桥梁施工论文：道路桥梁施工管理中的问题控制及解决方法(1)
1桥梁施工和使用过程中存在的问题
1．1道路桥梁施工中应注意的问题（1）要重视调拱调坡层的施工质量，在该层的施工时，特别要抓好各材料的规格、级配及配合比，确保该层的有效宽度内的平整度和压实度，是保证基层施工质量的基础。
（2）在基层施工中，严格抓好松铺厚度，在最佳含水量的碾压尽量减少基层成型，经初压后进行人工整修，特别要加强基层边缘立模处的压实度，对因特殊情况碾不到位的应采用工人锤和振动夯，分层夯实，以确保其结构层的质量。
（3）加强基层养护，在基层施工完成后，采用麻袋进行养护，也可以采用喷洒沥青乳液保护。若不能封闭交通，应限制重车通行，其车速不应超过20km／h，同时应注意其他交通设施对基层的损坏。若出现车槽（坑槽）松散，应采用相同材料修补压实。严禁用松散粒料填补。
（4）严格控制基层平整，面层铺筑前用3M直尺对基层进行平整度检测，平整度差且大的路段应进行整平。面层摊铺前认真清扫基层表面，确保基层表面整洁，没有松散浮料和杂质。如有泥土应采用压力水冲洗干净，如基层表面局部下封层脱落，则应将脱落处基层表面清洗干净后补洒透层沥青或补做下封层，面层铺筑前受到其他工序污染，
如表面滴落水泥成硬渣时，应予及时清
除，以确保面层平整度。
1．2裂缝的形成
裂缝是混凝土工程中最普遍的病
害之一。裂缝的出现，致使混凝土强度
下降，承载力减弱，在持续的受力作用
下，其结果更为严重，同时会造成严重的
经济损失。但如果裂缝小于标准要求的
极限，一般不会影响工程结构的承载能
力、使用功能和耐久性，往往只影响结构
外观而产生疑虑。至于混凝土出现裂缝
的原因很多，一般主要有以下几点情况：
（1）混凝土原材料质量差：①水泥
标号低，或放置时间过久，致使水泥变
性，或受潮而性能低下。②骨料品种质
量差，为了降低成本，对骨料就近采挖，
不经过检验就用于施工。
（2）在施工时，对混凝土的配合比
不规范，随意性大，单凭经验不按标准
规定进行配比操作。
（3）在浇筑灌浆过程中，对混凝土
的振捣过猛或不足，使混凝土结构整体
不均匀，局部骨料沉塌，混凝土干膜后
出现蜂窝、麻面状。
（4）在混凝土浇筑后，由于混凝土
在水化热自干过程中受到混凝土结构
不均衡的预应力制约而形成裂缝。正常
情况下，在混凝土浇筑后，水泥的水化
热会使混凝土结构内部温度升高，在2～
3d内温度可高达50～80℃。而混凝土的
膨胀系数只为50～80℃。这就表明，在无
风和没有太阳照射情况下，混凝土表面
温度与周围环境温度存在差别，这时，
便出现温度收缩现象，形成裂缝。
1．3局部蜂窝、麻面和气泡现象的出现
造成这种现象的结果，主要是使混
凝土结构大大降低了结构的严密性，其
疏松的结构强度几乎降低到最低点，在
使用过程中其承受能力极大地减少，并
且容易遭受腐蚀而造成重大的损伤，严
重地降低了工程的承载力和耐用性。造
成这种现象的原因大体有以下几点：
（1）在施工时，不按照标准要求进
行配比，施工工艺差，在操作上不按程
序操作，随机性调整时有发生。
（2）在浇筑混凝土后，进行振捣不
规范，不均衡，使得振捣不足部位的结
构疏松，不密实，在撤膜后容易出现蜂
窝、麻面等现象；在振捣过多部位，骨料
易下沉，混凝土浆泌干表面，混凝土体
中间段（层）砂浆富集，易发生由表及里
塑性裂缝和干缩裂缝
（3）对混凝土模加工的精度不够，或
周转次数多，导致局部变形漏洞，接缝
不够密封而漏浆，从而使骨料间隙无
浆，干硬后形成稀疏状蜂窝现象。
（4）从搅拌到浇筑之间的时间过长，
混凝土水灰分发生离析，混凝土结构不
密实，在浇筑时不加以振捣或振捣不
均。由此可知，许多因素都可以导致混
凝土结构产生不同程度的裂缝和蜂窝
麻面等现象。而由于混凝土是多元、多
相、非匀质的复合型材料，其品种多样
道路桥梁施工管理中的问题控制及解决方法
周雨超
（中铁十三局集团第三工程有限公司辽宁沈阳110043）
摘要：随着我国公路建设的飞速发展，公路通车里程迅速增多，桥梁数量也随之增加。而桥梁施工管理的严谨有序、节能降耗、有法可依、劳资双方的和谐对于国家基础设施建设成功与否在重要性上很有
位置，具有普遍意义。分析了桥梁施工和使用中容易存在的问题，提出按进度、技术质量、安全进行项目的
有效控制，建立安全管理措施，完善质量保证体系，保证施工环境，充分做好质量控制管理工作。
关键词：道路桥梁；施工管理；桥梁问题控制
中图分类号：TU712文献标识码：A
收稿日期：2010－09－04
应用技术
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P I ONEERING WITH SCIENCE&TECHNOLOGY MONTHLY NO.122010
科技创业
PIONEERING WITH SCIENCE &TECHNOLOGY MONTHLY
月刊
科技创业月刊2010年第12期
化，性能不一样，规格类别的适用范围也不一致。所以，要控制混凝土在施工时出现的各种质量问题，必须从结构设计、混凝土原材料到施工工艺、养护等每一步都尽量减少失误或操作的不当，对每一道工艺流程都按照标准来施工，并结合当地的地质状况和气候特点进行合理的调剂。
2
桥梁施工项目控制
2．1
进度控制
根据总工期目标。开工前项目部应
倒排工期并编制总体施工进度计划网络图，确定影响工程施工的关键线路和关键工序，把关键线路和关键工序作为施工控制的重点。在工程施工过程中，根据各个阶段的实施计划要求。制定阶段性的网络计划，并定期检查计划的落实情况。
2．2技术管理
桥梁建设的技术要求非常高。如墩
基础、墩身、主桥箱梁对技术都要求非常高。而且考虑到地质情况、气候等施工环境。不断地克服施工中的难题。对项目目标的完成至关重要。因此，项目部应专门成立技术攻关小组，以科学的态度、务实的精神，大胆创新，不断解决施工技术难题。为工程的顺利进行提供技术支持。
2．3质量控制
在工程开工后，项目部在工程目标
的指引下，逐渐形成优质、高效、安全地完成项目目标的指导思想。其次，项目部建立了一系列质量、安全管理制度及体系，形成一套健全的质量、安全管理网络。
2．4安全控制
在施工现场。要制定针对本项目
A 、
B 、
C 三类人员的岗位职责。建立以项
目经理为中心、安全负责人为主的安全领导机构。制定出各项安全技术措施，并对能够产生危险源的部位进行评估。确保在施工中安全工作受控。把安全生产放在重要位置来抓，确保安全生产费用专款专用，使全体参建人员都牢固树立“安全第一”的思想。
3
公路桥梁施工的对策分析
3．1
建立完善的施工安全的管理措施（1）合理安排休息时间，防止人员
过度劳累工程施工人员工作强度大，工作量大，因此就要合理、适时的安排人员的休息时间，施工人员通常采用轮班制的休息方式，在长时间工作以后要让工作人员得到充分的休息，以缓解人员身心压力，减少工作中的疲劳程度。并可以通过开展文体活动，以增进施工人员的身心健康发展。
（2）通过培训，减少不规范操作对施工人员进行定期培训，可以提高人员的工作熟练度，提高对机械的掌握运用程度，增加施工人员的信心，这样就能大大减少安全隐患。并且提高生产效率。
3．2建立完善的施工质量保证体系（1）完善奖罚制度，提高员工积极
