无线通信系统安全技术研究
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无线通信系统安全技术研究
作者：李策
来源：《中国新通信》2016年第07期
【摘要】随着无线通讯技术的不断发展，人们在享受无线通信带来的便捷之时，也会受
到一些问题的困扰。例如个人隐私被窃听甚至外泄、攻击者未经授权就可以访问用户的信息、非法基站的建设以及数据的非法篡改等，这些都是常见的无线通信系统安全漏洞。为了弥补这些安全漏洞本文提出了一系列的解决措施，通过加强安全技术的研究来实现无线通信的安全化。
【关键词】无线通信系统安全技术研究
一、提高无线通信系统安全度的重要性
无线通信技术的发展使得人们之间的交流可以跨越时间地区的障碍，但是伴随着无线通信安全漏洞的出现，人们的生活也许会因此而受到打扰并感到困扰。当前我国无线通信安全系统的建立尚不完善，有很多安全漏洞等待解决。为此加强和提高无线通信系统安全度显得尤为重要，本文将会针对无线通信系统安全漏洞，提出针对性的解决措施，促进无线通信系统安全技术的发展
二、无线通信系统安全漏洞
1、窃听。窃听是当前无线通信系统中常见的安全漏洞之一，对于一些不法分子来说，无线通信技术成为了他们窃听别人隐私和机密的渠道和重要手段。若是不能够加强对无线通信系统的维护，就很可能会受到无线通信的威胁。很多窃听行为都是通过无线链路的开放实现的，一些机密数据也可能会受到攻击者的威胁。
2、未经授权访问。未经授权访问信息资源主要是指的是攻击者将自身伪装成合法的用户，在违反安全策略的同时非法占有他人的资源。这样一来会严重影响到运营商的服务质量，运营商无法为客户提供满意的服务，在一定程度上缩减了效益。
3、非法基站。非法基站的构建是当前无线通信系统安全漏洞的主要表现之一，攻击者非法介入用户的设备从而对用户的产生威胁，其可以轻易地对合法用户发起攻击、造成伤害。对于非法基站构建的打击力度应逐步提高，保证用户通信行为的安全。
4、篡改数据。篡改数据是攻击者利用伪造数据来欺骗用户，非法篡改数据将会对被攻击者造成严重的经济损失，若是不能够加强对攻击者的制约和篡改数据行为的处理，将会更多的受害者出现。数据的篡改不仅会给个人造成严重的损害，甚至会对企业的发展产生极其恶劣的影响。
5、拒绝访问攻击。拒绝访问攻击意思是利用协议来干扰用户的数据，虽然信令数据和控制数据在无线链路上能够得以正确传输，但是攻击者也正是通过这种方式来实现拒绝服务攻击，为此加强对该类问题的防范工作十分重要。
6、隐私泄露。隐私的泄露是当前无线通信系统安全中最大问题之一，很多用户通过无线通讯丧失了自己的隐私，对其人身安全和精神健康都造成了严重的伤害。例如
企业商品销售管理系统毕业论文
目录 1 前言 (1) 1.1 企业商品销售管理系统开发背景 (1) 2 系统分析 (1) 2.1系统初步调查 (1) 2.2系统功能调查 (1) 2.2.1商品管理功能 (1) 2.2.2商品数据管理功能 (2) 2.2.3收入与支出功能 (2) 2.2.4 系统管理功能 (2) 2.3系统功能模块图 (3) 3 系统设计 (3) 3.1系统总体结构设计 (3) 3.2数据库设计 (5) 4 详细设计 (7) 4.1启动界面设计 (7) 4.1.1 功能说明 (7) 4.1.2屏幕设计格式 (7) 4.2主窗口设计 (8) 4.2.1功能说明 (8) 4.2.2屏幕设计格式 (8) 4.3商品管理模块的实现 (8) 4.3.1进货添加模块实现 (8) 4.3.2出货添加模块实现 (9) 4.3.3商品供货商信息模块实现 (10) 4.3.4商品信息查询模块实现 (11) 4．4商品数据管理模块实现 (12)
4.4.1汇总模块实现 (12) 4.4.2商品报表模块实现 (13) 4.5收入与支出实现 (13) 4.5.1收入与支出添加模块实现 (13) 4.5.2收入与支出查询实现 (14) 4.6系统管理的实现 (15) 4.6.1用户管理实现 (15) 5 设计总结 (16) 6 辞 (16) 7 参考文献 (16)
企业商品销售管理系统 1 前言 1.1 企业商品销售管理系统开发背景 随着计算机技术的飞速发展，计算机在企业管理中的应用越来越普及，利用计算机实现企业人事工资的管理显得越来越重要。对于大中型企业来说，利用计算机支持企业高效率完成劳动，是适应现代企业制度要求，推动企业销售管理走向科学化、规化的必要条件；而销售管理是一项琐碎、复杂而又十分细致的工作，一般不允许出错，如果实行手工操作，须手工填制大量的表格数据，这就会耗费工作人员大量的时间和精力，计算机进行销售管理工作，不仅能够保证工作准确无误、快速完成，而且还可以利用计算机对有关商品的各种信息进行管理，服务于企业的各个部门，同时计算机具有手工管理所无法比拟的优点.例如:检索迅速、查找方便、可靠性高、存储量大、性好、寿命长、成本低等。这些优点能够极提高企业销售管理的效率,也是企业的科学化、正规化管理，与世界接轨的重要条件。 2 系统分析 2.1系统初步调查 系统目标 采用公司现有的软硬件以及科学的管理系统开发方案，建立企业销售管理系统，来实现企业商品销售管理的计算机自动化。系统应符合公司的商品、部门的管理制度，并达到操作直观、方便、实用、安全等要求。
小型超市管理系统的设计与实现毕业论文
