中国城市新分级
2013年中国城市新分级表
一线城市5 个：
北京(全国政治、文化、教育中心)
上海(全国经济中心)
广州(经济发达，中国第三大城市)
深圳(经济发达、特区城市)
天津(重要经济大港)
二线发达城市8 个：
杭州(经济发达、副省级、强省省会)
南京(经济发达、副省级、强省省会)
济南(经济发达、副省级、强省省会)
重庆(直辖市，西部中心城市)
青岛(经济发达、计划单列市)
大连(经济发达、计划单列市)
宁波(经济发达、计划单列市)
厦门(经济发达、计划单列市)
二线中等发达城市15 个：
成都(经济发展较好、区域中心、副省级省会)
武汉(经济发展较好、区域中心、副省级省会)
哈尔滨(经济发展较好、区域中心、副省级省会)
沈阳(经济发展较好、区域中心、副省级省会)
西安(区域中心、副省级省会)
长春(区域中心、副省级省会)
长沙(经济发展较好、地级市省会)
福州(经济发展较好、地级市省会)
郑州(经济发展较好、地级市省会)
石家庄(经济发展较好、地级市省会)
苏州(经济强市、中国地级市经济最强市)
佛山(经济强市)
东莞(经济强市)
无锡(经济强市)
烟台(经济强市)
太原(经济强市、地级市省会)
二线发展较弱城市：
合肥(地级市省会)
南昌(地级市省会)
南宁(地级市省会）
昆明(地级市省会)
温州(重要的经济城市)
淄博(重要的工业城市)
唐山（河北经济强市）
三线城市：乌鲁木齐（新疆自治区首府）
贵阳（贵州省会）
海口（海南省会）
兰州（甘肃省会）
银川（宁夏自治区首府）
西宁（青海省会）
呼和浩特（内蒙古首府）
泉州（福建经济第一强市）
包头（内蒙古第一大城市，经济第二强市）南通（江苏经济强市）
大庆（黑龙江经济强市）
徐州（江苏经济强市）
潍坊（山东经济强市）
常州（江苏经济强市）
鄂尔多斯（内蒙古经济第一强市）
绍兴（浙江经济强市）
济宁（山东经济强市）
盐城（江苏经济强市）
邯郸（河北经济第三强市）
临沂（山东经济强市）
洛阳（河南经济强市、古都）
东营（山东经济强市）
扬州（江苏经济强市）
台州（浙江经济强市）
嘉兴（浙江经济强市）
沧州（河北经济强市）
榆林（陕西经济第二强市）
泰州（江苏经济强市）
镇江（江苏经济强市）
昆山（全国百强县第一名）
江阴（全国百强县第二名）
张家港（全国百强县第三名）义乌（浙江经济强市县级市）金华（浙江经济强市）
保定（河北经济强市）
吉林（吉林经济第二强市）
鞍山（辽宁经济第三强市）
泰安（山东经济强市）
宜昌（湖北经济第二强市）
襄阳（湖北经济第三强市）
中山（广东经济强市）
惠州（广东经济强市）
南阳（河南经济强市）
威海（山东经济强市）
德州（山东经济强市）
岳阳（湖南经济第二强市）
聊城（山东经济强市）
常德（湖南经济强市）
漳州（福建经济第四强市）
滨州（山东经济强市）
茂名（广东经济强市）
淮安（江苏经济强市）
江门（广东经济强市）
芜湖（安徽经济第二强市）
湛江（广东经济强市）
廊坊（河北经济强市）
菏泽（山东经济强市）
柳州（广西经济第二强市）
宝鸡（陕西第二大城市、经济第四强市）
珠海（特区、广东经济第十强市）
绵阳（四川第二大城市）
四线城市：株洲（湖南经济第五强市）
枣庄（山东经济第十五强市）
许昌（河南经济第四强市）
通辽（内蒙古经济第四强市）
湖州（浙江经济第八强市）
新乡（河南经济第五强市）
咸阳（陕西经济第三强市）
松原（吉林经济第三强市）
连云港（江苏经济第十二强市）
安阳（河南经济第六强市）
周口（河南经济第七强市）
焦作（河南经济第八强市）
赤峰（内蒙古经济第五强市）邢台（河北经济第七强市）
郴州（湖南经济第六强市）
宿迁（江苏经济第十三强市）赣州（江西经济第二强市）
平顶山（河南经济第九强市）桂林（广西经济第三强市）
肇庆（广东经济第十一强市）曲靖（云南经济第二强市）
九江（江西经济第三强市）
商丘（河南经济第十强市）
汕头（广东经济第十二强市）信阳（河南经济第十一强市）驻马店（河南经济第十二强市）营口（辽宁经济第四强市）
