VBOX汽车整车性能测试系统
VBOX汽车整车性能测试系统
1. VBOX III汽车整车性能测试方案
1.1 系统方案介绍
基于GPS的VBOX III数据采集系统是一种功能强大的仪器。它是基于新一代的高性能卫星接收器，主机一套用于测量移动汽车的速度和距离并且提供横纵向加速度值，减速度，MFDD，时间和制动、滑行、加速等距离的准确测量；外接各种模块和传感器可以采集油耗，温度，加速度，角速度及角度，转向角速度及角度，转向力矩，制动踏板力，制动踏板位移，制动风管压力，车辆CAN接口信息等其它许多数据。由于它的体积较小及安装简便，其非常适合汽车综合测试时使用。由于VBOX本身带有标准的模拟，数字，CAN总线接口，整个系统的功能可以根据用户的需要进行扩充。
系统组成图如下：
1.3特点：
?全套测量系统体积极小，安装简便迅速
?能完成国家标准要求的汽车动力性，经济性，操纵稳定性，制动性能等实验?在线显示4个测量参数
?各种测量或采集到的参数可以实时显示
?可根据要求设定各种不同的试验条件进行试验
?制动触发形式多样，使试验更加方便
?WINDOWS操作界面的设定和分析软件，使用方便
?高精度、高可靠性，高耐振、抗冲击性能确保测试质量
?用GPS非接触式速度和距离测量
?现场即时打印功能，打印各个测量或采集到的参数，实现现场数据阅读
?大容量紧凑式闪存卡（CF卡）即时存储数据，以便后处理
?可扩展连接其他各种传感器
?绘制轨迹图，圈数定时
1.4 可进行的试验：
?滑行试验
?油耗试验
?爬陡坡试验
?最高车速试验
?加速性能试验
?制动性能试验
?操纵稳定性试验
?最小稳定车速试验
?最小转弯直径测量实验
?制动踏板力测量实验
?制动踏板行程测量实验
?制动管路压力测量实验
?汽车防抱制动系统性能实验
?温度测量实验
?里程，速度表校验
等其它试验
1.5 可满足的国家标准：
?GB/T 12545 - 1990 汽车燃料消耗量
?GB/T 12547 - 1990 最低稳定车速
?GB/T 12536 - 1990 汽车滑行试验
?GB/T 12543 - 1990 汽车加速性能
?GB/T 12539 - 1990 汽车爬坡性能
?GB/T 12544 - 1990 汽车最高车速
?GB/T 12676 - 1999 汽车制动系统性能
?GB/T 6323 - 94 汽车操纵稳定性试验方法
?GB/T 12540 - 90 汽车最小转弯直径测定方法
?GB/T 13594 - 92 汽车防抱制动系统性能要求和试验方法1.6 应用实例图片:
VBOX II在测试世界（芬兰）的应用：
2. 关于Racelogic 公司VBOX产品概述
GPS 技术在1995年就已经面世但是知道最近才足够精确
用于车辆测试（见GPS的概述）。采用多普勒变换速率方法，
在车辆测试的应用中，GPS现在已变成最好的方法来精确测
量车辆速度和距离。
VBOX 在2001年1月面世，采用了目前有的最精确的和最
快的GPS引擎。高速微处理器和专用的DSP可检测最多12
颗卫星并且每隔50ms计算一个独立的位置和速率。复杂的
算术运算减少多路误差，而且同时使用来自至少4颗卫星的
多普勒值来测量速度。
目前市面上也有很便宜的引擎，但是我们发现他们不能提供
一个真正的20Hz更新率，并且没有可用于精确的车辆测试
所需的同样的精度等级。
光电式传感器在许多年来一直是大多数车辆测试的基准，并且可提供相当好的精度。他们的缺点是烦人的和冗长的安装步骤，经常的反复校核，并且在不是干燥的，平滑的沥青路面下较差的性能表现。同样，由于一些光电式传感器产生的信号的噪音特性，需要一个滤波器来限制测量的带宽，它的带宽是GPS的大约一半。
经过许多次的试验，和与我们的主要客户一起通过与其它各种形式的非接触式速度测量进行背靠背的比较，我们可以说VBOX可以放心的使用在加速和制动试验中用于替代光电式传感器，雷达系统和第五轮。
这就是为什么MIRA, Millbrook 和Idiada 在为他们的客户进行测试时都选择使用VBOX。因为你能得到很高的精度而安装却相当的容易。
用Ferrari的试验
毫无疑问，GPS成为确定车辆性能参数的一个新的参考，所有其他形式的速度测量方法都将被这种简易使用的方法代替！
VBOX 拥有这种新技术，并且探索把所有的特点放在一个容易使用的，强大的组件包中。
GPS 概述
卫星在围绕地球作轨道运动，目的是提供地球表面和上空的地
理位置。
这些卫星从地球的任何角落可以观察到，而且服务是完全免费
的。
地面上的GPS接收器采集这些卫星上传来的信号，然后利用这
些信号的时间差别可以计算接收器离每颗卫星之间的距离。通
过这些计算结果，接受器通过三角定位确定接收器在地面上的
位置。
由于最开始美国军方限制这些卫星的民用信号
的精度，使得绝对定位误差达到100米，在
2000年5月，这种对民用频道的限制取消了，
前所未有的提高了定位精度（使用标准的接收
器可以达到15－20米）。
GPS的精度受到几个因素的限制，主要的因素就是由于在电离层的天气状况造成的信号延迟，和从附近建筑物和地面反射造成的延迟。
在手持式娱乐用GPS接收器中，速度每秒钟测量一次，通过现在的位置减去之前的位置值来计算。这种计算速度的方法受到以上提到的误差的影响，使得结果不适合于需要高精度的数据分析
VBOX使用多普勒变换转换从每颗卫星来的载波信号，同样，一个雷达枪用来计算速度。
载波频率不会受到电离层和反射的影响，这意味着最终速度的精度能够达到每秒钟一厘米，这种技术使得GPS成为测量移动车辆速度精度最高的方法之一。
我们采用高度复杂的GPS多普勒变换仿真计算来校核VBOX，提供完全可追踪的校核证书。这是唯一可以确保开发和校核基于GPS系统的方法。
VBOX速度仪
使用GPS技术的非接触式速度和距离
测试设备
VBOX是一个功能强大的用于移动车辆
速度和位置测量的仪器。它基于新一代
高性能的卫星接收器，可以测量车辆加
速度，制动距离，时间，转弯力甚至更
多。由于具有尺寸小，安装方便，VOBX
特别适合在汽车，摩托车，无公路车辆
和船上使用。
传统上，精确的速度和距离测量是一个很复杂的过程，非接触式系统依靠
光电，微波和雷达技术来进行速度测量。他们要求不断的校正，需要较长
的准备时间，在崎岖和湿的路面上效果很差。
VBOX只需几秒钟就可以安装在车辆上，可以在与路面上情况无关下工作，
它还具备比其他单一测试仪更宽的测试范围，准备时间短可以有效的提高
效率。
Racelogic成立在10年前，1995年以来一直致力于开发GPS系统，我们投
入了大量的时间和资源开发VBOX，作为直接的结果，VBOX问世后迅速
在性能，处理和制动测试的测试行业上取得一席之地。请参考我们的客户
名单。
今天VBOX是目前市场上同类产品中第一个也是
销售GPS速度测量设备中销量最高的。它已经在
超过20个国家，100多个不同的汽车生产商中使
用。
所有的设备均通过12通道的GPS多普勒仿真器
校核来确保无可比拟的精度。
目前VBOX的销量已经超过1000多套，我们将继续投入巨大的精力
到技术开发和基于客户的使用建议来为客户提供产品的改进。
这种开发的两个例子就是多功能显示器可以实时显示多种参数和
100HZ的VBOX速度传感器。
测量
VBOX 可用于测量车辆性能的许多的不同参数，直线加速/制动
和转弯两者都可以。复杂的试验可以在几分钟内设置完，通过采
用全面的模板，并且在一个试验线路的一定点进行触发，你可以
定义一个用作为GPS参考的“虚拟”门。
VBOX 能以标准的形式测量下列参数：
?速度
?距离
?时间
?位置
?方向
?高度
?横向加速度
?纵向加速度
?垂直速度
?与中心线的漂移
?转弯半径
用其它的硬件可测量的参数包括：
?外部数字触发
?温度
?模拟电压
?CAN 总线信息
?偏航率
?滚动角
?倾斜角
?滑行角度
校准
