摩托车机油型号标准性能简介

RS超劲霸全合成机油API SG 级SEA 10W-50 顶级全合成四冲程机油。机油流动性良好，能在低温是提供超卓保护，在全速行走时，提供各运行零件抗磨保护，延长发动机与传动系统的寿命。提供超卓的气阀反应，增强摩托车加速力。提供超卓的离合表现，使换档更顺畅。操控性更好。提供超卓的活塞清洁能力。机油消耗量极低，节省换油费用，能令发动机更平静。

GPS劲霸半合成机油API SG 级SEA 10W-40 顶级半合成四冲程机油提供极佳换档和离合性能延长发动机寿命极佳冷启动及高温性能最大马力输出，最佳节流阀运作极佳机油消耗控制能力极佳发动机清洁效能

多霸API SG 级SEA 20W-50 增强爆发力，提速迅捷增加负载力，载物轻松自如换档特别顺畅，操控得心应手强韧稳定的油膜，全面保护发动机全面清洁发动机，减少不必要的维修

多护API SG 级SEA 20W-40 减少磨损，有效延长发动机寿命优异的润滑性能发动机运转更顺畅优异的抗高温性能，更利于发动机长期运作降低积碳，有效改善发动机清洁度

多值API SF 级

SEA 40

黏度稳定，提供超值保护有效减少机油消耗量，经济实惠反复启动/停车，保护依然可* 二冲程摩托车用油：

嘉实多TTS超劲霸全合成机油API TC+

JASO FC 顶级全合成机油超卓清洁引擎及防止活塞环粘合效能超卓润滑性能防止发动机部件融合防止排气系统积碳增强发动机马力最有效减少废烟排放

多速API TC

JASO FC

超级低烟配方，环保新概念全面增强爆发力，提速迅速超强润滑性能，发动机运转更顺畅特效清洁配方，确保发动机高度清洁

多保API TC

JASO FB

减少磨损，有效延长发动机寿命全面清洁发动机，减少不必要的维修低灰分配方，有利于发动机长期运作

埃尔夫润滑油

四冲程摩托车用油：

型号标准性能简介

无敌冠军4T API SJ 级SEA 5W-40 全合成润滑油，适应于高性能的四冲程摩托车，也适应变速箱及湿式离合器。无敌先锋4T API SJ 级SEA 15W-50 半合成润滑油，适应于高性能的四冲程摩托车，也适应变速箱及湿式离合器。无敌强者4T API SG 级SEA 20W-50 超级复式黏度润滑油。无敌4T API SF 级SEA 40 优质四冲程摩托车矿物油，特别推荐用于踏板车。

二冲程摩托车用油：

无敌冠军2T API TC JASO FC 超级低烟全合成润滑油，应用先进技术配方合成的润滑油。无敌先锋2T API TC JASO FC 低烟半合成润滑油，应用先进技术配方合成的润滑油。无敌2T API TC JASO FB 应用特别的添加剂系统，推荐用于踏板车。

摩托车传动系统专用：

摩托车链条油特别为摩托车或自行车的链条使用的全合成润滑脂。将摩擦减至最少。摩托车齿轮油

埃索润滑油

四冲程摩托车用油：

型号标准性能简介

埃索金4T纯合成摩托车机油

API SG级SEA 10W-50 新一代的纯合成机油，专为高性能的四冲程摩托车精心调配令引擎发出澎湃动力，加速反应极佳极佳操控性能并确保离合器操作顺畅高温情况下仍保持卓越的润滑性能出色的齿轮防磨损保护经过多项严苛的引擎测试

埃索劲力4T

摩托车机油API SG 级SEA 10W-40 优质矿物基础油配制发挥引擎澎湃动力极佳抗氧化稳定性特低倾点：-27度

埃索4T 摩托车机油（塑料及铁罐包装）API SF 级SEA 20W-40

（铁罐：API SE SAE40）高品质矿物基础油调配出色的表现足以应付严苛的操作条件极佳防锈，防磨损保护，延长引擎寿命精制配方减少氧化和油泥形成

二冲程摩托车用油：

埃索金2T纯合成机油API TC JASO FC 新一代的纯合成机油，专为高性能的二冲程摩托车精心调配有效提高引擎功率极低的排烟量极佳引擎和排放系统清洁效力气味清新怡人获名摩托车厂推荐使用

埃索劲力2T API TC JASO FB 优质矿物基础油配制润滑保护引擎，有效防止磨损和火花塞错误点火极佳防止排放系统阻塞效能气味清新怡人特低倾点：-24度

埃索2T

摩托车机油

（塑料及铁罐包装）API TC JASO FB 高品质矿物基础油调配防止引擎磨损和火花塞错误点火减少引擎沉积物形成气味清新怡人为著名摩托车厂调配

道达尔润滑油

四冲程摩托车用油：

型号标准性能简介

SPECIAL 4T HI PERF API SG级SEA20W-50 适合于任何容量所有种类四冲程发动机在任何季节及恶劣条件下使用，有效避免离合器打滑现象。高黏度指数，操作运行中出色的黏度稳定性。超高的清洁及超强的发散性。生成强耐久性的油膜，优秀的抗氧化性及防腐，防锈，防磨损，防泡沫性能。绝无破坏性能提前点火的危险

4T MCO API SF 级SEA 40 适合小容量四冲程摩托车发动机在各种条件下使用。生成具有优良弹性的油膜，有效保护机件。优良的发散性及抗氧化性。优良的防腐，防锈，防磨损，防泡沫性能。

二冲程摩托车用油：

MGRAND PRIX 2T HI PERF API TC JASO FC 全合成机油。适用于所有容量所有种类发动机，在赛车跑道，荒野山路等最苛刻的道路条件下，仍能为发动机提供最佳保护及润滑作用。高比例合成基发动机油，可生成耐久性极强的油膜，有效防止活塞卡死及火花塞积碳超低烟尘排放的环保型产品

RACING 2T HI PERF API TC JASO FC 全合成机油。适用于所有容量所有种类发动机，令摩托车在荒野山路等最苛刻的道路条件下，仍能奔驰如飞。极强的防腐，防锈，防磨损性能。低烟尘排放，于自然环境无害。

special 2T HI PERF API TC JASO FB 适用于所有容量所有种类二冲程发动机，生成耐久性极强的油膜，有效防止活塞卡死及火花塞积碳。出色的防腐，防锈，防磨损性能。