揭阳（广东经济第十三强市）龙岩（福建经济第五强市）
安庆（安徽经济第三强市）
日照（山东经济第十五强市）遵义（贵州经济第二强市）
三明（福建经济第六强市）
呼伦贝尔（内蒙古经济第六强市）长治（山西经济第二强市）
湘潭（湖南经济第七强市）
德阳（四川经济第三强市）
南充（四川地级市）
乐山（四川地级市）
达州（四川地级市）
盘锦（辽宁地级市）
延安（陕西地级市）
上饶（江西地级市）
锦州（辽宁地级市）
宜春（江西地级市）
宜宾（四川地级市）
张家口（河北地级市）
马鞍山（安徽地级市）
吕梁（山西地级市）
抚顺（辽宁地级市）
临汾（山西地级市）
渭南（陕西地级市）
开封（河南地级市，古都）
莆田（福建地级市）
荆州（湖北地级市）
黄冈（湖北地级市）
四平（吉林地级市）
承德（河北地级市）
齐齐哈尔（黑龙江地级市）
三门峡（河南地级市）
秦皇岛（河北地级市）
本溪（辽宁地级市）
玉林（广西地级市）
孝感（湖北地级市）
牡丹江（黑龙江地级市）
荆门（湖北地级市）
宁德（湖南地级市）
运城（山西地级市）
绥化（黑龙江地级市）
永州（湖南地级市）
怀化（湖南地级市、湘西第一大市）黄石（湖北地级市）
泸州（四川地级市）
清远（广东地级市）
邵阳（湖南地级市）
衡水（河北地级市）
益阳（湖南地级市）
丹东（辽宁地级市、中国口岸第一大市）铁岭（辽宁地级市）
晋城（山西地级市）
朔州（山西地级市）
吉安（江西地级市）
娄底（湖南地级市）
玉溪（云南地级市）
辽阳（辽宁地级市）
南平（福建地级市）
濮阳（河南地级市）
晋中（山西地级市）
资阳（四川地级市）
都江堰（四川县级市）
攀枝花（四川地级市）
衢州（浙江地级市）
内江（四川地级市）
滁州（安徽地级市）
阜阳（安徽地级市）
十堰（湖北地级市）
大同（山西地级市）
朝阳（辽宁地级市）
六安（安徽地级市）
宿州（安徽地级市）
通化（吉林地级市）
蚌埠（安徽地级市）
韶关（广东地级市）
丽水（浙江地级市）
自贡（四川地级市）
阳江（广东地级市）
毕节（贵州地级市）
五线城市：拉萨（西藏自治区首府）
克拉玛依（新疆经济第二强市，地级市）
库尔勒（新疆第二大城市，县级市、州府）
昌吉（新疆县级市、州府）
哈密（新疆县级市、地区行署所在地）
伊宁（县级市、州府）
喀什（新疆县级市、地区行署所在地）
阿克苏（新疆县级市、地区行署所在地）
石河子（新疆兵团第一大城市）
晋江（福建经济发达县级市）
增城（广东经济发达县级市）
诸暨（浙江经济发达县级市）
丹阳（江苏经济发达县级市）
玉环（浙江经济发达县）
常熟（江苏经济发达县级市）崇明（上海经济发达县）
余姚（浙江经济发达县级市）奉化（浙江经济发达县级市）海宁（浙江经济发达县级市）浏阳市（湖南县级市）
大理（云南县级市、州府）丽江（云南地级市）
普洱（云南地级市）
保山（云南地级市）
昭通（云南地级市）
西昌（四川县级市、州府）雅安（四川地级市）
广安（四川县级市）
广元（四川地级市）
巴中（四川地级市）
遂宁（四川地级市）
天水（甘肃第二大城市）
酒泉（甘肃地级市）
嘉峪关（甘肃地级市）
武威（甘肃地级市）
张掖（甘肃地级市）
石嘴山（宁夏地级市）
吴忠（宁夏地级市）
北海（广西地级市）
百色（广西地级市）
虎门镇（全国第一大镇、广东东莞市建制镇）
长安镇（广东东莞市建制镇，全国人口经济大镇）
鳌江-龙港镇（浙江建制镇、浙最南端中心城市）
以及其他省份的地级市及经济强县（县级市）
六线城市：除以上以外的所有县级市和经济强县、城市规模大县
客户名单(按区域划分)
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中国公路与城市道路分级标准
