公交视频监控系统解决方案
XIAMEN LENZ COMMUNICATION CO., LTD.
城市公交无线视频监控系统技术方案
厦门蓝斯通信股份有限公司
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第一章前言
随着3G牌照的发放，各大运营商开启了无线网络运营时代。3G视频监控业务利用高带宽的无线接入，支持在任意地点上传现场图像、在任意位置接收远程图像，并和固定网络视频监控系统融合实现随时随地、无所不在的视频监控应用。3G视频监控是具有高端和差异化特色的3G多媒体业务的典型代表，可广泛服务于应急指挥、公交监控、家庭监控、公共多媒体服务等领域，极大地扩展了视频监控的应用环境和使用方式，给用户更友好、更便捷、更贴身的业务体验，具有广阔的市场前景。该方案最大的特色就是满足了3G时代的视频监控需求，实现与固网移动融合。这种全新的视频监控应用模式可以很好地推动3G多媒体业务的发展。
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第二章系统概述
随着我国经济改革的不断深入和市场经济体制的逐步建立，城市公交、道路运输等各项交通事业正在跨越式地向前发展,为了实现进一步管理好运输市场, 保证运输安全等一系列目标，各级交通部门正在积极推行“智能交通”：即通过运用先进的信息、通信、控制等高新技术对传统运输系统进行改造而形成的一种信息化、智能化、可视化的交通运输体系。
绝大多数城市的公交车辆已经装备了语音报站器， GPS 监控管理系统，大大提高了城市公交的指挥能力和灵活调度能力。但是，这些只能传送音频和数据的设备，对于城市公交车辆的还是远远不够的。其一：因为公交车辆流动性强，监管难度大，尤其是在公交车辆上偷盗、抢劫案件频发，给人民生命财产造成了巨大的威胁。其二：公交车辆上媒体播放设备，不能远程更新媒体文件，导致人工更新过程复杂繁琐，媒体文件更新慢。因此添加无线视频设备，尤其是远程移动视频监控设备变得更加重要，在实时视频传输的同时，又可支持远程传输媒体播放文件和本地存储。至此，蓝斯通信自主研发的基于3G网络的无线视频监控系统，恰好弥补了这一国内空白。
系统突出以下几个要点：
?嵌入式模块化设计，内置硬件狗，保证系统运行稳定可靠。集视频、语音和数据采集和单通道或二通道3G无线数据传输一体化
?超低码率，带宽自适应，独有的前处理技术，把握视觉细节
?超强、高效的H.264编码保证了高品质的图像和流畅性的视频（最高可达25帧/s）
?独有的可靠连接技术，针对3G无线网络设计，在恶劣网络条件下保障视频流畅传输
?SD卡存储方式，存储维护方便
?系统可通过3G网络实现前端监控画面轮巡功能
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?多路双向语音通信，支持多种语音编解码算法，音视频同步
?支持多种PTZ协议，协议可扩展，工业标准的控制I/O,支持多路报警联动
?4路产品3G传输时可选1路通道编码传输，也可选4路同传输，报警时自动切换到对应视频通道
?视频终端设备可外接车载LCD显示屏，实时显示摄像头监控区域画面
?支持3G无线上网功能
?预留RJ45接口，方便与外界设备对接
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第三章系统方案设计
3.1监控系统原理图
我们对监控系统的监控前端、传输线路和监控中心进行设计。本监控系统不仅能够实现原有系统的图像监控功能，还可实现网络化监控，即现场图像既能在本地监控中心收到，授权用户也可以通过网络（Internet、LAN 等）随时随地进行监控。此外，独创的SD卡录像存储专用存储结构，容错性强，异常断电时数据不会损坏或丢失。
系统拓扑图如下：
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3.2系统设备组成
3.2.1视频采集设备
无线视频终端是整个系统的视野部分，合理、周密地规划、安排前端设备的位置，本方案中系统前端指负责图像采集的摄像部分设备和视频处理设备
----LZ8713S无线视频终端。
摄像部分的作用是把系统所监视的目标，即把被摄体的现场图像变成电信号，
然后送入监控系统的传送分配部分进行传送。摄像部分的核心是摄像头，它是
光电信号转换的主体设备，是整个监控系统的眼睛。
嵌入式无线视频终端是现代计算机技术、多媒体技术的结晶，是整个监控系统
的核心。该主机具有实时录像，实时监视等功能。它主要是对摄像头采集的模拟图像进行数字化处理，然后记录在存储服务器或者内置的SD卡上。计算机上保
存图像信号的主要好处是图像在保存过程和回放过程不会引起失真，清晰度高，保存时间长，不用频繁的更换存储设备。而且该主机使用方便，软件清晰明了，一般人只要稍加培训即可使用，并具有方便的联网功能，网络中的任意一台计
算机只要被授权都可以观看。在监控中心设置有固定外网IP或者有域名的计算机，安装服务器软件，就可以满足整个系统监视的需要。其他授权的计算机既可以多画面显示，也可以单画面轮流显示，随时了解整个的情况。此外还可以通过网络将控制中心情况上传，即使出差在外也可以了解情况。将视频信号等等信
号线接入我公司自主研发的LZ8713S无线视频终端，通过嵌入式系统的压缩、编码，直接发送到以太网上。
3.2.2传输网络
在本监控传输系统中，视频信号和控制信号的传输方式有传统的模拟传输和数字化的3G无线网络传输。由于布线施工和日后维护等方面都极为不便，而无线网络视频监控系统，利用无线网络资源，可以方便地实现网络平台的视频监控。其主要包括下面几部分：
（2）控制信号的传输：监控室发出的控制信号，通过3G网络控制无线视频
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XIAMEN LENZ COMMUNICATION CO., LTD. 终端。
（2）视频文件的宽带网络传输：无线视频终端处理的视频信号通过3G网络进行无线传输。将压缩后的视频信号通过无线网络传送到具有联网功能，满足TCP/IP协议的所有计算机上，以满足的管理人员进行视音频监控管理以及远程
监控与管理。
3.2.3监控中心
监控中心增设中心管理服务器和存储服务器：安装中心管理服务器软件，管理器软件、存储服务器软件的专用电脑设备。中心管理服务器将所有前端LZ8713S 视频设备集中管理起来，并维护同它们的网络连接；
同时，对所有网络中监控工作站的用户实现授权管理，所有用户可通过网络上的任一台计算机登录到中心管理服务器系统，不同用户在各自的权限范围内，对图像进行实时监视、录像、查询、回放等；
中心管理服务器软件安装完成后，配置录像资料的存储路径，用户可根据需要使用中心管理服务器端的管理器软件修改配置，系统支持录像资料的网络分布式存储，为大容量、多分布点的存储提供了可能。
3.2.4监控客户端
网络中的计算机上用户只需安装客户端软件，由系统管理员提供登陆服务器的合法身份、密码和系统使用权限，就可成为一个监控工作站。网络无界限，授权用户可以随时随地通过网络、通过监视软件，登陆中心服务器平台进行实时监控浏览。
3.3监控系统功能
3.3.1实时监控
a.图像清晰、实时性好，根据网络情况，传输速率25帧/秒。
b.
可对每路视频通道的地点名称设置。
c.查询方便，使操作人员可以选择行进行监控。
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d.可以对各个视频信号进实时录像，24小时不间断录像。
e.