2T MCO API TB 适合小容量二冲程摩托车发动机使用。优良的润滑性能，保持火花塞清洁。优良的防腐，防锈，防磨损性能。

润滑油基本性能指标

润滑油的基本性能指标润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。润滑油基础油主要生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。润滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模拟台架试验。润滑油最主要的性能是粘度、氧化安定性和润滑性，它们与润滑油馏分的组成密切相关。粘度是反映润滑油流动性的重要质量指标。不同的使用条件具有不同的粘度要求。重负荷和低速度的机械要选用高粘度润滑油。氧化安定性表示油品在使用环境中，由于温度、空气中氧以及金属催化作用所表现的抗氧化能力。油品氧化后，根据使用条件会生成细小的沥青质为主的碳状物质，呈粘滞的漆状物质或漆膜，或粘性的含水物质，从而降低或丧失其使用性能。润滑性表示润滑油的减磨性能。一、一般理化性能 1、外观(semblance) 定义：油品的外在表观形象。意义：油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。但是，即使精制的条件相同，不同油源和基属的原油所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相同的。对于新的成品润滑油，由于添加剂的使用，颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意义。检测方法：目测。影响因素：原料油的化学组成与性质，加氢精制反应程度（反应温度、压力、氢油比、空速、催化剂活性等），与白土接触时间长短，补充精制过程中白土类型与用量。 2、色度（chromaticity）定义：用来评价色质刺激。颜色是由亮度和色度共同表示的，而色度则是不包括亮度在的颜色的性质，它反映的是颜色的色调和饱和度。其值由色度坐标或主波长(或补色波长)和纯度确定。

润滑油的主要性能指标是什么

润滑油的主要性能指标是什么？润滑油的主要性能指标是什么？满意答案相关答案运动黏度，闪点，倾点，针入度，从这些数据上判定邮品的api质量等级和sae 黏度等级。一般润滑油外包装上会标示，比如API SM SAE5w40，就表示该油品质量级别是sm,黏度等级是5w30 2010-1-16 16:49 润滑油的主要指标有：粘度、粘度指数、倾点和凝点、闪点和燃点、灰分、残炭值。 1、粘度粘度就是在一定温度下润滑油流动的速度，它会随着温度的变化而变化。一般国际上采用40℃和100℃时的粘度作为标准。粘度是各种润滑油分类分级的指标，对质量鉴别和确定有决定性意义。 2、粘度指数粘度指数是表示油品随温度变化这个特性的一个约定量值。粘度指数越高，表示油品的粘度随温度变化越小。 3、倾点和凝点倾点是在规定的条件下被冷却的试样能流动时的最低温度，凝点是试样在规定的条件下冷却到停止移动时的最高温度，均以℃表示。倾点或凝点是一个条件试验值，并不等于实际使用的流动极限。 4、闪点润滑油的闪点是润滑油的贮存、运输和使用的一个安全指标，同时也是润滑油的挥发性指标。闪点低的润滑油，挥发性高，容易着火，安全性差，润滑油挥发性高，在工作过程中容易蒸发损失，严重时甚至引起润滑油粘度增大，影响润滑油的使用。重质润滑油的闪点如突然降低，可能发生轻油混入事故。从安全角度考虑，石油产品的安全性是根据其闪点的高低而分类的：闪点在45℃以下的为易燃品，闪点在45℃以上的产品为可燃品。 5、燃点燃点又叫着火点，是指可燃性液体表面上的蒸汽和空气的混合物与火接触而发生火焰能继续燃烧不少于5s时的温度。可在测定闪点后继续在同一标准仪器中测定。可燃性液体的闪点和燃点表明其发生爆炸或火灾的可能性的大小，对运输、储存和使用的安全有极大关系。 6、润滑油的灰分润滑油的灰分，是润滑油在规定的条件下完全燃烧后，剩下的残留物（不燃物）。润滑油的灰分主要是由润滑油完全燃烧后生成的金属盐类和金属氧化物所组成。含有添加剂的润滑油的灰分较高。润滑油中灰分的存在，使润滑油在使用中积碳增加，润滑油的灰分过高时，将造成机械零件的磨损。 7、残炭值润滑油中的沥青质，胶质及多环芳烃的叠合物是形成残炭的主要物质。因此残炭

润滑油的组成成分

润滑油 lubricating oil 不挥发的油状润滑剂。按其来源分动、植物油，石油润滑油和合成润滑油三大类。石油润滑油的用量占总用量97％以上，因此润滑油常指石油润滑油。主要用于减少运动部件表面间的摩擦，同时对机器设备具有冷却、密封、防腐、防锈、绝缘、功率传送、清洗杂质等作用。主要以来自原油蒸馏装置的润滑油馏分和渣油馏分为原料，通过溶剂脱沥青、溶剂脱蜡、溶剂精制、加氢精制或酸碱精制、白土精制等工艺，除去或降低形成游离碳的物质、低粘度指数的物质、氧化安定性差的物质、石蜡以及影响成品油颜色的化学物质等组分，得到合格的润滑油基础油，经过调合并加入添加剂后即成为润滑油产品。润滑油最主要的性能是粘度、氧化安定性和润滑性，它们与润滑油馏分的组成密切相关。粘度是反映润滑油流动性的重要质量指标。不同的使用条件具有不同的粘度要求。重负荷和低速度的机械要选用高粘度润滑油。氧化安定性表示油品在使用环境中，由于温度、空气中氧以及金属催化作用所表现的抗氧化能力。油品氧化后，根据使用条件会生成细小的沥青质为主的碳状物质，呈粘滞的漆状物质或漆膜，或粘性的含水物质，从而降低或丧失其使用性能。润滑性表示润滑油的减磨性能。

一、润滑油作用润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。润滑油占全部润滑材料的85%，种类牌号繁多，现在世界年用量约3800万吨。对润滑油总的要求是：（1）减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益；（2）冷却，要求随时将摩擦热排出机外；（3）密封，要求防泄漏、防尘、防串气；（4）抗腐蚀防锈，要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀；（5）清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除；（6）应力分散缓冲，分散负荷和缓和冲击及减震；（7）动能传递，液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。二、润滑油组成润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

工业润滑油部分性能指标参数

工业润滑油部分性能指标参数一、密度与相对密度相对密度，是指物质在给定定温度正气密度与标准温度下标准物质的密度之比值。对石油液体其标准物质是水。二、粘度液体流动时内磨擦力的量度叫粘度，粘度值随温度的升高而降低。大多数润滑油是根据粘度来分牌号的。粘度一般有五种表示方式，即动力粘度、运动粘度、恩氏粘度、雷氏粘度和赛氏粘度。动力粘度：表示液体在一定剪切应力下流动时内磨擦力的量度，其值为加于流动液体的剪切应力和剪切速率之比。在我国法定计量单位中以帕/秒(Pa s)为单位。习惯用厘泊(Cp)为单位，1cp=10-3Pa s。运动粘度：表示液体在重力作用下流动时内磨擦力的量度，其值为相同温度下液体的动力粘度与其密度之比，在我国法定计量单位中以m2/s为单位。习惯用厘斯(cst),1cst=1mm2/s。恩氏粘度：在规定条件下，一定体积的试样从恩格勒粘度计的小孔流出200mL 试增所需要的时间(s)与该粘度计测定水的值之比，以0Et表示。雷氏粘度：在规定条件下，一定体积的试样从雷德乌德粘度计流出50mL试样所需要量的时间，以s为单位。赛氏粘度：在规定条件下，一定体积的试样从赛波特粘度计流出所需要的时间，以s为单位。赛氏粘度分为赛氏通用粘度(以SUV表示)和赛氏重油粘度(以SFV 表示)。