我们目前可以为VBOX提供提供全面的可追踪校准认证。
我们已经从Spirent通讯公司购买了一套非常复杂的
GPS多普勒变换仿真器，该机器可以使得我们能在各种
不同的环境下测试VBOX，对VBOX的所有输出提供校
准认证。是目前被认为权威的检查校准GPS设备的测试
方法。
该设备投资较大，显示了我们为客户提供最好的产品和服务的决心。
(该测试设备的其他用户包括NASA, 欧洲宇航局，美国军方，国家物理实验室)
测试方法
The Spirent 可以仿真来自12颗GPS卫星的信号，我们使用它提供不同的速度值，将VBOX的输出与实
际速度值进行比较。
我们还仿真1g,0.5g,和0.25g的制动停车，将实际制动距离和VBOX报告的距离进行比较，对于加速度
采用同样的方法。
我们在不同的速度下模拟以10m,50m,100m和250m为半径的环形赛道来测试横向加速度。
我们还进行实际的10m,100m和1000m的距离测试，每个VBOX的精度都必须确保满足我们的产品技
术规格，然后我们会出一份完整的可追溯的校准证书。
(注意: 在我们目前所有测试过的VBOX里面，实际测试所得出的结果精度远远高于产品技术规格的要求，我们经常在在1g的制动停车试验中，测得的距离误差小于5厘米。
独立测试结果
就是最近MIRA（汽车工业研究联合会
https://www.360docs.net/doc/8510039004.html,）进行了一项主要用于制动试验的
各种速度测试设备的性能分析，他们在车上装上了
光学的，雷达，微波，第五轮和VBOX GPS系统。
整个报告见相关文件。
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为什么要与第五轮进行比较，大家都知道第五轮有很多问题，例如轮子容易跳动和滑动。回答是但用于特定用途时，你可以获得非常精确的结果。实现这样的方法就是用它来测量两个设定速度之间的距离，第一个速度低于起动的制动触发点这样可以去除起动的轮子跳动，第二个速度点在大于0可以消除第五轮在制动的终点轮子振动的影响。
如果你将45－15kmh之间的结果进行比较，第五轮的结果简直与VBOX在距离和时间上一样。
一次又一次的VBOX已经证明了在严格的制动试验和加速测量时它具备足够的精度，这也是为什么例如像MIRA, Millbrook, 福特, 通用, 固特异，米其林, 博世, Visteon和许多其他公司现在将VBOX做为一个主要的速度和距离测量设备的原因。
结果表明，VBOX输出非常稳定和精确，在一个1000m的距离上，测试结果的精度达到99.996%，
制动距离与第五轮的结果非常接近。
重复性
一个速度测试设备的数据有效性最相关的，最有效的表现是不同设备之间的重复性。
测量速度的绝对值或真实值是非常困难的，因为你会问什么才是参照物?
最重要的依据就是数据的重复性，当你做背靠背试验比较时，哪些数据不同是由于设备产生的，哪些是测试结果之间真正的不同？
如果你天天使用同样的设备来比较性能，那么你需要知道你可以相信在不同试验中结果相差很小的设备。
重复多次试验意味着你可以将结果取平均值然后就可以得到一个平均值，该值可以消除随机的误差。然而该值仅仅能消除随机误差，不会消除设备本身的信号漂移，或信号的丢失。实际上在车辆测试中数据甚至会出现缓慢的变化，但由于平均值的计算方法，导致该变化在数据中体现不到。
我们已经用不同型号的VBOX做了大量的背靠背试验来试验和确认数据的偏差是在客户的要求之内。测试结果非常明显，VBOX是一个非常稳定的，可重复性非常好的设备。
当然通过VBOX是很容易证明这一点的，你可以在同一部车上装上10台VBOX然后比较结果。（试试用第五轮或光电传感器这样做！）
下图是从同样一台车上两台不同的VOBX（不同的电池，不同的天线）中读出来的一个速度对时间的图表，一个VBOX轨迹是红色，另一个VBOX轨迹是蓝色。
下图是上图的一部分的放大版。
从这些图表中可以看到每个VBOX测量出来的速度如此接近以至于你几乎无法分辨出第二条曲线，由于他们都重叠在第一条曲线上。大部分的情况下它们的差别在0.05kmh之内。该试验是在干燥的路面上全油门加速到120kmh 然后完全ABS停车。
该实验用超过10台的VBOX做过，结果几乎一模一样，实际上这是我们在出厂前检查的一个重要项目，就是用一个参照的VBOX做对比试验。
当速度如此接近，那么对距离意味着什么呢？根据在图表中显示的加速/减速运行，每个VBOX测量的距离相差在0.047%内。
测量从100kmh到0kmh的制动距离，每个的结果是相同的41.26米。
在整个12km的测试路程里面，计算距离的重复性甚至高于0.018%。
这些测试表明我们可以保证制动距离在每次制动试验中重复性在0.05%内，可允许非常高的精度对比。现在不同的轮胎/制动系统的差异非常小，如果你的测试设备的重复性仅仅能达到0.5%，那么它将非常困难发现轮胎/制动系统1％的性能改进。
不同的组织采用相同的测试设备是非常重要的，他们采用相同的标准进行工作。VBOX是很好的选择，这也是
为什么固特异和米其林轮胎在全世界的范围内使用VBOX作为轮胎测试和比较的工具。你不需要进行一个校准
过程来去除仪器的许多数据偏差，这是VBOX相对于光电传感器来说的一个主要的优点。
试试在车上与VBOX一起使用其它的距离测试系统（光电的，雷达，微波，第五轮），然后比较结果，我们相信VBOX在这个领域是很难被打败的。
速度测量精度示例
MIRA (汽车工业研究协会)是VBOX的主要用户，他们利用许多
VBOX进行制动性能试验，道路绘制，处理动力学和许多东西。
MIRA 在汽车工业受到非常的尊重，它为大量的汽车公司进行试
验。
MIRA 对VBOX上已经作了许多校核和认证试验，并且现在推荐
VBOX作为制动和处理试验的一个速度/距离测量参考。
( MIRA的航拍照片)
最近，一个项目需要分析当一个宽的车辆转弯时，它的整个宽度上
速度的不同。
为了想知道是否VBOX有能检测这个差别的精度和分辨率，两套
VBOX被装在一个普通公路汽车上，两者越过车顶的宽度80cm。
这个车绕着MIRA操纵台以不同的速度和半径跑来收集数据。
这个试验的想法是在一个大转弯半径和低速下，VBOX是否能检测
一个宽度较小的车的差别，如果是，那么对于目标车，她就有足够
的分辨率。
两套VBOX测出的的速度比较显示在转弯时车辆内部与外部速度
是不同的。
这个不平常的结果显示VBOX的分辨率能显示在非常低的速度
7km/h，绕着直径为65m的圈转弯时有一个稳定的0.2km/h的
速度差别。
这一系列的图显示在不同的速度和转弯圈时两个不同速度轨迹。
(右边的图显示当车改变转弯的方向时，两个轨迹互相交换)
两套VBOX 被装在同一个车上，一个天线放在左手边，另一个放在右手边，以不同的速度绕着一个弯道圈驾驶车。
分析软件
与VBOX一起提供的软件设计使你能非常快速的进行大量的试验。
它特别设计用于汽车试验，而且能进行配置来显示速度，距离，时间，制动距离，
加速时间，触发速度，绕圈时间，分开时间，横向加速度，纵向加速度，位置，
方向，和高度。
左右的这些数据能以任意顺序和实时的监测。（或者用Mph, Miles, Feet or
Kmh, Kms 和Metres）。这意味着当前屏幕能为制动试验，加速试验，或绕Array圈分析进行特殊的配置。
单独的结果屏幕能显示所有的加速距离和时间，对于任何的制动试验也一样。这
些试验的速度范围能容易的被配置，并且可以在试验进行之前或之后改变。有特
殊的屏幕专用于制动试验，和组合试验（制动，加速，障碍滑雪，赛跑，绕圈）。
结果可以很容易地输入到Excel中，因为他们是以ASCII 码存储的。
本软件可以用于实时检测事件，显示即时制动距离，加速时间，绕圈时间等，或它也可以用于分析VBOX 在独自工作模式下记录的数据，然后由软件下载。