目录 摘要： (2) 前言 (3) 1 系统概述 (4) 1.1 系统解决的主要问题 (4) 1.2 开发环境介绍 (4) 2 系统分析 (5) 2.1可行性分析 (5) 2.1.1技术可行性分析 (5) 2.1.2市场可行性分析 (5) 2.2系统需求分析 (5) 2.2.1需求获取模式 (6) 2.2.2性能要求 (6) 2.2.3数据要求 (6) 3 系统概要设计 (8) 3.1系统整体设计 (8) 3.1.1系统结构设计 (8) 3.1.2系统模块结构 (8) 3.2 数据库概念设计 (11) 3.3 数据库逻辑设计 (12) 3.4 数据库结构设计 (13) 4 系统详细设计 (15) 4.1登录验证模块 (15) 4.2后台管理员模块 (16) 4.3前台售货员模块 (23) 5 系统测试 (30) 6 总结与展望 (31) 参考文献 (32) 致谢 (33)
小型超市管理系统的设计与实现 摘要：超市管理系统现在已是超市管理必不可少的一部分，它提供的信息对于超市的决策者和管理者来说都是至关重要的。本文简要分析了系统开发的背景、超市管理系统的发展现状，描述了系统需要解决的主要问题和系统的整体情况，该系统由基础信息管理、采购信息管理、库存信息管理、柜存信息管理、销售管理和数据库维护等六大模块组成。同时，对系统的需求分析和架构设计进行了详细描述，并对部分有代表性的模块的详细设计和实现进行了描述。系统设计的目标是简化商品销售及商品管理的工作量，提高超市工作效率、降低成本，方便超市人员的管理，满足与用户及时沟通需要。 关键词：超市管理；采购；库存；柜存；销售
商品管理系统毕业论文
广东信息工程职业学院 毕业论文（设计） 商品管理系统(销售) 专业： 班级： 姓名： 学号： 指导老师： 20一五年5月3日
目录 摘要........................................................... III 1概述 . (1) 1.1引言 (1) 1.2研究背景 (1) 1.3研究意义 (1) 1.4 SQL Server 2008简介 (2) 1.5 https://www.360docs.net/doc/85385930.html,简介 (2) 2分析主要技术 (4) 2.1现行业务介绍 (4) 2.2新系统业务流程图 (4) 2.3可行性分析 (5) 2.3.1技术可行性 (5) 2.3.2经济可行性 (6) 3数据库设计 (7) 3.1数据字典 (7) 3.1.1数据元素卡 (7) 3.1.2数据流卡 (9) 3.1.3数据处理流卡 (11) 3.1.4数据存储卡 (11) 3.2数据流图 (12) 4系统设计 (17) 4.1系统结构设计 (17) 4.1.1系统结构图 ................................ 错误!未定义书签。 4.1.2系统模块图 (17) 5 系统详细设计..................................... 错误!未定义书签。 5.1主要模块介绍 (22) 5.1.1商品入库模块 (22) 5.1.2供应商查询模块 ............................ 错误!未定义书签。 5.1.3商品查询模块 (26) 5.1.4商品销售模块 (27) 总结 (30) 参考文献 (31) 致谢 (32)
上海地铁TETRA无线通信系统网络
上海地铁TETRA无线通信系统网络介绍 全国已有30多个城市轨道交通线获国务院批准在建。目前我国轨道交通线路运营里程约2000公里。到2020年我国轨道交通线路总里程将达到6000公里以上。十二五期间全国地铁建设投资规模将超过1万亿元。 2013年底上海地铁开通运营14条地铁（含磁浮线），331座车站，通车里程达567公里，配属车辆逾4000辆，最高日客流量超过800万人次，承担全市公交出行量近40％；至2015年，上海将建成15条线路、350余座车站、超过600公里的轨道交通基本网络；至2020年，上海将实现800公里的轨道交通网络建设目标。 上海地铁曾创造100台盾构齐头并进、100座车站同时建设、100公里新线同时投运等工程奇迹。上海地铁，作为我国现代化轨道交通的先行者，已成为中国城市轨道交通建设史上的一个亮点，其运营里程和客流量均已进入世界前列，并正在向“地铁世界第一”逼进。 上海地铁TETRA无线通信系统网络 上海地铁TETRA无线通信系统网络构成框图
上海地铁TETRA无线通信系统开通时间表
上海地铁800MHz专用无线设施设备 上海地铁800MHz专用无线设施设备用的是摩托罗拉增强型数字集群通信系统，具体如下。 主要的Dimetra系统架构
射频站点和移动交换局（MSO）射频站点： ——是一个地理区域，双向移动对讲机能够在其中进行通信。 移动交换局（MSO）： ——负责操作多站点系统的中央控制点；
——执行控制、呼叫处理和网络管理等功能。 上海地铁的射频站点和MSO 上海地铁无线系统资源分配情况
上海地铁专用无线系统结构 采用Motorola基于TETRA的Dimetra IP系统，由三个区域（ZONE）组成一个大区，一个大区最多可包含7个区域，大区中部署了系统级服务器负责控制大区的运行；一个区域中包含一个移动交换局、区域级服务器和最多100个收发系统（BTS）站点,BTS为移动台提供RF接口。 移动交换局（MSO）分主、备用，主用MSO设置在3号线东宝兴路控制中心，备用MSO设置在8号线西藏北路控制中心。MSO依托上海地铁上层网传输系统连接区域内的各个基站。
城市轨道交通车地无线通信组网及应用探讨