三、粘度指数粘度指数是表示油品粘度随温度变化这个特性的一个约定量值。粘度指数高表示油品的粘度随温度变化较小，反之亦然。四、闪点在规定条件下，加热油品所逸出的蒸气和空气组成的混合物与火焰接触发生瞬间火时的最低温度称为闪点，以℃表示。闪点的测定方法分为开口杯法和闭口杯法，开口杯法用以测定重质润滑油的闪点;闭口杯法用以测定燃料和轻质润滑油的闪点。五、凝点试油在规定条件下冷却至停止移动时的最高温度称为凝点，以℃表示。凝点是评价油品低温性能的项目。油品的凝点与蜡含量有直接关系，油品中的蜡含量越多，凝点越高。因此凝点在石油产品加工工艺中可以指导脱蜡工艺操作。六、倾点倾点是指在规定条件下，被冷却了的试油能流动时的最低温度，以℃表示。倾点和凝点一样都是用来表示石油产品低温流动性能的指标。七、水分水分是指油品中的含水量，以重量百分数表示。在石油产品分析标准中有好几

常用润滑油基本知识简介(免费)

设备的润滑管理设备的润滑管理是设备技术管理的重要组成部分，也是设备维护的重要内容，搞好设备润滑工作，是保证设备正常运转、减少设备磨损、防止和减少设备事故，降低动力消耗，延长设备修理周期和使用寿命的有效措施。 ①润滑的基本原理把一种具有润滑性能的物质，加到设备机体摩擦副上，使摩擦副脱离直接接触，达到降低摩擦和减少磨损的手段称为润滑。润滑的基本原理是润滑剂能够牢固地附在机件摩擦副上，形成一层油膜，这种油膜和机件的摩擦面接合力很强，两个摩擦面被润滑剂分开，使机件间的摩擦变为润滑剂本身分子间的摩擦，从而起到减少摩擦降低磨损的作用。设备的润滑是设备维护的重要环节。设备缺油或油变质会导致设备故障甚至破坏设备的精度和功能。搞好设备润滑，对减少故障，减少机件磨损，延长设备的使用寿命起着重要作用。 ②润滑剂的主要作用 a. 润滑作用：减少摩擦、降低磨损； b. 冷却作用：润滑剂在循环中将摩擦热带走，降低温度防止烧伤； c. 洗涤作用：从摩擦面上洗净污秽，金属粉粒等异物； d. 密封作用：防止水分和其他杂物进入； e. 防锈防蚀：使金属表面与空气隔离开，防止氧化； f. 减震卸荷：对往复运动机件有减震、缓冲、降低噪音的作用，压力润滑系统有使设备启动时卸荷和减少起动力矩的作用； g. 传递动力：在液压系统中，油是传递动力的介质。 ③润滑油选择的基本原则设备说明书中有关润滑规范的规定是设备选用油品的依据，若无说明书或规定时，由设备使用单位自己选择。选择油品时应遵循以下原则： a. 运动速度：速度愈高愈易形成油楔，可选用低粘度的润滑油来保证油膜的存在。选用粘度过高，则产生的阻抗大、发热量多、会导致温度过高。低速运转时，靠油的粘度来承载负荷，应选用粘度较高的润滑油。 b. 承载负荷：一般负荷越大选用润滑油的粘度越高。低速重载应考虑油品允许承载的能力。

汽轮机润滑油相关指标及讲解

汽轮机油指标：美国航空航天工业联合会(AIA)1984年1月发布的NAS1638标准

倾点倾点是用来衡量润滑油等低温流动性的常规指标，同一油品的倾点比凝点略高几度，过去常用凝点，国际通用倾点。倾点或凝点偏高，油品的低温流动性就差。人们可以根据油品倾点的高低，考虑在低温条件下运输、储存、收发时应该采取的措施，也可以用来评估某些油品的低温使用性能。但评估多级内燃机油、车辆齿轮油的低温性能时，应以低温动力粘度、边界泵送温度、成沟点为主要参数。物理意义;倾点是反映油品低温流动性的好坏的参数之一，倾点越低，油品的低温流动性越好。检测标准：GB/T3535-2006,该标准与ISO 3016-1994等效燃料油倾点的定义燃料油有一个技术指标叫做倾点[1]，单位是℃。一般来讲所谓的燃料油倾点就是指它能够流动的最低温度。我们都知道，燃料油随着温度的降低，流动性会越来越差，甚至达到某一温度时它就会凝固而失去流动性。通常讲，燃料油在低温度下的流动性有两个影响因素：一个燃料油的粘度随温度下降会增高；另外一个是燃料油中原来呈液态的石蜡在温度下降到一定程度后会以固体的结晶形式出现。所以我们平时说的倾点有时也称之为“含蜡倾点”。根据定义描述我们可以看出，倾点越高，自然温度下该燃料油的流动性就越差。我们在实际中也可以通过添加适量的倾点下降剂来改善燃料油倾点。由于燃料油很多都是要经过长途运送才能达到目的地，所以说倾点也是非常重要的一个技术指标。

闪点闪点是可燃性液体贮存、运输和使用的一个安全指标，同时也是可燃性液体的挥发性指标。闪点低的可燃性液体，挥发性高，容易着火，安全性较差。石油产品，闪点在45℃以下的为易燃品，如汽油、煤油；闪点在45℃以上的为可燃品，如柴油、润滑油。挥发性高的润滑油在工作过程中容易蒸发损失，严重时甚至引起润滑油粘度增大，影响润滑油的使用。一般要求可燃性液体的闪点比使用温度高20～30℃，以保证使用安全和减少挥发损失。影响因素闪点的高低，取决于可燃性液体的密度，液面的气压，或可燃性液体中是否混入轻质组分和轻质组分的含量多少。可燃性液体使用过程中若闪点突然降低，可能发生轻油混油事故或水解（对某些合成油而言），必须引起注意。可燃液体的闪点随其浓度的变化而变化。闪点的高低与油的分子组成及油面上压力有关，压力高，闪点高。闪点是防止油发生火灾的一项重要指标。在敞口容器中，油的加热温度应低于闪点10℃；在压力容器中加热则无此限制。当可燃性液体液面上挥发出的燃气与空气的混合物浓度增大时，遇到明火可形成连续燃烧（持续时间不小于5秒）的最低温度称为燃点。燃点高于闪点。从防火角度考虑，希望油的闪点、燃点高些，两者的差值大些。而从燃烧角度考虑，则希望闪点、燃点低些，两者的差值也尽量小些。化合物闪点查询方式：化工空间网可以按照名称、简称、CAS号查询化合物闪点。[1] 临界点临界点是指石油产品在规定条件下，加热到它的蒸汽与火焰接触发生瞬间闪火时的最低温度。油品越轻，闪点越低。当油面上油气与空气的混合物浓度增大时，遇到明火可形成连续燃烧（持续时间不小于5秒）的最低温度称为燃点。燃点高于闪点。危险等级油品的危险等级是根据闪点来划分的，闪点在45℃以下的叫易燃品；45℃ 以上的为可燃品。从闪点可判断油品组成的轻重，鉴定油品发生火灾的危险性。安全性质闪点是表示石油产品蒸发倾向和安全性质的项目，闪点越高越安全。在储存使用中禁止将油品加热到它的闪点，加热的最高温度，一般应低于闪点20~30℃。