监控终端都具有定时打包压缩图像功能。
f.抓拍功能，获取某个瞬间的画面图像，以JPEG格式保存。 3.3.2
加密控制功能
a.确保基于TCP/IP传输的可靠性，丢包率不大于1％。
b.用户分控制优先级，同时提供低权限用户协商控制机制。3.3.3
报警联动功能
a.现场发生任何报警，启动监控中心的报警动作，包括声、光、启动录像等。
b.报警后可联动镜头录像。
c.支持语音喊话功能，对车内人员进行语音警告。
d.报警时中心显示点位名称、报警类型、实时时间，弹出报警处理记录对话框，并能够选择是否弹出图像的方式。
3.3.4录像检索功能
a.系统具有完善的录像服务：人工录像、计划录像和报警录像，可存储、检索、备份；
b.系统提供了智能化快速检索回放录像资料的功能，可按时间、摄像头编号等要素对所有车辆进行轮巡，大大降低了检索时间和复杂程度，使用户可以迅速地查找到需要的录像资料。回放有逐帧、慢放、常速、快速及放大/缩小等多种方式，并可以将任意一副回放图像存放成JPEG格式的图像。
下图为视频轮巡四路摄像头（监控投币箱、前方道路、与车内情况）
的画面：
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3.3.5管理功能
用户管理：提供了用户帐号的开户、修改、删除、密码修改等维护操作；
对于每个车队，总公司管理员可以指定他有权进行操作（包括浏览/控制
/管理）的监控车辆集合。用户只需要登陆服务器即可以对给予他授权的
相应设备进行操作。
设备管理：提供了对监控车队及其下属通道监控用户的添加、删除、修改等维护操作；对车队进行层次化树状管理，用户登陆后可以浏览到被授
权的在线监控点。
权限管理：站点画面选择和切换由公司监控中心操作员统一调控，相关用户通过局域网共享视频图像资源，有特殊要求可通知操作员实现。 3.3.6扩
展功能
通过LZ8713S的RJ45拓展口，与车辆多媒体播放主机连接，在监控总中心组建媒体服务器，与无线视频监控服务器主动连接，当需要更新视频媒体文件时，多媒体文件由媒体服务器传到视频服务器，基于3G无线网络，通过无线视频终端把多媒体文件传输到每辆车的多媒体主机。连接在同一局域网络上的媒体服务
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XIAMEN LENZ COMMUNICATION CO., LTD. 器PC机可单独操作控制，实现远程管理，用户无需付出任何人工费用，即可轻易更新广告短片。如下图：
3.4监控系统优势
3.4.1功能集成，充分利用网络资源
常规的解决方案都是将上述的功能利用多个系统来实现，造价高且以后的扩充和升级不方便。本方案利用现代计算机网络技术的先进性，将多个功能集成起来，不仅充分利用了网高速准确的优点，同时也容易将各种服务需求集成于Internet，体现了先进性和经济性。
3.4.2优秀的图像品质
采用先进的H.264编解码技术，图像清晰、自然。标准分辨率352X288像素，最高达704X576 像素，并可自定义。图像无闪烁，连续性好，标准图像帧率为 25帧/秒。
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3.4.3低带宽占用
传输图像在25帧/秒、分辨率352_288像素时，平均占用带宽仅为250kbps，使用户在同样的网络条件下可传输的视频路数提高了数倍，无形中节约了用户的网络资源投入。
3.4.4系统结构灵活
采用标准的组网方式，支持IP单播、组播功能，可以组成点对点的监控系统，又可以组成一个中心对各站点的系统；在网络上可以设置多个分控图像工作站，满足多个用户的需要，可以组成多级监控系统。
3.4.5可扩容性强
采用模块化设计，能够平滑实现端局扩容、中心扩容和分控台扩容。无论单级扩容或多级扩容都可以充分利用前期资源，降低扩容投入成本。
3.4.6易操作性
控制界面、菜单全为中文，用户可以非常迅速地熟悉操作软件的使用。3.4.7
自主开发
系统的核心硬件设备和管理软件均属自主开发，能够及时提供良好的售后服务，响应用户的特殊需求，针对用户的要求进行功能方面的量身定做。
第四章无线视频终端系统功能简介
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XIAMEN LENZ COMMUNICATION CO., LTD. LZ8713S无线视频终端采用了三项自主产权的关键技术：超低码流H.264视频压缩技术、专有信道动态适配技术、针对无线信道设计的准可靠传输纠错技术，同等无线条件下图像质量高于国内外同类产品视频图像清晰连贯，平均延时在 3-5秒。可.以满足不同行业无线视频传输，图片抓拍无线数据采集，应急指挥等应用。产品广泛应用于公安、边防、消防、路政、城管、环卫、公交、客运、电力等行业。
4.1产品特点
1、最优秀的视觉效果
超低码率H.264编码单卡最高可达15帧/秒，多卡捆绑最高可达25帧/秒，平均延时约3-5秒，图像连贯性好；专有图像处理技术，画面细节丰富，同等网络条件下视觉效果优于国内外同类产品。
2、实时数据采集
设备具有标准的RS485通信接口，提供高速、永远在线的双向透明串行数据传输，通过与数据采集器连接，可以实时采集传输现场环境参数（温度、湿度）、设备状态（电压、电流）等数据
3、灵活的报警联动
两路开关量输入，1路继电器输出，支持前端联动设置，报警时会主动触发开关量输出、启动视频上传、自动抓拍图片、触发设备上线；输入输出接口的数量可
以根据用户需求定制
4、GPS数据传输(需增加GPS定位模块)
支持视频、音频、数据和GPS定位信息的同步传输，提供GPS数据过滤、漂移修正功能，管理系统软件支持GPS数据转发，可以配合专业GPS软件使用，也可直接采用MAPINFO软件的电子地图功能
5、短信触发上线
设备除了支持常在线(加电上线)、报警触发上线、定时上下线等常规上下线方式外，还可以通过短信触发上线，用户只要通过鼠标点击短信上线，系统平台会自动通过短信的方式触发对应的设备连线，可节约无线网络资源和使用费
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6、安全加密策略
用户登录过程使用CHAP协议，密码没有明码传输，防止恶意窃取；命令通道采用DES加密技术，杜绝身份伪装；使用加扰技术对数据加密，更新周期短，防止暴力破解。同时，系统支持VPDN虚拟拨号专网接入方式，将系统彻底与公网隔离，防止恶意攻击。针对军方用户可以提供通过国家密码管理委员会办公室鉴定
的硬件加密机（加密费用另付）
7、专业的平台软件支持
所有型号的设备与管理平台无缝兼容，可以组建大型的专业监控系统。系统支持手机浏览功能，实现随时随地监控；通过网络视频解码器和电视墙管理器，可以实现电视墙功能，将模拟监控与数字监控完美结合；同时提供功能丰富的专业监控客户端软件和充满行业特色的WEB界面方式。
4.2产品功能
1、远程实时监控，双向语音对讲，实时接收车辆报警信息
2、支持电脑浏览，手机浏览，监控中心电视墙浏览多种观看方式
3、内置GPS定位功能，实时监控车辆位置，对偏离路线、超速、异常停车等可疑行为立即报警
4、多角度音视频及GPS运动轨迹同步录像，低码率H.264编码，图像清晰流畅，节约存储空间
5、车载9-40伏宽电源设计，满足任何车辆直接供电
