汽车站视频监控解决方案

汽车站远程视频监控

解决方案

成都华迈通信技术有限公司

2014-6

方案特点

一、安装及布点速度快,工程建设周期短

二、全新平台化管理，系统稳定、功能完善

三、全实时视频监控，监控效果更胜一筹

四、本地PC存储、TF卡录像与远程服务器集中录像相结合,数据

三倍安全

五、优化的H.264压缩格式,创造最低码流，适应所有网络带宽。

六、强大的设备功能，完全满足用户的看、听、说、防、控。

七、系统灵活，扩容性强

第一章、概述 (5)

1. 背景分析 (5)

2. 需求分析 (5)

3. 建设原则 (6)

第二章、系统优势 (8)

1、网络化监控功能 (8)

2、数字化存储功能 (8)

3、远程图像实时调度 (8)

4、编组分组功能 (8)

5、现场语音控制传输 (8)

6、权限分级、集中管理控制 (8)

7、采取先进的技术，且符合国际潮流 (9)

8、网络化、数字化、低成本 (9)

9、高清晰图像 (10)

10、无延时的远程视频 (10)

11、即插即用 (10)

12、强大的后台功能设计 (10)

13、视频平台扩容及产品的维护 (10)

第三章、系统设计 (11)

1. 系统结构图： (11)

2. 采集终端介绍 (11)

3. 中心处理端介绍 (13)

4.应用终端介绍 (15)

第四章、系统部署 (17)

1. 系统组网拓扑图： (17)

2. 前端摄像机 (17)

3. 中心管理平台 (21)

4. 监控中心 (23)

5. 系统管理 (26)

6. 网络传输 (27)

第五章、设备选型 (28)

第一章、概述

1.背景分析

随着人们生活的发展。交际活动的增多，如今汽车站作为一个公共场所，与人们的联系亦日益紧密。这些场所的安全稳定对保障社会的安定团结、人们的安居乐业起到了非常重要的作用。同时车站也是最容易发生违法犯罪事件的场所。这里时有发生偷盗、抢动、诈骗现象等。这里人员多、人员复杂、而且流量很大。群众人身财产安全受到潜在的威胁。如何保护群众安全，打击犯罪分子，有效遏制违法行为，是车站管理者和警方较棘手的问题，如何更好的维护车站区域的安全和秩序是管理方亟等解决的问题。

监控系统要尽量能够覆盖整个汽车站，所有人员的活动情况都可尽收眼底。摄像机全部采用高清质量，以提供较好的画面质量，设备安装要具有隐蔽性，美观大方，又不破坏整体布局。

2.需求分析

2.1. 现场视频监控

有效的现场监控（电视墙）。实时视频监控能够有效的预防群体事件的发生。协助维持现场秩序。随时掌握汽车站内的一切情况，及车站外周围的环境。

2.2. 视频图像

对于车站的汽车进站口，乘客进站安检等处采用枪机摄像头。售票厅、站台采用半球摄像机。候车室、停车场、车站外围环境等处采用高速球。在视频图像采集时尽量做到全方位，不漏点。这样在关键区域固定点和大范围动点相结合，既可以动态跟踪可疑人员预防突发事件，又可协助车站管理人员对现场的指挥。

2.3. 录像文件的要求

（1）建议采用高清晰度的IPC，图像分辨率可以达到1280*720或960P；

（2）对于有些关键的监控位置（如售票厅、检票口、安检台）配置音频录入设备（如拾音器）。在录像编码时同时录入音频，形成音视频同步的录像文件。

(3) 每天24小时录像。

（4）录像文件保存要求能保存30天以上。

（5）录像方件导出方便，便于调查取证，解决纠纷。

2.4. 远程监控

数字化视频监控系统可利用现有的局域网或是广域网，远程通过PC端监看。便于管理者对人流进行疏导、及现场情况的控制。

2.5. 权限管理

数字化监控系统功能较多，对于初次使用都者相对较为复杂。为便于系统日常使用和维护，根据不同用户的使用需要分配相应的功能。车站安全管理中的难题：

1.监控中心对各个区域的实时监控，掌握人流动向，预防突发事件。

2.为乘客提供安全保障，使有需要的乘客及时得到帮助。

3.监看售票工作情况，及时了解窗口服务，便于提高服务质量。

4.便于维护秩序。车站查票职工是否严格验票。乘客是否带有危险品。

5.监控中心了解实时情况，便于领导指挥。

6.对车站工作人员也起到监督作用，便于服务质量的提升。

3.建设原则

为了满足系统的要求，达到对监控点进行全方位的监控以及对安防信息的及时反应，通知有关人员做出反应，采取措施，并对相关设备进行集中监控、集中维护和集中管理。网络视频监控系统设计遵循以下原则：

（1）标准化；

系统软件、硬件均采用标准化设计，提供开放的接口。

（2）先进性；

系统在国内率先采用平台式管理方式为核心的视频监控系统，采用专用视频压缩芯片，

图像清晰，图像采用自主优化的H.264图像压缩方式，视频压缩效率高。分辨率高达1280×720像素，并可自定义。带有音频接口，支持音视频同时传输监控。

（3）可靠性；

采用实时操作系统和专用的硬件结构，保证系统整体的稳定，尤其适合在无人、少人维护的环境中运行。

（4）经济性；

系统应用平台式管理模式，可以根据需求选择使用华迈平台、自建平台等多种方式，大大减少在系统平台方面的投入，具有极高的性价比。使用华迈系统还可以在网络费用上极大的节约成本，一条2M ADSL带宽的网络就可以安装4-6台标清摄像机，或者安装1-2台百万高清摄像机。

（5）扩展性；

系统采用网络接入方式，在扩展性上面体现出极大的优势。当有新增时，可以直接在新增现场“复制”原有模式接入系统，并且增加的监控点位对后端平台不会存在影响。

（6）实用性；

系统支持用户的网络监控需求，可多用户多画面实时监控、远程控制、集中录像、可连接多种报警设备、报警可定时布防撤防等功能，完全满足用户的监控要求。

系统不仅仅是在监控室里面使用，更可以在网络上的电脑、手机上面使用观看。基于网络化平台管理，解决了使用者的地域限制，给领导查看工作带来了极大的便利。

（7）灵活性；

系统组网灵活，适合在局域网、广域网和无线网络中使用；多个视频监控系统可以作为子系统组成更大的视频监控系统。

第二章、系统优势

1、网络化监控功能

在监控采集点使用即华迈网络监控产品、管理者可在网内任何一台电脑任何时间和地点输入用户名和密码即可观看权限范围内的实时视频图像。也可随时调用监控采集点的录像存储文件。

2、数字化存储功能

根据预先设定的存储时间和方式，监控采集点可以自动完成不间断的滚动式文件存储，也可在设定的指定时间内完成存储动作。方便进行历史信息查询，为相关事件（事实）提供确切证据。

3、远程图像实时调度

远程监控台可通过单画面、四画面或多画面功能总揽全局，实时控制监控采集点的开启、信息的存储、查询和调用。

4、编组分组功能

远程监控台可通过编组分组功能总揽全局，对各个监控点进行灵活的拖动分组编组，方便管理者集中查看和管理。

5、现场语音控制传输

现场环境声音实时监听，点对点远程对讲通话。（需外购音频采集及播放设备）

6、权限分级、集中管理控制

集中管理控制所有监控点设备，向不同的管理者提供不同的监控级别和权限。

系统监控中心和各分控中心可以对管辖范畴内多个本地和远程监控前端进行实时监控，使用者可依据职务分配不同的掌握权限。依据权限的不同，使用者可在服务网站或客户端上行使不同管理权限。

