湖南省公路交通工程专业承包资质公路安全设施,资质申请所需人员及规定

湖南省公路交通工程专业承包资质公路安全设施,资质申请所需人员及规定
湖南省公路交通工程专业承包资质公路安全设施,资质申请所需人员及规定

一、企业资产

1、净资产600万元以上:

企业净资产以企业申请资质前一年度或当期经审计的财务报表

中净资产指标为准考核。首次申请资质的,以企业《营业执照》所载注册资本为准考核;申请多项资质的,企业净资产不累加计算考核,按企业所申请资质和已拥有资质标准要求的净资产指标最高值考核。

厂房包括企业自有或租赁的厂房。

二、企业主要人员

企业主要人员应满足60周岁及以下且由企业为其缴纳社会保险的要求。

企业主要人员在两家及以上企业受聘或注册的,不作为资质标准要求的有效人员考核。

1、公路工程专业注册建造师不少于5人:

企业主要人员包括:注册执业人员、技术职称人员(包括技术负责人)、现场管理人员、技术工人等4类人员。

2、技术负责人具有8年以上从事工程施工技术管理工作经历,且具有公路工程相关专业中级以上职称或公路工程专业注册建造师执业资格;公路工程相关专业和机械、工业自动化等专业中级以上职称人员不少于15人:

《标准》中所称中级及以上技术职称,是指设区的市级及以上人事主管部门或其授权的单位评审的工程系列专业技术职称。

中级及以上职称人员的“相关专业”按职称证书的岗位专业或毕

业证书中所学专业进行考核。

其中,结构专业包括:土木工程、工民建、结构、建筑施工、建筑工程等专业。

3、持有岗位证书的施工现场管理人员不少于10人,且施工员、安全员、造价员等人员齐全:

现场管理人员是指与企业依法签订1年以上劳动合同,由企业依法为其缴纳社会保险,并按规定取得省级住房城乡建设主管部门或有关部门颁发的相应岗位证书的人员,以及住房城乡建设部或国务院有关部门认可的行业协会颁发的相应岗位证书的人员。

相应岗位证书包括:岗位培训考核合格证书、安全生产考核合格证书、职业资格证书等。

4、经考核或培训合格的中级工以上技术工人不少于12人:

技术工人是指与企业依法签订1年以上劳动合同,由企业依法为其缴纳社会保险,并取得住房城乡建设部、国务院有关部门、省级住房城乡建设主管部门或有关部门认可的机构或建筑业企业颁发的职

业培训合格证书或职业技能等级证书的人员。

企业以其全资或控股的劳务企业技术工人作为企业主要人员申

请施工总承包资质的,技术工人社会保险应由其全资或绝对控股的劳务企业缴纳。

5、技术负责人(或注册建造师)主持完成过本类别工程业绩不少于2项:

技术负责人的资历、专业职称、业绩等方面按企业所申请资质的

相应标准要求进行考核。企业应按所申请资质类别明确对应的1名专业技术负责人。

三、技术装备

具有下列机械设备:

(1)升降机或吊车1台;

(2)热溶或常温划线机4台;

(3)放线设备1台;

(4)底漆高压喷涂机1台;

(5)涂层测厚仪1台;

(6)打桩机5台;

(7)交通标志逆反射系数测量仪1台;

(8)逆反射标线测量仪1台;

(9)经纬仪1台;

(10)水准仪1台。

《标准》中明确要求的设备应为企业自有设备,以企业设备购置发票为准进行考核;其中,申请港口与航道施工总承包资质的,应提供设备主要性能指标证明、所属权证明和检验合格证明。

四、其他规定

1、企业申请某一类别资质,企业主要人员中每类人员数量、专业、工种均应满足《标准》要求。一个人同时具有注册证书、技术职称、岗位证书、技术工人培训合格证书或职业技能等级证书中两个及以上的,只能作为一人考核;但一个人同时拥有注册证书和技术职称

的,可同时作为注册人员和技术职称人员考核。

2、企业申请多个类别资质,企业主要人员中每类人员数量、专业、工种等应分别满足《标准》要求,每类人员数量不累加考核。如:企业同时申请建筑工程和市政公用工程施工总承包一级资质,企业只要拥有150名中级工以上技术工人即可分别满足两个类别的技术工人指标要求。

一个人具有两个及以上技术职称(注册资格)或专业工种的,可分别考核。如:一个人同时具有建筑工程职称证书和道路工程毕业证书,可分别作为企业申请建筑工程和市政公用工程施工总承包资质要求的职称人员考核。

3、社会保险证明是指社会统筹保险基金管理部门出具的基本养老保险对账单或加盖社会统筹保险基金管理部门公章的单位缴费明细,以及企业缴费凭证(社会保险缴费发票或银行转账凭证等证明);社会保险证明应至少体现以下内容:缴纳保险单位名称、人员姓名、社会保障号(或身份证号)、险种、缴费期限等。社会保险证明中缴费单位应与申报单位一致,上级公司、子公司、事业单位、人力资源服务机构等其他单位缴纳或个人缴纳社会保险均不予认定,分公司缴纳的社会保险可以予以认定。

4、《标准》中要求×××专业、×××专业注册建造师合计不少于××人,不要求所列专业必须齐全。

5、《标准》中对职称人员专业作了限定,且要求专业齐全的,是指申报人员应由具有相应专业的技术职称人员组成,且每个专业至少

有1人。如:建筑工程施工总承包一级资质标准中要求“建筑工程相关专业中级以上职称人员不少于30人,且结构、给排水、暖通、电气等专业齐全”,是指30人应当由结构、给排水、暖通、电气等4个专业中级以上有职称人员组成,且结构、给排水、暖通、电气各专业至少有1人,其他专业人员不予认可。

5、《标准》未对技术职称人员专业作限定,但要求部分专业齐全的,是指要求齐全的专业至少有1人,其余申报人员专业不作限定。如:防水防腐保温工程专业承包一级资质标准中要求“工程序列中级以上职称和注册建造师合计不少于15人,且结构、材料或化工等专业齐全”,是指具有工程序列中级以上技术职称人员或注册建造师数量或两者之和的数量为15人,但其中至少应有1名结构专业、1名材料或化工专业人员,其他人员专业不作要求。

6、《标准》中对技术职称人员专业作了限定,且未要求专业齐全的,是指相应专业的申报人员数量达到标准要求即可,每一类专业人员数量不作要求。如:水利水电工程施工总承包一级资质标准中要求“水利水电工程相关专业中级以上职称不少于60人”,指具有水利水电工程相关专业人员总数满足60人即可,每个专业人数不限,也不要求所有专业齐全。

