，立足本职，努力做好工作。同时公交驾驶员职业道德修养程度的高低与国家经济建设和人民的日常生活息息相关，作为一名公交驾驶员理应爱岗敬业，诚实守信，努力为人民群众提供安全、方便、快捷、舒适、经济的优质服务。 二、安全驾驶，热情服务。 维护线路运行畅通，保证乘客乘车安全，努力为乘客提供方便、舒适的乘车条件是公交驾驶员职业道德的主要内容，要达到这一要求，驾驶员必须要有对国家及人民生命财产安全高度负责的精神和热情为
乘客服务的意识。确保行车安全是每一个公交驾驶员的首要职责，也是职业道德最基本的要求。要做到安全驾驶，必须具备思想上的重视，法纪上的约束，技术上的保障和文明修养的调节四个基本要素，所以驾驶员能否为乘客提供优质服务，就成为衡量驾驶员有无职业道德的一个主要标志。 三、遵章守纪，准点运行。 遵章守纪是驾驶员职业道德的一项基本内容，严格遵章守纪是公交驾驶员维护企业经济效益和社会效益的基本条件，只有认真执行各项法规，纪律，自觉维护企业形象和荣誉，公交服务才能实现，驾驶员作用才能发挥出来。遵章守纪在很大程度上需要驾驶员的自觉，具备全局观、大局观，遵守运营纪律，做到一丝不苟，这最能反应驾驶员的道德素质。 运行是否正常，行车是否准点，直接关系到乘客的切身利益和企业的效益、声誉。影响准点运行的因素很多，但是只有驾驶员充分发挥主管能动性，从线路整体出发，服从调度，均速行驶，不跺站，不超抢，就能在一定程度上和一定时间内掌握准点的主动权。 四、仪表端庄，车辆整洁。 驾驶员穿着整齐，精神饱满，车辆整洁，可以展示公交企业职工良好的精神面貌，并给乘客以安全感和信任感。 五、钻研技术，确保车况。 驾驶员要真正做好驾驶工作，就必须保持车辆性能和技术状况的良好。因此，驾驶员必须具备钻研技术，爱护车辆的职业道德素质。 六、见义勇为，救死扶伤。
公交卡管理制度
公交卡使用管理制度 一、目的 为方便公司人员公事出行，提高工作效率，公司特购买二张公车充值卡作为员工福 利供特定在职人员使用。现为规范公交卡使用，及防治由于不规范使用公交卡造成公司 资源浪费，明确责任及使用方法，特制定以下规定。 二、适用范围 适用于公司无交通费补贴的正式职员。 三、职责 由综合管理部负责本制度的实施执行，由该部门负责发放及管理。 四、使用规定 1、保管 ①公交卡由综合管理部门相关人员保管及发放登记使用。 ②综合管理部门相关人员负责统计公交卡的使用人员，外出事项，在公交卡余额小 于20元时及时充值。 2、使用方法 ①领取 a.申请公交卡时需填写《外出人员公交卡使用登记表》，注明公交卡号，外出时间，使用原因并签字确认。 b.由综合管理部门审查签字确认后发放公交卡交由申请人使用。 ②归还 a．外出人员将公交卡归还至综合管理部门，并注明归还时间并签字。 b．综合管理部门负责人员检查公交卡是否损坏。 3、使用权限 仅限因公外出办事途中乘坐公交车刷卡使用。 4、使用时间 ①当天领取当天归还；
②当天时间内因其他原因无法及时归还，须通知负责人员告知原因，获得同意后方 可在另行约定的时间内归还。 5、充值 ①当天使用公交卡的职员发现卡内余额不足20元时当日回来须报备负责人，负责人 须及时完成充值。 ②特殊情况时，使用该卡的职员可先行充值，当天凭相关凭证至报销人员处报销。 ③综合管理部相关人员须对公交卡的充值记录进行登记，记录台账《公交卡使用情况登记表》，以便备查。 6、无卡 公司职员申请公交卡无卡时，申请人填写《外出人员公交卡使用登记表》时注明 无卡外出，所产生的交通费用凭借相关票据至报销人员处报销。 7、遗失 任何人遗失公交卡须立即报备综合管理部门并做好记录，同时予以当事人原价进行 赔偿（含购卡成本和卡内余额）。 五、附表 表一：《公交卡使用登记表》 表二：《公交卡充值记录登记》 综合管理部 2016年10月15日
巴士公交车驾驶员工资考核办法
巴士公交车驾驶员工资考 核办法 This manuscript was revised by the office on December 10, 2020.
