施工技术交流会
封皮照片
导读：为不断提升施工技术管理水平，龙建路桥股份有限公司施工技术管理经验交流会暨“四新”技术推广应用推介会，在四公司第六项目部召开。这是股份公司对路标能够较好开展技术管理工作的促进，望各项目能以此为契机，推进技术管理基础工作，做好“四新”技术应用。
标题：股份公司在第六项目部（黑大A25标）召开施工技术管理经验交流会暨“四新”技术推广应用推介会
摘要：第六项目部（黑大25标）秉承“万众创新齐创业，分享提升共发展，六项目只出精品”的理念，强化施工技术基础管理，善于挖掘新“四新技术”，在上半年股份公司技术管理检查中取得了优异成绩。
8月1日，股份公司总工程师陈彦君带领总工办全体人员及各分公司总工程师、部门主管50余人在四公司总工程师杨士杰、第六项目部经理陈涛的陪同下，对黑大A25标施工现场情况进行了考察，对施工现场管理、外观形象、工程质量、文明施工、安全措施等情况给予认可。现场考察后，在四公司第六项目部召开了现场交流会。会议由副总工程师总工办主任马勇主持。
施工项目部经验交流
施工项目部经验交流 项目管理经验交流材料根据集团公司开展“项目管理效益年”活动的要求，我项目部在优化施工方案、细化过程控制、整合有利资源、拓展创效领域等各个方面推行精细化管理。项目综合管理水平得到提升。下面，就本项目的工程施工总体状况及推行精细化管理、加强项目管理等方面的主要做法汇报 如下。 一、工程施工总体状况我工区施工管段全长5、47km，主要工程数量有：特大桥5座，大桥1座、市政公路改造下穿框架桥1座，铁路框架桥、框架涵、盖板涵、圆管涵、倒虹吸等小型结构物24座，正线路基3、243km。今年四月份，我工区新增了东南半环的施工任务，成绵乐正线里程范围为D2K161+565～ D2K164+960，主要包括大桥1座，中桥3座，区间路基0、73km，站场路基2、66km和南站站场改造等施工任务。通过优化资源配置、科学组织施工，目前我单位共完成产值6、7亿元。在重难点及关键节点工程施工中，继xx年度取得了动车所、抬落道、门式墩三大战役的胜利后，xx年上半年，我们又在成洛大道改造工程、牛龙路三线桥悬灌梁施工、成绵乐正线框架桥施工、东南环线府河大桥临建等多项重点、难点、节点工程中取得了突破、塑造了亮点、树立了形象。在攻克难点、突破节点、加快进度的同时，高标准保证质量，精细化控制成本，严要求确保安全，全面
化追求效益。项目成本控制较好，集团公司成绵乐指挥部、四公司后方机关对我单位的成本管理工作给予了充分认可和高度评价；安全防范到位，无任何安全事故发生；在动车所、门式墩、悬灌梁、东南环线府河桥等重要形象工程中创出了质量亮点。并被建设单位授予xx年度成绵乐客运专线标准化项目部和标准化架子队荣誉称号。 二、推行精细管理，追求最大效益的主要做法。如何在保证正常施工的同时，提高项目创效水平，处理好进度与效益、质量、安全的矛盾，最终达到工期可控、安全平稳、质量优良、效益最大的目标，是工程项目管理的核心内容。针对这一核心，我单位时刻把完全成本管理作为项目管理的中心工作，始终抓住成本控制的主题，推行全方位、全过程、精细化、持续化的责任成本管理。并注重在“人本管理”上讲和谐，在“核算业务”上求严密，在“方案预控”上求深入，在“资源整合”上重互补，在“过程控制”中求精细，拓展成本控制领域，提高项目创效能力。总结我们的做法，主要体现在以下四点。 （一）树立“大团队”观念，依靠团队管项目。“思路决定出路，观念决定行动”。在本项工程建设中，我们工区项目部作为一个上受局指挥部直接领导，下对各架子队直接管控的“中间团队”，如何发挥我们工区这一层“承上启下”的作用，对上服从安排、抓好落实，对下积极引导、提高效率，全面深入细致的抓好成本管理，是我们推行精细化管理首要解决的问题。在这一
活动总结发言稿8篇
活动总结篇1 各位领导、嘉宾、同事们 大家下午好，在此我谨代表工程中心全体同仁祝各位领导、各位嘉宾、工作伙伴们新春愉快、身体健康、合家幸福。十年磨一剑，创业的精神造就了集团辉煌的今天，祝集团生日快乐。 下面由我对工程中心20xx年既20xx年工作展望作汇报回顾20xx年，在中心全体同事的共同努力下，在公司领导与兄弟部门的的全面支持、关心下，圆满地完成了20xx年的工作指标，在取得成绩的同时，也总结了工作中的不足和存在的问题。 一、制度流程管理通过对在建项目一期项目现场进行了解，总结和分析存在的优势和不足，制定并完成了以下工作《工程中心组织架构》、《工程中心岗位工作职责》《工程例会管理制度》、《设计交底与图纸会审办法》、《工程质量与验收管理制度》、《工程变更管理制度》、《文件资料管理办法》、《项目安全管理办法》、《月度综合检查制度》、《员工绩效考核办法》、《工程违约管理办法》《机械台班申报表、签证审批表》等。通过加强制度、流程管理相对减少了工作的随意性和盲目性，明确了责任与权力的范围。 二、工程进度管理通过大家的共同努力，本年度完成了A、B区、一期两个
项目40多万平方米建筑面积的主体施工与验收通过，其中A、B区顺利通过竣工验收与交楼，一期计划在13年4月份竣工验收；两个项目二期也处于紧锣密鼓的施工前期筹备中；项目一期由于工人的流动性与管理不善，都存在工期滞后现象，导致关键节点的计划均无法按照集团的指标完成，给营销团队增加压力，销售被动。通过对项目实际情况了解，存在以下问题，1项目计 划性意识浅薄，项目统筹，组织能力不强；2管理人员理论基础偏低，专业水平不高；3目标执行力差，有计划的也未落实到人，管理人员工作责任心、主动性较差，又怕得罪人；4对于施工合同条款理解不清；5缺乏成本管理意识，出现工程款的支付超限的情况；6不擅于总结和吸收，未定时组织召开工程会议或会议决定流于形式。综上通所述，遵循房地产投资特性，本着一切为了进度，投资为了效益，中心完善了周会议，月会议制度，《月度综合检查制度》，进度计划管理与《工程违约管理办法》并行，可显著提高的项目管理水平和计划执行力。 三、工程质量管理全年总体来看，两个项目均未出现严重的工程质量问题，但由于前期缺少质量检验标准及验收手段，在工程实施过程中，也就存在工程质量缺陷和施工通病的现象，造成项目建安成本的上升，验收费用的增加，也无法按计划竣工验收备案；针对以上情况，工程中心制定了《工序隐蔽验收记录表》和《中间验收办法》、《工程联系单》流程，并促步的完善主体工程控制要点，装饰工程控制要点，栋号施工员岗位职责与《员工绩效考核办法》，相信在以后的工作中会有明显的改观和提高。