性工程质量项目经理要完善相应的奖惩制度，通过建立工程质量监理奖惩制度。对工程施工过程中的违规操作、隐瞒质量、弄虚作假、擅离职守等人员行为所造成的事故进行相应的处罚；对工作积极认真，事前预防重大事故发生的人员或班组要给与表彰奖励，从而提高员工认真工作的责任心。
（2）做好机械保养与维护。机械的维护工作要通过相关的专业机修人员在计算机的辅助管理下给与维护，机械操作人员要做到配合、监督工作，在日常操作中要对机械认真观察，做到“一日三查”，对设备进行基本保养，谨慎操作。
3．3做好质量控制管理工作
3．3．1
充分发挥实验室的检验控制功能
实验室是工地质量管理的主要依
据部门，是质量保证的最重要环节之一。在路桥建设过程中，应设立具有完善检验功能的工地实验室。并且配备进行试验所需的设备仪器和具有专业知识经验的实验人员。对工地实验室要进行制度化的管理，建立完善的报告反馈制度，用试验的数据监控施工的安全。
3．3．2规范操作，做好验收工作施工过程中，项目监理部门要加强
检验查收工作，严格按照有关技术规定进行施工，施工人员对于每道工序完成后，必须经检查合格后方可进入下道工序，并做好交接记录，针对存在的问题，做到具体问题具体分析，对已完成的工序要进行自检后转交项目监理审查，质
量达标后转交现场监理确认。施工人员在施工过程中要严格按照设计图施工，按照质量验收标准规范操作。
3．3．3加强施工时间，保证施工进度施工单位在在施工过程中要工程
期限要有个预期的估计，不能延期完成，要通过控制工程时间来控制工程成本。
3．4保证施工环境条件3．4．1
采光照明问题
施工现场的照明设备、色彩识别标
志、环境温度对高速公路桥梁施工安全的影响十分巨大这就要求施工方要根据不同的周围环境采用不同的照明设备和色彩标志，并且色彩标志颜色要醒目比如用红色警告牌，绿色安全网，红白相间的栏杆等，都是能有效地预防事故的明显标志。
3．4．2环境温度问题
研究表明，当环境温度接近37．5摄
氏度时，人体内部的热量就难以通过皮肤散发，人就会产生不适感，比如头昏脑涨、手脑配合失调、应变能力减缓等等。在高温环境下工作也容易导致施工人员因身体缺少水分而虚软无力，这样也容易引发安全事故。反之，在低温环境进行施工作业，人体热量流失大，手脚容易僵冷不灵活，也易导致事故发生。
3．4．3现场环境问题
如果施工现场器械、堆放杂乱无
序，机械无防护装置，施工人员工作环境粉尘飞扬，噪声刺耳等，会使施工人员生理、心理难以承受，这样就必然引起安全事故事故。
参考文献
1朱群平．关于桥梁施工项目管理办法的探讨［J ］．交通标准化，2009（12）
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张正．关于桥梁施工安全生产与技术工作问题的探讨［J ］．河北企业，2008（4）
（责任编辑戴钧张芝）
道路桥梁施工管理中的问题控制及解决方法
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谈桥梁施工管理中难点问题及对策论文
谈桥梁施工管理中的难点问题及对策 摘要：桥梁是基础设施建设中极为重要的组成部分，本文分析桥梁施工管理中的难点，对其施工阶段管理活动存在的问题进行分析，并进而提出有效的优化对策，有利于道路桥梁工程建设过程中各项活动的顺利开展，有一定参考价值。 abstract ：the bridge is a vital part of the infrastructure construction, this paper analyzes the difficulties in bridge construction management, its management activities in the construction phase, problem analysis, and come up with effective to optimize countermeasures, is conducive to the construction of roads and bridges projects, processactivities successfully carried out, there is a certain reference value. 关键词：桥梁；施工管理；问题；对策 中图分类号：u445 文献标识码： a 文章编号： 1施工管理现存问题 近年来，我国在建设道路桥梁市场中，仍旧存在着影响工程质量和施工效率的行为存在，这些行为为工程成本和进度造成了极大的困难和损失。现存的主要问题有: 1.1缺乏严格进度控制 目前，道路桥梁项目工程在建设过程中难度较大，严格施工进度的缺乏，致使在较短建设工期下经常出现延期完工现象。众所周知，
市政道路桥梁工程施工管理
市政道路桥梁工程施工管理 发表时间：2018-10-29T10:10:56.597Z 来源：《知识-力量》2018年11月上作者：赵锋 [导读] 近年来，随着国民经济的飞速发展，各地不断加大市政道路桥梁工程建设投入，市政道路桥梁工程建设的任务也日益增加。在工程建设中，我们都要考虑如何用最小的投入来获得最佳的经济效益。但是，在利益的 （身份证号：37010319890708XXXX，山东济南 250000） 摘要：近年来，随着国民经济的飞速发展，各地不断加大市政道路桥梁工程建设投入，市政道路桥梁工程建设的任务也日益增加。在工程建设中，我们都要考虑如何用最小的投入来获得最佳的经济效益。但是，在利益的驱动下，施工过程中不可避免的会出现一些质量不达标的问题，引发一些质量事故。如何加强工程施工管理，提高工程质量，就显得尤为重要。本文对市政道路桥梁施工管理存在的问题、以及相关的措施进行探讨，希望能为道路桥梁建设提供一定的帮助。 关键词：市政道路；桥梁工程；施工管理 1 前言 市政道路桥梁的施工项目属于具有综合特性的工程，对城市的发展具有重要的意义，因此，提升市政道路桥梁项目的施工管理工作有利于城市的发展。在对市政道路桥梁进行施工时，施工的管理人员需要持续加强管理力度，提高自身的管理意识，利用科学而又有效的管理模式，统筹兼顾，妥善地处理施工中发生的问题，确保市政道路桥梁的施工能够顺利完工。 2 影响市政道路桥梁施工质量的因素 2.1 主观人为因素 在城市道路桥梁施工质量控制与管理过程中，主观人为因素是造成施工质量问题的重要原因，主要包括项目负责人、施工队伍素质等内容。目前，由于部分城市道路桥梁工程建设施工的项目负责人缺乏责任心、廉洁程度不够，或者施工队伍的执行力不足以及对工程施工的态度不端正，使得城市道路桥梁施工的质量主要集中于主观人为因素，对整个工程项目有着严重的影响。 2.2 客观环境因素 就客观因素来说，造成城市道路桥梁施工质量问题的客观原因主要表现在天气变化、季节变化等气候方面或其它外部自然环境上。自然环境因素给城市道路桥梁工程建设施工造成的影响与工程施工质量问题的产生有着很大的关系，但并不能作为造成城市道路桥梁建设施工质量问题的根本原因，需要在作为施工条件考虑范围内的重要内容却不能将质量问题的影响因素集中于此。 2.3 其他因素 从多元素的角度分析，城市道路桥梁施工过程中所需要原材料、机械设备等因素也会对桥梁施工质量造成巨大的影响。