安仁巴士公共交通有限公司公交车驾驶员薪酬考核办法（暂行） 一、驾驶员工资考核 1、实行基础工资与效益挂钩考核：岗位底薪，每天按调度计划完成全程往返班次和任务指标，按26天出勤考核（26天以上按每项的项目计算），基础工资1620元/月，超时津贴（含晚班津贴）35元/天。未按要求跑满全程趟数的，少跑一个单程扣30元。加班和晚班不再另计出勤工资。 2、提成工资：各线路基本任务指标，营收总额减去2%劳务费后再作任务核算。 （1）1万元以下提成3%。 （2）1万元以上至1.5万元以下提成5%。 （3）1.5万元至2万元以上提成7%。 （4）2万元以上提成8%。 3、驾驶员在工作中操心费每天5元，驾驶员要督促旅客投币（票），每车每月的假币（票）、废币、残币率不得超过1‰（营收室每天对残币进行记录汇总），其超过部分从操心费中扣除。 4、国家法定节假日加班工资，按相关规定计发。 二、其它补贴与奖励 1、服务质量奖（每月200元），凡有责投诉、纠纷、拒载、文明服务检查、公司车队稽查（其他部门）按违章查处，取消当月200元奖励。 2、遵章守纪奖（每月200元），当班不服从指挥、无故摆车和违反公司规章制度，晚上不按时加气洗车、摆车，违章超速、掉头、追抢、丢站、不按规定线路行驶、不正点行车和不按规定停靠，公司GPS查询的考核率未达到90%的，以上违反单项取消100 元奖励，违反两次以上将取消当月200元奖励。
3、爱车例保奖（每月200元），凡车辆内外、驾驶室卫生不合格，不配合洗车，事故挂碰未及时报修、整容、玻璃破损、车内设施不全或损坏，灭火器遗失过期以不及时报告机务科的等单项奖取消100元奖励，两项以上将取消当月200元奖励。 2、当月发生安全事故、机损事故、违反劳动纪律、优质服务投诉属实、爱车例保检查分数在85分以下者取消上述奖励资格。 三、其他考核 1、违反公司管理制度及劳动纪律，无特殊原因缺勤的员工，取消当日基本工资。旷工、迟到、早退的，不履行站点调度岗位职责命令的，按公司相关规定处理，扣50元/次，罚款从当事人工资中扣除。 四、当月安全生产奖按实际运行情况 1、每月出勤10天以上无责任事故发放100元。 2、每月出勤20天以上无责任事故发放200元。 3、每月26天以上的满勤，无事故每月暂发200元，年终一次性补发1600元。 安仁巴士公共交通有限公司 2013年4月28日
公司公车使用管理制度
公司车辆使用管理制度为使公司车辆管理合理化、规范化，最大限度的节约成本，最真实的反映车辆实际情况，做到有效的管理公司车辆，以确保车辆及公司员工的安全、良好的运行，特制定本制度。 一、适用范围 1、本制度适用本制度适用于南涧县鹏宝电子商务有限公司、大理众策物业管理服务有限公司、南涧县瑞祥商贸有限公司、南涧县头等舱主题酒店（以下简称公司）所使用的车辆。 2、公司车辆用于公司人员业务外出办事使用。 3、公车使用范围： （1）领导或职工参加县内外重要会议； （2）集中联系业务或调研业务且工作量较大； （3）其它紧急和特殊情况用车。 （4）为了节约公司成本，在县城范围内办理公事，如果不是拉送货物或者接送宾客，原则上不使用公车。（报销公交车、电瓶车的费用，一个月申报一次） 二、用车责权 1、公司车辆由综合办公室调度，主管人员管理。业务用车应向领导申请，填写用车申请表，领取钥匙，出差用车需报总经理批准。 2、公司业务办公用车的证照保管，车辆年审、车辆保险及车船税支出等事项统一由主管人员负责管理。 三、驾驶人责权 1、驾驶人必须自觉遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全
管理的规章制度，应加强安全法律法规、安全知识和安全技能学习，牢固树立安全第一意识，做到谨慎驾驶，安全驾车。 2、公司车辆驾驶人须持有合法驾驶证件，出车时一定要检查驾驶证、行车证等有效证件是否齐全，并且要熟知交通相关法规和云南省道路及市区路况，根据目的地选择最佳的行车路线，降低车辆的费用。 3、驾驶人应爱惜公司车辆，保持车辆的清洁(包括车内和车外的清洁)，禁止在车内吸烟，吃零食，乱扔垃圾。平时用车要注意洗车保养，检查车辆的主要机件，确保车辆正常行驶。 4、出车前，要例行检查车辆的水、电、机油及其他机件性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得再出车时才临时去加油。 5、驾驶人发现所驾车辆有故障时应立即报告主管负责人，并提出具体的维修意见，车辆去修理厂维修前，驾驶人应提前咨询维修价格。维修时，必须要有公司人员在场，换零部件时，可自己购买，维修完毕，方可继续用车。 6、出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。驾驶人离开车辆时，要仔细检查是否锁好门窗，防止车辆被盗。 7、晚间驾驶人要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。 8、驾驶人驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车(包括高速、紧跟、争道、赛车等)。 四、公务用车使用管理 1、员工外出办事，首先应选择公交车为主要交通工具，其他符合条件的用车，
驾驶员职业道德规范