润滑脂的主要性能指标

润滑脂的主要性能指标 1、锥入度锥入度是评价润滑脂稠度的常用指标，它是在规定负荷、时间和温度的条件下，标准锥体沉入润滑脂的深度，单位为0.1mm。锥入度愈大，表示润滑脂稠度愈小，反之则稠度愈大。润滑脂的稠度等级是按锥入度来划分的，国内、外都采用美国润滑脂协会(NLGI>按工作锥入度划分的润滑脂稠度等级，润滑脂的级号愈小，锥入度愈大，润滑脂愈软。 2、滴点在试验条件下，润滑脂从杯中滴下第一滴或成柱状触及试管底部时的温度，称为润滑脂的滴点。滴点是衡量润滑脂耐温程度的参考指标，一般润滑脂的最高使用温度要低于滴点20-30℃，这样才能使润滑脂长期工作而不至于流失。润滑脂滴点的高低，主要撒于稠化剂的种类和数量。 3、保护性能润滑脂的保护性能是指保护金属表面、防止生锈的作用，它包括三个方面：①本身不锈蚀金属；②抗水性好，即不吸水、不乳化、不易被水冲掉；③粘附性好、高温不滑落、低温不龟裂，能有效地粘附于金属表面而将空气和腐蚀性物质隔绝。 4、安定性润滑脂的安定性包括胶体安定性、化学安定性和机械安定性。润滑脂

在贮存和使用中的抑制析油的能力，称为润滑脂的胶体安定性。胶体安定性差的润滑脂，析油严重，不宜长期贮存。发现润滑脂轻度析油时，可将其搅拌均匀后尽早使用。润滑脂在贮存和使用中抵抗氧化的能力，叫做润滑脂的化学安定性。皂基脂比较容易氧化，严重氧化的皂基脂，颜色变深，有恶臭，对金属产生腐蚀，自身变软或结块。润滑脂的机械安定性，是指润滑脂受到机械剪切时，稠度立即下降，当剪切作用停止后，其稠度又可恢复（但不能恢复到原来的程度）。机械安定性差的润滑脂，其使用寿命短。 5、流变性润滑脂在外力作用下产生形变流动的性能，称为流变性，其参考指标有强度极限和相似粘度。从降低机械摩擦力和便于管道供脂出发，润滑脂的强度极限和相似粘度不宜过大。 6、蒸发损失润滑脂在使用中常常由于流失、蒸发和氧化变质而逐渐消耗，特别在高温工作时蒸发更易成为严重的问题。蒸发夺去了脂中的润滑液体成分，从而改变了润滑脂组织影响其使用性能。润滑脂的蒸发性对既需要在高温同时也需要在低温条件下工作具有重要意义，因为在零下低温工作的润滑脂，其基础油的粘度和凝点都要求很低，而大多数低粘度、低凝点的矿油都含有较轻的馏分，在不高温度(100℃)时就会大量蒸发。因此，宽温度范围使用的润滑脂常常只能用合成润滑油作基础油。将蒸发损失和滴点结合起来，可以较好地评价高温润滑脂的高温性

润滑油的主要性能指标是什么(1)

润滑油的主要性能指标是什么? 润滑油的主要性能指标是什么？满意答案相关答案运动黏度，闪点，倾点，针入度，从这些数据上判定邮品的api质量等级和sae 黏度等级。一般润滑油外包装上会标示，比如API SM SAE5W40就表示该油品质量级别是sm,黏度等级是5w30 2010-1-16 16:49 润滑油的主要指标有：粘度、粘度指数、倾点和凝点、闪点和燃点、灰分、残炭值。 1、粘度粘度就是在一定温度下润滑油流动的速度，它会随着温度的变化而变化。一般国际上采用40C和100C时的粘度作为标准。粘度是各种润滑油分类分级的指标，对质量鉴别和确定有决定性意义。 2、粘度指数粘度指数是表示油品随温度变化这个特性的一个约定量值。粘度指数越高，表示油品的粘度随温度变化越小。 3、倾点和凝点倾点是在规定的条件下被冷却的试样能流动时的最低温度，凝点是试样在规定的条件下冷却到停止移动时的最高温度，均以C表示。倾点或凝点是一个条件试验值，并不等于实际使用的流动极限。 4、闪点润滑油的闪点是润滑油的贮存、运输和使用的一个安全指标，同时也是润滑油的挥发性指标。闪点低的润滑油，挥发性高，容易着火，安全性差，润滑油挥发性高，在工作过程中容易蒸发损失，严重时甚至引起润滑油粘度增大，影响润滑油的使用。重质润滑油的闪点如突然降低，可能发生轻油混入事故。从安全角度考虑，石油产品的安全性是根据其闪点的高低而分类的：闪点在45C以下的为易燃品，闪点在45C以上的产品为可燃品。 5、燃点燃点又叫着火点，是指可燃性液体表面上的蒸汽和空气的混合物与火接触而发生火焰能继续燃烧不少于5s时的温度。可在测定闪点后继续在同一标准仪器中测定。可燃性液体的闪点和燃点表明其发生爆炸或火灾的可能性的大小，对运输、储存和使用的安全有极大关系。 &润滑油的灰分润滑油的灰分，是润滑油在规定的条件下完全燃烧后，剩下的残留物（不燃物）。润滑油的灰分主要是由润滑油完全燃烧后生成的金属盐类和金属氧化物所组成。含有添加剂的润滑油的灰分较高。润滑油中灰分的存在，使润滑油在使用中积碳增加，润滑油的灰分过高时，将造成机械零件的磨损。 7、残炭值润滑油中的沥青质，胶质及多环芳烃的叠合物是形成残炭的主要物质。因此残炭是油品中胶状物质和不稳定化合物的间接指标。残炭越大，油品中不稳定的烃类和胶状物质就越多，反之，则越少。根据残炭的大小，可大致判定油品在压缩机中结炭的