屏幕照片(大约每个20k):
Main screen
Speed/time table
Brake test screen
Magazine test screen
Graph screen
Real time plot and lap time screen
Custom test screen
Comparing different circuit lines
各种触发点可以被定义，制动触发器，事件标记，触发速度和虚门（使用车辆的GPS位置）。它允许在最少的设置下进行大量的复杂试验。在信息获取后进行所有的处理，允许在同一套数据上进行许多不同的分析。一个混合试验的示例可以是VBOX首先工作在一个加速运行，接着一个制动试验，并且在一个试车圈道上绕一圈。数据然后下载到软件中（大约5-30秒），而且需要从0-115km/h的加速时间，这可以作为一个试验范围被配置，并且数字马上出现在一个结果框中。然后需要从100kmh到静止的制动距离，再次定义一个框来显示这个距离，和制动触发器触发速度，以及一些计算象MFDD（指完全施加的减速度）。然后使用同样的数据，一个绕圈时间可以被提取出来，通过给软件图形显示起点和终点的位置和绘制试车道的图形数据，以及显示横向加速度和纵向加速度，最大速度和旅行距离。只要花2分钟把VBOX装到车上，并且只需2分钟提取所有的数据。
一个普通试验的标准结果表(1 of 3)
所有的软件都在Racelogic 公司内编写，所以我们能快速地提供定制解决方案以适应特殊的试验内容。新的功能不断地被添加到软件中，而且当你购买VBOX时，你可以得到一年的软件维护合同，它包括Windows 分析软件和内部VBOX固件。
客户评价:
EVO Magazine EVO杂志
在测试完包括其他GPS系统和市场上不同设备后，VBOX是最稳定的和易于使用的产品。
Autocar
我们需要结果快速和精确，VBOX可以满足这两个要求而且使用起来是一种快乐。
采用Racelogic的VBOX的应用经验。
?Test World (Finland) - 测试世界（芬兰）－冬天测试室
?Power Techniques - 动力技术－汽车杂志
?QinetiQ - 国防研究和发展组织
?MIRA - 汽车工业研究联合会
?Top Gear - BBC 由Jeremy Clarkson 主导的BBC领先齿轮汽车项目。
?Acceleration and braking 加速和制动—车内影像测试
?Car and Driver magazine汽车和司机杂志
Test World (Finland)测试世界（芬兰）
测试世界拥有芬兰最大的冬天测试设施，全世界的汽车和轮胎生产商都在使用。测试世界每年要为不同的生产商做几千次的轮胎和制动系统的试验，测试世界有三套VBOX系统用于日常的测试。
冬天的气候特征为测试带来了很多独有的难题，光电技术和微波技术在如此恶劣的环境下性能不佳，第五轮技术在光滑的路面上容易打滑。
GPS传感器非常适合这种条件下的试验，因为唯一的外部安装要求就是天线可以安装在车顶上。
测试世界想利用VBOX的一个应用是进行大量的背靠背的制动试验（经常是每天500次！）。他们要求一个快速和方便的测试途径来测量制动距离，两个速度之间的制动时间。
一旦他们对VBOX所得出的精确数据感到满意，我们与他们一起工作来修改软件来适合他们的需要，测试世界在做制动试验的方法是在车内使用手提电脑来得到及时的制动距离和时间的输出。他们在仪表板装上LED速度表让司机可以获得试验的启动速度。
然后他们进行了大量的制动停车，通过VBOX软件自动记录制动距离，MFDD，和每次停车间两个速度之间的时间。这些都自动的用TXT文件保存，可以很快的导入到EXCEL文件中制成表格插入到报告中。
(website www.testworld.fi)
Power Techniques magazine
动力技术杂志
动力技术杂志是希腊汽车方面的畅销杂志代表高质量和精确的测试结果。杂志的内容非常专业，许多文章深入探讨了引擎和悬挂技术，以及不同车辆详细的道路/测功仪试验。
传统上动力技术使用安装在车辆的外侧的旋转式车轮速度传感器经过一定的运行距离后对传感器进行校核。
动力技术试验不同类型的车辆，从赛车到喷气式雪橇，要求测试设备能够容易，快速安装。
杂志的所有者Costas Papatriantafliou先生说：多年来，我使用过很多精确测试设备，直到使用VBOX时，我才觉得是我所满意的。
“它不单测试结果精确，我们可以在几秒钟内就装好它”
动力技术使用VBOX来产生所有他们的加速度和制动值，还使用VBOX分析不同汽车的绕圈性能。
通过使用VBOX在每个赛道的外部和内部移动，他们已经将所有希腊赛车道制成图表。他们还通过在线路轮廓上覆盖驾驶路线来分析驾驶员和汽车的结合程度。
在最近的报道中，他们将VBOX放在快速动力船上来分析性能。该船具有令人惊讶的能力，最高速度达到102.4km/h，在转弯的时候牵引拉力达到2g.
在另外一个例子，他们将VBOX转载一个喷气赛车上，他们在1.1秒内记录道0－60，当牵引力为2.5g，最大速度为430.8 km/h，当降落伞展开时，减速度达到6g！
这些有趣的特点让动力测试杂志成为在希腊最畅销的汽车杂志之一。
(website www.powermag.gr)
QinetiQ是一家从DERA（英国政府的精锐国防研发组织）的主
要部分组成的新科技公司。
QinetiQ使用VBOX来对军用车辆进行性能测试，发现它在恶劣
的地形，微波和光学速度传感器不能工作的地形下特别有用。
(website https://www.360docs.net/doc/8510039004.html,)
MIRA
MIRA汽车工业研究联合会位于uneaton, Warwickshire，是一
个领先的为全世界汽车工业提供工程开发和研究服务的独立组织。
MIRA使用很多VBOX在他们自己的试验线路上为很多大的汽车
生产商进行制动试验，他们有不同的干的，湿的，具有不同等级
粘着的路面，他们发现VBOX是唯一在不同状况下都能正常工作
的产品。
以前MIRA使用第五轮，雷达传感器，微波传感器和光电传感器，但现在几乎所有用VBOX取代了。(website https://www.360docs.net/doc/8510039004.html,)
Car and Driver magazine汽车和司机杂志在购买我们的产品之前，汽车和司机杂志花了一年的时间来仔细评Array估和精确校核他们的步骤。我们依次来开发软件来适应他们的需求，吸收他们多年的测试经验。
任何购买VBOX的人就可以拥有这些软件，使得在做试验和评估
一辆新车变得高效和愉快。
3. VBOX III数据采集系统
VBOX III代表Racelogic公司第三代
GPS数据采集系统。采用功能强大的新的
GPS引擎,VBOX IIs可以以100Hz的速度记
录GPS和其它数据,记录下来的数据直接存
储到CF卡上，很容易传输到计算机内。
2个CAN总线接口可以在连接Racelogic
的输入模块的同时传输GPS数据或者第二个
CAN总线接收车载CAN里的数据。
作为一个系列产品，VBOX III完全兼容
所有现存的外部功能扩展模块,包括多功能
显示器模块，模拟信号输入模块ADC03，温
度模块TC8，频率输入模块FIM02 等
技术规格
●非接触式基于GPS技术的20Hz速度和距离测量
●12.5ms 延迟
● 4 x 24位差分模拟量输入，输入电压范围±50v，数据同步采集。Array●制动/事件触发器输入，12 S 分辨率
● 2 x CAN 总线接口用于数据输入/输出
●RS-232 串行接口
●数据采集到符合工业标准的CF闪存卡
● 2 x 16位用户定义的模拟量输出
● 2 位数字输出
●用户定义的触发器选项.