驾驶员职业道德规范 一、驾驶员应具备良好的职业道德素质 （一）道路运输驾驶员的职业道德 驾驶员职业道德是驾驶员在劳动中的约定俗成（养成）并与汽车运输这个特定职业活动相适应的活动规范，同时又是本职业的社会所负的道德责任和义务。 驾驶员的职业道德包括： 1、职业认识的提高 2、职业感情的培养 3、职业意志的锻炼 4、职业理想的树立 5、有良好的职业行为和习惯 （二）驾驶员职业认识的提高 驾驶员是由一人一车形成的一个经营单位，在执行营运任务时，他的关系可以渗透到各个部门，在社会上影响面较大，因此必须提高驾驶员对本职业的认识和热爱，平时对自己的一言一行和社会负责，行车时遵守交通法规、维护交通秩序，做到文明行驶、关心乘客安全、爱护车辆、节约燃料、坚持原则、方便群众、团结友爱、助人为乐，尽可能地避免造成自己和他人的安全。 （三）有良好的职业行为和习惯 形成好的生活习惯，对车辆的经营进行日常维护，保持车辆的整
洁完好，形成良好的驾驶作风。做到遵章守纪、克己忍让、礼貌行车、确保安全、助人为乐、不酒后开车、不开“英雄车”“霸王车”，做到心灵美、语言美、行为美和环境美。 驾驶员具有高尚的职业道德，是保障安全行车、完成行车运输任务的重要保障。缺乏道德观念而造成发生伤亡事故的原因有：（1）缺乏事业心，对祖国、人民不负责、不热爱本职工作、玩忽职守、麻痹大意、随意行车、开车打盹，造成瞬间交通事故。 （2）不懂科学、不受学习、不求进步、盲目骄傲自满、开英雄车、霸王车、斗气车，那生命财产赌气。 （3）法盲、法制观念淡薄、无视交通法规、抢红灯、乱交通、故意挤抹他人、拿群众开心。 二、道路运输驾驶员的行为规范 规范操作 1、认真遵守道路安全法律法规和安全操作规范，不断提高自身安全意识和行为。 2、切实做好出车前、行车中、收车后的日常维护和车辆检查，提前发现隐患，防患于未然，避免行车中发生事故。 3、谨慎驾驶的黄金“三原则”：集中注意力、仔细观察、提前预防。 4、按照不同的交通环境、气象条件、车辆机械状况来选择行驶方式，不断调整行驶路线和行驶速度，以防由于别人的不法行为或驾驶错误而导致交通事故。
住建部与交通部一卡通标准体系分析
一、 政策背景 目前，住建部和交通部都在大力推广公共交通一卡通的互联互通工作，两个部委也先后颁布了两套技术标准或行业标准。 自2002年起，住房和城乡建设部陆续颁布了14项国家行业标准，涵盖了IC卡终端机具、卡片操作系统、安全体系、后台系统等。形成了一套完整、规范的标准体系。 2008年，建设部的指导城市客运职责整合划入交通运输部。最早由建设部管理的城市交通方面划归交通部，但早期由建设部统筹的一卡通互联互通工程仍由住建部继续实行。 曾经城市交通归国家住建部管，IC卡服务中心推行的是住建部全国城市一卡通密钥体系。因为它发行得很早，所以大多都用住建部的标准。可2008年，国家改革，将城市交通归到了交通部管理。此时，交通部对公交行业进行管理也启用了卡片形式，推出了专属的密钥体系。2014年3月交通部又推出了《城市公共交通IC卡技术规范（试行）》，对以前的密钥及标准体系进行改革，称将逐步在全国推行。 1.住建部 2012年，住建部主导的全国城市一卡通互联互通项目正式开通，当年7月，上海、宁波、绍兴、湖州、台州、常熟、兰州、白银8个城市实现“一卡通”的互联互通。凡是加入全国城市一卡通互联互通平台的联网城市市民即可持本地城市IC卡在其他联网城市刷卡乘坐公共交通，并享受当地刷卡的优惠政策，部分城市内还可享受乘坐地铁、租赁自行车的服务。 2014年6月1日起，由住建部颁布的《城镇建设智能卡系统工程技术规范》工程建设国家标准正式实施。该标准为智能卡领域第一项工程建设国标，同时是强制性国家标准，“对于城市IC卡系统设计、实施、验收的工程项目具有重要的指导意义。”
2.交通部 2014年03月21日，交通运输部发布关于做好《城市公共交通IC卡技术规范（试行）》验证工作的通知。为加快推广普及城市公共交通一卡通并实现跨市域互联互通，交通运输部编制了《城市公共交通IC卡技术规范（试行）》，组织开展技术规范的验证工作。 2015年05月05日，交通部发布关于促进交通一卡通健康发展加快实现互联互通的指导意见。《意见》提到，对新建设系统，要按照部颁标准开展系统建设，鼓励采用实名制。已建立交通一卡通系统的城市，要按照统一的技术标准升级、改造已有系统，并兼容原有存量卡，实现平稳过渡对已有系统进行升级、改造。 《意见》提出，近期目标是，优化和完善交通一卡通互联互通顶层设计，统一行业技术标准，建立全国安全、高效、分级的清分结算体系，建立较为完备的行业监管制度体系，到2020年基本实现各大城市群跨市域、跨省域的交通一卡通互联互通。 远期目标，提升综合运输服务能力，形成高效的运营机制，推动全国各交通运输方式一卡通用，积极开展与其他行业的互惠互利合作，最大限度方便群众出行和满足人民生产生活的需要。 根据《意见》，推进交通一卡通健康发展的重点任务包括：建立统一的交通一卡通标准体系；建立统一的密钥管理体系；建立分级管理清分结算体系等。 根据《意见》，推进以区域为重点的互联互通，选择京津冀、长三角、珠三角、长江经济带中游城市群等条件比较成熟、有内生需求的重点地区，以及公交都市创建城市，率先启动实施城市间交通一卡通互联互通工程。大力开展交通一卡通在出租汽车、长途客运、城际轨道、水上客运、公共自行车及停车场等交通运输领域的应用，积极推进在高速铁路、民航等领域的应用。