盾构现场施工隧道监测方法
精心整理上海长兴岛域输水管线工程盾构推进 环境监测 技术方案
目录 一工程概况 二盾构推进对周边环境影响程度的分析和估计三监测施工的依据 四监测内容
上海长兴岛域输水管线工程盾构推进环境监测技术方案 前言 科学技术的发展与试验技术的发展息息相关。历史上一些科学技术的重大突破都得益于试验测试技术。因此，试验测试技术是认识客观事物最直接、最有效的方法，也是解决疑难问题的必要手段，试验测试对保证工程质量、促进科学的发展具有越来越重要的地位和作用。测量技术在土建工程中同样占有重要地位，它在各类工程建筑，尤其是在地下工程中已成为一个不可或缺的组成部分。随着科学技术的发展，测量的地位更显关键和重要。早期地下工程的建设完全 工作井相连。 输水管线总长约10563.305m，其中东线长5280.993m，西线长5282.312m。全线最小平曲线半径为R＝450m；最大纵坡为8.9‰。具体详见下表。
施工工序，第一台盾构自原水过江管工作井始发推进（东线）至中间盾构工作井进洞后盾构主机解体调头，继续西线隧道推进施工。第二台盾构自中间盾构工作井始发推进（东线）至水库出水输水闸井进洞后盾构转场回中间盾构工作井，继续进行西线隧道推进施工。总体筹划详见下图： 二盾构推进对周边环境影响程度的分析和估算 因很复杂，其中隧道线形、盾构形状、外径、埋深等设计条件和土的强度、变形特征、地下水位分 V l S （x ）i Z －地面至隧道中心深度。 φ－土的内摩擦角。 在已知盾构穿越的土层性质、覆土深度、隧道直径及施工方法后，即可事先估算盾构施工可能引起的地面沉降量，同时可及时地采取措施把影响控制在允许范围内。在推进过程中根据盾构性能及监测数据及时调整施工参数，控制变形量，确保周边环境的绝对安全，实现信息化施工。 三监测施工的依据 3.1技术依据 1) 上海长兴岛域输水管道工程技术标卷（甲方提供）
(完整版)项目施工管理经验和方法
工程项目管理经验 施工建设项目是一个系统工程，要想有效的控制工程运行，保证工程按照合同要求顺利完成，既要完成对业主在工程质量、工期、安全等各方面的承诺，又要完成公司制定的项目盈利指标。所以，在工程实施的全过程中，我们认真总结与参建各方共同对项目进行行之有效的管理经验，探讨更加科学有效的措施和方法，以确保项目工程工序能够合理可控。 项目管理主要包括：工程质量、安全文明施工、环境保护、职业健康、工程成本控制、施工进度计划及新工艺、新技术新材料的应用等七个方面。 一、工程质量方面 工程质量是施工企业的生命，它反映整个企业的技术水平与管理水平。工程施工质量管理乃是确保工程质量的关键，按照设计文件和技术标准规范，采取正确的施工方案，合理组织施工是确保施工质量的依据。在工程进度与质量发生矛盾时，必须坚持质量第一的原则。严格落实各项质量管理制度和措施，明确责任，真正做到质量人人有责，任何质量工作均有对应的标准和专人管理。在施工过程中，要做到全方位的控制管理，主要包括以下几个方面的因素。 （1）人的因素决定质量 作为工程建设主体之一的决策者、管理者、指挥者和施工操作者是影响工程质量的第一要素。在工程建设中,把“人”做为控制对象,是为了避免产生失误，把人做为控制的动力,是为了充分调动人的积极性,发挥“人的因素第一”的主导作用。人员的素质,将直接和间接地对施工质量产生影响。例如严格执行经营资质管理和各类专业从业人员持证上岗制度是保证人员素质的重要管理措施。 1.1 施工人员的理论、技术水平会直接影响到工程质量，较高的水平能够比较容易看懂、领会工程设计的方案和技术要求，并且在施工过程当中能够及时地发现突发问题，甚至根据自己的经验给出解决问题的方法。根据现场实际情况可以适当的组织技术经验交流座谈会，让每一位技术人员把自己的想法说出来，大家一块探讨，最终制定出一套比较合理的施工方案，这样做的目的是取长补短，提高技术管理人员的技术。 1.2 施工人员的劳动态度、注意力、情绪和责任心等状态。这些状态存在太大的主观性，会在不同时期和不同地点发生变化。所以，在施工过程当中，一定
技术交流会发言稿
[标签:标题] 篇一：发言稿：技术交流会总结发言 各位领导，各位专家，全体与会同仁; 首先感谢会议举办者给了我这次交流机会。前几位的演讲者都是正脊界的泰斗和大医院知名专家，聆听教诲受益终生。下面我把整体脊柱调衡法的创立和基本观点向大家做一汇报。我叫陈云，今年63岁，是一个基层医生。1968年毕业于北京市通州医师学校，1976年首都医院大专班、1978年北京中医学院两年制西学中脱产班结业。1968年毕业后参军，融入了当时的解放军新医疗法运动。在部队，向任志远教授学习了针灸刀疗法，向李墨林先生学习了中医正骨按摩法，治疗了大量颈肩腰腿病患者。回到地方以后，在基层医院从事放射科和正骨按摩科工作。1993年，在医院上班的同时，开办了自己的正骨按摩诊室。1998年学习了台湾苟亚博传播的美式整脊技术。从xx年开始参加各种培训班，学习和体验国内外各种正骨按摩流派的正骨整脊按摩技术。xx年，学习了使用了美国amct(枪激活化术)技术，并一直追踪此项技术的发展。xx年开办脊柱健康馆，以自己的整体脊柱调衡法进行脊柱病诊断和治疗、培训脊柱健康人才。 在我开始参加医疗工作的年代里，农村还处于缺医少药的状态，没有现在这些先进的检查设备，医生们只能靠望闻问切、望触叩听、眼看手摸的物理方法诊断疾玻基层医生要一专多能。