中国公路与城市道路分级标准 根据道路的不同功能，中国的车行道路一般分为公路与城市道路。城市总体规划区以内的以车辆通行为主的道路为城市道路，城市总体规划区以外的道路为公路。 一、公路的分级标准： （一）公路根据功能和适应的交通量分为五个等级： 1、高速公路：为专供汽车分向、分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路。四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000～55000辆； 六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量45000～80000辆； 八车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量60000～100000辆。 2、一级公路：为供汽车分向、分车道行驶，并可根据需要控制出入的多车道公路。 四车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量15000～30000辆； 六车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000～55000辆。 3、二级公路：为供汽车行驶的双车道公路。 双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量5000～15000辆。 4、三级公路：为主要供汽车行驶的双车道公路。 双车道三级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量2000～6000辆。 5、四级公路：为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。 双车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量2000辆以下。 单车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量400辆以下。
（二）各级公路设计交通量的预测应符合下列规定： 1、高速公路和具干线功能的一级公路的设计交通量应按20年预测；具集散功能的一级公路，以及二、三级公路的设计交通量应按15年预测；四级公路可根据实际情况确定。 2、设计交通量预测的起算年应为该项目可行性研究报告中的计划通车年。 3、设计交通量的预测应充分考虑走廊带范围内远期社会、经济的发展和综合运输体系的影响。 （三）公路等级选用的基本原则： 1、公路等级的选用应根据公路功能、路网规划、交通量，并充分考虑项目所在地区的综合运输体系、远期发展等，经论证后确定。 2、一条公路，可分段选用不同的公路等级或同一公路等级不同的设计速度、路基宽度，但不同公路等级、设计速度、路基宽度间的衔接应协调，过渡应顺适。 3、预测的设计交通量介于一级公路与高速公路之间时，拟建公路为干线公路，宜选用高速公路；拟建公路为集散公路，宜选用一级公路。 4、干线公路宜选用二级及二级以上公路。 二、城市道路的分级标准： （一）道路分类：城市道路的功能是综合性的，为发挥其不同的功能，保证城市中生产、生活正常进行，交通运输经济合理，将城市道路分为四类。 1、快速路：完全为交通功能服务，是解决城市长距离快速交通主要道路。快速路进出口应采用全控制或部分控制。 2、主干路：以交通功能为主的城市道路。是城市道路的主骨架。 3、次干路：是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，配合主干路组成道路网，起到广泛连接城市各部分与集散交通的作用。 4、支路：为联系各居住小区的道路，解决地区交通，直接与两侧建筑物出入口相连接相接，以服务功能为主。
中国最新城市分级名单(1-6级)
中国最新城市分级名单(1-6级)
中国最新城市分级名单（1-6级） 中国最新城市分级名单（1-6级） 2014-10-10 转自- 明源地产研究院推荐语