●数据登录速度可选：
20Hz, 10Hz, 5Hz, 1Hz
●宽操作电压范围5.3V 到30V
VBOX III 输入和输出
详细资料
GPS
VBOX IIs采用功能强大的全新的GPS引擎,可以提供以20Hz的更新率更新所有GPS 参数包括速度,角度和位置，速度和角度是通过对GPS载波信号进行多普勒转换进行计算以提供高精度。
模拟量输出
2 x 16位模拟量输出可以通过用户配置输出速度或者其他GPS参数,用户用户其他的数据采集设备,输出电压范围为0到5V直流，分辨率为76 μV 每位。
数字量输出
有两类数字量输出，一个频率/脉冲输出对应于速度，第二个输出显示当前的数据采集状态。速度脉冲输出用户定义，可以改变每米的脉冲数，以仿效大部分其它类型的速度传感器。
数字量输入
VBOX III有两个数字输入，第一个用于制动触发器或事件测定并且连接到一个16位的事件定时器，可以使制动触发器时间的校准精度达到12μs。第二个数字输入用于采用手持开关控制的遥控速度采集控制.
CAN 总线
VBOX III有两个单独的CAN总线接口，可以从Racelogic的外部模块接受数据，例如温度模块或频率模块，同时可以将VBOX GPS CAN数据传输到另外一个总线上。还可以从另外一个CAN总线源（例如车载CAN总线）中记录8个CAN信号。当需要从另外总线中记录数据的时候，使用VBOX.EXE可以从工业标准CAN数据库文件（.DBC）中下载数据。
RS232 串行接口
RS232 接口用于VBOX配置和输出GPS实时数据。必须要注意的是如果VBOX III以高于20Hz的速度存储数据到CF卡中时，由于电脑串行口带宽只能到20Hz，以实时传输到软件中串行数据受到限制。这样要获得最好的精度，所有20Hz以上的测试必须在离线模式下对CF卡中的数据进行分析。
CF卡
VBOX III 接受1型的CF卡用于记录数据，数据以标准PC格式存储，允许快速的通过读卡器进行数据传输。文件格式位ASCII 文本格式，可以直接载入到VBOX.EXE软件中或者导入Excel和其它第三方软件中。
汽车综合性能检测站能力的通用要求
汽车综合性能检测站能力的通用要求 集团标准化小组：[VVOPPT-JOPP28-JPPTL98-LOPPNN]
1 范围 本标准规定了汽车综合性能检测站开展汽车综合性能检测工作应具备的服务功能、管理、技术能力以及场地和设施的要求。 本标准适用于汽车综合性能检测站建设、运行管理以及对汽车综合性能检测站能力认定、委托检测和监督管理。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB1589道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB7258机动车运行安全技术条件 GB/T11798.9平板制动试验台检定技术条件 GB/T12480客车防雨密封性试验方法 GB/T12534汽车道路试验方法通则 GB/T13563滚筒式汽车车速表检验台 GB/T13564滚筒反力式汽车制动检验台 GB/T15481检测和校准实验室能力的通用要求 GB/T15746.1～15746.3汽车修理质量检查评定标准 GB/T18344汽车维护、检测、诊断技术规范 GB18565营运车辆综合性能要求和检验方法 GB/T50033建筑采光设计标准 GB50034工业企业照明设计标准 GB50055通用用电设备配电设计规范 GB50057建筑物防雷设施规范 GBZ1工业企业设计卫生标准 GA468机动车安全检验项目和方法 JT/T198营运车辆技术等级划分和评定要求 JT/T386汽车排气分析仪 JT/T445汽车底盘测功机 JT/T448汽车悬架装置检测台 JT/T478汽车检测站计算机控制系统技术规范 JT/T503汽车发动机综合检测仪 JT/T504前轮定位仪 JT/T505四轮定位仪 JT/T506不透光烟度计 JT/T507汽车侧滑检验台 JT/T508机动车前照灯检测仪 JT/T510汽车防抱制动系统检测技术条件 JJG188声级计检定规程
汽车制动性能测试系统设计
XX工学院 毕业设计(论文)开题报告学生XX：学号： 专业：汽车服务工程 设计(论文)题目：汽车制动性能测试系统开发 指导教师: 司传胜 2012 年02 月16 日 毕业设计（论文）开题报告 1．结合毕业设计（论文）课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写2000字左右的文献综述
文献综述 一、课题的研究背景及意义 当今社会，汽车已成为现代人们生活不可或缺的工具。汽车在为人类社会造福的同时，也带来了大气污染、噪声和交通安全等一系列的严重问题。汽车本身是一个复杂的系统，随着行驶里程和使用时间的增加，其技术状况逐渐变差，出现动力性下降，经济性变差，排放染污物增加，使用可靠性降低等现象。因此，一方面要不断研制性能优良的汽车，另一方面要对汽车进行维护和修理，恢复其技术状况。汽车的性能检测就是在汽车使用、维护和修理过程中对汽车的技术状况进行测试、检测和故障诊断的一门技术。 汽车检测技术大约是从20世纪50年代开始逐步形成、发展和完善起来的。早期检测主要是靠耳听、眼看、手摸等人体感观的方法对汽车技术状况做出判断。从60年代开始，随着西方 工业发达国家汽车生产能力的提高和汽车保有量的迅速增加，交通安全与环境保护问题开始 引起人们的重视，为解决这些问题，各国一方面依法实行交通管制，规X交通参与者的行为； 另一方面加强对车辆的管理，尤其是对车辆技术状况实行监控。在此期间，各国相继开始研制和生产先进的检测设备，希望用更科学的手段快速准确地判断汽车技术状况是否处于规定水平。新的检测设备和检测方法的出现，不仅提高了检测的精度和工作效率，同时也促进了汽车工业的技术进步。 汽车检测，是一种主动地检查行为，包含着检测与测量两层含义。其主要意义体现在以下三个方面： 1.保证交通安全 2.减少环境污染 3.改善汽车性能 安全、环保和节能构成了当今世界X围内汽车发展需解决的三大问题。制动性能是汽车在行驶中人为地强制降低行驶速度并根据需要停车的能力。 据统计，根据日本损害保险协会2001年5月6日公布的调查结果，1999年该国在交通事故中伤亡约125万人，造成的经济损失和赔偿额高达3.48万亿日元。2000年我国交通事故死亡人数己达到76400多人，180000多人受伤，直接经济损失26.7亿元。我国的汽车保有量仅占世界汽车保有量的2.1％，而交通事故死亡率却占世界交通事故死亡率的14％，成为世界上交通事故最严重的国家。 在汽车交通事故中，约有半数以上是由于汽车制动性能不佳引起的。不仅如此，汽车制动性
酒店管理系统需求分析0001
酒店管理系统 酒店管理系统需求分析 1 酒店管理系统需求概述 酒店管理信息管理系统是以顾客订房信息为基础建立的管理系统，是管理酒店客房业务的重要方法、手段、技术和操作过程的集合。作为一个管理信息系统，其服务的对象是双方面的：酒店和顾客。因此，一个好的酒店管理系统，必须让双方在使用时都快捷方便。 顾客通过输入姓名、密码等基本信息, 由系统自行生成酒店相应的统计数据及各类统计报表以供用户查询、打印, 另外操作人员还可以对这些基本信息进行定期的更新和删除, 酒店管理系统力求给用户方便快捷的途径去管理这些繁琐的数据。为酒店带来方便，也为顾客带来方便，实现信息化。 根据可行性研究的结果和客户的要求，分析现有情况及问题，采用两级管理结构，将酒店管理系统划分为两个子系统：酒店管理人员，酒店前台收银员。 系统的主要业务流程如下：第一步：登录系统，选择适合您的身份。根据登录用户和密码进行登陆。第二步：录入顾客消费信息和菜单种类信息等。即吧台查询菜品，菜系和日结账等详细资料，提交订单，将信息录入酒店管理系统的数据库中。一个姓名对应一个台号，台号一定要确保准确无误，以便方便上菜。 第三步：对顾客消费进行销账处理。对顾客的消费信息进行结账。第四步：对日，月，年的消费信息进行汇总处理。对整个酒店每日，每年，每月的消费信息进行简单的计算，方便酒店管理人员了解酒店的运行状态和运营趋势。 酒店分为前厅部，客房部，财务部，工程部，销售部，餐饮部，会员部，人事部，机房等多个工作部门，其中前厅部作为酒店的神经中枢，在客人心中，是酒店管理机构的代表。客人的入住、退房、结账等活动都是在前台完成的，所以为其设计管理信息系统的时候，首先要考虑其组织结构，经过调查该系统的组织结构图如下。