风机润滑油的性能指标

风机润滑油的性能指标关键词: 风机润滑油风电场风力发电风电场要不断提高发电量，就需确保原有及新装的风机能够长期稳定运转，而风机润滑油则在其中扮演着重要角色。风机润滑油的性能指标： 1.微点蚀保护为最大限度减少塔身上部重量，变速箱一般采用紧凑型设计，其中包括齿轮的表面硬化设计。经过表面硬化处理(渗碳、氮化、感应和火焰淬火)的齿轮，在复杂的气候条件和运行负荷下极易受到微点蚀的影响。因此，选用的齿轮润滑油必须拥有防止此类磨损的功能。微点蚀是一种表面磨损现象，主要发生在齿轮和滚动轴承上。当设备运转开始后几个小时内，微点蚀作用就能引起其表面开裂。这些细微的裂痕以与表面成浅斜角(通常小于30°)的状态不断扩大，继而形成直径在10μm以下的微点。在这些微点的共同作用下，其表面的裂痕又会继续扩大。这些微点虽然看起来很小，但它们能降低轮齿的吻合度，严重时可导致齿轮断裂故障。为了尽量避免意外停机和更换齿轮所造成的损失，维护人员可以使用专门用来防止微点蚀的润滑油。齿轮润滑油对微点蚀保护功效的高低，一般通过FVA 54微点蚀测试来测量。该测试包括两部分：6次递增负荷，每次运转16h;80h高负荷耐久实验。这两个测试都在1500转/min的转速下进行，并且使用专门用于微点蚀测试的C型齿轮。根据齿形的吻合程度、微点蚀区域所占的比例以及重量损耗情况，润滑油被分为不同的等级，用数字及高/中/低耐久性来表示。各大齿轮生产商都会建议维护人员使用至少是“=10高”等级的润滑油。需要注意的是，二次注油无法修复之前已经发生微点蚀的齿轮，但一旦更换齿轮后，注入的润滑油可以帮助提高生产效率并延长新齿轮的使用寿命。 2.抗磨损和轴承保护

润滑油主要性能指标

润滑油主要性能指标 (1)黏度是指润滑油抵抗剪切变形的能力,表示油液内部产生相对运动时内摩擦阻力的大小。黏度越大、内摩擦阻力愈大、流动性愈差。黏度是润滑油最重要的性能指标,也是润滑油选用的主要依据。常用润滑油的黏度主要有三种: ①动力黏度(绝对黏度)η。常用单位是Pa·s(帕·秒)。 ②运动黏度υ。工业上常用动力黏度η与同温下该流体密度ρ的比值称运动黏度υ,国际单位制中运动黏度υ的单位是m2/s,物理单位制中运动黏度υ的单位是斯(St)或厘斯(cSt)(1mm2/s称St),1m2/s=106mm2/S=104st（斯）=106cst（厘斯）。一般现行标准中润滑油的牌号是指该油在40℃时运动黏度以厘斯为单位的平均值。 ③相对黏度(条件黏度)除运动黏度以外还经常用比较法测定液体的黏度。中国用恩氏黏度,代表符号°E;美国常用塞氏通用秒,代表符号SUS。 (2)油性是指润滑油中极性分子湿润或吸附于摩擦表面形成一层边界油膜的性能,是影响边界润滑性能好坏的重要指标。吸附能力愈强,油性愈好。 (3)极压性能。普通润滑油的极压性能都不好,需要依靠添加抗磨极压剂(含硫、氯、磷的有机极性化合物)来改善这种性能。 (4)闪点和燃点。润滑油在火焰下闪烁时的最低温度点为闪点。闪烁持续5s以上的最低温度称燃点,这是衡量润滑油易燃性的尺度。在较高温度和易燃环境中的润滑,应选用闪点高于工作温度20～30℃的润滑油。 (5)凝固点是指润滑油在规定条件下不能自由流动时的最高温度,它是润滑油在低温下工作的一个重要指标。低温润滑时应选用凝固点低的油。

(6)其它。包括反映腐蚀性能的酸值;反映氧化变质的氧化稳定性;反映与水混合的抗乳化性;反映激烈搅动而不起泡的抗泡性等。其中有许多性能需用添加剂加以改善,如抗氧化防腐剂、抗乳化剂、抗泡剂、降凝剂、增粘剂等。在实际生产中,在许多工况下添加剂使用可以使润滑油的性能大大改善,使用寿命也可成倍的延长。

润滑油脂的性能及其测试方法、参考标准

润滑剂（润滑油脂）的性能及其测试方法、参考标准润滑剂（润滑油脂）的性能是润滑剂（润滑油脂）的组成及配制工艺的综合体现。润滑剂（润滑油脂）性能的测试不但在生产上和研究工作上有决定性的意义，而且在生产部分、使用部门对润滑剂（润滑油脂）的选用和检验上也是必不可少的。实践证明理化性能试验、模拟试验、台架试验，是开发润滑剂（润滑油脂）新品必不可少的步骤： (1)在实验室评价润滑油脂的理化性能。试验方法必须有代表性、简单和快速。 (2)模拟试验。将润滑油脂润滑的特定机械部件在标准化的试验条件下(如温度、速度、载荷等)进行试验。所选用的试验条件尽量能模拟实际使用情况。 (3)台架试验。将内燃机油在选用的发动机上按标准化条件进行一定时间的运转后评定其性能。发动机台架试验的结果是判定内燃机油质量等级的依据，对于内燃机油特别重要。在生产和销售中则以理化试验作为衡量产品性能的主要尺度。现对润滑剂（润滑油脂）性能及三个测试步骤的内容分述于下。一、润滑油的性能现代润滑油必备的基本性能，是要保证机械润滑的最低粘度;粘度随温度变化小的高粘度指数;优良的抗氧化性和耐热性;在便用条件下具有良好的流动性;优良的抗磨损及润滑性;对氧化产物溶解能力强;对机械无腐蚀和锈蚀;在使用环境下的低挥发性;良好的抗乳化和抗泡性等。二、理化性能试验理化性能试验简单快速，具有代表性，现在常用的理化性能试验项目为: (1)粘度：是液体流动内摩擦阻力的量度，是评价油品流动性的最基本指标，