材料是施工的基础，其质量直接决定着工程项目的实际寿命、关系到道路桥梁功能的实现。材质不符合标准现象的发生，将直接导致工程施工质量问题，先进的管理和施工技术都不能对其挽回。同时，机械设施作为工程建设施工的重要工具，在很大程度上影响着工程施工质量，对于确保施工活动的顺利开展有着重要意义。 3 市政道路桥梁工程施工中存在的问题 3.1 技术层问题 在道路桥梁工程项目中，工程量一般较大，各个工序及工艺一般较为复杂，交叉作业环境较多，各种人员和设备机械的投入量巨大，这些都使工程施工的管理工作比较困难，要求施工管理人员未雨绸缪，之前就做好各项准备工作；施工工艺流程必须科学、合理，如在吊装时先采用临时支座按简支安装就位后，在连续墩上预置永久支座，现浇接头混凝土、张拉克服负弯矩的预应力束，将体系转换为连续梁，最后浇筑铰接缝混凝土和桥面铺装层混凝土，完成桥梁施工。 3.2 材料与机械设备问题 要想保证道路桥梁按照进度顺利施工，材料供应也是一个不容忽视的问题。道路桥梁的施工有其自身特点，主要的一点就是材料需求的种类较多、量较大。还有一些新材料的采用，新规范的应用等都需要提前协调，以免手忙脚乱，甚至出现供应中断，影响工程进度。在工程中所需的机械设备种类较多，如最常见的压路机、挖掘机、电焊机、搅拌站、等钢筋及混凝土施工设备；还有架桥机、打桩机、吊机等桥梁施工机械。 3.3 施工问题 一个道路桥梁工程项目的质量监控和进度调整是决定该项目能否成功的主要因素，这就要求项目管理人员在施工现场在调整进度的同时更要把握好对质量的监控。1）进度调整方面，一般都是按施工前组织的计划执行，但也不能模式化、固定化，要根据施工现场的天气、材料供应及政策处理等因素具体分析，合理安排进度。如果进度安排过快，时间紧、任务重，轻则影响工人情绪，重则施工质量；反之，进度安排过慢的话，肯定会在一定程度上增加项目成本；2）质量监控方面，在道路桥梁工程中施工过程中，像路基、桥涵基础、钢筋混凝土等都属于隐蔽项目，施工质量难以得到保证，管理人员必须严格按照相关的施工规范和验收标准来完成每一道工序，严禁出现质量不合格的现象。同时必须贯彻执行“三检”制，即自检、互检、交接检，严把质量关，只有通过验收后方可进人下一道工序，通过层层检查，严把质量关，从而确保整个工程的质量。 4 增强市政道路桥梁施工质量控制 4.1 加强对于工程用料的审查 在市政道路桥梁建设当中，尤其是在桥梁建设过程当中，对于材料的需求量特别大。这就意味着其中，负责采买材料的资金数额巨大，一些企业为了中标，将工程造价故意压低，很难确保一些不法分子不在材料用料方面投机取巧。当下的社会市场材料各种各样，品类繁多。市政单位可以派出专人对于用料的采买进行监督，并且委派专业人员对于材料的真伪性进行辨别，从而保证在市政交通构建过程当中，材料和制作工艺，都是符合招标书上和原来设计图的要求。这样，才能保证市政道路桥梁的质量。 4.2 加强测量质量控制 由于市政道路工程的线型布置特点，平面控制点通常按复合导线布设，市政道路由于建筑物、构造物较密，地下管线复杂加之排水管道定位精度要求相对较高，因此应督促施工单位做好施工前的测量工作。这样，了解地下情况之后，对于构建桥梁可以提供一个科学的依
桥梁施工危险源分析与安全控制实用版
YF-ED-J9194 可按资料类型定义编号 桥梁施工危险源分析与安 全控制实用版 Management Of Personal, Equipment And Product Safety In Daily Work, So The Labor Process Can Be Carried Out Under Material Conditions And Work Order That Meet Safety Requirements. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
桥梁施工危险源分析与安全控制 实用版 提示：该安全管理文档适合使用于日常工作中人身安全、设备和产品安全，以及交通运输安全等方面的管理，使劳动过程在符合安全要求的物质条件和工作秩序下进行，防止伤亡事故、设备事故及各种灾害的发生。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 1、桥梁工程重大危险源 n 桥梁工程的危险源主要有：火工品爆 炸、爆破、容器爆炸、其他爆炸、高处坠落、 火灾、基坑塌方、脚手架坍塌、物体打击、车 辆伤害、机械伤害、起重伤害、触电、中毒等 安全事故。 n 易发生的伤害：基坑塌方、高处坠落、 触电、火灾、爆炸事故伤害、机械伤害、机械 倾覆倒塌伤害等。
2、安全控制措施方案 2.1 基坑坍塌方案 n 1、执行《铁路工程施工安全技术规程》TB10401-2003、《公路工程施工安全技术规程》JT3076—95、《建筑工程预防坍塌事故若干规定》、《建筑基杭支护技术规范》JGJ120-99，在编制施工组织设计时，要根据建筑工程特点制定预防坍塌事故的专项施工方案和安全技术措施，采用合理的施工方法和施工顺序，履行报批手续，进行培训和交底后，组织实施； n 2、作好施工区域内临时排水系统规划，临时排水不得破坏挖方的边坡。在地形、地质
道路桥梁施工管理的问题及措施()
道路桥梁施工管理的问题及措施 道路桥梁施工管理的问题及措施 摘要：本文主要针对道路桥梁施工管理中存在的问题进行全面分析，针对性的解决目前交通建设中存在的问题，希望可以促进道路桥梁工程的质量和发展。关键词道路桥梁施工管理问题措施 城市人口密集，城市道路桥梁每天的承载压力很大，一旦发生安全事故，将会造成巨大的社会影响，且这种影响不仅是经济上的损失，还会有人员伤亡。因此，社会对道路桥梁的质量要求是很高的，但与此同时我们也应该看到，在实际施工中，道路桥梁的施工管理工作中总会出现一些问题，这些问题的存在严重影响了我国道路桥梁事业的发展，为此，我们对这一现状进行分析并提出优化措施，从而保证我国道路桥梁的质量。 1道路桥梁管理上的漏洞 1．1无法有效控制施工质量 施工质量是保证工程质量的根本，是实现工程各项性能得以实现的基本，但是在实际施工中，总会出现各种不合格的施工环节，有的时候是为了追赶工期而导致施工粗糙，
有的是为了最大化的获取利益，而进行偷工减料，更改施工程序等，这些都会对整个工程的完整性和安全性产生巨大的影响。 1．2在施工过程中无法进行资源的合理配置 在进行道路桥梁的实际施工过程中，因为整个工程的周期较长，需要的材料较多，因此对施工中的资源把控是保证施工质量和进度的关键因素，但是实际的施工中，总会出现材料采购缺陷或使用环节存在问题，施工的设备也不够先进，很多的资源没有做到优化利用，对资源造成了巨大的浪费，这样不仅影响了施工质量，还延长了整个工程的工期，不利于整个项目的效益取得。 1．3造价管理影响因素多 道路桥梁施工是一个比较长期且复杂性较强的工程，施工中人员流动性较大，同时不同地域存在不同的特点，高空作业较多，且道路施工需要较多的交叉作业，施工中使用的材料种类相对较多，施工技术和施工方法会对工程造价产生非常显著的影响，因此这也对造价管理提出了更高的要求。 1．4安全管理意识薄弱
桥梁施工安全控制要点
工作行为规范系列（标准、完整、实用、可修改） ?I.