城市轨道交通车地无线通信组网及应用探讨 李颀 北京地铁运营四分公司北京 摘要：随着城市轨道交通的快速发展，车地无线通信技术作为城市轨道交通的关键性技术也越来越受到各方面的重视。轨道交通车地无线通信一般包含列车信号系统（CBTC）和乘客信息系统（PIS）两个部分。而在国内目前在建轨道交通项目中，PIS系统和CBTC系统的无线网络均采用WLAN技术，因此就需要避免其在各种隧道环境中产生相互干扰以及其他系统对它们的影响。本文从组网、占用带宽、应用特点等方面对比了PIS系统和CBTC系统的车地无线通信部分，并提出了建设和运营中应注意的一些问题以及车地无线通信技术的发展趋势。 Abstract:With the development of urban rail transit, train-ground wireless communication technology as a key technique for urban rail transit is becoming more and more attention of the various aspects. Rail transport in wireless communication generally contain signal system (CBTC) and passenger information system (PIS) two parts. In domestic rail transportation project under construction currently, PIS system and wireless network of CBTC system adopt WLAN technology, so they need to avoid the interference in the tunnel environment and other systems for their impact. In this paper, from the aspects of network, bandwidth, application characteristics compared the PIS system and train-ground wireless communication part of CBTC system, and puts forward some problems that should be paid attention to in the construction and operation as well as the trend of the development of the train-ground wireless communication technology. 关键词：轨道交通车地无线通信乘客信息系统基于通信的列车自动控制系统WLAN Key words: urban rail transit, train-ground wireless communication, PIS ,CBTC, WLAN 1 城市轨道交通车地无线通信系统概述 当前，随着我国城市化的不断发展，越来越多的城市已经开始建设或规划建设城市轨道交通线路。城市轨道交通已凭借其安全、快速、环保等特点，进入到空前繁荣的发展时期。由于轨道交通一般建设在人口密集和流动性大的大中型城市，因此，公共安全和乘客体验是考量其运营情况的重要指标，而车地无线通信正是影响这一指标的关键因素之一。 按照应用的方向，轨道交通车地无线通信一般包含列车信号系统（CBTC）和乘客信息系统（Passenger Information System，以下简称PIS）两个部分。其中列车信号系统是列车运行的核心系统。其功能相对单一，主要提供高可靠、高精度列车自身定位，以及连续、高容量的车地双向数据通信。列车信号系统（CBTC）是车地通信系统中对于安全性能要求最高的部分。 PIS系统的基本概念是指地铁运营商采用成熟可靠的网络技术和多媒体传输、显示技术，在指定的时间，将指定的信息显示给指定的人群。是依托多媒体网络技术，以计算机系统为核心，以车站和车载显示终端为媒介向乘客提供信息服务的系统，使乘客通过正确的服务信息引导，安全、便捷地乘坐轨道交通。PIS在正常情况下，提供乘车须知、列车到发时间、列车时刻表、管理者公告、政府公告、出行参考等实时动态的多媒体信息；在火灾、阻塞及恐怖袭击等非正常情况下，提供动态紧急疏散提示。 在列车运行中车载设备要实时接收来自地面运营中心的节目，在列车车厢显示屏上播出音视频。同时通过车厢内监控摄像头，监控旅客乘车情况，将监控视频信息实时上传至运营中心，作为管理部门安全决策的支持信息。 随着科技的不断发展，乘客服务及资讯信息不仅要实现运营中心与车站、车站与车站间的通信，还要完成列车与地面间的实时通信，例如：运营中心向列车实时转播数字视频等多媒体信息，列车实时上传车厢内的监控信息等。 由于列车是在高速运行环境下进行信息的实时传输，而且为了给乘客提供高质量的信息服务，PIS要求列车在高速运行情况下，保证图像质量，不会出现马赛克、中断等现象，这就要求车地系统要有足够的带宽并且保证车地间信息的可靠传输。
地铁车地无线通信实施方案探讨
地铁车地无线通信实施方案探讨 发表时间：2019-09-11T15:49:08.923Z 来源：《基层建设》2019年第17期作者：董招[导读] 摘要：目前国内轨道交通行业高速发展，地铁车地无线通信一直是地铁通信专业关注的焦点。 中建五局安装工程有限公司湖南省 410000摘要：目前国内轨道交通行业高速发展，地铁车地无线通信一直是地铁通信专业关注的焦点。本文通过分析频段2.4G传输时钟同步车地无线通信方案、频段1.8G近远端机同步车地无线通信方案和频段5.8G-GSU同步车地无线通信方案，提出更适合的频段5.8G分组传输网时钟同步车地无线通信方案，以及未来车地无线通信发展的前景。 关键词：地铁通信；车地无线通信；方案 引言 车地无线通信系统是城市轨道交通的重要基础设施，是地铁安全运营所必须的信息交互系统，系统的通信质量和可靠性直接决定地铁的运营状况，与人们的出行体验息息相关，是城市进行地铁建设时需要重点考虑的问题。近些年，随着车地无线通信技术的发展，形成多种无线通信技术，如何选择合适的车地无线通信技术，满足地铁运营的需要成为设计、施工人员需要重点思考的问题。 