奔驰GLK300更换自动变速箱油价格周期表
奔驰GLK300自动变速箱油更换价格周期表.奔驰GLK300自动变速箱油六万公里更换.下面附上奔驰GLK保养费用周期表北京博睿通达整理
GLK车型的三包有效期为2年或5万公里（以先到者为准），整车质保期为3年不限公里数。首保10000公里/12个月二保：20000公里/24个月间隔：10000公里/12个月
下面附上本店奔驰glk保养费用周期表，供大家参考,
机油金美孚1号嘉实多极护全合成机油100/1L
奔驰GLK X204 GLK300
GLK350 一万
公里
两万
公里
三万
公里
四万
公里
五万
公里
六万
公里
七万
公里
八万
公里
价格
工加料
备注
机油机滤923
空气滤清器498
汽油滤清器3140 内置汽油滤清器空调滤清器439
火花塞1094
刹车油368
转向助力油303
防冻液753
自动变速箱油(蓝色) 2035 (722.9) 7速
2010-6-1后
自动变速箱油(红色) 2150 (722.9) 7速
2010-6-1前
发动机附件皮
带组件
2841
清洗节气门87 到厂免费清洗清洗进气道308 3M高效进气系
统清洗剂
清洗喷油嘴368 3M高效喷油嘴
清洗剂
清洗燃烧室554 署牌水性除碳
剂,环保无污染
清洗三元催化器317 3M高效三元催
化保养剂
沃尔沃更换变速箱油价格周期表
沃尔沃更换变速箱油价格周期表北京博睿通达整理 沃尔沃变速箱油更换建议六万公里更换，下面附上沃尔沃各个车型保养费用表 沃尔沃xc60保养费用周期表 整车质保：两年或十万公里。 沃尔沃XC60(进口)(2.0T 涡轮增压 L4)0 首保：10000公里或12个月二保：20000公里或24个月保养间隔：10000公里或12个月沃尔沃XC60(进口)(3.0T 涡轮增压 L6) 首保：10000公里或6个月二保：20000公里或12个月保养间隔：10000公里或6个月机油：嘉实多EDGE极护全合成机油美孚(Mobil)金装美孚1号高性能全合成机油 沃尔沃xc60 2.0T T5一万 公里 两万 公里 三万 公里 四万 公里 五万 公里 六万 公里 七万 公里 八万 公里 价格 工加料备注 机油机滤689 空气滤清器245 汽油滤清器422 空调滤清器370单效 空调滤清器518活性炭 火花塞708 刹车油343 防冻液372 变速箱油1748 变速箱滤芯717 发动机皮带1753皮带涨紧轮惰轮清洗节气门87免费清洗 清洗进气道3083M 清洗喷油嘴4153M 清洗燃烧室404署牌 洗三元催化器3173M 后刹车片993电子手刹 四轮定位280 四轮动平衡120
沃尔沃s60保养费用周期 厂家不提供首次免费保养 正时链条系统终身免维护 电子助力免维护 沃尔沃S60的整车质保周期为两年或10万公里，以先达到者为准。 首保：10000公里或12个月 二保：20000公里或24个月 保养间隔：10000公里或12个月 机油：嘉实多EDGE 极护 全合成机油 美孚(Mobil)金装美孚1号高性能全合成机油 沃尔沃S60 3.0T T6 一万 公里 两万公里 三万公里 四万公里 五万公里 六万公里 七万公里 八万公里 价格 工加料 备注 机油机滤 898 空气滤清器 245 汽油滤清器 422 空调滤清器 370 单效 空调滤清器 518 活性炭 火花塞 959 刹车油 343 防冻液 372 变速箱油 1090 发动机皮带 1753 皮带 涨紧轮 惰轮 清洗节气门 87 免费清洗 清洗进气道 308 3M 清洗喷油嘴 368 3M 清洗燃烧室 554 署牌 洗三元催化器 317 3M 后刹车片 993 电子手刹 四轮定位 280 四轮动平衡 120
更换自动变速箱油,这些误区一定要小心
更换自动变速箱油，这些误区一定要小心 众所周知，自动挡车型以其易于操作，市场保有量已经占据极高比例。与此同时，自动变速器的维修频率也在不断攀升。业内专家指出，大部分车主并不清楚如何合理保养、维修自动变速器。往往直到需要维修时，才发现原来它的维修成本比修理发动机还要高。趁着离春节自驾远行还有一段时间，建议大家及早对爱车自动变速器的维护误区形成正确认识，以减少花费在这方面的维修成本。 自动变速箱油无需更换？ 据多名汽车维修专家反映，因自动变速箱损坏而需要救援的事件并不少见。在多宗维修案例中可以看出，故障车辆自动变速箱内各摩擦片严重烧蚀，叶片卡死而导致汽车不能行驶。而导致故障的主要原因，是由于自动变速箱严重失油或自动变速箱油变质。据了解，在很多车主中，并没有养成更换自动变速箱油的意识。有一些故障是刚换了自动变速箱油不久，而更换了劣质油和不按型号换油，也会导致自动变速箱“短命”。 虽然要求每个驾驶者都以标准的动作驾驶汽车是不切实际的事情，但在驾驶以外，做好自动变速器保养却并不困难。在自动变速器的保养中，变速器油液的选用、检查、更换是最重要的内容。从维修自动变速器的实践中发现，自动变速器的故障有80%以上是由于自动变速器油变质而引起的。做好了自动变速器
油的检查和更换，实际上就是做好了自动变速器的保养，就可以延长自动变速器的使用寿命。 宁可多加也不愿少加？ 变速箱油旳作用主要是润滑和降温，变速箱油要把热量通过变速箱壳体与变速箱散热器散热。 如果油加多了齿轮旋转会受到更大的阻力，降低了变速箱的散热功能和传动效率，这样就需要发动机提供更多的燃油，整车的燃油经济性就会下降，而且这部分的能量损失都会转化成变速箱内部的热量，从而使变速箱温度持续升高，最终导致变速箱里面的轴承早期磨损和摩擦片的烧损，更换和维修都不便宜，总之油既不能加多或加少，变速箱在设计的时候都会做润滑和升温实验，油加的多少都是经过精确验证的。 等到油液变质才更换 近年，部分汽车制造商声称自己的自动变速箱不需要对油液进行检查和更换。事实上，当等到油液变质时才更换，那时要换的就很可能是整个自动变速器。自动变速器油的更换周期是以行驶公里数或使用时间为准，若在车辆使用手册中同时给出了这两个指标，则哪一项指标先到就先执行。 手动更换自动变速箱油即可 有车主虽然意识到在适当的时候更换自动变速箱油，但他们以为，将这项工作全部交给汽车维修店即可。事实上，如果选择了不同的换油方法，将带来完全不同的效果。目前，很多保养店
分享给车友：我的奔驰变速箱故障维修过程
分享给车友：我的奔驰变速箱故障维修过程 我的车型：2006年奔驰E280轿车. .配置722.9型7速自动变速器 行驶里程：18万KM. 老师傅检测后判断出故障现象：车子行驶使用的状态都很平顺，低速入档换挡品质都无任何影响，现出现的唯一表现就是仪表盘上面的故障灯提示报警，数据监测报故障代码：如下. 奔驰的车子简单来说，故障率是非常低的， 但是弊端性的问题还是不可缺少的存在，“ 电脑”属实是爱坏.从代码上面解析内容：Y3/8N2 内部转速传感器VGS的信号无法使用/损坏； 因传感器与电脑板集成在统一模块上，无法进行单独的处理.. 技师将变速箱从整车上面抬装下来，准备分解：
技师打开油底壳之后即可看到油格以及阀体模块.