驾驶员安全行车考核奖惩制度
驾驶员安全行车考核奖惩制度 第一章目的 为了加强公司交通安全管理，避免交通违章，积极预防交通事故，保障人民群众生命和财产安全，加强对公司驾驶员、车辆的管理力度，建立健全公司驾驶员、车辆安全管理考核机制，特制定本考核奖惩制度。 第二章适用范围 本实施细则适用于公司各部门、驾驶员、车辆日常安全管理。 第三章编制依据 一、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》。 二、公司驾驶员、车辆管理制度。 第四章一般规定 发生违反公司车辆安全管理规定属我方责任的交通事件且损失低于10000元（含）者定为一般交通事件，发生人身重伤、车辆丢失等我方责任的交通事件或损失超过10000元的交通事件定为重大交通事故。 第五章责任划分
一、公司车辆管理部门负责组织对车辆负责人、驾驶员进行培训、驾驶证取证、车辆保养、定检、损坏维修、购买车辆保险、保险索赔等工作。 二、公司车辆管理部门负责驾驶人员资质、交通违章、车辆配置常用工器具、车辆应急物品、车辆卫生、日常培训等检查监督工作，是车辆安全管理监督部门。 三、各分公司分别是本部门车辆安全管理的直接责任部门，是考核实施细则在本部门的直接执行者。 第六章考核实施细则 第一条部门考核实施细则 一、根据有关法律法规及公司要求，应对驾驶员进行每季度不少于一次的交通安全宣传教育培训,通过开展交通安全教育，增强职工道路交通安全意识，提高遵守交规的自觉性，避免交通违章，积极预防交通事故，联系相关部门，定期进行车辆保养、定检，及时进行损坏维修、购买车辆保险等工作，及时进行车辆技术档案和有关台帐的建立、管理和监督。未按要求完成或未按时完成上述工作，经公司总经理批准，对责任部门进行处罚。 二、公司各个部门对本部门车辆负责人、驾驶员具有直接管理责任，如车辆发生刮擦、碰伤、翻车、严重损坏及严重交通事故，责任部门应及时向公司报告，因管理不力导致本部门
公交设施、设备管理制度(通用版)
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 公交设施、设备管理制度(通用版)
公交设施、设备管理制度(通用版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 车辆管理是安全管理工作中的一个重要环节，为了提高运输服务质量，确保行车安全，使每辆车确保完好的技术状况，特制定以下车辆管理制度： 1、严把车辆准入关，对于公司化经营的车辆在购车前，投资人应与公司协商确定车型、营运线路，早签有关协议，交纳一定数量的质量信誉保证金，并向公司写出书面申请，经公司主管领导批准后，方可购车入户。公司相关工作人员必须做好“三关一监督”工作。 2、整车必须符合“GB7258-2012机动车运行安全技术标准”。 3、按照行业有关部门要求，所有车辆在营运过程中，不得随意私自加座，不得客货混装。 4、所有营运车辆都要进行等级评定。营运车辆在机动车综合性能检测机构按照国家标准进行检测，出具全国统一样式的检测报告，依据检测结果，对照行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》进行车辆技术等级评定。
城市公交驾驶员职业道德规范
精心整理公交驾驶员职业道德 城市公共交通驾驶员应该具备的职业道德是指所有城市公共交通运输行业的驾驶员在职业活动中应该遵循的行为准则，是从事城市公共交通运输工作特殊的道德要求，是整个社会对从事城市公共交通运输工作的驾驶员的职业观念、职业态度、职业技能、职业纪律和职业作风等方面的行为标准和要求。同时也是城市公共交通运输行业的驾 是： 作 方便、 人民生命财产安全高度负责的精神和热情为乘客服务的意识。确保行车安全是每一 个公交驾驶员的首要职责，也是职业道德最基本的要求。要做到安全驾驶，必须具备思想上的重视，法纪上的约束，技术上的保障和文明修养的调节四个基本要素， 所以驾驶员能否为乘客提供优质服务，就成为衡量驾驶员有无职业道德的一个主要 标志。
三、遵章守纪，准点运行。 遵章守纪是驾驶员职业道德的一项基本内容，严格遵章守纪是公交驾驶员维护企业经济效益和社会效益的基本条件，只有认真执行各项法规，纪律，公交服务才能实现，驾驶员作用才能发挥出来。遵章守纪在很大程度上需要驾驶员的自觉，做到一丝不苟，这最能反应驾驶员的道德素质。 ,机动车驾驶员应该挺身而出,伸张正义,不畏强暴,敢于斗争和善于斗争。另外，驾驶员在驾驶工作中也经常会遇到突发性的伤病员,如交通事故中的受伤者,急需救助的病人和孕妇,遇到这种情况,驾驶员应急群众之所急,将伤、病者尽快送往医院救治. 七、服从调度，团结协作。 驾驶员在行驶中能否服从管理，服从调度，搞好协调配合，决定着公共交通的
营运效果，影响着公交的服务质量，也反映着公交驾驶员的道德风尚。 八、欢迎群众监督，虚心接受群众批评，不断提高服务质量。 公交驾驶员应具备的基本素质 城市公共交通运输行业是城市的名片、精神文明的窗口，努力为广大人民群众提供快捷、方便、安全、舒适的服务是我们对社会的承诺。因此，每一个公交驾驶 ,它 要停车保护现场，要及时报警，如有人员受伤的要及时送往医院救治。 1、应该遵守的通行规定 （1）靠右行驶、各行其道； （2）礼让三先、不开快车； （3）尾随行驶、不违章超车；