接诊病人以后，诊断治疗一条龙服务。这就要求医生练就过硬的手法检查的功夫，要在医疗实践中不断总结自己的经验和体会。我是医院中少有的经过中西医正规教育的医生，化验、放射科等少有设备都由我使用，为我的经验总结、诊断治疗提供了优越条件。 大约在1978年，我在给一个慢性腰痛的患者拍x线片时，不管怎么调整，都不能摆端正体位。请教了医疗队的谢宝屿主任(北京结核病研究所放射科主任)。他告诉我，脊柱有问题的人，身体是不端正的，脊柱出现扭曲，两条腿会不一样长，诊断脊柱疾病，最好立位照片。我在仰卧位、俯卧位、站立位分别拍片，又记录了两条腿不等长的状况，经过整复复位以后，这个人不但慢性腰痛改善了，原有的高血压、胃肠病也治愈了。拍片复查的时候，很容易把位置摆正了，两条腿也一样长了。这个病例对我触动很大。 1980年，我家的大衣柜出现了开裂现象。我请木工修理，木工告诉我：“您的衣柜摆的不平，有一条腿翘起来了，怎么会不开裂呢?”他的一句话提醒了我，衣柜四条腿不平会开裂，我们人的两条腿不等长会对人体产生怎样的影响呢?从此，对每个就诊病人，在用中西医方法诊断疾病的同时，比较人的两条腿的长短，成了我的常规检查。久而久之，发现了一些规律。那就是某个系统的疾病一定和相应阶段的脊椎骨偏移有关，纠正了偏移的脊椎骨，有些疾病取得了较好的治疗效果。在颈肩腰腿病治疗的同时，一些内科、妇科病也不知不觉的治好了。这些发现，引起了我的深思。某些疾病到目前为止，没有好的治疗方法，是不是和相应阶段的脊椎骨偏移有关?带着这个问题，我对中西医理论进行了重新学习与认识。1998年，我学习了美式整脊之后，知道了在国外也有一种通过比较腿长短诊断脊柱疾病的技术，就千方百计进行了了解和学习，结合自己二十年的临床总结，完善了一套通过检查和矫正脊椎骨偏移，诊断和治疗疾病的方法。 一、对当前脊柱疾患检查方法的评价与改进。 随着医学诊断学的发展，脊柱疾患的检查方法越来越精确，x线 篇二：经验交流会发言稿 发言稿 尊敬的各位领导、老师们： 大家好！今天能在这里和大家交流，是领导对我的鼓励和肯定，是我们组获得第一名的小
特殊地段的盾构施工技术措施
特殊地段的盾构施工技术措施 摘要:盾构在地铁区间的特殊地段施工,必须作好充足的施工准备和施工技术措施。关键词:地铁区间;盾构施工;技术措施 广州西场站—西村站地铁区间施工标段,沿线两侧为密集民居、酒店、办公楼、商店等,交通繁忙,上部地面为环市西路,区间线路穿越广茂铁路,地形平坦,略有起伏,其中有岩溶和溶蚀空洞、内环高架桥桩、基岩球状风化体地段(风化深槽)、泥质粉砂岩、上软下硬岩段等特殊地段。其中广州火车站—草暖公园区间段下穿过广州火车站广场,到达草暖公园,施工难度大。根据现场实际情况,做出相应的盾构施工技术措施。 1盾构通过岩溶和溶蚀空洞 本工程隧道左右线均存在岩溶和溶蚀空洞,左线溶蚀空洞约为0.8ｍ高,右线在ＹＣＫ7+522和ＹＣＫ7+576处存在溶蚀空洞,其中较大的溶蚀空洞为2.7ｍ高,对盾构掘进造成极为
不利的影响,极有可能发生突泥、突水、地面沉陷、盾构机被卡等严重事故。 为保证盾构掘进顺利通过,必须提前探明隧道穿过的岩溶裂隙的位置、形状、尺寸大小、充填物性质等,并及时处理。施工采取以下措施探测和处理: (1)开工前,进行补充地质勘探,在左右线溶蚀空洞地段加密勘探,在勘探场地允许的前提下,使部分钻孔间距达到10ｍ,进一步查明该段条件地层地质条件,对可能出现岩溶裂隙的段落、岩溶裂隙的规模、充填物等情况,提前作出盾构掘进方案。 (2)对盾构机适当改造,针对地质情况,盾构机增设超声波探测系统。盾构掘进施工时通过发射超声波,可对刀盘前方30ｍ范围内的岩溶裂隙、砂土层中的孤石等分布情况进行探测,利用专业软件对接收到的反射波分析,即可精确查明岩溶裂隙或孤石的位置、形状、尺寸大小、充填物性质等。 (3)根据超前地质预报的资料,对分布于盾构周边的岩溶裂隙,通过地面注浆的办法进行超前注浆加固或回填。对岩溶裂隙要提前确定注浆方案,根据其位置、形状、充填物性质,确定实施超前注浆的里程位置、注浆品种及配合比、注浆压
工程项目经验
项目地点：深圳某工业区 项目内容：园区内80路视频监控系统加一个门口车辆出入管理系统 项目要求：园区内所有通道，出入口需安装监控摄像头；对出入工业区正大门口的所有车辆进行车牌记录。 项目设备： 一，主机部分：两台32路监控主机，壹台16路监控主机（海康4016HS采集卡5片，天视5.2软件） PC工控主机配置：C3.06CPU, JM-G31监控主板（黄色），1G内存，双敏512M独立显卡， 500G希捷硬盘两块两块 二，控制部分：五台16路全实时画面分割器（不带环通），鸿歌诺安三维控制键盘 三，显示部分：叁台21寸液晶显示器，五台21寸台式监视器 四，传输部分：2*2*0.5mm电话双绞线（纯铜），无源双绞线传输器，16路有源双绞线传输器 五，摄像部分：520线红外防水摄像机（90机器），红外中速球机，12V-1A变压器 项目实施： 甲方在经过了长达六个多月的选型比较后，选中了上述方案和器材，具体中标过程不是我这次论述的重点，在此不耽误大家的时间。 我和两个同事，加上甲方提供的3名电工，经过近12天的奋战，将近2万米双绞线，电源线等器材铺设到位，接下来就进入系统的搭建和最终的调试阶段了。 一切都按部就班，当最后拉起电闸的时候，我们期待了十几天对甲方来说期待了半年的视频图像显现出来，经过调试再调试反复调试，图像全部出来了：
项目中遇到的问题，主要表现在干扰，摄像机供电问题。 一，干扰问题 上图出现的干扰无论是接入到主机显示器上还是监视器上都会出现，考虑到可能是由于多点接地造成的地环路干扰，遂将所有的出现这种干扰的摄像机做了绝地处理，干扰遂消失。结论是：普通的装在墙上的红外机器只要打入胶塞的螺钉太长了，穿透了胶塞后，基本上都有这种干扰。 基于此，新的问题出现了，我的三个球机是装在立杆上的，立杆是甲方自己做的，直接栽在地上了，只有2.5米高，立杆也没有做防雷和绝地处理，但球机的图像没有出现此类问题，系统其他的一直也正常，是球机自己具有抗干扰功能？