6、独创的SD卡录像存储专用存储结构，容错性强，异常断电时数据不会损坏或丢失
7、支持远程无线下载录像片段，支持多路同步播放、运动轨迹同步播放8、
用鼠标、遥控器或键盘均可操作，使用方便灵活
9、预留模拟、数字输入接口，外接车辆行驶仪、传感器等，记录车辆运行状态10、支持无线待机功能，可通过报警、短信、定时等方式触发设备上下线，节约无线网络资费
11、定时开关机功能，防止人为忘记关机，保护车载电瓶
12、三级减震结构设计，提高系统可靠性
13、一键恢复出厂设置，系统支持在线升级，使用维护方便
音视频监控系统产品技术要求
音视频监控系统产品技 术要求 公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-
音视频监控系统产品技术要求：一、室内智能中速球型摄像机 摄像机参数应不低于以下参数：18倍彩色摄像机， 1/4英寸HAD CCD； 75（H)*582(V），44万像素；f=-73.8mm,F=； 18倍光学*12倍电子；
480TVL，信噪比大于50dB ，彩色最低照度， 白平衡（自动/手动） 背光补偿（ON/OFF 二、16路DVR高清D1硬盘录像机 另外还需支持以下功能： 1、支持多达16路PAL/NTSC制式视频信号，每路皆可实时每秒25帧的独立硬件压缩，采用视频压缩技术，支持变码率，可设定视频图像质量，也可设定视频图像的压缩码流。 2、支持多达16路音频信号，每路音频信号独立实时压缩，采用音频压缩标准，压缩码率为16Kbps。
3、视频和音频信号压缩后生成复合的H.264码流，码流回放时视频和音频保持同步。也可设置单一视频流。 4、支持视频参数动态设置。 5、支持编码参数动态设置。 6、支持4CIF、2CIF、CIF和QCIF分辨率。 7、支持多区域移动侦测。 8、支持OSD，日期和时间的显示格式、显示位置可以设置，日期和时间自动增加。 9、支持LOGO。 10、支持水印（WATER-MARK）技术。 ◆实时监控功能 11、支持监视器或高清显示器视频输出。 12、支持虚拟键盘，每个通道均可按照需要设置相应的参数。 13、支持画面轮巡功能，并可设置轮巡的通道顺序。 14、支持语音对讲功能。 15、集成了RS485键盘的云镜控制功能，并可调用虚拟云镜控制条。 16、支持预置位、巡航、模式路径的设置及调用。 录像 17、文件记录有六种模式：定时录像、手动录像、移动侦测录像、报警录像、移动侦测录像和报警录像、移动侦测录像或报警录像。2、支持8块SATA硬盘，硬盘文件系统为EXT3格式。硬盘上文件可以选择循环和非循环两种记录方式。18、支持图像局部遮挡。
海尔智能公共交通系统解决方案(物联网)
海尔智能公共交通系统解决方案 1、系统简介： 海尔智能公共交通系统是国内首创的将公交智能电子站牌、公交GPS调度、车辆安防监控、候车亭电子监控等系统整合而成的一套综合性管理平台。同时在全面剖析国内现有电子站牌项目的运行境况后，引入多媒体信息发布系统，整合多方媒体运营资源，避免以往类似项目所出现的资金及后续运营问题。全面兼顾媒体运营商、公交公司、公共交通管理部门的利益。 海尔智能公共交通系统旨在打造一套全新的公共信息发布平台。 2、系统组成及相关介绍： 系统由指挥中心、多媒体信息发布系统、视频监控系统、公交调度系统和智能电子站牌等组成
指挥中心：整个系统的大脑，负责整个系统的指挥调度管理。指挥中心可以收发GPS车台信息（定位信息、报警信息等）；接收视频监控信息；管理多媒体发布资料。 多媒体信息发布系统： 公交多媒体发布管理系统采用了分布式区域管理方式，提供高质量的多媒体服务。通过智能电子站牌将多媒体信息发布给受众人群。满足多方客户的需求。 视频监控系统： 对各公交车站、公交车及出租车内重点位置进行监视，并可根据需要改变监控的角度和焦距，及时监视现场信息。 公交调度系统： 通过GPS定位技术，管理人员可通过平台的电子地图，实时监控运营车辆的相关信息（轨迹、车速），发现异常时能立即警告提示，及时预防事故发生；同时根据情况对车台实时调度。
电子站牌： 智能电子站牌系统是集GPS定位、无线WIFI、GIS地理信息技术、多媒体信息发布管理技术于一体的综合性平台。 智能电子站牌主要包括LED/LCD显示屏、监控摄像头、报警装置，内置无线WIFI接收模块。可以实时接收来指挥中心发来的各种信息。 3、系统效果 通过本项目的实施，预期达到以下效果 运送速度的提高和及时、方便的换乘，均匀的班次间隔，乘客出行时耗减低。
公交车视频监控安装方案
公交车视频监控系统 安 装 方 案 2016年1月19日
目录 一、系统简介..................................................错误!未定义书签。 二、系统结构..................................................错误!未定义书签。 １、车载监控系统系统结构..................................错误!未定义书签。 ２、公交车载监控系统系统结构..............................错误!未定义书签。 ３、公交车载监控系统车内设备系统结构......................错误!未定义书签。 三、安装要求..................................................错误!未定义书签。 1.安装前工程勘察及规划....................................错误!未定义书签。 ２.主设备的安装规范.......................................错误!未定义书签。 ３.电源线接入和走线.......................................错误!未定义书签。 ４.摄像头安装规范.........................................错误!未定义书签。 ５.设备安装位置示意说明...................................错误!未定义书签。 ６.安装实例...............................................错误!未定义书签。 ７.天线安装要求...........................................错误!未定义书签。 四、设备安装..................................................错误!未定义书签。 1.安装原则................................................错误!未定义书签。 2.安装前准备..............................................错误!未定义书签。 3.硬盘的安装..............................................错误!未定义书签。 UIM卡安装步骤............................................错误!未定义书签。 5.电源安装接线/KEY启动控制连接说明.......................错误!未定义书签。 6.车载设备视音频专用航空接头针脚定义......................错误!未定义书签。 ７.天线安装...............................................错误!未定义书签。 ７.1安装方法及注意事项...............................错误!未定义书签。 GPS模块／天线安装规范..............................错误!未定义书签。