汽车整车试验方法标准72068
汽车整车试验方法标准 第一部分试验方法通则仪表校正 GB/T 12534-90 汽车道路试验方法通则 JIS D 1010-82 汽车道路试验方法通则 GB/T 12548-90 汽车速度表,里程表检验校正方法 JIS D 1011-82汽车速度表刻度检验方法 SAE J 1059-84 车速里程表试验规程 SAE J 966-66测量轿车轮胎每英里转数试验方法 SAE J 1025-73 测量载货汽车轮胎每英里转数试验规程 第二部分整车基本参数测量 GB/T 12673-90 汽车主要尺寸测量方法和测量汽车座椅适应性的装置ISO 4131-79 轿车尺寸标注方法 JIS D 0302-82 汽车外廓尺寸测量方法 SAE J 1100-84 汽车尺寸标注 NF R 18-005 轿车尺寸标注方法 DIN 70020/1 汽车和挂车一般尺寸 JB 4100-85 轿车客厢内部尺寸测量方法 JIS D 0301-82 汽车内部尺寸测定方法 JB 3983-85 轿车行李箱测量参考体积的方法 ISO 3832-76 轿车行李箱测量参考体积的方法 JIS D 0303-82 轿车行李箱标准容积的测量方法 NF R 18-003 轿车行李箱测量参考体积的方法
DIN ISO 3832 轿车行李箱测量参考体积的方法 GB/T 12674-90 汽车质量(重量)参数测定方法 GB/T 12538-90 汽车重心高度测定方法 GB/T 12540-90 汽车最小转弯直径测定方法 JIS D 1025-86 汽车最小转弯半径试验方法 JASO C 702-71 最小转弯半径试验方法 JASO Z 107-74 连结车最小转弯半径试验方法 SAE J 695-84 汽车转向能力及转向偏移量测定 SAE J 826-87 用于确定 第三部分动力性 GB/T 12544-90 汽车最高车速试验方法 JIS D 1016-82 汽车最高车速试验方法 DIN 70020/3 最高车速,加速度及其它术语定义和试验方法GB/T 12547-90 汽车最低稳定车速试验方法 GB/T 12543-90 汽车加速性能试验方法 JIS D 1014-82 汽车加速试验方法 SAE J 1491-85 汽车加速度测量 GB/T 12536-90 汽车滑行试验方法 JIS D 1015-76 汽车滑行试验方法 GB/T 12539-90 汽车爬陡坡试验方法 JIS D 1017-82 汽车爬陡坡试验方法 JIS D 1018-82 汽车爬长坡试验方法 GB/T 12537-90 汽车牵引性能试验方法 JIS D 1019-82 汽车牵引试验方法
性能测试报告模版
针对XXXX内存溢出问题 性能测试报告 (仅供内部使用) 拟制:日期： 审核:日期： 审核:日期： 批准:日期：
修订记录
目录 1概述 ........................................................ 错误!未定义书签。2测试目的..................................................... 错误!未定义书签。3测试设计..................................................... 错误!未定义书签。 对象分析.................................................... 错误!未定义书签。 测试策略.................................................... 错误!未定义书签。 测试模型.................................................... 错误!未定义书签。 测试环境描述............................................ 错误!未定义书签。 详细测试方法................................................ 错误!未定义书签。 测试方法综述............................................ 错误!未定义书签。 并发用户计算及启动...................................... 错误!未定义书签。 监视统计数据............................................ 错误!未定义书签。 业务模型................................................ 错误!未定义书签。4测试结果..................................................... 错误!未定义书签。 CPU使用情况................................................. 错误!未定义书签。 内存使用情况................................................ 错误!未定义书签。 页面分解.................................................... 错误!未定义书签。5测试结论..................................................... 错误!未定义书签。
水泵性能测试系统设计
摘要 本文对水泵性能参数测试方法进行了分析和研究，提出了基于虚拟仪器技术的水泵性能参数测试系统的解决方案。在研究过程中，分析讨论了数据采集卡与虚拟仪器软件的接口方法;分析了光电传感器法、感应线圈法和霍尔传感器法三种转速测量方法在水泵转速测量中的优缺点;提出了在LabVIEW 虚拟仪器软件平台上，采用模块化设计方法开发应用程序的方法;分析讨论了对采集数据的软件滤波处理及应用最小二乘法对水泵参数数据的拟合。 试验结果表明这种基于虚拟仪器技术的水泵测试系统，可以适用于科研院校和水泵厂的使用要求，具有一定的推广应用价值。 关键词:水泵性能、虚拟仪器技术、转速测量、数据处理
ABSTRACT The paper does some research and analysis on the measurement methods of the Pump performance parameters. During the researching, the methods of interface between data acquisition card and visual instrument software are discussed; analyzing the difference among the methods of rotate measurement of asynchronous motor using photo electricity sensor, induce and hall sensor; using the style in the programming of system application software; analyzing the method of the median filter and using the conic approach technique in dealing with the measuring data; Experiment results approve that the pump performance measurement system based on visual instrument technology can be used in the institutes and small-scale Pump manufactory. Key words: pump testing research, visual instrument technology, rotational velocity measurement, data processing.