交流会总结稿
交流会总结稿 云南财经大学首届公益性社团发展 研究探讨会前期交流会总结报告为了更好的准备下学期云南财经大学首届公益性社团发展研究探讨会，同时也为了加强与同性质社团的联系，我协会在社联的帮助下特于上周积极组织并参与了此次交流会。 活动时间：2016年12月15日 活动地点：大益爱心茶室会议室 出席人员：社联主席钟羚、副主席张阿芹及社联各部门负责人、大学生心理健康协会负责人陶玉良、绿风环保协会负责人孙鹤、爱心之旅负责人李静开、会计学院红丝带青年志愿者协会负责人罗炜、爱心联盟负责人陈龙、七彩云南保护社负责人周敬彦、控烟协会负责人王伟东、高职学院红丝带青年志愿者协会负责人杨瑾、还有至德宏爱协会负责人闫连辉和部分会员。 会议目的：加强交流，相互学习，增长经验，商讨确定云南财经大学首届公益性社团发展研究探讨会主题会议内容：社联主席钟羚首先谈到社联与社团的关系，阐明会议目的。 各团负责人对自己社团做介绍，并提出当前社团发展所面临的困难和前景。 会议进入讨论阶段，商讨确定云南财经大学首届公益
性社团发展研究探讨会主题。 总结发言，根据大家意见，确定云南财经大学首届公益性社团发展研究探讨会主题。 社联副主席张阿芹作总结，至德宏爱协会负责人闫连辉宣布会议结束。 会议成果：云南财经大学首届公益性社团发展研究探讨会主题为“凝聚爱心展望未来”。 九家公益性社团之间有了更深刻地认识，对以后社 团之间的交流合作奠定了基础。 会议总体评论： 流会主题明确，意义深刻。圆满的完成了预定的环节，会议气氛达到最高点，推动了大家的交流，各社团之间有了更进一步的了解，同时有了更深的交流与认识，为以后各社团之间的交流合作奠定了基础。 前期准备工作到位，主动地邀请社联主席与九家公益性社团负责人参加会议。 社联主席与九家公益性社团负责人认真对待此次活动，做了充分的准备，向我们传授了宝贵的经验。通过此次活动，不仅促成了各社团间的相互交流，而且促进了社团文化的发展。为来年的云南财经大学首届公益性社团发展研究探讨会奠定了基础。通过此次活动很好的向同学展示了社团在我校的形象地位，促使更多的同学投入到社团建设中
特殊地段及复杂地质条件盾构施工技术措施
特殊地段及复杂地质条件盾构施工技术措施 一. 盾构下穿河流（续） 1.应对江河地段水文地质条件、河床、河堤状况、水流速度、水深、淤泥层厚度、岸边建（构）筑物情况及保护要求进行详细调查。必要时进行补堪，确定河底地质。 2.应对地质勘探孔位进行调查确认，防止河水从勘探孔灌入隧道。 3.盾构应具有土仓加泥或泡沫的功能，螺旋输送机应设有防喷装置。 4.穿越时在土仓和刀盘前注入泡沫、膨润土改善渣土性能，防止涌沙突水发生。 5.盾构机刀盘处于河岸前一倍覆土厚度时，应逐渐降低土仓压力，到达河岸下方时，土仓压力应与浅覆土的河流段土压力相等。确保快速通过危险区域。 6.穿越前，应对盾尾密封系统做全面检查和处理。使用优质盾尾油脂，掘进中不断地对盾尾密封注入油脂，保证每环30kg以上。防止泥水和浆液进入盾体。 7.严格控制盾构操作，控制好盾构的各项参数，调整好盾构推进油缸的压力差及各组推进油缸的行程，避免盾构上浮。注浆材料加入早强剂，块速达到强度。 8.注浆压力在理论上减小0.05—0.1MPa，避免形成劈裂注浆，造成河水倒灌。必要时，可每１０环压注一次环箍（双液浆、水泥浆），防止窜浆，增强盾尾防水能力。注浆时应注意管片变形及隧道上浮。保证出渣量与掘进速度一致，避免“冒顶”。 9.掘进时保持土压平衡，停止掘进时保持土仓压力为正常值的1.1—
1.2倍。 二．穿越风险源施工 盾构穿越铁路、桥梁、建(构)筑物、大型管线、河流、胡泊、主干道路、不良地质地段（简称穿越施工）： 1. 盾构机组装时，禁止使用劣质盾尾刷；使用优质盾尾油脂，防止盾尾漏浆。 2.加强盾构机检修、保养工作，保持盾构均速、快速施工，避免非正常停机。 3.确保盾构机姿态，减少姿态调整引起的土层扰动，必须纠偏时每环纠偏量控制在4mm以内。 4.必须对同步浆液的稠度进行现场测试，浆液水泥含量不得低于120kg/m3,稠度不得大于11，浆液初凝时间不得大于6小时。 5.必须进行“持续”注浆，即：除同步注浆和二次注浆外，盾尾与二次注浆之间的管片（一般为5—8环），在不能实现二次注浆之前，必须进行间歇注浆。必须保证从同步注浆开始，盾尾以后的所有管片都能实现即时注浆，以控制地面沉降。 6.必须加大监测频率，根据监测数据及时调整土仓压力，注浆压力及注浆量。 7.必须坚持精细化施工，每天至少两次进行穿越过程书面作业，即：核对盾构机与地面建（构）筑物的精确对应关系，分析监测结果，对沉降部位及时采取措施。 三. 浅覆土地段推进 （覆土厚度不大于盾构直径的地段）
建筑施工技术 理论
1.流沙产生的原因和防止措施？ 答：内因：取决于土的性质，当土的孔隙比大、含水量大、粘粒含量少、粉粒多、渗透系数小、排水性能差等均容易产生流砂现象。因此，流砂现象极易发生在细砂、粉砂和亚粘土中；外因：是地下水在土中渗流所产生的动水压力的大小，当地下水位较高、基坑内排水所形成的水位差较大时，动水压力也愈大，当Gd≥γ（土的浮重）时，就会推动土壤失去稳定，形成流砂现象。 防治措施：①枯水期施工法：枯水期地下水位较低，基坑内外水位差小，动水压力小，就不易产生流砂。②打板桩：将板桩沿基坑打入不透水层或打入坑底面一定深度，可以截住水流或增加渗流长度、改变动水压力方向，从而达到减小动水压力的目的。③水下挖土：即不排水施工，使坑内外的水压相平衡，不致形成动水压力。④人工降低地下水位法：如采用井点降水法使地下水的渗流向下，动水压力方向也朝下，防止流砂现象并增加土粒间压力。