公交卡使用管理规定
公交卡使用管理规定 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】
公交卡使用管理规定为方便各处室工作开展，本着“厉行节约、合理使用、严格控制、超标自负”的原则，特制定本制度，具体如下： 一、使用范围： 公交卡为公司外出拜访客户、采购、外出公干使用，不得工卡私用； 二、保管人选定及职责： 由各部门负责人或部门负责人指定人员专门保管，负责监督使用过程并记录本部门《公交卡使用登记表》，要做到单单有记录，账实相符； 三、部门公交卡张数分配以本部门编制人数的多少为准，具体如下： 1、7人以下，配一张公交卡； 2、8—12人，配二张公交卡； 注：如出现业务量增多公交卡不够用的情况时，可向其它部门转借，但需做好记录，此项费用在月底核算时归借用部门承担。四、充值流程： 每月2号前（如遇节假日往后顺延）由部门负责人将本部门上月度《公交卡使用登记表》交办公室核查，并注明卡上余额，经办公室核查无异议的情况下，在4号前（如遇节假日则则往后顺延）负责为各部门充值完成。 五、其它相关规定： 1、领用人需在领用的当天归还，如因特殊情况，当天不能回公司的，应电话告知保管人，并于第二天上班后第一时间内交还保管人；
2、领用人使用后需注明卡上金额，以防止余额不足影响使用； 3、保管人对本部门公交卡的使用情况负全部责任，如因失职造成账实不符，则差额部分由保管人补交； 附件： 《***公交卡使用登记表》 此规定自发布之日起执行，如因个人失误违反此规定的，当月该员工外出拜访客户的所有费用，公司概不负责！ ******有限公司 2016年2月26日
巴士公交车驾驶员工资考核办法
巴士公交车驾驶员工资 考核办法 Document number：WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT
安仁巴士公共交通有限公司公交车驾驶员 薪酬考核办法（暂行） 一、驾驶员工资考核 1、实行基础工资与效益挂钩考核：岗位底薪，每天按调度计划完成全程往返班次和任务指标，按26天出勤考核（26天以上按每项的项目计算），基础工资1620元/月，超时津贴（含晚班津贴）35元/天。未按要求跑满全程趟数的，少跑一个单程扣30元。加班和晚班不再另计出勤工资。 2、提成工资：各线路基本任务指标，营收总额减去2%劳务费后再作任务核算。 （1）1万元以下提成3%。 （2）1万元以上至万元以下提成5%。 （3）万元至2万元以上提成7%。 （4）2万元以上提成8%。 3、驾驶员在工作中操心费每天5元，驾驶员要督促旅客投币（票），每车每月的假币（票）、废币、残币率不得超过1‰（营收室每天对残币进行记录汇总），其超过部分从操心费中扣除。 4、国家法定节假日加班工资，按相关规定计发。 二、其它补贴与奖励 1、服务质量奖（每月200元），凡有责投诉、纠纷、拒载、文明服务检查、公司车队稽查（其他部门）按违章查处，取消当月200元奖励。 2、遵章守纪奖（每月200元），当班不服从指挥、无故摆车和违反公司规章制度，晚上不按时加气洗车、摆车，违章超速、掉头、追抢、丢站、不按规定线路行驶、不正点行车和不按规定停靠，公司GPS查询
的考核率未达到90%的，以上违反单项取消100元奖励，违反两次以上将取消当月200元奖励。 3、爱车例保奖（每月200元），凡车辆内外、驾驶室卫生不合格，不配合洗车，事故挂碰未及时报修、整容、玻璃破损、车内设施不全或损坏，灭火器遗失过期以不及时报告机务科的等单项奖取消100元奖励，两项以上将取消当月200元奖励。 2、当月发生安全事故、机损事故、违反劳动纪律、优质服务投诉属实、爱车例保检查分数在85分以下者取消上述奖励资格。 三、其他考核 1、违反公司管理制度及劳动纪律，无特殊原因缺勤的员工，取消当日基本工资。旷工、迟到、早退的，不履行站点调度岗位职责命令的，按公司相关规定处理，扣50元/次，罚款从当事人工资中扣除。 四、当月安全生产奖按实际运行情况 1、每月出勤10天以上无责任事故发放100元。 2、每月出勤20天以上无责任事故发放200元。 3、每月26天以上的满勤，无事故每月暂发200元，年终一次性补发1600元。 安仁巴士公共交通有限公司 2013年4月28日
公司公车使用管理制度48499
公司车辆使用管理制度 为使公司车辆管理合理化、规范化，最大限度的节约成本，最真实的反映车辆实际情况，做到有效的管理公司车辆，以确保车辆安全、良好的运行，特制定本制度。 一、适用范围 1、本制度适用公司所使用的车辆。 2、公司车辆用于公司人员业务外出办事使用。 二、用车责权 1、公司车辆由行政部调度，主管人员管理。业务用车应向领导申请，填写用车申请表，领取钥匙，出差用车需报总经理批准。 2、公司业务办公用车的证照保管，车辆年审、车辆保险及车船税支出等事项统一由主管人员负责管理。 三、驾驶人责权 1、驾驶人必须自觉遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章制度，应加强安全法律法规、安全知识和安全技能学习，牢固树立安全第一意识，做到谨慎驾驶，安全驾车。 2、公司车辆驾驶人须持有合法驾驶证件，出车时一定要检查驾驶证、行车证等有效证件是否齐全，并且要熟知交通相关法规和云南省道路及市区路况，根据目的地选择最佳的行车路线，降低车辆的费用。 3、驾驶人应爱惜公司车辆，保持车辆的清洁(包括车内和车外的清洁)，禁止在车内吸烟，吃零食，乱扔垃圾。平时用车要注意洗车保养，检查车辆的主要机件，确保车辆正常行驶。 4、出车前，要例行检查车辆的水、电、机油及其他机件性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得再出