7、《标准》中现场管理人员岗位证书齐全是指企业申报人员中所要求岗位证书人员至少有1人,其他岗位证书人员数量不作要求。如:机场场道专业承包一级资质标准中要求“持有岗位证书的施工现场管理人员不少于30人,且施工员、质量员、安全员、材料员、资料员

等人员齐全”,是指持有岗位证书的施工现场管理人员30人中至少有施工员、质量员、安全员、材料员、资料员各1人,其余人员可以是施工员、质量员、安全员、材料员、资料员、劳务员、造价员、测量员、试验员、标准员、机械员等任意一种人员。

8、《标准》中未对技术工人的工种作出要求的,不对技术工人的工种进行考核。

9、《标准》中技术负责人(或注册建造师)主持完成的业绩是指作为施工项目经理或项目技术负责人主持完成的工程项目。其中,《标准》中考核指标为累计指标的,技术负责人(或注册建造师)主持完成的业绩不做累计考核。如:公路工程施工总承包二级资质标准中要求“近10年承担过下列3类工程施工,工程质量合格。(1)累计修建三级以上公路路基200公里以上……”,企业申请公路工程施工总承包三级资质时,技术负责人(或注册建造师)提供的主持完成的个人业绩应当是三级以上公路的路基工程项目即可,长度不作考核。

(建筑工程标准法规)(二十八)公路交通工程专业承包企业资质等级标准精编

(建筑工程标准法规)(二十八)公路交通工程专业承包企业资质等级标准

公路交通工程专业承包企业资质分为交通安全设施,通信系统工程,监控系统工程,收费系统工程和通信、监控、收费综合系统工程5个分项,不分等级。 交通安全设施分项资质标准: 1、企业近;年承担过2条之上高速或壹级公路交通安全设施的施工,累计施工里程300km之上,工程质量合格。 2、企业经理具有l0年之上从事公路工程管理工作经历或具有高级职称;总工程师具有本专业高级职称;财务负责人具有高级会计职称。企业具有公路工程或交通工程专业职称的人员不少于40人,其中具有中级之上职称的人员不少于20人。 3、企业注册资本金150万元之上,企业净资产200万元之上。 4、企业具有相应的施工机具设备和质量检测设备,且至少具有:(1)逆反射系数测量仪1台;29800 (2)色彩色差仪1台;19800 (3)升降机1台; (4)热溶或常温划线机8台; (5)放线设备2台; (6)底漆高压喷涂机l台; (7)涂层测厚仪2台;2400 (8)打桩机10台; (9)经纬仪2台; (10)水准仪2台。 通信系统工程分项资质标准: 1、企业近5年承担过2条之上高速或壹级公路通信系统工程的施工,

累计施工里程200km之上,工程质量合格。 2、企业经理具有10年之上从事公路工程管理工作经历或具有高级职称;技术负责人具有本专业高级职称;财务负责人具有高级会计职称。企业具有公路工程或交通工程专业职称的人员不少于50人,其中具有中级之上职称的人员不少于25人。 3、企业注册资本金150万元之上,企业净资产200万元之上。 4、企业具有相应的施工机具设备和质量检测设备,且至少具有:(1)混合信号示波器1台; (2)光纤熔接机1套; (3)光功率计l套; (4)光衰减器2套; (5)数字万能表2套; (6)线缆测试仪1套; (7)CATV测试验收仪l套; (8)串行数据分析仪2套; (9)多用表校准仪1台; (10)通信测试分析系统1套; (11)RCL测试仪1台。 监控系统工程分项资质标准: 1、企业近5年承担过2条之上高速或壹级公路监控系统工程的施工,累计施工里程200km之上,工程质量合格。 2、企业经理具有l0年之上从事公路工程管理工作经历或具有高级职

城市道路交通设计规范

中华人民共和国国家标准 城市道路交通规划设计规范 Code for transport planning on urban road GB 50220-95 主编单位:中华人民共和国建设部 批准部门:中华人民共和国建设部 施行日期:1995年9月1日 关于发布国家标准《城市道路交通规划设计规范》的通知 建标[1994]808号 根据国家计委计综(1986)250号文的要求,由建设部会同有关部门共同制订的《城市道路交通规划设计规范》已经有关部门会审,先批准《城市道路交通规划设计规范》GB50220-95为强制性国家标准,自1995年9月1日起施行。 本标准由建设部负责管理,具体解释等工作由上海同济大学负责,出版发行由建设部标准定额研究所负责组织。 中华人民共和国建设部 1995年1月14日

城市道路交通规划设计规范 第一章总则 第一条为了加强城市道路管理,保障城市道路完好,充分发挥城市道路功能,促进城市经济和社会发展,制定本条例。 第二条本条例所称城市道路,是指城市供车辆、行人通行的,具备一定技术条件的道路、桥梁及其附属设施。 第三条本条例适用于城市道路规划、建设、养护、维修和路政管理。 第四条城市道路管理实行统一规划、配套建设、协调发展和建设、养护、管理并重的原则。 第五条国家鼓励和支持城市道路科学技术研究,推广先进技术,提高城市道路管理的科学技术水平。 第六条国务院建设行政主管部门主管全国城市道路管理工作。省、自治区人民政府城市建设行政主管部门主管本行政区域内的城市道路管理工作。县级以上城市人民政府市政工程行政主管部门主管本行政区域内的城市道路管理工作。 1 总则 1.0.1 为了科学、合理地进行城市道路交通规划设计,优化城市用地布局,提高城市的运转效能,提供安全、高效、经济、舒适和低公害的交通条件,制定本规范。 1.0.2 本规范适用于全国各类城市的城市道路交通规划设计。 1.0.3 城市道路交通规划应以市区内的交通规划为主,处理好市际交通与市内交通的衔接、市域范围内的城镇与中心城市的交通联系。 1.0.4 城市道路交通规划必须以城市总体规划为基础,满足土地使用对交通运输的需求,发挥城市道路交通对土地开发强度的促进和制约作用。 1.0.5 城市道路交通规划应包括城市道路交通发展战略规划和城市道路交通综合网络规划两个组成部分。 1.0.6 城市道路交通发展战略应包括下列内容: 1.0.6.1 确定交通发展目标和水平; 1.0.6.2 确定城市交通方式和交通结构; 1.0.6.3 确定城市道路交通综合网络布局、城市对外交通和市内的客货运设施的选址和用地规模;