⑤抢挖并抛大石块法：分段抢挖土方，使挖土速度超过冒砂速度，在挖至标高后立即铺竹、芦席，并抛大石块，以平衡动水压力，将流砂压住。此法适用于治理局部的或轻微的流砂。6.地下连续墙，地下连续灌注桩法。在基坑周围灌注一道钢筋混凝土的连续墙或圆形桩，以承重，挡水，截水从而防止流砂现象。 2.常用的土方施工机械有哪些？试述其工作特点及适用范围。 答：推土机施工：推土机操纵灵活、运转方便、所需工作面小、行驶速度快，能爬300左右的坡，适用于场地平整、开挖深度1.5m左右的基坑、移挖作填、填筑堤坝、回填基坑和基槽土方、为铲运机助铲、为挖掘机清理集中余土和创造工作面，修路开道、牵引其它无动力施工机械，大马力推土机还可犁松坚岩。铲运机施工：铲运机操纵简单、运转方便、行驶速度快、生产效率高，是能独立完成铲土、运土、卸土、填筑、压实等全部土方施工工序的施工机械。适用于坡度为200 以内的大面积场地平整、大型基坑开挖、填筑路基堤坝。挖掘机施工：挖掘机主要用于挖掘基坑、沟槽、清理和平整场地，更换工作装置后还可进行装卸、起重、打桩等其它作业，能一机多用，工效高、经济效果好，是工程建设中的常用机械。按工作装置分为正铲、反铲、抓铲、拉铲。其它土方施工机械：⑴装载机：主要用来铲、装、卸、运土与砂石类散装物料，也可对岩石、硬土进行轻度铲掘；⑵平地机：利用刮刀平整地面的土方机械。刮刀装在机械前后轮轴之间，能升降、倾斜、回转和外伸。动作灵活准确，操纵方便，平整场地有较高的精度，广泛用于公路、机场等大面积的地面平整作业。（大型基坑整体开挖以正铲为主；小型基坑及管沟开挖以反铲为主。） 3.影响填土压实的主要因素有哪些？ 答：1.含水量的影响：当含水量较小时，土质疏松，水少气多，水膜作用不明显，土粒不易发生相对位移，压实效果差；当含水量过大时，压实功能的部分被水抵消，压实效果降低；当土壤在最佳含水量时，能获得最大密实度。2.压实功能的影响：实际施工时，应根据不同的土及压实密度要求和压实机械决定压实遍数，当土偏干时可加大压实功能，对松土先轻碾再重碾可获得较好效果。3.铺土厚度的影响:铺土过厚，土体所受压实作用力小于土体本身粘结力和摩擦力，土粒不易相互移动，无论压多少遍，填方不被压实。4.土质的影响：土质不同，其干密度和含水量就不同，因此施工时应根据不同土质分别确定其最大干密度和最佳含水量。 4.泥浆护壁的原理？ 答：泥浆在桩孔内孔壁上形成泥皮，将土壁上孔隙填渗密实，避免孔内壁漏水，保持护筒内水压稳定；泥浆比重大，加大孔内水压力，可以稳固土壁，防止塌孔。泥浆有一定的粘度，通过循环泥浆可将切削碎的泥石渣屑悬浮后排出，起到携砂，排土的作用。同时，泥浆还可以对钻头有冷却和润滑的作用。 5.砖砌体的质量要求？ 答：横平竖直、砂浆饱满、灰缝均匀、上下错缝、内外搭砌、接槎牢固。 6.钢筋的连接：绑扎，焊接，机械连接。钢筋焊接：1.电弧焊：电弧焊在现浇结构中的钢筋接长、装配式结构中的钢筋接头、钢筋与钢板的焊接中应用广泛。2.电渣压力焊：多用于施工现场竖向或斜向钢筋的焊接接长，如柱子中钢筋连接。3.闪光对焊：必须提前焊接然后放置对应位置或实验室中。4.点焊：利用焊机进行交叉钢筋的焊接，钢筋骨架成型应优先采用点焊。5.气压焊：利用氧气和乙炔气，适用于各种位置钢筋焊接但对焊工要求严，焊前对钢筋端面处理要求高。 7.钢筋下料长度计算。课本P129。 8.在现浇钢筋混凝土结构施工中，对模板系统的基本要求包括？ 答：1.要保证结构和构件各部分的形状，尺寸及相互间位置的正确性。2.具有足够的强度，刚度及稳定性。3.构造简单，装拆方便，能多次周转使用，并便于钢筋的绑扎与安装，符合混凝土的浇筑，养护等工艺要求。4.接缝严密，不漏浆。 9.对柱子，墙等竖向构件，在施工时首先浇一层水泥砂浆，防止混凝土分层离析。梁的侧模板应盖在底模的外面，次梁的模板不应伸到主梁板的开口里面，亮的模板亦不应伸到柱模板的开口里面，固定在模板上的预埋件和预留洞口均不得遗漏；跨度不小于4m的现浇混凝土梁板模板，必须按设计要求起拱，模板安装好后应卡紧撑牢，不得发生不允许的下沉与变形，安装必须牢固，位置准确。
工程项目建设管理经验交流材料
工程项目建设管理经验交流材料 文章标题：工程项目建设管理经验交流材料 **公路**至**段工程项目建设，在省交通厅、省高速公路建设局及**市交通局的关怀领导下，在各有关部门的支持配合下，经所有参建单位的共同努力，目前，已完成工程总工作量的66。 一、工程项目概况 **公路**至**段工程项目，全长53.15公里。其中：主线全长50.24公里，采用一级半幅公路标准建设；路基宽度12米；支线全长2.91公里（镜泊乡支线2.56公里，水产养殖场支线0.35公里），采用一般三级公路标准建设，路基宽度8.5米。 全线路基土石方271万立方米，防护工程圬工体积10.6万立方米，原设计路面采用沥青混凝土，因沥青涨价及货源紧张，经省高速公路建设局组织专家论证，省交通厅于20xx年6月22日以黑交发〔20xx〕226号文件批复，将原沥青混凝土路面改为水泥混凝土路面。 全线新建大桥1,413.84米/3座，中桥323.04米/5座，小桥229.2米/8座，涵洞85道；全线设交叉道64处，其中与三级公路交叉12处，与大车道交叉52处。设收费站一处。
工程建设用地132.3公顷。其中：耕地19.2公顷，林地108.9公顷，其他用地4.2公顷。 建设资金及构成：本项目概算总金额为48,723万元，其构成为：1、交通部8,800万元，2、开行贷款6,270万元，3、地方筹资33,653万元（其中：波兰贷款2,850万美元，约23,000万元人民币，其余10,635万元为国内商业银行贷款）。 标段划分情况：本工程共分为14个标段。其中：路基标段6个，桥梁标段3个，路面标段2个，房建标段1个，机电标段1个，监理标段1个。 建设总工期为36个月，20xx年10月18日开工，计划20xx年9月30日完工交付使用。 基本建设程序，按公路工程建设项目规定，严格履行了逐级申报审批手续，批文按要求进行了立卷归档。 二、工程进展情况及目前存在的问题 （一）工程进展情况