车时才临时去加油。 5、驾驶人发现所驾车辆有故障时应立即报告主管负责人，并提出具体的维修意见，车辆去修理厂维修前，驾驶人应提前咨询维修价格。维修时，必须要有公司人员在场，换零部件时，可自己购买，维修完毕，方可继续用车。 6、出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。驾驶人离开车辆时，要仔细检查是否锁好门窗，防止车辆被盗。 7、晚间驾驶人要注意休息，不准开疲劳车，不准酒后驾车。 8、驾驶人驾车一定要遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车(包括高速、紧跟、争道、赛车等)。 四、公务用车使用管理 1、员工外出办事，首先应选择公交车为主要交通工具，其他符合条件的用车,一律登记、记录、申请。 2、节假日或业余时间车辆的使用应呈请总经理批准后方可用车。 3、每次出车时，驾驶人必须到行政部填写《车辆使用登记表》，详细记录外出时间、用途、来往目的地、起始公里数、油量等内容，并签字确认，表示钥匙已收到。回到公司后，驾驶人应及时将钥匙交回行政部，并在《车辆使用登记表》上填写归来时间、返回公里数，并签字确认，表明车辆已返回。如发现未做记录的，罚款20元/次。 4、驾驶人应相互监督，用车前后应环车一周，认真检查车体外部是否有刮痕，凹陷，零部件损坏，车胎瘪陷等问题，车辆内部是否干净整洁，油表、水位是否正常，所填公里数是否属实，如发现车况异常或填写数据不真实应及时上报，并有权拒绝接车使用，责任由前一位驾驶人承担。 5、驾驶人在离开公车时，需确认车门窗户全部关闭上锁后，方可离开。如发现有未关者，
公交驾驶员服务要求规范
公交驾驶员服务规 一、公交驾驶员的职业道德 1、遵纪守法，服从指挥：持证上岗，遵守道路交通安全法和相关法规，执行驾驶员操作规程及各项行车管理规定，服从调度指挥。 2、文明驾驶，安全行车：各行其道，安全礼让，控制车速，熟悉线路，妥善处理各种突发情况；进出站做到“七必须，七不准”，确保行车安全。 3、学习技术，提高技能：钻研驾驶技术，熟练掌握车辆的技术性能；按岗位规程序，做好出车前各种例检，运行中发现异常现象及时处理；节能降耗，执行车辆尾气排放标准，发现故障及时报修并配合修复。 4、整车爱车，完成任务：精心维护车辆，保持车容整洁，确保设施完好和正常运行，努力完成各项生产任务和运营指标。 5、驾乘配合，规服务：驾乘密切配合、团结协作，共同营造和谐的工作环境；规服务，文明礼貌，为乘客提供安全、便捷、舒适的乘车条件。 二、公交驾驶员的职业纪律 1、乘务纪律： 不准擅离职守，无故摆车不走；不准私自甩站，严禁用
车门卡甩乘客；不准歧视、刁难乘客； 不准在工作中做与工作无关的事宜； 不准讽刺、谩骂、殴打乘客、盲目介入他人纠纷；不准乱罚款。 2、文明驾驶纪律： 讲究交通公德和职业道德，文明驾驶，礼貌行车。服从交通警察指挥，认真遵守交通安全法律、法规和企业制度。车辆检查不漏项。确保刹车、转向、灯光、雨刷、低压警报器等安全设施灵敏有效。 三、公交驾驶员仪容规 1、上班时应着公司统一规的工作服装，戴袖章。工作服装洁净、平整、无异味、无破损，不赤背、不穿吊带、背心、不穿奇装异服、不穿拖鞋高跟鞋等； 2、身体无异味，勤洗澡更衣；口气清新，营运前不得食用带有刺激性异味食物； 3、发型大方、勤于修剪、梳理整齐，无怪异发型及颜色，手部洁净，指甲修饰得体。男驾驶员不剃光头、留盖耳长发、畜须；女驾驶员不长发披肩。 四、公交驾驶员行为规 1、微笑服务，举止得体，态度诚恳、礼貌； 2、使用普通话和文明用语为乘客服务。“请”字当先，说话和气，不骂人、不打人、不恶语伤人、不借故刁难乘客，
公交卡使用管理规定
公交卡使用管理方案 第一条管理目的为方便公司各部门工作开展，本着“厉行节约、合理使用、严格控制” 的原则，特制定本制度，具体如下： 第二条使用范围：公交卡为公司员工外出拜访客户、采购、专柜调货、送货等与工作相关事务使用，不得工卡私用； 第三条保管人选定及职责 一、公司所有购买公交卡统一由人事行政部行政专员负责采购、发放、保管、充值登记管 理《公交卡领用登记明细表》（详见附表一），建立公交卡使用台账，保证账实相符； 二、从人事行政部领出的公交卡由各部门负责人或部门负责人指定人员专门保管，负责监 督使用过程并记录本部门《公交卡使用登记表》（详见附表二），做到单单有记录，账实相符； 第四条公交卡的领取： 一、各部门申请公交卡时需填写《公交卡领用申请单》（详见附表三），由部门主管签字 审批； 二、行政专员接收到部门的公交卡申请单交人事行政部门主管签字确认后，予以发放公交 