可将各个监控采集点采集的图像文件记录到指定的计算机或服务器上，可以设置不同权限（三级管理级别）账号，例如只允许基层管理人员对自身权限范围内的监控点进行管理，无权查看其他监控点的图像文件信息。

系统支持多个用户同时访问一个视频监控点，或一个用户同时访问多个视频监控点，各点之间相互独立，互不干扰；

7、采取先进的技术，且符合国际潮流

华迈网络视频服务器采纳先进的嵌入式操作系统，设备体积小，视频处置速度快，稳固性高，合适在无人值守的环境中使用。支持互联网或2G、3G、4G移动网络等方式进行联网，并提供.net穿透及路由穿透等独创功能。通过网络，可以远程对系统硬件设备进行软件升级和维护。平台里的硬件设备有主动恢复功能，前端出现电路或网络故障，当电路或网络故障恢复时，整套系统里的软硬件设备可自主启动并连接网络，无需人工干预。

采用创新的服务器管理及P2P视频流传输方式，用户操作使用简便，无任何使用障碍，做到了能上网就会使用，极大减轻了对基层管理人员的培训工作。

8、网络化、数字化、低成本

华迈视频平台系统采用的TCP/IP协定，终端设备内置HTTP服务器，提供RJ-45以太网接口，利用现成的计算机网络环境即能架设在局域网、广域网、INTERNET和无线网络之上，无需另行铺设视频线缆，节俭了铺设长距离线缆的成本。由华迈网络监控设备构架的安防解决方案里不需要增加专业的监控显示设备，使用普通计算机进行监控录像即可。将监控设备和计算机合二为一，降低设备采购成本。需要浏览视频图像时，无论是使用手机网络还是固话宽带网络，均能自由访问并管理远程监控点。

9、高清晰图像

华迈网络监控设备采取H.264图像编码压缩技术，图像清晰度高，即使是在低带宽情况下依然可实现高质量视频图像传输。

10、无延时的远程视频

视频传输延迟极低，正常网络环境下视频传输延迟仅1秒左右。

11、即插即用

华迈网络监控设备一台单机即是一套完整的远程视频解决方案，具备传统监控实现远程视频的所有部件和功能。华迈通信自行开发全部的软硬件系统，将用户的使用难度降到最低，人人均可使用。只需插上网线、接通电源即可通过网站或客户端查看远程视频图像。

12、强大的后台功能设计

平台具备远程联网监控的所有功能，包括远程图像实时监看、远程调看录像资料、远程遥控云台镜头、远程报警接收，还可通过网络对各网点摄像机的基本参数进行设置；提供录像、手动录像和报警录像三种录像模式，具备异地分布式录像存储功能，录像帧速可调节。

13、视频平台扩容及产品的维护

通过使用华迈网络监控设备和华迈专用视频管理软件，极大地简化了监控系统中可能涉及的设备种类和数量，它完全代替了传统安防监控系统中的视频矩阵、切换器、画面分割器、字符叠加器等需要紧密配合才能使目标功能实现的设备。不仅大大降低了整个系统建设的成本，还大大减少了调试设备的施工周期。同时由于减少了设备的使用环节和种类，有效提高整套系统的稳定性和可靠性，极大的降低了后期维护设备的难度。

产品维护更加简单。软件问题成都华迈通信提供设备远程维护的技术支持，成都华迈通信的硬件产品严格执行国家电子产品保修标准。

第三章、系统设计

1.系统结构图：

华迈千里眼远程视频监控系统从图上可以看出分为三部份：

?采集终端

?中心处理端

?应用终端

2.采集终端介绍

本方案使用的IPC终端及视频服务器采用华迈通信技术有限公司独立研发具有完全自主知识产权的新一代创新远程网络视频监控产品。该产品为用户提供了一种组网便捷、使用便利的低成本基于互联网传输的远程视频管理方案。

华迈千里眼产品功能

（1）.网络远程监控

通过网络，登录平台https://www.360docs.net/doc/8518269458.html,，即可实现远程视频管理等功能；同时支持客户端及手机查看。

（2）.图像分屏查看

支持多画面图像同屏显示及多画面切换。

（3）.红外夜视功能

支持红外夜视功能，枪机产品支持30m~50m，红外高速球可达到120m。

（4）.支持多用户、多设备浏览管理

一台摄像机支持多名用户同时在线浏览；一个帐户可绑定、管理多台摄像机。

（5）.H.264压缩格式，视频流畅、清晰

采用H.264 Main Profile@level 3压缩算法，独立研发优化编码算法，低带宽也能传输流畅视频；最低带宽占用仅8K，最高分辨率达到1080P；可根据网络实际带宽，动态调节画面质量。

（6）.移动视频监测及报警

支持关键区域的移动视频监测、关键区域遮挡报警，可支持外接报警设备。可直接发送图片或报警信息到指定的邮箱、手机。

（7）.远程云台控制，使用场景设置

远程控制云台，视角更广；多个场景选择，实用性更强。

（8）.双向语音交流传输

能同时传输音视频资料，可以大大方便远程管理。通过摄像机本身语音对讲功能，即可实现远程语音、监听。也可外接音频设备，增强语音、监听效果。

（9）.产品即插即用，使用便捷

插上网线，接通电源即可完成产品安装；只要有网络的地方就能监控，可以轻易传输到互联网的任意区域；不借助第三方软件，使用IE浏览器即可管理；

（10）.定时录制，图像抓拍、开机自录、断电续传

支持工作日定时录制及图片抓拍，支持SD卡及本地保存。

（11）.录像功能

提供计划录像、手动录像和报警录像三种录像模式，录像帧速可调节。具备异地分布式录像存储功能；

3.中心处理端介绍

监管系统的核心，承担集中监管功能，对视频信息的获取和管理享有最高权限。因此考虑到总控制中心，实现全网监控视频接收、重要视频集中存储、监控设备统一管理以及权限统一分配。

从“统一规划、分级管理”的角度出发，采用华迈公司的多级管理IP监控解决方案，按其组织架构以及各级机构对监控业务的不同需求建设总控制中心、分控制中心、监管点的多级管理模式。

华迈千里眼平台介绍

（1）.采取先进的技术，且符合国际潮流

该设备采纳先进的嵌入式操作系统，设备体积小，视频处置速度快，稳固性高，合适在无人值守的环境中使用。通过网络，可以远程对系统硬件和系统软件升级。该设备有主动恢复功能,，当前端产生掉电后，可主动启动，无需人工保护。

（2）.网络化、数字化、低成本

系统采用TCP/IP协议，内置HTTP服务器，提供RJ-45以太网接口，能架构在局域网、广域网、INTERNET和无线网络之上，不需要铺设视频线缆，实现计算机网络和视频网络合二为一，节俭了铺设长距离线缆的成本。本方案不需要专门的监控设备，使用普通计算机进

高速公路视频监控方案

高速公路视频监控方案一、项目概况 1.1、XX高速公路基本情况 XX高速公路西起X市，途经X、X，横贯X，穿越17个市、县、区，形成了横贯全省东西的综合运输大通道，加速了X立体交通格局的形成，为X多元化经济发展提供了有力的保障。对X高速实行进行全程监控系统建设，将对全面推进交通现代化管理水平、预防道路交通事故、创建“平安大道”工作发挥重要的作用。 X高速公路全长318公里，路面结构为沥青混凝土，路面设计为双向四车道中间分割，分道行驶，设计时速100公里；路基宽度X以西为26米，X以东为23米，路基高出地面2.8米，每昼夜交通量可达4至5万车次。道路两侧设有安全防护栏和隔离栅。全线有特大桥4座、大桥9座、中桥15座、小桥28座、互通式立交桥13座、分离式立交桥32座、通道426道、收费站21处、养护工区和服务区各7个，并设有监控、通讯、自动化收费等设施。 1.2、网络现状