是各种润滑油分类分级，质量鉴别和确定用途的重要指标。馏分相同而化学组成不同的润滑油，其粘度不同。动力粘度:动力粘度是液体在一定剪切应力下流动时内摩擦力的量度，其值为所加于流动液体的剪切应力和剪切速率之比。国际单位制中以帕.秒表示。在低温下测定的动力粘度，可以表征油品的低温启动性。运动粘度:是液体在重力作用下流动时内摩擦力的量度，其值为相同温度下液体的动力粘度与其密度之比，国际单位中以米2/秒表示。 (2)粘度指数：是国际广泛采用的控制润滑油粘温性能的质量指标，粘度指数越高，表示油品的粘度随温度变化越小。 (3)倾点和凝点：倾点是在规定的条件下被冷却的试样能流动的最低温度，单位为℃;凝点是试样在规定的条件下冷却至停止移动时的最高温度，单位为℃。倾点和凝点越低，油品的低温性越好。 (4)酸值：中和1克油品中的酸性物质所需的氢氧化钾毫克数称为酸值，单位为毫克KOH/克。酸值是反应油品中所含有机酸的总量，油品氧化越严重，其酸值增值也越大，它是油品质量及其变质的重要指标。 (5)色度：是在规定条件下，油品的颜色最接近某一号标准色板的颜色时所侧得的结果。色度是用来初步鉴别油品精制深度，以及使用过程中氧化变质程度的标志。 (6)闪点：开口闪点是用规定的开口杯闪点测定器所测得的闪点，以℃表示。油品在规定的试验条件下加热，其油蒸气与周围空气形成的混合物，与火焰接触时，发生闪火时的最低温度。通常闪点越高，油品的使用温度也越高。但闪点绝非高温使用极限。

润滑油的技术指标

润滑油常见性能指标润滑油脂的基本性能润滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模拟台架试验。一般理化性能每一类润滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明该产品的内在质量。对润滑油来说，这些一般理化性能如下： (1) 外观(色度)油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。但是，即使精制的条件相同，不同油源和基属的原油所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相同的。对于新的成品润滑油，由于添加剂的使用，颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意义。 (2) 密度:密度是润滑油最简单、最常用的物理性能指标。润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大，因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的润滑油密度最大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的最小。 (3) 粘度:粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。在未加任何功能添加剂的前提下，粘度越大，油膜强度越高，流动性越差。 (4) 粘度指数:粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。粘度指数越高，表示油品粘度受温度的影响越小，其粘温性能越好，反之越差。 (5)闪点:闪点是表示油品蒸发性的一项指标。油品的馏分越轻，蒸发性越大，其闪点也越低。反之，油品的馏分越重，蒸发性越小，其闪点也越高。同时，闪点又是表示石油产品着火危险性的指标。油品的危险等级是根据闪点划分的，闪点在45℃以下为易燃品，45℃以上为可燃品，，在油品的储运过程中严禁将油品加热到它的闪点温度。在粘度相同的情况下，

润滑油主要性能指标

润滑油主要性能指标 ( 1) 黏度是指润滑油抵抗剪切变形的能力, 表示油液内部产生相对运动时内摩擦阻力的大小。黏度越大、内摩擦阻力愈大、流动性愈差。黏度是润滑油最重要的性能指标, 也是润滑油选用的主要依据。常用润滑油的黏度主要有三种: ①动力黏度( 绝对黏度) η。常用单位是Pa· s( 帕·秒) 。 ②运动黏度υ。工业上常用动力黏度η与同温下该流体密度ρ的比值称运动黏度υ, 国际单位制中运动黏度υ的单位是m2 / s, 物理单位制中运动黏度υ的单位是斯( St) 或厘斯( cSt) ( 1 cm2 /s 称St) , 1St = 100 cSt = 0. 0001 m2 / s。一般现行标准中润滑油的牌号是指该油在40 ℃时运动黏度以厘斯为单位的平均值。 ③相对黏度( 条件黏度) 除运动黏度以外还经常用比较法测定液体的黏度。中国用恩氏黏度, 代表符号°E; 美国常用塞氏通用秒, 代表符号SUS。 ( 2) 油性是指润滑油中极性分子湿润或吸附于摩擦表面形成一层边界油膜的性能, 是影响边界润滑性能好坏的重要指标。吸附能力愈强, 油性愈好。 ( 3) 极压性能。普通润滑油的极压性能都不好, 需要依靠添加抗磨极压剂( 含硫、氯、磷的有机极性化合物) 来改善这种性能。 ( 4) 闪点和燃点。润滑油在火焰下闪烁时的最低温度点为闪点。闪烁持续5 s 以上的最低温度称燃点, 这是衡量润滑油易燃性的尺度。在较高温度和易燃环境中的润滑, 应选用闪点高于工作温度20～30 ℃的润滑油。 ( 5) 凝固点是指润滑油在规定条件下不能自由流动时的最高温度, 它是润滑油在低温下工作的一个重要指标。低温润滑时应选用凝固点低的油。 ( 6) 其它。包括反映腐蚀性能的酸值; 反映氧化变质的氧化稳定性; 反映与水混合的抗乳化性; 反映激烈搅动而不起泡的抗泡性等。其中有许多性能需用添加剂加以改善, 如抗氧化防腐剂、抗乳化剂、抗泡剂、降凝剂、增粘剂等。在实际生产中, 在许多工况下添加剂使用可以使润滑油的性能大大改善,使用寿命也可成倍的延长。

DERILL润滑脂的高温性能指标

DERILL润滑脂的高温性能指标高温性能温度对于润滑脂的流动性具有很大影响,温度升高,润滑脂变软,使得润滑脂附着性能降低而易于流失。另外,在较高温度条件下还易使润滑脂的蒸发损失增大,氧化变质与凝缩分油现象严重。润滑脂失效的主要原因,大多是由于凝胶的萎缩和基础油的蒸发损关所致,即润滑脂关效过程的快慢与其使用温度有关。高温性能好的润滑脂可以在较高的使用温度下保持其附着性能,其变质失效过程也较缓慢。润滑脂的高温性能可用滴点、蒸发度和轴承漏失量等指标进行评定。润滑脂的滴点是指其在规定条件下达到一定流动性时的最低温度,以‘C表示。滴点没有绝对的物理意义,它的数值因设备与加热速率不同而异。润滑脂的滴点主要取决于稠化剂的种类与含量,润滑脂的滴点可大致反映其使用温度的上限。显然,润滑脂达到滴点时其已丧失对金属表面的粘附能力。一般地说,润滑脂应在滴点以下20‘C一30‘C或更低的温度条件下使用。润滑脂的滴点可按GB/T4929一85《润滑脂滴点测定法》进行测定。方法概要:将润滑脂装入滴点计的脂杯中,在规定的标准条件下,记录润滑脂在试验过程中达到规定流动性时的温度。该标准与Ⅰ SO/DP2176等效。GB/T3498一83是润滑脂宽温度范围滴点测定法。润滑脂的蒸发度是指在规定条件下蒸发后,润滑脂的损失量所占的质量百分数。润滑脂的蒸发度主要取决于所采用的基础油的种类、馏分