会议总结发言稿
会议总结发言稿 导读：会议总结发言稿(一) 同志们：经过全体与会同志的共同努力，我们圆满完成了各项议程，达到了预期目的。这次会议总揽改革、发展和稳定的大局，高扬科学发展的主旋律，是一次解放思想、与时俱进、开拓创新的大会，是一次承前启后、继往开来、团结务实的大会。这次会议必将在我们新的历史发展阶段产生积极而深远的影响。这次会议的主要特点是：一是主题突出，意义重大，影响深远。这次会议深入贯彻落实上级指示和要求，就如何做后今后一段时期的工作，做出了具体部署。这次会议不仅管当前，而且管长远，是一次谋划长远发展大计的会议，是一次指导今后一个时期改革、发展、稳定大局的会议。会议的召开，标志着新的历史性转变的开始，预示着我们改革和发展进入了一个新阶段。二是内容丰富，目标明确，任务具体。这次会议内容十分丰富，既学习贯彻了有关文件精神，又传达落实了上级领导指示要求;既聆听了领导讲话，又听了基层同志的.讨论;既总结了过去一年的工作，又部署了下一年的具体任务。会议确定的工作思路，既高屋建瓴，又简单明了。会议部署的任务目标，既切合实际，又鼓舞人心，为我们的发展确立了努力方向和奋斗目标。三是会风务实，紧凑有序，反响强烈。整个会议体现了实事求是、求真务实的精神，无论是领导讲话还是会议讨论，都说实话、想实招、谋实事、求实效。这次会议的重要收获是：一是认清了形势，看到了差距，增强了做好今后工作的紧迫感和使命感。二是明确了目标，振奋了精神，增强了实
现更大宏伟目标的信心和决心。三是交流了经验，开阔了视野，增强了奋发有为、建功立业、勇于进取、开拓创新的意识。会后，大家一定要认真学习领会本次会议的精神，抓好传达贯彻。具体讲要做到“五落实”：一是抓好思想落实。要迅速把全体人员的思想统一到本次会议精神上来，把行动凝聚到本次会议精神上来。二是抓好宣传落实。要迅速召开各级会议进行传达贯彻，吃透会议精神，用以指导具体工作。三是抓好责任落实。要做到一级抓一级，层层抓落实，把会议确定的任务目标分解到部门，落实到人头。四是抓好措施落实。一定要制定切实可行、科学合理的各项措施，确保任务目标的全面实现。五是抓好工作落实。大家一定要把会议精神不折不扣地落实到每项工作中去，把各项具体工作抓紧、抓细、抓实。特别强调一下会议精神的学习宣传，要做到“四要”，具体讲就是：一要迅速传达;二要原原本本;三要结合实际;四要及时反馈。最后，祝大家工作顺利，身体健康。谢谢大家。 会议总结发言稿(二) 尊敬的各位领导、亲爱的各位同事们： 大家晚上好： 今天是一个辞旧迎新的日子，我们都满心欢喜，我们公司的所有人每年都会在这一天团聚，这样的年终大会，让我们的心靠得更拢。今天，我的心情很激动，因为我能站在这里发言，我感到很荣幸，作为一名优秀员工的获得者，我很自豪。在这里，我代表所有优秀员工获得者向大家表示感谢，感谢领导的厚爱，感谢同事们的支持。
盾构施工技术培训考题
《盾构法隧道施工技术及应用》试题（x 以外均为正确） 一、是非题： 1、大型盾构一般是到现场进行就位安装，部件的连接一般采用定位销定位、螺栓 连接，最后焊接成型的方法。（） 2、所有盾构的形式，其本体从工作面开始均可分为切口环、支撑环和盾尾三部 分。（） 3、切口环的形状、尺寸主要取决于盾构正面支撑、开挖的方法。（ⅹ ） 4、支撑环的长度应不小于固定盾构千斤顶所需的长度。（） 5、盾构千斤顶活塞的前端必须安装顶块，顶块必须采用球面接头，以便将推力均 匀分布在管片的环面。（） 6、注浆量主要是指同步注浆和壁后注浆，一般同步浆液量按建筑空隙的 200%~250%计 算，壁后注浆按实际情况确定。（ⅹ ） 7、高压旋喷桩法有单管法，二重管法，三重管法及多重管法。（） 8、隧道是由预制管片逐环连接形成的。管片主要类型有球墨铸铁管片、钢管片、复合管片、和钢筋混凝土管片。（） 9、管片的张角是指两块端面接头缝在径向向外张开称内张角，反之称外张角。（ⅹ ） 10、管片的技术名称“踏步”是指前后两环管片内弧面的不平整度。（） 11、管片拼装过程中的椭圆度是指圆环垂直、水平两直径之差值。（） 12、管片拼装按其整体组合可分为通缝拼装、错缝拼装种方法。（） 13、土体介质的监测内容包括地表沉降、土体沉降和位移、土体应力和孔隙压力等项目。（） 14、对盾构直接穿越和影响范围内的构筑物，必须进行保护监测，它包括监测观测、测斜观测和裂缝观测三部分内容。（） 15、复合盾构在复杂地层中掘进前可对正面土体进行超前改良。（） 16、隧道测量施工前期必须由甲、乙双方测量人员会同踏勘施工现场，做好领桩及接桩工作，乙方不可以控制点不足为理由拒绝接桩。（ⅹ ） 17、地面高程控制测量一般都采用几何水准测量的相应等级精度来满足隧道施工要求，水准点应埋设在便于观测且不受施工破坏的地方。（） 18、隧道沉降观察必须按固定测量人员观测和整理成果资料，固定使用水准仪和水准尺，固定使用水准点和固定测站位置转点（固定路线）来进行。（） 19、1980 年一些隧道专家通过研究土体的覆盖状况与横向下沉之间的试验后认为：地层覆盖厚度越大，地面沉降量就越大。（ⅹ ）
土压平衡盾构施工技术难点及处理措施