目前，高速公路支队的六个大队与总队的联网采用ATM的组网方式，在总队原有的核心路由器上配置一块模块，通过光纤接入电信的ATM主干网络中。各高速公路大队通过交换机和以太网口路由器，以2M帧中继的方式接入到总队的ATM 中。 1.3、交通事故情况 X高速公路自建成至今，共发生交通事故117起，交通事故死亡33 人，伤38人。二、现状分析 X高速公路路宽约26米，设计时速为100公里/每小时。但因其路况良好，沿途均没有安装测速设备，机动车超速行驶现象比较严重；出入口拥堵情况严重，并线抢道过程中剐蹭事故频发。根据现场勘察及交通事故成因分析，X公路主要存在以下问题：（1）缺乏道路监控设施，路面交通秩序欠佳 X高速公路路面宽阔，机动车长期占用超车道，违法超车，违法停车，强行并线，出入口违法倒车、逆行等驾驶违法行为较为严重。加强道路监控设施的建设，能有效的遏制上述交通违法行为。（2）缺乏车辆过往信息采集设备，对交通肇事逃逸打击力度小 X高速公路公路自建成通车至今，共发生交通肇事逃逸多起，总体破案率较低。追其原因，主要是在案发后单一采取现象勘察和走访证人传统方式，缺乏其他科技手段补充。根据这几年全国的破案经验证明，公路智能监控系统可以较为完整地全天候采集过往车辆信息，是破获肇事逃逸案的重要科技手段，也可以为公安其他警种的侦察破案工作提供大量有价值的线索。 2.1、建设目标

高清网络视频监控系统解决方案

高清网络视频监控系统解决方案标准化工作室编码[XX968T-XX89628-XJ668-XT689N]

高清网络视频监控系统解决方案一、概述背景分析中国制造为世人所熟知，随着产业不断升级，生产技术越来越发达，中国作为真正的世界技术工厂也为时不远。现今，工厂的现代化管理手段越来越丰富，准确性也越来越高，各种先进的技术手段比如视频监控系统，可有效的加强对各种场合，特殊设备以及人员的直观管理，及时、有效的反映重要地点区域的现场情况，增强安全保障措施，同时进一步规范各岗位的生产管理。目前监控系统手段已经从传统的模拟视频监控发展到了高清网络数字视频监控，利用现有的办公网络、企业专网，光纤专网敷设，甚至互联网和无线网络都能够构建工厂的高清网络视频监控系统;与此同时，百万像素网络摄像机的大规模普及也解决了传统模拟视频监控系统清晰度不足的尴尬局面;浩宇信息HYTEC公司开发的基于低码率、高

清画质、多功能等特性的720P、1080P高清网络摄像机与HYTEC网络视频监控管理平台为不同规模工厂提供了多结构，多用途，良好扩展性的新一代高清视频监控解决方案。需求分析系统主要满足两大部分的需求，一是工厂公共区域安全防范的需要;二是工厂生产区域监控管理的需求。工厂安全防范周界视频监控系统：在工厂周界区域部署感红外的固定高清网络枪式摄像机，满足全天候24小时监控。出入口监控：在厂房出入口、园区出入口以及其他重要区域的出入口安装高清摄像机。厂房内部：在厂房内部部署大范围监控的摄像机，以满足对整个厂房的全局监控。库区监控：在库房内外部署摄像机，严密监视现场情况。生产区域管理重要设备监控：在车间、厂房一些重要的设备处安装高清摄像机，对设备运行状态、防盗、防破坏进行监视。生产过程监视：对于一些生产线上、操作岗位进行重点监控，记录操作过程和生产线上的生产过程。其他需求整个系统应该采用模块化、数字化、网络化架构，满足结构简单化和系统可扩展的需求利用平台管理软件来统一管理前后端物理设备和虚拟软件模块，做到模块化部署、集中化管理的新一代监控功能。视频监控管理平台应能与红外报警系统、消防系统、门禁系统等实现联动，满足协同管理、统一调度。设计原则 1. 先进性本系统采用先进的、具有前瞻性的视频监控技术，包括130 万像素数字高清技术、高清视频编解码技术、视频海量存储和高效检索技术和视频智能分析技术等。同时采用先进的综合视频管理平台，借鉴海量多媒体资料管理系统的经验和技术，不仅实现对高

智能交通视频监控系统解决方案

智能交通视频监控系统、概述视频智能分析监控系统是道路交通指挥系统的一个重要组成部分，它能为交通指挥人员提供道路交通的直观信息与实时交通状况，便于及时发现各种交通违章和其他可疑情况，有利于交通指挥人员迅速作出响应；视频智能分析监控系统的实时录像功能同时也是处理交通事故和协助社会治安整治的取证手段。可以说，视频智能分析监控对于加强安全防范和交通管理至关重要。伴随经济增长和城市化进程的发展，新的城市交通基础设施的不断兴建，人、车流量都不

断增长，相应的，视频智能分析监控系统也一再扩容。在监控系统越来越庞大、监控信息量越来越多的情况下，单纯依赖有限的交管人力资源来实现全时、全面的监控，成为几乎不可能的事情。本方案的提出，旨在利用当今最前沿的智能视频分析技术，对目前的城市道路交通监控系统进行改造，实现道路交通中异常行为的智能识别、提前发现和自动报警，从而减轻交管监控人员的工作负担，提高监测准确度，使城市道路交通管理工作更加有效。

需求分析 2.1 城市道路交通智能视频智能分析监控系统的主要作用： 1）路况监视：各路口的摄像机会及时将所监控区域的实时图像传回交通指挥中心，使交通指挥人员实时掌握各路口和路段的交通状况 2）智能分析：针对整个监控系统的路口较多，出现许多违反交通规则行为的情况下，以传统的监控模式，只凭人的肉眼和事后查，例如：路段人车流量、信号灯是否正常工作、是否有违章行为和交通事故发生。这些信息能帮助交通管理部门及时采取合适的处理方式。看录像来做到，任务量是相当多。所以我们所说的智能监控就是通过智能视频分析设备来代替人力完成监视和查询违章的交通事件。 3）录像：视频智能分析监控的图像会保存到交通指挥中心的录像服务器上，作为处理交通事故、违规行为甚至是治安犯罪等各种突发情况的取证依据。 2.2 对视频智能分析监控系统的主要要求：（1）满足7*24 小时运行要求。系统运行必须稳定可靠，故障率低，检修方便。（2）画面延迟小，图像清晰度高。（3）技术领先，有一定前瞻性，满足较长期间的需求。（4）多层级联网，并能适应灵活扩容的需要。（5）能有效减轻交管部门工作负荷，缓解城市增长迅速与交通警力不足间的矛盾。 2.3 智能交通客户功能需求分析：违章或故障、事故停车：在车道上或禁止停车区域出现停车现象，不论是因车辆故障停车或违章停车，都或属于极为危险的事件，或属于易引起交通阻塞的违章行为，需要及时进行处理，而事故停车也需要管理部门及时知晓尽快处理以恢复交通，视频分析技术可以及时发现停车行为，提醒交通管理部门及时处理。（使用弃置规则）违章左转右转：在某些道口，是不允许进行左转或右转，否则不但容易引起交通阻塞，也容易引起交通事故导致生命财产的损失，通过视频分析技术自动检测违章左转或右转行为，可以对这

网络视频监控设计方案

网络视频监控系统设计方案目录一、系统概况 (2) 二、系统总体需求 (2) 三、设计依据 (3) 四、设计原则 (3) 五、系统方案设计 (4) 5.1 系统构成 (4) 5.2 系统原理 (4) 5.3 系统功能 (5) 5.4 监控前端设计 (5) 5.4.1 前端系统说明 (5) 5.4.2 监控点位表 (5) 5.5 监控中心设计 (6) 5.6 存储系统设计 (6) 5.7 传输网络设计 (7) 5.8系统环境设计和要求 (8) 5.8.1、安装要求 (8) 5.8.2、操作控制台（室）装修及设备位置要求 (8) 5.8.3、光线要求 (8)