1地铁车地无线通信概述 车地无线通信网络是乘客信息系统（简称PIS系统）主干网络的延伸，PIS系统能通过组播方式实现线路播控中心到列车的信息下发，并能实现广播和寻址功能，将特定的信息发送给指定的一列或者几列列车；视频监控系统（简称CCTV系统）也能通过该网络实现将车辆客室监视信息实时上传至中心CCTV服务器，列车驾驶室显示终端能调看对应车站站台屏蔽门侧的监控图像。车地无线网络提供的双向传输有效带宽应能满足列车与中心之间的实时双向数据传输的带宽要求，保证所传图像顺畅清晰，不出现画面中断或者跳播等现象，且系统具有QoS分级控制功能。车地无线网络确保沿轨道线安装的无线接入点和在移动列车上的移动单元之间建立稳定、安全且能避免冲突的连接。在列车高速运行时，不应丢失连接和引起画面质量降低，无线设备应遵循完善的切换机制无缝切换至最合适的接入点。 2地铁车地无线通信整体规划 2.1通信信号各自独立建设LTE单网 通信信号专业各自建设一套LTE硬件传输网络，通信专业单网承载无线调度业务和列车运行紧急数据业务。考虑到信号CBTC系统对无线数据的可靠性、安全性要求更高，必须采用双网冗余的设置方式，则由通信专业为信号专业配置冗余无线数据传输通道，以满足信号系统冗余需求。优点：该方案同样整体降低本工程LTE车地无线信息传输网络的造价，实现资源的整合和充分利用，技术上满足信号系统对车地无线数据传输的要求，节约频带资源的使用宽度。缺点：信号系统与通信系统在无线数据传输系统增加了接口，同时信号系统的冗余通道的可靠性和安全性需要由通信系统保障。 2.2通信独立建设单网，信号专业独立建设冗余双网 通信专业独立建设一套LTE硬件传输网络设备，承载无线调度业务和列车运行紧急数据业务。考虑到信号CBTC系统对无线数据的可靠性、安全性要求更高，必须采用双网冗余的设置方式，信号专业独立建设一套冗余无线数据传输网络设备。优点：该方案通信信号两个系统在无线信息传输系统上完全独立，工程安装、调试，后期的设备维护都相对独立，降低了专业之间的依赖，管理上更为便利。缺点：增加了工程建设的成本，增加了无线频带资源的使用宽度。 3地铁车地无线通信实施方案解析 3.1频段1.8G近远端机同步车地无线通信方案 该方案车地无线通信采用1.8G频段，通过地面无线发射网关+车站近端机+区间光远端发射机的组合模式，地面有线网络中心交换机通过光缆与各站地面无线网管相连，这样能保证无线发射信号的频率一致，基本不存在延时。为解决列车高速在区间行驶时，列车基站信号接收器频繁切换信号源，出现不断跟信号源通讯握手的死循环模式，导致无法正常进行通信状态。区间基站采用无线接收基站和光远端发射机，在对应列车内配置车载无线接收网关、车载无线发射网关和车载通信控制器。该方案无线接收和发射通道分开，但能很好的解决高速行驶时无线信号越区切换通信故障问题。该方案带宽仍然有限，一般为30M左右，其中控制中心设备可调看单列车6路监控图像（带宽需求在12M左右），而列车播控系统能播放直播信号（带宽需求在6M左右）。但通过地面无线发射网关+车站近端机+区间光远端发射机的模式，控制中心能够实时调看低码流列车监控图像。该方案，区间光远端发射机一般800m左右安装一个，天线覆盖范围较远，但是为保持同步并解决信号越区切换问题，各站无线发射网关需敷设光缆与地面有线网络中心交换机相连，光缆数量非常大，施工成本较高。 3.2频段2.4G传输时钟同步网车地无线通信方案 该方案车地无线通信采用2.4G频段，轨旁基站与车载基站之间无线使用IEEE802.11n用于覆盖列车运行沿线，无线骨干连接带宽可达到15Mbps，而区间基站与车站交换机有线信息传输网之间的连接有效带宽为100Mbps。传输系统采用数字同步多业务传送平台（简称MSTP）和时钟同步网络（简称BITS），即MSTP+BITS同步传输方案。车站车地无线系统通过传输系统分配的1000M光通道传输至控制中心，关键在于该传输系统能提供严格的时钟同步功能，保证区间基站发射信号的同步，以至于列车行驶跨越无线覆盖区间时，基站发射信号保持同步。区间无线基站与无线管理交换机无线控制器模块之间通过有线网络进行互联，采用CAPWAP标准隧道协议，同时，在保证802.11安全的前提下采用集中控制分布式转发。 4城市轨道交通中常见的车地无线通信技术 4.1TRainCom-MT技术 该技术是由德国公司研发的城市轨道交通专用通信系统，能够在高速移动环境下保持良好的通信效率和质量，车地最大通信传输速度可达16Mb/s。但是，该系统受到保密性协议的限制，其系统升级和开发只能依靠德国公司实现，市场维护和选择方面相对教差，在国内中的应用相对较少。 4.2LTE无线传输技术 LTE无线传输技术是当前应用最为广泛的车地无线通信技术，是在3G的基础上发展而来的，通过对空中接入技术的改进和增强，在保有3G原有技术优势的同时，实现无线传输的低延迟、高传输速度、分组传输、向下兼容和光域覆盖。因其技术优势，LTE无线传输技术在郑州、深圳等多个城市轨道交通中有所应用。
无线通信的发展历程
无线通信系统的发展历程与趋势 现代无线通信系统中最重要的两项基础是多址接入（Multiple Access）和双工（Multiplexing）。从1G到4G的无线通信系统演进史基本上就是在这两项技术上进行不断改进。 多址接入技术为不同的用户同时接入无线通信网提供了可能性。给出了三种最典型的多址接入技术：FDMA、TDMA和CDMA的比较。 双工技术为用户同时接收和发送数据提供了可能性。两种最典型的双工技术：FDD模式和TDD模式。 中国无线通信科技发展史和未来走向范文 当今，全球无线通信产业的两个突出特点体现在：一是公众移动通信保持增长态势，一些国家和地区增势强劲，但存在发展不均衡的现象；二是宽带无线通信技术热点不断，研究和应用十分活跃。 1 无线通信技术的发展历程 随着国民经济和社会发展的信息化，人们要通信息化开创新的工作方式、管理方式、商贸方式、金融方式、思想交流方式、文化教育方式、医疗保健方式以及消费与生活方式。无线通信也从固定方式发展为移动方式，移动通信发展至今大约经历了五个阶段：第一阶段为20年代初至50年代初，主要用于舰船及军有，采用短波频及电子管技术，至该阶段末期才出现150MHZ VHF单工汽车公用