编号: FS-QG-91185 桥梁施工安全控制要点 Key Poi nts of Bridge Con structio n Safety Con trol 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 2.1明挖基础安全控制要点 1、基坑开挖的方法、顺序以及支撑结构的安设，均应按 照施工组织设计中的规定进行。开挖较大较深和地质水文复杂的基坑必须制定详细的施工方案和安全专项方案。 2、开挖基坑时，要指派专人检查对邻近建（构）筑物或临时设施的安全，并留有检查记录。如有影响或不安全时，应采取安全防护措施后，才能开挖。 3、基坑深度超过1.5m时，为便利上下必须挖设专用坡道或铺设跳板，其宽度应超过60cm,深狭沟槽应设靠梯或软梯，禁止脚踏固壁支撑上下。 4、开挖基坑时，要根据土壤、水文等情况，按规定的边坡坡度分层下挖，严禁局部深挖，掏洞开挖。基坑深度超过 1.5m，不加支撑时，应按要求进行放坡。
5、如施工地区狭小或受其他条件限制，不能按标准放坡时，应采取固壁支撑措施，支撑方法应根据土质和施工具体情况事先做好施工设计。 6、基坑开挖过程中，必须随时检查坑壁边坡有无裂缝和坍塌现象（特别是雨后和解冻时期），如果发现边坡有裂缝、疏松或支撑有折断、走动等危险先兆，应立即采取措施。在雨季、地下水及流沙地区挖土时，必须视具体情况增加坡度或加固支撑。 7、基坑边缘有表面水时，应采取截流措施，开挖排水沟或排水槽，不得使水流沿基坑边缘留下。 &在有大量地下水流的情况下进行挖基时，应配足抽水 机具，施工人员应穿胶鞋，并设置出入基坑的安全通道，以防意外。 9、采取挖土机械开挖基坑，坑内不得有人作业。必须留 人在坑内操作时，挖土机械应暂停作业；挖掘机等机械在坑 顶进行挖基出土作业时，机身距坑边的安全距离应视基坑深 度、坡度、土质情况而定，一般应不小于1m。 10、采用吊斗、扒杆或皮带运输机出土时，应检查吊斗绳索、挂 钩、机具等是否完好牢固；向斗内装土时，不得超出斗缘。吊斗升
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高速公路桥梁施工安全管理与控制 在高速公路建设大规模向发展、建设难度不断增大的新形势下，施工安全面临更加严峻的形势。“进度、质量、安全、资金、环保”，是高速公路工程项目建设的五个核心问题，按照国家“安全第一，预防为主，综合治理”的方针和“安全发展”、“以人为本”的安全理念，施工安全管理更是重中之重。因此，如何确保公路工程特别是山区高速公路工程的施工安全，从而顺利实公路交通建设跨越式发展，是当前一项重大的现实课题。 高速公路桥梁施工安全事故产生的原因在施工中，由于地形的限制，高墩大跨桥梁凭借其适应性强应用较为普遍。而跨越深谷的桥梁，由于深谷本身的自然深度，桥面与地面的距离往往高达几百米。深沟悬崖地区，往往出现由于施工场地狭窄，而导致上下交叉作业较多高处坠落、物体打击事故发生的几率较大。工程事故往往是多种原因引起的，通过采用系统工程学的原理，分析出基本原因主要有以下几个方面： （1）施工单位的违章作业、违章指挥和安全管理不到位。 工程事故中有90%都不是因为技术解决不了造成的，
而是违 章所致，施工单位不制定安全技术措施、缺乏安全技术知识、 不进行逐级安全技术交底、安全生产责任制不落实、违章指 挥、违章作业、施工安全管理工作不到位，是导致建设工程 施工安全隐患、安全事故的主要原因。 （2）设计不合理与缺陷。据欧共体统计分析，63%的安全事故(施工过程中的安全事故和使用过程的安全事故)是因为前期工程项目设计策划和施工准备阶段就存在缺陷，因此，许多建设工程安全事故是设计原因造成的。设计原因主要包括：不按照法律、法规和工程建设强制性标准进行设计，导致设计不合理;未考虑施工安全操作和防护的需要，对涉及施工安全的重点部位和环节在涉及文件中未注明，未对防范生产安全事故提出指导意见；对采用新结构、新材料、新工艺的建设工程和特殊结构的建设工程，未在设计中提出保障施工作业人员安全和预防生产安全事故的措施建议等。 （3）勘察文件有误。勘察单位未认真进行地质勘察或勘察时钻孔布置、深度等不符合规定要求，勘察文
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浅析桥梁的施工与养护管理 中图分类号：u445.7文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2012）01-0020-02 摘要：随着我国经济建设的飞速发展，交通运输日益发达，桥梁作为公路的咽喉，其质量的好坏决定着交通的安全和畅通，直接影响着经济的发展，本文就现阶段桥梁施工与养护管理中存在的问题展开探讨，提出对桥梁施工与养护的见解，希望能对相关工作人员能提供一些帮助。 关键字：桥梁施工；养护；管理 abstract: with the rapid development of china’s economic construction, transportation is increasingly developed, bridges as the highways throat, its quality determines the traffic safety and smooth flow and has a direct impact on economic development, the paper discussed bridge construction and maintenance management issues at this stage, and insights of the bridge construction and maintenance, hope provide help for relevant staff.key words: bridge construction; conservation; management 中图分类号：tu 文献标识码： a 文章编号： 引言 众所周知，我国幅员辽阔，地形地貌复杂，随着经济的发展，交通运输网也相应的遍布全国各地，而桥梁建设也就相应地不可少
浅析道路桥梁施工管理的优化策略 胡杰辉