5.8.4、走线及线槽要求 (8) 5.8.5、空调要求 (9) 5.8.6、供电电源 (9) 六、产品设备参数 (9) 一、系统概况随着人们生活的发展。交际活动的增多，如今汽车站作为一个公共场所，和人们的联系亦日益紧密。这些场所的安全稳定对保障社会的安定团结、人们的安居乐业起到了非常重要的作用。同时车站也是最容易发生违法犯罪事件的场所。这里时有发生偷盗、抢动、诈骗现象等。这里人员多、人员复杂、而且流量很大。群众人身财产安全受到潜在的威胁。如何保护群众安全，打击犯罪分子，有效遏制违法行为，是车站管理者和警方较棘手的问题，如何更好的维护车站区域的安全和秩序是管理方亟等解决的问题。目前全国正在开展建设“和谐社会”为主题的社会发展建设，公安部也在不断强调科技强警。各地的公安也开始在车站等场所使用科技防范手段保一方平安。从目前防范技术上看，建设数字化视频监控系统是目前最有效、有力的办法。数字化视频监控系统可以全方位、全天候监控所有场景。通过本系统车站管理方可及时掌握现场动态，可协助管理方对车站重点区域如广场、进站口、售票厅、候车室、安检台等现场指挥，预防突发事件的产生。二、系统总体需求忠县友联客运中心拟建设一套视频监控系统，以实现对各区域实现不间断视频监控。要求监控系统基于现有IP网络建设，采用网络视频监控产品构建系统。要求系统建成后能够满足监控、远程控制、录像存储等要求。系统具体需求如下： 1、系统提供高清质量的的图像，实现二十四小时不间断图像传输 2、系统提高丰富的存储策略，拥有安全、可靠的数据存储机制 3、系统支持接入告警设备，提供丰富的告警联动策略 4、系统能够提供丰富的录像管理策略和检索功能 5、系统具备良好的开放性和扩展性 6、系统提供电信级的管理功能，支持运营级的授权管理

车载视频监控系统方案

综合行业智能监控解决方案第一部分概述目前，随着现代城市建设和道路交通的发展，各种车辆越来越多，车辆与道路的矛盾、交通与环保能源的矛盾越来越尖锐，机动车遭盗抢案件越来越多，给交通管理部门带来很大的压力。近年来，人们一直致力于寻找治理交通拥挤、加强车辆调度及遇险报警的最佳解决方案，GPS全球卫星定位系统的应用使人们看到了未来城市交通管理智能化的希望。为机动车辆特别是数目众多的货运车辆、客运车辆、出租车辆等大量的公共交通提供定位、监控、报警和指挥调度、信息发布等全方位的服务，是一项会产生极大的社会效益和经济效益的高科技产业。贝尔科技将最新的CDMA通信技术和GPS卫星导航全球定位技术、GIS地理信息技术以及计算机网络技术相融合，研制开发出“河南电信车辆监控调度系统”。该系统能很好地满足对机动车辆的指挥、调度、管理、监控、导航、通信等需要。全球卫星定位系统应用的春天已经来临，这是众多GPS定位厂商和贝尔集团及客户的共识，但是更需要性能稳定的GPS终端产品支撑才能塑造好GPS市场的良性和持续发展。我们“秉承专业品质，铸造行业精品”，相继研发生产了系列卫星定位车载终端。贝尔科技继承一贯精湛的技术品质，推出的SMS、SMS+CDMA

车载终端，通过严格测试，性能稳定，功能强大；研发的C/S+B/S 混合架构GPS系统，适合企业乃至整个城市构建车载卫星定位运营平台。我们将提供软件开发、系统集成到运营服务等系列化全程服务，最大化让利于合作伙伴，实现客户、合作伙伴和贝尔集团的多赢。等待您的决策，希望我们能够合作，共同发展！第二部分功能介绍一、车辆定位查询功能客户服务中心根据用户需要可随时了解所有车辆的实时位置，并能在中心的电子地图上准确地显示车辆当时的状态（如速度，运行方向等信息）。本系统的电子地图采用矢量方式，对任意指定区域的车辆进行查询，可根据需要分层显示信息；可任意放大、缩小、移动；可进行同屏多窗口显示监控，或将目标锁定在某窗口，自动跟踪等。二、报警功能客户服务中心收到车载终端发来的报警信号(如主动紧急报警、断电报警、欠压报警、卸料报警等)，系统将进行自动分类处理，并伴以声、光方式提示指挥人员，报警的车辆在地图上以醒目方式显示报警状态和报警地点，并根据需要将报警目标的监视级别提升，同时自动记录轨迹、自动录音。指挥人员可根据报警情况和警力分布，用短消息或语音进行指挥调度和警情处理。

十堰市航空路交通视频监控系统方案研究

十堰市航空路交通视频监控系统方案研究摘要：航空路，是连接十堰市中心城区与武当山机场的重要道路，全线共设置1 处隧道、5处桥梁，为双向六车道断面。本文从交通视频监控系统分别设置在隧道、高架桥及跨线桥、交叉口等位置具体论述交通视频监控系统的设计原则。关键词：航空路；视频监控；设置原则 1 十堰市航空路道路概况航空路位于十堰市茅箭东城开发区及十堰经济开发区龙门工业园境内，是连接十堰市中心城区与武当山机场的重要道路。拟建航空路位于十堰市东部，西起火箭路与林荫大道2号线交叉口东南，东接现状机场路东段，是十堰市骨架路网中重要的“一横”的主要部分。本项目的建设对完善区域骨架路网系统，改善十堰东部地区路网结构，提升东部片区交通疏解能力，解决沿线地区的交通出行及市政配套，拉开航空路沿线开发建设框架，带动沿线区域土地的开发具有重要的意义。航空路起点与林荫大道与火箭路立交工程衔接，由西往东，与林荫大道3号线平面交叉后连续跨越规划路、黑龙江路、东风大道、标致路后接龙门隧道，继续往东穿过龙门五路，与花园街平交，以高架形式跨越和谐大道，再与龙门二路平交，往东跨越龙门一路、许白路及茅塔河后与现状机场东路衔接，为城市主干路，实施长度为6800m，红线控制宽度45～71m。共设置1处隧道、5座桥梁与东风大道交叉处设置菱形立交1座。 2 交通视频监控系统简述交通视频监控系统一般由采集、传输、控制和显示四部分组成。图像采集工作由前端的摄像机完成，采集质量的好坏将直接影响视频图像处理的效果。如果视频图像中的车辆信息清楚，对比度好，无干扰信息或干扰信息少，将有利于车辆的检测和跟踪，反之，将不利于车辆的检测和跟踪；根据摄像机和控制中心之间距离的长短，会采用不同的传输设备，一般的传输方式包括视频基带传输、射频有线传输、光纤传输、电话线传输等；控制部分是整个交通视频监控系统的中心，由总控制台组成。总控制台可以进行信号的缩放、矫正、补偿、切换、遥控、记录存储图像等；显示部分的功能就是把传送过来的图像显示出来，由若干台监视器组成。 3 设置作用交通监控系统主要用于观测和记录路面实际状况，也可用于路面违停和违反禁令标志的违法监测。系统能为交通管理人员直观地反映道路交通信息与交通状况，便于及时掌握交通动态，能够在交通事故处置、交通疏导、交通违法取证、及时响应交通突发事件、侦破刑事案件等方面发挥重要作用。下面将分别从隧道段、高架桥和跨线桥段以及交叉口段对交通监控系统进行讨论。 4 设置原则 4.1.中、长、特长隧道（封闭段长度L＞500m）（1）按交通监控Ⅰ级标准设置。（2）应实现全路段全覆盖监控，视频监控点布设间距不超过300m，与交通事件检测设备错开布置。 4.2 城市特大桥梁（总长L＞1000m）及快速路（1）按交通监控Ⅱ级标准设置。（2）应全覆盖设置视频监控点，布设间距不超过500m，遇匝道、立交适当