通过和老技师的谈话中了解到一些关于变速箱的知识也一同分享给大家： 电脑与阀体是集成在一起的，当然也可以分离开来. 变速箱的工作原理：变速箱电脑控制电磁阀，电磁阀控制油压进入阀体，阀体再把油打入离合器，实现离合器的换挡工作. 那么在这次的维修内容中，技师主要更换了电脑部分.因为自身的要求.建议局部来处理目前故障灯亮的问题. 导致车辆亮变速箱故障灯的原因很多，比如说自动变速箱油液过低，离合器打滑或卡滞，速度传感器内部线路故障，再或者是电脑板损坏等都会导致车辆亮变速箱故障灯。 我们平时用车时一定要密切注意车辆状态，对车辆的定期保养更不可忽略。一旦发现车辆存在故障，要及时将车辆送往专业维修站点进行维修，做到早发现早维修，以免因为您的忽视导致变速箱故障严重甚至报废. 上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。 并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！ 下面由我们新孚美全国连锁的专业技师给大家具体的讲解一下！ 要维修变速箱的车主务必先看这篇文章： 变速箱维修八大陷阱， 历史版本被很多自媒体和同行转载，这个版本是升级版全本，有车主最容易中招的最新套路解释哦。https://www.360docs.net/doc/8412657198.html,/news_l.aspx?id=172 新孚美全国连锁是专业的变速箱维修机构为您解决：变速箱维修变速箱维修价格 https://www.360docs.net/doc/8412657198.html,/s/blog_16bdb4ed80102y1xf.html https://www.360docs.net/doc/8412657198.html,/s/blog_16bdb4ed80102y1u7.html
722.9变速箱 奔驰通病
722.9变速箱奔驰通病腾骅自动变速箱维修 1、722.9变速箱修了这么多。多数变速箱都是报涡轮转速传感器故障码？变速箱会进入紧急模式，变速箱锁在2档。多数情况客户熄火发动机，等待几分钟后重新启动发动机后又恢复正常。通常都是更换电脑来解决问题。 2、变速箱拆开油底壳后发现大量的铁削。这是由于质量问题。后排行星架磨损。有极少的是由于液力变矩器内部磨损造成。更换改良配件后可以解决问题。 3、波箱和发动机连接处漏油，挂档后不走。由于波箱油泵质量问题，油泵上铜套松旷或抱死到变矩器轴颈上。还有油泵凸齿被打断。更换损坏的改良配件才能完全解决问题。 4、2降1有冲击。电脑检测无故障码。用电脑看换挡数据发现B1的冲油时间变短。超过-15ms。正常都不会超过正负10ms。DAS电脑给的数据是正负20ms。通常先对变速箱和发动机电脑做升级。然后做换挡学习。 做换挡学习必须要根据DAS电脑提供的发动机转速和扭矩。如果问题还没有解决需解体变速箱，看制动器B1的卡簧是否脱落。 5、进D R档冲击，跑起来正常。电脑检测无故障码。首先对变速箱和发动机电脑升级。然后根据DAS电脑指引做变矩器学习。 入D R 冲击 车耗掉我们一月余时间，升完级后故障依旧。入DR的原理告诉我们：结合时间必须控制在电脑程序设计范围内，而结合时间与阀体上的输入传感器和发动机转速传感器的滑差数大小对应的。 一台新变速箱电脑必须作入DR学习，其实就是在寻找一个理想的结合时间。入档时输入轴的转速必须逐渐变为0rpm,输入轴由初始转速变为0的这个过程时间必须要在电脑的程序设计范围内。 为了得到这个合理的时间，电脑要求输入离合器结合后，又逐渐分离，看离合器打滑状态，其实是输入轴转速转速的变化，如果结合时间短，则电脑调低离合器压力让其结合时间变长，反之亦然。 最后得到一个电脑认为在其程序内的一个油压，这个油压推动离合器结合就不会冲击，因为设计师在模型上得到一个基本油压，而且作为程序固化在CPU或者存储器里，这个油压加上发电机转速，水温，油温，负荷，变速箱输入转速油温等计算出当前油压，这个当前油压就是我们入档时的油压，这个油压过大过小都不行，冲击或者延迟。我们在测试发动机参数没有任何问题，仔细观察变速箱数据（在举升机上）入档放开刹车，不加油，发现转速有时候高有时候低（不是持续的偶尔出现）。 而且发动机转速没有变化，车速表也没有变化。我们终于找到故障点了，转速传感器不稳定！更换电脑编程学习后，问题解决。原理给了我们解决问题的关键。
如何更换自动变速箱油
如何更换自动变速箱油 一读者问：我开一辆自动挡车。按照厂家说明书的要求，变速箱油应每30000公里或每年更换一次。在做30000公里保养时，我曾采用油底壳放油的方式更换过变速箱油，但只更换了1.5升左右，而该变速箱的正常装油量为4.5L-5L。（液压油检测仪） 现在车已经跑了60000多公里，变速箱传动液一直没彻底更换过，心里感觉不塌实。 请问自动变速箱传动液的换油间隔是多长时间？正确的换油方式是怎样的？很贵吗？ ■推荐利用设备动态换油 如果不做大修，更换自动变速箱油有两种方式：一种是通过重力作用把油放掉，换油率大概40%，其原理和更换机油相同，一个容量8升油的变速箱能换3升到4升；另一种是利用机器产生压力，把变扭器的润滑油管和散热油管里的油进行动态更换，换油率可以达到80%以上，操作过程简单、换油彻底，但需要一定的设备支持和熟练的技术支持。 从变速箱的换油机构看，美、日、欧车系中，有些车带有油堵，可以卸下油堵放油，换油率40%；没有油堵的车型，可以卸下油底壳，但是变扭器里的油难以更换，换油率在50%到60%左右。