浅析道路桥梁施工管理的优化策略胡杰辉 摘要：本文主要简述了我国道路桥梁工程施工的主要特点，以及探讨管理道路 桥梁的施工中有效的优化措施，更好地对道路桥梁的施工现场进行控制，使道路 桥梁的施工效益与质量得以提升，将道路桥梁的施工价值充分发挥出来。 关键词：道路桥梁；施工管理；存在问题；优化策略 道路桥梁工程施工的管理，是一个系统性的工作，需要综合考虑材料管理、 技术监督、施工流程推动等各个方面，以往存在的道路桥梁工程的材料问题、工 程的质量问题和施工效率问题等，多与施工管理不到位、管理质量差有关。因此，具体检查道路桥梁工程的施工管理问题，分析问题的成因，针对性地提出道路桥 梁施工管理的优化策略，这对于提高道路桥梁工程的施工质量，提高管理效率和 质量，都有重要的意义。多年来，我国道路桥梁的安全事故频发，这与桥梁质量、施工管理直接关联，此间的原因是链接关系式的，即多种原因构成因果链，最终 积重难返，导致事故频发。其中主要是桥梁工程施工存在问题，而建设过程存在 的问题，又归结到工程的施工管理存在问题。这就必须从桥梁工程建设上查找原因，发现问题，作出整改，切实提高工程质量。 一、我国道路桥梁工程施工的主要特点 我国道路桥梁工程施工的最重要的一个特点就是指道路桥梁的施工时间比较长，很多的道路桥梁工程会涉及较大的范围，道路桥梁施工是一个长久的工程施工，甚至会跨越几年，但是随着道路桥梁工程施工的推移，很多东西都是日新月 异的，不仅仅是一些技术，材料，还会表现在多方多面上，若是道路桥梁在施工 的时候没有考虑到较多的问题，就会造成一系列的道路桥梁施工问题，影响着工 程的质量。 其次，道路桥梁工程施工涉及的学科比较广泛，不仅要了解一些地质水文等 方面的知识，还要了解土木建设的知识与技术，所以在进行道路桥梁施工时，现 场的施工会包括几种不同的类型，在统一大的道路桥梁中的不同区域施工，这就 会造成施工条件的复杂，严重影响到道路桥梁施工的质量问题，导致各种问题频 繁发生。 最后，道路桥梁施工一般都是国家性的工程建设，我们在进行道路桥梁施工 时要按照国家规范的要求进行，在实际的道路施工中还要选择合适的路线地点， 特别是道路桥梁的桥梁施工，在施工设计时要单独考虑，综合实际条件进行。 二、道路桥梁的施工中存在的问题 （一）资金的浪费较为严重 道路桥梁的施工过程必须使资源以最好的组合状态融入生产，以实现对资源 的有效配置，使资源得以合理化利用。这是施工材料优化采集阶段的基础工作， 还可以更好的提高工程经济效益。只是近些年建筑施工的市场在资源配置与采集 优化方面还有许多不足，一定程度上加大了建筑工程的建设成本，使得项目的工 程资金浪费现象严重。 （二）关于工程进度的控制力度缺乏 当前道路桥梁在建设项目工程的过程仍有较多问题。比如施工进度方面的控 制力度较为不够，导致道路桥梁建筑工程容易发生延误工期的情况。尤其是新时 期下道路桥梁的建设任务较为繁重，在建设过程中影响与涉及的因素较多，例如 建筑工程的地质条件跟地形条件等方面都会影响到道路桥梁的建设。此外，道路 桥梁的施工过程有很多的不可预见因素，这也加大了道路桥梁的施工难度，导致
桥梁工程施工管理
桥梁工程施工管理 摘要：桥梁施工管理关系到工程质量的好坏，工程质量的好坏又关系到人民生命财产的安全。本文分析了我国公路桥梁工程施工管理的发展现状及特点，探析了影响桥梁工程施工管理的各种因素，提出了加强桥梁施工管理的措施，供同行参考借鉴。 中国论文网/2/view-12897195.htm 关键词：公路桥梁建设；施工；施工管理；措施 Abstract: the bridge construction management in relation to the stand or fall of project quality, the quality of the project and related to people’s life or the security of the property. This paper analyzes the
highway bridge construction management development present situation and characteristics, discusses the influence of the bridge construction management of various factors, put forward the measures of strengthening the bridge construction management, for the colleague for reference. Key words: the highway bridge construction; The construction; Construction management; measures 中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号： 工程建设，质量为先，质量是关系到人民生命财产安全，关系到国家经济持续健康发展的大事。桥梁工程的质量不但关系到交通运输的顺利进行，还关系到国民经济的健康运行。加强桥梁工程的质量管理，有利于国家经济建设的发展和人民生命财产的安全。 一、我国桥梁工程施工管理的发展
桥梁施工安全生产管理目标.doc
桥梁施工安全生产管理目标 为认真贯御执行中华人民共和国行业标准《建筑施工安全检查标准》JCJ59--99．针对我工程实际状况，为了优质、高速、安全、文明、低耗地完成本工程建设任务，特制本定安全管理目标。 1、伤亡控制指标 1.1．死亡事故为零； 1.2．重伤事故为1‰； 1.3．轻伤事故频率不超过10‰。 2措施： 2.1. 贯彻项目经理是本项目安全生产第一责任者的原则，死亡控制指标由本项目经理XXX负责监督指导．其他项目管理人员积极配合，确保实施。 2.2．本指标为否定指标，为把指标控制到最低点，必须坚持安全生产"五同时",定期召开安全生产会议．解决安全中的重大问题。 23．做好书面安全技术交底,并履行人人签字手续。 2.4．组织定期安全检查．落实隐患整改，防止重大伤亡事故。 2.5．搞好新工人变换工种安全教育及项目管理人员的年度培训考核工作。 2.6．落实好项目各类人员，各部门及工种的安全生产责任制。 3、安全达标： 3.1. 施工现场安全生产达标优秀率(95分以上，大于30％，良好