组成和分子量。高温、宽温度条件下使用的润滑脂,其蒸发度的测定尤为重要,蒸发度可以定性地表示润滑脂上限使用温度。润滑脂基础油蒸发损失,就会使润滑脂中的皂基稠化剂含量相对增大,导致脂的稠度发生变化,使用中会造成内摩擦增大,影响润滑脂的使用寿命。因而,蒸发度指标可以从一定程度上表明润滑脂的高温使用性能。 SH/T0337一92是皿式法测定润滑脂蒸发度的方法。GB/T7325一87是测定润滑脂和润滑油蒸发损失的方法,方法概要; 把放在蒸发器里的润滑脂试样,置于规定温度的恒温浴中,热空气通过试样表面22h,根据试样失重计算蒸发损失。为了更好地评价车辆及工程机械所用润滑脂的高温性能,还要通过模拟试验,测定高温条件下轴承的工作特性及测定轴承漏失量。据统计,绝大部分滚动轴承润滑都采用润滑脂,因此,润滑脂的轴承使用寿命是一项极其重要的性能指标。润滑脂在高温轴承寿命试验机上的评定,可以模拟润滑脂在一定的高温、负荷、转速条件下的工作性能,因此,测得的结果对实际使用具有一定的参考价值。一般是在试验机上观测,当润滑脂达到使用寿命时，脂膜破坏,出现破坏力矩的峰值,试验自动停车,还会伴随出现轴承温升记录指示值剧升和干摩擦噪声,若经反复启动仍不能转动，则表示润滑脂膜巳遭破坏,试验结束,试验所进行的时问就是润滑脂的高温轴承寿命。一般而言,润滑脂的轴承寿命越长,表示其使用期也越长。 SH/T0428一92是高温条件下润滑脂在抗磨轴承中的工作待性测定法。

润滑油脂的主要性能指标

润滑油脂的主要性能指标 2011-4-21国际能源网分享到： QQ空间新浪微博开心网人人网摘要：...度是润滑油最简略、最常用的物理机能指标油脂。润滑油的密度随其构成中含碳、氧、硫的数目的增添而增大，因而在同样粘度或同样相对分(fèn)子质量的情形下，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的润滑油密度最大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的最小润滑。（2）外观（色度）油品的色彩，往往可(kě)以反应其精制水平和稳固性润滑油。对于基本油来说... 润滑油是一种技巧密集型产物，是庞杂的碳氢化合物(HC)的混(hùn) 合物，而其真正应用机能又是庞杂的物理或化学变更进程的综(zōng)合效应。润滑油的基本机能包含一般理化机能、特殊理化机能和模仿台架试验。一般理化机能每一类润滑油脂都有其配合的一般理化机能，以表白该产物的内涵质量。对润滑油来说，这些一般理化机能如下：（1）密度密度是润滑油最简略、最常用的物理机能指标。润滑油的密度随其构成中含碳、氧、硫的数目的增添而增大，因而在同样粘度或同样相对分(fèn)子质量的情形下，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的润滑油密度最大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的最小。（2）外观（色度）油品的色彩，往往可(kě)以反应其精制水平(dù)和稳固性。对于基本油来说，一般精制水平越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越清洁，色彩也就越浅。可是，即使精制的前提雷同，分歧油源和基属的原油所出产的基本油，其色彩和透明度也可能是不雷同的。对于新的制品润滑油，由于添加剂的应用，色彩作为判定基本油精制水平高下的指标已失去了它本来的意义。（3）粘度指数粘度指数表现油品粘度随温度变更的水平。粘度指数越高，表现油品粘度受温度的影响越小，其粘温机能越好，反之越差。（4）粘度

润滑油参数

技术规格壳牌威达利润滑油符合DIN 51517第一部分。典型数据壳牌威达利润滑油32 46 68 100 密度＠15℃ kg /l 0．872 0．876 0．884 0．890 粘度40℃mm2/s32 46 68 100 粘度100℃mm2/s 5.4 6.9 8.8 11.3 粘度指数106 105 102 98 BP系列润滑油 BP齿轮用油性能指标典型特性 Energol GR-XP 试验方法单位 46 68 100 150 220 320 460 680 1000 密度 @ 15 癈 ASTM D1298 kg/l 0.880 0.886 0.890 0.894 0.898 0.901 0.906 0.920 0.940 运动粘度 @40癈 ASTM D445 cSt 46.5 67.5 101.5 151.5 222.0 322.5 462.5 692.5 1115 @100癈ASTM D445 cSt 7.0 8.9 11.4 15.0 18.9 24.3 30.7 38.1 45.5 闪点ASTM D92 癈214 232 246 237 247 254 253 262 246 倾点ASTM D97 癈-24 -24 -24 -24 -21 -18 -9 -9 -6 粘度指数ASTM D2270 104 103 99 97 97 97 96 90 82 四球焊接负荷 kg 220 230 230 240 240 250 260 260 Timken OK 负荷1b 60/70 60/70 60/70 60/70 60/70 60/70 60/70 60/70 FZG 齿轮试验DIN 51354 合格级别 >12 >12 >12 >12 >12 >12 >12 >12 锈蚀ASTM D665B Pass Pass Pass Pass Pass Pass Pass Pass 以上数据仅供参考工业齿轮油试验方法单位68 100 150 220 320 460 680 密度 @ 15癈ASTM D1298 kg/l 0.888 0.901 0.904 0.907 0.912 0.919 .926 运动粘度 @ 40ASTM D445 cSt 68 100 150 220 320 460 680

润滑油的各项指标含义

润滑油的各项指标含义 1、粘度黏度是液体流动时流体的内阻力，也就是油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。黏度越大，油膜强度越高，而流动性越差。一般所讲润滑油膜的厚薄就是指黏度的大小。黏度越高的油品，所形成的油膜会越强，但液体流动阻力亦会增加。所以，选用适当的黏度是选择润滑油的首要条件，也因此，工业润滑油以黏度值作为润滑油的号数（ISO黏度级别）。例如，ISO黏度级别VG 46 就是40℃的运动黏度值为46±10%。黏度的测量方法是∶在规定温度下，规定量的油流经一个细管的时间来衡量。（如左图）。测量用的玻璃管和被测油臵于恒温的水浴中在规定温度下恒温玻璃管上有刻度，乘上时间，便可得出黏度，单位是mm2/s。 2、粘度指数润滑油的黏度对润滑的效果影响很大，而温度则是影响黏度的一个最重要的参数。温度变化时，润滑油的黏度也随著变化，温度升高则黏度变小，温度降低则黏度变大。为了使机器得到良好的润滑，就需要润滑油在机器的工作温度范围内保持合适的黏度。因此，我们希望润滑油的黏度受温度的影响尽可能的减小。润滑油的黏度随温度变化而变化的程度就是所谓的黏温性能。通常，润滑油的黏度随温度变化而变化的程度小谓之黏温性能好；反之，则谓之黏温性能差。润滑油的黏温性能与其组成有关，由不同原油或不同馏份或不同精制工艺制得的润滑油之黏温性能会不相同，一般环烷基油的黏温性能差，石蜡基油的黏温性能好，而加氢裂化油的黏温性能更好。评价油品的黏温特性最广泛采用黏度指数（简写VI），这是润滑油的一项重要品质指标。黏度指数越高，表示油品的黏度受温度的影响越小，其黏温性能越好。黏度指数是用黏温性能较好（VI=100）和黏温性能较差（VI=0）的两种润滑油为标准油，以40℃及100℃的黏度为基准进行比较而得出。黏度指数最简便、快捷的求取方法是通过已知该油品的40℃与100℃运动黏度从《石油产品黏度指数表》（GB/T2541-88）中求取。需要说明的是，黏度指数也不是一个完美的表示油品黏温特性的参数。例如它只能表示润滑油从40℃到100℃之间黏温曲线的平缓度，不一定能说明实用上极为重要的40℃以下、100℃以上的黏温特性。 3、倾点和凝点倾点是在规定的条件下被冷却的试样能流动时的最低温度，凝点是试样在规定的条件下冷却到停止移动时的最高温度，均以℃表示。倾点或凝点是一个条件试验值，并不等于实际使用的流动极限。 4、闪点润滑油的闪点是润滑油的贮存、运输和使用的一个安全指标，同时也是润滑油的挥发性指标。闪点低的润滑油，挥发性高，容易着火，安全性差，润滑油挥发性高，在工作过程中容易蒸发损失，严重时甚至引起润滑油粘度增大，影响润滑油的使用。重质润滑油的