（液压油检测仪） ■A TF油不能混用 未及时更换ATF油容易造成油料变质、黏度降低，加大摩擦片间的磨损，增加油耗；还易使油料颗粒增大或者产生碎屑而阻塞油路、拉伤阀体、阻塞柱塞，甚至产生换挡冲击。 通用、丰田、福特等汽车公司的自动变速箱的摩擦系数不同，所以ATF油不同，不能混用。混用ATF，会造成变速箱的摩擦片损坏，易发生换挡冲击，离合器突然啮合或离合器、制动器打滑等现象，严重的可以在3个月内毁掉摩擦片。（液压油检测仪） ■自动变速箱油需定期更换 A TF（自动变速箱油）有传递液力和清洗润滑两大功用。一特约维修站的服务经理告诉记者，理论上好多车型的ATF不用更换，但北京工况比较特殊，风沙天气多、道路拥堵、空气质量差，建议车主定期更换A TF。（液压油检测仪） 有些进口车宣称，自动变速箱的密封性好、A TF品质高，不用更换ATF。但从车辆使用、养护的角度出发，定期更换A TF可以使变速箱的润滑和传力更有效率。 A TF的油品的本色发红、透明。如果车辆的使用条件恶劣，自动变速箱油黏稠、变黑、有异味，建议换油、维修，否则易造成油耗加大，动力降低，甚至箱体损坏；如使用条件一般，建议定期更换ATF油，以防止小碎颗粒进入油路造成阻塞；如果车子的使用条件和工况良好，ATF油清澈、杂质稀少（可用眼观），可适当延长保养周期。（液压油检测仪）
北京奔驰专修,北京奔驰维修
奔驰保养费用周期价格表，北京奔驰专修北京博睿通达整理下面附上北京奔驰专修奔驰部分车型保养价格表 奔驰B200保养价格表整车质保三年不限公里 奔驰B系的首保为一万公里,保养间隔为一万公里 奔驰B级W245 B200 一万 公里 两万 公里 三万 公里 四万 公里 五万 公里 六万 公里 七万 公里 八万 公里 价格 工加料备注 机油机滤630 金装美孚1号嘉实多极护空气滤清器188 汽油滤清器4092 内置汽油泵总成 空调滤清器389 火花塞627 刹车油333 防冻液733 变速箱油1591 CVT 变速箱滤芯油底垫发动机皮带2679 皮带涨紧器惰轮惰轮清洗节气门73 免费清洗 清洗进气道272 3M 清洗喷油嘴320 3M 清洗燃烧室344 署牌 洗三元催化器281 3M
奔驰c180保养费用周期表 整车质保三年不限公里 奔驰c180保养间隔为一万公里 奔驰W204 C180K C200K 一万 公里 两万 公里 三万 公里 四万 公里 五万 公里 六万 公里 七万 公里 八万 公里 价格 工加料备注 机油机滤747 金装美孚1号嘉实多极护空气滤清器323 汽油滤清器3140 内置汽油滤清器 空调滤清器439 火花塞641 刹车油368 转向助力油303 防冻液753 自动变速箱油1653 变速箱滤清器变速箱油底垫发动机皮带2420 皮带涨紧器惰轮 清洗节气门87 免费清洗 清洗进气道308 3M 清洗喷油嘴368 3M 清洗燃烧室404 署牌 洗三元催化器317 3M
奔驰GLK350保养价格周期表 奔驰GLK350 一万 公里两万 公里 三万 公里 四万 公里 五万 公里 六万 公里 七万 公里 八万 公里 价格 工加料备注 机油机滤923 金装美孚1号嘉实多极护空气滤清器498 汽油滤清器3140 内置汽油滤清器 空调滤清器439 火花塞1094 刹车油368 转向助力油303 防冻液753 自动变速箱油2150 变速箱滤清器变速箱油底垫发动机皮带2841 发动机皮带惰轮涨紧器惰轮清洗节气门87 免费清洗 清洗进气道308 3M 清洗喷油嘴368 3M 清洗燃烧室554 署牌
奔驰722.6变速箱阀体故障维修全解析
奔驰722.6变速箱阀体故障全解析 图1 奔驰722.6阀体常见失效点 奔驰722.6变速箱在奔驰车型上应用广泛，目前已进入正常的维修期，其主要维修症状表现在换档品质和变扭器锁止故障两方面。对于已达到一定里程数的这种变速箱的维修，很多表面的故障现象往往都可追溯到负责液压控制的阀体上。因此想绕过阀体的具体检查而达到可靠的变速箱维修品质是很困难的。比如，722.6变速箱在维修中经常会发现变扭器损坏而出现锁止故障，当你对变扭器翻新完后，你还需要想一下在上游的阀体中可能会有什么原因导致了变扭器的损坏。但是由于技术资料和零配件的限制，许多修理厂很少涉及这款变速箱的阀体检测和维修。本文根据国外722.6变速箱的维修实践和相关技术信息，将详细介绍这款阀体的常见失效点和检测点，以及最新的修复技术，对国内维修人员来说也许会少走很多别人已走过的弯路。 北京博睿通达自动变速箱维修全国知名品牌、是目前全国最大型的汽车自动变速箱维修点之一。北京市唯一变速箱阀体维修店。本维修站始终坚持“诚信为本”的经营方针，凭借高效优质的服务比同行低的价格和良好口碑，已为北京及周边省市奥迪、宝马、别克、奔驰、路虎捷豹、沃尔沃、日本爱信的变速箱客户提供定点维修服务，并为多家4S店提供自动变速
箱维修代工服务，代理原厂变速箱总成，凭借其现代化的科学管理、先进的检测设备、专业的技术水平、诚信的服务，赢得各界车主、各地4S店、修理厂、汽配商及自动变速箱维修同行的广泛赞誉。 北京博睿通达自动变速箱维修拥有全套的先进的专业维修检测设备和一批技术精湛的专业维修技师，种类齐全的自动变速箱总成及零件库存，这些都是保证波箱维修品质的必备条件。 质量是产品的基础，没有过硬的质量，谈什么竞争和发展！博睿通达视质量为生命，以完美的信誉服务客户是博睿通达始终不变的追求，不断学习，开拓创新是博睿通达的精神，博睿通达期望更多维修的同行携手共创更辉煌的明天。 北京博睿通达以“质量打天下、服务保江山、创新赢未来”的发展理念竭诚为广大客户提供最优质的产品和服务！ 1）换档重叠控制阀套
自动变速箱油交换机使用
