汽车仪表

条形永久磁铁6两端分别与黄铜片4固定连接，再用螺栓将黄铜片固定在绝缘底板上，两个螺栓即形成电流表的两接线柱。永久磁铁内侧转轴上装有带指针2的软钢转子5。当电流表中无电流通过时，软钢转子5在永久磁铁6的作用下被磁化，由于磁场方向相反，使指针2停在中间“0”标度上。当蓄电池放电时，放电电流通过黄铜片产生的环形磁场垂直于永久磁铁的磁场，形成逆时针偏转的合成磁场，吸动软钢

4、电流表的检修

（1）电流表的检验

将被试电流表与标准直流电流表(-30～+30A)及可变电阻串联在一起，比较两个电流表的读数，若读数差不超过20％，则可认为被测电流表工作正常。

（2）电流表的调整

●若被试电流表读数偏高，应该以充磁法进行调整。

●方法有两种：一种是永久磁铁法，另一种是电磁铁法。

二、机油压力表

2、机油压力表的工作原理

机油压力表传感器内部装有弹性膜片2，膜片下的内腔1与发动机主油道相通，机油压力可直接作用在膜片上，膜片的上面顶着弓形弹簧片3，弹簧片的一端与外壳固定搭铁，另一端的触点与双金属片4端部触点接触，双金属片上绕有电热线圈，校正电阻8与双金属片4上的线圈并联。机油压力指示表内装有特殊形状的双金属片11，它的直臂末

三、水温表

水温表用来指示发动机内部冷却水温度。它由装在气缸盖水套中的温度传感器和装在仪表板上的水温指示表组成，有双金属片式和电磁式两种。由于双金属片式水温表的结构和原理与双金属片式机油压力表基本相同，下面主要介绍电磁式水温表。

它的两个线圈互相垂直地绕在一个矩形塑料架上，塑料套筒轴承和金属轴穿过交叉线圈，金属轴上装有永久磁铁转子，转子上连有指针。可变电阻式传感器由滑片电阻和浮子组成。

当接通电源开关后，燃油表中的电流回路是：蓄电池正极→电源开关→左线圈2→分两路（一路流经右线圈4；另一路流经接线柱6→可

优D（发光二级管显示）只适用于小型显示，如汽车指示灯、数字符号段或点数不太多的光杆图形显示。

（2）真空荧光管（VFD）

真空荧光管实际上是一种真空低压管，它由玻璃、金属等材料构成。真空荧光管显示是一种主动显示，其发光原理与电视机中的显像管相似。汽车用的数字式车速表的真空荧光显示屏见图。其阳极为

画小段，上面涂有荧光体（或磷光体），各与一个接线柱连接，且笔画

（罩）内抽成真空，前面装有平板玻璃、并配有滤色镜，故能使通过栅格轰击阳极（字形）的电子激发出亮光来，因而能显示出所要的内容。

真空荧光显示具有色彩鲜艳、可见度高、立体感强等特点，

引入汽车仪表中发光型显示器件，也是目前汽车上采用最多的一种。

由于大型的多功能VFD制作成本较高，故现在大多由一些单功能小型的VFD组成汽车电子式仪表盘。

（3）液晶显示器件（LCD）

液晶是一种有机化合物，在一定温度范围内，既具有普通液体的流动性质，也具有晶体的某些光学特性。

液晶显示器是一种被动显示装置，具有显示面积大、

清晰、通过滤光镜可显示不同颜色、在阳光直射下不受影响等特点，应

式LCD。

由于LCD为被动型显示，所以夜间显示必须采用照明光源，

弱了它所具有的低功耗的优点；其次是LCD的低温响应特性较差；

是LCD的显示图形不够鲜艳明显，这是所有被动型显示器件共有的缺陷。

但是，液晶显示（LCD）的优点很多。其电极图形设计的自由度极高，设计成任何显示图形的工艺都很简单，这是作汽车用显示器件的一

报警灯、电子差速锁报警灯、手制动指示灯、发电机报警灯等；中央显示屏中可显示保养周期、车门／行李箱开启警报、收音机频率显示、车外环境温度。

车速警报信息、变速杆挡位信息（自动变速箱）、瞬时油耗、剩余燃油可行驶里程、行驶时间（最长为23 h 59 min）、平均油耗、平均车速等。

该组合仪表由一个微处理器控制，具有很强的自诊断功能。

故障发生，故障代码会存入组合仪表的故障存储器里，用大众汽车公司专用仪器V．A．G1551、V．A．G1552或V．A．55051、V．

以读出这些故障。如果组合仪表内的控制单元发现故障存储器内有故障，在日行驶里程表显示屏上将显示“air”，这时应该更换组合仪表。

组合仪表不可分解，装有普通灯泡的指示灯可以单独更换。