酒店管理系统需求分析及数据流程图
酒店管理系统需求分析 1. 引言 1.1 编写目的 本系统的开发目的在于更好的管理和经营酒店餐饮行业。本文档的预期读者是酒店管理系统软件开发有关的开发人员。 1.2 项目背景 本项目的名称：酒店管理系统。 随着国民经济的发展，酒店餐饮行业的队伍在全国范围（尤其是在经济发达地区）不断壮大，从事酒店餐饮行业的单位之间竞争愈加激烈。为了提升自身的竞争能力， 各酒店餐饮单位都在尽量定制或购买各项业务的应用软件，运用高科技手段进行经营 和管理。为了让酒店更好的经营，我们组织开发了本软件。 本项目的任务提出者及开发者是酒店管理系统软件开发小组，主要是面向酒店餐饮服务行业。 1.3 定义 酒店管理系统是帮助酒店自身管理和服务酒店客户的软件。 1.4 参考资料 ①《现代软件工程》北京希望电子出版社孙涌等编著 ②《Delphi住宿餐饮管理系统开发实例导航》人民邮电出版社 刘敬严东明马刚编著 ③《软件需求说明书（GB856T——88）.doc》 ④《iso标准之需求分析说明书.doc》 2.任务概述 2.1 目标 开发本软件是为了服务酒店，使得酒店更好的经营。适用于一些大中型酒店，主要用于就餐管理和住宿管理。本软件产品是一项独立的软件，不过功能还可以增加，
完成后可以升级以增加功能和完善系统。 2.2 用户的特点 使用本软件要求用户熟悉Windows 操作，并且有一定的软件操作基础。预计本软件将会在一些大中型酒店中得到广泛使用。 2.3 假定和约束 本软件由我们小组六个人共同开发，几乎不要经费，开发期限一个月左右。3.需求规定 3.1 对功能的规定 ①系统帐号管理 第一次用一个管理员账号（系统给定）登陆，登陆成功后，可以设置其他用户，包括密码、权限等。 ②就餐管理 为就餐客户查询并分配餐桌，纪录客户用餐情况并结帐。 ③住宿管理 为住宿客户查询并分配房间，纪录客户住宿情况并结帐。 3.2 对性能的规定 3.2.1精度 本软件主要用于管理，不是科学计算，要求计算的精度不是很苛刻。所以输入,输出数据精度的要求不是很高，用于计算的数用浮点数就可以了。 3.2.2时间特性要求 本软件运行的响应时间要求不超过1～2秒，基本能实现。 3.2.3灵活性 本软件具有升级功能，以满足用户的需求。 3.3输人输出要求
整车开发各阶段样车试验项目和程序(最终版)复习过程
1.目的本文件规定了中国汽车国产开发研究院各阶段开发的样车（包括进口样车）应进行的试验项目和程序。 2.范围 本文件适用于研究院产品开发样车试验。 3.术语和定义 样车：本文件所指样车是指产品开发过程中的试制车辆、装有试装样件的车辆，以及作为参考车型的其它车辆。 Mule car样车是指在参考样车上物理搭载动力总成或新设计的零部件。 ET1样车是指按试制产品图样试制的第一轮样车，可包括部分手工样件。 ET2样车是指按试制产品图样制造，对ET1样车在第一轮试验中出现的问题进行全面整改后的样车。 PT样车是指按生产准备产品图样制造，使用全部工装件，在总装线上装配下线的样车。 4.职责和权限 4.1各项目部委托试验任务。 4.2试验中心根据各委托试验任务负责组织实施。 5.工作程序 5.1Mule car阶段试验。 5.1.1对参考样车按需要进行磨合行驶，整车性能试验项目见表1。 表1 整车性能试验项目 试验项目样车状况说明 样车更换装动力总 成右舵改左舵（或相反） 等速油耗测试△△60Km/h、90Km/h、120Km/h 工况油耗测试+ + 15工况 基本性能△滑行、最低稳定车速 制动性能△0形试验、Ⅰ形试验、热衰退 试验、驻坡试验 动力性△△起步加速、直接档加速、最 高车速、爬坡性能 操纵稳定性 △△操作轻便性、转向回正、稳 态回转 平顺性 △悬挂系统部分固有频率（偏频）和相对阻尼系数测试、随机路面行驶试验 NVH △ △+ 车内噪声、通过噪声、定置噪声、偏频 排放 + △15工况 热管理+ △ 机舱各点温度、冷却液温度、 机油温度、排气管温度 注：符号“△”表示必做的试验；符号“+”表示可按具体情况确定。 换装的动力总成，其发动机应是已定型的产品，配套厂家需提交所有相关试验报告。 5.2ET1样车阶段试验（专业部/商品部提出，试验中心组织）
整车性能试验清单
整车测量 磨合 1500km磨合 3000km磨合（新车做性能试验需要磨合3000km，其他试验需要磨合1500km）检查性试验 汽车技术状况行驶检查 车速表校正 滑行（初速50km/h）试验 行驶阻力滑行试验 动力性试验 原地起步连续换档加速试验 超越加速性能试验 最高车速试验 最低稳定车速试验 最大爬陡坡试验 发动机1000rpm对应各档位下的车速 驾驶性主观评价（3人）
暖机驾驶性评价-发动机（3人） 坡道起步&爬坡能力评价（3人） 换档功能/换档舒适性-手动变速箱（3人）换档杆行程/换档力测量-手动变速箱 换档杆振动及跳档 驾驶性评价-手动变速箱 GRAB TEST-CLUTCH ASSEMBLY 离合器行程及力的测量 加减油门评价 加速踏板行程及力的测量和评价 经济性试验 等速行驶燃料消耗量 制动性能试验 制动系统检查性试验 制动磨合试验 单一冷态制动试验 驻坡制动试验
0型试验（不含附加试验） I型试验-国家标准 应急制动试验 行车制动系统部分失效试验 行车制动系剩余制动性能试验 转弯制动试验 涉水失效制动性能试验 ABS系统制动性能试验 制动系统主观评价（3人） 制动距离试验 踏板感觉试验 制动系统热衰退试验-Prototipo 制动噪声评价(3人） 制动平衡试验 手制动力及行程 brake drag check制动拖曳力确认 parking brake drag check手制动拖曳力确认
制动踏板与加速踏板间距 下长坡试验 制动磨损－城市工况（5000km）操作稳定性试验 转向盘扭转振动 转向 KICK BACK测量 转向刚度测量 转向力测量－静态 转向力测量－低速 转向盘垂直振动 前悬架误操作试验 坑洼撞击试验 后轮侧向撞击试验 后轮纵向冲击试验 蛇行试验 转向盘转角阶跃输入试验 转向盘转角脉冲输入试验
酒店管理系统需求分析
需求分析报告 对酒店管理系统的需求分析 1引言 1.1编写目的.............................................. 错误！未定义书签。 1.2背景.................................................. 错误！未定义书签。 1.3定义.................................................. 错误！未定义书签。 1.4参考资料.............................................. 错误！未定义书签。2任务概述 2.1目标.............................................................................................................. 错误！未定义书签。 2.1.1 开发用途 (2) 2.1.2 应用目标 (2) 2.1.3 作用及范围 (2) 2.2产品描述...................................................................................................... 错误！未定义书签。 2.3产品功能……………………………………………………………………………………..错误！未定义书签。 2.3.1 .散客开单 (3) 2.3.2.团体开单 (3) 2.3.3.宾客结账 (3) 2.3.4.预定管理 (3) 2.3.5.营业查询 (3) 2.3.6.系统设置 (3) 2. 4系统性能要求 (4) 2. 5 运行要求 (4) 2.6 将来可能提出的要求 (4) 3具体需求规定 3.1对功能的规定 散客开单 (5) 团体开单........................................................ (5) 宾客结账 (5) 预定管理 (5) 营业查询 (6) 系统设置 (6)
性能测试报告模版
目录 第1章概述 (1) 第2章测试需求分析 (1) 第3章测试场景设计 (4) 第1章概述 1.1目的 说明为什么要进行此测试；参与人有哪些；测试时间是什么时候；项目背景等。 编写此测试方案的目的是通过测试确认软件是否满足产品的性能需求，同时发现系统中存在的性能瓶颈，起到优化系统的目的。测试的依据是产品的需求规格说明书；如果用户没有提出性能指标则根据用户需求、测试设计人员的经验来设计各项测试指标。此模板使用于性能测试的方案设计和测试报告记录。 1.2名词解释 此方案中涉及的业务和技术方面的专业名词。 1.3参考资料 此方案参考和依据的所有文档。 第2章测试需求分析 2.1测试目的
说明此测试的目的。例如： 1、IAGW增加了短信过滤功能和鉴权功能，需要执行性能测试，得出系统的性能指标； 2、持续进行大压力测试，对系统进行稳定性测试。 2.2测试对象 说明被测试产品的名称，版本，特性说明。 比如： Product Name: IAGW License Version: v1.1 Build Date: 20060715 2.3系统结构 简要描述被测系统的结构。 2.4测试范围 2.4.1测试范围 如：XXXX系统各项性能指标，软件响应时间的性能测试、CPU、Memory的性能测试、负载的性能测试（压力测试） 2.4.2主要检测内容 如： 1. 典型应用的响应时间 2. 客户端、服务器的CPU、Memory使用情况 3. 服务器的响应速度 4. 系统支持的最优负载数量 5. 网络指标 6. 系统可靠性测试 2.5系统环境
