汽车行业环境分析

三、汽车行业环境分析

1、世界经济动向

美联储下调美经济增加预先推测。美国联邦储备委员会23日发布报告,将今年美国经济增加速度下调为2.4%至2.5%,低于6月份预先推测的3.0%至3.5%。美联储同时下调了2011年的经济增速,从6月份预计的3.5%至4.2%下调至3.0%至3.6%。根据会议纪要,美联储的决策者认为,产出和就业继续增加,但增速缓慢。预会者称,在实现美联储的双重政策目标,即培育充分就业机会和保持物价稳定方面,进展“令人失望地迟缓”。

在赋闲率方面,美联储预计今年全年美国赋闲率为9.5%至9.7%。2011年赋闲率预计为8.9%至9.1%,这一预先推测高于6月份预计的8.3%至8.7%。在通货膨胀方面,美联储说这段几个月美国消费物价依然受到抑制,预计今年全年核心消费物价(扣除波动较大的能源与食物价格)仍会保持在低水平。

美联储内部的主要争议点集中于qe2对于美国通胀预期的影响上。一些预会者预计持续的闲置产能将引发通胀率进一步下跌;另一些预会者则认为极度宽松的钱币政策立场加上能源等大宗商品价格大涨,更可能令通胀走高。此外,包括堪萨斯城联储总裁托马斯?霍恩在内的qe2阻挡者还夸大,扩展量化宽松会导致美元持续疲软并诱致其他经济体的报复。

欧洲央行或被迫救市“问题国家”不断冒头。尽管爱尔兰周三提出了150亿欧元的“瘦身”计划,且透露可能即将谈妥高达850亿欧元的援助方案,但这依然未能缓解投资人的疑虑,分析人士也对爱尔兰瘦身计划的可行性提出质疑。另一方面,市场对于蒲萄牙可能很快被迫寻求援助的预期持续升温。。

日央行欲以美联储为模板推加量版刺激计划。日本央行审议委员森本宜久19日表示,如果经济形势恶化,很可能扩展资产购买计划。对此,有海外媒体22日报道称,日本央行的新资产购买计划可能采纳近似美联储的债券购买方式。

美智库出炉报告人民币汇率首当其冲。近日,美国智库机构即神州经济与安全检查核对委员会向国会提交了2010年度评估报告,其中包括6章内容,涉及到中美之间的经济、政治、贸易等研究内容。报告的第一章着重阐述了神州经济目前的状况,将人民币汇率问题列为了重要会商部分。此次提交付国会的长达324页的年度评估报告包括了对华政策的十条建议。这些建议是在评估了神州在经贸、保有美国国债、安保实力、台湾问题、清洁能源政策、英特网和网络安全等六大领域政策后作出的。其中最惹人注目的地方就是这份报告认为美国国

会应向美国财务部施压,要求正式将神州列为“汇率操纵国”,并在国际范围内采纳措施、应对人民币被低估问题。而且,汇率问题落在这份报告的首条上。。

世行上调神州今明两年增速预期建议政府进一步收紧钱币政策。世界银行3日发布最新一期的《神州经济季报》,将神州2010年全年gdp增加速度和2011年gdp增加速度从此前预计的9.5%和8.5%分别上调至10%和8.7%,并建议神州政府进一步收紧钱币政策。展望未来,神州经济将呈现四个方面的特点:首先,神州尽管三季度仍保持了超预期的较高增速,但近期来看增加速度可能会放缓。其次,2011年经济增加速度将有所回落,但是中期来看仍将保保有力增加。再次,通胀加剧的可能性不大,但要长期停止房价上涨会比较困难。最后,外部盈余再次呈上升之势。基于上面所说的判断,世行建议神州政府使宏观政策正常化,同时宏观调控政策要当令根据情况灵活做出反应。其中十分重要的一点是“进一步收紧钱币政策。当前神州除地方财务紧张外,最重要的宏观经济危害是银行坏账以及住房、债券以及其他资产的价格。此外,虽则通胀远景并不特别需要担心,但要对通胀危害保持警惕,管理通胀预期,保持钱币政策的空间。