交通设施技术标准

停车场交通设施技术参考标准 1. 交通标志牌: 在进出口以及车场内适当位置安装标志牌,引导车辆正确行驶,交通标志设禁标志、指示标志及其他标志。采用美国3M公司生产工程级反光膜和铝合板制做。质量好、强度高、耐用性强,图文规范,色彩鲜艳。在自然环境中可保持七年内不褪色、不脱落、不断裂。 2. 安全防撞拦: 高130mm-150mm,置于停车位后线距前1米处。可有效的防止车辆在进入停车位时碰撞车后物体或墙壁。 3. 反光防护桩: 置于路口、门边、弯道处和需要受防护的设施外则。桩上贴有红、白色反光膜,具良好的警示效果,可避免车辆碰撞受保护物体或越界行驶。 4. 交通标线: 选用优质道路专用冷涂料,机械喷涂、厚度均匀、色度清晰。包括停车位、通道线、导向箭头、禁停黄线区、导流带、黄黑警示标等。 a. 在车场通道两侧划分车行道边缘线,规格为单实线和单虚线,线宽150mm,颜色为白色。 b. 停车位标线按国标规定的规格5000mmx2500mm进行标线,如受车场内其它设施影响,则在施工时作适当调整,线宽为150mm,颜色为白色。 c. 在车库进出口适当位置标示导向箭头,规格按国标。 d. 在车场出入口及其他禁停地点划分禁停区,颜色为黄色。 5. 上悬牌吊架: 用于吊悬标志牌。适用于通道上安装标志杆后影响车辆通行的通道。用膨胀螺丝固定于天花板或墙面。 6. 限高小型龙门架:

置于地下车库通道入口处,可有效防止超高车辆误入地库造成车辆和建筑物的损坏。架上可装相应的反光标志牌、红绿灯或其他设施。 材料选择及说明: 1、道路交通标线、停车位标线及指示箭示等可采用热溶反光道标线涂料施工。热溶标线利用专用设备涂敷于路面,冷凝后成标线。这种标线凝固快,耐磨性强,有效寿命可达20—36个月,反光性好。 2、交通标志采用美国3M公司工程级反光膜、铝板、镀锌钢管(不锈钢管)、法兰盘紧固件、混凝土基础等通用组合,按国家标准制作,能有效保证七年的使用期。 各种材料的技术性能要求如下: (1)热溶反光道路标线涂线 漆膜厚度:1.5-2mm 不粘胎干燥时间:<5min 耐磨性200次减重(mg):<30 外观:涂层清白鲜明,耐日晒温差,不变色,夜间反光度强。 (2)交通及安全标志牌 设计车场范围行车速度室外:V<10km/h 室内:V <5km/h 标志牌规格 禁令标志:圆形直形d=60cm(GB5768-1999) -指示标志:按场地实际需要及驾驶员视距要求设置。 ?导向标志:长方形a=120cm b=30cm(GB5768-1999) 3、交通标志功能说明 道路交通标志是用图形符号和文字传递特定信息,用以管理交通的安全设施。

1交通工程的设计说明书(施工图的设计)

交通工程设计说明书 1 工程概述 空港大道南起黄石东路,连接现状云城西路,北至106国道,全长约6公里。 本项目为空港大道(黄石东路-109国道)工程北段,工程南起于规划七路地铁检修段下沉道路,北止于106国道。主线长337.074m,城市主干道标准,设计速度为60km/h,道路标准红线宽度为43.5m,双向8车道;左辅道长384.171m,右辅道长397.542m,城市次干道标准,设计速度为40km/h,,道路标准红线宽度为45.6m,双向4车道。 项目地理位置图 2 本次设计采用的规范和标准 1、《中华人民共和国道路交通安全法》。 2、《道路交通标志和标线第1部分:总则》GB 5768.1-2009。 3、《道路交通标志和标线第2部分:道路交通标志》GB 5768.2-2009。 4、《道路交通标志和标线第3部分:道路交通标线》GB 5768.3-2009。 5、《路面标线用玻璃珠》GB/T 24722-2009。 6、《道路预成形标线带》GB/T 24717-2009。 7、《变形铝及铝合金化学成分》GB/T3190-2008。 8、《一般工业用铝及铝合金板、带材第1部分:一般要求》GB/T 3880.1-2006。 9、《一般工业用铝及铝合金板、带材第2部分:力学性能》GB/T 3880.2-2006。 10、《一般工业用铝及铝合金板、带材第3部分:尺寸偏差》GB/T 3880.3-2006。 11、《道路交通标志板及支撑件》GB/T 23827-2009。 12、《公路交通标志反光膜》GB/T18833-2012。 13、《道路交通信号灯》GB 14887-2003。 14、《道路交通信号灯设置与安装规范》GB 14886-2006。 15、《人行横道信号灯设置规范》GA/T851-2009。 16、《广州市道路交通管理设施设计技术指引》 17、《无障碍设计规范》GB 50763-2012。 18、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80-2004。 19、《道路交通标志板及支撑件》GB/T 23827-2009。 20、《城市道路交通规划设计规范》GB 50220-95。 21、《城市道路交叉口规划规范》GB 50647-2011。 22、《城市道路交叉口设计规程》CJJ 152-2010。 23、《城市道路交通设施设计规范》GB 50688-2011。 24、《公路养护安全作业规程》JTG H30-2015。 3 交通标线 3.1 设计原则 1、各标线的设置应符合《道路交通标志和标线第3部分:道路交通标线》(GB5768.3-2009)的要求。 2、标线用于管制和引导交通,应具有鲜明的确认效果。标线设置在路面上,应具有附着力强、经久耐磨、使用寿命长、耐候牲好、抗污染、抗变色等性能。同时,标线还应具有施工时干燥迅速、施工方便、安全性能好等性能。在夜间,标线应具有良好反光效果,对行驶车辆的诱导有重要作用。 3、除减速标线外,一般热熔型涂料的冷膜厚度为1.8±0.2mm。

地下工程穿越交通设施安全监管暂行办法(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 地下工程穿越交通设施安全监管暂行办法(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-9782-59 地下工程穿越交通设施安全监管暂 行办法(正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管 理机构进行设置固定的规范,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作, 使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 第一章总则 第一条【目的依据】为加强对地下工程穿越交通设施的安全监管工作,确保我市交通设施的安全运行,更好地配合城市地下基础设施的建设,依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国公路法》、《城市道路管理条例》、《城市轨道交通运营管理办法》、《城市桥梁检测和养护维修管理办法》、《北京市公路条例》、《北京市城市道路管理办法》和《北京市城市轨道交通安全运营管理办法》等法律、法规、规章的规定,制定本办法。 第二条【适用范围】凡在本市行政区域内穿越交通设施的地下工程建设,适用本办法。 本办法所称地下工程是指为修建地下结构物或埋