自动变速箱换油机 自动变速箱换油机是一种对汽车变速箱油进行交换的设备，设备将旧油回收并进行计量，同时将同样重量的新油加注进入汽车，保持汽车自动变速箱油量不变的一种设备。 用途 用于汽车自动变速箱油清洗或换油 工作原理 自动变速箱清洗等量换油机是利用两个重力传感器来称量新、旧油的重量，再据单位时间内来计算新、旧油的流量，先计算回旧油的流量大小，再根据旧油的流量大小电脑芯片调整加新油的油泵的转速，得出与旧油相等的流量，此更换过程不断调整新油油泵转速，新油加入到变速器内，当更换时达到操作者设定的油量时，设备更换完成，停止新油油泵，同时将自动切换自动变速箱油路进入自循环的工况。 如何使用变速箱换油机 举车 将汽车可靠举起，是驱动轮悬空，拉紧手动制动柄，并在非驱动轮前后均加上抡器可靠制动。 将汽车可靠顶起，使驱动轮悬空。 连接管路 找出汽车上便于拆装的一条自动变速箱与散热器连接的油管，并从接头盒内找到与拆下的接头相配的接头连接 将变速箱换油机设备上的两根油管与拆开的自动变速箱油管的两端相连（不必考虑其流向），如下图所示。 连接电源 将设备电源线夹夹至汽车电瓶两个极柱上。 检查确认 起动发动机，确认管道连接可靠、无泄露。 打开变速箱换油机设备电源开关，确认设备电源正常。《接管示意图》加液 加清洗剂 准备进行对自动变速箱循环清洗作业时，在确认设备新油为空的情况下，从加液口加入适量清洗剂。 加波箱油 准备进行自动变速箱油更换作业时，从加液口加入准备更换的新油。
循环清洗将清洗剂加入自动变速箱，加入清洗剂后，在发动机运行状态下，设备在待机状态下，自动变速油便开始通过变速箱换油机设备进行循环清洗，并将清洗下来的杂质通过设备过滤器过滤。为加快循环速度，可视情况进行挂档操作。（可选择每次换档约停留一分钟左右，在高速档工作时，加油门使车速达60公里/小时以上。 为保证清洗质量，循环清洗约12分钟后，即可关闭发动机结束循环清洗。 更换自动自动变速箱油 向设备加入新的自动变速箱油。 启动汽车,变速箱热车到正常油温。 可选择全部也可以按更换量的要求按相应等量换油键进行换油,按下 相应键后，设备进行自动变速油更换。 当更换完毕后, 设备声音报警,设备将自动进入循环状态，如果在40 秒内，旧油箱无回油，设备将提示出错，请检查油管连接与自动变速器。 虽然设备可保证精确等量更换,但由于在更换前自动变速器油位有可 能不在正常范围,所以在更换完成后请检查变速箱油位，如不在油尺或油液观察孔(请参照汽车检修指导书标准)标准范围内,使用增加油量或减少油 量功能调整自动变速器油位至标准油位。 恢复好变速箱散热油管。 起动发动机，检查汽车管路是否有渗漏油现象。 换油时如果“RETURN PRESSURE”表指示的压力为零时，设备将无法进行等量换油。此种现象并非设备故障引起，请着重检查汽车变速箱是否处在正常工作状态。 换油过程中切勿按“停止”键中断换油，这样有可能会造成不等量。 设备在换油过程不要大力摇晃设备机身，否则会影响等量精度。 增加油位 当需要提高自动变速箱油位或往变速箱内加油时，可选择此操作。在加注新油功能栏内，选择所需加注的油量，按下此键运行完成后可使变速箱液位升高。 减少自动变速箱油液 如果检查过程中自动变速箱油量多于标准油量，欲减少变速箱中的油量（降低变速箱油位）。 在回收旧油功能栏内 , 选择需减少的油量, 按下此键运行完成后,可使变速箱液位下降。 排空设备新油箱 确定两条的油管未与汽车连接。 将任意一条油管上的快速母头插入一公头并放于存放新油的容器内。 使用加注新油功能，将新油排空。
更换自动变速箱油简介
自己动手更换自动变速箱油 目前汽车上常见的自动变速箱都是基于液压传动原理的，它们的正常工作都依赖于自动变速箱油，也就是Automatic Transmission Fluid即ATF。ATF在自动变速箱中有多重任务，首先它是液压介质，液压系统能够工作全依赖于它；其次它是自动变速箱中重要的润滑剂，负责润滑变速箱中大量的齿轮阀门和其他所有运动部件；另外它还要带走变速箱中产生的热量，起到冷却的作用。所以A TF是一种相当复杂的特殊化工产品，它的基体由石油提炼而成（现在也出现了全合成的A TF），另外加上各种不同功能的添加剂，比如防锈剂、防泡沫剂、清洁剂、抗磨损剂、抗氧化剂、粘稠度调节剂等等，此外还要人为地添加染色剂以使其明显区别于车上使用的其他液体避免混淆，通常都是染成红色。 因为设计生产自动变速箱的厂家很多，所以它们所使用的ATF的种类也很多，同一类标准的ATF还有不同的代和级别。最常见的ATF是DEXRON和MERCON，他们又分为很多级别和代，比如II、III、IV等等，这两类ATF被很多不同的厂商使用，因此比较普遍。此外还有很多厂商使用其他特殊类型的A TF。普遍使用的DEXRON和MERCON以及一些厂商使用的特殊ATF都公开技术标准并授权给独立的石油化工公司生产，因此牌子很多，很容易买到，价格也很便宜。而某些使用特殊ATF的厂商则出于种种原因对技术指标保密，而且不授权给其他公司生产，所以这些厂家的ATF只能到他们的专卖店(dealer)那里才能买到，价格通常比较贵，比如日本三菱(Mitsubishi)公司的Diamond SP系列ATF就只有三菱以及使用三菱技术的Hyundai、Kia和Chrysler在他们的汽车上使用，而且如果要买这种ATF 的话也只能到这几家的dealer那里才有。现在市场上也出现了一些ATF声称可以用于替代所有牌号的ATF，不过一般不建议使用这种来替换特殊型号的ATF，最好还是采用厂家规定的型号的，以免影响变速箱的性能和寿命。 由于ATF对于自动变速箱的正常工作至关重要，所以要经常检查，一般和机油一样一两个星期检查一次比较好。