智慧城市综合视频监控平台解决方案

目录 1、项目必要性及需求分析 (4) 1.1 接入需求 (4) 1.1.1 接口开放性 (4) 1.1.2 无线视频数据接入稳定性 (5) 1.2 呈现需求 (5) 1.2.1 多终端支持及实时转码 (5) 1.2.2 全屏多画面、单画面 (5) 1.2.3 GIS呈现 (5) 1.3 视频流分发功能 (6) 1.4 处理需求 (6) 1.4.1 智能识别 (6) 1.4.2 前端设备状态读取及控制 (6) 1.4.3 录像及存储功能 (6) 1.4.4 智能分析结果告警 (7) 1.4.5 子平台扩展 (7) 1.5 管理维护需求 (7) 1.5.1 摄像机状态维护 (7) 1.5.2 客户端系统支持 (7) 1.5.3 摄像头多级目录管理 (7) 1.5.4 账号登录权限管理 (8) 1.5.5 升级扩容改造管理 (8) 1.5.6 服务器状态监控、负载均衡和数据备份 (8) 1.6 系统性能需求 (8) 1.6.1 系统扩展性 (8) 1.6.2 系统鲁棒性 (8) 1.6.3 系统响应速度 (9) 1.6.4 系统接入能力和并发处理能力 (9) 1.6.5 存储能力 (9) 1.6.6 视频传输时延 (9) 1.6.7 智能分析处理能力 (9) 1.6.8 智能分析统计误报率、漏报率 (10)

2 系统架构 (11) 2.1 系统拓扑图 (11) 2.2 系统模块示意图 (12) 2.2.1 系统模块功能描述 (13) 3 系统方案 (15) 3.1 系统逻框图 (15) 3.2 子系统描述 (17) 3.2.1 接入系统 (17) 3.2.2 存储系统 (19) 3.2.3 处理系统 (24) 3.2.4 中心调度管理系统 (28) 3.2.5流媒体服务器集群 (35) 3.2.6终端设备 (39) 4 建设方案 (41) 4.1 建设方案拓扑图 (41) 4.2 软硬件部署 (42) 4.2.1 部署方式 (42) 4.2.2服务器设备和软件规划 (42) 4.3 网络通信部署 (44) 4.3.1与第三方平台的通信部署 (44) 4.3.2与第三方平台的网络部署 (44) 4.3.3与移动终端的通信部署 (45) 4.4 维护制度 (45) 4.5 前端设备命名 (45) 4.6 建设周期 (46) 4.7 应用接口和对接 (46)

交通视频监控系统设计方案

1.1交通视频监控系统设计方案 1.1.1系统概述近年来，全国平安城市建设发展迅速，城市重点部位都基本覆盖了视频监控点位，绝大部分视频监控点位都是在路面安装枪、球机为主的低点监控，虽然低点监控在覆盖面积上比较广，但随着城市建设日益扩大，城市环境日益复杂，低点监控资源在5~100米视距内的监控有着明显的局限性，无法满足大范围、超视距、全天候的精确监控。此外，低点监控侧重于局部、细节画面的特写拍摄，无法兼顾整体与局部，对于视频的联动使用、综合应用不够。增强现实立体化防控系统正是在这种环境下孕育而生的。增强现实立体化防控系统能在业务系统上实现高点增强现实摄像机联动，并通过高点增强现实摄像机的鸟瞰视角观察、调度低点监控资源，可以轻而易举地实现既关注整体又兼顾局部的大范围立体监控。辅以增强现实技术，将视频中的背景信息进行结构化描述，使背

景信息可搜索、可定位，并能实现测距、方位感知、视频联动等功能，增强实时图像与信息的结合，能大大改善监控体验、指挥效率。增强现实立体化防控系统是针对城市立体化监控而设计，包括视频信号的采集、传输、业务应用等关键环节，智能化程度高，实时性强，系统坚持先进性、实用性、可靠性、经济性、可集成性及可扩展性的建设原则，集成了增强现实系统、人脸比对识别系统、辅助卡口检测系统、视频智能分析系统、平台业务系统等。各个系统相互协同工作，形成以高点监控中的事件目标为驱动，有的放矢、关注细节，实现纵览全局和掌控细节的有机结合，形成高低交错，远近结合的立体监控体系，对城市空间领域进行全方位立体化综合视频监控。该系统可广泛应用于广场、楼宇、汽车站、火车站等重要监控区域。本方案建设交通治安卡口系统对公路运行车辆的构成、流量分布、违章情况等交通状况进行常年不断地自动记录，为交通规划、交通管理、道路养护部门提供重要的基础和运行数据，为快速纠正交通违章

客车车载视频监控综合解决方案

客车车载视频监控综合解决方案目录客车车载视频监控综合解决方案 (1) 行业前言 (2) 第一章客车车载视频综合管理平台介绍 (2) 第二章系统架构图 (3) 系统组成 (3) 实现方法架构图 (4) 系统界面： (4) 第三章系统功能 (5) 第四章项目系统组成 (5) 1 视频终端 ..................................................................................... 错误！未定义书签。 2 远程访问端 ................................................................................. 错误！未定义书签。 3 管理平台 ..................................................................................... 错误！未定义书签。硬件构成 (7)

行业前言城市客车车辆由于其人流量大、流动性强、监管难度大的特点，给犯罪分子频繁作案、四处流窜带来许多可乘之机。客车客车车辆是国际恐怖主义制造恐怖时间的首选目标，每次都造成大量无辜人员伤亡、财产损失，造成社会动荡的恶劣影响。建设客车视频监控系统是城市治安监控系统的重要组成，能了解和掌握监控区域和客车车辆内部的治安动态情况，弥补人防不足，保障乘客的生命财产安全。有效预防、打击犯罪，方便调查取证和专案侦察，维护城市的稳定和繁荣。第一章客车车载视频综合管理平台介绍客车车载视频综合管理平台主要包括三部分：前端信号采集处理系统、数据传输系统、指挥中心数据管理系统。

智能化交通视频监控系统解决方案

智能交通视频监控系统解决方案

一、概述视频智能分析监控系统是道路交通指挥系统的一个重要组成部分，它能为交通指挥人员提供道路交通的直观信息与实时交通状况，便于及时发现各种交通违章和其他可疑情况，有利于交通指挥人员迅速作出响应；视频智能分析监控系统的实时录像功能同时也是处理交通事故和协助社会治安整治的取证手段。可以说，视频智能分析监控对于加强安全防和交通管理至关重要。伴随经济增长和城市化进程的发展，新的城市交通基础设施的不断兴建，人、车流量都不断增长，相应的，视频智能分析监控系统也一再扩容。在监控系统越来越庞大、监控信息量越来越多的情况下，单纯依赖有限的交管人力资源来实现全时、全面的监控，成为几乎不可能的事情。本方案的提出，旨在利用当今最前沿的智能视频分析技术，对目前的城市道路交通监控系统进行改造，实现道路交通中异常行为的智能识别、提前发现和自动报警，从而减轻交管监控人员的工作负担，提高监测准确度，使城市道路交通管理工作更加有效。