设管线等,而采取地下施工作业的工程。 本办法所称交通设施是指已建成的道路(含城市道路、县级及县级以上公路)及其附属桥梁、隧道、通道,以及已投入运行和在建的轨道交通线路及其附属基础设施。 第三条【政府部门职责】市交通路政部门主管全市交通设施的安全监管工作,并对县级(含)以上公路、轨道的运营管理单位(在建轨道为建设管理单位)或养护单位履行安全监管职责的情况进行监督和检查。市、区两级交通路政部门按照本市有关城市道路管理职责的划分,对城市道路养护单位履行安全监管职责的情况进行监督和检查。 第四条【运营管理单位、养护单位职责】交通设施的运营管理单位(在建轨道为建设管理单位)或养护单位(以下简称运营、养护单位)负责对地下工程施工穿越交通设施进行安全监管。审查对交通设施的保护方案,检查交通设施保护措施落实情况,及时了解地下工程施工进展情况,掌握第三方监测数据,

公路、市政工程各级施工资质承包范围

公路、市政工程各级施工资质承包范围 一、公路工程施工总承包 资质等级分为: 特级(注册资金3亿以上) 承包范围:可承担各等级公路及其桥梁、隧道工程的施工。 一级(注册资金6000万以上) 承包范围:可承担单项合同额不超过企业注册资本金5倍的各等级公路及其桥梁、长度3000米及以下的隧道工程的施工。 二级(注册资金3000万以上) 承包范围:可承担单项合同额不超过企业注册资本金5倍的一级标准及以下公路、单跨跨度<100米的桥梁、长度<1000米的隧道工程的施工。 三级(注册资金1000万以上) 承包范围:可承担单项合同额不超过企业注册资本金5倍的二级标准及以下公路、单座桥长<500米、单跨跨度<40米的桥梁工程的施工。 注:公路工程包括公路(含厂矿和林业专用公路)及其桥梁、隧道和沿线设施工程。 公路路面工程专业承包 资质分为: 一级(注册资金3000万以上) 承包范围:可承担各级公路的各类路面和钢桥面工程的施工。 二级(注册资金1500万以上) 承包范围:可承担单项合同额不超过企业注册资本金5倍的一级标准及以下公路路面工程的施工。 三级(注册资金400万以上) 承包范围:可承担单项合同额不超过企业注册资本金5倍的二级标准及以下公路路面工程的施工。

公路路基工程专业承包 资质分为: 一级(注册资金2000万以上) 承包范围:可承担各级公路的土石方、中小桥涵、防护及排水、软基处理工程的施工。 二级(注册资金1000万以上) 承包范围:可承担单项合同额不超过企业注册资本金5倍的一级标准及以下公路的土石方、中小桥涵、防护及排水、软基处理工程的施工。 三级(注册资金300万以上) 承包范围:可承担单项合同额不超过企业注册资本金5倍的二级标准及以下公路的土石方、中小桥涵、防护及排水、软基处理工程的施工。 公路交通工程专业承包 资质分为交通安全设施,通信系统工程,监控系统工程,收费系统工程和通信、监控、收费综合系统工程5个分项,不分等级。 交通安全设施(注册资金150万以上) 承包范围:可承担各级公路标志、标线、护栏、隔离栅、防眩板等工程施工及安装。 通信系统工程(注册资金150万以上) 承包范围:可承担各级公路干线传输系统、程控交换系统、移动通信系统、光(电)缆敷设工程、紧急电话系统的施工及安装。 监控系统工程(注册资金150万以上) 承包范围:可承担各级公路交通信息采集系统、信息发布系统、中央控制系统、供电配套设施系统的施工及安装。

交通工程设计说明

随着道路通行条件的改善,道路交通量会发生较大变化,针对可能成为道路交通 交通工程设计说明 一、设计依据 1道路平面设计图 2、《道路交通标志和标线》(GB 5768-2009 3、《中华人民共和国交通安全法》 4、《道路交通信号灯》(GB14887-2003 5、《道路交通信号灯设置与安装规范》(GB14886-2006 6、国家及交通运输部颁布的其他有关标准、规范、规程及相关规定 1严格按照上述规范的规定进行设计; 2、与周边交通组织充分结合,发挥路网最大效率; 3、标志内容力求简洁、清晰,给司机以确切的道路情报,保障交通安全与快捷; 4、合理配置清楚明确的交通标志和标线。 三、交通组织 1设计标准 本项目为城市次干道皿级,计算行车速度30km/h 2、机动车交通组织 (1路段交通组织 路段行车道接路口直行车道,在路段行车道和过渡段车道中提前预示车道流向, 使转向车在路段提前选择车道。 (2)交叉口交通组织 瓶颈的重要节点重点进行交通组织。 (3)公共交通组织 在公交站点搞好线路衔接,方便换乘,提高道路运输效率,减缓道路交通流量增长,让有限的道路资源创造出更高的价值。 3、非机动车及行人交通组织 (1本项目设置了专用的非机动车道,非机动车在非机动车道上通行。 (2)完善由沿线布置的步行设施、行人过街设施、盲道、残疾人专用道等组成 的步行交通系统,提出适于营造绿色、休闲、安全的步行交通空间的硬质景观的建议。 四、交通设施设计 1道路标线 (1道路标线涂料采用环保反光热熔涂料,并具有抗滑性能,标线表面的抗滑性能不应低于所在路段路面的抗滑性能。标线涂料应符合“GB5768H2009及“ J卩 T80”(路面标线涂料)、” GN47- 1989(道路标线漆常温型)” GN48989 “(道路标线漆热塑型)的有关规定,车道的划分见图中标注(线中至线中标注)。道路平面宽度不规则的路段按车道平均分配画线。车道尺寸与虚线间距单位为米,标线、导向箭头和路面文字的厚度15?1.7毫米。 (2)敷设标线的路面表面应清洁干燥。 (3)为增加标线夜间反光性,所有标线均预混玻璃微珠和面撒玻璃珠。 (4)连续设置的实线类标线,应每隔15m 左右设置排水缝,其他标线有可能 、设计原则

(招标投标)招标文件交通设施

(招标投标)招标文件交通 设施

榆林高新技术产业园区2013年交通设施工程 招标文件 招标人:榆林高新区榆横实业投资有限责任公司 招标代理机构:榆林市康泰建设工程项目代理有限责任公司二〇一三年九月 目录 第一章榆林高新技术产业园区新增交通设施实施方案须知 第二章评标 第三章技术要求 第四章投标文件组成 第一章榆林高新技术产业园区新增交通设施实施方案须知 受榆林高新区榆横实业投资有限责任公司委托,根据《中华人民共和国招标投标法》第二十一条第四款之规定,高新管委会对榆林高新技术产业园区明珠大道与建业大道等十个路口交通红绿灯及电子警察系统安装工程决定进行公开招标,欢迎国内法人企业参加竞价报名。 一、工程名称:榆林高新技术产业园区2013年交通设施工程 二、建设单位:榆林高新区榆横实业投资有限责任公司 三、建设地点:榆林高新区 四、工程范围:本项目共分三个标段。第一标段为:榆林高新技术产业园区红绿灯及电子警察系统工程;第二标段为:榆林高新技术产业园区交通标志工程;第三标段为:榆林高新技术产业园区交通热