另外如果感觉到变速箱换挡有明显的挫顿感或者自动换档的时机比平时明显晚和慢等变速问题，也要及时检查ATF。大部分车的ATF检查都需要在热车状态下进行。先把车子至少开几分钟，然后停车，发动机不熄火，把换档拨杆从P开始按顺序在所有的档位都停留一两秒钟，然后返回到P档，拉起手闸。保持发动机怠速运转，找到ATF的油尺，拔出，用纸巾擦干净，插回去再拔出来，这时候油尺上沾上的A TF液面处应该在油尺标记的HOT范围内，过多过少都不正常。然后把油尺上的ATF滴到干净的纸巾上观察，颜色应该是淡红色，均匀扩散，没有任何黑点和细小碎末，闻一闻应该是石油制品的味道，没有任何焦糊味和臭味。否则如果不符合上述特点的任何一点都说明ATF已经太老或者过度使用了，问题严重的则说明变速箱内部有故障和损坏的部件。 如果发现ATF不正常或者变速箱有问题的话，我们要做的第一件事就是更换ATF。即使没有异常，ATF也会自然老化和污染而使性能下降，因此很多汽车的维护手册也建议定期更换A TF，更换周期通常在3万-9万英里。更换ATF在多数汽车上并不难，基本上只要有换过发动机机油的经验就能做。首先要准备好合适型号的足够的ATF，可以在车子的使用或者维修手册上查到该车的ATF型号以及变速箱的液体容积，根据这些信息到商店买来就行，一般在业余条件下换一次A TF只能换掉总容积的一半多一点，一部分滞留在液力变矩器（torque converter）中的A TF是换不出来的，所以可以比标称容积适当少买一点通常就够用了。 换ATF有几种不同的方式： 一、有些车的自动变速箱有A TF的放油孔和放油螺丝。一般是在变速箱油底壳(oil pan)下面，也有的在变速箱侧面的，可以从车子的维修手册中找到放油螺丝。这个放油螺丝有用普通螺丝的，也有用特殊的内六角螺丝的，需要用配套的扳手。这种情况下换油很简单，车
这辆奔驰变速箱故障就是保养不到位导致的
奔驰的变速箱一直是比较稳定的变速箱，但不代表不会坏，这就是平时保养不到位导致的，所以平时的保养还是要做的，等到出问题再去保养就没有意义了。 车辆信息：10年奔驰C200，采用奔驰自己研发5档手自一体变速箱.. 故障情况：车主在行驶过程中发现加速无力，车辆无法正常行驶，开到4S店进行检测。店内检测发现车辆防冻液减少，可能是有泄漏到变速箱中。放油检测，发现变速箱内存在油水混合情况，送至我公司进行维修。根据检测结果，经协商商定维修方案进行拆解维修。 拆开变速箱油底壳可以很明显的看到油水混合情况。 对了告诉大家说，取下油底壳我们就可以看到电脑阀体、油格也就是说在做变速箱保养时是可以更换油格的哦。
电脑阀体作为变速箱的心脏部位，内部存在很多油路，一定要拆解进行清理，并且打压测试，如果不符合要求，需要更换 电脑部分也需要进一步检查编程
打开头壳取出离合器等配件。 在我们进行拆解时车主来店反映车主朋友跟他说以前自己车坏在外地没人管的问题，问我修是维修好了，但是这个万一过几个月坏了怎么办，还有问道，坏在本地还好点万一坏在外地怎么办呢？其实大可不必担心这个问题，全国都有店所以压根就不用慌
大家可以看到这里的摩擦片和钢片已经烧得很厉害了，都已经开始发黑变质了，所以这些都必须需要更换的，作为日本爱信的中国区配件授权单位，为了保证维修品质，我们直接跟换原厂件进行装配 继续往下进行拆解打开离合器，取出摩擦片、钢片，发现摩擦片因泡水，已经出现严重的磨损情况 变速箱拆解完毕，内部铁质部件不能用水清洗，需放入煤油池进行清洗
变速箱壳体需要放入超声波进行清洗。 此车变速箱损坏严重，主要是因为车主疏于检测，没有及时发现撒热气漏水 特此提醒车主，一定要按时检测车辆，防范于未然。 那到这里也就都拆解完成了，这里也在说下异响这块，因为我之前遇到了比较多的车主都有这个问题，所以也多说一句。CVT箱子出现异常一个就是我刚才说到的主副压力缸匹配的轴承出现磨损， 另一方面就是差速器以及变速箱与发动机连接处的飞轮上面有个卡滞弹簧出现松旷也会出现类似的异响。所以如果出现问题， 我司是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的全国连锁性企业。至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。同时我司是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信配件，售后技术授权。并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！想知道更多变速箱保养、故障、注意事项问题。如果您的爱车也遇到以上的变速箱故障问题，可以随时找我们咨询.希望能帮到大家！我们新孚美全国38家分公司，百余个服务办事处，大师傅免费检测，在线秒回报价，到哪里修都心中有数。
大众汽车标准-TL-52162-自动变速箱油0306
大众汽车标准-TL-52162-自动变速箱油0306
2003年6月 优质耐用自动变速箱油润滑油技术要求 标准中心 两种规格：两种规格：规格无标志，规格无标志，规格X TL 521 62 57 22 5 57 22 5 共 32 页第 1 页 主题词:优质耐用自动变速箱油, 自动变速箱, 变速箱油, 自动变速箱油修订同2002年2月版的TL 521 62比较, 作了如下修改: —增补了规格X —删除了不必要的说明 —标准内容重新划分了章节 以前版本 1995-03;2002-02 1 适用范围 本标准的内容包括了变速箱油、特别是使用期满的自动变速箱油的技术要求. 2 标记法 优质耐用自动变速箱油按TL 521 62; 低粘滞度自动变速箱油按TL 521 62 – X.