率85分以上，大于60％，不合格率为零)。 3.2．特种作业时，人员持证上岗率达到百分之百。 3.3．新工人教育达百分之百。 3.4．用电设施、漏电保护器安装率达百分之百。 3.5．起重设备、施工机具安全防护装置，安装和检查验收率达到百分之百。 3.6．安全防护"三宝"利用率达百分之百。 4措施： 为达到以上标准．以上各条由下列人员进行监督检查。 5.1：由项目负责安排生产的？？？同志负责日常监督检查。 5.2、3.3.3：由项目专职安全员？？？同志负责日常监督检查。 5.4：由本项目电气负责人？？？同志负责监督检查、整改。 5.5：由本项目设备负责人？？？同志负责监督检查、整改。 5.6：由安全员、各班班长负责监督检查。 6．文明施工目标 1．沿工地四周连续设置坚固、稳定、整洁美观的现场围档。 2．施工现场各种标牌、标志达标率百分之百。 4.3．现场工人住宿安全卫生合格率达百分之百。 4．材料堆放整齐率达百分之百。 5．生活设施专人负责率达到百分之百。 6．现场防火器材配置合理，动火审批手续齐全。 7措施： 7.1. 文明施工目标由项目经理派专人负责管理工作，主要负责人
桥梁工程施工论文.doc
会带来严重损失。轻者设备受损，施工材料受损，不能正常进行施工，重则人员伤亡，延误高速公路桥梁的工期，带来严重的经济和财产损失，降低高速公路桥梁工程质量和 效益。 2 高速公路桥梁工程施工安全管理的意义 2.1能够预防安全事故发生加强施工安全管理，能及时排除安全隐患，预防安全事故，保障工程质量，促进高速公路桥梁工程施工更好开展下去。2.2能够促进施工顺利进行安全事故发生往往导致施工受阻，机械设备不能有效运行，施工人员难以正常开展工作，施工现场处于混乱状态。如果采取有效措施，加强安全管理工作，能确保高速公路桥梁施工顺利进行，预防安全事故发生。2.3能够提高桥梁工程质量采取安全管理措施，预防安全事故发生，能调动施工人员积极性，促进机械设备有效运用。进而避免安全和质量事故发生，促进高速公路桥梁工程施工质量和工程效益提升。 3 高速公路桥梁工程施工安全管理的问题 3.1安全管理思想重视程度不够施工单位将工作重心放在施工质量和桥梁建设效益方面，对施工安全管理重视程度不够，在资金、人员、制度等方面忽视采取有效措施，影响施工顺利进行，容易导致安全事故发生。3.2安全管理制度不完善缺乏有效的安全管理制度，没有明确管理部门和工作人员职责，未能建立
有效的安全管理责任制，开展安全管理工作时，出现相互推诿现象。另外，奖惩激励机制不完善，难以调动工作人员热情，影响高速公路桥梁安全管理水平提高。3.3安全管理专业人员缺乏安全管理人员缺乏，工作人员素质偏低，缺乏系统的训练，安全管理技巧不足，不能及时排除安全隐患。高速公路桥梁施工现场安全检查记录不规范，难以有效发挥参考作用，给现场施工带来不利影响。3.4安全管理资金投入不足机械设备更新和管理维护、安全管理人员培训等方面资金投入不足，难以确保机械设备处于最佳状态，不利于激发工作人员热情，制约高速公路桥梁安全管理水平提高。3.5高速公路桥梁施工现场安全管理被忽视现场巡查工作不到位，没有定期开展安全检查，对存在的违规违章操作没有及时纠正[2]。导致安全隐患出现而不能立即纠正，影响高速公路桥梁施工现场安全管理水平提高。 4 高速公路桥梁工程施工的安全管理策略 4.1 转变安全管理观念，提高对安全管理的思想认识高速公路桥梁工程施工前，施工单位要转变思想观念，在思想上高度重视安全管理工作，采取有效措施，实现对安全事故的预防。相关领导要改变对安全管理淡薄的态度，在人员配置、制度、资金等方面采取措施，为保障施工安全，预防安全事故发生奠定基础。 4.2 完善高速公路桥梁安全管理制度，提高安全管理水平施工单位要采取有效措施，完善安全管理制度，实现对高速公路桥梁工程的有效规范和管理。建立动态安全管理制度，实现对施工全过程的安全管理，对每个环节的安全隐患及时排除，确保每个环节安全管理工作到位，预防安全事故发生。建立安全管理责任制，将安全管理责任落实到相关部门和个人，明确他们的职责，
道路桥梁土木工程论文范文
道路桥梁土木工程论文范文 我国道路桥梁等基础设施建设随着经济的发展而也取得较大的进步，并且在逐步完善中。下面是 ___为大家的道路桥梁，供大家参考。 1道路桥梁工程路基施工过程中存在的问题 1.1道路桥梁路基的平整度控制不佳 在道路桥梁施工的过程中，路桥路面的平整度是道路桥梁工程最为重要的部分，如果在对道路桥梁工程路基施工的过程中，对路基路面的平整度没有进行有效的控制，就会使路基路面的平整度进行快速的衰减，使得车辆在行驶的过程中产生大量的颠簸和晃动，从而造成车辆的损坏以及交通事故的发生。而在现如今的道路桥梁施工过程中，依旧存在路基路面平整度控制不佳的状况，对车辆的通行造成了严重的影响。 1.2道路桥梁路基的夯实不足 从现如今的道路桥梁使用的现实情况来看，许多的道路桥梁在竣工完成以后，经过一段时间的使用，出现了大面积的破损和裂痕，更甚至于道路桥梁的突然倒塌以及严重倾斜等现场的出现。而导致
该现象的出现，主要有以下两个原因：(1)在道路桥梁路基的施工过程中，施工单位为了追求工程的平整度以及施工的进度，对路基的夯实进行了忽略，从而导致路基的夯实不足;(2)在道路桥梁路基施工的过程中，由于施工材料的不合格，以及施工过程中昼夜温差的不断变化，使得施工材料发生了热胀冷缩，导致道路桥梁路基的承载力不均匀。因此，在道路桥梁工程竣工之后，由于车辆的通行，使得道路桥梁的路基路面发生变形，从而导致路基路面的损毁和断裂。 1.3道路桥梁路基的塌陷 在道路桥梁施工的过程中，由于桥头的填土与沉降存在着一定程度的差异，使得桥头大板与桥梁伸缩缝之间的连接程度无法得到要求，从而在连接的接口处形成凹凸不平的阶梯，对车辆的通行速度进行了降低。同时该阶梯的存在，不仅对车辆行驶的舒适性和安全性带来了严重的影响，而且也给道路的桥梁带来了巨大的冲击力，经过长时间的使用之后，桥梁就会出现沉降及倒塌。因此，在软土地基施工的过程中，要采取一些必要性的，从而对桥梁的塌陷进行有效的防止。 2道路桥梁的路基施工技术的分析
桥梁施工安全控制要点正式版
Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.桥梁施工安全控制要点正 式版