熔标线工程。 五、承包方式:固定总价承包 六、招标方式:公开招标 七、标段划分:三个标段 八、工期要求:日(日历日) 九、投标人资格要求: 1、具有独立法人资格,注册资金在500万(含500万)以上, 2、第一标段:投标人具备公路交通工程专业承包监控系统工程分项资质或公安部门颁发的公共安全技术防范二级及以上企业法人,且投标人所供的设备和软件必须与交通警察大队现有设备与数据相兼容,并提供公安部认定的检测报告;第二、三标段为:投标人具备公路交通工程专业承包交通设施分项资质;且第三标段投标人提供的交通标线涂料须具有交通部交通工程检测中心颁发的“交通工程产品批量生产施工准用证”或“交通工程产品批量生产合格证”(在有效期内)。 十、发标时间的约定:2013年月日下午15时,地址:榆林市康泰 建设工程项目代理有限责任公司,招标文件500元,图纸500元,售后不退。 开标时间的约定:2013年月日下午15时,地址:榆林市西沙航宇路市招标交易中心。 开标携带:第一标段:投标人具备公路交通工程专业承包监控系统工程分项资质或公安部门颁发的公共安全技术防范二级及以上

某小区道路交通设计方案

某小区道路交通设计方案 概要 随着城市经济的发展与人民生活水平的提高,人们对居住环境的优美性和舒适性要求也会越来越高。居住区的交通组织须综合考虑小区内部交通体系与区域环境,其与居住区的各种用地特征、交通方式、交通系统结构功能划分以及居住区的交通生成、吸引、需求预测等密切相关。 居住区内部交通组织设计中将综合考虑下述方面:居住区与外围道路出入口的组织设计、居住区内部整体交通运行设计以及居住区内部静态交通组织。通过交通组织,将使区内交通顺畅、便捷、安全,并作到进出小区交通的最优衔接。 1.设计背景 本次方案设计为“天津市某小区内部交通设计方案”,本小区居住建筑总面积将达到132.87万平方米,其最终规划入住人口为3.82万人。由于该小区的住宅条件定位较高,私家车的拥有量将达到相当的水平,因此建成后进出小区的交通需求将是相当可观的。 小区区内道路网由小区主路、小区次路、小区支路等三个等级道路构成。2.设计概述 2.1 道路现状 小区北边有某铁路和内环高架的限制,南面有河道阻隔,西面由某路桥与外界相通,东面有铁路和路桥。根据规划,小区被区内各条规划路划分为八个子区,如图

2.2安全问题 在小区主路实施机动车限速管理 居住区道路布置原则应是“顺而不穿,通而不畅”。小区主路车行道宽度为8米,在平峰时段车辆较少,速度易于提高。建议利用路面凸型铺装进行限速控制。 在主路上,每隔一段距离(50米至100米)设置路面凸型铺装。铺装可由彩色石砖构成,以区分黑色沥青路面。铺装形状为台形,幅度为整个车行道,抬起高度可与人行道同高。顶部平坦,长约6米,前后两侧为沥青路面与铺装的渐变段,各约2.4米,详见下图:

城市道路交通分析与交通工程设计技术分析 林华杰

城市道路交通分析与交通工程设计技术分析林华杰 发表时间:2019-08-26T15:09:54.183Z 来源:《城镇建设》2019年12期作者:林华杰 [导读] 城市不断发展,机动车行驶数量也日益增加,导致交通问题的不断出现。 茂名市安鑫科技有限公司广东茂名 525000 摘要:城市不断发展,机动车行驶数量也日益增加,导致交通问题的不断出现。本文首先分析了城市道路交通,接下来详细阐述了城市道路交通工程设计,最后对交通工程设计技术进行具体分析,希望通过本文的分析研究,给行业内人士以借鉴和启发,同时希望为我国城市道路交通分析与交通工程设计技术分析做出贡献。 关键词:城市道路;交通分析;交通工程;设计;技术 引言 现阶段,社会高速发展,城市人们生活水平的不断提高,人们对出行的要求也开始日益增多,道路上车辆的大量增多,造成道路交通拥堵,进而产生了一系列交通问题,影响了道路交通安全。因此,交通工程在设计过程中,需要将城市交通的可持续发展作为工程设计的主要目标,促进交通事业的进一步发展。 1城市道路交通分析 城市道路交通工程中道路分为:快速路、支路、主干路、次干路。快速路主要指在城市中联系机动车辆与交通服务的道路,其可以将交通需求的层次进行分解,快速路形成了城市快速交通的道路,为人们的出行提供便利。快速路由主要指的是城市的主要交通道路,为城市交通可以提供有效服务,加强与交通的各个部门联系,对城市道路交通起到疏导作用,即当城市交通出现拥堵情况,快速路可以对其进行有效疏导,衔接各个交通道路,将城市道路连为一体,扩大了城市对外交通,是交通工程中至关重要的一部分。主干路主要指的是城市在对外交通与城市组团联系的最主要干路,就是指过往车辆必须保持正常速度的交通路线,其设置了6条车道,运用扩大交叉口的方法,加强车辆通行力度,提高过往车辆的通行能力。在主干路的沿线一般会设置一些建筑,吸引过往的行人。次干路分为交通性次干路、生活性次干路。支路是城市中的一些街坊道路,在支路会有住宅和公共建筑,以及会有一些与生活服务有关的功能,起到缓解交通的作用。支路也可以布置一些商业建筑、公共建筑、住宅,同时相关部门也可以设置公交专线、自行车公用道路。交通工程在进行道路设计过程中,相关部门需要对城市的道路情况进行详细了解,对相关信息资料进行有效总结,分析道路的具体情况,了解施工中需要注意的事项,然后根据实际情况进行设计,使设计能够符合城市交通工程的需求。 2城市道路交通工程设计 2.1规划设计 在开展城市道路交通设计的过程中,首先要对城市交通进行整体性规划。城市交通规划是交通设计的初始阶段,也是交通设计的关键期。因此在规划城市交通格局时,就应该渗透节能环保意识。规划设计奠定了后期建设得理论基础,以环保理念指引开展交通规划,能使施工单位秉持绿色施工原则。在规划阶段,设计人员应该综合考量以下几点:第一,设计人员应该发挥环境保护的功能,使道路交通设计和道路工程结合在一起,确保道路交通设计符合地理环境需要,满足水文地质条件。第二,设计人员应该秉持绿色环保的理念,挑选最佳的线路设计方案,并保证工程造价的合理性,尽可能实现城市道路交通工程建设成本的最大效益。第三,设计人员应该对城市的植被进行保护,避免工程建设破坏植被环境。在满足上述三个要点之后,设计人员可以对城市道路交通工程进行合理设计,并对交通路线进行有效评估。如果路线规划方案仍然会对环境造成不利影响,则应该在环境破坏的区域施加防护性举措,削弱环境破坏的负面影响。一方面,可以采用缩短道路长度的方式。另一方面,可以采用降低车流密度的方式。在对交通线路进行设计时,设计人员还应该综合考量城市居民的审美需求,引入绿色景观美化城市环境,保护城市生物的多样性,实现城市道路建设与生态系统的和谐统一。 2.2施工阶段设计分析 建设城市道路交通工程时,要高度重视按照国家法规合理处理地基,包括填土方、开挖道路地基等。否则,道路工程及其周边的生态环境会严重受害,尤其是弃渣场、斜坡等废物置放地,一旦出现大雨或暴雨,就会带动松动的水土漂流,以至于生态水土急剧流失。故而,设计施工方案时,设计者应先勘察工程项目地,确定与周边生态环境保持协调的挖填方案,进而在缩小运输距离之上制定水土流失预防措施,有力地规避工程建设引发水土流失。同时,施工时,大型施工机械设备都会发出较大的噪音。这些噪音,不仅会干扰居民的生活学习和工作,还会破坏城市应有的安静。所以为加强绿色施工,设计城市道路交通的施工方案时,设计者要尽量选择低噪音施工设备,或引进消音装置,并定期管理施工机械设备,避免在夜晚施工等,从而降低道路工程建设给居民带来的噪音污染。此外要注重保护好城市的路面环境和水体环境。道路施工难免会产生扬尘与一些脏水,若不谨慎处理,必然会对居民身心健康造成负面影响,基于此,设计者在设计道路工程施工方案时,要综合考虑以上因素,定期给施工现场容易出现扬尘的区域洒水,防止灰尘在风的吹拂下进入居民生活区。在废水方面,要严谨直接排放。适当引入废除处理装置和二次回收装置,提高废水循环利用率,减少废水对城市水体的破坏。 3交通工程设计技术分析 3.1横断面形式与选择 交通工程在设计时,相关人员需要以国外和国内先进的设计经验为参考对象,相关人员需要了解道路功能,道路系统功能分级的要求,这包括:城市道路分为之路、次干路、主干路、快速路。断面形式需要尽量减少物理分割,交通流改变时,可以进行有效利用,一块板与两块板为推荐的道路横断面形式。行人与非机动车应当尽量在一个平面上处理,分离机动车与非机动车一般采用高差的方式,而并不是利用分隔带分离。 3.2路段设计 相关人员在对交通路段进行设计时,需要对行人过街道通行空间进行设计,提高行人过街的安全性,降低行人在经过道路时对于其他交通流的干扰。此位置应该设置到整条道路上,通常情况下,交叉口需要设行人过街横道,然后依据道路具体情况确定路段增加行人过街横道是否必要。将行人过街横道的宽度设置为3m左右,结合横道设计与行人对过街需求增加通行能力,具体增加幅度应该以1m为单位,行人过街间隔需要针对不同区域的不同进行不通设计,对于城市中心商业区,行人过街间距需要尽量减小;针对城市你一般区域,由于人