3 概念为了使用好该标准, 特提出下面的概念. 3.1 ATF ATF是Automatic – Transmission – Fluid的缩写词. 汉译:自动变速箱(润滑油 4 技术要求 4.1 基本技术要求首次供货与更改的批准按VW 011 55 避免有害物质按VW 911 01 技术鉴定在制造厂的VW 中心10 I实验室进行 随后公布关于前述技术要求的试验结果. 3. 更改 2. 更改 1. 更改首次采用翻译曹哲 日期日期 2004.03.20 专业负责译校 日期 批准技校 日期 更改负责 抄写萧明 采用日期 2004.06.28
润滑油技术要求 521 62 共 32 页第 2 页 有时需要做进一步的试验, 例如功能试验和路试. 试验之后要进行评定, 这样的测试可按本标准的200 1年版实施. 售货3年之后, 变速箱油说明书或许有变化, 这时, 鉴定的结论就自行失效. 如果是正常的供货, 又有质量控制的说明, 则按5.5. 条的试验计划执行供货手续. 原始样品试验报告要每年提供一次. 如果产品说明书, 制作方法或产品使用的处所有变化, 则VW 中心实验室必然有书面 通知和重新提供样品, 并且提供书面售货单. 4.2 类型本自动变速箱油为Dexron?Ⅲ型. 其制造工艺就是在矿物油基础上, 也就是在非常规的和人工合成碳氢化合物的基础之上, 适当地加入添加剂, 用以改善其摩擦性能、粘性和温度特性, 提高其抗磨损、抗氧化、防腐蚀性能, 以及改善泡沫性状等等. Dexron?Ⅲ油试验时要及时提交试验报告总结. 4.3 互溶性 该规格的优质耐用自动变速箱油(ATF,应可以无限制地以各种比例进行混合, 这样混合的油同样应该满足该规格的全部技术要求. 上述要求可以在50:50混合比的情况下加以试验. 4.4 使用温度范围(－40℃～+170℃见表1. 表 1 使用期的1%时期℃～ +170℃使用期的9%时期℃～ +140℃ 使用期的90%时期＜+120℃
自动变速器30个维修案例
自动变速器维修案例 案例1 （1）故障现象:奔驰自动变速器只要没有按厂家规定的型号加注自动变速器油，就会进入失效保护，在“D”位只有2挡。 一辆奔驰722.6的5速自动变速器换油时，本应换奔驰专用液，而维修人员却按以往给老款4速奔驰自动变速器换油的经验，换了美孚自动变速器油。换油后“D”位起步时间明显滞后于换油前，行驶中也没有了换挡的感觉，最高车速只有80km/h。经检测发现变速器进入失效保护，在“D”位只有2挡。经过查询知道，奔驰自动变速器必须使用奔驰专用液。打开变速器油底壳将变速器内的油放出，然后加上奔驰专用液。试车，挂挡后汽车立即起步，在“D”位可以随车速和负荷自动换挡，最高车速也恢复正常。本以为故障已排除完毕，但汽车停了一夜后起步慢，“D”位只有一个2挡的故障又重新出现。 （2）故障分析自动变速器如只从油底壳放油，散热器和变矩器的油无法完全放出，只能将变速器油的3/5左右放出，余下的2/5左右依然残留在自动变速器内，所以放了一夜后两种不同品牌的自动变速器油混合后，变速器再次进入失效保护状态。 （3）故障排除 1）拆下油底壳，卸下油液滤清器，放干净自动变速器内的变速器油后。 2）旋转发动机将变矩器放油堵旋转到下方（奔驰变矩器壳上有放油堵），打开放油堵卸净变矩器内的自动变速器油。 3）分别打开变速器散热器的进油管和回油管，用400kPa压缩空气从进油管一侧像散热器回油管一侧加压，将散热器内自动变速器残油连同杂质全部经进油管与变速器接口处清除干净。 4）按厂家规定量重新加注奔驰专用液，控制单元解除失效保护，自动变速器工作恢复正常。 小提示： 现在许多维修站在自动变速器换油时，只是仅仅打开油底壳放油，而对残存在变矩器、油泵、和散热器内油没有采取必要的措施，而这些部位的油往往又很脏。所以换油后2～ 3天后重新打开泄油孔，可以发现油还是很脏。
图文解析循环机更换自动变速箱油
如何正确更换自动变速箱油？ ●体验车辆 编辑的锐志已经为我服役了3年6万公里，理论上来说并没有达到厂家建议的保养里程，但目前换挡顿挫感较为明显，1挡换2挡的时候有冲挡现象，所以我选择提前进行更换自动变速箱油，解决自动变速箱出现的顿挫、冲挡问题。 小贴士为什么要换变速箱油？ 用久了的变速箱油粘度会变稀、导致润滑性能下降、密封性能下降、阻力升高磨损增加，造成压力不稳定、影响液压系统工作精度。变速箱控制精度下降、换挡
精度降低，平顺性、响应速度都会受到影响，变质以后的油液冷却性能和防氧化性能下降，容易产生油温过高等问题，恶性循环，进一步缩短油液和变速箱零部件寿命。 更换机油、刹车油相信网友们都不陌生，但更换自动变速箱油应该很多朋友都没有经历过，原因是由于自动变速箱保养周期较长，有的品牌甚至宣称可以终身免维护。目前更换自动变速箱油有三种主流的方法： 第一种类似于换机油的方式，通过拧开变速箱的泄油螺丝进行放油并进行加注；第二种是直接拆下油底壳进行放油并加注； 第三种是目前较为先进的循环机更换自动变速箱油。 前两种方法目前应用较广，原因是价格便宜(换油量少)且不需要修理厂另购设备，但也有弊端，就是通过传统重力换油方式无法“彻底”更换变速箱油，而循环机更换自动变速箱油则很好的填补了这个缺陷。 循环机是否真的有这么神奇么？请朋友们跟随编辑来做一个实际体验吧。
自动变速箱发展至今，内部的电子和液压控制等已经变得异常复杂，因此定期保养自动变速箱就显得尤为重要。一般来说，更换自动变速箱油的期限汽车厂家都建议在6-8万公里或2-3年左右（4S店会建议缩短更换里程），有个别品牌甚至提出终身免维护，但原厂提供的保养建议是基于多方面考虑，不及时更换自动变速箱油会直接影响到车辆的性能、油耗甚至是自动变速箱的使用寿命。
奔驰七速变速箱锁档 挂档冲击不升档,变速箱报电磁阀故障