卡至申请部门使用； 三、领用部门将使用余额不足的公交卡归还人事行政部重新领卡时，在行政专员公交卡领 用登记表中签署归还时间，并将本部门的《公交卡使用登记表》同时交行政专员核实； 四、行政专员负责核实账实是否相符，检查公交卡是否损坏，如因使用部门造成的损坏或 消磁由使用部门承担相应的费用，若核实无误按申请流程进行充值足额的公交卡发放；第五条公交卡分配比例：部门公交卡张数分配以本部门编制人数的多少为准，具体如下： 一、、5人以下，配一张公交卡； 二、、6-10人以上，配二张公交卡，除销售部外其它部门最多不超过三张公交卡； 三、如出现部门外出工作业务量增多，公交卡不够用的情况时，可向人事行政部门临时申 借备用公交卡，需在行政专员做好签领登记，使用完毕后当日及时归还，此项费用计入借用部门月支出费用科目。 第六条公交卡充值管理： 一、定期充值：每月5号前为固定公交卡充值时间（如遇节假日往后顺延），由部门负责
公交驾驶员考核试卷
2016年公交驾驶员考核试卷 姓名单位分数 一、判断题（共25题，每题2分，共50分。判断下列各题是否正确，正确的在括号内打“√”错误的打“×”。选择正确的得分，不答、错答、漏答均不得分。） 1.《道路运输条例》规定，县级以上地方人民政府交通主管部门负责组织领导本行政区域的道路运输管理工作。（） 2.《中华人民共和国道路运输条例》规定，客运经营者可以使用自行改装的车辆从事短途道路客运经营。（） 3.在高速公路下坡转弯路段禁止变更车道。（） 4.2012年10月，小赵饮酒后驾驶营运机动车被查处，他的机动车驾驶证随即被吊销，根据《道路交通安全法》规定，
他可以于2015年10月之后重新申领机动车驾驶证。（） 5.驶入高速公路隧道前，注意隧道口的信号灯指示，选择绿灯亮行车道作为入口。（） 6.高速公路行车发生火灾时，应将车辆尽快驶进服务区或停车场灭火。（） 7.发生道路交通事故的主要因素中，路和车的因素起决定性的作用。（）8.若在车辆行驶过程中，转向突然不灵时正确的做法是：尽快减速，并紧急制动，停车检查。（） 9.行车中遇老人横过道路，行动缓慢，按照防御性驾驶技术要求，要引人注意，可持续鸣喇叭催促。（） 10.经营性道路旅客运输驾驶员的连续驾驶时间最多为6个小时。（） 11.国务院交通主管部门主管全国道路运输管理工作。（） 12.超越停驶车辆时，应先鸣喇叭，后加速。（）
13.应急驾驶处置应当贯彻以人为本、沉作冷静、合理操作、减少损失的原则。（） 14.在方向失控情况下使用紧急制动，很容易造成翻车事故。（） 15.汽车如果后轮被抱死不容易出现侧滑现象。（） 16.排气制动是利用汽车排放尾气达到制动作用。（） 17.行车中突遇对向车辆强行超车，占据自己车道时，按照防御性驾驶技术要求，可不予避让，迫使对方让路。（） 18.汽车一级维护是由驾驶员负责执行的车辆维护作业。（） 19.汽车在直线行驶过程中不允许有自行制动现象。（） 20.客车安全窗附近应备有便于取用的击碎出口玻璃的专用工具。（） 21.经营性道路旅客运输驾驶员应当掌握相关道路运输法规，机动车维修和旅客急救基本知识。（） 22.发现车前盖有火情，应立即打开
城市公交公司管理制度
城市公交公司管理制度 公交是城市交通重要的一环，因此做好公交公司的管理是重中之重。下面小编为大家整理了有关城市公交公司管理制度，希望对大家有帮助。 班车驾驶员管理制度 1、驾驶员的驾驶证、行车证上岗证等证件要齐全、合法。 2、驾驶员行车时应保持良好的精神状态，身心不适随时报告，严禁疲劳驾驶。 3、驾驶员要服从班车管理人员的管理和调度，遵守交通规则、礼貌行车、不开疲劳车、带病车，严禁酒后开车，确保行车安全，一切以为服务为主，提高服务意识，树立文明驾驶员形象。 4、驾驶员要认真保养车辆，对车辆要做到勤检查、勤维护、勤保养，确保车容整洁、车况良好。出车之前，必须认真检查车辆。 5、驾驶员开车时注意力要高度集中，按规定车速行驶，避免猛踩刹车，遵守交通规则，文明礼让，安全行车，防止发生交通事故。 6、驾驶员严守保密制度，不传是非。 7、发现故障，驾驶员必须及时报告车队长，车队长须及时向公司领导汇报 8、驾驶员言行规范： 思想：牢固树立为提供优质服务的思想，争创一流服务水平。 言语：用语文明礼貌，不讲粗俗污秽语言;不讲诽谤学校形象的语言;
仪表：要求着装整洁，保持头发、面部、手足卫生。 9、各驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，及有关交通安全管理的规章制度，安全驾驶。并应遵守服务单位其他相关的规章制度。 10、驾驶员对用车的合理安排，应无条件服从，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向公司领导反应。 11、驾驶员出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知主管，并说明原因。 12、保持班车干净卫生，车内无垃圾杂物，清扫的’垃圾不得扔在班车单位院内里。 班车管理规定 1、每天发车前进行班车卫生检查，保持车内整洁,无杂物，每天清扫一次 2、卫生清扫时不得将车内垃圾随意乱扔 3、驾驶员不得在发车前及发车途中吸烟 4、驾驶员在校内或班车上不得讲脏话、粗话 5、发车时，听从班车管理员指挥，按指定顺序发车，不得抢行或提前发车 6、驾驶员按规定的时间到各站点接送员工，不得漏站;