智能交通视频监控系统解决方案
智能交通视频监控系统 、概述 视频智能分析监控系统是道路交通指挥系统的一个重要组成部分，它能为交通指挥人员提供道路交通的直观信息与实时交通状况，便于及时发现各种交通违章和其他可疑情况，有利于交通指挥人员迅速作出响应；视频智能分析监控系统的实时录像功能同时也是处理交通事故和协助社会治安整治的取证手段。可以说，视频智能分析监控对于加强安全防范和交通管理至关重要。 伴随经济增长和城市化进程的发展，新的城市交通基础设施的不断兴建，人、车流量都不
断增长，相应的，视频智能分析监控系统也一再扩容。在监控系统越来越庞大、监控信息量越来越多的情况下，单纯依赖有限的交管人力资源来实现全时、全面的监控，成为几乎不可能的事情。 本方案的提出，旨在利用当今最前沿的智能视频分析技术，对目前的城市道路交通监控系统进行改造，实现道路交通中异常行为的智能识别、提前发现和自动报警，从而减轻交管监控人员的工作负担，提高监测准确度，使城市道路交通管理工作更加有效。
需求分析 2.1 城市道路交通智能视频智能分析监控系统的主要作用： 1）路况监视：各路口的摄像机会及时将所监控区域的实时图像传回交通指挥中心，使交通指挥人员实时掌握各路口和路段的交通状况 2）智能分析：针对整个监控系统的路口较多，出现许多违反交通规则行为的情况下，以传统的监控模式，只凭人的肉眼和事后查，例如：路段人车流量、信号灯是否正常工 作、是否有违章行为和交通事故发生。这些信息能帮助交通管理部门及时采取合适的 处理方式。看录像来做到，任务量是相当多。所以我们所说的智能监控就是通过智能 视频分析设备来代替人力完成监视和查询违章的交通事件。 3）录像：视频智能分析监控的图像会保存到交通指挥中心的录像服务器上，作为处理交通事故、违规行为甚至是治安犯罪等各种突发情况的取证依据。 2.2 对视频智能分析监控系统的主要要求： （1）满足7*24 小时运行要求。系统运行必须稳定可靠，故障率低，检修方便。 （2）画面延迟小，图像清晰度高。 （3）技术领先，有一定前瞻性，满足较长期间的需求。 （4）多层级联网，并能适应灵活扩容的需要。 （5）能有效减轻交管部门工作负荷，缓解城市增长迅速与交通警力不足间的矛盾。 2.3 智能交通客户功能需求分析： 违章或故障、事故停车： 在车道上或禁止停车区域出现停车现象，不论是因车辆故障停车或违章停车，都或属于极为危险的事件，或属于易引起交通阻塞的违章行为，需要及时进行处理，而事故停车也需要管理部门及时知晓尽快处理以恢复交通，视频分析技术可以及时发现停车行为，提醒交通管理部门及时处理。（使用弃置规则） 违章左转右转：在某些道口，是不允许进行左转或右转，否则不但容易引起交通阻塞，也容易引起交通事故导致生命财产的损失，通过视频分析技术自动检测违章左转或右转行为，可以对这
施工现场视频监控系统方案
目录 一、序言 (1) 二、系统功能及组成 (2) 系统组成 (2) 、系统功能说明 (2) 监控安装位置范围示意表 (3) 三、系统结构示意图及器材 (3) 四、质量保证和售后服务 (4) 现场监控装置布置示意图 (5) 一、序言 随着社会经济的不断进步、发展，人们对安全生产的要求以越来越高。如何才能安全、高效的生产、生活，以越来越受到各行各业的关注，视频监控系统作为有效的防护措施和科学的、先进的管理系统已经越来越受到人们的欢迎。
在建筑行业中，施工人员的人身安全，工地的建筑材料、设备等财产的保全尤为重要。但是，由于施工环境的限制，设备、材料的安全管理不完善及部分员工的自我防护意识的薄弱，为犯罪分子提供了可乘之机。为了建筑工地安全管理进一步完善，我项目部计划在施工现场建立视频监控系统。 工程概况 本工程为戎德园工程，总建筑面积为38351.91平方米，住宅基底总建筑面积为1386.07平方米。1号楼地上建筑面积为15794.55m2,基底面积为647.08m2，A1单元为地下1层，地上27层，高度为79.2m,A2单元为地下1层，地上25层，高度为73.4m。2号楼地上建筑面积为8234.03 m2，基底面积为377.86 m2，地下1层，地上23层，高度为67.6m。3号楼地上建筑面积为8508.09 m2，基底面积为361.13 m2，地下1层，地上25层，高度为73.4m。 二、系统功能及组成 系统组成 系统由前端图像信号采集、图像信号及控制信号中间传输、中心图像切换控制三部分组成。结构示意图如下； 、系统功能说明 1．我项目部计划在施工现场安装五台带全方位云台、室外防护罩及带自动光圈镜头一体化摄像机，通过监控中心键盘、鼠标操作，可实现云台的上下、左右，镜头的远近、自动长短焦，光圈大小操作，实现对施工现场及人员的全方位监视需要。在大门处安装两台普通摄像机。 2．硬盘录象可实现对画面的任意切换、定时切换、顺序切换及对前端设备的控制。 3．监控中心设数字硬盘录像机一台，实现长时间录象监控图像的需要。
视频监控系统设计技术要求
第一节视频安防系统设计技术要求 1、范围 本标准规定了建筑物内部及周边地区安全技术防范用视频进空系统（以下简称系统）的技术要求，是设计、验收安全技术防范用电视监控系统的基本依据。 本标准适用于以安防监控为目的的新建、扩建和改建工程中的电视监控系统的设计，其他领域的视频监控系统可以参照使用。 本标准的技术内容仅适用于模拟系统或部分采用数字技术的模拟系统。 2、规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 电磁辐射防护规定 报警系统环境试验 报警系统电源装置、测试方法和性能规范 安全防范报警设备安全要求和试验方法 电磁兼容试验和测量技术静电放电抗扰度试验 电磁兼容试验和测量技术射频电磁场辐射抗扰度试验 电磁兼容试验和测量技术电快速瞬变脉冲群抗扰度试验 电磁兼容试验和测量技术浪涌（冲击）抗扰度试验 电磁兼容试验和测量技术电压暂降、短时中断和电压变化抗扰度试验 民用闭路监视电视系统工程技术规范 安全防范系统通用图形符号 安全防范工程程序与要求 民用建筑电气设计规范 3、术语和定义 下列属于和定义适用于本标准。 3.1 视频 video 基于目前的电视模式（ PAL 彩色制式， CCIR 黑白制式 625 行， 2:1 隔