渣打上调明年神州cpi增幅预期。渣打银行19日发布的报告对神州2011年消费价格指数(cpi)增幅预期由此前的4%上调至 5.5%,并预计到明年上半年末,央行还将有四次加息,每次25个基点。此外政府还会采纳其他配套措施,包括提高存款准备金率、控制信贷增加规模、进行价格管理控制等。报告认为明年6月cpi同比涨幅将触顶,约达到6.3%,并在明年年末回落至4%。食物价格仍将是鞭策cpi上涨的主要动力。

4、汽车行业相关政策

科技部部长万钢:中外新能源汽车将享同等补贴。在第二十五届世界纯电动车、混合动力车和汽油干电池车大会暨展示会上,万钢指出,神州已经有世界上各大主要生产商所建立的合资企业,以及一大批国际上来自于各国的电动汽车零部件研发和生产的企业。对于这些企业,神州将一视同仁,令其享受同样的政策。在这段公布的关于节能汽车的政策补助方面,各国际品牌和神州研发的汽车同样得到撑持;在电动汽车推广的十乘千辆树模项目中,只要有合适的产物,我们都会给予同等强度的撑持。

新能源车规划不再要求中方控股核心部件。工信部牵头制定《节能与新能源汽车财产发展规划》(2011-2020年)(以下略称《规划》)。9月份,有媒体披露了修改后的《规划》,其中也提出“新建车用动力干电池、驱动电机、整车控制系统及干电池电机的基础材料等关键零部件合资企业需具有自主研发能力和知识产权,中方股比不得低于51%。《规划》的最

终版本删掉了一些可能引发技术转让担忧的内容。删掉了有关中方必需控股新能源汽车核心零部件合资公司的内容。。

防止一边倒工信部欲统一电动车充电接口规范。2010年11月10日,工业和信息化部装备工业司公布《电动汽车传导充电用连接装?》等三项系列推荐性国家规范向社会征求意见,试图为汽车企业和能源企业在电动汽车充电规范方面各自为战的混乱局面画上句号。《规范》制定的原则为,立足国内电动汽车和充电设施的研发和树模基础,同时参考外洋先进经验和国际规范或国际规范的阶段性草案;汽车行业、能源行业、电工行业共同介入方案和框架会商,三个行业的三家典型企业共同介入规范的起草和会商;起草过程,充分考虑和现有规范的统一和协调。但编制申明中并未明确《规范》具体参考的国际规范和三家典型企业的名字。且本次规范的性质为推荐性而非强制性。。

国资委王勇时代到来央企重组思绪渐变。11月9日从有关方面得知,今年屡屡被提及的要在年内把央企重组到100家以内的目标已经发生了变化,新的提法是央企重组“具体进度要服从工作质量和效果的需要”。另外,“集团公司+上市公司”的央企模式也正在发生变化。根据国资委副主任邵宁的最新表态,国资委未来的目标是要消灭集团公司,“以后要逐步把包袱克化掉,然后再把集团公司去掉,只保留中间做主营业务的上市公司,完全按照资本市场的要求进交运营”。邵宁透露,国资委主任王勇到任后主持了一个重组工作专题会议,会议认为,央企重组的方向和目标不变,但具体进度“要服从工作质量和效果的需要”。

刘世锦:我从未说过撑持合资车企铺开股比。11月8日下午,刘世锦在接管采访时回答称,他本人从未表态“撑持合资车企铺开股比”,对于由此引发的话题和争议也颇为震惊。其时是有记者向我提问时,谈到了“合资股比是不是需要铺开”的这个问题,我其时并没有正面回答。我本人对这个问题没有做过专门研究,难于提出明确意见。同时我也相信政府有关部分会对这个问题作出正确判断,根据实际情况来决定是不是需要作政策调整。。