公路交通设施资质标准

公路交通工程专业承包企业资质等级标准 公路交通工程专业承包企业资质分为交通安全设施,通信系统工程,监控系统工程,收费系统工程和通信、监控、收费综合系统工程5个分项,不分等级。 交通安全设施分项资质标准: 1、企业近5年承担过2条以上高速或一级公路交通安全设施的施工,累计施工里程300公里以上,工程质量合格。 2、企业经理具有10年以上从事公路工程管理工作经历或具有高级职称;总工程师具有本专业高级职称;财务负责人具有高级会计职称。 企业具有公路工程或交通工程专业职称的人员不少于40人,其中具有中级以上职称的人员不少于20人。 3、企业注册资本金150万元以上,企业净资产200万元以上。 4、企业具有相应的施工机具设备和质量检测设备,并至少具有: (1)逆反射系数测量仪1台; (2)色彩色差仪1台; (3)升降机1台; (4)热溶或常温划线机8台; (5)放线设备2台; (6)底漆高压喷涂机1台; (7)涂层测厚仪2台; (8)打桩机10台; (9)经纬仪2台; (10)水准仪2台。 通信系统工程分项资质标准: 1、企业近5年承担过2条以上高速或一级公路通信系统工程的施工,累计施工里程200公里以上,工程质量合格。 2、企业经理具有10年以上从事公路工程管理工作经历或具有高级职称;技术负责人具有本专业高级职称;财务负责人具有高级会计职称。 企业具有公路工程或交通工程专业职称的人员不少于50人,其中具有中级以上职称的人员不少于25人。 3、企业注册资本金150万元以上,企业净资产200万元以上。 4、企业具有相应的施工机具设备和质量检测设备,并至少具有: (1)混合信号示波器1台; (2)光纤熔接机1套; (3)光功率计1套; (4)光衰减器2套; (5)数字万能表2套; (6)线缆测试仪1套; (7)CATV测试验收仪1套; (8)串行数据分析仪2套; (9)多用表校准仪1台; (10)通信测试分析系统1套; (11)RCL测试仪1台。

公路交通工程专业承包通信、监控、收费综合系统工程资质的申请工作问题

公路交通工程专业承包通信、监控、收费综合系统工程资质的申请工 作问题 2011-04-13 公路交通工程专业承包通信、监控、收费综合系统工程资质的申请工作问题公路交通工程专业承包通信、监控、收费综合系统工程资质的申请工作是由哪个政府部门负责审批的,是交通部,还是建设部,应该是怎么个程序? 建设部《建筑业企业资质管理规定》第十四条首次申请或者增项申请建筑业企业资质,应当提交以下材料: (一)建筑业企业资质申请表及相应的电子文虎皮鹦鹉档; (二)企业法人营业执照副本; (三)企业章程; (四)企业负责人和技术、财务负责人的身份证明、职称证书、任职文件及相关资质标准要求提供的材料; (五)建筑业企业资质申请表中所列注册执业人员的身份证明、注册执业证书; (六)建筑业企业资质标准要求的非注册的专业技术人员的职称证书、身份证法大使馆明及养老保险凭证; (七)部分资质标准要求企业必须具备的特殊专业技术人员的职称证书、身份证明及养老保险凭证; (八)建筑业企业资质标准要求的企业设备、厂房的相应证明; (九)建筑业企业安全生产条件有关材料; (十)资质标准要求的其他有关材料。 通信、监控、收费综合系统工程分项资质标准: 1、企业近5年承担过2条以上高速或一级公路通信、监控、收费综合系统工程的施工,累计施工里程300公里以上,工程质量合格。