土压平衡盾构施工技术难点及处理措施 【摘要】土压平衡盾构以其高效、安全、环保等优点，已被广泛应用于地铁施工中，虽然技术成熟，但施工中一些常见的问题，施工方依然应当采取预防及处理措施，从而确保地铁工程的施工质量。本文根据实际工作经验，对施工中几个常见的难题探讨了其预防及处理措施。 【关键词】土压平衡盾构；盾构法隧道；事故预防；处理 一、盾构刀盘结泥饼问题 盾构机穿越粘土地层时，如掘进参数不当，则刀盘和土仓会产生很高的温度，这样粘土在高温、高压作用下易压实固结成泥饼，特别是刀盘的中心部位。当泥饼产生，最终会导致盾构无法掘进。 施工中采取的主要技术措施为：1）施工前分析隧道范围内的地层情况，在到达此地层前把刀盘上的部分滚刀换成齿刀，增大刀盘的开口率。3）合理增加刀盘前方泡沫的注入量，增大碴土的流动性，减小碴土的黏附性，降低泥饼产生的几率。5）必要时螺旋输送机内也要加入泡沫，以增加渣土的流动性，利于渣土的排出。6）如果刀盘产生泥饼，可空转刀盘，使泥饼在离心力的作用下脱落，施工过程中确保开挖面稳定。7）如上述方法均未能奏效，则可采用人工进仓处理的方式清除泥饼，人工进仓处理前如掌子面地层软弱，则需进行预加固。 二、桩基侵入盾构隧道 城市地铁线路规划设计应避开重要建（构）筑物、避开建筑物的桩基，但城市中心区内房屋建筑较为密集，要求线路选线时避开所有的建筑物是不现实的，因此难免会有一些建筑物桩基侵入隧道，由于许多桩基为钢筋混凝土结构，盾构机无法通过，需要对桩基进行拆除。针对侵入盾构隧道的桩基，采取的措施为：1）具有承载力的桩基，采取桩基托换方法。2）大竖井暗挖拆除桩基方法。3）小竖井开挖分区拆除桩基方法。4）人工挖孔+暗挖横通道拆除桩基方法。 深圳市地铁龙岗线西延段3153标盾构区间下穿燕南人行天桥，开工前该桥地表以上部分已经拆除，但桩基并没有拆除。调查资料显示共有8根直径为1.2m 的人工挖孔桩侵入右线隧道，盾构机无法安全、顺利通过。为了使侵入隧道的桩基不对盾构施工造成影响，采用比原桩基直径大的人工挖孔桩自地表而下来破除侵入隧道范围内的桩基。燕南人行天桥与盾构区间隧道位置关系如图所示。侵入隧道桩基与隧道纵面位置关系如图1和图2所示。 图1 燕南人行天桥与盾构区间隧道位置关系图 图2 侵入隧道桩基与隧道纵面位置关系图
6种地基与基础工程施工技术
6种地基与基础工程施工技术 一、混凝土溜槽施工技术 01、技术原理 大体积底板位于基坑底部，混凝土从基坑边沿向下输送，泵送施工是最常见的混凝土底板浇筑方法。对于超大体积的底板，当需要大方量浇筑时，则需要布置多台混凝土泵。例如：北京央视大楼的大体积底板施工同时使 用了20台拖泵和2台汽车泵，上海中心的大体积底板施工同时使用了12台汽车泵、4台拖泵和2台车载泵。缺点：这需要很大的施工场地，用以 安放混凝土泵，并停放混凝土罐车。对于通常在城市中心区建设的超高层建筑工程，由于其施工场地狭小的特点，造成了很大的施工困难。另外，泵送混凝土对混凝土性能要求比较高，要求混凝土的和易性要好，特别是压力沁水率要符合要求，否则极易引起堵管现象，对骨料粒径和级配也有很高要求。泵送混凝土的施工速度也有很大限制，单泵通常只能达到 30m3/h。 溜槽是从基坑边到底部架设的具有一定斜度的槽，混凝土在槽内靠自重流淌，输送到底板浇筑工作面。利用溜槽输送混凝土是一种快速浇筑法，混 凝土浇筑速率可大于300~500m3/h。 溜槽施工的优点： （1）溜槽浇筑混凝土属于非泵送范畴，可以大大调低混凝土坍落度，减少单位用水量，避免混凝土干缩现象。（2）采用溜槽浇筑混凝土，更有利于夏季施工大体积混凝土散热，降低入模温度及水化热。（3）溜槽浇筑混凝 土能避免常规施工泵管堵塞现象发生，工效更高，可保证大体量混凝土连续浇筑。 溜槽施工适用范围：
（1）基坑有一定深度，溜槽搭设长度L为基坑深度H的2.5～3.5倍，该范围内的底板混凝土可利用溜槽有效覆盖。（2）底板厚度达到1m以上，面积大，单次混凝土浇筑方量约1万m3。溜槽为混凝土浇筑提供的临时施工措施因此混凝土浇筑完毕后架体需进行拆除，如果浇筑方量较少，采用溜槽相对费用较高。（3）基坑顶部有场地设置卸料口，且混凝土罐车可以停放。 02 设计要点 溜槽的平面布置需同时满足混凝土罐车的快速卸料、浇筑面覆盖整个底板（局部边角可以通过地泵收面）、相邻下料点间的混凝土不出现冷缝等条件，具体如下： （1）主溜槽数量设置： 主溜槽数量的设置与底板面积、混凝土浇筑方量、基坑顶部场地均有关系，大体积混凝土的浇筑时间不宜过长。特别是城市中心区域，混凝土浇筑受 早晚高峰期限制，可根据每个溜槽按照平均400m3/h进行浇筑，可以测算出需要的溜槽数量。 （2）溜槽方向及间距： 溜槽设置保证基坑底部卸料点间距大于15m，保证基坑顶部每个卸料点位置有两辆混凝土罐车等候；基坑内下料点间距宜为12～18m，充分考虑混凝土在底板内流动性以及工人振捣操作面的需要。 （3）分支溜槽及串筒设置： 在满足浇筑时间限制的前提下，可以利用分支溜槽及串筒扩大溜槽的覆盖范围。 溜槽的搭设保证混凝土输送与管理人员检查的人行通道需要。溜槽宽度的选取满足混凝土罐车下料宽度及操作要求，溜槽沿线设置人行通道，为保
部门工作总结讲话稿
部门工作总结讲话稿
部门工作总结讲话稿 【篇一：公司年终总结大会员工代表发言】 公司年终总结大会员工代表发言 尊敬的董事长、总经理及各位领导、亲爱的各位同事们： 2009年即将过去，2010年即将到来，过去的成绩我不沾沾自喜，在以后的工作中，我会再接再厉，脑勤、腿勤、手勤，完成好公司交给我的各项工作任务，尽职、尽责！同时向公司里的老员工们学习，学习他们的优良品质和熟练的工作业务！我相信，我一定会通过努力获得更好的成绩，我相信，在大家的齐心协力下，我们单位的明天将会越来越好。 最后，我还是要感谢，感谢公司、感谢领导、感谢同事，祝愿你 们在新的一年里身体健康，万事如意！ 谢谢大家！ 尊敬的各位领导、各位同事、朋友们： 晚上好！ 虎跃前程去，兔携好运来。又是一年一度的年终总结大会，我很荣幸可以代表全体员工上台发言。在此，我要感谢各位领导的厚爱，感谢所有同事对我的信任与支持！ 俗话说：有工作就有挑战，有挑战才有超越！依然记得，从报到的第一天起，公司的领导和顾问及时为我们开展了紧密的入职培训、指导工作，让我们在了解了公司经营管理理念之余，更意识到提高个人综合素质既是集团领导对每位员工寄于的厚望，也是我们每个员工应具备的修养。从此，我们进入新的角色，适应新的岗位，在旗滨这个精彩的舞台开启新征程，放飞新梦想！