二、需求分析 2.1城市道路交通智能视频智能分析监控系统的主要作用：（1）路况监视：各路口的摄像机会及时将所监控区域的实时图像传回交通指挥中心，使交通指挥人员实时掌握各路口和路段的交通状况（2）智能分析：针对整个监控系统的路口较多，出现许多违反交通规则行为的情况下，以传统的监控模式，只凭人的肉眼和事后查，例如：路段人车流量、信号灯是否正常工作、是否有违章行为和交通事故发生。这些信息能帮助交通管理部门及时采取合适的处理方式。看录像来做到，任务量是相当多。所以我们所说的智能监控就是通过智能视频分析设备来代替人力完成监视和查询违章的交通事件。（3）录像：视频智能分析监控的图像会保存到交通指挥中心的录像服务器上，作为处理交通事故、违规行为甚至是治安犯罪等各种突发情况的取证依据。 2.2对视频智能分析监控系统的主要要求：（1）满足7*24小时运行要求。系统运行必须稳定可靠，故障率低，检修方便。（2）画面延迟小，图像清晰度高。（3）技术领先，有一定前瞻性，满足较长期间的需求。（4）多层级联网，并能适应灵活扩容的需要。（5）能有效减轻交管部门工作负荷，缓解城市增长迅速与交通警力不足间的矛盾。

视频监控系统解决方案

第一章项目概述 (2) 1.1.项目概况 (2) 1.2.设计原则 (2) 1.3.设计依据 (2) 1.4.建设目标 (3) 第二章系统总体设计 (4) 2.1.设计思路 (4) 2.2.系统定位 (5) 2.3.系统组成 (5) 2.4.拓扑结构图 (7) 第三章系统详细设计 (8) 3.1.前端子系统 (8) 3.1.1监控点分布 (8) 3.1.2高清红外网络筒型摄像机 (10) 3.2.存储子系统 (11) 3.2.1网络硬盘录像机 (11) 3.2.2存储空间的计算 (13) 3.3.现实控制显示 (14)

第一章项目概述 1.1.项目概况从模拟到网络、从标清到高清，随着安防监控技术的不断发展，用户对监控系统的要求越来越高。目前为了解决监控视频系统的视频图像分辨率低、存储可靠性差、视频上墙显示复杂及系统管理性差等方面的问题，海康威视从系统的先进性、可靠性、实用性等方面出发，推出一套集前端采集、后端存储、上墙显示及应用管理于一体的网络高清视频监控系统标准化解决方案 1.2.设计原则厂区视频监控系统的设计严格遵守以下原则：先进性：本监控系统采用国际上技术先进、性能优良、工作稳定的监控设备，使整个系统的应用在相当长的一段时间内保持领先的水平。可靠性：系统的可靠性原则应贯穿于系统设计、设备选型、软硬件配置到系统施工的全过程。只有可靠的系统，才能发挥有效的作用。方便性：监控系统的操作应具有灵活简便，人机界面友好，易于掌握的特点，操作人员能够方便物进行使用及维护，使整个系统的功能得以最大实现。扩展性：系统设计留有充分的余地，以便日后比较方便地进行系统扩充。为此，设备采用模块式结构，在需要时可随时补充，使系统具备灵活的扩展性。开放性：产品选型必须具有开放的接口，便于整个系统的整合，达到资源统一管理的目的。 1.3.设计依据 ●GB50198-94《民用闭路监视电视系统工程技术规范》 ●GA/T 75-94《安全防范工程程序要求》 ●GB50200-94《有线电视系统工程技术规范》 ●GA/T 75-94《安全防范工程程序与要求》 ●GA38-92《中华人民共和国公共安全行业标准》

车站监控解决方案

车站监控解决方案篇一：车站视频监控系统方案菏泽交通集团三公司北站视频监控系统方案随着人们生活的发展。交际活动的增多，如今汽车站作为一个公共场所，与人们的联系亦日益紧密。这些场所的安全稳定对保障社会的安定团结、人们的安居乐业起到了非常重要的作用。同时车站也是最容易发生违法犯罪事件的场所。这里时有发生偷盗、抢动、诈骗现象等。这里人员多、人员复杂、而且流量很大。群众人身财产安全受到潜在的威胁。如何保护群众安全，打击犯罪分子，有效遏制违法行为，是车站管理者和警方较棘手的问题，如何更好的维护车站区域的安全和秩序是管理方亟等解决的问题。一、概述随着人们生活的发展。交际活动的增多，如今汽车站作为一个公共场所，与人们的联系亦日益紧密。这些场所的安全稳定对保障社会的安定团结、人们的安居乐业起到了非常重要的作用。同时车站也是最容易发生违法犯罪事件的场所。这里时有发生偷盗、抢动、诈骗现象等。这里人员多、人员复杂、而且流量很大。群众人身财产安全受到潜在的威胁。如何保护群众安全，打击犯罪分子，有效遏制违法行为，是车站管理者和警方较棘手的问题，如何更好的维护车站区域的安全和秩序是管理方亟等解决的问题。

目前全国正在开展建设“和谐社会”为主题的社会发展建设，公安部也在不断强调科技强警。各地的公安也开始在车站等场所使用科技防范手段保一方平安。从目前防范技术上看，建设数字化视频监控系统是目前最有效、有力的办法。数字化视频监控系统可以全方位、全天候监控所有场景。通过本系统车站管理方可及时掌握现场动态，可协助管理方对车站重点区域如广场、进站口、售票厅、候车室、安检台、出站口等现场指挥，预防突发事件的产生。二、应用需求 1.视频现场监控有效的现场监控（电视墙）。实时视频监控能够有效的预防群体事件的发生。协助维持现场秩序。随时掌握汽车站内的一切情况，及车站外周围的环境。 2.视频图像对于车站的汽车进站口，乘客进站安检等处采用300像素网络枪机摄像头。售票厅、站台采用网络摄像机。候车室、停车场、车站外围环境等处采用网络枪型摄像机。在视频图像采集时尽量做到全方位，不漏点。这样在关键区域固定点和大范围动点相结合，既可以动态跟踪可疑人员预防突发事件，又可协助车站管理人员对现场的指挥。 3.录像文件的要求

车载视频监控指挥系统方案

120车载视频监控系统一概述 120指挥中心面对的是全地区的医疗急救电话，可调度的是全地区的急救力量，同119、110一样，是一个责任重大的指挥中心，是全地区生命线之一。随着我国改革开放不断深入和经济建设的飞速发展，人民生活水平逐步提高，个人健康意识也日益增强。然而，伴随着经济发展而至的负面效应也不容忽视个别企业的生产劳动环境及人为的不安全因素造成的各类生产事故；道路拥挤、路况条件差加上个别司机、行人淡薄的交通意识等原因造成的各类交通事故；形形色色的治安案件中的意外伤害及台风造成的自然灾害等等；都直接威胁着群众的生命安全。如何快速地对这些因各类突发事件而造成的人身伤害进行及时的抢救、治疗、护理，不仅是弘扬"救死扶伤"精神的需要，也是切实实现医疗部门对广大人民群众"承诺服务"的具体体现，它关系着医院急救站在当地人民心目中的地位。 120车载实时监控指挥系统，根据120系统的实际需求特别开发的，完全适用于突发性事件或其它特殊情况的现场处理和控制。现场情况需要实时而迅速地传回指挥中心，而事发地点又通常具有不确定