说明测试所需要的软硬件环境。 2.5.1硬件环境 2.5.2软件环境 2.5.2.1测试软件产品 主要说明被测试的软件产品模块名称和各模块分布情况。 2.5.2.2测试工具 说明所使用的测试工具。 第3章测试场景设计 3.1场景1 说明测试执行时的业务操作情况。相当于Use Case。不同场景下，将得到不同的测试结果。因此性能测试的结果必须与场景关联。例如： 测试IAGW在不与其他Server通讯的情况下，多用户并发访问交易响应时间<3秒的限制下，系统每秒钟处理的最大短信条数。 3.1.1测试目的 说明此场景测试的目的。例如： IAGW每秒钟处理最大短信条数。 3.1.2测试配置 说明该测试所使用的配置
性能测试之场景设计思想
验证测试是用于验证在特定的场景、时间、压力、环境和操作方式下系统能够正常的运行，服务器、应用系统和网络环境等软硬件设施还能否良好的支撑这些情况下用户的使用。验证性测试主要针对有明确的压力目标和预期结果，验证系统在这种压力下的各方面反映能够达到预期结果。 主要分以下几种： 压力测试：已知系统高峰期使用人数，验证各事务在最大并发数（通过高峰期人数换算）下事务响应时间能够达到客户要求。系统各性能指标在这种压力下是否还在正常数值之内。系统是否会因这样的压力导致不良反应（如：宕机、应用异常中止等）。 Ramp Up 增量设计如并发用户为75人系统注册用户为1500人已5％－7％作为并发用户参考值。 一般以每15s加载5人的方式进行增压设计，该数值主要参考测试加压机性能，建议Run几次。 已事务通过率与错误率衡量实际加载方式。 Ramp Up增量设计目标寻找已增量方式加压系统性能瓶颈位置抓住出现的性能拐点时机一般常用参考 Hits点击率与吞吐量、CPU、内存使用情况综合判断。 模拟高峰期使用人数，如早晨的登录，下班后的退出，工资发送时的消息系统等。 另一种极限模拟方式，可视为在峰值压力情况下同时点击事务操作的系统极限操作指标。 加压方式不变，在各脚本事务点中设置同集合点名称（如： lr_rendzvous("same");） 在场景设计中，使用事务点集合策略。以同时达到集合点百分率为标准，同时释放所有正在Run的Vuser. 稳定性测试：已知系统高峰期使用人数、各事务操作频率等。设计综合测试场景，测试时将每个场景按照一定人数比率一起运行，模拟用户使用数年的情况。并监控在测试中，系统各性能指标在这种压力下是否能保持正常数值。事务响应时间是否会出现波动或随测试时间增涨而增加。系统是否会在测试期间内发生如宕机、应用中止等异常情况。 根据上述测试中，各事务条件下出现性能拐点的位置，已确定稳定性测试并发用户人数。
VBO汽车整车性能测试系统
15.VBOX III汽车整车性能测试方案 系统方案介绍 基于GPS的VBOX III数据采集系统是一种功能强大的仪器。它是基于新一代的高性能卫星接收器，主机一套用于测量移动汽车的速度和距离并且提供横纵向加速度值，减速度，MFDD，时间和制动、滑行、加速等距离的准确测量；外接各种模块和传感器可以采集油耗，温度，加速度，角速度及角度，转向角速度及角度，转向力矩，制动踏板力，制动踏板位移，制动风管压力，车辆CAN接口信息等其它许多数据。由于它的体积较小及安装简便，其非常适合汽车综合测试时使用。由于VBOX本身带有标准的模拟，数字，CAN总线接口，整个系统的功能可以根据用户的需要进行扩充。 系统组成图如下：
系统配置： 一．Racelogic公司VBOX III数据采集系统一套：1．VBOX IIIDGPS主机（带配套软件） 2．GPS磁性天线 3．制动触发器 4．电池组 5．充电器 6．多功能显示器+固定装置
以上第二——十九项为可选项可测量的参数的量程及精度：
13发动机转速0-10000转/分钟±1转/分钟 1.3特点： 全套测量系统体积极小，安装简便迅速 能完成国家标准要求的汽车动力性，经济性，操纵稳定性，制动性能等实验在线显示4个测量参数 各种测量或采集到的参数可以实时显示 可根据要求设定各种不同的试验条件进行试验 制动触发形式多样，使试验更加方便 WINDOWS操作界面的设定和分析软件，使用方便 高精度、高可靠性，高耐振、抗冲击性能确保测试质量 用GPS非接触式速度和距离测量 现场即时打印功能，打印各个测量或采集到的参数，实现现场数据阅读 大容量紧凑式闪存卡（CF卡）即时存储数据，以便后处理 可扩展连接其他各种传感器
机械传动性能测试和系统方案设计
机械传动系统方案设计和性能测试综合实验指导书 一、实验目的 (2) 二、实验设备介绍 (2) 三、实验任务 (4) 四、实验安排 (4) 五、实验台的使用与操作 (5) 1．实验台各部分的安装连线 (5) 2．实验前的准备及实验操作 (6) 六、测试软件介绍 (8) 1．界面总览 (8) ２．数据操作面板 (8) ３．电机控制操作面板 (8) ４．下拉菜单 (9) 附录1：机械传动方案设计和性能测试综合实验任务卡12 附录2：机械传动方案设计和性能测试综合实验方案书13 附录3：机械传动方案设计和性能测试综合实验报告.. 13 附录4：实验系统各模块展示 (14) 附录５：转矩转速传感器介绍 (25) 附录6: 实验注意事项 (27)
一、实验目的 1.培养学生根据机械传动实验任务，进行自主实验的能力。实验在“机械传动性能 综合测试实验台”上进行，实验室提供机械传动装置和测试设备资料，学生根据 实验任务自主设计实验方案，写出实验方案书，搭接传动系统进行测试，分析传 动系统设计方案，写出实验报告。 2.掌握机械传动合理布置的基本要求，机械传动方案设计的一般方法，并利用机械 传动综合实验台对机械传动系统组成方案的性能进行测试，分析组成方案的特点； 3.通过实验掌握机械传动性能综合测试的工作原理和方法，掌握计算机辅助实验的 新方法。 4.测试常用机械传动装置（如带传动、链传动、齿轮传动、蜗杆传动等）在传递运 动与动力过程中的参数曲线(速度曲线、转矩曲线、传动比曲线、功率曲线及效率 曲线等)，加深对常见机械传动性能的认识和理解； 二、实验设备介绍 “机械传动性能综合测试实验台”由机械传动装置、联轴器、变频电机、加载装置、和工控机几个模块组成，另外还有实验软件支持。系统性能参数的测量通过测试软件控制，安装在工控机主板上的两块转矩转速测试卡和转矩转速传感器联接。学生可以根据自己的实验方案进行传动连接、安装调试和测试，进行设计性实验、综合性实验或创新性实验。
性能测试报告模板
目录 1概述................................................................ 错误！未定义书签。 1.1测试目的 (1) 1.2术语说明............................................................................................................ 错误！未定义书签。 1.3测试内容............................................................................................................ 错误！未定义书签。 1.4测试工具 (1) 2系统环境............................................................ 错误！未定义书签。3测试执行情况........................................................ 错误！未定义书签。 3.1人力资源............................................................................................................ 错误！未定义书签。 3.2测试时间............................................................................................................ 错误！未定义书签。 3.3测试环境 (2) 3.4测试过程安排及描述........................................................................................ 错误！未定义书签。4测试总结分析. (3) 4.1并发测试 (3) 4.2稳定性测试 (3) 5结论 (4) 1 概述 1.1测试目的 本次压力测试的目的是模拟实际用户在阳光律盟平台正式环境使用过程中系统负荷，主要测试系统的性能、可靠性、稳定性，利用性能测试工具jMeter模拟并发用户对平台进行压力测试，对其处理能力进行评估。 1.2术语说明 事物响应时间：处理具体业务时所花费的时间。 测试场景：通过组织若干类型、若干数量的虚拟用户来模拟真实生产环境中的部分压力情况。 最佳并发数：当最大并发数持续大于最佳并发时可能会出现部分用户请求失败。 最大并发数：当最大并发数持续大于最佳并发时必然会出现部分用户请求失败。 1.3测试内容 根据需求，对登陆操作进行并发的压力测试，对主要业务模块中的主要业务进行压力测试和负载测试。 1.4测试工具 Jmeter3.3 2系统环境