移动电话系统MTS。 第二阶段为50年代到60年代，此时频段扩展至UHF450MHZ，器件技术已向半导体过渡，大都为移动环境中的专用系统，并解决了移动电话与公用电话网的接续问题。 第三阶段为70年代初至80年代初频段扩展至800MHZ，美国Bell研究所提出了蜂窝系统概念并于70年代末进行了AMPS试验。 第四阶段为80年代初至90年代中，为第二代数字移动通信兴起与大发展阶段，并逐步向个人通信业务方向迈进；此时出现了D-AMPS、TACS、ETACS、GSM/DCS、cdmaOne、PDC、PHS、DECT、PACS、PCS等各类系统与业务运行。 第五阶段为90年代中至今，随着数据通信与多媒体业务需求的发展，适应移动数据、移动计算及移动多媒体运作需要的第三代移动通信开始兴起，其全球标准化及相应融合工作与样机研制和现场试验工作在快速推进，包括从第二代至第三代移动通信的平滑过渡问题在内。 2 第一代无线通信系统 采用频分多址（Frequency Division Multiple Access）技术组建的模拟蜂窝网也被称为第一代（First Generation，下称1G）无线通信系统。这些系统中，话务是主要的通信方式。由于采用模拟调制，这些系统容易被第三方窃听。1G的主要蜂窝系统包括AMPS、NMT、
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第一章绪论 1.1选题背景 1.1.1国内连锁零售企业发展状况 自从我国入世以来，中国的零售业正经历着一场深刻的变革，它不仅使零售业成为经济发展的热点行业，而且对整个流通业乃至经济运行方式都产生了积极影响。2008全年社会消费品零售总额108488亿元，比上年增长21.6%。分地域看，城市消费品零售额73735亿元，增长22.1%；县及县以下消费品零售额34753亿元，增长20.7%。分行业看，批发和零售业零售额91199亿元，增长21.5%；住宿和餐饮业零售额15404亿元，增长24.7%；其他行业零售额1885亿元，增长3.7%。 在限额以上批发和零售业零售额中，粮油类零售额比上年增长22.7%，肉禽蛋类增长22.3%，服装类增长25.9%，汽车类增长25.3%，石油及制品类增长39.9%，日用品类增长17.1%，文化办公用品类增长17.9%，通讯器材类增长1.4%，家用电器和音像器材类增长14.2%，建筑及装潢材料类下降12.0%，家具类增长22.6%，化妆品类增长22.1%，金银珠宝类增长38.6%，中西药品类增长14.8%。 资料来源：国家统计局．我国连锁零售业发展现状及趋势，2008 图1-12004-2008年社会消费品零售总额及其增长速度 1.1.2国内小型超市库存管理状况 由于小型超市受管理人员整体素质的局限和库存管理的独特性影响，有很多人对库存管理的理解仅仅局限于实物库存管理。因此，小型超市库存管理状况不容乐观，整体水平不高，主要表现为以下几个方面： （1）采购缺乏管理
地铁PIS车地无线技术方案研究
地铁PIS车地无线技术方案研究 车地无线通信作为乘客信息系统（以下简称PIS）中重要的组成部分，其主要功能就是列车在快速移动过程中，为车- 地以及地- 车之间的各种数据信息、视频信息和控制信息提供传输通道，这也是PIS 相对于其他系统所特有的需求。而PIS 的实施，尤其是车地无线部分往往面临着比其他系统复杂得多的物理环境。另外，随着高清视频的不断发展及地铁运营的需求增加，对车地无线服务的需求量也不断增大。因此，如何选择能够提供稳定的车地无线服务的集成方案是当前亟需解决的重要课题。 标签：PIS；车地无线；数字电视；LTE；WLAN 1 PIS车地无线技术要求 当前地铁PIS 在车地无线通信方面主要关注下面5个问题。 1.1 带宽 网络承载的数据不仅是数据信息，还包括视频和音频信息，因此对通信带宽有着较高的要求，当前地铁运营要求车地无线网络至少提供15 Mbps 以上的带宽。 1.2 漫游 列车在高速移动情况下，车载无线设备需要不断地与轨旁的无线设备进行通信，考虑到PIS 的车地无线主要为视频数据的双向传输，因此即便是短暂的通信中断也会严重影响视频的播放效果，因此要求漫游切换时间非常短。 1.3 丢包率 因为数据的丢包会对视频播放的效果影响严重，所以本系统需要对无线通信的丢包率有严格的控制，一般为小于1%。 1.4 抗干扰 PIS 系统的车地无线网络的运行环境比较复杂，同时会与其他系统（如信号系统的CBTC 系统等）的无线网络有所叠加，因此必须保证PIS 系统的无线信号和专用无线系统场强能够在全线无缝覆盖，同时避免对地铁其它系统产生相互干扰。 1.5 管理维护 因为PIS 是旅客乘坐地铁出行的一个重要窗口，所以对车地无线通信维护
地铁CBTC信号系统原理及分类