北京奔驰挂档冲击，不升档，变速箱报电磁阀和传感器故障 故障现象：大多数高端新款奔驰均装备722.9七速变速箱，行驶一定里程后会出现挂档冲击，不升档，变速箱报电磁阀和传感器故障 故障原因：该变速箱电脑电磁阀，阀体，传感器和导线是集成一体的，理论上不易发生故障，但由于受制造工艺的限制，故障率很高，而且多发生在电子部分。 解决方案：不需更换总成，使用检测仪找到故障部位，再用万能表确定故障点，更换损坏部件，或重新焊接断开导线即可 北京博睿通达自动变速箱维修全国知名品牌、是目前全国最大型的汽车自动变速箱维修点之一。北京市唯一变速箱阀体维修店。本维修站始终坚持“诚信为本”的经营方针，凭借高效优质的服务比同行低的价格和良好口碑，已为北京及周边省市奥迪、宝马、别克、奔驰、路虎捷豹、沃尔沃、日本爱信的变速箱客户提供定点维修服务，并为多家4S店提供自动变速箱维修代工服务，代理原厂变速箱总成，凭借其现代化的科学管理、先进的检测设备、专业的技术水平、诚信的服务，赢得各界车主、各地4S店、修理厂、汽配商及自动变速箱维修同行的广泛赞誉。 北京博睿通达自动变速箱维修拥有全套的先进的专业维修检测设备和一批技术精湛的专业维修技师，种类齐全的自动变速箱总成及零件库存，这些都是保证波箱维修品质的必备条件。 质量是产品的基础，没有过硬的质量，谈什么竞争和发展！博睿通达视质量为生命，以完美的信誉服务客户是博睿通达始终不变的追求，不 断学习，开拓创新是博睿通达的精神，博睿通达期望更多维修的同行携手共创更辉煌的明天。 北京博睿通达以“质量打天下、服务保江山、创新赢未来”的发展理念竭诚为广大客户提供最优质的产品和服务！
自动变速箱油ATF销售合同.
自动变速箱油 ATF 销售合同 甲方:输入个人或单位名称 乙方:输入个人或单位名称 为保护甲乙双方的合法权益,根据国家有关法律法规,本着互惠互利、共同发展的原则,经双方充分协商,特订立本合同。 一、甲方授权乙方为产品在 (地区的独家经销权 , 甲方不得在前述渠道内另行从事本产品的销售业务。 产品包装:输入包装说明 二、销售指标 输入具体要求指标 1、 ____________________________________________________________ 2、 ____________________________________________________________ 3、 ____________________________________________________________ 三、供货价格、付款方式 1、供货价格:每件输入金额元(即每盒输入金额元。 2、货款结算方式 (1原则上现款提货,即在乙方货款汇至甲方帐户后,甲方再行发货。 (2甲方可按结算货款为乙方开具发票。 四、供货期限、货物运输
输入具体要求 2、货物到乙方经销城市的铁路或公路零担费用由甲方承担。如乙方需其他运输方式,超出铁路零担运输费用由乙方承担。 3、运输途中如有破损或数量短缺,凭承运部门证明,甲方负责更换补充。乙方在销售和仓储中造成的破损和短缺由乙方负责。 4、乙方在收货(即货到小时内完成验收,验收时如有问题应立即通知甲方,逾期甲方不再负责。乙方验货后,应在小时内将收货凭据经签字盖章后传真给甲方,否则视同收货认可。 五、销售价格及渠道管理 输入具体要求 1、本产品执行全国统一零售价格政策,每件零售价规定为元。 2、经销商不得进行不正当的价格竞争,不得以任何名义直接降低价格倾销。 (1乙方保证以不低于甲方规定的零售价格(经甲方同意的打折促销除外 ,销售本产品。 (2如乙方在经销期间将甲方的产品低于甲方的供货价销售,一经查实将按该月货款总额的 200%赔偿经甲方,同时甲方有权取消乙方的经销商资格。 3、未经甲方书面同意,乙方不得跨区域销售产品,不得到甲乙双方约定的专销地点以外的任何地区销售,一经查实将按该货款总额的 200%赔偿给甲方,同时取消乙方的独家经销商或经销商资格(本款所指销售为较大规模的公开销售。 六、广告宣传 1、乙方对广告宣传的内容和发布方式具有建议权,但最终确定权属于甲方。
修变速箱需要多少钱之奔驰维修现场一片惨状
开宝马坐奔驰这广为流传的一句话，是的，论驾驶习惯宝马车开起来确实令人痛快，但是车子论坐起来的舒适度还是奔驰略胜一筹。其实奔驰的变速箱设计与奔驰车坐起来的舒适度也挂钩，所以奔驰变速箱一般很少坏。以下是一款2000年的奔驰进厂维修。进厂故障，升档顿挫，车子热了给油不提速，猛踩油门也跑不到多快，仪表报警提示。经检测进厂维修。 一款奔驰五速自动变速箱722.6的变速箱，这款变速有五个前进挡和一个倒挡组成，这款变速箱装的车还是比较多的，奔驰的E系列,S系类都装这款变速箱，还有牧马人，双龙里边的极个别车型，这是变速箱总成外观照。车主是一家4S店朋友介绍过来的，因为在这个行业里工作的人都知道，4S修理厂都不修变速箱，一般都是接车把变速箱店里搭下来拿到我们专修的地方修，当然中间也会有中间费产生。 这是拆开油底壳的样子，里边就是油格和机电，这款车的油格在油底壳里边，还有的时候就可以拆开油底壳直接换掉这个油格
这个就是变速箱核心的地方，阀体和线板，因为这款变速箱的电脑是外置的，所以阀体上边的塑料就是线板，像这个线板因为经常在变速箱里边经历高温冷却，就会出现开焊，从而报故障码，锁挡，而阀体一般就会造成冲击，顿挫，打滑之类的故障 这是拆完机电的样子，剩下的一套机械部分就要从头壳往出拆
这个是变速箱的输入轴，就是变速箱的动力靠发动机传递到变矩器再通过变矩器传递到变速箱里边，一般变速箱缺油了或者离合器泄压了，最先烧蚀的就是输入轴
这个是一个离合器的正面照，拆完钢片和摩擦片之后的的样子，里边就是离合器活塞，，这个胶圈时间长就会老化，变硬，从而泄压 这组就是输入轴的摩擦片和钢片，像这种摩擦片都是一些特殊材料站在一起，时间长就会磨薄，进水的话就会脱胶，导致特殊材料掉皮.