润滑油各项指标

润滑油的性能指标主要有粘度、粘度指数、闪点、凝点、残炭、灰分、酸值(总酸值与强酸值)、腐蚀性、抗氧化安定性、热氧化安定性、总碱值、抗乳化度、机械杂质和水分等十余种。这些指标均按国家规定的试验方法进行测定。它们基本上反映出滑油品质的优劣，在选择和使用滑油时有着重要作用。上述指标中有些与燃油性能指标相同，以下仅介绍滑油特有的一些指标。 1．粘度和粘度指数(VI) 粘度是滑油最重要的指标。它在很大程度上决定着两个摩擦表面间楔形油膜的形成。长期以来，国外广泛使用按滑油的粘度进行分类的SAE分类法，把发动机用滑油按粘度分成10个等级，如表5-5所示。ISO(The International Standardization Organization)把滑油按40℃时的运动粘度cSt(mm2／s)的数值分成18个等级：ISOVG（Viscosity Grade），如表5-6所示。表5-5 滑油的SAE分类法 SAE粘度等级最大粘度(MPa?s) 边界泵出温度100℃时粘度(mm2/s) (相应温度℃) (℃) 最小最大 0W 3 250(－30) -35 3.8 - 5W 3 500(－25) -30 3.8 - 10W 3 500(－20) -25 4.1 - 15W 3 500(－15) -20 5.6 - 20W 4 500(－10) -15 5.6 - 25W 6 000(－5) -10 9.3 - 20 - - 5.6 小于9 3 30 - - 9.3 小于12 5 40 - - 12.5 小于16 3 50 - - 16.3 小于219 表5-6 ISO粘度分类表粘度等级中点粘度(mm2/s,40℃) 粘度限(mm2/s,40℃) 粘度等级中点粘度(mm2/s,40℃) 粘度限(mm2/s,40℃) 最小最大最小最大 ISO-VG2 2.2 1.98 2.42 ISO-VG68 68 61.2 74.8 3 3.2 2.88 3.52 100 100 90.0 110 5 4. 6 4.14 5.06 150 150 135 165 7 6.8 6.12 7.48 220 220 198 242 10 10 9.00 11.0 320 320 288 352 15 15 13.5 16.5 460 460 414 506 22 22 19.8 24.2 680 680 612 748 32 32 28.8 35.2 1 000 1 000 900 1 100 46 46 41.4 50.6 1 500 1 500 1 350 1 650 滑油的粘度随温度的升高而降低，这种性能称滑油的粘温特性。对于航行在不同季节和不同纬度的船舶，柴油机在冷车起动和正常运转时，滑油的工作温度不同，其粘度的大小也不相同，这对保证可靠的润滑影响极大。因而仅以测定温度下的粘度来判断滑油的品质还是不够的，还必须注意粘度随温度的变化规律。研究表明，不同滑油的粘温特性是不同的，如有的滑油温度每升高10℃，粘度能减小四分之三，有的滑油则减小不到一半。若滑油的粘度随温度变化程度小，它就能在比较大的温度范围内满足使用要求，这种滑油的粘温特性就好。在国外，通常用粘度指数(VI)来说明滑油的粘温特性。它是通过与两种标准油相比较而得出的。粘度指数的物理意义表明，粘度指数大者，则温度变化时其粘度变化小。一般，粘度指数在80以上者称高粘度指数，小于35者为低粘度指数，介于35～80之间者称中间粘度指数。最好的石蜡粘度指数可达124，加入增粘剂(后述)后可高达200以上。

润滑油的性能指标

润滑油的性能指标2010年07月

粘度 ?液体的粘度是液体抵抗流动的能力的度量。 ?在相同的条件下，粘度小的液体比粘度大的流动性更好。 ?粘度是润滑剂的最重要的单项性能指标。 ?为承受负载及保护相互运动的表面，需要足够的油膜强度，它是形成润滑膜的主要因素，从而决定润滑剂的承载能力。 ?粘度过低或过高都会引起问题 ?国际单位－厘斯(cSt)温度升高温度降低粘度降低粘度升高

粘度的术语与单位 ?许多工程问题与润滑剂在重力作用下流动有关，故粘度实验室的测量也以重力流动为基础。 ?在这种情况下常用粘度的另一种定义，即运动粘度。 ?运动粘度=动力粘度/密度 ?运动粘度的单位是斯（St），斯（St）的百分之一为厘斯（cSt）,1cSt=1mm2/s

运动粘度(ASTM D445) ●测量油品在40℃或100℃时流过毛细管的时间 ●单位为cSt，mm 2/s ●良好的重复性/再现性开始停止

典型液体的粘度 o @ 40 C (cSt)水 1.0 原油 3.0 柴油 3.3 缝纫机油10.5 发动机机油(SAE 40)132

工业润滑剂－ISO 粘度等级分类 3520 2880 3200 ISO VG 3200 74.8 61.2 68 ISO VG 68 242019802200ISO VG 220050.641.446ISO VG 46165013501500ISO VG 150035.228.832ISO VG 3211009001000ISO VG 100024.219.822ISO VG 22748612680ISO VG 68016.513.515ISO VG 155********ISO VG 46011910ISO VG 10352288320ISO VG 3207.486.126.8ISO VG 7242198220ISO VG 2205.064.144.6ISO VG 5165135150ISO VG 1503.522.883.2ISO VG 311090100ISO VG 1002.41.982.2ISO VG 2Max. Min. KV 40℃, mm 2s -1 Max. Min. KV 40℃, mm 2s -1 LIMITS, KV 40℃ MID-POINT ISO VG LIMITS, KV 40℃ MID-POINT ISO VG 国际标准化组织(ISO) 每一级中点粘度比前一级高出大约50％。