2、企业经理具有10年以上从事公路工程管理工作经历或具有高级职称;技术负责人具有本专业高级职称;财务负责人具有高级会计职称。 企业具有公路工程及交通工程专业职称的人员不少于100人,其中具有中级以上职称的人员不少于50人。 3、企业注册资本金300万元以上,企业净资产350万元以上。 4、企业具有相应的施工机具设备和质量检测设备,并至少具有: (1)混合信号示波器2台; (2)光纤熔接机2套; (3)光功率计2套; (4)光衰减器2套; (5)数字万能表2套; (6)线缆测试仪2套; (7)CATV测试验收仪2套; (8)串行数据分析仪2套; (9)多用表校准仪1台; (10)通信测试分析系统2套; (11)RCL测试仪2台。公路交通工程专业承包企业资质分为交通安全设施,通信系统工程,监控系统工程,收 费系统工程和通信、监控、收费综合系统工程5个分项,不分等级。 交通安全设施分项资质标准: 1、企业近;年承担过2条以上高速或一级公路交通安全设施的施工,累计施工里程300 公里以上,工程质量合格。 2、企业经理具有l0年以上从事公路工程管理工作经历或具有高级职称;总工程师具 有本专业高级职称;财务负责人具有高级会计职称。 企业具有公路工程或交通工程专业职称的人员不少于40人,其中具有中 级以上职称的 人员不少于20人。

(完整版)城市道路交通设施设计规范2019修订内容(简版)

《城市道路交通设施设计规范》GB 50688-2011 局部修订条文(2019) 7.2.1 防撞护栏防护等级分为六级,各等级的碰撞条件与设计防护能量应符合表7.2.1 的规定。 注:设计交通量中,大型货车(总质量大于或等于25t )自然数所占比例大于20%时,防撞护栏应符合公路相关技术规范的要求。 7.2.2 在综合分析城市道路线形、设计速度、运行速度、交通量和车辆构成等因素的基础上,当防撞护栏的设计防护能量低于70kJ 时,护栏可确定特殊的碰撞条件;当防撞护栏的设计防护能量高于640kJ 时,护栏应确定特殊的碰撞条件。 7.2.3 城市道路应根据环境、气候、城市景观及对视距的影响等因素,采用不同防护等级的混凝土护栏、波形梁护栏、金属梁柱式护栏或组合式护栏,并宜符合下列规定: 1 大型车辆所占比例较大的路段,中央分隔带护栏宜采用混凝土护栏。 2 对景观有特殊要求的桥梁或城市道路宜选用金属梁柱式护栏或组合式护栏。 3 钢结构桥梁及需减小桥梁恒载时,宜采用金属梁柱式护栏。 4 当道路弯道、交叉口、出入口等处的防撞护栏影响驾驶员视距时,宜采用通透性较好的金属梁柱式护栏、组合式护栏或波形梁护栏。 5 冬季风雪较大地区,可选用少阻雪的护栏形式。 7.2.3A 防撞护栏的构造形式应采用实车足尺碰撞试验确定,并应满足安全性能要求。 7.2.4 路侧防撞护栏的设置应符合下列规定: 1 快速路路侧防撞护栏防护等级的确定应符合表7.2.4-1 的规定; 表7.2.4-1 快速路路侧防撞护栏防护等级

注:表中50km/h、40 km/h、30 km/h 和20km/h 为匝道设计速度。 2主干路、次干路与支路特殊路段路侧防撞护栏防护等级的确定应符合表7.2.4-2 的规定。 3邻近饮用水水源保护区、铁路、轨道交通、危险品仓储、高压输电线塔及电站等需要特殊防护的路段,经综合论证应在表7.2.4-1 或7.2.4-2 规定的防护等级基础上提高1 个及以上等级。 7.2.7桥梁防撞护栏的设置应符合下列规定: 1快速路桥梁车行道外侧应设置防撞护栏,其他等级道路桥梁车行道外侧应采用防撞护栏或高路缘石进行防护,高路缘石的设置要求应符合《城市桥梁设计规范》CJJ11 的相关规定。 2快速路桥梁应设置中央分隔带防撞护栏。设计速度为60km/h 的城市主干路上的桥梁应设置中央分隔带防撞护栏或25cm 以上高路缘石,设置高路缘石时,中央分隔带宽度不得小于 2.0m,路缘石高度宜 为25cm~35cm。 3设置防撞护栏时,桥梁防撞护栏防护等级的确定应符合表7.2.7 的规定。 场条件等因素易造成更严重碰撞后果的路段应设置桥梁防撞护栏,且经综合论证,可在表7.2.7 的基础上提高1 个及以上等级,其中跨越大型饮用水水源一级保护区桥梁、特大悬索桥、斜拉桥等缆索承重桥梁,防护等级宜采用HB 级别,跨越铁路的桥梁应按照相关铁路行业标准要求设置防撞护栏。 5快速路的小桥、涵洞、通道处应设置与路基段形式相同的防撞护栏。 7.2.9不同防护等级或不同结构形式的防撞护栏之间连接时,应进行过渡段设计,防撞护栏过渡段的防护等级不应低于所连接防撞护栏中较低的防护等级,并应符合下列规定: 1当桥梁防撞护栏与路基防撞护栏的结构形式不同时,应进行过渡段

道路交通工程沿线设施设计

道路交通工程及沿线设施设计探索摘要:为了有效地保证武上高速的安全畅通和良好运营,本文针对道路特点和当地的地理、气候、环境,以及考虑到公路建设资金的合理利用等因素,提出道路安全设施设计的相关要点,为同类工程提供参考。 关键词:交通工程沿线设计活动护栏交通标志 中图分类号: u491 文献标识码:a 文章编号: abstract: in order to effectively ensure the safety and smooth flow of wu high-speed operation, the road characteristics and local geography, climate, environment, and taking into account the highway construction fund reasonable use and other factors, put forward road safety facilities design, provide reference for similar engineering. key words:traffic engineering; line design; movable guardrail; traffic sign. 1工程概况 拟建的武夷山(闽赣界)至上饶公路是沈阳至海口国家高速公路宁德至上饶联络线在江西境内的一段,宁德至上饶高速公路是沈阳至海口国家高速公路的第四条联络线,由东向西先后连接沈阳至海口、长春至深圳、北京至台北与上海至昆明等四条国家高速公路。根据本项目在公路网中的功能和作用、交通量预测结果以及沿线的