地铁CBTC信号系统原理及分类 移动闭塞是基于通信技术的列车控制（简称CBTC—Communication Based Train Control）ATC系统，该系统不依靠轨道电路向列控车载设备传递信息，而是利用通信技术实现“车地通信”并实时地传递“列车定位”信息。通过车载设备、轨旁通信设备实现列车与车站或控制中心之间的信息交换，完成速度控制。系统通过建立车地之间连续、双向、高速的通信，使列车命令和状态可以在车辆和地面之间进行实时可靠的交换，并确定列车的准确位置及列车间的相对距离，保证列车的安全间隔。 移动闭塞技术是通过车载设备和轨旁设备不间断的双向通信来实现。列车不间断向控制中心传输其标识、位置、方向和速度等信息，控制中心可以根据列车实时的速度和位置动态计算列车的最大制动距离。列车的长度加上这一最大制动距离并在列车后方加上一定的防护距离，便组成了一个与列车同步移动的虚拟分区。由于保证了列车前后的安全距离，两个相邻的移动闭塞分区就能以很小的间隔同时前进,这使列车能以较高的速度和较小的间隔运行，从而提高运营效率。 1.基于基于交叉感应环线技术 2.基于无线电台通信技术 3.基于漏泄电缆无线传输技术 4.基于裂缝波导管无线传输技术 1.基于基于交叉感应环线技术 以敷设在钢轨间的交叉感应环线作为传输媒介的CBTC系统，在城市轨道交通中已经应用了较长时间。交叉感应环线的缺点在于，安装在钢轨中间，安装困难且不方便工务部门对钢轨的日常维修，车－地通信的速率低。但由于环线具有成熟的使用经验，使用寿命长以及投资少等优点，目前仍继续得到应用。 2.基于无线电台通信技术 随着无线通信技术的发展，基于自由空间传输的无线传输技术的在CBTC 系统中得到了应用。无线的频点一般采用共用的2.4GHz或5.8GHz频段，采用接入点（AP）天线作为和列车进行通信的手段。AP的设置保证区间的无线重叠覆盖。自由空间传输的无线具有自由空间转播，对于车载通信设备的安装位置限制少；传输速率高；实现空间的重叠覆盖，单个接入设备故障不影响系统的正常工作；轨旁设备少，安装与钢轨无关，方便安装及维护的特点。 基于无线电台通信传输方式CBTC系统，已经在北京地铁10号线成功应用。 3.基于漏泄电缆无线传输技术 Alstom的CBTC系统在需要的时候也可采用漏泄电缆传输方式，而新研发的系统采用的不多。漏泄电缆方式特点是场强覆盖较好、可控，抗干扰能力强。
商品销售管理系统设计论文--毕业设计
内容摘要 在科学技术日新月异的今天，计算机已逐步渗入各个领域，无论是学习，工作，还是娱乐都普及了计算机的使用，而随着网络的开通、并与Internet连接更让我们社会成为信息化的时代，人们不再需要浪费太多的时间去手工的获得信息，只要做在家中轻点几下鼠标不但能轻松获得各种信息，而且能够购买到自己需要的商品，既摆脱了时间和空间的限制又节约了大量的时间，因此熟练使用计算机及网络，已成为人们进入现代社会的必备技能。商品销售管理系统正是在这种情况下诞生并逐渐发展起来的，它已成为我们进行商品交易中不可缺少的部分。 商品信息管理系统是典型的信息管理系统(MIS),其开发主要包括后台数据库的建立和维护以及应用程序的开发两个方面。对于前者要求建立起数据一致性和完整性强、数据安全性好的数据库，而对于后者则要求应用程序功能完备,操作简单等。 本系统是在分析了现行商品管理中存在的问题的基础上，结合信息管理系统开发的概念、结构及系统开发的基本原理和方法，开发的一套商品信息管理系统。根据实际情况，由目前各功能需求和公司里的情况而设计的这套系统。全文共分为课题研究的意义、开发环境、系统的实现、性能测试与分析以及结束语等章节，详细地阐述了本系统开发的目的、过程。 关键词：信息管理系统；系统开发；商品销售 Abstract The rapid advance of science and technology today, the computer has gradually infiltrated all areas, regardless of learning, work, or entertainment throughout all of the computer's use, and with the opening of networks, connecting with the Internet and made us become information-based society of the times, People no longer need to waste too much time for manual access to information. As long as it is at home Click on the mouse and understand world, but to buy their needs of commodities, both out of time and space constraints to save a
地铁无线通信系统网络覆盖优化
龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/85385930.html, 地铁无线通信系统网络覆盖优化 作者：韦韬 来源：《世界家苑》2017年第08期 摘要：地铁无线通信系统作为地铁专用通信系统，在地铁运行过程中起到信息相互交流 的作用，确保地铁运行安全。地铁所拥有的特殊结构，决定了其所独有的通信网络特点，因此需要通过多种措施不断加强其网络性能。因此，本文就地铁无线通信系统的网络及覆盖优化问题展开研究。 关键词：地铁；无线通信系统；覆盖；网络优化 前言 地铁出行，绿色环保，改善了人们出行的时间，也带动了周边地区及整个城市的经济发展速度。通信系统作为支撑着地铁安全运营的重要系统，地铁运行过程中的信息通畅是确保地铁安全运行前提。因此，优化地铁无线通信覆盖率，具有重要意义。地铁无线覆盖主要分为地面与地下两部分，地面部分主要应用的是地面站的形式；地下部分由于无线通信的用户主要处于隧道或地下站厅，因此就需要考虑到隧道通信的特点，加强无线信号的覆盖，以确保地铁通信稳定、安全行车。 