桥梁施工安全控制要点正式版 下载提示：此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向，并要求参加施工的人员，熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练，合格的情况下完成列表中的每个操作事项。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 2.1 明挖基础安全控制要点 1、基坑开挖的方法、顺序以及支撑结构的安设，均应按照施工组织设计中的规定进行。开挖较大较深和地质水文复杂的基坑必须制定详细的施工方案和安全专项方案。 2、开挖基坑时，要指派专人检查对邻近建（构）筑物或临时设施的安全，并留有检查记录。如有影响或不安全时，应采取安全防护措施后，才能开挖。 3、基坑深度超过1.5m时，为便利上下必须挖设专用坡道或铺设跳板，其宽度
应超过60cm，深狭沟槽应设靠梯或软梯，禁止脚踏固壁支撑上下。 4、开挖基坑时，要根据土壤、水文等情况，按规定的边坡坡度分层下挖，严禁局部深挖，掏洞开挖。基坑深度超过 1.5m，不加支撑时，应按要求进行放坡。 5、如施工地区狭小或受其他条件限制，不能按标准放坡时，应采取固壁支撑措施，支撑方法应根据土质和施工具体情况事先做好施工设计。 6、基坑开挖过程中，必须随时检查坑壁边坡有无裂缝和坍塌现象（特别是雨后和解冻时期），如果发现边坡有裂缝、疏松或支撑有折断、走动等危险先兆，应立即采取措施。在雨季、地下水及流沙地区挖
公路桥梁的施工管理反思论文
公路桥梁的施工管理反思论文 摘要:经济实力的提升，促进了我国的交通运输业的发展。公路桥梁的工程建设也日 益发展，对于促进我国经济的发展起到了非常重要的作用。但是随着时间的增加和公路桥 梁的负荷越来越大，导致了很多公路桥梁出现了损坏。所以在公路桥梁的施工过程中，要 加强对公路桥梁的施工管理，提高公路桥梁的质量水平和使用寿命，高效利用公路桥梁， 为我国交通事业和经济的发展做出贡献。本文首先介绍了影响公路桥梁施工管理的因素， 然后对公路桥梁施工的管理方法提出了几点建议，希望能够给相关的从业人员起到一定能 的参考作用。 关键词:公路桥梁；施工；管理 1.影响公路桥梁施工管理的因素 1建筑材料因素。建筑材料的质量水平直接决定着公路桥梁的质量。如果建筑材料不 合格，那么公路桥梁的工程质量就得不到保证。在当前，我国的很多建筑材料的质量都无 法保证，例如:瘦身钢筋。瘦身后的钢筋无法达到之前钢筋的质量标准。一旦采用这些不 合格的建筑材料，就会严重制约工程质量;2人的因素。相关的领导层、管理人员和项目施工的施工人员的综合素质都属于人的因素。在当前，我国的建筑行业问题的出现频率越来 越高，最重要的一个原因就是人的因素。工程项目的相关管理人员对工程质量的影响也是 不容忽视的;3施工机械设备的因素。在项目施工的过程中离不开机械设备，机械设备的性能好坏对于公路桥梁工程的进度和质量也有很大的`关系。所以在施工过程中对所需要用 到的机械设备要及时进行保养，提高机械设备的利用效率;4环境因素。环境对公路桥梁施工质量的影响是最复杂的。例如:温湿度、暴雨雪、严寒酷暑和大风都会影响公路桥梁的 进度和质量。 2.公路桥梁施工的管理方法 2.1公路桥梁施工单位要加强安全管理 公路桥梁的施工单位要充分重视安全管理，要有足够的安全意识，要从大局出发，加 强安全管理。把“以人为本，系统管理、安全第一、预防为主”的理念贯彻到公路桥梁的 施工中去。建立健全安全管理的相关制度，同时也要落实到实处。公路桥梁在施工过程发 生事故一般会分为内因和外因两个方面。内因是指公路桥梁施工单位相关人员的心理活动、技术等方面与企业要求不符;外因是指预防措施、设备状况、劳动环境不符合企业安全生 产要求。相关数据显示，事故的发生百分之七十以上都是由于施工人员的操作不达标造成的。我国经济的飞腾发展，促进了科学技术的巨大进步，新机械设备和新技术的出现，在 提高工作效率的同时也给相关的从业人员带来了新的安全操作问题，因为他们需要不断学 习新技术和新技能，这对于相关的施工人员来说也是不小的挑战。因此相关的管理人员要
道路桥梁施工管理的重要性及完善策略
要致富先修路，想要经济获得良好快速的发展，就必须重视起道路桥梁工程。同时经济的发展也带动了工程建设的进步，然而道路桥梁项目的施工和其他工程不太相同，道路桥梁工程相对较复杂，对施工技术水平要求较高，遇到一些特殊地段，施工也非常困难。因此，为了保障道路桥梁施工工程质量，需要根据实际情况制定详细的管理机制，从根本上保证工序的顺利进行。 关键词：道路桥梁,工程施工,施工管理 1 道路桥梁施工管理的重要性 1.1 有利于提高施工质量 道路桥梁项目的质量从某种程度上能够反映出所在地区的经济水平，也是组成道路交通网络的重要部分。一个完整的桥梁工程是由大量的分支项目组合而成的，各个工序的质量都会对整体结构的稳固性造成或多或少的影响。我们在桥梁项目建造过程中开展管理工作的时候偶，务必要保证与实际需求相辅相成，这样才能为保证工程质量提供帮助。 1.2 有利于降低工程风险 道路桥梁工程风险的出现可以说是极为普遍的，导致这个问题的根源主要是因为桥梁项目通常所处的地理环境、天气变化及新工艺、新设备、新技术、不合理的设计、监督、管理的应用都会给施工带来一定程度的施工风险。所以，在工程建造过程中，结合实际情况以及需求来制定管理机制，对于杜绝危险事故的发生是非常有利的，也能
为企业赢取更大的经济利益。 2 道路桥梁施工管理工作中的常见问题 2.1 工程材料质量问题和工程原材料监督问题 原材料的选择及引进发生问题会直接导致道路桥梁施工问题的产生，影响工程质量，损害企业效益。在社会发展的今天，不乏有很多企业因过于追求企业经济效益而忽视合格原材料的引进，选购一些粗制滥造的材料进行滥竽充数。这样做的后果是直接导致道路桥梁施工过程中发生问题，最终导致道路桥梁施工问题的发生，损害企业的经济效益和社会效益。 2.2 施工管理制度不完善 大部分的项目建造企业一味的重视追求利益，并不在意管理工作的重要性，进而使得管理工作在開展起来具有较大的阻力，导致了工作不能按照规范标准进行，这样做不仅影响了工程建造的正常实施，严重的威胁到了施工人员的人身安全，并且对于保证工程的质量也是非常不利的。 2.3 管理人员素质低下 大部分的施工企业中有些从事管理工作的人员，在上岗前缺少过针对性的培训，甚至有些人是不具备岗位资质的，他们中的很多人并不了解自身工作的重要性，在对待工作的时候往往出现消极应对的问题。随之，工作上开始应付，并没有发挥到在岗位上的实际作用。项目建造管理人员综合能力较低，是引发严重的不良后果的根源。 3 优化道路桥梁施工管理工作的具体措施