公路交通工程专业承包资质标准

公路交通工程专业承包资质标准 (本标准自2015 年1 月1 日起施行) 公路交通工程专业承包资质分为公路安全设施与公路机电工程2 个分项,每个分项分为一级、二级。 30、1 一级资质标准(公路安全设施分项) 30、1、1 企业资产 净资产1000 万元以上。 30、1、2 企业主要人员 (1)公路工程专业注册建造师不少于8 人。 (2)技术负责人具有10 年以上从事工程施工技术管理工作经历,且具有公路工程相关专业高级职称或公路工程专业一级注册建造师执业资格;公路工程相关专业与机械、工业自动化等专业中级以上职称人员不少于20 人。 (3)持有岗位证书的施工现场管理人员不少于15人,且施工员、安全员、造价员等人员齐全。 (4)经考核或培训合格的中级工以上技术工人不少于20人。30、1、3 企业工程业绩 近5 年承担过下列2 类工程的施工,工程质量合格。 (1)完成3 条以上一级公路安全设施(含标志、标线、护栏、隔离栅、防眩板等3 项以上)的施工,累计施工里程300km 以上(其中标线、护栏、隔离栅施工里程均不少于60 公里)。

(2)累计完成公路安全设施工程合同额5000 万元以上。 30、1、4 技术装备 具有下列机械设备: (1)升降机或吊车2 台; (2)热溶或常温划线机8 台; (3)放线设备2 台; (4)底漆高压喷涂机2 台; (5)涂层测厚仪2 台; (6)打桩机10 台; (7)交通标志逆反射系数测量仪2 台; (8)逆反射标线测量仪2 台; (9)经纬仪2 台; (10)水准仪2 台。 30、2 二级资质标准(公路安全设施分项) 30、2、1 企业资产 净资产600 万元以上。 30、2、2 企业主要人员 (1)公路工程专业注册建造师不少于5 人。 (2)技术负责人具有8 年以上从事工程施工技术管理工作经历,且具有公路工程相关专业中级以上职称或公路工程专业注册 建造师执业资格;公路工程相关专业与机械、工业自动化等专业中级以上职称人员不少于15 人。

完善城市道路交通工程设计的方法及其实践

完善城市道路交通工程设计的方法及其实践 随着我国城镇化水平的不断提升,城市中容纳的人员越来越多,给城市交通带来了非常大的压力,导致了各种类型的“堵城”出现,大大降低了人民群众生活的幸福感。因此,为了更好地使道路交通服务于人们的生活,全面对城市道路交通工程进行设计优化有着非常重要的作用。文章主要以城市道路交通工程设计为研究对象,全面分析了其设计原则、当前设计中存在的问题及应当采取的应对措施。 标签:城市道路;交通工程;设计方法;实践 城市道路交通工程作为城市运行的“血脉”,对保证城市正常运转有着非常重要的作用。同时,影响其具体设计的因素较多,在具体实践中可能还会受到很多临时性因素的影响。因此,对完善城市道路交通工程设计的方法及其实践进行分析有着较为重要的意义。 一、城市道路交通工程设计需遵循的原则 1.公共利益优先原则 城市道路交通工程服務的是最为广大的人民群众,因此,在进行城市道路交通工程设计的过程中,公共利益优先是首要原则。同时,公共利益优先包含的层面是多样的,其不仅包含有公交车优先,同时还需要设计的交通工程能够满足当前多元化发展的公共出行的公共需求。例如,在城市道路交通工程中加入何种“过街天桥”,在什么位置加入,高度是多少,服务年限是多少,这些均需要从公共利益优先的角度进行考量。 2.“以人为本”原则 “以人为本”这是当前开展民生工程最为基本的出发点与落脚点。所以在进行城市道路交通工程设计的过程中,应当从传统的“车本位”转换为“人本位”,将城市道路交通工程当做一件服务于人性化出行需求的大的“工艺品”。这里的“以人为本”是广义的,需要兼顾步行出行、公交出行、非机动车出行、残疾人出行、汽车出行等多方面人群的需求,只有秉持“以人为本”的实际需求,设计的城市道路交通工程才能赢得老百姓的掌声。 3.可持续发展原则 当前,城市人口数量不断增多,城市道路交通工程所负担的压力不断提升。因此,在进行交通工程设计时,应当充分考虑当前交通实际需求与未来交通需求之间的关系,且需要从生态环保、交通出行优化等方面进行统筹考虑,确保城市道路交通工程使用的可持续性。 二、当前城市道路交通工程设计中存在的问题

2015版公路交通工程专业承包资质标准

2015版公路交通工程专业承包资质标准 公路交通工程专业承包资质分为公路安全设施和公路机电工程2个分项,每个分项分为一级、二级。 一级资质标准(公路安全设施分项): 1、企业资产 净资产1000万元以上。 2、企业主要人员 (1)公路工程专业注册建造师不少于8人。 (2)技术负责人具有10年以上从事工程施工技术管理工作经历,且具有公路工程相关专业高级职称或公路工程专业一级注册建造师执业资格;公路工程相关专业和机械、工业自动化等专业中级以上职称人员不少于20人。 (3)持有岗位证书的施工现场管理人员不少于15人,且施工员、安全员、造价员等人员齐全。 (4)经考核或培训合格的中级工以上技术工人不少于20人。 3、企业工程业绩 近5年承担过下列2类工程的施工,工程质量合格。 (1)完成3条以上一级公路安全设施(含标志、标线、护栏、隔离栅、防眩板等3项以上)的施工,累计施工里程300km以上(其中标线、护栏、隔离栅施工里程均不少于60公里)。 (2)累计完成公路安全设施工程合同额5000万元以上。 4、技术装备 具有下列机械设备: (1)升降机或吊车2台; (2)热溶或常温划线机8台; (3)放线设备2台; (4)底漆高压喷涂机2台; (5)涂层测厚仪2台;

(6)打桩机10台; (7)交通标志逆反射系数测量仪2台; (8)逆反射标线测量仪2台; (9)经纬仪2台; (10)水准仪2台。 二级资质标准(公路安全设施分项): 1、企业资产 净资产600万元以上。 2、企业主要人员 (1)公路工程专业注册建造师不少于5人。 (2)技术负责人具有8年以上从事工程施工技术管理工作经历,且具有公路工程相关专业中级以上职称或公路工程专业注册建造师执业资格;公路工程相关专业和机械、工业自动化等专业中级以上职称人员不少于15人。 (3)持有岗位证书的施工现场管理人员不少于10人,且施工员、安全员、造价员等人员齐全。 (4)经考核或培训合格的中级工以上技术工人不少于12人。 3、技术装备 具有下列机械设备: (1)升降机或吊车1台; (2)热溶或常温划线机4台; (3)放线设备1台; (4)底漆高压喷涂机1台; (5)涂层测厚仪1台; (6)打桩机5台;

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