行扫描），所需的大约为 6MHz 或更高带宽的基带信号。 3.2 视频探测 video detecting 采用光电成像技术（从近红外到可见光谱范围内）对目标进行感知并生成视频图象信号的一种探测手段。 3.3 视频监控 video monitoring 利用视频探测手段对目标进行监视、控制和信息记录。 3.4 视频传输 video transmitting 利用有线或无线传输介质，直接或通过调制解调等手段，将视频图像信号从一处传到另一处，从一台设备传到另一台设备。本系统中通常包括视频图像信号从前端摄像机到视频主机设备，从视频主机到显示终端，从视频主机到分控，从视频光发射机到视频光接收机等。 3.5 视频主机 video controller /switcher 通常指视频控制主机，它是视频系统 * 作控制的核心设备，通常可以完成对图象的切换、云台和镜头的控制等。 3.6 报警图像复核 video check to alarm 当报警事件发生时，视频监控系统能够自动实时调用与报警区域相关的图像，以便对现场状态进行观察复核。 3.7 报警联动 action with alarm 报警事件发生时，引发报警设备以外的其他设备进行动作（如报警图像复核，照明控制等）。 3.8 视频音频同步 synchronization of video and audio 指对同一现场传来的视频、音频信号的同步切换。 3.9 环境照度 environmental illumination 反映目标所处环境明暗的物理量，数值上等于垂直通过单位面积的光通量。参见附录 A 。 3.10 图像质量 picture quality 指能够为观察者分辨的光学图像质量，它通常包括像素数量、分辨率和信噪比，但主要表现为信噪比。参见附录 A 。 3.11图像分辨率 picture resolution
智慧交通云计算解决方案
智慧交通云计算解决方案
目录 1智慧交通云方案 (4) 1.1背景 (4) 1.1.1 交通拥堵带来的技术挑战 (4) 1.1.2 智能交通研究现状 (5) 1.1.3 云计算技术及发展现状 (6) 1.2构想 (7) 1.2.1智能交通云构思 (7) 1.2.2智能交通云的用途 (8) 1.2.2.1 交通信息实时发布 (8) 1.2.2.2 智能公交 (8) 1.2.2.3 智能信号控制 (9) 1.2.2.4 应对突急事件 (9) 1.2.2.5 车辆运营调度 (10) 1.2.3智能交通云与智慧 (10) 1.2.4 建设智能交通云的意义 (11) 1.3总体方案 (12) 1.3.1 总体架构 (12) 1.3.1.1 总体设计 (12) 1.3.1.2系统联网拓扑结构 (13) 1.3.1.3 系统层次图 (14) 1.3.2 感知层 (15) 1.3.2.1 RFID (15) 1.3.2.2交通卡口系统 (17) 1.3.2.3 道路监控视频智能识别 (20) 1.3.2.3.4 车辆跟踪模块 (23) 1.3.3 存储层 (26) 1.3.3.1 云存储概述 (27) 1.3.3.2 分布式云存储构架 (27) 1.3.3.3 智能交通云存储建议 (28) 1.3.4 处理层 (31) 1.3.4.1 数据量激增带来的处理挑战 (31) 1.3.4.2 cProc云处理平台架构 (31) 1.3.4.3 cProc云处理平台优势 (33) 1.3.5 认知层 (34) 1.3.5.1实时视频智能识别 (34) 1.3.5.2行为识别 (37) 1.3.5.3语义分析 (38) 1.3.6 应用层 (41) 1.3.6.1 交通规划 (41)
公交车视频监控方案
**市***公交公司 监 控 系 统 设 计 方 案 深圳市海伊科技有限公司以前市场上的车载数字硬盘录像机大部分都采用弹簧作为防震材料,但弹簧在弹性范围内能起到一定的防震保护作用,在剧烈震动情况下,弹簧所受挤压超出弹簧弹性范围时,则起不到防震作用;另外,弹簧只能在垂直方向上具有防震效
果,实际上车载数字硬盘录像机在行车状态下(特别是在恶劣的路况条件下)其振动方向是不规则的.这些因素限制了弹簧防震的效果,现在防震系统大大改进。本文详细介绍了我司的车载监控系统，下面进行阐述。 一、市场现状分析 随着公共交通事业的蓬勃发展，公共交通营运人员在运营过程中的安全和管理也越来越被重视。近年来，全国各地公交客运除了不断的乘运纠纷外，公交车上盗窃、抢劫等案件时有发生，这些一直困扰着公交司乘管理人员和公共安全部门，严重干扰了社会安定。据媒体报道，在公交车上发生最多的是扒窃、抢劫等案件，虽然警方采取了千人护车反扒行动等一系列措施，但公交车上的治安形势依然比较严峻。公交车上案件频发使乘坐公交车出行的市民常常心有余悸。市民每天出行都要乘坐公交，公交线上的安全与否，已成为市民衡量治安好坏的晴雨表。 首先让我们看看从有关网站、报纸、电视新闻上摘录的有关新闻标题：乘务员中途载客收钱不给票或给假票，客运公司每车每月流失收入3－5千元；公交司机贼手伸进投币器；南京公交乘客1年逃票近30万；佛山司机喝退扒手；柳州司机屡遭谩骂殴打；乌鲁木齐司机提醒乘客反遭小偷报复；“城市名片”染污点，金华公交反扒斩“黑手”；深圳警方采取多项措施改善公共交通治安；柳州市公交公司装备反扒青年志愿者；太原公交“微笑服务”名扬大江南北。从以上新闻中我们可以看到，不论是客运公司和公交集团，还是客车或公交车司机；不论是交通公安部门，还是当地政府，对于现在客运、公交车辆上的贪污、扒抢等各种犯罪行为都采取过各种办法，但还是让人头痛。由于车辆上扒抢案件为流动作案，乘客上上下下，发案后都难以找到人证，时常出现指证难、抓捕难、定罪难的困境。 随着奥运在中国北京召开,中国的大中城市都成了国际关注的焦点。同时,国内外恐怖活动的频频发生，已及前段时间云南省昆明的两起公交爆炸事件的发生，提前预警了防范公共交通安全的重要性。城市的公共交通的安保工作应加强管理，成为重点。 近期，成都公交的燃烧爆炸事件，对公交的管理提出了更高的要求！
视频监控系统技术规范
视频监控技术规范书 第一章概述与总体技术要求 1.1范围 本规范规定了视频监控系统主要设备的技术要求、系统级联方式、监控图像传输、显示、存储及应用，以及系统测试、验收和维护管理的相关规则。 1.1.1 术语、定义和缩略语 1．报警与监控系统。以维护社会公共安全为目的，综合运用安全防范、通信、计算机网络、系统集成等技术，构建具有信息采集、传输、控制、显示、存储与处理等功能的能够实现不同设备及系统间互联、互通、互控的监控综合系统。利用该系统，可对需要防范和监控的目标实施有效的视频监控、报警处置，并可为城市应急体系建设提供相应的信息平台。 2．监控设备。用于监控的信息采集、编码、处理、存储、传输、安全控制等设备。 3．监控资源。监控设备和各类监控系统提供的图像、声音、报警信号和业务数据等资源信息，主要分为社会监控资源和公安监控资源。社会监控资源，指社会各企事业、个人主导建设的监控资源。公安监控资源，指公安机关主导建设的监控资源。 4．监控平台。对联网系统内的资源进行集成和处理，对设备和网络进行管理，提供相关业务服务的平台。用户通过调用监控平台的服务来进行监控管理、业务处理。 5．监控中心。对各类报警与监控资源进行集中监控管理和指挥调度的场所。 6．用户。是资源使用者，通过共享平台的接口访问，来使用共享平台提供的资源和服务，进行监控管理和业务处理。主要包括用户终端和应用系统。 7．视频专网。专用于承载监控系统信息的传输和交换，是一个完全独立的网络，并且与其他网络物理隔离。 8．流媒体。能以一定策略控制、可连续传输、以稳定的码流速率输出、可连续实施播放的数字视频、音频数据流。 9．卡口监控系统。利用光电、计算机、图像处理、模式识别、远程数据通信等技术对经过卡口的车辆图像和车辆信息进行全天候实时采集、识别、记录、比对、监测的系统，利用该系统可完成布/撤控、报警、查询、统计、分析等功能。 10．卡口前端车辆图像捕获率。卡口前端摄像机记录的有效车辆数与实际通过卡口的车辆数的百分比。11．号牌捕获率。号牌被自动识别的车辆数与号牌信息有效的车辆总数的百分比。 12．SIP协议。由IETF组织制定的多方多媒体通信的框架协议。