桥梁施工安全控制要点
一，关于桥梁施工安全控制要点(做好培训记录、签到) 桥梁线下部分：（在熟悉设计图的基础上） 桥梁线下部分施工安全问题： 桩基施工：用电，所有施工用电都要符合“三级配电两级保护” 的原则，开关箱有漏电保护器，实行一机一闸，有门有锁， 动力、照明线架设高度符合要求，不允许裸露线、明接头， 穿过通道要穿管埋地，与临近的高压线的距离要符合规定。 泥浆池防护， 既有线旁的钻机防倾覆， 特殊情况下挖孔桩通风（6M）、低压照明（36V）、井 口封盖，防止掉入。 承台深基坑防护。 桥墩施工的脚手架：稳定性，剪刀撑，不连接模板，顶部围栏、挂网，上下梯防护； 大模板吊装：绞车制动，钢丝绳检查更换，专人指挥，大型机械设备的使用安全。 跨既有铁路、公路、河流的连续梁施工安全防护。 设备管理：由于不落实施工设备的检修制度，不执行操作规程，不保证设备完好，不执行用电管理制度， 在施工中容易发生事故。 至于安全警示标志，材料设备的摆放整齐、标识牌，架空堆码、施工标牌等，这是必须的，是一支队伍文明管理、企业施工管理水
平的体现。 质量控制问题 施工技术人员、监理工程师要熟悉检验批表格中的内容和检验程序、检测方法，施工方案，安全措施，责任人员，搞好进场原材料的验收审签和施工方案的审签，建立各项工作台账等，这是搞好监理、施工质量控制的基本要求。 桩基础：试桩方案，工艺性试桩的目的及试桩记录、结论报告。 1，桩孔：孔径、桩长、孔深、孔底标高，护筒标高（包括地质核对、沉渣、泥浆比重、稠度邓的检查） （干孔施工及灌桩问题、摩擦桩原理） 2，钢筋笼：长度、焊接质量与方式、下放高度的控制，（浮 笼原因及控制；） 3，混凝土：合格原材料、配合比，混凝土的外观质量及检测塌落度等，（封底混凝土、混凝土的供应连续性，断桩 处理） 承台：基本尺寸及标高。模板、钢筋、混凝土，保护层的控制（短钢筋顶摸问题）。 墩身：模板、先要试拼后试墩，工艺性试墩方案、记录、结论报告。 拉筋螺帽要双帽，每个安装时检查丝扣，定期更换，防 止滑丝涨模伤人，检查人员站位注意。 承台面凿毛时间， 钢筋、托盘钢筋笼安放及保护层厚度问题。采用槽钢吊起，接
桥梁施工安全管理规定(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 桥梁施工安全管理规定 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-4903-21 桥梁施工安全管理规定(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 为认真贯彻执行“安全第一、预防为主”，结合宁德宁武高速公路A４桥梁工程的实际情况，特制定如下桥梁工程基础及下部构造、桥梁上部工程的安全施工保障措施，望桥桥梁施工队及各作业班组认真学习和严格执行。 第一章、桥梁工程基础及下部构造的安全施工保障措施 一、施工现场 1、进入施工现场必须佩戴安全帽； 2、施工现场的生产、生活房屋，发电机房，临时油库等均应符合防火、防洪、防风、防爆、防震要求，并配备消防器材； 3、施工现场应设置醒目的安全生产标志牌；
4、生产生活用水要符合国家标准，并采取措施防止水质污染。 二、施工用电安全生产 1、电气设备明显部位应设“严禁靠近，以防触电”的标志； 2、配电室和现场的开关箱、开关柜应加锁； 3、用电作业人员必须持证上岗； 4、严禁非电工拆装电气设备，严禁乱接电源； 5、照明灯具和线路必须绝缘良好，并应符合现行国家有关标准的规定； 6、照明线路应布线整齐、相对固定，不得接触潮湿地面，并不得接近热源和直接绑挂在金属物架上； 7、照明灯具与易燃物之间应保持一定的安全距离。 8、电焊工必须持证上岗； 9、电焊时，应佩戴防护眼镜，雨天不得在露天电焊； 10、移动电焊机时，应切断电源，不得用拖动电缆的方法移动电焊机；
桥梁工程论文
如何做好钻孔灌注桩水下混凝土施工 内容提要：本文阐述了新建铁路沪昆客专十一标岔河大桥线钻孔灌注桩水下混凝土施工工艺、施工过程中对施工质量的控制以及施工中所遇到技术难题和防治措施。 关键词：钻孔桩水下混凝土施工技术质量控制防治措施 1. 前言 钻孔灌注桩作为一种基础承载结构和地基支撑的构造物形式是施工建设中应用比较普及的技术内容。但是钻孔灌注桩作为隐蔽工程，其内部质量无法观察和监控，加之施工难度大，通常都会影响工程质量和滞后施工进度。因此，在施工中都把它当作一项关键性工程看待，并且在人员配制、施工质量监控、施工管理上加大力度，把握和分析施工过程中可能会发生的问题，将一切不良隐患消除在成桩之前。特别是水下混凝土灌注施工对于工程实体的影响尤为重要，它决定着桩身的强度、完整性和桩身整体质量能否达到设计要求，所以水下混凝土施工经常作为一个重点课题来研究。下面就钻孔灌注桩水下混凝土施工工艺中的一些主要问题和施工中的难点及防治措施，谈谈自己的体会和经验。 2. 工程概况沪昆客专十一标岔河大桥位于贵州省兴义市普安县和晴隆县境内，主要为跨越岔河沟谷而设。大桥起讫里程桩号为DK896+416.11? DK896+897.64,桥梁全长481.53m。桥梁设计纵坡0%。、处于半径为11000m 的平曲线上。桥跨结构为：主跨(88+168+88)m连续刚构+引桥(33+56+33)m 连续梁。 桥梁下部结构为：桩基+承台+空心薄壁墩柱（实心墩），桥台为空心桥台；桥梁上部结构采用预应力连续刚构及预应力连续梁。
桩基础施工设计图纸为钻孔桩。全桥共计桩基98根，其中? 1.5m桩基63根，? 2.5m桩基17根，? 2.8桩基有18根，最大桩长51m,最短桩长9m。 3. 水下混凝土施工工艺 3.1 水下混凝土的性能参数 3.1.1 水下混凝土原料基本要求 3.1.1.1 水泥 水泥宜采用硅酸盐类水泥，确保水泥的保水性，保水性差的水泥应采取相应的措施保证混凝土不离析和泌水。 3.1.1.2 粗骨料 粗骨料宜采用连续级配良好的碎石、卵石，含泥量小于2%，其针、片状颗粒含量不宜大于10%，以提高混凝土的流动性。 3.1.1.3 外加剂混凝土中宜掺用泵送剂或减水剂，并宜掺用粉煤灰或其他活性 矿物外加 剂。 3.1.2 混凝土配合比注意事项 3.1.2.1 外加剂掺入量 水下混凝土的用水量与水泥和矿物外加剂的总量之比宜在0.5?0.6之间，即水胶比宜在0.5?0.6之间。 3.1.2.2 胶凝材料 水下灌注混凝土的胶凝材料总量不宜小于400kg/m3。