性，车载实时监控系统发挥出强劲的技术优势和灵活反应能力，通过无线视频技术将现场情况及时传回指挥中心，便于远程指挥和调度，极大地缩短反应时间，增强战斗力。

二系统特点该系统主要有以下几个特点： 1、高移动性和灵活性; 2、实时性强; 3、反应快速; 三系统组成该系统主要由三部分组成：现场设备（或简称分站设备）、数据传输和调度/集控站、调度中心监控终端。 1 现场设备主要用于音视频的采集与存储，为监控中心的领导提供现场的第一手资料。它主要由车载云台摄像机，车载照明，控制键盘，车载录像机，车载显示器，GPS定位模块，音频采集设备所组成等组成。 2 数据传输主要是由网络提供商提供网络传输服务，现阶段主要以GSM/GPRS/CDMA，以及正在发展的3G移动网络为支撑，提供数据传输业务。 3监控中心：主要用于领导通过对传回中心的音视频资料，分析后对远程人员和车辆进行指挥调度，处理现场事件，并可对资料进行录制保存，以便查阅。它主要由电视墙，计算机以及配套软件组成。

公安行业交通管理视频解决方案

公安行业交通管理视频解决方案方案概述公安交通视频管理应用平台解决方案是针对各级交通部门视频管理应用的整体解决方案。交通视频管理应用平台通过整合卡口系统，对道路运行车辆的构成、流量分布、违章情况进行常年不间断的自动记录，为快速查处交通违章行为、侦破交通事故逃逸、发现被盗抢机动车、打击套牌车辆提供重要的技术手段和证据，同时为交通管理、交通规划提供重要的基础和运行数据，实现了资源共享、数据综合分析和数据挖掘，为全国及各地的交通管理部门提供科学化、现代化的决策手段。系统组成交通视频管理应用平台主要包括卡口综合管控系统、机动车综合管控系统两大系统。卡口综合管控系统：卡口综合管控系统部署在视频专网，主要是整合卡口资源、电警资源、道路视频资源、移动终端拍摄（手机、相机）的图像信息，建立车辆图像信息资源库，完成通行车辆的捕获、抓拍、测速、特征识别、存储、等事前、事中应用功能。

机动车综合管控系统: 机动车综合管控系统部署在公安信息网，可以把视频专网的卡口车辆图像信息资源库同步到机动车综合管控系统的图像信息资源库，通过数据接口服务器与交通违法业务系统、PGIS系统、被盗抢车辆信息系统、机动车登记和驾驶证管理系统等公安业务系统的数据交换，实现对事后车辆图像信息查询、检索、研判、串并分析和关联比对等实战功能应用。系统特色具有超强的兼容性平台具备超强的兼容能力，可广泛的兼容整合市面上主流品牌的卡口、电警系统。车辆信息综合提取通过对卡口系统和视频监控系统基础数据的深度挖掘和二次分析，实现车辆号码、车牌颜色、车身颜色、车标、车型等车辆特征的综合提取。实现与案件信息关联比对、串并案研判分析和技战法研判分析。自动监测设备运行状态 Eh內理

视频监控解决方案

硬盘录像机型号DH-DVRXX04HF 系统主处理器工业级嵌入式微控制器操作系统嵌入式LINUX操作系统视频参数图像编码标准H.264 视频标准PAL（625线，50场/秒）监视图像质量PAL制，D1(704×576) 回放图像质量D1@ 25 fps 图像控制图像质量可调，可变码流和固定码流可选双码流每个通道可设置双码流，辅码流的设置最高分辨率不超过主码流图像移动侦测每画面可设置396(22×18)个检测区域；可设置多级灵敏度，1-6 档可调区域遮挡设置每路支持4个区域遮挡块音频参数编码标准G.711A 语音对讲独立语音对讲录像管理录像方式手动录像、动态检测录像、定时录像、报警录像录像保存本机硬盘、网络录像速度D1 @ 25 fps 录像回放支持1、2、3、4、N路同步回放功能（N代表设备最高路数）备份方式支持硬盘、刻录机、U盘存储和备份视频视频输入4/8/16路 BNC接口视频输出1路模拟视频BNC接口 (1.0Vp-p, 75ohms)、1路VGA输出、 1路HDMI输出抓图功能支持JPEG抓图功能矩阵输出4/8/16选1视频矩阵输出音频音频输入4/8/4路音频输出1路线性音频输出报警报警输入4/8/16路报警输入、低电平有效，绿色接线柱接口报警输出3路告警输出，继电器触点 (1A@24VDC), NO、NC可编程、绿色接线柱接口其他网络1个 RJ45接口, 10/100/1000M自适应通信标准485接口，支持半双工，绿色接线柱接口;标准232接口，DB9

USB 2个USB 2.0接口硬盘内部支持2个SATA硬盘电源DC +12V / 5A 功耗20W（不含硬盘）工作温度0℃－＋55℃ 工作湿度10%－90% 尺寸280mm* 375mm * 50 mm(1U高度) 重量 2.0-2.5kg（不含硬盘）安装方式台式安装红外防水枪型摄像机参数/型号DH-CA-FW460CP-IR3 图像传感器1/3" SONY Super HAD CCDⅡ 视频制式PAL 有效像素PA L:752(H)×582(V) 分辨率 540TVL 最低照度彩色：0.1Lux/F1.2（0Lux红外灯启动）电子快门1/50s~1/100,000s 镜头类型 3.6mm,6mm,8mm,12mm,16mm可选同步方式内同步视频输出1Vp-p Composite Output（75欧姆/BNC）信噪比大于50dB(AGC OFF) 白平衡自动增益控制自动背光补偿自动红外线照射距离50米防护等级IP66

视频监控解决方案.

视频监控解决方案 1、系统概述：视频图像系统分为二部分：一部分是为运营服务的闭路电视监视系统，另一部分为施工阶段服务的视频监控系统。系统建成之后，每个出入口都装有监控摄像机，任一出入进出都会被摄像机从正面拍摄到。人流较大的地方都安装有一体化高速球机，以便能够掌握整个情况。施工范围内一些偏僻的角落也都安装摄像机，以防不法分子有机可乘。施工范围内也有规律地安装若干摄像机，使得施工管理人员能够及时了解到内部情况，人员流量等。也能直接从监控画面了解当前的施工现场情况。由此可见，施工现场的摄像机从正面拍摄到多次，每个出入口经过人员在监控画面中出现多次。所以任何违法分子在施工现场都会被实时地监视。 1.1闭路电视监控系统闭路电视监视系统是施工现场维护和保证安全的重要手段。它能够为控制中心的调度员、管理值班员、相关管理人员等提供有安全运行、防灾救灾、应急疏导以及社会治安等方面的视觉信息，由控制中心监视和现场管理监视两大部分构成。采用中心远程监控和本地监控方式，组成完整的两级监视网络。用户可在任何一个点根据授权访问实时图像和历史图像。各视频信号，除中心监视外，可通过视频数字编码器编码后送至其他的以太网交换机及传输设备，控制中心接收并进行相应解码处理后，送入控制中心视频显示设备。图像摄取范围为每个的监控中段、无人值守机房、变电所变压器室及10KV 开关柜室等处，还应覆盖出入口、垂直电梯口及轿厢等；其他图像摄取范围为信号楼的重要楼层（临时控制中心调度室、段/场控制室）、出入口、岔道口、停车库、及重要公共区域等。 1.2系统组成系统组成应简单、易扩容、易升级、易维护；在瞬间电源倒换时不死机；设备及板卡允许带电热插拔；监控操作程序应尽可能的简便，监控界面图形化；系统的网管功能应强大、可对施工现场电视设备进行遥控开关机；设置数字录像设备，施工区域内全部图像进行录制并保存；中心等部门可任意调看全线任意画面。 1.3.1视频信号流向

