高压摆喷桩专项施工方案模板
高压摆喷桩专项施工方案
舟山惠生船坞土建工程
舟山惠生船坞土建工程位于舟山市岱山县秀山岛的南面, 濒临岱衢洋, 遥对杭州湾北岸。中心位置在北纬30°11′30″, 东经122°11′45″。本工程水工构筑物主要包括30万吨级造船坞一座、临时围堰、东西驳岸和突堤码头、吊车道基础和装焊平台。其中高压摆喷桩施工与钻孔灌注桩结合的分部工程有临时围堰,东西泊岸。在围堰和泊岸都是直径为800mm的摆喷桩。在西泊岸共计有灌注桩排桩254个, 这样就有253个空隙, 需要做253个摆喷桩。围堰共有灌注桩排桩71个, 需要做70个摆喷桩来填空隙。摆喷桩的桩长视地质状况和相邻两个灌注桩的桩长而定。
在本工程中高压摆喷桩起到止水和挡土作用。在临时围堰和东泊岸高压摆喷桩都位于灌注桩排桩前面, 灌注排桩间距1米, 灌注桩间空隙以连续摆喷桩墙进行止水挡土。
本工程中执行的技术规范和标准:
《港口工程地基规范》( JTJ250-98)
《港口工程桩基规范》及其局部修订( ) ( JTJ254-98)
《港口工程地质勘察规范》( JTJ240-98)
《干船坞设计规范》( JTJ252-87)
《舟山惠生海洋工程有限公司一期码头工程工程地质勘察报告》( 施工图设计阶段) 浙江省工程物探勘察院 .08
《岩土工程勘察报告》( 初步设计阶段) 中国人民解放军海军
东海工程设计勘测队 .11.01
《混凝土外加剂( GB8076) 》
《港口工程桩基规范( JTJ254-98) 》
《建筑基桩检测技术规范》( JGJ106- /J256- )
《水电水利工程高压喷射灌浆技术规范》( DL/T5200- )
《港口工程质量检验评定标准》( JTJ221-98)
《干船坞工程质量检验评定标准》( JTJ244-95)
《水运工程测量规范》( JTJ203-94)
交通部《干船坞工程质量检验评定标准》( JTJ332-98)
交通部《水运工程施工监理规范》(JTJ216- )
交通部《水运工程测量规范》( JTJ203- )
交通部《港口工程质量检验评定标准》(JTJ221-98)局部修订《水工建筑物水泥灌浆施工技术规范》( DL/T 5148- )
一、1、高压摆喷桩施工流程及方法
钻孔灌注桩排桩成桩结束后, 因为桩之间依然留有空隙, 为达到止水效果, 采用高压连续摆喷桩对空隙进行防渗处理。
( 1) 施工前的准备
①结合劈裂灌浆埋设的各种观测点桩标;
②根据施工轴线上工作面的高程测量值, 确定各高喷孔的起喷、终喷高度;
③灌浆用水泥, 经过检验合格后方可使用。
( 2) 孔位放样:
高压摆喷桩布置在钻孔灌注桩的桩间外侧, 在钻孔桩完成且桩芯混凝土达到一定强度后即可进行摆喷桩施工。因此, 高压摆喷桩的注浆孔位可按已完成的钻孔桩位置, 根据设计要求确定, 如下图所示:
摆喷桩位布置图
( 3) 钻机就位:
钻机设置在设计的孔位上并应保持垂直, 施工时旋喷管的允许倾斜度不得大于 1.5%。钻机就位后应进行水平、垂直校正, 钻杆应与桩位吻合, 偏差控制在10mm内。
( 4) 钻孔:
采用地质钻机钻注浆孔, 钻孔孔径应不小于钻孔灌注桩桩排间隙( ≥150mm) , 本工程采用φ800mm灌注桩。钻孔时钻机要平衡, 开孔孔位要准确, 钻孔垂直度偏差≤1%, 确保旋喷管能顺利导
入孔底。根据钻孔桩施工的地层情况, 在砂层等不利地层处钻孔时, 采用泥浆护壁, 泥浆的主要性能指标控制为: 比重 1.2—1.3, 粘度25—30S, 含砂量25%。
( 5) 插管:
当钻孔完成后即将旋喷管插至孔底。在插管过程中, 为防止泥砂堵塞喷嘴, 可边射水、边插管, 水压力不超过1Mpa。高压喷嘴要用塑料布包裹, 以免泥土堵塞。
( 6) 浆液配制与喷射作业:
浆液用325＃普通硅酸盐水泥和自来水配制, 水灰比为1:1—1:1.5, 采用立式搅拌罐搅拌。然后以设计要求的技术参数进行摆喷。在摆喷过程中, 经常检查高压水泵和浆液压力、注浆管提升速度及孔口冒浆情况。
控制冒浆量可采用: 在浆液中掺加适量的速凝剂, 缩短固结时间, 或者适当缩小喷嘴孔径, 加快提升速度等方法, 并随时做好记录。
由于摆喷桩止水的效果往往取决于砂层的成桩质量, 因此在砂层段采取减慢提升速度或复喷的办法, 保证成桩质量。摆喷注浆如中途发生故障, 立即停止提升和摆喷, 待检查排除故障后再继续施工。
( 7) 冲洗:
喷射施工完毕后, 应把注浆管等机具设备冲洗干净, 管内机内不得残存水泥浆, 一般将浆液换成水, 在地面上喷射, 以便把泥浆
泵、注浆管以及软管内的浆液全部排除。
摆喷桩钻孔过程所产生的废浆经沉淀处理后, 废水经处理后排入下水道, 余碴堆至临时堆碴场, 摆喷注浆产生的废浆, 则排至废浆池硬化后及时外运。
2、施工工艺参数
高压摆喷桩灌浆施工工艺参数表