我们支持与帮助的公司领导及其它部门同事，表示衷心的感谢！“知人者智，自知者明“，现将一年来的工作情况总结如下，为的是在总结自身及部门的发展与不足中，更好地开展来年的工作：1.建立南丰县图书馆特色库；特色库、门户网站页面的整体布局设计及静态代码的编写是技术部目前的主要工作，南丰馆是**区域分公司技术部独立设计制作完成的第一个静态网页；当下，景德镇数字图书馆的静态页面也在全面筹建中。2.组织销售建馆相关技术指导；目前已组织了1次销售建馆相关技术指导会议，培训内容是了解特色库、门户网站的筹建流程及与客户交涉过程中的应注意事项。3.协办4场****全国巡回**会议；在巡回会议中，技术部主要负责后勤物料、设计制作等工作，所有物料宣传品都做到保质保量、及时到位，努力确保会议的顺利召开。4.制作日常宣传品设计物料；自15年9月份分公司技术部成立以来，共处理图片300余张、喷绘物料画面100余件、印刷品设计下单制作50余件。5.协助解决公司产品问题，提高公司服务质量；南丰县图书馆特色馆在当地安装后，出现页面跑偏等系列问题，技术部前往实地调查，听取用户意见，寻找并解决问题，尽最大努力去满足客户需求，提高了公司的服务质量。6.推行特色库、门户网站页面模块化；在门户网站的网页设计方面，主动与销售、市场沟通，制作适合各行业的个性化模板，方便销售与用户展示平台效果，让用户对产品有更直观的视觉感受。新年来到，万象更新，在对15年的分析、总结基础上，技术部就如何开展、改进16年的工作也进行了设计：1.改进技术部组织架构问题正所谓”独木不成林，一花难成春“，一个部门的高速、高效运转，技术是最核心的，而一套完整的运作体系，以及全方位、多样化的人才是技术成功施展的保障。技术部与公司是局部与整体的关系，二者相关联，不能分割。一个产走向市场，包含设计、制作、销售、维护等各个方面，其中的设计、制作及售后的维护都与技术相关，我相信，技术部的有效发展，是在促进公司的发展，也是为公司创造效益。虽然这种收益不是最直观的，但高质量的产品给公司带来了好的口碑，保证了收益的永久性。所以在2016年，除了增强自身的业务素质、精进自己的工作能力外，也希望在公司领导的带领下，制定、改进技术部的组织框架，形成部
盾构培训总结
篇一：盾构培训总结docx 浅谈盾构陈国全 盾构在我国发展迅速，尤其是近些年的城市轨道交通建设，盾构显得尤为重要，盾构是集隧道施工中的开挖、出土、支护、衬砌等多项作业于一体的联合施工机械，其将隧道的施工过程形成了工厂化的流水性作业。机械专业性强，人工操作少，施工方便等明显特点。 盾构的分类： 盾构的分类方法很多，常见的有两种分类方法：根据施工环境的不同，盾构的“类型”分为软土盾构和复合盾构两类。 软土盾构是指适用于未固结成岩的软土、某些半固结成岩及全风化和强风化围岩条件下的一类盾构。软土盾构的主要特点是刀盘仅安装切刀和刮刀，无需滚刀。 复合盾构是指既适用于软土、又适用于硬岩的一类盾构，主要用于既有软土又有硬岩的复杂地层施工。复合盾构的主要特点是刀盘既安装有切刀和刮刀，又安装有滚刀 盾构按支护地层的形式主要分为自然支护式、机械支护式、压缩空气支护式、泥浆支护式、土压平衡支护式五种机型。目前应用最广的是土压平衡盾构(土压平衡支护式)和泥水盾构(泥浆支护式)两种机型。 土压平衡盾构的工作原理：土压平衡盾构是在机械式盾构的前部设置隔板，在刀盘的旋转作用下，刀具切削开挖面的泥土，破碎的泥土通过刀盘开口进入土仓，使土仓和排土用的螺旋输送机内充满切削下来的泥土，依靠盾构千斤顶的推力通过隔板给土仓内的土碴加压，使土压作用于开挖面以平衡开挖面的水土压力。 泥水平衡盾构的工作原理:泥水加压平衡盾构（slurry pressure balance shield），简称spb 盾构或泥水盾构。是在机械式盾构的前部设置隔板，与刀盘之间形成泥水仓,开挖面的稳定是将泥浆送入泥水仓内，在开挖面上用泥浆形成不透水的泥膜，通过该泥膜的张力保持水压力，以平衡作用于开挖面的土压力和水压力。开挖的土砂以泥浆形式输送到地面，通过泥水处理设备进行分离，分离后的泥水进行质量调整，再输送到开挖面。 泥水盾构根据泥水仓构造形式和对泥浆压力的控制方式的不同，泥水盾构分为:1.直接控制型2.间接控制型.德国采用间接控制型泥水盾构，其泥水系统由泥浆和空气双重回路组成。在盾构的泥水仓内插装一道半隔板，在半隔板前充以压力泥浆，在半隔板后面盾构轴心线以上部分充以压缩空气，形成空气缓冲层，气压作用在半隔板后面与泥浆的接触面上，由于接触面上气、液具有相同压力，因此只要调节空气压力，就可以确定和保持在开挖面上相应的泥浆支护压力。 土压平衡盾构的三种工作模式：根据地质条件、水位和压力情况，盾构机有敞开式、闭合（epb）式和半敞开式三种掘进模式。1)敞开式：在前方掌子面足够稳定并且涌水能够被控制，可以采用“敞开式”作业。 2)半敞开式：用于含水，且水压为1～1.5bar，掌子面可以稳定的地层中。半敞开式作业时隧道掘进速度近似于敞开式作业。 3)epb模式：用于围岩不稳定、水压压力高、水量大时。采用epb模式施工时，可以用泡沫系统改善碴土的流动情况。 土压平衡盾构的构成：盾构机主要由9大部分组成，他们分别是刀盘、盾体、主驱动、人舱、管片拼装机、排土机构、后配套装置、电气系统和辅助设备。 刀盘是一个带有多个进料槽的切削盘体，位于盾构机的最前部，用于切削土体。刀盘上可根据被切削土质的软硬而选择安装硬岩刀具或软土刀具。土压平衡盾构的刀盘有两种形式：1）面板式 2）辐条式。 盾体主要包括前盾、中盾和尾盾三部分，这三部分都是管状筒体，呈前大后小锥形分布。中盾和前盾通过法兰以螺栓连接。中盾内侧的周边位置装有推进油缸，推进油缸杆上安有塑料撑靴，撑靴顶推在后部已安装好的管片上，通过控制油缸杆向后伸出可以提供给盾构机向前的掘进力。推进油缸按照安装布置被分成