视频监控系统解决方案

视频监控系统解决方案系统概述系统方案采用全网络传输、数字化存储、集中控制及显示，主要由前端摄像机设备、视频显示设备、控制键盘、视频存储设备、相关应用软件以及其它传输、辅助类设备组成。系统具有可扩展和开放性，以方便未来的扩展和与其他系统的集成。视频监控系统最直接、最主要的作用就是使管理人员能远程实时掌握办公场所内各重要区域发生的情况，保障监管区域内部人员及财产的安全。系统组成本方案的视频监控系统采用全网络架构，基于现今高速的网络通讯技术，将前端的视频监控信号传送到后端，进行存储、显示。视频监控系统硬件组成架构如下图所示：视频监控网络架构 1) 前端部分 OLT ONU 光纤收发器ONU 监控中心核心交换机 LCD/LED 图例光纤网线视频线前端子系统分光器网络键盘监控管理终端视频综合平台 CVR/云存储（标准云、微视云）“深眸”行为分析相机球型鹰眼全景摄像机接入交换机 LAN 光纤收发器常规视频监控大场景全景监控智能：人群、行为热成像单光谱筒机热成像双光谱球机热成像防盗、防火碗型鹰眼星光球机黑光球机室外pTZ 筒机电梯半球中心管理服务器 “深眸”客流相机接入交换机

前端支持多种类型的摄像机接入，系统可配置高清网络枪机、球机等，前端网络摄像机将采集的模拟信号转换成网络数字信号，按照标准的音视频编码格式及标准的通信协议，可直接接入网络并进行视频图像的传输。 2) 传输网络部分前端与接入交换机之间可通过3种方式连接：光纤收发器的点对点光纤接入方式，直接接入交换机方式（距离100米以内），点对多点光纤PON接入方式，将前端信号汇聚至中心的核心交换机。 3) 监控中心部分监控中心可采用CVR或视频云存储等主流存储模式对高清视频图像进行存储，特殊场景也可以采用NVR方式，解决数据落地问题，用户根据实际需要选择不同的存储方式。另外，监控中心配置视频综合平台，完成视频的解码、拼接，通过部署大屏用来将视频进行上墙显示等。系统可将模拟摄像机、网络摄像机和数字摄像机都接入到视频综合平台，实现统一的管理平台、统一的切换控制系统和统一的显示系统，实现对整个系统的统一配置和管理。 4) 平台部分应用管理平台部署在通用服务器上，可以对视频监控设备和用户进行统一管控，并实现浏览、回放、下载等视频应用。应用场景设计前端摄像机选型应根据不同应用场景的不同监控需求，选择不同类型或者不同组合的摄像机，室内可以选择半球型摄像机，美观大方，室外可以依据固定枪机与球机搭配使用、交叉互动原则，以保证监控空间内的全覆盖、无盲区，同时根据实际需要配置前端基础配套设备如防雷器、设备箱等以及视频传输设备。根据办公场所内各个场景监控的要求，应实现全天候高清成像的基本要求以及重点区域无死角全覆盖、智能化分析实现联动的应用需求。大门出入口办公场所出入口较多，是安全防范重要的区域，为了加强对进出车辆及人员的管理，需在每个门口设置监控点，考虑到夜晚的光照条件，可以采用全局摄像

车站视频监控系统方案

菏泽交通集团三公司北站视频监控系统方案随着人们生活的发展。交际活动的增多，如今汽车站作为一个公共场所，与人们的联系亦日益紧密。这些场所的安全稳定对保障社会的安定团结、人们的安居乐业起到了非常重要的作用。同时车站也是最容易发生违法犯罪事件的场所。这里时有发生偷盗、抢动、诈骗现象等。这里人员多、人员复杂、而且流量很大。群众人身财产安全受到潜在的威胁。如何保护群众安全，打击犯罪分子，有效遏制违法行为，是车站管理者和警方较棘手的问题，如何更好的维护车站区域的安全和秩序是管理方亟等解决的问题。一、概述随着人们生活的发展。交际活动的增多，如今汽车站作为一个公共场所，与人们的联系亦日益紧密。这些场所的安全稳定对保障社会的安定团结、人们的安居乐业起到了非常重要的作用。同时车站也是最容易发生违法犯罪事件的场所。这里时有发生偷盗、抢动、诈骗现象等。这里人员多、人员复杂、而且流量很大。群众人身财产安全受到潜在的威胁。如何保护群众安全，打击犯罪分子，有效遏制违法行为，是车站管理者和警方较棘手的问题，如何更好的维护车站区域的安全和秩序是管理方亟等解决的问题。目前全国正在开展建设“和谐社会”为主题的社会发展建设，公安部也在不断强调科技强警。各地的公安也开始在车站等场所使用科技防范手段保一方平安。从目前防范技术上看，建设数字化视频监控系统是目前最有效、有力的办法。数字化视频监控系统可以全方位、

全天候监控所有场景。通过本系统车站管理方可及时掌握现场动态，可协助管理方对车站重点区域如广场、进站口、售票厅、候车室、安检台、出站口等现场指挥，预防突发事件的产生。二、应用需求 1.视频现场监控有效的现场监控（电视墙）。实时视频监控能够有效的预防群体事件的发生。协助维持现场秩序。随时掌握汽车站内的一切情况，及车站外周围的环境。 2.视频图像对于车站的汽车进站口，乘客进站安检等处采用300像素网络枪机摄像头。售票厅、站台采用网络摄像机。候车室、停车场、车站外围环境等处采用网络枪型摄像机。在视频图像采集时尽量做到全方位，不漏点。这样在关键区域固定点和大范围动点相结合，既可以动态跟踪可疑人员预防突发事件，又可协助车站管理人员对现场的指挥。 3.录像文件的要求（1）建议采用高清晰度的DVR，图像分辨率可以达到704*576；（2）对于有些关键的监控位置（如售票厅、检票口、安检台）配置音频录入设备（如拾音器）。在DVR录像编码时同时录入音频，形成音视频同步的录像文件。 (3)每天24小时录像。（4）录像文件保存要求能保存15天以上。

车载监控系统方案

车载视频监控系统解决方案目录 1. 项目背景经济的发展，社会的进步，人民生活水平的提高，为运输行业发展创造了有利条件城市运输数量近年来增长迅速，但是行业管理的相对落后带来了种种弊病：效率低，费用高，实时性差，调度分散，资源浪费，行业发展受阻。加上近年来运输行业偷盗、抢劫案

件显着增加，给驾驶员人身安全和财产造成严重威胁。为了适应城市交通的不断发展和社会治安的改善，运输车辆的现代化管理已提上议事日程，建立一个统一、高效、通畅、覆盖范围广、带有普遍性的运输车辆3G监控调度系统就显得非常有必要。建设运输车辆3G视频监控调度系统是城市治安监控系统的重要组成，能了解和掌握监控区域和运输车辆内部的治安动态情况，弥补人防不足，保障乘客的生命财产安全，有效打击、预防犯罪，成为治安管理的重要手段，方便时候调查取证和专案侦察，最大限度压缩犯罪空间，增强威慑力，维护地区的稳定和繁荣。 2. 实现目标 1)实时监控车辆运输过程 3G+GP车载网络视频服务器可实现多信息的实时监控，车载行驶记录终端可实时监控或随时抽检车辆的行驶状态等信息，系统自动对信息进行处理和存贮，能够实时了解车辆的行驶状态和运行环境，及时发现环境或人为问题，包括随意停车，无关搭乘等。 2)运输过程信息查询可随时查询危险品、剧毒化学品生产及运输企业的信息，涉及剧毒化学品管理的法律法规的发布及剧毒化学品名录。可查询托运单位名称、运输单位名称及运输路线，运输相关车辆和运输相关人员，运输剧毒化学品的名称、数量及相关公路运输通行证的有效期等。 3)紧急事件的应急联动包括事故现场的交通管制、事故现场周边人员疏散、事故的紧急救援等，相关信息可以实时发送到监控指挥中心，便于对事故的及时处理 4) 运输结束后的信息处理?????