它是一个基于文本的应用层控制协议，独立于底层传输协议，用于建立、修改和终止IP网上的双方或多方多媒体会话。 13．SIP设备。支持通信协议SIP的监控资源和设备，主要有网络摄像机、编码器、报警、出入口控制与存储设备等。 14．SIP网关。负责在SIP网络和非SIP网络之间协议转换，以实现网络之间的信息交互。用于不同标准的监控系统之间对接的协议转换。 15．边界接入平台。保证与监控平台不在同一安全域内的监控资源接入监控平台的安全性，不在同一个安全域内的资源的系统不能直接接入和进行访问，需要通过边界接入平台才能进行IP方式的接入。 16．高清视频。由美国影视工程师协会确定的高清标准格式，指经过视频编码后的图像分辨率达到1080P 以上（含）的数字视频，即分辨率不小于1920×1080像素的监控图像。 17．高清摄像机。指摄像机图像分辨率达到1080P以上，本规范未指明的均为1080P以上的高清摄像机。18．网络摄像机。网络摄像机是拥有独立的IP地址和嵌入式的操作系统从而实现网络监控的智能化产品，它可以通过LAN，或者是无线网络适配器直接连接到网络上。 1.1.2 符号及缩略语 720P 分辨率为1280×720逐行扫描的视频图像
公交车视频监控调取操作流程
公交车视频监控调取操作流程 第一部分（适用于6A/6D/6D-/6CV主机） 确认主机无故障。 需要使用工具及设备：显示屏，回放线，扳手； 车辆装好监控系统以后，有许多是无屏或者屏坏掉，首先需要确认的就是主机是否正常运行。 方法： 1、查看已经安装屏的车辆，如果显示3个通道实时录像，并且屏幕右上角有4个黄色闪烁点（该闪烁黄点是说明主机四个通道正在正常录像），由此判断主机正常运行。 2、如果屏坏掉，就使用一个完好的屏，把车上装的屏的接口（就在显示屏后面）拔掉换上好屏进行观察。 注：屏幕显示以下画面则主机有故障：屏右上方无闪烁黄点的（没有正常录像）；显示一蓝色框，内容为：系统找不到硬盘、硬盘严重损坏、硬盘数目和设置不相同、等等的；蓝屏无任何图像的；黑屏无任何图像的；不断重启的。只要出现以上任意一项故障，提取录像无法成功。 3、无屏无回放线接口等或者无法判断主机是否正常运行，此时就要打开主机，换上回放线插上显示屏查看是否故障。 录像调取 录像调取有两种方法：一是使用U盘，二是使用电脑；由于运行环境比较恶劣对主机影响甚大，所以在这里只介绍使用电脑连接OBU主机进行录像提取。 需要使用工具及设备：笔记本电脑一台，交叉线一条。 方法：首先在电脑上安装TM_88系列_客户端_V7.04.05.17.rar直接解压安装即可，支持操作系统windows XP, windows 2000。 打开命令提示符CMD，输入：PING 192.168.168.28 –T；若连续提示―Reply from:192.168.168.28 Byte=32 time <10ms TIL=128“，则代表网络导通。 安装好客户端后桌面有一个快捷方式（图2）； 图2 双击打开，用户名密码为空，点击确定进入系统（图3、图4）；
施工现场视频监控系统方案
序言. 二、系统功能及组成 2.1 系统组成 2.2、系统功能说明 2.3 监控安装位置范围示意表三、系统结构示意图及器材四、质量保证和售后服务现场监控装置布置示意图
一、序言 1.1随着社会经济的不断进步、发展，人们对安全生产的要求以越来越高。如何才能安全、高效的生产、生活，以越来越受到各行各业的关注，视频监控系统作为有效的防护措施和科学的、先进的管理系统已经越来越受到人们的欢迎。 在建筑行业中，施工人员的人身安全，工地的建筑材料、设备等财产的保全尤为重要。但是，由于施工环境的限制，设备、材料的安全管理不完善及部分员工的自我防护意识的薄弱，为犯罪分子提供了可乘之机。为了建筑工地安全管理进一步完善，我项目部计划在施工现场建立视频监控系统。 1.2工程概况 本工程为戎德园工程，总建筑面积为38351.91平方米，住宅基底总建筑面积为1386.07平方米。1号楼地上建筑面积为15794.55m基底面积为647.08m, A1单元为地下1层，地上27层，高度为79.2m,A2单元为地下1层，地上25层，高度为 73.4m。2号楼地上建筑面积为8234.03应基底面积为 377.86 m,地下1层，地上23层,高度为67.6m3号楼地上建筑面积为8508.09 2 2 m,基底面积为361.13 m，地下1层，地上25层，高度为73.4m 二、系统功能及组成 2.1系统组成 系统由前端图像信号采集、图像信号及控制信号中间传输、中心图像切换控制三部分组成。结构示意图如下； 2.2 、系统功能说明 1. 我项目部计划在施工现场安装五台带全方位云台、室外防护罩及带自动光圈镜头一体化摄像机，通过监控中心键盘、鼠标操作，可实现云台的上下、左右，镜头的远近、自动长短焦，光圈大小操作，实现对施工现场及人员的
视频监控系统改造项目技术方案.
一、项目概述 （一）项目背景 随着视频图像监控系统建设使用实践的不断深入，安全技术防范已成为治安防范的重要手段和社会治安防控体系建设的重要组成部分，在预防、发现、控制等方面，发挥着人防、物防所不可替代的重要作用。安全技术防范体系建设，在构建防、控、管一体化公共安全防控体系中，具有举足轻重的地位，在构建“和谐社会”中具有重要意义。 平安是改革和发展的保障，是和谐的前提。 根据以上情况，结合白河县公安局五期天眼高清视频监控平台项目改造的实际需求，决定建设高清安防视频监控系统，进一步加强行政中心防控，高效，快速处置突发事件，提升现代化管理水平。 （二）需求分析 白河县公安局五期天眼高清视频监控平台项目，在原有监控平台基础上采用光纤收发器组网，保证视频信号传输流畅、实时；并且可以与陕西公安视频监控及联网传输平台互联、互通、互信，实现无缝对接；所采用设备均响应招标文件所提出的性能要求；可通过网关接入社会资源，并且预留接口且满足接入GPS/GIS系统兼容等可扩展条件；前端采集设备接入县公安局监控中心的网络带宽不低于1000MHz，网络带宽应满足前端设备接入监控中心互联的带宽要求，并留有余量。 （三）建设依据 ?视频监控系统各个环节符合《陕西省安全技术防范条例》的要求。必须达到《安全防范工程技术规范》（GB50348-200490）、《城市监控报警联网系统技术标准》 （GA/T699.1~ GA/T 669.10）、《视频监控联网共享系统管理平台规范》 （DB61/T524-2011）、《视频监控联网共享系统技术规范》（DB61/T525-2011）、《陕 西省城市监控报警联网系统工程建设要求》（陕公通字[2008]49号）的要求
智能交通视频监控系统解决方案
智能交通视频监控系统 解 决 方 案
一、概述 视频智能分析监控系统是道路交通指挥系统的一个重要组成部分，它能为交通指挥人员提供道路交通的直观信息与实时交通状况，便于及时发现各种交通违章和其他可疑情况，有利于交通指挥人员迅速作出响应；视频智能分析监控系统的实时录像功能同时也是处理交通事故和协助社会治安整治的取证手段。可以说，视频智能分析监控对于加强安全防范和交通管理至关重要。 伴随经济增长和城市化进程的发展，新的城市交通基础设施的不断兴建，人、车流量都不断增长，相应的，视频智能分析监控系统也一再扩容。在监控系统越来越庞大、监控信息量越来越多的情况下，单纯依赖有限的交管人力资源来实现全时、全面的监控，成为几乎不可能的事情。 本方案的提出，旨在利用当今最前沿的智能视频分析技术，对目前的城市道路交通监控系统进行改造，实现道路交通中异常行为的智能识别、提前发现和自动报警，从而减轻交管监控人员的工作负担，提高监测准确度，使城市道路交通管理工作更加有效。