自动挡变速箱坏的前兆及保养频率多少才好
开篇老张先声明：任何变速箱都需要更换润滑油（这世间没有不用换变速箱油的车子，毕竟机械磨损事实存在）。区别是不同类型变速箱更换的频率有较大差异。AT自动变速箱需要更换变速箱油，大多品牌的汽车说明书会建议在6万公里左右更换一次，不过实际用车中一般建议延长到5万公里左右更换，但前提是没有普遍性质量稳定的品牌，原因如下。 首先是AT变速箱理论上是耐用性最强的自动变速箱，因为负责接收和传递动力的液力变矩器主要依靠液力传动没有磨损，在急加速和巡航时泵轮和涡轮结合是通过单向离合器，但这一离合器并不存在半联动状态，所以同样无需考虑磨损。 至于行星齿轮组的磨损可以忽略不计，因其材料刚度非常高，在正常运行中产生的碎屑并不多，且即使有一些也能被滤除。所以AT的变速箱油耐用性也很高，在用车过程中只要换挡没有明显顿挫感、变速箱也没有异响、从未出现过变速箱油高温提醒，那么在5万公里左右更换仍能保证变速箱在巅峰状态。
AT变速箱油的作用不仅是润滑而且要散热，在长期的用车过程中变速箱油的粘度会越来越高，流动性自然会越来越差；所以即使更换的里程很长但也不能忘记这项重要的保养项目，不更换是绝对不可以的；换油尽量选择循环换油法，重力换油不能彻底放空。
除AT以外，CVT的换油周期也要严格按照说明书进行，因其换挡结构为带轮和钢带实现的无级变速，依靠摩擦力实现动力传动对润滑要求非常苛刻，对变速箱油的品质要求也很高；为减少磨损CVT需要严格定期换油，否则磨损到打滑后会直接报废总成。而且所有cvt变速箱对油品要求都相对较高，一定要品牌专用的油。
AT和CVT都讲完了，我们再说说双离合变速箱，双离合变速箱的湿式类型，其换油周期与AT相同，是润滑油既然负责齿轮润滑还要负责对离合器的润滑和散热，用的油级别较高可以延长周期。 需要单独说明的是干式双离合、AMT变速箱这三类其实都算是手动变速箱的变种，所以其实理论上可以终身免维护，只说是如果你很爱护你的车，换一下油也是可以的，总之换了也是有益无害的。 那到这里也就都拆解完成了，这里也在说下异响这块，因为我之前遇到了比较多的车主都有这个问题，所以也多说一句。CVT箱子出现异常一个就是我刚才说到的主副压力缸匹配的轴承出现磨损， 另一方面就是差速器以及变速箱与发动机连接处的飞轮上面有个卡滞弹簧出现松旷也会出现类似的异响。所以如果出现问题，
奔驰自动变速箱维修通病大揭秘
奔驰自动变速箱维修通病大揭秘 上周末，客户管先生通过网络找到我们，这是一辆2010款的奔驰B200。 车辆信息细节：2010款红色奔驰B200，公里数为165211公里，变速箱型号为722.8。 车主反应故障：车主管先生反应故障表现为仪表盘上亮故障灯，车辆换挡时好时坏，还有就是跑起来之后转速明显偏高，即有打滑现象。 技师故障检测：我司李师傅带着专业检测电脑，开车去低速高速各种车况试车大约30分钟。 技术故障报告：变速箱电脑版损坏，无法维修，必须更换。放油显示内部压力缸和链条有磨损迹象。 建议维修方案：更换变速箱电脑总成，更换链条及其他有损伤的内部零件。 经过综合考量，管先生与我们约定好了维修价格区间并与我们签订了维修委托协议书。 关于此变速箱：这里补充说明，有的车子在行驶中还会出现加速无力、不升档、顿挫、仪表提示变速箱故障等不正常的表现 车间派单，开始干活。 所有颜色里，我最喜欢的还是红色车子，就是显眼，放在任何地方，一眼就看到自己的车。 车子车子派到车间，他们都说眼泪快要掉下来，毕竟太难抬装了，是少有的需要将发动机总成落下来的变速箱。
每一行都有很多默默奉献的人，希望我们把掌声送给他们 从下午3点到现在是晚上7点，四个小时过去了，师傅们已经汗流浃背，但是这个顽固的箱子还没哟完全落下来，这算是这个月车间里最难搞的一款了 因为这款变速箱实在是装车量比较少，所有在车间里，这个也算是个稀罕玩意儿了
不同于平时我们每天见到的大众，宝马，奥迪变速箱，这款变速箱的设计兼职可以称之为另类至极 这个配件数量绝世算是很少的了，大部分变速箱拆开之后，配件数量都要比这个多很多了， 看油品，其实车主当初迷信了小修理厂的言论，换油试试，且不知白白浪费那么多钱换油，今天这个油还是被替换的