5、汽车施用环境

发改委官员称近日对外公布公车改革声明。国家发改委表示,目前国家发改委经济体制综合改革司正在起草一份关于公务车改革的声明,近日将对外公布,但拒绝透露具体细节。据记者了解,民革中央在今年3月全国政协十一届三次会议上提交了《怎样破解公车改革之困局》的提案。其中建议严格控制公车购置数量,限制购置公车的金额、型号或马力,对公车行驶里程、油耗、维修保养费用等项目实行“软监管”,对未经授权私用公车的行为进行重办等。。

环境保护部发布《神州机动车污染防治年报(2010年度)》。结果预示,2009年我国初次成为世界汽车产销第一大国,机动车污染日益严重,机动车尾气排放成为我国大中城市空

气污染的主要来源。按汽车排放控制水平分类,达到国iii及以上排放规范的汽车占汽车总保有量的25.4%,国ii汽车占31.8%,国i汽车占25.7%,其余17.1%的汽车还达不到国i 排放规范。随着机动车保有量的增加,机动车排放污染物对环境的影响日趋严重,给城市和区域空气质量带来伟大压力。2009年环境监测预示,全国113个环保重点城市中三分之一的城市空气质量不达到标准,很多城市尤其是大中城市空气污染已经呈现出煤烟型和汽车尾气复合型污染的特点,加剧了大气污染治理的困难程度。同时,我国一些地区酸雨、灰霾和光化学烟雾等区域性大气污染问题频繁发生,部分地区甚至出现了每年200多天的灰霾天气,这些问题的产生都与机动车排放的氮氧化物、细颗粒物等污染物直接相关。2009年,全国机动车排放污染物5143.3万吨,其中一氧化碳(co)4018.8万吨,碳氢化合物(hc)482.2万吨,氮氧化物(nox)583.3万吨,颗粒物(pm)59.0万吨。汽车是机动车污染物总量的主要贡献者,其排放的co和hc超过70%,nox和pm超过90%。按车型分类,全国载客汽车co和hc排放量明显高于载货汽车,其中轻型载客汽车贡献率最大;载货汽车排放的nox和pm明显高于载客汽车,其中重型载货汽车是主要贡献者。按汽油分类,全国汽油汽车co和hc排放量明显高于柴油汽车,超过排放总量的七成以上;柴油汽车排放的nox接近总量的六成,pm 超过九成以上。。

国家税务总局要求严禁擅自减低车购税价格。国家税务总局9日消息,该局日前下发《关于进一步加强车辆购置税征收管理工作的报信》,报信要求车辆实际购置价格高于最低计税价格的,必需按照实际购置价格计征车辆购置税,严禁擅自减低计税价格。价格偏高的主要是进口车和特殊紧俏车型,对市场影响很校

中石油中石化下属企业发柴油财被查。国家发改委11月23日在其网站公布的一条消息预示,来自6个省分的多家企业被发明以高于国家规定柴油无上零售价格发售0号柴油,被作为违法典型违法案件公布,这些企业涉及多收的柴油价款总额超过800万元。发改委称,这些企业严重违背了国家有关成品油价格政策规定,加剧了市场供应紧张局面,扰乱了市场价格秩序。近一段时间来,神州一些地区出现了柴油市场供应紧张,柴油荒成为很多媒体的头条新闻。由此也看出柴油的社会安定效果,发展柴油轿车很危险。

宁波拟定限车草案:新车没车位不许上牌。为缓解“停车难”问题,宁波城市管理工作府提交市十三届全国人民代表大会常委会第二十七次会议分组审议《宁波市停车场规划建设和管理条例(修订草案)》。在这份《草案》中,除了提议“新建修建不配建停车位不许开工”外,最引人关注的就是第十二条,其中明确提出“新购车辆未配停车场所,拟不发牌证”。