二、需求分析 2.1城市道路交通智能视频智能分析监控系统的主要作用： （1）路况监视：各路口的摄像机会及时将所监控区域的实时图像传回交通指挥中心，使交通指挥人员实时掌握各路口和路段的交通状况 （2）智能分析：针对整个监控系统的路口较多，出现许多违反交通规则行为的情况下，以传统的监控模式，只凭人的肉眼和事后查，例如：路段人车流量、 信号灯是否正常工作、是否有违章行为和交通事故发生。这些信息能帮助交 通管理部门及时采取合适的处理方式。看录像来做到，任务量是相当多。所 以我们所说的智能监控就是通过智能视频分析设备来代替人力完成监视和 查询违章的交通事件。 （3）录像：视频智能分析监控的图像会保存到交通指挥中心的录像服务器上，作为处理交通事故、违规行为甚至是治安犯罪等各种突发情况的取证依据。 2.2对视频智能分析监控系统的主要要求： （1）满足7*24小时运行要求。系统运行必须稳定可靠，故障率低，检修方便。 （2）画面延迟小，图像清晰度高。 （3）技术领先，有一定前瞻性，满足较长期间的需求。 （4）多层级联网，并能适应灵活扩容的需要。 （5）能有效减轻交管部门工作负荷，缓解城市增长迅速与交通警力不足间的矛盾。 2.3智能交通客户功能需求分析： 违章或故障、事故停车： 在车道上或禁止停车区域出现停车现象，不论是因车辆故障停车或违章停车，都或属于极为危险的事件，或属于易引起交通阻塞的违章行为，需要及时进行处理，而事故停车也需要管理部门及时知晓尽快处理以恢复交通，视频分析技术可以及时发现停车行
智慧工地视频监控系统
智慧工地视频监控系统 1.需求分析 在事故多发的施工现场，保证施工质量、施工人员的人身安全和工地的建筑材料、及设备的财产安全是建筑企业管理者关心的头等大事；每个建筑企业或者是开发商在地区或者全国都会有很多的建筑工地，这些工地分布很散，很难有足够的人力和精力去频繁的到现场去监管、检查，所以造成管理上的困难。根据上述内容，对建筑企业用户具体的需求分析如下： 远程对分散的建筑工地进行统一管理，避免使用人力频繁的去现场监管、检查，减少工地人员管理成本，提高工作效率。 通过视频监控系统及时了解工地现场施工实时情况，施工动态和进度，防范措施是否到位，特别是对于场面比较大的工地，对于重点项目企业领导也需要远程监管。 监管建筑工地现场的建筑材料和建筑设备的财产安全，避免物品的丢失或失窃给企业造成损失； 将施工实况展现于客户面前，向客户展现工地的建设规划和进度，达到一个宣传效果，也使得销售计划能够合理制定； 防范外来人员的翻墙入侵、越界出逃，非法入侵危险区及仓库等场所，保证工地的财产和人身安全。 2.平台设计 海康威视iVMS-8700综合安防管理平台是一套“集成化”、“数字化”、“智能化”的平台，包含视频、报警、门禁、访客、巡查、考勤、停车场、可视对讲、动环等多个子系统。在一个平台下即可实现多子系统的统一管理与互联互动，真正做到“一体化”的管理，提高用户的易用性和管理效率。iVMS-8700综合安防管理平台是自主研发的基于SOA系统架构的集成多系统的联网平台，采用先进的软硬件开发技术，满足系统集中管理、多级联网、信息共享、互联互通、多业务融合等需求，广泛应用于综合安防领域，满足领域内弱电综合管理的迫切需求。（由于本次智慧工地涉及到的是视频监控一类，所以平台设计只介绍视频区块的内容和特点）
视频监控及集控系统技术规范书
图像监视系统及集控系统技术规范书 买方： 卖方： 2016 年 12 月
目录 1. 总则 (1) 2. 技术要求 (1) 2.1 应遵循的主要现行标准 (1) 2.2 环境条件 (2) 2.3 系统规模 (3) 2.4 技术性能要求 (3) 2.5 图像监视系统要求 (6) 2.6屏体要求 (7) 2.7 基本技术指标 (8) 3. 技术服务 (11) 3.1 项目管理 (11) 3.2 技术文件 (11) 3.3 现场服务及售后服务 (13) 3.4卖方现场服务人员的职责 (13) 3.5 其它 (14) 4. 买方工作 (14) 5. 工作安排 (14) 6. 备品备件及专用工具 (15) 6.1 备品备件 (15) 6.2 专用工具 (15) 7. 质量保证和试验 (15) 7.1 质量保证 (15) 7.2现场试验 (16) 8. 包装运输和储存 (16) 附件1 货物需求一览表 (17) 附件2 卖方应填写的技术参数表格.......................................................错误!未定义书签。
1. 总则 1.1 本设备技术规范书适用于视频监控系统、视频监视系统和本公司光伏电站集控系统。它提出了图像监视系统、集控系统及其元器件的功能设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术要求。 1.2 本设备技术规范书提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术细节做出规定，也未充分引述有关标准和规范的条文，卖方应提供符合本规范书和工业标准的优质产品。本技术规范书只对本项目的视频监控系统、集控系统的主要功能，设备的基本配置提出最低要求，卖方应对本项目的视频监控系统、集控系统的设备完整性、功能的先进性负责。 1.3 如果卖方没有以书面形式对本规范书的条文提出异议，则意味着卖方提供的设备(或系统)完全符合本规范书的要求。如有异议，不管是多么微小，都应在技术规范书众以“对规范书的意见和同规范书的差异”为标题的专门章节中加以详 细描述。 1.4 本设备技术规范书所使用的标准如遇与卖方所执行的标准不一致时，按较高标准执行。 1.5 本设备技术规范书经买、卖双方确认后作为订货合同的技术附件，与合同正文具有同等的法律效力。 本设备技术规范书未尽事宜，由买卖双方协商确定。 2. 技术要求 2.1 应遵循的主要现行标准 下列标准所包含的条文，通过在本规范书中引用而构成本规范书的条文。所示标准均应采用最新有效版本。 GBJ115 《工业电视系统工程设计规范》 GBJ566 《计算机软件开发规范》 GnJ79 《工业企业通信接地设计规范》 GB/T17626.2 《静电放电抗扰度试验》 GB/T17626.3 《射频电磁场辐射抗扰度试验》
公交车视频监控系统
公交视频监控智能调度系统 项目概述 1.1现状分析 目前公交调度基本上还是按照固定的时刻表来进行的，采用"定点发车、两头卡点"的手工作业的调度方式，对车辆在运营路线上的状态无法实时了解，仅依靠经验调度车辆，具有一定的盲目性和滞后性，难以及时有效地采取调度措施。导致时常出现“串车”、“大间隔”现象，乘客滞留和空车的情况经常出现，严重影响了公交客运的服务质量和效率。 除了公交调度效率低外，由于大部分公交调度系统未集成视频监控系统，容易造成如下问题：公交营运中经常出现司机与乘客之间发生纠纷，司机利用职务之便盗取票款，车辆行驶过程中出现扒窃等事件；调度中心不能实时了解公交车运营情况。 总结目前的公交运营，当前各公交公司的运营管理大多存在如下问题归纳如下： 1、不能准确地记录车厢内发生的所有事情，以便为公安机关提供有效的影像 资料，方便调查偷盗、伤人等案件的取证，帮助维护乘客的合法权益； 2、乘客投诉缺少事实证据，对司乘人员缺少有效监督。由于缺少事实根据， 乘客投诉查无对证，难以更好提高客户满意度； 3、车辆出了场站，权限在司机，对车辆无法有效监控，给管理造成了很多的 漏洞； 4、堵车晚点误点现象时有发生，前站多车拥挤不动，后站等车的乘客焦急不 安，线路上的公交车无法保持相对稳定的间隔，调度中心又难以知情无法