制冷系统性能测试试验台设计修订稿
制冷系统性能测试试验 台设计 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-
本科毕业设计（论文） 题目制冷循环性能测试试验台 学生姓名 XXXX 专业班级 04热能与动力工程2班 学号 XXXXXXXXXX 院别 XX学院 指导老师（职称） XXXXXX 教授 完成时间 2XXX-6-6
摘要 近20年来，制冷和空调技术得到了飞速的发展和广泛应用。从人们的日常生活到国民经济的各部门，从传统产业到高新技术产业，从国防科技到航空航天，到处都离不开制冷技术及其设备。 本文简单介绍单级蒸汽压缩式制冷循环性能测试实验台的设计中的几个问题：新型绿色制冷剂的使用，热力循环的计算，蒸发器和冷凝器的设计计算，制冷循环附件的选型，各种热工测量仪器的选型及安装使用要求，以及制冷技术的发展和展望。 本实验台选用最有前途的绿色制冷剂R134a，广东美芝制冷设备有限公司的全封闭压缩机，及各种性能优良的控制设备和热工测量仪器 制冷循环性能测试实验台的作用，顾名思义是用实验的方法去测试各种实际因素对循环的影响，以便更好的分析研究实际循环的各种不完善因素和应作出的改进。用本实验台能研究高压液体过冷、是否有回热、压缩机吸气过热（有用及无用过热）等因素对循环的影响 关键词制冷循环/实验台/新型制冷剂/测试技术/环保
ABSTRACT This article simply introduced the in design several questions: New green refrigerant use，the calculation of the thermodynamic energy circulation, evaporator and condenser computation，air-conditioner appendix choice, as well as heat pump room air-conditioner development and forecast. The air conditioning is as the name suggests carries on the adjustment to the air parameter, in order to cause the environment to suit our request. With development of our country national economy and the improvement of the people's lives level，people's living conditions condition request also in gradually enhancement. Therefore the air conditioning holds the very important position in the daily life. Also causes the air conditioning technology in the unceasing enhancement, achieves the people to the environment request. The heat pump room air-conditioner both can make cold and heat, can satisfy the requests of the winter and summer, so it gets a fast development. The air-conditioner is facing the miniaturization, the energy conservation, the intellectualization, is artistic, the health direction develops. In recent years, along with the housing condition change, some users stemming from saved spatial the consideration, started to purchase ＂one-drivers-two＂ air-conditioners, the promotion pulls as soon as tows two air-conditioners the development and the improvement. KEY WORDS The heat pump , One-drivers-two air-conditioner, New green refrigerant, Energy conservation, Environmental protection
酒店管理系统需求分析报告
目录 酒店管理系统需求分析 (1) 1 引言 (1) 2 需求问题描述 (1) 2.1 用户需求 (1) 2.2 用户功能需求 (1) 2.3 系统功能需求 (2) 3 数据流图 (3) 3.1 顶层数据流图 (3) 3.2 一级细化数据流图 (3) 3.2.1 预约管理 (3) 3.2.2 入住管理 (4) 3.2.3 退房管理 (4) 3.2.4 消费管理 (5) 3.2.5 房态管理 (5) 3.2.6 查询管理 (6) 4 数据字典 (6) 4.1 数据项： (7) 4.2 数据结构： (11) 4.3 数据流： (12) 4.4 数据存储： (12) 4.5 处理过程： (14)
酒店管理系统需求分析 1 引言 随着市场经济的发展，消费者消费意识的提高，酒店行业的竞争越来越激烈。为了提高办事效率，增加、保证酒店的销售额，树立酒店的良好形象，运用科学的管理方法非常必要，为此开发酒店客房管理系统，更好的满足各方面的需求。 2 需求问题描述 2.1 用户需求 用户希望通过使用酒店客房管理系统得到所需信息，达到提高管理水平的目的，希望新系统具有以下功能： 1. 使用计算机快速处理日常的业务及相关数据，实现实时查询各种入住信息。 2. 可以实时的录入住宿单、换房单和退宿单等的情况。 3. 可以实时查询客房信息、客人账单信息等的具体情况。 4. 可以建立客户的资料，方便日后建立良好的客户关系。 5. 数据的安全性：不同用户有对数据查看，修改等处理不同的权限。 6. 打印退房报表、结帐报表等报表。 2.2 用户功能需求 1. 密码设置：每个用户均有自己的密码，可以防止非本系统人员进入本系统，又因每个用户的 权限不一致，故可防止用户越权操作。 2. 权限设置：设置每个用户的权限，使各用户在自己的操作范围内工作，不得超出自己的操作 范围。只有系统管理员才能进行权限设置。 3. 数据输入：可以进行酒店各种原始数据的输入。 4. 数据查询：要求可以分别按房间编号，房间类型等进行数据查询。
整车性能测试系统
VBOX汽车整车性能测试系统广州泽尔机电科技有限公司 1. VBOX III汽车整车性能测试方案 1.1 系统方案介绍 基于GPS的VBOX III数据采集系统是一种功能强大的仪器。它是基于新一代的高性能卫星接收器，主机一套用于测量移动汽车的速度和距离并且提供横纵向加速度值，减速度，MFDD，时间和制动、滑行、加速等距离的准确测量；外接各种模块和传感器可以采集油耗，温度，加速度，角速度及角度，转向角速度及角度，转向力矩，制动踏板力，制动踏板位移，制动风管压力，车辆CAN接口信息等其它许多数据。由于它的体积较小及安装简便，其非常适合汽车综合测试时使用。由于VBOX本身带有标准的模拟，数字，CAN总线接口，整个系统的功能可以根据用户的需要进行扩充。 系统组成图如下：
1.3特点： ?全套测量系统体积极小，安装简便迅速 ?能完成国家标准要求的汽车动力性，经济性，操纵稳定性，制动性能等实验?在线显示4个测量参数 ?各种测量或采集到的参数可以实时显示 ?可根据要求设定各种不同的试验条件进行试验 ?制动触发形式多样，使试验更加方便 ?WINDOWS操作界面的设定和分析软件，使用方便 ?高精度、高可靠性，高耐振、抗冲击性能确保测试质量 ?用GPS非接触式速度和距离测量 ?现场即时打印功能，打印各个测量或采集到的参数，实现现场数据阅读 ?大容量紧凑式闪存卡（CF卡）即时存储数据，以便后处理 ?可扩展连接其他各种传感器 ?绘制轨迹图，圈数定时 1.4 可进行的试验： ?滑行试验 ?油耗试验 ?爬陡坡试验 ?最高车速试验 ?加速性能试验 ?制动性能试验 ?操纵稳定性试验 ?最小稳定车速试验 ?最小转弯直径测量实验 ?制动踏板力测量实验 ?制动踏板行程测量实验 ?制动管路压力测量实验 ?汽车防抱制动系统性能实验 ?温度测量实验 ?里程，速度表校验 等其它试验 1.5 可满足的国家标准： ?GB/T 12545 - 1990 汽车燃料消耗量 ?GB/T 12547 - 1990 最低稳定车速