一、地铁无线覆盖的特点 地铁由于人流量大，不同时段对网络的需求有很大差别，而且地铁引入多家运营商，也形成了一种相互之间的干扰，加大了网络覆盖的难度。而且地下空间大小的不一致，也造成了其覆盖方案的较大差别。在地铁无线系统的建设过程中，如果各个运营商都要建设自己的信号系统，那么不仅建设成本过高，而且后期的维护上也会造成困难，且有着繁重的工作量。因此，目前选用的是一套互通的系统，然后不同的运营商如果需要接入业务则可进行租用。地铁无线网络的覆盖中，还要考虑到本身在空间构成上的特殊性。在设计阶段，应当尽量选用无源系统来确保系统的运行稳定，而且也方便后续的维护。同时为了确保车站无线信号的稳定，应当设置独立的微蜂窝系统，并且在机房的设置上，应当尽可能选择站台，并留下充足的扩容空间。 二、地铁无线通信系统的构成 TETRA 数字集群系统作为一种成熟、稳定的无线通信系统，在国内的地铁通信行业中得到了广泛的应用。TETRA 数字集群无线通信系统由网络基础设施和移动台组成，其中网络基础设施主要设备包括控制中心集群交换控制设备（MSO）、基站、调度台、二次开发平台和 网管系统，各部分设备通过标准通信接口接入传输系统，由传输系统提供的通道有机协调运行，实现各部分的功能，各网络设施在逻辑上呈现以控制中心集群交换控制设备（MSO）为 中心的星形拓扑结构；移动台包含便携台、固定台和车载台。网络设施和移动终端相互作用共
无线通信技术习题集
填空题 1．无线电波在自由空间中的传播速度与光速一样，都是大约 3*108 m/s 。2．无线电波以横向电磁波的形式在空间中传播。 3．全球第三代数字通信（3G）包括的主流技术有 WCDMA 、cdma2000 和 TD-SCDMA 。 4．在QPSK方式下，每个符号用 2 个比特表示，并且比特率是波特率的2倍，这叫做四进制系统。 5．信源编码是为提高数字信号有效性而采取的编码技术，其宗旨是尽可能压缩冗余度。 6．信道编码是通过增加码字，利用冗余来提高抗干扰能力的。亦即是以降低信息传输速率为代价减少错误。 7．PCM是模拟信号数字化的一种具体方法，它包括取样、和量化、编码三个步骤。 8．常用的差错控制方式主要有3种： 前向纠错（FEC）、检错重发（ARQ）和混合纠错（HEC）。 9．模拟调制主要的基本形式有幅度调制（AM）、 频率调制（FM）和相位调制（PM）。 10．通信系统根据通信双方信息传输的方向可以分为 单工通信和双工通信。 11．GSM系统基站子系统由基站收发信机（BTS）和基站控制器（BSC）两大部分组成。 12．微波中继通信是利用微波作为载波并采用中继方式在地面上进行的无线电通信。 13．微波中继通信系统内部干扰主要包括和旁瓣干扰。 14．卫星上的通信分系统又称为转发器，通常分为透明转发器和处理转发器两类。 15．IEEE 802.11定义了3种接入控制机制，分别是分布式协调功能（DCF）中的CSMA/CA协议、RTS/CTS机制和点协调功能（PCF）机制。 16．IEEE 802.11的侦听机制既有实际的物理操作，也有虚拟的逻辑操作，对应于两种载波侦听方式：物理载波侦听方式和虚拟载波侦听方式。 17．IEEE 802.16工作组的主要工作都围绕空中接口展开，空中接口主要由
超市货物管理系统 毕业设计论文
毕业论文 超市货物管理系统 The Management system of Supermarket 摘要 随着经济的全球化以及中国经济改革的逐渐深化，中小企业面临着越来越激烈的竞争。改善企业内部以及整个供应链各环节的管理、调度及资源配置，迅速适应客户的新需求和市场的新机遇，是中小企业赢得竞争胜利的决定性因素。有效地进行货物进销存管理，已经成为了中小企业生存和发展的头等要事。然而，对于一贯疏于管理的中小企业来说，进行有效的货物进销存管理必然存在一定的难度，必须借助于现代化的管理方法和信息技术----计算机超市货物管理系统。[1]本设计通过用Visual Basics6.0及SQL Server2000来完成，并逐次介绍了开发软件的背景，以及系统设计的详细步骤。 关键词：Visual Basics6.0；管理；SQL Server；超市货物管理系统 Abstract With economic globalization and the gradual deepening of China's economic reform, SMEs faced with increasingly fierce competition. To improve the internal and throughout the supply chain management, scheduling and resource allocation, to adapt quickly to changing customer demands and new market opportunities for small and medium enterprises to compete to win the decisive factor in victory. Invoicing of goods effectively manage small and medium enterprises has become the survival and development of first class events. However, the consistent neglect of management in
地铁通信系统简介