公交驾驶员服务规范
公交驾驶员服务规范 为了促进我市公交事业的健康发展，服务好广大市民的出行，营造一个舒适、便捷的乘车环境，提高驾驶员综合素质，强化服务质量，结合我公司实际，特制定此公交驾驶员服务规范。 第一、公交驾驶员的职业道德 1、遵纪守法，服从指挥：持证上岗，遵守道路交通安全法和相关法规，执行驾驶员操作规程及各项行车管理规定，服从调度指挥。 2、文明驾驶，安全行车：各行其道，安全礼让，控制车速，熟悉线路，妥善处理各种突发情况；进出站做到“七必须，七不准”，确保行车安全。 3、学习技术，提高技能：钻研驾驶技术，熟练掌握车辆的技术性能；按岗位规范程序，做好出车前各种例检，运行中发现异常现象及时处理；节能降耗，执行车辆尾气排放标准，发现故障及时报修并配合修复。 4、整车爱车，完成任务：精心维护车辆，保持车容整洁，确保设施完好和正常运行，努力完成各项生产任务和运营指标。 5、驾乘配合，规范服务：驾乘密切配合、团结协作，共同营造和谐的工作环境；规范服务，文明礼貌，为乘客提供安全、便捷、舒适的乘车条件。
第二、公交驾驶员的职业纪律 1、乘务纪律： 不准擅离职守，无故摆车不走； 不准私自甩站，严禁用车门卡甩乘客； 不准歧视、刁难乘客； 不准在工作中做与工作无关的事宜； 不准讽刺、谩骂、殴打乘客、盲目介入他人纠纷； 不准乱罚款。 2、文明驾驶纪律： 讲究交通公德和职业道德，文明驾驶，礼貌行车。服从交通警察指挥，认真遵守交通安全法律、法规和企业制度。 车辆检查不漏项。确保刹车、转向、灯光、雨刷、低压警报器等安全设施灵敏有效。 第三、公交驾驶员仪容规范 1、上班时应着公司统一规范的工作服装，戴袖章。工作服装洁净、平整、无异味、无破损，不赤背、不穿吊带、背心、不穿奇装异服、不穿拖鞋高跟鞋等； 2、身体无异味，勤洗澡更衣；口气清新，营运前不得食用带有刺激性异味食物； 3、发型大方、勤于修剪、梳理整齐，无怪异发型及颜色，手部洁净，指甲修饰得体。男驾驶员不剃光头、留盖耳长发、畜胡须；女驾驶员不长发披肩。 第四、公交驾驶员行为规范 1、微笑服务，举止得体，态度诚恳、礼貌；
公司出车及公共交通费用管理规定
公司出车及公共交通费用管理规定 2016-001 １．目的：为进一步加强汽车配置及管理，提高公司用车的效率，保障汽车安全、合理地使用，并对违章人员有依可循和进一步强调汽车在公司内部及出入公司的管理，秉承绿色、环保、低碳、节约的理念，提高办事效率，节约公司成本特制定本规定。 ２．范围： 公司所有员工市内公出、市外公差及用车。 ３．内容： 3．1各部门应提前做好公出、公差准备，采取各部门合并出车的原则。 3．2各部门员工公出、公差如为以下情形之一，可以申请派车，严格杜绝公车私用。 A.每次公出、公差人员达到3人（含）以上（不包含驾驶员）； B.出纳现金业务（但每周不得超过两次）； C. 采购部、模具车间、销售部收发货物（仅限皮卡）； D. 销售部门接待客户。 3．3车辆归口：所有公务车（含车钥匙）由XXXX负责管理。 3．4用车申请： 各部门及车间用车需填写《用车申请单》，并填写详细用车原因、目的地、出车时间、随车人数等内容。副总、事业部总经理可以申请使用雷克萨斯、丰田大霸王和宝马；部门主管（经理）只可以申请使用桑塔纳、皮卡、金杯；采购部、模具车间、销售部收发货物仅限皮卡。 3．5用车审批： 《用车申请单》必须由投资管理中心（以XXXXX授权人为准），对其用车原因和路线进行批准确认。副总、事业部总经理、专职驾驶员在晚上和休息日允许使用车辆，但必须上班时，由补签《用车申请单》，董事长特批人员除外。 3．6用车调度： 3．7所有《用车申请单》都提交到投资管理中心，由授权人根据用车单送达先后顺序及任务的轻重缓急程度安排是否出车及出车车号，申请人可以建议车号，但最终必须遵循审批人的决定。如公司不派车，申请人必须利用各公共交通工具按时、按质、按量完成工作，不得以不派车为籍口。 3．8出车： a)申请人认真按《行车记录》填写，《行车记录》保存在投资管理中心。授权人要对数据进行不 定期抽查与核对。 b)驾驶员接到审批好的用车单后，应认真检查车辆安全状况（油、水、电）、胎压状况及整车外 观等以确保车辆正常运行，如发现异常向投资管理中心专职驾驶员反映。 c)出车时间，驾驶员必须确保与公司保持通讯联系 d)行车时必须遵守交通规则，违章造成后果由当事人负责。如果违章罚款，对罚款单，由当事人 承担50%费用，公司承担50%费用作为补偿。违法行为由当事人确认，并由当事人处理，凭处罚单经审准后向财务办报销。 e)在行驶中发生交通事故，违章造成后果由当事人负责。发生的同时应立即向投资管理中心授权 人反映情况，回公司后以书面形式报告投资管理中心，发生的修理费用扣除保险公司赔偿后的损失由事故责任人赔偿。 f)驾驶员未经批准，不得擅自将车辆交给他人驾驶或练习驾驶；严禁将车辆交给无证人员驾驶, 否则后果全部由本人承担。 g)车内不准吸烟，不准将果皮纸屑置于车内。 h)车辆返回后应检查整车外观，如发现异常向投资管理中心专职驾驶员反映，确认无异常后向授 权人交钥匙，并提交行车公里数。 i)如有异常情况，专职驾驶员应对安排现场核实，及时处理异常。