有效调度； 5、由于每天使用路单、报表、票务单等，一线工作人员需要输入大量运营基 础数据，而造成大量人力成本及纸张的浪费，并造成城市公交人员的工作 困难； 6、信息提示需驾驶员人工操作，增加驾驶员的工作强度，并且经常出错或者 根本就不提示；此外目前有效管理数量众多的仪器设备等也相对复杂，不 能及时发现设备问题（经常出现夏天公交起火主要原因是车内设备老化）。 由于传统的、手工的、低效率的劳动密集型工作方式，已经不能适应现代化的公共交通事业面向新世纪的需要。因此需要开发智能化公交运营管理系统，以改变传统的公交管理模式。 1.2设计目标 随着信息技术的发展，特别是GPS卫星定位技术、3G通讯技术、GIS地理信息系统技术的成熟和广泛应用，使得应用最新科技研制智能化的公交管理系统成为可能。 根据系统实际需求，利用目前已有信息化资源，本系统应实现如下建设目标： 1、采集所有公交车实时视频及其它相关信息，对及时准确发现违法犯罪活 动，调查收集证据，处置突发事件，设备维护等提供依据，实现智能调度、精确化管理、为解决纠纷和治安事件提供事实依据。 2、综合服务管理平台采集所有公交车辆的运输信息，通过统计、分析和归 纳等科学手段，为公共交通运营体系的改善、提升提供科学合理的数据资源； 3、对规范公交司机驾车行为实施有效监督，为加强公交公司内部管理提供
视频监控系统的集成
视频监控系统的集成 为实现道路交通中异常行为的智能识别、提前发现和自动报警等能，从而减轻交管监控人员的工作负担，提高监测准确度，使城市道路交通更加畅通。具体从以下几方面进行介绍。 第一，设计应体现出先进性、实用性、可靠性、安全性、经济性、扩展性原则。 第二，城市道路交通视频监控系统的主要作用：①路况监视。各路口的摄像机会及时将所监控区域的实时图像传回交通指挥中心，使交通指挥人员实时掌握各路口和路段的交通状况等，这些信息能帮助交通管理部门及时采取合适的处理方式。②录像。视频监控的图像会保存到交通指挥中心的录像主机上，作为处理交通事故、违规行为甚至是治安犯罪等各种突发情况的取证依据。 第三，对视频监控系统的主要要求：①满足全天候运行要求。系统运行必须稳定可靠，故障率低，检修方便。②画面延迟小，图像清晰度高。③技术领先，有一定的前瞻性，满足较长期间的需求。④多层级联网，并能适应灵活扩容的需要。⑤能有效减轻交管部门的工作负荷，缓解城市增长迅速与交通警力不足间的矛盾。 第四，从技术上讲，城市道路视频系统目前基本有两种解决方案：①利用模拟摄像机对现场图像进行采集，通过视频线或者光端机传输到监控中心，在监控中心通过视频矩阵的线路切换输出到监视器上。 ②采用数字视频压缩技术和网络传输技术，将摄像机采集的现场图像经过编码压缩后通过网络传输到监控中心，在监控中心经过视频解码
后还原成模拟图像显示在监视器上。当前的视频监控方案能有效的实现现场图像的采集、远程传输和海量存储，实现了监控的分布部署和集中管理。基于IP网络技术和视频编码技术的监控系统可灵活扩展，有效降低了部署成本。从而逐渐成为道路交通视频监控的主流方案。 第五，方案设计。智能视频解决方案是基于目前快速发展的计算机视频内容识别技术，用户可设置某些特定的规则，视频监测系统会识别目标行为是否符合这些规则，由此判断是否需要做出反应，例如联动报警等。如果认为目标行为没有违反规则，系统将不作出反应。这样可有效减轻监控人员的工作负荷，提高工作效率。方案功能原理描述：部署于监控区域的摄像机将采集到的现场图像通过视频线、光纤或者IP 网络传送到交管分中心，交管分中心会将这些图像数据经过视频矩阵或者视频矩阵输出到电视墙上，同时进行录像备份。交管分中心采集到的数据也可以经过专网上传给上一级的交管中心，上一级交管中心可实时查看现场图像或者提取存储资料。形成一个分层级的、分布部署和集中管理的监控体系。 该方案中的智能视频分析技术，包含以下八大功能：①VMD（静态移动检测）警报。设定区域内一旦有任何变化被侦测到，即触发一个VMD 报警，应用于周界监控等相关领域。②静态目标警报。当监测到一物体保持静止状态超过设定时间范围后，即出发一个静态目标报警，可应用于道路、隧道等临界区域的车辆事故侦测或物品遗留、丢失等领域。③现场出现警报。一旦有物体出现在预先设定的敏感区域内，不管是移动进入还是突然出现，将会触发现场出现警报。应用于非法进
视频监控系统设计方案
九江东毅港口 监控系统设计方案
目录 1.系统概述 (3) 2.系统设计依据及设计原则 (5) 系统设计规范及依据 (5) 设计原则及要求 (7) 3. 系统组成结构 (8) 系统结构拓扑图 (8) 系统组成模块 (9) 系统前端监控摄像头 (9) 传输链路 (10) 监控中心 (10) 4. 系统设计思路及系统需求的功能 (11) .系统设计思路 (11) . 系统功能需求 (12) 5.系统详细设计 (13) 监控摄像机点位设计 (13) 监控摄像机的要求 (13) 监控探头的选型及参数 (15) 传输系统设计 (16) 传输方式的类型 (16)
电源及控制信号传输 (18) 监控室里各设备设计 (19) (19) NVR的存储特点 (19) NVR的选型和参数 (20) 显示系统 (20) 数据存储架构 (21) 6.监控系统设备的使用与维护 (23) 7.整个系统结构示意图 (24) 1.系统概述 近几年视频监控报警系统的发展突飞猛进，它的推广和应用也在遍布各个领域,它已成为现代化管理和安全防范的重要手段。随着IP 网络和宽带技术的不断发展，采用先进计算机通信技术及图像视频压缩技术为核心的网络化、数字化视频监控系统方案越来越得到人们的广泛使用。视频监控系统防范于未然，用来实现较周密的外围区域及建筑物内重要的区域管理，减少管理人员的工作强度，提高管理质量及管理效率。作为现代化管理有力的辅助手段，视频监控系统将现场内各现场的视频图像传送至监控中心，管理人员在不亲临现场的情况
下可客观地对各监察地区进行集中监视，发现情况统一调动，节省大量巡逻人员，还可避免许多人为因素。并结合现在的高科技图像处理手段，还可为以后可能发生的事件提供强有力的证据，有了良好的环境，全方位的安全保障，才能创造良好的社会效益和经济效益。 我司考虑到以上监控系统的重要性，所以根据公司实际情况，本着“立足现在、着眼未来、功能齐全、布局合理、有效控制、经济适用”的原则，需要设计出针对本项目整个区域的全天候、全方位、多层次、多角度的监控系统设计，这套监控系统要求认真研究公司需求的基础上，根据项目规划特点，利用时下技术稳定、成熟的产品，并需要结合多年的行内经验和工程实施经验而提供。该系统一定是一个功能完善、技术先进、质量稳定可靠的管理与安全保卫系统，将为公司未来的综合治理管理体系发挥积极的作用。监控系统作为一项先进的高科技技术防范手段，通过安装在公司出入口、主要通道、重要位置如：大门、办公楼、仓库、码头等区域设置前端摄像机，将采集的图像信息传送到监控管理中心，进行全方位监控监测，形成幕帘状警戒面包围建筑，以立体空间监视公司码头、仓库、办公场所，使管理人员全面掌握公司内各处的动态，阻止治安事件发生。