地铁通信系统简介 地铁通信系统简介 目前地铁专用通信系统主要包括以下几个子系统： 传输系统、公务电话系统、专用电话系统、无线通信系统、广播系统、闭路电视监控系统、乘客信息系统、视频会议系统、时钟系统、集中网络管理系统、地铁信息管理系统、电源及接地系统、通信光缆/电缆及其他等。 1、传输系统 地铁传输系统能迅速、准确、可靠地传送地铁运营管理所需要的各种信息。该系统采用技术先进、安全可靠、经济实用、便于维护的光纤数字传输设备组网，构成具有承载语音、数据及图像的多业务传输平台，并具有自愈环保护功能。 目前地铁传输系统普遍采用MSTP设备，随着信息化程度的不断提高，对数据传输要求高带宽、低时延，通道保护智能化高，会采用更先进的OTN传输设备。 目前传输系统所承载的语音、数据及图像信息的业务主要有： （1）公务电话系统 （2）专用电话系统 （3）无线通信系统 （4）广播系统 （5）闭路电视监控系统 （6）时钟系统 （7）UPS电源系统 （8）信号电源及微机监测 （9）自动售检票系统（AFC） （10）安防系统 （11）门禁系统 （12）屏蔽门系统（PSD） （13）其它运营管理信息 传输系统的光纤环路具有双环路功能。当主用环路出现故障时，能够自动切换到备用环路上，保证系统不中断，切换时不影响正常使用。当主、备用光纤环路的线路在某一点同时出现故障时，两端的网络设备自动形成一条链状的网络。当某个网络节点设备出现故障时，除受故障影响的节点设备外，其它网络节点设备能保持正常工作。
地铁通信系统简介 2 / 31
地铁通信系统简介 2、公务电话系统 公务电话主要为运营、管理和维护部门之间的公务通信以及与公用电话网用户的通信联络，向地铁用户提供话音、非话及各种新业务。 公务电话系统按车辆段、车站两级结构进行组网，由设置在车辆段和车站的数字程控交换机、电话机及各种终端、配线架等辅助设备构成。 两相邻车站交换机通过实回线模拟中继相连，一旦车辆段交换机、传输设备及光线路发生故障，车站内部通信仍能保证，站间行车电话、轨旁电话等仍能畅通，不影响列车运营。
中小型商品超市管理系统毕业论文
西安翻译学院XI’AN FANYI UNIVERSITY 毕业设计 题目：中小型商品超市管理系统 专业：计算机信息管理 班级：8321201 姓名：何敏 指导教师：张敏 2012年3月
中小型商品超市管理系统 何敏 西安翻译学院国际关系学院710105 摘要 随着小超市规模的发展不断扩大，商品数量急剧增加，有关商品的各种信息量也成倍增长。超市时时刻刻都需要对商品各种信息进行统计分析。而大型的超市管理系统功能过于强大而造成操作繁琐降低了小超市的工作效率。 超市管理系统是市场上最流行的超市上常用的系统之一，它主要包含以下几个模块：系统权限的设定、原始数据录入、数据的汇总及查询等。从而，实现对进货、销售及员工信息等实现全面、动态、及时的管理。 本文系统的分析了软件开发的背景以过程；首先介绍了软件的开发环境，其次介绍了本软件的详细设计过程：数据库的设计、各个模块的设计和实现，以及具体界面的设计和功能。 关键词：超市管理信息系统管理模块系统 Abstract Expands unceasingly along with the small supermarket scale development, the commodity quantity sharp growth, related commodity each kind of information content also becomes time of growth. The supermarket in needs to carry on the statistical analysis all the time to commodity each kind of information. But the large-scale supermarket management system management system function too was formidable creates the operation tediously to reduce the small supermarket working efficiency. The supermarket management system management system is in the market on the most popular supermarket one of commonly used systems, it mainly contains following several modules: System jurisdiction hypothesis, primary data input, data compiling and inquiry and so on. Thus, realizes to the inventory, the sale and the staff information and so on realizes comprehensively, dynamic, the prompt management. This article system analysis software has developed background by process; first introduced the software development environment, next introduced this software detailed design process: Database design, each module design and realization, as well as concrete contact surface design and function. Key word s: Supermarket, Management Information System.